{"id":5434,"date":"2025-09-09T06:46:42","date_gmt":"2025-09-09T06:46:42","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&p=5434"},"modified":"2025-09-09T08:40:43","modified_gmt":"2025-09-09T08:40:43","slug":"planetary-slewing-drive-gearbox-for-azimuth-thrusters","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/produit\/planetary-slewing-drive-gearbox-for-azimuth-thrusters\/","title":{"rendered":"R\u00e9ducteur plan\u00e9taire d'orientation pour propulseurs azimutaux"},"content":{"rendered":"

Un r\u00e9ducteur plan\u00e9taire d'orientation pour propulseurs azimutaux est un syst\u00e8me de transmission sp\u00e9cialis\u00e9 \u00e0 couple \u00e9lev\u00e9, con\u00e7u pour assurer une rotation pr\u00e9cise \u00e0 360\u00b0 des unit\u00e9s de propulsion marine. Utilisant un agencement compact d'engrenages plan\u00e9taires, il se compose d'un plan\u00e9taire central, de plusieurs satellites en orbite autour d'une couronne dent\u00e9e et d'un arbre de sortie reli\u00e9 \u00e0 la couronne d'orientation. Cette configuration offre une capacit\u00e9 de charge, un rendement et une durabilit\u00e9 exceptionnels, m\u00eame dans des conditions marines difficiles. Elle permet aux nacelles orientables des propulseurs azimutaux, qui abritent les h\u00e9lices, de pivoter en douceur pour une meilleure man\u0153uvrabilit\u00e9 du navire, une pouss\u00e9e vectorielle et un positionnement dynamique. Couramment utilis\u00e9s sur les navires, les plateformes offshore et les \u00e9quipements portuaires, ces r\u00e9ducteurs d'orientation garantissent des performances fiables avec un jeu minimal, des rapports de r\u00e9duction \u00e9lev\u00e9s et une r\u00e9sistance aux chocs. Ils sont souvent dot\u00e9s de carters \u00e9tanches pour une protection optimale contre l'eau et la corrosion.<\/p>\n

\"Entra\u00eenement<\/p>\n

Dimensions de l'entra\u00eenement plan\u00e9taire de rotation<\/h2>\n

RE 240<\/h3>\n

Support : DBS<\/p>\n

\"Dimensions<\/p>\n

Assistance : Tecc<\/p>\n

\"Dimensions<\/p>\n

Arbre cannel\u00e9 :<\/p>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Soutien
\n<\/span>Soutien<\/span><\/td>\n		\u00d8D1<\/span><\/td>\n\u00d8D2<\/span><\/td>\nS<\/span><\/td>\nLs<\/span><\/td>\nL<\/span><\/td>\nL1<\/span><\/td>\nL2<\/span><\/td>\nt<\/span><\/td>\n\u00d8Dt<\/span><\/td>\nLieutenant<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
[ mm ]<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
DBS<\/span><\/td>\n50 h7<\/span><\/td>\n60 h6<\/span><\/td>\nDIN5482 B58x53<\/span><\/td>\n37<\/td>\n68.3<\/td>\n50<\/td>\n8<\/td>\nM10 (n\u00b0 3)<\/span><\/td>\n32<\/td>\n21<\/td>\n<\/tr>\n
Tecc<\/span><\/td>\n50 h7<\/span><\/td>\n60 h6<\/span><\/td>\nDIN5482 B58x53<\/span><\/td>\n37<\/td>\n68.3<\/td>\n50<\/td>\n8<\/td>\nM10 (n\u00b0 3)<\/span><\/td>\n32<\/td>\n21<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Pignons :<\/p>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Soutien<\/span><\/td>\nm<\/span><\/td>\nz<\/span><\/td>\nx<\/span><\/td>\nODE<\/span><\/td>\nBU<\/span><\/td>\nun<\/span><\/td>\nS<\/span><\/td>\nt<\/span><\/td>\nTmax<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
[mm]<\/span><\/td>\nStatique
\n<\/span>[Nm]<\/span><\/td>\n		Dynamique
\n<\/span>[Nm]<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
DBS<\/span><\/td>\n6<\/td>\n15<\/td>\n0.5<\/td>\n108<\/td>\n88<\/td>\n2<\/td>\n–<\/span><\/td>\n–<\/span><\/td>\n6000<\/td>\n5400<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/td>\n9<\/td>\n0.5<\/td>\n95.2<\/td>\n96<\/td>\n0.5<\/td>\n–<\/span><\/td>\n–<\/span><\/td>\n5000<\/td>\n4500<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\n11<\/td>\n0.5<\/td>\n137<\/td>\n68<\/td>\n2<\/td>\n–<\/span><\/td>\n–<\/span><\/td>\n6300<\/td>\n5670<\/td>\n<\/tr>\n
14<\/td>\n13<\/td>\n0.5<\/td>\n224<\/td>\n70<\/td>\n2<\/td>\nDIN5482 B58x53<\/span><\/td>\nM10 (n\u00b0 3)<\/span><\/td>\n6300<\/td>\n5670<\/td>\n<\/tr>\n
Tecc<\/span><\/td>\n6<\/td>\n18<\/td>\n0<\/td>\n120<\/td>\n70<\/td>\n13.5<\/td>\nDIN5482 B58x53<\/span><\/td>\nM10 (n\u00b0 3)<\/span><\/td>\n6000<\/td>\n5400<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/td>\n10<\/td>\n0.5<\/td>\n104<\/td>\n80<\/td>\n13.5<\/td>\n–<\/span><\/td>\n–<\/span><\/td>\n5000<\/td>\n4500<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/td>\n14<\/td>\n0.5<\/td>\n136<\/td>\n80<\/td>\n23.5<\/td>\nDIN5482 B58x53<\/span><\/td>\nM10 (n\u00b0 3)<\/span><\/td>\n6300<\/td>\n5670<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\n13<\/td>\n0<\/td>\n150<\/td>\n80<\/td>\n3.5<\/td>\nDIN5482 B58x53<\/span><\/td>\nM10 (n\u00b0 3)<\/span><\/td>\n6300<\/td>\n5670<\/td>\n<\/tr>\n
14<\/td>\n13<\/td>\n0,5<\/span><\/td>\n224<\/td>\n70<\/td>\n2<\/td>\nDIN5482 B58x53<\/span><\/td>\nM10 (n\u00b0 3)<\/span><\/td>\n6500<\/td>\n5670<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

