{"id":790,"date":"2025-06-23T08:53:18","date_gmt":"2025-06-23T08:53:18","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&p=790"},"modified":"2025-06-23T09:56:02","modified_gmt":"2025-06-23T09:56:02","slug":"tilt-hydraulic-cylinder-for-small-tonnage-forklift","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/produit\/tilt-hydraulic-cylinder-for-small-tonnage-forklift\/","title":{"rendered":"V\u00e9rin hydraulique d'inclinaison pour chariot \u00e9l\u00e9vateur de petit tonnage"},"content":{"rendered":"

Un v\u00e9rin hydraulique d'inclinaison pour chariot \u00e9l\u00e9vateur de petite capacit\u00e9 est un composant hydraulique \u00e0 double effet qui commande l'inclinaison avant et arri\u00e8re du m\u00e2t du chariot, g\u00e9n\u00e9ralement sur les mod\u00e8les d'une capacit\u00e9 de levage de 1 \u00e0 3 tonnes. Il utilise un fluide hydraulique sous pression pour actionner un piston \u00e0 l'int\u00e9rieur d'un cylindre \u00e9tanche, permettant ainsi des r\u00e9glages pr\u00e9cis de l'angle du m\u00e2t afin de s\u00e9curiser et de stabiliser les charges lors du levage ou de la mise en place. G\u00e9n\u00e9ralement, deux v\u00e9rins d'inclinaison sont mont\u00e9s, reliant les rails fixes du m\u00e2t au ch\u00e2ssis du chariot \u00e9l\u00e9vateur, assurant une inclinaison uniforme et emp\u00eachant toute flexion lat\u00e9rale.<\/p>\n

\"V\u00e9rin<\/p>\n

Dimensions du v\u00e9rin hydraulique d'inclinaison du chariot \u00e9l\u00e9vateur<\/h2>\n\n\n\n\n
\"Dimensions<\/td>\n<\/tr>\n
\"Dimensions<\/td>\n\"Dimensions<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n
v\u00e9rin d'inclinaison pour chariot \u00e9l\u00e9vateur<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Mod\u00e8le de cylindre<\/td>\nCaract\u00e9ristiques<\/td>\nPression de travail<\/td>\nPression de r\u00e9sistance maximale<\/td>\nVoyage<\/td>\nInstallation
\ndistance<\/td>\n		Poids<\/td>\n<\/tr>\n
CMN11112001<\/td>\n\u03a670x\u03a630×156<\/td>\n18,1 MPa<\/td>\n27 MPa<\/td>\n156<\/td>\n453<\/td>\n12 kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Nom du produit:\u00a0<\/strong><\/td>\nV\u00e9rin hydraulique d'inclinaison<\/td>\n<\/tr>\n
Fonction:<\/strong><\/td>\nMettre en \u0153uvre le mouvement d'inclinaison avant et arri\u00e8re du portique du chariot \u00e9l\u00e9vateur<\/td>\n<\/tr>\n
Diam\u00e8tre du cylindre :<\/strong><\/td>\n50 mm-85 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Diam\u00e8tre de la tige :<\/strong><\/td>\n25 mm-35 mm<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Voyage:<\/strong><\/td>\n37 mm-156 mm<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Pression maximale:<\/strong><\/td>\n18,1 MPa<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Pouss\u00e9e maximale :<\/strong><\/td>\n103 kN<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Types de v\u00e9rins hydrauliques pour chariots \u00e9l\u00e9vateurs de faible tonnage<\/h2>\n
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  1. V\u00e9rins hydrauliques de levage<\/strong>
    \nLes v\u00e9rins hydrauliques de levage assurent la lev\u00e9e et l'abaissement des fourches et du m\u00e2t du chariot \u00e9l\u00e9vateur. Ils transforment la pression hydraulique en mouvement vertical, permettant ainsi au chariot de lever et de positionner des charges \u00e0 diff\u00e9rentes hauteurs en toute s\u00e9curit\u00e9. Con\u00e7us pour un fonctionnement pr\u00e9cis, ils garantissent la stabilit\u00e9 lors de la manutention de charges lourdes. Leur durabilit\u00e9 et leur fonctionnement fluide sont essentiels pour maintenir l'\u00e9quilibre de la charge et pr\u00e9venir les accidents pendant les op\u00e9rations de levage.<\/li>\n
  2. V\u00e9rins hydrauliques d'inclinaison<\/strong>
    \nTilt hydraulic cylinders control the forward and backward tilting motion of the forklift mast. This function is crucial for stabilizing loads, preventing spillage, and allowing for easier loading or unloading. These cylinders enable the operator to adjust the fork angle to accommodate various tasks, improving the forklift’s functionality and efficiency while ensuring safety during transportation on uneven surfaces.<\/li>\n
  3. V\u00e9rins hydrauliques de direction<\/strong>
    \nLes v\u00e9rins hydrauliques de direction fournissent la force n\u00e9cessaire \u00e0 la rotation des roues du chariot \u00e9l\u00e9vateur, garantissant ainsi une maniabilit\u00e9 fluide et pr\u00e9cise. Ils sont essentiels pour les man\u0153uvres dans les espaces restreints et les virages serr\u00e9s. Ces v\u00e9rins am\u00e9liorent le contr\u00f4le de l'op\u00e9rateur, notamment dans les entrep\u00f4ts exigus o\u00f9 les chariots \u00e9l\u00e9vateurs doivent faire preuve d'agilit\u00e9 et de pr\u00e9cision. Leur fiabilit\u00e9 assure une performance de direction constante, m\u00eame dans des conditions difficiles.<\/li>\n
  4. V\u00e9rins hydrauliques \u00e0 d\u00e9placement lat\u00e9ral<\/strong>
    \nSide shift hydraulic cylinders allow lateral movement of the forklift’s forks or carriage, enabling operators to adjust the load position without moving the entire vehicle. This improves efficiency during loading and unloading by allowing precise alignment. These cylinders are especially useful in narrow spaces or when handling pallets, as they reduce the need for repeated positioning and enhance productivity in material handling operations.<\/li>\n<\/ol>\n

