arbre de transmission de prise de force<\/strong><\/a> eliminates the velocity fluctuations inherent in conventional Cardan joint designs. By maintaining a constant output speed regardless of operating angle up to the rated working angle, the CV assembly reduces vibration stress on both the tractor gearbox and the spreader’s internal drive components, extending the service life of the entire driveline in demanding field conditions.<\/p>\n2. Embrayage de coupure s\u00e9rie 2400 avec dispositif de roue libre
\nThe dual-function 2400 Series clutch assembly provides both cutout protection and overrunning capability in a single inline package. The cutout clutch disengages automatically under shock overloads, preventing drivetrain damage when the beater or auger contacts hard debris or frozen material. The inline overrunning device allows the spreader’s rotating mass to coast freely after the tractor PTO is disengaged, eliminating dangerous back-drive forces that could damage U-joints or upset tractor handling on slopes.<\/p>\n
3. Tube d'arbre de prise de force t\u00e9lescopique \u00e0 profil \u00e9toile\/citron
\nLe tube d'arbre de prise de force de la s\u00e9rie 2480 est disponible en deux profils (\u00e9toile et citron), assurant une transmission de couple robuste gr\u00e2ce \u00e0 sa section t\u00e9lescopique et minimisant les risques de grippage sous fortes charges ou en cas de contamination du champ. Sa plage t\u00e9lescopique de 101 \u00e0 134 cm (39,76 \u00e0 52,95 pouces) s'adapte \u00e0 une grande vari\u00e9t\u00e9 d'entraxes, faisant de cet arbre de prise de force une solution simple et fiable pour les \u00e9pandeurs Meyer mentionn\u00e9s, sans n\u00e9cessiter de modifications ni d'adaptateurs.<\/p>\n
4. Protection int\u00e9grale de l'arbre de prise de force incluse
\nEvery CMN Transmission PTO shaft for manure spreader applications ships with a complete full-length PTO shaft guard and PTO shaft cover assembly. The guard is manufactured from high-impact UV-stabilized plastic with the correct cone-end shape for compliance with international safety standards. Unlike budget aftermarket units that use flimsy, thin-walled guard sections, our guard is dimensioned to match the shaft’s full telescoping travel, ensuring continuous operator protection across the entire operating length range of the driveline.<\/p>\n
5. Ensemble de pr\u00e9cision pour arbre de prise de force et joint universel
\nLes composants du support et du joint de cardan de l'arbre de prise de force sont usin\u00e9s avec une grande pr\u00e9cision gr\u00e2ce \u00e0 des machines CNC, puis trait\u00e9s thermiquement pour une c\u00e9mentation optimale afin de r\u00e9sister \u00e0 l'usure des cannelures lors des cycles d'engagement r\u00e9p\u00e9t\u00e9s typiques des travaux d'\u00e9pandage de fumier. Les roulements \u00e0 aiguilles de chaque joint de cardan sont pr\u00e9-graiss\u00e9s avec de la graisse au lithium haute temp\u00e9rature et scell\u00e9s pour minimiser la p\u00e9n\u00e9tration de contaminants en conditions de terrain boueuses ou humides, ce qui prolonge consid\u00e9rablement leur dur\u00e9e de vie par rapport aux kits ouverts utilis\u00e9s sur les arbres de qualit\u00e9 inf\u00e9rieure.<\/p>\n
6. Protection de l'arbre de prise de force par boulon de cisaillement c\u00f4t\u00e9 vis sans fin
\nOutre l'embrayage \u00e0 roue libre, le moyeu d'entr\u00e9e c\u00f4t\u00e9 \u00e9pandeur des mod\u00e8les Meyer 8720 et 8865 int\u00e8gre un syst\u00e8me de boulons de cisaillement sur l'arbre de prise de force, au niveau des moyeux du pignon d'entra\u00eenement de la vis sans fin. Cette configuration d'arbre de prise de force \u00e0 boulons de cisaillement offre un point de d\u00e9faillance pr\u00e9cis et pr\u00e9visible, prot\u00e9geant ainsi les composants essentiels de la transmission en cas de blocage important de la vis sans fin. Les boulons de cisaillement de rechange sont peu co\u00fbteux et largement disponibles, ce qui permet de r\u00e9duire les temps d'arr\u00eat et les co\u00fbts de r\u00e9paration, m\u00eame en cas de blocage extr\u00eame lors d'\u00e9pandages de lisier importants.<\/p>\n
![\"Arbre](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Meyer-Manure-Spreader-19.webp\")
<\/p>\n
Principe de fonctionnement de l'arbre de prise de force d'un \u00e9pandeur \u00e0 fumier<\/h2>\n
1. Production d'\u00e9nergie \u00e0 la prise de force du tracteur<\/strong>
\nThe driveline begins at the tractor’s PTO stub shaft, which rotates at a standardized speed of 1000 RPM when the engine is at rated power for Meyer 8720 and 8865 configurations. The tractor PTO stub shaft engages the tractor PTO shaft yoke via a precision-splined coupling, either a 1.375-inch diameter 6-spline, 21-spline, or the larger 1.750-inch diameter 20-spline format depending on the tractor model. This splined engagement transfers rotational torque from the tractor’s transmission PTO clutch pack directly into the tractor PTO drive shaft assembly without slip, ensuring that rated power reaches the spreader driveline without loss.<\/p>\n2. Compensation angulaire articulaire \u00e0 vitesse constante<\/strong>
\nLorsque le couple p\u00e9n\u00e8tre dans l'arbre de transmission de la prise de force, il traverse imm\u00e9diatement le joint homocin\u00e9tique CAT 4. Contrairement \u00e0 un joint de cardan simple qui introduit une variation de vitesse sinuso\u00efdale pouvant atteindre +\/-151\u00b0TP3T selon l'angle de travail, le joint homocin\u00e9tique utilise une g\u00e9om\u00e9trie \u00e0 double articulation \u00e0 billes et rainures pour garantir une vitesse de rotation parfaitement constante, quel que soit l'angle de fonctionnement entre le tracteur et l'\u00e9pandeur. Ceci est crucial pour l'\u00e9pandage de lisier, car le tracteur \u00e9volue fr\u00e9quemment sur des terrains accident\u00e9s, change de direction en bout de champ et travaille sur des pentes, autant de conditions qui introduisent des variations angulaires dynamiques dans la transmission. Sans correction par joint homocin\u00e9tique, ces variations d'angle provoquent des vibrations de torsion qui acc\u00e9l\u00e8rent l'usure du r\u00e9ducteur de l'\u00e9pandeur, des paliers de la cha\u00eene du tablier et des paliers de l'arbre d'expulsion, augmentant ainsi les co\u00fbts de maintenance et r\u00e9duisant consid\u00e9rablement la dur\u00e9e de vie des composants.<\/p>\n3. Compensation de la longueur du tube de l'arbre de prise de force t\u00e9lescopique<\/strong>
\nLorsque le tracteur tourne, recule ou que la hauteur de la barre d'attelage est ajust\u00e9e en fonction des conditions du terrain, la distance entre la sortie de la prise de force du tracteur et l'entr\u00e9e de l'\u00e9pandeur varie constamment. Le tube t\u00e9lescopique de l'arbre de prise de force compense cette variation de longueur gr\u00e2ce au coulissement des tubes int\u00e9rieur et ext\u00e9rieur l'un par rapport \u00e0 l'autre, sur une plage de 101 \u00e0 134 cm (39,76 \u00e0 52,95 pouces). La section transversale en \u00e9toile ou en citron du tube de l'arbre de prise de force garantit une transmission optimale du couple \u00e0 travers le tube, quelle que soit sa course, \u00e9liminant ainsi tout risque de d\u00e9sengagement ou de blocage pouvant survenir avec un tube rond et un syst\u00e8me de clavette, notamment dans les conditions de couple \u00e9lev\u00e9 et d'angle important typiques de l'\u00e9pandage de fumier en terrain accident\u00e9.<\/p>\n4. Protection contre la surcharge de l'embrayage de d\u00e9clenchement et s\u00e9curit\u00e9 en d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration<\/strong>
