{"id":6492,"date":"2026-04-10T08:57:17","date_gmt":"2026-04-10T08:57:17","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&#038;p=6492"},"modified":"2026-04-10T10:01:20","modified_gmt":"2026-04-10T10:01:20","slug":"pto-shaft-for-schulte-batwing-mowers-fx-530-fx-520-5026","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/produit\/pto-shaft-for-schulte-batwing-mowers-fx-530-fx-520-5026\/","title":{"rendered":"Arbre de prise de force pour tondeuses Schulte Batwing FX-530, FX-520, 5026"},"content":{"rendered":"<h2>Arbre de prise de force fiable pour les mod\u00e8les de tondeuses \u00e0 ailes battantes Schulte<\/h2>\n<p><strong>Arbre de prise de force pour tondeuse Schulte Batwing, mod\u00e8les\u00a0: FX-530, FX-520, 5026<\/strong><\/p>\n<p>L'arbre de prise de force (PDF) pour tondeuses \u00e0 ailes Schulte est un arbre de PDF de pr\u00e9cision con\u00e7u pour remplacer directement celui des mod\u00e8les Schulte FX-530, FX-520 et 5026 \u00e0 ailes flexibles. Construit autour d'un arbre principal \u00e0 vitesse constante CAT 7\/8 SFT s\u00e9rie SH, cet arbre de PDF robuste assure une transmission de puissance fluide et \u00e9quilibr\u00e9e du tracteur \u00e0 la bo\u00eete de vitesses de la tondeuse. Toutes les connexions utilisent la cannelure standard 1.750-20, garantissant une compatibilit\u00e9 parfaite avec la plupart des tracteurs et tous les arbres d'entr\u00e9e des bo\u00eetes de vitesses Schulte. Que vous entreteniez de vastes p\u00e2turages, des accotements routiers ou que vous r\u00e9alisiez des travaux d'entretien d'espaces verts commerciaux, cet arbre de transmission PDF est con\u00e7u pour supporter les conditions de coupe les plus difficiles sans vibrations ni perte de puissance.<\/p>\n<p>Le syst\u00e8me de transmission complet comprend des arbres de transmission S8 (CAT5) et S9 (CAT6), des \u00e9triers de liaison SFT SH et des embrayages \u00e0 friction FT44 d'une capacit\u00e9 de couple de 1\u00a0800\u00a0Nm. Cet ensemble de prise de force agricole est id\u00e9al pour les grandes exploitations agricoles, les programmes de fauchage municipaux, l'entretien des routes et le d\u00e9broussaillage des ranchs. Chaque composant est certifi\u00e9 ISO et CE, garantissant aux op\u00e9rateurs qualit\u00e9, s\u00e9curit\u00e9 et longue dur\u00e9e de vie. Si vous recherchez des pi\u00e8ces de rechange fiables pour votre prise de force Schulte, CMN Transmission vous propose une qualit\u00e9 directe d'usine \u00e0 des prix comp\u00e9titifs, avec une livraison internationale.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-6493 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/0_PTO-Shaft-for-Schulte-Batwing-Mower-2.webp\" alt=\"Arbre de prise de force pour tondeuse Schulte Batwing\" width=\"800\" height=\"800\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/0_PTO-Shaft-for-Schulte-Batwing-Mower-2.webp 800w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/0_PTO-Shaft-for-Schulte-Batwing-Mower-2-480x480.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 800px, 100vw\" \/><\/p>\n<h2>Arbre principal : CAT 7\/8 SFT s\u00e9rie SH \u00e0 vitesse constante<\/h2>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-6497 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Schulte-Batwing-Mower-8.webp\" alt=\"Arbre de prise de force pour tondeuse Schulte Batwing\" width=\"1200\" height=\"620\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Schulte-Batwing-Mower-8.webp 1200w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Schulte-Batwing-Mower-8-980x506.webp 980w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Schulte-Batwing-Mower-8-480x248.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1200px, 100vw\" \/><\/p>\n<p>La plupart des tracteurs utilisent des cannelures 1.750-20. Toutes les bo\u00eetes de vitesses utilisent des cannelures 1.750-20 et poss\u00e8dent un embrayage sur l'arbre de transmission.<\/p>\n<h2>Arbres d'aile<\/h2>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-6479 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Schulte-Batwing-Mower-6.webp\" alt=\"Arbre de prise de force pour tondeuse Schulte Batwing\" width=\"1200\" height=\"500\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Schulte-Batwing-Mower-6.webp 1200w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Schulte-Batwing-Mower-6-980x408.webp 980w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Schulte-Batwing-Mower-6-480x200.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1200px, 100vw\" \/><\/p>\n<table class=\"dojoTabular\" style=\"height: 150px; width: 100%;\" border=\"1\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<th style=\"text-align: center; width: 21.8638%;\" scope=\"col\">S\u00e9rie<\/th>\n<th style=\"text-align: center; width: 25.3285%;\" scope=\"col\">Cat\u00e9gorie<\/th>\n<th style=\"text-align: center; width: 52.6882%;\" scope=\"col\">Num\u00e9ro de pi\u00e8ce de l'assemblage de base<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center; width: 21.8638%;\">\n<div align=\"center\">S9<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 25.3285%;\">\n<div align=\"center\">CAT6<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 52.6882%;\">TAILLE 8 S9 ASSORTIMENT \u00c0 4 LOBES<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center; width: 21.8638%;\">\n<div align=\"center\">S8<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 25.3285%;\">\n<div align=\"center\">CAT5<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 52.6882%;\">S8 \u2013 TAILLE 7 SFT ASSY<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>joug de liaison<strong><br \/>\n<\/strong><\/h2>\n<p><strong>Tous les arbres d'entr\u00e9e et de sortie sont cannel\u00e9s de 1,75 \u00e0 20 pouces.<\/strong><\/p>\n<table style=\"height: 240px; width: 100%;\" border=\"1\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<th style=\"width: 35.8423%;\"><\/th>\n<th style=\"width: 12.7837%;\" scope=\"col\">S\u00e9rie<\/th>\n<th style=\"width: 6.92965%;\" scope=\"col\">Al\u00e9sage<\/th>\n<th style=\"width: 27.0012%;\" scope=\"col\">Num\u00e9ro de pi\u00e8ce<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 35.8423%;\" rowspan=\"3\">\n<div align=\"center\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-6481 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Connecting-Yoke-2.webp\" alt=\"joug de liaison\" width=\"1200\" height=\"600\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Connecting-Yoke-2.webp 1200w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Connecting-Yoke-2-980x490.webp 980w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Connecting-Yoke-2-480x240.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1200px, 100vw\" \/><\/div>\n<\/td>\n<td style=\"width: 12.7837%;\">\n<div align=\"center\">SH<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"width: 6.92965%;\">\n<div align=\"center\">1.750-20<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"width: 27.0012%; text-align: center;\">SFT SH 1.75-20 SPL TP YOKE<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 12.7837%;\">\n<div align=\"center\">S9<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"width: 6.92965%;\">\n<div align=\"center\">1.750-20<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"width: 27.0012%; text-align: center;\">TAILLE 8 1.750-20 TP<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 12.7837%;\">\n<div align=\"center\">S8<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"width: 6.92965%;\">\n<div align=\"center\">1.750-20<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"width: 27.0012%; text-align: center;\">Goupille conique BP7 1.750-20 ***s8 taille 7<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Embrayage \u00e0 friction FT44<\/h2>\n<p><strong>Les arbres d'entr\u00e9e du carter d'engrenages sont cannel\u00e9s 1,75-20.