5. Confirmer la certification et la garantie<\/strong>
\nFor EU and UK markets verify CE marking on the PTO shaft guard, for global quality management confirm the supplier’s ISO9001 certificate, and for automotive-grade process control look for TS16949. CMN Transmission provides all three, plus a 24-month workmanship warranty on every tractor PTO shaft shipment. Request the certificate PDFs from our sales team before closing the purchase order.<\/p>\n![\"Arbre](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Peecon-Vertical-Feed-Mixer-5.webp\")
<\/p>\n
D\u00e9pannage courant de l'arbre de transmission de la prise de force pour m\u00e9langeur d'aliments<\/h2>\n
1. Vibrations excessives pendant le m\u00e9lange
\nLes vibrations indiquent g\u00e9n\u00e9ralement un probl\u00e8me de phase au niveau des joints de cardan ou une d\u00e9formation du tube d'arbre de prise de force. V\u00e9rifiez que les deux \u00e9triers d'extr\u00e9mit\u00e9 sont bien align\u00e9s dans le m\u00eame plan de rotation en regardant l'arbre de face\u00a0; les oreilles des \u00e9triers doivent \u00eatre parall\u00e8les. Si ce n'est pas le cas, desserrez le tube t\u00e9lescopique, r\u00e9alignez les deux moiti\u00e9s pour que les \u00e9triers soient align\u00e9s, puis resserrez. Si les vibrations persistent, faites rouler le tube sur une surface plane pour v\u00e9rifier sa courbure. Un tube d\u00e9form\u00e9 doit \u00eatre remplac\u00e9 et non redress\u00e9\u00a0; le redressement fragilise la structure du tube d'arbre de prise de force et favorise la rupture par fatigue.<\/p>\n
2. Bruit de cognement provenant des joints transversaux
\nUn bruit sourd indique g\u00e9n\u00e9ralement la d\u00e9faillance d'un des roulements \u00e0 aiguilles du joint universel de l'arbre de prise de force, souvent due \u00e0 un graissage insuffisant. D\u00e9montez l'arbre, retirez les circlips et inspectez les axes transversaux. Si les rouleaux sont bleuis, secs ou pr\u00e9sentent des traces de brinellisation, remplacez l'ensemble des axes transversaux. Sur nos mod\u00e8les robustes, l'axe transversal est une pi\u00e8ce d'entretien, ce qui r\u00e9duit g\u00e9n\u00e9ralement le temps d'arr\u00eat \u00e0 moins de 30 minutes. Par la suite, graissez chaque axe transversal toutes les 8 heures de fonctionnement et le tube t\u00e9lescopique toutes les 40 heures.<\/p>\n
3. Patinage de l'embrayage sous charge normale
\nSi l'arbre de prise de force de votre embrayage \u00e0 friction patine anormalement, v\u00e9rifiez trois points dans l'ordre. Premi\u00e8rement, assurez-vous que l'embrayage a \u00e9t\u00e9 rod\u00e9\u00a0; un embrayage neuf doit \u00eatre actionn\u00e9 manuellement une fois avant la premi\u00e8re utilisation aux champs afin de roder les disques de friction. Deuxi\u00e8mement, v\u00e9rifiez la hauteur de la colonne de rondelles Belleville par rapport \u00e0 la fiche technique\u00a0; l'humidit\u00e9 estivale peut entra\u00eener un rel\u00e2chement de la pr\u00e9charge. Troisi\u00e8mement, si les disques de friction sont glac\u00e9s ou contamin\u00e9s par de l'huile, remplacez-les en bloc\u00a0; des disques glac\u00e9s ne retrouvent jamais leur adh\u00e9rence optimale.<\/p>\n
4. Rupture r\u00e9p\u00e9t\u00e9e du boulon de cisaillement
\nLorsqu'une goupille de cisaillement d'un arbre de prise de force casse plus d'une fois par semaine, vous ne traitez qu'un sympt\u00f4me. Ouvrez la tr\u00e9mie Peecon et v\u00e9rifiez la pr\u00e9sence de ficelle de pressage enroul\u00e9e autour de la vis sans fin, d'un couteau tordu ou d'ensilage gel\u00e9 compact\u00e9. Remplacez-la uniquement par la goupille de cisaillement d'arbre de prise de force de la qualit\u00e9 sp\u00e9cifi\u00e9e\u00a0; l'utilisation d'une goupille de qualit\u00e9 sup\u00e9rieure annule la fonction de protection et reporte le d\u00e9faut sur la bo\u00eete de vitesses, dont la r\u00e9paration est beaucoup plus co\u00fbteuse.<\/p>\n
5. Tubes t\u00e9lescopiques saisis
