{"id":6992,"date":"2026-04-28T03:00:34","date_gmt":"2026-04-28T03:00:34","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&p=6992"},"modified":"2026-04-28T08:31:35","modified_gmt":"2026-04-28T08:31:35","slug":"pto-shaft-for-new-holland-discbine-411-disc-mower","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/produit\/pto-shaft-for-new-holland-discbine-411-disc-mower\/","title":{"rendered":"Arbre de prise de force pour faucheuse \u00e0 disques New Holland Discbine 411"},"content":{"rendered":"

Reliable PTO Shaft for New Holland Discbine Models<\/h2>\n

PTO Shaft for New Holland Discbine Model: 411 Disc Mower<\/strong><\/p>\n

L'arbre de prise de force (PDF) pour faucheuse \u00e0 disques New Holland Discbine 411 de CMN Transmission est un arbre de transmission de PDF robuste, de qualit\u00e9 professionnelle, con\u00e7u pour offrir une puissance maximale, une fiabilit\u00e9 op\u00e9rationnelle optimale et une dur\u00e9e de vie prolong\u00e9e. Conforme \u00e0 la norme CAT 6 \u00e0 vitesse constante et aux sp\u00e9cifications Weasler 55N, cet arbre de transmission pour faucheuses \u00e0 disques int\u00e8gre un double joint homocin\u00e9tique\u00a0: un joint homocin\u00e9tique \u00e0 grand angle de 80\u00b0 c\u00f4t\u00e9 tracteur pour une rotation fluide et sans vibrations, m\u00eame \u00e0 des angles d'articulation extr\u00eames, et un joint homocin\u00e9tique \u00e0 50\u00b0 c\u00f4t\u00e9 outil pour une transmission pr\u00e9cise de la puissance \u00e0 la bo\u00eete de vitesses d'entr\u00e9e de la faucheuse. La configuration standard accepte un filetage tracteur de 1-3\/8\u2033 x 21 cannelures et un filetage outil de 1-1\/2\u2033 x 23 cannelures. Une variante avec filetage tracteur de 1-3\/4\u2033 x 20 cannelures est \u00e9galement disponible pour les tracteurs de plus forte puissance. Que vous travailliez dans des peuplements de luzerne \u00e0 haut volume, des prairies denses de fl\u00e9ole des pr\u00e9s ou des prairies mixtes de gramin\u00e9es et de l\u00e9gumineuses, l'arbre de prise de force de cette faucheuse \u00e0 disques est con\u00e7u pour suivre le rythme des calendriers de r\u00e9colte de foin et de fourrage les plus exigeants.<\/p>\n

Con\u00e7u pour remplacer directement les \u00e9l\u00e9ments de prise de force Weasler du New Holland 411, cet arbre de prise de force pour faucheuse \u00e0 disques est usin\u00e9 avec pr\u00e9cision selon des tol\u00e9rances dimensionnelles \u00e9quivalentes \u00e0 celles des pi\u00e8ces d'origine, gr\u00e2ce \u00e0 des \u00e9quipements CNC de pointe. La production est r\u00e9alis\u00e9e dans l'usine CMN en Cor\u00e9e, en collaboration avec un r\u00e9seau de plus de 10 partenaires de fabrication. Chaque arbre de prise de force agricole est trait\u00e9 thermiquement pour une duret\u00e9 de surface accrue, \u00e9quilibr\u00e9 dynamiquement afin de minimiser les vibrations \u00e0 pleine vitesse de fonctionnement, et livr\u00e9 avec un carter de protection en poly\u00e9thyl\u00e8ne sur toute sa longueur et un c\u00f4ne de s\u00e9curit\u00e9 pour la protection de l'op\u00e9rateur. Contrairement aux pi\u00e8ces de rechange d'origine vendues par les concessionnaires, la tarification directe de CMN \u00e9limine les marges des interm\u00e9diaires, permettant ainsi d'acqu\u00e9rir un arbre de prise de force robuste, certifi\u00e9 ISO 9001, \u00e0 un co\u00fbt total nettement inf\u00e9rieur. Des longueurs d'arbre de prise de force personnalis\u00e9es et des configurations de fourche sur mesure sont disponibles sur demande pour les combinaisons tracteur\/outil non standard, ce qui en fait une solution id\u00e9ale pour les int\u00e9grateurs OEM, les concessionnaires agricoles et les exploitations agricoles du monde entier.<\/p>\n

\"Arbre<\/p>\n

Arbre principal : CAT 6 \u00e0 vitesse constante<\/h2>\n

\"Arbre<\/p>\n

Original equipment is 55N Weasler 80 degrees on the tractor side and a 50-degree CV on the discbine. Input shafts are usually 1.50\u2033 x 23 splines.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Tracteur<\/strong><\/td>\nMettre en \u0153uvre<\/strong><\/td>\nDescription<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
1.375-21<\/td>\n1.5\u2033 x 23 spline<\/td>\n55N 80\u00d750 Double CV<\/td>\n<\/tr>\n
none<\/td>\n1.5\u2033 x 23 spline<\/td>\n55N 50 degr\u00e9s CV demi (outil)<\/td>\n<\/tr>\n
1.375-21<\/td>\nnone<\/td>\n55N 80 degr\u00e9s CV demi-(tracteur)<\/td>\n<\/tr>\n
1.750-20<\/td>\nnone<\/td>\n55N 80 degr\u00e9s CV demi-(tracteur)<\/td>\n<\/tr>\n
none<\/td>\n1.375-21<\/td>\n55N 50 degree CV clamp yoke only<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Sp\u00e9cifications techniques<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Param\u00e8tre<\/th>\nSp\u00e9cification<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Fit Model<\/td>\nNew Holland Discbine 411 Disc Mower<\/td>\n<\/tr>\n
S\u00e9rie d'arbres principaux<\/td>\nCAT 6 Vitesse constante (CV)<\/td>\n<\/tr>\n
OEM Equivalent (Weasler)<\/td>\nS\u00e9rie 55N \u2013 Remplacement de l'ensemble d'arbre de prise de force Weasler<\/td>\n<\/tr>\n
Tractor-End Joint<\/td>\n55N Wide-Angle CV, 80-degree articulation<\/td>\n<\/tr>\n
Implement-End Joint<\/td>\n55N CV Joint, 50-degree articulation<\/td>\n<\/tr>\n
Cannelure standard pour tracteur<\/td>\n1-3\/8\u2033 x 21 cannelures (1,375-21)<\/td>\n<\/tr>\n
Alternative Tractor Spline<\/td>\n1-3\/4\u2033 x 20 cannelures (1.750-20)<\/td>\n<\/tr>\n
Standard Implement Spline<\/td>\nCannelure 1-1\/2\u2033 x 23 (1,50\u2033 x 23)<\/td>\n<\/tr>\n
PTO Speed Compatibility<\/td>\n540 PTO shaft and 1000 PTO shaft (RPM)<\/td>\n<\/tr>\n
Garde de s\u00e9curit\u00e9<\/td>\nFull-length polyethylene PTO shaft guard + safety cone included<\/td>\n<\/tr>\n
Traitement de surface<\/td>\nYellow powder coat + heat-treated alloy steel tubes<\/td>\n<\/tr>\n
Certifications<\/td>\nISO9001, CE, TS16949<\/td>\n<\/tr>\n
Custom Options<\/td>\nLongueur d'arbre de prise de force personnalis\u00e9e, type de joug, profil de cannelure \u2013 Assistance OEM\/ODM<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Features of PTO Shaft for New Holland 411 Disc Mower<\/h2>\n

1. CAT 6 Double CV Design for Maximum Articulation
\nThe CAT 6 constant-velocity configuration positions an 80-degree wide-angle CV joint on the tractor PTO output end and a 50-degree CV joint on the discbine input end. This dual-CV architecture eliminates the cyclic torque spikes and torsional vibration that destroy standard U-joint shafts during tight headland turns, slope mowing, and offset cutting passes. The result is noticeably smoother power delivery at both 540 and 1000 RPM PTO speeds, reduced wear on the tractor gearbox, and a longer effective service life for all connected drivetrain components. Ideal for offset and bent-tongue discbine configurations where articulation angles frequently exceed 30 degrees.<\/p>\n

