{"id":7948,"date":"2026-09-04T06:14:16","date_gmt":"2026-09-04T06:14:16","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&p=7948"},"modified":"2026-09-07T09:01:01","modified_gmt":"2026-09-07T09:01:01","slug":"rc-130-rotary-cutter-gearbox-replacement-for-omni-rc-130-gearbox","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/produit\/rc-130-rotary-cutter-gearbox-replacement-for-omni-rc-130-gearbox\/","title":{"rendered":"Bo\u00eete de vitesses de remplacement pour broyeur rotatif RC-130 Omni RC-130"},"content":{"rendered":"

Le r\u00e9ducteur de remplacement RC-130 pour broyeur rotatif Omni RC-130 est une unit\u00e9 de transmission de puissance robuste, con\u00e7ue sp\u00e9cifiquement pour les applications de coupe agricoles exigeantes. Con\u00e7u pour entra\u00eener les lames rotatives avec pr\u00e9cision et fiabilit\u00e9, ce r\u00e9ducteur agricole excelle dans la coupe de l'herbe, le broyage de la paille et le d\u00e9broussaillage, et ce, dans une grande vari\u00e9t\u00e9 de conditions de terrain. Sa fonction principale est de transformer la vitesse de rotation \u00e9lev\u00e9e de la prise de force du tracteur (540\/1000 tr\/min) en une \u00e9nergie m\u00e9canique contr\u00f4l\u00e9e et \u00e0 couple \u00e9lev\u00e9, n\u00e9cessaire \u00e0 une coupe stable et efficace. Que vous travailliez dans une \u00e9paisse couche de paille, des mauvaises herbes denses ou une v\u00e9g\u00e9tation dense, ce r\u00e9ducteur pour broyeur rotatif maintient une puissance constante malgr\u00e9 les variations de charge, gr\u00e2ce \u00e0 ses rapports de vitesse multiples qui s'adaptent \u00e0 diff\u00e9rentes densit\u00e9s de culture et \u00e0 tous les types de terrains, des pentes abruptes aux zones humides.<\/p>\n

Con\u00e7ue avec un engrenage conique de 152 mm de diam\u00e8tre et de pas de 3,175 DP pour une r\u00e9sistance maximale aux chocs, la RC-130 est \u00e9galement dot\u00e9e d'un tube d'extension d'arbre de grand diam\u00e8tre pour une meilleure tol\u00e9rance aux charges lat\u00e9rales et aux impacts. Des canaux d'huile moul\u00e9s internes acheminent le lubrifiant directement vers les paliers inf\u00e9rieurs, tandis qu'un bouchon de vidange et une jauge accessibles de l'ext\u00e9rieur simplifient l'entretien sur le terrain. Le couvercle d'inspection sup\u00e9rieur offre un acc\u00e8s d\u00e9gag\u00e9 aux composants internes pour un entretien et un remontage rapides. La conception encastr\u00e9e de l'\u00e9crou de moyeu de lame prot\u00e8ge la connexion des dommages caus\u00e9s par les chocs, et le joint d'huile de sortie \u00e0 labyrinthe \u00e0 4 barri\u00e8res exclusif emp\u00eache les d\u00e9faillances dues \u00e0 l'enroulement de d\u00e9bris, fr\u00e9quentes dans les environnements exigeants des bo\u00eetes de vitesses des broyeurs rotatifs et des tondeuses de finition.<\/p>\n

