\n| Exp\u00e9dition internationale (pays)<\/td>\n | 53+<\/td>\n | 40+<\/td>\n | 30+ (Principalement en Am\u00e9rique)<\/td>\n | 60+<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\nArbre de prise de force et bo\u00eete de vitesses de la presse \u00e0 balles rondes<\/h2>\nThe round baler PTO shaft and the round baler gearbox are the two primary drivetrain components that connect the tractor’s engine power to the baler’s mechanical systems. While they serve distinct functions, they are designed to work as a matched pair, and the performance of one directly affects the longevity and reliability of the other.<\/p>\n L'arbre de transmission de la prise de force (PDF) transmet le couple de rotation de la sortie PDF du tracteur \u00e0 l'entr\u00e9e de la bo\u00eete de vitesses de la presse \u00e0 balles. Il doit supporter des angles de fonctionnement variables, des changements de longueur t\u00e9lescopique et des pics de couple soudains, tout en assurant une transmission de puissance fluide et constante. Le limiteur de couple de l'arbre de PDF constitue la premi\u00e8re ligne de d\u00e9fense contre les chocs, prot\u00e9geant ainsi les composants internes de la bo\u00eete de vitesses de la presse \u00e0 balles et la transmission du tracteur contre les dommages m\u00e9caniques.<\/p>\n The round baler gearbox receives the rotational input from the PTO shaft and converts it into the specific speeds and torque ratios required to drive the baler’s pickup rollers, bale-forming belts, and the net wrap or twine tying mechanism. Inside the gearbox, a set of helical or spiral bevel gears redirects the power flow, typically through a 90-degree angle change, and steps down the speed while multiplying torque to match the load requirements of each driven component.<\/p>\n Les deux composants doivent \u00eatre parfaitement compatibles en termes de vitesse de rotation (540 ou 1000 tr\/min), de couple et de sens de rotation. Utiliser une prise de force (PDF) de 540 tr\/min avec une bo\u00eete de vitesses con\u00e7ue pour une entr\u00e9e de 1000 tr\/min, ou inversement, entra\u00eenera des vitesses de presse incorrectes, une mauvaise formation des balles et risque d'endommager la bo\u00eete de vitesses. CMN Transmission fabrique \u00e0 la fois des prises de force et des bo\u00eetes de vitesses agricoles, permettant ainsi \u00e0 ses clients de s'approvisionner en transmission compl\u00e8te aupr\u00e8s d'un fournisseur unique. Cette solution garantit la compatibilit\u00e9, simplifie les commandes et assure une qualit\u00e9 constante pour les deux composants. Lors du remplacement d'une prise de force us\u00e9e sur une presse \u00e0 balles rondes, il est conseill\u00e9 d'inspecter simultan\u00e9ment les cannelures, les joints et les roulements de l'arbre d'entr\u00e9e de la bo\u00eete de vitesses, car une prise de force us\u00e9e provoque souvent une usure acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e de ces composants.<\/p>\n ![\"Bo\u00eete](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Round-Baler-Gearbox-1.webp\") <\/p>\n
Pourquoi choisir les arbres de prise de force agricoles de CMN Transmission ?<\/h2>\nCMN Transmission est un fournisseur mondial de premier plan de solutions de transmission de puissance industrielle, dont le si\u00e8ge social est situ\u00e9 \u00e0 Ansan-si, dans la province de Gyeonggi-do, en Cor\u00e9e. Notre gamme de produits s'\u00e9tend bien au-del\u00e0 des arbres de prise de force. CMN Transmission fabrique des r\u00e9ducteurs agricoles, des v\u00e9rins hydrauliques, des r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires, des r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin, des engrenages coniques, des cr\u00e9maill\u00e8res, des cha\u00eenes, des pignons, des poulies de distribution, des poulies trap\u00e9zo\u00efdales, des bras sup\u00e9rieurs hydrauliques, des accouplements, des bagues et bien plus encore. Gr\u00e2ce \u00e0 cette vaste gamme, en choisissant CMN pour votre arbre de prise de force, vous pouvez \u00e9galement vous procurer le r\u00e9ducteur de votre presse \u00e0 balles rondes, les engrenages coniques et autres composants de transmission aupr\u00e8s d'un seul fournisseur de confiance, simplifiant ainsi vos achats et garantissant la compatibilit\u00e9 des composants.