{"id":6376,"date":"2026-03-25T02:33:59","date_gmt":"2026-03-25T02:33:59","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&p=6376"},"modified":"2026-03-25T03:50:42","modified_gmt":"2026-03-25T03:50:42","slug":"pto-shaft-for-john-deere-square-balers-100","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/produit\/pto-shaft-for-john-deere-square-balers-100\/","title":{"rendered":"Arbre de prise de force pour presses \u00e0 balles carr\u00e9es John Deere 100"},"content":{"rendered":"

Arbre de prise de force fiable pour les presses \u00e0 balles carr\u00e9es John Deere<\/h2>\n

Arbre de prise de force pour presse \u00e0 balles carr\u00e9es John Deere, mod\u00e8le\u00a0: 100<\/strong><\/p>\n

The CMN Transmission PTO shaft for John Deere Square Baler 100 is a high-performance constant velocity (CV) tractor PTO drive shaft engineered as a direct replacement for the original Weasler 35N CV and Walterscheid 2480 series units. Built to CAT 5 and CAT 6 standards with a 48-inch overall length and 1.780-20 implement spline profile, this PTO drive shaft delivers smooth, consistent power transfer from your tractor to the baler’s pickup, feeder, and plunger mechanisms. Whether you are baling hay on rolling pastures, processing wheat straw after harvest, or compacting dense alfalfa in high-yield fields, this square baler PTO shaft is designed to handle the demanding torque loads and angular misalignment that square baling operations produce.<\/p>\n

As a replacement of John Deere PTO shaft assemblies, CMN’s unit fits directly onto 1.375-6 spline, 1.375-21 spline, and 1.750-20 spline tractor output shafts with no adapters, shimming, or modifications required. The constant velocity design eliminates the speed fluctuation common with standard cross-and-bearing joints, protecting your baler’s gearbox and knotters from shock loads. Every agricultural PTO shaft we manufacture passes rigorous quality inspections and is backed by ISO and CE certification, making it a trusted choice for commercial farms and agricultural contractors worldwide who need reliable, long-lasting PTO driveline shaft performance season after season.<\/p>\n

\"Arbre<\/p>\n

L'\u00e9quipement d'origine est un arbre de prise de force \u00e0 soupapes crois\u00e9es Weasler 35N. Nous proposons des pi\u00e8ces de rechange de haute qualit\u00e9 pour les arbres de prise de force \u00e0 soupapes crois\u00e9es Weasler 35N.<\/p>\n

Sp\u00e9cifications techniques<\/h2>\n

Arbre de prise de force \u00e0 vitesse constante CAT 5\/6<\/h3>\n

\"Remplacement<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Arbre de sortie du tracteur<\/td>\n\n

Assemblage complet du CV
\n(pas de joug ni de joint universel)<\/p>\n

\"Assemblage<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\"Arbre<\/td>\n\u00a0CAT5<\/td>\n\n
Caract\u00e9ristiques<\/strong><\/header>\n
Type de pi\u00e8ce : W<\/span>CV complet d'Easler<\/span><\/article>\n
S\u00e9rie:\u00a0<\/span>35N CV<\/span><\/article>\n
Cat\u00e9gorie :\u00a0<\/span>5<\/span><\/article>\n
Tracteur:\u00a0<\/span>1.375-6<\/span><\/article>\n
Longueur:\u00a0<\/span>48 OAL<\/span><\/article>\n
Sp\u00e9cifications des cannelures\u00a0:\u00a0<\/span>1.780-20<\/span><\/article>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0CAT6<\/td>\n\n
Caract\u00e9ristiques<\/strong><\/header>\n
Type de pi\u00e8ce : W<\/span>CV complet d'Easler<\/span><\/article>\n
S\u00e9rie : 5<\/span>5N CV<\/span><\/article>\n
Cat\u00e9gorie : 6<\/span><\/article>\n
Tracteur:\u00a0<\/span>1.375-6<\/span><\/article>\n
Longueur:\u00a0<\/span>48 OAL<\/span><\/article>\n
Sp\u00e9cifications des cannelures\u00a0:\u00a0<\/span>1.780-20<\/span><\/article>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\"Arbre<\/td>\n\u00a0CAT5<\/td>\n\n
Caract\u00e9ristiques<\/strong><\/header>\n
Type de pi\u00e8ce : W<\/span>CV complet d'Easler<\/span><\/article>\n
S\u00e9rie:\u00a0<\/span>35N CV<\/span><\/article>\n
Cat\u00e9gorie :\u00a0<\/span>5<\/span><\/article>\n
Tracteur:\u00a0<\/span>1.375-21<\/span><\/article>\n
Longueur:\u00a0<\/span>48 OAL<\/span><\/article>\n
Sp\u00e9cifications des cannelures\u00a0:\u00a0<\/span>1.780-20<\/span><\/article>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0CAT6<\/td>\n\n
Caract\u00e9ristiques<\/strong><\/header>\n
Type de pi\u00e8ce : W<\/span>CV complet d'Easler<\/span><\/article>\n
S\u00e9rie : 5<\/span>5N CV<\/span><\/article>\n
Cat\u00e9gorie : 6<\/span><\/article>\n
Tracteur:\u00a0<\/span>1.375-21<\/span><\/article>\n
Longueur:\u00a0<\/span>48 OAL<\/span><\/article>\n
Sp\u00e9cifications des cannelures\u00a0:\u00a0<\/span>1.780-20<\/span><\/article>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\"Arbre<\/td>\n\u00a0CAT5<\/td>\n\n
Caract\u00e9ristiques<\/strong><\/header>\n
Type de pi\u00e8ce : W<\/span>CV complet d'Easler<\/span><\/article>\n
S\u00e9rie : 3<\/span>5N CV<\/span><\/article>\n
Cat\u00e9gorie : 5<\/span><\/article>\n
Tracteur:\u00a0<\/span>1.750-20<\/span><\/article>\n
Longueur:\u00a0<\/span>48 OAL<\/span><\/article>\n
Sp\u00e9cifications des cannelures\u00a0:\u00a0<\/span>1.780-20<\/span><\/article>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0CAT6<\/td>\n\n
Caract\u00e9ristiques<\/strong><\/header>\n
Type de pi\u00e8ce : W<\/span>CV complet d'Easler<\/span><\/article>\n
S\u00e9rie : 5<\/span>5N CV<\/span><\/article>\n
Cat\u00e9gorie : 6<\/span><\/article>\n
Tracteur:\u00a0<\/span>1.750-20<\/span><\/article>\n
Longueur:\u00a0<\/span>48 OAL<\/span><\/article>\n
Sp\u00e9cifications des cannelures\u00a0:\u00a0<\/span>1.780-20<\/span><\/article>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Arbre de sortie du tracteur<\/td>\nArbre CV 1\/2 avec protection<\/p>\n

