{"id":6318,"date":"2026-03-23T03:14:26","date_gmt":"2026-03-23T03:14:26","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&p=6318"},"modified":"2026-03-23T05:24:21","modified_gmt":"2026-03-23T05:24:21","slug":"pto-shaft-for-case-ih-round-balers-rb444-rb454-rb455a-rb464-rb554-rb564","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/id\/produk\/pto-shaft-for-case-ih-round-balers-rb444-rb454-rb455a-rb464-rb554-rb564\/","title":{"rendered":"Poros PTO untuk Mesin Pengepak Jerami Bundar Case IH RB444, RB454, RB455A, RB464, RB554, RB564"},"content":{"rendered":"

Poros PTO Andal untuk Model Baler Bundar Case IH<\/h2>\n

Poros PTO untuk Mesin Baler Bundar Case IH Model: RB444, RB454, RB455A, RB464, RB554, RB564<\/strong><\/p>\n

Poros PTO CMN Transmission untuk model baler bundar Case IH RB444, RB454, RB455A, RB464, RB554, dan RB564 adalah poros PTO traktor yang diproduksi dengan presisi dan dirancang untuk operasi jerami dan pakan ternak yang menuntut. Dibangun di sekitar desain sambungan kecepatan konstan (CV) dalam konfigurasi CAT3, CAT4, dan CAT5, poros penggerak PTO ini memberikan daya putaran yang halus dan konsisten dari traktor Anda ke pengumpul baler, rol pengumpan, dan ruang pembentuk bal. Baik Anda sedang membaling jerami timothy kering di padang rumput datar atau menangani tanaman silase berat di medan bergelombang, poros PTO pertanian ini memastikan transfer torsi yang andal pada kecepatan poros PTO 540 dan 1000, mendukung kebutuhan daya dari 40 hp (30 kW) hingga 100 hp (75 kW).<\/p>\n

Sebagai pengganti langsung poros PTO Case IH, rakitan poros penggerak ini memiliki beberapa pilihan spline (1.375-6, 1.375-21, dan 1.750-20) dan mengintegrasikan kopling gesek FT42 dengan rating antara 1000 Nm dan 1800 Nm untuk perlindungan beban berlebih yang andal. Setiap poros penggerak PTO menjalani penyeimbangan dinamis dan inspeksi kualitas yang ketat sebelum pengiriman. Dari pertanian keluarga dengan operator tunggal hingga produsen jerami komersial skala besar, poros PTO baler bundar ini dirancang untuk mengurangi waktu henti dan memaksimalkan produktivitas musim demi musim, menjadikannya pilihan yang dapat diandalkan bagi operator yang membutuhkan poros PTO tugas berat yang dapat mereka andalkan di lapangan.<\/p>\n

\"Poros<\/p>\n

Spesifikasi Teknis<\/h2>\n

Konfigurasi Poros Utama: CAT 3 \/ 4 \/ 5 Kecepatan Konstan<\/h3>\n

Tersedia untuk traktor yang menggunakan spline 1.375-6, 1.375-21, dan 1.750-20. Poros input biasanya berukuran 1.375-6. Kombinasi lain juga tersedia.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Model<\/div>\n<\/th>\n
\n
Ukuran Poros PTO<\/div>\n<\/th>\n
\n
Cuti Berbayar Diperlukan,
\ntenaga kuda (kW)<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
\n
RB444<\/div>\n<\/td>\n
\n
CAT4<\/div>\n<\/td>\n
\n
40 (30)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
RB454<\/div>\n<\/td>\n
\n
CAT4<\/div>\n<\/td>\n
\n
60 (45)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Silase RB454<\/div>\n<\/td>\n
\n
CAT4<\/div>\n<\/td>\n
\n
65 (48)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Pemotong Rotor RB454<\/div>\n<\/td>\n
\n
CAT5<\/div>\n<\/td>\n
\n
100 (75)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
RB455A<\/div>\n<\/td>\n
\n
CAT4<\/div>\n<\/td>\n
\n
40 (30)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
RB464<\/div>\n<\/td>\n
\n
CAT5<\/div>\n<\/td>\n
\n
70 (52)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
RB554<\/div>\n<\/td>\n
\n
CAT5<\/div>\n<\/td>\n
\n
70 (52)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
RB564<\/div>\n<\/td>\n
\n
CAT5<\/div>\n<\/td>\n
\n
80 (60)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Opsi Spline Poros PTO Kecepatan Konstan<\/h3>\n

\"Poros<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
PTO Kecepatan Konstan<\/th>\nTraktor<\/th>\n<\/tr>\n
\n
CAT3\/540<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.375-6<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
CAT4\/540<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.375-6<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
CAT4\/1000<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.375-21<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
CAT5\/540<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.375-6<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
CAT5\/1000<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.375-21<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Persyaratan Masukan Baler<\/h2>\n