RE 310\/510<\/h3>\n

Support : DBS<\/p>\n

\"Dimensions<\/p>\n

Assistance : Tecc<\/p>\n

\"Dimensions<\/p>\n

Support : T6<\/p>\n

\"Dimensions<\/p>\n

Support : T8<\/p>\n

\"Dimensions<\/p>\n

Support : T18<\/p>\n

\"Dimensions<\/p>\n

Support : NR<\/p>\n

\"Dimensions<\/p>\n

Prise en charge : NR3<\/p>\n

\"Dimensions<\/p>\n

Arbre:<\/p>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Soutien<\/span><\/td>\n\u00d8D1<\/span><\/td>\n\u00d8D2<\/span><\/td>\nS<\/span><\/td>\nLs<\/span><\/td>\nL<\/span><\/td>\nL1<\/span><\/td>\nL2<\/span><\/td>\nt<\/span><\/td>\n\u00d8Dt<\/span><\/td>\nLieutenant<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
[ mm ]<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
DBS<\/span><\/td>\n50 h7<\/span><\/td>\n60 h6<\/span><\/td>\nDIN5482 B58x53<\/span><\/td>\n46<\/td>\n78<\/td>\n60<\/td>\n8<\/td>\nM10 (n\u00b0 3)<\/span><\/td>\n32<\/td>\n20<\/td>\n<\/tr>\n
Tecc<\/span><\/td>\n50 h7<\/span><\/td>\n60 h6<\/span><\/td>\nDIN5482 B58x53<\/span><\/td>\n46<\/td>\n78<\/td>\n60<\/td>\n8<\/td>\nM10 (n\u00b0 3)<\/span><\/td>\n32<\/td>\n20<\/td>\n<\/tr>\n
T6<\/span><\/td>\n50 h7<\/span><\/td>\n60 h6<\/span><\/td>\nDIN5482 B58x53<\/span><\/td>\n46<\/td>\n78<\/td>\n60<\/td>\n8<\/td>\nM10 (n\u00b0 3)<\/span><\/td>\n32<\/td>\n20<\/td>\n<\/tr>\n
T8<\/span><\/td>\n50 h7<\/span><\/td>\n60 h6<\/span><\/td>\nDIN5482 B58x53<\/span><\/td>\n46<\/td>\n78<\/td>\n60<\/td>\n8<\/td>\nM10 (n\u00b0 3)<\/span><\/td>\n32<\/td>\n20<\/td>\n<\/tr>\n
T18<\/span><\/td>\n62 F7<\/span><\/td>\n72 F7<\/span><\/td>\nDIN5482 B70x64<\/span><\/td>\n51<\/td>\n90<\/td>\n70<\/td>\n10<\/td>\nM10 (n\u00b0 3)<\/span><\/td>\n40<\/td>\n22<\/td>\n<\/tr>\n
NR<\/span><\/td>\n50 h7<\/span><\/td>\n60 h6<\/span><\/td>\nDIN5482 B58x53<\/span><\/td>\n37<\/td>\n68.5<\/td>\n50<\/td>\n8<\/td>\nM10 (n\u00b0 3)<\/span><\/td>\n32<\/td>\n20<\/td>\n<\/tr>\n
NR3<\/span><\/td>\n50 h7<\/span><\/td>\n60 h6<\/span><\/td>\nDIN5482 B58x53<\/span><\/td>\n37<\/td>\n68.5<\/td>\n50<\/td>\n8<\/td>\nM10 (n\u00b0 3)<\/span><\/td>\n32<\/td>\n20<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Pignons :<\/p>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Soutien<\/span><\/td>\nm<\/span><\/td>\nz<\/span><\/td>\nx<\/span><\/td>\nODE<\/span><\/td>\nBU<\/span><\/td>\nun<\/span><\/td>\nS<\/span><\/td>\nt<\/span><\/td>\nTmax<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
[mm]<\/span><\/td>\nStatique
\n<\/span>[Nm]<\/span><\/td>\n		Dynamique
\n<\/span>[Nm]<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
DBS<\/span><\/td>\n8<\/td>\n11<\/td>\n0.5<\/td>\n112.2<\/td>\n78<\/td>\n7<\/td>\n–<\/span><\/td>\n–<\/span><\/td>\n10500<\/td>\n9450<\/td>\n<\/tr>\n
9<\/td>\n13<\/td>\n0.5<\/td>\n144<\/td>\n75<\/td>\n7<\/td>\n–<\/span><\/td>\n–<\/span><\/td>\n10500<\/td>\n9450<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\n11<\/td>\n0.5<\/td>\n137<\/td>\n78<\/td>\n7<\/td>\n–<\/span><\/td>\n–<\/span><\/td>\n10500<\/td>\n9450<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\n15<\/td>\n0<\/td>\n170<\/td>\n90<\/td>\n10<\/td>\n–<\/span><\/td>\n–<\/span><\/td>\n10500<\/td>\n9450<\/td>\n<\/tr>\n
