{"id":8135,"date":"2026-09-11T09:15:32","date_gmt":"2026-09-11T09:15:32","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&p=8135"},"modified":"2026-09-16T02:08:10","modified_gmt":"2026-09-16T02:08:10","slug":"l-25a-fertilizer-spreader-gearbox-ratio-1-351-replacement-for-comer-l-25a-gearbox","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/produit\/l-25a-fertilizer-spreader-gearbox-ratio-1-351-replacement-for-comer-l-25a-gearbox\/","title":{"rendered":"R\u00e9ducteur d'\u00e9pandeur d'engrais L-25A, rapport de r\u00e9duction 1,35:1, rempla\u00e7ant le r\u00e9ducteur Comer L-25A"},"content":{"rendered":"

The L-25A Fertilizer Spreader Gearbox with a 1.35:1 ratio, a direct replacement for the Comer L-25A Gearbox, is a compact and high-performance fertilizer distributor gearbox engineered for a wide spectrum of agricultural machinery. Positioned at the heart of the spreader machine, it efficiently transmits rotational power from the tractor’s Power Take-Off (PTO) shaft directly to the spinning discs or augers responsible for distributing fertilizer, seed, or granular materials uniformly across fields. The gearbox is specifically designed for soil preparation, crop treatment, and fertilizer spreading tasks, making it indispensable on modern farms. With an aluminium housing, a compact weight of just 4.1 kg, and a maximum oil capacity of 0.35 L using SAE 80W-90 lubricant, this agricultural gearbox strikes an ideal balance between lightweight portability and robust mechanical performance.<\/p>\n

Ces r\u00e9ducteurs pour \u00e9pandeurs d'engrais sont con\u00e7us pour r\u00e9sister aux conditions difficiles des travaux agricoles quotidiens, notamment l'exposition \u00e0 des produits chimiques corrosifs, \u00e0 l'humidit\u00e9, \u00e0 la poussi\u00e8re et aux vibrations m\u00e9caniques. Leur rapport de r\u00e9duction de 1,35:1 transforme une prise de force standard de 540 tr\/min en une puissance de sortie fiable de 9,9 kW (13,5 ch), id\u00e9ale pour les grandes exploitations c\u00e9r\u00e9ali\u00e8res, l'horticulture, la gestion des p\u00e2turages et l'am\u00e9nagement paysager commercial. Avec un premier intervalle de vidange d'huile recommand\u00e9 entre 50 et 70 heures de fonctionnement, puis toutes les 500 heures ou une fois par an, la maintenance est minimale. Que vous modernisiez un \u00e9pandeur Comer L-25A existant ou que vous \u00e9quipiez une nouvelle plateforme, ce r\u00e9ducteur agricole pour \u00e9pandeurs d'engrais garantit des performances constantes et optimales, saison apr\u00e8s saison.<\/p>\n

\"Bo\u00eete<\/p>\n

Param\u00e8tres techniques<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Mod\u00e8le<\/strong><\/td>\nBo\u00eete de vitesses L-25A 1,35:1<\/td>\n<\/tr>\n
Remplacer la marque<\/strong><\/td>\nArrivant<\/td>\n<\/tr>\n
D\u00e9tails du produit<\/strong><\/td>\n\n
– All gearboxes are supplied without oil.<\/div>\n
– First oil change after 50-70 operating hours, then after 500- 700 operating hours or at least once a year.<\/div>\n
– Contact us for power at a different RPM.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Domaine d'application<\/strong><\/td>\n\n
– Various (agricultural) applications<\/div>\n
– Chemical fertiliser spreaders<\/div>\n
– Band saws<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Facteur de ratio<\/strong><\/td>\n1.35:1<\/td>\n<\/tr>\n
Puissance d'entr\u00e9e maximale<\/strong><\/td>\n8,1 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Puissance de sortie maximale<\/strong><\/td>\n9,9 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Puissance de sortie maximale<\/strong><\/td>\n13,5 CV<\/td>\n<\/tr>\n
agencement d'engrenages r\u00e9duisant<\/strong><\/td>\n3-4<\/td>\n<\/tr>\n
Contient de l'huile<\/strong><\/td>\nNon<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e9 d'huile maximale<\/strong><\/td>\n0,35 l<\/td>\n<\/tr>\n
Vidange d'huile max.<\/strong> intervalle<\/strong><\/td>\n500 h<\/td>\n<\/tr>\n
grade de viscosit\u00e9 SAE de l'huile<\/strong><\/td>\n80W-90<\/td>\n<\/tr>\n
Mat\u00e9riau du bo\u00eetier<\/strong><\/td>\nAluminium<\/td>\n<\/tr>\n
Poids<\/strong><\/td>\n4,1 kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Nous avons fait r\u00e9aliser un audit fournisseur et une v\u00e9rification d'entreprise par un tiers, avec le soutien de SGS\/T\u00dcV Rheinland. Cette v\u00e9rification permet aux acheteurs d'examiner l'identit\u00e9 de l'entreprise, ses activit\u00e9s, son profil et ses capacit\u00e9s de production. Des rapports d'inspection sp\u00e9cifiques aux produits, des documents relatifs aux mat\u00e9riaux ou des attestations de conformit\u00e9 peuvent \u00eatre fournis sur demande.<\/p>\n

Quantit\u00e9 minimale de commande (MOQ) :<\/strong> Param\u00e9trable de mani\u00e8re flexible en fonction du type de produit et de la quantit\u00e9 command\u00e9e.<\/p>\n

Exemples :<\/strong> Les nouveaux clients peuvent demander de 1 \u00e0 5 \u00e9chantillons dans certaines circonstances.<\/p>\n

Commandes mixtes :<\/strong> La combinaison de diff\u00e9rents mod\u00e8les est prise en charge ; le montant total de la commande doit atteindre environ $1 500.<\/p>\n

Petites commandes :<\/strong> Les commandes \u00e0 partir de 1 ou 2 pi\u00e8ces sont accept\u00e9es, mais le prix unitaire sera relativement plus \u00e9lev\u00e9.<\/p>\n

D\u00e9lai de mise en \u0153uvre:<\/strong> 10 \u00e0 25 jours ouvrables pour les pi\u00e8ces standard ; 20 \u00e0 45 jours ouvrables pour les composants personnalis\u00e9s ; 45 \u00e0 120 jours ouvrables pour les \u00e9quipements sp\u00e9cifiques \u00e0 un projet.<\/p>\n

Conditions commerciales :<\/strong> Les conditions EXW, FOB, CIF et DAP sont g\u00e9n\u00e9ralement accept\u00e9es\u00a0; les conditions FCA, CFR, CPT, CIP et DDP peuvent faire l\u2019objet de n\u00e9gociations sp\u00e9cifiques.<\/p>\n

Dimensions de la bo\u00eete de vitesses de l'\u00e9pandeur d'engrais L-25A<\/h2>\n

\"Dimensions \"Dimensions \"Dimensions<\/p>\n

Caract\u00e9ristiques de la bo\u00eete de vitesses de l'\u00e9pandeur d'engrais L-25A 1,35:1<\/h2>\n

1. Durabilit\u00e9 et r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion exceptionnelles
\nLe carter en aluminium de haute qualit\u00e9 est con\u00e7u pour r\u00e9sister \u00e0 la corrosion caus\u00e9e par les engrais chimiques, les compos\u00e9s ammoniacaux liquides et l'humidit\u00e9 ambiante rencontr\u00e9s lors des travaux agricoles en ext\u00e9rieur. Les al\u00e9sages internes usin\u00e9s avec pr\u00e9cision, les joints d'huile haut de gamme et les logements de roulements \u00e9tanches emp\u00eachent la p\u00e9n\u00e9tration de poussi\u00e8res granulaires abrasives et d'humidit\u00e9, prot\u00e9geant ainsi les engrenages et les roulements d'une usure pr\u00e9matur\u00e9e. Sa conception robuste et \u00e9tanche prolonge consid\u00e9rablement sa dur\u00e9e de vie par rapport aux carters moul\u00e9s classiques, ce qui en fait l'une des bo\u00eetes de vitesses agricoles les plus durables de sa cat\u00e9gorie.<\/p>\n

2. Consommation de carburant optimis\u00e9e
\nThe precision gear meshing and smooth torque transfer characteristics of this fertilizer gearbox minimize unnecessary load on the tractor’s PTO shaft, directly reducing parasitic power losses that increase fuel consumption. By accepting up to 8.1 kW of input power at 540 RPM and converting it efficiently to 9.9 kW output (13.5 HP), the unit operates with minimal internal mechanical friction losses. This translates into measurable fuel savings across a full spreading season, particularly in large-scale farming operations where spreading equipment runs for hundreds of hours annually.<\/p>\n

3. Pr\u00e9cision am\u00e9lior\u00e9e et rapport calibr\u00e9
\nLe rapport de transmission fixe de 1,35:1 de l'\u00e9pandeur d'engrais assure une vitesse d'\u00e9pandage tr\u00e8s constante, garantissant une r\u00e9partition stable et uniforme sur toute la surface du sol. Cette conversion de vitesse pr\u00e9cise \u00e9vite le surdosage d'engrais chimiques, r\u00e9duit les co\u00fbts et prot\u00e8ge les cultures sensibles des br\u00fblures d'engrais. La configuration des engrenages est optimis\u00e9e sp\u00e9cifiquement pour les \u00e9pandeurs \u00e0 granul\u00e9s, permettant aux op\u00e9rateurs de maintenir des doses d'application pr\u00e9cises sans ajustement manuel constant, m\u00eame sur des terrains vari\u00e9s.<\/p>\n

4. Grande polyvalence pour diverses applications
\nCon\u00e7ue pour remplacer directement la plateforme Comer L-25A, cette bo\u00eete de vitesses pour \u00e9pandeurs d'engrais est compatible avec une large gamme d'\u00e9pandeurs, notamment ceux utilis\u00e9s pour les engrais NPK granul\u00e9s, la chaux, le compost, les granul\u00e9s organiques et les semences. Son champ d'application s'\u00e9tend au-del\u00e0 de l'agriculture, incluant les entra\u00eenements de scies \u00e0 ruban industrielles et d'autres machines, gr\u00e2ce \u00e0 la polyvalence de sa configuration angulaire. Adapt\u00e9e \u00e0 diverses applications agricoles et \u00e0 l'\u00e9pandage d'engrais chimiques, elle offre des performances fiables sur tous types de terrains, des plaines arables aux pentes pastorales vallonn\u00e9es.<\/p>\n

