{"id":6267,"date":"2026-03-21T03:37:11","date_gmt":"2026-03-21T03:37:11","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&#038;p=6267"},"modified":"2026-03-21T08:45:53","modified_gmt":"2026-03-21T08:45:53","slug":"pto-shaft-for-john-deere-round-balers-469-569","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/produit\/pto-shaft-for-john-deere-round-balers-469-569\/","title":{"rendered":"Arbre de prise de force pour presses \u00e0 balles rondes John Deere 469 et 569"},"content":{"rendered":"<h2>Arbre de prise de force fiable pour les presses \u00e0 balles rondes John Deere<\/h2>\n<p><strong>Arbre de prise de force pour presse \u00e0 balles rondes John Deere, mod\u00e8les\u00a0: 469 et 569<\/strong><\/p>\n<p>L'arbre de prise de force CMN Transmission pour les presses \u00e0 balles rondes John Deere mod\u00e8les 469 et 569 est sp\u00e9cialement con\u00e7u pour transmettre une puissance de rotation fluide et continue du tracteur au pick-up, aux rouleaux d'alimentation et \u00e0 la chambre de compression de la presse. Disponible en configurations \u00e0 vitesse constante CAT 3, CAT 4 et CAT 5, cet arbre de prise de force accepte les vitesses de sortie de tracteur de 540 et 1\u00a0000 tr\/min, ce qui en fait une solution polyvalente pour les exploitations agricoles mixtes. Que vous produisiez des balles de foin sec sur des p\u00e2turages vallonn\u00e9s ou que vous traitiez de l'ensilage lourd dans des champs humides, cet arbre de prise de force pour presse \u00e0 balles rondes assure un transfert de couple constant, m\u00eame dans des conditions difficiles, tout au long de la saison de pressage.<\/p>\n<p>CMN Transmission fabrique chaque arbre de prise de force pour presses \u00e0 balles rondes en utilisant des \u00e9triers forg\u00e9s avec pr\u00e9cision, des tubes t\u00e9lescopiques trait\u00e9s thermiquement et des joints universels haute capacit\u00e9 dont la durabilit\u00e9 surpasse les normes des \u00e9quipementiers. L'arbre est propos\u00e9 en tant qu'unit\u00e9 de remplacement compl\u00e8te avec profil de tube ou en tant que demi-arbre compatible avec les composants d'origine Weasler et John Deere. Les options de cannelures standard c\u00f4t\u00e9 tracteur comprennent les configurations 1,375\u2033-6 et 1,375\u2033-21, avec des modifications personnalis\u00e9es disponibles pour les sorties de tracteur \u00e0 cannelures 1,75\u2033 x 20. Cet arbre de prise de force agricole est certifi\u00e9 ISO et CE, garantissant que chaque unit\u00e9 r\u00e9pond aux normes internationales rigoureuses de qualit\u00e9 et de s\u00e9curit\u00e9 avant sa sortie d'usine.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-6259 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-John-Deere-Round-Baler-1.webp\" alt=\"Arbre de prise de force pour presse \u00e0 balles rondes John Deere\" width=\"800\" height=\"800\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-John-Deere-Round-Baler-1.webp 800w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-John-Deere-Round-Baler-1-480x480.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 800px, 100vw\" \/><\/p>\n<h2>Sp\u00e9cifications techniques<\/h2>\n<p>Disponible pour les tracteurs utilisant : 1,375\u2033-6 ou 1,375\u2033-21 cannelures. D'autres combinaisons sont disponibles.<\/p>\n<p>Si vous avez une sortie de tracteur de 1,75\u2033 x 20 cannelures, nous pouvons modifier une t\u00eate CV de prise de force pour vous.<\/p>\n<table style=\"height: 240px; width: 100%;\" border=\"1\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"text-align: center;\">Mod\u00e8le de presse \u00e0 balles<\/th>\n<th style=\"text-align: center;\">Cat\u00e9gorie de cong\u00e9s pay\u00e9s<\/th>\n<th style=\"text-align: center;\">Protection contre les surcharges<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\">469 Norme<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">CAT 4<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Embrayage \u00e0 friction<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\">469 Premium<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">CAT 4<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Embrayage \u00e0 came<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\">469 Ensilage<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">CAT 4<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Embrayage \u00e0 friction<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\">569 Standard<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">CAT 4<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Embrayage \u00e0 friction<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\">569 Premium<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">CAT 4<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Embrayage \u00e0 came<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\">569 Ensilage<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">CAT 4<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\">Embrayage \u00e0 friction<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>\u00c9quipement d'origine<\/h2>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-6268 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-John-Deere-Round-Baler-3.webp\" alt=\"Arbre de prise de force pour presse \u00e0 balles rondes John Deere\" width=\"1000\" height=\"707\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-John-Deere-Round-Baler-3.webp 1000w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-John-Deere-Round-Baler-3-980x693.webp 980w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-John-Deere-Round-Baler-3-480x339.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1000px, 100vw\" \/><\/p>\n<h2>Demi-arbre de remplacement OEM Weasler<\/h2>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-6269 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Replacements-OEM-Weasler-Half-Shaft.webp\" alt=\"Demi-arbre de remplacement OEM Weasler\" width=\"1000\" height=\"540\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Replacements-OEM-Weasler-Half-Shaft.webp 1000w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Replacements-OEM-Weasler-Half-Shaft-980x529.webp 980w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Replacements-OEM-Weasler-Half-Shaft-480x259.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1000px, 100vw\" \/><\/p>\n<h2>Demi-arbre de transmission de rechange d'origine John Deere<\/h2>\n<table style=\"height: 185px; width: 100%;\" border=\"1\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<tbody>\n<tr style=\"height: 37px;\">\n<td style=\"text-align: center; width: 19.7133%; height: 37px;\"><strong>Cat\u00e9gorie<\/strong><\/td>\n<th style=\"width: 34.5281%; height: 37px;\">Cannelures de tracteur<\/th>\n<th style=\"width: 45.6392%; height: 37px;\">Splines t\u00e9lescopiques<\/th>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 37px;\">\n<td style=\"text-align: center; width: 19.7133%; height: 37px;\"><span class=\"w15\">CAT 4<\/span><\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 34.5281%; height: 37px;\"><span class=\"w25\">1.375-6<\/span><\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 45.6392%; height: 37px;\"><span class=\"w25\">1.375-20<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 37px;\">\n<td style=\"text-align: center; width: 19.7133%; height: 37px;\"><span class=\"w15\">CAT 4<\/span><\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 34.5281%; height: 37px;\"><span class=\"w25\">1.375-6<\/span><\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 45.6392%; height: 37px;\"><span class=\"w25\">1.375-20<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 37px;\">\n<td style=\"text-align: center; width: 19.7133%; height: 37px;\">CAT 5<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 34.5281%; height: 37px;\">1.375-6<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 45.6392%; height: 37px;\">1.750-20<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 37px;\">\n<td style=\"text-align: center; width: 19.7133%; height: 37px;\">CAT 5<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 34.5281%; height: 37px;\">1.375-21<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 45.6392%; height: 37px;\">1.750-20<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Remplacement complet avec profil de tube<\/h2>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-6270 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Constant-Velocity-PTO-Shaft.webp\" alt=\"Arbre de prise de force \u00e0 vitesse constante\" width=\"1000\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Constant-Velocity-PTO-Shaft.webp 1000w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Constant-Velocity-PTO-Shaft-980x294.webp 980w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Constant-Velocity-PTO-Shaft-480x144.