\nThe 2400 Series clutch assembly serves two critical protection functions in a single compact inline unit. The cutout function uses a spring-loaded ball detent mechanism that is calibrated to disengage the drive path when transmitted torque exceeds the rated clutch setting (1500 to 2000 Nm depending on model). This protects the tractor PTO shaft, gearbox, and spreader internals from sudden shock loads when the beater or auger strikes frozen manure clumps, embedded rocks, or dense organic material. The overrunning function uses a one-way roller ramp mechanism that allows the spreader’s rotating mass, the heavy beater drums, apron chain, and auger systems to continue spinning freely after the tractor PTO has been disengaged.<\/p>\n5. Transmission de puissance \u00e0 la bo\u00eete de vitesses de l'\u00e9pandeur<\/strong>
\nAfter passing through the clutch assembly, torque enters the spreader-side input yoke via the 1.375-6 spline stub on the implement end of the PTO driveline shaft. This connects to the Meyer spreader’s internal gearbox or directly to the roller chain drive sprocket, where the 1000 RPM input is reduced through the spreader’s internal ratio to deliver 716 RPM to the expeller beaters on both 8720 and 8865 models. The 80-120-140 roller chain drive distributes this power across the apron chain, lower augers, and third auger system, delivering the high-volume, consistent spread pattern that makes the Meyer series a preferred choice for large-scale agricultural operations.<\/p>\n![\"Arbre](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Meyer-Manure-Spreader-18.webp\")
<\/p>\n
Sc\u00e9narios d'application<\/h2>\n
1. Fertilisation des champs cultiv\u00e9s
\nL'utilisation principale de cet arbre de prise de force est destin\u00e9e \u00e0 l'\u00e9pandeur \u00e0 fumier. L'\u00e9pandeur \u00e0 fumier Meyer r\u00e9partit efficacement le fumier sur les champs cultiv\u00e9s afin d'enrichir le sol en nutriments essentiels tels que l'azote, le phosphore et le potassium. Il assure une couverture uniforme et un apport fiable en nutriments lors de la pr\u00e9paration des semis, tout en traitant de grands volumes gr\u00e2ce \u00e0 sa conception robuste avec batteur et cha\u00eene d'\u00e9pandage. La transmission \u00e0 vitesse constante de 1\u00a0000 tr\/min garantit que l'expulseur maintient une vitesse constante de 716 tr\/min, quelles que soient les variations de vitesse du tracteur, assurant ainsi une largeur d'\u00e9pandage et un d\u00e9bit d'application constants sur toute la surface du champ.<\/p>\n
2. Gestion des p\u00e2turages et des terres de p\u00e2turage
\nL'\u00e9pandage de fumier sur les p\u00e2turages favorise la croissance d'un fourrage sain, am\u00e9liore la fertilit\u00e9 des sols et assure la productivit\u00e9 des prairies pour le b\u00e9tail. Il est essentiel de veiller \u00e0 une r\u00e9partition uniforme afin d'\u00e9viter une surconcentration et de garantir une r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration homog\u00e8ne de l'herbe sur l'ensemble de la zone de p\u00e2turage. Le joint homocin\u00e9tique CAT 4 de l'arbre de prise de force de ce tracteur est particuli\u00e8rement performant sur les terrains accident\u00e9s, car il assure une transmission sans vibrations lorsque le tracteur traverse les pentes et les foss\u00e9s, r\u00e9duisant ainsi la fatigue de l'op\u00e9rateur et prot\u00e9geant les roulements de l'\u00e9pandeur lors des \u00e9pandages saisonniers prolong\u00e9s.<\/p>\n
3. Am\u00e9lioration des champs de foin et des cultures fourrag\u00e8res
\nL'\u00e9pandage de fumier sur les prairies, les luzerni\u00e8res et les cultures fourrag\u00e8res permet d'accro\u00eetre les rendements et d'am\u00e9liorer la qualit\u00e9 nutritionnelle du fourrage r\u00e9colt\u00e9. Gr\u00e2ce \u00e0 des d\u00e9bits d'\u00e9pandage r\u00e9glables et \u00e0 une construction robuste, l'application est uniforme sur plusieurs coupes tout au long de la saison de croissance. La capacit\u00e9 de 865 boisseaux du mod\u00e8le 8865, associ\u00e9e \u00e0 sa prise de force renforc\u00e9e, r\u00e9duit le nombre de chargements par passage, limitant ainsi le tassement du sol sur les prairies sensibles et raccourcissant le temps total entre la grange et le champ. Un facteur d'efficacit\u00e9 essentiel durant les courtes p\u00e9riodes de beau temps, caract\u00e9ristiques des saisons de gestion du fourrage au printemps et en d\u00e9but d'\u00e9t\u00e9.<\/p>\n
4. Gestion des d\u00e9chets des exploitations laiti\u00e8res et d'\u00e9levage
\nCe dispositif permet de traiter quotidiennement les effluents d'\u00e9levage provenant des \u00e9tables, des exploitations bovines et des b\u00e2timents d'\u00e9levage intensif afin de transformer ces d\u00e9chets en une ressource agricole pr\u00e9cieuse. Il contribue ainsi \u00e0 l'efficacit\u00e9 des cycles de gestion des d\u00e9chets agricoles, r\u00e9duit les besoins en stockage et maintient la propret\u00e9 des cours d'exploitation tout en restituant les nutriments aux terres cultiv\u00e9es. L'embrayage \u00e0 roue libre de la prise de force de cet \u00e9pandeur est essentiel dans ce contexte d'utilisation quotidienne, car l'\u00e9pandeur peut \u00eatre actionn\u00e9 et d\u00e9sactionn\u00e9 des dizaines de fois par jour. La protection contre les \u00e0-coups \u00e0 la d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration pr\u00e9vient les chocs sur la transmission lors de chaque d\u00e9sengagement, prolongeant consid\u00e9rablement la dur\u00e9e de vie des joints de cardan de la prise de force par rapport aux arbres \u00e9quip\u00e9s uniquement de limiteurs de couple \u00e0 friction.<\/p>\n
5. Op\u00e9rations de cultures en rangs \u00e0 grande \u00e9chelle
\nL'\u00e9pandage rapide de fumier sur de vastes superficies de ma\u00efs, de soja et de c\u00e9r\u00e9ales \u00e0 paille, dans le cadre de programmes de gestion int\u00e9gr\u00e9e des nutriments, minimise les passages dans les champs et permet aux agriculteurs de couvrir rapidement de grandes surfaces tout en maintenant des doses d'application uniformes et en r\u00e9duisant la d\u00e9pendance aux engrais synth\u00e9tiques. \u00c0 une vitesse de prise de force de 1\u00a0000 tr\/min, cet arbre de prise de force de 1\u00a0000 tr\/min et l'\u00e9pandeur 8720\/8865 peuvent traiter plusieurs chargements par heure sur de grands champs de cultures en rangs. Les dimensions t\u00e9lescopiques de l'arbre de prise de force et le joint homocin\u00e9tique robuste assurent un fonctionnement fluide et sans vibrations, m\u00eame lors d'\u00e9pandages soutenus \u00e0 grande vitesse sur de longues distances de 300 m\u00e8tres ou plus.<\/p>\n