5. Faibles co\u00fbts d'entretien et intervalles de service prolong\u00e9s
\nAvec un intervalle de vidange maximal de 500 heures et une faible capacit\u00e9 d'huile de 0,35 L (huile pour engrenages standard SAE 80W-90), l'entretien de cet appareil est simple et \u00e9conomique. La premi\u00e8re vidange, effectu\u00e9e entre 50 et 70 heures d'utilisation, permet d'\u00e9liminer les particules d'usure initiales\u00a0; les vidanges suivantes peuvent \u00eatre effectu\u00e9es dans le cadre des programmes d'entretien saisonnier annuels. Le carter compact en aluminium et la conception modulaire des joints permettent un entretien au niveau des composants\u00a0: les joints ou roulements us\u00e9s peuvent ainsi \u00eatre remplac\u00e9s individuellement sans avoir \u00e0 d\u00e9monter l'ensemble de la bo\u00eete de vitesses. Cela r\u00e9duit consid\u00e9rablement le co\u00fbt total de possession pour les fournisseurs d'\u00e9pandeurs d'engrais et les exploitants agricoles.<\/p>\n

6. Compatibilit\u00e9 de remplacement Direct Comer L-25A
\nThis unit is engineered as a drop-in replacement for the original Comer L-25A gearbox (Comer Code 124, Code 9.124.880), matching all critical bolt patterns (N.4 x diameter 11 mm mounting holes), shaft specifications (Type 17 input shaft, L70, diameter 25 mm; Type 1 output shaft, 1″ 3\/8 Z6 six-spline), and overall mounting footprint. OEM-equivalent dimensional tolerances mean no modification to the spreader frame is required, enabling field-level swaps within a single working session. This makes it ideal for dealers, repair shops, and fertilizer spreader gearbox parts distributors who require a reliable, fully interchangeable aftermarket component.<\/p>\n

\"Bo\u00eete<\/p>\n

Principe de fonctionnement<\/h2>\n

Le cycle de fonctionnement d\u00e9bute lorsque le conducteur du tracteur actionne la prise de force (PDF), qui tourne \u00e0 la vitesse agricole standard de 540 tr\/min. Cette \u00e9nergie de rotation est transmise \u00e0 la bo\u00eete de vitesses L-25A par l'arbre d'entr\u00e9e (type 17, L70, diam\u00e8tre 25 mm), con\u00e7u pour recevoir la prise de force \u00e0 six cannelures (Z6) de 1-3\/8 pouce, universelle sur la plupart des tracteurs agricoles modernes. L'arbre d'entr\u00e9e est support\u00e9 par des roulements de pr\u00e9cision \u00e0 ses deux extr\u00e9mit\u00e9s afin de garantir une rotation fluide malgr\u00e9 les charges m\u00e9caniques continues impos\u00e9es par les engrais granulaires denses. La rotation de l'arbre d'entr\u00e9e entra\u00eene celle du train d'engrenages coniques interne.<\/p>\n

Au c\u0153ur du L-25A se trouve un train d'engrenages coniques profil\u00e9s avec un r\u00e9ducteur 3-4, permettant d'obtenir un rapport de transmission de 1,35:1. Avec une vitesse d'entr\u00e9e de 540 tr\/min et une puissance de 8,1 kW, la bo\u00eete de vitesses convertit math\u00e9matiquement cette force en un couple de sortie plus \u00e9lev\u00e9 de 126 Nm, tout en r\u00e9orientant l'axe de l'arbre de 90 degr\u00e9s. Cette r\u00e9orientation angulaire est une caract\u00e9ristique fondamentale des bo\u00eetes de vitesses \u00e0 engrenages coniques, permettant \u00e0 l'arbre de prise de force vertical du tracteur d'entra\u00eener les arbres horizontaux des \u00e9pandeurs situ\u00e9s sous la tr\u00e9mie. Le rapport de transmission de 1,35:1 de l'\u00e9pandeur d'engrais offre une vitesse de sortie l\u00e9g\u00e8rement sup\u00e9rieure \u00e0 la vitesse d'entr\u00e9e, id\u00e9ale pour obtenir la large zone d'\u00e9pandage requise pour l'application d'engrais en plein champ.<\/p>\n

La puissance convertie est transmise par l'arbre de sortie (Type 1, 1-3\/8 Z6, six cannelures) \u00e0 la bo\u00eete de vitesses. Cet arbre entra\u00eene directement les disques de rotation ou les pales d'agitation de l'\u00e9pandeur. L'arbre de sortie 1-3\/8 pouce Z6 est mont\u00e9 de s\u00e9rie sur les \u00e9pandeurs d'engrais de cette cat\u00e9gorie, garantissant un engagement m\u00e9canique imm\u00e9diat sans adaptateur. La puissance de rotation constante et r\u00e9guli\u00e8re de 9,9 kW (13,5 ch) assure un r\u00e9gime stable aux disques d'\u00e9pandage, m\u00eame lorsque la tr\u00e9mie est pleine et que le d\u00e9bit de produit est maximal. Ceci \u00e9vite les irr\u00e9gularit\u00e9s d'\u00e9pandage dues aux fluctuations de vitesse sous charge.<\/p>\n

La bo\u00eete de vitesses fonctionne gr\u00e2ce \u00e0 un syst\u00e8me de lubrification par bain d'huile. Les engrenages coniques et les paliers d'arbre sont constamment baign\u00e9s dans une huile pour engrenages SAE 80W-90 contenue dans un carter en aluminium de 0,35 L. Lors de la rotation des engrenages, l'huile est pr\u00e9lev\u00e9e du carter et r\u00e9partie sur les zones de contact des dents, les chemins de roulement et les tourillons d'arbre, cr\u00e9ant ainsi un film hydrodynamique qui emp\u00eache le contact m\u00e9tal sur m\u00e9tal sous charge. Le carter en aluminium assure \u00e9galement une dissipation thermique passive, \u00e9vacuant la chaleur de l'engr\u00e8nement et \u00e9vitant la d\u00e9gradation du lubrifiant due \u00e0 la surchauffe. Tous les points d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 sont assur\u00e9s par des joints d'huile de pr\u00e9cision qui retiennent le lubrifiant tout en emp\u00eachant la p\u00e9n\u00e9tration de contaminants ext\u00e9rieurs.<\/p>\n

En fonctionnement, le r\u00e9ducteur g\u00e8re en continu les variations de charges m\u00e9caniques g\u00e9n\u00e9r\u00e9es par les disques d'\u00e9pandage, qui s'adaptent aux variations de densit\u00e9 du produit, \u00e0 la pente du terrain et \u00e0 la r\u00e9sistance des disques. Les engrenages coniques rectifi\u00e9s avec pr\u00e9cision r\u00e9partissent ces variations de charge sur toute la largeur de la denture, au lieu de les concentrer en de simples points de contact, ce qui minimise les contraintes maximales et pr\u00e9vient la fatigue pr\u00e9matur\u00e9e des dents. Le r\u00e9ducteur est con\u00e7u pour supporter une puissance d'entr\u00e9e continue jusqu'\u00e0 8,1 kW, offrant une marge de s\u00e9curit\u00e9 confortable par rapport aux besoins typiques d'utilisation. Il peut ainsi g\u00e9rer des surcharges occasionnelles sans risque d'endommagement interne des engrenages ou des arbres.<\/p>\n

\"Bo\u00eete<\/p>\n

Applications de la bo\u00eete de vitesses de l'\u00e9pandeur d'engrais<\/h2>\n
\n

Gestion des p\u00e2turages<\/h3>\n

Les \u00e9levages comptent sur des \u00e9pandeurs agricoles fiables pour r\u00e9partir uniform\u00e9ment l'engrais sur les p\u00e2turages permanents, am\u00e9liorant ainsi la densit\u00e9 et la qualit\u00e9 nutritionnelle du fourrage pour les bovins, les ovins et les chevaux. L'\u00e9pandeur permet une application pr\u00e9cise d'ur\u00e9e, de chaux et de superphosphate sur les terrains vallonn\u00e9s, garantissant que l'engrais atteigne la zone racinaire des gramin\u00e9es plut\u00f4t que de s'accumuler dans les zones basses. Un traitement r\u00e9gulier des p\u00e2turages, associ\u00e9 \u00e0 un mat\u00e9riel d'\u00e9pandage fiable, permet d'obtenir un fourrage nettement plus sain et de r\u00e9duire les co\u00fbts d'alimentation compl\u00e9mentaire.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Gestion des pelouses et des gazons<\/h3>\n

Les professionnels de l'entretien des terrains de sport, des fairways de golf et des parcs municipaux ont besoin d'un \u00e9pandage pr\u00e9cis pour appliquer les engrais granulaires \u00e0 lib\u00e9ration lente et les traitements pr\u00e9ventifs sans laisser de traces visibles ni br\u00fbler le gazon. Le d\u00e9bit stable de ce r\u00e9ducteur d'\u00e9pandeur d'engrais garantit une vitesse de disque constante \u00e0 allure de marche, produisant ainsi les motifs d'\u00e9pandage serr\u00e9s et chevauchants indispensables \u00e0 un entretien optimal du gazon. Il est tout aussi efficace pour l'application d'herbicides granulaires, d'amendements et d'agents mouillants dans ces applications d\u00e9licates et tr\u00e8s visibles.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Horticulture et p\u00e9pini\u00e8res<\/h3>\n

Les exploitations en serre et en p\u00e9pini\u00e8re exigent une distribution pr\u00e9cise des engrais pour les cultures ornementales en pot, la production de plantes \u00e0 massif et les rangs de plants en pleine terre. Le r\u00e9ducteur compact de 4,1 kg, log\u00e9 dans un bo\u00eetier en aluminium, convient aux \u00e9pandeurs de petite taille utilis\u00e9s dans les all\u00e9es de p\u00e9pini\u00e8re et les tunnels. Sa r\u00e9sistance aux engrais chimiques, notamment aux granul\u00e9s enrob\u00e9s \u00e0 lib\u00e9ration contr\u00f4l\u00e9e et aux poudres solubles, en fait un choix fiable pour les cultures horticoles \u00e0 haute valeur ajout\u00e9e, o\u00f9 les br\u00fblures d'engrais dues \u00e0 un surdosage pourraient engendrer des pertes commerciales importantes.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Am\u00e9nagement paysager et jardinage<\/h3>\n

Les paysagistes et les jardiniers utilisent des \u00e9pandeurs d'engrais \u00e9quip\u00e9s de ce distributeur pour desservir efficacement plusieurs propri\u00e9t\u00e9s r\u00e9sidentielles et commerciales en une seule journ\u00e9e. La r\u00e9partition uniforme assure un dosage pr\u00e9cis d'engrais granulaire, de chaux et de sulfate de fer dans les jardins d'ornement, les massifs de fleurs et les pelouses. Le bo\u00eetier \u00e9tanche et robuste r\u00e9siste aux fr\u00e9quents branchements et d\u00e9branchements, typiques des chantiers multisites, sans usure pr\u00e9matur\u00e9e des joints ni perte de lubrifiant.<\/p>\n

