poros PTO pertanian<\/strong><\/a> Poros penggerak PTO untuk mesin pemotong rumput cakram ini menggunakan sepasang sambungan universal (U-joint) di setiap ujungnya untuk mengakomodasi sudut kerja. Namun, satu sambungan U-joint yang beroperasi pada sudut tertentu tidak mentransmisikan torsi pada kecepatan konstan \u2013 ia menimbulkan fluktuasi kecepatan dua kali per putaran yang menciptakan getaran berdenyut. Getaran ini diperkuat oleh kecepatan putaran yang tinggi dan massa inersia dari bilah pemotong mesin pemotong rumput cakram. Dengan kemampuan 80 derajat di sisi traktor dan 50 derajat di sisi implement, poros penggerak PTO untuk mesin pemotong rumput cakram ini dapat mengakomodasi sudut offset curam yang dibutuhkan ketika DC132 beroperasi dalam konfigurasi drawbar atau 3-point hitch dengan perpindahan lateral yang signifikan atau gerakan mengikuti permukaan tanah.<\/p>\n3. Slip Clutch Protection Mechanism
\nMekanisme poros PTO kopling selip terletak di ujung implement dari rakitan poros penggerak, tepat di belakang sambungan CV sisi implement. Mekanisme ini terdiri dari serangkaian cakram gesekan yang dijepit di antara pelat tekanan di bawah beban pegas. Dalam kondisi operasi normal, gaya gesekan antara pelat cukup untuk mentransmisikan torsi penuh yang dibutuhkan untuk menggerakkan gearbox pemotong dan rol pengkondisi mesin pemotong cakram. Ketika terjadi lonjakan torsi tiba-tiba \u2013 misalnya, ketika cakram pemotong mengenai batu yang terkubur atau pemotong menelan gumpalan besar tanaman basah \u2013 permintaan torsi sesaat melebihi batas torsi yang telah ditetapkan pada kopling selip. Cakram gesekan saling bergesekan, menyerap energi kejut sebagai panas daripada mentransmisikannya sebagai gaya destruktif melalui rakitan sambungan U poros PTO dan ke dalam gearbox traktor. Setelah hambatan hilang, kopling secara otomatis terhubung kembali tanpa intervensi operator. Torsi selip dapat disesuaikan dengan memodifikasi beban awal pegas agar sesuai dengan kondisi tanaman dan tingkat bahaya tanah tertentu di pertanian.<\/p>\n
4. Overrunning Clutch Function
\nKopling bebas (juga dikenal sebagai freewheel) bekerja berlawanan arah dengan kopling selip. Ketika mesin traktor melambat dengan cepat \u2013 misalnya saat berhenti di ujung lahan \u2013 10 cakram pemotong dan rol pengkondisi DC132 memiliki inersia rotasi yang signifikan dan terus berputar. Tanpa freewheel, inersia ini akan direm melalui poros penggerak PTO dan gearbox traktor, menyebabkan beban kejut arah terbalik yang ekstrem yang dapat menyebabkan retak pada lasan sambungan poros PTO dan patah pada poros keluaran PTO traktor. Kopling bebas berisi mekanisme tipe ratchet atau roller yang memungkinkan alat tersebut meluncur bebas melewati kecepatan deselerasi traktor, memisahkan inersia discbine dari sistem penggerak traktor hingga kedua komponen mencapai kecepatan yang sama.<\/p>\n
5. Power Delivery to the Cutterbar
\nDi ujung implement, poros PTO terhubung ke gearbox input utama DC132 melalui sambungan betina 1,50 inci x 23-spline. Gearbox utama melipatgandakan kecepatan poros input 1.000 RPM menjadi kecepatan cakram 3.000 RPM, mendistribusikan torsi melalui roda gigi bevel dan serangkaian gearbox penggerak cakram individual di sepanjang bilah pemotong 13 kaki. Secara bersamaan, penggerak sabuk dan roda gigi dari gearbox utama menjalankan rol pengkondisi pada 740 RPM. Presisi dimensi poros PTO \u2013 baik kedalaman sambungan spline maupun geometri sudut sambungan \u2013 secara langsung memengaruhi beban termal dan mekanis semua komponen hilir. Oleh karena itu, poros PTO 1000 rpm yang ditentukan dan dipelihara dengan benar merupakan dasar dari kinerja mesin pemotong cakram yang andal dan berdaya tinggi setiap musim.<\/p>\n
![\"Poros](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Case-IH-Disc-Mower-2.webp\")
<\/p>\n
Bidang Aplikasi<\/h2>\n
1. Panen Jerami<\/strong>
\nThe primary use case for this disc mower PTO shaft. The DC132 cuts grasses and legumes into windrows while integrated conditioning rolls crimp and crack the stems to accelerate field drying before baling. At 1,000 RPM input, the Double CV shaft delivers smooth, consistent torque that maintains the 3,000 RPM disc speed needed for a clean, vertical cut that minimizes soil contamination and preserves forage quality. For operations cutting 200+ acres per season, a reliable agricultural PTO shaft is as critical to profitability as the discbine itself.<\/p>\n2. Silage Production<\/strong>
\nCutting crops at higher moisture levels for fermented silage storage in bunkers, pits, or wrapped bales demands fast, even cutting to ensure uniform fermentation. The 1000 rpm PTO shaft configuration of the DC132 supports the high disc speeds needed to cut wet, heavy crops without tearing or bruising the stems excessively. A reliable PTO driveline shaft is essential here because silage harvesting windows are narrow and any unplanned downtime caused by a failed PTO shaft u joint or slip clutch can result in crop losses across an entire field before conditions change.<\/p>\n3. Forage Harvesting<\/strong>
\nMowing high-value crops such as alfalfa, clover, and ryegrass at the optimum stage of maturity requires precise cutting height control and zero crop contamination. The DC132 with a correctly functioning PTO shaft for discbine operations maintains consistent disc speed across all crop densities, ensuring a level, clean cut that maximizes nutritional content for livestock feed whether stored as dry hay or green chop. The slip clutch PTO shaft mechanism prevents costly gearbox damage when harvesting mature, dense alfalfa stands where sudden crop slugs are common.<\/p>\n4. Penghentian Tanaman Penutup Tanah<\/strong>