<\/strong><\/p>\n<table style=\"height: 129px; width: 100%; border-collapse: collapse;\" border=\"1\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<tbody>\n<tr style=\"height: 57px;\">\n<td style=\"width: 28.2437%; height: 57px; text-align: center;\"><\/td>\n<th style=\"width: 16.368%; height: 57px; text-align: center;\" scope=\"col\">S\u00e9rie<\/th>\n<th style=\"width: 15.2928%; height: 57px; text-align: center;\" scope=\"col\">Al\u00e9sage<\/th>\n<th style=\"width: 12.6642%; height: 57px; text-align: center;\" scope=\"col\">Couple<\/th>\n<th style=\"width: 25.3286%; height: 57px; text-align: center;\" scope=\"col\">Num\u00e9ro de pi\u00e8ce d'embrayage<\/th>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 26px;\">\n<td style=\"width: 28.2437%; height: 72px; text-align: center;\" rowspan=\"2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-6123 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/FT42-Friction-Clutch.webp\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1000px, 100vw\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/FT42-Friction-Clutch.webp 1000w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/FT42-Friction-Clutch-980x980.webp 980w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/FT42-Friction-Clutch-480x480.webp 480w\" alt=\"Embrayage \u00e0 friction FT42\" width=\"1000\" height=\"1000\" \/><\/td>\n<td style=\"width: 16.368%; height: 26px; text-align: center;\">\n<div align=\"center\">S8<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"width: 15.2928%; height: 26px; text-align: center;\">\n<div align=\"center\">1.750-20<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"width: 12.6642%; height: 26px; text-align: center;\">\n<div align=\"center\">1800 nm<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"width: 25.3286%; height: 26px; text-align: center;\">TAILLE 8 FT34 * 1,750-20 * 1800 nm<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 46px;\">\n<td style=\"width: 16.368%; height: 46px; text-align: center;\">\n<div align=\"center\">S9<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"width: 15.2928%; height: 46px; text-align: center;\">\n<div align=\"center\">1.750-20<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"width: 12.6642%; height: 46px; text-align: center;\">\n<div align=\"center\">1800 nm<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"width: 25.3286%; height: 46px; text-align: center;\">TAILLE 9 FT34 * 1,750-20 * 1800 nm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Caract\u00e9ristiques principales des arbres de prise de force des tondeuses \u00e0 ailes de chauve-souris<\/h2>\n<ul>\n<li><strong>Conception de l'arbre principal \u00e0 vitesse constante<\/strong><br \/>\nL'arbre principal \u00e0 vitesse constante CAT 7\/8 SFT SH \u00e9limine les fluctuations de vitesse courantes des joints crois\u00e9s et paliers classiques, assurant une transmission de puissance plus fluide \u00e0 votre tondeuse \u00e0 lames Schulte. Ceci r\u00e9duit les vibrations \u00e0 la sortie de la prise de force du tracteur et \u00e0 l'entr\u00e9e de la bo\u00eete de vitesses de la tondeuse, prolongeant ainsi la dur\u00e9e de vie de la transmission et am\u00e9liorant la qualit\u00e9 de coupe sur terrain accident\u00e9.<\/li>\n<li><strong>Protection d'embrayage \u00e0 friction FT44 1800 Nm<\/strong><br \/>\nChaque arbre de transmission est \u00e9quip\u00e9 d'un embrayage \u00e0 friction FT44 d'une capacit\u00e9 de couple de 1\u00a0800\u00a0Nm. Ce m\u00e9canisme d'embrayage \u00e0 friction prot\u00e8ge la bo\u00eete de vitesses, la transmission du tracteur et l'arbre de prise de force lui-m\u00eame des chocs soudains caus\u00e9s par des obstacles cach\u00e9s, des souches ou une v\u00e9g\u00e9tation dense. L'embrayage s'enclenche en douceur et se r\u00e9initialise automatiquement une fois l'obstacle d\u00e9gag\u00e9.<\/li>\n<li><strong>Compatibilit\u00e9 universelle avec cannelures 1.750-20<\/strong><br \/>\nTous les raccords d'entr\u00e9e et de sortie de cet arbre de prise de force utilisent la norme de cannelures 1,750-20. Ainsi, aucun adaptateur d'arbre de prise de force n'est n\u00e9cessaire pour la plupart des tracteurs, et l'arbre se connecte directement \u00e0 toutes les entr\u00e9es des bo\u00eetes de vitesses Schulte FX-530, FX-520 et 5026. La taille standardis\u00e9e des cannelures simplifie l'installation et garantit une connexion s\u00fbre et sans jeu entre l'arbre de prise de force du tracteur et l'outil.<\/li>\n<li><strong>Options d'arbre \u00e0 double aile (s\u00e9ries S8\/S9)<\/strong><br \/>\nCe kit de pi\u00e8ces pour arbre de prise de force propose les ensembles d'arbres d'aile S8 (CAT5, taille 7) et S9 (CAT6, taille 8), permettant aux utilisateurs d'adapter la transmission \u00e0 la configuration et \u00e0 la puissance requises pour leur tondeuse. L'ensemble S9 \u00e0 4 lobes est con\u00e7u pour les applications \u00e0 forte puissance, tandis que le S8 offre une solution \u00e9prouv\u00e9e pour les besoins standard en mati\u00e8re d'arbre de prise de force des tondeuses \u00e0 ailes.<\/li>\n<li><strong>Qualit\u00e9 certifi\u00e9e ISO et CE<\/strong><br \/>\nChaque composant de cet ensemble d'arbre de prise de force agricole est fabriqu\u00e9 selon les normes de gestion de la qualit\u00e9 ISO et b\u00e9n\u00e9ficie de la certification CE. Ceci garantit une qualit\u00e9 de mat\u00e9riaux constante, une pr\u00e9cision dimensionnelle et une fiabilit\u00e9 \u00e0 toute \u00e9preuve pendant des milliers d'heures de fonctionnement. La certification de CMN Transmission vous assure de recevoir un arbre de prise de force sur mesure conforme aux normes internationales de s\u00e9curit\u00e9 et de qualit\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-6509 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Schulte-Batwing-Mowers-19.webp\" alt=\"Arbre de prise de force pour tondeuses Schulte Batwing\" width=\"1200\" height=\"620\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Schulte-Batwing-Mowers-19.webp 1200w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Schulte-Batwing-Mowers-19-980x506.webp 980w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Schulte-Batwing-Mowers-19-480x248.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1200px, 100vw\" \/><\/p>\n<h2>Comment fonctionne l'arbre de transmission de la prise de force ?<\/h2>\n<p>Un arbre de prise de force (PDF) est une transmission m\u00e9canique qui transmet l'\u00e9nergie de rotation du moteur de votre tracteur \u00e0 un outil connect\u00e9. Dans ce cas pr\u00e9cis, l'arbre de PDF relie votre tracteur \u00e0 une faucheuse \u00e0 lames Schulte, fournissant le couple n\u00e9cessaire \u00e0 la rotation des lames de coupe \u00e0 la vitesse de fonctionnement optimale. Le processus d\u00e9bute au niveau de la sortie de PDF arri\u00e8re du tracteur, qui tourne \u00e0 540 ou 1\u00a0000 tr\/min selon la configuration du tracteur. Le joug d'entr\u00e9e de l'arbre principal s'embo\u00eete sur la sortie cannel\u00e9e de la PDF du tracteur et se verrouille \u00e0 l'aide d'une goupille conique.<\/p>\n<p>Une fois enclench\u00e9e, la prise de force (PDF) du tracteur entra\u00eene la rotation de son moteur, et la force de rotation est transmise par l'arbre principal \u00e0 vitesse constante CAT 7\/8 SFT SH. Contrairement aux joints de cardan classiques de type Hooke qui engendrent des variations cycliques de vitesse selon l'angle de fonctionnement, la conception \u00e0 vitesse constante de cet arbre garantit une vitesse de rotation uniforme, m\u00eame lorsque la tondeuse est articul\u00e9e ou sur un terrain accident\u00e9. Ceci est particuli\u00e8rement important pour les tondeuses \u00e0 ailes battantes, dont les sections centrale et lat\u00e9rales fonctionnent souvent simultan\u00e9ment \u00e0 des angles diff\u00e9rents.<\/p>\n<p>L'\u00e9nergie de rotation est ensuite transmise par le joug de liaison \u00e0 la bo\u00eete de vitesses centrale de la faucheuse. De l\u00e0, la puissance est distribu\u00e9e par des trains d'engrenages internes \u00e0 chaque bo\u00eete de vitesses d'aile via les arbres d'aile S8 ou S9. Chaque arbre d'aile transmet le couple \u00e0 sa bo\u00eete de vitesses respective, qui \u00e0 son tour entra\u00eene les lames de coupe situ\u00e9es sous chaque aile de la faucheuse. L'embrayage \u00e0 friction FT44 est mont\u00e9 en s\u00e9rie avec la transmission et fait office de limiteur de couple. Lorsque la lame de la faucheuse heurte un objet solide tel qu'une pierre, une souche ou un poteau de cl\u00f4ture, la brusque augmentation de r\u00e9sistance enverrait normalement une onde de choc destructrice \u00e0 travers toute la transmission. Au lieu de cela, l'embrayage \u00e0 friction patine \u00e0 son seuil de 1\u00a0800\u00a0Nm, absorbant l'\u00e9nergie de l'impact et \u00e9vitant d'endommager le joint de cardan de l'arbre de prise de force, les engrenages de la bo\u00eete de vitesses et le roulement de sortie de la prise de force du tracteur.