Culture des plantes<\/h3>\n

Indispensable pour l'\u00e9pandage uniforme d'engrais NPK granulaires sur les grandes surfaces de c\u00e9r\u00e9ales, de l\u00e9gumes et de fruits. Son d\u00e9bit constant de 1,35:1 garantit une distribution homog\u00e8ne, quelles que soient les variations de vitesse d'avancement, favorisant une absorption \u00e9quilibr\u00e9e des nutriments par l'ensemble du couvert v\u00e9g\u00e9tal et maximisant le rendement \u00e0 l'hectare. Compatible avec les granul\u00e9s d'azote, de phosphate, de potassium et d'engrais compos\u00e9s de diff\u00e9rentes granulom\u00e9tries.<\/p>\n<\/div>\n

\n

R\u00e9partition des amendements du sol<\/h3>\n

Outre les engrais conventionnels, ce r\u00e9ducteur agricole convient parfaitement \u00e0 la distribution d'amendements de sol tels que la chaux agricole, la dolomite, le gypse, le phosphate naturel concass\u00e9 et le compost. Ces mat\u00e9riaux, souvent plus grossiers et plus lourds que les granul\u00e9s NPK standard, sollicitent davantage le couple de sortie du r\u00e9ducteur, que le L-25A g\u00e8re ais\u00e9ment gr\u00e2ce \u00e0 son couple de 126 Nm. La distribution pr\u00e9cise d'amendements de sol est une pratique de plus en plus courante dans l'agriculture r\u00e9g\u00e9n\u00e9ratrice et les programmes de s\u00e9questration du carbone, o\u00f9 des doses d'application mesur\u00e9es et v\u00e9rifiables sont essentielles.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Vergers et vignobles<\/h3>\n

Les arboriculteurs et viticulteurs exigent un placement cibl\u00e9 de l'engrais dans la zone racinaire, sous le feuillage des arbres et des vignes. Un contr\u00f4le pr\u00e9cis de la vitesse de l'\u00e9pandeur est donc essentiel. Ce r\u00e9ducteur agricole, con\u00e7u pour les \u00e9pandeurs d'engrais en vergers et vignobles, assure le d\u00e9bit stable n\u00e9cessaire \u00e0 une application en bandes rang par rang, prot\u00e9geant ainsi les syst\u00e8mes racinaires fragiles des br\u00fblures chimiques tout en acheminant les nutriments l\u00e0 o\u00f9 ils sont le mieux absorb\u00e9s. Les \u00e9pandeurs compacts entra\u00een\u00e9s par ce r\u00e9ducteur peuvent \u00eatre mont\u00e9s sur des tracteurs \u00e0 voie \u00e9troite, adapt\u00e9s \u00e0 l'acc\u00e8s entre les rangs dans les vergers et vignobles \u00e9tablis, m\u00eame avec un d\u00e9gagement minimal.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Entretien hivernal et d\u00e9givrage<\/h3>\n

Les services municipaux d'entretien des routes et de gestion des domaines b\u00e9n\u00e9ficient \u00e9galement de l'utilisation d'\u00e9pandeurs \u00e9quip\u00e9s de ce type de bo\u00eete de vitesses pour \u00e9pandeur d'engrais, permettant la distribution de sel de d\u00e9neigement, de m\u00e9langes sable-gravillons et de produits de d\u00e9givrage en conditions hivernales. Le carter en aluminium r\u00e9sistant \u00e0 la corrosion et les joints d'huile de haute qualit\u00e9 supportent bien mieux l'environnement chimique agressif de l'\u00e9pandage de sel que les alternatives en acier ferreux non rev\u00eatu, r\u00e9duisant ainsi les co\u00fbts de maintenance et prolongeant la dur\u00e9e de vie de l'\u00e9quipement, m\u00eame apr\u00e8s plusieurs hivers d'utilisation intensive.<\/p>\n<\/div>\n

\"Applications<\/p>\n

Lubrification \u00e0 l'huile de la bo\u00eete de vitesses L-25A<\/h2>\n

1. Sp\u00e9cifications du lubrifiant
\nLa bo\u00eete de vitesses L-25A requiert une huile pour engrenages min\u00e9rale ou semi-synth\u00e9tique SAE 80W-90, de classe GL-4 ou GL-5, pour les applications \u00e0 engrenages coniques. Ce grade de viscosit\u00e9 assure une r\u00e9sistance du film lubrifiant ad\u00e9quate, aussi bien lors des d\u00e9marrages \u00e0 froid en d\u00e9but de matin\u00e9e que lors du maintien des temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es atteintes apr\u00e8s plusieurs heures d'utilisation continue de la prise de force. N'utilisez pas d'huile moteur, d'huile hydraulique ni d'huile ATF, car ces derni\u00e8res ne contiennent pas les additifs extr\u00eame pression (EP) n\u00e9cessaires \u00e0 la protection des dents des engrenages coniques sous les contraintes de contact importantes propres aux bo\u00eetes de vitesses agricoles.<\/p>\n

2. Proc\u00e9dure de remplissage d'huile avant op\u00e9ration
\nLa bo\u00eete de vitesses est livr\u00e9e s\u00e8che (sans huile) d'usine. Avant la premi\u00e8re utilisation, retirez le bouchon de remplissage d'huile et versez lentement de l'huile pour engrenages SAE 80W-90 jusqu'\u00e0 la capacit\u00e9 maximale de 0,35 L. Remplissez progressivement pour permettre \u00e0 l'air de s'\u00e9chapper du carter et \u00e9viter les erreurs de lecture du niveau d'huile. Une fois le niveau d'huile atteint, revissez le bouchon de remplissage au couple prescrit et laissez reposer l'unit\u00e9 pendant cinq minutes avant de v\u00e9rifier \u00e0 nouveau le niveau d'huile par le voyant ou le bouchon de niveau, le cas \u00e9ch\u00e9ant. Assurez-vous qu'il n'y a pas de fuite au niveau des joints d'arbre ou des joints du carter avant d'enclencher la prise de force.<\/p>\n

3. Vidange d'huile de rodage apr\u00e8s 50 \u00e0 70 heures
\nApr\u00e8s les 50 \u00e0 70 premi\u00e8res heures de fonctionnement, la premi\u00e8re vidange d'huile est obligatoire. Pendant la p\u00e9riode de rodage, des particules d'usure microm\u00e9talliques provenant de la mise en place des surfaces des dents d'engrenage, des chemins de roulement et des l\u00e8vres des joints s'accumulent dans le carter d'huile. Si cette huile contamin\u00e9e n'est pas vidang\u00e9e, les particules abrasives acc\u00e9l\u00e8rent l'usure interne de fa\u00e7on exponentielle au cours des heures de fonctionnement suivantes. Vidangez l'huile lorsque la bo\u00eete de vitesses est encore chaude apr\u00e8s utilisation afin d'optimiser la vidange, puis remplissez imm\u00e9diatement avec de l'huile pour engrenages neuve SAE 80W-90 jusqu'au rep\u00e8re de niveau maximum de 0,35 L avant de remettre l'unit\u00e9 en service.<\/p>\n

4. Vidange d'huile de routine toutes les 500 heures ou annuellement
\nAfter the break-in change, subsequent oil changes are required at maximum 500 operating hour intervals or at least once per calendar year, whichever occurs first. Annual changes are particularly important for seasonally operated equipment where the gearbox may sit with degraded oil for extended periods between spreading seasons. Degraded gear oil loses its EP additive effectiveness and viscosity index, leaving gear and bearing surfaces vulnerable to wear during the initial high-load period of the following season’s operation when the oil has not yet reached full operating temperature.<\/p>\n

5. Contr\u00f4le du niveau d'huile entre les vidanges
\nEntre deux vidanges compl\u00e8tes, inspectez le bo\u00eete de vitesses de l'\u00e9pandeur d'engrais<\/strong><\/a> V\u00e9rifiez le niveau d'huile au moins toutes les 50 heures de fonctionnement ou au d\u00e9but de chaque journ\u00e9e d'\u00e9pandage lors des op\u00e9rations saisonni\u00e8res intensives. Retirez le bouchon de remplissage et assurez-vous que le niveau d'huile est correct. Toute consommation d'huile importante entre deux vidanges indique une fuite d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 naissante qui doit \u00eatre imm\u00e9diatement recherch\u00e9e. V\u00e9rifiez tous les points de sortie des joints d'arbre et les joints du carter pour d\u00e9tecter la pr\u00e9sence de r\u00e9sidus d'huile externes, qui se pr\u00e9senteront sous forme de taches sombres et humides sur la surface du carter, \u00e0 proximit\u00e9 du joint.<\/p>\n

6. \u00c9valuation de la contamination par les hydrocarbures
\nLors de chaque vidange, inspectez la couleur et la consistance de l'huile avant de la jeter. Une huile neuve SAE 80W-90 est g\u00e9n\u00e9ralement jaune ambr\u00e9. Une huile devenue noire, laiteuse (signe d'une \u00e9mulsion d'eau due \u00e0 une d\u00e9faillance du joint) ou contenant des paillettes ou particules m\u00e9talliques visibles signale un probl\u00e8me interne naissant n\u00e9cessitant une inspection. Une huile laiteuse indique notamment une infiltration d'humidit\u00e9 par un joint d'arbre d\u00e9fectueux. Si ce probl\u00e8me n'est pas trait\u00e9, il entra\u00eenera une corrosion rapide des bagues de roulement et des surfaces des dents d'engrenage, puis une panne catastrophique de la bo\u00eete de vitesses la saison suivante.<\/p>\n

7. Protocole de lubrification pour le stockage saisonnier
\nAvant de remiser l'\u00e9pandeur \u00e0 la fin de la saison, vidangez l'huile de la bo\u00eete de vitesses, m\u00eame si l'intervalle de 500 heures n'est pas atteint. Le stockage de la bo\u00eete de vitesses avec une huile d\u00e9grad\u00e9e contenant des sous-produits acides d'oxydation provoque une corrosion interne acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e pendant la p\u00e9riode d'inactivit\u00e9, ce qui est bien plus dommageable que les charges d'utilisation r\u00e9elles. Avant la remise en stock, remplissez la bo\u00eete de vitesses avec de l'huile neuve, faites tourner les arbres \u00e0 la main pour lubrifier toutes les surfaces internes et assurez-vous que tous les bouchons sont bien serr\u00e9s. Dans la mesure du possible, entreposez l'\u00e9pandeur \u00e0 l'abri afin d'\u00e9viter les variations de temp\u00e9rature qui acc\u00e9l\u00e8rent les infiltrations d'humidit\u00e9 par les orifices de ventilation.<\/p>\n

