6. Custom PTO Shaft Options Available<\/strong>
\nBeyond the standard BH74, BH85, BH99, and BH200 configurations, CMN Transmission supports custom PTO shaft orders for non-standard applications. Customers can specify alternative PTO shaft lengths, different PTO shaft sizes, modified spline configurations, or unique clutch torque settings. This capability makes CMN a reliable partner for OEM equipment manufacturers, custom mulcher fabricators, and operators running modified or non-standard tractor configurations. Dimensional drawings and 3D models can be provided upon request to assist with integration planning and procurement approval workflows.<\/p>\n![\"Arbre](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Fecon-Bull-Hog-Mulcher-10.webp\")
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How Does the Mulcher PTO Drive Shaft Work<\/h2>\n
L'arbre de transmission de la prise de force (PDF) assure la liaison m\u00e9canique entre la sortie de la prise de force du tracteur et l'entr\u00e9e de la bo\u00eete de vitesses du broyeur Fecon Bull Hog. Lorsque le moteur du tracteur entra\u00eene l'arbre de PDF, la puissance de rotation est transmise par l'interm\u00e9diaire de l'ensemble arbre de transmission de la PDF \u00e0 540 ou 1\u00a0000 tr\/min, selon la vitesse de PDF s\u00e9lectionn\u00e9e et le mod\u00e8le de Bull Hog. Cette puissance m\u00e9canique de rotation entra\u00eene le rotor du broyeur \u00e0 grande vitesse, permettant ainsi \u00e0 ses outils de coupe \u00e0 pointes en carbure de broyer les arbres, les broussailles et les souches avec une \u00e9nergie cin\u00e9tique consid\u00e9rable.<\/p>\n
L'ensemble complet de l'arbre de transmission de la prise de force (PDF) se compose de plusieurs sous-syst\u00e8mes int\u00e9gr\u00e9s fonctionnant de concert. C\u00f4t\u00e9 tracteur, le joug de l'arbre de PDF s'engage dans le moyeu cannel\u00e9 \u00e0 6 cannelures de 44,55 mm (1,750 pouce) du tracteur via un moyeu cannel\u00e9 interne usin\u00e9 avec pr\u00e9cision. Le joug transmet le couple de cette liaison fixe, par l'interm\u00e9diaire du premier joint de cardan de l'arbre de PDF, \u00e0 la section t\u00e9lescopique du tube. La conception t\u00e9lescopique du tube de l'arbre de PDF est essentielle\u00a0: lorsque le tracteur tourne, se d\u00e9place sur un terrain accident\u00e9 ou lorsque le relevage trois points l\u00e8ve et abaisse le broyeur, la longueur de l'arbre de PDF varie dynamiquement. Les tubes int\u00e9rieur et ext\u00e9rieur coulissent axialement l'un dans l'autre, maintenant une liaison de transmission constante sur toute la plage de fonctionnement. Ce coulissement exige une lubrification ad\u00e9quate de l'interface des tubes de l'arbre de PDF afin d'\u00e9viter le grippage et l'usure pr\u00e9matur\u00e9e.<\/p>\n
Un second joint de cardan, situ\u00e9 c\u00f4t\u00e9 outil, relie le tube t\u00e9lescopique de la prise de force \u00e0 la bride de sortie qui s'engage dans l'arbre d'entr\u00e9e de la bo\u00eete de vitesses du broyeur. Comme le tracteur et le broyeur ne sont pas toujours parfaitement align\u00e9s, ces deux joints de cardan fonctionnent de concert pour compenser un d\u00e9salignement angulaire allant jusqu'\u00e0 environ 15 \u00e0 25 degr\u00e9s, selon leur conception, tout en assurant une transmission du couple fluide. Un calage pr\u00e9cis des deux joints de cardan est essentiel pour minimiser les vibrations de torsion qui, autrement, provoqueraient une usure pr\u00e9matur\u00e9e de l'arbre de prise de force et des composants de la transmission.<\/p>\n
L'embrayage \u00e0 friction \u00e0 roue libre FK96\/4, mont\u00e9 c\u00f4t\u00e9 tracteur sur l'arbre de prise de force renforc\u00e9, offre deux m\u00e9canismes de protection distincts. Le syst\u00e8me d'embrayage \u00e0 friction limite le couple maximal transmissible \u00e0 1\u00a0800 Nm pour la configuration S\u00e9rie 2500 \/ 1.750-6. Si le rotor du Bull Hog heurte un obstacle important, comme une pierre enfouie ou une souche d'arbre dur dense, il d\u00e9c\u00e9l\u00e8re brutalement. Sans la protection de l'embrayage, ce pic de charge soudain transmettrait un couple de choc consid\u00e9rable \u00e0 l'ensemble de la transmission, risquant de casser l'arbre de prise de force, d'endommager la transmission du tracteur ou de fracturer l'arbre d'entr\u00e9e de la bo\u00eete de vitesses. Le disque de friction de l'embrayage FK96\/4 patine au couple limite pr\u00e9d\u00e9fini, absorbant l'\u00e9nergie du choc sous forme de chaleur dans le disque de friction au lieu de la laisser se propager \u00e0 la transmission.<\/p>\n
Le syst\u00e8me de roue libre de l'embrayage combin\u00e9 permet de pallier un autre risque, tout aussi important. Le rotor lourd du Bull Hog poss\u00e8de une inertie de rotation consid\u00e9rable. Lorsque l'op\u00e9rateur d\u00e9sengage la prise de force du tracteur, le rotor ne s'arr\u00eate pas imm\u00e9diatement\u00a0; il continue de tourner pendant plusieurs secondes gr\u00e2ce \u00e0 cette \u00e9nergie cin\u00e9tique emmagasin\u00e9e. Si la transmission \u00e9tait rigide, ce rotor en roue libre tenterait d'entra\u00eener le moteur du tracteur en sens inverse par l'interm\u00e9diaire de la prise de force, ce qui engendrerait de fortes contraintes sur la transmission. Le syst\u00e8me de roue libre de l'embrayage FK96\/4 permet \u00e0 la partie de l'embrayage c\u00f4t\u00e9 outil de tourner librement par rapport \u00e0 la partie c\u00f4t\u00e9 tracteur lorsque la vitesse du rotor d\u00e9passe celle de la prise de force du tracteur, \u00e9liminant ainsi tout couple de retour.<\/p>\n
![\"Arbre](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Fecon-Bull-Hog-Mulcher-4.webp\")
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Application Areas<\/h2>\n
1. Land Clearing<\/strong>
\nThe primary use case for this PTO shaft for mulcher configuration. The Bull Hog mulcher efficiently processes trees, brush, underbrush, and stumps down to ground level, mulching vegetation in place to prepare sites for construction, agriculture, or land development projects. The heavy-duty PTO driveline shaft transmits the sustained high torque necessary to continuously mulch dense material, returning organic matter to the soil while eliminating the need for hauling debris off-site. Applications range from small-acreage farm land clearing to large-scale commercial development site preparation.<\/p>\n2. Forestry Management<\/strong>
