\n| Dukungan Teknis B2B<\/td>\n | \u2713 Berdedikasi<\/td>\n | Jaringan Dealer<\/td>\n | Jaringan Dealer<\/td>\n | Jaringan Dealer<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\nPoros PTO dan Gearbox Pemotong Putar untuk Mesin Pemotong Rumput Batwing<\/h2>\nThe batwing mower PTO shaft and the rotary cutter gearbox are two inseparable components of any batwing mower’s power transmission system. Understanding their relationship is essential for proper equipment selection, maintenance scheduling, and troubleshooting driveline issues on machines like the Schulte FX-742.<\/p>\n The PTO drive shaft serves as the mechanical link between the tractor’s power take-off and the mower’s gearbox. It receives rotational energy from the tractor PTO at a standardized speed, typically 540 PTO shaft (540 RPM) or 1000 RPM PTO shaft (1000 RPM), and transmits that torque across the distance between the tractor and the mower through a series of articulating joints, telescoping tubes, and protective clutches. Without a properly functioning PTO shaft, the gearbox receives no power, and the mower cannot cut.<\/p>\n Kotak roda gigi pemotong putar, yang dipasang di tengah setiap dek pemotong, menerima putaran poros horizontal yang masuk dari jalur penggerak PTO dan mengarahkannya 90 derajat ke bawah untuk menggerakkan spindel pisau vertikal. Di dalam kotak roda gigi, satu set roda gigi bevel spiral yang cocok mengubah input putaran horizontal menjadi output vertikal berkecepatan tinggi. Rasio roda gigi di dalam kotak roda gigi menentukan kecepatan ujung pisau akhir, yang secara langsung memengaruhi kinerja pemotongan dan kapasitas throughput material.<\/p>\n Pada mesin pemotong rumput sayap kelelawar Schulte FX-742, poros penggerak PTO utama memberi daya pada gearbox tengah, yang kemudian mendistribusikan daya melalui roda gigi transfer internal ke gearbox sayap kiri dan kanan melalui poros sayap S8 dan S9. Setiap gearbox sayap berisi rangkaian roda gigi bevelnya sendiri dan menggerakkan spindel pisaunya sendiri secara independen. Arsitektur ini berarti bahwa kegagalan pada satu poros sayap atau gearbox tidak selalu menonaktifkan seluruh mesin pemotong rumput, tetapi menciptakan kondisi pemotongan yang tidak seimbang yang harus segera ditangani. Kondisi komponen poros PTO, khususnya sambungan U, sambungan CV, kopling gesek, dan tabung teleskopik, secara langsung memengaruhi profil beban yang dialami oleh setiap gearbox. Poros PTO yang aus atau tidak sejajar menimbulkan beban siklik, getaran, dan panas yang mempercepat keausan roda gigi di dalam gearbox. Sebaliknya, gearbox yang rusak dengan bantalan yang berputar kasar atau gigi roda gigi yang retak meningkatkan permintaan torsi pada poros PTO, memberi tekanan pada sambungan dan koplingnya melebihi parameter normal. Mempertahankan kedua komponen sebagai sistem terintegrasi, bukan secara terpisah, adalah kunci untuk mencapai masa pakai maksimum dan waktu henti minimum untuk seluruh sistem penggerak mesin pemotong rumput.<\/p>\n ![\"Rotary](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Rotary-Cutter-Gearbox-1.webp\") <\/p>\n
Why Choose CMN Transmission’s Agricultural PTO Shafts?<\/h2>\nCMN Transmission adalah produsen profesional komponen transmisi daya berkualitas tinggi, termasuk poros PTO pertanian, gearbox pertanian, roda gigi bevel, silinder hidrolik, gearbox planet, gearbox cacing, sproket rantai, rantai, rak roda gigi, puli, bushing tirus, kopling, dll. Berbasis di Ansan-si, Gyeonggi-do, Korea, kami mengoperasikan fasilitas manufaktur mekanik canggih yang dilengkapi dengan pusat permesinan CNC, tungku perlakuan panas, dan peralatan penyeimbangan presisi untuk menghasilkan komponen penggerak yang memenuhi spesifikasi OEM dari merek seperti Bondioli & Pavesi, Walterscheid, dan Comer Industries.