12<\/td>\n10<\/td>\n0.5<\/td>\n155<\/td>\n95<\/td>\n7<\/td>\n–<\/span><\/td>\n–<\/span><\/td>\n10500<\/td>\n9450<\/td>\n<\/tr>\n
12<\/td>\n11<\/td>\n0.5<\/td>\n166.8<\/td>\n80<\/td>\n7<\/td>\n–<\/span><\/td>\n–<\/span><\/td>\n10500<\/td>\n9450<\/td>\n<\/tr>\n
Tecc<\/span><\/td>\n6<\/td>\n13<\/td>\n0.65<\/td>\n97.2<\/td>\n65<\/td>\n27<\/td>\n–<\/span><\/td>\n–<\/span><\/td>\n6900<\/td>\n6210<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/td>\n11<\/td>\n0.5<\/td>\n111.2<\/td>\n88<\/td>\n4<\/td>\n–<\/span><\/td>\n–<\/span><\/td>\n8300<\/td>\n7470<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/td>\n15<\/td>\n0<\/td>\n136<\/td>\n75<\/td>\n11<\/td>\nDIN5482
\n<\/span>B58x53<\/span><\/td>\n		M10
\n<\/span>(n\u00b0 3)<\/span><\/td>\n		10400<\/td>\n9360<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\n10<\/td>\n0.5<\/td>\n130<\/td>\n90<\/td>\n3<\/td>\n–<\/span><\/td>\n–<\/span><\/td>\n9500<\/td>\n8550<\/td>\n<\/tr>\n
14<\/td>\n14<\/td>\n0.5<\/td>\n236.6<\/td>\n100<\/td>\n1<\/td>\nDIN5482
\n<\/span>B58x53<\/span><\/td>\n		M10
\n<\/span>(n\u00b0 3)<\/span><\/td>\n		10500<\/td>\n9450<\/td>\n<\/tr>\n
T6 T8<\/span><\/td>\n10<\/td>\n13<\/td>\n0.6<\/td>\n161<\/td>\n86<\/td>\n17<\/td>\n–<\/span><\/td>\n–<\/span><\/td>\n10500<\/td>\n9450<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\n14<\/td>\n0.5<\/td>\n168<\/td>\n80<\/td>\n2.5<\/td>\n–<\/span><\/td>\n–<\/span><\/td>\n10500<\/td>\n9450<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\n12<\/td>\n0.55<\/td>\n150.5<\/td>\n93<\/td>\n3<\/td>\n–<\/span><\/td>\n–<\/span><\/td>\n10500<\/td>\n9450<\/td>\n<\/tr>\n
12<\/td>\n10<\/td>\n0.5<\/td>\n155<\/td>\n108<\/td>\n5.5<\/td>\n–<\/span><\/td>\n–<\/span><\/td>\n10500<\/td>\n9450<\/td>\n<\/tr>\n
T18<\/span><\/td>\n8<\/td>\n14<\/td>\n0<\/td>\n128<\/td>\n79.5<\/td>\n16<\/td>\nDIN5482 B70x64<\/span><\/td>\nM10 (n\u00b0 3)<\/span><\/td>\n10500<\/td>\n9450<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\n14<\/td>\n0.32<\/td>\n166.4<\/td>\n90<\/td>\n15<\/td>\n13200<\/td>\n11880<\/td>\n<\/tr>\n
12<\/td>\n13<\/td>\n0.5<\/td>\n192<\/td>\n80<\/td>\n21<\/td>\n13200<\/td>\n11880<\/td>\n<\/tr>\n
14<\/td>\n15<\/td>\n0.5<\/td>\n250.6<\/td>\n105<\/td>\n6<\/td>\n13200<\/td>\n11880<\/td>\n<\/tr>\n
NR NR3<\/span><\/td>\n5<\/td>\n22<\/td>\n0<\/td>\n120<\/td>\n50<\/td>\n27.5<\/td>\nDIN5482
\n<\/span>B58x53<\/span><\/td>\n		M10
\n<\/span>(n\u00b0 3)<\/span><\/td>\n		9250<\/td>\n8325<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/td>\n11<\/td>\n0.5<\/td>\n110.8<\/td>\n79<\/td>\n10.5<\/td>\n–<\/span><\/td>\n–<\/span><\/td>\n9250<\/td>\n8325<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/td>\n16<\/td>\n0.5<\/td>\n149.5<\/td>\n73<\/td>\n20.5<\/td>\n–<\/span><\/td>\n–<\/span><\/td>\n9250<\/td>\n8325<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\n11<\/td>\n0.5<\/td>\n139<\/td>\n100<\/td>\n12<\/td>\n–<\/span><\/td>\n–<\/span><\/td>\n9250<\/td>\n8325<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\n12<\/td>\n0.5<\/td>\n149<\/td>\n90<\/td>\n19.5<\/td>\n–<\/span><\/td>\n–<\/span><\/td>\n9250<\/td>\n8325<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

