Arbre de prise de force<\/strong><\/a> slides over and locks into position. The yoke’s internal bore is machined to the same 1.375-inch 6-spline specification, and a snap ring or cotter pin secures it axially, preventing the shaft from walking off under torque.<\/p>\n2. Dispositif de protection contre les surcharges, goupille de cisaillement ou embrayage \u00e0 friction<\/strong>
\nImmediately adjacent to the tractor-side yoke sits the overload protection device. On shear pin models, a hardened bolt passes through a cross-hole in the shaft collar; when torque exceeds the shear bolt’s yield point, the bolt fractures and disconnects the drive before the overload reaches the gearbox. On slip clutch PTO shaft models, a spring-loaded stack of friction discs transmits torque up to a set limit, then slips, dissipating energy as heat rather than transmitting it as a shock load. After the overload clears, the clutch re-engages automatically. The CMN factory sets clutch engagement torque within specification for the Cat 3 \/ Walterscheid 2300 driveline before shipping.<\/p>\n3. Tube d'arbre de prise de force t\u00e9lescopique, compensation d'angle et de longueur<\/strong>
\nAs the tractor moves across uneven terrain, the 3-point hitch rises and falls, changing both the effective distance and the angle between the tractor’s PTO output and the cutter’s gearbox input. The telescoping inner-and-outer tube assembly accommodates these changes continuously. The six-star profiled tube cross-section locks the inner and outer sections rotationally while allowing free axial movement. Proper operating length measured with the hitch at its mid-travel position should place the shaft at approximately mid-extension. Running the shaft near full collapse or full extension overloads the U-joints at steep angles and restricts the telescoping travel needed for rough terrain.<\/p>\n4. Joints universels transmettant, par changement angulaire<\/strong>
\nEach end of the PTO shaft tube assembly attaches to a yoke via a cross-and-bearing universal joint. The U-joint allows the shaft to rotate while the angle between the tractor output and the cutter input varies. At standard 3-point hitch geometry, the operating angle is typically 5 to 15 degrees; the U-joints handle this without issue. At steeper angles, velocity fluctuation a natural artifact of U-joint kinematics, increases, generating the characteristic thumping vibration that indicates excessive operating angle. The greaseable needle-roller cross kits in CMN’s assembly are rated for continuous operation at these angles and are rebuildable rather than sealed, making them economically serviceable over multiple seasons.<\/p>\n5. Entr\u00e9e du r\u00e9ducteur de coupe, fournissant la puissance de rotation<\/strong>
\nThe implement-side yoke connects to the Woods BrushBull’s gearbox input shaft, typically a 1.375-inch or 1.50-inch round bore with a shear pin, depending on the model’s original spec. Once this connection is made, the full rotational torque from the tractor is delivered to the gearbox, which steps it down in speed and multiplies it in torque to drive the cutter blades. The entire power path described above operates within the protective plastic safety shield that encloses the rotating tubes and yokes, rotating freely on the outer tube and keeping operators, bystanders, and debris away from the spinning components.<\/p>\n![\"Arbre](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/PTO-Shaft-for-Woods-Rotary-Cutter-2.webp\")
<\/p>\n
Applications de l'arbre de prise de force du tracteur<\/h2>\n
