{"id":6992,"date":"2026-04-28T03:00:34","date_gmt":"2026-04-28T03:00:34","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&p=6992"},"modified":"2026-04-28T08:31:35","modified_gmt":"2026-04-28T08:31:35","slug":"pto-shaft-for-new-holland-discbine-411-disc-mower","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/id\/produk\/pto-shaft-for-new-holland-discbine-411-disc-mower\/","title":{"rendered":"PTO Shaft for New Holland Discbine 411 Disc Mower"},"content":{"rendered":"

Reliable PTO Shaft for New Holland Discbine Models<\/h2>\n

PTO Shaft for New Holland Discbine Model: 411 Disc Mower<\/strong><\/p>\n

Poros PTO untuk mesin pemotong cakram New Holland Discbine 411 dari CMN Transmission adalah poros penggerak PTO traktor kelas pabrik, tugas berat yang dirancang untuk memberikan daya maksimum, keandalan operasional, dan masa pakai di lapangan yang lebih lama. Dibangun sesuai standar kecepatan konstan CAT 6 dan disesuaikan dengan spesifikasi Weasler 55N, poros penggerak PTO untuk aplikasi discbine ini menggabungkan desain CV ganda: sambungan CV sudut lebar 80 derajat di ujung traktor untuk rotasi yang halus dan bebas getaran bahkan pada sudut artikulasi ekstrem, dan sambungan CV 50 derajat di ujung implement untuk penyaluran daya yang presisi ke gearbox input discbine. Konfigurasi standar menerima koneksi traktor 1-3\/8\u2033 x 21 spline dan koneksi implement 1-1\/2\u2033 x 23 spline, dengan varian traktor 1-3\/4\u2033 x 20 spline juga tersedia untuk model traktor dengan daya kuda yang lebih tinggi. Baik Anda bekerja di lahan alfalfa dengan volume tinggi, rumput timothy yang lebat, atau padang rumput campuran rumput-legum, poros PTO mesin pemotong cakram ini dirancang untuk mengimbangi jadwal panen jerami dan hijauan yang paling menuntut.<\/p>\n

Sebagai pengganti langsung perangkat keras poros PTO Weasler pada New Holland 411, poros PTO untuk discbine ini diproses secara presisi dengan toleransi dimensi setara OEM menggunakan peralatan CNC canggih di fasilitas produksi CMN yang berbasis di Korea dan jaringan lebih dari 10 mitra manufaktur bersama. Setiap poros PTO pertanian diberi perlakuan panas untuk meningkatkan kekerasan permukaan, diseimbangkan secara dinamis untuk meminimalkan getaran pada kecepatan operasi penuh, dan dilengkapi dengan pelindung poros PTO polietilen sepanjang penuh dan kerucut pengaman untuk perlindungan operator. Dibandingkan dengan pengganti OEM melalui saluran dealer, struktur harga langsung pabrik CMN menghilangkan markup dealer bertingkat, sehingga memungkinkan untuk mendapatkan poros PTO tugas berat yang sepenuhnya bersertifikasi dan sesuai dengan ISO9001 dengan total biaya yang jauh lebih rendah. Panjang poros PTO khusus dan konfigurasi yoke yang dipesan khusus tersedia berdasarkan permintaan untuk kombinasi traktor dan implement non-standar, menjadikannya solusi ideal untuk integrator OEM, dealer pertanian, dan pertanian yang beroperasi di seluruh dunia.<\/p>\n

\"Poros<\/p>\n

Poros Utama: CAT 6 Kecepatan Konstan<\/h2>\n

\"Poros<\/p>\n

Original equipment is 55N Weasler 80 degrees on the tractor side and a 50-degree CV on the discbine. Input shafts are usually 1.50\u2033 x 23 splines.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Traktor<\/strong><\/td>\nMelaksanakan<\/strong><\/td>\nKeterangan<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
1.375-21<\/td>\n1.5\u2033 x 23 spline<\/td>\n55N 80\u00d750 CV Ganda<\/td>\n<\/tr>\n
tidak ada<\/td>\n1.5\u2033 x 23 spline<\/td>\n55N 50 derajat CV setengah (implementasi)<\/td>\n<\/tr>\n
1.375-21<\/td>\ntidak ada<\/td>\n55N 80 derajat CV setengah (traktor)<\/td>\n<\/tr>\n
1.750-20<\/td>\ntidak ada<\/td>\n55N 80 derajat CV setengah (traktor)<\/td>\n<\/tr>\n
tidak ada<\/td>\n1.375-21<\/td>\n55N 50 degree CV clamp yoke only<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Spesifikasi Teknis<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parameter<\/th>\nSpesifikasi<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Fit Model<\/td>\nNew Holland Discbine 411 Disc Mower<\/td>\n<\/tr>\n
Main Shaft Series<\/td>\nCAT 6 Constant Velocity (CV)<\/td>\n<\/tr>\n
OEM Equivalent (Weasler)<\/td>\nSeri 55N \u2013 Penggantian rakitan poros PTO Weasler<\/td>\n<\/tr>\n
Tractor-End Joint<\/td>\n55N Wide-Angle CV, 80-degree articulation<\/td>\n<\/tr>\n
Implement-End Joint<\/td>\n55N CV Joint, 50-degree articulation<\/td>\n<\/tr>\n
Spline Traktor Standar<\/td>\n1-3\/8\u2033 x 21 spline (1.375-21)<\/td>\n<\/tr>\n
Alternative Tractor Spline<\/td>\n1-3\/4\u2033 x 20 spline (1.750-20)<\/td>\n<\/tr>\n
Standard Implement Spline<\/td>\n1-1\/2\u2033 x 23 spline (1.50\u2033 x 23)<\/td>\n<\/tr>\n
PTO Speed Compatibility<\/td>\n540 PTO shaft and 1000 PTO shaft (RPM)<\/td>\n<\/tr>\n
Pelindung Keamanan<\/td>\nFull-length polyethylene PTO shaft guard + safety cone included<\/td>\n<\/tr>\n
Perawatan Permukaan<\/td>\nYellow powder coat + heat-treated alloy steel tubes<\/td>\n<\/tr>\n
Sertifikasi<\/td>\nISO9001, CE, TS16949<\/td>\n<\/tr>\n
Custom Options<\/td>\nPanjang poros PTO kustom, tipe yoke, profil spline \u2013 Dukungan OEM\/ODM<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Features of PTO Shaft for New Holland 411 Disc Mower<\/h2>\n

1. CAT 6 Double CV Design for Maximum Articulation
\nThe CAT 6 constant-velocity configuration positions an 80-degree wide-angle CV joint on the tractor PTO output end and a 50-degree CV joint on the discbine input end. This dual-CV architecture eliminates the cyclic torque spikes and torsional vibration that destroy standard U-joint shafts during tight headland turns, slope mowing, and offset cutting passes. The result is noticeably smoother power delivery at both 540 and 1000 RPM PTO speeds, reduced wear on the tractor gearbox, and a longer effective service life for all connected drivetrain components. Ideal for offset and bent-tongue discbine configurations where articulation angles frequently exceed 30 degrees.<\/p>\n