\"Bo\u00eete<\/p>\n

Processus d'installation de la bo\u00eete de vitesses de l'\u00e9pandeur d'engrais L-25A<\/h2>\n
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\u00c9tape 1 : Coupez l'alimentation et mettez l'\u00e9quipement en s\u00e9curit\u00e9.<\/h3>\n

La s\u00e9curit\u00e9 est primordiale lors de toute intervention sur une bo\u00eete de vitesses. Avant toute intervention, garez le tracteur et l'\u00e9pandeur d'engrais sur une surface plane et stable, coupez le moteur, retirez la cl\u00e9 de contact et d\u00e9connectez compl\u00e8tement la prise de force. Assurez-vous que toutes les pi\u00e8ces en rotation sont parfaitement arr\u00eat\u00e9es et v\u00e9rifiez que le tracteur est en position de stationnement ou cal\u00e9 pour \u00e9viter tout d\u00e9placement accidentel. Portez un \u00e9quipement de protection individuelle adapt\u00e9, notamment des gants et des lunettes de protection, en particulier lors de la manipulation de pi\u00e8ces contamin\u00e9es par des produits chimiques provenant d'une ancienne bo\u00eete de vitesses. Ne tentez jamais d'installer ou de d\u00e9poser une bo\u00eete de vitesses lorsque la prise de force est connect\u00e9e ou que le moteur du tracteur tourne.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\u00c9tape 2\u00a0: Retirer la bo\u00eete de vitesses existante<\/h3>\n

D\u00e9vissez toutes les vis de fixation de la bo\u00eete de vitesses (g\u00e9n\u00e9ralement quatre vis M10 ou M12 traversant les trous de bride N\u00b04 x diam\u00e8tre 11 mm) \u00e0 l'aide de la douille appropri\u00e9e, en conservant toute la visserie dans un r\u00e9cipient propre. Retirez d\u00e9licatement les arbres d'entr\u00e9e et de sortie de leurs logements respectifs, en veillant \u00e0 ne pas endommager les cannelures ni les joints. Une fois l'ancienne bo\u00eete de vitesses d\u00e9pos\u00e9e, inspectez tous les composants associ\u00e9s afin de d\u00e9tecter toute usure ou dommage, notamment l'accouplement de la prise de force, l'adaptateur d'arbre d'entr\u00e9e, le moyeu du disque de sortie, les supports de bo\u00eete de vitesses et les joints. Remplacez les pi\u00e8ces us\u00e9es d\u00e8s maintenant, car leur acc\u00e8s sera beaucoup plus difficile une fois la nouvelle bo\u00eete de vitesses install\u00e9e. Nettoyez soigneusement la surface de montage de toute salet\u00e9, rouille, cro\u00fbte d'engrais et r\u00e9sidus de joint avant d'installer la nouvelle bo\u00eete.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\u00c9tape 3\u00a0: Positionner la nouvelle bo\u00eete de vitesses<\/h3>\n

Placez le nouveau r\u00e9ducteur L-25A sur la plateforme de montage de l'\u00e9pandeur en alignant les quatre trous de fixation de 11 mm de la bride du r\u00e9ducteur avec les trous correspondants du ch\u00e2ssis de l'\u00e9pandeur. Le r\u00e9ducteur doit reposer parfaitement \u00e0 plat contre la surface de montage, sans jeu ni contact irr\u00e9gulier. Tout d\u00e9faut d'alignement lors du montage transmet des contraintes de flexion au carter, pouvant entra\u00eener une d\u00e9faillance pr\u00e9matur\u00e9e des roulements ou une fissuration du carter. V\u00e9rifiez que l'axe de l'arbre d'entr\u00e9e est align\u00e9 avec la prise de force et que l'arbre de sortie s'engage correctement dans les cannelures du moyeu du disque, sans blocage ni d\u00e9salignement. Aucune force excessive ne doit \u00eatre n\u00e9cessaire lors de la mise en place.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\u00c9tape 4\u00a0: Fixez les boulons de fixation de la bo\u00eete de vitesses<\/h3>\n

Thread all mounting bolts in by hand to confirm they engage cleanly without cross-threading, then snug them progressively in a diagonal cross-pattern to draw the gearbox flange down evenly without distortion. Use a calibrated torque wrench to tighten all fasteners to the manufacturer’s specified torque for the bolt grade in use. Overtightening can crack the aluminium flange or distort the housing bore geometry, while undertightening allows micro-movement of the gearbox under dynamic load that causes fretting corrosion and accelerated fatigue of the mounting bolts themselves. After final torquing, verify the gearbox housing has not moved out of alignment with a straight-edge check across the mounting face.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\u00c9tape 5\u00a0: Raccordement de la prise de force et des composants de sortie<\/h3>\n

Attach the PTO shaft to the gearbox input shaft (Type 17, L70, diameter 25 mm), ensuring the retaining collar or quick-release pin engages fully and is locked. Connect the output shaft (1-3\/8 Z6 six-spline) to the spreader disc hub mechanism, confirming that the splines engage smoothly without any angular offset. Check that safety shields and guards are reinstalled over the PTO shaft and all rotating connections before proceeding. Rotate the PTO shaft by hand through at least two full revolutions to confirm that the gearbox rotates freely, that shaft angles are within the PTO manufacturer’s recommended operating limits, and that no interference exists between the shaft assemblies and the spreader frame or hopper structure.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\u00c9tape 6 : Remplir d'huile lubrifiante<\/h3>\n

Une fois la bo\u00eete de vitesses fix\u00e9e et tous les raccords d'arbres effectu\u00e9s, remplissez-la d'huile pour engrenages SAE 80W-90 jusqu'\u00e0 sa capacit\u00e9 maximale de 0,35 L. Retirez le bouchon de remplissage, versez l'huile lentement pour \u00e9viter les poches d'air, puis remettez le bouchon en place. V\u00e9rifiez que l'\u00e9vent n'est pas obstru\u00e9 et que tous les bouchons de vidange et de remplissage sont bien serr\u00e9s. Inspectez tous les points de sortie des joints d'arbre pour d\u00e9tecter toute fuite d'huile. Le maintien d'un niveau d'huile ad\u00e9quat pour la bo\u00eete de vitesses de l'\u00e9pandeur d'engrais d\u00e8s la premi\u00e8re utilisation prot\u00e8ge tous les composants internes pendant la p\u00e9riode critique de rodage et \u00e9tablit une consommation d'huile de r\u00e9f\u00e9rence pour le suivi de la maintenance ult\u00e9rieure.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\u00c9tape 7\u00a0: Effectuer un test initial<\/h3>\n

D\u00e9marrez le tracteur et engagez la prise de force au r\u00e9gime le plus bas, en augmentant progressivement jusqu'au r\u00e9gime de fonctionnement sur une p\u00e9riode de 30 \u00e0 60 secondes. Lors de cet essai initial, tenez-vous \u00e0 distance de toutes les pi\u00e8ces en rotation et observez attentivement la bo\u00eete de vitesses afin de d\u00e9tecter tout bruit m\u00e9canique anormal, comme des grincements, des cliquetis ou des vibrations, qui indiqueraient un d\u00e9faut d'alignement des engrenages ou un probl\u00e8me de roulement. V\u00e9rifiez l'absence de fuites d'huile au niveau de tous les joints et bouchons. Faites tourner le tracteur pendant au moins cinq minutes au r\u00e9gime de fonctionnement avant de proc\u00e9der \u00e0 une inspection statique afin de v\u00e9rifier la temp\u00e9rature du carter, l'absence de suintements d'huile et le serrage des fixations. Toute anomalie d\u00e9tect\u00e9e lors de cet essai initial doit \u00eatre examin\u00e9e et corrig\u00e9e avant la remise en service du tracteur.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"Applications<\/p>\n

Fertilizer Spreader Gearbox and PTO Drive Shaft<\/h2>\n

The relationship between the fertilizer spreader gearbox and the tractor’s Power Take-Off (PTO) shaft is the foundational mechanical link that enables the entire spreader system to function. The tractor’s PTO is an externally exposed splined shaft at the rear of the tractor transmission, driven by the engine at a standardized speed that is typically 540 RPM for light agricultural implements or 1000 RPM for heavier duty machinery. When the PTO is engaged from the operator’s cab, this shaft begins to rotate and transmits the engine’s torque output directly to whatever implement is connected via the PTO drive shaft assembly. For fertilizer spreaders, the PTO driveshaft connects the tractor’s rotating output to the input shaft of the fertilizer spreader gearbox, delivering all the mechanical energy needed to drive the spreading mechanism.<\/p>\n

Le r\u00e9ducteur agricole L-25A re\u00e7oit une vitesse de rotation de 540 tr\/min de l'arbre de prise de force via son filetage \u00e0 six cannelures (Z6) de 1-3\/8 pouce et remplit simultan\u00e9ment deux fonctions m\u00e9caniques essentielles\u00a0: il d\u00e9vie l'axe de l'arbre de 90 degr\u00e9s pour s'adapter \u00e0 la configuration des disques d'\u00e9pandage et convertit le couple d'entr\u00e9e (rapport de 1,35:1) pour fournir une puissance de 9,9 kW et un couple de 126 Nm. Sans ce r\u00e9ducteur, l'axe horizontal de la prise de force ne pourrait pas entra\u00eener les arbres des disques d'\u00e9pandage, g\u00e9n\u00e9ralement perpendiculaires, et les valeurs brutes de vitesse et de couple de la prise de force ne r\u00e9pondraient pas aux exigences de performance de la conception sp\u00e9cifique des disques d'\u00e9pandage.<\/p>\n

L'arbre de prise de force reliant le tracteur \u00e0 la bo\u00eete de vitesses doit \u00eatre choisi en fonction de la distance entre le tracteur et l'\u00e9pandeur, ainsi que de l'amplitude de mouvement angulaire requise pour tourner, lever ou abaisser l'outil. Un arbre de prise de force adapt\u00e9 \u00e0 cette application doit comporter des raccords \u00e0 six cannelures Z6 de 1-3\/8 pouce aux deux extr\u00e9mit\u00e9s, compatibles avec l'arbre de sortie du tracteur et l'arbre d'entr\u00e9e de la bo\u00eete de vitesses (type 17, longueur 70 mm, diam\u00e8tre 25 mm). La course t\u00e9lescopique de l'arbre doit permettre de couvrir les distances minimale (enti\u00e8rement d\u00e9ploy\u00e9e) et maximale (enti\u00e8rement comprim\u00e9e) entre la sortie de la prise de force du tracteur et l'entr\u00e9e de la bo\u00eete de vitesses, dans toutes les positions de travail et de transport. Une longueur d'arbre de prise de force inadapt\u00e9e est une cause fr\u00e9quente de d\u00e9faillance pr\u00e9matur\u00e9e du joint d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 de l'arbre d'entr\u00e9e de la bo\u00eete de vitesses et d'usure des roulements, dues \u00e0 des charges obliques constantes.<\/p>\n