\nMemotong tanaman penutup tanah musim dingin seperti gandum hitam atau kacang polong berbulu sebelum musim tanam menyisakan biomassa sebagai lapisan mulsa pelindung yang menekan gulma dan melindungi struktur tanah. Kecepatan pemotongan tinggi DC132 yang digerakkan oleh poros PTO 540 atau poros 1.000 RPM yang berfungsi dengan baik memastikan batang tanaman penutup tanah serealia yang keras dan berserat dipotong dengan bersih dan tidak robek, menghasilkan lapisan mulsa yang rata dan terurai secara seragam. Poros PTO kopling selip melindungi dari batu-batu besar dan pemadatan tanah yang umum terjadi di lahan yang telah ditanami tanaman penutup tanah selama musim dingin tanpa pengolahan tanah.<\/p>\n5. Pasture Management<\/strong>
\nPemangkasan dan pemotongan rumput di padang penggembalaan untuk mengendalikan pertumbuhan yang lebat dan berbatang tebal, menghilangkan gulma berbiji, dan mendorong pertumbuhan kembali yang segar dan enak untuk hewan ternak merupakan aplikasi sekunder utama untuk DC132. Dalam konteks ini, poros penggerak PTO untuk mesin pemotong rumput harus mampu menangani kepadatan tanaman yang sangat bervariasi dan perubahan arah yang sering terjadi. Kemampuan desain Double CV untuk mengakomodasi sudut lebar tanpa getaran sangat berharga di padang penggembalaan yang lebih kecil dan tidak beraturan di mana sudut sambungan sering berubah. Poros PTO baut geser atau fungsi kopling selip melindungi dari benturan batu yang sering terjadi di lingkungan padang penggembalaan.<\/p>\n6. Roadside and Specialty Mowing<\/strong>
\nMaintaining roadsides, drainage ditches, airport buffer strips, and conservation headlands where a clean, controlled cut is needed in irregular or sensitive areas demands a heavy duty PTO shaft with excellent angle tolerance. In roadside applications, the DC132 must operate at steep lateral offsets with the tractor traveling on a crowned road surface and the cutterbar working down the verge. The 80-degree tractor-side CV joint angle rating of this discbine PTO shaft provides the angular capacity needed for these demanding geometries while maintaining smooth, constant-velocity torque transmission.<\/p>\n![\"Poros](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Case-IH-Disc-Mower-3.webp\")
<\/p>\n
How to Install PTO Shaft on Case IH Discbine<\/h2>\n
Step 1: Safety Preparation and Pre-Installation Checks
\nSebelum memulai pekerjaan apa pun pada poros penggerak PTO, parkirkan traktor di permukaan yang rata dan datar dengan mesin dimatikan sepenuhnya dan rem parkir diaktifkan. Lepaskan kontrol PTO traktor dan cabut kunci kontak. Biarkan semua komponen yang berputar pada DC132 berhenti sepenuhnya. Periksa poros PTO traktor untuk keausan, korosi, atau kerusakan spline. Ukur diameter poros dan hitung spline untuk memastikan kompatibilitas dengan konfigurasi poros PTO yang Anda pilih \u2013 21-spline untuk poros standar 1,375 inci atau 20-spline untuk poros berdiameter besar 1,750 inci. Periksa juga poros input implement 1,50 inci x 23-spline untuk kerusakan apa pun yang dapat mencegah pemasangan yoke yang benar.<\/p>\n
Step 2: Measure Required PTO Shaft Length and Dimensions
\nDengan DC132 terpasang pada traktor dalam posisi kerja normalnya, ukur jarak antara permukaan poros PTO traktor dan permukaan poros input implement. Pastikan tabung poros PTO teleskopik memiliki tumpang tindih yang cukup \u2013 biasanya setidaknya sepertiga dari panjang tabung bagian dalam harus tetap berada di dalam tabung bagian luar pada ekstensi maksimum untuk mempertahankan kapasitas torsi yang aman. Periksa juga bahwa pada kompresi maksimum (selama belokan di ujung lahan ketika traktor dan implement berada paling dekat) tabung bagian dalam tidak menyentuh dasar. Memastikan dimensi poros PTO ini sebelum memesan poros PTO khusus dari CMN Transmission akan menghilangkan kesalahan pemasangan.<\/p>\n
Step 3: Install the Tractor-Side CV Yoke
\nApply a light film of grease to the tractor PTO stub splines. Slide the tractor-side yoke of the PTO shaft (80-degree CV half, 1.375-21 or 1.750-20 spline as applicable) onto the tractor stub, pushing firmly until the spring-loaded locking pin clicks into the groove on the stub shaft. Verify full engagement by pulling back on the shaft to confirm the locking pin is seated and the yoke cannot be removed without depressing the release collar. Improper engagement is a leading cause of PTO shaft yoke separation under load, which can cause severe equipment damage and operator injury. Never operate the tractor PTO shaft without confirming both end connections are fully locked.<\/p>\n
Step 4: Connect the Implement-Side CV Yoke
\nDengan poros PTO menggantung bebas dari sambungan traktor, sejajarkan yoke sisi implement (setengah CV 50 derajat, 1,50 inci x 23 spline) dengan stub input DC132. Dorong dengan kuat untuk mengaitkan spline sepenuhnya, lalu kunci yoke menggunakan pin penahan atau kerah pegas seperti yang dirancang. Pastikan rakitan kopling selip diposisikan dengan benar \u2013 seharusnya berada di ujung implement poros sesuai spesifikasi OEM. Setelah menghubungkan kedua ujungnya, periksa apakah bagian tabung poros PTO teleskopik memiliki tumpang tindih yang cukup untuk posisi memanjang (kerja lapangan) dan terkompresi (transportasi atau putaran ujung lahan) sebelum memulai pengoperasian PTO apa pun.<\/p>\n
Step 5: Attach the PTO Shaft Guard
\nPasang pelindung poros PTO di atas seluruh rakitan poros. Tabung pelindung pada setiap bagian harus saling tumpang tindih di tengah, dan kerucut bantalan di setiap ujung harus diamankan ke rumah girboks traktor dan rumah input implement menggunakan rantai pengaman yang disediakan. Rantai tersebut mencegah pelindung berputar bersama poros sambil memungkinkan poros itu sendiri berputar bebas di dalamnya. Jangan pernah mengoperasikan poros PTO pertanian tanpa penutup dan pelindung poros PTO yang terpasang dengan benar \u2013 komponen PTO yang berputar merupakan penyebab utama cedera pertanian yang parah dan fatal. Ganti pelindung segera jika retak, patah, atau hilang.<\/p>\n
