{"id":839,"date":"2025-06-24T07:59:07","date_gmt":"2025-06-24T07:59:07","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&p=839"},"modified":"2025-06-24T09:53:55","modified_gmt":"2025-06-24T09:53:55","slug":"side-shift-hydraulic-cylinder-for-large-tonnage-forklift","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/produit\/side-shift-hydraulic-cylinder-for-large-tonnage-forklift\/","title":{"rendered":"V\u00e9rin hydraulique \u00e0 d\u00e9placement lat\u00e9ral pour chariot \u00e9l\u00e9vateur gros tonnage"},"content":{"rendered":"

Le v\u00e9rin hydraulique de d\u00e9placement lat\u00e9ral pour chariots \u00e9l\u00e9vateurs de forte capacit\u00e9 est un composant essentiel du syst\u00e8me de d\u00e9placement lat\u00e9ral, permettant le d\u00e9placement lat\u00e9ral du tablier sans repositionner l'ensemble du chariot. Con\u00e7u pour les chariots \u00e9l\u00e9vateurs haute capacit\u00e9 (manipulant g\u00e9n\u00e9ralement des charges de 5 tonnes ou plus), ce v\u00e9rin hydraulique robuste utilise un fluide sous pression pour actionner un piston, permettant des r\u00e9glages lat\u00e9raux pr\u00e9cis, souvent jusqu'\u00e0 100-150 mm. Il r\u00e9siste aux pressions extr\u00eames et aux environnements industriels difficiles. Le v\u00e9rin s'int\u00e8gre au syst\u00e8me hydraulique du chariot \u00e9l\u00e9vateur et est dot\u00e9 de joints durables pour pr\u00e9venir les fuites et garantir un fonctionnement fiable. Ceci am\u00e9liore la maniabilit\u00e9, r\u00e9duit les temps de manutention et optimise l'alignement des charges dans des applications exigeantes telles que les entrep\u00f4ts, les chantiers et les cha\u00eenes de production.<\/p>\n