RE 610<\/h3>\n

Support : DBS<\/p>\n

\"Dimensions<\/p>\n

Prise en charge : DBS2<\/p>\n

\"Dimensions<\/p>\n

Support : T18<\/p>\n

\"Dimensions<\/p>\n

Arbre:<\/p>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Soutien<\/span><\/td>\n\u00d8D1<\/span><\/td>\n\u00d8D2<\/span><\/td>\nS<\/span><\/td>\nLs<\/span><\/td>\nL<\/span><\/td>\nL1<\/span><\/td>\nL2<\/span><\/td>\nt<\/span><\/td>\n\u00d8Dt<\/span><\/td>\nLieutenant<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
[ mm ]<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
DBS<\/span><\/td>\n62 h7<\/span><\/td>\n72 h6<\/span><\/td>\nDIN5482 B70x64<\/span><\/td>\n51<\/td>\n90<\/td>\n70<\/td>\n10<\/td>\nM10 (n\u00b0 3)<\/span><\/td>\n40<\/td>\n22<\/td>\n<\/tr>\n
DBS2<\/span><\/td>\n62 h7<\/span><\/td>\n72 h6<\/span><\/td>\nDIN5482 B70x64<\/span><\/td>\n51<\/td>\n90<\/td>\n70<\/td>\n10<\/td>\nM10 (n\u00b0 3)<\/span><\/td>\n40<\/td>\n22<\/td>\n<\/tr>\n
T18<\/span><\/td>\n62 f7<\/span><\/td>\n72 f7<\/span><\/td>\nDIN5482 B70x64<\/span><\/td>\n51<\/td>\n90<\/td>\n70<\/td>\n10<\/td>\nM10 (n\u00b0 3)<\/span><\/td>\n40<\/td>\n22<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Pignons :<\/p>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Soutien<\/span><\/td>\nm<\/span><\/td>\nz<\/span><\/td>\nx<\/span><\/td>\nODE<\/span><\/td>\nBU<\/span><\/td>\nun<\/span><\/td>\nS<\/span><\/td>\nt<\/span><\/td>\nTmax<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
[mm]<\/span><\/td>\nStatique
\n<\/span>[Nm]<\/span><\/td>\n		Dynamique
\n<\/span>[Nm]<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
DBS DBS2<\/span><\/td>\n8<\/td>\n14<\/td>\n0<\/td>\n128<\/td>\n79.5<\/td>\n15<\/td>\nDIN 5482
\n<\/span>B70x64<\/span><\/td>\n		M10
\n<\/span>(n\u00b0 3)<\/span><\/td>\n		17500<\/td>\n15750<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\n12<\/td>\n0.5<\/td>\n150<\/td>\n78<\/td>\n5<\/td>\n–<\/span><\/td>\n–<\/span><\/td>\n21500<\/td>\n19350<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\n13<\/td>\n0.5<\/td>\n160<\/td>\n85<\/td>\n19<\/td>\nDIN 5482
\n<\/span>B70x64<\/span><\/td>\n		M10
\n<\/span>(n\u00b0 3)<\/span><\/td>\n		21000<\/td>\n18900<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\n14<\/td>\n0.5<\/td>\n170<\/td>\n90<\/td>\n5<\/td>\n–<\/span><\/td>\n–<\/span><\/td>\n24000<\/td>\n21600<\/td>\n<\/tr>\n
12<\/td>\n10<\/td>\n0<\/td>\n144<\/td>\n100<\/td>\n5<\/td>\n–<\/span><\/td>\n–<\/span><\/td>\n18500<\/td>\n16650<\/td>\n<\/tr>\n
12<\/td>\n12<\/td>\n0.5<\/td>\n180<\/td>\n100<\/td>\n5<\/td>\nDIN 5482
\n<\/span>B70x64<\/span><\/td>\n		M10
\n<\/span>(n\u00b0 3)<\/span><\/td>\n		24000<\/td>\n21600<\/td>\n<\/tr>\n
12<\/td>\n14<\/td>\n0.5<\/td>\n204<\/td>\n105<\/td>\n5<\/td>\n–<\/span><\/td>\n–<\/span><\/td>\n24000<\/td>\n21600<\/td>\n<\/tr>\n
14<\/td>\n11<\/td>\n0.5<\/td>\n194.6<\/td>\n105<\/td>\n4<\/td>\n–<\/span><\/td>\n–<\/span><\/td>\n24000<\/td>\n21600<\/td>\n<\/tr>\n
T18<\/span><\/td>\n8<\/td>\n20<\/td>\n0<\/td>\n176<\/td>\n115<\/td>\n15<\/td>\nDIN 5482
\n<\/span>B70x64<\/span><\/td>\n		M10
\n<\/span>(n\u00b0 3)<\/span><\/td>\n		14500<\/td>\n13050<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\n11<\/td>\n0.681<\/td>\n141<\/td>\n85<\/td>\n6<\/td>\n–<\/span><\/td>\n–<\/span><\/td>\n12000<\/td>\n10800<\/td>\n<\/tr>\n
12<\/td>\n10<\/td>\n0.5<\/td>\n156<\/td>\n120<\/td>\n6<\/td>\n–<\/span><\/td>\n–<\/span><\/td>\n12000<\/td>\n10800<\/td>\n<\/tr>\n
12<\/td>\n11<\/td>\n0.525<\/td>\n168.61<\/td>\n110<\/td>\n6<\/td>\n–<\/span><\/td>\n–<\/span><\/td>\n13500<\/td>\n12150<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

