{"id":6376,"date":"2026-03-25T02:33:59","date_gmt":"2026-03-25T02:33:59","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&#038;p=6376"},"modified":"2026-03-25T03:50:42","modified_gmt":"2026-03-25T03:50:42","slug":"pto-shaft-for-john-deere-square-balers-100","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/produit\/pto-shaft-for-john-deere-square-balers-100\/","title":{"rendered":"Arbre de prise de force pour presses \u00e0 balles carr\u00e9es John Deere 100"},"content":{"rendered":"<h2>Arbre de prise de force fiable pour les presses \u00e0 balles carr\u00e9es John Deere<\/h2>\n<p><strong>Arbre de prise de force pour presse \u00e0 balles carr\u00e9es John Deere, mod\u00e8le\u00a0: 100<\/strong><\/p>\n<p>L'arbre de prise de force CMN Transmission pour la presse \u00e0 balles carr\u00e9es John Deere 100 est un arbre de transmission \u00e0 vitesse constante (CV) haute performance, con\u00e7u pour remplacer directement les mod\u00e8les d'origine Weasler 35N CV et Walterscheid s\u00e9rie 2480. Conforme aux normes CAT 5 et CAT 6, avec une longueur totale de 122 cm (48 pouces) et un profil de cannelure 1,780-20, cet arbre de transmission assure une transmission de puissance fluide et constante du tracteur aux m\u00e9canismes de ramassage, d'alimentation et de piston de la presse. Que vous pressiez du foin sur des p\u00e2turages vallonn\u00e9s, traitiez la paille de bl\u00e9 apr\u00e8s la r\u00e9colte ou compactiez de la luzerne dense dans des champs \u00e0 haut rendement, cet arbre de prise de force pour presse \u00e0 balles carr\u00e9es est con\u00e7u pour supporter les fortes charges de couple et les d\u00e9salignements angulaires inh\u00e9rents \u00e0 ces op\u00e9rations.<\/p>\n<p>Con\u00e7u pour remplacer les ensembles d'arbre de prise de force John Deere, l'arbre de prise de force CMN s'installe directement sur les arbres de sortie de tracteur \u00e0 cannelures 1,375-6, 1,375-21 et 1,750-20, sans adaptateurs, cales ni modifications. Sa conception \u00e0 vitesse constante \u00e9limine les fluctuations de vitesse fr\u00e9quentes avec les articulations \u00e0 paliers crois\u00e9s classiques, prot\u00e9geant ainsi la bo\u00eete de vitesses et les noueurs de votre presse \u00e0 balles des chocs. Chaque arbre de prise de force agricole que nous fabriquons est soumis \u00e0 des contr\u00f4les de qualit\u00e9 rigoureux et b\u00e9n\u00e9ficie des certifications ISO et CE, ce qui en fait un choix de confiance pour les exploitations agricoles et les entrepreneurs agricoles du monde entier qui exigent des performances fiables et durables de leur arbre de transmission de prise de force, saison apr\u00e8s saison.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-6345 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-John-Deere-Square-Baler-1.webp\" alt=\"Arbre de prise de force pour presse \u00e0 balles carr\u00e9es John Deere\" width=\"800\" height=\"800\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-John-Deere-Square-Baler-1.webp 800w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-John-Deere-Square-Baler-1-480x480.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 800px, 100vw\" \/><\/p>\n<p>L'\u00e9quipement d'origine est un arbre de prise de force \u00e0 soupapes crois\u00e9es Weasler 35N. Nous proposons des pi\u00e8ces de rechange de haute qualit\u00e9 pour les arbres de prise de force \u00e0 soupapes crois\u00e9es Weasler 35N.<\/p>\n<h2>Sp\u00e9cifications techniques<\/h2>\n<h3>Arbre de prise de force \u00e0 vitesse constante CAT 5\/6<\/h3>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-6380 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Replacement-of-Weasler-35N-CV-PTO-Shaft.webp\" alt=\"Remplacement de l&#039;arbre de prise de force CV du Weasler 35N\" width=\"1200\" height=\"800\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Replacement-of-Weasler-35N-CV-PTO-Shaft.webp 1200w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Replacement-of-Weasler-35N-CV-PTO-Shaft-980x653.webp 980w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Replacement-of-Weasler-35N-CV-PTO-Shaft-480x320.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1200px, 100vw\" \/><\/p>\n<table style=\"height: 1060px; width: 100%; border-collapse: collapse;\" border=\"1\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<tbody>\n<tr style=\"height: 304px;\">\n<td style=\"width: 25%; height: 304px;\">Arbre de sortie du tracteur<\/td>\n<td style=\"width: 49.9402%; height: 304px;\" colspan=\"2\">\n<p align=\"center\">Assemblage complet du CV<br \/>\n(pas de joug ni de joint universel)<\/p>\n<p align=\"center\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-6378 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Complete-CV-Assembly.webp\" alt=\"Assemblage complet du CV\" width=\"480\" height=\"133\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Complete-CV-Assembly.webp 480w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Complete-CV-Assembly-300x83.webp 300w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Complete-CV-Assembly-18x5.webp 18w\" sizes=\"(max-width: 480px) 100vw, 480px\" \/><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 190px;\">\n<td style=\"width: 25%; height: 380px;\" rowspan=\"2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-6382 aligncenter\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Tractor-Output-Shaft-1.webp\" alt=\"Arbre de sortie du tracteur\" width=\"167\" height=\"123\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Tractor-Output-Shaft-1.webp 167w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Tractor-Output-Shaft-1-16x12.webp 16w\" sizes=\"(max-width: 167px) 100vw, 167px\" \/><\/td>\n<td style=\"width: 24.9701%; height: 190px;\">\u00a0CAT5<\/td>\n<td style=\"width: 24.9701%; height: 190px;\">\n<header class=\"sectitle\"><strong>Caract\u00e9ristiques<\/strong><\/header>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">Type de pi\u00e8ce : W<\/span><span class=\"w60\">CV complet d'Easler<\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">S\u00e9rie:\u00a0<\/span><span class=\"w60\">35N CV<\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">Cat\u00e9gorie :\u00a0<\/span><span class=\"w60\">5<\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">Tracteur:\u00a0<\/span><span class=\"w60\">1.375-6<\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">Longueur:\u00a0<\/span><span class=\"w60\">48 OAL<\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">Sp\u00e9cifications des cannelures\u00a0:\u00a0<\/span><span class=\"w60\">1.780-20<\/span><\/article>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 190px;\">\n<td style=\"width: 24.9701%; height: 190px;\">\u00a0CAT6<\/td>\n<td style=\"width: 24.9701%; height: 190px;\">\n<header class=\"sectitle\"><strong>Caract\u00e9ristiques<\/strong><\/header>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">Type de pi\u00e8ce : W<\/span><span class=\"w60\">CV complet d'Easler<\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">S\u00e9rie : 5<\/span><span class=\"w60\">5N CV<\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">Cat\u00e9gorie : 6<\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">Tracteur:\u00a0<\/span><span class=\"w60\">1.375-6<\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">Longueur:\u00a0<\/span><span class=\"w60\">48 OAL<\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">Sp\u00e9cifications des cannelures\u00a0:\u00a0<\/span><span class=\"w60\">1.780-20<\/span><\/article>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 166px;\">\n<td style=\"width: 25%; height: 332px;\" rowspan=\"2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-6383 aligncenter\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Tractor-Output-Shaft-2.webp\" alt=\"Arbre de sortie du tracteur\" width=\"167\" height=\"123\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Tractor-Output-Shaft-2.webp 167w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Tractor-Output-Shaft-2-16x12.webp 16w\" sizes=\"(max-width: 167px) 100vw, 167px\" \/><\/td>\n<td style=\"width: 24.9701%; height: 166px;\">\u00a0CAT5<\/td>\n<td style=\"width: 24.9701%; height: 166px;\">\n<header class=\"sectitle\"><strong>Caract\u00e9ristiques<\/strong><\/header>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">Type de pi\u00e8ce : W<\/span><span class=\"w60\">CV complet d'Easler<\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">S\u00e9rie:\u00a0<\/span><span class=\"w60\">35N CV<\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">Cat\u00e9gorie :\u00a0<\/span><span class=\"w60\">5<\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">Tracteur:\u00a0<\/span><span class=\"w60\">1.375-21<\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">Longueur:\u00a0<\/span><span class=\"w60\">48 OAL<\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">Sp\u00e9cifications des cannelures\u00a0:\u00a0<\/span><span class=\"w60\">1.780-20<\/span><\/article>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 166px;\">\n<td style=\"width: 24.9701%; height: 166px;\">\u00a0CAT6<\/td>\n<td style=\"width: 24.9701%; height: 166px;\">\n<header class=\"sectitle\"><strong>Caract\u00e9ristiques<\/strong><\/header>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">Type de pi\u00e8ce : W<\/span><span class=\"w60\">CV complet d'Easler<\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">S\u00e9rie : 5<\/span><span class=\"w60\">5N CV<\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">Cat\u00e9gorie : 6<\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">Tracteur:\u00a0<\/span><span class=\"w60\">1.375-21<\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">Longueur:\u00a0<\/span><span class=\"w60\">48 OAL<\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">Sp\u00e9cifications des cannelures\u00a0:\u00a0<\/span><span class=\"w60\">1.780-20<\/span><\/article>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 21px;\">\n<td style=\"width: 25%; height: 44px;\" rowspan=\"2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-6384 aligncenter\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Tractor-Output-Shaft-3.webp\" alt=\"Arbre de sortie du tracteur\" width=\"167\" height=\"123\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Tractor-Output-Shaft-3.webp 167w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Tractor-Output-Shaft-3-16x12.webp 16w\" sizes=\"(max-width: 167px) 100vw, 167px\" \/><\/td>\n<td style=\"width: 