{"id":833,"date":"2025-06-24T06:49:51","date_gmt":"2025-06-24T06:49:51","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&#038;p=833"},"modified":"2025-06-24T09:46:24","modified_gmt":"2025-06-24T09:46:24","slug":"steering-hydraulic-cylinder-for-large-tonnage-forklift","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/produit\/steering-hydraulic-cylinder-for-large-tonnage-forklift\/","title":{"rendered":"V\u00e9rin hydraulique de direction pour chariot \u00e9l\u00e9vateur de gros tonnage"},"content":{"rendered":"<p>Le v\u00e9rin hydraulique de direction d'un chariot \u00e9l\u00e9vateur de grande capacit\u00e9 est un composant essentiel du syst\u00e8me de direction assist\u00e9e. Il permet un contr\u00f4le pr\u00e9cis et efficace de la direction du v\u00e9hicule, notamment sous fortes charges. G\u00e9n\u00e9ralement un v\u00e9rin \u00e0 double effet et \u00e0 double piston, il exerce une force \u00e9gale dans les deux sens pour faire pivoter les roues lat\u00e9ralement lors des virages \u00e0 gauche et \u00e0 droite. Le v\u00e9rin de direction hydraulique comprend une tige de piston traversant les deux extr\u00e9mit\u00e9s du tube, le piston \u00e9tant centr\u00e9. Le fluide hydraulique actionne la tige par des orifices situ\u00e9s \u00e0 chaque extr\u00e9mit\u00e9. Cette conception garantit une grande maniabilit\u00e9 dans des environnements exigeants tels que les entrep\u00f4ts ou les chantiers. Fabriqu\u00e9 avec des mat\u00e9riaux et des joints robustes pour r\u00e9sister aux hautes pressions, il am\u00e9liore la s\u00e9curit\u00e9 et r\u00e9duit l'effort de l'op\u00e9rateur, ce qui le rend id\u00e9al pour les chariots \u00e9l\u00e9vateurs de grande capacit\u00e9 manipulant des charges importantes.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-834 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Large-Forklift-Steering-Hydraulic-Cylinder.webp\" alt=\"V\u00e9rin hydraulique de direction pour grand chariot \u00e9l\u00e9vateur\" width=\"800\" height=\"800\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Large-Forklift-Steering-Hydraulic-Cylinder.webp 800w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Large-Forklift-Steering-Hydraulic-Cylinder-480x480.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 800px, 100vw\" \/><\/p>\n<h2>Dimensions du v\u00e9rin hydraulique de direction du chariot \u00e9l\u00e9vateur<\/h2>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-836 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Forklift-Steering-Hydraulic-Cylinder-Dimensions-3.webp\" alt=\"Dimensions du v\u00e9rin hydraulique de direction du chariot \u00e9l\u00e9vateur\" width=\"1168\" height=\"370\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Forklift-Steering-Hydraulic-Cylinder-Dimensions-3.webp 1168w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Forklift-Steering-Hydraulic-Cylinder-Dimensions-3-980x310.webp 980w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Forklift-Steering-Hydraulic-Cylinder-Dimensions-3-480x152.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1168px, 100vw\" \/><\/p>\n<table style=\"height: 100px; border-collapse: collapse; width: 100%;\" border=\"1\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<tbody>\n<tr style=\"height: 47px;\">\n<td style=\"width: 19.8073%; height: 47px; text-align: center;\">num\u00e9ro de tirage<\/td>\n<td style=\"width: 9.42184%; height: 47px; text-align: center;\">diam\u00e8tre d'al\u00e9sage (D)<\/td>\n<td style=\"width: 9.20771%; height: 47px; text-align: center;\">diam\u00e8tre de la tige (d)<\/td>\n<td