6. R\u00e9partition du compost et des amendements organiques
\nL'\u00e9pandage de compost m\u00fbr, de liti\u00e8re et d'amendements organiques dans les vergers, les potagers et les cultures sp\u00e9cialis\u00e9es permet d'am\u00e9liorer durablement la sant\u00e9 des sols, d'accro\u00eetre leur teneur en mati\u00e8re organique et de soutenir des pratiques agricoles durables gr\u00e2ce \u00e0 un flux de mat\u00e9riaux pr\u00e9cis et contr\u00f4l\u00e9. Le compost contient souvent une liti\u00e8re dense et partiellement d\u00e9compos\u00e9e, susceptible d'engendrer des pics de charge soudains lors de son passage dans le batteur et la vis sans fin de l'\u00e9pandeur. La protection par boulon de cisaillement au niveau des moyeux de la vis sans fin et le syst\u00e8me d'embrayage de s\u00e9curit\u00e9 de la prise de force agricole fonctionnent de concert pour absorber ces pics de charge irr\u00e9guliers sans interrompre l'\u00e9pandage ni endommager les composants co\u00fbteux de la bo\u00eete de vitesses.<\/p>\n
![\"Arbre](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Meyer-Manure-Spreader-17.webp\")
<\/p>\n
\u00c9tapes d'installation<\/h2>\n
1. Pr\u00e9paration en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 et arr\u00eat des \u00e9quipements<\/strong>
\nAvant de commencer l'installation, serrez le frein de stationnement du tracteur, coupez compl\u00e8tement le moteur et retirez la cl\u00e9 de contact. Attendez l'arr\u00eat complet de toutes les pi\u00e8ces rotatives. V\u00e9rifiez que le bac de l'\u00e9pandeur est vide afin d'\u00e9viter tout mouvement intempestif lors de l'installation de l'arbre. Portez l'\u00e9quipement de protection individuelle appropri\u00e9, notamment des gants et des lunettes de s\u00e9curit\u00e9. D\u00e9branchez l'ancien arbre de prise de force du tracteur et de l'\u00e9pandeur, en notant son orientation et sa longueur pour le montage du nouvel arbre.<\/p>\n2. V\u00e9rifier les sp\u00e9cifications des cannelures et la longueur de l'arbre de prise de force<\/strong>
\nV\u00e9rifiez la sp\u00e9cification de la cannelure de sortie du tracteur (1,375-6, 1,375-21 ou 1,750-20) \u00e0 l'aide d'un gabarit de cannelures ou en comptant les dents visibles sur l'arbre de sortie du tracteur. Consultez le tableau des r\u00e9f\u00e9rences CMN Transmission pour vous assurer d'avoir command\u00e9 le joint homocin\u00e9tique appropri\u00e9 (392106, 392121 ou 392120). V\u00e9rifiez \u00e9galement que la longueur de l'arbre de prise de force (de 39,76 \u00e0 52,95 pouces) permette de compenser la distance r\u00e9elle entre la sortie de la prise de force du tracteur et l'arbre d'entr\u00e9e de l'\u00e9pandeur, en extension minimale et maximale. Si cette distance est hors de cette plage, contactez CMN Transmission pour une solution d'arbre de prise de force sur mesure.<\/p>\n3. Installez le joint homocin\u00e9tique c\u00f4t\u00e9 tracteur<\/strong>
\nAppliquez une fine couche de graisse anti-grippage sur les cannelures de l'arbre de sortie de l'arbre de prise de force du tracteur. Glissez le joug du joint homocin\u00e9tique de l'arbre de prise de force du tracteur sur l'arbre de sortie, en alignant la rainure de clavette ou la goupille de verrouillage rapide du joug avec la gorge de l'arbre de sortie. Poussez fermement jusqu'\u00e0 ce que le joug soit compl\u00e8tement en place contre le circlip ou la bague de verrouillage de l'arbre de sortie. Enclenchez la goupille ou la bague de verrouillage rapide et v\u00e9rifiez son verrouillage complet en essayant de retirer le joug de l'arbre de sortie\u00a0; il ne doit pas bouger. \u00c9vitez de forcer le joug avec un marteau\u00a0; s'il ne coulisse pas librement, v\u00e9rifiez \u00e0 nouveau le nombre de cannelures et le diam\u00e8tre par rapport aux sp\u00e9cifications de l'\u00e9pandeur.<\/p>\n4. Raccordez le joug c\u00f4t\u00e9 outil \u00e0 l'entr\u00e9e de l'\u00e9pandeur<\/strong>
\nSlide the implement-side yoke, the 1.375-6 spline end of this PTO drive shaft for manure spreader, onto the Meyer spreader’s input stub shaft, ensuring the overrunning clutch body is oriented with its arrow pointing in the direction of tractor PTO rotation (typically clockwise when viewed from the tractor). Engage the locking collar and verify full seating. On 8720 and 8865 models with shear bolt auger hubs, confirm the shear bolts in the auger hub sprockets are correctly sized per Meyer’s specification (typically 3\/8-inch grade 5) and installed before the spreader is loaded.<\/p>\n5. Fixez et serrez le protecteur d'arbre de prise de force.<\/strong>
\nSlide the outer PTO shaft guard and PTO shaft cover over the fully connected shaft, then secure the guard’s chain or strap anchor to a fixed non-rotating point on both the tractor and the spreader frame. The guard chains must be short enough to prevent the guard from rotating with the shaft, but long enough to allow full PTO shaft angle articulation without placing tension on the anchor points during turns. Inspect the guard for cracks or damaged sections before operating; a damaged guard is a serious safety hazard and must be replaced before using the equipment.<\/p>\n6. Essai initial et inspection<\/strong>
\nAvec la tr\u00e9mie d'\u00e9pandage vide, d\u00e9marrez le tracteur et engagez la prise de force \u00e0 bas r\u00e9gime (environ 500-600 tr\/min). Surveillez la transmission de la prise de force\u00a0: toute vibration, bruit anormal ou point dur doit \u00eatre d\u00e9tect\u00e9 lors d'un virage complet \u00e0 90\u00b0 dans chaque sens. En cas de vibration, arr\u00eatez imm\u00e9diatement le tracteur et v\u00e9rifiez l'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 du joug et la longueur de l'arbre par rapport \u00e0 l'entraxe r\u00e9el. Augmentez progressivement le r\u00e9gime de la prise de force jusqu'\u00e0 sa vitesse nominale de 1\u00a0000 tr\/min et assurez-vous de son bon fonctionnement avant de charger l'\u00e9pandeur pour les travaux aux champs. Graissez tous les graisseurs du joint homocin\u00e9tique, des joints de cardan et du tube t\u00e9lescopique avant la premi\u00e8re utilisation.<\/p>\n![\"Arbre](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Meyer-Manure-Spreader-21.webp\")
<\/p>\n
Conseils d'entretien<\/h2>\n
1. Graissage r\u00e9gulier du joint homocin\u00e9tique, des joints de cardan et du tube t\u00e9lescopique
\nGraissez tous les graisseurs du logement de rotule du joint homocin\u00e9tique CAT 4, des deux joints de cardan de l'arbre de prise de force et du profil du tube t\u00e9lescopique \u00e0 l'aide d'une graisse complexe au lithium NLGI #2 de haute qualit\u00e9, con\u00e7ue pour des temp\u00e9ratures jusqu'\u00e0 -25 \u00b0C. La fr\u00e9quence de graissage d\u00e9pend de l'intensit\u00e9 d'utilisation\u00a0: pour les \u00e9pandages quotidiens en exploitation laiti\u00e8re, graissez toutes les 8 \u00e0 10\u00a0heures\u00a0; pour les \u00e9pandages saisonniers, graissez au d\u00e9but de chaque campagne d'\u00e9pandage, puis toutes les 50\u00a0heures. Essuyez toute trace de graisse sur les plaquettes de frein ou leur protection afin d'\u00e9viter toute contamination.<\/p>\n