Spesifikasi Kopling Gesekan FT42<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n
Kopling Gesekan FT42<\/strong><\/td>\nUkuran Universal<\/strong><\/td>\nTorsi nm<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
\"Kopling<\/td>\n\n
CAT3 \/ S4<\/div>\n<\/td>\n
\n
1000nm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
CAT3 \/ S4<\/div>\n<\/td>\n
\n
1000nm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
CAT4 \/ S6<\/div>\n<\/td>\n
\n
1800nm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
CAT5 \/ S8<\/div>\n<\/td>\n
\n
1450nm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Fitur Utama Poros PTO untuk Mesin Pengepak Bal Bundar Case IH<\/h2>\n
    \n
  1. Desain Sambungan Kecepatan Konstan<\/strong>
    \nBerbeda dengan rakitan sambungan universal poros PTO standar yang mentransmisikan daya dengan variasi kecepatan siklik, poros penggerak PTO kecepatan konstan ini mempertahankan kecepatan putaran yang seragam di seluruh rentang sudut operasi. Hal ini menghilangkan getaran berbahaya yang dapat merusak bantalan gearbox baler dan gigi pengumpul, memperpanjang umur poros itu sendiri dan peralatan yang terhubung bahkan saat berbelok tajam dan di medan bergelombang.<\/li>\n
  2. Kompatibilitas Pemasangan Langsung Multi-Model<\/strong>
    \nPoros PTO untuk mesin pengepak jerami bundar Case IH ini dirancang untuk pemasangan langsung dengan baut pada enam model mesin pengepak jerami: RB444, RB454 (termasuk varian Silase dan Pemotong Rotor), RB455A, RB464, RB554, dan RB564. Dudukan poros PTO dan antarmuka spline yang berukuran tepat menghilangkan kebutuhan akan adaptor poros PTO, mengurangi waktu pengaturan dan memastikan koneksi mekanis yang aman sejak pemasangan pertama.<\/li>\n
  3. Perlindungan Kopling Gesekan FT42 Terintegrasi<\/strong>
    \nSetiap unit dikirimkan dengan kopling gesek FT42 yang sesuai dengan kategori poros, memberikan perlindungan beban berlebih dari 1000 Nm (CAT3\/S4) hingga 1800 Nm (CAT4\/S6). Desain poros PTO kopling selip ini menyerap lonjakan torsi mendadak yang disebabkan oleh gumpalan tanaman basah, lilitan tali, atau benda asing yang masuk ke ruang bal, melindungi sistem penggerak traktor dan gearbox baler dari kerusakan mekanis yang mahal tanpa memerlukan penggantian baut geser poros PTO.<\/li>\n
  4. Kompatibilitas PTO Kecepatan Ganda<\/strong>
    \nThis tractor PTO drive shaft supports both 540 PTO shaft (540 RPM) and 1000 rpm PTO shaft (1000 RPM) configurations, allowing operators to match the driveline to the tractor’s PTO output specification. The 540 RPM option uses the 1.375-6 spline standard, while the 1000 RPM version employs the 1.375-21 spline, providing flexible compatibility across a wide range of modern and legacy tractors from 40 to 100 horsepower.<\/li>\n
  5. Konstruksi Tabung Teleskopik Tugas Berat<\/strong>
    \nTabung poros PTO yang diprofilkan secara presisi menggunakan desain teleskopik (geser) yang mengakomodasi perubahan jarak antara traktor dan mesin pengepak jerami saat Anda melewati tikungan dan perubahan medan. Tabung poros PTO diproduksi dari baja paduan berkekuatan tinggi, yang diberi perlakuan panas untuk ketahanan aus. Penutup poros PTO (pelindung keselamatan) yang disertakan melindungi rakitan yang berputar dan memenuhi persyaratan kepatuhan keselamatan CE untuk operasi pertanian.<\/li>\n
  6. Kualitas Tersertifikasi ISO dan CE<\/strong>
    \nSemua poros penggerak PTO CMN Transmission diproduksi di bawah standar manajemen mutu ISO dan memiliki sertifikasi CE untuk pasar Eropa. Setiap sambungan U dan yoke poros PTO diseimbangkan secara dinamis dan menjalani pengujian kelelahan yang ketat untuk memastikan ribuan jam operasi lapangan yang andal. Komitmen terhadap kualitas ini menjadikan suku cadang poros PTO kami sebagai alternatif yang dapat diandalkan untuk komponen OEM dengan biaya yang jauh lebih rendah.<\/li>\n<\/ol>\n

    \"Poros<\/p>\n

    Bagaimana Cara Kerja Poros PTO pada Mesin Pengemas Bal Bundar?<\/h2>\n

    A PTO shaft (Power Take-Off shaft) serves as the mechanical link that transfers rotational energy from the tractor engine to the round baler’s internal drive system. The operating principle is straightforward: the tractor’s PTO output stub, located at the rear of the tractor, rotates at either 540 or 1000 RPM depending on the tractor configuration. The PTO shaft tractor end features a splined yoke that slides onto this stub and locks into place, creating a secure rotational coupling.<\/p>\n

    As the tractor engine runs and the operator engages the PTO, rotational torque flows from the PTO stub through the splined yoke, along the PTO driveline shaft tube, and into the baler’s input shaft. The constant velocity joint at the center of the shaft allows the tractor and baler to operate at different angles relative to each other without causing speed fluctuations. In a standard universal joint setup, the driven shaft speeds up and slows down twice per revolution when operating at an angle, creating destructive vibration. The CV joint in this tractor PTO shaft cancels out these speed variations, producing smooth, steady power delivery regardless of the operating angle.<\/p>\n

    Bagian teleskopik dari tabung poros PTO memainkan peran penting selama operasi di lapangan. Saat traktor berbelok atau melewati medan yang tidak rata, jarak antara poros PTO traktor dan poros input mesin pengepak jerami terus berubah. Bagian tabung geser memanjang dan memendek untuk mengakomodasi perubahan jarak ini, menjaga agar poros tetap terhubung dengan benar setiap saat. Tanpa fungsi teleskopik ini, poros akan macet, berpotensi menyebabkan kegagalan fatal pada sistem penggerak atau gearbox mesin pengepak jerami.<\/p>\n