Les sept mod\u00e8les compatibles avec cet arbre de prise de force de remplacement pour tracteur couvrent une largeur de travail de 122 \u00e0 183 cm et une puissance de 15 ch (pour la s\u00e9rie HC, plus compacte, sur un tracteur utilitaire) \u00e0 65 ch (pour le BB72X). Cette large compatibilit\u00e9 en fait un composant de transmission particuli\u00e8rement polyvalent, applicable \u00e0 un plus grand nombre de cas d'utilisation concrets que la plupart des arbres de prise de force de remplacement monomod\u00e8les.<\/p>\n
1. Entretien des p\u00e2turages et des champs de foin<\/strong>
\nL'entretien des p\u00e2turages est l'application la plus courante des s\u00e9ries HC et BB. La fauche de l'herbe mature, des \u00e9pis et des broussailles apr\u00e8s le p\u00e2turage permet de maintenir la productivit\u00e9 des champs et de r\u00e9duire la prolif\u00e9ration des adventices. La prise de force (PDF) standard du tracteur, \u00e0 540 tr\/min, est id\u00e9ale pour ce travail\u00a0: la vitesse de rotation de la lame est suffisamment \u00e9lev\u00e9e pour une coupe nette des tiges matures, tandis que le syst\u00e8me de blocage de diff\u00e9rentiel ou la protection contre les goupilles de cisaillement permettent de g\u00e9rer les d\u00e9bris occasionnels de poteaux de cl\u00f4ture ou les pierres cach\u00e9es sans endommager gravement la transmission. Les mod\u00e8les HC48 et HC54 sont parfaitement adapt\u00e9s aux tracteurs utilitaires compacts de 25 \u00e0 40\u00a0ch, tandis que les mod\u00e8les BB60X et BB72X conviennent aux tracteurs utilitaires de 40 \u00e0 65\u00a0ch.<\/p>\n2. D\u00e9broussaillage des emprises et des limites de propri\u00e9t\u00e9<\/strong>
\nL'entretien des abords de route, des servitudes de passage et des cl\u00f4tures implique la coupe de v\u00e9g\u00e9tation mixte, d'herbes hautes, de ronces et de jeunes arbres jusqu'\u00e0 5-7,5 cm de diam\u00e8tre sur les mod\u00e8les BB les plus imposants, sur terrain accident\u00e9. C'est dans ce type d'application que les d\u00e9faillances de la protection contre les surcharges sont le plus souvent mises en \u00e9vidence. Les syst\u00e8mes racinaires enfouis, les travers\u00e9es de foss\u00e9s impr\u00e9vues et les d\u00e9bris partiellement enfouis provoquent fr\u00e9quemment des pics de charge soudains. Les op\u00e9rateurs utilisant la configuration de prise de force \u00e0 embrayage \u00e0 friction signalent beaucoup moins d'interruptions de travail que ceux utilisant des boulons de cisaillement, o\u00f9 une seule coupe peut n\u00e9cessiter le remplacement de deux ou trois boulons. L'ensemble d'embrayage \u00e0 friction CMN est particuli\u00e8rement adapt\u00e9 aux travaux d'emprise pour cette raison pr\u00e9cise.<\/p>\n3. Gestion des rangs de vigne et des vergers<\/strong>
\nThe HC48 and HC54, with their 48 and 54-inch cutting widths and lower HP requirements, find use in orchards and vineyards where narrow row spacing limits the size of equipment. The 3-point hitch mount provides the precise raising and lowering control needed to navigate between tree rows without scalping. The PTO shaft’s telescoping assembly handles the vertical movement of the hitch without binding or overextending, making it suitable for the repetitive raise-lower-raise sequence that characterizes orchard passes.<\/p>\n4. Contrats d'entretien des municipalit\u00e9s et des terrains de camping<\/strong>
\nCommercial mowing contractors and municipal grounds-keeping fleets often run multiple units of the same cutter model. For these operators, shaft reliability and parts availability are primary concerns. The CMN shaft’s direct fitment to the Walterscheid 2300 standard means it can serve as a universal spare carried on the service truck and fitted to any of the seven compatible models in the fleet without model-specific ordering. The ISO\/CE certified manufacturing also satisfies procurement requirements in European municipal contracting contexts.<\/p>\n![\"Arbre](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Rotary-Cutter-PTO-Shaft-5.webp\")