RE 810<\/h3>\n

Assistance : Tecc<\/p>\n

\"Dimensions<\/p>\n

Assistance : TRecc<\/p>\n

\"Dimensions<\/p>\n

Arbre:<\/p>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Soutien<\/span><\/td>\n\u00d8D1<\/span><\/td>\n\u00d8D2<\/span><\/td>\nS<\/span><\/td>\nLs<\/span><\/td>\nL<\/span><\/td>\nL1<\/span><\/td>\nL2<\/span><\/td>\nt<\/span><\/td>\n\u00d8Dt<\/span><\/td>\nLieutenant<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
[ mm ]<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Tecc<\/span><\/td>\n62 f7<\/span><\/td>\n72 f7<\/span><\/td>\nDIN5482 B70x64<\/span><\/td>\n51<\/td>\n90<\/td>\n70<\/td>\n10<\/td>\nM10 (n\u00b0 3)<\/span><\/td>\n40<\/td>\n22<\/td>\n<\/tr>\n
TRecc<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Pignons :<\/p>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Soutien<\/span><\/td>\nm<\/span><\/td>\nz<\/span><\/td>\nx<\/span><\/td>\nODE<\/span><\/td>\nBU<\/span><\/td>\nun<\/span><\/td>\nS<\/span><\/td>\nt<\/span><\/td>\nTmax<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
[mm]<\/span><\/td>\nStatique
\n<\/span>[Nm]<\/span><\/td>\n		Dynamique
\n<\/span>[Nm]<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Tecc<\/span><\/td>\n8<\/td>\n14<\/td>\n0<\/td>\n128<\/td>\n79.5<\/td>\n11.5<\/td>\nDIN 5482
\n<\/span>B70x64<\/span><\/td>\n		M10
\n<\/span>(n\u00b0 3)<\/span><\/td>\n		10500<\/td>\n9450<\/td>\n<\/tr>\n
9<\/td>\n15<\/td>\n0<\/td>\n152.64<\/td>\n101<\/td>\n6.5<\/td>\n–<\/span><\/td>\n–<\/span><\/td>\n12500<\/td>\n11250<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\n14<\/td>\n0.5<\/td>\n169<\/td>\n90<\/td>\n1.5<\/td>\nDIN 5482 B70x64<\/span><\/td>\nM10 (n\u00b0 3)<\/span><\/td>\n14500<\/td>\n13050<\/td>\n<\/tr>\n
12<\/td>\n13<\/td>\n0.5<\/td>\n192<\/td>\n95<\/td>\n32.5<\/td>\n13500<\/td>\n12150<\/td>\n<\/tr>\n
14<\/td>\n15<\/td>\n0.5<\/td>\n250.6<\/td>\n105<\/td>\n1.5<\/td>\n21000<\/td>\n18900<\/td>\n<\/tr>\n
TRecc<\/span><\/td>\n8<\/td>\n15<\/td>\n0.3<\/td>\n140<\/td>\n80<\/td>\n13.5<\/td>\nDIN 5482
\n<\/span>B70x64<\/span><\/td>\n		M10
\n<\/span>(n\u00b0 3)<\/span><\/td>\n		15200<\/td>\n13680<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\n13<\/td>\n0.5<\/td>\n160<\/td>\n90<\/td>\n5.5<\/td>\n–<\/span><\/td>\n–<\/span><\/td>\n17800<\/td>\n16020<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\n18<\/td>\n0<\/td>\n198<\/td>\n80<\/td>\n5.5<\/td>\n–<\/span><\/td>\n–<\/span><\/td>\n23800<\/td>\n21420<\/td>\n<\/tr>\n
12<\/td>\n12<\/td>\n0.5<\/td>\n180<\/td>\n100<\/td>\n3.5<\/td>\nDIN 5482 B70x64<\/span><\/td>\nM10 (n\u00b0 3)<\/span><\/td>\n19000<\/td>\n17100<\/td>\n<\/tr>\n
12<\/td>\n14<\/td>\n0.5<\/td>\n199<\/td>\n100<\/td>\n33.5<\/td>\n16000<\/td>\n14400<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Caract\u00e9ristiques principales du syst\u00e8me d'orientation plan\u00e9taire pour propulseurs azimutaux<\/h2>\n