    Kopling gesek FT42 terintegrasi menambahkan lapisan keamanan yang penting. Ketika mesin pengepak jerami menghadapi beban abnormal, seperti gumpalan tebal tanaman basah, sepotong tali yang melilit rol, atau benda asing di dalam ruang pengepak, kebutuhan torsi meningkat secara dramatis. Kopling gesek dikalibrasi untuk selip pada ambang torsi tertentu (berkisar antara 1000 Nm hingga 1800 Nm tergantung pada kategori poros), memungkinkan poros berputar bebas dan menyerap guncangan alih-alih meneruskannya ke transmisi traktor atau gearbox mesin pengepak jerami. Setelah hambatan hilang atau operator membalikkan mesin pengepak jerami, kopling akan terhubung kembali secara otomatis dan operasi normal dilanjutkan. Poros PTO dengan mekanisme kopling selip ini pada dasarnya berbeda dari sistem poros PTO baut geser, yang mengharuskan operator untuk berhenti, keluar dari kabin, dan secara fisik mengganti baut geser yang rusak sebelum melanjutkan pekerjaan. Desain kopling gesek secara dramatis mengurangi waktu henti di lapangan dan ketidaknyamanan operator selama musim pengepakan jerami yang sibuk.<\/p>\n

    \"Poros<\/p>\n

    Aplikasi Poros Penggerak PTO untuk Mesin Pengepak Jerami Bundar<\/h2>\n

    1. Operasi Pengemasan Jerami Kering<\/strong>
    \nMesin pengepak jerami bundar ini Poros PTO<\/strong><\/a> Ideal untuk menghasilkan bal jerami kering berbentuk bulat dari rumput, alfalfa, timothy, dan padang rumput campuran. Desain kecepatan konstan memastikan pengoperasian rol pengumpul yang lancar pada kecepatan lapangan tipikal 4 hingga 7 mph, menghasilkan bal yang terbentuk rapat dan seragam yang dapat disimpan dengan baik dan efisien untuk pakan ternak. Operator yang menjalankan baler Case IH RB444 atau RB455A pada peternakan kecil hingga menengah akan menemukan konfigurasi CAT4 memberikan torsi yang cukup untuk tanaman jerami kering standar.<\/p>\n

    2. Produksi Silase dan Haylage<\/strong>
    \nUntuk aplikasi tanaman basah di mana kadar air melebihi 40%, varian RB454 Silage dan RB454 Rotor Cutter membutuhkan torsi yang lebih tinggi. Konfigurasi poros penggerak PTO CAT4 dan CAT5, yang dipasangkan dengan kopling gesek FT42, menangani peningkatan kebutuhan daya untuk memotong dan memadatkan hijauan dengan kadar air tinggi menjadi bal bundar padat yang siap untuk fermentasi. Poros PTO dengan perlindungan kopling selip sangat berharga di sini, karena gumpalan tanaman basah menghasilkan lonjakan torsi mendadak yang jika tidak akan merusak komponen mekanis.<\/p>\n

    3. Pengelolaan Jerami dan Sisa Tanaman<\/strong>
    \nSetelah panen biji-bijian, poros PTO untuk mesin pengepak jerami bundar ini memungkinkan pengepakan jerami sisa dari gandum, jelai, oat, dan tanaman serealia lainnya secara efisien. Model RB554 dan RB564 yang dilengkapi dengan poros CAT5 mampu menangani tumpukan jerami bervolume tinggi yang dihasilkan oleh mesin pemanen modern dengan lebar pemotongan yang lebih besar. Jerami yang telah dipak dapat digunakan sebagai alas tidur ternak, bahan pengendali erosi, dan bahan baku biomassa, menambah aliran pendapatan bagi petani biji-bijian yang menggunakan poros PTO traktor ini.<\/p>\n

    \"Poros<\/p>\n

    Langkah-langkah Pemasangan Poros PTO Traktor<\/h2>\n

    Pemeriksaan Keamanan Pra-Instalasi<\/strong>
    \nSebelum menangani bagian-bagian poros PTO, selalu matikan mesin traktor sepenuhnya, aktifkan rem parkir, cabut kunci kontak, dan tunggu hingga semua komponen yang berputar berhenti sepenuhnya. Kenakan pakaian yang pas dan hindari lengan baju longgar, syal, atau perhiasan yang dapat tersangkut pada bagian yang berputar. Pastikan penutup poros PTO (pelindung keselamatan) tidak rusak dan rantai penahan dalam keadaan utuh. Jangan pernah mencoba memasang atau menyetel poros PTO saat mesin hidup atau PTO sedang bekerja.<\/p>\n

    Langkah 1: Verifikasi Konfigurasi Poros<\/strong>
    \nConfirm that the PTO shaft category (CAT3, CAT4, or CAT5) matches the requirements for your specific baler model as listed in the technical specification table above. Verify the tractor-side spline type (1.375-6 for 540 RPM or 1.375-21 for 1000 RPM) matches your tractor’s PTO output stub. Check that the overall shaft length, when fully collapsed and fully extended, falls within the proper range for the drawbar distance between your tractor and baler.<\/p>\n

    Langkah 2: Hubungkan Penyangga Sisi Baler<\/strong>
    \nStart by connecting the implement end first. Align the PTO shaft yoke with the baler’s input shaft spline. Slide the yoke onto the input shaft until the locking collar or pin engages fully. Ensure the connection is secure by attempting to pull the yoke back off; it should not disengage without releasing the locking mechanism. Apply a thin layer of grease to the spline surfaces before connection to prevent corrosion and ease future removal.<\/p>\n