2. Inspectez r\u00e9guli\u00e8rement le carter et le couvercle de l'arbre de prise de force.
\nAvant chaque utilisation, inspectez le carter de protection de l'arbre de prise de force afin de d\u00e9tecter toute fissure, d\u00e9gradation due aux UV, section manquante et fixation (cha\u00eenes ou sangles d'ancrage desserr\u00e9es ou cass\u00e9es). Le carter doit recouvrir enti\u00e8rement l'arbre rotatif quelle que soit sa longueur de fonctionnement, et les cha\u00eenes d'ancrage doivent emp\u00eacher le carter de tourner avec la transmission. Un carter qui tourne avec l'arbre n'offre aucune protection. Remplacez imm\u00e9diatement les sections de carter fissur\u00e9es ou cass\u00e9es\u00a0; le co\u00fbt d'un carter de protection de remplacement est n\u00e9gligeable compar\u00e9 au risque de blessure que repr\u00e9sente une transmission non prot\u00e9g\u00e9e tournant \u00e0 1\u00a0000\u00a0tr\/min.<\/p>\n
3. V\u00e9rifier et remplacer les boulons de cisaillement apr\u00e8s chaque utilisation de l'embrayage.
\nApr\u00e8s tout incident entra\u00eenant le d\u00e9sengagement de l'embrayage de s\u00e9curit\u00e9 ou la rupture d'un boulon de cisaillement de l'arbre de prise de force, inspectez et remplacez les fixations de cisaillement par des boulons de qualit\u00e9 et de diam\u00e8tre conformes aux sp\u00e9cifications Meyer pour votre mod\u00e8le. L'utilisation de boulons de substitution de qualit\u00e9 ou de diam\u00e8tre incorrects compromet la protection contre le cisaillement\u00a0: des boulons trop r\u00e9sistants risquent d'endommager le r\u00e9ducteur de la vis sans fin\u00a0; des boulons trop faibles peuvent provoquer des d\u00e9faillances intempestives interrompant le fonctionnement normal de l'\u00e9pandage. Conservez un stock de boulons de cisaillement adapt\u00e9s dans la cabine du tracteur, dans le cadre de l'\u00e9quipement standard de terrain pour cet \u00e9pandeur, afin de pouvoir les remplacer rapidement en bord de route sans avoir \u00e0 retourner \u00e0 l'atelier.<\/p>\n
4. D\u00e9montage annuel et inspection interne
\n\u00c0 la fin de chaque saison d'\u00e9pandage, d\u00e9montez l'arbre de transmission de la prise de force du tracteur et de l'\u00e9pandeur et effectuez une inspection compl\u00e8te. S\u00e9parez les tubes profil\u00e9s int\u00e9rieur et ext\u00e9rieur, nettoyez les surfaces t\u00e9lescopiques de toute accumulation de mati\u00e8re et de corrosion, et inspectez le profil\u00e9 afin de d\u00e9tecter toute d\u00e9formation, fissure ou zone de contact us\u00e9e. V\u00e9rifiez l'\u00e9tat des rampes et des ressorts du galet d'embrayage \u00e0 roue libre et remplacez les pi\u00e8ces us\u00e9es avant le remisage. Appliquez une g\u00e9n\u00e9reuse couche de graisse pour profil\u00e9s sur les surfaces des tubes t\u00e9lescopiques, puis remontez l'arbre et rangez-le \u00e0 l'horizontale dans un endroit sec, \u00e0 l'abri des UV et du gel.<\/p>\n
5. Surveiller l'usure des cannelures du joug et l'\u00e9talonnage du limiteur de couple
\nInspectez les cannelures de l'\u00e9trier de l'arbre de prise de force, c\u00f4t\u00e9 tracteur et c\u00f4t\u00e9 outil, au moins une fois par saison. L'usure des cannelures se manifeste par un jeu de rotation perceptible lorsque l'arbre est immobile et que l'\u00e9trier est actionn\u00e9 manuellement d'avant en arri\u00e8re. Une usure excessive des cannelures indique que l'\u00e9trier doit \u00eatre remplac\u00e9 avant toute utilisation ult\u00e9rieure, car un jeu excessif concentre les contraintes sur un nombre r\u00e9duit de dents et acc\u00e9l\u00e8re la rupture. V\u00e9rifiez \u00e9galement chaque ann\u00e9e que l'embrayage de s\u00e9curit\u00e9 se d\u00e9sengage au couple de serrage correct \u00e0 l'aide d'un outil de contr\u00f4le de couple, et ajustez la pr\u00e9charge du ressort si l'embrayage s'est d\u00e9r\u00e9gl\u00e9 en raison de la d\u00e9formation ou de l'usure du ressort.<\/p>\n
![\"Arbre](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Meyer-Manure-Spreader-22.webp\")
<\/p>\n
D\u00e9pannage courant de l'arbre de transmission de la prise de force<\/h2>\n
1. Probl\u00e8me\u00a0: Vibrations excessives pendant le fonctionnement
\nCauses et solutions\u00a0: Les vibrations sont g\u00e9n\u00e9ralement dues \u00e0 un angle de fonctionnement trop important de l\u2019arbre de prise de force. R\u00e9glez la hauteur de la barre d\u2019attelage du tracteur afin que l\u2019arbre fonctionne avec l\u2019angle le plus faible possible en position de travail, id\u00e9alement inf\u00e9rieur \u00e0 15 degr\u00e9s. V\u00e9rifiez \u00e9galement si le profil des tubes int\u00e9rieur et ext\u00e9rieur est d\u00e9form\u00e9 par un choc\u00a0; un tube d\u00e9form\u00e9 ne peut \u00eatre redress\u00e9 et doit \u00eatre remplac\u00e9. Inspectez les kits de joint de cardan de l\u2019arbre de prise de force\u00a0: v\u00e9rifiez l\u2019usure des roulements \u00e0 aiguilles (un jeu ou une sensation de grincement lors du basculement manuel du joint) et remplacez le kit si vous constatez du jeu. Assurez-vous que l\u2019arbre se trouve dans sa plage de longueur de fonctionnement correcte\u00a0; un arbre \u00e9tendu au maximum ou comprim\u00e9 au minimum pr\u00e9sente une rigidit\u00e9 torsionnelle r\u00e9duite et vibrera davantage qu\u2019un arbre fonctionnant dans sa plage moyenne.<\/p>\n
2. Probl\u00e8me\u00a0: Patinage de l\u2019embrayage de coupure sous charge normale
\nCauses et solutions\u00a0: Si l\u2019embrayage de la s\u00e9rie 2400 se d\u00e9sengage lors des passages d\u2019\u00e9pandage normaux \u00e0 des charges bien inf\u00e9rieures au couple nominal, la cause la plus fr\u00e9quente est la fatigue du ressort due \u00e0 une dur\u00e9e de vie prolong\u00e9e ou \u00e0 la contamination des logements de la bille de d\u00e9tente par des salet\u00e9s et de la rouille. D\u00e9montez l\u2019embrayage de l\u2019arbre, d\u00e9montez le ressort et la bille de d\u00e9tente, nettoyez tous les composants avec un solvant et v\u00e9rifiez l\u2019\u00e9tat des ressorts (d\u00e9formation ou fatigue). Remplacez les ressorts dont la longueur libre est inf\u00e9rieure \u00e0 101\u00a0mm. Si les plaquettes de friction de l\u2019embrayage des mod\u00e8les Triolete sont us\u00e9es ou glac\u00e9es, remplacez le disque de friction. V\u00e9rifiez \u00e9galement que le couple nominal de l\u2019embrayage est adapt\u00e9 \u00e0 l\u2019application\u00a0: un embrayage de 1\u00a0500\u00a0Nm install\u00e9 sur une charge importante de 865\u00a0boisseaux peut patiner, contrairement \u00e0 un embrayage de 2\u00a0000\u00a0Nm.<\/p>\n
3. Probl\u00e8me : Blocage ou grippage du tube t\u00e9lescopique
