arbre de transmission de prise de force<\/strong><\/a> for discbine with a true double CV architecture rather than a simpler and cheaper wide-angle shaft.<\/p>\nDuring normal mowing operation, the PTO shaft tractor connection transmits continuous torque to drive the cutterbar discs, the conditioning system (rubber rolls or flail rotor), and the windrow shields. The telescoping PTO shaft tube sections allow the PTO shaft length to vary as the Discbine header rises and falls over uneven terrain and as the tongue angle changes during headland turns. This telescoping action is critical: a PTO shaft that is too short will disengage under extension, while one set too long will bottom out its inner tube and transmit axial force into the CV joints, causing rapid failure. The correct PTO shaft dimensions for the Discbine 1431\/1432 application ensure the shaft operates in the middle of its extension range under normal field conditions, with adequate reserve at both extremes.<\/p>\n
In configurations featuring a PTO shaft with slip clutch or shear bolt PTO shaft protection, the overload device is positioned at the implement input end to interrupt torque transmission before drivetrain damage can occur if the cutterbar encounters a rock, gopher mound, or severe crop blockage. A slip clutch PTO shaft uses a calibrated friction disc that slips at a preset torque, protecting both the shaft and the implement gearbox from shock loads while allowing the machine to resume cutting without stopping to replace a PTO shaft shear bolt. A shear pin PTO shaft design uses a sacrificial bolt or pin that fractures under overload a simple, low-cost protection system that requires the operator to install a replacement PTO shaft shear bolt after each event.<\/p>\n
![\"Arbre](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-New-Holland-Discbine-11.webp\")
<\/p>\n
Applications of PTO Shaft for Disc Mower<\/h2>\n
1. Hay Harvesting<\/strong>
\nThe primary use case for this PTO shaft for New Holland discbine. The disc mower cuts grasses and legumes into windrows or swaths, while the integrated conditioning rolls crimp and crack the stems to accelerate field drying before baling. The double CV tractor PTO shaft delivers smooth, continuous power through the full cutting width of the 13-foot Discbine 1431\/1432, enabling high field speeds and uniform crop placement essential for quality first-crop hay.<\/p>\n2. Forage Harvesting<\/strong>
\nMowing high-value crops such as alfalfa, clover, and ryegrass at the right stage of maturity to maximize nutritional content for livestock feed, whether stored as dry hay or green chop. The PTO driveline shaft for disc mower operations ensures power is delivered without interruption across multiple cuts per season, maintaining consistent disc speed for clean, low-loss cuts that preserve leaf material and maximize forage quality.<\/p>\n3. Silage Production<\/strong>
\nCutting crops at higher moisture levels for fermented silage storage in bunkers, pits, or wrapped bales, where fast, even cutting ensures uniform fermentation. A reliable discbine PTO shaft is critical in silage operations where any downtime represents significant loss of fermentable crop quality. The CAT 6 double CV design handles the torque demands of cutting dense, heavy grass and legume crops at higher field speeds, maintaining throughput in challenging conditions.<\/p>\n4. Gestion des p\u00e2turages<\/strong>
\nTopping and trimming pastures to control rank or stemmy growth, remove weeds, and encourage fresh, palatable re-growth for grazing animals. The agricultural PTO shaft on the Discbine 1431\/1432 efficiently powers the wide cutterbar through varied pasture conditions, including areas with uneven terrain, fire ant mounds, and gopher hills. The center-pivot tongue design allows the mower to follow irregular field boundaries while the double CV PTO drive shaft maintains smooth power delivery at all tongue angles.<\/p>\n5. Cover Crop Termination<\/strong>
\nLa fauche des cultures de couverture hivernales, comme le seigle ou la vesce, avant les semis, permet de conserver la biomasse comme paillis protecteur pour limiter la pousse des adventices et pr\u00e9server la structure du sol. Cette op\u00e9ration exige un arbre de prise de force robuste, capable de g\u00e9rer la densit\u00e9 et la maturit\u00e9 variables de la biomasse des cultures de couverture. L'arbre CAT 6 de CMN Transmission offre la r\u00e9serve de couple n\u00e9cessaire pour un fonctionnement constant, m\u00eame en pr\u00e9sence de cultures de couverture couch\u00e9es, humides ou denses, caract\u00e9ristiques des op\u00e9rations de destruction printani\u00e8res.<\/p>\n6. Tonte en bordure de route et tonte sp\u00e9cialis\u00e9e<\/strong>
\nMaintaining roadsides, drainage ditches, airport buffer strips, and conservation headlands where a clean, controlled cut is needed in irregular or sensitive areas. The double CV PTO driveline shaft of the Discbine excels in these environments where frequent angular changes, stops, and starts are required. The 38.5-degree center-pivot tongue swing allows the Discbine 1431\/1432 to navigate tight corners and obstacles while the tractor PTO drive shaft continues delivering smooth, vibration-free power to the cutterbar.<\/p>\n![\"Arbre](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-New-Holland-Discbine-12.webp\")
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\u00c9tapes d'installation<\/h2>\n
1. Safety Preparation Before Installation
\nBefore beginning any PTO shaft installation work, shut down the tractor engine completely, engage the parking brake, and wait for all rotating components to come to a full stop. Disconnect the PTO by pulling the engagement lever to the disengaged position. Ensure the tractor key is removed and placed in your pocket to prevent accidental restarting. Lower the Discbine header fully to the ground to relieve hydraulic pressure and prevent unintended movement. Wear appropriate personal protective equipment, including heavy gloves, as PTO shaft yoke edges are sharp and cross kits can have burrs from shipping.<\/p>\n