2. Precision-Machined Alloy Steel Tubes and Yokes
\nThe PTO shaft tubing on this unit is drawn from high-grade alloy steel and precision-machined to OEM-equivalent dimensional tolerances using advanced CNC turning centers. Each PTO shaft yoke and cross-and-bearing assembly undergoes induction hardening and shot-blasting to maximize surface fatigue resistance. The telescoping inner and outer profiles are profiled to match OEM PTO shaft dimensions exactly, ensuring slip-fit assembly without shimming or adapter collars. Heavy-duty snap rings and retention clips prevent axial disengagement even under shock-load events. This commitment to dimensional precision means the shaft slides straight onto your tractor PTO stub and discbine input without any modification.<\/p>\n

3. Full-Length Polyethylene PTO Shaft Guard Included
\nEvery unit ships with a complete PTO shaft cover and PTO shaft guard assembly manufactured from high-density polyethylene. The guard fully encloses the rotating shaft and both CV joints from end to end, satisfying CE and OSHA PTO safety requirements without additional purchases. Safety cones at both ends deflect loose material and protect bystanders from contact with the spinning components. The guard profile is designed with adequate radial clearance to avoid contact with the shaft at any rated articulation angle, preventing the heat buildup and premature wear that occur when poorly designed guards rub against shaft bodies during turning.<\/p>\n

4. Shear Bolt Overload Protection System
\nCette configuration d'arbre de prise de force \u00e0 boulon de cisaillement int\u00e8gre des interfaces de boulons de cisaillement de pr\u00e9cision au niveau des raccords de l'\u00e9trier. Ces boulons sont con\u00e7us pour se rompre \u00e0 un seuil de couple pr\u00e9d\u00e9termin\u00e9 avant que des dommages catastrophiques ne se propagent \u00e0 la bo\u00eete de vitesses de la prise de force du tracteur ou \u00e0 l'arbre d'entr\u00e9e et au train d'engrenages coniques de la faucheuse \u00e0 disques. Les si\u00e8ges des boulons de cisaillement sont standardis\u00e9s, ce qui garantit la disponibilit\u00e9 des pi\u00e8ces de rechange pour l'arbre de prise de force dans le monde entier. Contrairement aux syst\u00e8mes \u00e0 embrayage \u00e0 friction qui peuvent patiner de mani\u00e8re impr\u00e9visible pendant la saison de fauche, la m\u00e9thode \u00e0 boulon de cisaillement offre un seuil de surcharge clairement d\u00e9fini et m\u00e9caniquement fiable. L'op\u00e9rateur peut ainsi identifier, corriger et r\u00e9initialiser le syst\u00e8me sur le terrain en quelques minutes \u00e0 l'aide d'une simple cl\u00e9.<\/p>\n

5. ISO9001 and CE Certified Quality Assurance
\nCMN Transmission holds ISO9001, CE, and TS16949 certifications, and every tractor PTO shaft produced undergoes a multi-stage quality inspection protocol covering raw material certification, dimensional verification, dynamic balance testing, torque rating validation, and surface finish inspection before shipment. These standards are not merely administrative credentials; they reflect a production culture of documented process control and measurable output quality. For international buyers and fleet equipment managers, certified compliance reduces procurement risk, simplifies customs documentation, and provides the documentary evidence required for warranty claims and insurance purposes. Certification records and test reports are available upon request for every batch order.<\/p>\n

6. Factory-Direct Pricing and Custom PTO Shaft Options
\nBecause CMN Transmission is an integrated manufacturer and trading company, buyers receive custom PTO shaft manufacturing support at factory-direct prices with no dealer-chain markups. Non-standard PTO shaft sizes and PTO shaft dimensions are accommodated through our in-house engineering team, which provides dimensional drawings, torque calculations, and prototype approval within days. This customization capability makes CMN the preferred supplier for agricultural equipment OEMs requiring production-volume tractor PTO shafts built to proprietary specifications, as well as for repair depots that need a single versatile PTO shaft adapter range to cover multiple machine models across their service fleet.<\/p>\n

\"Arbre<\/p>\n

Principe de fonctionnement de l'arbre de prise de force d'une faucheuse \u00e0 disques<\/h2>\n

L'arbre de transmission de la prise de force (PDF) de la faucheuse \u00e0 disques New Holland 411 constitue l'unique liaison m\u00e9canique entre la prise de force du tracteur et le r\u00e9ducteur d'entr\u00e9e de la faucheuse. Lorsque le conducteur du tracteur enclenche la PDF, la puissance de rotation, \u00e0 540 ou 1\u00a0000 tr\/min, est transmise par l'arbre de sortie de la prise de force du tracteur \u00e0 l'\u00e9trier de cette derni\u00e8re, puis axialement le long du tube t\u00e9lescopique de l'arbre, et enfin, par le biais du support de l'outil, au r\u00e9ducteur \u00e0 engrenages coniques de la faucheuse. Le profil t\u00e9lescopique des arbres int\u00e9rieur et ext\u00e9rieur permet \u00e0 la longueur totale de l'arbre de PDF de s'adapter dynamiquement aux variations de hauteur d'attelage lors des travaux aux champs et du transport, garantissant ainsi une transmission de couple continue, sans blocage ni d\u00e9sengagement, quelle que soit la position verticale de l'outil par rapport au tracteur.<\/p>\n

Conventional single-joint PTO shaft u joint drivelines suffer from a fundamental mechanical limitation: when the input and output shafts are not co-axial (i.e., when the shaft runs at an angle), the angular velocity of the output shaft oscillates twice per revolution. At typical disc mower operating speeds, this cyclic velocity variation generates intense torsional pulsations that stress the drivetrain components, produce audible vibration, and dramatically reduce the service life of connected PTO shaft universal joint assemblies, gearbox input bearings, and even tractor PTO clutch packs.<\/p>\n

La conception \u00e0 double joint homocin\u00e9tique CAT 6 de l'arbre de prise de force de cette faucheuse \u00e0 disques \u00e9limine compl\u00e8tement ce probl\u00e8me. Le joint homocin\u00e9tique \u00e0 grand angle de 80 degr\u00e9s c\u00f4t\u00e9 tracteur utilise un m\u00e9canisme \u00e0 billes et cage qui maintient une vitesse de sortie parfaitement constante, quel que soit l'angle entre la prise de force du tracteur et l'axe de l'arbre, m\u00eame lors de virages serr\u00e9s en bout de champ. Ceci est particuli\u00e8rement important pour le New Holland 411, qui utilise une configuration d'attelage \u00e0 fl\u00e8che coud\u00e9e ou d\u00e9cal\u00e9e, pla\u00e7ant r\u00e9guli\u00e8rement l'arbre de transmission de la prise de force dans des angles extr\u00eames lors des man\u0153uvres aux champs. Le joint homocin\u00e9tique \u00e0 50 degr\u00e9s c\u00f4t\u00e9 outil offre un second \u00e9tage d'\u00e9galisation de la vitesse au niveau de la connexion de la faucheuse \u00e0 disques, garantissant ainsi \u00e0 la bo\u00eete de vitesses d'entr\u00e9e de la faucheuse un couple r\u00e9gulier et constant, m\u00eame lors des mouvements lat\u00e9raux de la t\u00eate de coupe sur terrain accident\u00e9.<\/p>\n

When the disc mower encounters an overload event such as striking a submerged rock, a hardwood stump, or an accumulation of material wrapped around the disc assembly, the instantaneous torque spike in the driveline can reach several times the rated operating torque within milliseconds. Without a protective device, this peak torque would shear the input shaft of the discbine gearbox, fracture the tractor PTO output shaft, or strip the splines from the PTO shaft yoke. The shear pin PTO shaft arrangement on this unit addresses this risk by incorporating pre-calculated shear elements that sacrifice themselves at a defined torque limit, absorbing the energy of the impact and protecting all downstream drivetrain components from damage. Replacement PTO shaft shear bolt kits are inexpensive and can be installed in the field in under five minutes, getting the machine back to work quickly after an overload event.<\/p>\n