<\/p>\n<p>Les sections t\u00e9lescopiques du tube de prise de force permettent d'adapter la longueur totale \u00e0 la topographie du terrain ou aux mouvements de l'attelage trois points. Ce syst\u00e8me t\u00e9lescopique est essentiel car la distance entre la sortie de la prise de force du tracteur et l'entr\u00e9e de la bo\u00eete de vitesses de la tondeuse varie constamment pendant les travaux aux champs. L'ensemble de ces composants fonctionne comme un syst\u00e8me int\u00e9gr\u00e9, garantissant une transmission de puissance fluide, fiable et s\u00e9curis\u00e9e du moteur \u00e0 la lame.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-6503 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Schulte-Batwing-Mowers-13.webp\" alt=\"Arbre de prise de force pour tondeuses Schulte Batwing\" width=\"1200\" height=\"880\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Schulte-Batwing-Mowers-13.webp 1200w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Schulte-Batwing-Mowers-13-980x719.webp 980w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Schulte-Batwing-Mowers-13-480x352.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1200px, 100vw\" \/><\/p>\n<h2>Applications de l'arbre de prise de force pour tondeuse \u00e0 ailes de chauve-souris<\/h2>\n<ol>\n<li><strong>Entretien des p\u00e2turages et des champs de foin sur de grandes superficies<\/strong><br \/>\nCette tondeuse \u00e0 ailes de chauve-souris <a href=\"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/pto-shafts\/\"><strong>Arbres de prise de force<\/strong><\/a> Largement utilis\u00e9es dans les ranchs d'\u00e9levage bovin et les exploitations de foin o\u00f9 des centaines voire des milliers d'hectares n\u00e9cessitent une fauche r\u00e9guli\u00e8re, les faucheuses Schulte FX-530 et FX-520, associ\u00e9es \u00e0 cette transmission, permettent de d\u00e9gager efficacement les p\u00e2turages envahis par la v\u00e9g\u00e9tation, de ma\u00eetriser la prolif\u00e9ration des mauvaises herbes entre les coupes de foin et d'entretenir les zones de p\u00e2turage en un seul passage, avec une largeur de travail allant jusqu'\u00e0 4,5 m\u00e8tres.<\/li>\n<li><strong>Tonte des bords de route municipaux et routiers<\/strong><br \/>\nLes services des routes d\u00e9partementaux et nationaux utilisent des arbres de transmission \u00e0 prise de force (PDF) pour les faucheuses \u00e0 lames lat\u00e9rales Schulte afin d'entretenir les accotements, les terre-pleins centraux et les berges des foss\u00e9s de drainage. La conception de l'arbre \u00e0 vitesse constante assure un fonctionnement fluide et sans vibrations aux vitesses de fauchage sur autoroute, et l'embrayage \u00e0 friction prot\u00e8ge la transmission lorsque les lames rencontrent des poteaux de glissi\u00e8res de s\u00e9curit\u00e9, des supports de signalisation ou d'autres d\u00e9bris en bordure de route.<\/li>\n<li><strong>D\u00e9frichage et pr\u00e9paration de terrains commerciaux<\/strong><br \/>\nLes entreprises de travaux publics utilisent cet arbre de prise de force renforc\u00e9 avec les d\u00e9broussailleuses Schulte 5026 pour le d\u00e9broussaillage de terrains accident\u00e9s sur les chantiers de construction, les sites de d\u00e9veloppement de centrales solaires et l'entretien des emprises de pipelines. L'embrayage \u00e0 friction de 1\u00a0800\u00a0Nm et les robustes arbres d'attaque S9 supportent les fortes contraintes de couple n\u00e9cessaires \u00e0 la coupe de broussailles denses, de jeunes arbres et de v\u00e9g\u00e9tation \u00e9paisse sans endommager la transmission.<\/li>\n<li><strong>Gestion de la v\u00e9g\u00e9tation des a\u00e9roports et des a\u00e9rodromes<\/strong><br \/>\nLes a\u00e9roports exigent un contr\u00f4le pr\u00e9cis et fiable de la v\u00e9g\u00e9tation autour des pistes, des voies de circulation et des zones de s\u00e9curit\u00e9. Cet arbre de transmission \u00e0 prise de force pour tracteur assure une tonte constante et un temps d'arr\u00eat minimal. Sa conception \u00e0 vitesse constante pr\u00e9vient le desserrage des connexions d\u00fb aux vibrations, un point crucial dans les environnements o\u00f9 la pr\u00e9sence de corps \u00e9trangers doit \u00eatre strictement contr\u00f4l\u00e9e.<\/li>\n<li><strong>Gestion des vergers et des vignobles<\/strong><br \/>\nLes producteurs de fruits et de vin utilisent la prise de force pour les faucheuses \u00e0 ailes battantes afin de maintenir la propret\u00e9 des sols de leurs vergers et vignobles. La distribution progressive du couple et la protection contre les surcharges garantissent un fonctionnement fiable de la faucheuse autour des troncs d'arbres, des rangs de vigne et des infrastructures d'irrigation, sans arr\u00eats brusques ni dommages \u00e0 la transmission susceptibles d'entra\u00eener des retards co\u00fbteux pendant les p\u00e9riodes de croissance cruciales.<\/li>\n<\/ol>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-6505 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Schulte-Batwing-Mowers-15.webp\" alt=\"Arbre de prise de force pour tondeuses Schulte Batwing\" width=\"1200\" height=\"800\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Schulte-Batwing-Mowers-15.webp 1200w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Schulte-Batwing-Mowers-15-980x653.webp 980w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Schulte-Batwing-Mowers-15-480x320.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1200px, 100vw\" \/><\/p>\n<h2>\u00c9tape d'installation de l'arbre de prise de force du tracteur<\/h2>\n<p>Avant d'installer votre nouvel arbre de prise de force pour tondeuses \u00e0 ailes Schulte, assurez-vous que le moteur du tracteur est arr\u00eat\u00e9, que la prise de force est d\u00e9sengag\u00e9e et que la cl\u00e9 de contact est retir\u00e9e. Placez la tondeuse sur un sol plat et horizontal et abaissez les ailes en position de transport. V\u00e9rifiez que la sortie de la prise de force du tracteur poss\u00e8de un filetage de 1,750-20. Nettoyez la sortie de la prise de force du tracteur et l'arbre d'entr\u00e9e de la bo\u00eete de vitesses de la tondeuse \u00e0 l'aide d'une brosse m\u00e9tallique et d'un solvant afin d'\u00e9liminer toute trace de salet\u00e9, de rouille ou de vieille graisse.<\/p>\n<p>Commencez par l'assemblage de l'arbre principal. Glissez le joug de l'arbre d'entr\u00e9e de la prise de force (SFT SH 1.75-20 SPL TP YOKE) sur le raccord de sortie de la prise de force du tracteur. Les cannelures doivent s'embo\u00eeter facilement, sans forcer. Fixez le joug \u00e0 l'aide de la goupille conique, en la serrant fermement pour \u00e9liminer tout jeu axial. C\u00f4t\u00e9 tondeuse, raccordez le joug de sortie \u00e0 l'arbre d'entr\u00e9e de la bo\u00eete de vitesses centrale. Assurez-vous \u00e0 nouveau que les cannelures 1.750-20 s'engr\u00e8nent correctement et fixez-les avec la goupille conique. V\u00e9rifiez que les tubes de protection du carter de l'arbre de prise de force sont bien en place sur l'arbre et qu'ils tournent librement sans toucher aucune pi\u00e8ce fixe.<\/p>\n<p>Ensuite, installez les arbres d'aile. Si votre configuration utilise des arbres d'aile S9 (CAT6), connectez le joug TP 1.750-20 de taille 8 \u00e0 la sortie d'aile du r\u00e9ducteur central et l'autre extr\u00e9mit\u00e9 \u00e0 l'entr\u00e9e du r\u00e9ducteur d'aile. Pour les configurations S8 (CAT5), utilisez le joug \u00e0 axe conique BP7 1.750-20. Appliquez une fine couche de graisse au lithium sur toutes les cannelures avant le montage. Installez l'embrayage \u00e0 friction FT44 sur chaque arbre de transmission reliant le r\u00e9ducteur central au r\u00e9ducteur d'aile. V\u00e9rifiez que le couple de serrage de l'embrayage est conforme aux sp\u00e9cifications d'usine de 1\u00a0800\u00a0Nm.