2. Measure and Record the Original PTO Shaft Length
\nBefore removing the old PTO drive shaft for discbine, measure and record the collapsed length and extended length of the existing shaft assembly in the operating position. This measurement is your reference for setting the new shaft to the correct working length. The correct PTO shaft length should leave at least 1\/3 of the inner tube engaged inside the outer tube when the shaft is at maximum extension, and must not bottom out (compress fully) when the Discbine header is fully lowered. Incorrect PTO shaft dimensions are the most common cause of premature CV joint and telescoping failure.<\/p>\n
3. Remove the Old PTO Shaft Assembly
\nRelease the PTO shaft guard retention chain from the tractor and Discbine anchor points. Depress the tractor-side retention collar button and slide the yoke off the tractor PTO stub shaft. Then release the implement-side collar and slide the yoke off the Discbine input shaft. Remove the old shaft assembly and guard. Inspect the tractor PTO stub and Discbine input shaft for wear, corrosion, or damage to the splines. Clean both shafts with a wire brush and apply a thin film of grease to the splines before installing the new disc mower PTO shaft.<\/p>\n
4. Identify and Prepare the New Shaft Ends
\nPlacez le nouvel arbre de prise de force pour la faucheuse-batteuse \u00e0 disques New Holland sur une surface propre. Rep\u00e9rez l'extr\u00e9mit\u00e9 c\u00f4t\u00e9 tracteur (joint homocin\u00e9tique \u00e0 80\u00b0, correspondant aux cannelures de votre tracteur) et l'extr\u00e9mit\u00e9 c\u00f4t\u00e9 outil (joint homocin\u00e9tique \u00e0 50\u00b0, 1-1\/2\u2033 x 23 cannelures). Appliquez une g\u00e9n\u00e9reuse couche de graisse multi-usages sur les cannelures des deux arbres, c\u00f4t\u00e9 tracteur et c\u00f4t\u00e9 outil. V\u00e9rifiez que le m\u00e9canisme de verrouillage du joint de l'arbre de prise de force coulisse librement. Si un dispositif de surcharge de l'arbre de prise de force par boulon de cisaillement est inclus, assurez-vous que le boulon est correctement install\u00e9 conform\u00e9ment \u00e0 la documentation du produit avant de poursuivre.<\/p>\n
5. Install and Secure Both Shaft Ends
\nStarting with the implement end, align the PTO shaft splines with the Discbine input shaft, slide the yoke on until the retention collar clicks positively into the locking groove. Confirm engagement by attempting to pull the yoke off \u2014 it should not disengage without depressing the collar button. Repeat the installation for the tractor-side yoke, aligning the splines and pushing firmly until the collar locks. Gently pull-test both connections. Anchor the PTO shaft guard retention chains to their respective attachment points on the tractor and Discbine, ensuring the guard does not rotate with the shaft.<\/p>\n
6. Low-Speed Test Run and Final Verification
\nStart the tractor and engage the PTO at low engine speed (900-1000 RPM engine) while standing well clear of the PTO driveline shaft. Observe the shaft for smooth rotation, correct guard alignment, and any signs of vibration or binding. Raise and lower the Discbine header through its full range of motion with the PTO running at low speed to confirm the shaft telescopes freely and maintains engagement throughout. Once satisfied with the low-speed test, increase engine speed to the rated 540 RPM PTO speed and perform a short field test before returning to full production use. Grease all PTO shaft U-joint cross kits before the first field operation.<\/p>\n
![\"Arbre](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-New-Holland-Discbine-13.webp\")
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Maintenance Tip for Discbine PTO Drive Shaft<\/h2>\n
1. Regular Greasing of Cross-and-Bearing Kits<\/strong>
\nGrease all PTO shaft U-joint cross-and-bearing kit Zerk fittings every 8 hours of operation or at least once weekly during active harvesting seasons. Use a quality EP2 multi-purpose grease and pump until fresh grease begins to purge from the bearing seals. Under-greasing of the PTO shaft universal joint assemblies is the single most common cause of premature cross bearing failure on agricultural PTO shafts. Do not use high-pressure grease guns at excessive pressure, as this can blow out the bearing needle roller cups.<\/p>\n2. PTO Shaft Guard Inspection<\/strong>
\nInspect the PTO shaft guard and PTO shaft cover assembly before every use. Look for cracks, missing sections, or damage to the plastic guard halves. Check that the retention chains are intact and firmly anchored. A damaged or missing PTO shaft guard creates a serious operator entanglement hazard and is a regulatory violation in most jurisdictions. Replace any cracked or broken guard sections immediately; CMN Transmission supplies replacement guard parts and components as part of our PTO shaft parts range.<\/p>\n3. PTO Shaft Tube and Spline Lubrication<\/strong>
\nThe telescoping PTO shaft tubing sections should be separated and lubricated at the beginning of each working season and after any prolonged storage period. Separate the two tube sections, clean the inner tube profile and outer tube bore with a brush, and apply a light film of grease before re-engaging. Lubricated PTO shaft tube profiles telescope smoothly throughout the working range, preventing the binding and jerky extension that causes fatigue cracking in the shaft tube walls and damages the CV joints through axial shock loading.<\/p>\n4. U-Joint and CV Joint Play Inspection<\/strong>
\nWith the PTO disengaged and the tractor shut down, manually grasp each yoke on the PTO drive shaft and check for angular play in the PTO shaft U-joint and CV joints by attempting to rock the yoke relative to the adjacent shaft section. Any detectable radial play in the cross bearings indicates wear that will quickly progress to total bearing failure and shaft vibration. Identify and replace worn PTO shaft universal joint cross kits before the season begins to prevent in-field breakdowns at critical harvesting time.<\/p>\n5. Pr\u00e9paration du stockage saisonnier<\/strong>