The PTO shaft u joint cross-and-bearing assemblies are packed with high-performance grease at the factory and fitted with grease nipples (zerks) for periodic re-lubrication in the field. The CV ball-and-cage elements operate in a sealed grease reservoir that provides long-interval maintenance capability. The telescoping PTO shaft tubing profile is coated with a low-friction polymer lining that maintains smooth sliding action under load and prevents the tube seizure that can occur with uncoated profiles when dirt or crop debris infiltrates the telescope joint during field operation.<\/p>\n

\"Arbre<\/p>\n

Application Areas<\/h2>\n

1. Hay Harvesting<\/strong>
\nThe primary use case for this disc mower PTO shaft. The disc mower cuts grasses and legumes into windrows, while the integrated conditioning rolls crimp and crack the stems to accelerate field drying before baling. A reliable, vibration-free PTO driveline shaft for disc mower operation is essential for maintaining consistent cutter disc speed across the full cutting pass, ensuring clean, even cuts that maximize forage quality and minimise leaf shatter in high-value crops such as alfalfa and clover.<\/p>\n

2. Forage Harvesting<\/strong>
\nMowing high-value crops like alfalfa, clover, and ryegrass at the correct stage of maturity requires precise, consistent cutter disc speed to maximize nutritional content for livestock feed, whether the crop is stored as dry hay or green chop. The constant-velocity design of this arbre de prise de force agricole<\/strong><\/a> maintains even disc speed across the full PTO speed range, reducing leaf loss and mechanical damage to the plant material, which directly preserves the protein and digestibility values that determine the commercial value of the harvested forage crop.<\/p>\n

3. Silage Production<\/strong>
\nCutting crops at higher moisture levels for fermented silage storage in bunkers, pits, or wrapped bales requires fast, even cutting to ensure uniform fermentation throughout the clamp. A heavy-duty tractor PTO shaft that transmits power smoothly and without interruption is essential for maintaining the high field speeds needed during the narrow harvesting window that exists between the correct crop moisture content and field deterioration. The shear bolt protection on this unit also prevents costly gearbox damage when processing dense, high-moisture crop stands.<\/p>\n

4. Gestion des p\u00e2turages<\/strong>
\nTopping and trimming pastures to control rank or stemmy growth, remove seed heads, and encourage fresh, palatable re-growth for grazing animals represents a regular seasonal workload for mixed livestock farms. In pasture topping applications, the mower frequently encounters uneven terrain, buried stones, and surface debris that would destroy a standard PTO drive shaft. The shear bolt overload protection on this PTO shaft for New Holland discbine hardware absorbs impact events safely and returns the machine to work within minutes, protecting both the mower gearbox and the tractor PTO output.<\/p>\n

5. Cover Crop Termination<\/strong>
\nCutting down winter cover crops such as cereal rye, vetch, or crimson clover ahead of the planting season leaves a protective biomass mulch layer that suppresses weeds and retains soil moisture. Cover crop termination with a disc mower is demanding work because the crop canopy is typically dense and the machine must operate at field speed to complete the task before planting windows close. A reliable 1000 PTO shaft or 540 PTO shaft that sustains full cutter disc speed without vibration-induced slowdowns or component failures is critical for maintaining the daily output needed during this compressed seasonal operation period.<\/p>\n

6. Tonte en bordure de route et tonte sp\u00e9cialis\u00e9e<\/strong>
\nMaintaining roadsides, drainage ditches, airport buffer strips, and conservation headlands where a clean, controlled cut is needed in irregular or sensitive areas places particular demands on the PTO driveline. The wide-angle CV joints on this PTO shaft for disc mower allow the operator to work the machine at steep lateral offsets and in tight turn-around situations without inducing the vibration and power interruption that occur with straight-shaft designs. The robust PTO shaft guard and safety cone assembly also provides the enclosed, compliant driveline protection required in roadside and public-access environments under local safety codes.<\/p>\n

\"Arbre<\/p>\n

How to Install PTO Shaft on New Holland Discbine<\/h2>\n

1. Safety and Pre-Installation Checks
\nAvant toute installation d'un arbre de prise de force (PDF), d\u00e9sengagez la PDF du tracteur, coupez le moteur et retirez la cl\u00e9. Attendez l'arr\u00eat complet de toutes les pi\u00e8ces en rotation. V\u00e9rifiez la compatibilit\u00e9 de l'arbre de PDF de remplacement avec l'original en comparant le nombre de cannelures et le diam\u00e8tre (1-3\/8\u2033 x 21 ou 1-3\/4\u2033 x 20) avec ceux de l'arbre de PDF du tracteur, et en comparant le nombre de cannelures de l'outil (1-1\/2\u2033 x 23) avec l'arbre d'entr\u00e9e de la faucheuse-batteuse. Inspectez l'arbre de PDF et l'arbre d'entr\u00e9e de l'outil pour d\u00e9tecter toute corrosion, usure des cannelures ou dommage avant de poursuivre. Nettoyez et graissez l\u00e9g\u00e8rement les deux points de connexion.<\/p>\n

2. Verify PTO Shaft Length Before Mounting
\nWith the tractor hitched to the New Holland 411 discbine in the working position, measure the distance between the tractor PTO stub face and the implement input shaft face. Confirm that the compressed PTO shaft length allows at least 150mm of telescoping overlap between the inner and outer PTO shaft tubing at minimum hitch distance, and that the shaft does not bottom out when the hitch is raised to transport position. If the measured PTO shaft dimensions are outside the rated range, contact CMN Transmission for a custom-length replacement. Incorrect shaft length is one of the most common causes of premature driveline failure.<\/p>\n

3. Install the Implement-End Yoke First
\nCommencez par glisser le joug de l'arbre de prise de force c\u00f4t\u00e9 outil (1-1\/2\u2033 x 23 cannelures) sur l'arbre d'entr\u00e9e de la faucheuse-disqueuse. Enfoncez le joug \u00e0 fond sur la cannelure jusqu'\u00e0 ce que le circlip ou la goupille de verrouillage s'enclenche dans la rainure circonf\u00e9rentielle de l'arbre d'entr\u00e9e. V\u00e9rifiez l'enclenchement en essayant de tirer le joug vers l'arri\u00e8re\u00a0: il doit offrir une r\u00e9sistance ferme sans avoir \u00e0 actionner le bouton de d\u00e9verrouillage. Enfilez la cha\u00eene d'ancrage du carter de protection de l'arbre de prise de force autour du carter d'entr\u00e9e de la faucheuse-disqueuse pour emp\u00eacher la protection de tourner avec l'arbre pendant le fonctionnement. Le non-ancrage de la cha\u00eene de protection constitue une infraction aux r\u00e8gles de s\u00e9curit\u00e9 et peut endommager la protection et pr\u00e9senter un risque d'enroulement.<\/p>\n

4. Connect the Tractor-End Yoke and Anchor Guard Chain
\nSlide the tractor-side yoke onto the tractor PTO stub shaft, aligning the splines carefully and pushing the yoke home until the snap ring engages its groove. For the wide-angle 80-degree CV tractor-end, ensure the CV assembly is oriented so that the wide-angle articulation provides clearance in the direction of maximum tractor-implement articulation during tight turns. Anchor the tractor-end guard chain securely to the tractor drawbar or rear linkage support point. Test the anchor chain tension by pulling the guard laterally; it should be tight enough to prevent rotation but allow the CV assembly to pivot freely.<\/p>\n

5. Install Shear Bolts and Verify Fit
\nInsert the rated PTO shaft shear bolt hardware at both yoke interfaces and tighten to the torque specification listed on the shaft label. Do not substitute alternative grade fasteners for the OEM-specified shear bolt PTO shaft elements; using higher-grade bolts will prevent the overload protection system from functioning and will shift the failure point to the more expensive downstream drivetrain components. Rotate the fully connected PTO driveline shaft by hand through at least two full turns to confirm there is no binding, no guard contact, and smooth telescoping action throughout the range of hitch movement.<\/p>\n