Step 6: Grease, Test, and Break-In
\nBefore first operation, apply multi-purpose grease to all grease nipples on the CV joints and telescoping shaft profile. CMN Transmission recommends greasing every 8 hours of operation during the first break-in period, then following the regular maintenance schedule. Engage the PTO at low RPM first and observe for any unusual vibration or noise that could indicate incorrect spline engagement or joint alignment. Gradually increase to full 1,000 RPM operating speed and check again. After the first hour of operation, re-check both end yoke connections to confirm they remain fully locked before continuing hay or forage harvesting operations.<\/p>\n
![\"Poros](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Case-IH-Disc-Mower-9.webp\")
<\/p>\n
How to Choose the Right PTO Shaft for Disc Mower<\/h2>\n
1. Confirm Your Tractor PTO Spline Size and Speed<\/strong>
\nDC132 membutuhkan input PTO 1.000 RPM. Pastikan traktor Anda memiliki output poros PTO 1000 (bukan poros PTO 540). Periksa manual operator traktor atau ukur poros PTO: diameter 1,375 inci (34,9 mm) dengan 21 spline adalah standar untuk traktor 90+ hp. Traktor yang lebih besar mungkin memiliki output PTO berdiameter besar 1,750 inci x 20 spline. Menggunakan poros dengan ukuran poros PTO yang salah akan menyebabkan kerusakan spline secara langsung atau terlepas sepenuhnya saat diberi beban, jadi konfirmasi pengukuran ini sebelum memesan sangat penting.<\/p>\n2. Decide Between a Complete Assembly or Half Shaft<\/strong>
\nIf both CV joint halves are worn or if the telescoping tube is damaged, a complete double-CV assembly is the most cost-effective solution. However, if only one CV joint has failed (a common scenario where the implement-side CV wears first due to higher operating angle), ordering only the 50-degree implement-side CV half significantly reduces parts cost. Inspect both halves before ordering: check PTO shaft u joint play by grasping each CV housing and feeling for radial looseness, and inspect the PTO shaft tubing for bending, corrosion, or profile wear in the telescoping section.<\/p>\n3. Measure Shaft Length for Custom Applications<\/strong>
\nPanjang poros PTO standar untuk konfigurasi drawbar DC132 ditentukan oleh spesifikasi pabrik Case IH. Namun, jika Anda menggunakan ekstensi hitch non-standar, hitch putar drawbar, atau adaptor hitch 2 titik, panjang dan dimensi poros PTO yang dibutuhkan mungkin berbeda. Tim teknis CMN Transmission dapat merancang poros PTO khusus sesuai dengan panjang terentang dan terkompresi yang Anda tentukan. Berikan panjang terkompresi minimum Anda, panjang kerja terentang maksimum, dan detail konfigurasi hitch untuk menerima gambar dimensi dan penawaran harga sebelum memesan poros non-standar.<\/p>\n4. Verify Slip Clutch Torque Setting for Your Crop Conditions<\/strong>
\nPengaturan kopling selip pabrik pada poros penggerak PTO DC132 dikalibrasi untuk kondisi tanaman campuran yang umum. Di tanah yang sangat berbatu atau saat memotong tanaman yang sangat lebat dan matang, pengaturan torsi selip yang lebih tinggi mungkin diperlukan untuk mencegah selip yang mengganggu yang menyebabkan fluktuasi kecepatan cakram. Dalam kondisi tanaman yang sangat bersih dan ringan, pengaturan yang lebih rendah memberikan perlindungan yang lebih sensitif untuk gearbox pemotong. Poros PTO CMN Transmission dengan rakitan kopling selip dapat disesuaikan, dan tim teknis kami dapat memberikan saran tentang pramuat pegas yang tepat untuk lingkungan operasional spesifik Anda.<\/p>\n5. Consider OEM vs. Aftermarket Quality Standards<\/strong>
\nBanyak poros PTO traktor aftermarket berbiaya rendah menggunakan material bola sambungan CV yang inferior, tempaan yoke yang terlalu kecil, dan dinding tabung pelindung poros PTO yang tipis sehingga cepat rusak di bawah beban produksi jerami komersial. Poros CMN Transmission diproduksi dengan spesifikasi paduan dan toleransi pemesinan yang sama dengan komponen OEM, didukung oleh sertifikasi kualitas ISO9001. Saat membandingkan harga poros PTO, pertimbangkan biaya sebenarnya dari waktu henti, tenaga kerja penggantian, dan potensi kerusakan sekunder pada gearbox discbine yang disebabkan oleh poros berkualitas rendah yang rusak selama periode pemotongan kritis.<\/p>\n![\"Poros](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Case-IH-Disc-Mower-4.webp\")
<\/p>\n
Troubleshooting Common PTO Drive Shaft Issues<\/h2>\n
1. Masalah: Getaran Berlebihan Selama Pengoperasian
\nCause: The most common cause of vibration in an agricultural PTO shaft is worn or dry CV joint bearings. Also check for bent PTO shaft tubing caused by an impact, or misalignment from incorrect hitch height that places the shaft outside its designed operating angle range. Solution: Grease all CV joint nipples immediately. If vibration persists, disassemble the CV joint housing and inspect the ball tracks for pitting or flaking. Replace the affected CV half assembly. Confirm the tractor drawbar height is within Case IH specifications for the DC132 to ensure the shaft operates within its 80\/50-degree angle rating.<\/p>\n
2. Problem: Slip Clutch Slipping Continuously
\nCause: Nuisance slipping in a slip clutch PTO shaft typically indicates worn friction discs or incorrect spring preload. Over time, the friction material on the clutch discs wears thin, reducing the slip torque to below the normal operating torque requirement. Contamination of the friction surfaces with grease or oil also dramatically reduces slip torque. Solution: Disassemble the slip clutch assembly and inspect the friction discs for wear. Replace discs as a set if total thickness is below specification. Clean all friction surfaces with solvent. Adjust spring preload to the correct torque setting per the CMN Transmission assembly documentation. Never grease the friction faces of the clutch discs.<\/p>\n