\nAt the end of the harvesting season, disconnect the disc mower PTO shaft from both tractor and implement, clean the shaft and guard assembly thoroughly, and apply a preservative grease to all exposed metal surfaces including the spline yokes and PTO shaft tube profiles. Store the shaft horizontally in a dry, covered location away from UV exposure, which degrades the plastic PTO shaft cover and guard components over time. Using the original packaging or a purpose-made shaft storage bracket prevents the shaft from being stepped on or accidentally run over during storage.<\/p>\n6. Shear Bolt Inspection and Replacement<\/strong>
\nOn units equipped with a shear bolt PTO shaft or shear pin PTO shaft overload protection device, visually inspect the PTO shaft shear bolt at the beginning of each operating day. A shear bolt that has been partially sheared but has not fully fractured provides inadequate overload protection and should be replaced immediately with the correct grade and specification bolt. Never substitute a higher-grade bolt as this defeats the protection function. Always carry a supply of correct replacement shear bolts in the tractor toolbox when operating in rocky or debris-prone fields where overload events are more likely.<\/p>\n![\"Arbre](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-New-Holland-Discbine-19.webp\")
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D\u00e9pannage courant<\/h2>\n
1. Vibrations excessives pendant le fonctionnement
\nCause: Worn or failed PTO shaft U-joint cross bearings, imbalanced shaft assembly, or incorrect shaft phasing angle. Fix: Check all PTO shaft universal joint cross kits for radial play. Replace worn kits. Verify the two shaft tube sections are assembled with yoke ears in the same plane (correct phasing). If vibration persists with new cross kits, inspect the PTO shaft yoke for cracks or bends and replace if damaged. Verify shaft is not operating at extreme extension or compression throughout the field operation cycle.<\/p>\n
2. CV Joint Binding or Stiff Articulation
\nCause: Insufficient lubrication, contamination of the CV joint internals, or operating beyond the rated angular range. Fix: Grease the CV joint through its dedicated Zerk fitting. If binding persists after greasing, the CV joint internals may be contaminated or scored from previous dry operation. In this case, the CV joint assembly requires replacement. Ensure the Discbine center-pivot tongue does not swing beyond 38.5 degrees during field operation, as exceeding the CV joint angular limit causes internal binding and rapid wear in the PTO drive shaft for discbine.<\/p>\n
3. Unusual Clicking or Knocking Noise
\nCause: Failed or severely worn cross bearing needle rollers, loose yoke collar, or debris caught in the guard assembly. Fix: Stop operation immediately upon noticing unusual noises from the tractor PTO shaft assembly. Disengage PTO, shut down, and inspect all cross kits for needle roller failure (indicated by metallic particles in the grease or visible scoring of the cross pin journals). Replace any failed cross-and-bearing kits. Inspect the PTO shaft guard for contact with the rotating shaft that could indicate guard mounting chain failure. Do not continue operating with a noisy PTO driveline shaft.<\/p>\n
4. Shaft Disengaging from Implement Under Load
\nCause: Worn retention collar locking groove on the implement input shaft or worn collar retention button on the PTO shaft yoke. Fix: Inspect the implement input shaft locking groove for rounding or wear. If the groove is worn, the input shaft may require replacement. Inspect the PTO shaft yoke collar button and spring mechanism; if the spring tension is weak or the button is worn, replace the yoke collar assembly. Never operate with a shaft that is not positively retained on both ends, as disconnection under load creates serious safety and equipment damage risks.<\/p>\n
5. Telescoping Sections Difficult to Extend
\nCause: Corrosion, lack of lubrication, or impact damage to the PTO shaft tube profiles causing binding. Fix: Separate the inner and outer PTO shaft tubing sections, clean the telescoping profiles with a wire brush to remove corrosion and dried grease, then lubricate generously with EP grease before reassembly. If the profile sections have been bent from impact damage, they may need to be replaced. To prevent recurrence, lubricate the profiles at the start of each season and after washing the shaft with a pressure washer, which can strip lubrication from the tube profiles.<\/p>\n
6. Premature Cross Bearing Failure
\nCause: Inadequate greasing intervals, overspeeding (running at 1000 RPM on a 540-rated agricultural PTO shaft), or operating at excessive angular deflection. Fix: Review and increase greasing frequency to a maximum of every 8 operating hours. Confirm the tractor PTO is operating at 540 RPM, not 1000 RPM. Inspect the Discbine tongue angle during operation to confirm it is within the rated angular range of the CV joint. If cross bearing life is consistently short despite correct maintenance, the operating condition (field speed, crop density, terrain) may require upgrading to a higher-series heavy duty PTO shaft.<\/p>\n
![\"Arbre](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-New-Holland-Discbine-14.webp\")
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Disc Mower PTO Shaft and Disc Mower Gearbox<\/h2>\n