6. Run-In and First-Operation Check
\nEngage the PTO at low engine idle speed in an open area, clear of bystanders, and observe the assembled agricultural PTO shaft for the first 60 seconds of operation. Listen for abnormal vibration, ticking, or guard contact noise. Gradually increase engine speed to operating RPM. After the first 30 minutes of field use, stop the tractor, disengage the PTO, and re-check the yoke snap ring engagement, guard chain anchor points, and shear bolt condition before continuing. Grease the PTO shaft u joint cross-and-bearing assemblies at the specified 8-hour interval during the first season, then follow the routine maintenance schedule in the operator documentation.<\/p>\n

\"Arbre<\/p>\n

How to Choose the Right PTO Shaft for Disc Mower<\/h2>\n

Step 1: Confirm Your Tractor Spline Profile<\/strong>
\nAvant de commander un arbre de prise de force pour votre tracteur, v\u00e9rifiez le nombre de cannelures et le diam\u00e8tre de l'arbre de sortie de la prise de force. Les profils les plus courants pour les tracteurs de moyenne puissance \u00e9quip\u00e9s d'une faucheuse-batteuse New Holland 411 sont\u00a0: 1-3\/8\u2033 x 21 cannelures (1,375-21) pour les tracteurs de 35 \u00e0 100\u00a0ch et 1-3\/4\u2033 x 20 cannelures (1,750-20) pour les mod\u00e8les plus puissants. L'utilisation d'un adaptateur d'arbre de prise de force pour compenser des cannelures diff\u00e9rentes est possible, mais elle multiplie les points de connexion et les risques de panne. La solution la plus s\u00fbre consiste \u00e0 commander un arbre parfaitement adapt\u00e9 \u00e0 l'arbre de sortie de votre tracteur. CMN propose les deux options de cannelures en configuration standard pour cette faucheuse-batteuse \u00e0 disques.<\/p>\n

Step 2: Verify PTO Speed and Shaft Rating<\/strong>
\nConfirm whether your tractor operates the PTO at 540 RPM or 1000 RPM, as indicated by the tractor operator manual and the PTO stub markings. The New Holland 411 disc mower typically operates at 1000 RPM for higher cutting capacity, though some older tractor-discbine combinations use 540 RPM. Both 540 PTO shaft and 1000 RPM PTO shaft configurations are available from CMN Transmission. Running a shaft rated for 540 RPM at 1000 RPM operating speeds will cause premature bearing and yoke failure. If you are uncertain, our technical team can advise based on your tractor model and implement input speed requirements.<\/p>\n

Step 3: Measure the Correct Shaft Length<\/strong>
\nMesurez l'entraxe entre l'arbre de prise de force du tracteur et l'arbre d'entr\u00e9e de la faucheuse-batteuse \u00e0 disques, la machine \u00e9tant attel\u00e9e en position de travail normale. La longueur de l'arbre de prise de force doit \u00eatre adapt\u00e9e et permettre un chevauchement t\u00e9lescopique d'au moins 150 mm \u00e0 la distance de travail minimale (position la plus courte). L'arbre ne doit pas \u00eatre compl\u00e8tement comprim\u00e9 \u00e0 l'angle de transport ou de virage maximal. Si la distance mesur\u00e9e est hors des valeurs nominales standard pour la configuration 411, l'\u00e9quipe d'ing\u00e9nierie de CMN Transmission peut fabriquer un arbre de prise de force sur mesure, selon vos dimensions exactes, avec un d\u00e9lai de livraison standard de 7 \u00e0 14 jours ouvrables.<\/p>\n

Step 4: Select the Appropriate Overload Protection Type<\/strong>
\nFor the New Holland 411 disc mower, the standard overload protection is a shear bolt configuration. The shear bolt PTO shaft design is the most cost-effective option for farms where overload events are infrequent and field-side replacement is straightforward. For operations in rocky or debris-laden fields where overload events occur regularly, a PTO shaft with slip clutch or slip clutch PTO shaft option may be more economical over the full season because the slip clutch resets automatically after an overload event without requiring replacement hardware. CMN Transmission can configure this discbine PTO shaft with either a shear bolt or slip clutch overload system based on your operational requirements.<\/p>\n

Step 5: Consider Full Assembly vs. Half Shaft<\/strong>
\nIf only one half of your existing PTO drive shaft for discbine is damaged, consider ordering just the tractor half or implement half as a replacement instead of the full assembly. CMN supplies both tractor-end and implement-end half shafts individually, which can reduce replacement costs significantly when only one CV joint or yoke has failed. The implement half uses a 55N 50-degree CV design, while the tractor half uses the 55N 80-degree wide-angle CV. If both halves show significant wear or if the PTO shaft tube itself is bent or corroded, a full shaft replacement is the more reliable and cost-effective long-term decision.<\/p>\n

\"Arbre<\/p>\n

D\u00e9pannage courant de l'arbre de prise de force de la faucheuse \u00e0 disques<\/h2>\n

1. Problem: Vibration During PTO Operation
\nCause et solution\u00a0: Les vibrations excessives au niveau de l\u2019arbre de prise de force d\u2019un tracteur sont g\u00e9n\u00e9ralement dues \u00e0 un arbre mal align\u00e9 ou de taille incorrecte d\u00e9passant l\u2019angle de travail nominal, \u00e0 un tube int\u00e9rieur d\u00e9form\u00e9 par une surcharge ant\u00e9rieure, ou \u00e0 des joints de cardan et des roulements us\u00e9s. V\u00e9rifiez d\u2019abord que la longueur de l\u2019arbre est correcte et que l\u2019angle entre le tracteur et l\u2019outil ne d\u00e9passe pas l\u2019angle d\u2019articulation nominal du joint homocin\u00e9tique pendant la coupe. Inspectez et remplacez les joints de cardan us\u00e9s. Si le tube est visiblement d\u00e9form\u00e9, remplacez l\u2019ensemble. N\u2019utilisez pas un tracteur dont la transmission vibre\u00a0; la fatigue qui en r\u00e9sultera entra\u00eenera rapidement la rupture compl\u00e8te de l\u2019arbre.<\/p>\n

2. Problem: Shear Bolt Repeated Failure
\nCause et solution\u00a0: Si le boulon de cisaillement de l\u2019arbre de prise de force (PDF) casse r\u00e9guli\u00e8rement en conditions de tonte normales, sans obstruction apparente, la cause la plus probable est l\u2019utilisation de boulons de qualit\u00e9 ou de taille inadapt\u00e9es. Utilisez uniquement les boulons de qualit\u00e9 et de dimensions sp\u00e9cifi\u00e9es par le constructeur pour l\u2019application d\u2019arbre de PDF \u00e0 goupille de cisaillement 55N. Une autre cause fr\u00e9quente est l\u2019utilisation de la tondeuse dans un mat\u00e9riau trop dense pour la capacit\u00e9 nominale de la machine\u00a0; ce probl\u00e8me peut \u00eatre r\u00e9solu en r\u00e9duisant la vitesse d\u2019avancement ou la hauteur de coupe. Dans les terrains rocailleux, l\u2019installation d\u2019un embrayage \u00e0 friction sur l\u2019arbre de PDF \u00e9limine le besoin de remplacer fr\u00e9quemment les boulons et permet \u00e0 la machine de reprendre le travail plus rapidement apr\u00e8s une surcharge.<\/p>\n

3. Problem: Telescoping Stiffness or Seizure
\nCause and Solution: If the PTO shaft tube or telescoping profile is difficult to slide or has seized, the most frequent cause is dirt, crop debris, or corrosion between the inner and outer tube walls of the PTO shaft tubing. Disassemble the two shaft halves, thoroughly clean the inner and outer profiles with a wire brush and solvent, inspect for scoring or denting of the tube bore, and re-grease with the recommended multi-purpose grease before reassembly. If the inner tube shows visible deformation or if the corrosion has pitted the surface deeply, the tube should be replaced before further operation to prevent the shaft from seizing in the compressed position during a tight turn.<\/p>\n