\nManaging understory vegetation and tree density in wooded areas to promote healthier forest growth, improve accessibility, and reduce fuel loads for fire prevention. The PTO drive shaft for mulcher transmits steady rotational power needed for hours of continuous operation in woodland settings. The attachment clears competing brush and small trees while minimizing soil disturbance and supporting long-term woodland health. This makes the 1000 rpm PTO shaft configuration particularly valuable for professional forestry contractors managing timber stands across large acreages in North America, Europe, and the Southern Hemisphere.<\/p>\n3. Entretien des emprises<\/strong>
\nClearing vegetation along power lines, pipelines, roadsides, fence rows, crop perimeters, and utility corridors to maintain safe access, operational integrity, and infrastructure protection. This application demands exceptional driveline reliability from the tractor PTO shaft, since right-of-way crews operate continuously for long shifts across miles of corridor per day. The slip clutch PTO shaft protection prevents costly drivetrain damage when the Bull Hog encounters rocks, buried debris, or unexpected obstructions along these corridors, making this application one of the most demanding real-world tests for any agricultural PTO shaft.<\/p>\n4. Remise en \u00e9tat des p\u00e2turages<\/strong>
\nReclaiming overgrown pastures and grazing lands by mulching thick brush, small trees, and invasive growth, enhancing forage quality and land usability for livestock, while clearing fence rows and improving overall agricultural productivity. The PTO shaft tractor connection delivers the sustained power output needed to process heavy brush loads typical of neglected pasturelands. The 540 PTO shaft configuration on BH74 and BH85 models pairs well with the 80-90 HP tractors commonly used by livestock farmers for this task, providing an economical and efficient reclamation solution.<\/p>\n5. Invasive Species Removal<\/strong>
\nControlling and mulching invasive plants, woody species, and dense undergrowth to restore native ecosystems, suppress regrowth, and support habitat restoration or biodiversity efforts in sensitive environments such as wetlands or conservation zones. The precise torque control provided by the FK96\/4 slip clutch within this mulcher PTO shaft assembly allows operators to modulate their approach in ecologically sensitive areas, reducing the risk of excessive soil disturbance. Conservation agencies, land trusts, and environmental contractors across multiple continents rely on this combination for sustainable, low-impact vegetation management work.<\/p>\n6. Storm Damage Cleanup<\/strong>
\nLe broyage rapide des arbres tomb\u00e9s, des branches et des d\u00e9bris caus\u00e9s par les intemp\u00e9ries permet de r\u00e9tablir l'acc\u00e8s, la s\u00e9curit\u00e9 et l'\u00e9tat des sites apr\u00e8s des \u00e9v\u00e9nements climatiques extr\u00eames, r\u00e9duisant ainsi les risques et facilitant une remise en \u00e9tat rapide des zones r\u00e9sidentielles, commerciales ou foresti\u00e8res. Apr\u00e8s une temp\u00eate, les arbres de transmission de la prise de force sont soumis \u00e0 des chocs tr\u00e8s variables lorsque le rotor du broyeur entre en contact avec des d\u00e9bris de taille, de densit\u00e9 et d'orientation impr\u00e9visibles. L'embrayage \u00e0 friction \u00e0 roue libre du syst\u00e8me de prise de force renforc\u00e9 de CMN assure une protection essentielle dans ces conditions de fonctionnement erratiques, absorbant les pics d'impact qui, autrement, se propageraient \u00e0 travers toute la transmission du tracteur et de la bo\u00eete de vitesses du broyeur.<\/p>\n![\"Arbre](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Fecon-Bull-Hog-Mulcher-11.webp\")
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How to Install PTO Shaft on Fecon Bull Hog Mulcher<\/h2>\n
1. Pre-Installation Safety Check
\nBefore handling the PTO shaft assembly, ensure the tractor engine is off, the ignition key is removed, and the tractor is parked on level ground with the parking brake engaged. Inspect the new agricultural PTO shaft for any shipping damage, confirm that the PTO shaft dimensions match the specifications for your Bull Hog model, and verify that both the tractor PTO stub shaft and the mulcher input shaft are clean, free of burrs, and correctly sized. Never attempt installation with the engine running or the PTO engaged.<\/p>\n
2. Collapse the PTO Shaft to Minimum Length
\nBefore installing the PTO driveline shaft, collapse the telescoping PTO shaft tube to its shortest position. This is done by sliding the inner and outer PTO shaft tubing sections together fully. Apply a thin coat of the recommended grease to the splined telescoping section before assembly. This step ensures that you have maximum extension range during installation and prevents the shaft from bottoming out and binding during field operation, which would impose dangerous compressive loads on the PTO shaft yokes and universal joints.<\/p>\n
3. Connect the Tractor-End PTO Shaft Yoke
\nGlissez le joug de l'arbre de prise de force c\u00f4t\u00e9 tracteur (l'extr\u00e9mit\u00e9 \u00e9quip\u00e9e de l'embrayage combin\u00e9 FK96\/4) sur l'arbre de prise de force du tracteur. Alignez les cannelures internes du moyeu adaptateur de l'arbre de prise de force avec celles de l'arbre de prise de force du tracteur. Enfoncez le joug \u00e0 fond et engagez la bague de verrouillage rapide ou la goupille de retenue, selon le mod\u00e8le de votre arbre de prise de force. Tirez fermement sur l'arbre pour v\u00e9rifier qu'il est bien verrouill\u00e9 et qu'il ne peut pas se d\u00e9loger. Un arbre de prise de force non verrouill\u00e9 repr\u00e9sente un danger critique et entra\u00eenera une panne imm\u00e9diate de la transmission s'il se d\u00e9sengage en cours de fonctionnement.<\/p>\n
4. Connect the Implement-End Yoke to the Mulcher
\nRelevez ou abaissez l'attelage trois points pour aligner le joug de l'arbre de prise de force c\u00f4t\u00e9 outil avec l'arbre d'entr\u00e9e du broyeur Bull Hog. Glissez le joug sur l'arbre d'entr\u00e9e, alignez les cannelures, poussez-le \u00e0 fond et serrez la bague ou la goupille de verrouillage. Assurez-vous que les deux m\u00e9canismes de verrouillage du joug sont bien enclench\u00e9s avant de d\u00e9ployer le tube t\u00e9lescopique de l'arbre de prise de force pour \u00e9liminer le jeu. Le calage du joug aux deux extr\u00e9mit\u00e9s du joint universel de l'arbre de prise de force doit \u00eatre correct (dans le m\u00eame plan) afin de minimiser les vibrations de torsion et de prolonger la dur\u00e9e de vie des pi\u00e8ces de l'arbre de prise de force.<\/p>\n