3. Problem: PTO Shaft Yoke Disconnects Under Load
\nCause: This is a serious safety hazard caused by a worn or damaged retaining pin on the PTO shaft yoke, or a worn groove on the tractor PTO stub that no longer provides adequate retention depth. It can also occur if the shaft is incorrectly connected with the locking pin not fully seated. Solution: Immediately stop operation and inspect both the yoke locking pin mechanism and the tractor PTO stub groove. Replace the yoke assembly if the locking pin spring is weak, the pin is worn, or the groove on the stub is damaged. Never operate a tractor PTO shaft that cannot be confirmed as fully locked at both ends. Contact CMN Transmission for PTO shaft adapter or yoke replacement parts.<\/p>\n
4. Problem: Telescoping Shaft Sections Seizing or Difficult to Extend
\nCause: PTO shaft tubing corrosion and galling of the profile cross-section is the most common cause of telescoping seizure. This typically occurs when the shaft has been stored outdoors without protection or when grease nipples on the tube section have been neglected. In severe cases, the inner tube can weld itself to the outer under extreme loads. Solution: Disassemble the telescoping section, clean both inner and outer PTO shaft tube profiles thoroughly with a wire brush, and apply fresh grease to the full length of the inner tube. Install dust seals at each end of the outer tube if they are missing. Prevent recurrence by greasing the tube profile every 8 operating hours and applying corrosion protection spray before off-season storage.<\/p>\n
5. Problem: Overheating at CV Joint Housing
\nPenyebab: Panas berlebih menunjukkan bahwa sambungan CV beroperasi dengan pelumasan yang tidak cukup atau dijalankan pada sudut yang melebihi kapasitas nominalnya. Sambungan CV sisi traktor DC132 memiliki rating hingga 80 derajat, tetapi pengoperasian terus-menerus di dekat batas ini dalam kondisi beban tinggi secara signifikan meningkatkan produksi panas. Gemuk yang telah mengering, terkontaminasi, atau bergeser karena segel yang rusak akan menyebabkan keausan jalur bola yang cepat disertai dengan panas. Solusi: Segera lumasi sambungan CV. Periksa segel rumah CV untuk adanya sobekan atau pergeseran dan ganti jika rusak. Pastikan ketinggian drawbar traktor diatur dengan benar. Jika sambungan mengalami panas berlebih meskipun pelumasan memadai, jalur bola mungkin aus hingga tidak dapat diperbaiki lagi \u2013 ganti bagian poros PTO yang terpengaruh untuk mencegah kegagalan fatal.<\/p>\n
![\"Poros](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Case-IH-Disc-Mower-7.webp\")
<\/p>\n
Poros PTO dan Gearbox untuk Mesin Pemotong Cakram<\/h2>\n
In a rotary disc mower-conditioner system like the Case IH DC132, two groups of mechanical components share responsibility for converting tractor engine power into disc cutting speed: the disc mower PTO shaft and the disc mower gearbox system. These two components are engineered as a matched system, and a failure in either one directly impacts the performance and safety of the other.<\/p>\n
Poros PTO pertanian adalah poros penggerak eksternal yang fleksibel, yang membentang dari ujung keluaran PTO traktor ke gearbox input utama implement. Poros ini harus mampu mengakomodasi perubahan sudut, panjang, dan keselarasan yang konstan yang terjadi saat traktor dan mesin pemotong cakram bergerak relatif satu sama lain di atas permukaan tanah yang tidak rata, melalui tikungan di ujung lahan, dan selama pengangkutan. Desain CAT 6 Double CV pada poros PTO traktor DC132 ini menangani perubahan kecepatan sudut dengan sistem sambungan Double Constant Velocity yang dinilai hingga 80 derajat di sisi traktor dan 50 derajat di sisi implement. Tabung poros PTO teleskopik menyerap perubahan panjang. Poros PTO kopling selip dan kopling overrunning melindungi seluruh sistem penggerak dari lonjakan torsi dan backlash inersia. Tanpa poros penggerak PTO yang berfungsi dengan benar, tidak ada torsi yang mencapai poros penggerak internal mesin pemotong cakram sama sekali, menjadikannya mata rantai pertama yang penting dalam seluruh rantai daya.<\/p>\n
Once torque enters the DC132 through the implement input shaft, it is received by the main input gearbox, a bevel-gear-and-shaft assembly that takes the 1,000 RPM PTO input and simultaneously distributes power to the cutterbar drive train and the conditioning roll drive. Along the 13-foot cutterbar, a series of individual disc mower gearboxes (also called cutterbar module gearboxes) are mounted in each individually sealed disc module. These step up the shaft speed to 3,000 RPM at the disc hub through precision-cut bevel gears running in sealed oil baths. The DC132 uses 10 cutting discs, meaning 10 individual disc-drive gearboxes plus the main input gearbox and the conditioning roll drive gearbox, approximately 12 or more gear sets in total. Each one is a precision component that depends on the correct input torque and speed delivered by the PTO driveline shaft upstream.<\/p>\n
Poros PTO mesin pemotong rumput cakram yang aus atau rusak menciptakan getaran, fluktuasi kecepatan, dan lonjakan torsi yang tidak terkontrol yang mempercepat keausan pada setiap gearbox di hilir. Sambungan U poros PTO yang longgar menciptakan getaran torsi pada frekuensi dua kali per putaran yang menyebabkan kelelahan akar gigi roda gigi pada gearbox input utama. Kopling selip yang tidak disetel dengan benar memungkinkan torsi kejut yang berlebihan mencapai gearbox modul cakram individual selama peristiwa pemotongan rumput, menyebabkan gigi roda gigi bevel retak atau menggores spline hub cakram. Sebaliknya, poros PTO yang dirawat dengan benar untuk aplikasi mesin pemotong rumput cakram memberikan input 1.000 RPM yang halus dan konsisten yang memungkinkan setiap gearbox dalam sistem beroperasi dalam batas beban desainnya \u2013 memaksimalkan masa pakai di seluruh mesin.<\/p>\n