    Langkah 3: Hubungkan Yoke Sisi Traktor<\/strong>
    \nSetelah sisi mesin pengepak terhubung, rentangkan tabung teleskopik hingga mencapai poros PTO traktor. Geser kuk bergerigi sisi traktor ke poros keluaran PTO, pastikan pin pengunci terkunci ke dalam alur pada poros PTO. Verifikasi bahwa poros tidak beroperasi pada panjang teleskopik minimum atau maksimumnya dalam posisi kerja normal. Idealnya, sepertiga dari tabung tumpang tindih harus terlihat untuk memungkinkan jangkauan pergerakan yang cukup selama belokan dan perubahan medan.<\/p>\n

    Langkah 4: Pasang Pelindung dan Rantai Pengaman<\/strong>
    \nKencangkan tabung pelindung penutup poros PTO pada kedua bagian poros. Pasang rantai penahan dari masing-masing bagian pelindung ke titik tetap pada traktor dan mesin pengepak jerami untuk mencegah pelindung berputar bersama poros. Periksa pelindung untuk retak, lubang, atau keausan yang berlebihan. Pelindung yang rusak harus diganti sebelum pengoperasian.<\/p>\n

    Langkah 5: Uji Coba<\/strong>
    \nHidupkan mesin traktor dan aktifkan PTO pada RPM idle rendah. Amati poros untuk memastikan putarannya lancar tanpa getaran, goyangan, atau suara yang tidak biasa. Secara bertahap tingkatkan ke RPM operasi dan pastikan sambungan kecepatan konstan beroperasi dengan lancar melalui berbagai sudut putaran. Matikan dan periksa kembali semua sambungan setelah uji coba awal. Poros penggerak PTO sekarang siap untuk digunakan di lapangan.<\/p>\n

    \"Poros<\/p>\n

    Panduan Pemecahan Masalah Umum untuk Masalah Poros PTO<\/h2>\n

    1. Getaran Berlebihan Selama Pengoperasian<\/strong>
    \nIf the PTO shaft vibrates noticeably during operation, the most common causes are worn PTO shaft u joint bearings, an unbalanced shaft, or incorrect operating angle. First, shut down the PTO and check each universal joint for play by gripping the cross and rocking it. Replace any joint with detectable looseness. If the joints are sound, verify that the tractor drawbar height and hitch position create an operating angle within the shaft’s rated range (typically under 25 degrees). Excessive angle causes the CV joint to work beyond its design limit, generating vibration and accelerated wear.<\/p>\n

    2. Poros Tidak Terpasang atau Terjebak<\/strong>
    \nJika dudukan poros PTO sisi traktor tidak dapat terpasang pada poros PTO, periksa korosi atau penumpukan kotoran pada permukaan alur. Bersihkan alur dengan sikat kawat dan oleskan gemuk baru. Jika dudukan terpasang tetapi pin pengunci tidak dapat terkunci, alur poros PTO mungkin aus atau pegas pin mungkin patah. Jika poros macet selama pengoperasian dan tidak dapat berputar, tabung teleskopik mungkin macet karena kurangnya pelumasan atau masuknya kotoran dan sisa tanaman. Lepaskan poros, bersihkan dan lumasi kembali profil tabung, dan gerakkan bagian-bagian tersebut maju mundur hingga dapat bergeser dengan bebas.<\/p>\n

    3. Selip Kopling Gesekan di Bawah Beban Normal<\/strong>
    \nJika poros PTO kopling selip tergelincir selama proses pengemasan jerami normal tanpa adanya beban berlebih yang terlihat, kemungkinan pelat gesek sudah aus, terkontaminasi oli, atau disetel dengan tidak benar. Pertama, periksa kontaminasi oli atau gemuk pada pelat kopling dengan melepas penutup kopling. Bersihkan pelat yang terkontaminasi dengan cairan pembersih rem dan biarkan hingga benar-benar kering. Jika pelat aus di bawah spesifikasi ketebalan minimumnya, ganti unit kopling. Beberapa unit kopling FT42 memungkinkan penyetelan pramuat pegas kompresi; konsultasikan manual servis Transmisi CMN untuk prosedur penyetelan yang benar untuk kategori poros spesifik Anda.<\/p>\n

    4. Suara Tidak Biasa (Bunyi Klik, Ketukan, atau Gesekan)<\/strong>
    \nBunyi klik atau letupan biasanya menunjukkan sambungan kecepatan konstan atau tutup bantalan sambungan U yang aus dan bergeser posisinya. Bunyi gesekan menunjukkan kontak logam ke logam di bagian tabung teleskopik, sering disebabkan oleh pelumasan yang tidak cukup atau adanya material asing di antara profil tabung. Bunyi ketukan secara berkala biasanya menunjukkan tabung poros yang bengkok atau sambungan silang U yang mulai macet. Identifikasi sumber suara dengan menjalankan PTO pada kecepatan idle rendah dan periksa setiap komponen secara visual. Ganti bagian yang aus atau rusak sebelum melanjutkan pengoperasian kecepatan penuh untuk mencegah kerusakan sekunder pada gearbox baler.<\/p>\n

    5. Pelindung Pengaman Berputar Bersama Poros<\/strong>
    \nJika penutup poros PTO berputar bersama poros dan tidak diam, berarti bantalan pelindung rusak atau rantai penahan terlepas atau putus. Segera hentikan PTO. Pelindung yang berputar merupakan bahaya tersangkut yang sangat besar. Periksa bantalan pelindung dan ganti jika macet. Sambungkan kembali atau ganti rantai penahan dan pastikan terpasang pada titik tetap di traktor dan mesin pengepak jerami. Jangan pernah beroperasi dengan pelindung keselamatan yang hilang atau rusak.<\/p>\n

