Artikel ini memberikan tinjauan komprehensif tentang standar GB\/T 3098.1-2010, dengan fokus pada sifat mekanik untuk baut, sekrup, dan stud yang terbuat dari baja karbon dan baja paduan. Strukturnya adalah sebagai berikut:<\/p>\n
GB\/T 3098.1-2010 menetapkan sifat mekanik dan fisik baut, sekrup, dan stud yang terbuat dari baja karbon atau baja paduan, yang diuji pada suhu lingkungan antara 10 \u00b0C dan 35 \u00b0C. Standar ini berlaku untuk pengencang dengan diameter ulir nominal dari 1,6 mm hingga 39 mm, memastikan konsistensi kinerja untuk aplikasi struktural, otomotif, dan permesinan.<\/p>\n
Standar ini mendefinisikan kelas properti berdasarkan kekuatan tarik, kekuatan luluh, perpanjangan, kekerasan, dan metrik lainnya, yang mendorong pengendalian mutu dan keselamatan. Selaras dengan ISO 898-1:2009, standar ini memfasilitasi kompatibilitas internasional sekaligus memenuhi persyaratan khusus untuk standar manufaktur Tiongkok.<\/p>\n
Sistem penandaan kelas properti menggunakan dua angka yang dipisahkan oleh titik, di mana angka sebelah kiri menunjukkan kekuatan tarik nominal (R).M<\/sub>) dalam MPa dibagi 100, dan sisi kanan mewakili rasio luluh dikalikan 10. Misalnya, \u201c8,8\u201d menunjukkan kekuatan tarik 800 MPa dan rasio luluh 0,8.<\/p>\n Material harus memenuhi batasan komposisi kimia dan persyaratan perlakuan panas untuk mencapai sifat yang diinginkan. Baja karbon dengan tambahan unsur seperti boron, mangan, atau kromium umum digunakan, dengan suhu temper minimum yang ditentukan untuk memastikan kemampuan pengerasan.<\/p>\n Untuk pengencang dengan kapasitas menahan beban yang lebih rendah dan sifat yang setara dengan 8.8, beri tanda \u201c08.8\u201d.<\/p>\n <\/p>\n Catatan:<\/p>\n Spesifikasi ini memandu pemilihan material, memastikan pengencang mencapai kekuatan dan ketahanan yang dibutuhkan terhadap mode kegagalan seperti kerapuhan hidrogen.<\/p>\n Pengencang harus memenuhi sifat mekanik yang ditentukan pada suhu ruangan, termasuk kekuatan tarik, kekuatan luluh, perpanjangan, kekerasan, dan energi benturan. Metode pengujian diuraikan untuk memverifikasi kepatuhan.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Catatan:<\/p>\n Sifat-sifat ini memastikan pengencang berfungsi di bawah beban yang ditentukan, dengan pengujian seperti uji tarik dan kekerasan yang memverifikasi kualitasnya. Untuk aplikasi berkekuatan tinggi, pertimbangkan pengaruh ukuran terhadap kapasitas beban.<\/p>\n Standar ini menyediakan metode pengujian untuk verifikasi, yang berlaku untuk pengencang ukuran penuh atau spesimen yang telah diolah. Pertimbangkan faktor lingkungan, torsi pemasangan, dan perlakuan permukaan untuk menghindari kegagalan seperti dekarburisasi atau kerapuhan.<\/p>\n Pedoman ini membantu dalam memilih dan menguji pengencang, sehingga meningkatkan keandalan pada rakitan mekanis.