24.9701%;\">\u00a0CAT5<\/td>\n<td style=\"width: 24.9701%;\">\n<header class=\"sectitle\"><strong>Caract\u00e9ristiques<\/strong><\/header>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">Type de pi\u00e8ce : W<\/span><span class=\"w60\">CV complet d'Easler<\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">S\u00e9rie : 3<\/span><span class=\"w60\">5N CV<\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">Cat\u00e9gorie : 5<\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">Tracteur:\u00a0<\/span><span class=\"w60\">1.750-20<\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">Longueur:\u00a0<\/span><span class=\"w60\">48 OAL<\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">Sp\u00e9cifications des cannelures\u00a0:\u00a0<\/span><span class=\"w60\">1.780-20<\/span><\/article>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 24.9701%;\">\u00a0CAT6<\/td>\n<td style=\"width: 24.9701%;\">\n<header class=\"sectitle\"><strong>Caract\u00e9ristiques<\/strong><\/header>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">Type de pi\u00e8ce : W<\/span><span class=\"w60\">CV complet d'Easler<\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">S\u00e9rie : 5<\/span><span class=\"w60\">5N CV<\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">Cat\u00e9gorie : 6<\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">Tracteur:\u00a0<\/span><span class=\"w60\">1.750-20<\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">Longueur:\u00a0<\/span><span class=\"w60\">48 OAL<\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">Sp\u00e9cifications des cannelures\u00a0:\u00a0<\/span><span class=\"w60\">1.780-20<\/span><\/article>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<div><\/div>\n<div>\n<table style=\"height: 1297px; width: 100%; border-collapse: collapse;\" border=\"1\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<tbody>\n<tr style=\"height: 304px;\">\n<td style=\"width: 33.1504%; height: 304px; text-align: left;\">Arbre de sortie du tracteur<\/td>\n<td style=\"width: 66.7202%; height: 304px; text-align: left;\" colspan=\"2\">Arbre CV 1\/2 avec protection<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-6379 size-full alignleft\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_CV-Half-shaft-With-Shield.webp\" alt=\"Demi-arbre de transmission CV avec protection\" width=\"448\" height=\"108\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_CV-Half-shaft-With-Shield.webp 448w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_CV-Half-shaft-With-Shield-300x72.webp 300w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_CV-Half-shaft-With-Shield-18x4.webp 18w\" sizes=\"(max-width: 448px) 100vw, 448px\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 190px;\">\n<td style=\"width: 33.1504%; height: 381px; text-align: left;\" rowspan=\"2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-6382 aligncenter\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Tractor-Output-Shaft-1.webp\" alt=\"Arbre de sortie du tracteur\" width=\"167\" height=\"123\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Tractor-Output-Shaft-1.webp 167w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Tractor-Output-Shaft-1-16x12.webp 16w\" sizes=\"(max-width: 167px) 100vw, 167px\" \/><\/td>\n<td style=\"width: 30.3683%; height: 187px; text-align: left;\">\u00a0CAT5<\/td>\n<td style=\"width: 36.3519%; height: 187px; text-align: left;\">\n<header class=\"sectitle\"><strong>Caract\u00e9ristiques<\/strong><\/header>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">Type de pi\u00e8ce : W<\/span><span class=\"w60\">demi-bouclier Easler CV<\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">S\u00e9rie:\u00a0<\/span><span class=\"w60\">35N CV<\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">Cat\u00e9gorie :\u00a0<\/span><span class=\"w60\">5<\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">Tracteur:\u00a0<\/span><span class=\"w60\">1.375-6<\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">Sp\u00e9cifications des cannelures\u00a0:\u00a0<\/span><span class=\"w60\">1.780-20<\/span><\/article>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 194px;\">\n<td style=\"width: 30.3683%; height: 194px; text-align: left;\">\u00a0CAT6<\/td>\n<td style=\"width: 36.3519%; height: 194px; text-align: left;\"><strong>Caract\u00e9ristiques<\/strong><\/p>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">Type de pi\u00e8ce : W<\/span><span class=\"w60\">demi-bouclier Easler CV<\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">S\u00e9rie : 5<\/span><span class=\"w60\">5N CV<\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">Cat\u00e9gorie :\u00a0<\/span><span class=\"w60\">5<\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">Tracteur:\u00a0<\/span><span class=\"w60\">1.375-6<\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">Sp\u00e9cifications des cannelures\u00a0:\u00a0<\/span><span class=\"w60\">1.780-20<\/span><\/article>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 166px;\">\n<td style=\"width: 33.1504%; height: 328px; text-align: left;\" rowspan=\"2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-6383 aligncenter\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Tractor-Output-Shaft-2.webp\" alt=\"Arbre de sortie du tracteur\" width=\"167\" height=\"123\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Tractor-Output-Shaft-2.webp 167w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Tractor-Output-Shaft-2-16x12.webp 16w\" sizes=\"(max-width: 167px) 100vw, 167px\" \/><\/td>\n<td style=\"width: 30.3683%; height: 166px; text-align: left;\">\u00a0CAT5<\/td>\n<td style=\"width: 36.3519%; height: 166px; text-align: left;\">\n<header class=\"sectitle\"><strong>Caract\u00e9ristiques<\/strong><\/header>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">Type de pi\u00e8ce : W<\/span><span class=\"w60\">CV complet d'Easler<\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">S\u00e9rie:\u00a0<\/span><span class=\"w60\">35N CV<\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">Cat\u00e9gorie :\u00a0<\/span><span class=\"w60\">5<\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">Tracteur:\u00a0<\/span><span class=\"w60\">1.375-6<\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">Longueur:\u00a0<\/span><span class=\"w60\">48 OAL<\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">Sp\u00e9cifications des cannelures\u00a0:\u00a0<\/span><span class=\"w60\">1.780-20<\/span><\/article>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 162px;\">\n<td style=\"width: 30.3683%; height: 162px; text-align: left;\">\u00a0CAT6<\/td>\n<td style=\"width: 36.3519%; height: 162px; text-align: left;\">\n<header class=\"sectitle\"><strong>Caract\u00e9ristiques<\/strong><\/header>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">Type de pi\u00e8ce : W<span class=\"w60\">demi-bouclier Easler CV<\/span><\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">S\u00e9rie : 5<\/span><span class=\"w60\">5N CV<\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">Cat\u00e9gorie : 6<\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">Tracteur:\u00a0<\/span><span class=\"w60\">1.375-21<\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">Sp\u00e9cifications des cannelures\u00a0:\u00a0<\/span><span class=\"w60\">1.780-20<\/span><\/article>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 21px;\">\n<td style=\"width: 33.1504%; height: 284px; text-align: left;\" rowspan=\"2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-6384 aligncenter\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Tractor-Output-Shaft-3.webp\" alt=\"Arbre de sortie du tracteur\" width=\"167\" height=\"123\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Tractor-Output-Shaft-3.webp 167w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Tractor-Output-Shaft-3-16x12.webp 16w\" sizes=\"(max-width: 167px) 100vw, 167px\" \/><\/td>\n<td style=\"width: 30.3683%; text-align: left; height: 142px;\">\u00a0CAT5<\/td>\n<td style=\"width: 36.3519%; text-align: left; height: 142px;\">\n<header class=\"sectitle\"><strong>Caract\u00e9ristiques<\/strong><\/header>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">Type de pi\u00e8ce : W<\/span><span class=\"w60\">demi-bouclier Easler CV<\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">S\u00e9rie:\u00a0<\/span><span class=\"w60\">35N CV<\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">Cat\u00e9gorie :\u00a0<\/span><span class=\"w60\">5<\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">Tracteur:\u00a0<\/span><span class=\"w60\">1.750-20<\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">Sp\u00e9cifications des cannelures\u00a0:\u00a0<\/span><span class=\"w60\">1.780-20<\/span><\/article>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 142px;\">\n<td style=\"width: 30.3683%; text-align: left; height: 142px;\">\u00a0CAT6<\/td>\n<td style=\"width: 36.3519%; text-align: left; height: 142px;\">\n<header class=\"sectitle\"><strong>Caract\u00e9ristiques<\/strong><\/header>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">Type de pi\u00e8ce : W<\/span><span class=\"w60\">demi-bouclier Easler CV<\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">S\u00e9rie : 5<\/span><span class=\"w60\">5N CV<\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">Cat\u00e9gorie : 6<\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">Tracteur:\u00a0<\/span><span class=\"w60\">1.750-20<\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">Sp\u00e9cifications des cannelures\u00a0:\u00a0<\/span><span class=\"w60\">1.780-20<\/span><\/article>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<table style=\"height: 1444px; width: 100%; border-collapse: collapse;\" border=\"1\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<tbody>\n<tr style=\"height: 304px;\">\n<td style=\"width: 27.2962%; height: 304px; text-align: left;\">Arbre de sortie du tracteur<\/td>\n<td style=\"width: 72.5209%; height: 304px; text-align: left;\" colspan=\"2\">\n<div align=\"center\">Remplacement Walterscheid<\/div>\n<div align=\"center\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-6381 aligncenter\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Replacement-Walterscheid-PTO-Shaft-300x117.webp\" alt=\"Arbre de prise de force Walterscheid de remplacement\" width=\"300\" height=\"117\" \/><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 190px;\">\n<td style=\"width: 