2. Precision-Machined Alloy Steel Tubes and Yokes
\nThe PTO shaft tubing on this unit is drawn from high-grade alloy steel and precision-machined to OEM-equivalent dimensional tolerances using advanced CNC turning centers. Each PTO shaft yoke and cross-and-bearing assembly undergoes induction hardening and shot-blasting to maximize surface fatigue resistance. The telescoping inner and outer profiles are profiled to match OEM PTO shaft dimensions exactly, ensuring slip-fit assembly without shimming or adapter collars. Heavy-duty snap rings and retention clips prevent axial disengagement even under shock-load events. This commitment to dimensional precision means the shaft slides straight onto your tractor PTO stub and discbine input without any modification.<\/p>\n

3. Full-Length Polyethylene PTO Shaft Guard Included
\nEvery unit ships with a complete PTO shaft cover and PTO shaft guard assembly manufactured from high-density polyethylene. The guard fully encloses the rotating shaft and both CV joints from end to end, satisfying CE and OSHA PTO safety requirements without additional purchases. Safety cones at both ends deflect loose material and protect bystanders from contact with the spinning components. The guard profile is designed with adequate radial clearance to avoid contact with the shaft at any rated articulation angle, preventing the heat buildup and premature wear that occur when poorly designed guards rub against shaft bodies during turning.<\/p>\n

4. Shear Bolt Overload Protection System
\nKonfigurasi poros PTO baut geser ini menggabungkan antarmuka baut geser poros PTO berperingkat presisi pada sambungan yoke, yang dirancang untuk patah pada ambang torsi yang telah ditentukan sebelum kerusakan parah dapat menyebar ke gearbox PTO traktor atau poros input discbine dan set roda gigi bevel. Dudukan baut geser distandarisasi sehingga suku cadang poros PTO pengganti mudah tersedia di seluruh dunia. Tidak seperti sistem kopling gesekan yang dapat selip secara tidak terduga selama musim pemotongan rumput, metode baut geser memberikan peristiwa kelebihan beban yang jelas dan andal secara mekanis yang dapat diidentifikasi, diperbaiki, dan diatur ulang oleh operator di lapangan dalam hitungan menit menggunakan kunci pas dasar.<\/p>\n

5. ISO9001 and CE Certified Quality Assurance
\nCMN Transmission holds ISO9001, CE, and TS16949 certifications, and every tractor PTO shaft produced undergoes a multi-stage quality inspection protocol covering raw material certification, dimensional verification, dynamic balance testing, torque rating validation, and surface finish inspection before shipment. These standards are not merely administrative credentials; they reflect a production culture of documented process control and measurable output quality. For international buyers and fleet equipment managers, certified compliance reduces procurement risk, simplifies customs documentation, and provides the documentary evidence required for warranty claims and insurance purposes. Certification records and test reports are available upon request for every batch order.<\/p>\n

6. Factory-Direct Pricing and Custom PTO Shaft Options
\nBecause CMN Transmission is an integrated manufacturer and trading company, buyers receive custom PTO shaft manufacturing support at factory-direct prices with no dealer-chain markups. Non-standard PTO shaft sizes and PTO shaft dimensions are accommodated through our in-house engineering team, which provides dimensional drawings, torque calculations, and prototype approval within days. This customization capability makes CMN the preferred supplier for agricultural equipment OEMs requiring production-volume tractor PTO shafts built to proprietary specifications, as well as for repair depots that need a single versatile PTO shaft adapter range to cover multiple machine models across their service fleet.<\/p>\n

\"Poros<\/p>\n

Working Principle of Disc Mower PTO Shaft<\/h2>\n

Poros penggerak PTO pada New Holland Discbine 411 berfungsi sebagai satu-satunya penghubung mekanis antara poros keluaran power take-off traktor dan gearbox masukan mesin pemotong cakram. Ketika operator traktor mengaktifkan PTO, daya putar pada 540 atau 1000 RPM ditransmisikan melalui poros cabang traktor ke rakitan yoke poros penggerak PTO traktor, kemudian secara aksial sepanjang tabung poros PTO teleskopik, dan keluar melalui yoke implement ke gearbox bevel discbine. Profil poros dalam dan luar teleskopik memungkinkan panjang poros PTO secara keseluruhan bervariasi secara dinamis seiring perubahan ketinggian halangan selama operasi di lapangan dan selama pengangkutan, memastikan transmisi torsi yang berkelanjutan tanpa hambatan atau pelepasan terlepas dari posisi vertikal implement relatif terhadap traktor.<\/p>\n

Conventional single-joint PTO shaft u joint drivelines suffer from a fundamental mechanical limitation: when the input and output shafts are not co-axial (i.e., when the shaft runs at an angle), the angular velocity of the output shaft oscillates twice per revolution. At typical disc mower operating speeds, this cyclic velocity variation generates intense torsional pulsations that stress the drivetrain components, produce audible vibration, and dramatically reduce the service life of connected PTO shaft universal joint assemblies, gearbox input bearings, and even tractor PTO clutch packs.<\/p>\n

Desain CV ganda CAT 6 pada poros PTO discbine ini sepenuhnya menghilangkan masalah ini. Sambungan CV sudut lebar 80 derajat di sisi traktor menggunakan mekanisme bola dan sangkar yang mempertahankan kecepatan keluaran yang benar-benar konstan terlepas dari sudut antara poros PTO traktor dan garis tengah poros, bahkan selama belokan tajam di ujung lahan. Ini sangat penting untuk New Holland 411, yang menggunakan konfigurasi sambungan bengkok atau offset yang secara rutin menempatkan poros penggerak PTO pada sudut ekstrem selama manuver di lapangan. Sambungan CV 50 derajat di ujung implement menyediakan tahap penyeimbangan kecepatan kedua pada sambungan discbine, memastikan bahwa gearbox input disc mower menerima torsi yang halus dan kecepatan konstan bahkan selama gerakan mengambang lateral kepala pemotong di atas tanah yang tidak rata.<\/p>\n

When the disc mower encounters an overload event such as striking a submerged rock, a hardwood stump, or an accumulation of material wrapped around the disc assembly, the instantaneous torque spike in the driveline can reach several times the rated operating torque within milliseconds. Without a protective device, this peak torque would shear the input shaft of the discbine gearbox, fracture the tractor PTO output shaft, or strip the splines from the PTO shaft yoke. The shear pin PTO shaft arrangement on this unit addresses this risk by incorporating pre-calculated shear elements that sacrifice themselves at a defined torque limit, absorbing the energy of the impact and protecting all downstream drivetrain components from damage. Replacement PTO shaft shear bolt kits are inexpensive and can be installed in the field in under five minutes, getting the machine back to work quickly after an overload event.<\/p>\n

