{"id":5554,"date":"2025-12-19T08:13:58","date_gmt":"2025-12-19T08:13:58","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?p=5554"},"modified":"2025-12-19T08:14:35","modified_gmt":"2025-12-19T08:14:35","slug":"technical-standards-for-set-screws-according-to-gb-t-3098-3-2016","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/it\/blog\/technical-standards-for-set-screws-according-to-gb-t-3098-3-2016\/","title":{"rendered":"Norme tecniche per viti di fermo secondo GB\/T 3098.3-2016"},"content":{"rendered":"<div style=\"font-family: Arial, sans-serif; line-height: 1.6; max-width: 1200px; margin: 0 auto; padding: 20px; background-color: #f9f9f9; border-radius: 8px; box-shadow: 0 2px 10px rgba(0,0,0,0.1);\">\n<h2>Introduzione<\/h2>\n<p>In qualit\u00e0 di esperto di materiali meccanici con una lunga esperienza, ho lavorato a lungo con gli standard nazionali e internazionali per i dispositivi di fissaggio, compresi quelli che regolano le viti di fermo. La norma GB\/T 3098.3-2016 \u00e8 un importante standard nazionale cinese che specifica le propriet\u00e0 meccaniche delle viti di fermo, garantendone l'affidabilit\u00e0 in diverse applicazioni industriali come l'assemblaggio di macchinari, i componenti automobilistici e l'ingegneria di precisione. Questo standard \u00e8 in linea con le pratiche globali, presenta analogie con la norma ISO 898-5 e si concentra sui gradi di durezza, sulla composizione dei materiali e sui criteri di prestazione per prevenire cedimenti sotto carico.<\/p>\n<p>In questo articolo, ottimizzo e amplio gli elementi chiave dello standard, incorporando spiegazioni dettagliate delle composizioni chimiche e delle propriet\u00e0 meccaniche basate su dati verificati. Ci\u00f2 garantisce la conformit\u00e0 alle migliori pratiche del settore, ponendo l'accento su aspetti quali il trattamento termico, i limiti di decarburazione e i metodi di prova della durezza.<\/p>\n<h2>Sommario<\/h2>\n<ul style=\"list-style-type: disc; padding-left: 20px;\">\n<li><a style=\"color: #007bff; text-decoration: none;\" href=\"#chemical-composition\">Composizione chimica dei materiali delle viti di fissaggio<\/a><\/li>\n<li><a style=\"color: #007bff; text-decoration: none;\" href=\"#mechanical-properties\">Propriet\u00e0 meccaniche delle viti di fermo<\/a><\/li>\n<li><a style=\"color: #007bff; text-decoration: none;\" href=\"#faq\">Domande frequenti (FAQ)<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<div id=\"chemical-composition\">\n<h2>Composizione chimica dei materiali delle viti di fissaggio<\/h2>\n<p>Le viti di fermo devono soddisfare specifici requisiti di composizione chimica per raggiungere la durezza e la resistenza meccanica desiderate. La norma classifica i materiali in base ai gradi di durezza (14H, 22H, 33H e 45H), specificando i limiti per il contenuto di carbonio (C), fosforo (P) e zolfo (S). Per i gradi pi\u00f9 elevati sono obbligatori trattamenti termici come la tempra e il rinvenimento per migliorarne la durabilit\u00e0. Si noti che l'indurimento superficiale non \u00e8 consentito e, in caso di controversie, \u00e8 richiesta l'analisi del prodotto finito.<\/p>\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin: 20px 0; box-shadow: 0 1px 3px rgba(0,0,0,0.2);\">\n<thead>\n<tr style=\"background-color: #007bff; color: white;\">\n<th style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\" colspan=\"2\">Grado di durezza<\/th>\n<th style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">Durezza Vickers HV min.<\/th>\n<th style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">Materiale<\/th>\n<th style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">Trattamento termico\u00b9<\/th>\n<th style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">C%, max\u00b2<\/th>\n<th style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">C%, min\u00b2<\/th>\n<th style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">P%, max\u00b2<\/th>\n<th style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">S%, max\u00b2<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\" colspan=\"2\">14 ore<\/td>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">140<\/td>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">Acciaio al carbonio\u00b3<\/td>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">\/<\/td>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">0.5<\/td>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">\/<\/td>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">0.11<\/td>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">0.15<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\" colspan=\"2\">22H<\/td>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">220<\/td>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">acciaio al carbonio\u2074<\/td>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">Estinto e temperato<\/td>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">0.5<\/td>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">0.19<\/td>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">0.05<\/td>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">0.05<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\" colspan=\"2\">33H<\/td>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">330<\/td>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">acciaio al carbonio\u2074<\/td>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">Estinto e temperato<\/td>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">0.5<\/td>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">0.19<\/td>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">0.05<\/td>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">0.05<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">–<\/td>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\" rowspan=\"3\">45 ore<\/td>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">450<\/td>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">acciaio al