L'arbre de prise de force (PDF) de la faucheuse \u00e0 disques est l'\u00e9l\u00e9ment de transmission de puissance externe reliant le tracteur \u00e0 la faucheuse ou \u00e0 la faucheuse-conditionneuse \u00e0 disques. Sur les faucheuses-conditionneuses \u00e0 disques New Holland 1431 et 1432, l'arbre de PDF est un ensemble \u00e0 double homocin\u00e9tique CAT 6 qui transmet la puissance de rotation de l'arbre de PDF du tracteur \u00e0 540 tr\/min \u00e0 la bo\u00eete de vitesses principale de l'outil. La conception \u00e0 double homocin\u00e9tique est particuli\u00e8rement adapt\u00e9e aux faucheuses \u00e0 disques \u00e0 large largeur de coupe, car elle \u00e9limine les vibrations de torsion et les fluctuations de vitesse sous d\u00e9viation angulaire importante, inh\u00e9rentes \u00e0 la conception \u00e0 pivot central de ces machines. Cet arbre de PDF est expos\u00e9 aux intemp\u00e9ries, soumis \u00e0 des variations angulaires pendant le fonctionnement et n\u00e9cessite un entretien r\u00e9gulier et un remplacement p\u00e9riodique. CMN Transmission fournit la gamme compl\u00e8te de pi\u00e8ces pour arbres de PDF, y compris les joints homocin\u00e9tiques de rechange, les kits de croisement, les brides, les protections et les arbres complets, afin de garantir la continuit\u00e9 de fonctionnement tout au long de la dur\u00e9e de vie de l'outil.<\/p>\n
The disc mower gearbox is the enclosed power distribution system inside the disc mower cutterbar itself. In the New Holland Discbine modular design, this refers to both the main input gearbox (which receives power from the agricultural PTO shaft and distributes it to the cutterbar) and the individual sealed disc module gear cases that step up the speed from the module driveline to the disc speed of approximately 3,000 RPM. Each disc module gear case is individually sealed and lubricated, containing precision-forged bevel and spur gears that convert the relatively low-speed driveline rotation into the high-speed disc rotation required for efficient, clean crop cutting. The disc mower gearbox operates in a continuous enclosed oil bath, is largely maintenance-free between 200-hour oil change intervals, and is designed to be individually replaced if a single module is damaged, without requiring replacement of the entire cutterbar. CMN Transmission manufactures and supplies a complete range of disc mower gearboxes, including center input gearboxes, intermediate module gearboxes, and end module assemblies, compatible with New Holland Discbine and other leading disc mower brands.<\/p>\n
L'arbre de prise de force (PDF) et le syst\u00e8me de bo\u00eete de vitesses de la faucheuse \u00e0 disques sont fonctionnellement indissociables\u00a0: l'un transmet la puissance \u00e0 la machine, l'autre la distribue au m\u00e9canisme de coupe. Leur interface est l'arbre d'entr\u00e9e de l'outil, o\u00f9 l'arbre de PDF du joug de la faucheuse \u00e0 disques s'engage dans l'arbre d'entr\u00e9e de la bo\u00eete de vitesses de la barre de coupe principale via une connexion cannel\u00e9e de 1-1\/2\u2033 x 23. Si l'arbre de PDF transmet la puissance avec des vibrations de torsion (comme ce serait le cas pour un arbre us\u00e9 ou inadapt\u00e9), les pics de couple cycliques sont transmis directement au roulement d'entr\u00e9e de la bo\u00eete de vitesses, acc\u00e9l\u00e9rant l'usure et pouvant entra\u00eener la rupture des dents d'engrenage. Inversement, un roulement ou un engrenage d'entr\u00e9e de bo\u00eete de vitesses endommag\u00e9 peut provoquer un d\u00e9salignement de l'arbre de PDF, acc\u00e9l\u00e9rant l'usure du joint homocin\u00e9tique et du palier transversal. C'est pourquoi CMN Transmission recommande d'inspecter simultan\u00e9ment l'arbre de PDF et la bo\u00eete de vitesses de la faucheuse \u00e0 disques lors de toute intervention de maintenance, et pourquoi nous stockons les deux gammes de produits afin de proposer un approvisionnement unique \u00e0 nos clients agricoles du monde entier.<\/p>\n
![\"Bo\u00eete](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/0_Disc-Mower-Gearbox-1.webp\")
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Pourquoi choisir les arbres de prise de force agricoles de CMN Transmission ?<\/h2>\n
CMN Transmission (Cor\u00e9e) figure parmi les principaux fournisseurs mondiaux de solutions de transmission de puissance pour l'industrie et l'agriculture. Sa gamme compl\u00e8te de produits comprend des arbres de transmission pour prises de force, des r\u00e9ducteurs agricoles, des v\u00e9rins hydrauliques, des r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires, des r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin, des engrenages coniques, des pignons de cha\u00eene, des cha\u00eenes, des cr\u00e9maill\u00e8res, des poulies, des bagues coniques, des accouplements, et bien plus encore. Bas\u00e9e \u00e0 Ansan-si, dans la province de Gyeonggi-do, en Cor\u00e9e, et disposant d'un site de production d\u00e9di\u00e9 et de plus de 10 usines coop\u00e9ratives, l'entreprise maintient un stock de plus de 150\u00a0000 r\u00e9f\u00e9rences et dessert des clients dans plus de 53 pays en Am\u00e9rique du Nord, en Europe, en Am\u00e9rique du Sud, au Moyen-Orient, en Afrique, en Asie du Sud-Est et en Oc\u00e9anie.<\/p>\n
What sets CMN Transmission apart in the agricultural PTO shaft market is our commitment to factory-direct pricing without sacrificing quality. As an integrated manufacturing and trading company, we eliminate the multiple dealer markups that inflate the cost of OEM replacement parts. Every tractor PTO shaft we produce is manufactured using advanced CAD design, precision CNC machining, modern heat treatment processes, and rigorous quality testing. Our products carry ISO9001, CE, and TS16949 certifications, ensuring compliance with international safety and performance standards.<\/p>\n
Beyond product quality, we offer a level of customer support that large OEM brands often cannot match. Our technical team provides pre-sale consultation to confirm spline configurations, PTO shaft dimensions, and clutch specifications for your exact tractor and implement combination. We offer custom PTO shaft parts for non-standard applications and provide detailed dimensional drawings upon request. After the sale, our one-stop after-sales service ensures that replacement PTO shaft parts, technical guidance, and warranty support are always accessible. When you choose CMN Transmission, you are choosing a partner committed to keeping your equipment running efficiently, reliably, and safely, season after season.<\/p>\n
