{"id":5077,"date":"2025-09-04T06:12:43","date_gmt":"2025-09-04T06:12:43","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&p=5077"},"modified":"2025-09-04T06:37:28","modified_gmt":"2025-09-04T06:37:28","slug":"planetary-wheel-drive-for-wheel-tractor-scrapers","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/produit\/planetary-wheel-drive-for-wheel-tractor-scrapers\/","title":{"rendered":"Entra\u00eenement par roue plan\u00e9taire pour tracteurs-scrapers \u00e0 roues"},"content":{"rendered":"

La transmission plan\u00e9taire des tracteurs-scrapers sur roues constitue un m\u00e9canisme d'engrenage sophistiqu\u00e9, essentiel aux engins de terrassement lourds tels que les mod\u00e8les Caterpillar des s\u00e9ries 621, 623 et 637. Ce syst\u00e8me, souvent appel\u00e9 r\u00e9ducteur plan\u00e9taire ou transmission finale, utilise un train \u00e9picyclo\u00efdal compos\u00e9 d'un plan\u00e9taire central, de satellites et d'une couronne dent\u00e9e pour une multiplication du couple et une r\u00e9duction de vitesse optimales. Sur les tracteurs-scrapers sur roues con\u00e7us pour le chargement, le transport et le d\u00e9chargement efficaces de volumes importants de mat\u00e9riaux dans les secteurs de la construction, des mines et des infrastructures, la transmission plan\u00e9taire transmet la puissance du moteur aux roues motrices, am\u00e9liorant la traction et \u00e9vitant le patinage en conditions difficiles, comme sur sols meubles ou en fortes pentes.<\/p>\n

Sa conception plan\u00e9taire permet d'obtenir plusieurs rapports de transmission dans un carter compact, assurant \u00e0 la fois une transmission par convertisseur pour un couple r\u00e9duit \u00e0 bas r\u00e9gime et une transmission directe pour un rendement accru sur les rapports sup\u00e9rieurs. Ceci contribue \u00e0 la transmission int\u00e9grale, permettant \u00e0 la scraper d'effectuer des t\u00e2ches exigeantes avec des besoins de maintenance r\u00e9duits gr\u00e2ce aux r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires finaux externes, accessibles ind\u00e9pendamment les uns des autres.<\/p>\n

\"Entra\u00eenement<\/p>\n

Dimensions de la bo\u00eete de vitesses \u00e0 entra\u00eenement plan\u00e9taire<\/h2>\n

D\u00e9finitions techniques<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Symboles<\/strong><\/td>\n\u00a0Unit\u00e9s de mesure<\/strong><\/td>\nDescription<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
je<\/strong><\/td>\n–<\/td>\nRapport de r\u00e9duction<\/td>\n<\/tr>\n
T2max<\/strong><\/td>\n[Nm]<\/td>\nCouple de sortie maximal<\/td>\n<\/tr>\n
T2p<\/strong><\/td>\n[Nm]<\/td>\nCouple de sortie maximal<\/td>\n<\/tr>\n
T2maxint<\/strong><\/td>\n[Nm]<\/td>\nCouple intermittent maximal<\/td>\n<\/tr>\n
T2cont<\/strong><\/td>\n[Nm]<\/td>\nCouple de sortie continu<\/td>\n<\/tr>\n
Pcont<\/strong><\/td>\n[kW]<\/td>\nPuissance continue maximale<\/td>\n<\/tr>\n
Pinte<\/strong><\/td>\n[kW]<\/td>\nPuissance intermittente maximale<\/td>\n<\/tr>\n
n1max<\/strong><\/td>\n[tr\/min]<\/td>\nVitesse d'entr\u00e9e maximale<\/td>\n<\/tr>\n
n2max<\/strong><\/td>\n[tr\/min]<\/td>\nVitesse de sortie maximale<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