The PTO shaft u joint cross-and-bearing assemblies are packed with high-performance grease at the factory and fitted with grease nipples (zerks) for periodic re-lubrication in the field. The CV ball-and-cage elements operate in a sealed grease reservoir that provides long-interval maintenance capability. The telescoping PTO shaft tubing profile is coated with a low-friction polymer lining that maintains smooth sliding action under load and prevents the tube seizure that can occur with uncoated profiles when dirt or crop debris infiltrates the telescope joint during field operation.<\/p>\n

\"Poros<\/p>\n

Bidang Aplikasi<\/h2>\n

1. Panen Jerami<\/strong>
\nThe primary use case for this disc mower PTO shaft. The disc mower cuts grasses and legumes into windrows, while the integrated conditioning rolls crimp and crack the stems to accelerate field drying before baling. A reliable, vibration-free PTO driveline shaft for disc mower operation is essential for maintaining consistent cutter disc speed across the full cutting pass, ensuring clean, even cuts that maximize forage quality and minimise leaf shatter in high-value crops such as alfalfa and clover.<\/p>\n

2. Pemanenan Pakan Ternak<\/strong>
\nMowing high-value crops like alfalfa, clover, and ryegrass at the correct stage of maturity requires precise, consistent cutter disc speed to maximize nutritional content for livestock feed, whether the crop is stored as dry hay or green chop. The constant-velocity design of this poros PTO pertanian<\/strong><\/a> maintains even disc speed across the full PTO speed range, reducing leaf loss and mechanical damage to the plant material, which directly preserves the protein and digestibility values that determine the commercial value of the harvested forage crop.<\/p>\n

3. Produksi Silase<\/strong>
\nCutting crops at higher moisture levels for fermented silage storage in bunkers, pits, or wrapped bales requires fast, even cutting to ensure uniform fermentation throughout the clamp. A heavy-duty tractor PTO shaft that transmits power smoothly and without interruption is essential for maintaining the high field speeds needed during the narrow harvesting window that exists between the correct crop moisture content and field deterioration. The shear bolt protection on this unit also prevents costly gearbox damage when processing dense, high-moisture crop stands.<\/p>\n

4. Pengelolaan Padang Rumput<\/strong>
\nTopping and trimming pastures to control rank or stemmy growth, remove seed heads, and encourage fresh, palatable re-growth for grazing animals represents a regular seasonal workload for mixed livestock farms. In pasture topping applications, the mower frequently encounters uneven terrain, buried stones, and surface debris that would destroy a standard PTO drive shaft. The shear bolt overload protection on this PTO shaft for New Holland discbine hardware absorbs impact events safely and returns the machine to work within minutes, protecting both the mower gearbox and the tractor PTO output.<\/p>\n

5. Penghentian Tanaman Penutup Tanah<\/strong>
\nCutting down winter cover crops such as cereal rye, vetch, or crimson clover ahead of the planting season leaves a protective biomass mulch layer that suppresses weeds and retains soil moisture. Cover crop termination with a disc mower is demanding work because the crop canopy is typically dense and the machine must operate at field speed to complete the task before planting windows close. A reliable 1000 PTO shaft or 540 PTO shaft that sustains full cutter disc speed without vibration-induced slowdowns or component failures is critical for maintaining the daily output needed during this compressed seasonal operation period.<\/p>\n

6. Roadside and Specialty Mowing<\/strong>
\nMaintaining roadsides, drainage ditches, airport buffer strips, and conservation headlands where a clean, controlled cut is needed in irregular or sensitive areas places particular demands on the PTO driveline. The wide-angle CV joints on this PTO shaft for disc mower allow the operator to work the machine at steep lateral offsets and in tight turn-around situations without inducing the vibration and power interruption that occur with straight-shaft designs. The robust PTO shaft guard and safety cone assembly also provides the enclosed, compliant driveline protection required in roadside and public-access environments under local safety codes.<\/p>\n

\"Poros<\/p>\n

How to Install PTO Shaft on New Holland Discbine<\/h2>\n

1. Safety and Pre-Installation Checks
\nSebelum memulai pekerjaan pemasangan poros PTO, lepaskan PTO traktor, matikan mesin, dan cabut kunci. Biarkan semua komponen yang berputar berhenti sepenuhnya. Pastikan poros penggerak PTO traktor pengganti Anda sesuai dengan unit aslinya dengan membandingkan jumlah dan diameter spline traktor (1-3\/8\u2033 x 21 atau 1-3\/4\u2033 x 20 spline) dengan poros PTO traktor, dan dengan memverifikasi spline implement (1-1\/2\u2033 x 23 spline) dengan poros input discbine. Periksa poros PTO traktor dan poros input implement untuk korosi, keausan spline, atau kerusakan sebelum melanjutkan. Bersihkan dan lumasi sedikit kedua titik sambungan.<\/p>\n

2. Verify PTO Shaft Length Before Mounting
\nWith the tractor hitched to the New Holland 411 discbine in the working position, measure the distance between the tractor PTO stub face and the implement input shaft face. Confirm that the compressed PTO shaft length allows at least 150mm of telescoping overlap between the inner and outer PTO shaft tubing at minimum hitch distance, and that the shaft does not bottom out when the hitch is raised to transport position. If the measured PTO shaft dimensions are outside the rated range, contact CMN Transmission for a custom-length replacement. Incorrect shaft length is one of the most common causes of premature driveline failure.<\/p>\n

3. Install the Implement-End Yoke First
\nMulailah dengan memasang dudukan poros PTO sisi implement (1-1\/2\u2033 x 23 spline) ke poros input discbine. Dorong dudukan sepenuhnya ke spline hingga cincin pengunci atau pin pengunci berbunyi klik saat masuk ke alur melingkar pada poros input. Konfirmasikan pemasangan dengan mencoba menarik dudukan ke belakang: dudukan harus menahan pelepasan dengan kuat tanpa menekan tombol pelepas. Pasang rantai jangkar pelindung poros PTO di sekitar rumah input discbine untuk mencegah pelindung berputar bersama poros selama pengoperasian. Kegagalan untuk memasang rantai jangkar pelindung merupakan pelanggaran keselamatan dan akan mengakibatkan kerusakan pelindung dan bahaya lilitan.<\/p>\n

4. Connect the Tractor-End Yoke and Anchor Guard Chain
\nSlide the tractor-side yoke onto the tractor PTO stub shaft, aligning the splines carefully and pushing the yoke home until the snap ring engages its groove. For the wide-angle 80-degree CV tractor-end, ensure the CV assembly is oriented so that the wide-angle articulation provides clearance in the direction of maximum tractor-implement articulation during tight turns. Anchor the tractor-end guard chain securely to the tractor drawbar or rear linkage support point. Test the anchor chain tension by pulling the guard laterally; it should be tight enough to prevent rotation but allow the CV assembly to pivot freely.<\/p>\n