La transmission compl\u00e8te de la prise de force \u00e0 l'\u00e9pandeur doit comporter des dispositifs de protection contre les surcharges, tels qu'un accouplement \u00e0 boulon de cisaillement, un embrayage \u00e0 friction ou un limiteur de couple, positionn\u00e9s sur l'arbre de prise de force entre le tracteur et la bo\u00eete de vitesses. Si le m\u00e9canisme d'\u00e9pandage est bloqu\u00e9 par un corps \u00e9tranger ou rencontre une r\u00e9sistance m\u00e9canique inattendue, ces dispositifs de protection interrompent la transmission du couple avant que la surcharge n'atteigne et n'endommage les composants internes de la bo\u00eete de vitesses ou l'arbre de prise de force du tracteur. La bo\u00eete de vitesses L-25A ne disposant pas de dispositif de protection contre les surcharges int\u00e9gr\u00e9, CMN Transmission et la plupart des fabricants d'outils agricoles recommandent fortement une protection externe sur l'arbre de prise de force.<\/p>\n

L'interface entre l'arbre de prise de force et l'arbre d'entr\u00e9e de la bo\u00eete de vitesses est un point d'entretien critique souvent n\u00e9glig\u00e9. \u00c0 chaque vidange, lubrifiez les cannelures de l'arbre d'entr\u00e9e avec une petite quantit\u00e9 de p\u00e2te anti-grippage ou de graisse adapt\u00e9e afin d'\u00e9viter la corrosion. Inspectez les joints de cardan de l'arbre de prise de force et v\u00e9rifiez l'absence de jeu vertical et lat\u00e9ral, signe d'usure des roulements \u00e0 aiguilles n\u00e9cessitant leur remplacement. Assurez-vous que les protections de l'arbre de prise de force et leurs cha\u00eenes de retenue sont intactes et correctement positionn\u00e9es afin de pr\u00e9venir tout risque d'enchev\u00eatrement. Une prise de force bien entretenue garantit le fonctionnement de la bo\u00eete de vitesses avec les angles d'arbre corrects et sans vibrations transmises susceptibles d'acc\u00e9l\u00e9rer l'usure des composants internes.<\/p>\n\n\n\n
\"arbre<\/td>\n\"Bo\u00eete<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Bo\u00eete de vitesses pour \u00e9pandeur d'engrais vs bo\u00eete de vitesses pour broyeur rotatif<\/h2>\n
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A\u00a0fertilizer spreader gearbox is a specialized power transmission unit that connects a tractor’s PTO shaft to the distribution mechanism of a spreader implement. It dictates the rotational speed of the spinning applicator discs or internal agitators, translating engine power into the precise mechanical force required to scatter granular materials outward in a controlled, predictable radius. The primary environmental challenge this gearbox must overcome is severe chemical corrosion from nitrogen, phosphorus, and potassium compounds, as well as fine granular dust penetration into bearing and seal interfaces.<\/p>\n

Du fait de la charge relativement l\u00e9g\u00e8re et continue qu'elle entra\u00eene (disques rotatifs offrant une r\u00e9sistance \u00e0 la coupe minimale), la bo\u00eete de vitesses ne n\u00e9cessite pas la robustesse structurelle d'un entra\u00eenement d'outil de coupe. Elle privil\u00e9gie plut\u00f4t la r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion, la constance de la vitesse et l'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 pour supporter une exposition chimique prolong\u00e9e sans contamination interne ni d\u00e9gradation des performances. Le r\u00e9glage pr\u00e9cis des rapports de transmission, garantissant une vitesse de sortie constante, est la priorit\u00e9 absolue en mati\u00e8re d'ing\u00e9nierie pour toute bo\u00eete de vitesses agricole de qualit\u00e9 destin\u00e9e aux \u00e9pandeurs d'engrais.<\/p>\n

Avantages de la bo\u00eete de vitesses de l'\u00e9pandeur d'engrais<\/b><\/p>\n

    \n
  • \n

    R\u00e9sistance exceptionnelle \u00e0 la corrosion
    \n<\/b>Les engrais chimiques \u00e9tant hautement corrosifs, ces bo\u00eetes de vitesses sont dot\u00e9es de rev\u00eatements protecteurs sp\u00e9cialis\u00e9s, de carters en alliage \u00e9tanches et d'arbres d'entr\u00e9e en acier inoxydable afin de pr\u00e9venir une d\u00e9gradation rapide et d'allonger consid\u00e9rablement leur dur\u00e9e de vie op\u00e9rationnelle.<\/p>\n<\/li>\n

  • \n

    Contr\u00f4le pr\u00e9cis du d\u00e9bit d'application
    \n<\/b>Les rapports de transmission internes sont sp\u00e9cifiquement calibr\u00e9s pour maintenir une vitesse de sortie tr\u00e8s constante, ce qui garantit une r\u00e9partition uniforme sur le sol et emp\u00eache les br\u00fblures des cultures dues \u00e0 une surapplication de produits chimiques.<\/p>\n<\/li>\n

  • \n

    \u00c9tanch\u00e9it\u00e9 agressive \u00e0 la poussi\u00e8re et \u00e0 l'humidit\u00e9
    \n<\/b>Les technologies d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 m\u00e9canique haut de gamme emp\u00eachent la poussi\u00e8re chimique abrasive et l'humidit\u00e9 ambiante de p\u00e9n\u00e9trer dans le bo\u00eetier interne, ce qui minimise le besoin de lubrifications internes fr\u00e9quentes ou de remplacements co\u00fbteux des roulements en milieu de saison.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

    Applications de la bo\u00eete de vitesses d'\u00e9pandeur d'engrais<\/b><\/p>\n

      \n
    • \n

      \u00c9pandeurs agricoles \u00e0 diffusion
      \n<\/b>Les agriculteurs d\u00e9pendent fortement de ces m\u00e9canismes d'entra\u00eenement pour r\u00e9partir uniform\u00e9ment les granules d'azote, de phosphore et de potassium sur de vastes champs cultiv\u00e9s pendant les saisons de semis et de germination printani\u00e8res, qui sont extr\u00eamement sensibles au facteur temps.<\/p>\n<\/li>\n

    • \n

      \u00c9pandeurs de sel et de gravier commerciaux
      \n<\/b>Les v\u00e9hicules d'entretien des routes municipales utilisent ces m\u00eames m\u00e9canismes d'engrenage pour r\u00e9pandre efficacement le sel de d\u00e9neigement et le sable sur les surfaces gel\u00e9es des autoroutes lors de violentes temp\u00eates de neige hivernales.<\/p>\n<\/li>\n

    • \n

      Syst\u00e8mes de distribution de fumier organique
      \n<\/b>Les grandes exploitations laiti\u00e8res et avicoles utilisent ces robustes engins de manutention sur des remorques \u00e0 d\u00e9chargement arri\u00e8re pour projeter uniform\u00e9ment la mati\u00e8re organique lourde et humide sur les p\u00e2turages afin d'enrichir naturellement le sol en nutriments.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

      Bo\u00eete de vitesses pour coupeur rotatif<\/h2>\n

      A rotary cutter gearbox is a heavy-duty mechanical transmission built specifically for agricultural mowers, slashers, and brush hogs. It redirects horizontal rotational energy from a tractor’s PTO shaft downward into a vertical axis, driving a heavy stump jumper plate and thick steel blades at high velocities to chop through dense vegetation and heavy brush. The primary engineering challenge for a rotary cutter gearbox is not corrosion but extreme mechanical shock: when spinning blades strike embedded rocks, stumps, or thick root balls, the instantaneous kinetic energy spike can exceed the continuous torque rating of the gearbox by many multiples.<\/p>\n

      Cela exige des carters massifs en fonte ou en acier alli\u00e9 \u00e0 parois \u00e9paisses pour absorber l'\u00e9nergie d'impact, des sections d'arbre de grand diam\u00e8tre pour pr\u00e9venir la fissuration par fatigue due aux chocs r\u00e9p\u00e9t\u00e9s, et des dispositifs de protection contre les surcharges int\u00e9gr\u00e9s ou associ\u00e9s, tels que des goupilles de cisaillement ou des embrayages \u00e0 friction. Contrairement \u00e0 la bo\u00eete de vitesses de l'\u00e9pandeur, l'unit\u00e9 de coupe rotative doit supporter des pics de charge tr\u00e8s variables et impr\u00e9visibles, et non la r\u00e9sistance \u00e0 la rotation constante et pr\u00e9visible du disque d'un \u00e9pandeur d'engrais.<\/p>\n

      Avantages de la bo\u00eete de vitesses pour fraiseuse rotative<\/b><\/p>\n

        \n
      • \n

        Absorption des chocs sup\u00e9rieure
        \n<\/b>When rapidly spinning mower blades inevitably strike hidden field rocks or thick tree stumps, the robust gearbox housing and integrated shear pins absorb the massive kinetic impact to protect the tractor’s driveline.<\/p>\n<\/li>\n

      • \n

        Conversion de puissance \u00e0 couple \u00e9lev\u00e9
        \n<\/b>La configuration interne des engrenages coniques transmet efficacement un couple continu maximal directement \u00e0 la broche de coupe, permettant \u00e0 la machine de couper net les broussailles \u00e9paisses et ligneuses sans faire soudainement caler le moteur du tracteur.<\/p>\n<\/li>\n

      • \n

        Construction robuste en fonte
        \n<\/b>Con\u00e7u pour les environnements agricoles extr\u00eames, son bo\u00eetier en fonte incroyablement \u00e9pais r\u00e9siste aux fortes vibrations des machines, aux d\u00e9bris projet\u00e9s \u00e0 grande vitesse et aux contraintes m\u00e9caniques extr\u00eames rencontr\u00e9es r\u00e9guli\u00e8rement lors des op\u00e9rations de d\u00e9broussaillage en terrain accident\u00e9.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

        Applications de la bo\u00eete de vitesses pour coupeuse rotative<\/b><\/p>\n

          \n
        • \n

          Entretien des p\u00e2turages et des enclos
          \n<\/b>Les \u00e9leveurs fixent fr\u00e9quemment ces bo\u00eetes de vitesses \u00e0 des tondeuses mont\u00e9es \u00e0 l'arri\u00e8re pour contr\u00f4ler \u00e9troitement les mauvaises herbes envahissantes \u00e0 croissance rapide, assurant ainsi une croissance saine et ininterrompue de l'herbe pour le p\u00e2turage des bovins et des chevaux tout au long des mois d'\u00e9t\u00e9.<\/p>\n<\/li>\n