<\/p>\n En tant qu'entreprise int\u00e9grant l'industrie et le commerce, CMN Transmission propose des prix directs d'usine, sans aucune marge de distributeur. Ce mod\u00e8le de vente directe au client permet aux exploitations agricoles et aux concessionnaires de mat\u00e9riel d'acc\u00e9der \u00e0 une qualit\u00e9 \u00e9quivalente \u00e0 celle des \u00e9quipementiers d'origine \u00e0 un co\u00fbt nettement inf\u00e9rieur \u00e0 celui des marques europ\u00e9ennes \u00e9tablies, sans compromis sur les certifications ISO et CE, la pr\u00e9cision de l'ing\u00e9nierie ou la qualit\u00e9 des mat\u00e9riaux. Notre expertise en conception assist\u00e9e par ordinateur (CAO), nos technologies de pointe en mati\u00e8re de mat\u00e9riaux et nos proc\u00e9d\u00e9s de traitement de surface garantissent que chaque arbre de prise de force, \u00e9trier d'arbre de prise de force, joint de cardan d'arbre de prise de force et ensemble d'embrayage haute performance r\u00e9pond aux normes internationales les plus exigeantes.<\/p>\n CMN Transmission exporte vers plus de 53 pays en Europe, en Am\u00e9rique du Nord, en Am\u00e9rique du Sud, au Moyen-Orient, en Afrique, en Asie du Sud-Est et en Oc\u00e9anie. Notre \u00e9quipe logistique vous informe rapidement des d\u00e9lais d'exp\u00e9dition, des documents douaniers et des options de transport afin que votre arbre de prise de force pour tracteur arrive \u00e0 temps. Que vous soyez un agriculteur ind\u00e9pendant commandant un seul arbre de transmission de prise de force ou un concessionnaire passant une commande group\u00e9e de 100 unit\u00e9s, notre \u00e9quipe s'adapte \u00e0 vos besoins avec le m\u00eame engagement envers la qualit\u00e9 et le service.<\/p>\n ![\"\u00c9quipement](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-3.webp\") ![\"\u00c9quipement](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-1.webp\") <\/p>\n
FAQ<\/h2>\nQ : Quelle est la diff\u00e9rence entre un embrayage \u00e0 friction et un embrayage \u00e0 came sur l'arbre de prise de force d'une presse \u00e0 balles rondes ?<\/strong>
\nA : Un embrayage \u00e0 friction (\u00e9galement appel\u00e9 embrayage \u00e0 glissement sur prise de force) utilise des disques de friction \u00e0 ressort qui patinent progressivement lorsque le couple d\u00e9passe le seuil pr\u00e9d\u00e9fini, convertissant l'\u00e9nergie exc\u00e9dentaire en chaleur. Un embrayage \u00e0 cames utilise des surfaces m\u00e9caniques \u00e0 profil inclin\u00e9 qui se d\u00e9sengagent instantan\u00e9ment et se r\u00e9engagent fermement une fois la surcharge \u00e9limin\u00e9e. Les embrayages \u00e0 friction sont de s\u00e9rie sur les mod\u00e8les 469 Standard, 469 Ensilage, 569 Standard et 569 Ensilage. Les embrayages \u00e0 cames \u00e9quipent les mod\u00e8les 469 Premium et 569 Premium pour une r\u00e9ponse plus rapide aux surcharges.<\/p>\nQ : Cet arbre de transmission de prise de force est-il compatible avec mon tracteur qui n'est pas un John Deere ?<\/strong>
\nA: Yes. The tractor end of this tractor PTO drive shaft is configured by spline size, not by tractor brand. It is available in 1.375″-6, 1.375″-21, and 1.750″-20 spline configurations, which cover the vast majority of North American, European, and Asian tractor brands including Case IH, New Holland, Massey Ferguson, Fendt, Kubota, and John Deere. If your tractor has a non-standard PTO output, CMN Transmission can modify the CV head to match your exact spline profile.<\/p>\nQ : Ai-je besoin d'un arbre de prise de force \u00e0 boulon de cisaillement ou d'un arbre de prise de force \u00e0 embrayage \u00e0 glissement pour ma presse \u00e0 balles rondes ?<\/strong>
\nA: Pour les presses \u00e0 balles rondes John Deere 469 et 569, l'utilisation d'un arbre de prise de force \u00e0 goupille de cisaillement est g\u00e9n\u00e9ralement d\u00e9conseill\u00e9e, car les boulons de cisaillement doivent \u00eatre remplac\u00e9s apr\u00e8s chaque surcharge, ce qui entra\u00eene des immobilisations sur le terrain. CMN Transmission propose des configurations d'embrayage \u00e0 friction et d'embrayage \u00e0 came qui assurent une protection fiable contre les surcharges, sans pi\u00e8ces consommables. Ces solutions constituent la norme pour les presses \u00e0 balles rondes modernes, o\u00f9 le syst\u00e8me d'arbre de prise de force \u00e0 goupille de cisaillement a \u00e9t\u00e9 largement abandonn\u00e9.<\/p>\nQ : \u00c0 quelle fr\u00e9quence dois-je graisser les joints universels et les cannelures t\u00e9lescopiques de l'arbre de prise de force ?<\/strong>