<\/p>\n
Comment installer l'arbre de prise de force sur une d\u00e9broussailleuse rotative Woods Brushbull<\/h2>\nAvant de commencer les v\u00e9rifications pr\u00e9alables \u00e0 l'installation<\/h3>\n\n- Shut the tractor engine off, disengage the PTO, and wait for all rotating components to fully stop before approaching the cutter or the tractor’s PTO stub shaft.<\/li>\n
- Measure the distance between the tractor’s PTO output flange and the cutter’s gearbox input flange with the 3-point hitch set to the mid-travel position. The shaft, at mid-extension, should cover this distance with 1\u20132 inches of overlap remaining on each tube section. If the shaft is too short at mid-extension or collapses fully before the hitch reaches its lowest position, the shaft is the wrong length. Contact CMN Transmission for the correct length.<\/li>\n
- Inspectez l'arbre de sortie de la prise de force du tracteur afin de d\u00e9tecter toute corrosion, bavure ou dommage pouvant emp\u00eacher le bon positionnement du joug. Nettoyez-le avec une brosse m\u00e9tallique et appliquez une fine couche de graisse sur les cannelures.<\/li>\n
- V\u00e9rifiez que l'arbre d'entr\u00e9e du r\u00e9ducteur de coupe ne pr\u00e9sente pas les m\u00eames probl\u00e8mes. Assurez-vous que le diam\u00e8tre d'al\u00e9sage correspond \u00e0 celui de l'arbre fourni (rond de 1,375 ou 1,50 pouce).<\/li>\n<\/ul>\n
\u00c9tapes d'installation<\/h3>\n\n- Slide the tractor-side yoke onto the tractor’s PTO stub shaft, aligning the 6-spline bore with the stub. Push fully forward until the snap ring or lock collar seats in the shaft groove. Tug gently to confirm it has locked.<\/li>\n
- Raccordez le joug c\u00f4t\u00e9 outil \u00e0 l'arbre d'entr\u00e9e du r\u00e9ducteur de coupe. Pour les mod\u00e8les d'arbre de prise de force \u00e0 boulon de cisaillement\u00a0: alignez le trou transversal du collier d'arbre avec celui de l'arbre d'entr\u00e9e, puis ins\u00e9rez le boulon de cisaillement et serrez l'\u00e9crou de blocage au couple sp\u00e9cifi\u00e9 (reportez-vous au tableau de visserie fourni, n'utilisez pas de visserie de classe\u00a08).<\/li>\n
- Pour les mod\u00e8les de prise de force \u00e0 embrayage \u00e0 glissement\u00a0: glissez le moyeu d\u2019embrayage sur l\u2019arbre d\u2019entr\u00e9e et fixez-le avec la goupille de retenue. Aucun r\u00e9glage de couple n\u2019est n\u00e9cessaire\u00a0; l\u2019embrayage est pr\u00e9r\u00e9gl\u00e9 en usine.<\/li>\n
- V\u00e9rifiez que le bouclier de s\u00e9curit\u00e9 tourne librement autour de l'ensemble d'arbre et qu'il n'est en contact ni avec le joug ni avec aucune structure fixe de la faucheuse ou du tracteur.<\/li>\n
- Avant toute utilisation en charge, faites tourner la machine \u00e0 la vitesse de ralenti de la prise de force pendant 60 secondes sans contact de coupe afin de v\u00e9rifier la rotation fluide et l'absence de vibrations ou de bruits inhabituels.<\/li>\n<\/ol>\n
Lubrification recommand\u00e9e pour la premi\u00e8re utilisation<\/h3>\n
Bien que les kits de joints de cardan soient pr\u00e9-graiss\u00e9s en usine, injectez une dose compl\u00e8te de graisse au lithium complexe dans chaque graisseur avant la premi\u00e8re utilisation. La graisse d'usine forme un film protecteur initial\u00a0; la pr\u00e9-graissage assure une lubrification compl\u00e8te des logements de roulement. Apr\u00e8s la premi\u00e8re utilisation, respectez un intervalle de regraissage de 8\u00a0heures pendant les 40\u00a0premi\u00e8res heures, puis suivez le programme d'entretien standard.<\/p>\n
![\"Arbre](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Rotary-Cutter-PTO-Shaft-6.webp\")
<\/p>\n
Bo\u00eete de vitesses et arbre de prise de force pour broyeur rotatif<\/h2>\n