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1000px, 100vw\" \/><\/p>\n<table class=\"dojoTabular\" style=\"height: 200px; width: 100%;\" border=\"1\" width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<th style=\"width: 48.626%;\" scope=\"col\">Prise de force \u00e0 vitesse constante<\/th>\n<th style=\"width: 51.135%;\" scope=\"col\">Tracteur<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 48.626%;\">\n<div align=\"center\">CAT3\/540<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"width: 51.135%;\">\n<div align=\"center\">1.375-6<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 48.626%;\">\n<div align=\"center\">CAT4\/540<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"width: 51.135%;\">\n<div align=\"center\">1.375-6<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 48.626%;\">\n<div align=\"center\">CAT4\/1000<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"width: 51.135%;\">\n<div align=\"center\">1.375-21<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 48.626%;\">\n<div align=\"center\">CAT5\/540<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"width: 51.135%;\">\n<div align=\"center\">1.375-6<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 48.626%;\">\n<div align=\"center\">CAT5\/1000<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"width: 51.135%;\">\n<div align=\"center\">1.375-21<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Valeurs de couple des embrayages \u00e0 friction (entr\u00e9e cannel\u00e9e 1,375\u2033-6)<\/h3>\n<table style=\"height: 163px; width: 100%; border-collapse: collapse;\" border=\"1\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<tbody>\n<tr style=\"height: 25px;\">\n<td style=\"width: 40.5317%; height: 25px; text-align: center;\"><\/td>\n<td style=\"width: 27.5089%; height: 25px; text-align: center;\"><strong>Taille universelle<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 31.9594%; height: 25px; text-align: center;\"><strong>Couple nominal<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 23px;\">\n<td style=\"width: 40.5317%; height: 138px; text-align: center;\" rowspan=\"6\">\n<div align=\"center\"><\/div>\n<div align=\"center\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-6123 aligncenter\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/FT42-Friction-Clutch-300x300.webp\" alt=\"Embrayage \u00e0 friction FT42\" width=\"300\" height=\"300\" \/><\/div>\n<\/td>\n<td style=\"width: 27.5089%; height: 23px; text-align: center;\">\n<div align=\"center\">CAT3 \/ S4<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"width: 31.9594%; height: 23px; text-align: center;\">\n<div align=\"center\">1000 nm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 23px;\">\n<td style=\"width: 27.5089%; height: 23px; text-align: center;\">\n<div align=\"center\">CAT3 \/ S4<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"width: 31.9594%; height: 23px; text-align: center;\">\n<div align=\"center\">1000 nm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 23px;\">\n<td style=\"width: 27.5089%; height: 23px; text-align: center;\">\n<div align=\"center\">CAT4 \/ S6<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"width: 31.9594%; height: 23px; text-align: center;\">\n<div align=\"center\">1450 nm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 23px;\">\n<td style=\"width: 27.5089%; height: 23px; text-align: center;\">\n<div align=\"center\">CAT4 \/ S7<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"width: 31.9594%; height: 23px; text-align: center;\">\n<div align=\"center\">1450 nm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 23px;\">\n<td style=\"width: 27.5089%; height: 23px; text-align: center;\">\n<div align=\"center\">CAT5 \/ S8<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"width: 31.9594%; height: 23px; text-align: center;\">\n<div align=\"center\">1450 nm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 23px;\">\n<td style=\"width: 27.5089%; height: 23px; text-align: center;\">\n<div align=\"center\">CAT5 \/ S9<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"width: 31.9594%; height: 23px; text-align: center;\">\n<div align=\"center\">1450 nm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Caract\u00e9ristiques principales de l'arbre de prise de force pour presse \u00e0 balles rondes John Deere<\/h2>\n<ul>\n<li><strong>Conception des joints homocin\u00e9tiques (CV)<\/strong><br \/>\nContrairement aux syst\u00e8mes classiques \u00e0 croisillons et paliers, cet arbre de transmission de prise de force de tracteur est \u00e9quip\u00e9 d'un joint homocin\u00e9tique qui assure une vitesse de rotation constante, quel que soit l'angle de fonctionnement entre le tracteur et la presse. Ceci \u00e9limine les fluctuations de vitesse susceptibles d'entra\u00eener une alimentation irr\u00e9guli\u00e8re en r\u00e9colte, une r\u00e9duction de la densit\u00e9 des balles et une usure pr\u00e9matur\u00e9e des composants de la bo\u00eete de vitesses. Le joint homocin\u00e9tique est particuli\u00e8rement avantageux lors du pressage en pente ou sur terrain accident\u00e9, o\u00f9 le d\u00e9salignement angulaire entre le tracteur et l'outil varie constamment au cours des passages dans le champ.<\/li>\n<li><strong>Options de protection contre les surcharges doubles<\/strong><br \/>\nCet arbre de prise de force avec syst\u00e8me d'embrayage \u00e0 friction est disponible en deux versions avec protection contre les surcharges. La version \u00e0 friction (mod\u00e8les Standard et Ensilage) assure une limitation de couple progressive et douce jusqu'\u00e0 1\u00a0450\u00a0Nm pour les configurations CAT\u00a04. La version \u00e0 came (mod\u00e8les Premium) offre des seuils d'engagement pr\u00e9cis et constants. Ces deux conceptions d'arbre de prise de force \u00e0 embrayage \u00e0 friction prot\u00e8gent la bo\u00eete de vitesses de votre presse \u00e0 balles, le m\u00e9canisme de ramassage et la transmission de votre tracteur contre les chocs soudains caus\u00e9s par des corps \u00e9trangers, des chambres surcharg\u00e9es ou des accumulations de mati\u00e8re humide dans la zone de compression.<\/li>\n<li><strong>Compatibilit\u00e9 avec les cannelures flexibles<\/strong><br \/>\nCe syst\u00e8me d'adaptation d'arbre de prise de force est compatible avec les profils de cannelures les plus courants des tracteurs nord-am\u00e9ricains et europ\u00e9ens. Les configurations standard incluent 1,375\u2033-6 cannelures pour les tracteurs \u00e0 540 tr\/min et 1,375\u2033-21 cannelures pour les tracteurs \u00e0 1\u00a0000 tr\/min, avec des cannelures t\u00e9lescopiques allant de 1,375\u2033-20 \u00e0 1,750\u2033-20. Si votre tracteur utilise une sortie moins courante de 1,75\u2033 x 20 cannelures, CMN Transmission peut modifier un joint homocin\u00e9tique de prise de force pour r\u00e9pondre \u00e0 vos sp\u00e9cifications exactes, cr\u00e9ant ainsi une solution d'arbre de prise de force sur mesure qui \u00e9limine le besoin d'adaptateurs ou de cales.<\/li>\n<li><strong>Tube de protection renforc\u00e9 et \u00e9cran de s\u00e9curit\u00e9<\/strong><br \/>\nChaque carter d'arbre de prise de force inclus avec cet ensemble de transmission est conforme aux normes de s\u00e9curit\u00e9 internationales relatives \u00e0 la protection des arbres rotatifs. Le tube de protection est fabriqu\u00e9 en polym\u00e8re r\u00e9sistant aux chocs et reste immobile lorsque l'arbre int\u00e9rieur tourne \u00e0 pleine vitesse, emp\u00eachant ainsi tout contact accidentel avec la transmission en rotation. Le carter d'arbre de prise de force est \u00e9galement dot\u00e9 de protections d'extr\u00e9mit\u00e9 coniques int\u00e9gr\u00e9es qui se chevauchent avec le carter de prise de force du tracteur et le carter d'entr\u00e9e de la presse \u00e0 balles, comblant ainsi l'espace o\u00f9 les op\u00e9rateurs sont les plus expos\u00e9s lors des op\u00e9rations d'attelage, de d\u00e9telage et d'entretien courant \u00e0 l'arri\u00e8re du tracteur.<\/li>\n<li><strong>\u00c9volutivit\u00e9 multi-cat\u00e9gories (CAT 3\/4\/5)<\/strong><br \/>\nCMN Transmission propose cet arbre de transmission de prise de force (PDF) dans trois cat\u00e9gories conformes \u00e0 la norme ASAE, vous permettant d'adapter sa capacit\u00e9 \u00e0 la puissance de votre tracteur et \u00e0 la charge de travail de votre presse \u00e0 balles. La cat\u00e9gorie 3 convient aux tracteurs l\u00e9gers, la cat\u00e9gorie 4 repr\u00e9sente le compromis id\u00e9al pour les mod\u00e8les John Deere 469 et 569, et la cat\u00e9gorie 5 offre une capacit\u00e9 de r\u00e9serve suppl\u00e9mentaire pour les op\u00e9rations d'ensilage \u00e0 haut d\u00e9bit. Cette disponibilit\u00e9 en plusieurs cat\u00e9gories vous permet de s\u00e9lectionner la taille d'arbre de PDF la mieux adapt\u00e9e \u00e0 votre exploitation, sans surdimensionnement ni sous-dimensionnement de la transmission, optimisant ainsi les co\u00fbts et la dur\u00e9e de vie.