carbonio\u2074,\u2075<\/td>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">Estinto e temperato<\/td>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">0.5<\/td>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">0.45<\/td>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">0.05<\/td>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">0.05<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">–<\/td>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">450<\/td>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">Acciaio al carbonio con aggiunta di elementi\u2074 (boro, manganese o cromo)<\/td>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">Estinto e temperato<\/td>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">0.5<\/td>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">0.28<\/td>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">0.05<\/td>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">0.05<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">–<\/td>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">450<\/td>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">Acciaio legato\u2074,\u2076<\/td>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">Estinto e temperato<\/td>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">0.5<\/td>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">0.3<\/td>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">0.05<\/td>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">0.05<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p style=\"font-size: 14px; color: #666;\"><strong>Note:<\/strong><br \/>\n\u00b9 L'indurimento superficiale non \u00e8 consentito.<br \/>\n\u00b2 In caso di controversia, eseguire l'analisi del prodotto finito.<br \/>\n\u00b3 L'acciaio a lavorabilit\u00e0 migliorata pu\u00f2 essere utilizzato con valori massimi di Pb 0,35%, P 0,11%, S 0,34%.<br \/>\n\u2074 \u00c8 consentito l'utilizzo di acciaio con un contenuto massimo di Pb pari a 0,35%.<br \/>\n\u2075 Applicabile solo per d \u2264 M16.<br \/>\n\u2076 Gli acciai legati devono contenere almeno uno dei seguenti elementi: Cr 0,30%, Ni 0,30%, Mo 0,20%, V 0,10%. Per pi\u00f9 elementi, il contenuto totale deve essere almeno pari a 70% della somma dei singoli minimi.<\/p>\n<p>In pratica, queste composizioni garantiscono che le viti di fissaggio resistano al taglio e mantengano la loro integrit\u00e0 in ambienti ad alta vibrazione. Ad esempio, un contenuto di carbonio pi\u00f9 elevato nelle leghe 45H migliora la temprabilit\u00e0, ma richiede un controllo preciso per evitare la fragilit\u00e0.<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"mechanical-properties\">\n<h2>Propriet\u00e0 meccaniche delle viti di fermo<\/h2>\n<p>Le propriet\u00e0 meccaniche descritte nella norma GB\/T 3098.3-2016 includono intervalli di durezza misurati con i metodi Vickers (HV), Brinell (HBW) e Rockwell (HRB\/HRC), insieme ai limiti di decarburazione e di durezza superficiale. Questi garantiscono che le viti di fermo funzionino sotto carichi assiali senza deformazioni o rotture. I test vengono eseguiti sui prodotti finiti per verificarne la conformit\u00e0.<\/p>\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin: 20px 0; box-shadow: 0 1px 3px rgba(0,0,0,0.2);\">\n<thead>\n<tr style=\"background-color: #007bff; color: white;\">\n<th style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">Grado di durezza<\/th>\n<th style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">Durezza Vickers HV10 max<\/th>\n<th style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">Durezza Brinell HBW F=30D\u00b2 min<\/th>\n<th style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">Durezza Brinell HBW F=30D\u00b2 max<\/th>\n<th style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">Durezza Rockwell HRB min.<\/th>\n<th style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">Durezza Rockwell HRB massima<\/th>\n<th style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">Durezza Rockwell HRC min.<\/th>\n<th style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">Durezza Rockwell HRC massima<\/th>\n<th style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">Filettatura non decarburata Altezza strato E\/mm min<\/th>\n<th style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">Filettatura Decarburazione completa Altezza dello strato G\/mm max<\/th>\n<th style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">Durezza superficiale HV0.3 max<\/th>\n<th style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">Nessuna carburazione HV0.3 max<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">14 ore<\/td>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">290<\/td>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">133<\/td>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">276<\/td>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">75<\/td>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">105<\/td>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">–<\/td>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">–<\/td>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">–<\/td>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">–<\/td>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">–<\/td>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">–<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">22H<\/td>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">300<\/td>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">209<\/td>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">285<\/td>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">95<\/td>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">UN<\/td>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">UN<\/td>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">30<\/td>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">1\/2 