\"Bo\u00eete<\/p>\n

Sp\u00e9cifications du produit<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Mod\u00e8le:<\/td>\nBo\u00eete de vitesses RC-130<\/td>\n<\/tr>\n
Puissance de sortie<\/td>\n61 \u2013 171 CV<\/td>\n<\/tr>\n
Couple :<\/td>\n7 117 \u2013 19 950 lb-po.
\n(803 \u2013 2 252 Nm.)<\/td>\n<\/tr>\n
Proportions :<\/td>\n1.21:1, 1:1, 1:1.21, 1:1.46, 1:1.92<\/td>\n<\/tr>\n
Type d'\u00e9quipement :<\/td>\nBiseau<\/td>\n<\/tr>\n
Type de joint :<\/td>\nTriple l\u00e8vre \u00e0 ressort<\/td>\n<\/tr>\n
Type de roulement :<\/td>\nTapered Roller<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e9 en huile :<\/td>\n60 oz.
\n(1,8 L)<\/td>\n<\/tr>\n
Poids:<\/td>\n109 livres
\n(49,9 kg)<\/td>\n<\/tr>\n
Applications :<\/td>\nTondeuses de finition
\nCoupeurs rotatifs
\nBroyeurs rotatifs<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Dimensions de la bo\u00eete de vitesses du coupeur rotatif RC-130<\/h2>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Mod\u00e8le<\/th>\nPoids maximal de l'unit\u00e9<\/th>\nCL \u00e0 travers Cap A<\/th>\nCL \u00e0 bride B<\/th>\nBride \u00e0 moyeu pilote C<\/th>\nDiam\u00e8tre pilote du moyeu H<\/th>\nDiam\u00e8tre de la bride D1<\/th>\nConfiguration des trous de boulons E1<\/th>\nTrous de fixation F1<\/th>\nBride carr\u00e9e taille D2<\/th>\nEntraxe des trous de fixation E2<\/th>\nTrous de fixation F2<\/th>\n<\/tr>\n
kg<\/th>\nkg<\/th>\ndans<\/th>\nmm<\/th>\ndans<\/th>\nmm<\/th>\ndans<\/th>\nmm<\/th>\ndans<\/th>\nmm<\/th>\ndans<\/th>\nmm<\/th>\ndans<\/th>\nmm<\/th>\ndans<\/th>\nmm<\/th>\ndans<\/th>\nmm<\/th>\ndans<\/th>\nmm<\/th>\ndans<\/th>\nmm<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
RC-20<\/td>\n34<\/td>\n15<\/td>\n3.0<\/td>\n76<\/td>\n6.5<\/td>\n165<\/td>\n2.40<\/td>\n61.0<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n6.18<\/td>\n157<\/td>\n6.8<\/td>\n171.5<\/td>\n(4) 0.67<\/td>\n(4) 17<\/td>\n<\/tr>\n
RC-27<\/td>\n47<\/td>\n21<\/td>\n3.5<\/td>\n88<\/td>\n6.4<\/td>\n164<\/td>\n2.40<\/td>\n61.0<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n6.18<\/td>\n157<\/td>\n6.8<\/td>\n171.5<\/td>\n(4) 0.67<\/td>\n(4) 17<\/td>\n<\/tr>\n
RC-30<\/td>\n51<\/td>\n23<\/td>\n3.9<\/td>\n100<\/td>\n6.4<\/td>\n164<\/td>\n3.30<\/td>\n84.0<\/td>\n2.5<\/td>\n63.5<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n6.89<\/td>\n175<\/td>\n6.8<\/td>\n171.5<\/td>\n(4) 0.67<\/td>\n(4) 17<\/td>\n<\/tr>\n
RC-51<\/td>\n56<\/td>\n25<\/td>\n3.7<\/td>\n94<\/td>\n6.4<\/td>\n164<\/td>\n3.50<\/td>\n88.9<\/td>\n2.5<\/td>\n63.5<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n6.89<\/td>\n175<\/td>\n6.8<\/td>\n171.5<\/td>\n(4) 0.67<\/td>\n(4) 17<\/td>\n<\/tr>\n
RC-61<\/td>\n81<\/td>\n37<\/td>\n4.2<\/td>\n107<\/td>\n7.2<\/td>\n183<\/td>\n3.50<\/td>\n88.9<\/td>\n2.5<\/td>\n63.5<\/td>\n9.5<\/td>\n242.0<\/td>\n8.0<\/td>\n203.2<\/td>\n(4) 0.787<\/td>\n(4) 20<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n
RC-71<\/td>\n83<\/td>\n38<\/td>\n4.2<\/td>\n107<\/td>\n7.2<\/td>\n183<\/td>\n3.50<\/td>\n88.9<\/td>\n2.5<\/td>\n63.5<\/td>\n9.5<\/td>\n242.0<\/td>\n8.0<\/td>\n203.2<\/td>\n(4) 0.787<\/td>\n(4) 20<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n
RC-81<\/td>\n98<\/td>\n45<\/td>\n4.6<\/td>\n116<\/td>\n11.0<\/td>\n279<\/td>\n3.50<\/td>\n88.9<\/td>\n2.5<\/td>\n63.5<\/td>\n9.6<\/td>\n245.0<\/td>\n8.0<\/td>\n203.2<\/td>\n(4) 0.787<\/td>\n(4) 20<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n
RC-100<\/td>\n96<\/td>\n44<\/td>\n4.8<\/td>\n121<\/td>\n7.1<\/td>\n180<\/td>\n3.78<\/td>\n96.0<\/td>\n2.5<\/td>\n63.5<\/td>\n9.4<\/td>\n240.0<\/td>\n8.0<\/td>\n203.2<\/td>\n(4) 0.787<\/td>\n(4) 20<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n
RC-130S<\/td>\n109<\/td>\n49<\/td>\n5.1<\/td>\n130<\/td>\n7.1<\/td>\n180<\/td>\n4.00<\/td>\n102.0<\/td>\n2.9<\/td>\n73.0<\/td>\n9.8<\/td>\n250.0<\/td>\n8.0<\/td>\n203.2<\/td>\n(6) 0.807<\/td>\n(6) 21<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n
RC-130L<\/td>\n120<\/td>\n54<\/td>\n5.1<\/td>\n130<\/td>\n7.1<\/td>\n180<\/td>\n7.20<\/td>\n184.0<\/td>\n3.8<\/td>\n96.0<\/td>\n9.8<\/td>\n250.0<\/td>\n8.0<\/td>\n203.2<\/td>\n(6) 0.807<\/td>\n(6) 21<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n
RC-145<\/td>\n110<\/td>\n50<\/td>\n5.6<\/td>\n142<\/td>\n8.9<\/td>\n225<\/td>\n8.05<\/td>\n204.5<\/td>\n3.8<\/td>\n96.0<\/td>\n10.2<\/td>\n260.0<\/td>\n8.0<\/td>\n203.2<\/td>\n(6) 0.807<\/td>\n(6) 21<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n
RC-150L<\/td>\n145<\/td>\n66<\/td>\n5.1<\/td>\n130<\/td>\n11.0<\/td>\n280<\/td>\n7.20<\/td>\n184.0<\/td>\n3.8<\/td>\n96.0<\/td>\n9.8<\/td>\n250.0<\/td>\n8.0<\/td>\n203.2<\/td>\n(6) 0.807<\/td>\n(6) 21<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n
RC-200<\/td>\n220<\/td>\n100<\/td>\n6.4<\/td>\n162<\/td>\n9.5<\/td>\n241<\/td>\n8.00<\/td>\n203.0<\/td>\n5.3<\/td>\n135.0<\/td>\n11.8<\/td>\n300.0<\/td>\n10<\/td>\n254.0<\/td>\n(6) 0.905<\/td>\n(6) 23<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Avantage cl\u00e9 de la bo\u00eete de vitesses du coupeur rotatif RC-130<\/h2>\n