\"Demi-arbre<\/td>\n<\/tr>\n

\"Arbre<\/td>\n\u00a0CAT5<\/td>\n\n
Caract\u00e9ristiques<\/strong><\/header>\n
Type de pi\u00e8ce : W<\/span>demi-bouclier Easler CV<\/span><\/article>\n
S\u00e9rie:\u00a0<\/span>35N CV<\/span><\/article>\n
Cat\u00e9gorie :\u00a0<\/span>5<\/span><\/article>\n
Tracteur:\u00a0<\/span>1.375-6<\/span><\/article>\n
Sp\u00e9cifications des cannelures\u00a0:\u00a0<\/span>1.780-20<\/span><\/article>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0CAT6<\/td>\nCaract\u00e9ristiques<\/strong><\/p>\n
Type de pi\u00e8ce : W<\/span>demi-bouclier Easler CV<\/span><\/article>\n
S\u00e9rie : 5<\/span>5N CV<\/span><\/article>\n
Cat\u00e9gorie :\u00a0<\/span>5<\/span><\/article>\n
Tracteur:\u00a0<\/span>1.375-6<\/span><\/article>\n
Sp\u00e9cifications des cannelures\u00a0:\u00a0<\/span>1.780-20<\/span><\/article>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\"Arbre<\/td>\n\u00a0CAT5<\/td>\n\n
Caract\u00e9ristiques<\/strong><\/header>\n
Type de pi\u00e8ce : W<\/span>CV complet d'Easler<\/span><\/article>\n
S\u00e9rie:\u00a0<\/span>35N CV<\/span><\/article>\n
Cat\u00e9gorie :\u00a0<\/span>5<\/span><\/article>\n
Tracteur:\u00a0<\/span>1.375-6<\/span><\/article>\n
Longueur:\u00a0<\/span>48 OAL<\/span><\/article>\n
Sp\u00e9cifications des cannelures\u00a0:\u00a0<\/span>1.780-20<\/span><\/article>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0CAT6<\/td>\n\n
Caract\u00e9ristiques<\/strong><\/header>\n
Type de pi\u00e8ce : Wdemi-bouclier Easler CV<\/span><\/span><\/article>\n
S\u00e9rie : 5<\/span>5N CV<\/span><\/article>\n
Cat\u00e9gorie : 6<\/span><\/article>\n
Tracteur:\u00a0<\/span>1.375-21<\/span><\/article>\n
Sp\u00e9cifications des cannelures\u00a0:\u00a0<\/span>1.780-20<\/span><\/article>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\"Arbre<\/td>\n\u00a0CAT5<\/td>\n\n
Caract\u00e9ristiques<\/strong><\/header>\n
Type de pi\u00e8ce : W<\/span>demi-bouclier Easler CV<\/span><\/article>\n
S\u00e9rie:\u00a0<\/span>35N CV<\/span><\/article>\n
Cat\u00e9gorie :\u00a0<\/span>5<\/span><\/article>\n
Tracteur:\u00a0<\/span>1.750-20<\/span><\/article>\n
Sp\u00e9cifications des cannelures\u00a0:\u00a0<\/span>1.780-20<\/span><\/article>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0CAT6<\/td>\n\n
Caract\u00e9ristiques<\/strong><\/header>\n
Type de pi\u00e8ce : W<\/span>demi-bouclier Easler CV<\/span><\/article>\n
S\u00e9rie : 5<\/span>5N CV<\/span><\/article>\n
Cat\u00e9gorie : 6<\/span><\/article>\n
Tracteur:\u00a0<\/span>1.750-20<\/span><\/article>\n
Sp\u00e9cifications des cannelures\u00a0:\u00a0<\/span>1.780-20<\/span><\/article>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Arbre de sortie du tracteur<\/td>\n\n
Remplacement Walterscheid<\/div>\n
\"Arbre<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\"Arbre<\/td>\n\u00a0CAT5<\/td>\n\n
Caract\u00e9ristiques<\/strong><\/span><\/article>\n
Type de pi\u00e8ce :\u00a0<\/span>CV de Walter Weasler<\/span><\/article>\n
Mod\u00e8le:\u00a0<\/span>CV Moiti\u00e9 seulement<\/span><\/article>\n
S\u00e9rie:\u00a0<\/span>2480<\/span><\/article>\n
Cat\u00e9gorie :\u00a0<\/span>5<\/span><\/article>\n
Tracteur:\u00a0<\/span>1.375-6<\/span><\/article>\n
Profil:\u00a0<\/span>1.812-20 cannelures<\/span><\/article>\n
Longueur:\u00a0<\/span>41\u2033 OAL<\/span><\/article>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0CAT6<\/td>\n\n
Caract\u00e9ristiques<\/strong><\/span><\/article>\n
Type de pi\u00e8ce :\u00a0<\/span>CV de Walter Weasler<\/span><\/article>\n
Mod\u00e8le:\u00a0<\/span>CV Moiti\u00e9 seulement<\/span><\/article>\n
S\u00e9rie:\u00a0<\/span>2580<\/span><\/article>\n
Cat\u00e9gorie : 6<\/span><\/article>\n
Tracteur:\u00a0<\/span>1.375-6<\/span><\/article>\n
Profil:\u00a0<\/span>1,6875-20 cannelures<\/span><\/article>\n
Longueur:\u00a0<\/span>41<\/span><\/article>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\"Arbre<\/td>\n\u00a0CAT5<\/td>\n\n
Caract\u00e9ristiques<\/strong><\/span><\/article>\n
Type de pi\u00e8ce :\u00a0<\/span>CV de Walter Weasler<\/span><\/article>\n
Mod\u00e8le:\u00a0<\/span>CV Moiti\u00e9 seulement<\/span><\/article>\n
S\u00e9rie:\u00a0<\/span>2480<\/span><\/article>\n
Cat\u00e9gorie :\u00a0<\/span>5<\/span><\/article>\n
Tracteur:\u00a0<\/span>1.375-21<\/span><\/article>\n
Profil:\u00a0<\/span>1.812-20 cannelures<\/span><\/article>\n
Longueur:\u00a0<\/span>41\u2033 OAL<\/span><\/article>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0CAT6<\/td>\n\n
Caract\u00e9ristiques<\/strong><\/span><\/article>\n
Type de pi\u00e8ce :\u00a0<\/span>CV de Walter Weasler<\/span><\/article>\n
Mod\u00e8le:\u00a0<\/span>CV Moiti\u00e9 seulement<\/span><\/article>\n
S\u00e9rie:\u00a0<\/span>2580<\/span><\/article>\n
Cat\u00e9gorie : 6<\/span><\/article>\n
Tracteur:\u00a0<\/span>1.375-21<\/span><\/article>\n
Profil:\u00a0<\/span>1,6875-20 cannelures<\/span><\/article>\n
Longueur:\u00a0<\/span>41<\/span><\/article>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\"Arbre<\/td>\n\u00a0CAT5<\/td>\n\n
Caract\u00e9ristiques<\/strong><\/span><\/article>\n
Type de pi\u00e8ce :\u00a0<\/span>CV de Walter Weasler<\/span><\/article>\n
Mod\u00e8le:\u00a0<\/span>CV Moiti\u00e9 seulement<\/span><\/article>\n
S\u00e9rie:\u00a0<\/span>2480<\/span><\/article>\n
Cat\u00e9gorie : 5<\/span><\/article>\n
Tracteur:\u00a0<\/span>1.750-20<\/span><\/article>\n
Profil:\u00a0<\/span>1.812-20 cannelures<\/span><\/article>\n
Longueur:\u00a0<\/span>41\u2033 OAL<\/span><\/article>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0CAT6<\/td>\n\n
Caract\u00e9ristiques<\/strong><\/span><\/article>\n
Type de pi\u00e8ce :\u00a0<\/span>CV de Walter Weasler<\/span><\/article>\n
Mod\u00e8le:\u00a0<\/span>CV Moiti\u00e9 seulement<\/span><\/article>\n
S\u00e9rie:\u00a0<\/span>2580<\/span><\/article>\n
Cat\u00e9gorie : 6<\/span><\/article>\n
Tracteur:\u00a0<\/span>1.750-20<\/span><\/article>\n
Profil:\u00a0<\/span>1,6875-20 cannelures<\/span><\/article>\n
Longueur:\u00a0<\/span>41<\/span><\/article>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Caract\u00e9ristiques de l'arbre de transmission de la prise de force pour presse \u00e0 balles carr\u00e9es John Deere<\/h2>\n