    \"Poros<\/p>\n

    Perbandingan Merek<\/h2>\n

    Bagaimana poros PTO pertanian kami dibandingkan dengan pesaing ternama?<\/p>\n

    \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
    Fitur<\/th>\nTransmisi CMN<\/th>\nWalterscheid (GKN)<\/th>\nBondioli & Pavesi<\/th>\nComer Industries<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
    Kategori Poros yang Tersedia<\/td>\nCAT3, CAT4, CAT5<\/td>\nCAT1 hingga CAT8<\/td>\nCAT1 hingga CAT6<\/td>\nCAT2 hingga CAT6<\/td>\n<\/tr>\n
    Opsi Sambungan CV<\/td>\nYa (standar)<\/td>\nYa (seri W)<\/td>\nYa (S4\/S5 CV)<\/td>\nYa<\/td>\n<\/tr>\n
    Perlindungan Beban Berlebih<\/td>\nKopling Gesekan FT42<\/td>\nBaut Gesekan \/ Geser<\/td>\nGesekan \/ Roda Bebas<\/td>\nGesekan \/ Ratchet<\/td>\n<\/tr>\n
    Torsi Kopling Maksimum (CAT4)<\/td>\n1800 Nm<\/td>\n1800 Nm<\/td>\n1600 Nm<\/td>\n1500 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
    Opsi 540 & 1000 RPM<\/td>\nYa<\/td>\nYa<\/td>\nYa<\/td>\nYa<\/td>\n<\/tr>\n
    Sertifikasi ISO \/ CE<\/td>\nYa<\/td>\nYa<\/td>\nYa<\/td>\nYa<\/td>\n<\/tr>\n
    Opsi Panjang\/Spline Kustom<\/td>\nYa, langsung dari pabrik.<\/td>\nTerbatas (pesanan dealer)<\/td>\nYa (waktu tunggu lama)<\/td>\nTerbatas<\/td>\n<\/tr>\n
    Titik Harga Relatif<\/td>\nKompetitif<\/td>\nPremi<\/td>\nPremi<\/td>\nKelas Menengah Premium<\/td>\n<\/tr>\n
    Penjualan Langsung B2B dari Pabrik<\/td>\nYa<\/td>\nMelalui distributor<\/td>\nMelalui distributor<\/td>\nMelalui distributor<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

    Poros PTO Baler Bundar & Gearbox Baler Bundar<\/h2>\n

    The round baler PTO shaft and the round baler gearbox are the two primary components in the power transmission chain that connects your tractor engine to the baler’s working mechanisms. While the PTO driveline shaft handles the task of transferring rotational energy from the tractor PTO output across the open span to the baler, the gearbox receives that rotational input and redirects it at the correct speed and torque ratio to drive the baler’s internal components: the pickup head, feed rollers, bale-forming belts or chains, the net wrap system, and the tailgate actuator.<\/p>\n

    In a typical Case IH round baler, the PTO shaft connects to the baler’s main input shaft, which feeds directly into a right-angle bevel gearbox. This gearbox changes the direction of rotation by 90 degrees, converting the horizontal PTO axis into the vertical or transverse axes needed by the baler’s internal drives. The gearbox also provides a speed reduction (or increase, depending on the application) and multiplies torque to match the high-load requirements of compressing crop material into dense round bales.<\/p>\n

    Karena poros PTO dan gearbox beroperasi secara mekanis langsung, kondisi salah satunya akan langsung memengaruhi yang lain. Poros PTO yang aus atau bergetar akan mentransmisikan beban siklik yang merusak ke bantalan input gearbox, mempercepat keausannya dan berpotensi menyebabkan retak pada rumah gearbox. Sebaliknya, gearbox dengan celah yang berlebihan atau gigi yang rusak akan menciptakan ketidakaturan torsi yang menjalar kembali melalui poros penggerak, memberi tekanan pada sambungan U dan sambungan CV pada poros. Karena alasan ini, saat mengganti poros penggerak PTO yang rusak, praktik terbaik adalah juga memeriksa poros input gearbox, seal, dan bantalannya. Demikian pula, penggantian gearbox harus selalu disertai dengan pemeriksaan menyeluruh pada poros penggerak, kondisi sambungan U poros PTO, dan kinerja kopling.<\/p>\n

    CMN Transmission menyediakan poros PTO dan gearbox untuk mesin pengepak jerami bundar sebagai solusi sistem penggerak yang lengkap. Membeli kedua komponen dari satu produsen memastikan spesifikasi yang sesuai, kualitas yang konsisten, dan dukungan purna jual yang lebih sederhana. Baik Anda membutuhkan penggantian poros PTO Case IH secara terpisah atau perbaikan sistem penggerak dan gearbox secara menyeluruh, CMN Transmission menawarkan rangkaian produk lengkap untuk menjaga operasi pengepakan jerami Anda tetap berjalan dengan efisiensi maksimal.<\/p>\n

    \"Gearbox<\/p>\n

    Mengapa Memilih Poros PTO Pertanian dari CMN Transmission?<\/h2>\n

    CMN Transmission adalah produsen profesional komponen transmisi daya berkualitas tinggi yang berbasis di Ansan-si, Gyeonggi-do, Korea. Dengan pengalaman puluhan tahun di bidang teknik di sektor pertanian, industri, dan peralatan bergerak, kami merancang dan memproduksi rakitan poros PTO pertanian, gearbox pertanian, silinder hidrolik, dan berbagai komponen penggerak mekanis untuk pasar global.<\/p>\n