1. Compatibilit\u00e9 de la prise de force du tracteur
\nLa bo\u00eete de vitesses RC-130 se connecte directement \u00e0 l'arbre de sortie du tracteur et prend en charge les vitesses standard de 540 et 1\u00a0000 tr\/min gr\u00e2ce \u00e0 un syst\u00e8me d'accouplement rapide permettant une installation et un d\u00e9montage ais\u00e9s. Elle constitue ainsi une solution de remplacement simple et rapide pour les broyeurs rotatifs, sans n\u00e9cessiter d'adaptateurs. L'arbre d'entr\u00e9e cannel\u00e9 est compatible avec les prises de force standard utilis\u00e9es par les principales marques de tracteurs, r\u00e9duisant les temps d'arr\u00eat lors des changements d'outils et permettant une mise en service saisonni\u00e8re rapide.<\/p>\n

2. Adaptabilit\u00e9 tout terrain
\nLa conception de la bo\u00eete de vitesses flottante permet au plateau de coupe de suivre dynamiquement les contours du terrain, ajustant automatiquement la hauteur de coupe en fonction des variations de pente. Ceci prot\u00e8ge les lames de coupe des chocs avec les pierres, les racines ou les buttes de terre, sans intervention de l'op\u00e9rateur. Que ce soit sur des p\u00e2turages en pente, des parcelles irr\u00e9guli\u00e8res ou en bordure de zones humides, la plateforme de bo\u00eete de vitesses de la faucheuse rotative RC-130 garantit un contact constant des lames et une efficacit\u00e9 de coupe optimale sur tous les types de terrains rencontr\u00e9s en conditions r\u00e9elles.<\/p>\n

3. Facilit\u00e9 d'entretien sur le terrain
\nLes orifices de remplissage et de vidange d'huile externes, associ\u00e9s \u00e0 une jauge facilement accessible, permettent aux op\u00e9rateurs de contr\u00f4ler le niveau d'huile de la bo\u00eete de vitesses de la fraiseuse rotative et d'effectuer les vidanges sans d\u00e9montage. Le couvercle d'inspection sup\u00e9rieur offre un acc\u00e8s direct aux engrenages et aux roulements internes pour une inspection visuelle et un entretien sur site. Il est essentiel de contr\u00f4ler le niveau d'huile de la bo\u00eete de vitesses de la fraiseuse rotative \u00e0 chaque intervalle d'entretien, et la RC-130 simplifie et acc\u00e9l\u00e8re ce contr\u00f4le de routine, m\u00eame sans outils d'atelier ni \u00e9quipement de levage.<\/p>\n

4. Durability and Environmental Protection
\nFabriqu\u00e9 en fonte ductile haute r\u00e9sistance avec un traitement de surface anticorrosion, le carter RC-130 r\u00e9siste \u00e0 une exposition continue \u00e0 la boue, \u00e0 l'eau, au gravier, \u00e0 la s\u00e8ve et aux d\u00e9bris v\u00e9g\u00e9taux. Le syst\u00e8me d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 \u00e0 triple l\u00e8vre et \u00e0 ressort, ainsi que la conception de la sortie \u00e0 labyrinthe \u00e0 4 barri\u00e8res, offrent une protection multicouche contre les infiltrations de d\u00e9bris et les fuites d'huile, prolongeant consid\u00e9rablement la dur\u00e9e de vie des roulements internes et des engrenages coniques sous des charges \u00e9lev\u00e9es et soutenues, caract\u00e9ristiques des r\u00e9ducteurs des broyeurs rotatifs et des d\u00e9broussailleuses.<\/p>\n

5. Protection de s\u00e9curit\u00e9 int\u00e9gr\u00e9e
\nUn embrayage de surcharge int\u00e9gr\u00e9 ou un m\u00e9canisme de verrouillage de cisaillement d\u00e9sengage automatiquement la transmission de puissance lorsque les lames de coupe rencontrent un obstacle inamovible, comme une souche enfouie ou un gros rocher. Ceci \u00e9vite toute rupture catastrophique des engrenages internes et prot\u00e8ge la transmission des dommages caus\u00e9s par les chocs et les surcharges. L'\u00e9crou de moyeu de lame dissimul\u00e9 r\u00e9duit davantage le risque de rupture par impact au niveau du point de connexion de sortie, garantissant ainsi le fonctionnement du RC-130 m\u00eame en pr\u00e9sence d'obstacles naturels, fr\u00e9quents lors des travaux de d\u00e9broussaillage intensif.<\/p>\n

6. Rapports de vitesse multiples
\nAvec cinq rapports de r\u00e9duction disponibles pour la bo\u00eete de vitesses de la d\u00e9broussailleuse rotative (1,21:1, 1:1, 1:1,21, 1:1,46 et 1:1,92), les op\u00e9rateurs peuvent adapter pr\u00e9cis\u00e9ment la vitesse de coupe aux exigences sp\u00e9cifiques de chaque t\u00e2che. Les travaux de finition l\u00e9gers requi\u00e8rent un profil de vitesse diff\u00e9rent de celui du d\u00e9broussaillage intensif ou du broyage de paille dense. Ce large choix de rapports fait de la RC-130 l'une des machines les plus polyvalentes de sa cat\u00e9gorie, adaptable \u00e0 toutes les conditions, de la finition de pelouses d\u00e9licates \u00e0 la remise en \u00e9tat intensive des p\u00e2turages. Elle est ainsi pl\u00e9biscit\u00e9e par les principaux fabricants de bo\u00eetes de vitesses pour d\u00e9broussailleuses rotatives, au service de divers march\u00e9s agricoles \u00e0 travers le monde.<\/p>\n