<\/li>\n<li><strong>Pi\u00e8ce de rechange compatible avec les pi\u00e8ces d'origine<\/strong><br \/>\nCon\u00e7u pour remplacer directement l'arbre de prise de force John Deere et les transmissions d'origine Weasler, ce dispositif est fabriqu\u00e9 selon les dimensions, les profils de cannelures et les entraxes de per\u00e7age d'origine. L'option de remplacement complet comprend l'ensemble tubulaire, tandis que l'option demi-arbre permet de remplacer uniquement la partie us\u00e9e de votre transmission existante. Les deux options s'installent sans calage, per\u00e7age ni fabrication d'adaptateur, minimisant ainsi les temps d'arr\u00eat pendant la p\u00e9riode critique de pressage, o\u00f9 chaque heure compte pour respecter les d\u00e9lais de r\u00e9colte.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-6272 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-John-Deere-Round-Baler-5.webp\" alt=\"Arbre de prise de force pour presse \u00e0 balles rondes John Deere\" width=\"1200\" height=\"840\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-John-Deere-Round-Baler-5.webp 1200w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-John-Deere-Round-Baler-5-980x686.webp 980w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-John-Deere-Round-Baler-5-480x336.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1200px, 100vw\" \/><\/p>\n<h2>Comment fonctionne l'arbre de prise de force du tracteur pour presse \u00e0 balles rondes ?<\/h2>\n<p>L'arbre de prise de force (PDF) est l'\u00e9l\u00e9ment m\u00e9canique qui transmet l'\u00e9nergie de rotation de la prise de force du tracteur \u00e0 un outil tra\u00een\u00e9 ou port\u00e9. Dans le cas des presses \u00e0 balles rondes John Deere 469 et 569, l'arbre de PDF du tracteur doit transmettre un couple constant \u00e0 540 ou 1\u00a0000 tr\/min pour entra\u00eener l'ensemble du m\u00e9canisme interne de la presse, notamment le ramasseur, les vis d'alimentation, les rouleaux de d\u00e9marrage, les convoyeurs \u00e0 courroie ou \u00e0 cha\u00eene et \u00e0 lattes, et le syst\u00e8me d'enrubannage.<\/p>\n<p>Le processus d\u00e9bute au niveau de la sortie de la prise de force arri\u00e8re du tracteur, un arbre cannel\u00e9 standard qui d\u00e9passe de l'arri\u00e8re du carter de transmission. Lorsque l'op\u00e9rateur actionne la prise de force via la commande en cabine, l'embrayage interne du tracteur relie le vilebrequin du moteur (par l'interm\u00e9diaire de la transmission) \u00e0 cette sortie, ce qui le fait tourner \u00e0 la vitesse souhait\u00e9e. Le joug d'entr\u00e9e de l'arbre de transmission de la prise de force s'embo\u00eete sur cet arbre cannel\u00e9 et se verrouille, captant ainsi l'\u00e9nergie de rotation.<\/p>\n<p>Depuis le joug d'entr\u00e9e, la puissance est transmise par le joint de cardan du premier arbre de prise de force, un ensemble \u00e0 croix et roulement qui tol\u00e8re un l\u00e9ger d\u00e9salignement angulaire entre le tracteur et l'outil. Ceci est essentiel car le point d'attelage du tracteur et l'arbre d'entr\u00e9e de la presse \u00e0 balles sont rarement parfaitement align\u00e9s, et l'angle varie dynamiquement lorsque le tracteur tourne, franchit des pentes ou rencontre des ondulations du terrain. Dans cette conception de transmission CMN, la t\u00eate de joint homocin\u00e9tique (CV) remplace ou compl\u00e8te la configuration standard du joint de cardan de l'arbre de prise de force afin de fournir une vitesse de sortie uniforme quel que soit l'angle de fonctionnement, ce qui repr\u00e9sente un avantage significatif par rapport aux conceptions conventionnelles qui introduisent une variation cyclique de la vitesse aux grands angles.<\/p>\n<p>Le couple est ensuite transmis par la partie t\u00e9lescopique du tube de l'arbre de prise de force. Cette partie est constitu\u00e9e de deux tubes cannel\u00e9s de pr\u00e9cision (un tube \u00e0 profil int\u00e9rieur et un tube \u00e0 profil ext\u00e9rieur) qui coulissent l'un dans l'autre. Lorsque la distance entre le tracteur et la presse \u00e0 balles varie (virages, franchissement de terrain accident\u00e9 ou r\u00e9glages de l'attelage trois points), la partie t\u00e9lescopique s'allonge ou se raccourcit pour compenser ce mouvement. L'interface cannel\u00e9e garantit une transmission continue du couple, m\u00eame lorsque la longueur de l'arbre varie.<\/p>\n<p>Avant d'atteindre l'entr\u00e9e de la presse, le couple traverse un dispositif de protection contre les surcharges. Sur les mod\u00e8les Standard et Ensilage, il s'agit d'un embrayage \u00e0 friction d'une capacit\u00e9 maximale de 1\u00a0450\u00a0Nm pour les mod\u00e8les de cat\u00e9gorie\u00a04. Cet embrayage est constitu\u00e9 de disques \u00e0 ressort qui transmettent le couple par friction. Lorsque le couple d\u00e9passe le seuil pr\u00e9d\u00e9fini (par exemple, si un corps \u00e9tranger bloque la chambre de la presse), les disques de friction patinent l'un par rapport \u00e0 l'autre, absorbant l'\u00e9nergie du choc sous forme de chaleur plut\u00f4t que de la transmettre par les arbres de transmission de la prise de force \u00e0 la transmission du tracteur ou \u00e0 la bo\u00eete de vitesses de la presse. Enfin, la bride de sortie de l'arbre de transmission de la prise de force est reli\u00e9e \u00e0 l'arbre d'entr\u00e9e de la presse par un joint de cardan, bouclant ainsi la cha\u00eene de puissance. La bo\u00eete de vitesses interne de la presse distribue ensuite cette puissance de rotation aux diff\u00e9rents sous-syst\u00e8mes.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-6275 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-John-Deere-Round-Baler-4.webp\" alt=\"Arbre de prise de force pour presse \u00e0 balles rondes John Deere\" width=\"1200\" height=\"800\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-John-Deere-Round-Baler-4.webp 1200w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-John-Deere-Round-Baler-4-980x653.webp 980w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-John-Deere-Round-Baler-4-480x320.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1200px, 100vw\" \/><\/p>\n<h2>Applications des arbres de prise de force pour presses \u00e0 balles rondes<\/h2>\n<p><strong>1. Pressage en balles rondes de foin sec<\/strong><br \/>\nL'application principale de cette machine robuste <a href=\"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/pto-shafts\/\"><strong>Arbre de prise de force<\/strong><\/a> La transmission \u00e0 vitesse constante alimente les presses \u00e0 balles rondes John Deere 469 et 569 lors de la production de foin sec. Que vous pressiez du foin de fl\u00e9ole des pr\u00e9s, de luzerne, de dactyle ou de gramin\u00e9es m\u00e9lang\u00e9es, elle assure une rotation fluide et r\u00e9guli\u00e8re de la t\u00eate de ramassage et de la chambre de compression. La protection par embrayage \u00e0 friction est calibr\u00e9e pour les pics de charge intermittents typiques du pressage de foin sec, comme la rencontre d'andains \u00e9pais ou de zones l\u00e9g\u00e8rement humides qui augmentent la r\u00e9sistance \u00e0 la compression.<\/p>\n<p><strong>2. Op\u00e9rations d'ensilage et d'ensilage de foin<\/strong><br \/>\nLes mod\u00e8les John Deere 469 et 569 Silage sont sp\u00e9cialement con\u00e7us pour le pressage de fourrage humide, et leur arbre de prise de force pour presses \u00e0 balles rondes est adapt\u00e9 \u00e0 ces conditions exigeantes. L'ensilage humide est nettement plus lourd et plus difficile \u00e0 compresser que le foin sec, ce qui impose des couples \u00e9lev\u00e9s et constants \u00e0 la transmission. L'embrayage \u00e0 friction CAT 4, d'un couple de 1\u00a0450 Nm, fournit la capacit\u00e9 de couple n\u00e9cessaire, tandis que le joint homocin\u00e9tique \u00e9limine les pulsations de vitesse susceptibles d'entra\u00eener un enrubannage irr\u00e9gulier des balles humides.<\/p>\n<p><strong>3. Pressage de la paille et des r\u00e9sidus de r\u00e9colte<\/strong><br \/>\nApr\u00e8s la r\u00e9colte des c\u00e9r\u00e9ales, de nombreuses exploitations utilisent les presses 469 et 569 pour collecter la paille de bl\u00e9, d'orge ou d'avoine destin\u00e9e \u00e0 la liti\u00e8re animale, au substrat pour champignons ou \u00e0 la lutte contre l'\u00e9rosion. Le pressage de la paille pr\u00e9sente des d\u00e9fis particuliers pour les arbres de prise de force des tracteurs, car la paille est s\u00e8che, abrasive et a tendance \u00e0 s'enrouler autour des composants expos\u00e9s de l'arbre. Le syst\u00e8me de protection complet de cette machine emp\u00eache les d\u00e9bris de paille d'atteindre les articulations rotatives et les sections t\u00e9lescopiques, r\u00e9duisant ainsi le risque d'accumulation de mati\u00e8re pouvant entra\u00eener une surchauffe, un blocage ou la contamination des roulements.