1. Couple \u00e9lev\u00e9 et capacit\u00e9 de charge<\/strong>
\nLes r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires sont con\u00e7us pour fournir un couple important et une capacit\u00e9 de charge exceptionnelle. Le syst\u00e8me d'engr\u00e8nement multi-engrenages, comprenant un pignon solaire central et des satellites en orbite, r\u00e9partit uniform\u00e9ment les charges, r\u00e9duisant ainsi les contraintes sur les diff\u00e9rents composants. Ceci garantit un fonctionnement fiable dans les applications marines exigeantes, telles que le positionnement dynamique et la vectorisation de la pouss\u00e9e.<\/p>\n

2. Conception compacte et efficace<\/strong>
\nLa conception compacte des r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires permet un rapport couple\/poids sup\u00e9rieur \u00e0 celui des syst\u00e8mes d'engrenages traditionnels. Ce gain de place est id\u00e9al pour les propulseurs azimutaux, o\u00f9 l'espace est limit\u00e9. De plus, le syst\u00e8me am\u00e9liore l'efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique en minimisant les pertes de puissance lors de la rotation, optimisant ainsi les performances globales du navire.<\/p>\n

3. Rotation \u00e0 360 degr\u00e9s avec pr\u00e9cision<\/strong>
\nLes r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires \u00e0 rotation permettent une rotation fluide et pr\u00e9cise \u00e0 360 degr\u00e9s des propulseurs azimutaux, facilitant ainsi les man\u0153uvres des navires dans les espaces restreints. Le m\u00e9canisme de rotation assure un pivotement continu des unit\u00e9s de propulsion, offrant un contr\u00f4le pr\u00e9cis de la direction de la pouss\u00e9e, un atout essentiel pour les op\u00e9rations en mer et les man\u0153uvres portuaires.<\/p>\n

4. Durabilit\u00e9 en milieux marins difficiles<\/strong>
\nFabriqu\u00e9s avec des mat\u00e9riaux de haute qualit\u00e9 et dot\u00e9s de carters \u00e9tanches, ces moteurs d'orientation sont con\u00e7us pour r\u00e9sister aux conditions marines les plus extr\u00eames. Ils r\u00e9sistent \u00e0 l'infiltration d'eau, \u00e0 la corrosion et aux temp\u00e9ratures extr\u00eames, garantissant ainsi une fiabilit\u00e9 \u00e0 long terme. Cette robustesse les rend id\u00e9aux pour les navires, les plateformes offshore et autres \u00e9quipements marins expos\u00e9s aux intemp\u00e9ries et \u00e0 l'eau sal\u00e9e.<\/p>\n

5. R\u00e9sistance minimale au jeu et aux chocs<\/strong>
\nLa conception de pr\u00e9cision des r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires assure un jeu minimal, garantissant un fonctionnement fluide et un contr\u00f4le pr\u00e9cis de la pouss\u00e9e. De plus, leur robustesse leur permet d'absorber et de r\u00e9sister aux chocs, \u00e9vitant ainsi les dommages lors d'impacts soudains. Cette caract\u00e9ristique renforce la s\u00e9curit\u00e9 d'utilisation et prolonge la dur\u00e9e de vie du r\u00e9ducteur.<\/p>\n

6. Taux de r\u00e9duction \u00e9lev\u00e9s pour des applications polyvalentes<\/strong>
\nLes r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires offrent des rapports de r\u00e9duction \u00e9lev\u00e9s, leur permettant de supporter des charges importantes et d'assurer un contr\u00f4le pr\u00e9cis de la vitesse de rotation. Cette polyvalence les rend adapt\u00e9s \u00e0 une large gamme d'applications marines, des petits navires portuaires aux grandes plateformes offshore, garantissant ainsi des performances optimales en toutes circonstances.<\/p>\n