The rotary cutter gearbox and rotary cutter PTO shaft form an integrated system essential for reliable power transmission in rotary cutting machinery. Designed as a right-angle bevel gear assembly, the gearbox serves as the critical junction between the tractor’s PTO driveline shaft and the spindle that holds the cutting blades. This arrangement enables efficient torque transfer and supports consistent cutting action in demanding agricultural and landscaping conditions. Constructed from high-strength cast iron housings, the gearboxes deliver exceptional durability and resistance to impact and corrosion. They contain hardened bevel gear sets that ensure smooth engagement and long-term reliability under heavy loads. Each unit is filled with high-viscosity gear oil to optimize lubrication and heat management, and equipped with robust seals that block the ingress of soil, moisture, and other field contaminants.<\/p>\n
La gamme comprend des mod\u00e8les de 40, 60 et 75 CV pour s'adapter \u00e0 l'ensemble des d\u00e9broussailleuses rotatives BrushBull. Les rapports de transmission sont calibr\u00e9s pour optimiser la vitesse de rotation des lames \u00e0 la prise de force standard de 540 tr\/min, assurant ainsi un \u00e9quilibre parfait entre performance et protection des composants. Ces r\u00e9ducteurs sont con\u00e7us pour remplacer directement les unit\u00e9s d'origine Woods, Bush Hog et Rhino, et disposent de brides de fixation compatibles pour une installation simple et rapide. Cette compatibilit\u00e9 permet un remplacement rapide et efficace, sans outils sp\u00e9cifiques ni modifications.<\/p>\n
L'arbre de prise de force de la faucheuse rotative compl\u00e8te la bo\u00eete de vitesses en assurant une transmission de puissance flexible et fiable. Fabriqu\u00e9 avec des mat\u00e9riaux durables, des articulations renforc\u00e9es et des dispositifs de protection, il s'adapte aux variations angulaires et aux changements de distance pendant le fonctionnement. L'ensemble complet am\u00e9liore la stabilit\u00e9 de l'\u00e9quipement, r\u00e9duit les vibrations et contribue \u00e0 prolonger sa dur\u00e9e de vie. Les op\u00e9rateurs utilisant ces composants b\u00e9n\u00e9ficient d'une meilleure uniformit\u00e9 de coupe, de besoins d'entretien r\u00e9duits et de performances fiables sur divers terrains et types de v\u00e9g\u00e9tation.<\/p>\n
![\"Bo\u00eete](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Rotary-Cutter-Gearbox-1.webp\")
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Why Choose CMN Transmission’s PTO Shafts?<\/h2>\n
CMN Transmission Co., Ltd. is one of the world’s leading manufacturers and exporters of industrial power transmission system components, headquartered in Ansan-si (Gyeonggi-do), Korea, with a production base supported by more than 10 shareholding cooperative factories. We produce an extensive portfolio of precision-engineered mechanical components including agricultural PTO drive shafts, hydraulic cylinders, planetary gearboxes, worm gearboxes, bevel gears, gear racks, chain sprockets, chains, timing pulleys, V-belt pulleys, taper bushings, shaft couplings, hydraulic top links, and air compressors, supplying customers across more than 53 countries on six continents.<\/p>\n
Avec un catalogue de plus de 150\u00a0000 r\u00e9f\u00e9rences et une \u00e9quipe de plus de 200 techniciens et commerciaux, CMN Transmission allie la puissance d'un grand groupe industriel \u00e0 la flexibilit\u00e9 d'une entreprise familiale. Cette structure nous permet de garantir une qualit\u00e9 constante et rigoureuse tout en r\u00e9pondant rapidement aux demandes d'ing\u00e9nierie sur mesure, qu'il s'agisse de prototypes uniques ou de contrats de production en grande s\u00e9rie pour les \u00e9quipementiers.<\/p>\n