style=\"width: 7.92291%; height: 47px; text-align: center;\">accident vasculaire c\u00e9r\u00e9bral (S)<\/td>\n<td style=\"width: 12.3126%; height: 47px; text-align: center;\">Distance d'installation (L)<\/td>\n<td style=\"width: 11.7773%; height: 47px; text-align: center;\">pression de service<\/td>\n<td style=\"width: 22.3769%; height: 47px; text-align: center;\">Dimensions de l'interface (M)<\/td>\n<td style=\"width: 7.17345%; height: 47px; text-align: center;\">poids<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 47px;\">\n<td class=\"et4\" style=\"width: 19.8073%; height: 10px; text-align: center;\" width=\"336\">R960-224000-001<\/td>\n<td class=\"et4\" style=\"width: 9.42184%; height: 10px; text-align: center;\" width=\"126\">\u03a665<\/td>\n<td class=\"et4\" style=\"width: 9.20771%; height: 10px; text-align: center;\" width=\"123\">\u03a640<\/td>\n<td class=\"et4\" style=\"width: 7.92291%; height: 10px; text-align: center;\" width=\"114\">2*98<\/td>\n<td class=\"et4\" style=\"width: 12.3126%; height: 10px; text-align: center;\" width=\"170\">672<\/td>\n<td class=\"et4\" style=\"width: 11.7773%; height: 10px; text-align: center;\" width=\"172\">10,5 MPa<\/td>\n<td class=\"et4\" style=\"width: 22.3769%; height: 10px; text-align: center;\" width=\"366\">2-G1\/4<\/td>\n<td class=\"et4\" style=\"width: 7.17345%; height: 10px; text-align: center;\" width=\"96\">15 kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<table style=\"height: 230px; width: 100%;\" border=\"1\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\"><strong>Nom du produit:\u00a0<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">V\u00e9rin hydraulique de direction<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\"><strong>Fonction:<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Mettre en \u0153uvre la direction de l'essieu du chariot \u00e9l\u00e9vateur et activer la direction des pneus du chariot \u00e9l\u00e9vateur.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\"><strong>Diam\u00e8tre du cylindre :<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">80 mm-160 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\"><strong>Diam\u00e8tre de la tige :<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">50 mm-110 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\"><strong>\u00a0Voyage:<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">71 mm * 2-235 mm * 2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\"><strong>\u00a0Pression maximale:<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">18 MPa<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\"><strong>\u00a0Pouss\u00e9e maximale :<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">362 kN<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Types de v\u00e9rins hydrauliques pour chariots \u00e9l\u00e9vateurs de grande capacit\u00e9<\/h2>\n<ul>\n<li><strong>V\u00e9rins hydrauliques d'inclinaison<\/strong><br \/>\nTilt hydraulic cylinders are used to adjust the angle of the forklift’s mast, allowing it to tilt forward or backward. These cylinders provide stability during load handling by ensuring the mast can adapt to different operational needs. Constructed with heavy-duty materials, they handle the immense forces required to tilt the mast while the forklift carries large loads.