27.2962%; height: 380px; text-align: left;\" rowspan=\"2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-6382 aligncenter\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Tractor-Output-Shaft-1.webp\" alt=\"Arbre de sortie du tracteur\" width=\"167\" height=\"123\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Tractor-Output-Shaft-1.webp 167w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Tractor-Output-Shaft-1-16x12.webp 16w\" sizes=\"(max-width: 167px) 100vw, 167px\" \/><\/td>\n<td style=\"width: 36.2007%; text-align: left; height: 190px;\">\u00a0CAT5<\/td>\n<td style=\"width: 36.3202%; text-align: left; height: 190px;\">\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\"><strong>Caract\u00e9ristiques<\/strong><\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">Type de pi\u00e8ce :\u00a0<\/span><span class=\"w60\">CV de Walter Weasler<\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">Mod\u00e8le:\u00a0<\/span><span class=\"w60\">CV Moiti\u00e9 seulement<\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">S\u00e9rie:\u00a0<\/span><span class=\"w60\">2480<\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">Cat\u00e9gorie :\u00a0<\/span><span class=\"w60\">5<\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">Tracteur:\u00a0<\/span><span class=\"w60\">1.375-6<\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">Profil:\u00a0<\/span><span class=\"w60\">1.812-20 cannelures<\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">Longueur:\u00a0<\/span><span class=\"w60\">41\u2033 OAL<\/span><\/article>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 190px;\">\n<td style=\"width: 36.2007%; text-align: left; height: 190px;\">\u00a0CAT6<\/td>\n<td style=\"width: 36.3202%; text-align: left; height: 190px;\">\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\"><strong>Caract\u00e9ristiques<\/strong><\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">Type de pi\u00e8ce :\u00a0<\/span><span class=\"w60\">CV de Walter Weasler<\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">Mod\u00e8le:\u00a0<\/span><span class=\"w60\">CV Moiti\u00e9 seulement<\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">S\u00e9rie:\u00a0<\/span><span class=\"w60\">2580<\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">Cat\u00e9gorie : 6<\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">Tracteur:\u00a0<\/span><span class=\"w60\">1.375-6<\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">Profil:\u00a0<\/span><span class=\"w60\">1,6875-20 cannelures<\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">Longueur:\u00a0<\/span><span class=\"w60\">41<\/span><\/article>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 166px;\">\n<td style=\"width: 27.2962%; height: 380px; text-align: left;\" rowspan=\"2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-6383 aligncenter\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Tractor-Output-Shaft-2.webp\" alt=\"Arbre de sortie du tracteur\" width=\"167\" height=\"123\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Tractor-Output-Shaft-2.webp 167w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Tractor-Output-Shaft-2-16x12.webp 16w\" sizes=\"(max-width: 167px) 100vw, 167px\" \/><\/td>\n<td style=\"width: 36.2007%; text-align: left; height: 190px;\">\u00a0CAT5<\/td>\n<td style=\"width: 36.3202%; text-align: left; height: 190px;\">\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\"><strong>Caract\u00e9ristiques<\/strong><\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">Type de pi\u00e8ce :\u00a0<\/span><span class=\"w60\">CV de Walter Weasler<\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">Mod\u00e8le:\u00a0<\/span><span class=\"w60\">CV Moiti\u00e9 seulement<\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">S\u00e9rie:\u00a0<\/span><span class=\"w60\">2480<\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">Cat\u00e9gorie :\u00a0<\/span><span class=\"w60\">5<\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">Tracteur:\u00a0<\/span><span class=\"w60\">1.375-21<\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">Profil:\u00a0<\/span><span class=\"w60\">1.812-20 cannelures<\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">Longueur:\u00a0<\/span><span class=\"w60\">41\u2033 OAL<\/span><\/article>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 190px;\">\n<td style=\"width: 36.2007%; text-align: left; height: 190px;\">\u00a0CAT6<\/td>\n<td style=\"width: 36.3202%; text-align: left; height: 190px;\">\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\"><strong>Caract\u00e9ristiques<\/strong><\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">Type de pi\u00e8ce :\u00a0<\/span><span class=\"w60\">CV de Walter Weasler<\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">Mod\u00e8le:\u00a0<\/span><span class=\"w60\">CV Moiti\u00e9 seulement<\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">S\u00e9rie:\u00a0<\/span><span class=\"w60\">2580<\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">Cat\u00e9gorie : 6<\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">Tracteur:\u00a0<\/span><span class=\"w60\">1.375-21<\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">Profil:\u00a0<\/span><span class=\"w60\">1,6875-20 cannelures<\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">Longueur:\u00a0<\/span><span class=\"w60\">41<\/span><\/article>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 21px;\">\n<td style=\"width: 27.2962%; height: 380px; text-align: left;\" rowspan=\"2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-6384 aligncenter\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Tractor-Output-Shaft-3.webp\" alt=\"Arbre de sortie du tracteur\" width=\"167\" height=\"123\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Tractor-Output-Shaft-3.webp 167w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Tractor-Output-Shaft-3-16x12.webp 16w\" sizes=\"(max-width: 167px) 100vw, 167px\" \/><\/td>\n<td style=\"width: 36.2007%; text-align: left; height: 190px;\">\u00a0CAT5<\/td>\n<td style=\"width: 36.3202%; text-align: left; height: 190px;\">\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\"><strong>Caract\u00e9ristiques<\/strong><\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">Type de pi\u00e8ce :\u00a0<\/span><span class=\"w60\">CV de Walter Weasler<\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">Mod\u00e8le:\u00a0<\/span><span class=\"w60\">CV Moiti\u00e9 seulement<\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">S\u00e9rie:\u00a0<\/span><span class=\"w60\">2480<\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">Cat\u00e9gorie : 5<\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">Tracteur:\u00a0<\/span><span class=\"w60\">1.750-20<\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">Profil:\u00a0<\/span><span class=\"w60\">1.812-20 cannelures<\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">Longueur:\u00a0<\/span><span class=\"w60\">41\u2033 OAL<\/span><\/article>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 190px;\">\n<td style=\"width: 36.2007%; text-align: left; height: 190px;\">\u00a0CAT6<\/td>\n<td style=\"width: 36.3202%; text-align: left; height: 190px;\">\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\"><strong>Caract\u00e9ristiques<\/strong><\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">Type de pi\u00e8ce :\u00a0<\/span><span class=\"w60\">CV de Walter Weasler<\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">Mod\u00e8le:\u00a0<\/span><span class=\"w60\">CV Moiti\u00e9 seulement<\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">S\u00e9rie:\u00a0<\/span><span class=\"w60\">2580<\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">Cat\u00e9gorie : 6<\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">Tracteur:\u00a0<\/span><span class=\"w60\">1.750-20<\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">Profil:\u00a0<\/span><span class=\"w60\">1,6875-20 cannelures<\/span><\/article>\n<article class=\"trow tcolrow\"><span class=\"tcolhead w40\">Longueur:\u00a0<\/span><span class=\"w60\">41<\/span><\/article>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<h2>Caract\u00e9ristiques de l'arbre de transmission de la prise de force pour presse \u00e0 balles carr\u00e9es John Deere<\/h2>\n<p><strong>1. Conception \u00e0 vitesse constante<\/strong><br \/>\nContrairement aux arbres de prise de force \u00e0 joint crois\u00e9 classiques, le joint homocin\u00e9tique de cet arbre de prise de force pour presse \u00e0 balles carr\u00e9es maintient une vitesse de rotation constante quel que soit l'angle de fonctionnement. Ceci r\u00e9duit les vibrations transmises \u00e0 la bo\u00eete de vitesses de la presse, prolonge la dur\u00e9e de vie des noueurs et des dents de ramassage, et assure une formation de balles plus r\u00e9guli\u00e8re, m\u00eame sur terrain accident\u00e9.<\/p>\n<p><strong>2. Pi\u00e8ce de rechange d'origine compatible<\/strong><br \/>\nCon\u00e7u pour remplacer directement les arbres de prise de force John Deere, ce mod\u00e8le se substitue aux arbres Weasler 35N\/55N CV et Walterscheid s\u00e9ries 2480\/2580. Compatible avec les sorties cannel\u00e9es de tracteur 1.375-6, 1.375-21 et 1.750-20, son installation sur votre presse \u00e0 balles carr\u00e9es John Deere 100 ne n\u00e9cessite aucun adaptateur ni modification de l'arbre de prise de force.<\/p>\n<p><strong>3. Tube d'arbre de prise de force renforc\u00e9<\/strong><br \/>\nLe tube d'arbre de prise de force est fabriqu\u00e9 en acier alli\u00e9 \u00e9tir\u00e9 avec pr\u00e9cision et poss\u00e8de une section \u00e0 paroi \u00e9paisse pour supporter les couples \u00e9lev\u00e9s et continus du pressage de balles carr\u00e9es. Son profil t\u00e9lescopique permet un ajustement de la longueur lors des virages serr\u00e9s et du transport, \u00e9vitant ainsi d'endommager le joug de l'arbre de prise de force et le m\u00e2t de prise de force du tracteur.<\/p>\n<p><strong>4. Garde de s\u00e9curit\u00e9 int\u00e9gr\u00e9e<\/strong><br \/>\nChaque arbre est livr\u00e9 avec un carter de protection int\u00e9gral conforme aux normes de s\u00e9curit\u00e9 CE. Les protections coniques et \u00e9vas\u00e9es \u00e0 rotation libre \u00e0 chaque extr\u00e9mit\u00e9 emp\u00eachent les v\u00eatements ou les d\u00e9bris de se coincer sur l'arbre de transmission de la prise de force en rotation, assurant ainsi la s\u00e9curit\u00e9 des op\u00e9rateurs lors des travaux aux champs et la conformit\u00e9 aux r\u00e9glementations relatives aux machines agricoles.