Notre philosophie de fabrication repose sur quatre piliers : une cha\u00eene d'approvisionnement int\u00e9gr\u00e9e (int\u00e9gration verticale compl\u00e8te, des mati\u00e8res premi\u00e8res \u00e0 l'assemblage fini), l'innovation technologique (conception assist\u00e9e par ordinateur, science des mat\u00e9riaux avanc\u00e9e, traitement de surface de pr\u00e9cision), une couverture du march\u00e9 mondial (logistique d'exportation directe vers l'Europe, l'Am\u00e9rique du Nord, l'Am\u00e9rique du Sud, le Moyen-Orient, l'Afrique et l'Asie du Sud-Est) et une connaissance approfondie du secteur, notamment des machines agricoles, des engins de chantier, des composants automobiles, de la logistique et de l'exploitation mini\u00e8re.<\/p>\n
Tous les produits CMN Transmission sont fabriqu\u00e9s selon les normes de gestion de la qualit\u00e9 ISO 9001 et b\u00e9n\u00e9ficient de la certification CE, garantissant leur conformit\u00e9 au march\u00e9 europ\u00e9en. Notre politique de vente directe d'usine \u00e9limine les marges des distributeurs et permet \u00e0 nos clients du monde entier de b\u00e9n\u00e9ficier de composants de transmission de puissance certifi\u00e9s et performants, notamment notre gamme compl\u00e8te d'arbres de prise de force, d'arbres de transmission de prise de force pour tracteurs et de r\u00e9ducteurs pour faucheuses rotatives, \u00e0 des prix d'usine comp\u00e9titifs.<\/p>\n
![\"\u00c9quipement](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-3.webp\")
![\"\u00c9quipement](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-1.webp\")
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FAQ<\/h2>\n
Q : Quelle est la diff\u00e9rence entre l'option d'arbre de prise de force \u00e0 boulon de cisaillement et l'option d'arbre de prise de force \u00e0 embrayage \u00e0 glissement ?<\/strong>
\nA : Un syst\u00e8me de boulon de cisaillement (ou de goupille de cisaillement) utilise une fixation sacrificielle qui se rompt lorsque le couple d\u00e9passe un seuil pr\u00e9d\u00e9fini, d\u00e9sengageant ainsi la transmission avant que la surcharge n'atteigne la bo\u00eete de vitesses. Il est alors n\u00e9cessaire d'arr\u00eater le travail, de retirer le boulon cass\u00e9 et d'en installer un nouveau pour reprendre l'exploitation. Un arbre de prise de force \u00e0 embrayage \u00e0 friction utilise des disques de friction \u00e0 ressort qui patinent \u00e0 une limite de couple pr\u00e9d\u00e9finie et se r\u00e9engagent automatiquement une fois la surcharge \u00e9limin\u00e9e. Aucun arr\u00eat ni remplacement de pi\u00e8ces n'est n\u00e9cessaire. Pour les travaux en pr\u00e9sence de d\u00e9bris cach\u00e9s fr\u00e9quents (souches, pierres, restes de cl\u00f4ture enfouis), l'option d'embrayage \u00e0 friction offre g\u00e9n\u00e9ralement une productivit\u00e9 journali\u00e8re sup\u00e9rieure malgr\u00e9 son co\u00fbt initial plus \u00e9lev\u00e9.<\/p>\nQ : Mon tracteur a une prise de force (PDF) \u00e0 1000 tr\/min. Cet arbre conviendra-t-il, ou ai-je besoin d'un adaptateur de PDF\u00a0?<\/strong>
\nA: The Woods BrushBull and HC series are designed for 540 RPM PTO operation. Running them from a 1000 RPM output will overspeed the cutter gearbox and blades. This is not safe and will void the gearbox warranty. Most tractors with 1000 RPM PTO also offer a 540 RPM output position on the same stub shaft; consult your tractor operator’s manual. If your tractor is 1000 RPM only, a speed-reducing PTO shaft adapter is required before connecting the cutter. Contact CMN Transmission for adapter options if needed.<\/p>\nQ : Comment savoir si l'arbre de prise de force de ma d\u00e9broussailleuse rotative Woods doit \u00eatre remplac\u00e9 plut\u00f4t que r\u00e9par\u00e9 ?<\/strong>