\nLe grippage des tubes t\u00e9lescopiques est d\u00fb \u00e0 un d\u00e9faut de lubrification, entra\u00eenant la formation de rouille \u00e0 l'int\u00e9rieur du profil hexagonal. Un grippage l\u00e9ger peut \u00eatre d\u00e9gripp\u00e9 en faisant tremper le tube dans de l'huile p\u00e9n\u00e9trante pendant une nuit, puis en le faisant bouger d'avant en arri\u00e8re \u00e0 l'aide d'une sangle. Un grippage important avec rayures n\u00e9cessite le remplacement du tube. Pour \u00e9viter que le probl\u00e8me ne se reproduise, d\u00e9montez les tubes toutes les 200 heures, nettoyez les deux moiti\u00e9s et graissez-les avec une fine couche de graisse au lithium NLGI-2 sur toute la surface hexagonale avant le remontage.<\/p>\n
6. Fissuration ou rotation de la protection en plastique
\nSi le carter de protection en plastique de l'arbre de prise de force se fissure aux extr\u00e9mit\u00e9s, les cha\u00eenes d'ancrage sont trop courtes et exercent une contrainte excessive sur les cages de roulement. Si le carter tourne avec l'arbre, les cha\u00eenes sont cass\u00e9es, us\u00e9es ou manquantes. Remplacez imm\u00e9diatement les cha\u00eenes cass\u00e9es\u00a0; un carter qui tourne surchauffe et fond en moins de 20\u00a0minutes de fonctionnement. Utilisez uniquement des roulements de protection de qualit\u00e9 d'origine et lubrifiez-les avec une seule pulv\u00e9risation de lubrifiant silicone \u00e0 chaque entretien.<\/p>\n
![\"Arbre](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Peecon-Vertical-Feed-Mixer-9.webp\")
<\/p>\n
Arbre de prise de force et bo\u00eete de vitesses du m\u00e9langeur d'aliments<\/h2>\n
L'arbre de prise de force et le r\u00e9ducteur de la m\u00e9langeuse sont les deux composants m\u00e9caniques qui convertissent la puissance du tracteur en force de m\u00e9lange efficace \u00e0 l'int\u00e9rieur d'une semoir verticale Peecon TMR. Bien qu'ils remplissent des fonctions diff\u00e9rentes, ils sont fonctionnellement indissociables. Si l'un d'eux tombe en panne ou est mal dimensionn\u00e9, l'ensemble du cycle de pr\u00e9paration de la ration est interrompu.<\/p>\n
L'arbre de prise de force (PDF) est l'\u00e9l\u00e9ment externe. Il re\u00e7oit le couple de rotation du tracteur \u00e0 540 ou 1\u00a0000 tr\/min, absorbe le d\u00e9salignement angulaire entre le tracteur et la m\u00e9langeuse gr\u00e2ce \u00e0 ses joints de cardan, et se d\u00e9ploie en fonction de l'angle d'attelage. Son r\u00f4le est de fournir un couple r\u00e9gulier et constant \u00e0 la bride d'entr\u00e9e de la bo\u00eete de vitesses. Notre arbre de transmission de PDF est con\u00e7u pour supporter la charge continue de 3\u00a0800 Nm qu'une m\u00e9langeuse de 1\u00a0500 pi\u00b3 (42,5 m\u00b3) pleine peut g\u00e9n\u00e9rer lors du broyage, lorsque la vis sans fin rencontre de l'ensilage gel\u00e9 ou du foin dense.<\/p>\n
Le r\u00e9ducteur du m\u00e9langeur d'aliments est int\u00e9gr\u00e9 au ch\u00e2ssis Peecon et boulonn\u00e9 directement au fond de la cuve. Ce r\u00e9ducteur \u00e0 engrenages coniques \u00e0 angle droit convertit la rotation horizontale provenant de la prise de force en rotation verticale pour la vis sans fin de m\u00e9lange, tout en r\u00e9duisant la vitesse et en augmentant le couple. Sur les mod\u00e8les Peecon 1100CF, 1300CF et 1500CF, le r\u00e9ducteur r\u00e9duit g\u00e9n\u00e9ralement la vitesse d'entr\u00e9e de 540 tr\/min \u00e0 environ 30 \u00e0 45 tr\/min au niveau de la vis sans fin, multipliant le couple par un facteur de 12 \u00e0 18. C'est ce qui permet \u00e0 un tracteur de taille moyenne de hacher et de m\u00e9langer simultan\u00e9ment deux tonnes de ration.<\/p>\n