\"Bo\u00eete<\/p>\n

Principe de fonctionnement<\/h2>\n

Le r\u00e9ducteur RC-130 constitue le c\u0153ur m\u00e9canique de tout broyeur rotatif, d\u00e9broussailleuse ou tondeuse de finition. La puissance provient de la prise de force (PDF) du tracteur, tournant \u00e0 540 ou 1\u00a0000 tr\/min selon le mod\u00e8le de tracteur et la vitesse de PDF s\u00e9lectionn\u00e9e. Ce couple moteur est transmis au r\u00e9ducteur par l'arbre d'entr\u00e9e en acier alli\u00e9 tremp\u00e9, cannel\u00e9 pour correspondre \u00e0 la connexion standard de la transmission de la PDF utilis\u00e9e par les principaux constructeurs de tracteurs du monde entier.<\/p>\n

\u00c0 l'int\u00e9rieur du carter en fonte, un engrenage conique de pr\u00e9cision d\u00e9vie la rotation de l'arbre d'entr\u00e9e de 90 degr\u00e9s, ajustant simultan\u00e9ment la vitesse et le couple de sortie selon le rapport de transmission s\u00e9lectionn\u00e9. Cette d\u00e9rivation de puissance \u00e0 angle droit est la caract\u00e9ristique m\u00e9canique fondamentale d'une bo\u00eete de vitesses pour faucheuse rotative, permettant \u00e0 la lame de coupe de tourner sur un axe vertical sous le plateau de coupe tandis que l'arbre de prise de force est horizontal et reli\u00e9 au tracteur. Les engrenages coniques de la RC-130 sont usin\u00e9s avec pr\u00e9cision \u00e0 partir d'\u00e9bauches en acier forg\u00e9 selon des tol\u00e9rances extr\u00eamement strictes, garantissant un jeu minimal, un faible niveau sonore et une stabilit\u00e9 dimensionnelle \u00e0 long terme, m\u00eame sous les chocs r\u00e9p\u00e9t\u00e9s et importants dus aux impacts de la lame.<\/p>\n

Avec cinq rapports de transmission s\u00e9lectionnables, de 1,21:1 \u00e0 1,92, les utilisateurs peuvent configurer la RC-130 pour obtenir la vitesse de lame id\u00e9ale en fonction de leur application. Un rapport court, comme 1,21:1, g\u00e9n\u00e8re une vitesse de rotation plus \u00e9lev\u00e9e, adapt\u00e9e aux travaux de finition l\u00e9gers o\u00f9 la vitesse de la lame prime sur le couple brut. Un rapport plus long, de 1:1,92, maximise la vitesse de la lame, augmentant ainsi la force de coupe pour les broussailles denses, la paille \u00e9paisse ou la v\u00e9g\u00e9tation dense des p\u00e2turages. Cette large plage de rapports constitue un atout majeur par rapport aux mod\u00e8les \u00e0 rapport unique, notamment pour les exploitations qui alternent entre fauchage fin et d\u00e9broussaillage intensif au sein d'une m\u00eame ferme ou d'une m\u00eame saison.<\/p>\n

La lubrification est assur\u00e9e par un syst\u00e8me \u00e0 bain d'huile o\u00f9 les engrenages et les roulements internes sont partiellement immerg\u00e9s dans l'huile pour engrenages \u00e0 l'int\u00e9rieur du carter \u00e9tanche. Des canaux d'huile moul\u00e9s directement dans la paroi du carter alimentent en continu les roulements de l'arbre de sortie inf\u00e9rieur, qui subissent les charges radiales et axiales les plus \u00e9lev\u00e9es en fonctionnement. Le maintien d'un niveau d'huile correct dans la bo\u00eete de vitesses de la fraiseuse rotative, \u00e0 l'aide de la jauge externe, et la r\u00e9alisation des vidanges d'huile programm\u00e9es constituent les deux op\u00e9rations de maintenance les plus importantes pour optimiser la dur\u00e9e de vie de la bo\u00eete de vitesses sur le terrain.<\/p>\n

La puissance est transmise par l'arbre de sortie vertical, reli\u00e9 directement \u00e0 la broche de la lame ou au bloc de coupe situ\u00e9 sous le plateau de coupe. Cet arbre transmet le couple maximal du syst\u00e8me \u2013 jusqu'\u00e0 2\u00a0252 Nm (19\u00a0950 lb-po) \u00e0 puissance nominale maximale \u2013 tout en absorbant les chocs lat\u00e9raux des lames contre les rochers, les souches et les irr\u00e9gularit\u00e9s du sol. L'arbre de sortie du RC-130 est support\u00e9 par des roulements \u00e0 rouleaux coniques de pr\u00e9cision, dimensionn\u00e9s pour supporter les charges radiales et axiales combin\u00e9es g\u00e9n\u00e9r\u00e9es dans les conditions de coupe les plus exigeantes, notamment celles rencontr\u00e9es avec une bo\u00eete de vitesses pour broyeur rotatif de 100 ch.<\/p>\n

Le joint de sortie \u00e0 triple l\u00e8vre et \u00e0 ressort, associ\u00e9 \u00e0 une conception labyrinthique \u00e0 quatre barri\u00e8res, emp\u00eache les fuites d'huile du carter et bloque l'acc\u00e8s du roulement de sortie aux herbes, fils \u00e9lectriques et d\u00e9bris. Ce syst\u00e8me d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 \u00e0 double fonction corrige le mode de d\u00e9faillance le plus fr\u00e9quent des bo\u00eetes de vitesses agricoles en service, faisant de la RC-130 un choix extr\u00eamement fiable pour les utilisateurs souhaitant minimiser la fr\u00e9quence d'entretien des bo\u00eetes de vitesses de leurs faucheuses rotatives et r\u00e9duire le co\u00fbt total de possession sur toute la dur\u00e9e de vie de l'outil.<\/p>\n