    \"Types<\/p>\n

     <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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    V\u00e9rin d'inclinaison de chariot \u00e9l\u00e9vateur vs v\u00e9rin de levage de chariot \u00e9l\u00e9vateur<\/h2>\n
    \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
    Aspect<\/strong><\/th>\nv\u00e9rin d'inclinaison pour chariot \u00e9l\u00e9vateur<\/strong><\/th>\nv\u00e9rin de levage pour chariot \u00e9l\u00e9vateur<\/strong><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
    Fonction principale<\/strong><\/td>\nContr\u00f4le l'inclinaison avant et arri\u00e8re du m\u00e2t du chariot \u00e9l\u00e9vateur pour stabiliser les charges.<\/td>\nL\u00e8ve et abaisse le m\u00e2t du chariot \u00e9l\u00e9vateur pour lever ou abaisser les charges.<\/td>\n<\/tr>\n
    Emplacement sur chariot \u00e9l\u00e9vateur<\/strong><\/td>\nRelie les rails fixes du m\u00e2t au ch\u00e2ssis du chariot \u00e9l\u00e9vateur, g\u00e9n\u00e9ralement des deux c\u00f4t\u00e9s.<\/td>\nMont\u00e9 \u00e0 l'int\u00e9rieur ou \u00e0 c\u00f4t\u00e9 du m\u00e2t, souvent au centre ou par paires.<\/td>\n<\/tr>\n
    Nombre de cylindres<\/strong><\/td>\nG\u00e9n\u00e9ralement, deux v\u00e9rins, un de chaque c\u00f4t\u00e9 du m\u00e2t, pour une inclinaison \u00e9quilibr\u00e9e.<\/td>\nG\u00e9n\u00e9ralement un ou deux, selon la conception du chariot \u00e9l\u00e9vateur et sa capacit\u00e9 de levage.<\/td>\n<\/tr>\n
    Action hydraulique<\/strong><\/td>\nDouble action, permettant un mouvement contr\u00f4l\u00e9 dans les deux directions d'inclinaison (avant\/arri\u00e8re).<\/td>\nSimple ou double effet, principalement pour la force ascendante, la gravit\u00e9 facilitant la descente.<\/td>\n<\/tr>\n
    Pression de service<\/strong><\/td>\nFonctionne \u00e0 une pression d'environ 2 500 \u00e0 3 000 psi, adapt\u00e9e \u00e0 un basculement pr\u00e9cis.<\/td>\nUne pression plus \u00e9lev\u00e9e, souvent de 3 000 \u00e0 4 000 psi, pour supporter des charges de levage importantes.<\/td>\n<\/tr>\n
    Taille du cylindre<\/strong><\/td>\nPlus petit et plus compact pour s'adapter au m\u00e9canisme d'inclinaison des chariots \u00e9l\u00e9vateurs de faible tonnage.<\/td>\nPlus grand et plus long pour permettre l'amplitude de mouvement accrue n\u00e9cessaire aux levages en hauteur.<\/td>\n<\/tr>\n
    Longueur de course<\/strong><\/td>\nCourse plus courte, g\u00e9n\u00e9ralement de 4 \u00e0 8 pouces, pour un mouvement angulaire limit\u00e9.<\/td>\nCourse plus longue, souvent de 20 \u00e0 60 pouces, pour obtenir une extension compl\u00e8te du m\u00e2t.<\/td>\n<\/tr>\n