    Saat Anda memilih CMN Transmission untuk poros PTO kebutuhan mesin pengepak jerami bundar Anda, Anda mendapatkan beberapa keuntungan yang berbeda. Pertama, produk kami diproduksi di bawah sistem manajemen mutu ISO yang ketat dan memiliki sertifikasi CE, memastikan bahwa setiap poros penggerak PTO memenuhi standar keselamatan dan kinerja yang diakui secara internasional. Kedua, kami menawarkan penjualan B2B langsung dari pabrik, menghilangkan biaya tambahan distributor dan memberi Anda jalur langsung ke tim teknik kami untuk dukungan teknis, spesifikasi poros PTO khusus, dan harga grosir.<\/p>\n

    Tim teknik kami menggunakan teknologi manufaktur mekanik canggih, termasuk permesinan CNC, perlakuan panas induksi, dan penyeimbangan dinamis, untuk memastikan bahwa setiap sambungan universal poros PTO, kuk, tabung, dan rakitan kopling memenuhi toleransi yang sangat ketat. Kami mempertahankan pemeriksaan kualitas yang ketat di setiap tahap produksi, mulai dari inspeksi bahan baku hingga perakitan dan pengujian akhir. Komitmen terhadap manufaktur presisi inilah yang menjadikan poros penggerak PTO CMN Transmission secara konsisten memberikan kinerja setara OEM dengan harga yang kompetitif.<\/p>\n

    Rangkaian produk kami mencakup ukuran poros PTO dari CAT1 hingga CAT8, dengan konfigurasi sambungan standar dan kecepatan konstan, peringkat kecepatan poros PTO 540 rpm dan 1000 rpm, serta berbagai pilihan perlindungan beban berlebih termasuk kopling gesek, perangkat poros PTO pin geser, dan mekanisme roda bebas. Baik Anda membutuhkan penggantian satu poros PTO Case IH untuk pertanian Anda sendiri atau muatan kontainer poros PTO traktor untuk jaringan distribusi Anda, CMN Transmission memiliki kapasitas produksi dan infrastruktur logistik untuk mengirimkannya dengan andal.<\/p>\n

    \"Peralatan\"Peralatan<\/p>\n

    Pertanyaan yang Sering Diajukan (FAQ)<\/h2>\n

    T: Ukuran poros PTO apa yang saya butuhkan untuk mesin pengepak jerami bundar Case IH RB454 saya?<\/strong>
    \nA: Case IH RB454 standar membutuhkan poros penggerak PTO CAT4 dengan daya 60 hp (45 kW). Jika Anda memiliki varian RB454 Silage, Anda tetap membutuhkan poros CAT4 dengan daya 65 hp (48 kW). Namun, model RB454 Rotor Cutter membutuhkan poros CAT5 yang lebih besar dengan daya 100 hp (75 kW) karena kebutuhan daya tambahan dari mekanisme pemotongan rotor. Selalu verifikasi varian baler spesifik Anda sebelum memesan.<\/p>\n

    T: Bisakah saya menggunakan poros PTO 540 RPM pada traktor dengan output PTO 1000 RPM?<\/strong>
    \nA: No. A 540 PTO shaft and a 1000 rpm PTO shaft have different spline counts and dimensions. The 540 RPM version uses a 1.375-6 spline (six splines), while the 1000 RPM version uses a 1.375-21 spline (twenty-one splines). Installing the wrong shaft will not physically fit the PTO stub and could damage both the shaft and the tractor PTO output if forced. Always match the PTO shaft speed rating to your tractor’s PTO output configuration.<\/p>\n

    T: Apa perbedaan antara poros PTO kopling gesek dan poros PTO baut geser?<\/strong>
    \nA: Poros PTO kopling selip menggunakan pelat gesekan yang selip ketika torsi beban berlebih terlampaui, kemudian secara otomatis terhubung kembali setelah beban berlebih hilang. Tidak ada bagian yang perlu diganti setelah setiap kejadian beban berlebih. Poros PTO baut geser menggunakan baut pengorbanan yang patah akibat beban berlebih, sehingga operator harus berhenti bekerja, keluar dari kabin, dan mengganti baut geser poros PTO yang patah sebelum melanjutkan. Desain kopling gesek menawarkan waktu henti yang jauh lebih sedikit dan merupakan standar pada poros PTO mesin pengepak jerami bundar CMN Transmission.<\/p>\n

    T: Bagaimana cara mengukur panjang poros PTO untuk penggantian?<\/strong>
    \nA: Untuk menentukan panjang yang tepat untuk poros PTO khusus atau penggantinya, ukur jarak antara permukaan ujung poros PTO traktor dan permukaan poros input mesin pengepak jerami saat traktor dan mesin pengepak jerami terhubung pada panjang tarikan kerja normal. Poros harus tumpang tindih setidaknya sepertiga dari panjang tabung teleskopik saat terkompresi penuh, dan tidak boleh pernah berada pada ekstensi penuh selama operasi normal. CMN Transmission dapat memproduksi ukuran poros PTO yang sesuai dengan kombinasi traktor-mesin pengepak jerami spesifik Anda.<\/p>\n

    T: Seberapa sering saya harus melumasi sambungan universal poros PTO?<\/strong>
    \nA: Lumasi setiap sambungan universal poros PTO setiap 8 jam operasi atau pada awal setiap hari pengemasan jerami, mana pun yang lebih dulu. Gunakan gemuk kompleks litium NLGI Grade 2 dan pompa hingga gemuk baru keluar dari setiap segel tutup bantalan. Tabung teleskopik harus dilumasi setiap 20 jam. Kurang pelumasan adalah penyebab paling umum dari kegagalan sambungan universal prematur dan mudah dicegah dengan jadwal pelumasan yang konsisten.<\/p>\n