Ensemble, ils forment un circuit de transmission complet et \u00e9tanche\u00a0: du moteur \u00e0 l\u2019embrayage, puis \u00e0 la prise de force, \u00e0 travers l\u2019arbre de transmission de la prise de force du tracteur, jusqu\u2019au pignon de la bo\u00eete de vitesses, \u00e0 travers la couronne dent\u00e9e et enfin \u00e0 la vis sans fin. En rempla\u00e7ant l\u2019arbre de prise de force par un mod\u00e8le adapt\u00e9, vous prolongez \u00e9galement la dur\u00e9e de vie de la bo\u00eete de vitesses, car la transmission r\u00e9guli\u00e8re du couple \u00e9limine les micro-\u00e0-coups qui usent les dents des engrenages coniques. CMN Transmission fournit des ensembles arbre de prise de force\/bo\u00eete de vitesses pour m\u00e9langeuse d\u2019aliments, permettant ainsi aux agriculteurs de remplacer l\u2019ensemble de la transmission en une seule intervention, plut\u00f4t que de devoir r\u00e9soudre des pannes intermittentes pendant la saison d\u2019alimentation.<\/p>\n
![\"Bo\u00eete](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/0_Feed-Mixer-Gearbox-1.webp\")
<\/p>\n
Pourquoi choisir les arbres de prise de force agricoles de CMN Transmission ?<\/h2>\n
CMN Transmission est un fabricant sp\u00e9cialis\u00e9 de transmissions agricoles robustes, bas\u00e9 \u00e0 Ansan-si (Gyeonggi-do), en Cor\u00e9e. Notre usine int\u00e8gre le forgeage, l'usinage, le traitement thermique, le rev\u00eatement et l'assemblage. Depuis plus de vingt ans, nous fournissons des arbres de transmission de prise de force (PDF), des tubes d'arbre de PDF, des kits de joints universels, des embrayages \u00e0 friction et des transmissions compl\u00e8tes aux fabricants de m\u00e9langeurs d'aliments pour animaux, aux distributeurs agricoles et aux exploitations agricoles en Am\u00e9rique du Nord, en Europe de l'Ouest, en Australasie, en Am\u00e9rique du Sud, en Afrique et en Asie. Notre \u00e9quipe d'ing\u00e9nieurs travaille directement avec les \u00e9leveurs utilisant des m\u00e9langeurs verticaux Peecon, Supreme, Jaylor, Kuhn et Trioliet, ce qui explique pourquoi notre catalogue de produits propose une gamme plus \u00e9tendue de transmissions sp\u00e9cifiques aux m\u00e9langeurs que la plupart des fournisseurs de PDF g\u00e9n\u00e9riques.<\/p>\n
Le contr\u00f4le qualit\u00e9 est int\u00e9gral. Chaque kit de croix est tremp\u00e9 par induction et test\u00e9 Rockwell, chaque tube est contr\u00f4l\u00e9 en concentricit\u00e9 avant soudage, chaque arbre de transmission de prise de force assembl\u00e9 est \u00e9quilibr\u00e9 sur un \u00e9quilibreur dynamique et lubrifi\u00e9 sous pression avant sa sortie de cha\u00eene. Nous sommes certifi\u00e9s ISO 9001, CE et TS 16949. Chaque unit\u00e9 est test\u00e9e fonctionnellement selon la norme 100% \u00e0 l'aide d'un banc d'essai de couple \u00e9talonn\u00e9, et non par simple \u00e9chantillonnage. C'est pourquoi notre taux de d\u00e9faillance sur le terrain reste inf\u00e9rieur \u00e0 0,3% pour des dizaines de milliers d'unit\u00e9s exp\u00e9di\u00e9es chaque ann\u00e9e.<\/p>\n
What truly separates us is flexibility. We will build you one unit with a custom length, or 10,000 with private-label packaging, on the same production line. Our sales team includes trained application engineers who speak English, Spanish, German, and French, and who respond to technical questions inside a one-business-day window. Our logistics team has moved PTO shaft for feed mixer shipments to 70-plus countries, so we know the documentation, the packing, and the freight-class coding for every major destination. Choose CMN Transmission and you get genuine heavy-duty engineering, direct factory pricing, full OEM support, and a partner that will still answer the phone five years into your driveline’s service life.<\/p>\n
![\"\u00c9quipement](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-3.webp\")
![\"\u00c9quipement](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-1.webp\")
<\/p>\n
FAQ<\/h2>\n
Q : Cet arbre de prise de force est-il un v\u00e9ritable remplacement direct de l'unit\u00e9 Walterscheid de mon Peecon 1300CF ?<\/strong>