<\/p>\n<p><strong>5. Protection contre les surcharges des boulons de cisaillement<\/strong><br \/>\nLe m\u00e9canisme de protection de l'arbre de prise de force par boulon de cisaillement utilise un boulon de cisaillement calibr\u00e9 qui se rompt proprement lorsque le couple d\u00e9passe les limites de fonctionnement s\u00e9curitaires, par exemple lorsque la presse \u00e0 balles rencontre un corps \u00e9tranger ou que la chambre de compression est trop pleine. Ce boulon sacrificiel prot\u00e8ge la bo\u00eete de vitesses, le joint de cardan de l'arbre de prise de force et les composants de la transmission, plus co\u00fbteux, contre une d\u00e9faillance catastrophique.<\/p>\n<p><strong>6. Joints universels de pr\u00e9cision<\/strong><br \/>\nChaque joint universel d'arbre de prise de force est assembl\u00e9 avec des croix \u00e0 roulements \u00e0 aiguilles, des oreilles de fourche trait\u00e9es thermiquement et des graisseurs pour une lubrification ais\u00e9e. Ces joints universels d'arbre de prise de force de haute qualit\u00e9 offrent une plage d'angles de fonctionnement plus \u00e9tendue et une dur\u00e9e de vie nettement sup\u00e9rieure \u00e0 celle des joints de rechange \u00e9conomiques, r\u00e9duisant ainsi les temps d'arr\u00eat lors des phases critiques de pressage.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-6387 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-John-Deere-Square-Baler-2.webp\" alt=\"Arbre de prise de force pour presse \u00e0 balles carr\u00e9es John Deere\" width=\"1200\" height=\"860\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-John-Deere-Square-Baler-2.webp 1200w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-John-Deere-Square-Baler-2-980x702.webp 980w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-John-Deere-Square-Baler-2-480x344.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1200px, 100vw\" \/><\/p>\n<h2>Comment fonctionne l'arbre de prise de force du tracteur pour une presse \u00e0 balles carr\u00e9es ?<\/h2>\n<p>L'arbre de prise de force (PDF) assure la liaison m\u00e9canique entre le moteur du tracteur et l'outil qui y est attel\u00e9. Lorsque l'op\u00e9rateur actionne l'embrayage de la PDF, la puissance du moteur est transmise par la transmission \u00e0 l'arbre de PDF arri\u00e8re, qui tourne \u00e0 une vitesse standardis\u00e9e. Sur la presse \u00e0 balles carr\u00e9es John Deere 100, cet arbre de PDF fonctionne g\u00e9n\u00e9ralement \u00e0 540 ou 1\u00a0000 tr\/min, selon la configuration du tracteur et le diam\u00e8tre de l'arbre de PDF install\u00e9.<\/p>\n<p>Le joug d'entr\u00e9e cannel\u00e9 c\u00f4t\u00e9 tracteur <a href=\"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/pto-shafts\/\"><strong>arbre de transmission de prise de force<\/strong><\/a> L'outil se glisse sur le porte-outils de la prise de force du tracteur et se verrouille gr\u00e2ce \u00e0 une bague \u00e0 ressort. Lorsque le porte-outils tourne, le couple de rotation traverse le premier joint de cardan, se propage le long du tube t\u00e9lescopique de la prise de force et atteint le joint homocin\u00e9tique c\u00f4t\u00e9 outil. Ce joint homocin\u00e9tique est l'\u00e9l\u00e9ment essentiel qui distingue ce syst\u00e8me d'un arbre de transmission de prise de force standard\u00a0: alors qu'un syst\u00e8me \u00e0 double cardan classique engendre des variations cycliques de vitesse pour des angles de fonctionnement sup\u00e9rieurs \u00e0 quelques degr\u00e9s, le joint homocin\u00e9tique maintient un rapport de vitesse de 1:1 entre l'entr\u00e9e et la sortie.<\/p>\n<p>Cette vitesse de sortie constante est particuli\u00e8rement importante pour les presses \u00e0 balles carr\u00e9es, car le m\u00e9canisme de piston, les noueurs et les fourches d'alimentation d\u00e9pendent tous d'une rotation d'entr\u00e9e parfaitement synchronis\u00e9e. Les fluctuations de vitesse dues aux joints conventionnels peuvent entra\u00eener des n\u0153uds mal faits, une densit\u00e9 de balles irr\u00e9guli\u00e8re et une usure pr\u00e9matur\u00e9e des engrenages internes de la presse. Le joint homocin\u00e9tique \u00e9limine ces probl\u00e8mes gr\u00e2ce \u00e0 une conception \u00e0 billes et cage qui compense le d\u00e9placement angulaire en temps r\u00e9el.<\/p>\n<p>La section tubulaire t\u00e9lescopique permet \u00e0 l'arbre de transmission de la prise de force de s'allonger ou de se raccourcir lorsque la presse suit le tracteur dans les virages et sur les terrains accident\u00e9s. \u00c0 l'int\u00e9rieur du tube, un profil en forme de citron ou d'\u00e9toile transmet le couple tout en permettant un coulissement axial. C\u00f4t\u00e9 outil, la bride de sortie se connecte \u00e0 l'arbre d'entr\u00e9e de la presse, g\u00e9n\u00e9ralement via la bo\u00eete de vitesses, ce qui r\u00e9duit la vitesse et augmente le couple pour entra\u00eener le volant d'inertie du piston. L'embrayage de l'arbre de prise de force \u00e0 goupille de cisaillement int\u00e9gr\u00e9e se situe entre le joint homocin\u00e9tique et la bride de sortie, faisant office de fusible m\u00e9canique. En cas de blocage de la chambre de compression ou de rencontre d'un obstacle avec le piston, le boulon de cisaillement se rompt avant que les dommages ne se propagent en amont vers le joint de cardan de l'arbre de prise de force ou la bo\u00eete de vitesses du tracteur, ce qui en fait un \u00e9l\u00e9ment de s\u00e9curit\u00e9 essentiel et un facteur d'\u00e9conomie important.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-6389 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-John-Deere-Square-Baler-4.webp\" alt=\"Arbre de prise de force pour presse \u00e0 balles carr\u00e9es John Deere\" width=\"1200\" height=\"850\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-John-Deere-Square-Baler-4.webp 1200w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-John-Deere-Square-Baler-4-980x694.webp 980w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-John-Deere-Square-Baler-4-480x340.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1200px, 100vw\" \/><\/p>\n<h2>Applications de l'arbre de prise de force de la presse \u00e0 balles carr\u00e9es<\/h2>\n<ul>\n<li><strong>Foins<\/strong><br \/>\nLe foin compos\u00e9 de gramin\u00e9es et de l\u00e9gumineuses m\u00e9lang\u00e9es est le mat\u00e9riau le plus couramment transform\u00e9 par les presses \u00e0 balles carr\u00e9es. La prise de force assure une puissance constante pour compacter les andains de foin en balles serr\u00e9es et uniformes, faciles \u00e0 empiler, \u00e0 transporter et \u00e0 distribuer au b\u00e9tail pendant l'hiver.<\/li>\n<li><strong>Ensilage<\/strong><br \/>\nLors du pressage d'ensilage d'herbe ou d'ensilage pr\u00e9fan\u00e9, la forte teneur en humidit\u00e9 de la r\u00e9colte exerce une pression accrue sur la transmission. Cet arbre de prise de force robuste, dot\u00e9 de la technologie de vitesse constante, maintient une vitesse de piston r\u00e9guli\u00e8re, garantissant ainsi une densit\u00e9 de balles optimale qui favorise une fermentation ad\u00e9quate et minimise les pertes dans les balles carr\u00e9es enrubann\u00e9es.<\/li>\n<li><strong>Paille de bl\u00e9<\/strong><br \/>\nLa paille de bl\u00e9 est l\u00e9g\u00e8re, glissante et difficile \u00e0 compresser uniform\u00e9ment. Le joint homocin\u00e9tique de l'arbre de prise de force de cette presse \u00e0 balles carr\u00e9es \u00e9limine les \u00e0-coups au niveau du ramasseur et de l'alimentateur, permettant ainsi \u00e0 la presse de former des balles de paille denses et bien form\u00e9es, id\u00e9ales pour la liti\u00e8re animale, le paillis et les applications industrielles.<\/li>\n<li><strong>Paille de riz<\/strong><br \/>\nLa paille de riz, riche en silice, acc\u00e9l\u00e8re l'usure des composants de la transmission. L'arbre de prise de force pour tracteur de CMN utilise des cannelures tremp\u00e9es et des joints universels trait\u00e9s thermiquement pour r\u00e9sister \u00e0 l'usure abrasive, ce qui le rend parfaitement adapt\u00e9 aux rizi\u00e8res d'Asie du Sud-Est, d'Asie du Sud et d'autres grandes r\u00e9gions productrices de riz.<\/li>\n<li><strong>Ensilage de ma\u00efs<\/strong><br \/>\nL'ensilage de ma\u00efs en balles carr\u00e9es exige une force de compactage importante en raison de la nature grossi\u00e8re et lourde des tiges de ma\u00efs hach\u00e9es. Cet arbre de prise de force pour presse \u00e0 balles carr\u00e9es John Deere fournit le couple \u00e9lev\u00e9 et constant n\u00e9cessaire pour tasser le ma\u00efs en balles compactes, tandis que la protection par boulon de cisaillement emp\u00eache la surcharge due \u00e0 l'agglom\u00e9ration des tiges dans la chambre de compression.<\/li>\n<li><strong>Herbe de p\u00e2turage<\/strong><br \/>\nLes gramin\u00e9es des p\u00e2turages naturels pr\u00e9sentent des longueurs et des densit\u00e9s variables. Le tube de l'arbre de prise de force t\u00e9lescopique s'adapte aux changements de direction constants du tracteur, qui suit les andains irr\u00e9guliers typiques des p\u00e2turages naturels, tandis que le joint homocin\u00e9tique assure un fonctionnement souple m\u00eame aux angles plus larges qu'exigent souvent les terrains de p\u00e2turage vallonn\u00e9s.<\/li>\n<li><strong>Luzerne<\/strong><br \/>\nLe foin de luzerne de qualit\u00e9 sup\u00e9rieure exige une formation pr\u00e9cise des balles afin de pr\u00e9server la teneur en feuilles et leur valeur nutritive. La vitesse constante de la prise de force assure un fonctionnement pr\u00e9cis des fourches d'alimentation et du piston de la presse, r\u00e9duisant ainsi l'\u00e9grenage par rapport aux syst\u00e8mes \u00e0 arbres \u00e0 joint crois\u00e9 classiques qui g\u00e9n\u00e8rent des variations de vitesse.<\/li>\n<li><strong>Roseaux<\/strong><br \/>\nLa r\u00e9colte des roseaux pour la couverture de toits, la bio\u00e9nergie ou la lutte contre l'\u00e9rosion soumet la presse \u00e0 des tiges fibreuses et r\u00e9sistantes au tassement. L'arbre de prise de force renforc\u00e9 de CMN Transmission est dot\u00e9 d'un tube renforc\u00e9 et de joints universels haute capacit\u00e9 pour supporter les couples \u00e9lev\u00e9s requis par le pressage des roseaux lors de longues p\u00e9riodes de r\u00e9colte.