5. Check Operating Length and Angle
\nUne fois les deux \u00e9triers connect\u00e9s, actionnez le relevage trois points sur toute sa course en observant la longueur de l'arbre de prise de force. Les tubes t\u00e9lescopiques doivent conserver un chevauchement d'au moins un tiers en extension maximale et ne doivent pas buter en position basse. L'angle de chaque joint de cardan ne doit pas d\u00e9passer 15 degr\u00e9s en fonctionnement normal afin d'\u00e9viter les vibrations et l'usure pr\u00e9matur\u00e9e. Si la longueur de l'arbre de prise de force ou les angles de fonctionnement sont hors de ces param\u00e8tres, contactez l'\u00e9quipe technique de CMN Transmission pour une solution d'arbre de prise de force sur mesure, adapt\u00e9e \u00e0 votre tracteur et \u00e0 votre outil.<\/p>\n
6. Secure the PTO Shaft Guard and Cover
\nAttach the PTO shaft guard retaining chains or straps to appropriate anchor points on both the tractor and the mulcher implement. The guard must be secured so that it cannot rotate with the shaft but remains free to move axially with the telescoping tube. Confirm that the PTO shaft cover overlaps both ends of the guard assembly to prevent hand, foot, or clothing contact with the rotating driveline. Perform a final visual inspection of the entire installation before starting the tractor. Operate at low PTO speed initially and monitor for vibration or unusual noise before commencing full-load mulching operations.<\/p>\n
![\"Arbre](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Fecon-Bull-Hog-Mulcher-12.webp\")
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Conseils d'entretien<\/h2>\n
1. Regular Greasing Schedule<\/strong>
\nThe PTO shaft universal joints, telescoping spline section, and friction clutch components all require regular lubrication with high-quality, high-temperature lithium-based or moly-fortified grease. Under normal operating conditions, grease the U-joints and splined PTO shaft tube every 8 operating hours or once per day of use. In heavy-duty mulching applications such as continuous land clearing or right-of-way work, reduce the greasing interval to every 4 hours. Always grease until fresh lubricant emerges from the relief fitting on U-joint crosses, confirming that old, contaminated grease has been purged. Neglecting lubrication is the single most common cause of premature PTO shaft parts failure.<\/p>\n2. Universal Joint Inspection<\/strong>
\nAt every 50-hour service interval, conduct a thorough inspection of all PTO shaft u joint assemblies on the tractor PTO shaft. With the engine off and PTO disengaged, grip the shaft near each U-joint and attempt to move it radially. Any detectable play or knock indicates worn needle bearings in the joint cross assembly, which must be replaced immediately before further operation. A worn PTO shaft universal joint causes vibration that accelerates wear on connected components and can lead to sudden catastrophic driveline failure. CMN Transmission supplies replacement PTO shaft parts including U-joint repair kits compatible with Walterscheid 2500 Series geometry.<\/p>\n3. Slip Clutch Torque Check<\/strong>
\nThe FK96\/4 over-running friction clutch within this slip clutch PTO shaft requires periodic torque setting verification to ensure it is protecting the drivetrain at the correct slip threshold. Every 200 operating hours or at the start of each season, verify that the clutch slips at its rated torque using a calibrated torque wrench or dedicated clutch test stand. If the clutch slips at too low a torque, the mulcher will lose power during normal operation. If it requires excessive torque to slip, the protective function is compromised. Adjust the setting ring to restore factory torque specification. Replace the friction disc and spring pack if proper torque cannot be achieved by adjustment alone.<\/p>\n4. Guard and Cover Inspection<\/strong>
\nThe PTO shaft guard and PTO shaft cover must be inspected at every pre-operation check for cracks, breaks, missing sections, or loose retaining chains. A damaged guard provides reduced entanglement protection and may not comply with OSHA, ASAE, or CE safety requirements for agricultural machinery in your region. Pay particular attention to the ends of the guard where it contacts the bearing supports, as this is a common high-wear area. Replace any damaged guard sections immediately. Do not operate the tractor PTO drive shaft assembly with a missing or damaged guard, regardless of the perceived inconvenience, as the consequences of an entanglement incident are severe.<\/p>\n5. Telescoping Tube Maintenance<\/strong>
\nThe PTO shaft tubing telescoping section should be disassembled annually for thorough cleaning and inspection. Separate the inner and outer tubes completely, clean off all old grease, dirt, and oxidation from the splined surfaces, and inspect for fretting corrosion, scoring, or spline deformation. Apply fresh grease to the full length of the internal spline interface before reassembly. Ensure a minimum of one-third tube engagement overlap remains in the fully extended operating position to maintain adequate torsional strength. Tubes showing severe scoring or spline wear should be replaced as a set to maintain dimensional integrity of the PTO shaft length under load.<\/p>\n6. Rangement hors saison<\/strong>
\nWhen storing the PTO shaft tractor assembly for the off-season, clean the entire unit thoroughly with a pressure washer, allow it to dry completely, then apply a generous coat of grease to all exposed metal surfaces, splines, and U-joint crosses to prevent corrosion. Collapse the telescoping tube to its shortest position to reduce the risk of moisture entering the spline interface during storage. Store the shaft horizontally in a dry, ventilated environment away from direct sunlight. Avoid hanging the agricultural PTO shaft vertically for extended periods, as this can allow grease to migrate away from critical bearing surfaces in the U-joint cross assemblies.<\/p>\n![\"Arbre](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Fecon-Bull-Hog-Mulcher-5.webp\")
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Common Troubleshooting of PTO Shaft for Mulcher<\/h2>\n
1. Vibrations excessives pendant le fonctionnement