CMN Transmission menyediakan suku cadang poros PTO untuk DC132 dan berbagai macam gearbox mesin pemotong cakram, termasuk gearbox modul pemotong individual, gearbox input utama, dan rakitan penggerak rol pengkondisi. Jika gearbox modul cakram pada DC132 Anda rusak, selalu periksa rakitan poros PTO secara bersamaan \u2013 gearbox yang rusak seringkali merupakan gejala masalah pada sistem penggerak hulu yang akan merusak gearbox pengganti jika tidak segera ditangani. Tim teknis kami dapat memberikan saran mengenai model gearbox dan konfigurasi poros PTO yang tepat untuk mengembalikan DC132 Anda ke spesifikasi pabrik sepenuhnya, dengan harga langsung dari pabrik dan pengiriman global ke lebih dari 53 negara.<\/p>\n
![\"Gearbox](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/0_Disc-Mower-Gearbox-1.webp\")
<\/p>\n
Mengapa Memilih Poros PTO Pertanian dari CMN Transmission?<\/h2>\n
CMN Transmission (Korea) merupakan salah satu pemasok solusi transmisi daya industri terkemuka di dunia. Berkantor pusat di Ansan-si, Gyeonggi-do, Korea, dengan basis produksi dan lebih dari 10 pabrik koperasi saham, kami memiliki persediaan lebih dari 150.000 produk standar dan melayani pelanggan di lebih dari 53 negara. Baik Anda membutuhkan poros PTO pengganti tunggal untuk mesin pemotong rumput atau pasokan grosir poros penggerak PTO traktor dalam jumlah besar untuk dealer Anda, CMN Transmission memiliki kemampuan, persediaan, dan keahlian teknis untuk memenuhi kebutuhan Anda.<\/p>\n
Keunggulan Kami:<\/h3>\n\n- Global Reach, Local Knowledge:<\/strong> Serving customers in over 53 countries across North America, Europe, South America, the Middle East, Africa, Southeast Asia, and Oceania from our headquarters in Ansan-si, Gyeonggi-do, Korea. With more than 150,000 standard stock products and over 10 cooperative production facilities, CMN Transmission delivers the inventory depth of a global supplier with the responsiveness of a specialist partner.<\/li>\n
- Factory-Direct Pricing:<\/strong> As an integrated manufacturing and trading company, CMN Transmission eliminates the multiple dealer markups that inflate the cost of OEM replacement PTO shaft parts. Our tractor PTO shafts are priced at factory-direct rates without sacrificing the material quality, dimensional precision, or certification standards that define a reliable agricultural PTO shaft. The savings are typically 30-50% compared to OEM dealer supply channels, with equivalent or superior technical performance.<\/li>\n
- Technical Expertise and Pre-Sale Support:<\/strong> Our technical team provides pre-sale consultation to confirm spline configurations, PTO shaft length and dimensions, and clutch specifications for your exact tractor and implement combination. Dimensional drawings are available on request for all standard and custom PTO shaft products. We offer customized PTO shaft parts for non-standard applications, ensuring you get the correct part the first time rather than discovering a mismatch after shipment has arrived.<\/li>\n
- Certified Quality Manufacturing:<\/strong> Setiap poros penggerak PTO traktor yang diproduksi oleh CMN Transmission dibuat menggunakan desain CAD canggih, pemesinan CNC presisi, proses perlakuan panas modern, dan pengujian kualitas yang ketat. Produk-produk kami memiliki sertifikasi ISO9001 dan CE. Prosedur manajemen kualitas kami yang selaras dengan TS16949 memastikan bahwa setiap poros penggerak PTO memenuhi standar dimensi dan kinerja yang konsisten di seluruh batch produksi \u2013 penting bagi dealer dan distributor yang membutuhkan konsistensi kualitas yang andal di berbagai pesanan.<\/li>\n
- Complete Product Range:<\/strong> Selain poros PTO mesin pemotong cakram, rangkaian produk CMN Transmission mencakup gearbox pertanian, silinder hidrolik, gearbox planet, gearbox cacing, roda gigi bevel, sproket rantai, rantai, rak roda gigi, puli, bushing tirus, kopling, dan banyak lagi. Kemampuan pasokan satu atap ini berarti dealer mesin pertanian dan pengguna akhir dapat memperoleh komponen pengganti drivetrain lengkap dari satu pemasok tepercaya, mengurangi kompleksitas pengadaan dan biaya logistik.<\/li>\n
- After-Sales Service and Support:<\/strong> Model layanan purna jual terpadu CMN Transmission memastikan bahwa komponen pengganti, panduan teknis, dan dukungan garansi tetap dapat diakses sepanjang siklus hidup produk. Saat Anda memilih CMN Transmission, Anda memilih mitra yang berkomitmen untuk menjaga agar peralatan Anda tetap beroperasi secara efisien, andal, dan aman \u2013 musim demi musim. Waktu respons kami untuk pertanyaan dukungan teknis biasanya dalam satu hari kerja, memastikan gangguan minimal pada jadwal panen jerami Anda ketika suku cadang atau saran mendesak dibutuhkan.<\/li>\n<\/ul>\n
![\"Peralatan](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-3.webp\")
![\"Peralatan](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-1.webp\")
<\/p>\n
Pertanyaan yang Sering Diajukan (FAQ)<\/h2>\n
Q: What is the correct PTO shaft for the Case IH DC132 Disc Mower?<\/strong>
\nA: The DC132 uses a CAT 6 Double Constant Velocity PTO shaft based on the 55N Weasler Series, with an 80-degree CV joint on the tractor side and a 50-degree CV joint on the implement side. The tractor-side spline is 1.375-inch (34.9 mm) x 21 splines (or optionally 1.750-inch x 20-spline for large-bore tractors), and the implement-side input is 1.50-inch x 23 splines. The DC132 operates at 1,000 RPM input speed and requires a minimum 90 hp tractor. Confirm both your tractor stub spline specification and whether you need a complete double-CV assembly or only a tractor-half or implement-half replacement before ordering.<\/p>\nQ: Is this PTO shaft a replacement of Weasler PTO shaft components?<\/strong>