5. Install Shear Bolts and Verify Fit
\nInsert the rated PTO shaft shear bolt hardware at both yoke interfaces and tighten to the torque specification listed on the shaft label. Do not substitute alternative grade fasteners for the OEM-specified shear bolt PTO shaft elements; using higher-grade bolts will prevent the overload protection system from functioning and will shift the failure point to the more expensive downstream drivetrain components. Rotate the fully connected PTO driveline shaft by hand through at least two full turns to confirm there is no binding, no guard contact, and smooth telescoping action throughout the range of hitch movement.<\/p>\n

6. Run-In and First-Operation Check
\nEngage the PTO at low engine idle speed in an open area, clear of bystanders, and observe the assembled agricultural PTO shaft for the first 60 seconds of operation. Listen for abnormal vibration, ticking, or guard contact noise. Gradually increase engine speed to operating RPM. After the first 30 minutes of field use, stop the tractor, disengage the PTO, and re-check the yoke snap ring engagement, guard chain anchor points, and shear bolt condition before continuing. Grease the PTO shaft u joint cross-and-bearing assemblies at the specified 8-hour interval during the first season, then follow the routine maintenance schedule in the operator documentation.<\/p>\n

\"Poros<\/p>\n

How to Choose the Right PTO Shaft for Disc Mower<\/h2>\n

Step 1: Confirm Your Tractor Spline Profile<\/strong>
\nSebelum memesan poros PTO traktor, pastikan jumlah spline dan diameter poros dari output PTO traktor Anda. Profil yang paling umum untuk traktor kelas menengah yang mengoperasikan New Holland 411 adalah 1-3\/8\u2033 x 21 spline (1.375-21) untuk traktor 35-100 HP, dan 1-3\/4\u2033 x 20 spline (1.750-20) untuk model dengan tenaga kuda lebih tinggi. Menggunakan adaptor poros PTO untuk menjembatani spline yang tidak cocok dimungkinkan tetapi menambah titik sambungan dan potensi kegagalan. Pendekatan yang paling aman adalah memesan poros yang langsung sesuai dengan output PTO traktor Anda. CMN menawarkan kedua opsi spline sebagai konfigurasi standar untuk aplikasi discbine ini.<\/p>\n

Step 2: Verify PTO Speed and Shaft Rating<\/strong>
\nConfirm whether your tractor operates the PTO at 540 RPM or 1000 RPM, as indicated by the tractor operator manual and the PTO stub markings. The New Holland 411 disc mower typically operates at 1000 RPM for higher cutting capacity, though some older tractor-discbine combinations use 540 RPM. Both 540 PTO shaft and 1000 RPM PTO shaft configurations are available from CMN Transmission. Running a shaft rated for 540 RPM at 1000 RPM operating speeds will cause premature bearing and yoke failure. If you are uncertain, our technical team can advise based on your tractor model and implement input speed requirements.<\/p>\n

Step 3: Measure the Correct Shaft Length<\/strong>
\nUkur jarak tengah ke tengah antara poros PTO traktor dan poros input discbine dengan mesin terpasang pada posisi kerja lapangan normal. Panjang poros PTO yang ukurannya tepat harus mempertahankan tumpang tindih teleskopik minimal 150 mm pada jarak kerja minimum (posisi terpendek) dan tidak boleh mentok (kompresi penuh) pada sudut transportasi atau putaran maksimum. Jika jarak yang Anda ukur berada di luar rentang standar yang ditentukan untuk konfigurasi 411, tim teknik CMN Transmission dapat memproduksi poros PTO khusus sesuai dimensi yang Anda tentukan dengan waktu tunggu standar 7-14 hari kerja.<\/p>\n

Step 4: Select the Appropriate Overload Protection Type<\/strong>
\nFor the New Holland 411 disc mower, the standard overload protection is a shear bolt configuration. The shear bolt PTO shaft design is the most cost-effective option for farms where overload events are infrequent and field-side replacement is straightforward. For operations in rocky or debris-laden fields where overload events occur regularly, a PTO shaft with slip clutch or slip clutch PTO shaft option may be more economical over the full season because the slip clutch resets automatically after an overload event without requiring replacement hardware. CMN Transmission can configure this discbine PTO shaft with either a shear bolt or slip clutch overload system based on your operational requirements.<\/p>\n

Step 5: Consider Full Assembly vs. Half Shaft<\/strong>
\nIf only one half of your existing PTO drive shaft for discbine is damaged, consider ordering just the tractor half or implement half as a replacement instead of the full assembly. CMN supplies both tractor-end and implement-end half shafts individually, which can reduce replacement costs significantly when only one CV joint or yoke has failed. The implement half uses a 55N 50-degree CV design, while the tractor half uses the 55N 80-degree wide-angle CV. If both halves show significant wear or if the PTO shaft tube itself is bent or corroded, a full shaft replacement is the more reliable and cost-effective long-term decision.<\/p>\n

\"Poros<\/p>\n

Common Troubleshooting of Discbine PTO Shaft<\/h2>\n

1. Problem: Vibration During PTO Operation
\nPenyebab dan Solusi: Getaran berlebihan pada pemasangan poros PTO traktor paling sering disebabkan oleh poros yang tidak sejajar atau berukuran tidak tepat yang melebihi sudut kerja nominal, tabung bagian dalam yang bengkok atau melengkung karena beban berlebih di masa lalu, atau rakitan sambungan silang dan bantalan poros PTO yang aus. Pertama, pastikan panjang poros sudah benar dan sudut traktor-implement tidak melebihi sudut artikulasi nominal sambungan CV pada titik mana pun selama pemotongan rumput. Periksa dan ganti sambungan U yang aus. Jika tabung itu sendiri terlihat berubah bentuk, ganti seluruh rakitan. Jangan terus beroperasi dengan poros penggerak yang bergetar; kerusakan akibat kelelahan yang dihasilkan akan berkembang pesat hingga menyebabkan kegagalan poros total.<\/p>\n

2. Problem: Shear Bolt Repeated Failure
\nPenyebab dan Solusi: Jika baut geser poros PTO berulang kali rusak selama kondisi pemotongan rumput normal tanpa hambatan yang jelas, penyebab yang paling mungkin adalah penggunaan baut dengan kualitas atau ukuran yang salah sebagai pengganti. Gunakan hanya baut dengan kualitas dan dimensi yang ditentukan oleh pabrikan (OEM) untuk aplikasi poros PTO pin geser 55N. Penyebab umum kedua adalah mengoperasikan mesin pemotong rumput pada material yang terlalu padat untuk kapasitas mesin, yang dapat diatasi dengan mengurangi kecepatan gerak atau ketinggian cakram pemotong. Di lahan berbatu, pemasangan peningkatan poros PTO kopling selip menghilangkan kebutuhan penggantian baut berulang dan membuat mesin kembali bekerja lebih cepat setelah terjadi kelebihan beban.<\/p>\n