\nSymptoms: Abnormal shaking felt in the tractor seat, steering wheel, or 3-point hitch linkage during PTO engagement. Causes and Fixes: The most common cause is worn or seized PTO shaft universal joints with inadequate lubrication. Check for play in all U-joint crosses and replace worn ones immediately. Vibration can also result from incorrect phasing of the two yoke forks (the yoke forks must lie in the same plane, not 90 degrees offset). If the PTO shaft tube has been bent by ground contact or obstacle impact, replace the entire PTO driveline shaft assembly. Excessive operating angles beyond 15 degrees also cause vibration; adjust the hitch height or implement geometry to reduce joint angle.<\/p>\n
2. Patinage de l'embrayage sous charge normale
\nSymptoms: The mulcher rotor loses speed or the PTO shaft slips during normal vegetation processing, even without striking major obstructions. The tractor PTO drive shaft may emit a ratcheting or slipping sound. Causes and Fixes: This indicates the slip clutch torque setting has drifted below the required threshold, typically due to friction disc wear or spring fatigue. Inspect the spring pack and friction discs in the FK96\/4 clutch assembly. Replace worn friction discs and springs if adjustment of the setting ring cannot restore proper slip torque. Contamination of the friction faces with oil or grease will also cause premature slipping; replace friction components if contaminated.<\/p>\n
3. PTO Shaft Telescoping Tube Sticking or Binding
\nSymptoms: The PTO shaft tubing does not slide smoothly or binds when the hitch is raised or lowered, causing abnormal stress on the yoke connections or U-joint assemblies. Causes and Fixes: Typically caused by dry splines, accumulated dirt and debris, or corrosion on the tube surfaces due to infrequent lubrication. Disassemble the telescoping tube sections, clean thoroughly with solvent, and apply fresh high-quality lithium grease to the full spline length. If the binding is caused by physical damage, scoring, or out-of-round deformation of the PTO shaft tube walls, replace the affected tube sections. Check for evidence of the tube bottoming out, which would indicate an incorrect PTO shaft length for the application.<\/p>\n
4. Unusual Clicking or Knocking Noise
\nSymptoms: A regular clicking, knocking, or clunking sound coincides with each rotation of the PTO shaft, particularly noticeable at lower PTO speeds or during deceleration. Causes and Fixes: This pattern typically indicates worn needle bearings in the PTO shaft universal joint crosses. The knock occurs as the worn bearing allows the joint to rock slightly through its rotation cycle. Inspect all U-joints for radial play and replace the entire U-joint assembly, not just the bearing cups. Note that reusing worn yoke ears with new bearing cups often leads to rapid repeat failure. If the clicking is irregular, inspect the over-running clutch components for worn pawl or spring mechanisms within the FK96\/4 assembly.<\/p>\n
5. PTO Shaft Guard Rotating With the Shaft
\nSymptoms: The PTO shaft guard or cover is spinning with the shaft instead of remaining stationary, creating a hazardous condition where the apparent protection is actually absent. Causes and Fixes: The guard retaining chains or straps have broken, become detached, or are missing. Immediately stop the tractor and disengage the PTO. Do not approach the rotating driveline. After confirming the shaft has stopped, reattach or replace the guard retaining hardware and secure it correctly to both the tractor and implement frames. A spinning guard also indicates that the inner bearing within the guard end cone may have seized, causing the guard to be dragged around by friction with the rotating shaft; replace the guard bearing support in this case.<\/p>\n
![\"Arbre](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Fecon-Bull-Hog-Mulcher-8.webp\")
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Arbre de prise de force du broyeur et bo\u00eete de vitesses du broyeur<\/h2>\n
L'arbre de prise de force (PDF) du broyeur, \u00e9galement appel\u00e9 arbre de transmission de la PDF pour les applications de broyage, est la liaison m\u00e9canique rotative entre la prise de force arri\u00e8re du tracteur et l'entr\u00e9e de la bo\u00eete de vitesses du broyeur. Il se compose d'un tube t\u00e9lescopique, de deux joints de cardan, d'un carter de protection et g\u00e9n\u00e9ralement d'un embrayage int\u00e9gr\u00e9, soit un syst\u00e8me \u00e0 boulon de cisaillement, soit un syst\u00e8me \u00e0 friction comme celui du FK96\/4 utilis\u00e9 ici. Cet arbre transmet le couple moteur au broyeur \u00e0 540 ou 1\u00a0000 tr\/min, compense les variations de distance et d'angle entre le tracteur et l'outil et prot\u00e8ge la transmission contre les surcharges. Le choix des dimensions et du diam\u00e8tre appropri\u00e9s de l'arbre de prise de force pour chaque mod\u00e8le Bull Hog est essentiel pour un fonctionnement s\u00fbr et efficace.<\/p>\n
Le r\u00e9ducteur du broyeur est l'\u00e9l\u00e9ment de transmission mont\u00e9 directement sur le corps du broyeur. Il re\u00e7oit le couple de rotation de l'arbre de prise de force et le transforme en un couple \u00e9lev\u00e9, n\u00e9cessaire \u00e0 la rotation du rotor \u00e0 la vitesse de fonctionnement optimale. Sur le Fecon Bull Hog, ce r\u00e9ducteur est un ensemble d'engrenages \u00e0 rapport \u00e9lev\u00e9 sp\u00e9cialement con\u00e7u pour supporter les chocs extr\u00eames g\u00e9n\u00e9r\u00e9s par le contact des outils en carbure du rotor avec le bois, les souches et les pierres. Le r\u00e9ducteur multiplie g\u00e9n\u00e9ralement la vitesse d'entr\u00e9e de la prise de force pour entra\u00eener le rotor \u00e0 plusieurs fois cette vitesse. Sur les mod\u00e8les de forte puissance comme le BH200, le r\u00e9ducteur n\u00e9cessite \u00e9galement un refroidissement actif (refroidissement du r\u00e9ducteur pour les moteurs de plus de 300 ch) afin de dissiper la chaleur g\u00e9n\u00e9r\u00e9e lors des op\u00e9rations de broyage \u00e0 pleine puissance et de mani\u00e8re prolong\u00e9e.<\/p>\n
L'arbre de prise de force (PDF) et le r\u00e9ducteur du broyeur sont des composants interd\u00e9pendants qui forment ensemble la transmission compl\u00e8te d'un syst\u00e8me de broyage \u00e0 prise de force. L'arbre transmet la puissance au r\u00e9ducteur, qui la conditionne pour le rotor. Si l'un ou l'autre de ces composants tombe en panne, le broyage s'arr\u00eate. Cette interd\u00e9pendance rend leur compatibilit\u00e9 m\u00e9canique essentielle. Le diam\u00e8tre et le nombre de cannelures de l'arbre de prise de force doivent correspondre exactement \u00e0 ceux de l'arbre d'entr\u00e9e du r\u00e9ducteur. Pour la s\u00e9rie Fecon Bull Hog concern\u00e9e par cette liste, l'arbre d'entr\u00e9e est un arbre de 1,750 pouce \u00e0 6 cannelures, et tous les arbres de remplacement CMN Transmission sont fabriqu\u00e9s selon cette sp\u00e9cification.<\/p>\n