<\/li>\n<li><strong>Coton<\/strong><br \/>\nLe conditionnement et le reconditionnement en balles de fibres de coton ou de d\u00e9chets d'\u00e9grenage constituent une application sp\u00e9cifique des presses \u00e0 balles carr\u00e9es. L'arbre de prise de force avec protection contre les surcharges par embrayage \u00e0 friction est essentiel, car le coton peut se compacter de mani\u00e8re impr\u00e9visible, et le boulon de cisaillement emp\u00eache d'endommager la transmission lors des pics de compression soudains dans la chambre de pressage.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-6393 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Tractor-PTO-Shaft-for-Square-Baler-5.webp\" alt=\"Arbre de prise de force du tracteur pour presse \u00e0 balles carr\u00e9es\" width=\"1000\" height=\"1000\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Tractor-PTO-Shaft-for-Square-Baler-5.webp 1000w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Tractor-PTO-Shaft-for-Square-Baler-5-980x980.webp 980w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Tractor-PTO-Shaft-for-Square-Baler-5-480x480.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1000px, 100vw\" \/><\/p>\n<h2>Comment installer l'arbre de prise de force sur votre presse \u00e0 balles carr\u00e9es John Deere<\/h2>\n<p><strong>\u00c9tape 1 : Pr\u00e9paration en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9<\/strong><br \/>\nAvant de commencer l'installation du nouvel arbre de prise de force (PDF) pour la presse \u00e0 balles carr\u00e9es John Deere, garez le tracteur sur une surface plane, serrez le frein de stationnement, coupez le moteur et retirez la cl\u00e9 de contact. D\u00e9brayez le levier de la PDF et attendez l'arr\u00eat complet de toutes les pi\u00e8ces en rotation. Posez la presse au sol et calez les roues. Portez des gants de travail \u00e9pais et des lunettes de s\u00e9curit\u00e9 pendant toute la dur\u00e9e de l'op\u00e9ration.<\/p>\n<p><strong>\u00c9tape 2\u00a0: Retirer l\u2019ancien arbre<\/strong><br \/>\nPour remplacer un arbre de prise de force de tracteur existant, commencez c\u00f4t\u00e9 outil. Tirez sur la bague de verrouillage du joug et faites glisser l'arbre hors de l'embase d'entr\u00e9e de la presse \u00e0 balles. R\u00e9p\u00e9tez ensuite l'op\u00e9ration c\u00f4t\u00e9 tracteur\u00a0: tirez sur la bague et faites glisser l'embase cannel\u00e9e hors de l'arbre de prise de force du tracteur. Maintenez l'arbre \u00e0 la main pendant son retrait pour \u00e9viter qu'il ne tombe et n'endommage les joints de cardan ou le joint homocin\u00e9tique. Mettez l'ancien arbre de c\u00f4t\u00e9 pour le comparer au nouveau.<\/p>\n<p><strong>\u00c9tape 3 : V\u00e9rifier la compatibilit\u00e9 des splines<\/strong><br \/>\nAvant d'installer le nouvel arbre de transmission de la prise de force, v\u00e9rifiez que la cannelure du joug c\u00f4t\u00e9 tracteur correspond \u00e0 la sortie de la prise de force de votre tracteur. CMN Transmission propose cet arbre avec des cannelures de 1,375-6, 1,375-21 et 1,750-20. Comparez le nombre de cannelures et le diam\u00e8tre du nouveau joug avec ceux de l'ancien, ou mesurez directement l'extr\u00e9mit\u00e9 de la prise de force du tracteur. V\u00e9rifiez \u00e9galement que la cannelure c\u00f4t\u00e9 outil (1,780-20 ou 1,812-20 selon la s\u00e9rie) correspond \u00e0 l'entr\u00e9e de la bo\u00eete de vitesses de la presse \u00e0 balles.<\/p>\n<p><strong>\u00c9tape 4 : Graisser tous les raccords<\/strong><br \/>\nAppliquez de la graisse complexe au lithium NLGI #2 sur tous les graisseurs des joints universels de l'arbre de prise de force et du joint homocin\u00e9tique. Graissez \u00e9galement l\u00e9g\u00e8rement les cannelures du tube t\u00e9lescopique afin que l'arbre puisse se dilater et se contracter librement. Cette \u00e9tape est essentielle avant la premi\u00e8re utilisation\u00a0; un fonctionnement \u00e0 sec, m\u00eame bref, peut endommager les cannelures et r\u00e9duire la dur\u00e9e de vie de l'arbre.<\/p>\n<p><strong>\u00c9tape 5\u00a0: Installez d\u2019abord sur la presse \u00e0 balles<\/strong><br \/>\nAlignez le joug c\u00f4t\u00e9 outil avec l'arbre d'entr\u00e9e de la presse \u00e0 balles et embo\u00eetez le joug de l'arbre de prise de force sur le m\u00e2t cannel\u00e9 jusqu'\u00e0 ce que la bague de verrouillage s'enclenche dans la rainure. Tirez fermement sur l'arbre pour v\u00e9rifier le verrouillage. Ensuite, c\u00f4t\u00e9 tracteur, d\u00e9ployez la partie t\u00e9lescopique si n\u00e9cessaire et faites glisser le joug cannel\u00e9 c\u00f4t\u00e9 tracteur sur le m\u00e2t de prise de force jusqu'\u00e0 ce que la bague s'enclenche.<\/p>\n<p><strong>\u00c9tape 6 : V\u00e9rifications finales<\/strong><br \/>\nAssurez-vous que les tubes de protection du carter de prise de force tournent librement et ne sont pas pinc\u00e9s entre l'arbre et les composants du ch\u00e2ssis du tracteur ou de la presse \u00e0 balles. V\u00e9rifiez que l'angle de l'arbre ne d\u00e9passe pas 25 degr\u00e9s par rapport \u00e0 l'horizontale. D\u00e9marrez le tracteur, engagez la prise de force au ralenti et v\u00e9rifiez visuellement la rotation fluide avant d'augmenter le r\u00e9gime de fonctionnement. Soyez attentif \u00e0 toute vibration anormale ou \u00e0 tout bruit de cognement pouvant indiquer un probl\u00e8me d'alignement du joug ou un enclenchement incomplet des cannelures.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-6386 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Drive-Shaft-for-Square-Baler-6.webp\" alt=\"Arbre de transmission de prise de force pour presse \u00e0 balles carr\u00e9es\" width=\"1200\" height=\"860\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Drive-Shaft-for-Square-Baler-6.webp 1200w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Drive-Shaft-for-Square-Baler-6-980x702.webp 980w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Drive-Shaft-for-Square-Baler-6-480x344.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1200px, 100vw\" \/><\/p>\n<h2>Conseils d'entretien<\/h2>\n<p><strong>1. Programme de lubrification<\/strong><br \/>\nGraissez tous les graisseurs des joints de cardan de l'arbre de prise de force et le joint homocin\u00e9tique toutes les 8 heures de fonctionnement ou au d\u00e9but de chaque journ\u00e9e de pressage, selon la premi\u00e8re \u00e9ch\u00e9ance. Utilisez de la graisse complexe au lithium NLGI #2 et pompez jusqu'\u00e0 ce que de la graisse fra\u00eeche apparaisse au niveau de chaque joint de chapeau de palier. Nettoyez et regraissez les cannelures du tube t\u00e9lescopique de l'arbre de prise de force toutes les 50 heures. Un graissage excessif est pr\u00e9f\u00e9rable \u00e0 un graissage insuffisant pour les joints de cardan\u00a0; l'exc\u00e9dent s'\u00e9vacue par les joints et chasse l'humidit\u00e9 ou les contaminants qui auraient pu p\u00e9n\u00e9trer dans les cuvettes de palier.<\/p>\n<p><strong>2. Inspecter et remplacer les boulons de cisaillement<\/strong><br \/>\nAvant chaque s\u00e9ance de pressage, v\u00e9rifiez le boulon de cisaillement de l'arbre de prise de force. Ayez toujours au moins six boulons de cisaillement de rechange dans la bo\u00eete \u00e0 outils du tracteur. Remplacez syst\u00e9matiquement les boulons de cisaillement cass\u00e9s par des boulons de classe et de dimension conformes aux sp\u00e9cifications de CMN Transmission. N'utilisez jamais de boulons tremp\u00e9s, de boulons standard de classe 5 ou 8, ni de r\u00e9parations soud\u00e9es pour le m\u00e9canisme de boulon de cisaillement calibr\u00e9 de l'arbre de prise de force. L'utilisation de boulons non conformes annule la protection contre les surcharges et peut entra\u00eener une d\u00e9faillance catastrophique de la bo\u00eete de vitesses ou de la transmission.<\/p>\n<p><strong>3. Inspection du tube de protection et de l'\u00e9cran de s\u00e9curit\u00e9<\/strong><br \/>\nV\u00e9rifiez que le carter de l'arbre de prise de force et les protections coniques tournent librement sans toucher l'arbre. Si une protection est fissur\u00e9e, d\u00e9form\u00e9e ou si le roulement interne est gripp\u00e9, remplacez-la imm\u00e9diatement. Une protection bloqu\u00e9e peut fondre, se coincer ou endommager les v\u00eatements. V\u00e9rifiez la cha\u00eene ou le support qui fixe le tube de protection au ch\u00e2ssis du tracteur ou de la presse \u00e0 balles\u00a0; il doit \u00eatre suffisamment solide pour emp\u00eacher la rotation de la protection avec l'arbre.<\/p>\n<p><strong>4. Entretien du tube t\u00e9lescopique<\/strong><br \/>\n\u00c0 la fin de chaque saison de pressage, d\u00e9ployez compl\u00e8tement la section t\u00e9lescopique et nettoyez les profils int\u00e9rieur et ext\u00e9rieur avec un d\u00e9graissant. V\u00e9rifiez l'absence de rayures, de fissures ou d'usure excessive sur les cannelures. Appliquez une nouvelle couche de graisse avant de remonter et de replier le tube. Stockez l'arbre de transmission de la prise de force horizontalement sur un support ou suspendu par les deux \u00e9triers pour \u00e9viter que le tube ne s'ouvre sous son propre poids, ce qui pourrait permettre \u00e0 l'humidit\u00e9 de s'accumuler \u00e0 l'int\u00e9rieur du profil.<\/p>\n<p><strong>5. Soins des articulations universelles et cardiovasculaires<\/strong><br \/>\nV\u00e9rifiez r\u00e9guli\u00e8rement le jeu de chaque joint de cardan de l'arbre de prise de force en saisissant le joug et en essayant de le faire basculer. Tout mouvement perceptible indique une usure des roulements \u00e0 aiguilles, qui doivent \u00eatre remplac\u00e9s avant la rupture compl\u00e8te du joint. Sur le joint homocin\u00e9tique, inspectez le soufflet en caoutchouc pour d\u00e9tecter toute fissure, d\u00e9chirure ou fuite de graisse. Un soufflet d\u00e9chir\u00e9 permet \u00e0 la salet\u00e9 de p\u00e9n\u00e9trer dans les rainures \u00e0 billes et d\u00e9truira le joint en quelques heures de fonctionnement. Remplacez rapidement les soufflets endommag\u00e9s et graissez-les avec la graisse homocin\u00e9tique pr\u00e9conis\u00e9e par le fabricant.<\/p>\n<p><strong>6. Stockage saisonnier<\/strong><br \/>\nAvant l'hivernage, nettoyez soigneusement l'ensemble de l'arbre de prise de force du tracteur au nettoyeur haute pression et laissez-le s\u00e9cher compl\u00e8tement. Appliquez une fine couche d'huile antirouille sur toutes les surfaces m\u00e9talliques non peintes, y compris les cannelures et les pattes de fixation. Entreposez l'arbre dans un endroit sec et couvert, \u00e0 l'abri des engrais chimiques et des compos\u00e9s acides. \u00c9vitez de laisser l'arbre connect\u00e9 \u00e0 la presse \u00e0 balles pendant l'entreposage, car les variations de temp\u00e9rature saisonni\u00e8res peuvent entra\u00eener des d\u00e9formations du ch\u00e2ssis de la presse et fragiliser les fixations de l'arbre de prise de force.