3. Problem: Telescoping Stiffness or Seizure
\nCause and Solution: If the PTO shaft tube or telescoping profile is difficult to slide or has seized, the most frequent cause is dirt, crop debris, or corrosion between the inner and outer tube walls of the PTO shaft tubing. Disassemble the two shaft halves, thoroughly clean the inner and outer profiles with a wire brush and solvent, inspect for scoring or denting of the tube bore, and re-grease with the recommended multi-purpose grease before reassembly. If the inner tube shows visible deformation or if the corrosion has pitted the surface deeply, the tube should be replaced before further operation to prevent the shaft from seizing in the compressed position during a tight turn.<\/p>\n

4. Problem: PTO Shaft Guard Damage or Contact
\nCause and Solution: Damage to the PTO shaft cover or PTO shaft guard is often the result of the anchor chain coming loose, which allows the guard to rotate with the shaft and contact the tractor drawbar or frame. Re-anchor the guard chains at both ends before every field operation. Guards cracked by impact or UV degradation should be replaced immediately; a damaged guard provides inadequate operator protection and fails CE compliance requirements. CMN Transmission supplies replacement guard sets and individual PTO shaft parts for this shaft series. Do not continue operating with a compromised guard, particularly in environments with public access.<\/p>\n

5. Problem: Excessive Noise from CV Joints
\nPenyebab dan Solusi: Bunyi klik atau gesekan yang berasal dari area sambungan CV pada poros penggerak PTO untuk mesin pemotong rumput biasanya disebabkan oleh pelumasan yang tidak cukup pada rakitan bola dan sangkar CV, bola CV yang aus atau berlubang, atau segel boot CV yang retak\/rusak sehingga memungkinkan pelumas keluar dan kontaminasi masuk. Periksa kondisi boot CV sebagai bagian dari setiap servis pra-musim. Boot yang robek atau retak harus diganti sebelum memungkinkan masuknya kotoran dan air yang dapat merusak bagian dalam CV yang presisi. Jika bunyi klik tetap ada setelah pelumasan ulang, bagian dalam sambungan CV harus diperiksa dan diganti. Kit penggantian sambungan CV CMN memiliki dimensi yang sesuai dengan seri 55N dan tersedia sebagai bagian poros PTO individual.<\/p>\n

\"Poros<\/p>\n

Poros PTO dan Gearbox untuk Mesin Pemotong Cakram<\/h2>\n

Poros PTO mesin pemotong cakram adalah komponen penggerak eksternal yang menghubungkan output power take-off traktor ke poros input sistem penggerak utama mesin pemotong cakram. Komponen ini sepenuhnya terpisah dari sistem gearbox cakram internal, diposisikan secara eksternal di antara kedua mesin dan terpapar pada seluruh rentang sudut artikulasi traktor-implement yang terjadi selama operasi lapangan, belokan di ujung lahan, dan pengangkutan. Poros PTO untuk model discbine New Holland secara khusus harus mengakomodasi persyaratan transmisi daya rotasi dan gerakan sudut lebar yang dibutuhkan oleh konfigurasi sambungan offset atau lidah bengkok discbine, itulah sebabnya desain CV ganda CAT 6 ditentukan untuk aplikasi ini daripada poros CV tunggal atau sambungan silang standar yang lebih sederhana.<\/p>\n

The disc mower gearbox is an enclosed, oil-lubricated gear transmission integrated into the cutterbar of the machine. In the New Holland Discbine design, the cutterbar uses a modular architecture in which each disc module contains its own sealed gear case. These individual gearboxes are connected in series by hardened alloy intermediate drive shafts, allowing the rotary power input from the main bevel gearbox at the cutterbar input end to be distributed sequentially to each disc module along the full cutting width. Each disc module gearbox steps up the input speed to achieve the required disc rotational velocity of approximately 3,000 RPM at the cutter discs themselves. Unlike the external PTO drive shaft for discbine connection, the internal disc gearboxes are maintenance items that require periodic oil changes and seal inspections, but they are designed for long service intervals and operate in a sealed, protected environment.<\/p>\n

Poros PTO mesin pemotong cakram dan sistem gearbox internal mesin pemotong cakram saling bergantung secara langsung: keduanya tidak dapat berfungsi tanpa yang lain, dan kinerja serta keandalan setiap komponen secara langsung memengaruhi masa pakai komponen lainnya. Poros penggerak PTO mengirimkan daya putar dari PTO traktor ke gearbox bevel utama pada poros input mesin pemotong cakram. Gearbox bevel utama kemudian memutar sumbu rotasi poros sebesar 90 derajat dan mendistribusikan daya secara lateral di sepanjang bilah pemotong melalui serangkaian gearbox cakram modular yang saling terhubung. Jika poros PTO pertanian mengirimkan getaran atau lonjakan torsi ke gearbox input melalui poros penggerak yang aus atau tidak sejajar, impuls tersebut akan merambat melalui seluruh rantai gearbox modular, mempercepat keausan bantalan dan kelelahan gigi di seluruh lebar bilah pemotong. Sebaliknya, modul gearbox cakram yang rusak atau macet akan menciptakan peristiwa kelebihan beban instan pada poros penggerak yang harus diserap oleh baut geser atau kopling selip pada poros PTO traktor untuk melindungi kedua mesin dari kerusakan beruntun.<\/p>\n

CMN Transmission supplies both the PTO shaft for disc mower applications and the full range of disc mower gearboxes as independent products, allowing agricultural dealers, repair workshops, and farm operators to source both components from a single, certified supplier. Whether you need a replacement discbine PTO shaft, a cutterbar input gearbox, or individual modular disc gear cases, CMN Transmission provides factory-direct pricing, documented quality certification, and technical support for the full drivetrain.<\/p>\n

\"Gearbox<\/p>\n

Mengapa Memilih Poros PTO Pertanian dari CMN Transmission?<\/h2>\n

CMN Transmission (Korea) merupakan salah satu pemasok solusi transmisi daya industri dan pertanian terkemuka di dunia, dengan rangkaian produk yang mencakup poros penggerak PTO, gearbox pertanian, silinder hidrolik, gearbox planet, gearbox cacing, roda gigi bevel, sproket rantai, rantai, rak roda gigi, puli, bushing tirus, kopling, dan banyak lagi. Berkantor pusat di Ansan-si, Gyeonggi-do, Korea, dengan basis produksi dan lebih dari 10 pabrik koperasi saham, kami memiliki persediaan lebih dari 150.000 produk standar dan melayani pelanggan di lebih dari 53 negara di Amerika Utara, Eropa, Amerika Selatan, Timur Tengah, Afrika, Asia Tenggara, dan Oseania.<\/p>\n