\"V\u00e9rin<\/p>\n

Dimensions du v\u00e9rin hydraulique \u00e0 d\u00e9placement lat\u00e9ral du chariot \u00e9l\u00e9vateur<\/h2>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n
Chariot \u00e9l\u00e9vateur \u00e0 v\u00e9rin lat\u00e9ral<\/strong>
\n<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
num\u00e9ro de tirage<\/td>\ndiam\u00e8tre d'al\u00e9sage (D)<\/td>\ndiam\u00e8tre de la tige (d)<\/td>\naccident vasculaire c\u00e9r\u00e9bral (S)<\/td>\nDistance d'installation (L)<\/td>\npression de service<\/td>\nDimensions de l'interface (M)<\/td>\npoids<\/td>\n<\/tr>\n
7B3-304000-00<\/td>\n\u03a670<\/td>\n\u03a630<\/td>\n300<\/td>\n536<\/td>\n18 MPa<\/td>\n2-M14*1,5<\/td>\n13,5 kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Nom du produit:\u00a0<\/strong><\/td>\nCylindre hydraulique \u00e0 d\u00e9placement lat\u00e9ral<\/td>\n<\/tr>\n
Fonction:<\/strong><\/td>\nUtilis\u00e9 pour r\u00e9aliser le mouvement global de la fourchette de gauche \u00e0 droite.<\/td>\n<\/tr>\n
Diam\u00e8tre du cylindre :<\/strong><\/td>\n70 mm-120 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Diam\u00e8tre de la tige :<\/strong><\/td>\n30 mm-60 mm<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Voyage:<\/strong><\/td>\n300 mm - 1025 mm<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Pression maximale:<\/strong><\/td>\n21 MPa<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Pouss\u00e9e maximale :<\/strong><\/td>\n238 kN<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Types de v\u00e9rins hydrauliques pour chariots \u00e9l\u00e9vateurs de grande capacit\u00e9<\/h2>\n
    \n
  • V\u00e9rins hydrauliques d'inclinaison<\/strong>
    \nLes v\u00e9rins hydrauliques d'inclinaison permettent de r\u00e9gler l'angle du m\u00e2t du chariot \u00e9l\u00e9vateur, offrant ainsi aux op\u00e9rateurs la possibilit\u00e9 d'incliner les fourches vers l'avant ou vers l'arri\u00e8re. Cette fonctionnalit\u00e9 est essentielle pour s\u00e9curiser les charges lors du levage et du transport. Con\u00e7us pour durer, ces v\u00e9rins doivent r\u00e9sister \u00e0 des charges importantes et \u00e0 une utilisation fr\u00e9quente dans des environnements exigeants, garantissant ainsi des man\u0153uvres d'inclinaison du m\u00e2t fluides et pr\u00e9cises.<\/li>\n
  • V\u00e9rins de levage hydrauliques<\/strong>
    \nLes v\u00e9rins hydrauliques permettent de lever et d'abaisser les fourches ou la plateforme du chariot \u00e9l\u00e9vateur. Ils utilisent la pression hydraulique pour soulever des charges lourdes de mani\u00e8re efficace et s\u00fbre. Con\u00e7us pour supporter des forces verticales consid\u00e9rables, ils conservent leur stabilit\u00e9 m\u00eame \u00e0 pleine charge. Leur construction robuste garantit une performance durable dans les secteurs exigeant des op\u00e9rations de levage constantes et de grande capacit\u00e9.<\/li>\n
  • V\u00e9rins de direction hydrauliques<\/strong>
    \nLes v\u00e9rins de direction hydrauliques sont indispensables \u00e0 la man\u0153uvre des chariots \u00e9l\u00e9vateurs de grande capacit\u00e9, assurant un contr\u00f4le pr\u00e9cis du syst\u00e8me de direction. Ils fonctionnent en convertissant la pression hydraulique en force m\u00e9canique, permettant ainsi une direction souple et sans effort. Con\u00e7us pour un usage intensif, ces v\u00e9rins garantissent des performances fiables m\u00eame dans des espaces restreints ou difficiles d'acc\u00e8s o\u00f9 la pr\u00e9cision de la direction est primordiale.<\/li>\n
  • V\u00e9rins hydrauliques \u00e0 d\u00e9placement lat\u00e9ral<\/strong>
    \nLes v\u00e9rins hydrauliques de d\u00e9placement lat\u00e9ral permettent le d\u00e9placement lat\u00e9ral du tablier ou des fourches du chariot \u00e9l\u00e9vateur, assurant un positionnement pr\u00e9cis des charges. Il n'est donc plus n\u00e9cessaire de repositionner l'ensemble du chariot, ce qui am\u00e9liore l'efficacit\u00e9 op\u00e9rationnelle. Con\u00e7us pour les charges lourdes, ces v\u00e9rins garantissent un mouvement fluide et contr\u00f4l\u00e9, les rendant indispensables pour la manutention de mat\u00e9riaux dans des espaces restreints ou encombr\u00e9s.<\/li>\n<\/ul>\n