        • \n

          Gestion de la v\u00e9g\u00e9tation en bordure de route
          \n<\/b>Les services des routes r\u00e9gionales utilisent des d\u00e9broussailleuses rotatives mont\u00e9es sur tracteurs et aliment\u00e9es par ces engins robustes pour d\u00e9gager rapidement les accotements envahis par la v\u00e9g\u00e9tation, am\u00e9liorant ainsi consid\u00e9rablement la visibilit\u00e9 et la s\u00e9curit\u00e9 g\u00e9n\u00e9rale des automobilistes circulant \u00e0 grande vitesse.<\/p>\n<\/li>\n

        • \n

          Exploitation foresti\u00e8re commerciale et d\u00e9frichement
          \n<\/b>Les entreprises de travaux publics utilisent des broyeurs rotatifs sp\u00e9cialis\u00e9s et renforc\u00e9s pour abattre efficacement les sous-bois denses et les jeunes arbres robustes lors de la remise en \u00e9tat de terres agricoles abandonn\u00e9es ou de la pr\u00e9paration de terrains bois\u00e9s nus pour de nouvelles constructions.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n

          Tableau comparatif<\/h3>\n
          \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
          Fonctionnalit\u00e9<\/th>\nBo\u00eete de vitesses d'\u00e9pandeur d'engrais<\/th>\nBo\u00eete de vitesses pour coupeur rotatif<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
          Fonction principale<\/td>\nR\u00e9gule une vitesse constante pour une distribution uniforme des mat\u00e9riaux<\/td>\nConvertit la puissance de la prise de force horizontale en force de coupe verticale \u00e0 haute vitesse<\/td>\n<\/tr>\n
          Menace principale<\/td>\ncorrosion chimique et poussi\u00e8res granulaires abrasives<\/td>\nImpacts violents, vibrations importantes, d\u00e9bris projet\u00e9s<\/td>\n<\/tr>\n
          Charge typique<\/td>\nr\u00e9sistance \u00e0 la rotation continue, pr\u00e9visible et relativement l\u00e9g\u00e8re<\/td>\nTr\u00e8s variable, soumise \u00e0 des chocs cin\u00e9tiques extr\u00eames et soudains<\/td>\n<\/tr>\n
          Mat\u00e9riau du bo\u00eetier<\/td>\nAlliage d'aluminium l\u00e9ger avec finition de protection chimique<\/td>\nFonte massive ou acier alli\u00e9 lourd pour une rigidit\u00e9 structurelle<\/td>\n<\/tr>\n
          Priorit\u00e9 au poids<\/td>\nL\u00e9ger pour s'adapter aux \u00e9pandeurs compacts (ex. 4,1 kg)<\/td>\nConstruction robuste accept\u00e9e ; la solidit\u00e9 prime sur le poids<\/td>\n<\/tr>\n
          Couple de sortie<\/td>\nMod\u00e9r\u00e9 et constant (par exemple 126 Nm \u00e0 un rapport de 1,35:1)<\/td>\nCouple continu tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9 avec des pics de choc extr\u00eames<\/td>\n<\/tr>\n
          Conception du sceau<\/td>\nJoints \u00e0 l\u00e8vres de qualit\u00e9 sup\u00e9rieure r\u00e9sistants aux produits chimiques, exclusion des contaminants agressifs<\/td>\nJoints d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 robustes con\u00e7us pour emp\u00eacher l'infiltration de d\u00e9bris et de terre.<\/td>\n<\/tr>\n
          Objectif de conception du ratio<\/td>\nVitesse pr\u00e9cise et constante pour un sch\u00e9ma de dispersion calibr\u00e9<\/td>\nMultiplication \u00e9lev\u00e9e du couple pour une puissance de coupe accrue.<\/td>\n<\/tr>\n
          Protection contre les surcharges<\/td>\nEmbrayage \u00e0 glissement externe recommand\u00e9 pour l'arbre de transmission de la prise de force<\/td>\nBoulon de cisaillement int\u00e9gr\u00e9, embrayage \u00e0 glissement ou limiteur de couple indispensables<\/td>\n<\/tr>\n
          Applications typiques<\/td>\nEngrais, chaux, sel, compost, \u00e9pandage de semences<\/td>\nD\u00e9broussaillage, fauchage des p\u00e2turages, d\u00e9frichage<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
          \"Bo\u00eete<\/td>\n\"Bo\u00eete<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

          Why Choose CMN Transmission’s Fertilizer Spreader Gearboxes?<\/h2>\n

          Korea CMN Transmission Co., Ltd., fond\u00e9e en 2000 et situ\u00e9e \u00e0 Sandan-o, Danwon-gu, Ansan-si, Gyeonggi-do, en Cor\u00e9e, se consacre depuis plus de 25 ans \u00e0 la recherche et au d\u00e9veloppement, \u00e0 la fabrication et \u00e0 la distribution mondiale de bo\u00eetes de vitesses agricoles. Forte d'une expertise pointue en ing\u00e9nierie, CMN Transmission r\u00e9pond aux exigences sp\u00e9cifiques de conception des bo\u00eetes de vitesses \u00e0 prise de force pour \u00e9pandeurs d'engrais et autres outils agricoles. Cette longue exp\u00e9rience garantit l'int\u00e9gration continue des enseignements tir\u00e9s de la conception et de la qualit\u00e9, acquis gr\u00e2ce \u00e0 des centaines de milliers d'unit\u00e9s en service dans le monde entier, dans ses processus de production. Avec plus de 100 employ\u00e9s d\u00e9di\u00e9s exclusivement \u00e0 la production de bo\u00eetes de vitesses agricoles, CMN Transmission dispose du personnel sp\u00e9cialis\u00e9 n\u00e9cessaire \u00e0 la taille pr\u00e9cise des engrenages, au traitement thermique, \u00e0 l'assemblage et au contr\u00f4le qualit\u00e9 des composants. Sa capacit\u00e9 de production annuelle, sup\u00e9rieure \u00e0 500\u00a0000 unit\u00e9s, r\u00e9pond aux besoins des grands constructeurs automobiles et \u00e0 ceux du march\u00e9 de la rechange, tout en maintenant des d\u00e9lais de livraison stables, m\u00eame pendant la p\u00e9riode de forte demande saisonni\u00e8re de remplacement des bo\u00eetes de vitesses d'\u00e9pandeurs, notamment lors des semis de printemps.<\/p>\n

          CMN Transmission fournit des r\u00e9ducteurs pour \u00e9pandeurs d'engrais et d'autres r\u00e9ducteurs agricoles \u00e0 des clients dans plus de 60 pays, dont les \u00c9tats-Unis, le Canada, le Mexique, le Br\u00e9sil, l'Argentine, la France, l'Allemagne, l'Italie, l'Espagne, le Royaume-Uni, la Russie, l'Inde, la Tha\u00eflande, le Vietnam, la Turquie, l'Australie et la Nouvelle-Z\u00e9lande. Forte de cette vaste exp\u00e9rience \u00e0 l'export, notre entreprise a optimis\u00e9 ses processus logistiques et documentaires pour des exp\u00e9ditions internationales rapides et conformes aux r\u00e9glementations. Notre service client est \u00e9galement form\u00e9 pour r\u00e9pondre aux demandes techniques, quel que soit le fuseau horaire ou la langue. CMN Transmission est certifi\u00e9e CE, ISO 9001 (Syst\u00e8me de management de la qualit\u00e9), ISO 9001 (Syst\u00e8me de management environnemental) et ISO 9001 (Syst\u00e8me de management de la sant\u00e9 et de la s\u00e9curit\u00e9 au travail). Ces certifications attestent que nos processus de fabrication, nos syst\u00e8mes de contr\u00f4le qualit\u00e9 et la conception de nos produits sont conformes aux normes internationales reconnues en mati\u00e8re de qualit\u00e9 des produits industriels, de responsabilit\u00e9 environnementale et de s\u00e9curit\u00e9 au travail. Pour les fabricants d'\u00e9quipement d'origine (OEM) et les distributeurs exigeant une documentation de qualification des fournisseurs, notre dossier de certification complet est disponible sur demande.<\/p>\n

          Notre gamme de produits couvre pratiquement toutes les applications de r\u00e9ducteurs agricoles\u00a0: r\u00e9ducteurs pour broyeurs rotatifs, fraises rotatives, m\u00e9langeuses d'aliments, faucheuses rotatives, \u00e9pandeurs d'engrais, broyeurs \u00e0 fl\u00e9aux, tari\u00e8res, presses \u00e0 balles rondes et carr\u00e9es, faucheuses \u00e0 disques, syst\u00e8mes d'irrigation \u00e0 pivot central, transmissions hydrauliques, ensileuses, pulv\u00e9risateurs pour vergers, moissonneuses-batteuses, \u00e9quipements de manutention des c\u00e9r\u00e9ales, et bien d'autres. Nous proposons \u00e9galement la fabrication sur mesure de r\u00e9ducteurs agricoles, couvrant pr\u00e8s d'un millier de sp\u00e9cifications, pour les clients OEM ayant des exigences de plateforme uniques.<\/p>\n

          Avec une production annuelle de plus de 500\u00a0000 r\u00e9ducteurs pour l'ensemble de ses gammes de produits agricoles, CMN Transmission dispose d'une capacit\u00e9 de production lui permettant de soutenir des programmes d'approvisionnement OEM performants tout en assurant un traitement rapide des commandes de pi\u00e8ces de rechange individuelles. Notre volume de production nous permet de maintenir d'importants stocks de pi\u00e8ces de rechange standard tr\u00e8s demand\u00e9es, telles que le r\u00e9ducteur pour \u00e9pandeur d'engrais L-25A (rapport de r\u00e9duction\u00a0: 1,35:1), garantissant ainsi une exp\u00e9dition rapide et des d\u00e9lais de livraison courts, contrairement aux petits fabricants sp\u00e9cialis\u00e9s qui produisent principalement sur commande. Que vous soyez un constructeur OEM \u00e0 la recherche de r\u00e9ducteurs pour la production de nouvelles machines, un concessionnaire de machines agricoles en qu\u00eate de pi\u00e8ces de rechange ou un exploitant agricole rempla\u00e7ant un r\u00e9ducteur us\u00e9 en cours de saison, CMN Transmission poss\u00e8de les stocks, l'expertise technique et la capacit\u00e9 d'exp\u00e9dition internationale n\u00e9cessaires pour vous approvisionner en toute fiabilit\u00e9. Contactez notre \u00e9quipe d\u00e8s aujourd'hui pour discuter de vos besoins en r\u00e9ducteurs pour \u00e9pandeurs d'engrais et obtenir un devis comp\u00e9titif.<\/p>\n