![\"\u00c9quipement](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-3.webp\")
![\"\u00c9quipement](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-1.webp\")
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FAQ<\/h2>\n
Q: What PTO shaft fits the New Holland Discbine 1431 and 1432?<\/strong>
\nA : L'arbre de prise de force (PDF) adapt\u00e9 aux faucheuses \u00e0 disques New Holland 1431 et 1432 est un arbre CAT 6 \u00e0 double vitesse constante (Double CV), \u00e9quivalent \u00e0 la configuration d'origine 55N Weasler 80\u00d750 degr\u00e9s. C\u00f4t\u00e9 outil, il n\u00e9cessite un \u00e9trier de 1-1\/2\u2033 x 23 cannelures. C\u00f4t\u00e9 tracteur, il est disponible en 1-3\/8\u2033 x 21 cannelures (pour la plupart des tracteurs utilitaires) ou en 1-3\/4\u2033 x 20 cannelures (pour les tracteurs de forte puissance). Les mod\u00e8les 1431 (conditionnement par rouleaux de caoutchouc) et 1432 (conditionnement par fl\u00e9aux) utilisent le m\u00eame arbre de PDF, car ils partagent la m\u00eame barre de coupe, la m\u00eame entr\u00e9e de bo\u00eete de vitesses et le m\u00eame syst\u00e8me d'attelage \u00e0 pivot central.<\/p>\nQ: What does CAT 6 mean for PTO shaft classification?<\/strong>
\nA: CAT 6 refers to the ISO 500 series classification system for agricultural PTO shafts, which categorizes shafts by their torque rating and physical dimensions. The category system runs from CAT 1 (light duty) through CAT 8 (very heavy duty). CAT 6 is a heavy-duty PTO driveline shaft category rated for high-torque implements such as 10-disc to 12-disc wide-cut disc mower-conditioners. The PTO shaft dimensions, tube diameter, wall thickness, yoke size, and cross kit specifications for CAT 6 shafts are standardized under ISO 500, ensuring interchangeability between brands in the same category when correctly specified.<\/p>\nQ: Can I use a 1000 PTO shaft on a New Holland Discbine 1431\/1432?<\/strong>
\nR : Non. Les faucheuses-conditionneuses \u00e0 disques New Holland 1431 et 1432 sont con\u00e7ues pour fonctionner exclusivement \u00e0 540 tr\/min. L'utilisation d'une prise de force (PDF) de 1\u00a0000 tr\/min sur ces mod\u00e8les entra\u00eenerait une survitesse importante du syst\u00e8me de disques de coupe (con\u00e7u pour 3\u00a0000 tr\/min avec une PDF de 540 tr\/min) et du syst\u00e8me de conditionnement, causant ainsi des dommages irr\u00e9parables \u00e0 la transmission. V\u00e9rifiez toujours la vitesse de prise de force de votre tracteur (la plupart des tracteurs modernes proposent des sorties \u00e0 540 et 1\u00a0000 tr\/min) et assurez-vous qu'elle est bien r\u00e9gl\u00e9e sur 540 tr\/min avant d'enclencher la faucheuse-conditionneuse \u00e0 disques. CMN Transmission fabrique \u00e9galement des prises de force de 1\u00a0000 tr\/min pour d'autres outils\u00a0; veuillez pr\u00e9ciser la vitesse de fonctionnement souhait\u00e9e lors de votre commande.<\/p>\nQ: Why does a disc mower need a double CV PTO shaft instead of a standard wide-angle shaft?<\/strong>
\nA: The New Holland Discbine 1431\/1432 center-pivot tongue swings up to 38.5 degrees in either direction during field operation. At these large angles, a single wide-angle CV joint still introduces a velocity variation in the power delivery (second-order vibration), causing torque pulses that damage the implement gearbox input bearing and shorten the service life of the PTO shaft universal joint assemblies. A discbine PTO shaft with true double CV geometry uses two complementary CV joints to cancel this velocity variation completely, delivering smooth, constant rotational speed to the Discbine input shaft regardless of tongue angle. This is why the original equipment on the 1431 and 1432 is a double CV shaft, not a simpler single-CV or standard PTO drive shaft.<\/p>\nQ: Is this PTO shaft a direct replacement for the original Weasler unit?<\/strong>
\nR : Oui. Cet arbre de transmission CMN est con\u00e7u pour remplacer fonctionnellement l'arbre de prise de force Weasler, conform\u00e9ment aux sp\u00e9cifications du joint homocin\u00e9tique double CAT 6 s\u00e9rie 55N. Les dimensions des cannelures du joug, les angles du joint homocin\u00e9tique (80\u00b0 c\u00f4t\u00e9 tracteur \/ 50\u00b0 c\u00f4t\u00e9 outil) et la g\u00e9om\u00e9trie g\u00e9n\u00e9rale de l'arbre sont parfaitement identiques \u00e0 ceux de l'\u00e9quipement Weasler d'origine. Les dimensions de l'arbre de prise de force et les sp\u00e9cifications d'interface correspondent exactement aux exigences de l'arbre d'entr\u00e9e des faucheuses-conditionneuses \u00e0 disques New Holland 1431 et 1432. Aucune adaptation ni modification n'est n\u00e9cessaire pour l'installation. Le prix direct usine de CMN Transmission permet g\u00e9n\u00e9ralement de r\u00e9aliser des \u00e9conomies par rapport au prix de remplacement d'origine, tout en conservant des performances techniques \u00e9quivalentes.<\/p>\nQ: Can I order a custom PTO shaft length from CMN Transmission?<\/strong>
\nA: Yes. CMN Transmission offers custom PTO shaft manufacturing for non-standard PTO shaft length requirements. If your tractor-to-implement spacing differs from the standard Discbine configuration due to a drawbar extension, front hitch adapter, or other modification, our engineering team can manufacture a shaft to your specified collapsed and extended length. When requesting a custom PTO shaft, please provide the compressed length (shaft at minimum length), extended length (shaft at maximum operating length), tractor spline, implement spline, CV joint angle requirements, and operating PTO speed. Dimensional drawings are available upon request for pre-order verification.<\/p>\nQ: How do I know when my PTO shaft U-joints need replacing?<\/strong>
