\n| Exp\u00e9dition internationale<\/td>\n | Oui, dans le monde entier<\/td>\n | r\u00e9seau de concessionnaires<\/td>\n | r\u00e9seau de concessionnaires<\/td>\n | r\u00e9seau de concessionnaires<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\nArbre de prise de force et bo\u00eete de vitesses de la tondeuse \u00e0 ailes de chauve-souris et de la fraise rotative<\/h2>\nL'arbre de prise de force (PDF) et le r\u00e9ducteur de la lame rotative sont deux composants interd\u00e9pendants de tout syst\u00e8me de tonte \u00e0 ailes flexibles ou \u00e0 ailes en forme de chauve-souris. L'arbre de PDF assure la transmission de la puissance, en transf\u00e9rant l'\u00e9nergie de rotation du moteur du tracteur \u00e0 la tondeuse, tandis que le r\u00e9ducteur de la lame rotative re\u00e7oit cette \u00e9nergie et la convertit en vitesse et en sens de rotation adapt\u00e9s \u00e0 l'entra\u00eenement des lames de coupe. Sans un arbre de PDF fonctionnel, le r\u00e9ducteur ne re\u00e7oit aucune puissance. Sans un r\u00e9ducteur fonctionnel, l'arbre de PDF tourne dans le vide.<\/p>\n Un r\u00e9ducteur de coupe rotatif est un syst\u00e8me d'engrenages \u00e9tanche qui convertit g\u00e9n\u00e9ralement la vitesse d'entr\u00e9e de la prise de force (PDF) de 540 ou 1000 tr\/min en une vitesse de rotation adapt\u00e9e aux lames, pour une coupe s\u00fbre et efficace. Sur une faucheuse \u00e0 ailes battantes comme la Schulte FX-530, on trouve g\u00e9n\u00e9ralement un r\u00e9ducteur central recevant l'entr\u00e9e de l'arbre principal et deux r\u00e9ducteurs d'ailes reli\u00e9s par les arbres de transmission S8 ou S9. Le r\u00e9ducteur central comprend souvent un train d'engrenages coniques qui redirige la puissance \u00e0 90 degr\u00e9s de l'arbre d'entr\u00e9e horizontal vers un arbre de sortie vertical entra\u00eenant les lames centrales, tout en distribuant simultan\u00e9ment le couple aux transmissions des ailes.<\/p>\n The relationship between PTO shaft sizing and gearbox capacity is critical. An undersized PTO drive shaft paired with a high-capacity gearbox will become the weak link in the driveline, failing prematurely under heavy loads. Conversely, a heavy duty PTO shaft connected to an undersized gearbox will overwhelm the gear teeth and bearings. CMN Transmission’s PTO shaft for Schulte batwing mowers is specifically matched to the torque and speed requirements of Schulte center and wing gearboxes, ensuring balanced performance across the entire driveline. Both the PTO shaft and gearbox share common maintenance requirements, including regular lubrication, seal inspection, and periodic wear measurement, making it practical to service them together during scheduled maintenance windows.<\/p>\n Pour les op\u00e9rateurs souhaitant remplacer ou moderniser leur transmission, CMN Transmission propose \u00e0 la fois des arbres de prise de force pour tracteurs et des solutions de bo\u00eetes de vitesses compatibles pour broyeurs rotatifs, offrant ainsi une solution compl\u00e8te de transmission de puissance provenant d'un seul fournisseur.<\/p>\n ![\"Bo\u00eete](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Rotary-Cutter-Gearbox-1.webp\") <\/p>\n
Pourquoi choisir les arbres de prise de force agricoles de CMN Transmission ?<\/h2>\nCMN Transmission est un fabricant professionnel de composants de transmission de puissance de haute qualit\u00e9, bas\u00e9 \u00e0 Ansan, dans la province de Gyeonggi, en Cor\u00e9e du Sud. Forts de plusieurs d\u00e9cennies d'exp\u00e9rience dans la conception et la production d'arbres de prise de force agricoles, de v\u00e9rins hydrauliques, de r\u00e9ducteurs, d'engrenages coniques et d'autres composants de transmission industrielle, nous fournissons des exploitations agricoles, des gestionnaires de flottes municipales et des concessionnaires de mat\u00e9riel agricole dans plus de 50 pays \u00e0 travers le monde.