<\/p>\n Ini menunjukkan kekuatan tarik nominal sebesar 800 MPa dan rasio kekuatan luluh sebesar 0,8, yang memastikan identifikasi kinerja standar untuk pemilihan dalam desain teknik.<\/p>\n Komposisi dengan unsur tambahan seperti boron meningkatkan kemampuan pengerasan, memungkinkan kelas kekuatan yang lebih tinggi sekaligus membatasi P dan S untuk mencegah kerapuhan, sesuai dengan batasan pada Tabel 2.<\/p>\n Untuk d \u2265 16 mm dan kelas yang membutuhkan minimal 27 J pada -20 \u00b0C, untuk menilai ketangguhan dalam aplikasi suhu rendah dan menghindari kegagalan getas.<\/p>\n Hal ini mengurangi kekuatan; standar tersebut menetapkan kedalaman dekarburisasi lengkap maksimum 0,015 mm dan tinggi minimum yang tidak mengalami dekarburisasi untuk mempertahankan kapasitas menahan beban.<\/p>\n Standar ini dimodifikasi dari ISO 898-1:2009, dengan kelas properti yang serupa tetapi disesuaikan untuk konteks Tiongkok, memastikan interoperabilitas global dalam spesifikasi pengikat.<\/p>\n Uji tarik, uji beban bukti, dan uji tarik baji memverifikasi kinerja di dunia nyata, terutama untuk ukuran di mana spesimen yang dikerjakan dengan mesin mungkin tidak mewakili perilaku sebenarnya.<\/p>\n<\/div>\n <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Pengantar Standar GB\/T 3098.1-2010 Garis Besar Artikel Artikel ini memberikan tinjauan komprehensif tentang standar GB\/T 3098.1-2010, yang berfokus pada sifat mekanik untuk baut, sekrup, dan stud yang terbuat dari baja karbon dan baja paduan. Strukturnya adalah sebagai berikut: Pengantar Standar Sistem Penandaan dan Material Sifat Mekanik dan Fisik Pedoman Aplikasi dan Penerapan Uji [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[220],"tags":[],"class_list":["post-5720","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-technical-documentation-and-references"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5720","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5720"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5720\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5722,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5720\/revisions\/5722"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5720"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5720"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5720"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\n
\n \nAngka Setelah Desimal<\/th>\n .6<\/th>\n .8<\/th>\n .9<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n \n Perbandingan<\/td>\n 0.6<\/td>\n 0.8<\/td>\n 0.9<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n \n