\nCauses et solutions\u00a0: Le blocage du tube int\u00e9rieur dans le tube ext\u00e9rieur est presque toujours d\u00fb \u00e0 une lubrification insuffisante, \u00e0 la contamination de l\u2019int\u00e9rieur du tube par des gravillons ou du fumier s\u00e9ch\u00e9, ou \u00e0 une d\u00e9formation m\u00e9canique du profil du tube suite \u00e0 un choc ou une surcharge. D\u00e9connectez l\u2019arbre de prise de force des deux extr\u00e9mit\u00e9s et s\u00e9parez compl\u00e8tement les tubes int\u00e9rieur et ext\u00e9rieur. Nettoyez soigneusement l\u2019int\u00e9rieur du tube ext\u00e9rieur et l\u2019ext\u00e9rieur du tube int\u00e9rieur \u00e0 l\u2019aide d\u2019un nettoyeur haute pression ou d\u2019un solvant, en \u00e9liminant toute trace de r\u00e9sidus secs et de rouille. V\u00e9rifiez l\u2019absence de d\u00e9formation visible du profil\u00a0; si le tube est pli\u00e9 ou si les faces du profil sont aplaties, la section concern\u00e9e doit \u00eatre remplac\u00e9e. Apr\u00e8s le nettoyage et l\u2019inspection, appliquez une quantit\u00e9 g\u00e9n\u00e9reuse de graisse au lithium NLGI #2 sur toute la longueur du profil du tube int\u00e9rieur avant le remontage. Graissez \u00e0 nouveau le graisseur du tube apr\u00e8s chaque utilisation si l\u2019\u00e9pandeur fonctionne dans des conditions humides ou boueuses.<\/p>\n
4. Probl\u00e8me : D\u00e9faillances fr\u00e9quentes des boulons de cisaillement
\nCauses et solutions\u00a0: Des ruptures intempestives des boulons de cisaillement, survenant de mani\u00e8re r\u00e9p\u00e9t\u00e9e lors d\u2019un \u00e9pandage normal (et non en cas de blocage sur des roches ou des mat\u00e9riaux gel\u00e9s), indiquent soit l\u2019utilisation de boulons de qualit\u00e9 inad\u00e9quate, soit un probl\u00e8me de blocage ou d\u2019usure du syst\u00e8me de vis sans fin entra\u00eenant une demande de couple \u00e9lev\u00e9e, soit un d\u00e9bit d\u2019\u00e9pandage trop important pour la densit\u00e9 du mat\u00e9riau trait\u00e9. V\u00e9rifiez d\u2019abord que le boulon de cisaillement de l\u2019arbre de prise de force (g\u00e9n\u00e9ralement de qualit\u00e9 5 et non 8) et le diam\u00e8tre sp\u00e9cifi\u00e9s par Meyer sont corrects. Inspectez ensuite les roulements inf\u00e9rieurs de la vis sans fin, les spires de la vis et les pignons d\u2019entra\u00eenement de la cha\u00eene afin de d\u00e9tecter toute usure ou tout dommage susceptible d\u2019accro\u00eetre la r\u00e9sistance. Si le d\u00e9bit d\u2019\u00e9pandage est r\u00e9gl\u00e9 au maximum pour du fumier dense et humide ou du compost lourd, r\u00e9duisez la vitesse de la cha\u00eene d\u2019entra\u00eenement jusqu\u2019\u00e0 ce que les boulons cessent de se cisailler dans des conditions normales.<\/p>\n
5. Probl\u00e8me : L'embrayage \u00e0 roue libre ne se d\u00e9sengage pas (marche arri\u00e8re)
\nCauses and solutions: If the spreader’s rotating mass continues to drive back through the PTO driveline shaft into the tractor after the PTO is disengaged, indicated by the tractor creeping forward when the spreader brake is released on a slope, the overrunning mechanism has seized, or the roller ramp assembly has jammed due to contamination or corrosion. Disassemble the overrunning device from the clutch body, clean all roller elements, springs, and ramp surfaces with solvent, inspect for corrosion or deformed rollers, and replace any damaged components. Note that this condition is a serious safety hazard and the spreader must not be used on slopes until the overrunning function is confirmed to be operating correctly.<\/p>\n
![\"Arbre](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Meyer-Manure-Spreader-20.webp\")
<\/p>\n
Arbre de prise de force et bo\u00eete de vitesses de l'\u00e9pandeur \u00e0 fumier<\/h2>\n
A manure spreader gearbox is the primary mechanical power distribution unit installed on the spreader frame, responsible for receiving the rotational input from the PTO drive shaft and redistributing it to the various working elements of the spreader, including the apron chain drive sprockets, lower auger assemblies, third auger, and expeller beater shafts. On Meyer 8720 and 8865 models, the gearbox receives 1000 RPM from the tractor PTO shafts through the driveline and outputs a reduced speed of 716 RPM to the expeller beaters via internal gear reduction stages and roller chain drives. The gearbox is the heart of the spreader’s mechanical system, converting tractor PTO power into the precise speed and torque ratios needed for consistent, controlled manure distribution.<\/p>\n
The manure spreader PTO shaft and the spreader gearbox form a matched power transmission system. The PTO driveline shaft is the upstream connection, it bridges the gap between the tractor and the spreader, accommodating angular and length variations while protecting both machines from overload. The gearbox is the downstream recipient, converting the driveline’s input torque into the multiple drive paths required by the spreader’s internal mechanisms. A mismatched or worn PTO shaft will cause vibration and shock loads that accelerate gearbox bearing wear, shaft seal failure, and gear tooth damage inside the manure spreader gearbox. Conversely, a worn or undersized gearbox that requires excessive input torque will cause premature cutout clutch activation and PTO shaft shear bolt failures on the driveline side. For this reason, CMN Transmission recommends inspecting both the PTO shaft and the manure spreader gearbox simultaneously when performing drivetrain maintenance or replacement on Meyer spreader models.<\/p>\n
Outre la gamme compl\u00e8te d'arbres de prise de force agricoles pour \u00e9pandeurs Meyer, CMN Transmission fabrique et fournit des r\u00e9ducteurs de remplacement pour \u00e9pandeurs \u00e0 fumier. Ces r\u00e9ducteurs sont con\u00e7us pour correspondre au couple, au rapport et aux dimensions de montage des unit\u00e9s d'origine, et ce, pour une large gamme de marques et de mod\u00e8les d'\u00e9pandeurs. Nos r\u00e9ducteurs sont fabriqu\u00e9s avec des engrenages h\u00e9lico\u00efdaux taill\u00e9s avec pr\u00e9cision, trait\u00e9s thermiquement pour une duret\u00e9 c\u00e9mentaire optimale, et assembl\u00e9s avec des roulements \u00e0 rouleaux et des joints d'huile de haute qualit\u00e9, adapt\u00e9s aux environnements humides et contamin\u00e9s des op\u00e9rations d'\u00e9pandage agricole. Tous les r\u00e9ducteurs d'\u00e9pandeur CMN sont soumis \u00e0 un rodage \u00e0 vide et \u00e0 un contr\u00f4le dimensionnel avant exp\u00e9dition. Que vous ayez besoin d'un kit complet de pi\u00e8ces pour arbre de prise de force ou d'un r\u00e9ducteur de remplacement pour \u00e9pandeur, CMN Transmission vous offre une solution d'approvisionnement unique qui simplifie et r\u00e9duit les co\u00fbts li\u00e9s \u00e0 la gestion de plusieurs fournisseurs pour les composants de transmission. Contactez notre \u00e9quipe technique en fournissant la r\u00e9f\u00e9rence ou le sch\u00e9ma dimensionnel de votre r\u00e9ducteur actuel pour obtenir une correspondance exacte.<\/p>\n
![\"Bo\u00eete](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/0_Manure-Spreader-Gearbox-1.webp\")
<\/p>\n
Why Choose CMN Transmission’s Agricultural PTO Shafts?<\/h2>\n
CMN Transmission (Korea) stands as one of the world’s leading suppliers of industrial and agricultural power transmission solutions, with a product range spanning PTO drive shafts, agricultural gearboxes, hydraulic cylinders, planetary gearboxes, worm gearboxes, bevel gears, chain sprockets, chains, gear racks, pulleys, taper bushes, couplings, and more. Headquartered in Ansan-si, Gyeonggi-do, Korea, with a production base and over 10 shareholding cooperative factories, we maintain an inventory of more than 150,000 standard stock products and serve customers in over 53 countries across North America, Europe, South America, the Middle East, Africa, Southeast Asia, and Oceania.<\/p>\n