CMN Transmission supplies both mulcher PTO shafts and compatible mulcher gearbox units for a wide range of agricultural mulching equipment. Our integrated supply capability means customers can source both components from a single, certified manufacturer, simplifying procurement, ensuring dimensional compatibility, and providing unified technical support coverage across the entire driveline. Contact our technical sales team to discuss complete driveline packages for Fecon Bull Hog and other mulcher platforms.<\/p>\n
![\"Bo\u00eete](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/0_Mulcher-Gearbox-1.webp\")
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Pourquoi choisir les arbres de prise de force agricoles de CMN Transmission ?<\/h2>\n
CMN Transmission (Cor\u00e9e) figure parmi les principaux fournisseurs mondiaux de solutions de transmission de puissance pour l'agriculture et l'industrie. Notre gamme de produits comprend des arbres de transmission pour prises de force, des r\u00e9ducteurs agricoles, des v\u00e9rins hydrauliques, des r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires, des r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin, des engrenages coniques, des pignons de cha\u00eene, des cha\u00eenes, des cr\u00e9maill\u00e8res, des poulies, des bagues coniques, des accouplements, et bien plus encore. Bas\u00e9e \u00e0 Ansan-si, dans la province de Gyeonggi-do, en Cor\u00e9e, et disposant d'un site de production et de plus de 10 usines coop\u00e9ratives, notre entreprise maintient un stock de plus de 150\u00a0000 r\u00e9f\u00e9rences et dessert des clients dans plus de 53 pays en Am\u00e9rique du Nord, en Europe, en Am\u00e9rique du Sud, au Moyen-Orient, en Afrique, en Asie du Sud-Est et en Oc\u00e9anie.<\/p>\n
Ce qui distingue CMN Transmission sur le march\u00e9 des arbres de prise de force agricoles, c'est notre engagement \u00e0 proposer des prix directs d'usine sans compromis sur la qualit\u00e9. En tant qu'entreprise int\u00e9gr\u00e9e de fabrication et de distribution, nous \u00e9liminons les marges des multiples revendeurs qui font grimper le prix des pi\u00e8ces de rechange d'origine. Chaque arbre de prise de force pour tracteur que nous produisons est fabriqu\u00e9 \u00e0 l'aide d'une conception CAO avanc\u00e9e, d'un usinage CNC de pr\u00e9cision, de proc\u00e9d\u00e9s de traitement thermique modernes et de tests de qualit\u00e9 rigoureux. Nos produits sont certifi\u00e9s ISO et CE, garantissant leur conformit\u00e9 aux normes internationales de s\u00e9curit\u00e9 et de performance.<\/p>\n
Beyond product quality, we offer a level of customer support that large OEM brands often cannot match. Our technical team provides pre-sale consultation to confirm spline configurations, shaft lengths, and clutch specifications for your exact tractor and implement combination. We offer customized PTO shaft parts for non-standard applications and provide detailed dimensional drawings upon request. After the sale, our one-stop after-sales service ensures that replacement components, technical guidance, and warranty support are always accessible.<\/p>\n
When you choose CMN Transmission, you are choosing a partner committed to keeping your equipment running efficiently, reliably, and safely, season after season. Our tractor PTO shafts, PTO drive shafts, and PTO shaft parts are trusted by farmers, contractors, and equipment manufacturers across six continents, and our growing international reputation is built on delivering consistent quality at honest prices backed by genuine technical expertise.<\/p>\n
![\"\u00c9quipement](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-3.webp\")
![\"\u00c9quipement](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-1.webp\")
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FAQ<\/h2>\n
Q: Which Fecon Bull Hog models is this PTO shaft compatible with?<\/strong>
\nA: This CMN Transmission PTO shaft for Fecon Bull Hog mulcher is specifically engineered for the BH74, BH85, BH99, and BH200 models. Each model requires a different shaft diameter (76 mm, 80 mm, 90 mm, and 120 mm respectively), and all four models use a standard PTO shaft length of approximately 700 mm. The BH74 and BH85 are available in both 540 RPM and 1000 RPM configurations; the BH99 and BH200 use 1000 RPM only. Please specify your model and desired RPM configuration when ordering to ensure you receive the correct assembly. This shaft is not intended for hydraulic or excavator Bull Hog configurations.<\/p>\nQ: What is the difference between a 540 PTO shaft and a 1000 rpm PTO shaft for the Bull Hog?<\/strong>
\nA : L'arbre de prise de force 540 tr\/min tourne \u00e0 540 tr\/min lorsque le moteur du tracteur atteint son r\u00e9gime nominal, ce qui convient g\u00e9n\u00e9ralement aux tracteurs de 80 \u00e0 90 ch. L'arbre de prise de force 1000 tr\/min tourne \u00e0 1000 tr\/min et est compatible avec les tracteurs de 90 \u00e0 450 ch, selon le mod\u00e8le Bull Hog. La vitesse de rotation plus \u00e9lev\u00e9e de la configuration 1000 tr\/min permet de transmettre une plus grande puissance \u00e0 un diam\u00e8tre d'arbre donn\u00e9, ce qui la rend n\u00e9cessaire pour les mod\u00e8les Bull Hog plus grands et plus exigeants, comme le BH99 et le BH200. L'arbre de prise de force de votre tracteur sera marqu\u00e9 540 ou 1000 tr\/min et diff\u00e9rera g\u00e9n\u00e9ralement par le nombre de cannelures (6 cannelures pour 540, 21 pour 1000 \u00e0 un diam\u00e8tre de 35 mm). Assurez-vous toujours que l'arbre de prise de force corresponde \u00e0 la vitesse de prise de force de votre tracteur et aux sp\u00e9cifications du mod\u00e8le Bull Hog.<\/p>\nQ: Is this an exact replacement for the Walterscheid 2500 Series PTO shaft?<\/strong>
\nA: Yes. This CMN Transmission product is engineered as a direct, dimensional replacement for the Walterscheid 2500 Series PTO shaft used on Fecon Bull Hog mulchers. The housing geometry, bore specifications, spline profiles, clutch torque settings, and overall length are all manufactured to match OEM specifications. The FK96\/4 over-running friction clutch assembly mirrors the Walterscheid 2500 Series clutch configuration, including the 2500 housing, internal hub spline, friction disc, spring pack, combo hub, and setting ring. No modification to the tractor or mulcher is required. The replacement clutch torque settings available (1350 Nm, 1800 Nm depending on bore and spline configuration) match the original Walterscheid specifications for these applications.<\/p>\nQ: How do I measure the correct PTO shaft length for my application?<\/strong>