What sets CMN Transmission apart in the agricultural PTO shaft market is our commitment to factory-direct pricing without sacrificing quality. As an integrated manufacturing and trading company, we eliminate the multiple dealer markups that inflate the cost of OEM replacement parts. Every tractor PTO shaft we produce is manufactured using advanced CAD design, precision CNC machining, modern heat treatment processes, and rigorous quality testing. Our products carry both ISO9001 and CE certifications, ensuring compliance with international safety and performance standards. We also hold TS16949 certification, reflecting the automotive-grade process control discipline applied across our driveline manufacturing operations.<\/p>\n

Beyond product quality, we offer a level of customer support that large OEM brands often cannot match. Our technical team provides pre-sale consultation to confirm spline configurations, PTO shaft dimensions, and clutch specifications for your exact tractor and implement combination. We offer custom PTO shaft manufacturing for non-standard applications and provide detailed dimensional drawings upon request. After the sale, our one-stop after-sales service ensures that replacement PTO shaft parts, technical guidance, and warranty support are always accessible. When you choose CMN Transmission, you are choosing a partner committed to keeping your equipment running efficiently, reliably, and safely, season after season.<\/p>\n

\"Peralatan\"Peralatan<\/p>\n

Pertanyaan yang Sering Diajukan (FAQ)<\/h2>\n

Q: What is the correct PTO shaft specification for the New Holland 411 Disc Mower?<\/strong>
\nA: Mesin Pemotong Cakram New Holland 411 menggunakan poros PTO pertanian kecepatan konstan CAT 6 yang setara dengan seri Weasler 55N, dengan sambungan CV 80 derajat di sisi traktor dan sambungan CV 50 derajat di sisi implement. Konfigurasi spline standar adalah sambungan traktor 1-3\/8\u2033 x 21 spline (1.375-21) dengan sambungan implement 1-1\/2\u2033 x 23 spline. Varian ujung traktor 1-3\/4\u2033 x 20 spline juga tersedia untuk traktor dengan tenaga kuda yang lebih tinggi. Konfirmasikan profil spline poros PTO traktor Anda sebelum memesan untuk memastikan pemasangan yang tepat. Tim teknis CMN Transmission dapat membantu identifikasi spline jika Anda tidak yakin.<\/p>\n

Q: Is this PTO shaft a direct replacement for the Weasler 55N assembly on the New Holland 411?<\/strong>
\nA: Yes. This shaft is engineered as a direct replacement of Weasler PTO shaft 55N-series assemblies specified for the New Holland 411. The dimensional envelope, spline profiles, CV joint articulation angles, and telescoping tube dimensions are all matched to the OEM specification. No adapters, shimming, or modification to the tractor or discbine are required for installation. The shaft is supplied with a full-length PTO shaft guard assembly compatible with the existing anchor chain attachment points on the New Holland 411 input housing. Batch test reports confirming dimensional compliance with the 55N specification are available upon request.<\/p>\n

Q: What is the difference between a 540 PTO shaft and a 1000 PTO shaft for disc mower applications?<\/strong>
\nA: Penamaan poros PTO 540 dan poros PTO 1000 mengacu pada kecepatan putaran poros keluaran power take-off traktor. Poros PTO 540 RPM memiliki diameter 1-3\/8\u2033 pada sebagian besar traktor, sedangkan poros PTO 1000 rpm menggunakan diameter 1-3\/4\u2033. Mesin pemotong cakram New Holland 411 biasanya dirancang untuk pengoperasian PTO 1000 RPM untuk mencapai kecepatan cakram yang dibutuhkan, tetapi diameter dan jumlah spline poros PTO traktor yang sebenarnya menentukan konfigurasi ukuran poros PTO yang Anda perlukan. Ketidaksesuaian poros dengan kecepatan PTO traktor Anda akan mengakibatkan kecepatan cakram yang tidak tepat, peningkatan kebisingan, dan keausan yang lebih cepat. CMN Transmission menyediakan konfigurasi yang kompatibel dengan 540 dan 1000 RPM untuk aplikasi ini.<\/p>\n

Q: How do I measure the correct PTO shaft length for my New Holland 411 setup?<\/strong>
\nA: Dengan traktor dan New Holland 411 terpasang pada posisi kerja di lapangan (bukan posisi transportasi), ukur jarak tengah ke tengah antara permukaan poros PTO traktor dan permukaan poros input mesin pemotong rumput. Panjang poros PTO yang benar harus memberikan tumpang tindih teleskopik minimal 150 mm antara tabung poros PTO bagian dalam dan luar pada jarak kerja minimum ini, dan tidak boleh sepenuhnya tertekan (menembus batas bawah) ketika alat pemotong dinaikkan ke ketinggian transportasi atau ketika alat diputar ke sudut ujung lahan maksimum. Jika pengukuran Anda berada di luar rentang standar, hubungi CMN Transmission dengan dimensi alat pemotong dan kami akan menyediakan poros PTO khusus sesuai dengan dimensi poros PTO yang Anda tentukan.<\/p>\n

Q: What is the correct shear bolt grade and size for the 55N series PTO shaft shear bolt protection?<\/strong>
\nA: The PTO shaft shear bolt specification for the 55N series is printed on the shaft label and supplied in the product documentation. Only use the specified bolt grade (typically a mild-grade metric M8 or M10, grade 4.6 or as marked) as the shear bolt PTO shaft protection element. Do not substitute higher-grade (grade 8.8 or above) fasteners: higher-grade bolts will not shear at the design torque limit and will transfer the overload energy to the more expensive downstream components. Replacement PTO shaft parts including shear bolt kits are available individually from CMN Transmission and are commonly stocked by agricultural fastener suppliers worldwide. Always carry a supply of the correct grade bolts in the tractor toolbox during the mowing season.<\/p>\n

Q: Can I order a slip clutch PTO shaft version instead of a shear bolt configuration for the New Holland 411?<\/strong>
\nA: Yes. CMN Transmission can supply a PTO shaft with slip clutch or slip clutch PTO shaft configuration for the New Holland 411 application in place of the standard shear bolt design. A slip clutch PTO shaft incorporates a friction disk assembly that slips when torque exceeds the set threshold, then automatically re-engages when the overload condition clears, without requiring any operator intervention or replacement hardware. This is particularly valuable for operations in rocky terrain or dense weed conditions where overload events occur frequently enough to make individual shear pin PTO shaft replacements economically burdensome during the mowing season. Contact our technical team to specify the correct slip clutch torque setting for your tractor and discbine combination.<\/p>\n