    T: Apakah poros PTO ini cocok untuk traktor saya jika memiliki spline 1.750-20?<\/strong>
    \nA: Yes. CMN Transmission offers this PTO shaft for Case IH round baler with a 1.750-20 spline option in addition to the standard 1.375-6 and 1.375-21 splines. The 1.750-20 spline is commonly found on higher-horsepower North American tractors. When placing your order, specify your tractor’s PTO spline type and we will ship the correct PTO shaft yoke configuration. If you are unsure, a PTO shaft adapter can be provided for conversion between spline standards.<\/p>\n

    T: Apa penyebab poros PTO bergetar dan bagaimana cara memperbaikinya?<\/strong>
    \nA: Vibration in a tractor PTO shaft is most commonly caused by worn PTO shaft u joint bearings, an operating angle that exceeds the shaft’s design limit, or a bent PTO shaft tube. To diagnose, check each universal joint for play, verify the drawbar height produces an acceptable operating angle (typically under 25 degrees), and visually inspect the tube for straightness while the shaft rotates at low speed. Replace worn joints or bent tubes promptly to prevent damage to the baler gearbox.<\/p>\n

    T: Bisakah saya memesan hanya sambungan U atau kopling sebagai suku cadang poros PTO?<\/strong>
    \nA: Ya. CMN Transmission menjual suku cadang poros PTO secara individual, termasuk sambungan silang U poros PTO pengganti dan kit bantalan, set pelat kopling gesek FT42, rakitan yoke poros PTO, pelindung penutup poros PTO, dan bagian tabung poros PTO teleskopik. Memesan suku cadang terlebih dahulu memungkinkan Anda melakukan perbaikan di lapangan dengan cepat selama musim pengemasan jerami, alih-alih menunggu pengiriman penggantian poros lengkap.<\/p>\n

    T: Apakah poros PTO kecepatan konstan lebih baik daripada sambungan sudut lebar standar untuk pengemasan bal bundar?<\/strong>
    \nA: For round baling applications, a constant velocity PTO driveline shaft is the preferred choice. Standard wide-angle joints still produce slight speed variations at high operating angles, which transmit vibration into the baler. A CV joint eliminates these speed fluctuations entirely, protecting both the baler gearbox and the baler’s belt or chain drive system. The smoother power delivery also reduces operator fatigue on long baling days.<\/p>\n

    T: Tindakan pencegahan keselamatan apa yang harus saya lakukan saat mengoperasikan poros penggerak PTO?<\/strong>
    \nA: Selalu pastikan pelindung pengaman penutup poros PTO dalam keadaan utuh dan rantai penahan terhubung sebelum mengaktifkan PTO. Jangan pernah melangkahi, menjangkau, atau bekerja di dekat poros PTO yang berputar. Kenakan pakaian yang pas dan hindari syal longgar, kalung, atau rambut panjang yang dapat tersangkut. Lepaskan PTO, matikan mesin, dan cabut kunci sebelum melakukan perawatan, penyetelan, atau pemeriksaan apa pun pada poros atau mesin pengepak jerami. Kecelakaan akibat tersangkut PTO adalah salah satu bahaya paling serius di bidang pertanian dan sepenuhnya dapat dicegah dengan perawatan pelindung yang tepat dan praktik pengoperasian yang aman.<\/p>\n

    T: Apakah CMN Transmission mengirimkan poros PTO secara internasional untuk mesin pengepak jerami Case IH?<\/strong>
    \nA: Ya. CMN Transmission mengirimkan poros PTO traktor dan suku cadang poros PTO ke seluruh dunia. Kami secara rutin mengekspor ke Amerika Utara, Eropa, Amerika Selatan, Australia, dan Asia. Semua pengiriman dikemas dengan aman untuk pengiriman internasional dan menyertakan dokumentasi komersial lengkap. Pesanan dalam jumlah besar untuk dealer dan koperasi mendapatkan harga khusus. Hubungi tim penjualan kami untuk mendapatkan penawaran pengiriman ke tujuan Anda dan perkiraan waktu transit untuk pesanan spesifik Anda.<\/p>\n

    \"Poros<\/p>\n

    Ulasan Pelanggan<\/h2>\n

    Marcus Hollingsworth, Manajer Pertanian, Amerika Serikat
    \n<\/strong>“We run an RB454 on our 200-acre beef operation in central Texas and needed a replacement after the original shaft finally gave out at around 600 hours. Ordered the CAT4 from CMN Transmission and the fit on the 1.375-6 spline was dead on, no shimming or modification needed at all. We are about 150 hours into the new shaft this season, baling coastal bermudagrass mostly, and the thing runs smooth as butter. The friction clutch kicked in twice when we hit some wet spots, worked exactly like it should. The safety guard is sturdy, not that flimsy plastic stuff you get from some aftermarket brands. Real happy with this purchase.”<\/p>\n

    Craig Wilkinson, Kontraktor Pengepakan Bal Kustom, Australia<\/strong>
    \n“I manage a custom baling service in Queensland and we push our RB564 pretty hard doing 12-hour days through the whole season. The CAT5 shaft from CMN has handled everything we have thrown at it, sorghum stubble, rhodes grass, even some really thick lucerne windrows. Delivery to Australia took about three weeks which is honestly better than most suppliers I have dealt with. The constant velocity joint is a big step up from a standard double-joint setup. Much less vibration through the tractor seat. I ordered two spares for the shed just in case, but so far no issues after a full season.”<\/p>\n