4. Problem: PTO Shaft Guard Damage or Contact
\nCause and Solution: Damage to the PTO shaft cover or PTO shaft guard is often the result of the anchor chain coming loose, which allows the guard to rotate with the shaft and contact the tractor drawbar or frame. Re-anchor the guard chains at both ends before every field operation. Guards cracked by impact or UV degradation should be replaced immediately; a damaged guard provides inadequate operator protection and fails CE compliance requirements. CMN Transmission supplies replacement guard sets and individual PTO shaft parts for this shaft series. Do not continue operating with a compromised guard, particularly in environments with public access.<\/p>\n

5. Problem: Excessive Noise from CV Joints
\nCause et solution\u00a0: Un cliquetis ou un grincement provenant de la zone du joint homocin\u00e9tique de l\u2019arbre de prise de force de la faucheuse-batteuse \u00e0 disques est g\u00e9n\u00e9ralement d\u00fb \u00e0 une lubrification insuffisante du joint homocin\u00e9tique (\u00e0 billes et cage), \u00e0 \u200b\u200bdes billes us\u00e9es ou piqu\u00e9es, ou \u00e0 des joints de soufflet fissur\u00e9s ou d\u00e9t\u00e9rior\u00e9s, laissant \u00e9chapper le lubrifiant et permettre aux impuret\u00e9s de p\u00e9n\u00e9trer. Inspectez l\u2019\u00e9tat des soufflets de joint homocin\u00e9tique lors de chaque entretien de pr\u00e9-saison. Les soufflets d\u00e9chir\u00e9s ou fissur\u00e9s doivent \u00eatre remplac\u00e9s avant que des gravillons et de l\u2019eau ne s\u2019infiltrent et n\u2019endommagent les composants internes de pr\u00e9cision du joint homocin\u00e9tique. Si le cliquetis persiste apr\u00e8s un nouveau graissage, les composants internes du joint homocin\u00e9tique doivent \u00eatre inspect\u00e9s et remplac\u00e9s. Les kits de remplacement de joints homocin\u00e9tiques CMN sont compatibles avec la s\u00e9rie 55N et sont disponibles s\u00e9par\u00e9ment pour l\u2019arbre de prise de force.<\/p>\n

\"Arbre<\/p>\n

Disc Mower PTO Shaft and Disc Mower Gearbox<\/h2>\n

L'arbre de prise de force (PDF) de la faucheuse \u00e0 disques est l'\u00e9l\u00e9ment de transmission externe qui relie la prise de force du tracteur \u00e0 l'arbre d'entr\u00e9e de la transmission principale de la faucheuse. Il s'agit d'un composant totalement ind\u00e9pendant du syst\u00e8me de bo\u00eete de vitesses interne du disque, positionn\u00e9 \u00e0 l'ext\u00e9rieur, entre les deux machines, et expos\u00e9 \u00e0 toute la gamme d'angles d'articulation tracteur-outil lors des travaux aux champs, des man\u0153uvres en bout de champ et du transport. L'arbre de PDF des faucheuses \u00e0 disques New Holland doit en particulier supporter \u00e0 la fois les exigences de transmission de puissance de rotation et les grands mouvements angulaires impos\u00e9s par les configurations d'attelage d\u00e9cal\u00e9 ou \u00e0 fl\u00e8che coud\u00e9e de la faucheuse. C'est pourquoi la conception \u00e0 double joint homocin\u00e9tique CAT 6 est sp\u00e9cifi\u00e9e pour cette application, plut\u00f4t qu'un simple joint homocin\u00e9tique ou un arbre \u00e0 joint transversal standard.<\/p>\n

The disc mower gearbox is an enclosed, oil-lubricated gear transmission integrated into the cutterbar of the machine. In the New Holland Discbine design, the cutterbar uses a modular architecture in which each disc module contains its own sealed gear case. These individual gearboxes are connected in series by hardened alloy intermediate drive shafts, allowing the rotary power input from the main bevel gearbox at the cutterbar input end to be distributed sequentially to each disc module along the full cutting width. Each disc module gearbox steps up the input speed to achieve the required disc rotational velocity of approximately 3,000 RPM at the cutter discs themselves. Unlike the external PTO drive shaft for discbine connection, the internal disc gearboxes are maintenance items that require periodic oil changes and seal inspections, but they are designed for long service intervals and operate in a sealed, protected environment.<\/p>\n

L'arbre de prise de force (PDF) et le syst\u00e8me de bo\u00eete de vitesses interne de la faucheuse \u00e0 disques sont directement interd\u00e9pendants\u00a0: aucun ne peut fonctionner sans l'autre, et les performances et la fiabilit\u00e9 de chaque composant influent directement sur la dur\u00e9e de vie de l'autre. L'arbre de transmission de la PDF transmet la puissance de rotation de la PDF du tracteur \u00e0 la bo\u00eete de vitesses principale \u00e0 engrenages coniques situ\u00e9e sur l'arbre d'entr\u00e9e de la faucheuse \u00e0 disques. Cette derni\u00e8re d\u00e9vie l'axe de rotation de l'arbre de 90 degr\u00e9s et distribue la puissance lat\u00e9ralement le long de la barre de coupe gr\u00e2ce \u00e0 une s\u00e9rie de bo\u00eetes de vitesses modulaires interconnect\u00e9es. Si l'arbre de PDF agricole transmet des vibrations ou des pics de couple \u00e0 la bo\u00eete de vitesses d'entr\u00e9e via une transmission us\u00e9e ou mal align\u00e9e, ces impulsions se propagent \u00e0 travers toute la cha\u00eene de la bo\u00eete de vitesses modulaire, acc\u00e9l\u00e9rant l'usure des roulements et la fatigue des dents d'engrenage sur toute la largeur de la barre de coupe. Inversement, un module de bo\u00eete de vitesses \u00e0 disques d\u00e9fectueux ou gripp\u00e9 provoque une surcharge instantan\u00e9e dans la transmission, que le boulon de cisaillement ou le limiteur de couple de l'arbre de PDF du tracteur doit absorber pour prot\u00e9ger les deux machines contre des dommages en cascade.<\/p>\n

CMN Transmission supplies both the PTO shaft for disc mower applications and the full range of disc mower gearboxes as independent products, allowing agricultural dealers, repair workshops, and farm operators to source both components from a single, certified supplier. Whether you need a replacement discbine PTO shaft, a cutterbar input gearbox, or individual modular disc gear cases, CMN Transmission provides factory-direct pricing, documented quality certification, and technical support for the full drivetrain.<\/p>\n

\"Bo\u00eete<\/p>\n

Pourquoi choisir les arbres de prise de force agricoles de CMN Transmission ?<\/h2>\n

CMN Transmission (Cor\u00e9e) figure parmi les principaux fournisseurs mondiaux de solutions de transmission de puissance pour l'industrie et l'agriculture. Sa gamme de produits comprend des arbres de transmission pour prises de force, des r\u00e9ducteurs agricoles, des v\u00e9rins hydrauliques, des r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires, des r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin, des engrenages coniques, des pignons de cha\u00eene, des cha\u00eenes, des cr\u00e9maill\u00e8res, des poulies, des bagues coniques, des accouplements, et bien plus encore. Bas\u00e9e \u00e0 Ansan-si, dans la province de Gyeonggi-do, en Cor\u00e9e, et disposant d'une base de production et de plus de 10 usines coop\u00e9ratives, l'entreprise maintient un stock de plus de 150\u00a0000 r\u00e9f\u00e9rences et dessert des clients dans plus de 53 pays en Am\u00e9rique du Nord, en Europe, en Am\u00e9rique du Sud, au Moyen-Orient, en Afrique, en Asie du Sud-Est et en Oc\u00e9anie.<\/p>\n