GR 80<\/h3>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Taper<\/span><\/strong><\/td>\nAffichage du moteur
\n<\/span>[cc]<\/span><\/strong><\/td>\n		Disp. totale
\n<\/span>[cc]<\/span><\/strong><\/td>\n		je<\/strong><\/td>\nCouple<\/span><\/strong><\/td>\nVitesse
\n<\/span>n2max<\/strong><\/td>\n		Pouvoir<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
T2cont<\/strong><\/td>\nT2maxint<\/strong><\/td>\nT2p<\/strong><\/td>\nPcont
\n<\/span>[kW]<\/span><\/strong><\/td>\n		Pinte
\n<\/span>[kW]<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
[Nm]<\/span><\/strong><\/td>\n\u0394p [bar]<\/span><\/strong><\/td>\n[Nm]<\/span><\/strong><\/td>\n\u0394p [bar]<\/span><\/strong><\/td>\n[Nm]<\/span><\/strong><\/td>\n\u0394p [bar]<\/span><\/strong><\/td>\n[tr\/min]<\/span><\/strong><\/td>\nportata
\n<\/span>couler
\n<\/span>[l\/min]<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
GR80-MR50<\/span><\/strong><\/td>\n51,6<\/span><\/td>\n269,9<\/span><\/td>\n5,23<\/span><\/td>\n470<\/td>\n145<\/td>\n570<\/td>\n175<\/td>\n630<\/td>\n205<\/td>\n115<\/td>\n30<\/td>\n5,5<\/span><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR80-MR80<\/span><\/strong><\/td>\n80,3<\/span><\/td>\n420,0<\/span><\/td>\n800<\/td>\n145<\/td>\n960<\/td>\n175<\/td>\n1060<\/td>\n205<\/td>\n68<\/td>\n30<\/td>\n5,5<\/span><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR80-MR100<\/span><\/strong><\/td>\n99,8<\/span><\/td>\n522,0<\/span><\/td>\n800<\/td>\n115<\/td>\n1000<\/td>\n145<\/td>\n1310<\/td>\n205<\/td>\n55<\/td>\n30<\/td>\n5,5<\/span><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR80-MR125<\/span><\/strong><\/td>\n125,7<\/span><\/td>\n657,4<\/span><\/td>\n800<\/td>\n95<\/td>\n1000<\/td>\n120<\/td>\n1500<\/td>\n190<\/td>\n45<\/td>\n30<\/td>\n5,5<\/span><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR80-MR160<\/span><\/strong><\/td>\n159,6<\/span><\/td>\n834,7<\/span><\/td>\n800<\/td>\n75<\/td>\n1000<\/td>\n95<\/td>\n1500<\/td>\n145<\/td>\n33<\/td>\n30<\/td>\n5<\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR80-MR200<\/span><\/strong><\/td>\n199,8<\/span><\/td>\n1045,0<\/span><\/td>\n800<\/td>\n60<\/td>\n1000<\/td>\n75<\/td>\n1500<\/td>\n115<\/td>\n26<\/td>\n30<\/td>\n5<\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR80-MR250<\/span><\/strong><\/td>\n249,3<\/span><\/td>\n1303,8<\/span><\/td>\n800<\/td>\n50<\/td>\n1000<\/td>\n60<\/td>\n1500<\/td>\n95<\/td>\n21<\/td>\n30<\/td>\n4,5<\/span><\/td>\n6<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