<\/p>\n<p>Une fois tous les raccordements effectu\u00e9s, faites tourner manuellement l'ensemble de la transmission pour v\u00e9rifier l'absence de blocage, d'interf\u00e9rence ou de d\u00e9faut d'alignement. L'arbre doit tourner librement sur toute sa course. Levez et abaissez les ailes de la tondeuse sur toute leur course tout en observant le d\u00e9ploiement et la r\u00e9traction des sections t\u00e9lescopiques. Le chevauchement des tubes de l'arbre de prise de force t\u00e9lescopique doit \u00eatre d'au moins 15 cm (6 pouces) en extension maximale. Si ce chevauchement est insuffisant, la longueur de l'arbre doit \u00eatre ajust\u00e9e ou une longueur diff\u00e9rente doit \u00eatre command\u00e9e.<\/p>\n<p>Enfin, d\u00e9marrez le tracteur au ralenti et engagez la prise de force au r\u00e9gime le plus bas. Soyez attentif \u00e0 tout bruit, vibration ou cognement inhabituel. Augmentez progressivement le r\u00e9gime jusqu'au r\u00e9gime de fonctionnement et v\u00e9rifiez la rotation fluide et r\u00e9guli\u00e8re. Apr\u00e8s la premi\u00e8re heure de fonctionnement, rev\u00e9rifiez l'alignement des goupilles coniques, la position du tube de protection et le r\u00e9glage de l'embrayage \u00e0 friction. Une installation correcte garantit un fonctionnement s\u00fbr et durable de votre nouvel arbre de transmission de prise de force.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-6500 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Schulte-Batwing-Mowers-10.webp\" alt=\"Arbre de prise de force pour tondeuses Schulte Batwing\" width=\"1000\" height=\"1000\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Schulte-Batwing-Mowers-10.webp 1000w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Schulte-Batwing-Mowers-10-980x980.webp 980w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Schulte-Batwing-Mowers-10-480x480.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1000px, 100vw\" \/><\/p>\n<h2>Conseils d'entretien<\/h2>\n<p>Un entretien r\u00e9gulier de votre arbre de prise de force est essentiel pour un fonctionnement s\u00fbr et une dur\u00e9e de vie maximale. Avant chaque utilisation, effectuez une inspection visuelle de l'ensemble de la transmission. Recherchez les fissures, les bosses ou les d\u00e9formations du tube de l'arbre de prise de force et v\u00e9rifiez que tous les tubes de protection tournent librement. Les protections de l'arbre de prise de force endommag\u00e9es ou manquantes doivent \u00eatre remplac\u00e9es avant d'utiliser la tondeuse, car les arbres rotatifs expos\u00e9s pr\u00e9sentent un risque d'enchev\u00eatrement important.<\/p>\n<p>Graissez tous les joints de cardan de l'arbre de prise de force toutes les 8 \u00e0 10 heures de fonctionnement avec une graisse EP au lithium complexe de haute qualit\u00e9. La plupart des joints homocin\u00e9tiques et des joints de cardan de cette transmission sont \u00e9quip\u00e9s de graisseurs standard. Appliquez de la graisse jusqu'\u00e0 ce que de la graisse fra\u00eeche apparaisse au niveau des joints d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 des roulements, signe que la cavit\u00e9 est bien remplie. Un graissage insuffisant est la principale cause de d\u00e9faillance pr\u00e9matur\u00e9e des joints de cardan. En conditions poussi\u00e9reuses ou humides, augmentez la fr\u00e9quence de graissage \u00e0 toutes les 4 \u00e0 6 heures, car les contaminants acc\u00e9l\u00e8rent l'usure des roulements.<\/p>\n<p>Inspectez les cannelures t\u00e9lescopiques toutes les 50 heures. Nettoyez la vieille graisse des tubes du joint coulissant, v\u00e9rifiez l'absence de rayures ou de marques d'usure et appliquez \u00e0 nouveau de la graisse sur les cannelures. Des cannelures us\u00e9es ou piqu\u00e9es provoquent des vibrations excessives et acc\u00e9l\u00e8rent l'usure des composants connect\u00e9s. Si vous constatez du jeu ou un cliquetis dans le joint coulissant, mesurez l'\u00e9paisseur des dents de la cannelure et comparez-la aux sp\u00e9cifications minimales du fabricant. Remplacez l'ensemble du tube d'arbre de prise de force si l'usure d\u00e9passe la tol\u00e9rance.<\/p>\n<p>V\u00e9rifiez le fonctionnement de l'embrayage \u00e0 friction FT44 toutes les 100 heures. Tondeuse \u00e0 l'arr\u00eat et prise de force d\u00e9sengag\u00e9e, essayez de faire tourner la sortie de l'embrayage tout en maintenant l'entr\u00e9e. L'embrayage doit rester ferme sous une pression manuelle normale, mais patiner avant d'atteindre le couple de 1\u00a0800\u00a0Nm en charge. Si l'embrayage patine en fonctionnement normal, les disques de friction sont peut-\u00eatre us\u00e9s et doivent \u00eatre remplac\u00e9s. N'utilisez jamais une prise de force dont l'embrayage \u00e0 friction ne s'enclenche pas correctement, car la transmission serait alors expos\u00e9e aux chocs.<\/p>\n<p>Inspectez toutes les liaisons de l'\u00e9trier de prise de force et les axes coniques toutes les 25 heures. Les axes doivent \u00eatre bien serr\u00e9s et ne pr\u00e9senter aucun signe de cisaillement, de flexion ou d'allongement. Remplacez tout boulon de cisaillement ou axe conique de l'arbre de prise de force pr\u00e9sentant une d\u00e9formation visible. V\u00e9rifiez \u00e9galement l'absence de fissures ou d'usure au niveau des logements des chapeaux de palier sur les oreilles de l'\u00e9trier. \u00c0 la fin de chaque saison, d\u00e9montez la transmission, nettoyez soigneusement tous les composants, v\u00e9rifiez le jeu de chaque roulement de joint universel et entreposez l'arbre dans un endroit sec et couvert pour \u00e9viter la corrosion. Un entreposage ad\u00e9quat hors saison prolonge consid\u00e9rablement la dur\u00e9e de vie des arbres de prise de force du tracteur.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-6504 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Schulte-Batwing-Mowers-14.webp\" alt=\"Arbre de prise de force pour tondeuses Schulte Batwing\" width=\"1200\" height=\"800\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Schulte-Batwing-Mowers-14.webp 1200w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Schulte-Batwing-Mowers-14-980x653.webp 980w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Schulte-Batwing-Mowers-14-480x320.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1200px, 100vw\" \/><\/p>\n<h2>D\u00e9pannage courant de l'arbre de transmission de la prise de force<\/h2>\n<p><strong>1. Vibrations excessives pendant le fonctionnement<\/strong><br \/>\nLes vibrations constituent le probl\u00e8me le plus fr\u00e9quemment signal\u00e9 sur les arbres de transmission de prise de force. Parmi les causes courantes, on retrouve l'usure des roulements de joint de cardan, la d\u00e9formation des tubes d'arbre ou un d\u00e9phasage de la transmission. Commencez par v\u00e9rifier le jeu de chaque joint de cardan en saisissant l'arbre de chaque c\u00f4t\u00e9 du joint et en essayant de les faire pivoter ou de les faire basculer l'un contre l'autre. Tout jeu perceptible indique que le joint doit \u00eatre remplac\u00e9. Ensuite, faites rouler l'arbre sur une surface plane pour v\u00e9rifier sa rectitude. Un tube d'arbre de prise de force d\u00e9form\u00e9 provoque un balancement qui s'accentue avec la vitesse. Enfin, v\u00e9rifiez que les oreilles de fixation de la fourche de chaque section t\u00e9lescopique sont align\u00e9es dans le m\u00eame plan (en phase). Un arbre d\u00e9phas\u00e9 engendre de fortes vibrations qui s'aggravent \u00e0 haut r\u00e9gime.<\/p>\n<p><strong>2. Patinage de l'embrayage \u00e0 friction sous charge normale<\/strong><br \/>\nSi l'embrayage \u00e0 friction de la prise de force s'enclenche et patine pendant la tonte normale, sans obstacle, les disques de friction sont probablement us\u00e9s ou contamin\u00e9s par de l'huile. D\u00e9montez l'embrayage et inspectez les disques de friction\u00a0: v\u00e9rifiez leur \u00e9paisseur, leur aspect glac\u00e9 et la pr\u00e9sence d'huile. Les disques us\u00e9s doivent \u00eatre remplac\u00e9s en bloc. La pr\u00e9sence d'huile indique g\u00e9n\u00e9ralement une fuite au niveau du joint de la bo\u00eete de vitesses. N'augmentez pas la pression du ressort au-del\u00e0 des 1\u00a0800\u00a0Nm pr\u00e9conis\u00e9s par le constructeur, car cela annulerait la fonction de protection de l'embrayage et pourrait endommager gravement la bo\u00eete de vitesses.