\nA: Ya. Poros PTO pemotong cakram CMN Transmission untuk DC132 dirancang sebagai pengganti langsung komponen poros PTO Weasler seri 55N. Spesifikasi dimensinya \u2013 sudut operasi sambungan CV, profil spline, diameter lubang yoke, dan profil penampang tabung teleskopik \u2013 sesuai dengan desain asli Weasler. Ini berarti tidak diperlukan adaptor atau pengerjaan mesin khusus untuk pemasangan. CMN Transmission tidak berafiliasi dengan Weasler atau perusahaan induknya; ini adalah pengganti aftermarket yang direkayasa secara independen, bersertifikasi ISO9001, dengan kualitas dan spesifikasi yang setara.<\/p>\nT: Apa perbedaan antara poros PTO 540 dan poros PTO 1000 untuk mesin pemotong rumput cakram?<\/strong>
\nA: Kecepatan poros PTO 540 (6 spline, biasanya pada traktor hingga 80 hp) dan kecepatan poros PTO 1000 RPM (21 spline, pada traktor 90+ hp) mengacu pada kecepatan putaran poros PTO traktor. Case IH DC132 dirancang khusus untuk input PTO 1.000 RPM \u2013 ia membutuhkan koneksi poros PTO 1.000 rpm dengan kecepatan lebih tinggi. Menggunakan koneksi poros PTO 540 hanya akan memberikan 54% dari kecepatan input yang dibutuhkan, yang mengakibatkan kecepatan pemotongan cakram yang sangat rendah, kualitas tanaman yang buruk, dan potensi kelebihan beban gearbox. Selalu pastikan pengaturan kecepatan PTO traktor Anda sesuai dengan persyaratan 1000 RPM DC132 sebelum digunakan.<\/p>\nQ: Can I order a custom PTO shaft length for a non-standard DC132 hitch configuration?<\/strong>
\nA: Ya. CMN Transmission menawarkan pembuatan poros PTO khusus untuk aplikasi non-standar. Jika DC132 Anda dipasang pada pengait drawbar yang diperpanjang, pengait putar 2 titik, atau konfigurasi apa pun yang menempatkan poros PTO traktor pada jarak yang berbeda dari input implement dibandingkan spesifikasi pabrik, berikan tim teknis CMN detail panjang terkompresi minimum, panjang ekstensi kerja maksimum, dan geometri pengait Anda. Gambar dimensi akan diberikan sebelum produksi dimulai. Pesanan poros PTO khusus biasanya membutuhkan waktu tunggu yang sedikit lebih lama daripada barang stok, tetapi dapat dikirim ke seluruh dunia setelah selesai.<\/p>\nQ: How often should the DC132 discbine PTO shaft be greased?<\/strong>
\nA: CMN Transmission merekomendasikan pelumasan rumah sambungan CV dan profil tabung poros PTO teleskopik setiap 8 jam pengoperasian selama periode pengoperasian awal (50 jam pertama), dan setiap 15 hingga 20 jam setelahnya selama penggunaan musiman normal. Dalam kondisi yang sangat berdebu atau basah, atau saat memotong tanaman abrasif seperti gandum hitam, kurangi interval menjadi setiap 8 jam sepanjang musim. Gunakan gemuk kompleks litium berkualitas tinggi dan tahan suhu tinggi. Jangan pernah melumasi secara berlebihan hingga segel rumah sambungan CV terdorong keluar \u2013 oleskan gemuk hingga gemuk baru terlihat di bibir segel, lalu berhenti.<\/p>\nQ: How does the PTO shaft with slip clutch protect the DC132 gearboxes?<\/strong>
\nA: Poros PTO dengan kopling selip pada DC132 diatur untuk mengirimkan torsi maksimum yang aman di atas kebutuhan torsi pemotongan normal tetapi di bawah torsi yang diperlukan untuk mematahkan gigi roda gigi di kotak roda gigi modul cakram. Ketika suatu penghalang terbentur \u2013 batu, kayu gelondong yang terkubur, atau gundukan tanah \u2013 kebutuhan torsi sesaat melonjak jauh di atas beban pemotongan. Cakram kopling selip saling bergesekan, menyerap lonjakan tersebut sebagai panas daripada mengirimkannya ke kotak roda gigi hilir. Tanpa mekanisme poros PTO kopling selip ini, satu benturan batu pada 1.000 RPM dapat mematahkan satu atau lebih rumah kotak roda gigi modul cakram, yang biaya perbaikannya jauh lebih mahal daripada poros PTO itu sendiri.<\/p>\nQ: What PTO shaft guard and cover requirements apply to this shaft in European markets?<\/strong>
\nA: Di pasar Uni Eropa, semua poros PTO pertanian harus memiliki tanda CE dan menyertakan pelindung poros PTO lengkap yang tidak berputar, yang diikat dengan rantai pengaman ke traktor dan alat pertanian. Pelindung tersebut harus menutupi seluruh panjang poros yang berputar dan kedua rumah sambungan CV. Poros PTO mesin pemotong cakram CMN Transmission memenuhi persyaratan ini: poros ini bersertifikasi CE dan dikirimkan dengan sistem penutup dan pelindung poros PTO lengkap termasuk rantai pengaman. Operator pertanian di Jerman, Prancis, Belanda, dan negara-negara Uni Eropa lainnya dapat menggunakan poros ini dengan keyakinan bahwa poros ini memenuhi persyaratan Arahan Mesin yang berlaku untuk peralatan pertanian yang berputar.<\/p>\nQ: What PTO shaft dimensions and spline sizes should I verify before ordering?<\/strong>
\nA: Sebelum memesan, verifikasi dan catat hal-hal berikut: (1) Diameter poros PTO traktor dan jumlah spline \u2013 1,375 inci \/ 21-spline adalah standar, tetapi ukur untuk konfirmasi; (2) Diameter poros input implement dan jumlah spline \u2013 standar DC132 adalah 1,50 inci \/ 23-spline; (3) Panjang poros terkompresi dengan traktor dan discbine dalam posisi transportasinya; (4) Panjang poros diperpanjang dengan discbine pada kedalaman kerja penuh di tanah datar; (5) Jenis pengait \u2013 drawbar standar, 2-titik, atau drawbar putar \u2013 karena ini memengaruhi sudut pengoperasian. Tim teknis CMN Transmission akan memverifikasi pengukuran Anda terhadap spesifikasi suku cadang yang benar sebelum mengkonfirmasi pesanan Anda.<\/p>\nQ: How long does the CMN Transmission DC132 discbine PTO shaft typically last?<\/strong>