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-6390 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Square-Baler-PTO-Shaft-5.webp\" alt=\"Arbre de prise de force pour presse \u00e0 balles carr\u00e9es\" width=\"1200\" height=\"850\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Square-Baler-PTO-Shaft-5.webp 1200w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Square-Baler-PTO-Shaft-5-980x694.webp 980w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Square-Baler-PTO-Shaft-5-480x340.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1200px, 100vw\" \/><\/p>\n<h2>Comparaison des marques d'arbres de prise de force<\/h2>\n<p>Comment CMN Transmission se compare-t-elle aux principaux fabricants de pi\u00e8ces d'arbre de prise de force pour les applications de presses \u00e0 balles carr\u00e9es ?<\/p>\n<div>\n<table style=\"height: 400px; width: 100%;\" border=\"1\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"text-align: center;\">Fonctionnalit\u00e9<\/th>\n<th style=\"text-align: center;\">Transmission CMN<\/th>\n<th style=\"text-align: center;\">Belette (Walterscheid)<\/th>\n<th style=\"text-align: center;\">Bondioli &amp; Pavesi<\/th>\n<th style=\"text-align: center;\">Comer Industries<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\">Joint homocin\u00e9tique disponible<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Oui (Standard)<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Oui<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Oui<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Oui<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\">Gamme de cat\u00e9gories<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">CAT 1 \u00e0 CAT 8<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">CAT 1 \u00e0 CAT 8<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">CAT 1 \u00e0 CAT 8<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">CAT 2 \u00e0 CAT 6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\">Surcharge du boulon de cisaillement<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Standard<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Facultatif<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Facultatif<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Facultatif<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\">Tube de protection inclus<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Oui (certifi\u00e9 CE)<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Oui<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Oui<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Oui<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\">Longueur personnalis\u00e9e disponible<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Oui<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Limit\u00e9<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Oui<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Limit\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\">R\u00e9f\u00e9rence crois\u00e9e OEM<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Weasler + Walterscheid<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">OEM uniquement<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">S\u00e9rie propre<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">S\u00e9rie propre<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\">Certification ISO\/CE<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Oui<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Oui<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Oui<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Oui<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\">Prix<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Comp\u00e9titif<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Prime<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Prime<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Moyen-haut<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\">Assistance B2B mondiale<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Direct usine<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">R\u00e9seau de distributeurs<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">R\u00e9seau de distributeurs<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">R\u00e9seau de distributeurs<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Arbre de prise de force et bo\u00eete de vitesses de la presse \u00e0 balles carr\u00e9es<\/h2>\n<p>L'arbre de prise de force et le r\u00e9ducteur de la presse \u00e0 balles carr\u00e9es sont les deux composants de transmission de puissance les plus critiques dans tout syst\u00e8me de pressage de balles carr\u00e9es\u00a0; ils fonctionnent de mani\u00e8re int\u00e9gr\u00e9e. L'arbre de prise de force transmet l'\u00e9nergie de rotation de la prise de force du tracteur \u00e0 la presse, tandis que le r\u00e9ducteur re\u00e7oit cette \u00e9nergie et la convertit en rapports de vitesse et de couple sp\u00e9cifiques n\u00e9cessaires \u00e0 l'entra\u00eenement des m\u00e9canismes internes de la presse, notamment le volant d'inertie du piston, les fourches d'alimentation et le syst\u00e8me de nouage.<\/p>\n<p>Une bo\u00eete de vitesses typique de presse \u00e0 balles carr\u00e9es est un r\u00e9ducteur \u00e0 angle droit qui d\u00e9cale l'axe de rotation de 90 degr\u00e9s et r\u00e9duit la vitesse de l'arbre d'entr\u00e9e tout en multipliant le couple. Par exemple, un arbre de prise de force (PDF) de 540 ou 1\u00a0000 tr\/min fournit respectivement une vitesse de rotation de 540 ou 1\u00a0000 tr\/min, que la bo\u00eete de vitesses abaisse \u00e0 la vitesse du volant moteur appropri\u00e9e (g\u00e9n\u00e9ralement entre 80 et 120 tr\/min pour le cycle de course du piston). Sans une bo\u00eete de vitesses fonctionnant correctement, m\u00eame le meilleur arbre de transmission de la PDF ne peut pas fournir une puissance exploitable \u00e0 la presse.<\/p>\n<p>Le point de liaison entre l'arbre de prise de force et la bo\u00eete de vitesses est une interface cannel\u00e9e qui doit s'embo\u00eeter parfaitement. Sur la presse \u00e0 balles carr\u00e9es John Deere 100, le profil de la cannelure c\u00f4t\u00e9 outil (1,780-20 pour la s\u00e9rie Weasler ou 1,812-20 pour la s\u00e9rie Walterscheid) s'accouple directement avec l'arbre d'entr\u00e9e de la bo\u00eete de vitesses. Tout jeu, usure ou d\u00e9faut d'alignement \u00e0 cette jonction entra\u00eenera des vibrations, une usure pr\u00e9matur\u00e9e des engrenages et une d\u00e9faillance potentielle des deux composants.<\/p>\n<p>CMN Transmission fabrique des ensembles d'arbres de prise de force (PDF) sur mesure ainsi que des r\u00e9ducteurs pour presses \u00e0 balles carr\u00e9es. Nous pouvons donc fournir des ensembles compatibles, con\u00e7us pour fonctionner ensemble et garantissant la compatibilit\u00e9 des cannelures. Lors du remplacement d'un arbre de PDF us\u00e9 pour presse \u00e0 balles carr\u00e9es, il est toujours conseill\u00e9 d'inspecter simultan\u00e9ment les cannelures et les roulements de l'arbre d'entr\u00e9e du r\u00e9ducteur, car l'usure d'un composant acc\u00e9l\u00e8re celle de l'autre. Notre \u00e9quipe technique peut vous aider \u00e0 d\u00e9terminer si une r\u00e9vision ou un remplacement du r\u00e9ducteur est n\u00e9cessaire lors de votre commande d'un nouvel arbre de PDF agricole.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-6364 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Square-Baler-Gearbox-1.webp\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1000px, 100vw\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Square-Baler-Gearbox-1.webp 1000w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Square-Baler-Gearbox-1-980x980.webp 980w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Square-Baler-Gearbox-1-480x480.webp 480w\" alt=\"Bo\u00eete de vitesses pour presse \u00e0 balles carr\u00e9es\" width=\"1000\" height=\"1000\" \/><\/p>\n<h2>Pourquoi choisir les arbres de prise de force agricoles de CMN Transmission ?<\/h2>\n<p>CMN Transmission est un fabricant professionnel de composants de transmission de puissance bas\u00e9 \u00e0 Ansan-si, dans la province de Gyeonggi-do, en Cor\u00e9e. Nous sommes sp\u00e9cialis\u00e9s dans la conception, l'ing\u00e9nierie et la production d'arbres de transmission de prise de force, de r\u00e9ducteurs agricoles, de v\u00e9rins hydrauliques, d'engrenages coniques, de r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires et d'une gamme compl\u00e8te de pi\u00e8ces de transmission pour les applications agricoles, industrielles et d'\u00e9quipements mobiles dans le monde entier.<\/p>\n<p>Notre gamme d'arbres de prise de force agricoles couvre les cat\u00e9gories CAT 1 \u00e0 CAT 8, avec des configurations de joints standard, grand angle et \u00e0 vitesse constante disponibles dans plusieurs s\u00e9ries. Chaque arbre de prise de force que nous fabriquons est r\u00e9alis\u00e9 \u00e0 l'aide d'un usinage CNC de pointe, de cannelures tremp\u00e9es par induction, de composants de joint universel rectifi\u00e9s avec pr\u00e9cision et de tubes en acier alli\u00e9 trait\u00e9 thermiquement. Nos installations de production sont certifi\u00e9es ISO et chaque arbre porte le marquage CE, garantissant sa conformit\u00e9 aux normes de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n<p>Ce qui distingue CMN Transmission des fournisseurs de pi\u00e8ces de rechange g\u00e9n\u00e9riques, c'est notre capacit\u00e9 \u00e0 \u00e9tablir des r\u00e9f\u00e9rences crois\u00e9es directes avec les \u00e9quipementiers. Nous disposons de bases de donn\u00e9es de sp\u00e9cifications d\u00e9taill\u00e9es pour Weasler, Walterscheid, Bondioli &amp; Pavesi et d'autres grandes marques de transmissions, ce qui nous permet de produire des arbres de remplacement pr\u00e9cis, conformes aux dimensions, profils de cannelures, couples admissibles et sp\u00e9cifications de protection contre les surcharges des \u00e9quipements d'origine. Que vous ayez besoin d'un seul arbre de prise de force pour une presse \u00e0 balles carr\u00e9es John Deere ou d'une commande group\u00e9e de 200 ensembles d'arbres de prise de force renforc\u00e9s pour votre r\u00e9seau de distribution, nous garantissons une qualit\u00e9 de fabrication irr\u00e9prochable.