    Orientation de montage<\/strong><\/td>\nInclin\u00e9 ou en diagonale pour faciliter le mouvement d'inclinaison du m\u00e2t.<\/td>\nVerticale ou quasi verticale pour s'aligner avec la trajectoire de levage du m\u00e2t.<\/td>\n<\/tr>\n
    Influence de la capacit\u00e9 de charge<\/strong><\/td>\nN'affecte pas directement la capacit\u00e9 de levage\u00a0; se concentre sur la stabilit\u00e9 de la charge lors du basculement.<\/td>\nD\u00e9termine directement la capacit\u00e9 de levage maximale du chariot \u00e9l\u00e9vateur.<\/td>\n<\/tr>\n
    Construction des mat\u00e9riaux<\/strong><\/td>\nAcier avec joints haute r\u00e9sistance (par exemple, polyur\u00e9thane, PTFE) pour r\u00e9sister aux contraintes d'inclinaison.<\/td>\nAcier robuste avec joints d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 performants pour supporter des charges et des pressions plus \u00e9lev\u00e9es.<\/td>\n<\/tr>\n
    Fr\u00e9quence de maintenance<\/strong><\/td>\nContr\u00f4les r\u00e9guliers des fuites et de l'usure des joints dus aux cycles d'inclinaison fr\u00e9quents.<\/td>\nN\u00e9cessite un entretien r\u00e9gulier des joints et du fluide hydraulique, en particulier des composants porteurs.<\/td>\n<\/tr>\n
    Impact sur la man\u0153uvrabilit\u00e9<\/strong><\/td>\nAm\u00e9liore la maniabilit\u00e9 en permettant un positionnement pr\u00e9cis de la charge dans les espaces restreints.<\/td>\nImpact moindre sur la maniabilit\u00e9 ; affecte principalement la manutention des charges verticales.<\/td>\n<\/tr>\n
    Cons\u00e9quences de l'\u00e9chec<\/strong><\/td>\nUne d\u00e9faillance peut entra\u00eener une instabilit\u00e9 de la charge, avec un risque de d\u00e9versement ou de basculement.<\/td>\nUne d\u00e9faillance peut emp\u00eacher le levage ou provoquer des chutes de charge soudaines, ce qui repr\u00e9sente des risques importants pour la s\u00e9curit\u00e9.<\/td>\n<\/tr>\n
    Application typique<\/strong><\/td>\nUtilis\u00e9 dans les chariots \u00e9l\u00e9vateurs de petit tonnage (1 \u00e0 3 tonnes) pour des t\u00e2ches telles que l'empilage de palettes dans les entrep\u00f4ts.<\/td>\nIndispensable pour tous les chariots \u00e9l\u00e9vateurs, notamment pour les t\u00e2ches de levage en hauteur dans les entrep\u00f4ts ou les quais de chargement.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n\n\n\n\n
    \"V\u00e9rins<\/td>\n\"v\u00e9rin<\/td>\n<\/tr>\n
    v\u00e9rin d'inclinaison pour chariot \u00e9l\u00e9vateur<\/strong><\/th>\nv\u00e9rin de levage pour chariot \u00e9l\u00e9vateur<\/strong><\/th>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