\nA: Dalam kondisi produksi jerami komersial normal dengan pelumasan teratur (setiap 15-20 jam), pemasangan yang benar, dan pengoperasian dalam rentang daya kuda traktor dan kecepatan PTO yang ditentukan, poros PTO CMN Transmission CAT 6 Double CV untuk DC132 dirancang untuk memberikan layanan andal selama beberapa musim pemotongan penuh \u2013 biasanya tiga hingga lima musim dengan 150-200 jam per musim, tergantung pada kondisi tanaman dan medan. Sambungan CV pada poros PTO tugas berat ini menggunakan jalur bola baja paduan yang dikeraskan yang tahan terhadap keausan gesekan yang membatasi masa pakai poros sambungan U standar. Bagian-bagian poros PTO individual (setengah CV, yoke, cakram kopling selip) juga tersedia secara terpisah untuk memperpanjang masa pakai rakitan poros secara keseluruhan melalui penggantian komponen yang ditargetkan.<\/p>\n![\"Poros](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Case-IH-Disc-Mower-8.webp\")
<\/p>\n
Ulasan Pelanggan<\/h2>\n
Marcus Hollingsworth, Manajer Pertanian, Amerika Serikat<\/strong>
\n\u201cKami telah menggunakan DC132 di lahan pertanian jerami seluas 350 hektar kami selama bertahun-tahun dan kami telah mengganti beberapa poros PTO selama ini. Kami memesan pengganti CAT6 Double CV ini dari CMN Transmission setelah unit Weasler asli akhirnya aus pada sambungan CV-nya setelah sekitar empat musim. Pemasangannya sangat pas \u2013 tidak perlu shim, tidak perlu adaptor, langsung terpasang pada spline 1.375-21 dan terkunci. Kami telah menggunakan poros baru ini selama sekitar 200 jam tahun ini, memotong alfalfa dan rumput campuran yang cukup lebat, dan belum ada masalah sama sekali. Kualitas pembuatannya terasa kokoh, tabung pelindungnya tidak tipis seperti beberapa produk aftermarket yang pernah saya coba. Akan memesan lagi tanpa ragu.\u201d<\/p>\nJean-Pierre Moreau, Petani Sereal dan Pakan Ternak, Prancis<\/strong>
\n\u201cSaya memesan bagian CV 50 derajat sisi implement saja, karena sambungan sisi traktor masih bisa digunakan. Tim CMN Transmission mengkonfirmasi bagian yang tepat untuk DC132 saya melalui email sebelum saya memesan, yang sangat meyakinkan karena saya tidak yakin apakah opsi setengah poros akan tersedia. Barang tersebut tiba di Prancis dalam waktu sekitar 10 hari, dikemas dengan baik dan lengkap dengan semua perangkat kerasnya. Pemasangannya memakan waktu sekitar satu jam, sebagian besar berupa pembongkaran sambungan lama dengan hati-hati. Pemotongan pertama setelah pemasangan berjalan lancar \u2013 getaran terasa jauh lebih sedikit pada 1.000 RPM dibandingkan sambungan lama yang sudah aus. Kualitas bagus, harga wajar, dan dukungan pra-penjualan benar-benar membuat perbedaan. Sudah saya rekomendasikan kepada dua tetangga.\u201d<\/p>\nKlaus Hoffmann, Operator Peternakan Sapi Perah, Jerman<\/strong>
\n\u201cDC132 kami menjalankan tiga kali pemotongan silase rumput per musim \u2013 mungkin 600 jam atau lebih pengoperasian pada poros PTO selama tiga tahun sebelum kami menggantinya. Weasler asli sudah benar-benar aus pada sambungan CV saat itu, jadi kami memesan rakitan CV Ganda 55N 80\u00d750 lengkap dari CMN. Penandaan CE penting bagi kami di Jerman \u2013 poros tanpa dokumentasi CE menyebabkan masalah dengan asuransi pertanian kami jika terjadi kecelakaan. Yang ini dilengkapi dengan dokumentasi kepatuhan lengkap, yang menurut dealer Walterscheid akan berharga tiga kali lipat harganya. Pemasangan memakan waktu sekitar 90 menit dari awal hingga selesai. Sangat puas dengan kualitasnya \u2013 rumah CV terasa kokoh dan tabung pelindungnya pas dengan sempurna.\u201d<\/p>\nLiam O'Sullivan, Kontraktor, Irlandia<\/strong>
\n\u201cSaya menjalankan bisnis kontraktor dengan tiga mesin pemotong rumput Case IH di sini dan biaya perawatan selalu menjadi perhatian saya. Dua tahun lalu saya mencoba poros aftermarket yang lebih murah dari pemasok lain dan hanya bertahan satu musim sebelum bantalan pelindungnya macet dan sambungan CV sisi traktor mulai berbunyi. Beralih ke CMN Transmission untuk penggantian DC132 \u2013 perbedaan berat komponen saja sudah menunjukkan kualitas pembuatannya. Rumah sambungan CV terasa jauh lebih tebal. Sekitar 350 jam penggunaan pada poros baru selama musim ini tanpa masalah. Fakta bahwa mereka juga menyediakan gearbox mesin pemotong rumput berarti saya dapat memperoleh semuanya dari satu pemasok, yang menghemat banyak waktu saya dalam mencari suku cadang. Pengiriman ke Irlandia juga lebih cepat dari yang diharapkan.\u201d<\/p>\nRoberto Amorim, Peternak dan Produsen Jerami, Brasil<\/strong>
\n\u201cAwalnya saya agak ragu memesan poros PTO dari Korea untuk DC132 saya di Mato Grosso do Sul, tetapi seorang teman memiliki pengalaman baik dengan CMN dan mendorong saya untuk mencobanya. Tim teknis merespons dengan cepat email saya tentang ukuran spline \u2013 traktor saya memiliki output 1.750-20 dengan lubang besar, jadi saya membutuhkan setengah CV sisi traktor yang tepat untuk konfigurasi tersebut. Mereka mengkonfirmasi ketersediaan stok, memberikan perkiraan waktu pengiriman, dan menindaklanjuti setelah pengiriman untuk memeriksa apakah semuanya baik-baik saja. Poros tiba dalam kondisi baik, tanpa kerusakan. Pemasangannya tepat di sisi traktor dan implement. Kami menggunakan DC132 untuk silase rumput Brachiaria dan Panicum \u2013 tanaman yang berat dan padat \u2013 dan porosnya benar-benar kokoh selama dua musim terakhir. Harganya sangat bagus dibandingkan dengan penawaran dari dealer resmi Case IH.\u201d<\/p>\nPieter, Petani Lahan Pertanian dan Padang Rumput, Belanda<\/strong>