Ce qui distingue CMN Transmission sur le march\u00e9 des arbres de prise de force agricoles, c'est notre engagement \u00e0 proposer des prix directs d'usine sans compromis sur la qualit\u00e9. En tant qu'entreprise int\u00e9gr\u00e9e de fabrication et de distribution, nous \u00e9liminons les marges des multiples distributeurs qui font grimper le prix des pi\u00e8ces de rechange d'origine. Chaque arbre de prise de force pour tracteur que nous produisons est fabriqu\u00e9 \u00e0 l'aide d'une conception CAO avanc\u00e9e, d'un usinage CNC de pr\u00e9cision, de proc\u00e9d\u00e9s de traitement thermique modernes et de tests de qualit\u00e9 rigoureux. Nos produits sont certifi\u00e9s ISO et CE, garantissant leur conformit\u00e9 aux normes internationales de s\u00e9curit\u00e9 et de performance. Nos sites de production sont \u00e9galement certifi\u00e9s TS16949, r\u00e9pondant aux m\u00eames normes de gestion de la qualit\u00e9 que celles appliqu\u00e9es dans la cha\u00eene d'approvisionnement automobile.<\/p>\n
Au-del\u00e0 de la qualit\u00e9 de nos produits, nous offrons un niveau de service client que les grandes marques OEM peinent souvent \u00e0 \u00e9galer. Notre \u00e9quipe technique vous propose une consultation avant-vente afin de confirmer la configuration des cannelures, la longueur des arbres et les sp\u00e9cifications d'embrayage adapt\u00e9es \u00e0 votre tracteur et \u00e0 votre outil. Nous proposons des solutions d'arbres de prise de force sur mesure pour les applications non standard et fournissons des plans dimensionnels d\u00e9taill\u00e9s sur demande. Apr\u00e8s la vente, notre service apr\u00e8s-vente complet garantit un acc\u00e8s permanent aux pi\u00e8ces de rechange, \u00e0 l'assistance technique et \u00e0 la prise en charge de la garantie. Choisir CMN Transmission, c'est choisir un partenaire engag\u00e9 \u00e0 assurer le fonctionnement efficace, fiable et s\u00fbr de votre mat\u00e9riel, saison apr\u00e8s saison.<\/p>\n
![\"\u00c9quipement](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-3.webp\")
![\"\u00c9quipement](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-1.webp\")
<\/p>\n
FAQ<\/h2>\n
Q : Cet arbre de prise de force est-il compatible avec les mod\u00e8les d'\u00e9pandeurs Meyer 8720 et 8865 ?<\/strong>
\nR : Oui. L'arbre de prise de force (PDF) \u00e0 joint homocin\u00e9tique CMN s\u00e9rie 2480 est compatible avec les mod\u00e8les Meyer 7500, 8500, 8720 et 8865, en versions remorque et camion. La version remorque du mod\u00e8le 8720 utilise une entr\u00e9e \u00e0 21 cannelures de 1-3\/8 po, tandis que celle du mod\u00e8le 8865 utilise une entr\u00e9e \u00e0 20 cannelures de 1-3\/4 po. La r\u00e9f\u00e9rence du joint homocin\u00e9tique (392121 pour 21 cannelures, 392120 pour 20 cannelures) doit \u00eatre sp\u00e9cifi\u00e9e lors de la commande. L'entr\u00e9e c\u00f4t\u00e9 outil est \u00e0 6 cannelures de 1,375 po sur les deux mod\u00e8les. En cas de doute sur le nombre de cannelures de sortie de la PDF de votre tracteur, comptez les dents de l'arbre ou consultez le manuel d'utilisation de votre tracteur avant de commander.<\/p>\nQ : Quelle est la diff\u00e9rence entre les configurations d'arbre de prise de force 540 et 1000 pour les \u00e9pandeurs Meyer ?<\/strong>
\nA: Meyer 8720 and 8865 industrial spreaders are designed for 1000 RPM PTO operation, which means this 1000 PTO shaft is the correct specification. A 540 PTO shaft runs at 540 RPM and uses a smaller 1-3\/8 x 6 spline stub shaft on the tractor side on older designs. Running a Meyer 8720 or 8865 at 540 RPM would produce insufficient expeller speed (approximately 388 RPM instead of the designed 716 RPM), resulting in poor spread pattern quality and potential material bridging in the spreader box. Always verify your tractor’s PTO output speed before selecting a shaft, and match it to the spreader’s rated input speed specification.<\/p>\nQ : Comment d\u00e9terminer la longueur correcte de l'arbre de prise de force pour la distance d'attelage de mon \u00e9pandeur ?<\/strong>
\nA : Mesurez la distance entre la face de l'arbre de prise de force du tracteur et la face de l'arbre d'entr\u00e9e de l'\u00e9pandeur, le tracteur \u00e9tant attel\u00e9 en position de travail \u00e0 la hauteur de barre d'attelage standard. La longueur de cet arbre de prise de force doit \u00eatre comprise entre 101 et 134 cm (39,76 et 52,95 pouces) pour que cet arbre soit compatible. Par mesure de s\u00e9curit\u00e9, mesurez \u00e9galement la distance \u00e0 l'extension maximale de la barre d'attelage (tracteur tourn\u00e9 \u00e0 90 degr\u00e9s) afin de vous assurer que l'arbre ne d\u00e9passe pas sa longueur repli\u00e9e maximale\u00a0; dans le cas contraire, vous risquez que l'arbre se d\u00e9sengage de l'\u00e9trier d'entr\u00e9e de l'\u00e9pandeur lors de virages serr\u00e9s. Pour les distances hors plage standard, CMN Transmission peut fournir un arbre de prise de force sur mesure, conforme \u00e0 vos sp\u00e9cifications exactes.<\/p>\nQ : Quel est le r\u00f4le du dispositif de suralimentation sur l'arbre de prise de force de l'\u00e9pandeur \u00e0 fumier ?<\/strong>
\nA: The overrunning device (also called a freewheel or backstop clutch) is a one-way roller ramp mechanism built into the implement-side hub of the 2400 Series clutch assembly. When the tractor PTO is disengaged, the spreader’s heavy rotating components, beater drums, auger assemblies, apron chain continue to spin due to their rotational inertia. Without the overrunning device, this coast-down energy would be transmitted back through the PTO driveline shaft for manure spreader into the tractor’s PTO gearbox as a reverse braking torque, potentially causing shock loads to the tractor drivetrain and, on hilly terrain, destabilizing tractor handling. The overrunning device allows the spreader to spin freely without transmitting back-drive torque to the tractor side of the PTO shaft.<\/p>\nQ : Cet arbre de prise de force est-il un remplacement direct des ensembles d'arbre de prise de force Walterscheid sur les \u00e9pandeurs Meyer ?<\/strong>
\nA: Yes. CMN Transmission’s 2480 Series CV assembly is engineered as a direct-replacement alternative to original Walterscheid PTO shaft units specified for Meyer spreader models 7500, 8500, 8720, and 8865. The spline specifications, clutch configuration, profile tube type (Star and Lemon), and overall PTO shaft dimensions are matched to the original Walterscheid design. No adapters or modifications are required for a straight swap. Customers who have replaced their original Walterscheid assemblies with CMN Transmission units report that the fit is direct and the performance is equivalent or superior, particularly in terms of overrunning clutch smoothness and profile tube slide quality after greasing.<\/p>\nQ : Quelles sont les tailles d'arbre de prise de force disponibles et comment choisir celle qui convient \u00e0 mon tracteur et \u00e0 mon \u00e9pandeur ?<\/strong>