<\/p>\n Setiap poros PTO untuk mesin pemotong rumput tipe batwing yang kami produksi menjalani jaminan kualitas yang ketat di bawah kerangka sertifikasi ISO dan CE kami. Mulai dari inspeksi bahan baku yang masuk hingga verifikasi torsi perakitan akhir dan pengujian keseimbangan dinamis, setiap poros didokumentasikan dan dapat dilacak. Tim teknik kami bekerja langsung dengan pelanggan untuk mencocokkan nomor suku cadang OEM, memverifikasi kompatibilitas spline, mengkonfirmasi persyaratan panjang, dan merekomendasikan konfigurasi kopling yang optimal untuk aplikasi spesifik Anda. Baik Anda membutuhkan satu poros pengganti atau pesanan massal 50 rakitan driveline lengkap, kami memberikan tingkat dukungan teknis dan kontrol kualitas yang sama.<\/p>\n Yang membedakan CMN Transmission di pasar suku cadang pertanian B2B adalah kombinasi kemampuan manufaktur, keahlian teknis, dan efisiensi rantai pasokan kami. Kami menyediakan stok seri poros umum termasuk konfigurasi SFT SH, S8, dan S9 untuk pemenuhan yang cepat, sekaligus menawarkan pembuatan poros PTO yang sepenuhnya disesuaikan untuk aplikasi non-standar. Waktu tunggu kami 7 hingga 14 hari untuk konfigurasi standar jauh lebih singkat dibandingkan 4 hingga 8 minggu yang biasanya dibutuhkan oleh pemasok OEM Eropa, memungkinkan pelanggan kami untuk meminimalkan waktu henti dan mengembalikan peralatan mereka ke lapangan lebih cepat. Kami menyediakan dukungan logistik ekspor lengkap, termasuk faktur proforma, sertifikat asal, sertifikat uji, dan pengiriman dari pintu ke pintu ke tujuan mana pun di seluruh dunia. Bagi dealer peralatan pertanian, kontraktor pertanian, departemen pengadaan pemerintah, dan operator pengguna akhir, CMN Transmission adalah sumber yang andal dan hemat biaya untuk rakitan poros PTO tugas berat yang berkinerja seperti OEM dengan harga yang kompetitif.<\/p>\n ![\"Factory](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-3.webp\") ![\"Factory](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-1.webp\") <\/p>\n
Pertanyaan yang Sering Diajukan (FAQ)<\/h2>\nT: Ukuran poros PTO apa saja yang kompatibel dengan mesin pemotong rumput sayap kelelawar Schulte FX-742?<\/strong>
\nA: Schulte FX-742 menggunakan poros utama Cat 7\/8 SFT SH Series dan poros sayap ganda dalam ukuran poros PTO S9 (CAT6) dan S8 (CAT5). Semua titik sambungan di seluruh output PTO traktor, gearbox tengah, dan semua 10 gearbox sayap menggunakan lubang spline standar 1.750-20, memastikan kompatibilitas yang seragam di seluruh sistem penggerak.<\/p>\nT: Bisakah poros PTO ini menggantikan poros Bondioli & Pavesi asli pada mesin pemotong rumput Schulte saya?<\/strong>
\nA: Ya. Poros ini dirancang sebagai pengganti langsung poros PTO Bondioli & Pavesi SFT SH dan cocok untuk Schulte FX-742 tanpa modifikasi, adaptor, atau penyetelan apa pun. Poros ini menggunakan desain sambungan kecepatan konstan Seri SFT SH yang sama, kopling overrunning RL3 yang sama, dan spesifikasi spline 1.750-20 yang sama seperti unit OEM asli, sehingga pemasangannya identik dengan sistem baut langsung.<\/p>\nT: Apakah poros PTO ini kompatibel dengan output PTO traktor 540 RPM dan 1000 RPM?<\/strong>
\nA: Rakitan poros secara mekanis kompatibel dengan konfigurasi kecepatan poros PTO 540 dan 1000, karena perangkat keras penggerak itu sendiri tidak bergantung pada kecepatan. Namun, Anda harus memverifikasi bahwa gearbox Schulte FX-742 Anda dikonfigurasi untuk pengaturan kecepatan PTO yang benar. Mengoperasikan mesin pemotong rumput pada kecepatan PTO yang salah dapat mengakibatkan kecepatan ujung pisau yang tidak tepat, kinerja pemotongan yang buruk, dan potensi kelebihan beban pada sistem penggerak.<\/p>\nT: Seberapa sering saya harus melumasi sambungan U-joint dan CV joint pada poros PTO mesin pemotong rumput tipe batwing saya?<\/strong>