          \"Fabricants<\/p>\n

          Foire aux questions<\/h2>\n

          Q : Cette bo\u00eete de vitesses est-elle un v\u00e9ritable remplacement direct de la bo\u00eete de vitesses Comer L-25A ?<\/strong>
          \nR : Oui. Cette transmission CMN est con\u00e7ue pour remplacer directement, tant au niveau des dimensions que des fonctionnalit\u00e9s, la bo\u00eete de vitesses Comer L-25A (code 9.124.880, code 124). La bride de fixation comporte des trous de boulons de 4 x 11 mm de diam\u00e8tre, align\u00e9s sur le m\u00eame cercle de boulonnage que l'originale. L'arbre d'entr\u00e9e (type 17, L70, diam\u00e8tre 25 mm) et l'arbre de sortie (type 1, 1-3\/8 Z6 \u00e0 six cannelures) correspondent exactement aux sp\u00e9cifications d'origine, et le rapport de transmission de 1,35:1 est identique \u00e0 celui de la bo\u00eete Comer d'origine. Aucune modification du ch\u00e2ssis de l'\u00e9pandeur, de l'arbre de prise de force ou du moyeu du disque n'est n\u00e9cessaire.<\/p>\n

          Q : Quel est le type et la capacit\u00e9 d'huile appropri\u00e9s pour la bo\u00eete de vitesses d'un \u00e9pandeur d'engrais ?<\/strong>
          \nA : La bo\u00eete de vitesses L-25A requiert une huile pour engrenages min\u00e9rale ou semi-synth\u00e9tique SAE 80W-90 GL-4 ou GL-5. La capacit\u00e9 maximale d'huile est de 0,35 litre. N'utilisez pas d'huile moteur, d'huile hydraulique ni d'huile pour transmission automatique. Toutes les bo\u00eetes sont livr\u00e9es vides (sans huile)\u00a0; il est donc imp\u00e9ratif de les remplir avant la premi\u00e8re utilisation. La premi\u00e8re vidange est n\u00e9cessaire apr\u00e8s 50 \u00e0 70 heures de fonctionnement afin d'\u00e9liminer les particules d'usure dues au rodage. Les vidanges suivantes doivent \u00eatre effectu\u00e9es toutes les 500 heures ou au moins une fois par an.<\/p>\n

          Q : Quelle est la puissance d'entr\u00e9e maximale du r\u00e9ducteur de l'\u00e9pandeur d'engrais L-25A ?<\/strong>
          \nA: The maximum input power rating is 8.1 kW (approximately 10.9 HP) at 540 RPM. The corresponding maximum output power is 9.9 kW (13.5 HP) reflecting the 1.35:1 ratio step-up. The maximum output torque is 126 Nm. These ratings apply at the standard 540 RPM PTO speed. If your application requires operation at a different input RPM, please contact CMN Transmission to verify compatibility and adjusted power ratings, as the unit’s rated capacities change with input speed.<\/p>\n

          Q : Quelles marques d'\u00e9pandeurs d'engrais sont compatibles avec cette bo\u00eete de vitesses de remplacement L-25A ?<\/strong>
          \nR : Tout \u00e9pandeur d'engrais utilisant d'origine la plateforme Comer L-25A (code 124) avec un rapport de transmission de 1,35:1 est directement compatible avec cet appareil. Cela inclut les \u00e9pandeurs des principaux fabricants tels que Sulky, Vicon, Lely, Bogballe, Amazone, Kuhn, Rauch et autres marques ayant sp\u00e9cifi\u00e9 la plateforme Comer L-25A en premi\u00e8re monte ou en remplacement. Avant de commander, v\u00e9rifiez toujours le rapport de transmission et le code Comer de votre \u00e9pandeur afin de vous assurer qu'il n\u00e9cessite la version 1,35:1 et non les versions 1,25:1, 1,90:1 ou autres options de rapport L-25A disponibles dans la gamme Comer.<\/p>\n

          Q : Comment puis-je v\u00e9rifier le niveau d'huile de la bo\u00eete de vitesses de l'\u00e9pandeur d'engrais lors de l'entretien r\u00e9gulier ?<\/strong>
          \nA : Placez l'\u00e9pandeur sur une surface plane, la bo\u00eete de vitesses dans sa position de montage normale (positions 29\/30, conform\u00e9ment \u00e0 la norme Comer Code 124). Retirez le bouchon de remplissage d'huile situ\u00e9 sur la face sup\u00e9rieure du carter. L'huile doit se trouver au niveau ou \u00e0 proximit\u00e9 de l'orifice du bouchon lorsque le niveau est correct. Si le niveau est inf\u00e9rieur au bouchon, la bo\u00eete de vitesses n\u00e9cessite un appoint d'huile. Inspectez le bouchon de vidange et la zone autour du carter afin de d\u00e9tecter toute trace d'huile r\u00e9siduelle indiquant une fuite d'huile naissante. Il est recommand\u00e9 de v\u00e9rifier le niveau d'huile au d\u00e9but de chaque journ\u00e9e de travail, notamment pendant les p\u00e9riodes d'\u00e9pandage intensif, afin de d\u00e9tecter rapidement toute d\u00e9faillance d'huile avant que les pertes d'huile n'entra\u00eenent des dommages internes.<\/p>\n

          Q : Cette bo\u00eete de vitesses peut-elle traiter aussi bien les engrais liquides que les produits granulaires ?<\/strong>
          \nR : Oui. Le r\u00e9ducteur L-25A convient aux \u00e9pandeurs distribuant des engrais granul\u00e9s, en pastilles et liquides. Son carter en aluminium et ses joints d'huile r\u00e9sistants aux produits chimiques offrent une bonne protection contre la corrosion caus\u00e9e par les engrais liquides courants, notamment les solutions de nitrate d'ammonium et l'UAN (ur\u00e9e-nitrate d'ammonium). Toutefois, il est important de rincer abondamment l'\u00e9pandeur et le r\u00e9ducteur \u00e0 l'eau claire apr\u00e8s chaque \u00e9pandage d'engrais liquide afin d'\u00e9viter un contact prolong\u00e9 entre les compos\u00e9s liquides concentr\u00e9s et les surfaces externes du carter et des joints. Ce contact prolong\u00e9 peut acc\u00e9l\u00e9rer la corrosion externe, m\u00eame sur les carters en alliage d'aluminium, \u00e0 terme.<\/p>\n

          Q : Quel est le rapport de transmission de l'\u00e9pandeur d'engrais et que signifie concr\u00e8tement la valeur 1,35:1 ?<\/strong>
          \nA: The 1.35:1 ratio means the gearbox output shaft rotates 1.35 times faster than the input shaft for every single input revolution. In practical terms, if the tractor PTO delivers 540 RPM to the gearbox input, the output shaft will rotate at approximately 729 RPM (540 x 1.35). This slight speed increase compared to PTO input speed is combined with the 90-degree axis redirection of the bevel gear set to drive the spreading discs at the correct rotational speed to produce the manufacturer’s specified broadcast width and application rate. Different spreader disc designs require different ideal operating speeds, which is why the L-25A platform is available in multiple ratios (1.25:1, 1.35:1, 1.90:1, 2.78:1, 3.00:1 etc.) to suit different spreader specifications.<\/p>\n

          Q : Pourquoi la bo\u00eete de vitesses de mon \u00e9pandeur d'engrais fuit-elle de l'huile et comment puis-je la r\u00e9parer ?<\/strong>
          \nA : Une fuite d'huile provenant de la bo\u00eete de vitesses d'un \u00e9pandeur d'engrais est g\u00e9n\u00e9ralement due \u00e0 des joints d'arbre us\u00e9s ou endommag\u00e9s, \u00e0 un \u00e9vent obstru\u00e9 provoquant une pression interne excessive, ou \u00e0 des bouchons de remplissage\/vidange desserr\u00e9s. Pour diagnostiquer la fuite, commencez par nettoyer soigneusement l'ext\u00e9rieur du carter et les joints avec un d\u00e9graissant, puis faites fonctionner l'\u00e9pandeur pendant 15 \u00e0 20 minutes et observez pr\u00e9cis\u00e9ment o\u00f9 apparaissent les r\u00e9sidus d'huile fra\u00eeche. Les fuites des joints d'arbre se situent \u00e0 la sortie de l'arbre du carter\u00a0; les fuites des joints du carter apparaissent le long de la surface de contact entre les deux moiti\u00e9s du carter\u00a0; les fuites des bouchons apparaissent autour de la base du filetage. Les joints d'arbre peuvent \u00eatre remplac\u00e9s individuellement si les al\u00e9sages du carter ne sont pas endommag\u00e9s. Si l'\u00e9vent est obstru\u00e9, nettoyez-le comme indiqu\u00e9 dans la section lubrification. Une fuite persistante malgr\u00e9 le remplacement des joints peut indiquer un carter fissur\u00e9 ou un al\u00e9sage d\u00e9form\u00e9 n\u00e9cessitant une r\u00e9paration sp\u00e9cialis\u00e9e ou le remplacement complet de l'unit\u00e9.<\/p>\n

          Q : La bo\u00eete de vitesses de l'\u00e9pandeur d'engrais L-25A est-elle disponible \u00e0 la vente dans d'autres rapports ou configurations d'arbre ?<\/strong>
          \nR : Oui. La plateforme Comer L-25A (que remplace cette unit\u00e9) est disponible avec un large choix de rapports de r\u00e9duction et de configurations d'arbres. La gamme L-25A propos\u00e9e par CMN Transmission comprend des rapports de 1,25:1 \u00e0 3,00:1, avec des options d'arbres d'entr\u00e9e et de sortie incluant des arbres cannel\u00e9s 1-3\/8 Z6 \u00e0 six cannelures, ainsi que les configurations de type 12 (L54, diam\u00e8tre 25 mm), 13, 16 et 17. Diff\u00e9rentes positions de montage (21\/22, 23\/24, 25\/26, 29\/30, 33\/34) sont \u00e9galement disponibles pour s'adapter aux diff\u00e9rents ch\u00e2ssis d'\u00e9pandeurs. Veuillez contacter CMN Transmission en indiquant votre r\u00e9f\u00e9rence Comer actuelle, le rapport de r\u00e9duction souhait\u00e9 et le type d'arbre requis afin de v\u00e9rifier la disponibilit\u00e9 de votre configuration sp\u00e9cifique en tant que r\u00e9ducteur pour \u00e9pandeur d'engrais.<\/p>\n