\nA: PTO shaft sizes for the Meyer spreader application are defined by three key parameters: the tractor output spline (1.375-6, 1.375-21, or 1.750-20), the implements input spline (1.375-6 for all listed Meyer models), and the overall assembled length range (39.76 to 52.95 inches for this shaft). Select the tractor-side assembly part number that matches your tractor’s PTO stub shaft: 392106 for 1.375-6, 392121 for 1.375-21, and 392120 for 1.375-20 or 1.750-20 output. Then verify that your measured hitch distance falls within the shaft’s telescoping range. If you need assistance with selection, the CMN Transmission technical team will confirm the correct specification if you provide your tractor model and spreader serial number.<\/p>\nQ : CMN Transmission propose-t-il un arbre de prise de force avec option d'embrayage \u00e0 friction pour cette application d'\u00e9pandeur Meyer ?<\/strong>
\nA: La sp\u00e9cification standard de la transmission de l'\u00e9pandeur \u00e0 fumier Meyer pr\u00e9conise un syst\u00e8me de roue libre \u00e0 crabots plut\u00f4t qu'une prise de force \u00e0 embrayage \u00e0 friction. La conception \u00e0 crabots est privil\u00e9gi\u00e9e pour les \u00e9pandeurs \u00e0 fumier car elle offre un seuil d'engagement pr\u00e9cis et constant et r\u00e9siste \u00e0 la perte d'efficacit\u00e9 thermique que peuvent subir les prises de force \u00e0 friction avec embrayage \u00e0 friction lors de surcharges r\u00e9p\u00e9t\u00e9es, notamment pendant les op\u00e9rations d'\u00e9pandage intensives. Cependant, CMN Transmission propose une version \u00e0 embrayage \u00e0 friction pour les applications sp\u00e9cifiques o\u00f9 ce type d'embrayage est pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 par l'op\u00e9rateur ou exig\u00e9 par une r\u00e9glementation ou un contexte op\u00e9rationnel particulier. Contactez notre \u00e9quipe commerciale pour nous faire part de vos besoins sp\u00e9cifiques\u00a0; nous vous recommanderons la solution de protection optimale pour votre application.<\/p>\nQ : Puis-je commander des configurations d'arbre de prise de force personnalis\u00e9es avec une longueur non standard, un mod\u00e8le de joug diff\u00e9rent ou des unit\u00e9s de marque OEM ?<\/strong>
\nR : Oui. CMN Transmission propose un programme complet d'arbres de prise de force (PDF) sur mesure pour les applications standard et non standard. Nous pouvons concevoir et fabriquer des arbres de PDF pour tracteurs de toute longueur sp\u00e9cifi\u00e9e, en dehors de la plage standard de 39,76 \u00e0 52,95 pouces, avec des configurations de fourche personnalis\u00e9es, des profils de tubes alternatifs, des couples d'embrayage modifi\u00e9s ou des ensembles de marque OEM pour les fabricants d'\u00e9quipements exigeant des composants de marque priv\u00e9e. Des quantit\u00e9s minimales de commande s'appliquent pour les configurations enti\u00e8rement personnalis\u00e9es. Notre \u00e9quipe d'ing\u00e9nieurs pr\u00e9parera des plans cot\u00e9s pour approbation avant la production, garantissant ainsi que l'arbre de PDF agricole fini corresponde parfaitement \u00e0 vos exigences. Les tol\u00e9rances dimensionnelles, la finition de surface et les exigences de certification peuvent toutes \u00eatre sp\u00e9cifi\u00e9es pour r\u00e9pondre \u00e0 vos normes de produit.<\/p>\nQ : Quelle est la garantie sur l'arbre de prise de force et quel service apr\u00e8s-vente propose CMN Transmission ?<\/strong>
\nA: CMN Transmission offre une garantie de 12 mois contre les d\u00e9fauts de fabrication sur toutes les pi\u00e8ces d'arbre de prise de force fournies pour l'\u00e9pandeur \u00e0 fumier Meyer. Cette garantie couvre les d\u00e9fauts de mat\u00e9riaux, les non-conformit\u00e9s dimensionnelles et les d\u00e9faillances pr\u00e9matur\u00e9es dans des conditions normales d'utilisation. Toute r\u00e9clamation au titre de la garantie doit \u00eatre accompagn\u00e9e d'une preuve photographique du d\u00e9faut et d'un formulaire de r\u00e9clamation d\u00fbment rempli. Notre \u00e9quipe apr\u00e8s-vente assure un support technique continu par e-mail et par t\u00e9l\u00e9phone pour toute question relative \u00e0 l'installation, la maintenance et le d\u00e9pannage. Nous disposons en stock de composants de rechange, de kits de croisement, d'ensembles de fourche, de protections et de pi\u00e8ces d'embrayage, disponibles en pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es individuelles pour une exp\u00e9dition rapide. Ainsi, si un seul composant est us\u00e9 ou d\u00e9fectueux, vous pouvez r\u00e9parer votre arbre de prise de force au lieu de le remplacer enti\u00e8rement. Pour une assistance prioritaire, contactez notre \u00e9quipe apr\u00e8s-vente \u00e0 tout moment en indiquant votre num\u00e9ro de commande.<\/p>\n![\"Arbre](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Meyer-Manure-Spreader-15.webp\")
<\/p>\n
Avis clients<\/h2>\n
Marcus Hollingsworth, directeur de ferme, \u00c9tats-Unis<\/strong>
\n“Been running a BB840X on our 90-acre cattle pasture for years and we’ve gone through a couple of PTO shafts over time. Ordered this CAT4 x 2400 replacement from CMN Transmission after the original Walterscheid unit finally wore through its U-joints after about four seasons. The fit was spot on, no shimming, no adapter needed, just slid straight onto the 1.750-20 spline and locked in. We’re about 180 hours in on the new shaft this year, cutting some pretty heavy reed grass along the creek banks, and it hasn’t skipped a beat. Build quality feels solid; the guard tube isn’t flimsy like some aftermarket ones I’ve tried. Would order again without hesitation.”<\/p>\nJohann Bauer, \u00e9leveur de b\u00e9tail, Allemagne<\/strong>
\n“We run a 200-head dairy operation and spread daily from October through March. I was skeptical about ordering a Korean-made shaft to replace our Walterscheid unit on the Meyer 8500, but honestly the quality is very comparable and the price was about 35% lower after shipping. The 2400 series clutch adjustment was straightforward and the shaft has been running without issue for two full spreading seasons now, maybe 300+ hours total. The overrunning mechanism is particularly important for us on our hill fields; we disengage the PTO at the top and need the spreader to coast safely. Works perfectly. Very satisfied and will recommend to neighbors.”<\/p>\nLuke Patterson, producteur de c\u00e9r\u00e9ales et de b\u00e9tail, Canada<\/strong>
\n“Replaced the original shaft on our 8720 last spring and honestly wasn’t sure what to expect from an overseas supplier. But the specs matched exactly: 1-3\/8 x 21 spline on the tractor side, 1-3\/8 x 6 on the spreader, part 392121. Bolted straight on, guard fit nicely. We run a John Deere 8R so the 1000 PTO shaft engagement is at a bit of an angle, but the CV joint handles it without any vibration at all. Shipping to Saskatchewan took about 9 business days, which was faster than I expected given the distance. Price was very competitive compared to what the dealer here quoted for a Walterscheid equivalent. No complaints.”<\/p>\nWilliam Clarke, responsable d'un parc d'engraissement, Australie<\/strong>