\nA: Lumasi setiap sambungan U poros PTO dan sambungan CV dengan gemuk kompleks litium NLGI #2 minimal setiap 8 jam operasi atau di awal setiap hari kerja. Bagian profil tabung poros PTO teleskopik harus dilumasi setiap 50 jam. Kurang pelumasan adalah penyebab paling umum kegagalan poros PTO prematur pada aplikasi mesin pemotong rumput batwing yang menuntut, sehingga pelumasan yang konsisten sangat penting.<\/p>\nT: Apa fungsi kopling gesek FT44 dan mengapa nilai torsi 1800Nm penting?<\/strong>
\nA: The FT44 friction clutch on each wing PTO drive shaft acts as a torque-limiting device that protects the wing gearbox from sudden impact loads. When a blade strikes a rock, stump, or other hidden obstruction, the instantaneous torque spike can exceed the gearbox’s structural limits. The 1800Nm-rated slip clutch PTO shaft absorbs this shock by slipping momentarily, then re-engages once the overload passes, preventing costly gearbox repairs.<\/p>\nT: Bisakah saya memesan poros PTO dengan panjang khusus untuk jarak traktor ke mesin pemotong rumput yang tidak standar?<\/strong>
\nA: Ya. CMN Transmission menawarkan panjang poros PTO khusus untuk mengakomodasi konfigurasi halangan non-standar, pengaturan batang penarik yang diperpanjang, atau rangka traktor yang dimodifikasi. Hubungi tim teknis kami dengan model traktor spesifik Anda, jenis halangan, dan jarak terukur dari output PTO ke input gearbox, dan kami akan memproduksi rakitan poros yang dipotong sesuai dengan panjang tertutup dan diperpanjang yang Anda butuhkan.<\/p>\nT: Apa perbedaan antara poros PTO standar dan poros PTO kecepatan konstan untuk mesin pemotong rumput tipe batwing?<\/strong>
\nA: Poros penggerak PTO traktor standar dengan sambungan U konvensional menimbulkan variasi kecepatan siklik saat beroperasi pada sudut tertentu, menyebabkan getaran dan penyaluran daya yang tidak merata. Sambungan kecepatan konstan SFT SH pada poros ini menghilangkan fluktuasi kecepatan tersebut, memberikan kecepatan rotasi yang seragam tanpa memperhatikan sudut operasi. Untuk mesin pemotong rumput tipe batwing seperti FX-742, di mana titik sambungan terus-menerus berartikulasi, sambungan CV memberikan pengoperasian yang lebih halus dan masa pakai sistem penggerak yang lebih lama.<\/p>\nT: Bagaimana saya tahu kapan sambungan U poros PTO perlu diganti?<\/strong>
\nA: Tanda-tanda keausan bantalan sambungan universal poros PTO meliputi bunyi klik atau dentuman saat pengoperasian, terlihat adanya kelonggaran saat Anda memegang poros di kedua sisi sambungan dan menggoyangkannya, atau keluarnya gemuk berwarna karat dari segel tutup bantalan. Kelonggaran yang terdeteksi atau suara abnormal berarti sambungan harus segera diganti, karena sambungan U yang rusak dapat menyebabkan poros terlepas dari mesin pemotong rumput selama pengoperasian, sehingga menimbulkan bahaya keselamatan yang serius.<\/p>\nT: Jenis adaptor poros PTO apa yang saya butuhkan jika traktor saya memiliki jumlah spline yang berbeda?<\/strong>
\nA: If your tractor PTO output uses a spline profile other than 1.750-20 (such as 1-3\/8″ 6-spline or 1-3\/4″ 6-spline), a PTO shaft adapter sleeve can be used to bridge the difference. CMN Transmission supplies adapters for all common North American, European, and Asian tractor spline standards. Contact our team with your tractor make, model, and PTO stub dimensions, and we will recommend the correct adapter for a secure, play-free connection.<\/p>\nT: Apakah baut geser dan pin geser poros PTO pengganti tersedia secara terpisah?<\/strong>