<\/p>\n<p><strong>3. Le tube ne se r\u00e9tracte pas correctement.<\/strong><br \/>\nLa difficult\u00e9 \u00e0 d\u00e9ployer ou \u00e0 r\u00e9tracter les sections tubulaires de l'arbre de prise de force t\u00e9lescopique est g\u00e9n\u00e9ralement due \u00e0 de la graisse s\u00e8che, de la rouille ou \u00e0 des dommages physiques sur les cannelures. D\u00e9montez l'arbre et s\u00e9parez les deux moiti\u00e9s t\u00e9lescopiques. Nettoyez toute trace de graisse usag\u00e9e avec un solvant, v\u00e9rifiez l'\u00e9tat des cannelures (endommag\u00e9es ou gripp\u00e9es) et appliquez g\u00e9n\u00e9reusement de la graisse neuve avant le remontage. Si les cannelures pr\u00e9sentent des piq\u00fbres importantes, des rayures ou une perte de dents, les sections tubulaires doivent \u00eatre remplac\u00e9es afin d'\u00e9viter une rupture catastrophique.<\/p>\n<p><strong>4. Jeu de la liaison du joug<\/strong><br \/>\nUn jeu excessif au niveau de la bride de l'arbre de prise de force (PDF) produira un claquement lors de l'engagement et des changements de direction. V\u00e9rifiez l'\u00e9tat de la goupille conique\u00a0: pr\u00e9sence de cisaillement ou d'usure. Si l'al\u00e9sage de la goupille dans la bride est agrandi ou allong\u00e9, la bride doit \u00eatre remplac\u00e9e. N'essayez pas d'utiliser une goupille surdimensionn\u00e9e pour la r\u00e9paration, car cela cr\u00e9e des concentrations de contraintes susceptibles de fissurer la bride. Assurez-vous que l'arbre de sortie de la PDF du tracteur et l'arbre d'entr\u00e9e de la bo\u00eete de vitesses pr\u00e9sentent une usure des cannelures conforme aux tol\u00e9rances.<\/p>\n<p><strong>5. Bruit inhabituel provenant des joints universels<\/strong><br \/>\nUn cliquetis ou un claquement provenant d'un joint de cardan d'arbre de prise de force en rotation indique g\u00e9n\u00e9ralement une d\u00e9faillance des roulements \u00e0 aiguilles situ\u00e9s dans les chapeaux de palier. Ceci est souvent d\u00fb \u00e0 un graissage insuffisant. Le joint d\u00e9fectueux doit \u00eatre remplac\u00e9 imm\u00e9diatement, car toute utilisation ult\u00e9rieure risque d'entra\u00eener le d\u00e9sassemblage du chapeau de palier, la lib\u00e9ration de la croix et la s\u00e9paration de l'arbre du joug \u00e0 grande vitesse. Il est imp\u00e9ratif de toujours remplacer les joints de cardan par paires sur le m\u00eame tron\u00e7on d'arbre afin de maintenir l'\u00e9quilibre.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-6506 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Schulte-Batwing-Mowers-16.webp\" alt=\"Arbre de prise de force pour tondeuses Schulte Batwing\" width=\"1000\" height=\"1000\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Schulte-Batwing-Mowers-16.webp 1000w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Schulte-Batwing-Mowers-16-980x980.webp 980w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Schulte-Batwing-Mowers-16-480x480.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1000px, 100vw\" \/><\/p>\n<h2>Comparaison des marques<\/h2>\n<p>Comment l'arbre de prise de force de CMN Transmission pour tondeuses \u00e0 ailes de chauve-souris Schulte se compare-t-il aux marques leaders ?<\/p>\n<div>\n<table style=\"height: 500px; width: 100%;\" border=\"1\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"text-align: center;\">Fonctionnalit\u00e9<\/th>\n<th style=\"text-align: center;\">Transmission CMN<\/th>\n<th style=\"text-align: center;\">Walterscheid<\/th>\n<th style=\"text-align: center;\">Bondioli &amp; Pavesi<\/th>\n<th style=\"text-align: center;\">Comer Industries<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\">Type d'arbre principal<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Vitesse constante (CV)<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Vitesse constante (CV)<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Grand angle \/ CV<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Joint de cardan standard \/ CV<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\">Couple d'embrayage<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">1800 Nm (FT44)<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">1500-2400 Nm<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">1500-2200 Nm<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">1200-2000 Nm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\">Spline Standard<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">1.750-20<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">1.750-20<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">1.750-20<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">1.750-20<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\">Certification ISO\/CE<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Oui<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Oui<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Oui<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Oui<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\">Ajustement direct pour Schulte<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Oui, pr\u00eat \u00e0 l'emploi<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Commande sp\u00e9cifique au mod\u00e8le<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Peut n\u00e9cessiter un adaptateur<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Peut n\u00e9cessiter un adaptateur<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\">Options d'arbre d'aile<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">S8 (CAT5) + S9 (CAT6)<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Sp\u00e9cifique \u00e0 l'application<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Sp\u00e9cifique \u00e0 l'application<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Sp\u00e9cifique \u00e0 l'application<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\">Tarification<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Vente directe d'usine comp\u00e9titive<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Prime<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Prime<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Moyen \u00e0 haut de gamme<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\">Exp\u00e9dition internationale<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Oui, dans le monde entier<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">r\u00e9seau de concessionnaires<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">r\u00e9seau de concessionnaires<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">r\u00e9seau de concessionnaires<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Arbre de prise de force et bo\u00eete de vitesses de la tondeuse \u00e0 ailes de chauve-souris et de la fraise rotative<\/h2>\n<p>L'arbre de prise de force (PDF) et le r\u00e9ducteur de la lame rotative sont deux composants interd\u00e9pendants de tout syst\u00e8me de tonte \u00e0 ailes flexibles ou \u00e0 ailes en forme de chauve-souris. L'arbre de PDF assure la transmission de la puissance, en transf\u00e9rant l'\u00e9nergie de rotation du moteur du tracteur \u00e0 la tondeuse, tandis que le r\u00e9ducteur de la lame rotative re\u00e7oit cette \u00e9nergie et la convertit en vitesse et en sens de rotation adapt\u00e9s \u00e0 l'entra\u00eenement des lames de coupe. Sans un arbre de PDF fonctionnel, le r\u00e9ducteur ne re\u00e7oit aucune puissance. Sans un r\u00e9ducteur fonctionnel, l'arbre de PDF tourne dans le vide.<\/p>\n<p>Un r\u00e9ducteur de coupe rotatif est un syst\u00e8me d'engrenages \u00e9tanche qui convertit g\u00e9n\u00e9ralement la vitesse d'entr\u00e9e de la prise de force (PDF) de 540 ou 1000 tr\/min en une vitesse de rotation adapt\u00e9e aux lames, pour une coupe s\u00fbre et efficace. Sur une faucheuse \u00e0 ailes battantes comme la Schulte FX-530, on trouve g\u00e9n\u00e9ralement un r\u00e9ducteur central recevant l'entr\u00e9e de l'arbre principal et deux r\u00e9ducteurs d'ailes reli\u00e9s par les arbres de transmission S8 ou S9. Le r\u00e9ducteur central comprend souvent un train d'engrenages coniques qui redirige la puissance \u00e0 90 degr\u00e9s de l'arbre d'entr\u00e9e horizontal vers un arbre de sortie vertical entra\u00eenant les lames centrales, tout en distribuant simultan\u00e9ment le couple aux transmissions des ailes.