\nA : Pour d\u00e9terminer la longueur d'arbre de prise de force (PDF) adapt\u00e9e \u00e0 votre configuration, mesurez la distance entre la face de l'arbre de PDF du tracteur et la face de l'arbre d'entr\u00e9e de l'outil, ce dernier \u00e9tant connect\u00e9 en position de travail normale. L'ensemble de l'arbre de PDF doit pouvoir s'\u00e9tendre sur cette distance tout en conservant un chevauchement d'au moins un tiers du tube t\u00e9lescopique. Pour les applications Bull Hog, la longueur standard d'arbre de PDF d'environ 700 mm convient \u00e0 la g\u00e9om\u00e9trie typique d'un attelage trois points. Si la position de l'arbre de PDF de votre tracteur ou la g\u00e9om\u00e9trie de montage du broyeur diff\u00e8re sensiblement de la norme, contactez l'\u00e9quipe technique de CMN Transmission pour obtenir un arbre de PDF sur mesure, configur\u00e9 selon vos dimensions et angles de fonctionnement sp\u00e9cifiques.<\/p>\nQ : Quelle est la diff\u00e9rence entre un arbre de prise de force \u00e0 boulon de cisaillement et un arbre de prise de force \u00e0 embrayage \u00e0 glissement ?<\/strong>
\nA : Un arbre de prise de force \u00e0 boulon de cisaillement prot\u00e8ge la transmission gr\u00e2ce \u00e0 un boulon ou une goupille sacrificielle con\u00e7ue pour se rompre en cas de d\u00e9passement du couple de surcharge, d\u00e9connectant ainsi physiquement la transmission. Apr\u00e8s une rupture, la machine doit \u00eatre arr\u00eat\u00e9e, le boulon cass\u00e9 retir\u00e9 et un nouveau boulon install\u00e9 avant la reprise du travail. Un arbre de prise de force \u00e0 embrayage \u00e0 friction, comme le FK96\/4 utilis\u00e9 dans le remplacement du Bull Hog de CMN, prot\u00e8ge la transmission en permettant au disque de friction de patiner \u00e0 la limite de couple pr\u00e9d\u00e9finie, absorbant la surcharge sous forme de chaleur. Une fois l'obstruction \u00e9limin\u00e9e et la charge du rotor revenue \u00e0 la normale, l'embrayage se r\u00e9enclenche automatiquement sans intervention de l'op\u00e9rateur. Pour les op\u00e9rations \u00e0 cycles \u00e9lev\u00e9s telles que le d\u00e9frichage et l'entretien des emprises, la conception \u00e0 embrayage \u00e0 friction offre une productivit\u00e9 nettement sup\u00e9rieure car elle \u00e9limine les temps d'arr\u00eat li\u00e9s au remplacement d'un boulon de cisaillement.<\/p>\nQ: Can CMN Transmission supply a custom PTO shaft if my application requires non-standard dimensions?<\/strong>
\nR : Oui. CMN Transmission est sp\u00e9cialis\u00e9e dans la fabrication d'arbres de prise de force sur mesure pour les applications non standard. Nous pouvons r\u00e9pondre aux demandes concernant les longueurs d'arbre de prise de force modifi\u00e9es, les diam\u00e8tres de tube d'arbre de prise de force diff\u00e9rents, les configurations de cannelures alternatives, les profils de joug non standard et les r\u00e9glages de couple d'embrayage personnalis\u00e9s. Les commandes OEM et ODM sont prises en charge et incluent des plans cot\u00e9s complets, des mod\u00e8les 3D et la soumission d'\u00e9chantillons avant la production. Notre \u00e9quipe d'ing\u00e9nieurs peut analyser les sp\u00e9cifications de votre application et vous recommander la conception d'arbre de prise de force la plus adapt\u00e9e. Des quantit\u00e9s minimales de commande s'appliquent pour les travaux enti\u00e8rement personnalis\u00e9s, mais de nombreux clients trouvent que la gamme standard de CMN r\u00e9pond \u00e0 leurs besoins. Contactez notre \u00e9quipe technico-commerciale en indiquant le mod\u00e8le de votre tracteur, le mod\u00e8le de votre outil, la longueur d'arbre requise, le r\u00e9gime de fonctionnement et la puissance maximale pour recevoir une recommandation personnalis\u00e9e.<\/p>\nQ : Quelles certifications poss\u00e8de cet arbre de prise de force agricole ?<\/strong>
\nA: L'arbre de prise de force agricole de CMN Transmission pour les broyeurs Fecon Bull Hog est fabriqu\u00e9 selon un syst\u00e8me de gestion de la qualit\u00e9 certifi\u00e9 ISO 9001 et porte le marquage CE, attestant de sa conformit\u00e9 aux directives europ\u00e9ennes applicables en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 des machines. Le marquage CE est essentiel pour les op\u00e9rateurs de l'Union europ\u00e9enne et pour les clients des autres march\u00e9s qui reconnaissent le marquage CE comme norme d'\u00e9quivalence, car il simplifie les d\u00e9marches d'assurance et d'homologation pour les op\u00e9rations commerciales d'am\u00e9nagement du territoire. Notre site de production est \u00e9galement certifi\u00e9 TS16949, ce qui t\u00e9moigne de notre capacit\u00e9 \u00e0 satisfaire aux exigences des syst\u00e8mes de qualit\u00e9 automobile, une norme g\u00e9n\u00e9ralement sup\u00e9rieure \u00e0 celle requise pour les applications agricoles et illustrant notre engagement global en mati\u00e8re de qualit\u00e9. La documentation relative \u00e0 ces certifications est disponible sur demande.<\/p>\nQ: How often should the PTO shaft u joint be replaced on a Bull Hog in regular use?<\/strong>
\nA: In typical agricultural and land-clearing applications, PTO shaft u joint assemblies should be inspected for play every 50 operating hours and replaced when any detectable radial movement is found in the joint cross. Under continuous heavy-duty mulching conditions such as daily right-of-way clearing or forestry operations, U-joints may require replacement every 300-500 hours depending on lubrication discipline. The most important factor affecting U-joint service life is lubrication frequency; joints greased every 8 hours in normal service or every 4 hours in heavy service typically last significantly longer than those on inconsistent lubrication intervals. CMN Transmission supplies replacement PTO shaft parts including U-joint repair kits matched to Walterscheid 2500 Series geometry. Always replace U-joints in pairs for balanced service life.<\/p>\nQ: What PTO shaft sizes are available and how do I identify the right PTO shaft dimensions for each model?<\/strong>