\"R\u00e9ducteur \"R\u00e9ducteur<\/p>\n

Applications des r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires \u00e0 entra\u00eenement par rotation<\/h2>\n

1. Propulseurs azimutaux pour navires<\/strong>
\nLes r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires \u00e0 rotation sont essentiels aux propulseurs azimutaux, permettant une rotation pr\u00e9cise \u00e0 360 degr\u00e9s des unit\u00e9s de propulsion. Ceci am\u00e9liore la man\u0153uvrabilit\u00e9 du navire, son positionnement dynamique et la vectorisation de la pouss\u00e9e, les rendant indispensables pour les ferries, les remorqueurs et les cargos naviguant dans des voies navigables \u00e9troites ou n\u00e9cessitant un contr\u00f4le directionnel avanc\u00e9 pour l'accostage et la navigation.<\/p>\n

2. Plateformes p\u00e9troli\u00e8res et gazi\u00e8res offshore<\/strong>
\nThese slewing gearboxes are widely used in dynamic positioning systems for offshore platforms. They ensure stability by pivoting propulsion units to counteract waves, wind, and currents. The gearbox’s durability and resistance to harsh marine environments make it indispensable for maintaining platform positioning during drilling, extraction, or maintenance operations.<\/p>\n

3. \u00c9quipement portuaire et maritime<\/strong>
\nLes r\u00e9ducteurs de rotation jouent un r\u00f4le essentiel dans les \u00e9quipements portuaires, tels que les remorqueurs et les bateaux-pilotes, o\u00f9 la pr\u00e9cision des man\u0153uvres est primordiale. Ils permettent aux navires de naviguer en toute s\u00e9curit\u00e9 dans les zones portuaires restreintes, d'assister les plus grands navires lors des man\u0153uvres d'accostage et d'effectuer des op\u00e9rations de remorquage, garantissant ainsi efficacit\u00e9 et fiabilit\u00e9 dans les environnements portuaires \u00e0 fort trafic.<\/p>\n

4. Syst\u00e8mes d'orientation des \u00e9oliennes<\/strong>
\nUtilis\u00e9s dans les syst\u00e8mes d'orientation des \u00e9oliennes, ces r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires permettent la rotation des nacelles afin d'optimiser l'alignement avec le vent. Leur conception compacte et leur couple \u00e9lev\u00e9 garantissent efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique et durabilit\u00e9, ce qui les rend id\u00e9aux pour assurer une production d'\u00e9nergie constante dans les parcs \u00e9oliens terrestres et en mer.<\/p>\n