<\/p>\n<p><strong>4. Exploitations agricoles et d'\u00e9levage mixtes<\/strong><br \/>\nLes petites et moyennes exploitations agricoles mixtes produisant du foin et de l'ensilage pour leur propre b\u00e9tail appr\u00e9cient souvent la polyvalence de cette prise de force pour tracteur. Un m\u00eame tracteur peut ainsi alimenter une presse \u00e0 balles rondes en \u00e9t\u00e9 et un autre outil entra\u00een\u00e9 par la prise de force en hiver. Les profils de cannelures standard 1,375\u2033-6 et 1,375\u2033-21 utilis\u00e9s sur cet arbre sont compatibles avec la grande majorit\u00e9 des tracteurs utilitaires et de cultures en rangs de marques John Deere, Case IH, New Holland, Kubota et Massey Ferguson, permettant aux op\u00e9rateurs de changer d'outil sans avoir besoin d'ensembles de transmission sp\u00e9cifiques pour chaque machine.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-6276 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Round-Baler-PTO-Shaft-1.webp\" alt=\"Arbre de prise de force pour presse \u00e0 balles rondes\" width=\"1200\" height=\"800\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Round-Baler-PTO-Shaft-1.webp 1200w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Round-Baler-PTO-Shaft-1-980x653.webp 980w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Round-Baler-PTO-Shaft-1-480x320.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1200px, 100vw\" \/><\/p>\n<h2>Guide d'installation<\/h2>\n<p>Une installation correcte de votre arbre de transmission de prise de force est essentielle pour une utilisation en toute s\u00e9curit\u00e9, des performances optimales et une longue dur\u00e9e de vie. Avant de commencer l'installation, garez le tracteur sur un terrain plat, serrez le frein de stationnement, coupez le moteur et retirez la cl\u00e9 de contact. Attendez l'arr\u00eat complet de toutes les pi\u00e8ces en rotation. Ne travaillez jamais sous ou \u00e0 proximit\u00e9 de la transmission de la prise de force lorsque le moteur tourne.<\/p>\n<p><strong>\u00c9tape 1\u00a0: V\u00e9rifier la compatibilit\u00e9 et inspecter les composants<br \/>\n<\/strong>Avant le d\u00e9ballage, v\u00e9rifiez que la cat\u00e9gorie d'arbre (CAT 3, 4 ou 5), le nombre de cannelures (1,375\u2033-6 ou 1,375\u2033-21) et le type de protection contre les surcharges (embrayage \u00e0 friction ou \u00e0 came) correspondent \u00e0 votre mod\u00e8le de presse et \u00e0 la puissance de votre tracteur. Inspectez toutes les pi\u00e8ces de l'arbre de prise de force afin de d\u00e9tecter tout dommage li\u00e9 au transport. Assurez-vous que les al\u00e9sages des chapeaux de palier des deux \u00e9triers d'arbre de prise de force sont exempts d'entailles ou de bavures, que tous les circlips sont bien en place et que les tubes t\u00e9lescopiques coulissent librement, sans jeu excessif ni blocage. V\u00e9rifiez que les roulements transversaux du joint de cardan de l'arbre de prise de force tournent librement \u00e0 la main.<\/p>\n<p><strong>\u00c9tape 2 : Ajuster la longueur de l'arbre<br \/>\n<\/strong>Une fois la presse \u00e0 balles attel\u00e9e au tracteur \u00e0 la position de barre d'attelage pr\u00e9vue, mesurez la distance entre la face de sortie de la prise de force du tracteur et la face de l'arbre d'entr\u00e9e de la presse. La partie t\u00e9lescopique du tube de la prise de force doit pr\u00e9senter un chevauchement suffisant, aussi bien en position compl\u00e8tement comprim\u00e9e qu'en position compl\u00e8tement d\u00e9ploy\u00e9e. Un chevauchement minimal de 150 mm (6 pouces) doit \u00eatre maintenu en position compl\u00e8tement d\u00e9ploy\u00e9e, et les tubes ne doivent jamais \u00eatre en but\u00e9e en position compl\u00e8tement comprim\u00e9e. Si l'arbre est trop long pour votre ensemble tracteur-presse, les tubes int\u00e9rieur et ext\u00e9rieur peuvent \u00eatre raccourcis conform\u00e9ment aux instructions du fabricant. Veillez \u00e0 toujours raccourcir les tubes int\u00e9rieur et ext\u00e9rieur de mani\u00e8re \u00e9gale afin de maintenir un chevauchement \u00e9quilibr\u00e9.<\/p>\n<p><strong>\u00c9tape 3\u00a0: Raccordez l\u2019extr\u00e9mit\u00e9 de l\u2019outil<br \/>\n<\/strong>Glissez le support de l'arbre de prise de force c\u00f4t\u00e9 presse sur la cannelure de l'arbre d'entr\u00e9e de la presse. Assurez-vous que le m\u00e9canisme de verrouillage (goupille ou bague \u00e0 ressort) est bien enclench\u00e9. Faites tourner l'arbre \u00e0 la main pour v\u00e9rifier que le support est bien positionn\u00e9 et que l'engagement de la cannelure est fluide sur toute sa circonf\u00e9rence. Si le support n\u00e9cessite un boulon ou une goupille de cisaillement pour la protection contre les surcharges, installez un boulon de la classe et de la taille sp\u00e9cifi\u00e9es dans le manuel. N'utilisez pas de boulons standard, car leur r\u00e9sistance au cisaillement ne sera pas suffisante.<\/p>\n<p><strong>\u00c9tape 4\u00a0: Raccordez l\u2019extr\u00e9mit\u00e9 du tracteur<br \/>\n<\/strong>Alignez le joug d'entr\u00e9e c\u00f4t\u00e9 tracteur avec la cannelure de sortie de la prise de force. Enfoncez le joug sur la cannelure jusqu'\u00e0 ce que la goupille ou la bague de verrouillage \u00e0 ressort s'enclenche dans la rainure de positionnement de la prise de force. Tirez sur l'arbre pour v\u00e9rifier le verrouillage. Si vous utilisez un adaptateur d'arbre de prise de force pour un profil de cannelure non standard, installez d'abord l'adaptateur sur la prise de force c\u00f4t\u00e9 tracteur, v\u00e9rifiez sa fixation, puis fixez le joug sur la cannelure de l'adaptateur.<\/p>\n<p><strong>\u00c9tape 5 : Installer les protections et les \u00e9crans de s\u00e9curit\u00e9<br \/>\n<\/strong>Glissez le tube de protection du couvercle de l'arbre de prise de force sur la transmission assembl\u00e9e. Fixez les supports de roulement du tube de protection aux supports de protection de la barre d'attelage du tracteur et de l'entr\u00e9e de la presse \u00e0 balles \u00e0 l'aide des cha\u00eenes ou des clips fournis. V\u00e9rifiez que le tube de protection tourne librement (il doit rester immobile pendant le fonctionnement, maintenu en place par les cha\u00eenes de retenue) et qu'il n'entre en contact avec l'arbre en rotation \u00e0 aucun point. Installez les protections d'extr\u00e9mit\u00e9 coniques c\u00f4t\u00e9 tracteur et c\u00f4t\u00e9 outil. Ces protections doivent chevaucher la protection principale du tracteur et la protection d'entr\u00e9e de la presse \u00e0 balles pour combler tout espace dans le syst\u00e8me de protection. Ne jamais utiliser l'outil sans toutes les protections en place.<\/p>\n<p><strong>\u00c9tape 6 : Test fonctionnel<br \/>\n<\/strong>Apr\u00e8s avoir \u00e9loign\u00e9 tout le personnel de la zone de l'arbre de transmission, d\u00e9marrez le moteur du tracteur et engagez la prise de force au ralenti. Laissez l'arbre tourner pendant 30 \u00e0 60 secondes en observant attentivement l'absence de vibrations, de bruits anormaux ou de contacts entre les pi\u00e8ces mobiles et fixes. Augmentez le r\u00e9gime moteur jusqu'au r\u00e9gime nominal et v\u00e9rifiez le bon fonctionnement. Faites pivoter le tracteur dans les deux sens jusqu'\u00e0 l'angle de travail maximal pr\u00e9vu, en vous assurant que la partie t\u00e9lescopique et les joints de cardan fonctionnent correctement sans blocage. Arr\u00eatez le moteur et effectuez une derni\u00e8re inspection visuelle de toutes les connexions avant de commencer les travaux aux champs.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-6277 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Round-Baler-PTO-Shaft-2.webp\" alt=\"Arbre de prise de force pour presse \u00e0 balles rondes\" width=\"1200\" height=\"860\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Round-Baler-PTO-Shaft-2.webp 1200w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Round-Baler-PTO-Shaft-2-980x702.webp 980w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Round-Baler-PTO-Shaft-2-480x344.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1200px, 100vw\" \/><\/p>\n<h2>Conseils d'entretien<\/h2>\n<p>L'entretien r\u00e9gulier de l'arbre de transmission de votre prise de force est le moyen le plus efficace de pr\u00e9venir les pannes impr\u00e9vues pendant la saison de pressage et d'optimiser la dur\u00e9e de vie de chaque composant. Un arbre de transmission de prise de force de tracteur bien entretenu peut assurer de nombreuses saisons de service fiable, tandis qu'une transmission n\u00e9glig\u00e9e peut tomber en panne d\u00e8s la premi\u00e8re saison, souvent au pire moment.<\/p>\n<p><strong>1. Programme de lubrification<br \/>\n<\/strong>Graissez tous les paliers transversaux du joint de cardan de l'arbre de prise de force toutes les 8 \u00e0 10 heures de fonctionnement avec une graisse au lithium complexe NLGI #2 de haute qualit\u00e9. Chaque joint de cardan poss\u00e8de un graisseur sur sa traverse. Injectez de la graisse jusqu'\u00e0 ce que de la graisse neuve s'\u00e9coule des quatre joints des chapeaux de palier, confirmant ainsi l'\u00e9limination de la vieille graisse et des contaminants. Graissez la partie cannel\u00e9e t\u00e9lescopique avec un lubrifiant compatible toutes les 20 heures. S\u00e9parez les tubes int\u00e9rieur et ext\u00e9rieur, nettoyez les surfaces cannel\u00e9es de la vieille graisse et des d\u00e9bris, appliquez uniform\u00e9ment du lubrifiant neuf sur toute la longueur des cannelures, puis remontez le tout. Un surgraissage des cannelures est pr\u00e9f\u00e9rable \u00e0 un sous-graissage, car cette partie est soumise \u00e0 un frottement continu pendant le fonctionnement.