\nA : Graissez tous les paliers transversaux du joint de cardan de l'arbre de prise de force et les graisseurs des cannelures t\u00e9lescopiques toutes les 8 heures de fonctionnement ou au d\u00e9but de chaque journ\u00e9e de pressage, selon la premi\u00e8re \u00e9ch\u00e9ance. Utilisez de la graisse complexe au lithium EP2. Pompez lentement jusqu'\u00e0 ce que de la graisse fra\u00eeche apparaisse au niveau des joints des paliers. Un graissage r\u00e9gulier est l'op\u00e9ration d'entretien la plus importante pour prolonger la dur\u00e9e de vie des paliers du joint de cardan de votre arbre de prise de force et \u00e9viter les pannes co\u00fbteuses en cours de saison.<\/p>\nQ : CMN Transmission peut-elle fabriquer un arbre de prise de force sur mesure pour un arbre cannel\u00e9 de tracteur non standard ?<\/strong>
\nA: Yes. CMN Transmission offers custom PTO shaft modifications including re-splined yokes and modified CV heads. If you have a 1.75″ x 20 spline tractor output or another non-standard configuration, contact our sales team with your tractor model and spline dimensions. We can modify the PTO shaft adapter section in-house and ship a ready-to-install unit directly to your farm or dealership.<\/p>\nQ : Quelle est la capacit\u00e9 de couple de l'arbre de prise de force CAT 4 pour les presses \u00e0 balles John Deere 469 et 569 ?<\/strong>
\nA : Les embrayages \u00e0 friction CAT 4 (tailles universelles S6 et S7) ont une capacit\u00e9 de couple de 1\u00a0450 Nm. La configuration CAT 3\/S4 a une capacit\u00e9 de 1\u00a0000 Nm. Ces valeurs repr\u00e9sentent le seuil de patinage de l'embrayage\u00a0; le couple maximal transmis en fonctionnement normal est inf\u00e9rieur \u00e0 ces valeurs. La capacit\u00e9 de 1\u00a0450 Nm du CAT 4 offre une marge de man\u0153uvre confortable pour le pressage du foin sec et de l'ensilage \u00e0 forte humidit\u00e9 sur les mod\u00e8les John Deere 469 et 569.<\/p>\nQ : Cet arbre de prise de force est-il compatible avec les vitesses de prise de force de 540 tr\/min et de 1000 tr\/min ?<\/strong>
\nA: CMN Transmission offers separate configurations for 540 PTO shaft and 1000 RPM PTO shaft applications. The 540 RPM version typically uses a 1.375″-6 spline input, while the 1000 RPM version uses a 1.375″-21 spline input. It is critical to match the shaft speed rating to your tractor and baler PTO setting. Running the wrong speed rating will result in incorrect baler function and potential mechanical damage.<\/p>\nQ : Quel est le d\u00e9lai de livraison pour les commandes internationales d'arbres de prise de force aupr\u00e8s de CMN Transmission ?<\/strong>
\nA: CMN Transmission livre dans plus de 53 pays \u00e0 travers le monde. Les d\u00e9lais de livraison habituels varient de 10 \u00e0 20 jours ouvrables selon la destination, le d\u00e9douanement et le mode d'exp\u00e9dition choisi. Les commandes \u00e0 destination de l'Am\u00e9rique du Nord, de l'Europe et de l'Australie sont g\u00e9n\u00e9ralement livr\u00e9es sous 12 \u00e0 16 jours. Contactez notre service commercial pour obtenir une estimation de livraison pr\u00e9cise et les informations de suivi pour votre r\u00e9gion. Nous vous recommandons de commander votre arbre de prise de force John Deere de remplacement avant le d\u00e9but de la saison de pressage afin de garantir une livraison dans les d\u00e9lais.<\/p>\nQ : Quelles sont les certifications de s\u00e9curit\u00e9 dont b\u00e9n\u00e9ficie cet arbre de prise de force agricole ?<\/strong>
\nA: Chaque arbre de prise de force agricole de CMN Transmission est certifi\u00e9 ISO et CE. Le carter de s\u00e9curit\u00e9 est conforme aux exigences de la directive CE relative aux machines en mati\u00e8re de protection de la transmission de la prise de force, et le couvercle de l'arbre de prise de force comprend des supports de roulement libres et des cha\u00eenes de s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 chaque extr\u00e9mit\u00e9. Ces certifications garantissent que le produit r\u00e9pond aux normes de s\u00e9curit\u00e9 internationales pour les transmissions d'outils agricoles.<\/p>\nQ : Puis-je utiliser cet arbre de prise de force sur d'autres marques de presses \u00e0 balles rondes que John Deere ?<\/strong>