1. Conception \u00e0 vitesse constante<\/strong>
\nContrairement aux arbres de prise de force \u00e0 joint crois\u00e9 classiques, le joint homocin\u00e9tique de cet arbre de prise de force pour presse \u00e0 balles carr\u00e9es maintient une vitesse de rotation constante quel que soit l'angle de fonctionnement. Ceci r\u00e9duit les vibrations transmises \u00e0 la bo\u00eete de vitesses de la presse, prolonge la dur\u00e9e de vie des noueurs et des dents de ramassage, et assure une formation de balles plus r\u00e9guli\u00e8re, m\u00eame sur terrain accident\u00e9.<\/p>\n

2. Pi\u00e8ce de rechange d'origine compatible<\/strong>
\nCon\u00e7u pour remplacer directement les arbres de prise de force John Deere, ce mod\u00e8le se substitue aux arbres Weasler 35N\/55N CV et Walterscheid s\u00e9ries 2480\/2580. Compatible avec les sorties cannel\u00e9es de tracteur 1.375-6, 1.375-21 et 1.750-20, son installation sur votre presse \u00e0 balles carr\u00e9es John Deere 100 ne n\u00e9cessite aucun adaptateur ni modification de l'arbre de prise de force.<\/p>\n

3. Tube d'arbre de prise de force renforc\u00e9<\/strong>
\nLe tube d'arbre de prise de force est fabriqu\u00e9 en acier alli\u00e9 \u00e9tir\u00e9 avec pr\u00e9cision et poss\u00e8de une section \u00e0 paroi \u00e9paisse pour supporter les couples \u00e9lev\u00e9s et continus du pressage de balles carr\u00e9es. Son profil t\u00e9lescopique permet un ajustement de la longueur lors des virages serr\u00e9s et du transport, \u00e9vitant ainsi d'endommager le joug de l'arbre de prise de force et le m\u00e2t de prise de force du tracteur.<\/p>\n

4. Garde de s\u00e9curit\u00e9 int\u00e9gr\u00e9e<\/strong>
\nChaque arbre est livr\u00e9 avec un carter de protection int\u00e9gral conforme aux normes de s\u00e9curit\u00e9 CE. Les protections coniques et \u00e9vas\u00e9es \u00e0 rotation libre \u00e0 chaque extr\u00e9mit\u00e9 emp\u00eachent les v\u00eatements ou les d\u00e9bris de se coincer sur l'arbre de transmission de la prise de force en rotation, assurant ainsi la s\u00e9curit\u00e9 des op\u00e9rateurs lors des travaux aux champs et la conformit\u00e9 aux r\u00e9glementations relatives aux machines agricoles.<\/p>\n

5. Protection contre les surcharges des boulons de cisaillement<\/strong>
\nLe m\u00e9canisme de protection de l'arbre de prise de force par boulon de cisaillement utilise un boulon de cisaillement calibr\u00e9 qui se rompt proprement lorsque le couple d\u00e9passe les limites de fonctionnement s\u00e9curitaires, par exemple lorsque la presse \u00e0 balles rencontre un corps \u00e9tranger ou que la chambre de compression est trop pleine. Ce boulon sacrificiel prot\u00e8ge la bo\u00eete de vitesses, le joint de cardan de l'arbre de prise de force et les composants de la transmission, plus co\u00fbteux, contre une d\u00e9faillance catastrophique.<\/p>\n

6. Joints universels de pr\u00e9cision<\/strong>
\nChaque joint universel d'arbre de prise de force est assembl\u00e9 avec des croix \u00e0 roulements \u00e0 aiguilles, des oreilles de fourche trait\u00e9es thermiquement et des graisseurs pour une lubrification ais\u00e9e. Ces joints universels d'arbre de prise de force de haute qualit\u00e9 offrent une plage d'angles de fonctionnement plus \u00e9tendue et une dur\u00e9e de vie nettement sup\u00e9rieure \u00e0 celle des joints de rechange \u00e9conomiques, r\u00e9duisant ainsi les temps d'arr\u00eat lors des phases critiques de pressage.<\/p>\n

\"Arbre<\/p>\n

Comment fonctionne l'arbre de prise de force du tracteur pour une presse \u00e0 balles carr\u00e9es ?<\/h2>\n

A PTO shaft (power take-off shaft) serves as the mechanical link between a tractor’s engine and an attached implement. When the operator engages the tractor’s PTO clutch, engine power is routed through the transmission to the rear PTO stub shaft, which rotates at a standardized speed. For the John Deere Square Baler 100, this tractor PTO shaft typically operates at 540 RPM or 1000 RPM depending on the tractor configuration and the specific PTO shaft sizes fitted.<\/p>\n

Le joug d'entr\u00e9e cannel\u00e9 c\u00f4t\u00e9 tracteur arbre de transmission de prise de force<\/strong><\/a> slides onto the tractor’s PTO stub and is locked in place by the spring-loaded collar. As the stub turns, rotational torque passes through the first universal joint, travels down the telescoping PTO shaft tube, and reaches the constant velocity joint at the implement end. The CV joint is the critical component that differentiates this design from a standard tractor PTO drive shaft: while a conventional double-cardan arrangement creates cyclical speed variation at operating angles above a few degrees, the CV joint maintains a 1:1 speed ratio between the input and output.<\/p>\n

This constant output velocity is particularly important for square balers because the plunger mechanism, knotters, and feed forks all depend on precisely timed rotational input. Speed fluctuations from conventional joints can cause mistied knots, uneven bale density, and accelerated wear on the baler’s internal gearing. The CV joint eliminates these issues by using a ball-and-cage design that compensates for angular displacement in real time.<\/p>\n

The telescoping tube section allows the PTO driveline shaft to lengthen and shorten as the baler follows the tractor through turns and terrain changes. Inside the tube, a lemon-shaped or star-shaped profile transmits torque while allowing axial sliding. At the implement end, the output yoke connects to the baler’s input shaft, typically through the baler gearbox, which further reduces the speed and increases the torque to drive the heavy plunger flywheel. The integrated shear pin PTO shaft clutch sits between the CV joint and the output yoke, acting as a mechanical fuse. If the baler’s bale chamber jams or the plunger encounters an obstruction, the shear bolt fractures before damage can propagate upstream to the PTO shaft universal joint or tractor gearbox, making it a critical safety and cost-saving feature.<\/p>\n