\nA: Ya. CMN Transmission menyediakan baut geser poros PTO dan pin geser poros PTO dalam semua tingkatan standar untuk sistem penggerak FX-742. Ini adalah pengencang sekali pakai yang dirancang untuk putus pada beban yang telah ditentukan untuk melindungi komponen sistem penggerak dan gearbox yang lebih mahal. Kami menyarankan untuk selalu menyimpan persediaan baut geser cadangan pada mesin pemotong rumput, dan selalu menggantinya dengan tingkatan yang tepat untuk menjaga perlindungan beban berlebih yang memadai.<\/p>\nT: Apakah CMN Transmission mengirimkan poros PTO untuk mesin pemotong rumput tipe batwing ke luar negeri?<\/strong>
\nA: Ya. CMN Transmission mengirimkan poros PTO traktor dan rakitan driveline lengkap ke seluruh dunia. Kami menangani semua dokumentasi ekspor, dokumen bea cukai, dan menyediakan pelacakan dari pintu ke pintu untuk setiap pengiriman. Sebagian besar pesanan internasional tiba dalam waktu 7 hingga 21 hari tergantung tujuan. Tim kami berpengalaman dalam pengiriman ke Amerika Serikat, Kanada, Australia, Brasil, Afrika Selatan, India, dan seluruh Eropa, dan kami dapat mengatur pengiriman udara untuk situasi kerusakan mendesak.<\/p>\n![\"PTO](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/0_PTO-Shaft-for-Schulte-Batwing-Mower-10.webp\") <\/p>\n
Ulasan Pelanggan<\/h2>\nMarcus Holloway, Manajer Operasi Peternakan, Amerika Serikat<\/strong>
\n“We run a Schulte FX-742 across about 400 acres of mixed pasture and CRP ground in central Kansas. The original Bondioli & Pavesi main shaft finally gave up after six seasons, and the dealer wanted a 5-week lead time and a price that made my accountant flinch. Found CMN Transmission online, placed the order, and had the SFT SH replacement shaft in hand within 12 days. The 1.750-20 spline slid right onto our tractor PTO stub without any fuss. We are about 220 hours into it now, cutting some gnarly Osage orange brush along fence lines, and the CV joint is smooth as butter. Really impressed with the build quality and the price was roughly 30% less than OEM.”<\/p>\nJacques Moreau, Kontraktor Pertanian, Prancis<\/strong>
\n“I manage three Schulte batwing mowers for a municipal contracting company in the Auvergne region. We do roadside mowing for the local government, so downtime is not really an option because we have contractual deadlines. One of the S8 wing shafts on our FX-742 blew a U-joint in the middle of a job. I contacted CMN Transmission and their technical team helped me identify the exact part number over email within a couple of hours. The replacement S8 CAT5 wing shaft arrived well-packaged with all the hardware included. Fitment was perfect, and the FT44 friction clutch was pre-set to 1800Nm so I did not have to calibrate anything on-site. Very professional service from start to finish.”<\/p>\nRobert Whitfield, Peternak, Australia
\n<\/strong>“Out here in western Queensland, everything is about durability because the nearest dealer is a four-hour drive. I needed a complete PTO driveline for my FX-742, main shaft plus both wing sets. CMN Transmission quoted me on the full kit and the total was well under what I would have paid for just the main shaft from the usual European suppliers. Shipping to Australia took about three weeks door to door, which is honestly faster than I have gotten parts from Sydney dealers. The overrunning clutch works exactly as it should, and the guard tubes are solid, not the thin rubbish you get from some aftermarket brands. Six months in and no complaints at all.”<\/p>\nKlaus Dettmer, Pedagang Peralatan Pertanian, Jerman<\/strong>
\n“As a dealer, I have customers asking for affordable alternatives to the Bondioli & Pavesi PTO shafts all the time. I started stocking CMN Transmission units about eight months ago after testing one on our own shop mower. The dimensional accuracy is right on specification, the spline tolerances are tight, and the U-joint quality is comparable to what I see from Walterscheid. I have sold about fifteen sets for various Schulte models including the FX-742 and have not had a single warranty claim or complaint yet. The product data sheets and technical support from CMN make it easy to cross-reference parts, which saves me a lot of time when quoting customers.”<\/p>\nCarlos Pereira, Petani Tebu, Brasil<\/strong>