\nR : Oui. Le nombre de cannelures, leur profil, la longueur repli\u00e9e, la longueur d\u00e9ploy\u00e9e et le couple de serrage de l'embrayage \u00e0 friction correspondent parfaitement \u00e0 l'\u00e9quipement d'origine. Il s'agit d'un remplacement direct et authentique de l'arbre de prise de force Walterscheid pour les remorques verticales Peecon 1100CF, 1300CF et 1500CF. Aucun adaptateur, cale ou modification du m\u00e9langeur ou du tracteur n'est n\u00e9cessaire. L'installation prend g\u00e9n\u00e9ralement moins de 15 minutes.<\/p>\nQ : Quelle est la diff\u00e9rence entre une version avec arbre de prise de force 540 et une version avec arbre de prise de force 1000 ?<\/strong>
\nA: Both carry the same mechanical power rating but at different speeds. A 540 PTO shaft runs at 540 RPM and uses a 1-3\/8″ x 6 spline tractor side, most common on North American dairy tractors. A 1000 PTO shaft runs at 1000 RPM and uses a 1-3\/8″ x 21 or 1-3\/4″ x 20 spline, typical on higher-HP European tractors. Select based on your tractor’s PTO specification.<\/p>\nQ : Puis-je commander une longueur d'arbre de prise de force personnalis\u00e9e pour une configuration d'attelage Peecon non standard ?<\/strong>
\nR : Absolument. Nous fabriquons des arbres de prise de force sur mesure, de 950 mm \u00e0 1710 mm de longueur repli\u00e9e. Veuillez nous communiquer les dimensions de l'arbre repli\u00e9 et d\u00e9ploy\u00e9, ainsi que l'angle de braquage maximal en fonctionnement. Notre \u00e9quipe d'ing\u00e9nieurs confirmera la compatibilit\u00e9 sous 24 heures et vous fournira un devis pour la pi\u00e8ce sur mesure, sans suppl\u00e9ment par rapport au prix standard pour les longueurs figurant dans notre catalogue.<\/p>\nQ : \u00c0 quelle fr\u00e9quence faut-il graisser l'arbre de prise de force du tracteur Peecon 1500CF fonctionnant deux fois par jour ?<\/strong>
\nA : Pour une utilisation biquotidienne sur un 1500CF, graissez les deux kits de joints de cardan de l'arbre de prise de force toutes les huit heures de fonctionnement, le tube t\u00e9lescopique toutes les 40 heures et les disques d'embrayage \u00e0 friction lors du d\u00e9montage annuel. Utilisez une graisse au lithium complexe NLGI-2 adapt\u00e9e aux transmissions agricoles. Le non-respect des intervalles de graissage est la principale cause de d\u00e9faillance pr\u00e9matur\u00e9e des joints de cardan des arbres de prise de force des tracteurs, repr\u00e9sentant environ 701 000 milliards de demandes de prise en charge sous garantie dans l'ensemble du secteur.<\/p>\nQ : Quelle est la taille correcte de l'arbre de prise de force si je remplace une unit\u00e9 us\u00e9e sans conna\u00eetre la r\u00e9f\u00e9rence de la pi\u00e8ce ?<\/strong>
\nA : Mesurez trois \u00e9l\u00e9ments\u00a0: la longueur totale de l\u2019arbre ferm\u00e9, le diam\u00e8tre ext\u00e9rieur et le nombre de cannelures c\u00f4t\u00e9 tracteur, ainsi que le diam\u00e8tre ext\u00e9rieur et le nombre de cannelures c\u00f4t\u00e9 outil. Envoyez des photos des deux \u00e9triers et de l\u2019embrayage \u00e0 notre \u00e9quipe commerciale. Nous d\u00e9terminons les dimensions d\u2019arbre de prise de force compatibles \u00e0 partir de ces trois donn\u00e9es et du mod\u00e8le de la m\u00e9langeuse. La nomenclature standard du secteur utilise le num\u00e9ro de s\u00e9rie (par exemple\u00a0: T4, T6, T8) pour la classe de couple.<\/p>\nQ : L'arbre comprend-il une protection pour l'arbre de prise de force et est-il certifi\u00e9 CE ?<\/strong>
\nR : Oui, chaque livraison comprend un carter de protection int\u00e9gral pour l'arbre de prise de force (PTO) en plastique, conforme aux normes CE, deux cha\u00eenes de retenue et des bouchons anti-poussi\u00e8re \u00e0 ouverture rapide pour faciliter la lubrification. Ce carter est moul\u00e9 par injection en polym\u00e8re r\u00e9sistant aux chocs jusqu'\u00e0 -30 \u00b0C. Pour les utilisateurs en Europe et au Royaume-Uni, il garantit la conformit\u00e9 aux exigences de la directive Machines 2006\/42\/CE relatives \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 des transmissions agricoles.<\/p>\nQ : Quelle est la diff\u00e9rence entre un arbre de prise de force avec embrayage \u00e0 glissement et un arbre de prise de force \u00e0 boulon de cisaillement ?<\/strong>