<\/p>\n<p><strong>2. Intervalles d'inspection<br \/>\n<\/strong>Avant chaque s\u00e9ance de pressage, inspectez visuellement l'arbre de prise de force (PDF) afin de d\u00e9tecter tout signe d'usure, de dommage ou de jeu. V\u00e9rifiez le jeu des chapeaux de palier du joint de cardan en saisissant chaque chape et en essayant de la faire basculer par rapport \u00e0 la croix. Tout mouvement perceptible indique une usure du palier et le joint de cardan de l'arbre de PDF doit \u00eatre remplac\u00e9 avant toute utilisation ult\u00e9rieure. Inspectez les al\u00e9sages cannel\u00e9s de la chape de l'arbre de PDF afin de d\u00e9tecter toute marque d'usure, rainure de clavette allong\u00e9e ou fissure. Examinez le tube de l'arbre de PDF afin de d\u00e9tecter toute bosse, d\u00e9formation ou fissure, en particulier pr\u00e8s des cordons de soudure. V\u00e9rifiez que le boulon ou la goupille de cisaillement de l'arbre de PDF est correctement install\u00e9 et de qualit\u00e9. Assurez-vous que l'embrayage \u00e0 friction ou l'embrayage \u00e0 came n'est pas contamin\u00e9 par de la graisse, de l'huile ou de la salet\u00e9, car toute contamination modifie le seuil de couple de glissement.<\/p>\n<p><strong>3. Entretien des dispositifs de s\u00e9curit\u00e9<br \/>\n<\/strong>Inspectez le tube de protection du couvercle de l'arbre de prise de force afin de d\u00e9tecter toute fissure, fusion ou d\u00e9formation. Remplacez tout tube de protection endommag\u00e9 par contact avec l'arbre en rotation, car un tube de protection alt\u00e9r\u00e9 ne peut assurer une protection ad\u00e9quate de l'op\u00e9rateur. V\u00e9rifiez que les supports de palier du tube de protection tournent librement et que les cha\u00eenes ou clips de retenue sont intacts et correctement fix\u00e9s. Assurez-vous que les deux protections de c\u00f4ne d'extr\u00e9mit\u00e9 sont pr\u00e9sentes et chevauchent les protections du tracteur et de la presse \u00e0 balles.<\/p>\n<p><strong>4. Stockage saisonnier<br \/>\n<\/strong>\u00c0 la fin de la saison de pressage, d\u00e9connectez l'arbre de prise de force du tracteur et de la presse. Nettoyez soigneusement l'ensemble \u00e0 l'aide d'un nettoyeur haute pression ou d'une brosse m\u00e9tallique afin d'\u00e9liminer les r\u00e9sidus de r\u00e9colte, la boue et la vieille graisse. Graissez \u00e0 nouveau tous les joints de cardan et la cannelure t\u00e9lescopique avec un lubrifiant neuf. Appliquez une fine couche d'huile antirouille sur toutes les surfaces m\u00e9talliques expos\u00e9es, en particulier les dents de la cannelure et les al\u00e9sages des paliers du joug. Stockez l'arbre horizontalement sur un support, dans un endroit sec et abrit\u00e9, en le soutenant \u00e0 ses deux extr\u00e9mit\u00e9s et au centre pour \u00e9viter qu'il ne s'affaisse ou ne se d\u00e9forme. Le fait de recouvrir l'arbre d'une b\u00e2che ou de le placer dans un tube permettra d'\u00e9viter l'accumulation de poussi\u00e8re et la d\u00e9gradation par les UV des composants de protection en plastique.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-6278 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Drive-Shaft-for-Round-Baler.webp\" alt=\"Arbre de prise de force pour presse \u00e0 balles rondes\" width=\"1200\" height=\"860\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Drive-Shaft-for-Round-Baler.webp 1200w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Drive-Shaft-for-Round-Baler-980x702.webp 980w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Drive-Shaft-for-Round-Baler-480x344.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1200px, 100vw\" \/><\/p>\n<h2>Comparaison des marques<\/h2>\n<p>D\u00e9couvrez comment notre arbre de prise de force de remplacement John Deere se compare aux marques les plus r\u00e9put\u00e9es du secteur.<\/p>\n<div>\n<table style=\"height: 300px; width: 100%;\" border=\"1\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"text-align: center; width: 22.5806%;\">Fonctionnalit\u00e9<\/th>\n<th style=\"text-align: center; width: 16.6069%;\">Transmission CMN<\/th>\n<th style=\"text-align: center; width: 16.8459%;\">Walterscheid<\/th>\n<th style=\"text-align: center; width: 26.8817%;\">Belette (Weasler Engineering)<\/th>\n<th style=\"text-align: center; width: 16.8459%;\">Bondioli &amp; Pavesi<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center; width: 22.5806%;\">Joint homocin\u00e9tique disponible<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 16.6069%;\">Oui (Standard)<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 16.8459%;\">Oui<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 26.8817%;\">Oui<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 16.8459%;\">Oui<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center; width: 22.5806%;\">Tailles de chats propos\u00e9es<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 16.6069%;\">CAT 3, 4, 5<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 16.8459%;\">CAT 4, 5, 6<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 26.8817%;\">CAT 1 \u00e0 8<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 16.8459%;\">CAT 1 \u00e0 8<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center; width: 22.5806%;\">Option d'embrayage \u00e0 friction<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 16.6069%;\">Oui<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 16.8459%;\">Oui<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 26.8817%;\">Oui<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 16.8459%;\">Oui<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center; width: 22.5806%;\">Option d'embrayage \u00e0 came<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 16.6069%;\">Oui<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 16.8459%;\">Oui<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 26.8817%;\">Non<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 16.8459%;\">Oui<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center; width: 22.5806%;\">Couple maximal (CAT 4)<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 16.6069%;\">1450 Nm<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 16.8459%;\">1500 Nm<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 26.8817%;\">1400 Nm<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 16.8459%;\">1500 Nm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center; width: 22.5806%;\">Modification personnalis\u00e9e de la spline<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 16.6069%;\">Oui (en interne)<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 16.8459%;\">Limit\u00e9<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 26.8817%;\">Par l'interm\u00e9diaire du concessionnaire<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 16.8459%;\">Par l'interm\u00e9diaire du concessionnaire<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center; width: 22.5806%;\">Certifi\u00e9 ISO et CE<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 16.6069%;\">Oui<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 16.8459%;\">Oui<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 26.8817%;\">Oui<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 16.8459%;\">Oui<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center; width: 22.5806%;\">Prix \u200b\u200bdirect usine<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 16.6069%;\">Oui<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 16.8459%;\">Non (r\u00e9seau de concessionnaires)<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 26.8817%;\">Non (r\u00e9seau de concessionnaires)<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 16.8459%;\">Non (r\u00e9seau de concessionnaires)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center; width: 22.5806%;\">Exp\u00e9dition internationale (pays)<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 16.6069%;\">53+<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 16.8459%;\">40+<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 26.8817%;\">30+ (Principalement en Am\u00e9rique)<\/td>\n<td style=\"text-align: center; width: 16.8459%;\">60+<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<h2>Arbre de prise de force et bo\u00eete de vitesses de la presse \u00e0 balles rondes<\/h2>\n<p>L'arbre de prise de force et le r\u00e9ducteur de la presse \u00e0 balles rondes sont les deux principaux composants de la transmission qui relient la puissance du moteur du tracteur aux syst\u00e8mes m\u00e9caniques de la presse. Bien qu'ils remplissent des fonctions distinctes, ils sont con\u00e7us pour fonctionner de concert, et les performances de l'un influent directement sur la dur\u00e9e de vie et la fiabilit\u00e9 de l'autre.