\"Arbre<\/p>\n

Applications de l'arbre de prise de force de la presse \u00e0 balles carr\u00e9es<\/h2>\n
    \n
  • Foins<\/strong>
    \nLe foin compos\u00e9 de gramin\u00e9es et de l\u00e9gumineuses m\u00e9lang\u00e9es est le mat\u00e9riau le plus couramment transform\u00e9 par les presses \u00e0 balles carr\u00e9es. La prise de force assure une puissance constante pour compacter les andains de foin en balles serr\u00e9es et uniformes, faciles \u00e0 empiler, \u00e0 transporter et \u00e0 distribuer au b\u00e9tail pendant l'hiver.<\/li>\n
  • Ensilage<\/strong>
    \nLors du pressage d'ensilage d'herbe ou d'ensilage pr\u00e9fan\u00e9, la forte teneur en humidit\u00e9 de la r\u00e9colte exerce une pression accrue sur la transmission. Cet arbre de prise de force robuste, dot\u00e9 de la technologie de vitesse constante, maintient une vitesse de piston r\u00e9guli\u00e8re, garantissant ainsi une densit\u00e9 de balles optimale qui favorise une fermentation ad\u00e9quate et minimise les pertes dans les balles carr\u00e9es enrubann\u00e9es.<\/li>\n
  • Paille de bl\u00e9<\/strong>
    \nLa paille de bl\u00e9 est l\u00e9g\u00e8re, glissante et difficile \u00e0 compresser uniform\u00e9ment. Le joint homocin\u00e9tique de l'arbre de prise de force de cette presse \u00e0 balles carr\u00e9es \u00e9limine les \u00e0-coups au niveau du ramasseur et de l'alimentateur, permettant ainsi \u00e0 la presse de former des balles de paille denses et bien form\u00e9es, id\u00e9ales pour la liti\u00e8re animale, le paillis et les applications industrielles.<\/li>\n
  • Paille de riz<\/strong>
    \nRice straw contains high silica content that accelerates wear on driveline components. CMN’s tractor PTO shaft uses hardened spline surfaces and heat-treated universal joint components to resist abrasive wear, making it well-suited for paddies in Southeast Asia, South Asia, and other major rice-producing regions.<\/li>\n
  • Ensilage de ma\u00efs<\/strong>
    \nL'ensilage de ma\u00efs en balles carr\u00e9es exige une force de compactage importante en raison de la nature grossi\u00e8re et lourde des tiges de ma\u00efs hach\u00e9es. Cet arbre de prise de force pour presse \u00e0 balles carr\u00e9es John Deere fournit le couple \u00e9lev\u00e9 et constant n\u00e9cessaire pour tasser le ma\u00efs en balles compactes, tandis que la protection par boulon de cisaillement emp\u00eache la surcharge due \u00e0 l'agglom\u00e9ration des tiges dans la chambre de compression.<\/li>\n
  • Herbe de p\u00e2turage<\/strong>
    \nLes gramin\u00e9es des p\u00e2turages naturels pr\u00e9sentent des longueurs et des densit\u00e9s variables. Le tube de l'arbre de prise de force t\u00e9lescopique s'adapte aux changements de direction constants du tracteur, qui suit les andains irr\u00e9guliers typiques des p\u00e2turages naturels, tandis que le joint homocin\u00e9tique assure un fonctionnement souple m\u00eame aux angles plus larges qu'exigent souvent les terrains de p\u00e2turage vallonn\u00e9s.<\/li>\n
  • Luzerne<\/strong>
    \nPremium alfalfa hay demands precise bale formation to preserve leaf content and nutritional value. The constant velocity output of this PTO driveline shaft ensures the baler’s feed forks and plunger operate at exact intervals, reducing leaf shatter compared to systems driven by standard cross-joint shafts that produce speed variation.<\/li>\n
  • Roseaux<\/strong>
    \nLa r\u00e9colte des roseaux pour la couverture de toits, la bio\u00e9nergie ou la lutte contre l'\u00e9rosion soumet la presse \u00e0 des tiges fibreuses et r\u00e9sistantes au tassement. L'arbre de prise de force renforc\u00e9 de CMN Transmission est dot\u00e9 d'un tube renforc\u00e9 et de joints universels haute capacit\u00e9 pour supporter les couples \u00e9lev\u00e9s requis par le pressage des roseaux lors de longues p\u00e9riodes de r\u00e9colte.<\/li>\n
  • Coton<\/strong>
    \nLe conditionnement et le reconditionnement en balles de fibres de coton ou de d\u00e9chets d'\u00e9grenage constituent une application sp\u00e9cifique des presses \u00e0 balles carr\u00e9es. L'arbre de prise de force avec protection contre les surcharges par embrayage \u00e0 friction est essentiel, car le coton peut se compacter de mani\u00e8re impr\u00e9visible, et le boulon de cisaillement emp\u00eache d'endommager la transmission lors des pics de compression soudains dans la chambre de pressage.<\/li>\n<\/ul>\n

    \"Arbre<\/p>\n

    Comment installer l'arbre de prise de force sur votre presse \u00e0 balles carr\u00e9es John Deere<\/h2>\n

    \u00c9tape 1 : Pr\u00e9paration en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9<\/strong>
    \nAvant de commencer l'installation du nouvel arbre de prise de force (PDF) pour la presse \u00e0 balles carr\u00e9es John Deere, garez le tracteur sur une surface plane, serrez le frein de stationnement, coupez le moteur et retirez la cl\u00e9 de contact. D\u00e9brayez le levier de la PDF et attendez l'arr\u00eat complet de toutes les pi\u00e8ces en rotation. Posez la presse au sol et calez les roues. Portez des gants de travail \u00e9pais et des lunettes de s\u00e9curit\u00e9 pendant toute la dur\u00e9e de l'op\u00e9ration.<\/p>\n

    \u00c9tape 2\u00a0: Retirer l\u2019ancien arbre<\/strong>
    \nPour remplacer un arbre de prise de force de tracteur existant, commencez c\u00f4t\u00e9 outil. Tirez sur la bague de verrouillage du joug et faites glisser l'arbre hors de l'embase d'entr\u00e9e de la presse \u00e0 balles. R\u00e9p\u00e9tez ensuite l'op\u00e9ration c\u00f4t\u00e9 tracteur\u00a0: tirez sur la bague et faites glisser l'embase cannel\u00e9e hors de l'arbre de prise de force du tracteur. Maintenez l'arbre \u00e0 la main pendant son retrait pour \u00e9viter qu'il ne tombe et n'endommage les joints de cardan ou le joint homocin\u00e9tique. Mettez l'ancien arbre de c\u00f4t\u00e9 pour le comparer au nouveau.<\/p>\n

    \u00c9tape 3 : V\u00e9rifier la compatibilit\u00e9 des splines<\/strong>
    \nBefore installing the new PTO drive shaft, confirm that the tractor-end yoke spline matches your tractor’s PTO output. CMN Transmission offers this shaft in 1.375-6, 1.375-21, and 1.750-20 tractor spline configurations. Compare the spline count and diameter of the new yoke against the old one, or measure the tractor PTO stub directly. Also verify the implement-end spline (1.780-20 or 1.812-20 depending on the series) matches the baler gearbox input.<\/p>\n

    \u00c9tape 4 : Graisser tous les raccords<\/strong>
    \nAppliquez de la graisse complexe au lithium NLGI #2 sur tous les graisseurs des joints universels de l'arbre de prise de force et du joint homocin\u00e9tique. Graissez \u00e9galement l\u00e9g\u00e8rement les cannelures du tube t\u00e9lescopique afin que l'arbre puisse se dilater et se contracter librement. Cette \u00e9tape est essentielle avant la premi\u00e8re utilisation\u00a0; un fonctionnement \u00e0 sec, m\u00eame bref, peut endommager les cannelures et r\u00e9duire la dur\u00e9e de vie de l'arbre.<\/p>\n

    \u00c9tape 5\u00a0: Installez d\u2019abord sur la presse \u00e0 balles<\/strong>
    \nAlign the implement-end yoke with the baler’s input shaft and push the PTO shaft yoke onto the splined stub until the locking collar snaps into the groove. Pull firmly on the shaft to confirm it is locked. Then move to the tractor end, extend the telescoping section as needed, and slide the tractor-end splined yoke onto the PTO stub until the collar engages.<\/p>\n

    \u00c9tape 6 : V\u00e9rifications finales<\/strong>
    \nAssurez-vous que les tubes de protection du carter de prise de force tournent librement et ne sont pas pinc\u00e9s entre l'arbre et les composants du ch\u00e2ssis du tracteur ou de la presse \u00e0 balles. V\u00e9rifiez que l'angle de l'arbre ne d\u00e9passe pas 25 degr\u00e9s par rapport \u00e0 l'horizontale. D\u00e9marrez le tracteur, engagez la prise de force au ralenti et v\u00e9rifiez visuellement la rotation fluide avant d'augmenter le r\u00e9gime de fonctionnement. Soyez attentif \u00e0 toute vibration anormale ou \u00e0 tout bruit de cognement pouvant indiquer un probl\u00e8me d'alignement du joug ou un enclenchement incomplet des cannelures.<\/p>\n