5. Construction et engins lourds<\/strong>
\nDans les grues, les excavatrices et autres engins lourds, les r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires \u00e0 rotation facilitent la rotation fluide des charges importantes. Leur couple \u00e9lev\u00e9 et leur contr\u00f4le pr\u00e9cis garantissent une utilisation s\u00fbre pour le levage et la manutention, assurant stabilit\u00e9 et fiabilit\u00e9 dans les environnements de construction et industriels exigeants.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
\"Entra\u00eenement<\/td>\n\"Entra\u00eenement<\/td>\n<\/tr>\n
Entra\u00eenement plan\u00e9taire de rotation pour grues de pont<\/strong><\/td>\nEntra\u00eenement plan\u00e9taire de rotation pour pompes \u00e0 b\u00e9ton<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
\"Entra\u00eenement<\/td>\n\"Entra\u00eenement<\/td>\n<\/tr>\n
Entra\u00eenement plan\u00e9taire de rotation pour tunneliers<\/strong><\/td>\nEntra\u00eenement plan\u00e9taire de rotation pour excavatrices<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Pr\u00e9cautions d'utilisation du r\u00e9ducteur plan\u00e9taire<\/h2>\n
    \n
  • Entretien r\u00e9gulier de la lubrification<\/strong>
    \nUne lubrification ad\u00e9quate est essentielle au bon fonctionnement et \u00e0 la long\u00e9vit\u00e9 d'un r\u00e9ducteur plan\u00e9taire. Les op\u00e9rateurs doivent utiliser la graisse ou l'huile recommand\u00e9e par le fabricant et respecter les intervalles de lubrification pr\u00e9vus. Une lubrification insuffisante ou contamin\u00e9e peut entra\u00eener une augmentation du frottement, une surchauffe et une usure acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e des engrenages, des roulements et des joints.<\/li>\n
  • Surveillez constamment les limites de charge<\/strong>
    \nLe d\u00e9passement de la capacit\u00e9 de charge sp\u00e9cifi\u00e9e peut gravement endommager les composants de la bo\u00eete de vitesses, tels que le pignon solaire, les satellites et les roulements. Les op\u00e9rateurs doivent veiller \u00e0 ce que le couple et la charge appliqu\u00e9s restent dans les limites recommand\u00e9es afin d'\u00e9viter toute contrainte excessive, tout d\u00e9salignement ou toute d\u00e9faillance lors d'un fonctionnement en conditions de forte sollicitation.<\/li>\n
  • Inspectez les joints et le bo\u00eetier pour d\u00e9tecter tout dommage.<\/strong>
    \nLe carter et les joints du r\u00e9ducteur plan\u00e9taire prot\u00e8gent les composants internes de la poussi\u00e8re, de l'humidit\u00e9 et de la corrosion. Un contr\u00f4le r\u00e9gulier est n\u00e9cessaire pour d\u00e9tecter les fissures, les fuites ou la d\u00e9t\u00e9rioration des joints. Des joints endommag\u00e9s peuvent laisser p\u00e9n\u00e9trer l'eau ou des contaminants, compromettant ainsi les performances du r\u00e9ducteur et r\u00e9duisant sa durabilit\u00e9 dans les environnements marins ou industriels difficiles.<\/li>\n
  • \u00c9vitez les chocs soudains ou les charges de choc.<\/strong>
    \nLes chocs violents ou les charges de choc excessives peuvent endommager le m\u00e9canisme d'engrenage interne, provoquant un d\u00e9salignement ou un jeu. Les op\u00e9rateurs doivent veiller \u00e0 des d\u00e9marrages et des arr\u00eats en douceur et \u00e9viter les efforts brusques. Des amortisseurs ou des absorbeurs de chocs adapt\u00e9s peuvent \u00e9galement \u00eatre utilis\u00e9s pour att\u00e9nuer ces risques.<\/li>\n
  • Surveiller les temp\u00e9ratures de fonctionnement<\/strong>
    \nLa surchauffe peut entra\u00eener une dilatation thermique, une d\u00e9gradation des mat\u00e9riaux et la d\u00e9faillance de composants critiques. Les op\u00e9rateurs doivent surveiller la temp\u00e9rature de fonctionnement afin de s'assurer qu'elle reste dans la plage sp\u00e9cifi\u00e9e par le fabricant. L'installation de capteurs et d'alarmes de temp\u00e9rature permet d'identifier les probl\u00e8mes de surchauffe et de pr\u00e9venir les dommages \u00e0 long terme \u00e0 la bo\u00eete de vitesses.<\/li>\n
  • Effectuer les inspections et l'entretien de routine<\/strong>
    \nL'inspection r\u00e9guli\u00e8re de la bo\u00eete de vitesses, afin de d\u00e9tecter toute usure, tout d\u00e9faut d'alignement ou tout bruit anormal, est essentielle pour un diagnostic pr\u00e9coce. Un entretien programm\u00e9, comprenant la v\u00e9rification de l'alignement des engrenages, le remplacement des roulements et le nettoyage, garantit un fonctionnement fiable et prolonge la dur\u00e9e de vie de la bo\u00eete de vitesses. N\u00e9gliger l'entretien courant peut entra\u00eener des arr\u00eats de production impr\u00e9vus et co\u00fbteux.<\/li>\n<\/ul>\n

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    Un r\u00e9ducteur plan\u00e9taire \u00e0 rotation pour propulseurs azimutaux est un syst\u00e8me de transmission sp\u00e9cialis\u00e9 \u00e0 couple \u00e9lev\u00e9, con\u00e7u pour assurer une rotation pr\u00e9cise \u00e0 360 degr\u00e9s des unit\u00e9s de propulsion marine. Utilisant un agencement compact d'engrenages plan\u00e9taires, il se compose d'un plan\u00e9taire central, de plusieurs satellites en orbite autour d'une couronne dent\u00e9e et d'un arbre de sortie reli\u00e9 \u00e0 la couronne de rotation. Cette configuration offre une capacit\u00e9 de charge, un rendement et une durabilit\u00e9 exceptionnels, m\u00eame dans des conditions marines difficiles. Elle permet aux nacelles orientables des propulseurs azimutaux, qui abritent les h\u00e9lices, de pivoter en douceur pour une meilleure man\u0153uvrabilit\u00e9 du navire, une vectorisation de la pouss\u00e9e et un positionnement dynamique.<\/p>","protected":false},"featured_media":5320,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[194,212],"product_tag":[200,203,201,202,213,215,218,216,214,217],"class_list":{"0":"post-5434","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-planetary-gearboxes","7":"product_cat-planetary-slewing-drive","8":"product_tag-planetary-gear-reducers","9":"product_tag-planetary-gearbox-for-sale","10":"product_tag-planetary-gearbox-manufacturers","11":"product_tag-planetary-gearbox-suppliers","12":"product_tag-planetary-slewing-drive","13":"product_tag-planetary-slewing-drive-gearbox","14":"product_tag-planetary-slewing-gearbox","15":"product_tag-slewing-drive-planetary-gearbox","16":"product_tag-slewing-gearbox","17":"product_tag-slewing-planetary-gearbox","19":"first","20":"instock","21":"shipping-taxable","22":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/5434","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5434"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5320"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5434"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=5434"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=5434"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=5434"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}