\nA : Les diam\u00e8tres d'arbre de prise de force (PDF) disponibles pour la gamme Fecon Bull Hog pr\u00e9sent\u00e9e dans cette fiche produit sont les suivants\u00a0: BH74 (76\u00a0mm de diam\u00e8tre), BH85 (80\u00a0mm de diam\u00e8tre), BH99 (90\u00a0mm de diam\u00e8tre) et BH200 (120\u00a0mm de diam\u00e8tre), tous d'une longueur nominale d'environ 700\u00a0mm. Ces dimensions d'arbre de PDF sont issues des sp\u00e9cifications du fabricant d'origine Walterscheid s\u00e9rie\u00a02500 et sont confirm\u00e9es par comparaison avec les tableaux de sp\u00e9cifications des PDF des machines Bull Hog publi\u00e9s par Fecon. Pour identifier l'arbre dont vous avez besoin, rep\u00e9rez la d\u00e9signation du mod\u00e8le sur la plaque signal\u00e9tique de votre broyeur Bull Hog et comparez-la avec le tableau de sp\u00e9cifications de cette page produit. En cas de doute, l'\u00e9quipe d'assistance technique de CMN peut vous aider \u00e0 v\u00e9rifier les dimensions d'arbre de PDF appropri\u00e9es en fonction du num\u00e9ro de s\u00e9rie de votre machine ou de mesures visuelles.<\/p>\n![\"Arbre](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Fecon-Bull-Hog-Mulcher-6.webp\")
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Avis clients<\/h2>\n
Marcus Hollingsworth, directeur de ferme, \u00c9tats-Unis<\/strong>
\n\u00ab\u00a0Nous utilisons un BH85 sur notre exploitation bovine de 65 hectares depuis des ann\u00e9es, et apr\u00e8s environ quatre saisons de d\u00e9broussaillage intensif le long des cl\u00f4tures et des berges de ruisseaux, notre deuxi\u00e8me arbre de prise de force a fini par rendre l'\u00e2me. Nous avons command\u00e9 le mod\u00e8le de remplacement 1000 tr\/min chez CMN pour notre BH85 et nous sommes absolument ravis. L'arbre de 80 mm s'est mont\u00e9 sans probl\u00e8me sur le moignon de notre John Deere, sans aucune cale ni rien. Nous avons d\u00e9j\u00e0 pass\u00e9 220 heures avec ce nouvel arbre \u00e0 couper du mesquite tr\u00e8s dense et il fonctionne \u00e0 merveille. L'embrayage patine sans \u00e0-coups lorsque nous heurtons des poteaux de cl\u00f4ture enterr\u00e9s, puis se r\u00e9enclenche sans le moindre souci. La protection est de bonne qualit\u00e9, contrairement \u00e0 certaines pi\u00e8ces en plastique creux bon march\u00e9. Nous en recommanderons un sans h\u00e9siter le moment venu.\u00a0\u00bb<\/p>\nJames Thornton, Land Clearing Contractor, Australia<\/strong>
\n\u00ab\u00a0Nous exploitons une flotte de quatre broyeurs Bull Hog pour notre entreprise de d\u00e9broussaillage dans le Queensland et nous sommes constamment \u00e0 la recherche d'arbres de prise de force (PDF) de rechange de qualit\u00e9. Les mod\u00e8les Walterscheid d'origine sont bons, mais les d\u00e9lais de livraison et les prix sont devenus exorbitants ces derniers temps. Nous avons test\u00e9 les arbres de 90 mm 1000 tr\/min de CMN sur deux de nos machines BH99. La livraison \u00e0 notre d\u00e9p\u00f4t de Townsville a pris environ 12 jours, ce qui est plus rapide que chez les fournisseurs europ\u00e9ens. L'ajustement \u00e9tait parfait sur les deux machines. Nous avons accumul\u00e9 environ 300 heures d'utilisation avec les deux arbres dans un terrain difficile, couvert d'eucalyptus ferreux, et nous avons eu un seul incident de patinage d'embrayage, mais c'est pr\u00e9cis\u00e9ment \u00e0 cela que sert l'embrayage. Aucun probl\u00e8me structurel. Le prix \u00e9tait inf\u00e9rieur d'environ 351 000 \u00a3 \u00e0 celui de la marque d'origine. Nous allons \u00e9quiper toute notre flotte avec ces arbres.\u00a0\u00bb<\/p>\nPierre Beaumont, Forestry Contractor, Canada<\/strong>
\nEntrepreneur forestier en Colombie-Britannique, nous utilisons une BH200 sur notre tracteur Versatile de 380 ch. L'arbre de prise de force d'origine (1\u00a0000 tr\/min) a tenu environ six saisons de travaux intensifs en sous-bois avant que les joints de cardan ne c\u00e8dent. Le fournisseur d'origine m'avait annonc\u00e9 un d\u00e9lai de livraison de huit semaines et un prix exorbitant. CMN nous l'a livr\u00e9e en moins de deux semaines. L'arbre de 120 mm, comme sp\u00e9cifi\u00e9 pour la BH200, s'adapte parfaitement \u00e0 la cannelure 1,750-6. Nous avons d\u00e9j\u00e0 effectu\u00e9 une saison de coupe compl\u00e8te avec, soit environ 400 heures, dans une for\u00eat de sapins et d'\u00e9pinettes de seconde venue particuli\u00e8rement dense. L'embrayage combin\u00e9 a sauv\u00e9 la bo\u00eete de vitesses une fois, lorsque nous avons heurt\u00e9 un rocher enfoui. L'arbre et l'embrayage ont parfaitement r\u00e9sist\u00e9. J'\u00e9tais un peu sceptique \u00e0 l'id\u00e9e de choisir une marque que je ne connaissais pas, mais la qualit\u00e9 d'usinage CNC est ind\u00e9niable. Un produit robuste.<\/p>\nKlaus Hoffmann, Agricultural Manager, Germany<\/strong>
\n\u00ab Nous utilisons plusieurs broyeurs Bull Hog pour l'entretien des espaces verts en Bavi\u00e8re. Le remplacement de l'arbre de prise de force Walterscheid \u00e9tait en r\u00e9alit\u00e9 une exp\u00e9rience dont le r\u00e9sultat nous a agr\u00e9ablement surpris. La pr\u00e9cision dimensionnelle de l'arbre de prise de force CMN est parfaitement conforme aux sp\u00e9cifications du constructeur. L'installation s'est d\u00e9roul\u00e9e sans probl\u00e8me et le couple d'embrayage a \u00e9t\u00e9 correctement r\u00e9gl\u00e9. Seul b\u00e9mol\u00a0: la documentation de livraison aurait pu \u00eatre plus d\u00e9taill\u00e9e, notamment concernant les instructions de r\u00e9glage du limiteur de couple. Dans le cas contraire, nous sommes tr\u00e8s satisfaits du rapport qualit\u00e9-prix avantageux pour un produit certifi\u00e9 ISO et CE. Nous passerons une nouvelle commande pour d'autres machines. Le d\u00e9lai de livraison en Bavi\u00e8re \u00e9tait de 10\u00a0jours, ce qui est tout \u00e0 fait acceptable. \u00bb<\/p>\nJean-Pierre Moreau, Viticultural Manager, France<\/strong>
\n\u00ab Nous utilisons une d\u00e9broussailleuse BH74 sur notre domaine viticole bordelais pour l'entretien de la v\u00e9g\u00e9tation entre les rangs et en bordure de bois. Nous avons command\u00e9 l'arbre de prise de force 540 tr\/min pour la BH74 chez CMN apr\u00e8s que l'arbre d'origine ait montr\u00e9 des signes d'usure au niveau des articulations apr\u00e8s trois saisons. Le service client de CMN a r\u00e9pondu \u00e0 toutes nos questions techniques avant la commande, ce qui \u00e9tait rassurant. Le produit est arriv\u00e9 en parfait \u00e9tat, bien emball\u00e9 et dans les d\u00e9lais annonc\u00e9s. L'installation a \u00e9t\u00e9 facile et sans probl\u00e8me dimensionnel. Depuis, nous n'avons constat\u00e9 aucune vibration ni aucun patinage d'embrayage. Le rapport qualit\u00e9-prix est excellent et la certification CE est importante pour nos obligations d'assurance. Nous recommandons ce produit. \u00bb<\/p>\nCarlos Eduardo Santos, Fazendeiro, Brazil<\/strong>