    \"Arbre<\/p>\n

    Conseils d'entretien<\/h2>\n

    1. Programme de lubrification<\/strong>
    \nGraissez tous les graisseurs des joints de cardan de l'arbre de prise de force et le joint homocin\u00e9tique toutes les 8 heures de fonctionnement ou au d\u00e9but de chaque journ\u00e9e de pressage, selon la premi\u00e8re \u00e9ch\u00e9ance. Utilisez de la graisse complexe au lithium NLGI #2 et pompez jusqu'\u00e0 ce que de la graisse fra\u00eeche apparaisse au niveau de chaque joint de chapeau de palier. Nettoyez et regraissez les cannelures du tube t\u00e9lescopique de l'arbre de prise de force toutes les 50 heures. Un graissage excessif est pr\u00e9f\u00e9rable \u00e0 un graissage insuffisant pour les joints de cardan\u00a0; l'exc\u00e9dent s'\u00e9vacue par les joints et chasse l'humidit\u00e9 ou les contaminants qui auraient pu p\u00e9n\u00e9trer dans les cuvettes de palier.<\/p>\n

    2. Inspecter et remplacer les boulons de cisaillement<\/strong>
    \nAvant chaque s\u00e9ance de pressage, v\u00e9rifiez le boulon de cisaillement de l'arbre de prise de force. Ayez toujours au moins six boulons de cisaillement de rechange dans la bo\u00eete \u00e0 outils du tracteur. Remplacez syst\u00e9matiquement les boulons de cisaillement cass\u00e9s par des boulons de classe et de dimension conformes aux sp\u00e9cifications de CMN Transmission. N'utilisez jamais de boulons tremp\u00e9s, de boulons standard de classe 5 ou 8, ni de r\u00e9parations soud\u00e9es pour le m\u00e9canisme de boulon de cisaillement calibr\u00e9 de l'arbre de prise de force. L'utilisation de boulons non conformes annule la protection contre les surcharges et peut entra\u00eener une d\u00e9faillance catastrophique de la bo\u00eete de vitesses ou de la transmission.<\/p>\n

    3. Inspection du tube de protection et de l'\u00e9cran de s\u00e9curit\u00e9<\/strong>
    \nV\u00e9rifiez que le carter de l'arbre de prise de force et les protections coniques tournent librement sans toucher l'arbre. Si une protection est fissur\u00e9e, d\u00e9form\u00e9e ou si le roulement interne est gripp\u00e9, remplacez-la imm\u00e9diatement. Une protection bloqu\u00e9e peut fondre, se coincer ou endommager les v\u00eatements. V\u00e9rifiez la cha\u00eene ou le support qui fixe le tube de protection au ch\u00e2ssis du tracteur ou de la presse \u00e0 balles\u00a0; il doit \u00eatre suffisamment solide pour emp\u00eacher la rotation de la protection avec l'arbre.<\/p>\n

    4. Entretien du tube t\u00e9lescopique<\/strong>
    \n\u00c0 la fin de chaque saison de pressage, d\u00e9ployez compl\u00e8tement la section t\u00e9lescopique et nettoyez les profils int\u00e9rieur et ext\u00e9rieur avec un d\u00e9graissant. V\u00e9rifiez l'absence de rayures, de fissures ou d'usure excessive sur les cannelures. Appliquez une nouvelle couche de graisse avant de remonter et de replier le tube. Stockez l'arbre de transmission de la prise de force horizontalement sur un support ou suspendu par les deux \u00e9triers pour \u00e9viter que le tube ne s'ouvre sous son propre poids, ce qui pourrait permettre \u00e0 l'humidit\u00e9 de s'accumuler \u00e0 l'int\u00e9rieur du profil.<\/p>\n

    5. Soins des articulations universelles et cardiovasculaires<\/strong>
    \nV\u00e9rifiez r\u00e9guli\u00e8rement le jeu de chaque joint de cardan de l'arbre de prise de force en saisissant le joug et en essayant de le faire basculer. Tout mouvement perceptible indique une usure des roulements \u00e0 aiguilles, qui doivent \u00eatre remplac\u00e9s avant la rupture compl\u00e8te du joint. Sur le joint homocin\u00e9tique, inspectez le soufflet en caoutchouc pour d\u00e9tecter toute fissure, d\u00e9chirure ou fuite de graisse. Un soufflet d\u00e9chir\u00e9 permet \u00e0 la salet\u00e9 de p\u00e9n\u00e9trer dans les rainures \u00e0 billes et d\u00e9truira le joint en quelques heures de fonctionnement. Remplacez rapidement les soufflets endommag\u00e9s et graissez-les avec la graisse homocin\u00e9tique pr\u00e9conis\u00e9e par le fabricant.<\/p>\n

    6. Stockage saisonnier<\/strong>
    \nAvant l'hivernage, nettoyez soigneusement l'ensemble de l'arbre de prise de force du tracteur au nettoyeur haute pression et laissez-le s\u00e9cher compl\u00e8tement. Appliquez une fine couche d'huile antirouille sur toutes les surfaces m\u00e9talliques non peintes, y compris les cannelures et les pattes de fixation. Entreposez l'arbre dans un endroit sec et couvert, \u00e0 l'abri des engrais chimiques et des compos\u00e9s acides. \u00c9vitez de laisser l'arbre connect\u00e9 \u00e0 la presse \u00e0 balles pendant l'entreposage, car les variations de temp\u00e9rature saisonni\u00e8res peuvent entra\u00eener des d\u00e9formations du ch\u00e2ssis de la presse et fragiliser les fixations de l'arbre de prise de force.<\/p>\n

    \"Arbre<\/p>\n

    Comparaison des marques d'arbres de prise de force<\/h2>\n

    Comment CMN Transmission se compare-t-elle aux principaux fabricants de pi\u00e8ces d'arbre de prise de force pour les applications de presses \u00e0 balles carr\u00e9es ?<\/p>\n

    \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
    Fonctionnalit\u00e9<\/th>\nTransmission CMN<\/th>\nBelette (Walterscheid)<\/th>\nBondioli & Pavesi<\/th>\nComer Industries<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
    Joint homocin\u00e9tique disponible<\/td>\nOui (Standard)<\/td>\nOui<\/td>\nOui<\/td>\nOui<\/td>\n<\/tr>\n
    Gamme de cat\u00e9gories<\/td>\nCAT 1 \u00e0 CAT 8<\/td>\nCAT 1 \u00e0 CAT 8<\/td>\nCAT 1 \u00e0 CAT 8<\/td>\nCAT 2 \u00e0 CAT 6<\/td>\n<\/tr>\n
    Surcharge du boulon de cisaillement<\/td>\nStandard<\/td>\nFacultatif<\/td>\nFacultatif<\/td>\nFacultatif<\/td>\n<\/tr>\n
    Tube de protection inclus<\/td>\nOui (certifi\u00e9 CE)<\/td>\nOui<\/td>\nOui<\/td>\nOui<\/td>\n<\/tr>\n
    Longueur personnalis\u00e9e disponible<\/td>\nOui<\/td>\nLimit\u00e9<\/td>\nOui<\/td>\nLimit\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n
    R\u00e9f\u00e9rence crois\u00e9e OEM<\/td>\nWeasler + Walterscheid<\/td>\nOEM uniquement<\/td>\nS\u00e9rie propre<\/td>\nS\u00e9rie propre<\/td>\n<\/tr>\n
    Certification ISO\/CE<\/td>\nOui<\/td>\nOui<\/td>\nOui<\/td>\nOui<\/td>\n<\/tr>\n
    Prix<\/td>\nComp\u00e9titif<\/td>\nPrime<\/td>\nPrime<\/td>\nMoyen-haut<\/td>\n<\/tr>\n
    Assistance B2B mondiale<\/td>\nDirect usine<\/td>\nR\u00e9seau de distributeurs<\/td>\nR\u00e9seau de distributeurs<\/td>\nR\u00e9seau de distributeurs<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