Q: How often should I grease the PTO shaft u joint and CV assemblies on this discbine driveline?<\/strong>
\nA: For the PTO shaft u joint cross-and-bearing assemblies on this shaft, we recommend greasing with a quality multi-purpose EP (extreme-pressure) grease every 8 hours during the first 50 hours of operation on a new or replacement shaft, then every 20-25 operating hours or at the beginning of each working day thereafter during peak season use. The CV ball-and-cage assemblies are sealed units with their own grease reservoir; they should be inspected at each greasing interval for boot condition and topped up through the CV grease nipple if any boot damage or grease loss is evident. The telescoping PTO shaft tube inner profile should be cleaned and re-greased at the start of each season. Following these intervals maximizes the working life of all the PTO shaft parts in the assembly.<\/p>\n

Q: Is the PTO shaft guard (PTO shaft cover) included with the CMN replacement assembly?<\/strong>
\nA: Yes. Every complete PTO shaft assembly from CMN Transmission ships with a full-length high-density polyethylene PTO shaft guard and PTO shaft cover assembly, including both safety cones and the anchor chain hardware. The guard is dimensioned to fit over the full shaft assembly including both CV joint housings at all rated articulation angles without contact. Guard replacement sets and individual cone components are also available separately as PTO shaft parts for operators who need to replace a damaged guard without replacing the complete driveline. All guards meet CE Machinery Directive requirements for PTO driveline guarding and are UV-stabilized for long outdoor service life.<\/p>\n

Q: Can CMN Transmission supply a custom PTO shaft for non-standard tractor or implement spline configurations?<\/strong>
\nA: Ya. Tim teknik CMN Transmission menyediakan layanan pembuatan poros PTO kustom lengkap untuk aplikasi non-standar. Ini termasuk profil yoke poros PTO kustom untuk jumlah atau diameter spline traktor yang tidak biasa, konfigurasi adaptor poros PTO non-standar untuk poros input implement yang lebih tua atau khusus, dan pembuatan panjang poros PTO sesuai pesanan untuk geometri halangan yang berada di luar rentang standar. Pesanan kustom mengharuskan pelanggan untuk memberikan spesifikasi poros PTO traktor (diameter, jumlah spline, panjang) dan spesifikasi poros input implement, beserta jarak halangan kerja dan transportasi yang diukur. Gambar dimensi disediakan untuk persetujuan sebelum produksi. Waktu tunggu untuk poros penggerak PTO kustom biasanya 7-15 hari kerja tergantung pada kompleksitas konfigurasi dan kuantitas.<\/p>\n

\"Poros<\/p>\n

Ulasan Pelanggan<\/h2>\n

Marcus Hollingsworth, Manajer Pertanian, Amerika Serikat<\/strong>
\n\u201cKami telah menggunakan traktor New Holland 411 di lahan pertanian seluas 340 hektar di Kansas tengah selama beberapa tahun, dan kami telah mengganti beberapa poros PTO selama waktu itu. Kami memesan poros CV ganda CAT 6 ini dari CMN Transmission setelah unit Weasler 55N asli akhirnya aus segel boot CV-nya setelah empat musim yang baik. Spesifikasinya sangat cocok \u2013 langsung terpasang pada poros traktor 1.375-21 dan input discbine 1.5\u00d723 tanpa masalah sama sekali. Sekarang kami telah menggunakan poros baru ini selama 160 jam untuk memotong campuran alfalfa dan brome, dan semuanya berjalan sangat lancar tanpa getaran yang kami rasakan dengan unit lama yang sudah aus. Tabung pelindung dan jangkar rantainya kokoh, terlihat lebih tebal daripada pilihan yang lebih murah yang saya coba beberapa tahun yang lalu. Saya tidak akan ragu untuk memesan lagi.\u201d<\/p>\n

Craig Mortimer, Agricultural Contractor, New Zealand<\/strong>
\n\u201cKami menjalankan operasi kontraktor di Canterbury dan memotong sekitar 1.800 hektar rumput gandum dan semanggi per musim. Poros PTO discbine pada traktor 411 kami mengalami kerusakan pada lasan penyangga di tengah musim, yang merupakan waktu yang sangat buruk. CMN memiliki rakitan CV ganda 55N 80\u00d750 pengganti yang tersedia, dan meskipun kami berada di Selandia Baru, poros tersebut sudah ada di meja bengkel kami dalam waktu sembilan hari. Itu benar-benar logistik yang mengesankan. Bagian itu sendiri terpasang dengan sempurna \u2013 tidak perlu penyesuaian, tidak perlu modifikasi \u2013 dan kami kembali ke padang rumput dalam waktu kurang dari dua jam. Kualitas baja dan bahan pelindungnya kokoh, dan terus terang dengan harga tersebut sulit untuk membenarkan pembelian suku cadang OEM. Kami sudah memiliki satu lagi di rak untuk musim depan.\u201d<\/p>\n

Jean-Pierre Dumont, Farmer, France<\/strong>
\n\u201cSaya mengelola peternakan sapi perah seluas 180 hektar di Normandy dan kami melakukan dua hingga tiga kali pemotongan rumput gandum dan semanggi setiap tahun dengan traktor New Holland 411 kami. Saya memesan poros penggerak PTO dari CMN Transmission untuk mengganti poros Weasler asli setelah tujuh musim. Kualitasnya benar-benar sebanding dan harganya sangat menarik. Yang meyakinkan saya adalah responsivitas layanan teknis CMN\u2014mereka memverifikasi kompatibilitas spline dengan traktor saya sebelum pengiriman. Poros tiba dalam kondisi sempurna, pelindungnya kokoh, dan perakitannya mudah tanpa adaptor apa pun. Saya merekomendasikannya tanpa ragu untuk suku cadang pengganti.\u201d<\/p>\n

Klaus Weber, Kontraktor Pertanian, Jerman<\/strong>
\n\u201cSaya menjalankan bisnis kontraktor di Bavaria dan mengandalkan suku cadang yang andal. Saya memesan poros sambungan universal CAT-6 (55N 80\u00d750) dari CMN Transmission untuk mesin pemotong cakram New Holland 411 kami setelah poros Weasler asli mencapai akhir masa pakainya setelah sekitar 5 musim. Harganya jauh lebih rendah daripada dari dealer Jerman, namun kualitasnya sebanding. Tabung pelindung poros penggerak terbuat dari HDPE berkualitas tinggi, dan semua sambungan silang dikirim dalam keadaan terlumasi dengan bersih. Sertifikasi CE disertakan dan penting untuk asuransi bisnis kami. Waktu pengiriman ke Jerman selatan adalah 11 hari. Saya akan terus memesan dari CMN di masa mendatang juga.\u201d<\/p>\n