<\/p>\n<p>L'arbre de transmission de la prise de force (PDF) transmet le couple de rotation de la sortie PDF du tracteur \u00e0 l'entr\u00e9e de la bo\u00eete de vitesses de la presse \u00e0 balles. Il doit supporter des angles de fonctionnement variables, des changements de longueur t\u00e9lescopique et des pics de couple soudains, tout en assurant une transmission de puissance fluide et constante. Le limiteur de couple de l'arbre de PDF constitue la premi\u00e8re ligne de d\u00e9fense contre les chocs, prot\u00e9geant ainsi les composants internes de la bo\u00eete de vitesses de la presse \u00e0 balles et la transmission du tracteur contre les dommages m\u00e9caniques.<\/p>\n<p>Le r\u00e9ducteur de la presse \u00e0 balles rondes re\u00e7oit le couple de rotation de la prise de force et le convertit en vitesses et rapports de couple sp\u00e9cifiques n\u00e9cessaires \u00e0 l'entra\u00eenement des rouleaux de ramassage, des courroies de formation de balles et du syst\u00e8me d'enrubannage (filet ou ficelle). \u00c0 l'int\u00e9rieur du r\u00e9ducteur, un ensemble d'engrenages coniques h\u00e9lico\u00efdaux ou \u00e0 denture spirale redirige le flux de puissance, g\u00e9n\u00e9ralement par un changement d'angle de 90 degr\u00e9s, et r\u00e9duit la vitesse tout en multipliant le couple pour l'adapter aux besoins de chaque composant entra\u00een\u00e9.<\/p>\n<p>Les deux composants doivent \u00eatre parfaitement compatibles en termes de vitesse de rotation (540 ou 1000 tr\/min), de couple et de sens de rotation. Utiliser une prise de force (PDF) de 540 tr\/min avec une bo\u00eete de vitesses con\u00e7ue pour une entr\u00e9e de 1000 tr\/min, ou inversement, entra\u00eenera des vitesses de presse incorrectes, une mauvaise formation des balles et risque d'endommager la bo\u00eete de vitesses. CMN Transmission fabrique \u00e0 la fois des prises de force et des bo\u00eetes de vitesses agricoles, permettant ainsi \u00e0 ses clients de s'approvisionner en transmission compl\u00e8te aupr\u00e8s d'un fournisseur unique. Cette solution garantit la compatibilit\u00e9, simplifie les commandes et assure une qualit\u00e9 constante pour les deux composants. Lors du remplacement d'une prise de force us\u00e9e sur une presse \u00e0 balles rondes, il est conseill\u00e9 d'inspecter simultan\u00e9ment les cannelures, les joints et les roulements de l'arbre d'entr\u00e9e de la bo\u00eete de vitesses, car une prise de force us\u00e9e provoque souvent une usure acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e de ces composants.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-6279 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Round-Baler-Gearbox-1.webp\" alt=\"Bo\u00eete de vitesses pour presse \u00e0 balles rondes\" width=\"1000\" height=\"1000\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Round-Baler-Gearbox-1.webp 1000w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Round-Baler-Gearbox-1-980x980.webp 980w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Round-Baler-Gearbox-1-480x480.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1000px, 100vw\" \/><\/p>\n<h2>Pourquoi choisir les arbres de prise de force agricoles de CMN Transmission ?<\/h2>\n<p>CMN Transmission est un fournisseur mondial de premier plan de solutions de transmission de puissance industrielle, dont le si\u00e8ge social est situ\u00e9 \u00e0 Ansan-si, dans la province de Gyeonggi-do, en Cor\u00e9e. Notre gamme de produits s'\u00e9tend bien au-del\u00e0 des arbres de prise de force. CMN Transmission fabrique des r\u00e9ducteurs agricoles, des v\u00e9rins hydrauliques, des r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires, des r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin, des engrenages coniques, des cr\u00e9maill\u00e8res, des cha\u00eenes, des pignons, des poulies de distribution, des poulies trap\u00e9zo\u00efdales, des bras sup\u00e9rieurs hydrauliques, des accouplements, des bagues et bien plus encore. Gr\u00e2ce \u00e0 cette vaste gamme, en choisissant CMN pour votre arbre de prise de force, vous pouvez \u00e9galement vous procurer le r\u00e9ducteur de votre presse \u00e0 balles rondes, les engrenages coniques et autres composants de transmission aupr\u00e8s d'un seul fournisseur de confiance, simplifiant ainsi vos achats et garantissant la compatibilit\u00e9 des composants.<\/p>\n<p>En tant qu'entreprise int\u00e9grant l'industrie et le commerce, CMN Transmission propose des prix directs d'usine, sans aucune marge de distributeur. Ce mod\u00e8le de vente directe au client permet aux exploitations agricoles et aux concessionnaires de mat\u00e9riel d'acc\u00e9der \u00e0 une qualit\u00e9 \u00e9quivalente \u00e0 celle des \u00e9quipementiers d'origine \u00e0 un co\u00fbt nettement inf\u00e9rieur \u00e0 celui des marques europ\u00e9ennes \u00e9tablies, sans compromis sur les certifications ISO et CE, la pr\u00e9cision de l'ing\u00e9nierie ou la qualit\u00e9 des mat\u00e9riaux. Notre expertise en conception assist\u00e9e par ordinateur (CAO), nos technologies de pointe en mati\u00e8re de mat\u00e9riaux et nos proc\u00e9d\u00e9s de traitement de surface garantissent que chaque arbre de prise de force, \u00e9trier d'arbre de prise de force, joint de cardan d'arbre de prise de force et ensemble d'embrayage haute performance r\u00e9pond aux normes internationales les plus exigeantes.<\/p>\n<p>CMN Transmission exporte vers plus de 53 pays en Europe, en Am\u00e9rique du Nord, en Am\u00e9rique du Sud, au Moyen-Orient, en Afrique, en Asie du Sud-Est et en Oc\u00e9anie. Notre \u00e9quipe logistique vous informe rapidement des d\u00e9lais d'exp\u00e9dition, des documents douaniers et des options de transport afin que votre arbre de prise de force pour tracteur arrive \u00e0 temps. Que vous soyez un agriculteur ind\u00e9pendant commandant un seul arbre de transmission de prise de force ou un concessionnaire passant une commande group\u00e9e de 100 unit\u00e9s, notre \u00e9quipe s'adapte \u00e0 vos besoins avec le m\u00eame engagement envers la qualit\u00e9 et le service.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-6134 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-3.webp\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) and (max-width: 1280px) 1280px, (min-width: 1281px) 1715px, 100vw\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-3.webp 1715w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-3-1280x949.webp 1280w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-3-980x727.webp 980w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-3-480x356.webp 480w\" alt=\"\u00c9quipement d&#039;usine\" width=\"1715\" height=\"1272\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-6132 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-1.webp\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) and (max-width: 1280px) 1280px, (min-width: 1281px) 1510px, 100vw\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-1.webp 1510w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-1-1280x763.webp 1280w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-1-980x584.webp 980w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-1-480x286.webp 480w\" alt=\"\u00c9quipement d&#039;usine\" width=\"1510\" height=\"900\" \/><\/p>\n<h2>FAQ<\/h2>\n<p><strong>Q : Quelle est la diff\u00e9rence entre un embrayage \u00e0 friction et un embrayage \u00e0 came sur l'arbre de prise de force d'une presse \u00e0 balles rondes ?<\/strong><br \/>\nA : Un embrayage \u00e0 friction (\u00e9galement appel\u00e9 embrayage \u00e0 glissement sur prise de force) utilise des disques de friction \u00e0 ressort qui patinent progressivement lorsque le couple d\u00e9passe le seuil pr\u00e9d\u00e9fini, convertissant l'\u00e9nergie exc\u00e9dentaire en chaleur. Un embrayage \u00e0 cames utilise des surfaces m\u00e9caniques \u00e0 profil inclin\u00e9 qui se d\u00e9sengagent instantan\u00e9ment et se r\u00e9engagent fermement une fois la surcharge \u00e9limin\u00e9e. Les embrayages \u00e0 friction sont de s\u00e9rie sur les mod\u00e8les 469 Standard, 469 Ensilage, 569 Standard et 569 Ensilage. Les embrayages \u00e0 cames \u00e9quipent les mod\u00e8les 469 Premium et 569 Premium pour une r\u00e9ponse plus rapide aux surcharges.<\/p>\n<p><strong>Q : Cet arbre de transmission de prise de force est-il compatible avec mon tracteur qui n'est pas un John Deere ?<\/strong><br \/>\nR : Oui. L'extr\u00e9mit\u00e9 c\u00f4t\u00e9 tracteur de cet arbre de transmission de prise de force est configur\u00e9e en fonction du nombre de cannelures, et non de la marque du tracteur. Elle est disponible en configurations 1,375\u2033-6, 1,375\u2033-21 et 1,750\u2033-20 cannelures, compatibles avec la grande majorit\u00e9 des marques de tracteurs nord-am\u00e9ricaines, europ\u00e9ennes et asiatiques, notamment Case IH, New Holland, Massey Ferguson, Fendt, Kubota et John Deere. Si votre tracteur poss\u00e8de une prise de force non standard, CMN Transmission peut modifier le joint homocin\u00e9tique pour l'adapter \u00e0 votre profil de cannelures.