\"Applications<\/p>\n

Application Areas<\/h2>\n
\n

tonte de l'herbe et broyage de la paille<\/h3>\n

La RC-130 entra\u00eene de robustes lames pivotantes pour couper l'herbe des p\u00e2turages, la paille et les cultures de couverture comme les tiges de ma\u00efs, avec une puissance constante. Ses rapports de transmission r\u00e9glables permettent de contr\u00f4ler la finesse du broyage\u00a0: un broyage grossier pour le paillis et l'incorporation au champ, ou un broyage plus fin pour le pr\u00e9-ensilage. Cette polyvalence en fait le choix de pr\u00e9dilection des grandes exploitations c\u00e9r\u00e9ali\u00e8res qui g\u00e8rent les r\u00e9sidus de r\u00e9colte sur de vastes superficies, saison apr\u00e8s saison.<\/p>\n<\/div>\n

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D\u00e9broussaillage et d\u00e9broussaillage<\/h3>\n

Pour le d\u00e9broussaillage en bordure de vergers, de for\u00eats et de p\u00e2turages, la d\u00e9broussailleuse RC-130 offre un couple \u00e9lev\u00e9 et constant pour sectionner net les tiges ligneuses et les ronces. Son carter robuste en fonte absorbe les chocs g\u00e9n\u00e9r\u00e9s par la p\u00e9n\u00e9tration des lames dans la v\u00e9g\u00e9tation dense, sans transmettre de vibrations dommageables \u00e0 la transmission. Largement utilis\u00e9e par les professionnels du d\u00e9broussaillage, elle est reconnue par les principaux fournisseurs de r\u00e9ducteurs pour d\u00e9broussailleuses rotatives comme une r\u00e9f\u00e9rence pour cette application exigeante.<\/p>\n

Gestion foresti\u00e8re et de la v\u00e9g\u00e9tation<\/h3>\n

Pour les travaux forestiers l\u00e9gers tels que le d\u00e9broussaillage, le d\u00e9broussaillage dense et l'entretien des pare-feu, la RC-130, gr\u00e2ce \u00e0 son couple \u00e9lev\u00e9, son carter robuste et sa bo\u00eete de vitesses \u00e0 rapports multiples, constitue une solution performante. Les op\u00e9rateurs \u0153uvrant \u00e0 la pr\u00e9vention des incendies, \u00e0 la pr\u00e9paration du reboisement ou \u00e0 la gestion des habitats fauniques font souvent appel \u00e0 ce type de r\u00e9ducteur pour broyeur rotatif afin de g\u00e9rer les variations de densit\u00e9 de v\u00e9g\u00e9tation rencontr\u00e9es lors de la gestion de la v\u00e9g\u00e9tation naturelle, et ce, quelles que soient les saisons.<\/p>\n<\/div>\n

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Pr\u00e9paration des terres agricoles et traitement des chaumes<\/h3>\n

Avant les semis ou le labour, les chaumes de riz, de bl\u00e9 et de cultures similaires doivent \u00eatre rapidement \u00e9limin\u00e9s apr\u00e8s la r\u00e9colte. Associ\u00e9e \u00e0 des disques de coupe ou \u00e0 des lames de d\u00e9versement adapt\u00e9s, la RC-130 traite efficacement les chaumes sur de grandes surfaces, r\u00e9duisant ainsi le d\u00e9lai entre la r\u00e9colte et le cycle de semis suivant tout en am\u00e9liorant la qualit\u00e9 du lit de semences gr\u00e2ce \u00e0 l'incorporation de mati\u00e8re organique dans la couche superficielle, ce qui favorise une meilleure structure du sol et une plus grande disponibilit\u00e9 des nutriments.<\/p>\n<\/div>\n

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Gestion des vergers et des vignobles<\/h3>\n

Les bo\u00eetes de vitesses compactes des faucheuses de finition, d\u00e9riv\u00e9es de la plateforme RC-130, sont con\u00e7ues pour le d\u00e9sherbage inter-rangs dans les vergers, les vignobles et les cultures sp\u00e9cialis\u00e9es en rangs \u00e9troits. Leur conception compacte permet un passage au plus pr\u00e8s des troncs d'arbres et des tuteurs sans risque de contact, tandis que leur robuste engrenage conique garantit une performance de coupe fiable tout au long des cycles de gestion saisonniers propres aux syst\u00e8mes de production de cultures p\u00e9rennes.<\/p>\n<\/div>\n

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Tonte des accotements et des emprises municipales<\/h3>\n

Les entreprises d'entretien des voiries et les gestionnaires de r\u00e9seaux font confiance \u00e0 la plateforme RC-130 pour le d\u00e9broussaillage des accotements, l'entretien des terre-pleins centraux et le contr\u00f4le de la v\u00e9g\u00e9tation en bordure de route. Son syst\u00e8me d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 renforc\u00e9 et son m\u00e9canisme de protection contre les surcharges la rendent parfaitement adapt\u00e9e aux environnements de d\u00e9bris impr\u00e9visibles typiques des bords de route, o\u00f9 les lames peuvent rencontrer des bris de verre, des fragments de m\u00e9tal et autres dangers non organiques qui endommageraient rapidement une bo\u00eete de vitesses plus l\u00e9g\u00e8re en cas d'utilisation continue.<\/p>\n<\/div>\n