    Arbre de prise de force et bo\u00eete de vitesses de la presse \u00e0 balles carr\u00e9es<\/h2>\n

    The square baler PTO shaft and the square baler gearbox are the two most critical power transmission components in any square baling system, and they work as an integrated pair. The PTO shaft is responsible for transferring rotational energy from the tractor’s PTO output to the baler, while the gearbox receives that energy and converts it into the specific speed and torque ratios required to drive the baler’s internal mechanisms, including the plunger flywheel, feeder forks, and knotter assembly.<\/p>\n

    Une bo\u00eete de vitesses typique de presse \u00e0 balles carr\u00e9es est un r\u00e9ducteur \u00e0 angle droit qui d\u00e9cale l'axe de rotation de 90 degr\u00e9s et r\u00e9duit la vitesse de l'arbre d'entr\u00e9e tout en multipliant le couple. Par exemple, un arbre de prise de force (PDF) de 540 ou 1\u00a0000 tr\/min fournit respectivement une vitesse de rotation de 540 ou 1\u00a0000 tr\/min, que la bo\u00eete de vitesses abaisse \u00e0 la vitesse du volant moteur appropri\u00e9e (g\u00e9n\u00e9ralement entre 80 et 120 tr\/min pour le cycle de course du piston). Sans une bo\u00eete de vitesses fonctionnant correctement, m\u00eame le meilleur arbre de transmission de la PDF ne peut pas fournir une puissance exploitable \u00e0 la presse.<\/p>\n

    Le point de liaison entre l'arbre de prise de force et la bo\u00eete de vitesses est une interface cannel\u00e9e qui doit s'embo\u00eeter parfaitement. Sur la presse \u00e0 balles carr\u00e9es John Deere 100, le profil de la cannelure c\u00f4t\u00e9 outil (1,780-20 pour la s\u00e9rie Weasler ou 1,812-20 pour la s\u00e9rie Walterscheid) s'accouple directement avec l'arbre d'entr\u00e9e de la bo\u00eete de vitesses. Tout jeu, usure ou d\u00e9faut d'alignement \u00e0 cette jonction entra\u00eenera des vibrations, une usure pr\u00e9matur\u00e9e des engrenages et une d\u00e9faillance potentielle des deux composants.<\/p>\n

    CMN Transmission fabrique des ensembles d'arbres de prise de force (PDF) sur mesure ainsi que des r\u00e9ducteurs pour presses \u00e0 balles carr\u00e9es. Nous pouvons donc fournir des ensembles compatibles, con\u00e7us pour fonctionner ensemble et garantissant la compatibilit\u00e9 des cannelures. Lors du remplacement d'un arbre de PDF us\u00e9 pour presse \u00e0 balles carr\u00e9es, il est toujours conseill\u00e9 d'inspecter simultan\u00e9ment les cannelures et les roulements de l'arbre d'entr\u00e9e du r\u00e9ducteur, car l'usure d'un composant acc\u00e9l\u00e8re celle de l'autre. Notre \u00e9quipe technique peut vous aider \u00e0 d\u00e9terminer si une r\u00e9vision ou un remplacement du r\u00e9ducteur est n\u00e9cessaire lors de votre commande d'un nouvel arbre de PDF agricole.<\/p>\n

    \"Bo\u00eete<\/p>\n

    Pourquoi choisir les arbres de prise de force agricoles de CMN Transmission ?<\/h2>\n

    CMN Transmission est un fabricant professionnel de composants de transmission de puissance bas\u00e9 \u00e0 Ansan-si, dans la province de Gyeonggi-do, en Cor\u00e9e. Nous sommes sp\u00e9cialis\u00e9s dans la conception, l'ing\u00e9nierie et la production d'arbres de transmission de prise de force, de r\u00e9ducteurs agricoles, de v\u00e9rins hydrauliques, d'engrenages coniques, de r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires et d'une gamme compl\u00e8te de pi\u00e8ces de transmission pour les applications agricoles, industrielles et d'\u00e9quipements mobiles dans le monde entier.<\/p>\n

    Notre gamme d'arbres de prise de force agricoles couvre les cat\u00e9gories CAT 1 \u00e0 CAT 8, avec des configurations de joints standard, grand angle et \u00e0 vitesse constante disponibles dans plusieurs s\u00e9ries. Chaque arbre de prise de force que nous fabriquons est r\u00e9alis\u00e9 \u00e0 l'aide d'un usinage CNC de pointe, de cannelures tremp\u00e9es par induction, de composants de joint universel rectifi\u00e9s avec pr\u00e9cision et de tubes en acier alli\u00e9 trait\u00e9 thermiquement. Nos installations de production sont certifi\u00e9es ISO et chaque arbre porte le marquage CE, garantissant sa conformit\u00e9 aux normes de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n

    Ce qui distingue CMN Transmission des fournisseurs de pi\u00e8ces de rechange g\u00e9n\u00e9riques, c'est notre capacit\u00e9 \u00e0 \u00e9tablir des r\u00e9f\u00e9rences crois\u00e9es directes avec les \u00e9quipementiers. Nous disposons de bases de donn\u00e9es de sp\u00e9cifications d\u00e9taill\u00e9es pour Weasler, Walterscheid, Bondioli & Pavesi et d'autres grandes marques de transmissions, ce qui nous permet de produire des arbres de remplacement pr\u00e9cis, conformes aux dimensions, profils de cannelures, couples admissibles et sp\u00e9cifications de protection contre les surcharges des \u00e9quipements d'origine. Que vous ayez besoin d'un seul arbre de prise de force pour une presse \u00e0 balles carr\u00e9es John Deere ou d'une commande group\u00e9e de 200 ensembles d'arbres de prise de force renforc\u00e9s pour votre r\u00e9seau de distribution, nous garantissons une qualit\u00e9 de fabrication irr\u00e9prochable.<\/p>\n

    Nos clients B2B, r\u00e9partis dans plus de 50 pays, b\u00e9n\u00e9ficient de prix directs d'usine, d'un support technique d\u00e9di\u00e9 assur\u00e9 par nos ing\u00e9nieurs sp\u00e9cialis\u00e9s en transmission et d'une planification de production flexible pour les commandes d'arbres de prise de force sur mesure. Nous savons que les temps d'arr\u00eat pendant la saison des gerbes repr\u00e9sentent un co\u00fbt important\u00a0; c'est pourquoi nous maintenons un stock permanent de nos arbres de prise de force les plus demand\u00e9s et acc\u00e9l\u00e9rons la production des commandes sp\u00e9ciales. De l'unique \u00e9trier d'arbre de prise de force \u00e0 un ensemble complet arbre-bo\u00eete de vitesses, CMN Transmission est votre interlocuteur unique pour des solutions de transmission de puissance agricole fiables et performantes. Contactez-nous d\u00e8s aujourd'hui pour obtenir un devis.<\/p>\n