<\/p>\n<p><strong>Q : Ai-je besoin d'un arbre de prise de force \u00e0 boulon de cisaillement ou d'un arbre de prise de force \u00e0 embrayage \u00e0 glissement pour ma presse \u00e0 balles rondes ?<\/strong><br \/>\nA: Pour les presses \u00e0 balles rondes John Deere 469 et 569, l'utilisation d'un arbre de prise de force \u00e0 goupille de cisaillement est g\u00e9n\u00e9ralement d\u00e9conseill\u00e9e, car les boulons de cisaillement doivent \u00eatre remplac\u00e9s apr\u00e8s chaque surcharge, ce qui entra\u00eene des immobilisations sur le terrain. CMN Transmission propose des configurations d'embrayage \u00e0 friction et d'embrayage \u00e0 came qui assurent une protection fiable contre les surcharges, sans pi\u00e8ces consommables. Ces solutions constituent la norme pour les presses \u00e0 balles rondes modernes, o\u00f9 le syst\u00e8me d'arbre de prise de force \u00e0 goupille de cisaillement a \u00e9t\u00e9 largement abandonn\u00e9.<\/p>\n<p><strong>Q : \u00c0 quelle fr\u00e9quence dois-je graisser les joints universels et les cannelures t\u00e9lescopiques de l'arbre de prise de force ?<\/strong><br \/>\nA : Graissez tous les paliers transversaux du joint de cardan de l'arbre de prise de force et les graisseurs des cannelures t\u00e9lescopiques toutes les 8 heures de fonctionnement ou au d\u00e9but de chaque journ\u00e9e de pressage, selon la premi\u00e8re \u00e9ch\u00e9ance. Utilisez de la graisse complexe au lithium EP2. Pompez lentement jusqu'\u00e0 ce que de la graisse fra\u00eeche apparaisse au niveau des joints des paliers. Un graissage r\u00e9gulier est l'op\u00e9ration d'entretien la plus importante pour prolonger la dur\u00e9e de vie des paliers du joint de cardan de votre arbre de prise de force et \u00e9viter les pannes co\u00fbteuses en cours de saison.<\/p>\n<p><strong>Q : CMN Transmission peut-elle fabriquer un arbre de prise de force sur mesure pour un arbre cannel\u00e9 de tracteur non standard ?<\/strong><br \/>\nR : Oui. CMN Transmission propose des modifications personnalis\u00e9es d'arbres de prise de force, notamment le r\u00e9usinage des cannelures et la modification des t\u00eates de cardan. Si votre tracteur poss\u00e8de une sortie de prise de force de 1,75\u2033 x 20 cannelures ou une autre configuration non standard, veuillez contacter notre \u00e9quipe commerciale en indiquant le mod\u00e8le de votre tracteur et les dimensions des cannelures. Nous pouvons modifier l'adaptateur d'arbre de prise de force dans nos ateliers et vous exp\u00e9dier une unit\u00e9 pr\u00eate \u00e0 installer directement \u00e0 votre exploitation ou concession.<\/p>\n<p><strong>Q : Quelle est la capacit\u00e9 de couple de l'arbre de prise de force CAT 4 pour les presses \u00e0 balles John Deere 469 et 569 ?<\/strong><br \/>\nA : Les embrayages \u00e0 friction CAT 4 (tailles universelles S6 et S7) ont une capacit\u00e9 de couple de 1\u00a0450 Nm. La configuration CAT 3\/S4 a une capacit\u00e9 de 1\u00a0000 Nm. Ces valeurs repr\u00e9sentent le seuil de patinage de l'embrayage\u00a0; le couple maximal transmis en fonctionnement normal est inf\u00e9rieur \u00e0 ces valeurs. La capacit\u00e9 de 1\u00a0450 Nm du CAT 4 offre une marge de man\u0153uvre confortable pour le pressage du foin sec et de l'ensilage \u00e0 forte humidit\u00e9 sur les mod\u00e8les John Deere 469 et 569.<\/p>\n<p><strong>Q : Cet arbre de prise de force est-il compatible avec les vitesses de prise de force de 540 tr\/min et de 1000 tr\/min ?<\/strong><br \/>\nA: CMN Transmission propose des configurations distinctes pour les applications avec prise de force (PDF) \u00e0 540 tr\/min et \u00e0 1\u00a0000 tr\/min. La version 540 tr\/min utilise g\u00e9n\u00e9ralement une entr\u00e9e \u00e0 6 cannelures de 1,375\u2033, tandis que la version 1\u00a0000 tr\/min utilise une entr\u00e9e \u00e0 21 cannelures de 1,375\u2033. Il est essentiel d'adapter la vitesse de rotation de l'arbre de prise de force \u00e0 votre tracteur et au r\u00e9glage de la PDF de votre presse \u00e0 balles. Une vitesse incorrecte entra\u00eenera un dysfonctionnement de la presse et des dommages m\u00e9caniques potentiels.<\/p>\n<p><strong>Q : Quel est le d\u00e9lai de livraison pour les commandes internationales d'arbres de prise de force aupr\u00e8s de CMN Transmission ?<\/strong><br \/>\nA: CMN Transmission livre dans plus de 53 pays \u00e0 travers le monde. Les d\u00e9lais de livraison habituels varient de 10 \u00e0 20 jours ouvrables selon la destination, le d\u00e9douanement et le mode d'exp\u00e9dition choisi. Les commandes \u00e0 destination de l'Am\u00e9rique du Nord, de l'Europe et de l'Australie sont g\u00e9n\u00e9ralement livr\u00e9es sous 12 \u00e0 16 jours. Contactez notre service commercial pour obtenir une estimation de livraison pr\u00e9cise et les informations de suivi pour votre r\u00e9gion. Nous vous recommandons de commander votre arbre de prise de force John Deere de remplacement avant le d\u00e9but de la saison de pressage afin de garantir une livraison dans les d\u00e9lais.<\/p>\n<p><strong>Q : Quelles sont les certifications de s\u00e9curit\u00e9 dont b\u00e9n\u00e9ficie cet arbre de prise de force agricole ?<\/strong><br \/>\nA: Chaque arbre de prise de force agricole de CMN Transmission est certifi\u00e9 ISO et CE. Le carter de s\u00e9curit\u00e9 est conforme aux exigences de la directive CE relative aux machines en mati\u00e8re de protection de la transmission de la prise de force, et le couvercle de l'arbre de prise de force comprend des supports de roulement libres et des cha\u00eenes de s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 chaque extr\u00e9mit\u00e9. Ces certifications garantissent que le produit r\u00e9pond aux normes de s\u00e9curit\u00e9 internationales pour les transmissions d'outils agricoles.<\/p>\n<p><strong>Q : Puis-je utiliser cet arbre de prise de force sur d'autres marques de presses \u00e0 balles rondes que John Deere ?<\/strong><br \/>\nR : Cet arbre de prise de force (PDF) sp\u00e9cifique pour presse \u00e0 balles rondes est con\u00e7u et dimensionn\u00e9 pour les sp\u00e9cifications d'entr\u00e9e des presses John Deere 469 et 569. Cependant, CMN Transmission fabrique des arbres de prise de force pour tracteurs compatibles avec une large gamme de marques et de mod\u00e8les de presses. Si vous avez besoin d'une transmission pour une autre presse, veuillez contacter notre \u00e9quipe en pr\u00e9cisant la marque, le mod\u00e8le et les sp\u00e9cifications de l'arbre d'entr\u00e9e de votre presse. Nous pourrons alors vous recommander ou fabriquer sur mesure l'ensemble adapt\u00e9 \u00e0 partir de notre vaste catalogue de produits.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-6280 size-full\" src=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-John-Deere-Round-Baler-6.webp\" alt=\"Arbre de prise de force pour presse \u00e0 balles rondes John Deere\" width=\"800\" height=\"800\" srcset=\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-John-Deere-Round-Baler-6.webp 800w, https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-John-Deere-Round-Baler-6-480x480.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 800px, 100vw\" \/><\/p>\n<h2>Avis clients<\/h2>\n<p><strong>Marcus Hollingsworth, directeur de ferme, \u00c9tats-Unis<br \/>\n<\/strong>\u00ab Nous utilisons un tracteur John Deere 569 Standard sur notre exploitation bovine de 80 hectares dans le centre du Texas, et la transmission d'origine a fini par rendre l'\u00e2me apr\u00e8s environ cinq saisons. Nous avons command\u00e9 l'embrayage de remplacement \u00e0 friction CAT 4 chez CMN Transmission. L'extr\u00e9mit\u00e9 \u00e0 6 cannelures de 1,375\u2033 s'est mont\u00e9e sans probl\u00e8me sur la prise de force de notre tracteur Case IH Puma, sans adaptateur. Nous avons d\u00e9j\u00e0 utilis\u00e9 le nouvel arbre pendant environ 220 heures cette saison, \u00e0 presser du foin de bermuda c\u00f4tier par une chaleur de 35 \u00b0C, et tout fonctionne parfaitement. Le tube de protection semble plus lourd et plus r\u00e9sistant que celui d'origine Weasler qu'il a remplac\u00e9. Je commanderai sans h\u00e9siter \u00e0 nouveau chez CMN. \u00bb<\/p>\n<p><strong>Thomas Becker, entrepreneur agricole, Allemagne<br \/>\n<\/strong>\u00ab Je poss\u00e8de trois presses John Deere 469 Premium pour des travaux d'ensilage \u00e0 fa\u00e7on en Bavi\u00e8re, et nous avions besoin d'un arbre de prise de force \u00e0 embrayage \u00e0 came capable de supporter les charges d'herbe humide sans se d\u00e9clencher constamment. Le mod\u00e8le CMN offre des performances tr\u00e8s proches de celles du mod\u00e8le Walterscheid d'origine, pour un prix nettement inf\u00e9rieur. Le joint homocin\u00e9tique est plus silencieux que pr\u00e9vu et la partie t\u00e9lescopique fonctionne en douceur, sans aucun blocage, m\u00eame apr\u00e8s une semaine d'utilisation dans la boue. La livraison de Cor\u00e9e en Allemagne a pris environ 12 jours, soit plus rapidement que pr\u00e9vu. Je suis tr\u00e8s satisfait de la qualit\u00e9 de fabrication. \u00bb<\/p>\n<p><strong>Jean-Claude Moreau, \u00e9leveur laitier, France<br \/>\n<\/strong>Notre presse \u00e0 ensilage 569, utilis\u00e9e dans la vall\u00e9e de la Loire pour la production d'ensilage enrubann\u00e9, pr\u00e9sentait un probl\u00e8me avec son arbre de prise de force adaptable d'origine chinoise. Ce dernier a tenu \u00e0 peine deux saisons avant que les joints de cardan ne pr\u00e9sentent du jeu. Nous sommes pass\u00e9s \u00e0 la transmission CMN CAT 4 avec embrayage \u00e0 friction. Les joints de cardan sont nettement plus robustes et la lubrification est excellente. Apr\u00e8s environ 150 heures d'utilisation, aucun jeu n'est constat\u00e9 lors d'une v\u00e9rification manuelle. Le service client a r\u00e9pondu \u00e0 toutes mes questions concernant les cannelures avant ma commande, ce qui m'a rassur\u00e9 quant \u00e0 la compatibilit\u00e9. Un excellent produit.