<\/p>\n Chaque arbre de prise de force que nous fabriquons est r\u00e9alis\u00e9 dans notre usine certifi\u00e9e ISO et CE, gr\u00e2ce \u00e0 un usinage CNC de pointe, un traitement thermique de pr\u00e9cision et un contr\u00f4le qualit\u00e9 rigoureux \u00e0 chaque \u00e9tape. Nos joints homocin\u00e9tiques, nos croisillons de cardan, nos \u00e9triers et nos ensembles d'embrayage sont fabriqu\u00e9s en acier alli\u00e9 de haute qualit\u00e9, garantissant leur r\u00e9sistance aux fortes contraintes de couple, aux vibrations et aux intemp\u00e9ries typiques des applications agricoles intensives. Nous n'assemblons pas de simples pi\u00e8ces standardis\u00e9es. Chaque transmission est con\u00e7ue sur mesure pour r\u00e9pondre aux exigences sp\u00e9cifiques de couple, de vitesse et de dimensions de l'outil auquel elle est associ\u00e9e.<\/p>\n Ce qui distingue CMN Transmission, c'est son mod\u00e8le de vente directe d'usine. En vendant directement aux utilisateurs finaux et aux concessionnaires, sans interm\u00e9diaires, nous proposons des ensembles d'arbres de prise de force robustes \u00e0 des prix de 251 \u00e0 401 TP3T inf\u00e9rieurs \u00e0 ceux des marques europ\u00e9ennes d'origine comparables, sans compromis sur la qualit\u00e9 des mat\u00e9riaux ni la pr\u00e9cision dimensionnelle. Notre \u00e9quipe technico-commerciale assure un support technique, aidant les clients \u00e0 choisir la s\u00e9rie d'arbres, la capacit\u00e9 d'embrayage et la configuration de fourche adapt\u00e9es \u00e0 leur tondeuse et \u00e0 leur tracteur.<\/p>\n Nous assurons un service apr\u00e8s-vente r\u00e9actif et maintenons un stock permanent de toutes les pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es pour arbres de prise de force, permettant des exp\u00e9ditions rapides dans le monde entier. Que vous ayez besoin d'un remplacement complet de votre arbre de prise de force Schulte ou d'un simple kit de joint universel, CMN Transmission est votre fournisseur fiable et \u00e9conomique d'arbres de prise de force pour tracteurs, con\u00e7us pour durer saison apr\u00e8s saison. Demandez un devis d\u00e8s aujourd'hui et constatez la diff\u00e9rence que la fabrication cor\u00e9enne de pr\u00e9cision apporte \u00e0 votre exploitation.<\/p>\n ![\"\u00c9quipement](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-3.webp\") ![\"\u00c9quipement](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-1.webp\") <\/p>\n
FAQ<\/h2>\nQ : Quelles sont les tailles d'arbre de prise de force compatibles avec les tondeuses \u00e0 ailes de chauve-souris Schulte FX-530 et FX-520 ?<\/strong>
\nA : Les faucheuses \u00e0 ailes Schulte FX-530 et FX-520 n\u00e9cessitent un arbre principal CAT 7\/8 SFT s\u00e9rie SH avec des cannelures 1,750-20 c\u00f4t\u00e9 tracteur et c\u00f4t\u00e9 entr\u00e9e de la bo\u00eete de vitesses. Les arbres d'ailes sont disponibles en configurations S8 (CAT5, taille 7) ou S9 (CAT6, taille 8) selon le mod\u00e8le de faucheuse et la puissance requise. CMN Transmission fournit tous les arbres de prise de force n\u00e9cessaires pour ces mod\u00e8les sous forme de kit de transmission complet.<\/p>\nQ : S'agit-il d'une configuration d'arbre de prise de force 540 ou 1000 ?<\/strong>
\nA: The Schulte FX-530, FX-520, and 5026 batwing mowers are typically configured for 1000 rpm PTO shaft operation, which is standard for high-horsepower tractors used with large flexwing mowers. However, the shaft’s 1.750-20 spline connection is common to both 540 and 1000 RPM PTO outputs. Confirm your tractor’s PTO speed before ordering to ensure the mower gearbox ratio is matched correctly.<\/p>\nQ : Ai-je besoin d'un adaptateur d'arbre de prise de force pour installer cet arbre sur mon tracteur ?<\/strong>