\nA : La r\u00e9paration (remplacement du kit de traverses et de paliers, boulon de cisaillement, \u00e9cran de s\u00e9curit\u00e9) est rentable lorsque les tubes et les \u00e9triers sont structurellement intacts. Remplacez l'arbre entier lorsque : (1) l'un des \u00e9triers pr\u00e9sente des fissures ou une d\u00e9formation importante autour des trous transversaux ; (2) la section transversale du tube pr\u00e9sente des bossages ou des pliures visibles qui entravent le t\u00e9lescopage libre ; (3) les profils en \u00e9toile internes sont us\u00e9s, entra\u00eenant un jeu de rotation entre les tubes int\u00e9rieur et ext\u00e9rieur ; ou (4) l'arbre a subi un impact violent, m\u00eame en l'absence de dommages visibles. Apr\u00e8s un choc important, les dommages internes dus \u00e0 la fatigue peuvent ne pas \u00eatre visibles de l'ext\u00e9rieur, mais peuvent provoquer une rupture soudaine sous charge.<\/p>\nQ : Quelle est la longueur correcte de l'arbre de transmission de prise de force de remplacement pour les mod\u00e8les Woods HC et BB ?<\/strong>
\nA : La longueur d'arbre appropri\u00e9e d\u00e9pend de la combinaison tracteur-coupeuse, et non du mod\u00e8le de la coupeuse seule. M\u00e9thode de mesure standard\u00a0: positionnez l'attelage trois points \u00e0 mi-course (environ 50\u00a0cm de sa course verticale). Mesurez la distance entre la bride de sortie de la prise de force du tracteur et la bride d'entr\u00e9e du r\u00e9ducteur de la coupeuse. L'arbre de remplacement doit couvrir cette distance \u00e0 mi-extension, avec un chevauchement d'au moins 2,5\u00a0cm sur le tube int\u00e9rieur. Communiquez cette mesure (longueur repli\u00e9e et longueur d\u00e9ploy\u00e9e) \u00e0 CMN Transmission lors de votre demande d'arbre sur mesure.<\/p>\nQ : \u00c0 quelle fr\u00e9quence dois-je graisser les joints de cardan de l'arbre de prise de force d'une d\u00e9broussailleuse rotative Woods BrushBull ?<\/strong>
\nA : Il est g\u00e9n\u00e9ralement recommand\u00e9 de graisser toutes les 8 heures de fonctionnement, ou avant chaque utilisation si la dur\u00e9e d'utilisation quotidienne est inf\u00e9rieure \u00e0 8 heures. Utilisez une graisse au lithium complexe ou au molybd\u00e8ne-lithium adapt\u00e9e aux transmissions agricoles. Injectez 2 \u00e0 3 coups de pompe dans chaque graisseur du kit de lubrification jusqu'\u00e0 ce que de la graisse fra\u00eeche apparaisse au niveau des l\u00e8vres du joint. En conditions humides (champs charg\u00e9s de ros\u00e9e, travaux apr\u00e8s la pluie) ou en pr\u00e9sence de poussi\u00e8re, r\u00e9duisez l'intervalle \u00e0 4 ou 5 heures, car l'humidit\u00e9 et les particules abrasives acc\u00e9l\u00e8rent la d\u00e9gradation des joints de roulement.<\/p>\nQ : L'arbre de prise de force vibre sensiblement lorsque la d\u00e9broussailleuse est en marche. Quelles en sont les causes probables ?<\/strong>
\nA: Vibration in a tractor PTO shaft typically points to one or more of these causes: (1) excessive operating angle the hitch is set too high or too low, placing the U-joints beyond their efficient operating range; (2) worn cross-and-bearing kits even moderate bearing play creates cyclical velocity variation that feels like vibration; (3) rotational slop in the telescoping tube worn star profiles allow the inner tube to rotate slightly within the outer, creating a periodic vibration cycle; or (4) a bent tube section, often from a previous impact. Address them in order: check hitch height first (it’s free to correct), then inspect bearings and tube profiles.<\/p>\nQ : CMN Transmission propose-t-elle des configurations d'arbre de prise de force personnalis\u00e9es, des longueurs de tube diff\u00e9rentes, un al\u00e9sage de joug non standard ou un traitement de surface sp\u00e9cial ?<\/strong>