\nR : Cet arbre de prise de force (PDF) sp\u00e9cifique pour presse \u00e0 balles rondes est con\u00e7u et dimensionn\u00e9 pour les sp\u00e9cifications d'entr\u00e9e des presses John Deere 469 et 569. Cependant, CMN Transmission fabrique des arbres de prise de force pour tracteurs compatibles avec une large gamme de marques et de mod\u00e8les de presses. Si vous avez besoin d'une transmission pour une autre presse, veuillez contacter notre \u00e9quipe en pr\u00e9cisant la marque, le mod\u00e8le et les sp\u00e9cifications de l'arbre d'entr\u00e9e de votre presse. Nous pourrons alors vous recommander ou fabriquer sur mesure l'ensemble adapt\u00e9 \u00e0 partir de notre vaste catalogue de produits.<\/p>\n![\"Arbre](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-John-Deere-Round-Baler-6.webp\") <\/p>\n
Avis clients<\/h2>\nMarcus Hollingsworth, directeur de ferme, \u00c9tats-Unis
\n<\/strong>“We run a John Deere 569 Standard on our 200-acre cattle operation in central Texas, and the original driveline finally gave up after about five seasons. Ordered the CAT 4 friction clutch replacement from CMN Transmission. The 1.375″-6 spline end slid right onto our Case IH Puma PTO stub without any adapter. We are roughly 220 hours into the new shaft this season, baling coastal bermuda hay in 95-degree heat, and everything is running smooth. The guard tube feels heavier and more durable than the OEM Weasler unit it replaced. Would definitely order from CMN again.”<\/p>\nThomas Becker, entrepreneur agricole, Allemagne
\n<\/strong>“I run three John Deere 469 Premium balers for contract silage work across Bavaria, and we needed a cam clutch PTO shaft that could handle the wet grass loads without constant tripping. The CMN unit performs very close to the Walterscheid original at a noticeably lower price point. The CV joint runs quieter than I expected and the telescoping section is smooth with no sticking even after running in muddy conditions all week. Shipping from Korea to Germany took about 12 days, which was faster than quoted. Very satisfied with the build quality.”<\/p>\nJean-Claude Moreau, \u00e9leveur laitier, France
\n<\/strong>“Our 569 Silage baler works in the Loire Valley making wrapped haylage, and the previous aftermarket PTO shaft we tried from a Chinese supplier lasted barely two seasons before the u-joints developed play. Switched to the CMN Transmission CAT 4 with friction clutch. The universal joints are noticeably beefier and grease retention is excellent. We are about 150 hours in and no play at all when I check by hand. The customer service team answered all my spline questions before I ordered, which gave me confidence in the fit. Good product.”<\/p>\nRoberto Castillo, contrema\u00eetre de ranch, Br\u00e9sil<\/strong>
\n“We bale brachiaria grass on a 500-hectare cattle ranch in Mato Grosso do Sul and go through a lot of PTO shafts because the grass is thick and heavy. The CMN CAT 5 with 1.375″-21 spline fits our Massey Ferguson 4292 perfectly. Torque capacity is good, the friction clutch only slips when we hit a genuinely heavy slug, not during normal operation. The one thing I would improve is the packaging for international shipping. The box arrived a little banged up, but the shaft inside was fine and well greased. Four stars only because of the packaging, the product itself is five stars.”<\/p>\nJames Whitfield, agriculteur mixte, Australie
\n<\/strong>“Getting quality PTO shaft replacements shipped to rural New South Wales is always a hassle, so I was pleased when CMN Transmission delivered the CAT 4 unit to my nearest freight depot in about 16 days. We use a 469 Standard for oaten hay and the new shaft has been faultless over roughly 180 baling hours. The constant velocity head is a clear upgrade over the double-joint setup that was on the old shaft. Much less vibration in the cab. The guard tube spins freely and the chain anchors are solid. Good value for money compared to what the local dealer wanted for an OEM replacement.”<\/p>\nPiotr Zawadzki, producteur de c\u00e9r\u00e9ales et de fourrages, Pologne
\n<\/strong>“I bought the CAT 4 \/ 540 RPM PTO shaft for my John Deere 569 Premium. In Poland the baling season is short but intense, sometimes 14-hour days for two or three weeks straight. The cam clutch on this shaft re-engages much faster than the friction clutch on my neighbor’s Comer driveline, which saves us maybe 5 to 10 seconds every time it trips. Over a full day of baling, that adds up. The steel quality looks premium, the phosphate coating on the tubes resists rust well, and the price was very reasonable for the specification. I recommended CMN to several other farmers in our cooperative.”<\/p>\nRajesh Patel, concessionnaire de mat\u00e9riel agricole, Inde