<\/p>\n<p>Nos clients B2B, r\u00e9partis dans plus de 50 pays, b\u00e9n\u00e9ficient de prix directs d'usine, d'un support technique d\u00e9di\u00e9 assur\u00e9 par nos ing\u00e9nieurs sp\u00e9cialis\u00e9s en transmission et d'une planification de production flexible pour les commandes d'arbres de prise de force sur mesure. Nous savons que les temps d'arr\u00eat pendant la saison des gerbes repr\u00e9sentent un co\u00fbt important\u00a0; c'est pourquoi nous maintenons un stock permanent de nos arbres de prise de force les plus demand\u00e9s et acc\u00e9l\u00e9rons la production des commandes sp\u00e9ciales. De l'unique \u00e9trier d'arbre de prise de force \u00e0 un ensemble complet arbre-bo\u00eete de vitesses, CMN Transmission est votre interlocuteur unique pour des solutions de transmission de puissance agricole fiables et performantes. Contactez-nous d\u00e8s aujourd'hui pour obtenir un devis.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-6134 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-3.webp\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) and (max-width: 1280px) 1280px, (min-width: 1281px) 1715px, 100vw\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-3.webp 1715w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-3-1280x949.webp 1280w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-3-980x727.webp 980w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-3-480x356.webp 480w\" alt=\"\u00c9quipement d&#039;usine\" width=\"1715\" height=\"1272\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-6132 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-1.webp\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) and (max-width: 1280px) 1280px, (min-width: 1281px) 1510px, 100vw\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-1.webp 1510w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-1-1280x763.webp 1280w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-1-980x584.webp 980w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-1-480x286.webp 480w\" alt=\"\u00c9quipement d&#039;usine\" width=\"1510\" height=\"900\" \/><\/p>\n<h2>FAQ<\/h2>\n<p><strong>Q : Quelles sont les tailles d'arbre de prise de force disponibles pour la presse \u00e0 balles carr\u00e9es John Deere 100 ?<\/strong><br \/>\nA: CMN Transmission propose cet arbre de prise de force pour presse \u00e0 balles carr\u00e9es John Deere, en cat\u00e9gorie 5 (s\u00e9rie Weasler 35N CV) et en cat\u00e9gorie 6 (s\u00e9rie Weasler 55N CV). Les deux mod\u00e8les ont une longueur totale de 122 cm (48 pouces) et une cannelure d'outil de 1,780-20. C\u00f4t\u00e9 tracteur, trois configurations de cannelures sont disponibles\u00a0: 1,375-6, 1,375-21 et 1,750-20, afin de s'adapter aux diff\u00e9rentes puissances de prise de force des tracteurs. Nous proposons \u00e9galement le mod\u00e8le de remplacement Walterscheid pour les s\u00e9ries 2480 (cat\u00e9gorie 5) et 2580 (cat\u00e9gorie 6), d'une longueur totale de 104 cm (41 pouces).<\/p>\n<p><strong>Q : Puis-je utiliser un arbre de prise de force 540 ou un arbre de prise de force 1000 sur cette presse \u00e0 balles ?<\/strong><br \/>\nR : La presse \u00e0 balles carr\u00e9es John Deere 100 est g\u00e9n\u00e9ralement con\u00e7ue pour fonctionner avec une prise de force (PDF) \u00e0 540 tr\/min. Certains tracteurs-presses peuvent utiliser une PDF \u00e0 1\u00a0000 tr\/min. L'arbre de PDF lui-m\u00eame est m\u00e9caniquement identique\u00a0; le r\u00e9gime moteur est d\u00e9termin\u00e9 par le r\u00e9glage de la PDF du tracteur. Avant toute installation, v\u00e9rifiez toujours la vitesse de la PDF de votre tracteur et la vitesse d'entr\u00e9e requise par la presse dans le manuel d'utilisation.<\/p>\n<p><strong>Q : Ai-je besoin d'un adaptateur d'arbre de prise de force pour installer ceci sur mon tracteur ?<\/strong><br \/>\nR : Non. CMN Transmission fabrique cet arbre de prise de force avec trois options de cannelures c\u00f4t\u00e9 tracteur (1,375-6, 1,375-21, 1,750-20) compatibles avec la grande majorit\u00e9 des tracteurs \u00e9quip\u00e9s de presses \u00e0 balles carr\u00e9es John Deere 100. Il vous suffit de s\u00e9lectionner la cannelure appropri\u00e9e lors de votre commande. Si votre tracteur poss\u00e8de un raccord de prise de force non standard, notre \u00e9quipe peut vous conseiller sur un adaptateur ou une configuration d'arbre de prise de force sur mesure.<\/p>\n<p><strong>Q : Quelle est la diff\u00e9rence entre un arbre de prise de force avec embrayage \u00e0 glissement et un arbre de prise de force \u00e0 boulon de cisaillement ?<\/strong><br \/>\nA : Un arbre de prise de force avec embrayage \u00e0 friction utilise des disques de friction qui patinent lorsque le couple d\u00e9passe un seuil pr\u00e9d\u00e9fini, autorisant une surcharge temporaire sans risque de casse. Un arbre de prise de force \u00e0 boulon de cisaillement utilise un boulon sacrificiel qui casse net lorsque la limite de couple est d\u00e9pass\u00e9e, n\u00e9cessitant son remplacement avant toute remise en marche. L'arbre CMN de la presse \u00e0 balles JD 100 utilise le syst\u00e8me de boulon de cisaillement, standard pour les presses \u00e0 balles carr\u00e9es car il assure un arr\u00eat franc, alertant l'op\u00e9rateur et l'incitant \u00e0 d\u00e9gager le bourrage avant de red\u00e9marrer.<\/p>\n<p><strong>Q : \u00c0 quelle fr\u00e9quence dois-je graisser le joint universel et le joint homocin\u00e9tique de l'arbre de prise de force ?<\/strong><br \/>\nA : Lubrifiez chaque joint universel de l'arbre de prise de force et le joint homocin\u00e9tique toutes les 8 heures de fonctionnement ou au d\u00e9but de chaque journ\u00e9e de travail. Utilisez de la graisse complexe au lithium NLGI #2 et pompez jusqu'\u00e0 ce que la graisse neuve s'\u00e9coule au-del\u00e0 des joints de roulement. Les cannelures du tube t\u00e9lescopique de l'arbre de prise de force doivent \u00e9galement \u00eatre nettoy\u00e9es et regraiss\u00e9es toutes les 50 heures de fonctionnement pour assurer un d\u00e9ploiement et un repliement fluides.<\/p>\n<p><strong>Q : CMN Transmission peut-elle fabriquer un arbre de prise de force sur mesure pour des configurations de presses \u00e0 balles non standard ?<\/strong><br \/>\nR : Oui. CMN Transmission est sp\u00e9cialis\u00e9e dans les solutions d'arbres de prise de force sur mesure pour les applications agricoles, industrielles et sp\u00e9cialis\u00e9es. Si votre presse \u00e0 balles John Deere n\u00e9cessite une longueur, un profil de cannelure ou un type d'embrayage de surcharge non standard, notre \u00e9quipe d'ing\u00e9nieurs peut concevoir et fabriquer un arbre r\u00e9pondant \u00e0 vos sp\u00e9cifications exactes. Contactez notre \u00e9quipe commerciale en indiquant le mod\u00e8le de votre tracteur, le mod\u00e8le de votre presse \u00e0 balles et les dimensions de votre arbre actuel pour obtenir un devis personnalis\u00e9.<\/p>\n<p><strong>Q : Quel est l'angle de fonctionnement maximal de cet arbre de prise de force \u00e0 vitesse constante ?<\/strong><br \/>\nA : Le joint homocin\u00e9tique de cet arbre de prise de force pour presse \u00e0 balles carr\u00e9es supporte un angle de fonctionnement maximal d'environ 80 degr\u00e9s (somme des angles des deux articulations). Pour un fonctionnement continu, nous recommandons de maintenir l'angle de travail en dessous de 25 degr\u00e9s par rapport \u00e0 l'axe central afin d'optimiser la dur\u00e9e de vie du joint. Veillez \u00e0 toujours r\u00e9gler la hauteur de votre attelage de mani\u00e8re \u00e0 ce que l'arbre de prise de force du tracteur soit le plus horizontal possible pendant le pressage.<\/p>\n<p><strong>Q : Cet arbre de prise de force remplace-t-il \u00e0 la fois les s\u00e9ries Weasler 35N et Walterscheid 2480 ?<\/strong><br \/>\nR : Oui. CMN Transmission fabrique des unit\u00e9s de remplacement pour les s\u00e9ries Weasler 35N\/55N CV (longueur totale de 122 cm, cannelure d'outil 1,780-20) et Walterscheid 2480\/2580 (longueur totale de 104 cm, cannelure d'outil 1,812-20 ou 1,6875-20). Ces unit\u00e9s sont disponibles en cat\u00e9gories 5 et 6. Veillez \u00e0 s\u00e9lectionner la s\u00e9rie et la cannelure de tracteur appropri\u00e9es lors de votre commande pour un remplacement parfait de l'arbre de prise de force John Deere.<\/p>\n<p><strong>Q : Comment savoir quand le joug de mon arbre de prise de force ou mes joints de cardan doivent \u00eatre remplac\u00e9s ?<\/strong><br \/>\nA : V\u00e9rifiez le jeu en saisissant fermement la bride de l'arbre de prise de force et en essayant de la faire basculer par rapport au tube. Tout mouvement perceptible indique une usure des roulements \u00e0 aiguilles du joint de cardan de l'arbre de prise de force. Parmi les autres signes d'alerte, citons un cliquetis ou un claquement lors de la rotation, une d\u00e9coloration due \u00e0 la rouille (signe d'un joint de roulement d\u00e9fectueux) ou une fuite de graisse au niveau des chapeaux de roulement. Remplacez rapidement les joints us\u00e9s\u00a0; une croix d\u00e9fectueuse peut entra\u00eener la d\u00e9connexion de l'arbre en cours de fonctionnement, ce qui repr\u00e9sente un grave danger.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-6388 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-John-Deere-Square-Baler-3.webp\" alt=\"Arbre de prise de force pour presse \u00e0 balles carr\u00e9es John Deere\" width=\"1000\" height=\"1000\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-John-Deere-Square-Baler-3.webp 1000w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-John-Deere-Square-Baler-3-980x980.webp 980w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-John-Deere-Square-Baler-3-480x480.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1000px, 100vw\" \/><\/p>\n<h2>Avis clients<\/h2>\n<p><strong>Robert McAllister, directeur des op\u00e9rations agricoles, \u00c9tats-Unis<\/strong><br \/>\n\u00ab\u00a0Nous utilisons trois presses John Deere 100 sur notre exploitation de 240 hectares et commandons nos arbres de prise de force chez CMN Transmission depuis deux saisons. Les mod\u00e8les CAT 5 avec cannelure de tracteur 1,750-20 s'adaptent parfaitement \u00e0 chaque fois, sans aucune modification. Nous avons effectu\u00e9 environ 300 heures de pressage avec le premier arbre avant de le remplacer, et les joints de cardan sont toujours aussi fermes qu'au premier jour. Le joint homocin\u00e9tique fonctionne en douceur, m\u00eame dans les virages serr\u00e9s de nos p\u00e2turages vallonn\u00e9s. C'est sans aucun doute une excellente alternative aux mod\u00e8les Weasler d'origine, \u00e0 un prix plus avantageux. Nous en avons d\u00e9j\u00e0 command\u00e9 deux autres pour la saison prochaine.