\nA : Un arbre de prise de force avec embrayage \u00e0 friction utilise des disques de friction qui patinent lorsque le couple d\u00e9passe une limite pr\u00e9d\u00e9finie, puis se r\u00e9enclenchent automatiquement une fois la surcharge \u00e9limin\u00e9e. Un arbre de prise de force \u00e0 boulon de cisaillement utilise un boulon sacrificiel qui casse en cas de surcharge et doit \u00eatre remplac\u00e9 manuellement. Les embrayages \u00e0 friction sont plus adapt\u00e9s aux surcharges fr\u00e9quentes et mineures, comme celles caus\u00e9es par l'ensilage gel\u00e9\u00a0; les boulons de cisaillement sont plus simples et prot\u00e8gent mieux les bo\u00eetes de vitesses co\u00fbteuses contre les blocages catastrophiques.<\/p>\nQ : Puis-je utiliser un adaptateur d'arbre de prise de force pour monter cet arbre sur un m\u00e9langeur non Peecon ?<\/strong>
\nA: In most cases yes, with a PTO shaft adapter sleeve matched to the foreign mixer’s input spline. We stock adapters for common mixer brands and can supply an adapter plus our shaft as a bundle. However, we strongly recommend ordering the correct native spline from the factory when possible, since every adapter adds one rotational interface that can wear out under heavy duty.<\/p>\nQ : Quelles sont les dimensions typiques d'un arbre de prise de force que je dois v\u00e9rifier avant de passer commande ?<\/strong>
\nA : Veuillez v\u00e9rifier : la longueur repli\u00e9e (distance minimale entre la prise de force du tracteur et l'entr\u00e9e du m\u00e9langeur en position de cisaillement maximale), la longueur d\u00e9ploy\u00e9e (distance maximale en position de remorquage rectiligne), le chevauchement des tubes (qui doit \u00eatre d'au moins un tiers de la longueur repli\u00e9e en extension maximale), le type de cannelure \u00e0 chaque extr\u00e9mit\u00e9 et le couple nominal de l'embrayage. Ces cinq dimensions de l'arbre de prise de force d\u00e9terminent sa compatibilit\u00e9 et sa durabilit\u00e9 avec votre application sp\u00e9cifique Peecon 1100CF, 1300CF ou 1500CF.<\/p>\nQ : Quelle est la garantie et le d\u00e9lai de livraison des arbres de prise de force de transmission CMN ?<\/strong>
\nA: Chaque arbre de prise de force agricole que nous vendons b\u00e9n\u00e9ficie d'une garantie constructeur de 24 mois couvrant les d\u00e9fauts de forgeage, les d\u00e9faillances de soudure et l'usure pr\u00e9matur\u00e9e des roulements en conditions normales d'utilisation. Le d\u00e9lai de livraison standard est de 15 \u00e0 25 jours pour les mod\u00e8les catalogue et de 25 \u00e0 35 jours pour les longueurs sur mesure. Nous exp\u00e9dions en EXW, FOB ou CIF depuis les ports de Ningbo, Shanghai ou Qingdao. Une livraison DDP porte-\u00e0-porte est disponible sur demande pour les clients d'Am\u00e9rique du Nord et d'Europe de l'Ouest.<\/p>\nQ : Puis-je acheter des pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es pour arbre de prise de force, comme un \u00e9trier de rechange ou un kit de croix ?<\/strong>
\nR : Oui. Chaque composant de l'arbre de prise de force de notre m\u00e9langeuse verticale est r\u00e9parable, et nous avons en stock toutes les pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es pour arbres de prise de force, y compris les \u00e9triers, les kits de croisement, les tubes, les disques d'embrayage, les protections et les graisseurs. Cela vous permet de r\u00e9parer une transmission endommag\u00e9e sur le terrain plut\u00f4t que de remplacer l'ensemble de l'unit\u00e9, r\u00e9duisant ainsi le temps d'arr\u00eat de plusieurs jours \u00e0 quelques heures. Utilisez la r\u00e9f\u00e9rence grav\u00e9e sur le col de l'\u00e9trier lors de votre commande de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es.<\/p>\n![\"Arbre](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Peecon-Vertical-Feed-Mixer-8.webp\")