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Remise en \u00e9tat et r\u00e9novation des p\u00e2turages<\/h3>\n

Les p\u00e2turages envahis par la v\u00e9g\u00e9tation ou n\u00e9glig\u00e9s n\u00e9cessitent une bo\u00eete de vitesses capable de g\u00e9rer une v\u00e9g\u00e9tation exceptionnellement dense et haute avant le r\u00e9ensemencement. La RC-130, associ\u00e9e \u00e0 un plateau de coupe rotatif robuste, offre la puissance et la r\u00e9sistance m\u00e9canique n\u00e9cessaires pour traiter plusieurs saisons de croissance incontr\u00f4l\u00e9e en un seul passage. Les \u00e9leveurs qui entreprennent des programmes de r\u00e9novation de p\u00e2turages sur de vastes parcelles choisissent r\u00e9guli\u00e8rement cette machine pour sa fiabilit\u00e9 \u00e9prouv\u00e9e sur le terrain, m\u00eame dans des conditions d'utilisation intensives et prolong\u00e9es tout au long de l'ann\u00e9e.<\/p>\n<\/div>\n

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Finition des terrains de sport et des gazons<\/h3>\n

Avec des rapports de r\u00e9duction faibles, la plateforme RC-130 permet des finitions nettes et rapides sur de grandes surfaces engazonn\u00e9es, notamment les terrains de sport, les roughs de golf et les espaces commerciaux. La transmission de puissance fluide gr\u00e2ce \u00e0 l'engrenage conique et aux roulements \u00e0 rouleaux coniques de pr\u00e9cision minimise les vibrations en bout de lame, garantissant une qualit\u00e9 de coupe constante m\u00eame lors de longues s\u00e9ances de finition. Cette double capacit\u00e9, alliant d\u00e9broussaillage intensif et finition de pr\u00e9cision, conf\u00e8re \u00e0 la RC-130 une polyvalence exceptionnelle pour l'ensemble des applications de coupe.<\/p>\n<\/div>\n

\"Bo\u00eete<\/p>\n

Comment remplacer la bo\u00eete de vitesses de votre cutter rotatif<\/h2>\n

\u00c9tape 1\u00a0: Coupez l\u2019alimentation et s\u00e9curisez l\u2019appareil.
\nAvant toute intervention sur la bo\u00eete de vitesses, d\u00e9sengagez la prise de force du tracteur, coupez compl\u00e8tement le moteur et retirez la cl\u00e9 de contact. Abaissez le plateau de coupe au sol et enclenchez tous les dispositifs de s\u00e9curit\u00e9 ou les b\u00e9quilles de transport disponibles afin d'\u00e9viter tout mouvement involontaire. D\u00e9connectez l'arbre de transmission de la prise de force de l'outil et mettez-le de c\u00f4t\u00e9 en toute s\u00e9curit\u00e9 pour \u00e9liminer tout risque de rotation accidentelle de l'arbre pendant la proc\u00e9dure de remplacement. Ce type de rotation est la cause la plus fr\u00e9quente d'accidents en atelier lors des interventions sur les bo\u00eetes de vitesses des broyeurs rotatifs et des tondeuses de finition.<\/p>\n

\u00c9tape 2 : Vidangez l'huile de la bo\u00eete de vitesses
\nPlacez un bac de r\u00e9cup\u00e9ration sous la bo\u00eete de vitesses et retirez le bouchon de vidange pour vidanger toute l'huile avant de tenter de la d\u00e9monter. L'huile usag\u00e9e contient souvent des particules m\u00e9talliques et des traces d'eau, r\u00e9v\u00e9lant l'\u00e9tat de la bo\u00eete de vitesses et la cause de la panne. Examinez l'huile vidang\u00e9e\u00a0: pr\u00e9sence de d\u00e9bris m\u00e9talliques, de d\u00e9coloration ou d'une \u00e9mulsion laiteuse. Ces observations fournissent des informations pr\u00e9cieuses pour le diagnostic, permettant de confirmer si la panne est due \u00e0 un d\u00e9faut de lubrification, \u00e0 une d\u00e9faillance d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 ou \u00e0 une surcharge m\u00e9canique, et d'orienter le choix des pi\u00e8ces de rechange.<\/p>\n

\u00c9tape 3\u00a0: Retirez l\u2019ensemble de la lame
\n\u00c0 l'aide d'outils \u00e0 percussion adapt\u00e9s et d'une barre de frein pour emp\u00eacher la rotation de la lame, retirez l'\u00e9crou du moyeu de la lame et abaissez d\u00e9licatement l'ensemble lame de l'arbre de sortie. Notez que le mod\u00e8le RC-130 est dot\u00e9 d'un \u00e9crou de moyeu encastr\u00e9 qui le prot\u00e8ge des chocs directs. Profitez-en pour inspecter les cannelures du moyeu de la lame, la barre porte-lame et les boulons de la lame afin de d\u00e9tecter toute usure ou dommage d\u00fb \u00e0 un impact. Ces composants peuvent en effet n\u00e9cessiter un remplacement lors de la r\u00e9vision du r\u00e9ducteur, dans le cadre d'un programme complet d'entretien et de r\u00e9paration des r\u00e9ducteurs de broyeurs rotatifs.<\/p>\n