Tyler Mackenzie, Hay Producer, Canada<\/strong>
\n\u201cKami memproduksi sekitar 4.000 bal jerami bundar per musim di Ontario selatan, jadi waktu henti selama musim pemotongan rumput benar-benar bukan sesuatu yang mampu kami tanggung. Saya memesan poros pengganti setengah implement CMN (setengah CV 55N 50 derajat, spline 1,5\u00d723) ketika hanya ujung implement dari poros 411 kami yang menunjukkan keausan. Saya menghargai bahwa Anda dapat memesan hanya setengah yang Anda butuhkan daripada rakitan lengkap \u2013 ini menghemat banyak uang ketika hanya sebagian poros yang rusak. Kemasannya bagus, bagian tersebut tiba tanpa kerusakan dalam 10 hari ke alamat kami di Ontario. Satu-satunya alasan untuk memberi empat bintang alih-alih lima adalah lembar instruksi agak kurang detail untuk spesifikasi baut geser \u2013 kami harus mencarinya sendiri. Poros itu sendiri kokoh, tidak ada masalah setelah satu musim pemotongan penuh.\u201d<\/p>\n

James Whitfield, Estates Farm Manager, United Kingdom
\n<\/strong> \u201cSaya mengelola armada alat berat untuk operasi pertanian perkebunan besar di Lincolnshire dan kami membutuhkan poros PTO pengganti berkualitas untuk New Holland 411 kami dengan anggaran yang masuk akal. Harga dealer untuk pengganti OEM Weasler terus terang sangat mahal, jadi saya mencari CMN Transmission sebagai alternatif. Tim teknis mengkonfirmasi kompatibilitas spline untuk traktor John Deere kami (stub 1.375-21) sebelum kami memesan, yang memberi kami kepercayaan diri. Poros tiba dalam kondisi baik, terpasang pada percobaan pertama, dan kami memotong seluruh program padang rumput seluas 220 hektar kami musim panas ini tanpa satu pun masalah. Kualitas pembuatannya setara dengan apa yang saya harapkan dari merek kelas atas. Penghematan harganya sangat besar. Sangat direkomendasikan untuk pembeli armada.\u201d<\/p>\n

Pablo Rodriguez, Produsen Pertanian, Argentina<\/strong>
\n\u201cSaya membeli poros penggerak daya ini untuk New Holland 411 kami di sebuah peternakan di provinsi Buenos Aires, tempat kami memotong sekitar 600 hektar padang rumput alami per musim. Poros Weasler asli patah di sambungan silang di sisi traktor setelah enam tahun, dan pengganti resminya membutuhkan waktu berminggu-minggu untuk sampai karena lokasi kami. CMN Transmission mengirimkan rakitan CV ganda 55N 80\u00d750 lengkap dalam waktu kurang dari dua minggu langsung ke Buenos Aires, yang merupakan kejutan yang sangat positif. Pemasangannya tepat, poros geser beroperasi dengan lancar sejak jam pertama, dan garansi purna jual dikonfirmasi secara tertulis. Produk yang sangat bagus dan layanan pelanggan yang luar biasa.\u201d<\/p>\n

Declan O'Brien, Petani Susu, Irlandia
\n<\/strong> \u201cKami memerah susu 320 ekor sapi di sebuah peternakan di County Cork dan unit 411 adalah unit pemotong silase utama kami. Kami menggunakan poros penggerak asli selama tujuh tahun sebelum akhirnya perlu diganti. Kami memilih CMN Transmission berdasarkan rekomendasi dari petani lain di pasar ternak dan kami benar-benar senang telah melakukannya. Poros CV tugas berat menangani padang rumput ryegrass kami yang lebat tanpa keluhan, dan kami tidak mengalami masalah dengan perlindungan baut geser selama seluruh musim, termasuk satu kejadian di mana kami menabrak trotoar granit di gerbang. Baut geser melakukan persis seperti yang seharusnya \u2013 patah dengan bersih, mudah diganti, tidak ada kerusakan lain. Nilai yang bagus, kualitas yang andal, dan kontak purna jual ramah dan membantu ketika saya menelepon dengan pertanyaan tentang interval pelumasan.\u201d<\/p>\n

Brad Thompson, Petani Lahan Luas, Australia<\/strong>
\n\u201cSaya mengelola usaha pertanian lahan luas dan pembuatan jerami di distrik Riverina, New South Wales. Saya memesan rakitan poros lengkap CMN \u2013 ujung traktor 1.375-21, ujung implement 1.5\u00d723, CV ganda 55N \u2013 untuk New Holland 411 kami. Saya mengukur semuanya dengan cermat sebelum memesan seperti yang disarankan dalam instruksi dan poros terpasang dengan sempurna. Saya agak skeptis tentang kualitasnya karena berasal dari pemasok online, tetapi ketebalan tabung baja dan kualitas tempa yoke tampak sama dengan aslinya menurut saya. Pelindung polietilennya bagus, jangkar rantai terbuat dari baja tahan karat dan tidak akan berkarat. Kami telah menggunakan poros ini selama sekitar dua musim pemotongan penuh, sekitar 240 jam total memotong campuran tanaman penutup tanah seperti sub-clover, vetch, dan gandum hitam. Tidak ada goresan sama sekali. Saya akan membeli dari CMN lagi.\u201d<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Shop CMN Transmission\u2019s heavy-duty PTO shaft for New Holland Discbine 411 disc mower, a precision-engineered CAT 6 constant-velocity agricultural PTO shaft designed as a direct replacement of Weasler PTO shaft assemblies. This disc mower PTO shaft features a 55N-series double CV design: an 80-degree CV on the tractor side and a 50-degree CV on the implement side, supporting 1-3\/8\u2033 x 21 spline or 1-3\/4\u2033 x 20 spline tractor ends and 1-1\/2\u2033 x 23 spline implement connections. Compatible with 540 and 1000 RPM PTO outputs, this PTO driveline shaft for disc mower operations delivers vibration-free power, extended service life, and factory-direct pricing.<\/p>","protected":false},"featured_media":6979,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[222,262],"product_tag":[232,228,242,234,264,233,226,229,263,265,235,243,225,230,231,224],"class_list":{"0":"post-6992","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shafts","7":"product_cat-pto-shaft-for-discbine","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-agricultural-pto-shaft","11":"product_tag-custom-pto-shaft","12":"product_tag-disc-mower-pto-shaft","13":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","14":"product_tag-pto-drive-shafts","15":"product_tag-pto-driveline-shaft","16":"product_tag-pto-shaft-for-disc-mower","17":"product_tag-pto-shaft-for-discbine","18":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","19":"product_tag-pto-shaft-manufacturers","20":"product_tag-pto-shafts","21":"product_tag-pto-shafts-for-sale","22":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","23":"product_tag-tractor-pto-shaft","25":"first","26":"instock","27":"shipping-taxable","28":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/product\/6992","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6992"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6979"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6992"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=6992"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=6992"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=6992"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}