\nR : Oui. CMN Transmission propose des services de configuration sur mesure, s'appuyant sur la conception CAO et une expertise pointue en mat\u00e9riaux. Longueurs de tubes non standard, profils de cannelures alternatifs (c\u00f4t\u00e9 tracteur et c\u00f4t\u00e9 outil), kits de renfort renforc\u00e9s, ensembles d'embrayage \u00e0 friction avec r\u00e9glages de couple de glissement non standard et traitements de surface anticorrosion (phosphatation, galvanisation, rev\u00eatement \u00e9poxy) sont disponibles. Les d\u00e9lais de livraison sont communiqu\u00e9s par notre \u00e9quipe d'ing\u00e9nieurs d\u00e8s r\u00e9ception de vos sp\u00e9cifications. Contactez-nous via le formulaire de demande de devis en pr\u00e9cisant vos exigences dimensionnelles et de performance.<\/p>\n![\"Arbre](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/PTO-Shaft-for-Woods-Rotary-Cutter-4.webp\")
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Avis clients<\/h2>\n
Travis Kowalski, propri\u00e9taire d'une ferme, Oklahoma, \u00c9tats-Unis<\/strong>
\n“We run four Woods HC60 cutters on our cattle operation and go through a shaft every season or two just from the hours we put in. Ordered two of the CMN Cat 3 replacements back in spring, and by midsummer, both had logged well over 200 hours without a hiccup. Fit was perfect on our Woods Rotary Cutter HC60. No measurement adjustments, no shimming, just bolted right in. Honestly, the build quality looks comparable to the Walterscheid originals, maybe better. Shipping to our address in Oklahoma took about 10 days, and everything arrived well-packaged.”<\/p>\nDerek Willoughby, responsable de l'\u00e9quipement, Ontario, Canada<\/strong>
\n“I manage equipment procurement for a municipal parks department in Ontario, and we have three Woods BB60X cutters in the fleet. When one of the PTO shafts snapped at the yoke last August, mid-season, of course, I needed a replacement fast. CMN got back to my quote request within a few hours, confirmed the Cat 3 spec matched, and had it shipped the next day. Arrived in seven days. Our mechanic commented that the cross kit quality was noticeably better than a local aftermarket part we’d tried previously. Will be ordering two spares to keep in our parts room going forward.”<\/p>\nHugo Sattler, propri\u00e9taire terrien, Bavi\u00e8re, Allemagne<\/strong>
\n“Ordered the slip clutch version for my BB72X. I run it along a boundary that has old fence remnants buried in the grass, and I got tired of replacing shear bolts twice a week. The clutch disengages cleanly when it hits something hard and re-engages just as cleanly. Torque setting felt right out of the box. My one note is that the assembly instructions included are brief; if you haven’t installed a slip clutch shaft before, it helps to watch a video first. That said, once fitted, it’s been running great for three months now on a 55 HP New Holland.”<\/p>\nSimon Trafford, responsable des pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es pour concessionnaires, Lincolnshire, Royaume-Uni<\/strong>
\n“We are a small machinery dealership in Lincolnshire and stock spares for Woods cutters as part of our service offer. CMN Transmission has become our go-to source for PTO shaft replacements. The pricing is fair, the lead times on standard stock are usually under two weeks to the UK, and we’ve not had a single warranty issue across maybe a dozen shafts sold. Customers appreciate that the fit and finish is proper, not the cheap stamped-yoke stuff you sometimes get from other suppliers. Their sales team is responsive over email, which matters when you’re ordering on behalf of a customer mid-season.”<\/p>\nBruce Halloran, propri\u00e9taire foncier rural, Nouvelle-Galles du Sud, Australie<\/strong>