\u00c9tape 4\u00a0: D\u00e9visser et retirer la bo\u00eete de vitesses d\u00e9fectueuse
\nLe r\u00e9ducteur RC-130 est fix\u00e9 au plateau de coupe par six boulons de fixation, dispos\u00e9s selon un entraxe de 250 mm et perc\u00e9s de trous de 21 mm (0,807 pouce). Retirez les six boulons de fixation uniform\u00e9ment afin d'\u00e9viter tout blocage, puis abaissez d\u00e9licatement le r\u00e9ducteur en le soutenant. Le RC-130S p\u00e8se 49,9 kg (109 lb) et le RC-130L 54 kg (120 lb)\u00a0; utilisez donc un dispositif de levage adapt\u00e9 ou faites-vous aider pour \u00e9viter tout accident lors de la d\u00e9pose.<\/p>\n

\u00c9tape 5\u00a0: Pr\u00e9parer la surface de montage et installer la pi\u00e8ce de rechange
\nNettoyez soigneusement la bride de fixation du r\u00e9ducteur sur le plateau de coupe, en \u00e9liminant toute trace de rouille, de vieux joints et de d\u00e9bris. V\u00e9rifiez l'\u00e9tat des filetages des trous de boulons de fixation et r\u00e9parez-les si n\u00e9cessaire. Positionnez le r\u00e9ducteur de remplacement RC-130, alignez l'arbre de sortie avec l'ouverture du moyeu de la lame et vissez les six boulons de fixation \u00e0 la main avant de les serrer uniform\u00e9ment au couple prescrit en suivant un sch\u00e9ma en croix. Appliquez du frein-filet sur les filetages des boulons de fixation conform\u00e9ment aux instructions du manuel d'entretien de l'outil afin d'\u00e9viter tout desserrage d\u00fb aux vibrations lors des utilisations ult\u00e9rieures sur le terrain.<\/p>\n

\u00c9tape 6 : Remplir d'huile et effectuer l'inspection avant d\u00e9marrage
\nRemplissez la nouvelle bo\u00eete de vitesses RC-130 avec l'huile pour engrenages pr\u00e9conis\u00e9e par le fabricant, jusqu'au niveau indiqu\u00e9 sur la jauge (capacit\u00e9 de 1,8 L). R\u00e9installez le porte-lames et l'\u00e9crou de moyeu au couple prescrit, rebranchez l'arbre de transmission de la prise de force et effectuez une derni\u00e8re inspection visuelle avant de d\u00e9marrer le tracteur. Faites tourner la prise de force \u00e0 bas r\u00e9gime pendant deux \u00e0 trois minutes avant de reprendre le r\u00e9gime de fonctionnement normal, afin de permettre \u00e0 l'huile de circuler compl\u00e8tement et de v\u00e9rifier l'absence de fuites au niveau du bouchon de vidange, de l'orifice de remplissage et des joints d'arbre avant de reprendre le travail aux champs.<\/p>\n

\"Bo\u00eete<\/p>\n

Conseils d'entretien<\/h2>\n

Contr\u00f4les r\u00e9guliers du niveau d'huile<\/strong>
\nV\u00e9rifiez le niveau d'huile de la bo\u00eete de vitesses de la faucheuse rotative \u00e0 l'aide de la jauge externe avant chaque utilisation ou au minimum toutes les 8 \u00e0 10 heures. Un niveau d'huile insuffisant est la principale cause \u00e9vitable de surchauffe de la bo\u00eete de vitesses et de d\u00e9faillance des roulements en service. Pour une mesure pr\u00e9cise, effectuez toujours la v\u00e9rification avec l'outil sur un terrain plat et la bo\u00eete de vitesses \u00e0 temp\u00e9rature de fonctionnement. Utilisez exclusivement une huile pour engrenages de la viscosit\u00e9 pr\u00e9conis\u00e9e par le fabricant afin d'\u00e9viter tout m\u00e9lange de lubrifiants incompatibles, ce qui pourrait r\u00e9duire l'adh\u00e9rence du film lubrifiant et endommager les composants internes.<\/p>\n

Vidanges d'huile programm\u00e9es<\/strong>
\nApr\u00e8s les 50 premi\u00e8res heures de fonctionnement d'une bo\u00eete de vitesses neuve ou reconditionn\u00e9e, effectuez une vidange et un remplissage complets de l'huile de transmission afin d'\u00e9liminer les particules d'usure initiales. Par la suite, vidangez et remplissez l'huile toutes les 200 \u00e0 250 heures de fonctionnement ou une fois par an avant l'hivernage, selon la premi\u00e8re \u00e9ch\u00e9ance. Vidangez l'huile de la bo\u00eete de vitesses de la fraiseuse rotative lorsque celle-ci est \u00e0 temp\u00e9rature de fonctionnement afin d'optimiser l'\u00e9limination des contaminants. Inspectez l'huile vidang\u00e9e\u00a0: la pr\u00e9sence de particules m\u00e9talliques, d'\u00e9mulsion d'eau ou de d\u00e9coloration indique une usure des composants internes ou une d\u00e9faillance d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 n\u00e9cessitant une investigation imm\u00e9diate.<\/p>\n

Inspection et remplacement des joints<\/strong>
\nLors de chaque vidange d'huile, inspectez les joints d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 des arbres d'entr\u00e9e et de sortie afin de d\u00e9tecter toute fissure, durcissement ou d\u00e9formation des l\u00e8vres. V\u00e9rifiez la zone autour de chaque sortie d'arbre pour rep\u00e9rer les suintements d'huile ou l'accumulation de salet\u00e9s m\u00e9lang\u00e9es \u00e0 de l'huile, signes de fuite des joints. Remplacez imm\u00e9diatement les joints au premier signe de d\u00e9t\u00e9rioration afin d'\u00e9viter les pertes d'huile de transmission et les dommages cons\u00e9cutifs aux roulements et aux engrenages. La conception en labyrinthe du joint de sortie du RC-130 offre une protection suppl\u00e9mentaire, mais les l\u00e8vres des joints elles-m\u00eames n\u00e9cessitent toujours une inspection p\u00e9riodique et un remplacement planifi\u00e9 dans le cadre d'un programme d'entretien pr\u00e9ventif.<\/p>\n