    Choisir le bon v\u00e9rin hydraulique d'inclinaison pour chariot \u00e9l\u00e9vateur<\/h2>\n
      \n
    • Compatibilit\u00e9 de la capacit\u00e9 de charge<\/strong>
      \nEnsure the tilt hydraulic cylinder matches the forklift’s load capacity. A cylinder with insufficient capacity can cause instability, while an oversized one may lead to unnecessary costs and reduced operational efficiency. Accurate load rating is essential.<\/li>\n
    • Longueur de course et angle d'inclinaison<\/strong>
      \nChoisissez un v\u00e9rin dont la course est adapt\u00e9e pour obtenir l'angle d'inclinaison souhait\u00e9 pour le m\u00e2t de votre chariot \u00e9l\u00e9vateur. Un angle d'inclinaison correct garantit une manutention optimale des charges, une stabilit\u00e9 et une maniabilit\u00e9 accrues dans diverses conditions d'utilisation.<\/li>\n
    • Mat\u00e9riaux et durabilit\u00e9<\/strong>
      \nLe mat\u00e9riau du cylindre doit \u00eatre durable et r\u00e9sistant \u00e0 l'usure, \u00e0 la corrosion et aux conditions extr\u00eames. Une construction en acier ou en alliage de haute qualit\u00e9 garantit sa long\u00e9vit\u00e9 et r\u00e9duit les temps d'arr\u00eat dus aux r\u00e9parations ou remplacements fr\u00e9quents dans les environnements exigeants.<\/li>\n
    • Pression hydraulique nominale<\/strong>
      \nV\u00e9rifiez la pression hydraulique nominale du v\u00e9rin pour garantir sa compatibilit\u00e9 avec le syst\u00e8me hydraulique du chariot \u00e9l\u00e9vateur. Une pression nominale incompatible peut entra\u00eener des probl\u00e8mes de fonctionnement, des fuites ou endommager le v\u00e9rin et le chariot \u00e9l\u00e9vateur.<\/li>\n
    • Configuration de montage<\/strong>
      \nChoisissez un v\u00e9rin dont la configuration de montage est adapt\u00e9e \u00e0 votre mod\u00e8le de chariot \u00e9l\u00e9vateur. Un montage correct garantit une installation s\u00e9curis\u00e9e, un fonctionnement optimal et \u00e9vite tout d\u00e9salignement susceptible de nuire aux performances du v\u00e9rin ou d'endommager d'autres composants.<\/li>\n<\/ul>\n

      \"V\u00e9rin<\/p>\n<\/div>\n<\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Un v\u00e9rin hydraulique d'inclinaison pour chariot \u00e9l\u00e9vateur de petite capacit\u00e9 est un composant hydraulique \u00e0 double effet qui commande l'inclinaison avant et arri\u00e8re du m\u00e2t du chariot, g\u00e9n\u00e9ralement sur les mod\u00e8les d'une capacit\u00e9 de levage de 1 \u00e0 3 tonnes. Il utilise un fluide hydraulique sous pression pour actionner un piston \u00e0 l'int\u00e9rieur d'un cylindre \u00e9tanche, permettant ainsi des r\u00e9glages pr\u00e9cis de l'angle du m\u00e2t afin de s\u00e9curiser et de stabiliser les charges lors du levage ou de la mise en place. G\u00e9n\u00e9ralement, deux v\u00e9rins d'inclinaison sont mont\u00e9s, reliant les rails fixes du m\u00e2t au ch\u00e2ssis du chariot \u00e9l\u00e9vateur, assurant une inclinaison uniforme et emp\u00eachant toute flexion lat\u00e9rale.<\/p>","protected":false},"featured_media":791,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[20,21],"product_tag":[26,27,22,25,23,24],"class_list":{"0":"post-790","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-hydraulic-cylinders","7":"product_cat-forklift-hydraulic-cylinders","8":"product_tag-forklift-hydraulic-cylinder-manufacturers","9":"product_tag-forklift-hydraulic-cylinder-suppliers","10":"product_tag-forklift-hydraulic-cylinders","11":"product_tag-forklift-hydraulic-cylinders-for-sale","12":"product_tag-hydraulic-cylinder-for-forklift","13":"product_tag-hydraulic-cylinder-forklift","15":"first","16":"instock","17":"shipping-taxable","18":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/790","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=790"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/791"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=790"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=790"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=790"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=790"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}