\n Kelas Properti<\/th>\n Material dan Perlakuan Panas<\/th>\n Batas Komposisi Kimia (Analisis Sendok Tuang %)<\/th>\n Suhu Tempering min (\u00b0C)<\/th>\n<\/tr>\n \n C<\/th>\n P maks<\/th>\n S maks<\/th>\n B maks<\/th>\n<\/tr>\n \n \nmenit<\/th>\n maksimal<\/th>\n <\/th>\n <\/th>\n <\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n \n 4.6<\/td>\n Baja karbon atau baja karbon dengan aditif<\/td>\n \u2014<\/td>\n 0.55<\/td>\n 0.05<\/td>\n 0.06<\/td>\n Tidak ditentukan<\/td>\n \u2014<\/td>\n<\/tr>\n \n 4.8<\/td>\n \u2014<\/td>\n 0.55<\/td>\n 0.05<\/td>\n 0.06<\/td>\n<\/tr>\n \n 5.6<\/td>\n 0.13<\/td>\n 0.55<\/td>\n 0.05<\/td>\n 0.06<\/td>\n<\/tr>\n \n 5.8<\/td>\n \u2014<\/td>\n 0.55<\/td>\n 0.05<\/td>\n 0.06<\/td>\n<\/tr>\n \n 6.8<\/td>\n 0.15<\/td>\n 0.55<\/td>\n 0.05<\/td>\n 0.06<\/td>\n<\/tr>\n \n 8.8<\/td>\n Baja karbon dengan aditif (misalnya, B, Mn, Cr) yang dipadamkan dan ditempa.<\/td>\n 0.15<\/td>\n 0.4<\/td>\n 0.025<\/td>\n 0.025<\/td>\n 0.003<\/td>\n 425<\/td>\n<\/tr>\n \n Baja karbon yang dipadamkan dan ditempa<\/td>\n 0.25<\/td>\n 0.55<\/td>\n 0.025<\/td>\n 0.025<\/td>\n<\/tr>\n \n Baja paduan yang dipadamkan dan ditempa<\/td>\n 0.2<\/td>\n 0.55<\/td>\n 0.025<\/td>\n 0.025<\/td>\n<\/tr>\n \n 9.8<\/td>\n Baja karbon dengan aditif yang dipadamkan dan ditempa.<\/td>\n 0.15<\/td>\n 0.4<\/td>\n 0.025<\/td>\n 0.025<\/td>\n 0.003<\/td>\n 425<\/td>\n<\/tr>\n \n Baja karbon yang dipadamkan dan ditempa<\/td>\n 0.25<\/td>\n 0.55<\/td>\n 0.025<\/td>\n 0.025<\/td>\n<\/tr>\n \n Baja paduan yang dipadamkan dan ditempa<\/td>\n 0.2<\/td>\n 0.55<\/td>\n 0.025<\/td>\n 0.025<\/td>\n<\/tr>\n \n 10.9<\/td>\n Baja karbon dengan aditif yang dipadamkan dan ditempa.<\/td>\n 0.20<\/td>\n 0.55<\/td>\n 0.025<\/td>\n 0.025<\/td>\n 0.003<\/td>\n 425<\/td>\n<\/tr>\n \n Baja karbon yang dipadamkan dan ditempa<\/td>\n 0.25<\/td>\n 0.55<\/td>\n 0.025<\/td>\n 0.025<\/td>\n<\/tr>\n \n Baja paduan yang dipadamkan dan ditempa<\/td>\n 0.2<\/td>\n 0.55<\/td>\n 0.025<\/td>\n 0.025<\/td>\n<\/tr>\n \n 12.9<\/td>\n Baja paduan yang dipadamkan dan ditempa<\/td>\n 0.3<\/td>\n 0.5<\/td>\n 0.025<\/td>\n 0.025<\/td>\n 0.003<\/td>\n 425<\/td>\n<\/tr>\n \n 12.9<\/td>\n Baja karbon dengan aditif yang dipadamkan dan ditempa.<\/td>\n 0.28<\/td>\n 0.5<\/td>\n 0.025<\/td>\n 0.025<\/td>\n 0.003<\/td>\n 380<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n \n
Sifat Mekanik dan Fisik<\/h2>\n
\n
\n TIDAK.<\/th>\n Sifat Mekanis atau Fisik<\/th>\n Kelas Properti<\/th>\n<\/tr>\n \n 4.6<\/th>\n 4.8<\/th>\n 5.6<\/th>\n 5.8<\/th>\n 6.8<\/th>\n 8.8<\/th>\n 9,8 (d\u226416 mm)<\/th>\n 10.9<\/th>\n 12.9<\/th>\n<\/tr>\n \n \nd\u226416 mm<\/th>\n d>16 mm<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n \n 1<\/td>\n Kekuatan tarik RM<\/sub> (MPa)<\/td>\n nom<\/td>\n 400<\/td>\n 400<\/td>\n 500<\/td>\n 500<\/td>\n 600<\/td>\n 800<\/td>\n 800<\/td>\n 900<\/td>\n 1000<\/td>\n 1200<\/td>\n<\/tr>\n \n