<\/p>\n<p><strong>Roberto Castillo, contrema\u00eetre de ranch, Br\u00e9sil<\/strong><br \/>\n\u00ab\u00a0Nous effectuons la r\u00e9colte de brachiaria sur un ranch de 500 hectares dans le Mato Grosso do Sul et nous usons beaucoup d'arbres de prise de force car l'herbe est dense et lourde. L'arbre CMN CAT 5 avec 21 cannelures de 1,375\u2033 s'adapte parfaitement \u00e0 notre Massey Ferguson 4292. Le couple est bon et l'embrayage \u00e0 friction ne patine que lorsqu'on rencontre une grosse masse d'herbe, et non en fonctionnement normal. Le seul point \u00e0 am\u00e9liorer est l'emballage pour l'exp\u00e9dition internationale. Le carton est arriv\u00e9 un peu ab\u00eem\u00e9, mais l'arbre \u00e0 l'int\u00e9rieur \u00e9tait intact et bien graiss\u00e9. Je ne mets que quatre \u00e9toiles \u00e0 cause de l'emballage\u00a0; le produit lui-m\u00eame m\u00e9rite cinq \u00e9toiles.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p><strong>James Whitfield, agriculteur mixte, Australie<br \/>\n<\/strong>\u00ab\u00a0Se faire livrer des arbres de prise de force de qualit\u00e9 dans les zones rurales de Nouvelle-Galles du Sud est toujours compliqu\u00e9. J'ai donc \u00e9t\u00e9 ravi lorsque CMN Transmission a livr\u00e9 l'unit\u00e9 CAT 4 \u00e0 mon d\u00e9p\u00f4t de fret le plus proche en seulement 16 jours. Nous utilisons une presse 469 Standard pour le foin d'avoine et le nouvel arbre a fonctionn\u00e9 parfaitement pendant pr\u00e8s de 180 heures de pressage. La t\u00eate \u00e0 vitesse constante repr\u00e9sente une nette am\u00e9lioration par rapport au syst\u00e8me \u00e0 double articulation de l'ancien arbre. Les vibrations dans la cabine sont bien moindres. Le tube de protection tourne librement et les ancrages de cha\u00eene sont robustes. Un excellent rapport qualit\u00e9-prix compar\u00e9 au prix demand\u00e9 par le concessionnaire local pour une pi\u00e8ce d'origine.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p><strong>Piotr Zawadzki, producteur de c\u00e9r\u00e9ales et de fourrages, Pologne<br \/>\n<\/strong>J'ai achet\u00e9 l'arbre de prise de force CAT 4 \/ 540 tr\/min pour mon John Deere 569 Premium. En Pologne, la saison de pressage est courte mais intense, parfois jusqu'\u00e0 14 heures de travail par jour pendant deux ou trois semaines d'affil\u00e9e. L'embrayage \u00e0 came de cet arbre se r\u00e9enclenche beaucoup plus rapidement que l'embrayage \u00e0 friction de la transmission Comer de mon voisin, ce qui nous fait gagner 5 \u00e0 10 secondes \u00e0 chaque d\u00e9clenchement. Sur une journ\u00e9e compl\u00e8te de pressage, le gain est consid\u00e9rable. La qualit\u00e9 de l'acier est excellente, le rev\u00eatement phosphat\u00e9 des tubes offre une bonne r\u00e9sistance \u00e0 la rouille et le prix \u00e9tait tr\u00e8s raisonnable compte tenu des caract\u00e9ristiques. J'ai recommand\u00e9 CMN \u00e0 plusieurs autres agriculteurs de notre coop\u00e9rative.<\/p>\n<p><strong>Rajesh Patel, concessionnaire de mat\u00e9riel agricole, Inde<br \/>\n<\/strong>\u00ab En tant que distributeur au service des agriculteurs du Gujarat et du Rajasthan, j'ai besoin de fournisseurs fiables d'arbres de prise de force (PDF) de rechange, capables de livrer des volumes importants et de qualit\u00e9 constante. CMN Transmission est notre fournisseur privil\u00e9gi\u00e9 depuis un an et demi. Nous avons vendu une quarantaine d'arbres de PDF pour presses \u00e0 balles rondes et le taux de retour est quasi nul. Les tol\u00e9rances des cannelures sont excellentes, les chapeaux de paliers de cardan s'embo\u00eetent parfaitement sans forcer et chaque arbre est livr\u00e9 graiss\u00e9 aux points critiques. Leur politique tarifaire B2B et leur capacit\u00e9 \u00e0 livrer de petites quantit\u00e9s en font le partenaire id\u00e9al pour notre march\u00e9. \u00bb<\/p>\n<p><strong>Ian McGregor, \u00e9leveur de moutons et de bovins, Nouvelle-Z\u00e9lande<br \/>\n<\/strong>\u00ab\u00a0Nous ensilons du ray-grass sur les pentes abruptes du Waikato, et les angles entre notre tracteur Fendt et la presse 469 sont assez prononc\u00e9s sur les talus. Le joint homocin\u00e9tique de cet arbre CMN supporte la charge nettement mieux que l'arbre \u00e0 double joint standard que nous avons remplac\u00e9. Moins de vibrations, moins de bruit, et la bo\u00eete de vitesses de la presse chauffe moins car elle n'absorbe pas les \u00e0-coups. La seule raison pour laquelle je donne quatre \u00e9toiles au lieu de cinq est que j'aurais souhait\u00e9 qu'ils fournissent une estimation du d\u00e9lai de livraison plus longue d\u00e8s le d\u00e9part. On m'avait annonc\u00e9 10 \u00e0 14 jours et j'ai re\u00e7u le colis en 18, mais c'\u00e9tait peut-\u00eatre un probl\u00e8me de transport, et non la faute de CMN.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p><strong>David Thompson, producteur de foin, Canada<br \/>\n<\/strong>\u00ab\u00a0Nous utilisons une presse Standard 569 dans le sud de l'Alberta pour presser du foin de fl\u00e9ole des pr\u00e9s et de luzerne destin\u00e9 \u00e0 l'exportation. La qualit\u00e9 de nos balles doit \u00eatre irr\u00e9prochable, ce qui implique un fonctionnement continu de la presse. L'arbre de prise de force \u00e0 embrayage \u00e0 friction CMN CAT 4 s'est av\u00e9r\u00e9 d'une fiabilit\u00e9 \u00e0 toute \u00e9preuve durant toute la saison de coupe 2025, soit environ 300 heures de pressage. J'appr\u00e9cie que CMN ait pu adapter la t\u00eate de transmission \u00e0 notre tracteur New Holland \u00e0 arbre de 1,750\u2033 et 20 cannelures. Cela nous a \u00e9vit\u00e9 d'acheter un adaptateur s\u00e9par\u00e9, un point faible r\u00e9current sur les anciens mod\u00e8les. Un produit robuste, un prix comp\u00e9titif et un support technique efficace avant l'achat.\u00a0\u00bb<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L'arbre de prise de force CMN Transmission pour presses \u00e0 balles rondes John Deere 469 et 569 est sp\u00e9cialement con\u00e7u pour transmettre une puissance de rotation fluide et continue du tracteur au pick-up, aux rouleaux d'alimentation et \u00e0 la chambre de compression de la presse. Disponible en versions \u00e0 vitesse constante CAT 3, CAT 4 et CAT 5, cet arbre de prise de force accepte les vitesses de sortie de tracteur de 540 et 1\u00a0000 tr\/min, ce qui en fait une solution polyvalente pour les exploitations agricoles compos\u00e9es de plusieurs types de tracteurs.<\/p>","protected":false},"featured_media":6259,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[239,222],"product_tag":[232,228,242,234,233,226,229,240,235,243,225,230,241,231,224],"class_list":{"0":"post-6267","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shaft-for-round-baler","7":"product_cat-pto-shafts","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-agricultural-pto-shaft","11":"product_tag-custom-pto-shaft","12":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","13":"product_tag-pto-drive-shafts","14":"product_tag-pto-driveline-shaft","15":"product_tag-pto-shaft-for-round-baler","16":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","17":"product_tag-pto-shaft-manufacturers","18":"product_tag-pto-shafts","19":"product_tag-pto-shafts-for-sale","20":"product_tag-round-baler-pto-shaft","21":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","22":"product_tag-tractor-pto-shaft","24":"first","25":"instock","26":"shipping-taxable","27":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/6267","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6267"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6259"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6267"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=6267"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=6267"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=6267"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}