\nA: Warning signs that your PTO shaft U-joint or PTO shaft universal joint cross kits need replacement include: noticeable vibration or shuddering during PTO engagement that was not previously present; clicking or knocking sounds from the shaft at operating speed; visible rust staining or metallic debris around the cross bearing caps; any detectable angular play when manually rocking the yoke against the cross pin with the PTO disengaged and the tractor shut down; or cross bearing caps that are visibly cracked, split, or have lost their needle rollers. Do not continue operating with failed cross kits, as secondary damage to the yoke bores makes the repair significantly more expensive. CMN Transmission supplies replacement cross-and-bearing kit assemblies as individual PTO shaft parts.<\/p>\nQ: Does this PTO shaft include a slip clutch overload protection?<\/strong>
\nR : La configuration standard de cet arbre de prise de force pour faucheuse \u00e0 disques ne comprend ni limiteur de couple ni dispositif de surcharge par boulon de cisaillement, car les faucheuses \u00e0 disques New Holland 1431 et 1432 int\u00e8grent une protection contre les surcharges au sein de leur transmission. Toutefois, si votre environnement d'exploitation ou vos exigences d'assurance requi\u00e8rent un arbre de prise de force avec limiteur de couple ou un ensemble arbre de prise de force \u00e0 limiteur de couple comme protection suppl\u00e9mentaire, CMN Transmission peut vous fournir cette configuration. La version avec limiteur de couple utilise un embrayage \u00e0 disque calibr\u00e9 qui patine \u00e0 un couple pr\u00e9d\u00e9fini sans intervention de l'op\u00e9rateur pour la r\u00e9initialiser, ce qui la rend id\u00e9ale pour les entreprises de travaux agricoles \u00e0 haut volume travaillant dans des champs rocailleux ou encombr\u00e9s de d\u00e9bris. Veuillez pr\u00e9ciser cette exigence lors de votre commande.<\/p>\nQ: How do I properly grease the PTO shaft cross kits and CV joints?<\/strong>
\nA: To grease the PTO shaft U-joint cross-and-bearing kits on your agricultural PTO shaft, locate the Zerk grease fittings on each cross kit (one fitting per cross, typically accessible through the guard). Use a standard grease gun loaded with EP2 multi-purpose grease. Apply steady pressure until fresh grease begins to emerge from the bearing seal lips on all four bearing cups of the cross, confirming that all needle rollers have received fresh lubrication. Do not apply excessive pressure, which can blow out bearing seals. The CV joint center ball assembly should also be greased through its dedicated fitting. Grease intervals: every 8 operating hours during active use, and before any period of storage exceeding two weeks.<\/p>\nQ: What tractor horsepower is required to run the Discbine 1431\/1432 with this PTO shaft?<\/strong>
\nA: Les faucheuses-conditionneuses \u00e0 disques New Holland 1431 et 1432 sont \u00e9quip\u00e9es de 10 disques et offrent une largeur de coupe de 4 m\u00e8tres (13 pieds). New Holland recommande une puissance de prise de force (PDF) d'environ 80 \u00e0 100 chevaux pour un fonctionnement optimal. Cet arbre de PDF CMN Transmission CAT 6 renforc\u00e9 est con\u00e7u pour supporter les couples associ\u00e9s \u00e0 cette plage de puissance. L'arbre de PDF du tracteur et son ensemble de transmission sont con\u00e7us pour transmettre la pleine puissance d'un tracteur de 100 CV en continu, sans surchauffe ni rupture par fatigue, dans des conditions normales d'utilisation. L'utilisation d'un tracteur d'une puissance inf\u00e9rieure \u00e0 80 CV \u00e0 la PDF peut entra\u00eener une baisse de performance dans des conditions de culture denses ou humides, mais n'endommagera pas l'arbre. Choisissez toujours le bon diam\u00e8tre de cannelure (1-3\/8\u2033 x 21 ou 1-3\/4\u2033 x 20) pour l'arbre de PDF de votre tracteur.<\/p>\n![\"Arbre](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-New-Holland-Discbine-18.webp\")
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Avis clients<\/h2>\n
Marcus Hollingsworth, directeur de ferme, \u00c9tats-Unis<\/strong>
\n\u00ab\u00a0Nous utilisons une faucheuse-disque 1431 sur notre exploitation de foin de 48 hectares depuis bient\u00f4t trois ans. Lorsque l'arbre Weasler d'origine a finalement rendu l'\u00e2me au printemps dernier, j'ai commenc\u00e9 \u00e0 chercher un remplacement convenable \u00e0 un prix raisonnable chez le concessionnaire. Je suis tomb\u00e9 sur CMN Transmission en ligne et, honn\u00eatement, je ne savais pas trop \u00e0 quoi m'attendre, mais les sp\u00e9cifications correspondaient parfaitement\u00a0: un arbre cannel\u00e9 de 1-3\/8 x 21 c\u00f4t\u00e9 tracteur, de 1-1\/2 x 23 c\u00f4t\u00e9 faucheuse-disque, et la configuration \u00e0 double joint homocin\u00e9tique 80x50 \u00e9tait id\u00e9ale. L'installation a pris environ 45 minutes, j'ai d\u00e9marr\u00e9 la prise de force \u00e0 540 tr\/min, et la faucheuse-disque a fonctionn\u00e9 \u00e0 merveille pour la premi\u00e8re coupe de luzerne. Nous avons maintenant environ 200 heures d'utilisation sans aucun probl\u00e8me. La qualit\u00e9 de fabrication est excellente, le tube de protection est robuste et les kits de croisement sont graissables, ce que j'appr\u00e9cie beaucoup. Le prix \u00e9tait environ 60% inf\u00e9rieur au devis du concessionnaire. Je commanderais \u00e0 nouveau sans h\u00e9siter.\u00a0\u00bb question.\"<\/p>\nThomas MacCallum, Farm Owner, Canada<\/strong>
\nNous exploitons une ferme c\u00e9r\u00e9ali\u00e8re et de foin mixte dans le sud de l'Ontario et comptons sur notre New Holland 1432 pour tous nos travaux de fourrage. L'arbre de transmission de la prise de force d'origine a l\u00e2ch\u00e9 en plein mois d'ao\u00fbt dernier \u2013 le pire moment possible, alors que le foin de deuxi\u00e8me coupe \u00e9tait pr\u00eat \u00e0 \u00eatre r\u00e9colt\u00e9. J'ai command\u00e9 un arbre de prise de force de remplacement pour ma faucheuse \u00e0 disques chez CMN Transmission et j'ai \u00e9t\u00e9 honn\u00eatement surpris par la rapidit\u00e9 de la livraison \u2013 re\u00e7u en environ 8 jours ouvrables. L'arbre \u00e0 double joint homocin\u00e9tique CAT 6 s'est mont\u00e9 sans probl\u00e8me sur notre tracteur et notre faucheuse \u00e0 disques, sans aucun adaptateur. L'engr\u00e8nement des cannelures 1-1\/2 x 23 \u00e9tait parfait. Depuis, nous l'utilisons intensivement dans le ray-grass et les prairies mixtes de fl\u00e9ole des pr\u00e9s et de tr\u00e8fle, et il supporte la charge de couple sans broncher. L'\u00e9quipe d'assistance technique a r\u00e9pondu rapidement \u00e0 ma question sur la compatibilit\u00e9 des cannelures avant m\u00eame que je ne passe commande. Bon rapport qualit\u00e9-prix, service rapide, produit fiable.<\/p>\nJames Whitfield, Agricultural Contractor, Australia<\/strong>