\n\u201cSaya memesan rakitan poros CV ganda lengkap untuk DC132. Pengiriman ke Belanda memakan waktu sekitar 12 hari kerja sejak konfirmasi pesanan, yang dapat diterima untuk suku cadang poros PTO pertanian khusus. Pengemasannya profesional \u2013 tidak ada kerusakan selama pengiriman. Dari segi kualitas, saya membandingkannya dengan cermat dengan unit Weasler asli yang sudah aus. Geometri spline-nya tepat, kelonggaran sambungan CV sesuai spesifikasi, dan penyetelan kopling selip terasa positif dan konsisten. Satu catatan saya: nipel gemuk pada poros ini membutuhkan kopling pistol gemuk lurus standar, bukan tipe berujung fleksibel \u2013 hanya perlu diketahui sebelum Anda mulai melumasi sambungan. Secara keseluruhan, nilai yang sangat baik untuk poros PTO pertanian tugas berat dan saya akan memesan dari CMN lagi.\u201d<\/p>\nJack Morrison, Petani Campuran, Australia<\/strong>
\n\u201cKetersediaan suku cadang untuk DC132 di daerah pedesaan Victoria bisa menjadi masalah \u2013 dealer Case IH setempat terkadang memiliki daftar tunggu berminggu-minggu untuk komponen penggerak khusus. Saya menemukan CMN Transmission secara online dan menanyakan tentang poros Double CV DC132. Saya mendapat respons pada hari kerja yang sama dengan spesifikasi suku cadang dan harganya. Saya memesan rakitan lengkapnya. Pengiriman ke Australia memakan waktu sekitar 14 hari, yang lebih cepat dari yang saya perkirakan untuk wilayah ini. Porosnya dibuat dengan baik \u2013 semua yang dapat saya periksa secara fisik benar. Saya menggunakannya untuk pemotongan lucerne (alfalfa) tahunan kami musim semi ini \u2013 tiga kali pemotongan, sekitar 600 hektar total \u2013 dan tidak ada masalah sama sekali. Senang memiliki sumber luar negeri yang andal untuk jenis suku cadang ini ketika pasokan lokal tidak dapat diandalkan.\u201d<\/p>\nAlejandro Fuentes, Kontraktor Pertanian, Argentina<\/strong>
\n\u201cKami mengoperasikan lima mesin pemanen cakram Case IH untuk pekerjaan pemanenan jerami dan silase berdasarkan kontrak di wilayah Pampas \u2013 kondisi kerja yang berat dan bervolume tinggi. Poros PTO adalah salah satu komponen yang paling sering aus, jadi menemukan sumber suku cadang aftermarket berkualitas yang dapat memasok dengan cepat dan dengan harga yang wajar sangat penting bagi kami. CMN Transmission telah menjadi pemasok kami selama dua musim. Kami biasanya memesan dua atau tiga rakitan pengganti sekaligus untuk menjaga stok tetap tersedia. Kualitasnya konsisten antar batch, yang sangat penting ketika Anda perlu mengganti poros di lapangan dengan cepat. Satu saran yang ingin saya berikan: mintalah gambar dimensi produk dari CMN sebelum pesanan pertama Anda sehingga Anda dapat memverifikasi terlebih dahulu kesesuaian untuk kombinasi traktor-mesin pemanen cakram spesifik Anda. Pengalaman keseluruhan yang sangat baik.\u201d<\/p>\nThomas Gruber, Peternak Sapi Perah dan Sapi Potong, Austria<\/strong>
\n\u201cSaya telah menggunakan DC132 untuk memotong rumput di padang rumput pegunungan di Styria selama enam musim. Medannya curam dan sudut poros seringkali mendekati batas kemampuan poros sambungan universal standar, jadi desain Double CV bukan pilihan bagi kami \u2013 itu sangat penting. Unit Weasler asli berfungsi dengan baik, tetapi biaya penggantian melalui dealer lokal terlalu tinggi mengingat seberapa sering unit ini perlu diganti dalam kondisi kami. CMN Transmission menawarkan harga sekitar 40% lebih rendah untuk produk dengan kualitas yang setara. Saya sekarang telah menggunakan poros ini selama dua musim tanpa masalah sambungan CV. Kapasitas sudut sisi traktor 80 derajat adalah fitur utama untuk medan kami. Sangat puas dengan nilai dan akurasi teknis suku cadang ini.\u201d<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"CMN Transmission\u2019s PTO shaft for Case IH Discbine DC132 Disc Mower is an engineered, factory-direct replacement built to the 55N Weasler 80\u00d750 Double CV standard. Featuring a CAT 6 Double Constant Velocity main shaft, this 1,000 RPM tractor PTO drive shaft is engineered for 90 hp applications and accepts 1.375-inch x 21-spline tractor connections or 1.750-inch x 20-spline alternatives, with a 1.50-inch x 23-spline implement input.<\/p>","protected":false},"featured_media":6976,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[222,262],"product_tag":[232,228,242,234,264,233,226,229,263,265,235,243,225,230,231,224],"class_list":{"0":"post-7044","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shafts","7":"product_cat-pto-shaft-for-discbine","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-agricultural-pto-shaft","11":"product_tag-custom-pto-shaft","12":"product_tag-disc-mower-pto-shaft","13":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","14":"product_tag-pto-drive-shafts","15":"product_tag-pto-driveline-shaft","16":"product_tag-pto-shaft-for-disc-mower","17":"product_tag-pto-shaft-for-discbine","18":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","19":"product_tag-pto-shaft-manufacturers","20":"product_tag-pto-shafts","21":"product_tag-pto-shafts-for-sale","22":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","23":"product_tag-tractor-pto-shaft","25":"first","26":"instock","27":"shipping-taxable","28":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/product\/7044","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7044"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6976"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7044"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=7044"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=7044"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=7044"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
![\"Poros](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Case-IH-Discbine-1.webp\")
<\/p>\n![\"Poros](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/0_PTO-Shaft-for-Case-IH-Disc-Mower-1.webp\")
<\/p>\n![\"Poros](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Case-IH-Disc-Mower-5.webp\")
<\/p>\n