What sets CMN Transmission apart in the agricultural PTO shaft market is our commitment to factory-direct pricing without sacrificing quality. As an integrated manufacturing and trading company, we eliminate the multiple dealer markups that inflate the cost of OEM replacement parts. Every tractor PTO shaft we produce is manufactured using advanced CAD design, precision CNC machining, modern heat treatment processes, and rigorous quality testing. Our products carry both ISO9001 and CE certifications, ensuring compliance with international safety and performance standards. We also hold TS16949 certification, reflecting the automotive-grade process control discipline applied across our driveline manufacturing operations.<\/p>\n

Au-del\u00e0 de la qualit\u00e9 de nos produits, nous offrons un niveau de service client que les grandes marques OEM peinent souvent \u00e0 \u00e9galer. Notre \u00e9quipe technique vous propose une consultation avant-vente afin de confirmer la configuration des cannelures, les dimensions de l'arbre de prise de force et les sp\u00e9cifications de l'embrayage pour votre tracteur et votre outil. Nous fabriquons des arbres de prise de force sur mesure pour les applications non standard et fournissons des plans cot\u00e9s d\u00e9taill\u00e9s sur demande. Apr\u00e8s la vente, notre service apr\u00e8s-vente complet garantit un acc\u00e8s permanent aux pi\u00e8ces de rechange pour arbres de prise de force, \u00e0 l'assistance technique et \u00e0 la prise en charge de la garantie. Choisir CMN Transmission, c'est choisir un partenaire engag\u00e9 \u00e0 assurer le fonctionnement efficace, fiable et s\u00fbr de votre mat\u00e9riel, saison apr\u00e8s saison.<\/p>\n

\"\u00c9quipement\"\u00c9quipement<\/p>\n

FAQ<\/h2>\n

Q: What is the correct PTO shaft specification for the New Holland 411 Disc Mower?<\/strong>
\nR : La faucheuse \u00e0 disques New Holland 411 utilise une prise de force agricole \u00e0 vitesse constante CAT 6, \u00e9quivalente \u00e0 celle de la s\u00e9rie Weasler 55N, avec un joint homocin\u00e9tique \u00e0 80\u00b0 c\u00f4t\u00e9 tracteur et un joint homocin\u00e9tique \u00e0 50\u00b0 c\u00f4t\u00e9 outil. La configuration standard des cannelures est de 1-3\/8\u2033 x 21 cannelures (1,375-21) c\u00f4t\u00e9 tracteur et de 1-1\/2\u2033 x 23 cannelures c\u00f4t\u00e9 outil. Une version avec cannelures de 1-3\/4\u2033 x 20 est \u00e9galement disponible pour les tracteurs de plus forte puissance. Avant de commander, v\u00e9rifiez le profil exact des cannelures de votre prise de force afin de garantir un montage direct. L'\u00e9quipe technique de CMN Transmission peut vous aider \u00e0 identifier les cannelures en cas de doute.<\/p>\n

Q: Is this PTO shaft a direct replacement for the Weasler 55N assembly on the New Holland 411?<\/strong>
\nA: Yes. This shaft is engineered as a direct replacement of Weasler PTO shaft 55N-series assemblies specified for the New Holland 411. The dimensional envelope, spline profiles, CV joint articulation angles, and telescoping tube dimensions are all matched to the OEM specification. No adapters, shimming, or modification to the tractor or discbine are required for installation. The shaft is supplied with a full-length PTO shaft guard assembly compatible with the existing anchor chain attachment points on the New Holland 411 input housing. Batch test reports confirming dimensional compliance with the 55N specification are available upon request.<\/p>\n

Q: What is the difference between a 540 PTO shaft and a 1000 PTO shaft for disc mower applications?<\/strong>
\nR : Les d\u00e9signations \u00ab\u00a0arbre de prise de force 540\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0arbre de prise de force 1000\u00a0\u00bb font r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la vitesse de rotation de l'arbre de sortie de la prise de force du tracteur. Un arbre de prise de force 540\u00a0tr\/min poss\u00e8de un diam\u00e8tre de 35\u00a0mm (1-3\/8\u2033) sur la plupart des tracteurs, tandis qu'un arbre de prise de force 1000\u00a0tr\/min utilise un diam\u00e8tre de 44\u00a0mm (1-3\/4\u2033). La faucheuse \u00e0 disques New Holland 411 est g\u00e9n\u00e9ralement con\u00e7ue pour fonctionner \u00e0 1000\u00a0tr\/min afin d'atteindre la vitesse de disque requise, mais le diam\u00e8tre et le nombre de cannelures de l'arbre de prise de force du tracteur d\u00e9terminent la configuration d'arbre de prise de force n\u00e9cessaire. Un arbre inadapt\u00e9 \u00e0 la vitesse de prise de force du tracteur entra\u00eenera une vitesse de disque incorrecte, une augmentation du bruit et une usure pr\u00e9matur\u00e9e. CMN Transmission propose des configurations compatibles 540 et 1000\u00a0tr\/min pour cette application.<\/p>\n

Q: How do I measure the correct PTO shaft length for my New Holland 411 setup?<\/strong>
\nA : Avec le tracteur et la faucheuse-disque New Holland 411 attel\u00e9s en position de travail (et non de transport), mesurez l'entraxe entre la face de la prise de force du tracteur et la face de la bride de l'arbre d'entr\u00e9e de la faucheuse-disque. La longueur de l'arbre de prise de force doit permettre un chevauchement t\u00e9lescopique minimal de 150 mm entre les tubes int\u00e9rieur et ext\u00e9rieur \u00e0 cette distance minimale de travail, et ne doit pas \u00eatre compl\u00e8tement comprim\u00e9e (en but\u00e9e) lorsque l'attelage est relev\u00e9 \u00e0 la hauteur de transport ou lorsque l'outil est braqu\u00e9 \u00e0 l'angle maximal en bout de champ. Si votre mesure est hors plage standard, contactez CMN Transmission en indiquant les dimensions de l'attelage\u00a0; nous vous fournirons un arbre de prise de force sur mesure.<\/p>\n

Q: What is the correct shear bolt grade and size for the 55N series PTO shaft shear bolt protection?<\/strong>
\nA: The PTO shaft shear bolt specification for the 55N series is printed on the shaft label and supplied in the product documentation. Only use the specified bolt grade (typically a mild-grade metric M8 or M10, grade 4.6 or as marked) as the shear bolt PTO shaft protection element. Do not substitute higher-grade (grade 8.8 or above) fasteners: higher-grade bolts will not shear at the design torque limit and will transfer the overload energy to the more expensive downstream components. Replacement PTO shaft parts including shear bolt kits are available individually from CMN Transmission and are commonly stocked by agricultural fastener suppliers worldwide. Always carry a supply of the correct grade bolts in the tractor toolbox during the mowing season.<\/p>\n

Q: Can I order a slip clutch PTO shaft version instead of a shear bolt configuration for the New Holland 411?<\/strong>
\nA: Yes. CMN Transmission can supply a PTO shaft with slip clutch or slip clutch PTO shaft configuration for the New Holland 411 application in place of the standard shear bolt design. A slip clutch PTO shaft incorporates a friction disk assembly that slips when torque exceeds the set threshold, then automatically re-engages when the overload condition clears, without requiring any operator intervention or replacement hardware. This is particularly valuable for operations in rocky terrain or dense weed conditions where overload events occur frequently enough to make individual shear pin PTO shaft replacements economically burdensome during the mowing season. Contact our technical team to specify the correct slip clutch torque setting for your tractor and discbine combination.<\/p>\n

Q: How often should I grease the PTO shaft u joint and CV assemblies on this discbine driveline?<\/strong>
\nA: For the PTO shaft u joint cross-and-bearing assemblies on this shaft, we recommend greasing with a quality multi-purpose EP (extreme-pressure) grease every 8 hours during the first 50 hours of operation on a new or replacement shaft, then every 20-25 operating hours or at the beginning of each working day thereafter during peak season use. The CV ball-and-cage assemblies are sealed units with their own grease reservoir; they should be inspected at each greasing interval for boot condition and topped up through the CV grease nipple if any boot damage or grease loss is evident. The telescoping PTO shaft tube inner profile should be cleaned and re-greased at the start of each season. Following these intervals maximizes the working life of all the PTO shaft parts in the assembly.<\/p>\n