\n\u00ab\u00a0Nous exploitons une entreprise de fenaison dans l'\u00c9tat de Victoria, sp\u00e9cialis\u00e9e dans la coupe de ray-grass, de tr\u00e8fle souterrain et de foin d'avoine. Nous utilisons deux faucheuses-conditionneuses \u00e0 disques 1431 tout au long de la saison, et l'usure de l'arbre de prise de force est in\u00e9vitable avec un usage intensif. Nous nous sommes procur\u00e9 des pi\u00e8ces de rechange Weasler aupr\u00e8s de concessionnaires locaux, mais les prix ne cessent d'augmenter. Sur la recommandation d'un autre entrepreneur, nous avons test\u00e9 CMN Transmission. Nous avons command\u00e9 deux arbres de transmission complets \u00e0 double joint homocin\u00e9tique pour tracteurs CAT 6\u00a0: l'un avec un filetage de 1-3\/8 x 21 et l'autre avec un filetage de 1-3\/4 x 20, afin de les adapter \u00e0 nos diff\u00e9rents tracteurs, tous deux \u00e9quip\u00e9s d'extr\u00e9mit\u00e9s d'outils de 1-1\/2 x 23. L'installation s'est faite du premier coup, sans aucun probl\u00e8me. Apr\u00e8s une saison de coupe compl\u00e8te (plus de 400 heures au total), ils ont parfaitement r\u00e9sist\u00e9. Le tube de l'arbre de prise de force est en acier massif, et non en t\u00f4le fine de mauvaise qualit\u00e9. Client satisfait, nous repasserons commande si besoin.\u00a0\u00bb<\/p>\nKlaus Hoffmann, Dairy Farmer, Germany<\/strong>
\n\u00ab Nous exploitons une ferme laiti\u00e8re de 180 hectares en Bavi\u00e8re et utilisons une faucheuse-conditionneuse \u00e0 disques New Holland 1432 pour l'ensilage d'herbe. Apr\u00e8s cinq saisons d'utilisation intensive, l'arbre de prise de force d'origine s'est us\u00e9. J'ai alors contact\u00e9 CMN Transmission, dont l'\u00e9quipe technique s'est montr\u00e9e tr\u00e8s efficace pour confirmer la configuration de joint homocin\u00e9tique et les sp\u00e9cifications de cannelures adapt\u00e9es \u00e0 mon tracteur Fendt. L'arbre de prise de force agricole \u00e0 double joint homocin\u00e9tique CAT 6 qu'ils m'ont fourni \u00e9tait parfaitement compatible\u00a0: angles de joint homocin\u00e9tique de 80\u00b0 x 50\u00b0 et cannelure de 1-1\/2 x 23\u00a0pouces s'engageant sans probl\u00e8me. La qualit\u00e9 de fabrication est excellente et le carter de protection est robuste. La livraison en Allemagne a pris environ 12 jours ouvrables, ce qui \u00e9tait acceptable. Le prix \u00e9tait nettement inf\u00e9rieur au devis de mon concessionnaire New Holland local pour une pi\u00e8ce de rechange d'origine. Depuis, nous l'avons utilis\u00e9e pendant plus de 300 heures pour la coupe de m\u00e9langes d'herbe et de l\u00e9gumineuses sans aucun probl\u00e8me. Je commanderai \u00e0 nouveau sans h\u00e9siter. \u00bb<\/p>\nPierre Morisset, Livestock Farmer, France<\/strong>
\nJe g\u00e8re un \u00e9levage bovin en Bretagne, avec environ 140 hectares de prairies permanentes. Notre tracteur New Holland 1431 est mis \u00e0 rude \u00e9preuve chaque ann\u00e9e pour faucher les herbes hautes et humides du littoral. Apr\u00e8s trois saisons environ, l'arbre de transmission de la prise de force d'origine du tracteur a commenc\u00e9 \u00e0 pr\u00e9senter du jeu au niveau des joints de cardan. Un coll\u00e8gue agriculteur m'a conseill\u00e9 CMN Transmission et j'en suis ravi. J'ai sp\u00e9cifi\u00e9 un arbre de 1-3\/8 x 21 c\u00f4t\u00e9 tracteur et de 1-1\/2 x 23 c\u00f4t\u00e9 outil, j'ai v\u00e9rifi\u00e9 que la configuration \u00e0 double joint homocin\u00e9tique \u00e9tait correcte et j'ai pass\u00e9 commande. L'arbre est arriv\u00e9 en une dizaine de jours. Le montage a \u00e9t\u00e9 simple et rapide (moins d'une heure). Les dimensions de l'arbre de prise de force \u00e9taient exactes, les brides s'embo\u00eetaient parfaitement et les joints homocin\u00e9tiques fonctionnent en douceur sur toute la plage de braquage du timon \u00e0 pivot central de la faucheuse-batteuse. Je suis tr\u00e8s satisfait de la qualit\u00e9 et du prix. La livraison a \u00e9t\u00e9 plus rapide que pr\u00e9vu.<\/p>\nWilliam Hargreaves, Grassland Farmer, United Kingdom<\/strong>
\nNous exploitons une ferme d'environ 140 hectares de terres arables et de prairies dans le Yorkshire. Nous fauchons le foin et l'ensilage avec une faucheuse-batteuse New Holland 1432 attel\u00e9e \u00e0 un tracteur New Holland T6. L'arbre de transmission de la prise de force d'origine a commenc\u00e9 \u00e0 claquer au printemps dernier\u00a0; nous avons diagnostiqu\u00e9 une usure des joints de cardan. Plut\u00f4t que de payer le prix fort chez un concessionnaire, j'ai command\u00e9 un arbre de prise de force complet de remplacement pour faucheuse \u00e0 disques chez CMN Transmission. J'ai command\u00e9 le mod\u00e8le CAT 6 \u00e0 double joint homocin\u00e9tique avec une cannelure de 1-3\/4 x 20 pour le tracteur et une cannelure de 1-1\/2 x 23 pour l'outil. Il est arriv\u00e9 \u00e0 notre ferme en une semaine. Le montage a \u00e9t\u00e9 simple et rapide. Le diam\u00e8tre du tube de l'arbre de prise de force est correct\u00a0; la protection couvre parfaitement toute la longueur utile. Nous l'avons utilis\u00e9 pour trois coupes de ray-grass et de tr\u00e8fle cette ann\u00e9e sans probl\u00e8me. Seul petit b\u00e9mol\u00a0: la notice de montage pourrait \u00eatre plus d\u00e9taill\u00e9e, mais l'installation en elle-m\u00eame n'a pos\u00e9 aucun souci. Le prix \u00e9tait tr\u00e8s comp\u00e9titif par rapport aux prix des concessionnaires britanniques. Je commanderai \u00e0 nouveau chez CMN sans h\u00e9siter.<\/p>\nShane O'Brien, entrepreneur en foin, Nouvelle-Z\u00e9lande<\/strong>