\n“We use a Schulte FX-742 for shredding sugar cane residue after harvest on our fazenda in Sao Paulo state. The conditions are brutal, lots of dust, thick stalks, and we run 10 to 12 hours a day during the campaign. The CMN PTO shaft has been running since the start of the season without any issue. The friction clutch popped a couple of times when we hit buried cane roots, exactly as it should, and re-engaged immediately without any drama. The grease fittings are well-positioned and easy to access, which my mechanics appreciate. Shipping to Brazil was handled cleanly with all the export documentation done properly. Good product, good communication.”<\/p>\nDavid Singh, Petugas Pengadaan Peralatan, India<\/strong>
\n“We procured a batch of PTO shafts from CMN Transmission for our state highway maintenance fleet, eight Schulte FX-742 mowers operating across different districts in Punjab. The procurement process was smooth and transparent, with proper proforma invoices, test certificates, and ISO documentation provided without us having to chase for it. All eight shaft sets matched the specified 1.750-20 spline dimensions precisely. Our field teams report that the shafts are performing on par with the European-made originals. The pricing allowed us to stay within our departmental budget while maintaining quality standards, which is always a balancing act in government procurement.”<\/p>\nThabo Nkosi, Pengawas Pemeliharaan Cagar Alam, Afrika Selatan<\/strong>
\n“Our game reserve uses batwing mowers to maintain firebreaks and access roads through dense bushveld. The operating environment is harsh with termite mounds, rocks, and thick acacia brush everywhere. I ordered a replacement main shaft and one S9 wing shaft for our FX-742 from CMN. What sold me was the phone consultation before ordering. Their engineer walked me through the part numbers and confirmed compatibility before I committed. The shafts arrived in about 18 days to Johannesburg, which was quicker than I expected for an international order. The overrunning clutch and CV joint quality are solid. We have clocked around 150 hours so far with no issues.”<\/p>\nJames Lawson, Produsen Jerami dan Pakan Ternak, Kanada<\/strong>
\n“We farm 2,000 acres of hay and alfalfa in southern Alberta and run a Schulte FX-742 for clipping pastures and shredding bale-grazing residue in the spring. After a U-joint failure on the original shaft during our busiest week, I needed a replacement fast. CMN Transmission had the complete SFT SH main shaft assembly in stock and shipped it expedited to Calgary. Total turnaround from order to delivery was nine days, which saved our season. The new shaft has more operating hours on it now than the one it replaced and it is still running smooth. The constant velocity joint handles the rough terrain of our river bottom pastures without any vibration. Definitely recommend these guys to other Canadian operators.”<\/p>\nMichael Ward, Kontraktor Pertanian, Britania Raya<\/strong>