Surveillance des emballages de d\u00e9bris<\/strong>
\nApr\u00e8s chaque utilisation, inspectez la zone de l'arbre de sortie afin de v\u00e9rifier l'absence d'herbe, de fil de fer, de ficelle ou de fibres v\u00e9g\u00e9tales accumul\u00e9es. M\u00eame de petites accumulations serr\u00e9es autour de l'arbre peuvent g\u00e9n\u00e9rer une pression suffisante pour percer le joint d'huile de sortie en quelques heures de fonctionnement. La conception \u00e0 quatre barri\u00e8res du labyrinthe du RC-130 offre une protection sup\u00e9rieure contre les ruptures dues \u00e0 l'enroulement, mais cette protection est r\u00e9duite si les fibres s'accumulent jusqu'\u00e0 entrer en contact avec le bo\u00eetier du labyrinthe. Lors de chaque inspection, \u00e9liminez toute accumulation de fibres afin de b\u00e9n\u00e9ficier pleinement des avantages de cette conception brevet\u00e9e.<\/p>\n

Contr\u00f4les du couple de serrage des boulons de fixation<\/strong>
\nLes vibrations et les chocs subis lors de l'utilisation sur le terrain peuvent desserrer les boulons de fixation du r\u00e9ducteur au fil du temps, entra\u00eenant un d\u00e9salignement entre l'arbre de sortie du r\u00e9ducteur et le bloc de lames. Ce d\u00e9salignement acc\u00e9l\u00e8re l'usure des roulements et la fatigue du carter. Apr\u00e8s les 10 premi\u00e8res heures de fonctionnement d'une nouvelle installation, puis lors de chaque inspection saisonni\u00e8re avant d\u00e9marrage, v\u00e9rifiez le couple de serrage des six boulons de fixation. En cas de desserrage r\u00e9p\u00e9t\u00e9, appliquez du frein-filet sur le filetage des boulons et remplacez imm\u00e9diatement tout boulon pr\u00e9sentant un allongement du filetage, de la corrosion ou des dommages dus \u00e0 un impact afin de garantir une fixation s\u00fbre et correcte.<\/p>\n

Inspection interne par le couvercle sup\u00e9rieur<\/strong>
\nLe couvercle d'inspection sup\u00e9rieur du RC-130 permet un acc\u00e8s direct \u00e0 l'engrenage interne et aux paliers sup\u00e9rieurs pour une \u00e9valuation visuelle de leur \u00e9tat, sans avoir \u00e0 d\u00e9monter le r\u00e9ducteur de l'outil. Lors de chaque entretien annuel, retirez le couvercle d'inspection et examinez les surfaces des dents de l'engrenage conique afin de d\u00e9tecter toute piq\u00fbre, \u00e9caillage ou usure anormale. V\u00e9rifiez la pr\u00e9sence de d\u00e9bris m\u00e9talliques ou de corps \u00e9trangers \u00e0 l'int\u00e9rieur du carter, qui auraient pu p\u00e9n\u00e9trer par un joint d\u00e9fectueux. Cette possibilit\u00e9 d'inspection interne constitue un avantage majeur en mati\u00e8re de maintenance, propre \u00e0 la conception du RC-130, par rapport aux r\u00e9ducteurs concurrents enti\u00e8rement \u00e9tanches disponibles sur le march\u00e9.<\/p>\n

Service d'embrayage de surcharge<\/strong>
\nLorsque l'outil est \u00e9quip\u00e9 d'un embrayage de surcharge ou d'un m\u00e9canisme de boulon de cisaillement en amont de la bo\u00eete de vitesses, inspectez et entretenez ce composant conform\u00e9ment \u00e0 son programme de maintenance. Un embrayage de surcharge gripp\u00e9 ou mal r\u00e9gl\u00e9 ne prot\u00e8ge pas la bo\u00eete de vitesses en cas de blocage de la lame, transmettant ainsi toute l'\u00e9nergie du choc directement aux engrenages et aux roulements. Remplacez les boulons de cisaillement uniquement par des pi\u00e8ces de la qualit\u00e9 et des dimensions sp\u00e9cifi\u00e9es par le fabricant\u00a0; l'utilisation de boulons de substitution \u00e0 r\u00e9sistance sup\u00e9rieure annule la protection contre les surcharges et entra\u00eenera une usure pr\u00e9matur\u00e9e de la bo\u00eete de vitesses, voire une panne interne catastrophique n\u00e9cessitant un remplacement co\u00fbteux.<\/p>\n

Pr\u00e9paration pour l'entreposage hors saison<\/strong>
\nAvant de remiser l'outil pour la saison, vidangez l'huile de transmission afin d'\u00e9liminer l'humidit\u00e9 et les particules d'usure accumul\u00e9es pendant la saison d'utilisation. L'huile neuve contient des inhibiteurs qui prot\u00e8gent les surfaces internes de la corrosion lors des p\u00e9riodes de remisage prolong\u00e9es. Nettoyez soigneusement l'ext\u00e9rieur du carter de bo\u00eete de vitesses et appliquez une fine couche de produit antirouille sur les surfaces usin\u00e9es expos\u00e9es. Faites tourner manuellement l'arbre de sortie plusieurs fois afin de bien r\u00e9partir l'huile neuve sur toutes les surfaces des engrenages et des paliers avant de couvrir l'outil pour la p\u00e9riode de remisage.<\/p>\n