<\/p>\n<p>Le dimensionnement de l'arbre de prise de force (PDF) et la capacit\u00e9 de la bo\u00eete de vitesses sont \u00e9troitement li\u00e9s. Un arbre de PDF sous-dimensionn\u00e9, associ\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete de vitesses de grande capacit\u00e9, constituera le maillon faible de la transmission et subira une d\u00e9faillance pr\u00e9matur\u00e9e sous fortes charges. \u00c0 l'inverse, un arbre de PDF robuste, coupl\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete de vitesses sous-dimensionn\u00e9e, sollicitera excessivement les engrenages et les roulements. L'arbre de PDF de CMN Transmission pour les tondeuses \u00e0 ailes Schulte est sp\u00e9cifiquement adapt\u00e9 aux exigences de couple et de vitesse des bo\u00eetes de vitesses centrales et lat\u00e9rales Schulte, garantissant ainsi des performances \u00e9quilibr\u00e9es sur l'ensemble de la transmission. L'arbre de PDF et la bo\u00eete de vitesses pr\u00e9sentent des exigences d'entretien communes, notamment la lubrification r\u00e9guli\u00e8re, le contr\u00f4le des joints et la mesure p\u00e9riodique de l'usure, ce qui permet de les entretenir simultan\u00e9ment lors des interventions de maintenance planifi\u00e9es.<\/p>\n<p>Pour les op\u00e9rateurs souhaitant remplacer ou moderniser leur transmission, CMN Transmission propose \u00e0 la fois des arbres de prise de force pour tracteurs et des solutions de bo\u00eetes de vitesses compatibles pour broyeurs rotatifs, offrant ainsi une solution compl\u00e8te de transmission de puissance provenant d'un seul fournisseur.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-6157 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Rotary-Cutter-Gearbox-1.webp\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1000px, 100vw\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Rotary-Cutter-Gearbox-1.webp 1000w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Rotary-Cutter-Gearbox-1-980x980.webp 980w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Rotary-Cutter-Gearbox-1-480x480.webp 480w\" alt=\"Bo\u00eete de vitesses pour coupeur rotatif\" width=\"1000\" height=\"1000\" \/><\/p>\n<h2>Pourquoi choisir les arbres de prise de force agricoles de CMN Transmission ?<\/h2>\n<p>CMN Transmission est un fabricant professionnel de composants de transmission de puissance de haute qualit\u00e9, bas\u00e9 \u00e0 Ansan, dans la province de Gyeonggi, en Cor\u00e9e du Sud. Forts de plusieurs d\u00e9cennies d'exp\u00e9rience dans la conception et la production d'arbres de prise de force agricoles, de v\u00e9rins hydrauliques, de r\u00e9ducteurs, d'engrenages coniques et d'autres composants de transmission industrielle, nous fournissons des exploitations agricoles, des gestionnaires de flottes municipales et des concessionnaires de mat\u00e9riel agricole dans plus de 50 pays \u00e0 travers le monde.<\/p>\n<p>Chaque arbre de prise de force que nous fabriquons est r\u00e9alis\u00e9 dans notre usine certifi\u00e9e ISO et CE, gr\u00e2ce \u00e0 un usinage CNC de pointe, un traitement thermique de pr\u00e9cision et un contr\u00f4le qualit\u00e9 rigoureux \u00e0 chaque \u00e9tape. Nos joints homocin\u00e9tiques, nos croisillons de cardan, nos \u00e9triers et nos ensembles d'embrayage sont fabriqu\u00e9s en acier alli\u00e9 de haute qualit\u00e9, garantissant leur r\u00e9sistance aux fortes contraintes de couple, aux vibrations et aux intemp\u00e9ries typiques des applications agricoles intensives. Nous n'assemblons pas de simples pi\u00e8ces standardis\u00e9es. Chaque transmission est con\u00e7ue sur mesure pour r\u00e9pondre aux exigences sp\u00e9cifiques de couple, de vitesse et de dimensions de l'outil auquel elle est associ\u00e9e.<\/p>\n<p>Ce qui distingue CMN Transmission, c'est son mod\u00e8le de vente directe d'usine. En vendant directement aux utilisateurs finaux et aux concessionnaires, sans interm\u00e9diaires, nous proposons des ensembles d'arbres de prise de force robustes \u00e0 des prix de 251 \u00e0 401 TP3T inf\u00e9rieurs \u00e0 ceux des marques europ\u00e9ennes d'origine comparables, sans compromis sur la qualit\u00e9 des mat\u00e9riaux ni la pr\u00e9cision dimensionnelle. Notre \u00e9quipe technico-commerciale assure un support technique, aidant les clients \u00e0 choisir la s\u00e9rie d'arbres, la capacit\u00e9 d'embrayage et la configuration de fourche adapt\u00e9es \u00e0 leur tondeuse et \u00e0 leur tracteur.<\/p>\n<p>Nous assurons un service apr\u00e8s-vente r\u00e9actif et maintenons un stock permanent de toutes les pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es pour arbres de prise de force, permettant des exp\u00e9ditions rapides dans le monde entier. Que vous ayez besoin d'un remplacement complet de votre arbre de prise de force Schulte ou d'un simple kit de joint universel, CMN Transmission est votre fournisseur fiable et \u00e9conomique d'arbres de prise de force pour tracteurs, con\u00e7us pour durer saison apr\u00e8s saison. Demandez un devis d\u00e8s aujourd'hui et constatez la diff\u00e9rence que la fabrication cor\u00e9enne de pr\u00e9cision apporte \u00e0 votre exploitation.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-6134 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-3.webp\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) and (max-width: 1280px) 1280px, (min-width: 1281px) 1715px, 100vw\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-3.webp 1715w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-3-1280x949.webp 1280w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-3-980x727.webp 980w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-3-480x356.webp 480w\" alt=\"\u00c9quipement d&#039;usine\" width=\"1715\" height=\"1272\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-6132 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-1.webp\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) and (max-width: 1280px) 1280px, (min-width: 1281px) 1510px, 100vw\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-1.webp 1510w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-1-1280x763.webp 1280w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-1-980x584.webp 980w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-1-480x286.webp 480w\" alt=\"\u00c9quipement d&#039;usine\" width=\"1510\" height=\"900\" \/><\/p>\n<h2>FAQ<\/h2>\n<p><strong>Q : Quelles sont les tailles d'arbre de prise de force compatibles avec les tondeuses \u00e0 ailes de chauve-souris Schulte FX-530 et FX-520 ?<\/strong><br \/>\nA : Les faucheuses \u00e0 ailes Schulte FX-530 et FX-520 n\u00e9cessitent un arbre principal CAT 7\/8 SFT s\u00e9rie SH avec des cannelures 1,750-20 c\u00f4t\u00e9 tracteur et c\u00f4t\u00e9 entr\u00e9e de la bo\u00eete de vitesses. Les arbres d'ailes sont disponibles en configurations S8 (CAT5, taille 7) ou S9 (CAT6, taille 8) selon le mod\u00e8le de faucheuse et la puissance requise. CMN Transmission fournit tous les arbres de prise de force n\u00e9cessaires pour ces mod\u00e8les sous forme de kit de transmission complet.<\/p>\n<p><strong>Q : S'agit-il d'une configuration d'arbre de prise de force 540 ou 1000 ?<\/strong><br \/>\nR : Les faucheuses \u00e0 ailes fl\u00e9chies Schulte FX-530, FX-520 et 5026 sont g\u00e9n\u00e9ralement configur\u00e9es pour un fonctionnement \u00e0 1\u00a0000 tr\/min de la prise de force, ce qui est standard pour les tracteurs de forte puissance utilis\u00e9s avec de grandes faucheuses \u00e0 ailes fl\u00e9chies. Cependant, le filetage cannel\u00e9 1,750-20 de l'arbre est commun aux prises de force \u00e0 540 et 1\u00a0000 tr\/min. V\u00e9rifiez la vitesse de la prise de force de votre tracteur avant de commander afin de vous assurer que le rapport de transmission de la faucheuse est adapt\u00e9.<\/p>\n<p><strong>Q : Ai-je besoin d'un adaptateur d'arbre de prise de force pour installer cet arbre sur mon tracteur ?