    \"\u00c9quipement\"\u00c9quipement<\/p>\n

    FAQ<\/h2>\n

    Q : Quelles sont les tailles d'arbre de prise de force disponibles pour la presse \u00e0 balles carr\u00e9es John Deere 100 ?<\/strong>
    \nA: CMN Transmission propose cet arbre de prise de force pour presse \u00e0 balles carr\u00e9es John Deere, en cat\u00e9gorie 5 (s\u00e9rie Weasler 35N CV) et en cat\u00e9gorie 6 (s\u00e9rie Weasler 55N CV). Les deux mod\u00e8les ont une longueur totale de 122 cm (48 pouces) et une cannelure d'outil de 1,780-20. C\u00f4t\u00e9 tracteur, trois configurations de cannelures sont disponibles\u00a0: 1,375-6, 1,375-21 et 1,750-20, afin de s'adapter aux diff\u00e9rentes puissances de prise de force des tracteurs. Nous proposons \u00e9galement le mod\u00e8le de remplacement Walterscheid pour les s\u00e9ries 2480 (cat\u00e9gorie 5) et 2580 (cat\u00e9gorie 6), d'une longueur totale de 104 cm (41 pouces).<\/p>\n

    Q : Puis-je utiliser un arbre de prise de force 540 ou un arbre de prise de force 1000 sur cette presse \u00e0 balles ?<\/strong>
    \nA: The John Deere 100 square baler is typically equipped to run on a 540 PTO shaft configuration. Some tractor-baler combinations may use a 1000 PTO shaft (1000 RPM) setup. The physical PTO shaft itself is mechanically the same; the RPM is determined by the tractor’s PTO output setting. Always verify your tractor’s PTO speed and the baler’s required input speed in your operator’s manual before installing.<\/p>\n

    Q : Ai-je besoin d'un adaptateur d'arbre de prise de force pour installer ceci sur mon tracteur ?<\/strong>
    \nR : Non. CMN Transmission fabrique cet arbre de prise de force avec trois options de cannelures c\u00f4t\u00e9 tracteur (1,375-6, 1,375-21, 1,750-20) compatibles avec la grande majorit\u00e9 des tracteurs \u00e9quip\u00e9s de presses \u00e0 balles carr\u00e9es John Deere 100. Il vous suffit de s\u00e9lectionner la cannelure appropri\u00e9e lors de votre commande. Si votre tracteur poss\u00e8de un raccord de prise de force non standard, notre \u00e9quipe peut vous conseiller sur un adaptateur ou une configuration d'arbre de prise de force sur mesure.<\/p>\n

    Q : Quelle est la diff\u00e9rence entre un arbre de prise de force avec embrayage \u00e0 glissement et un arbre de prise de force \u00e0 boulon de cisaillement ?<\/strong>
    \nA : Un arbre de prise de force avec embrayage \u00e0 friction utilise des disques de friction qui patinent lorsque le couple d\u00e9passe un seuil pr\u00e9d\u00e9fini, autorisant une surcharge temporaire sans risque de casse. Un arbre de prise de force \u00e0 boulon de cisaillement utilise un boulon sacrificiel qui casse net lorsque la limite de couple est d\u00e9pass\u00e9e, n\u00e9cessitant son remplacement avant toute remise en marche. L'arbre CMN de la presse \u00e0 balles JD 100 utilise le syst\u00e8me de boulon de cisaillement, standard pour les presses \u00e0 balles carr\u00e9es car il assure un arr\u00eat franc, alertant l'op\u00e9rateur et l'incitant \u00e0 d\u00e9gager le bourrage avant de red\u00e9marrer.<\/p>\n

    Q : \u00c0 quelle fr\u00e9quence dois-je graisser le joint universel et le joint homocin\u00e9tique de l'arbre de prise de force ?<\/strong>
    \nA : Lubrifiez chaque joint universel de l'arbre de prise de force et le joint homocin\u00e9tique toutes les 8 heures de fonctionnement ou au d\u00e9but de chaque journ\u00e9e de travail. Utilisez de la graisse complexe au lithium NLGI #2 et pompez jusqu'\u00e0 ce que la graisse neuve s'\u00e9coule au-del\u00e0 des joints de roulement. Les cannelures du tube t\u00e9lescopique de l'arbre de prise de force doivent \u00e9galement \u00eatre nettoy\u00e9es et regraiss\u00e9es toutes les 50 heures de fonctionnement pour assurer un d\u00e9ploiement et un repliement fluides.<\/p>\n

    Q : CMN Transmission peut-elle fabriquer un arbre de prise de force sur mesure pour des configurations de presses \u00e0 balles non standard ?<\/strong>
    \nR : Oui. CMN Transmission est sp\u00e9cialis\u00e9e dans les solutions d'arbres de prise de force sur mesure pour les applications agricoles, industrielles et sp\u00e9cialis\u00e9es. Si votre presse \u00e0 balles John Deere n\u00e9cessite une longueur, un profil de cannelure ou un type d'embrayage de surcharge non standard, notre \u00e9quipe d'ing\u00e9nieurs peut concevoir et fabriquer un arbre r\u00e9pondant \u00e0 vos sp\u00e9cifications exactes. Contactez notre \u00e9quipe commerciale en indiquant le mod\u00e8le de votre tracteur, le mod\u00e8le de votre presse \u00e0 balles et les dimensions de votre arbre actuel pour obtenir un devis personnalis\u00e9.<\/p>\n

    Q : Quel est l'angle de fonctionnement maximal de cet arbre de prise de force \u00e0 vitesse constante ?<\/strong>
    \nA : Le joint homocin\u00e9tique de cet arbre de prise de force pour presse \u00e0 balles carr\u00e9es supporte un angle de fonctionnement maximal d'environ 80 degr\u00e9s (somme des angles des deux articulations). Pour un fonctionnement continu, nous recommandons de maintenir l'angle de travail en dessous de 25 degr\u00e9s par rapport \u00e0 l'axe central afin d'optimiser la dur\u00e9e de vie du joint. Veillez \u00e0 toujours r\u00e9gler la hauteur de votre attelage de mani\u00e8re \u00e0 ce que l'arbre de prise de force du tracteur soit le plus horizontal possible pendant le pressage.<\/p>\n

    Q : Cet arbre de prise de force remplace-t-il \u00e0 la fois les s\u00e9ries Weasler 35N et Walterscheid 2480 ?<\/strong>
    \nR : Oui. CMN Transmission fabrique des unit\u00e9s de remplacement pour les s\u00e9ries Weasler 35N\/55N CV (longueur totale de 122 cm, cannelure d'outil 1,780-20) et Walterscheid 2480\/2580 (longueur totale de 104 cm, cannelure d'outil 1,812-20 ou 1,6875-20). Ces unit\u00e9s sont disponibles en cat\u00e9gories 5 et 6. Veillez \u00e0 s\u00e9lectionner la s\u00e9rie et la cannelure de tracteur appropri\u00e9es lors de votre commande pour un remplacement parfait de l'arbre de prise de force John Deere.<\/p>\n

    Q : Comment savoir quand le joug de mon arbre de prise de force ou mes joints de cardan doivent \u00eatre remplac\u00e9s ?<\/strong>
    \nA : V\u00e9rifiez le jeu en saisissant fermement la bride de l'arbre de prise de force et en essayant de la faire basculer par rapport au tube. Tout mouvement perceptible indique une usure des roulements \u00e0 aiguilles du joint de cardan de l'arbre de prise de force. Parmi les autres signes d'alerte, citons un cliquetis ou un claquement lors de la rotation, une d\u00e9coloration due \u00e0 la rouille (signe d'un joint de roulement d\u00e9fectueux) ou une fuite de graisse au niveau des chapeaux de roulement. Remplacez rapidement les joints us\u00e9s\u00a0; une croix d\u00e9fectueuse peut entra\u00eener la d\u00e9connexion de l'arbre en cours de fonctionnement, ce qui repr\u00e9sente un grave danger.<\/p>\n