<\/li>\n<li><strong>V\u00e9rins hydrauliques de levage<\/strong><br \/>\nLes v\u00e9rins hydrauliques de levage sont indispensables pour lever et abaisser les fourches et les charges du chariot \u00e9l\u00e9vateur. Fonctionnant en convertissant la pression hydraulique en mouvement vertical, ils permettent au chariot \u00e9l\u00e9vateur de manipuler efficacement des charges lourdes. Leur conception robuste leur permet de supporter des charges extr\u00eames et des op\u00e9rations r\u00e9p\u00e9titives dans des environnements exigeants.<\/li>\n<li><strong>V\u00e9rins hydrauliques de direction<\/strong><br \/>\nLes v\u00e9rins hydrauliques de direction commandent les roues du chariot \u00e9l\u00e9vateur, assurant des man\u0153uvres fluides et pr\u00e9cises. Ils permettent au chariot de se d\u00e9placer ais\u00e9ment dans des espaces restreints et avec des charges lourdes, m\u00eame sur des surfaces irr\u00e9guli\u00e8res. Con\u00e7us pour durer, ils r\u00e9sistent \u00e0 la haute pression hydraulique et \u00e0 une utilisation intensive en milieu industriel.<\/li>\n<li><strong>V\u00e9rins hydrauliques \u00e0 d\u00e9placement lat\u00e9ral<\/strong><br \/>\nLes v\u00e9rins hydrauliques \u00e0 d\u00e9placement lat\u00e9ral permettent aux fourches du chariot \u00e9l\u00e9vateur de se d\u00e9placer lat\u00e9ralement, assurant ainsi un positionnement pr\u00e9cis des charges sans avoir \u00e0 d\u00e9placer l'ensemble du v\u00e9hicule. Cette fonctionnalit\u00e9 am\u00e9liore la productivit\u00e9 en r\u00e9duisant le besoin de r\u00e9glages suppl\u00e9mentaires. Ces v\u00e9rins sont con\u00e7us pour supporter les forces lat\u00e9rales tout en garantissant la stabilit\u00e9 sous de lourdes charges.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-821 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Large-Tonnage-Forklift-Hydraulic-Cylinder-Types.webp\" alt=\"Types de v\u00e9rins hydrauliques pour chariots \u00e9l\u00e9vateurs de grande capacit\u00e9\" width=\"1249\" height=\"674\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Large-Tonnage-Forklift-Hydraulic-Cylinder-Types.webp 1249w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Large-Tonnage-Forklift-Hydraulic-Cylinder-Types-980x529.webp 980w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Large-Tonnage-Forklift-Hydraulic-Cylinder-Types-480x259.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1249px, 100vw\" \/><\/p>\n<h2>Caract\u00e9ristiques du v\u00e9rin de direction hydraulique pour chariot \u00e9l\u00e9vateur de grande taille<\/h2>\n<ul>\n<li dir=\"ltr\"><strong>Conception \u00e0 double action<br \/>\n<\/strong>Le v\u00e9rin de direction fonctionne comme un syst\u00e8me \u00e0 double effet, utilisant un fluide hydraulique pour actionner la tige de piston dans les deux sens, offrant un contr\u00f4le pr\u00e9cis et \u00e9quilibr\u00e9 pour les virages \u00e0 gauche et \u00e0 droite, et am\u00e9liorant ainsi l'efficacit\u00e9 des chariots \u00e9l\u00e9vateurs lourds.<\/li>\n<li dir=\"ltr\"><strong>Tige \u00e0 double extr\u00e9mit\u00e9<br \/>\n<\/strong>Gr\u00e2ce \u00e0 l'int\u00e9gration d'une tige de piston traversant les deux extr\u00e9mit\u00e9s du cylindre, cette conception assure une r\u00e9partition \u00e9gale de la force, am\u00e9liorant ainsi la r\u00e9activit\u00e9 et la stabilit\u00e9 de la direction, essentielles pour man\u0153uvrer efficacement les chariots \u00e9l\u00e9vateurs de grande capacit\u00e9 dans des espaces confin\u00e9s ou difficiles d'acc\u00e8s.<\/li>\n<li dir=\"ltr\"><strong>Capacit\u00e9 haute pression<br \/>\n<\/strong>Con\u00e7u pour r\u00e9sister \u00e0 des pressions hydrauliques extr\u00eames, le v\u00e9rin de direction hydraulique du chariot \u00e9l\u00e9vateur maintient des performances fiables sous de lourdes charges, assurant un contr\u00f4le constant de la direction dans des environnements exigeants tels que les entrep\u00f4ts, les ports ou les chantiers de construction avec de grands chariots \u00e9l\u00e9vateurs.