H\u2081<\/td>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">0.015<\/td>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">320<\/td>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">c<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">33H<\/td>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">440<\/td>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">314<\/td>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">418<\/td>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">–<\/td>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">–<\/td>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">33<\/td>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">44<\/td>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">2\/3 H\u2081<\/td>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">0.015<\/td>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">450<\/td>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">c<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">45 ore<\/td>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">560<\/td>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">428<\/td>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">532<\/td>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">–<\/td>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">–<\/td>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">45<\/td>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">53<\/td>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">3\/4 H\u2081<\/td>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">b<\/td>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">580<\/td>\n<td style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\">c<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p style=\"font-size: 14px; color: #666;\"><strong>Note:<\/strong><br \/>\na. Per il grado 22H, utilizzare HRB min e HRC max se viene eseguita la prova Rockwell.<br \/>\nb. Non \u00e8 consentito alcuno strato di decarburazione completo per 45 ore.<br \/>\nc. Se misurata con HV0.3, la durezza superficiale non deve superare la durezza del nucleo di oltre 30 unit\u00e0 HV.<\/p>\n<p>Queste propriet\u00e0 sono essenziali per le applicazioni che richiedono un'elevata resistenza alla coppia. Ad esempio, nelle viti di fermo 45H, i rigorosi controlli di decarburazione impediscono l'indebolimento della filettatura, aspetto cruciale nei macchinari pesanti.<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"faq\">\n<h2>Domande frequenti (FAQ)<\/h2>\n<dl style=\"margin: 20px 0;\">\n<dt style=\"font-weight: bold; margin-top: 10px;\">1. Qual \u00e8 la principale differenza tra i gradi di durezza secondo la norma GB\/T 3098.3-2016?<\/dt>\n<dd>Le classi (da 14H a 45H) presentano requisiti crescenti in termini di durezza minima e trattamento termico: le classi pi\u00f9 elevate, come la 45H, utilizzano acciai legati per una resistenza superiore in applicazioni impegnative, mentre le classi inferiori, come la 14H, sono sufficienti per un uso generico.<\/dd>\n<dt style=\"font-weight: bold; margin-top: 10px;\">2. Perch\u00e9 la tempra superficiale \u00e8 vietata in questa norma?<\/dt>\n<dd>L'indurimento superficiale pu\u00f2 causare una distribuzione non uniforme delle sollecitazioni e potenziali fessurazioni sotto carico. La norma impone una tempra e un rinvenimento uniformi per garantire propriet\u00e0 meccaniche costanti in tutta la vite di fermo.<\/dd>\n<dt style=\"font-weight: bold; margin-top: 10px;\">3. In che modo la decarburazione influisce sulle prestazioni della vite di fissaggio?<\/dt>\n<dd>La decarburazione riduce il contenuto di carbonio sulla superficie, indebolendo le filettature e aumentando il rischio di rottura. La norma impone un limite a questo fenomeno (ad esempio, massimo 0,015 mm per le filettature 22H e 33H) per preservare l'integrit\u00e0 della filettatura.<\/dd>\n<dt style=\"font-weight: bold; margin-top: 10px;\">4. Gli acciai ad alta lavorabilit\u00e0 possono essere utilizzati per tutti i gradi di durezza?<\/dt>\n<dd>Per la classe 14H sono ammessi acciai a lavorabilit\u00e0 migliorata con limiti di impurit\u00e0 specificati, ma per le classi superiori sono richiesti acciai al carbonio controllati e acciai legati per ottenere la temprabilit\u00e0 necessaria senza compromettere la lavorabilit\u00e0.<\/dd>\n<dt style=\"font-weight: bold; margin-top: 10px;\">5. Quali metodi di prova sono raccomandati per verificare la conformit\u00e0?<\/dt>\n<dd>Sono specificati i test di durezza Vickers (HV10 o HV0.3), Brinell (HBW con F=30D\u00b2) e Rockwell (HRB\/HRC). In caso di controversie, sono essenziali l'analisi chimica del prodotto finito e l'esame metallografico per la decarburazione.<\/dd>\n<dt style=\"font-weight: bold; margin-top: 10px;\">6. In che modo la norma GB\/T 3098.3-2016 si confronta con la norma ISO 898-5?<\/dt>\n<dd>Entrambi gli standard sono simili per quanto riguarda le classificazioni di durezza e i requisiti dei materiali, ma GB\/T 3098.3-2016 include deroghe specifiche per gli acciai cinesi e pone l'accento sui test del prodotto finito per la garanzia della qualit\u00e0.<\/dd>\n<\/dl>\n<\/div>\n<h2>Conclusione<\/h2>\n<p>Il rispetto della norma GB\/T 3098.3-2016 garantisce che le viti di fissaggio soddisfino rigorosi standard meccanici e dei materiali, migliorando la sicurezza e le prestazioni nelle applicazioni ingegneristiche. Per consulenze personalizzate o per reperire elementi di fissaggio conformi, contattare un fornitore certificato.<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Introduction As a seasoned mechanical materials expert, I have extensively worked with national and international standards for fasteners, including those governing set screws. GB\/T 3098.3-2016 is a critical Chinese national standard that specifies the mechanical properties of set screws, ensuring their reliability in various industrial applications such as machinery assembly, automotive components, and precision engineering. 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