    \"Arbre<\/p>\n

    Avis clients<\/h2>\n

    Robert McAllister, directeur des op\u00e9rations agricoles, \u00c9tats-Unis<\/strong>
    \n“We run three John Deere 100 balers on our 600-acre operation and have been ordering PTO shafts from CMN Transmission for the past two seasons now. The CAT 5 units with the 1.750-20 tractor spline have been a direct fit every time, no fiddling, no modifications. We put roughly 300 baling hours on the first shaft before rotating stock, and the U-joints still feel as tight as day one. The CV joint runs smooth even at the wider angles we hit on our hilly pastures. Definitely a solid alternative to the original Weasler units at a better price point. Already placed our order for two more for next season.”<\/p>\n

    Markus Hoffmann, agriculteur c\u00e9r\u00e9alier, Allemagne<\/strong>
    \n“Bought the CAT 6 replacement shaft for our Deere 100 baler after the Walterscheid 2580 we had wore through at around 400 hours. Shipping to our farm in Saxony took about 12 days from order, which was faster than expected for an overseas supplier. The packaging was proper, shaft came strapped in a wooden crate with foam padding around the CV joint. Spline fit on the gearbox input was exact, 1.6875-20 profile matched perfectly. We have been baling wheat straw and grass hay since installation, about 150 hours so far, and no issues at all. The PTO shaft cover guard rotates freely and the shear bolts are the right calibration. Very satisfied.”<\/p>\n

    James O’Brien, Agricultural Contractor, Ireland<\/strong>
    \n“I manage a contracting business doing hay and silage baling across three counties. We needed a reliable source for replacement tractor PTO shafts because our balers go through a lot of hours each season. Tried CMN Transmission on a recommendation from another contractor. The communication from their sales team was excellent. They helped me match the correct spline configuration for our older 1.375-6 tractor and even sent a diagram to confirm compatibility. The shaft itself is well-made, the universal joints are noticeably smoother than a budget brand I tried last year. Good value for the quality you get.”<\/p>\n

    Carlos Ferreira, \u00e9leveur laitier, Br\u00e9sil<\/strong>
    \n“We purchased the CAT 5 Weasler 35N CV replacement shaft for baling alfalfa on our dairy farm in Paran\u00e1. The quality surprised us considering the price. The PTO shaft tube walls are thick and the telescoping section extends and compresses very smoothly after greasing. We have used it for about 200 hours this season on second and third cut alfalfa, which is heavy and damp. No vibration issues, no knocking, the CV joint is doing its job. The safety guard is also well built with proper bearing inserts at both ends. We will order two more for our other balers.”<\/p>\n

    David Thornton, agriculteur mixte, Australie<\/strong>
    \n“I was a bit skeptical ordering a PTO drive shaft from a new supplier, but the experience has been positive from start to finish. I contacted their team via email and got a response with a quote within a few hours, which is uncommon in my experience. The shaft arrived in Sydney about 15 days after payment. I fitted it to our JD 100 baler in about 30 minutes, the 1.375-21 spline slid straight on. We bale mainly pasture grass and oat hay, and after a full season, the shaft shows no sign of wear. The grease fittings are well positioned and easy to access. One small suggestion: include a printed installation guide in the box.”<\/p>\n

    Imran Chaudhry, directeur de coop\u00e9rative, Pakistan<\/strong>
    \n“Our cooperative operates over 2,000 hectares of wheat and rice production. After harvest, we bale all the straw for animal bedding and industrial use. We needed five replacement of John Deere PTO shaft units for our baler fleet. CMN Transmission offered bulk pricing that was significantly lower than the Bondioli & Pavesi distributor in Lahore. All five shafts arrived in one shipment, well packed, and every spline matched our specification. We are now over 100 hours on each shaft with zero failures. The shear bolt PTO shaft protection has already saved us twice from gearbox damage when rice straw bundles jammed the bale chamber.”<\/p>\n

    Pierre Lefebvre, \u00e9leveur, France<\/strong>
    \n“We have been using the CMN CAT 5 shaft on our Deere square baler for about 180 hours now, primarily baling corn silage and grass silage in Normandy. The constant velocity joint makes a noticeable difference compared to the old double-joint shaft we had before. The baler runs quieter and the knotter seems to tie more consistently, probably because the feed timing is more even. The PTO shaft universal joint bearings have shown no play at our last check. The only thing I would mention is that the guard tube bolt holes were slightly off from our tractor bracket, but a simple drill adjustment fixed it. Overall a very good product.”<\/p>\n

    Andrew Mitchell, op\u00e9rateur de pressage \u00e0 fa\u00e7on, Nouvelle-Z\u00e9lande<\/strong>
    \n“Our farm does custom baling across the Canterbury Plains. We push our equipment hard during the summer window and cannot afford downtime. I ordered the CAT 6 (55N series) from CMN Transmission as a spare shaft and ended up putting it into service immediately after the original failed mid-season. The 48-inch overall length was correct and the 1.780-20 implement spline fit perfectly onto our baler gearbox input. What impressed me most was the build quality of the PTO shaft u joint assemblies. The needle bearings are well-packed and the zerk fittings are brass, not cheap steel ones that strip easily. Solid product.”<\/p>\n

    Sipho Nkosi, producteur de canne \u00e0 sucre, Afrique du Sud<\/strong>
    \n“We farm sugarcane in KwaZulu-Natal and use a JD square baler to process the cane tops for cattle feed. It is very demanding work for the driveline because the material is wet, heavy, and stringy. I have used two other aftermarket PTO drive shafts before and both had U-joint failures within 120 hours. The CMN shaft has now done over 250 hours on sugarcane tops and the joints are still tight. I attribute this to the heavier bearing crosses and the proper heat treatment on the yoke ears. The slip clutch PTO shaft shear bolt system also saved us when the bale chamber blocked up during a heavy pass. Very happy with the purchase and will recommend to other farmers in our area.”<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    L'arbre de prise de force CMN Transmission pour la presse \u00e0 balles carr\u00e9es John Deere 100 est un arbre de transmission \u00e0 vitesse constante (CV) haute performance, con\u00e7u pour remplacer directement les unit\u00e9s d'origine Weasler 35N CV et Walterscheid s\u00e9rie 2480. Conforme aux normes CAT 5 et CAT 6, avec une longueur totale de 122 cm (48 pouces) et un profil de cannelure 1,780-20, cet arbre de transmission assure une transmission de puissance fluide et constante du tracteur aux m\u00e9canismes de ramassage, d'alimentation et de piston de la presse.<\/p>","protected":false},"featured_media":6345,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[222,244],"product_tag":[232,228,242,234,233,226,229,245,235,243,225,230,246,231,224],"class_list":{"0":"post-6376","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shafts","7":"product_cat-pto-shaft-for-square-baler","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-agricultural-pto-shaft","11":"product_tag-custom-pto-shaft","12":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","13":"product_tag-pto-drive-shafts","14":"product_tag-pto-driveline-shaft","15":"product_tag-pto-shaft-for-square-baler","16":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","17":"product_tag-pto-shaft-manufacturers","18":"product_tag-pto-shafts","19":"product_tag-pto-shafts-for-sale","20":"product_tag-square-baler-pto-shaft","21":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","22":"product_tag-tractor-pto-shaft","24":"first","25":"instock","26":"shipping-taxable","27":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/6376","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6376"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6345"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6376"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=6376"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=6376"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=6376"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}