\nR : La plupart des tracteurs utilis\u00e9s avec les faucheuses \u00e0 ailes Schulte sont \u00e9quip\u00e9s d'une prise de force (PDF) \u00e0 cannelures de 1,750 \u00e0 20 cannelures, identique \u00e0 celle de cet arbre. Dans la plupart des cas, aucun adaptateur de PDF n'est n\u00e9cessaire. Cependant, certains tracteurs plus anciens ou plus petits peuvent utiliser une sortie \u00e0 6 ou 21 cannelures de 1-3\/8 pouce. Si votre tracteur utilise un profil de cannelures diff\u00e9rent, veuillez contacter CMN Transmission pour obtenir un \u00e9trier d'adaptation compatible.<\/p>\nQ : Comment l'embrayage \u00e0 friction FT44 prot\u00e8ge-t-il ma tondeuse et mon tracteur ?<\/strong>
\nA : L'embrayage \u00e0 friction FT44, d'un couple de 1\u00a0800\u00a0Nm, est situ\u00e9 entre l'arbre de prise de force et l'entr\u00e9e de la bo\u00eete de vitesses de la tondeuse. Lorsque les lames de coupe rencontrent un obstacle, le pic de couple qui en r\u00e9sulte est absorb\u00e9 par le patinage de l'embrayage avant qu'il ne se propage \u00e0 la transmission. Ceci prot\u00e8ge les roulements du joint de cardan de l'arbre de prise de force, les engrenages de la bo\u00eete de vitesses et les roulements de sortie de la prise de force du tracteur contre les chocs. L'embrayage se r\u00e9engage automatiquement une fois l'obstacle d\u00e9gag\u00e9.<\/p>\nQ : Quelle est la diff\u00e9rence entre un arbre de prise de force \u00e0 boulon de cisaillement et un arbre de prise de force \u00e0 embrayage \u00e0 glissement ?<\/strong>
\nA : Un arbre de prise de force \u00e0 boulons de cisaillement utilise des boulons sacrificiels qui se rompent \u00e0 un couple pr\u00e9d\u00e9termin\u00e9 pour d\u00e9connecter la transmission en cas de surcharge. Apr\u00e8s chaque incident, les boulons doivent \u00eatre remplac\u00e9s avant toute reprise d'utilisation. Un arbre de prise de force avec embrayage \u00e0 friction, tel que le mod\u00e8le FT44 utilis\u00e9 sur cette transmission, patine \u00e0 son seuil de couple et se r\u00e9engage automatiquement, sans n\u00e9cessiter de pi\u00e8ces de rechange. Ce type d'embrayage est privil\u00e9gi\u00e9 pour les tondeuses \u00e0 ailes battantes o\u00f9 les contacts avec des obstacles sont fr\u00e9quents.<\/p>\nQ : \u00c0 quelle fr\u00e9quence dois-je graisser les joints universels de l'arbre de prise de force ?<\/strong>
\nA : Graissez tous les joints de cardan de l'arbre de prise de force toutes les 8 \u00e0 10 heures de fonctionnement avec de la graisse EP au lithium complexe. En conditions poussi\u00e9reuses, humides ou sableuses, augmentez la fr\u00e9quence \u00e0 toutes les 4 \u00e0 6 heures. Appliquez de la graisse jusqu'\u00e0 ce que de la graisse neuve apparaisse au niveau de chaque joint de palier. Une lubrification ad\u00e9quate est l'op\u00e9ration d'entretien la plus importante pour prolonger la dur\u00e9e de vie de l'arbre de prise de force de votre tracteur.<\/p>\nQ : Puis-je utiliser cet arbre de prise de force sur d'autres marques de tondeuses \u00e0 ailes battantes ?<\/strong>
\nA : Cet arbre de prise de force (PDF) pour tondeuses \u00e0 ailes battantes est con\u00e7u sp\u00e9cifiquement pour remplacer directement les mod\u00e8les Schulte FX-530, FX-520 et 5026. Bien que le pas de 1,750-20 soit une norme du secteur, la longueur de l'arbre, les dimensions du joug et les sp\u00e9cifications de l'embrayage sont adapt\u00e9es aux exigences des bo\u00eetes de vitesses Schulte. Son utilisation sur une autre marque peut n\u00e9cessiter des modifications. Contactez CMN Transmission en indiquant le mod\u00e8le de votre tondeuse pour obtenir un devis personnalis\u00e9 pour un arbre de prise de force.<\/p>\nQ : Que dois-je faire si le boulon de cisaillement de mon arbre de prise de force se casse constamment ?<\/strong>