          Q : Quelles sont les principales pi\u00e8ces de la bo\u00eete de vitesses de l'\u00e9pandeur d'engrais qui doivent \u00eatre inspect\u00e9es \u00e0 chaque intervalle d'entretien ?<\/strong>
          \nA : Lors de chaque vidange d'huile, les principaux \u00e9l\u00e9ments suivants de la bo\u00eete de vitesses de l'\u00e9pandeur d'engrais doivent \u00eatre inspect\u00e9s lorsque l'appareil est accessible\u00a0: (1) Tous les joints d'huile d'arbre\u00a0: pr\u00e9sence de suintements ou de fissures\u00a0; (2) L'\u00e9vent de mise \u00e0 l'air libre\u00a0: absence d'obstruction\u00a0; (3) Tous les filetages des bouchons de remplissage et de vidange\u00a0: absence de dommages ou de fuites\u00a0; (4) L'ext\u00e9rieur du carter\u00a0: absence de fissures, de dommages dus \u00e0 des impacts ou de corrosion importante\u00a0; (5) Les cannelures des arbres d'entr\u00e9e et de sortie\u00a0: pr\u00e9sence d'usure, de corrosion ou de grippage\u00a0; (6) Tous les boulons de fixation\u00a0: couple de serrage correct (resserrer si n\u00e9cessaire)\u00a0; (7) L'\u00e9tat de l'huile vidang\u00e9e, tel que d\u00e9crit dans la section relative \u00e0 la lubrification. Les composants externes, notamment les joints universels de l'arbre de prise de force, l'interface cannel\u00e9e du moyeu du disque et les supports de la bo\u00eete de vitesses, doivent \u00e9galement \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9s \u00e0 ce moment-l\u00e0.<\/p>\n

          \"Bo\u00eete<\/p>\n

          Avis clients<\/h2>\n

          James Whitfield, Culture du ma\u00efs, \u00c9tats-Unis<\/strong>
          \n“I’d been running an original Comer L-25A on my twin-disc broadcaster for about 8 years and it finally gave out mid-season. Ordered this replacement from CMN Transmission and it showed up in 6 days to Indiana, which honestly surprised me. Bolted straight on without any modification, same mounting pattern, same shaft dimensions. Been running it through the whole corn side-dressing season and it’s smoother and quieter than the original unit was in its later years. Really solid piece.”<\/p>\n

          Derek Mansfield, distributeur de pi\u00e8ces agricoles, Canada<\/strong>
          \n“We service a lot of Vicon and Amazone spreaders in our shop and the Comer L-25A is a very common platform. We started stocking these CMN units about 18 months ago as an affordable replacement option for our customers. Quality is consistently good, the aluminium housings are clean with no casting porosity, and we have not had a single warranty return so far. Delivery to Ontario typically takes 8 to 10 business days. Good value for aftermarket parts distributors.”<\/p>\n

          Rodrigo Alves Ferreira, Culture du soja et du ma\u00efs, Br\u00e9sil<\/strong>
          \n“I purchased this L-25A 1.35:1 model to replace the one on my Kuhn MDS spreader. The order was processed quickly and arrived in S\u00e3o Paulo in 12 days. The gearbox fit perfectly. My only comment is that the assembly documentation could be more detailed in Spanish or Portuguese to facilitate installation for operators without advanced technical experience. In terms of operation, I have already completed 3 fertilizing seasons without any problems.”<\/p>\n

          Henri Beaumont, Gestion des p\u00e2turages, France<\/strong>
          \n“We manage around 1,400 hectares of mixed arable and pasture near Bordeaux and run four spreaders through the fertilizing season. Two of our older Sulky spreaders needed gearbox replacements at the start of this spring and we sourced these CMN L-25A units on recommendation from another farmer in our cooperative. Excellent quality, fit perfectly, and the corrosion resistance of the aluminium housing has been impressive even after applying liquid ammonium nitrate solution. Will order more units next season.”<\/p>\n

          Klaus Hoffmann, Atelier agricole, Allemagne<\/strong>
          \n“I run an agricultural machinery workshop in Bavaria and we repair many fertilizer spreaders from various manufacturers. We have been using the CMN L-25A gearboxes for over a year now as replacements for original Comer parts. The build quality is good, the tolerances are precise, and the price is competitive. Delivery time to Germany is approximately 10 working days. No complaints from our customers so far. Clear purchase recommendation for workshops.”<\/p>\n

          Scott Paterson, Gestion des gazons, Australie<\/strong>
          \n“I run a commercial lawn care and turf management business servicing golf courses and council sportsgrounds across greater Melbourne. We use fertilizer spreaders almost year-round and the gearboxes cop a hard life. Switched to CMN Transmission units about two years ago after a recommendation from another contractor and genuinely impressed. The aluminium housing handles our coastal salt air environment well, no surface corrosion issues so far. Customer service answered my technical questions about the oil spec within an hour. Very happy.”<\/p>\n

          Marco Esposito, Culture mara\u00eech\u00e8re, Italie<\/strong>
          \n“Honestly was a bit nervous ordering from an overseas supplier but the CMN team was very professional. They confirmed the L-25A code 9.124.880 compatibility with my existing spreader before I placed the order, which gave me confidence. Unit arrived well-packaged with no damage. Fitted it myself in about 45 minutes. First oil change done at 60 hours as recommended and the drained oil looked clean which is a good sign. Using 80W-90 Castrol gear oil as specified. So far so good after about 180 hours.”<\/p>\n

          Gustavo Pereyra, Machines agricoles, Argentine<\/strong>
          \n“We are a major dealer for agricultural machinery parts in the Buenos Aires province and have been sourcing these gearboxes for our clients for two seasons now. The 1.35:1 ratio model is the most requested for the Comer L-25A replacement applications in our region. Packaging could be slightly more robust for long-haul shipping but we have not had any transit damage claims. Our clients report satisfactory performance and no seal failures even after extended contact with urea granules. Good product at a competitive price point.”<\/p>\n

          Andrew Fletcher, agriculture, Royaume-Uni<\/strong>
          \n“We run a 650-acre mixed farm in Lincolnshire and have been using CMN Transmission gearboxes for three seasons now. Replaced two original Comer units on our Lely Exacta spreaders with these L-25A 1.35:1 units and the performance is indistinguishable from the original equipment, at a fraction of the dealer price. The technical support team responded to my initial inquiry within the same day and confirmed the correct unit code for our specific spreader model. Shipping to the UK took 9 working days. Would purchase again without hesitation.”<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

          Le r\u00e9ducteur d'\u00e9pandeur d'engrais L-25A, avec un rapport de 1,35:1, remplace directement le r\u00e9ducteur Comer L-25A. Compact et performant, il est con\u00e7u pour une large gamme de machines agricoles. Plac\u00e9 au c\u0153ur de l'\u00e9pandeur, il transmet efficacement la puissance de rotation de la prise de force (PDF) du tracteur directement aux disques ou vis sans fin qui r\u00e9partissent uniform\u00e9ment l'engrais, les semences ou les granul\u00e9s sur les parcelles. Sp\u00e9cialement con\u00e7u pour la pr\u00e9paration des sols, le traitement des cultures et l'\u00e9pandage d'engrais, ce r\u00e9ducteur est indispensable aux exploitations agricoles modernes.<\/p>","protected":false},"featured_media":8002,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"The L-25A Fertilizer Spreader Gearbox Ratio 1.35:1 Replacement for Comer L-25A Gearbox, also called fertilizer distributor gearbox, is an essential component of agricultural machinery, specifically designed for tasks such as soil preparation, crop treatment, and fertilizer spreading. Located at the center of the machine, it transmits power from the tractor\u2019s power take-off (PTO) to the spinning discs or augers that evenly distribute fertilizer across the fields. These gearboxes are engineered for durability and reliability, ensuring consistent power transmission to meet varying operational demands. They are equipped with a series of gears and shafts that adjust the rotational speed and torque based on the spreading requirements, optimizing machine performance. Built to withstand the rigorous conditions of agricultural work, these gearboxes play a crucial role in enhancing the efficiency and effectiveness of key farming tasks.\r\n\r\n\"L-25A\r\n

          Product Specifications<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
          Model<\/strong><\/td>\r\nL-25A Gearbox 1.35:1<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
          Replace Brand<\/strong><\/td>\r\nComer<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
          Product details<\/strong><\/td>\r\n\r\n
          - All gearboxes are supplied without oil.<\/div>\r\n
          - First oil change after 50-70 operating hours, then after 500-\r\n700 operating hours or at least once a year.<\/div>\r\n
          - Contact us for power at a different RPM.<\/div><\/td>\r\n<\/tr>\r\n
          Application range<\/strong><\/td>\r\n\r\n
          - Various (agricultural) applications<\/div>\r\n
          - Chemical fertiliser spreaders<\/div>\r\n
          - Band saws<\/div><\/td>\r\n<\/tr>\r\n
          Ratio factor<\/strong><\/td>\r\n1.35:1<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
          Max. input power<\/strong><\/td>\r\n8.1 kW<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
          Max. output power<\/strong><\/td>\r\n9.9 kW<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
          Max. output power<\/strong><\/td>\r\n13.5\u00a0HP<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
          Gear arrangement reducing<\/strong><\/td>\r\n3-4<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
          Contains oil<\/strong><\/td>\r\nNo<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
          Max. oil capacity<\/strong><\/td>\r\n0.35 l<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
          Max. oil change<\/strong>\r\ninterval<\/strong><\/td>\r\n500 h<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
          Oil SAE viscosity grade<\/strong><\/td>\r\n80W-90<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
          Housing material<\/strong><\/td>\r\nAluminium<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
          Weight<\/strong><\/td>\r\n4.1 kg<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/tbody>\r\n<\/table>\r\n

          L-25A Fertilizer Spreader Gearbox Dimensions<\/h2>\r\n\"L-25A \"L-25A \"L-25A","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[309],"product_tag":[316,315,311,317,318,319,310],"class_list":{"0":"post-8135","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-fertilizer-spreader-gearbox","7":"product_tag-fertiliser-spreader-gearbox","8":"product_tag-fertilizer-distributor-gearbox","9":"product_tag-fertilizer-spreader-gearbox","10":"product_tag-fertilizer-spreader-gearbox-for-sale","11":"product_tag-fertilizer-spreader-gearbox-manufacturers","12":"product_tag-fertilizer-spreader-gearbox-suppliers","13":"product_tag-gearbox-for-fertilizer-spreader","15":"first","16":"instock","17":"shipping-taxable","18":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/8135","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8135"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8002"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8135"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=8135"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=8135"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=8135"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}