Q: Is the PTO shaft guard (PTO shaft cover) included with the CMN replacement assembly?<\/strong>
\nA: Yes. Every complete PTO shaft assembly from CMN Transmission ships with a full-length high-density polyethylene PTO shaft guard and PTO shaft cover assembly, including both safety cones and the anchor chain hardware. The guard is dimensioned to fit over the full shaft assembly including both CV joint housings at all rated articulation angles without contact. Guard replacement sets and individual cone components are also available separately as PTO shaft parts for operators who need to replace a damaged guard without replacing the complete driveline. All guards meet CE Machinery Directive requirements for PTO driveline guarding and are UV-stabilized for long outdoor service life.<\/p>\n

Q: Can CMN Transmission supply a custom PTO shaft for non-standard tractor or implement spline configurations?<\/strong>
\nR : Oui. L'\u00e9quipe d'ing\u00e9nierie de CMN Transmission propose un service complet de fabrication d'arbres de prise de force sur mesure pour les applications non standard. Cela inclut des profils de bride d'arbre de prise de force personnalis\u00e9s pour les tracteurs aux cannelures ou diam\u00e8tres inhabituels, des configurations d'adaptateurs d'arbre de prise de force non standard pour les arbres d'entr\u00e9e d'outils anciens ou sp\u00e9ciaux, et la fabrication d'arbres de prise de force de longueur sur mesure pour les g\u00e9om\u00e9tries d'attelage hors plage standard. Les commandes sur mesure n\u00e9cessitent que le client fournisse les sp\u00e9cifications de l'arbre de prise de force du tracteur (diam\u00e8tre, nombre de cannelures, longueur) et celles de l'arbre d'entr\u00e9e de l'outil, ainsi que les distances d'attelage de travail et de transport mesur\u00e9es. Des plans cot\u00e9s sont fournis pour approbation avant la production. Les d\u00e9lais de livraison pour les arbres de transmission de prise de force sur mesure sont g\u00e9n\u00e9ralement de 7 \u00e0 15 jours ouvrables, selon la complexit\u00e9 de la configuration et la quantit\u00e9.<\/p>\n

\"Arbre<\/p>\n

Avis clients<\/h2>\n

Marcus Hollingsworth, directeur de ferme, \u00c9tats-Unis<\/strong>
\n\u00ab Nous utilisons un New Holland 411 sur notre exploitation de 138 hectares dans le centre du Kansas depuis plusieurs ann\u00e9es, et nous avons d\u00e9j\u00e0 chang\u00e9 deux arbres de prise de force. Nous avons command\u00e9 cet arbre \u00e0 double joint homocin\u00e9tique CAT 6 chez CMN Transmission apr\u00e8s que les joints de cardan de notre ancien arbre Weasler 55N aient rendu l'\u00e2me apr\u00e8s quatre bonnes saisons. La compatibilit\u00e9 \u00e9tait parfaite\u00a0: il s'est mont\u00e9 sans probl\u00e8me sur l'embase du tracteur (1,375-21) et l'entr\u00e9e de la faucheuse-conditionneuse \u00e0 disques (1,5\u00d723). Nous avons maintenant 160 heures d'utilisation avec ce nouvel arbre, \u00e0 couper un m\u00e9lange de luzerne et de brome, et il fonctionne parfaitement, sans aucune vibration, contrairement \u00e0 l'ancien arbre us\u00e9. Le tube de protection et les ancrages de cha\u00eene sont robustes, nettement plus \u00e9pais qu'une option moins ch\u00e8re que j'avais essay\u00e9e il y a quelques ann\u00e9es. Je n'h\u00e9siterais pas \u00e0 recommander ce mod\u00e8le. \u00bb<\/p>\n

Craig Mortimer, Agricultural Contractor, New Zealand<\/strong>
\n\u00ab Nous exploitons une entreprise de travaux agricoles \u00e0 Canterbury et fauchons environ 730 hectares de ray-grass et de tr\u00e8fle par saison. L'arbre de prise de force de notre faucheuse \u00e0 disques 411 a c\u00e9d\u00e9 au niveau d'une soudure de l'\u00e9trier en milieu de saison, ce qui \u00e9tait catastrophique. CMN avait en stock le joint homocin\u00e9tique double 55N 80\u00d750 de remplacement et, malgr\u00e9 notre situation en Nouvelle-Z\u00e9lande, l'arbre \u00e9tait sur notre \u00e9tabli en neuf jours. Une logistique vraiment impressionnante\u00a0! La pi\u00e8ce s'est mont\u00e9e parfaitement \u2013 \u200b\u200bsans calage ni modification \u2013 et nous \u00e9tions de retour aux champs en moins de deux heures. La qualit\u00e9 de l'acier et du mat\u00e9riau de protection est excellente et, franchement, \u00e0 ce prix, il est difficile de justifier l'achat de pi\u00e8ces d'origine pour les pi\u00e8ces de rechange. Nous en avons d\u00e9j\u00e0 une deuxi\u00e8me en stock pour la saison prochaine. \u00bb<\/p>\n

Jean-Pierre Dumont, Farmer, France<\/strong>
\n\u00ab J'exploite une ferme laiti\u00e8re de 180 hectares en Normandie et nous effectuons deux \u00e0 trois coupes de ray-grass et de tr\u00e8fle chaque ann\u00e9e avec notre New Holland 411. J'ai command\u00e9 l'arbre de transmission de la prise de force chez CMN Transmission pour remplacer celui d'origine Weasler apr\u00e8s sept saisons. La qualit\u00e9 est tout \u00e0 fait comparable et le prix est tr\u00e8s attractif. Ce qui m'a convaincu, c'est la r\u00e9activit\u00e9 du service technique de CMN\u00a0: ils ont v\u00e9rifi\u00e9 la compatibilit\u00e9 des cannelures avec mon tracteur avant l'exp\u00e9dition. L'arbre est arriv\u00e9 en parfait \u00e9tat, les protections sont robustes et le montage a \u00e9t\u00e9 simple et sans adaptateur. Je le recommande sans h\u00e9siter pour les pi\u00e8ces de rechange. \u00bb<\/p>\n

Klaus Weber, entrepreneur agricole, Allemagne<\/strong>
\n\u00ab Je dirige une entreprise de travaux publics en Bavi\u00e8re et j'ai besoin de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es fiables. J'ai command\u00e9 l'arbre de transmission \u00e0 cardan CAT-6 (55N 80\u00d750) chez CMN Transmission pour notre faucheuse \u00e0 disques New Holland 411, l'arbre d'origine Weasler \u00e9tant arriv\u00e9 en fin de vie apr\u00e8s environ cinq saisons. Le prix est nettement inf\u00e9rieur \u00e0 celui du concessionnaire allemand, tout en offrant une qualit\u00e9 comparable. Les tubes de protection de l'arbre de transmission sont en PEHD robuste et tous les joints transversaux \u00e9taient parfaitement lubrifi\u00e9s \u00e0 la livraison. La certification CE \u00e9tait incluse, un point important pour notre assurance professionnelle. La livraison dans le sud de l'Allemagne a pris 11 jours. Je continuerai \u00e0 commander chez CMN \u00e0 l'avenir. \u00bb<\/p>\n