\n<\/strong>“As a dealer serving farmers in Gujarat and Rajasthan, I need reliable aftermarket PTO shaft suppliers who can ship consistent quality in volume. CMN Transmission has been our go-to for the last year and a half. We have sold about 40 units of their round baler PTO shafts and the return rate is practically zero. The spline tolerances are tight, the u-joint bearing caps seat properly without needing to be pressed in with excessive force, and every shaft arrives with grease already packed in the critical areas. Their B2B pricing structure and willingness to ship smaller lot sizes make them ideal for our market.”<\/p>\nIan McGregor, \u00e9leveur de moutons et de bovins, Nouvelle-Z\u00e9lande
\n<\/strong>“We bale ryegrass silage on steep hill country in the Waikato, and the angles between our Fendt tractor and the 469 are pretty extreme on sidlings. The CV joint on this CMN shaft handles it noticeably better than the standard double-joint shaft we replaced. Less vibration, less noise, and the baler gearbox runs cooler because it is not absorbing pulsating loads. The only reason I give four stars instead of five is that I wish they offered a longer lead time estimate upfront. I was told 10 to 14 days and it took 18, but that might have been a shipping issue, not CMN’s fault.”<\/p>\nDavid Thompson, producteur de foin, Canada
\n<\/strong>“Running a 569 Standard in southern Alberta baling timothy and alfalfa for the export hay market. Quality control on our bales has to be consistent, which means the baler has to run without interruption. The CMN CAT 4 friction clutch PTO shaft has been dead reliable across our entire 2025 cutting season, roughly 300 baling hours. I appreciate that CMN could modify the CV head for our 1.750″-20 spline New Holland tractor. That saved us buying a separate adapter, which on past shafts has always been a weak point. Solid product, competitive price, and the technical support before purchase was helpful.”<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L'arbre de prise de force CMN Transmission pour presses \u00e0 balles rondes John Deere 469 et 569 est sp\u00e9cialement con\u00e7u pour transmettre une puissance de rotation fluide et continue du tracteur au pick-up, aux rouleaux d'alimentation et \u00e0 la chambre de compression de la presse. Disponible en versions \u00e0 vitesse constante CAT 3, CAT 4 et CAT 5, cet arbre de prise de force accepte les vitesses de sortie de tracteur de 540 et 1\u00a0000 tr\/min, ce qui en fait une solution polyvalente pour les exploitations agricoles compos\u00e9es de plusieurs types de tracteurs.<\/p>","protected":false},"featured_media":6259,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[239,222],"product_tag":[232,228,242,234,233,226,229,240,235,243,225,230,241,231,224],"class_list":{"0":"post-6267","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shaft-for-round-baler","7":"product_cat-pto-shafts","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-agricultural-pto-shaft","11":"product_tag-custom-pto-shaft","12":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","13":"product_tag-pto-drive-shafts","14":"product_tag-pto-driveline-shaft","15":"product_tag-pto-shaft-for-round-baler","16":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","17":"product_tag-pto-shaft-manufacturers","18":"product_tag-pto-shafts","19":"product_tag-pto-shafts-for-sale","20":"product_tag-round-baler-pto-shaft","21":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","22":"product_tag-tractor-pto-shaft","24":"first","25":"instock","26":"shipping-taxable","27":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/6267","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6267"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6259"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6267"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=6267"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=6267"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=6267"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}} |
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