    \"Types<\/p>\n

    Composants du v\u00e9rin de d\u00e9placement lat\u00e9ral hydraulique pour chariot \u00e9l\u00e9vateur<\/h2>\n
      \n
    • Cylindre Barillet<\/strong>
      \nLe corps du v\u00e9rin constitue le corps principal du v\u00e9rin de d\u00e9port lat\u00e9ral hydraulique et abrite ses composants internes. Fabriqu\u00e9 \u00e0 partir de mat\u00e9riaux haute r\u00e9sistance, il est con\u00e7u pour supporter la haute pression du fluide hydraulique et les fortes contraintes lat\u00e9rales en fonctionnement. Sa robustesse garantit un fonctionnement durable m\u00eame dans des conditions exigeantes.<\/li>\n
    • Piston<\/strong>
      \nLe piston est un composant interne qui se d\u00e9place dans le cylindre pour cr\u00e9er un mouvement lat\u00e9ral. Il divise le cylindre en deux chambres, permettant ainsi au fluide hydraulique de circuler et de g\u00e9n\u00e9rer la force n\u00e9cessaire \u00e0 un mouvement lat\u00e9ral pr\u00e9cis. Le piston est con\u00e7u pour minimiser les frottements et optimiser le rendement.<\/li>\n
    • Tige de piston<\/strong>
      \nLa tige de piston relie le piston interne aux composants externes du tablier du chariot \u00e9l\u00e9vateur. Elle transmet la force g\u00e9n\u00e9r\u00e9e dans le cylindre au m\u00e9canisme de d\u00e9placement lat\u00e9ral. Fabriqu\u00e9e en acier tremp\u00e9, la tige de piston est con\u00e7ue pour r\u00e9sister \u00e0 la flexion et \u00e0 l'usure sous de fortes charges.<\/li>\n
    • Joints et joints toriques<\/strong>
      \nSeals and O-rings are critical for maintaining the hydraulic cylinder’s performance by preventing fluid leakage. They ensure a tight seal between moving parts, such as the piston and barrel, while withstanding high pressure and extreme temperatures. Proper sealing enhances cylinder efficiency and longevity.<\/li>\n
    • Embouts<\/strong>
      \nDes bouchons sont situ\u00e9s aux deux extr\u00e9mit\u00e9s du cylindre, renfermant les composants internes et assurant l'int\u00e9grit\u00e9 structurelle. Ces bouchons abritent \u00e9galement les orifices d'entr\u00e9e et de sortie du fluide hydraulique, permettant un mouvement contr\u00f4l\u00e9 du piston. Leur conception de pr\u00e9cision garantit robustesse et \u00e9tanch\u00e9it\u00e9.<\/li>\n
    • Ports hydrauliques<\/strong>
      \nLes orifices hydrauliques servent de points d'entr\u00e9e et de sortie pour le fluide hydraulique circulant dans le v\u00e9rin. Ils sont con\u00e7us pour se raccorder solidement aux flexibles hydrauliques, assurant ainsi un transfert de fluide efficace. Des orifices correctement positionn\u00e9s et \u00e9tanches garantissent un fonctionnement optimal et pr\u00e9viennent les pertes de rendement du syst\u00e8me hydraulique.<\/li>\n<\/ul>\n