menit<\/td>\n 400<\/td>\n 420<\/td>\n 500<\/td>\n 520<\/td>\n 600<\/td>\n 800<\/td>\n 830<\/td>\n 900<\/td>\n 1040<\/td>\n 1220<\/td>\n<\/tr>\n \n 2<\/td>\n Kekuatan luluh yang lebih rendah ReL<\/sub> (MPa)<\/td>\n nom<\/td>\n 240<\/td>\n \u2014<\/td>\n 300<\/td>\n \u2014<\/td>\n \u2014<\/td>\n \u2014<\/td>\n \u2014<\/td>\n \u2014<\/td>\n \u2014<\/td>\n \u2014<\/td>\n<\/tr>\n \n menit<\/td>\n 240<\/td>\n \u2014<\/td>\n 300<\/td>\n \u2014<\/td>\n \u2014<\/td>\n \u2014<\/td>\n \u2014<\/td>\n \u2014<\/td>\n \u2014<\/td>\n \u2014<\/td>\n<\/tr>\n \n 3<\/td>\n Tegangan pada 0,2% perpanjangan non-proporsional Rhal. 2<\/sub> (MPa)<\/td>\n nom<\/td>\n \u2014<\/td>\n \u2014<\/td>\n \u2014<\/td>\n \u2014<\/td>\n \u2014<\/td>\n 640<\/td>\n 640<\/td>\n 720<\/td>\n 900<\/td>\n 1080<\/td>\n<\/tr>\n \n menit<\/td>\n \u2014<\/td>\n \u2014<\/td>\n \u2014<\/td>\n \u2014<\/td>\n \u2014<\/td>\n 640<\/td>\n 660<\/td>\n 720<\/td>\n 940<\/td>\n 1100<\/td>\n<\/tr>\n \n 4<\/td>\n Tegangan pada perpanjangan non-proporsional 0,0048d untuk pengikat ukuran penuh Rpf<\/sub> (MPa)<\/td>\n nom<\/td>\n \u2014<\/td>\n 320<\/td>\n \u2014<\/td>\n 400<\/td>\n 480<\/td>\n \u2014<\/td>\n \u2014<\/td>\n \u2014<\/td>\n \u2014<\/td>\n \u2014<\/td>\n<\/tr>\n \n menit<\/td>\n \u2014<\/td>\n 340<\/td>\n \u2014<\/td>\n 420<\/td>\n 480<\/td>\n \u2014<\/td>\n \u2014<\/td>\n \u2014<\/td>\n \u2014<\/td>\n \u2014<\/td>\n<\/tr>\n \n 5<\/td>\n Bukti tegangan SP<\/sub> (MPa)<\/td>\n nom<\/td>\n 225<\/td>\n 310<\/td>\n 280<\/td>\n 380<\/td>\n 440<\/td>\n 580<\/td>\n 600<\/td>\n 650<\/td>\n 830<\/td>\n 970<\/td>\n<\/tr>\n \n Rasio tegangan bukti<\/td>\n 0.94<\/td>\n 0.91<\/td>\n 0.93<\/td>\n 0.9<\/td>\n 0.92<\/td>\n 0.91<\/td>\n 0.91<\/td>\n 0.9<\/td>\n 0.88<\/td>\n 0.88<\/td>\n<\/tr>\n \n 6<\/td>\n Perpanjangan setelah patahan untuk benda uji yang dikerjakan dengan mesin A (%)<\/td>\n menit<\/td>\n 22<\/td>\n \u2014<\/td>\n 20<\/td>\n \u2014<\/td>\n \u2014<\/td>\n 12<\/td>\n 12<\/td>\n 10<\/td>\n 9<\/td>\n 8<\/td>\n<\/tr>\n \n 7<\/td>\n Pengurangan luas setelah patahan untuk benda uji yang dikerjakan dengan mesin Z (%)<\/td>\n menit<\/td>\n \u2014<\/td>\n 52<\/td>\n 52<\/td>\n 48<\/td>\n 48<\/td>\n 44<\/td>\n<\/tr>\n \n 18<\/td>\n Diskontinuitas permukaan<\/td>\n GB\/T 5779.1<\/td>\n GB\/T 5779.3<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n \n
Pedoman Aplikasi dan Penerapan Tes<\/h2>\n
\n
Pertanyaan yang Sering Diajukan (FAQ)<\/h2>\n
Apa arti dari penandaan kelas properti seperti \u201c8.8\u201d?<\/h3>\n
Bagaimana komposisi material memengaruhi kinerja pengikat?<\/h3>\n
Kapan pengujian dampak harus dilakukan?<\/h3>\n
Apa implikasi dekarburisasi pada ulir?<\/h3>\n
Bagaimana standar ini selaras dengan ISO 898-1?<\/h3>\n
Tes apa saja yang berlaku untuk pengencang ukuran penuh?<\/h3>\n