<\/li>\n<li dir=\"ltr\"><strong>Construction en mat\u00e9riaux robustes<br \/>\n<\/strong>Fabriqu\u00e9 en acier de haute qualit\u00e9 avec des joints renforc\u00e9s, le v\u00e9rin hydraulique de direction r\u00e9siste \u00e0 l'usure, \u00e0 la corrosion et aux dommages physiques, offrant une durabilit\u00e9 exceptionnelle et une fiabilit\u00e9 \u00e0 long terme dans des conditions industrielles difficiles pour les op\u00e9rations de chariots \u00e9l\u00e9vateurs de grande capacit\u00e9.<\/li>\n<li dir=\"ltr\"><strong>Commande de direction de pr\u00e9cision<br \/>\n<\/strong>Le v\u00e9rin hydraulique du chariot \u00e9l\u00e9vateur assure un alignement des roues fluide et pr\u00e9cis, minimisant l'effort de l'op\u00e9rateur tout en am\u00e9liorant la maniabilit\u00e9, ce qui est essentiel pour man\u0153uvrer en toute s\u00e9curit\u00e9 des chariots \u00e9l\u00e9vateurs de grande capacit\u00e9 dans des environnements industriels exigus, encombr\u00e9s ou complexes.<\/li>\n<li dir=\"ltr\"><strong>Joints \u00e9tanches<br \/>\n<\/strong>Dot\u00e9 d'une technologie d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 avanc\u00e9e, le v\u00e9rin de direction hydraulique du chariot \u00e9l\u00e9vateur emp\u00eache les fuites de fluide hydraulique, garantissant l'efficacit\u00e9 du syst\u00e8me et r\u00e9duisant les besoins de maintenance, assurant ainsi un fonctionnement continu et fiable des grands chariots \u00e9l\u00e9vateurs dans des environnements industriels \u00e0 haut d\u00e9bit.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-837 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Large-Forklift-Hydraulic-Steering-Cylinder.webp\" alt=\"Cylindre de direction hydraulique pour chariot \u00e9l\u00e9vateur de grande taille\" width=\"800\" height=\"800\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Large-Forklift-Hydraulic-Steering-Cylinder.webp 800w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Large-Forklift-Hydraulic-Steering-Cylinder-480x480.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 800px, 100vw\" \/><\/p>\n<h2>D\u00e9pannage du v\u00e9rin hydraulique de direction du chariot \u00e9l\u00e9vateur<\/h2>\n<ul>\n<li dir=\"ltr\"><strong>Difficult\u00e9 ou rigidit\u00e9 de la direction<br \/>\n<\/strong>Une direction dure peut \u00eatre due \u00e0 un niveau d'huile hydraulique insuffisant ou \u00e0 une huile contamin\u00e9e, ce qui r\u00e9duit l'efficacit\u00e9 du syst\u00e8me. Inspectez la pompe et le v\u00e9rin hydrauliques afin de d\u00e9tecter toute usure, obstruction ou dommage interne limitant la circulation de l'huile, et remplacez ou r\u00e9parez les composants pour r\u00e9tablir une direction souple.<\/li>\n<li dir=\"ltr\"><strong>Fuites de fluide hydraulique<br \/>\n<\/strong>Des fuites au niveau du v\u00e9rin de direction hydraulique du chariot \u00e9l\u00e9vateur indiquent des joints endommag\u00e9s, des tiges de piston us\u00e9es ou des parois de v\u00e9rin fissur\u00e9es, provoquant une perte de pression. Il est essentiel d'inspecter r\u00e9guli\u00e8rement ces pi\u00e8ces et de remplacer rapidement les composants d\u00e9fectueux afin de pr\u00e9server l'int\u00e9grit\u00e9 du syst\u00e8me et d'assurer un fonctionnement optimal de la direction des chariots \u00e9l\u00e9vateurs de forte capacit\u00e9.