Tyler Mackenzie, Hay Producer, Canada<\/strong>
\n\u00ab Nous produisons environ 4\u00a0000 balles rondes par saison dans le sud de l'Ontario. Les interruptions de production pendant la fauche sont donc inacceptables. J'ai command\u00e9 la moiti\u00e9 d'arbre de remplacement CMN (demi-arbre \u00e0 cames homocin\u00e9tique 55N 50\u00b0, cannelures 1,5\u00d723) car seule l'extr\u00e9mit\u00e9 de notre arbre 411 pr\u00e9sentait des signes d'usure. J'appr\u00e9cie de pouvoir commander uniquement la moiti\u00e9 n\u00e9cessaire plut\u00f4t qu'un ensemble complet\u00a0: c'est tr\u00e8s \u00e9conomique. L'emballage \u00e9tait soign\u00e9 et la pi\u00e8ce est arriv\u00e9e intacte en 10 jours \u00e0 notre adresse en Ontario. La seule raison pour laquelle je n'ai pas mis cinq \u00e9toiles est que la notice \u00e9tait un peu succincte concernant les sp\u00e9cifications du boulon de cisaillement\u00a0; nous avons d\u00fb faire nos propres recherches. L'arbre lui-m\u00eame est robuste et n'a pos\u00e9 aucun probl\u00e8me apr\u00e8s une saison de fauche compl\u00e8te. \u00bb<\/p>\n

James Whitfield, Estates Farm Manager, United Kingdom
\n<\/strong> \u00ab Je g\u00e8re le parc de machines d'une grande exploitation agricole du Lincolnshire et nous avions besoin d'un arbre de prise de force de remplacement de qualit\u00e9 pour notre New Holland 411, \u00e0 un prix raisonnable. Le prix du concessionnaire pour la pi\u00e8ce d'origine Weasler \u00e9tait franchement exorbitant, alors je me suis tourn\u00e9 vers CMN Transmission. L'\u00e9quipe technique a confirm\u00e9 la compatibilit\u00e9 des cannelures avec notre tracteur John Deere (entraxe 1,375-21) avant m\u00eame que nous passions commande, ce qui nous a rassur\u00e9s. L'arbre est arriv\u00e9 en parfait \u00e9tat, s'est mont\u00e9 du premier coup et nous avons fauch\u00e9 l'int\u00e9gralit\u00e9 de nos 89 hectares de prairies cet \u00e9t\u00e9 sans le moindre probl\u00e8me. La qualit\u00e9 de fabrication est \u00e0 la hauteur de ce que l'on attend d'une grande marque. L'\u00e9conomie r\u00e9alis\u00e9e a \u00e9t\u00e9 substantielle. Je recommande vivement CMN Transmission aux gestionnaires de parcs de machines. \u00bb<\/p>\n

Pablo Rodriguez, Agricultural Producer, Argentina<\/strong>
\n\u00ab J'ai achet\u00e9 cet arbre de prise de force pour notre New Holland 411, install\u00e9 dans une estancia de la province de Buenos Aires, o\u00f9 nous fauchons environ 600 hectares de p\u00e2turages naturels par saison. L'arbre Weasler d'origine s'est cass\u00e9 au niveau de la jonction c\u00f4t\u00e9 tracteur apr\u00e8s six ans, et la pi\u00e8ce de rechange officielle a mis des semaines \u00e0 arriver en raison de notre situation g\u00e9ographique. CMN Transmission a exp\u00e9di\u00e9 l'ensemble complet 55N 80\u00d750 \u00e0 double joint homocin\u00e9tique en moins de deux semaines directement \u00e0 Buenos Aires, ce qui fut une excellente surprise. Le montage \u00e9tait parfait, les arbres coulissants ont fonctionn\u00e9 sans probl\u00e8me d\u00e8s la premi\u00e8re heure, et la garantie apr\u00e8s-vente a \u00e9t\u00e9 confirm\u00e9e par \u00e9crit. Un excellent produit et un service client irr\u00e9prochable. \u00bb<\/p>\n

Declan O'Brien, \u00e9leveur laitier, Irlande
\n<\/strong> \u00ab Nous avons 320 vaches laiti\u00e8res dans une ferme du comt\u00e9 de Cork et notre faucheuse-conditionneuse principale est la 411. Nous avons utilis\u00e9 l'arbre de transmission d'origine pendant sept ans avant qu'il ne soit finalement n\u00e9cessaire de le remplacer. Nous avons opt\u00e9 pour une transmission CMN suite \u00e0 la recommandation d'un autre agriculteur rencontr\u00e9 sur les march\u00e9s aux bestiaux et nous en sommes ravis. L'arbre de transmission robuste a parfaitement support\u00e9 nos denses prairies de ray-grass et nous n'avons eu aucun probl\u00e8me avec la protection du boulon de cisaillement pendant toute la saison, m\u00eame une fois o\u00f9 nous avons heurt\u00e9 une bordure de granit \u00e0 l'entr\u00e9e d'un b\u00e2timent. Le boulon de cisaillement a parfaitement rempli son r\u00f4le : il s'est cass\u00e9 net, a \u00e9t\u00e9 facile \u00e0 remplacer et n'a caus\u00e9 aucun autre dommage. Un excellent rapport qualit\u00e9-prix et une fiabilit\u00e9 \u00e0 toute \u00e9preuve. De plus, le service apr\u00e8s-vente a \u00e9t\u00e9 aimable et serviable lorsque j'ai appel\u00e9 pour une question concernant les intervalles de graissage. \u00bb<\/p>\n

Brad Thompson, Broadacre Farmer, Australia<\/strong>
\n\u00ab\u00a0Nous exploitons une grande culture et une ferme de foin dans la r\u00e9gion de Riverina, en Nouvelle-Galles du Sud. Nous avons command\u00e9 l'arbre de transmission complet CMN (c\u00f4t\u00e9 tracteur\u00a0: 1,375-21\u00a0; c\u00f4t\u00e9 outil\u00a0: 1,5\u00d723\u00a0; joint homocin\u00e9tique double 55N) pour notre New Holland 411. Nous avons pris toutes les mesures avec soin avant de commander, comme indiqu\u00e9 dans la notice, et l'arbre s'est mont\u00e9 sans probl\u00e8me. J'\u00e9tais un peu sceptique quant \u00e0 la qualit\u00e9, venant d'un fournisseur en ligne, mais l'\u00e9paisseur du tube en acier et la qualit\u00e9 de forgeage du joug me semblent identiques \u00e0 celles de la pi\u00e8ce d'origine. La protection en poly\u00e9thyl\u00e8ne est efficace, les ancrages de cha\u00eene sont en inox et ne rouilleront pas. Nous avons utilis\u00e9 l'arbre pendant environ deux saisons de fauche compl\u00e8tes, soit environ 240\u00a0heures de coupe d'un m\u00e9lange de tr\u00e8fle souterrain, de vesce et de seigle d'hiver. Il est comme neuf. Nous ach\u00e8terons de nouveau chez CMN sans h\u00e9siter.\u00a0\u00bb<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Shop CMN Transmission\u2019s heavy-duty PTO shaft for New Holland Discbine 411 disc mower, a precision-engineered CAT 6 constant-velocity agricultural PTO shaft designed as a direct replacement of Weasler PTO shaft assemblies. This disc mower PTO shaft features a 55N-series double CV design: an 80-degree CV on the tractor side and a 50-degree CV on the implement side, supporting 1-3\/8\u2033 x 21 spline or 1-3\/4\u2033 x 20 spline tractor ends and 1-1\/2\u2033 x 23 spline implement connections. Compatible with 540 and 1000 RPM PTO outputs, this PTO driveline shaft for disc mower operations delivers vibration-free power, extended service life, and factory-direct pricing.<\/p>","protected":false},"featured_media":6979,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[222,262],"product_tag":[232,228,242,234,264,233,226,229,263,265,235,243,225,230,231,224],"class_list":{"0":"post-6992","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shafts","7":"product_cat-pto-shaft-for-discbine","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-agricultural-pto-shaft","11":"product_tag-custom-pto-shaft","12":"product_tag-disc-mower-pto-shaft","13":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","14":"product_tag-pto-drive-shafts","15":"product_tag-pto-driveline-shaft","16":"product_tag-pto-shaft-for-disc-mower","17":"product_tag-pto-shaft-for-discbine","18":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","19":"product_tag-pto-shaft-manufacturers","20":"product_tag-pto-shafts","21":"product_tag-pto-shafts-for-sale","22":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","23":"product_tag-tractor-pto-shaft","25":"first","26":"instock","27":"shipping-taxable","28":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/6992","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6992"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6979"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6992"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=6992"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=6992"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=6992"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}