<\/strong><br \/>\nR : La plupart des tracteurs utilis\u00e9s avec les faucheuses \u00e0 ailes Schulte sont \u00e9quip\u00e9s d'une prise de force (PDF) \u00e0 cannelures de 1,750 \u00e0 20 cannelures, identique \u00e0 celle de cet arbre. Dans la plupart des cas, aucun adaptateur de PDF n'est n\u00e9cessaire. Cependant, certains tracteurs plus anciens ou plus petits peuvent utiliser une sortie \u00e0 6 ou 21 cannelures de 1-3\/8 pouce. Si votre tracteur utilise un profil de cannelures diff\u00e9rent, veuillez contacter CMN Transmission pour obtenir un \u00e9trier d'adaptation compatible.<\/p>\n<p><strong>Q : Comment l'embrayage \u00e0 friction FT44 prot\u00e8ge-t-il ma tondeuse et mon tracteur ?<\/strong><br \/>\nA : L'embrayage \u00e0 friction FT44, d'un couple de 1\u00a0800\u00a0Nm, est situ\u00e9 entre l'arbre de prise de force et l'entr\u00e9e de la bo\u00eete de vitesses de la tondeuse. Lorsque les lames de coupe rencontrent un obstacle, le pic de couple qui en r\u00e9sulte est absorb\u00e9 par le patinage de l'embrayage avant qu'il ne se propage \u00e0 la transmission. Ceci prot\u00e8ge les roulements du joint de cardan de l'arbre de prise de force, les engrenages de la bo\u00eete de vitesses et les roulements de sortie de la prise de force du tracteur contre les chocs. L'embrayage se r\u00e9engage automatiquement une fois l'obstacle d\u00e9gag\u00e9.<\/p>\n<p><strong>Q : Quelle est la diff\u00e9rence entre un arbre de prise de force \u00e0 boulon de cisaillement et un arbre de prise de force \u00e0 embrayage \u00e0 glissement ?<\/strong><br \/>\nA : Un arbre de prise de force \u00e0 boulons de cisaillement utilise des boulons sacrificiels qui se rompent \u00e0 un couple pr\u00e9d\u00e9termin\u00e9 pour d\u00e9connecter la transmission en cas de surcharge. Apr\u00e8s chaque incident, les boulons doivent \u00eatre remplac\u00e9s avant toute reprise d'utilisation. Un arbre de prise de force avec embrayage \u00e0 friction, tel que le mod\u00e8le FT44 utilis\u00e9 sur cette transmission, patine \u00e0 son seuil de couple et se r\u00e9engage automatiquement, sans n\u00e9cessiter de pi\u00e8ces de rechange. Ce type d'embrayage est privil\u00e9gi\u00e9 pour les tondeuses \u00e0 ailes battantes o\u00f9 les contacts avec des obstacles sont fr\u00e9quents.<\/p>\n<p><strong>Q : \u00c0 quelle fr\u00e9quence dois-je graisser les joints universels de l'arbre de prise de force ?<\/strong><br \/>\nA : Graissez tous les joints de cardan de l'arbre de prise de force toutes les 8 \u00e0 10 heures de fonctionnement avec de la graisse EP au lithium complexe. En conditions poussi\u00e9reuses, humides ou sableuses, augmentez la fr\u00e9quence \u00e0 toutes les 4 \u00e0 6 heures. Appliquez de la graisse jusqu'\u00e0 ce que de la graisse neuve apparaisse au niveau de chaque joint de palier. Une lubrification ad\u00e9quate est l'op\u00e9ration d'entretien la plus importante pour prolonger la dur\u00e9e de vie de l'arbre de prise de force de votre tracteur.<\/p>\n<p><strong>Q : Puis-je utiliser cet arbre de prise de force sur d'autres marques de tondeuses \u00e0 ailes battantes ?<\/strong><br \/>\nA : Cet arbre de prise de force (PDF) pour tondeuses \u00e0 ailes battantes est con\u00e7u sp\u00e9cifiquement pour remplacer directement les mod\u00e8les Schulte FX-530, FX-520 et 5026. Bien que le pas de 1,750-20 soit une norme du secteur, la longueur de l'arbre, les dimensions du joug et les sp\u00e9cifications de l'embrayage sont adapt\u00e9es aux exigences des bo\u00eetes de vitesses Schulte. Son utilisation sur une autre marque peut n\u00e9cessiter des modifications. Contactez CMN Transmission en indiquant le mod\u00e8le de votre tondeuse pour obtenir un devis personnalis\u00e9 pour un arbre de prise de force.<\/p>\n<p><strong>Q : Que dois-je faire si le boulon de cisaillement de mon arbre de prise de force se casse constamment ?<\/strong><br \/>\nA : Des d\u00e9faillances fr\u00e9quentes des boulons ou goupilles de cisaillement de l'arbre de prise de force indiquent soit un mauvais alignement de la transmission, soit des lames de coupe us\u00e9es provoquant une r\u00e9sistance excessive, soit une vitesse de fonctionnement trop \u00e9lev\u00e9e pour le mat\u00e9riau coup\u00e9. Commencez par v\u00e9rifier l'alignement de la transmission et l'\u00e9tat des lames. Si le probl\u00e8me persiste, le passage au syst\u00e8me d'embrayage \u00e0 friction FT44 \u00e9limine compl\u00e8tement le besoin de boulons de cisaillement tout en assurant une protection continue contre les surcharges.<\/p>\n<p><strong>Q : Quel est le d\u00e9lai de livraison des arbres de prise de force de transmission CMN ?<\/strong><br \/>\nA: CMN Transmission exp\u00e9die des ensembles d'arbres de prise de force agricoles dans le monde entier depuis son usine de fabrication. La livraison standard prend environ 2 \u00e0 4 semaines pour l'Am\u00e9rique du Nord, 2 \u00e0 3 semaines pour l'Europe et 4 \u00e0 5 semaines pour l'Australie et la Nouvelle-Z\u00e9lande. Des options de livraison express sont disponibles sur demande. Toutes les exp\u00e9ditions incluent la documentation douani\u00e8re compl\u00e8te et les informations de suivi.<\/p>\n<p><strong>Q : Quelles pi\u00e8ces de rechange pour arbre de prise de force CMN Transmission a-t-elle en stock ?<\/strong><br \/>\nA: CMN Transmission a en stock toutes les pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es pour l'arbre de prise de force des faucheuses \u00e0 ailes Schulte, notamment les kits de joints universels, les ensembles de fourche de remplacement, les sections de tube d'arbre de prise de force, les kits de disques d'embrayage, les tubes de protection, les axes coniques et les ensembles complets d'arbre d'aile. Ainsi, les utilisateurs peuvent commander des composants individuels plut\u00f4t que de remplacer l'ensemble de la transmission lorsqu'une seule pi\u00e8ce est us\u00e9e.<\/p>\n<p><strong>Q : Le couvercle de l'arbre de prise de force est-il inclus avec l'ensemble ?<\/strong><br \/>\nR : Oui, tous les arbres de transmission de prise de force CMN pour tondeuses \u00e0 ailes Schulte sont livr\u00e9s avec des tubes de protection et des cha\u00eenes de retenue. Ces tubes restent fixes pendant la rotation de l'arbre, prot\u00e9geant ainsi l'utilisateur contre tout risque d'enchev\u00eatrement. Ne jamais utiliser l'arbre de prise de force sans que les tubes de protection soient correctement install\u00e9s et fix\u00e9s.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-6501 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Schulte-Batwing-Mowers-11.webp\" alt=\"Arbre de prise de force pour tondeuses Schulte Batwing\" width=\"1200\" height=\"880\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Schulte-Batwing-Mowers-11.webp 1200w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Schulte-Batwing-Mowers-11-980x719.webp 980w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Schulte-Batwing-Mowers-11-480x352.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1200px, 100vw\" \/><\/p>\n<h2>Avis clients<\/h2>\n<p><strong>Travis McKinnon, exploitant de ranch, \u00c9tats-Unis<\/strong><br \/>\nNous utilisons un tracteur Schulte FX-530 sur environ 240 hectares de p\u00e2turages et de terres en jach\u00e8re dans le centre du Kansas. L'arbre de prise de force d'origine a commenc\u00e9 \u00e0 vibrer apr\u00e8s environ 400 heures d'utilisation, et les joints de cardan pr\u00e9sentaient du jeu. Nous avons command\u00e9 l'arbre principal CAT 7\/8 SFT SH ainsi que les ensembles d'ailes S9 chez CMN Transmission en mars dernier. L'installation a \u00e9t\u00e9 d'une simplicit\u00e9 enfantine\u00a0: le pignon cannel\u00e9 1.750-20 s'est gliss\u00e9 sans probl\u00e8me. Nous avons maintenant plus de 250 heures d'utilisation avec ce nouvel ensemble, et le fonctionnement est impeccable. La conception \u00e0 vitesse constante fait vraiment une diff\u00e9rence notable en r\u00e9duisant consid\u00e9rablement les vibrations ressenties dans le si\u00e8ge du tracteur. Nous sommes ravis d'avoir trouv\u00e9 une pi\u00e8ce de rechange de qualit\u00e9 \u00e0 un prix raisonnable.