\nA : Des d\u00e9faillances fr\u00e9quentes des boulons ou goupilles de cisaillement de l'arbre de prise de force indiquent soit un mauvais alignement de la transmission, soit des lames de coupe us\u00e9es provoquant une r\u00e9sistance excessive, soit une vitesse de fonctionnement trop \u00e9lev\u00e9e pour le mat\u00e9riau coup\u00e9. Commencez par v\u00e9rifier l'alignement de la transmission et l'\u00e9tat des lames. Si le probl\u00e8me persiste, le passage au syst\u00e8me d'embrayage \u00e0 friction FT44 \u00e9limine compl\u00e8tement le besoin de boulons de cisaillement tout en assurant une protection continue contre les surcharges.<\/p>\nQ : Quel est le d\u00e9lai de livraison des arbres de prise de force de transmission CMN ?<\/strong>
\nA: CMN Transmission exp\u00e9die des ensembles d'arbres de prise de force agricoles dans le monde entier depuis son usine de fabrication. La livraison standard prend environ 2 \u00e0 4 semaines pour l'Am\u00e9rique du Nord, 2 \u00e0 3 semaines pour l'Europe et 4 \u00e0 5 semaines pour l'Australie et la Nouvelle-Z\u00e9lande. Des options de livraison express sont disponibles sur demande. Toutes les exp\u00e9ditions incluent la documentation douani\u00e8re compl\u00e8te et les informations de suivi.<\/p>\nQ : Quelles pi\u00e8ces de rechange pour arbre de prise de force CMN Transmission a-t-elle en stock ?<\/strong>
\nA: CMN Transmission a en stock toutes les pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es pour l'arbre de prise de force des faucheuses \u00e0 ailes Schulte, notamment les kits de joints universels, les ensembles de fourche de remplacement, les sections de tube d'arbre de prise de force, les kits de disques d'embrayage, les tubes de protection, les axes coniques et les ensembles complets d'arbre d'aile. Ainsi, les utilisateurs peuvent commander des composants individuels plut\u00f4t que de remplacer l'ensemble de la transmission lorsqu'une seule pi\u00e8ce est us\u00e9e.<\/p>\nQ : Le couvercle de l'arbre de prise de force est-il inclus avec l'ensemble ?<\/strong>
\nR : Oui, tous les arbres de transmission de prise de force CMN pour tondeuses \u00e0 ailes Schulte sont livr\u00e9s avec des tubes de protection et des cha\u00eenes de retenue. Ces tubes restent fixes pendant la rotation de l'arbre, prot\u00e9geant ainsi l'utilisateur contre tout risque d'enchev\u00eatrement. Ne jamais utiliser l'arbre de prise de force sans que les tubes de protection soient correctement install\u00e9s et fix\u00e9s.<\/p>\n![\"Arbre](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Schulte-Batwing-Mowers-11.webp\") <\/p>\n
Avis clients<\/h2>\nTravis McKinnon, exploitant de ranch, \u00c9tats-Unis<\/strong>
\n“We run a Schulte FX-530 on about 600 acres of mixed pasture and CRP ground in central Kansas. The original PTO shaft started throwing vibration around 400 hours, and the U-joints were getting sloppy. Ordered the CAT 7\/8 SFT SH main shaft plus the S9 wing assemblies from CMN Transmission last March. Installation was dead simple, the 1.750-20 spline slid right on with no fuss. We are now over 250 hours on the new set and it runs smooth as butter. The constant velocity design really does make a noticeable difference in how little vibration comes through the tractor seat. Happy to have found a quality replacement at a fair price.”<\/p>\nDoug Fenton, superviseur de l'entretien de la flotte, Canada<\/strong>