\n“I run a contracting business in Shropshire doing hedge trimming, pasture topping, and set-aside management. We have two FX-742 mowers and I needed wing shafts for both. The pricing from CMN Transmission was very competitive compared to sourcing through our usual UK parts supplier, even including the shipping from Korea. Both S8 and S9 shaft assemblies came with the FT44 friction clutches already fitted and torqued, which saved my fitter a good couple of hours per machine. The tapered pin yokes seated cleanly on the gearbox inputs with no play and no shimming. We have completed our autumn topping season, roughly 300 hours across both machines, and both sets of shafts are performing exactly as expected. No grease leaks, no vibration, no clutch slip. Solid kit.”<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Poros PTO untuk mesin pemotong rumput sayap kelelawar Schulte FX-742 dari CMN Transmission adalah poros PTO traktor yang dirancang dengan presisi sebagai pengganti langsung untuk seri poros PTO Bondioli & Pavesi SFT SH. Dibangun berdasarkan arsitektur kecepatan konstan Cat 7\/8 SFT SH Series, poros PTO tugas berat ini memberikan transfer torsi yang halus dan andal dari traktor Anda ke gearbox tengah dan sayap mesin pemotong rumput.<\/p>","protected":false},"featured_media":6494,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[222,247],"product_tag":[232,228,242,249,234,233,226,229,248,235,243,225,230,231,224],"class_list":{"0":"post-6514","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shafts","7":"product_cat-pto-shaft-for-flexwing-mower","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-agricultural-pto-shaft","11":"product_tag-batwing-mower-pto-shaft","12":"product_tag-custom-pto-shaft","13":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","14":"product_tag-pto-drive-shafts","15":"product_tag-pto-driveline-shaft","16":"product_tag-pto-shaft-for-batwing-mower","17":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","18":"product_tag-pto-shaft-manufacturers","19":"product_tag-pto-shafts","20":"product_tag-pto-shafts-for-sale","21":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","22":"product_tag-tractor-pto-shaft","24":"first","25":"instock","26":"shipping-taxable","27":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/product\/6514","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6514"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6494"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6514"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=6514"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=6514"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=6514"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}} |
![\"PTO](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/0_PTO-Shaft-for-Schulte-Batwing-Mower-3.webp\")
<\/p>\n![\"PTO](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Schulte-Batwing-Mower-9.webp\")
<\/p>\n![\"SH](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/SH-Series-RL3-Overrunning.webp\")
<\/td>\n<\/tr>\n![\"PTO](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Schulte-Batwing-Mower-10.webp\")
<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n![\"PTO](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Schulte-Batwing-Mower-6.webp\")
<\/p>\n![\"Connecting](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Connecting-Yoke-3.webp\")
<\/td>\n![\"FT42](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/FT42-Friction-Clutch-300x300.webp\")
<\/td>\n![\"PTO](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/0_PTO-Shaft-for-Schulte-Batwing-Mower-9.webp\")
<\/p>\n![\"PTO](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/0_PTO-Shaft-for-Schulte-Batwing-Mower-8.webp\")
<\/p>\n![\"PTO](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/0_PTO-Shaft-for-Schulte-Batwing-Mower-5.webp\")
<\/p>\n![\"PTO](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/0_PTO-Shaft-for-Schulte-Batwing-Mower-11.webp\")
<\/p>\n![\"PTO](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/0_PTO-Shaft-for-Schulte-Batwing-Mower-7.webp\")
<\/p>\n![\"PTO](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/0_PTO-Shaft-for-Schulte-Batwing-Mower-4.webp\")
<\/p>\n