<\/li>\n<li dir=\"ltr\"><strong>Direction peu r\u00e9active<br \/>\n<\/strong>Une direction impr\u00e9cise est souvent due \u00e0 la pr\u00e9sence d'air dans le circuit hydraulique, perturbant la circulation du fluide. Purgez le syst\u00e8me pour \u00e9liminer l'air et v\u00e9rifiez l'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 des raccords et l'\u00e9tat des valves. R\u00e9parez les \u00e9l\u00e9ments d\u00e9fectueux afin de r\u00e9tablir une direction pr\u00e9cise et fiable.<\/li>\n<li dir=\"ltr\"><strong>Mouvements de direction irr\u00e9guliers ou saccad\u00e9s<br \/>\n<\/strong>Des \u00e0-coups dans la direction peuvent \u00eatre caus\u00e9s par un fluide hydraulique contamin\u00e9, des joints us\u00e9s ou des dommages internes au v\u00e9rin hydraulique du chariot \u00e9l\u00e9vateur, entra\u00eenant un mouvement irr\u00e9gulier. Remplacez le fluide, inspectez les composants internes pour d\u00e9tecter toute usure ou tout d\u00e9salignement, et effectuez les r\u00e9parations n\u00e9cessaires pour garantir une direction souple et constante.<\/li>\n<li dir=\"ltr\"><strong>Bruit excessif lors de la direction<br \/>\n<\/strong>Des sifflements ou des g\u00e9missements peuvent indiquer une pompe hydraulique d\u00e9fectueuse, la pr\u00e9sence d'air dans le circuit ou des pi\u00e8ces de v\u00e9rin endommag\u00e9es, ce qui affecte les performances. Inspectez et r\u00e9parez la pompe, purgez le circuit et remplacez les pi\u00e8ces us\u00e9es pour \u00e9liminer les bruits et garantir une direction fiable.<\/li>\n<li dir=\"ltr\"><strong>Surchauffe du cylindre<br \/>\n<\/strong>La surchauffe survient lorsque le syst\u00e8me hydraulique est sursollicit\u00e9 ou que le fluide est d\u00e9grad\u00e9, ce qui affecte l'efficacit\u00e9 du v\u00e9rin de direction. V\u00e9rifiez l'absence d'obstructions, assurez-vous du bon fonctionnement des syst\u00e8mes de refroidissement et remplacez le fluide usag\u00e9 afin de maintenir des performances optimales et d'\u00e9viter d'endommager le v\u00e9rin de direction.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-838 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Forklift-Steering-Hydraulic-Cylinder-Troubleshooting.webp\" alt=\"D\u00e9pannage du v\u00e9rin hydraulique de direction du chariot \u00e9l\u00e9vateur\" width=\"1000\" height=\"1000\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Forklift-Steering-Hydraulic-Cylinder-Troubleshooting.webp 1000w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Forklift-Steering-Hydraulic-Cylinder-Troubleshooting-980x980.webp 980w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Forklift-Steering-Hydraulic-Cylinder-Troubleshooting-480x480.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1000px, 100vw\" \/><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le v\u00e9rin de direction hydraulique d'un chariot \u00e9l\u00e9vateur de grande capacit\u00e9 est un composant essentiel du syst\u00e8me de direction assist\u00e9e. Il permet un contr\u00f4le pr\u00e9cis et efficace de la direction du v\u00e9hicule, notamment sous forte charge. G\u00e9n\u00e9ralement un v\u00e9rin \u00e0 double effet et \u00e0 double piston, il exerce une force \u00e9gale dans les deux sens pour faire pivoter les roues lat\u00e9ralement lors des virages \u00e0 gauche et \u00e0 droite. Le v\u00e9rin de direction hydraulique comprend une tige de piston traversant les deux extr\u00e9mit\u00e9s du tube, le piston \u00e9tant centr\u00e9. Le fluide hydraulique permet ainsi au piston de d\u00e9placer la tige d'avant en arri\u00e8re via des orifices situ\u00e9s \u00e0 chaque extr\u00e9mit\u00e9. 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