\n“We maintain about 300 km of provincial highway shoulders with two Schulte 5026 batwing mowers here in Saskatchewan. Downtime during mowing season costs us serious money in contract penalties, so reliable PTO shafts are non-negotiable. Switched to CMN Transmission drivelines last season after our Walterscheid supplier had a 10-week backorder. The CMN shafts arrived in about three weeks, fit was exact, and the FT44 friction clutch has saved us twice already when the blade hit a culvert marker. Ordering a third set for our spare parts trailer. Communication with their sales team was quick and professional too.”<\/p>\nGlenn Hargreaves, chef de gare, Australie<\/strong>
\n“I manage a 2,000-hectare cattle station in Queensland and we put some serious punishment through our Schulte FX-520. Our previous aftermarket PTO shaft lasted barely two seasons before the universal joints were shot. Mate recommended CMN Transmission so I gave them a go. Quality of the steel and the machining on the yokes is visibly better than what we had before. The guard tubes are proper thick, not the flimsy tin you get on some cheap imports. Six months in, running through heavy buffel grass and lantana, no dramas whatsoever. Shipping to Oz took about four weeks which was reasonable for the distance.”<\/p>\nFriedrich Lehmann, entrepreneur agricole, Allemagne<\/strong>
\n“Wir setzen die CMN-Gelenkwelle jetzt seit einer vollen Saison an unserem Schulte FX-530 ein. Roughly 180 hours on mixed grassland and field margins in Lower Saxony. The build quality is comparable to Bondioli and Pavesi at maybe 70% of the cost. What impressed me most was the packaging and labeling. Every part had a clear part number, the spline grease was included, and the assembly instructions were actually useful. The S8 wing shaft assembly went together in about 20 minutes per side. I would like to see them offer a longer warranty, but so far there has been absolutely nothing to complain about performance wise.”<\/p>\nCarlos Eduardo Machado, directeur des op\u00e9rations agricoles, Br\u00e9sil<\/strong>
\n“Bought this for our Schulte 5026 running behind a Case IH Magnum 250 on a sugarcane farm near Ribeirao Preto. We use the mower for inter-row cleaning and field border maintenance, roughly 350 hours per year. The friction clutch is a must-have because we constantly hit old cane stumps. The 1800Nm rating has been perfect. After eight months of use I can report zero issues with the PTO shaft itself. The one thing I will mention is that the shipping documentation could be better organized for Brazilian customs. We had a small delay at port, but CMN support helped resolve it. Good product overall, good price.”<\/p>\nJames Whitfield, gestionnaire des terres de conservation, Royaume-Uni<\/strong>
\n“We operate a fleet of Schulte FX-520 mowers for conservation grassland management across several nature reserves in Lincolnshire and Norfolk. Reliability matters more than price for us because breakdowns in remote locations mean wasted field days. After trialling one CMN PTO shaft last year and putting 200+ hours on it without a single grease-related issue, we have now ordered four more for the rest of the fleet. The constant velocity main shaft is noticeably smoother than our old cross-joint type. Our mechanics also appreciate that standard grease fittings are used throughout, no proprietary rubbish.”<\/p>\nPierre-Antoine Duval, agriculteur, France<\/strong>
\n“J’utilise cette prise de force CMN sur un Schulte FX-530 depuis environ 150 heures maintenant. We have 800 hectares of mixed crop and grazing land in the Beauce region. Honestly, my mechanic was skeptical about switching from our usual Comer driveline, but once he saw the machining quality on the yokes and the proper heat treatment on the cross bearings, he changed his mind. The shaft runs quiet, the clutch engages smooth, and we have not had to touch the grease zerks more than once every 10 hours as recommended. Delivery to France was under three weeks. Tres bien.”<\/p>\nMurray Patterson, \u00e9leveur de b\u00e9tail, Nouvelle-Z\u00e9lande<\/strong>