\n“We have a BB48X we use on our family property in New South Wales for slashing around the dam edges and fence lines. The original PTO shaft gave out after about five years, not bad really. Replaced it with the CMN shear pin version, and the delivery took 12 days to regional NSW, which was fine. The shaft feels solid, the yokes are well-machined, and it runs smoothly on our John Deere 2025R. Greased the U-joints before first use as recommended, and it’s been on the cutter for one full season now with no issues. Good value for money.”<\/p>\nRodrigo Figueiredo, c\u00e9r\u00e9alier, province de Buenos Aires, Argentine<\/strong>
\n“I’m a farmer in Buenos Aires Province, and we have an HC72 that we use for weed control in fallow soybean fields. I ordered the PTO shaft with a friction clutch, and I’m very pleased. The quality is noticeably superior to what I can find locally. It took about 16 days to arrive from Korea, which I found reasonable for an import. The sales team answered my technical questions in both English and Spanish, which greatly facilitated the correct product specification.”<\/p>\nCiar\u00e1n Brennan, entrepreneur agricole, comt\u00e9 de Tipperary, Irlande<\/strong>
\n“We operate a contracting service in County Tipperary, cutting roadside verges and field margins for farmers. Our two Woods HC54 units take a lot of punishment through the season. We switched to CMN shafts last year after a local supplier had a three-week lead time when we needed emergency replacement. CMN had a shaft dispatched within two days of the quote arriving in nine days to Ireland. The forged yokes are noticeably heavier than what we’d been using before. Four months on, both shafts are running clean. The after-sales contact we have there is quick to respond, which you need when you’re on a contracted schedule.”<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Arbre de prise de force (PDF) de remplacement fiable pour les d\u00e9broussailleuses rotatives Woods BrushBull BB48X, BB60X, BB72X, HC48, HC54, HC60 et HC72. Cet arbre de transmission PDF pour tracteurs s\u00e9rie 2300 (cat\u00e9gorie CAT3), avec protection par goupille de cisaillement ou embrayage, supporte une puissance de 15 \u00e0 65 CV pour une transmission de puissance fluide. Sa durabilit\u00e9 certifi\u00e9e ISO et son ajustement pr\u00e9cis en font le choix id\u00e9al pour le d\u00e9broussaillage intensif. Livraison rapide par CMN Transmission.<\/p>","protected":false},"featured_media":6102,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[222,223],"product_tag":[232,228,234,233,226,229,227,238,235,225,230,236,237,231,224],"class_list":{"0":"post-6148","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shafts","7":"product_cat-pto-shaft-for-rotary-cutter","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-custom-pto-shaft","11":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","12":"product_tag-pto-drive-shafts","13":"product_tag-pto-driveline-shaft","14":"product_tag-pto-shaft-for-bush-hog","15":"product_tag-pto-shaft-for-rotary-cutter","16":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","17":"product_tag-pto-shafts","18":"product_tag-pto-shafts-for-sale","19":"product_tag-rotary-cutter-pto-shaft","20":"product_tag-rotary-mower-pto-shaft","21":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","22":"product_tag-tractor-pto-shaft","24":"first","25":"instock","26":"shipping-taxable","27":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/6148","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6148"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6102"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6148"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=6148"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=6148"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=6148"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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