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Avis clients<\/h2>\n
Travis Lundgren, g\u00e9rant d'une ferme laiti\u00e8re, Wisconsin, \u00c9tats-Unis<\/strong>
\n“Running a Peecon 1300CF on our 420-cow dairy outside Green Bay for about six years now. The original Walterscheid shaft finally walked out on us mid-winter after a frozen-silage jam. Ordered the CMN replacement on a Friday, had it on the farm Thursday. Fit was spot on, same splines, same clutch torque feel, slid right on without any shimming. We are about 240 hours into the season and the shaft runs quieter than the OEM did when it was new. Would buy again for the farm truck’s Peecon too.”<\/p>\nPieter van der Velde, producteur laitier, Frise, Pays-Bas<\/strong>
\n“We operate three Peecon Future 1500CF wagons across two farms in Friesland. Bought four of the CMN heavy duty shafts to stock as spares last spring. The first one went into service in June on a Fendt 724 pulling a fully loaded tub, and so far zero complaints. The nano-ceramic coating is still clean even after a wet autumn. Dutch farmers are not easy customers, we pick equipment apart. These shafts pass the test. Sales team answered my dimension questions inside two hours. That is rare.”<\/p>\nMatthias Brunnbauer, \u00e9leveur laitier, Bavi\u00e8re, Allemagne<\/strong>
\n“I ordered the PTO shaft for our Peecon 1100CF, 1-3\/4 inch 20 spline side to the mixer, 1-3\/8 inch 6 spline to the John Deere 6130M. Delivery to Bavaria took 22 days by sea freight plus truck. Installation without any problems, clutch adjusted cleanly, no slippage on a fully loaded mixer with corn silage. The quality of the universal joints is really first-class, feels like original Walterscheid. Price was about 45 percent below the local dealer. Will reorder for our second farm.”<\/p>\nJean-Luc Marchetti, \u00e9leveur de b\u00e9tail, Haute-Vienne, France<\/strong>
\n“Hello, I manage a 180-head Charolais beef operation near Limoges. Swapped out the worn original shaft on our Peecon 1300CF last September with the CMN heavy duty unit. Had a small issue initially where the spline engagement was tight, but the sales engineer walked me through installation on WhatsApp and it turned out the grease was just too thick for the cold morning. Running smooth since. Slip clutch released correctly the one time we hit a frozen block in January. Solid product, reasonable freight to France.”<\/p>\nRobert Carmichael, responsable de troupeau, Somerset, Royaume-Uni<\/strong>
\n“Ordered this PTO shaft for our Peecon 1500CF on a 620-cow dairy in Somerset. Needed a 1000 RPM version because we run the mixer behind a Case Puma 185. Lead time was 19 days to our Bristol port, handled customs ourselves, on-farm in three weeks flat. The finish quality is honestly better than the original, the weld joints look clean and the guard bearings spin freely. Been running 320 hours since March, greased every eight hours as instructed. No issues. Already bought a second one as a shelf spare.”<\/p>\nHayden Peters, \u00e9leveur laitier, Taranaki, Nouvelle-Z\u00e9lande<\/strong>
\n“Running a Peecon 1100CF on a 95-head Jersey dairy in Taranaki. Our shaft was bent after a contractor pushed the hitch too hard during winter silage loading. CMN team quoted in 12 hours, shaft was on the truck in Auckland 23 days later. The 1-3\/4 by 20 spline fitted the gearbox exactly, no tweaking. Clutch torque feels spot on, slipped once on a rock that came in with the maize silage and reset itself without any fuss. Price landed in NZ dollars was about 48 percent of what the local dealer wanted for the OEM part.”<\/p>\nDaniel Kowalski, directeur des op\u00e9rations d'engraissement, Queensland, Australie<\/strong>