<\/p>\n<p><strong>Doug Fenton, superviseur de l'entretien de la flotte, Canada<\/strong><br \/>\n\u00ab\u00a0Nous entretenons environ 300 km d'accotements de routes provinciales avec deux faucheuses \u00e0 lames lat\u00e9rales Schulte 5026 ici en Saskatchewan. Les temps d'arr\u00eat pendant la saison de fauche nous co\u00fbtent cher en p\u00e9nalit\u00e9s contractuelles\u00a0; des arbres de prise de force fiables sont donc essentiels. Nous sommes pass\u00e9s aux transmissions CMN la saison derni\u00e8re apr\u00e8s que notre fournisseur Walterscheid ait subi une rupture de stock de 10 semaines. Les arbres CMN sont arriv\u00e9s en trois semaines environ, l'ajustement \u00e9tait parfait et l'embrayage \u00e0 friction FT44 nous a d\u00e9j\u00e0 sauv\u00e9 la mise \u00e0 deux reprises lorsque la lame a heurt\u00e9 une balise de ponceau. Nous en commandons un troisi\u00e8me ensemble pour notre remorque de pi\u00e8ces de rechange. La communication avec leur \u00e9quipe de vente a \u00e9t\u00e9 rapide et professionnelle.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p><strong>Glenn Hargreaves, chef de gare, Australie<\/strong><br \/>\n\u00ab Je g\u00e8re un \u00e9levage bovin de 2\u00a0000 hectares dans le Queensland et notre Schulte FX-520 est mis \u00e0 rude \u00e9preuve. Notre ancien arbre de prise de force adaptable a \u00e0 peine tenu deux saisons avant que les joints de cardan ne l\u00e2chent. Un ami m'a recommand\u00e9 CMN Transmission, alors je me suis lanc\u00e9. La qualit\u00e9 de l'acier et l'usinage des \u00e9triers sont nettement sup\u00e9rieurs \u00e0 ce que nous avions avant. Les tubes de protection sont bien \u00e9pais, contrairement \u00e0 la t\u00f4le fine qu'on trouve sur certaines importations bon march\u00e9. Six mois apr\u00e8s l'achat, malgr\u00e9 une utilisation intensive dans les hautes herbes et les zones de lantana, aucun probl\u00e8me \u00e0 signaler. La livraison en Australie a pris environ quatre semaines, ce qui est raisonnable compte tenu de la distance. \u00bb<\/p>\n<p><strong>Friedrich Lehmann, entrepreneur agricole, Allemagne<\/strong><br \/>\nNous testons la tondeuse autoport\u00e9e CMN depuis une saison enti\u00e8re sur notre Schulte FX-530. Environ 180 heures d'utilisation sur des prairies mixtes et en bordure de champs en Basse-Saxe. La qualit\u00e9 de fabrication est comparable \u00e0 celle de Bondioli et Pavesi, pour un prix environ 70%. J'ai \u00e9t\u00e9 particuli\u00e8rement impressionn\u00e9 par l'emballage et l'\u00e9tiquetage. Chaque pi\u00e8ce portait une r\u00e9f\u00e9rence claire, la graisse pour cannelures \u00e9tait fournie et la notice de montage \u00e9tait vraiment utile. Le montage de l'arbre de transmission S8 a pris environ 20 minutes par c\u00f4t\u00e9. J'aimerais qu'ils proposent une garantie plus longue, mais jusqu'\u00e0 pr\u00e9sent, en termes de performances, rien \u00e0 redire.<\/p>\n<p><strong>Carlos Eduardo Machado, directeur des op\u00e9rations agricoles, Br\u00e9sil<\/strong><br \/>\n\u00ab\u00a0J'ai achet\u00e9 cette prise de force pour notre faucheuse Schulte 5026, attel\u00e9e \u00e0 un tracteur Case IH Magnum 250, dans une exploitation de canne \u00e0 sucre pr\u00e8s de Ribeir\u00e3o Preto. Nous l'utilisons pour le nettoyage inter-rangs et l'entretien des bordures de champ, environ 350 heures par an. L'embrayage \u00e0 friction est indispensable car nous rencontrons fr\u00e9quemment des souches de canne. Le couple de 1\u00a0800\u00a0Nm est id\u00e9al. Apr\u00e8s huit mois d'utilisation, je n'ai rencontr\u00e9 aucun probl\u00e8me avec la prise de force. Seul b\u00e9mol\u00a0: les documents d'exp\u00e9dition pour les douanes br\u00e9siliennes pourraient \u00eatre am\u00e9lior\u00e9s. Nous avons eu un l\u00e9ger retard au port, mais le service client de CMN a permis de le r\u00e9soudre. Globalement, c'est un bon produit \u00e0 un bon prix.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p><strong>James Whitfield, gestionnaire des terres de conservation, Royaume-Uni<\/strong><br \/>\n\u00ab Nous exploitons une flotte de faucheuses Schulte FX-520 pour la gestion des prairies de conservation dans plusieurs r\u00e9serves naturelles du Lincolnshire et du Norfolk. La fiabilit\u00e9 prime sur le prix, car les pannes dans des zones isol\u00e9es entra\u00eenent des journ\u00e9es de travail perdues. Apr\u00e8s avoir test\u00e9 un arbre de prise de force CMN l'an dernier et accumul\u00e9 plus de 200 heures d'utilisation sans le moindre probl\u00e8me de graissage, nous en avons command\u00e9 quatre autres pour le reste de notre flotte. L'arbre principal \u00e0 vitesse constante est nettement plus fluide que notre ancien mod\u00e8le \u00e0 joint transversal. Nos m\u00e9caniciens appr\u00e9cient \u00e9galement l'utilisation de graisseurs standard, sans pi\u00e8ces propri\u00e9taires inutiles. \u00bb<\/p>\n<p><strong>Pierre-Antoine Duval, agriculteur, France<\/strong><br \/>\n\u00ab J'utilise cette prise de force CMN sur une Schulte FX-530 depuis environ 150 heures. Nous avons 800 hectares de cultures et de p\u00e2turages en Beauce. Honn\u00eatement, mon m\u00e9canicien \u00e9tait sceptique quant au passage de notre transmission Comer habituelle \u00e0 celle-ci, mais apr\u00e8s avoir constat\u00e9 la qualit\u00e9 d'usinage des \u00e9triers et le traitement thermique appropri\u00e9 des paliers transversaux, il a chang\u00e9 d'avis. L'arbre est silencieux, l'embrayage s'engage en douceur et nous n'avons pas eu besoin de toucher aux graisseurs plus d'une fois toutes les 10 heures, comme recommand\u00e9. La livraison en France a \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9e en moins de trois semaines. Tr\u00e8s bien. \u00bb<\/p>\n<p><strong>Murray Patterson, \u00e9leveur de b\u00e9tail, Nouvelle-Z\u00e9lande<\/strong><br \/>\nNous avons achet\u00e9 l'arbre de prise de force CMN pour notre tondeuse Schulte FX-520, utilis\u00e9e sur une exploitation ovine et bovine de 1\u00a0500 hectares dans la r\u00e9gion de Waikato. Les conditions climatiques y sont humides et vallonn\u00e9es, ce qui met le mat\u00e9riel \u00e0 rude \u00e9preuve. L'arbre de prise de force a fonctionn\u00e9 environ 120 heures depuis son installation et, honn\u00eatement, nous n'avons rien \u00e0 redire. Le joint homocin\u00e9tique repr\u00e9sente une nette am\u00e9lioration par rapport au joint universel standard que nous utilisions auparavant. L'embrayage \u00e0 friction nous a permis de tondre en toute s\u00e9r\u00e9nit\u00e9 pr\u00e8s des anciennes cl\u00f4tures. Le prix \u00e9tait nettement plus avantageux que le devis de notre concessionnaire local pour une pi\u00e8ce d'origine. La livraison en Nouvelle-Z\u00e9lande a pris environ cinq semaines, ce qui correspondait \u00e0 leur estimation.<\/p>\n<p><strong>Pieter van der Merwe, directeur contractuel, Afrique du Sud<\/strong><br \/>\n\u00ab Nous g\u00e9rons des contrats de pr\u00e9paration de terrains \u00e0 grande \u00e9chelle pour l'installation de centrales solaires dans les provinces de l'\u00c9tat libre et du Nord-Ouest. Nos faucheuses Schulte 5026 sont mises \u00e0 rude \u00e9preuve pour d\u00e9broussailler les fourr\u00e9s denses et les herbes hautes. Nous avons d'abord essay\u00e9 un arbre de transmission chinois bon march\u00e9, mais les joints de cardan ont c\u00e9d\u00e9 apr\u00e8s environ 60 heures d'utilisation. L'arbre de transmission CMN a \u00e9t\u00e9 une toute autre exp\u00e9rience. Apr\u00e8s 300 heures d'utilisation dans des conditions difficiles, les arbres de transmission S9 sont toujours en parfait \u00e9tat, et l'embrayage FT44 a sauv\u00e9 la bo\u00eete de vitesses au moins quatre fois, \u00e0 ma connaissance. Le fait qu'ils aient des pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es en stock et puissent exp\u00e9dier rapidement des pi\u00e8ces de rechange est un atout consid\u00e9rable pour nous. Je les recommande vivement pour les travaux intensifs. \u00bb<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L'arbre de prise de force (PDF) pour tondeuses \u00e0 ailes Schulte est un arbre de PDF de pr\u00e9cision con\u00e7u pour remplacer directement celui des mod\u00e8les Schulte FX-530, FX-520 et 5026 \u00e0 ailes flexibles. Construit autour d'un arbre principal \u00e0 vitesse constante CAT 7\/8 SFT s\u00e9rie SH, cet arbre de PDF robuste assure une transmission de puissance fluide et \u00e9quilibr\u00e9e du tracteur \u00e0 la bo\u00eete de vitesses de la tondeuse. 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