\n\u00ab J'utilise la BH99 sur notre ferme du Mato Grosso pour d\u00e9broussailler les p\u00e2turages envahis par le cerrado. Arbre de prise de force de 90 mm, 1000 tr\/min. La livraison au Br\u00e9sil a \u00e9t\u00e9 rapide, moins de trois semaines porte-\u00e0-porte, ce \u00e0 quoi je ne m'attendais pas. La qualit\u00e9 de l'arbre est bonne, l'acier est manifestement r\u00e9sistant et les articulations \u00e9taient bien lubrifi\u00e9es d'usine. Nous avons d\u00e9j\u00e0 effectu\u00e9 environ 180 heures d'utilisation pour d\u00e9broussailler des babacus et autres arbustes denses. Aucun probl\u00e8me \u00e0 ce jour. L'embrayage \u00e0 friction a fonctionn\u00e9 correctement \u00e0 deux reprises lorsque nous avons heurt\u00e9 de grosses souches. Le prix \u00e9tait excellent par rapport \u00e0 l'original. J'en ach\u00e8terai deux autres pour mes autres machines. \u00bb<\/p>\nCraig Dalton, Station Manager, New Zealand<\/strong>
\n\u00ab\u00a0G\u00e9rant d'exploitation dans l'\u00cele du Sud, j'utilise une BH85 pour des travaux de remise en \u00e9tat de p\u00e2turages, notamment le d\u00e9broussaillage de plusieurs centaines d'hectares de collines envahies par les ajoncs et les gen\u00eats. J'ai command\u00e9 l'arbre de prise de force de 80 mm et 540 tr\/min pour ma BH85 apr\u00e8s avoir cass\u00e9 l'original, suite \u00e0 un choc avec une pierre cach\u00e9e. La communication avec CMN a \u00e9t\u00e9 excellente\u00a0; ils ont confirm\u00e9 la compatibilit\u00e9 avec ma configuration BH85 avant m\u00eame que je ne pose la question, ce que j'ai beaucoup appr\u00e9ci\u00e9. La livraison en Nouvelle-Z\u00e9lande a pris 14 jours, ce qui est tout \u00e0 fait raisonnable. L'arbre s'est mont\u00e9 sans probl\u00e8me, sans aucune difficult\u00e9. Apr\u00e8s environ 150 heures d'utilisation, il fonctionne parfaitement. Le tube de protection est de bonne qualit\u00e9 et robuste. Je recommande vivement CMN aux autres agriculteurs qui recherchent un arbre de prise de force de rechange fiable.\u00a0\u00bb<\/p>\nDavid Harrington, Estate Manager, United Kingdom<\/strong>
\n\u00ab Nous g\u00e9rons un grand domaine dans les Scottish Borders et utilisons un BH74 pour le d\u00e9broussaillage et l'entretien des lisi\u00e8res foresti\u00e8res. L'assistance technique de CMN a \u00e9t\u00e9 vraiment impressionnante. Je leur ai envoy\u00e9 un courriel avec une question assez d\u00e9taill\u00e9e concernant la configuration 540 ou 1000 tr\/min pour notre tracteur Fendt et la r\u00e9ponse que j'ai re\u00e7ue en quelques heures \u00e9tait compl\u00e8te et pr\u00e9cise. L'arbre de 76 mm \u00e0 540 tr\/min que nous avons command\u00e9 est arriv\u00e9 en bon \u00e9tat sous 10 jours. Le montage a \u00e9t\u00e9 simple. Nous l'avons utilis\u00e9 pendant une saison compl\u00e8te, soit environ 120 heures, pour le d\u00e9broussaillage et le d\u00e9broussaillage de foug\u00e8res sur un terrain escarp\u00e9. Aucun probl\u00e8me \u00e0 signaler. La qualit\u00e9 de fabrication est clairement au rendez-vous. Le marquage CE est confirm\u00e9. Nous repasserons certainement commande et nous recommandons ce produit aux autres exploitations agricoles et rurales. \u00bb<\/p>\nWillem Morgan, Farm Owner, South Africa<\/strong>
\n\u00ab Nous exploitons trois broyeurs Bull Hog sur notre ferme familiale du Mpumalanga, principalement pour le d\u00e9broussaillage des zones riveraines envahies par le saule de Port Jackson et l'acacia. Nous avons command\u00e9 l'arbre de 90 mm \u00e0 1\u00a0000 tr\/min pour notre BH99 \u00e0 titre d'essai, suite \u00e0 une mauvaise exp\u00e9rience avec un fournisseur local de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es. Le prix de CMN \u00e9tait tr\u00e8s comp\u00e9titif et la communication lors de la commande a \u00e9t\u00e9 professionnelle et rapide. L'importation en Afrique du Sud a pris environ 18 jours, ce qui me semble raisonnable compte tenu de la distance. L'arbre \u00e9tait bien emball\u00e9 et est arriv\u00e9 intact. L'installation s'est faite sans probl\u00e8me, sans difficult\u00e9 de montage. Nous avons maintenant effectu\u00e9 environ 250 heures de d\u00e9broussaillage intensif sans le moindre souci. L'embrayage a fonctionn\u00e9 correctement lors de plusieurs chocs contre des pierres. Nous allons remplacer les arbres de nos deux autres broyeurs par des produits CMN. \u00bb<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"CMN Transmission\u2019s PTO Shaft for Fecon Bull Hog Mulcher BH74, BH85, BH99, and BH200 is a precision-engineered, direct replacement for the original Walterscheid 2500 Series PTO shaft. Available in both 540 RPM and 1000 RPM configurations, with shaft diameters from 76 mm (BH74) to 120 mm (BH200) and a standard length of approximately 700 mm, this heavy-duty PTO driveline shaft is built for demanding land-clearing and forestry mulching operations.<\/p>","protected":false},"featured_media":7174,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[266,222],"product_tag":[232,228,242,234,233,268,226,229,269,235,243,225,230,231,224],"class_list":{"0":"post-7202","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shaft-for-mulcher","7":"product_cat-pto-shafts","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-agricultural-pto-shaft","11":"product_tag-custom-pto-shaft","12":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","13":"product_tag-mulcher-pto-shaft","14":"product_tag-pto-drive-shafts","15":"product_tag-pto-driveline-shaft","16":"product_tag-pto-shaft-for-mulcher","17":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","18":"product_tag-pto-shaft-manufacturers","19":"product_tag-pto-shafts","20":"product_tag-pto-shafts-for-sale","21":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","22":"product_tag-tractor-pto-shaft","24":"first","25":"instock","26":"shipping-taxable","27":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/7202","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7202"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7174"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7202"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=7202"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=7202"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=7202"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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