\n“We run a feedlot finishing about 1800 head of Angus cross steers south of Toowoomba, Queensland. Two Peecon 1300CF units feeding three times per day. Bought four CMN heavy duty shafts in one order to refresh the whole fleet, delivered to Brisbane in 26 days. Installation took my farmhand and me about 40 minutes per unit including greasing. Six months in, no warranty claims, no slipping, no leaking guard bearings. Sales team’s English was clear and the invoices matched the PI exactly. Reliable supplier, would recommend to other Aussie feedlots.”<\/p>\nFran\u00e7ois Th\u00e9riault, propri\u00e9taire d'une ferme laiti\u00e8re, Qu\u00e9bec, Canada<\/strong>
\n“Installed the CMN shaft on our Peecon 1500CF at a 350-cow dairy near Saint-Hyacinthe, Quebec. Canadian winters are brutal on drivelines, minus 28 degrees some mornings and we still have to feed. The nano-ceramic finish has held up much better than the painted OEM we replaced, no flaking where salt from the yard hits it. Only minor criticism is that the shipping crate arrived with a small dent, but the shaft itself was fine. I would just ask the shipping team to add an extra layer of foam for winter Canadian orders.”<\/p>\nCarlos Eduardo Barbosa, responsable d'un parc d'engraissement, Mato Grosso, Br\u00e9sil<\/strong>
\n“Hello, we manage a 900-head feedlot in Rondon\u00f3polis, Mato Grosso. We bought the CMN PTO shaft for our Peecon 1300CF after the original shaft broke during harvest season. It arrived in Santos in 28 days, customs clearance took a week, and installation was straightforward. The product has been running for five months without any problems, even with sugarcane silage which is quite heavy. FOB price is very good compared to Walterscheid here in Brazil. We will order three more for the other farms in the group next season.”<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L'arbre de prise de force (PDF) pour les m\u00e9langeuses verticales Peecon 1100CF, 1300CF et 1500CF est un arbre de PDF agricole sp\u00e9cialement con\u00e7u pour transmettre la puissance de la prise de force du tracteur \u00e0 la bo\u00eete de vitesses principale des m\u00e9langeuses verticales TMR de grande capacit\u00e9. Fabriqu\u00e9 en tubes profil\u00e9s en forme de citron \u00e9tir\u00e9s \u00e0 froid, avec des \u00e9triers c\u00e9ment\u00e9s et des tourillons transversaux forg\u00e9s, cet arbre de PDF pour m\u00e9langeuse fournit la densit\u00e9 de couple continue n\u00e9cessaire au m\u00e9lange de fourrages denses, de foin \u00e0 longues tiges, d'ensilage, de balles de paille, de m\u00e9lasse et de rations concentr\u00e9es.<\/p>","protected":false},"featured_media":6679,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[222,252],"product_tag":[232,228,242,234,253,233,226,229,254,255,235,243,225,230,231,224],"class_list":{"0":"post-6737","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shafts","7":"product_cat-pto-shaft-for-feed-mixer","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-agricultural-pto-shaft","11":"product_tag-custom-pto-shaft","12":"product_tag-feed-mixer-pto-shaft","13":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","14":"product_tag-pto-drive-shafts","15":"product_tag-pto-driveline-shaft","16":"product_tag-pto-shaft-for-feed-mixer","17":"product_tag-pto-shaft-for-tmr-feed-mixer","18":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","19":"product_tag-pto-shaft-manufacturers","20":"product_tag-pto-shafts","21":"product_tag-pto-shafts-for-sale","22":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","23":"product_tag-tractor-pto-shaft","25":"first","26":"instock","27":"shipping-taxable","28":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/6737","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6737"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6679"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6737"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=6737"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=6737"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=6737"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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