    Pierre-Antoine Moreau, Petani Susu, Prancis<\/strong>
    \n“We bought this PTO shaft for our RB444 on a small dairy farm in Normandy. Our old Walterscheid shaft was getting expensive to repair, and the local dealer quoted us nearly double for a new one compared to what CMN was asking. The shaft arrived well packed with clear labelling and an instruction sheet. Installation took us maybe twenty minutes. The FT42 clutch trips cleanly when we get a plug of wet grass, resets itself, and we keep going. For the price, the quality is excellent. We will definitely be coming back to CMN when we need to replace the shaft on the other baler.”<\/p>\n

    Ricardo Ferreira, Manajer Koperasi, Brasil<\/strong>
    \n“Our agricultural cooperative runs several Case IH round balers across different farms in the Parana region. We ordered five CAT4 shafts for the RB454 models and three CAT5 shafts for the RB564 units in one batch. CMN Transmission handled the bulk order professionally, gave us a good volume price, and all eight shafts arrived together in one shipment. The quality is consistent across all units. The u-joints feel tight with no play, the telescoping tubes slide smoothly, and the clutches are all calibrated correctly. Very good experience for a first-time international order.”<\/p>\n

    Sean O’Connell, Livestock Farmer, Ireland<\/strong>
    \n“I was a bit sceptical ordering a PTO shaft online from a company I hadn’t used before, but CMN’s sales team answered all my technical questions before I placed the order. I needed to confirm the exact spline count and shaft length for our RB464 working with a Massey Ferguson 5455 tractor. They confirmed the 1.375-6 spline CAT5 was the correct fit and they were right, it went on perfectly. We are baling silage in County Cork so the clutch gets a workout with the heavy wet grass, and it has performed faultlessly. Good communication, honest advice, quality product.”<\/p>\n

    Thomas Becker, Petani Tanaman Pangan dan Peternakan, Jerman<\/strong>
    \n“We replaced the PTO shaft on our RB554 last spring after the original developed a bad vibration that turned out to be a failed CV joint. The CMN replacement shaft was significantly cheaper than going through our Case IH dealer. Installation was simple, the yoke dimensions matched perfectly, and the shaft balanced well right from the first run. We bale about 3,000 round bales per season of mixed grass hay, and this shaft has handled the full workload without any complaints. The greasing points are easy to access, which sounds like a small thing but makes a difference when you are greasing every morning.”<\/p>\n

    Gurpreet Singh Sandhu, Petani Gandum, India<\/strong>
    \n“Our farm is in the Punjab region and we use an RB455A for baling wheat straw after harvest. The temperatures here during baling season are extreme, easily over 40 degrees Celsius, and the dust is incredible. The CMN PTO shaft has been running for two full seasons now with no issues. The guard tube has held up well in the dusty conditions, and the telescoping section still slides freely after proper greasing. Shipping to India was faster than expected and the packaging was solid. I recommended CMN to three other farmers in our village and they have all been satisfied.”<\/p>\n

    Kyle Macpherson, Operator Pertanian Campuran, Kanada<\/strong>
    \n“I operate a mid-size mixed farm near Saskatoon and use the RB464 for baling both hay and canola straw. Finding replacement PTO shafts locally for a reasonable price is not easy in rural Saskatchewan, so ordering from CMN online made a lot of sense. The CAT5 shaft arrived in about two and a half weeks and fit my setup perfectly. The 1000 RPM spline option was exactly what I needed for my newer tractor. Build quality is comparable to the Bondioli shaft I replaced, maybe even a bit better in terms of the guard construction. No regrets, would definitely order again.”<\/p>\n

    Alejandro Ruiz, Distributor Peralatan, Argentina<\/strong>
    \n“We imported a batch of CMN PTO shafts for our farm equipment distribution business in Cordoba province. Our customers primarily run Case IH balers, so the RB-series shaft line is very important for our stock. The quality has been consistent across all units we have received over three separate orders. The CMN team provides English and Spanish documentation which our clients appreciate. Pricing allows us a healthy margin while still undercutting the OEM dealer price significantly. The FT42 clutch reliability has been excellent; we have not had a single warranty claim after selling over 40 units.”<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Poros PTO transmisi CMN untuk model baler bundar Case IH RB444, RB454, RB455A, RB464, RB554, dan RB564 adalah poros PTO traktor yang diproduksi dengan presisi dan dirancang untuk operasi jerami dan pakan ternak yang menuntut. Dibangun di sekitar desain sambungan kecepatan konstan (CV) dalam konfigurasi CAT3, CAT4, dan CAT5, poros penggerak PTO ini memberikan daya putar yang halus dan konsisten dari traktor Anda ke pengumpul baler, rol pengumpan, dan ruang pembentuk bal.<\/p>","protected":false},"featured_media":6258,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[222,239],"product_tag":[232,228,242,234,233,226,229,240,235,243,225,230,241,231,224],"class_list":{"0":"post-6318","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shafts","7":"product_cat-pto-shaft-for-round-baler","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-agricultural-pto-shaft","11":"product_tag-custom-pto-shaft","12":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","13":"product_tag-pto-drive-shafts","14":"product_tag-pto-driveline-shaft","15":"product_tag-pto-shaft-for-round-baler","16":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","17":"product_tag-pto-shaft-manufacturers","18":"product_tag-pto-shafts","19":"product_tag-pto-shafts-for-sale","20":"product_tag-round-baler-pto-shaft","21":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","22":"product_tag-tractor-pto-shaft","24":"first","25":"instock","26":"shipping-taxable","27":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/product\/6318","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6318"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6258"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6318"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=6318"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=6318"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=6318"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}