      \"Composants<\/p>\n

      Maintenance du v\u00e9rin hydraulique de d\u00e9placement lat\u00e9ral du chariot \u00e9l\u00e9vateur<\/h2>\n
        \n
      • Inspection r\u00e9guli\u00e8re pour d\u00e9tecter l'usure et les dommages<\/strong>
        \nEffectuez une inspection minutieuse du v\u00e9rin hydraulique de d\u00e9placement lat\u00e9ral afin de d\u00e9celer toute usure, fissure ou bosse sur le corps, la tige de piston et les joints. La d\u00e9tection pr\u00e9coce des dommages permet d'\u00e9viter les pannes et les r\u00e9parations co\u00fbteuses, garantissant ainsi le fonctionnement optimal du v\u00e9rin.<\/li>\n
      • Remplacement des joints et des joints toriques<\/strong>
        \nV\u00e9rifiez r\u00e9guli\u00e8rement l'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 des joints et des joints toriques (fuites, fissures, usure). Des joints endommag\u00e9s r\u00e9duisent l'efficacit\u00e9 hydraulique et peuvent provoquer des fuites de fluide. Leur remplacement rapide garantit une \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 optimale et pr\u00e9vient d'autres dommages aux composants du v\u00e9rin de d\u00e9placement lat\u00e9ral hydraulique.<\/li>\n
      • V\u00e9rification et remplacement du fluide hydraulique<\/strong>
        \nSurveillez le niveau et la qualit\u00e9 du fluide hydraulique pour garantir le bon fonctionnement du syst\u00e8me. Un fluide hydraulique contamin\u00e9 ou en quantit\u00e9 insuffisante peut entra\u00eener un dysfonctionnement et une usure pr\u00e9matur\u00e9e des v\u00e9rins. Remplacez le fluide usag\u00e9 ou contamin\u00e9 par un fluide recommand\u00e9 pour des performances optimales des v\u00e9rins.<\/li>\n
      • Nettoyer les surfaces de la tige de piston et du cylindre<\/strong>
        \nVeillez \u00e0 maintenir propres les surfaces de la tige de piston et du cylindre afin d'emp\u00eacher la poussi\u00e8re, les d\u00e9bris et les contaminants de p\u00e9n\u00e9trer dans le v\u00e9rin hydraulique du chariot \u00e9l\u00e9vateur. La salet\u00e9 et les particules peuvent endommager les joints et les composants internes, entra\u00eenant des probl\u00e8mes de performance et des r\u00e9parations co\u00fbteuses.<\/li>\n
      • Lubrifier les composants mobiles<\/strong>
        \nLubrifiez correctement les pi\u00e8ces mobiles du v\u00e9rin hydraulique de translation lat\u00e9rale du chariot \u00e9l\u00e9vateur, notamment la tige de piston, afin de minimiser les frottements et l'usure. Une lubrification ad\u00e9quate r\u00e9duit les contraintes sur les composants, assure un mouvement fluide et prolonge la dur\u00e9e de vie du v\u00e9rin hydraulique.<\/li>\n
      • Resserrer les connexions et v\u00e9rifier l'alignement<\/strong>
        \nInspectez et resserrez tous les raccords, orifices et connexions hydrauliques afin de pr\u00e9venir les fuites. Un mauvais alignement des composants peut entra\u00eener une usure irr\u00e9guli\u00e8re et r\u00e9duire l'efficacit\u00e9. Un alignement correct et des connexions bien serr\u00e9es garantissent le bon fonctionnement du v\u00e9rin.<\/li>\n<\/ul>\n

        \"Maintenance<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        Le v\u00e9rin hydraulique de d\u00e9placement lat\u00e9ral pour chariots \u00e9l\u00e9vateurs de forte capacit\u00e9 est un composant essentiel du syst\u00e8me de d\u00e9placement lat\u00e9ral, permettant le d\u00e9placement lat\u00e9ral du porte-fourches sans repositionner l'ensemble du chariot. Con\u00e7u pour les chariots \u00e9l\u00e9vateurs haute capacit\u00e9 (manipulant g\u00e9n\u00e9ralement des charges de 5 tonnes ou plus), ce v\u00e9rin hydraulique robuste utilise un fluide sous pression pour actionner un piston, permettant des r\u00e9glages lat\u00e9raux pr\u00e9cis, souvent jusqu'\u00e0 100-150 mm. Il r\u00e9siste aux pressions extr\u00eames et aux environnements industriels difficiles.<\/p>","protected":false},"featured_media":840,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[21,20],"product_tag":[26,27,22,25,23,24],"class_list":{"0":"post-839","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-forklift-hydraulic-cylinders","7":"product_cat-hydraulic-cylinders","8":"product_tag-forklift-hydraulic-cylinder-manufacturers","9":"product_tag-forklift-hydraulic-cylinder-suppliers","10":"product_tag-forklift-hydraulic-cylinders","11":"product_tag-forklift-hydraulic-cylinders-for-sale","12":"product_tag-hydraulic-cylinder-for-forklift","13":"product_tag-hydraulic-cylinder-forklift","15":"first","16":"instock","17":"shipping-taxable","18":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/839","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=839"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/840"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=839"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=839"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=839"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=839"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}