\n“Our Meyer 8865 spreader is our workhorse for managing cattle feedlot waste across 3,000 acres of cropping country. When the original shaft finally gave up a U-joint mid-season, I needed a replacement fast. CMN’s team responded to my email within a couple of hours, confirmed the right part (392120 for the 1-3\/4-20 tractor spline), and had it on a plane within two days. The shaft arrived well packed, zero damage. Fitting took maybe 45 minutes. It’s been through a full hay season since and the guard held up well even in some pretty severe conditions. My only minor note is I’d love a slightly heavier guard wall thickness but functionally it’s been fine. Good value, good service.”<\/p>\nPieter Berg, \u00e9leveur laitier, Pays-Bas<\/strong>
\n“We have been spreading slurry and solid manure on our 120-hectare dairy farm for 15 years using Meyer equipment. The CMN Transmission shaft has been running on our 7500 model for two full years now without any issues. I was concerned about the overrunning clutch quality because this is a critical safety item for our hilly pasture blocks, but the mechanism works correctly and the clutch has protected our driveline from several impact events when the spreader hit heavy frozen clumps in early spring. The pre-sale technical support was excellent; they confirmed the spline spec and shaft length over email before I ordered, which gave me confidence. Very professional company.”<\/p>\nAntoine Moreau, exploitant agricole mixte, France<\/strong>
\n“J’ai command\u00e9 cet arbre de prise de force pour mon \u00e9pandeur Meyer 8500, it is good quality, fits perfectly. The CMN team sent me the dimensional drawing before shipping so I could double-check the yoke dimensions on my spreader input. The shaft length range covers my hitch distance with room to spare. I’ve been using it for one full season spreading pig manure across our 80-hectare cereal fields. The cutout clutch has fired once when we hit a large rock embedded in the soil; it did exactly what it should, protected the gearbox, no damage. Easy to reset. I’m very happy with the product and the communication was very good in English. Would order again.”<\/p>\nJames Thornton, agriculteur (cultures arables et \u00e9levage), Royaume-Uni<\/strong>
\n“We run a Meyer 8720 on a 340-acre mixed arable and beef farm in Lincolnshire. Replaced the original shaft with the CMN Transmission unit after the previous one developed a crack in the guard and the U-joints were getting sloppy after about six seasons. The new shaft arrived within 10 days including customs clearance, better than the domestic dealer who quoted 3 weeks for an equivalent Walterscheid replacement. Quality of the U-joints feels solid, the Star profile tube slides smoothly, and the 1-3\/8-21 spline fit on our New Holland T7 was bang on. We’ve put about 90 hours on it this winter spreading composted cattle muck across the arable ground. No issues.”<\/p>\nLars Eriksen, producteur de porcs, Danemark<\/strong>
\n“We operate two Meyer spreaders on our pig production farm, and I ordered shafts for both units from CMN Transmission last autumn. The pre-sale service was what really stood out; I sent them our old Walterscheid part numbers, and they confirmed the direct replacement specifications without me needing to measure the old shafts myself. Both units arrived correctly packed and all dimensions matched. We’ve now spread over 2,000 cubic metres of pig manure across our 250-hectare crop rotation fields with no shaft problems at all. The price saving compared to local OEM replacements covered a large part of our other maintenance costs for the season. Definitely recommend CMN to other Danish farmers.”<\/p>\nThomas Fitzgerald, \u00e9leveur de moutons et de bovins, Nouvelle-Z\u00e9lande<\/strong>
\n“Getting PTO shaft parts shipped to New Zealand is always a logistical challenge, but CMN Transmission handled it well. They used DHL Express and the shaft arrived in 8 days from Korea, genuinely impressive given the distance. The packaging was excellent, no damage at all. The shaft itself is for our Meyer 8500, and it’s been running for one full winter spreading season across our hill country,, probably 60 hours of use on some seriously rough terrain. The CV joint has proven its worth on our steep headlands. The clutch has fired once on a hard engagement and reset easily. Very satisfied, will use CMN again for any future PTO shaft replacements on our other implements.”<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Vous recherchez un arbre de prise de force (PDF) fiable pour votre \u00e9pandeur \u00e0 fumier Meyer 7500, 8500, 8720 ou 8865\u00a0? L\u2019arbre de PDF agricole \u00e0 vitesse constante CAT 4 de CMN Transmission, bas\u00e9 sur la plateforme \u00e9prouv\u00e9e CV s\u00e9rie 2480, d\u00e9livre un couple jusqu\u2019\u00e0 2\u00a0000\u00a0Nm et est prot\u00e9g\u00e9 par un embrayage \u00e0 roue libre. Cet arbre de transmission t\u00e9lescopique s\u2019\u00e9tend de 101\u00a0cm \u00e0 135\u00a0cm, s\u2019adaptant ainsi aux attelages de remorque et de camion. Compatible avec les sorties de tracteur \u00e0 cannelures 1,375-6, 1,375-21 et 1,750-20, cet arbre remplace directement les ensembles de PDF Walterscheid sur les mod\u00e8les compatibles, \u00e0 un prix bien inf\u00e9rieur \u00e0 celui des pi\u00e8ces d\u2019origine.<\/p>","protected":false},"featured_media":7252,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[273,222],"product_tag":[232,228,242,234,233,275,226,229,274,235,243,225,230,231,224],"class_list":{"0":"post-7262","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shaft-for-manure-spreader","7":"product_cat-pto-shafts","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-agricultural-pto-shaft","11":"product_tag-custom-pto-shaft","12":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","13":"product_tag-manure-spreader-pto-shaft","14":"product_tag-pto-drive-shafts","15":"product_tag-pto-driveline-shaft","16":"product_tag-pto-shaft-for-manure-spreader","17":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","18":"product_tag-pto-shaft-manufacturers","19":"product_tag-pto-shafts","20":"product_tag-pto-shafts-for-sale","21":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","22":"product_tag-tractor-pto-shaft","24":"first","25":"instock","26":"shipping-taxable","27":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/7262","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7262"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7252"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7262"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=7262"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=7262"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=7262"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
![\"Arbre](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Meyer-Manure-Spreader-2.webp\")
<\/p>\n![\"Arbre](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Meyer-Manure-Spreader-4.webp\")
<\/p>\n![\"Arbre](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/2480-Series-CV-PTO-Shaft.webp\")
<\/p>\n![\"Embrayage](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-Clutch-300x300.webp\")
<\/td>\n![\"Arbre](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Meyer-Manure-Spreader-5.webp\")
<\/p>\n