\n“We bought the CMN PTO shaft for our Schulte FX-520 used on a 1,500-hectare sheep and cattle farm in the Waikato region. Conditions here are wet, hilly, and hard on gear. The PTO shaft has done about 120 hours since install and honestly there is nothing negative to report. Constant velocity joint is a big upgrade from the standard universal joint type we were running before. The friction clutch gave us peace of mind when mowing near old fence lines. Price was significantly better than what our local dealer quoted for an OEM replacement. Shipping to New Zealand was about five weeks, which was within their estimate.”<\/p>\nPieter van der Merwe, directeur contractuel, Afrique du Sud<\/strong>
\n“We handle large-scale land preparation contracts for solar farm installations across the Free State and North West provinces. Our Schulte 5026 mowers take a real beating clearing dense thornbush and grass. We tried a cheap Chinese aftermarket shaft first and it lasted about 60 hours before the U-joints failed. The CMN Transmission shaft has been a completely different experience. 300 hours in harsh conditions, the S9 wing shafts are holding up great, and the FT44 clutch has saved the gearbox at least four times that I know of. The fact that they stock parts and can ship replacements quickly is a massive plus for us. Highly recommended for heavy duty work.”<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L'arbre de prise de force (PDF) pour tondeuses \u00e0 ailes Schulte est un arbre de PDF de pr\u00e9cision con\u00e7u pour remplacer directement celui des mod\u00e8les Schulte FX-530, FX-520 et 5026 \u00e0 ailes flexibles. Construit autour d'un arbre principal \u00e0 vitesse constante CAT 7\/8 SFT s\u00e9rie SH, cet arbre de PDF robuste assure une transmission de puissance fluide et \u00e9quilibr\u00e9e du tracteur \u00e0 la bo\u00eete de vitesses de la tondeuse. Toutes les connexions utilisent la cannelure standard 1.750-20, garantissant une compatibilit\u00e9 parfaite avec la plupart des tracteurs et tous les arbres d'entr\u00e9e des bo\u00eetes de vitesses Schulte.<\/p>","protected":false},"featured_media":6493,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[222,247],"product_tag":[232,228,242,249,234,233,226,229,248,235,243,225,230,231,224],"class_list":{"0":"post-6492","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shafts","7":"product_cat-pto-shaft-for-flexwing-mower","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-agricultural-pto-shaft","11":"product_tag-batwing-mower-pto-shaft","12":"product_tag-custom-pto-shaft","13":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","14":"product_tag-pto-drive-shafts","15":"product_tag-pto-driveline-shaft","16":"product_tag-pto-shaft-for-batwing-mower","17":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","18":"product_tag-pto-shaft-manufacturers","19":"product_tag-pto-shafts","20":"product_tag-pto-shafts-for-sale","21":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","22":"product_tag-tractor-pto-shaft","24":"first","25":"instock","26":"shipping-taxable","27":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/6492","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6492"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6493"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6492"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=6492"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=6492"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=6492"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}} |
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