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p><strong>Markus Hoffmann, agriculteur c\u00e9r\u00e9alier, Allemagne<\/strong><br \/>\n\u00ab Nous avons achet\u00e9 l'arbre de transmission de remplacement CAT 6 pour notre presse Deere 100 apr\u00e8s que notre Walterscheid 2580 se soit us\u00e9 jusqu'\u00e0 la corde apr\u00e8s environ 400 heures d'utilisation. La livraison jusqu'\u00e0 notre ferme en Saxe a pris environ 12 jours apr\u00e8s la commande, ce qui \u00e9tait plus rapide que pr\u00e9vu pour un fournisseur \u00e9tranger. L'emballage \u00e9tait impeccable\u00a0: l'arbre \u00e9tait sangl\u00e9 dans une caisse en bois avec un rembourrage en mousse autour du joint homocin\u00e9tique. L'ajustement des cannelures sur l'entr\u00e9e de la bo\u00eete de vitesses \u00e9tait parfait, le profil 1,6875-20 correspondait parfaitement. Depuis l'installation, nous pressons de la paille de bl\u00e9 et du foin, soit environ 150 heures au compteur, sans aucun probl\u00e8me. Le carter de protection de l'arbre de prise de force tourne librement et les boulons de cisaillement sont correctement calibr\u00e9s. Nous sommes tr\u00e8s satisfaits. \u00bb<\/p>\n<p><strong>James O'Brien, entrepreneur agricole, Irlande<\/strong><br \/>\n\u00ab Je dirige une entreprise de travaux agricoles sp\u00e9cialis\u00e9e dans le pressage de foin et d'ensilage sur trois comt\u00e9s. Nous avions besoin d'un fournisseur fiable d'arbres de prise de force de rechange pour nos tracteurs, car nos presses \u00e0 balles sont tr\u00e8s sollicit\u00e9es chaque saison. Sur la recommandation d'un autre entrepreneur, j'ai essay\u00e9 CMN Transmission. Leur \u00e9quipe commerciale a \u00e9t\u00e9 excellente en communication. Ils m'ont aid\u00e9 \u00e0 trouver la configuration de cannelures adapt\u00e9e \u00e0 notre ancien tracteur 1.375-6 et m'ont m\u00eame envoy\u00e9 un sch\u00e9ma pour confirmer la compatibilit\u00e9. L'arbre lui-m\u00eame est de bonne facture et les joints universels sont nettement plus fluides que ceux d'une marque bas de gamme que j'avais essay\u00e9e l'an dernier. Un excellent rapport qualit\u00e9-prix. \u00bb<\/p>\n<p><strong>Carlos Ferreira, \u00e9leveur laitier, Br\u00e9sil<\/strong><br \/>\n\u00ab Nous avons achet\u00e9 l'arbre de remplacement CV CAT 5 Weasler 35N pour le pressage de la luzerne dans notre ferme laiti\u00e8re du Paran\u00e1. La qualit\u00e9 nous a agr\u00e9ablement surpris, surtout vu le prix. Les parois du tube de l'arbre de prise de force sont \u00e9paisses et la partie t\u00e9lescopique se d\u00e9ploie et se r\u00e9tracte tr\u00e8s facilement apr\u00e8s graissage. Nous l'avons utilis\u00e9 pendant environ 200 heures cette saison sur de la luzerne de deuxi\u00e8me et troisi\u00e8me coupe, lourde et humide. Aucun probl\u00e8me de vibration ni de cognement\u00a0: le joint homocin\u00e9tique fonctionne parfaitement. Le carter de s\u00e9curit\u00e9 est \u00e9galement de bonne facture, avec des roulements adapt\u00e9s aux deux extr\u00e9mit\u00e9s. Nous allons en commander deux autres pour nos autres presses. \u00bb<\/p>\n<p><strong>David Thornton, agriculteur mixte, Australie<\/strong><br \/>\nJ'\u00e9tais un peu sceptique \u00e0 l'id\u00e9e de commander un arbre de transmission de prise de force aupr\u00e8s d'un nouveau fournisseur, mais l'exp\u00e9rience a \u00e9t\u00e9 positive du d\u00e9but \u00e0 la fin. J'ai contact\u00e9 leur \u00e9quipe par courriel et j'ai re\u00e7u un devis en quelques heures, ce qui est rare. L'arbre est arriv\u00e9 \u00e0 Sydney environ 15 jours apr\u00e8s le paiement. Je l'ai install\u00e9 sur notre presse JD 100 en une trentaine de minutes\u00a0; la cannelure 1,375-21 s'est embo\u00eet\u00e9e sans probl\u00e8me. Nous pressons principalement de l'herbe de p\u00e2turage et du foin d'avoine, et apr\u00e8s une saison compl\u00e8te, l'arbre ne pr\u00e9sente aucun signe d'usure. Les graisseurs sont bien positionn\u00e9s et facilement accessibles. Une petite suggestion\u00a0: inclure un guide d'installation imprim\u00e9 dans la bo\u00eete.<\/p>\n<p><strong>Imran Chaudhry, directeur de coop\u00e9rative, Pakistan<\/strong><br \/>\nNotre coop\u00e9rative exploite plus de 2\u00a0000 hectares de bl\u00e9 et de riz. Apr\u00e8s la r\u00e9colte, nous pressons toute la paille pour la liti\u00e8re animale et \u00e0 des fins industrielles. Nous avions besoin de cinq arbres de prise de force John Deere de remplacement pour nos presses. CMN Transmission proposait des prix de gros nettement inf\u00e9rieurs \u00e0 ceux du distributeur Bondioli &amp; Pavesi \u00e0 Lahore. Les cinq arbres sont arriv\u00e9s en une seule livraison, parfaitement emball\u00e9s, et chaque cannelure correspondait \u00e0 nos sp\u00e9cifications. Chaque arbre a maintenant plus de 100 heures de fonctionnement sans aucune panne. La protection de l'arbre de prise de force par boulon de cisaillement nous a d\u00e9j\u00e0 \u00e9vit\u00e9 \u00e0 deux reprises d'endommager la bo\u00eete de vitesses lorsque des bottes de paille de riz ont bloqu\u00e9 la chambre de pressage.<\/p>\n<p><strong>Pierre Lefebvre, \u00e9leveur, France<\/strong><br \/>\n\u00ab Nous utilisons l'arbre CMN CAT 5 sur notre presse \u00e0 balles carr\u00e9es Deere depuis environ 180 heures, principalement pour l'ensilage de ma\u00efs et d'herbe en Normandie. Le joint homocin\u00e9tique apporte une diff\u00e9rence notable par rapport \u00e0 notre ancien arbre \u00e0 double joint. La presse est plus silencieuse et le noueur semble plus r\u00e9gulier, probablement gr\u00e2ce \u00e0 une alimentation plus stable. Lors de notre derni\u00e8re v\u00e9rification, les roulements du joint universel de la prise de force ne pr\u00e9sentaient aucun jeu. Seul petit b\u00e9mol\u00a0: les trous de fixation du tube de protection \u00e9taient l\u00e9g\u00e8rement d\u00e9cal\u00e9s par rapport au support de notre tracteur, mais un simple ajustement \u00e0 la perceuse a suffi. Globalement, un excellent produit. \u00bb<\/p>\n<p><strong>Andrew Mitchell, op\u00e9rateur de pressage \u00e0 fa\u00e7on, Nouvelle-Z\u00e9lande<\/strong><br \/>\n\u00ab Notre exploitation agricole r\u00e9alise des travaux de pressage \u00e0 fa\u00e7on dans toute la plaine de Canterbury. Nous sollicitons fortement notre mat\u00e9riel pendant la saison estivale et ne pouvons nous permettre aucune interruption. J'ai command\u00e9 un arbre de transmission CAT 6 (s\u00e9rie 55N) chez CMN Transmission comme arbre de rechange et je l'ai finalement mis en service imm\u00e9diatement apr\u00e8s la panne de l'original en milieu de saison. La longueur totale de 122 cm (48 pouces) \u00e9tait parfaite et la cannelure 1.780-20 s'adaptait parfaitement \u00e0 l'entr\u00e9e de la bo\u00eete de vitesses de notre presse \u00e0 balles. Ce qui m'a le plus impressionn\u00e9, c'est la qualit\u00e9 de fabrication des joints de cardan de l'arbre de prise de force. Les roulements \u00e0 aiguilles sont bien garnis et les graisseurs sont en laiton, et non en acier bon march\u00e9 qui s'usent facilement. Un produit robuste. \u00bb<\/p>\n<p><strong>Sipho Nkosi, producteur de canne \u00e0 sucre, Afrique du Sud<\/strong><br \/>\n\u00ab Nous cultivons la canne \u00e0 sucre au KwaZulu-Natal et utilisons une presse \u00e0 balles carr\u00e9es John Deere pour transformer les fanes en fourrage. C'est un travail tr\u00e8s exigeant pour la transmission, car la mati\u00e8re est humide, lourde et fibreuse. J'ai d\u00e9j\u00e0 utilis\u00e9 deux autres arbres de transmission de prise de force (PDF) de rechange, et les deux ont subi des d\u00e9faillances de joints de cardan en moins de 120 heures. L'arbre CMN a maintenant plus de 250 heures de fonctionnement sur les fanes de canne \u00e0 sucre, et les joints sont toujours \u00e9tanches. J'attribue cela aux traverses de roulement plus robustes et au traitement thermique appropri\u00e9 des oreilles de la fourche. Le syst\u00e8me de boulons de cisaillement de l'arbre de PDF \u00e0 embrayage \u00e0 friction nous a \u00e9galement sauv\u00e9s lorsque la chambre de pressage s'est obstru\u00e9e lors d'un passage intensif. Tr\u00e8s satisfait de cet achat, je le recommanderai aux autres agriculteurs de notre r\u00e9gion. \u00bb<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L'arbre de prise de force CMN Transmission pour la presse \u00e0 balles carr\u00e9es John Deere 100 est un arbre de transmission \u00e0 vitesse constante (CV) haute performance, con\u00e7u pour remplacer directement les unit\u00e9s d'origine Weasler 35N CV et Walterscheid s\u00e9rie 2480. Conforme aux normes CAT 5 et CAT 6, avec une longueur totale de 122 cm (48 pouces) et un profil de cannelure 1,780-20, cet arbre de transmission assure une transmission de puissance fluide et constante du tracteur aux m\u00e9canismes de ramassage, d'alimentation et de piston de la presse.<\/p>","protected":false},"featured_media":6345,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[222,244],"product_tag":[232,228,242,234,233,226,229,245,235,243,225,230,246,231,224],"class_list":{"0":"post-6376","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shafts","7":"product_cat-pto-shaft-for-square-baler","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-agricultural-pto-shaft","11":"product_tag-custom-pto-shaft","12":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","13":"product_tag-pto-drive-shafts","14":"product_tag-pto-driveline-shaft","15":"product_tag-pto-shaft-for-square-baler","16":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","17":"product_tag-pto-shaft-manufacturers","18":"product_tag-pto-shafts","19":"product_tag-pto-shafts-for-sale","20":"product_tag-square-baler-pto-shaft","21":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","22":"product_tag-tractor-pto-shaft","24":"first","25":"instock","26":"shipping-taxable","27":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/6376","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6376"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6345"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6376"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=6376"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=6376"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=6376"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}