\nNous effectuons des travaux de fauchage et de pressage \u00e0 fa\u00e7on dans la plaine de Canterbury, avec deux faucheuses \u00e0 disques New Holland\u00a0: une 1431 et une 1432. Quand on utilise une machine plus de 800\u00a0heures par saison, les pi\u00e8ces d'arbre de prise de force sont consid\u00e9r\u00e9es comme des consommables. J'ai trouv\u00e9 CMN Transmission en ligne lorsque j'ai eu besoin d'un arbre de prise de force agricole de remplacement pour ma 1431. J'\u00e9tais sceptique \u00e0 l'id\u00e9e de commander \u00e0 l'\u00e9tranger, mais la livraison a \u00e9t\u00e9 plus rapide que pr\u00e9vu et les sp\u00e9cifications de l'arbre \u00e9taient exactes\u00a0: carburateur double CV CAT 6, cannelures 1-3\/8 x 21 c\u00f4t\u00e9 tracteur, 1-1\/2 x 23 c\u00f4t\u00e9 outil. Il s'adapte parfaitement \u00e0 notre tracteur 540 \u00e0 prise de force. La qualit\u00e9 est comparable aux pi\u00e8ces Weasler d'origine que j'utilisais auparavant, et le prix est nettement inf\u00e9rieur. Le carter de protection de l'arbre de prise de force semble robuste et les graisseurs des kits de jonction sont facilement accessibles. J'ai d\u00e9j\u00e0 pass\u00e9 une deuxi\u00e8me commande.<\/p>\nCarlos Eduardo Ferreira, Ranch Owner, Brazil<\/strong>
\n\u00ab Nous exploitons une ferme de 500 hectares dans l'\u00c9tat de S\u00e3o Paulo, o\u00f9 nous produisons du foin et de l'ensilage. Notre faucheuse-batteuse \u00e0 disques New Holland 1432 est l'\u00e9l\u00e9ment central de notre production fourrag\u00e8re. Apr\u00e8s deux saisons intensives de fauche de p\u00e2turages adjacents aux cultures de canne \u00e0 sucre et de sorgho, l'arbre de transmission de la prise de force d'origine a commenc\u00e9 \u00e0 montrer des signes d'usure au niveau des paliers transversaux. J'ai alors effectu\u00e9 une recherche en ligne et trouv\u00e9 CMN Transmission. Leur \u00e9quipe technique a confirm\u00e9 la sp\u00e9cification ad\u00e9quate \u2013 cardans double CAT 6, cannelures 1-1\/2 x 23 \u2013 et l'arbre est arriv\u00e9 en une quinzaine de jours. L'engagement de l'arbre de prise de force \u00e9tait pr\u00e9cis et sans jeu. Nous avons maintenant r\u00e9alis\u00e9 deux saisons d'ensilage compl\u00e8tes avec cet arbre, et il se comporte tr\u00e8s bien. Le prix \u00e9tait tr\u00e8s comp\u00e9titif par rapport \u00e0 l'importation de pi\u00e8ces d'origine. Je recommande vivement CMN Transmission \u00e0 tous ceux qui recherchent des pi\u00e8ces d'arbre de prise de force de qualit\u00e9 \u00e0 un prix raisonnable. \u00bb<\/p>\nRoberto Alejandro Guzman, Forage Contractor, Argentina<\/strong>
\nJe travaille comme entrepreneur de r\u00e9colte de fourrage dans la r\u00e9gion de la Pampa en Argentine, o\u00f9 je coupe de la luzerne, du ray-grass et du sorgho pour les \u00e9levages locaux. L'une de mes machines est une faucheuse-batteuse \u00e0 disques New Holland 1431. Lorsque l'arbre de prise de force d'origine a finalement rendu l'\u00e2me apr\u00e8s des ann\u00e9es de bons et loyaux services, un coll\u00e8gue qui avait d\u00e9j\u00e0 achet\u00e9 chez CMN Transmission me les a recommand\u00e9s. J'ai command\u00e9 un arbre de prise de force renforc\u00e9 avec une cannelure de 1-3\/8 x 21 pour le tracteur et une cannelure de 1-1\/2 x 23 pour l'outil. La livraison en Argentine a pris environ 18 jours, ce qui est raisonnable. L'arbre lui-m\u00eame est de tr\u00e8s bonne facture\u00a0: sa conception \u00e0 double joint homocin\u00e9tique permet une articulation optimale du pivot central de la faucheuse-batteuse, sans aucune vibration ni blocage perceptible. Le carter et la protection de l'arbre de prise de force sont robustes et conformes aux normes de s\u00e9curit\u00e9. Apr\u00e8s une saison compl\u00e8te de r\u00e9colte de luzerne avec cet arbre, je suis pleinement satisfait de mon investissement. Bonne qualit\u00e9, prix correct, je recommande.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Looking for a reliable replacement PTO shaft for New Holland Discbine 1431 or 1432 disc mower? CMN Transmission delivers a precision-engineered CAT 6 Double Constant Velocity PTO drive shaft built to OEM fit specifications, engineered as a direct replacement for the original 55N Weasler unit. Designed with an 80-degree CV joint on the tractor side and a 50-degree CV joint on the discbine end, this heavy duty PTO shaft handles the full angular demands of the center-pivot wide-cut mower-conditioner without vibration or power loss.<\/p>","protected":false},"featured_media":6978,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[262,222],"product_tag":[232,228,242,234,264,233,226,229,263,265,235,243,225,230,231,224],"class_list":{"0":"post-6989","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shaft-for-discbine","7":"product_cat-pto-shafts","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-agricultural-pto-shaft","11":"product_tag-custom-pto-shaft","12":"product_tag-disc-mower-pto-shaft","13":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","14":"product_tag-pto-drive-shafts","15":"product_tag-pto-driveline-shaft","16":"product_tag-pto-shaft-for-disc-mower","17":"product_tag-pto-shaft-for-discbine","18":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","19":"product_tag-pto-shaft-manufacturers","20":"product_tag-pto-shafts","21":"product_tag-pto-shafts-for-sale","22":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","23":"product_tag-tractor-pto-shaft","25":"first","26":"instock","27":"shipping-taxable","28":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/6989","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6989"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6978"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6989"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=6989"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=6989"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=6989"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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