GR 200<\/h3>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Taper<\/span><\/strong><\/td>\nAffichage du moteur
\n<\/span>[cc]<\/span><\/strong><\/td>\n		Disp. totale
\n<\/span>[cc]<\/span><\/strong><\/td>\n		je<\/span><\/strong><\/td>\nCouple<\/span><\/strong><\/td>\nVitesse
\n<\/span>n<\/span>2<\/span>max<\/span><\/strong><\/td>\n		Pouvoir<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
T<\/span>2<\/span>suite<\/span><\/strong><\/td>\nT<\/span>2<\/span>maxint<\/span><\/strong><\/td>\nT<\/span>2<\/span>p<\/span><\/strong><\/td>\nPcont
\n<\/span>[kW]<\/span><\/strong><\/td>\n		Pinte
\n<\/span>[kW]<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
[Nm]<\/span><\/strong><\/td>\n\u0394p [bar]<\/span><\/strong><\/td>\n[Nm]<\/span><\/strong><\/td>\n\u0394p [bar]<\/span><\/strong><\/td>\n[Nm]<\/span><\/strong><\/td>\n\u0394p [bar]<\/span><\/strong><\/td>\n[tr\/min]<\/span><\/strong><\/td>\nportata
\n<\/span>couler
\n<\/span>[l\/min]<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR50<\/span><\/strong><\/td>\n51,6<\/span><\/td>\n319,9<\/span><\/td>\n6,20<\/span><\/td>\n560<\/td>\n145<\/td>\n670<\/td>\n175<\/td>\n740<\/td>\n205<\/td>\n98<\/td>\n30<\/td>\n5,5<\/span><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR80<\/span><\/strong><\/td>\n80,3<\/span><\/td>\n497,9<\/span><\/td>\n950<\/td>\n145<\/td>\n1150<\/td>\n175<\/td>\n1250<\/td>\n205<\/td>\n58<\/td>\n30<\/td>\n5,5<\/span><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR100<\/span><\/strong><\/td>\n99,8<\/span><\/td>\n618,8<\/span><\/td>\n1180<\/td>\n145<\/td>\n1420<\/td>\n175<\/td>\n1560<\/td>\n205<\/td>\n46<\/td>\n30<\/td>\n5,5<\/span><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR125<\/span><\/strong><\/td>\n125,7<\/span><\/td>\n779,3<\/span><\/td>\n1450<\/td>\n145<\/td>\n1750<\/td>\n175<\/td>\n1920<\/td>\n205<\/td>\n38<\/td>\n30<\/td>\n5,5<\/span><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR160<\/span><\/strong><\/td>\n159,6<\/span><\/td>\n989,5<\/span><\/td>\n1600<\/td>\n125<\/td>\n2100<\/td>\n165<\/td>\n2450<\/td>\n205<\/td>\n29<\/td>\n30<\/td>\n5<\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR200<\/span><\/strong><\/td>\n199,8<\/span><\/td>\n1238,8<\/span><\/td>\n1600<\/td>\n100<\/td>\n2150<\/td>\n135<\/td>\n2500<\/td>\n165<\/td>\n23<\/td>\n30<\/td>\n5<\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR250<\/span><\/strong><\/td>\n249,3<\/span><\/td>\n1545,7<\/span><\/td>\n1600<\/td>\n80<\/td>\n2150<\/td>\n105<\/td>\n2500<\/td>\n135<\/td>\n18<\/td>\n30<\/td>\n4,5<\/span><\/td>\n6<\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR315<\/span><\/strong><\/td>\n315,7<\/span><\/td>\n1957,3<\/span><\/td>\n1600<\/td>\n65<\/td>\n2150<\/td>\n85<\/td>\n2500<\/td>\n110<\/td>\n15<\/td>\n30<\/td>\n4<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR375<\/span><\/strong><\/td>\n372,6<\/span><\/td>\n2310,1<\/span><\/td>\n1600<\/td>\n55<\/td>\n2150<\/td>\n70<\/td>\n2500<\/td>\n90<\/td>\n12<\/td>\n30<\/td>\n3,5<\/span><\/td>\n4,5<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 210<\/h3>\n

\"Dimensions \"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Taper<\/strong><\/td>\n\u00a0 Poids<\/strong><\/td>\nQuantit\u00e9 d'huile<\/strong><\/td>\ni (da\u00f7a \/ De\u00f7\u00e0)<\/strong><\/td>\nT2max<\/strong>
\n[Nm]<\/strong><\/td>\n		n1max<\/strong>
\n[tr\/min]<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 212<\/strong><\/td>\nEH 213<\/strong><\/td>\nEH 212<\/strong><\/td>\nEH 213<\/strong><\/td>\nEH 212<\/strong><\/td>\nEH 213<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 210 S<\/strong><\/td>\n35<\/td>\n40<\/td>\n0.8<\/td>\n1<\/td>\n11 \u00f7 29<\/td>\n41 \u00f7 129<\/td>\n3950<\/td>\n3500<\/td>\n<\/tr>\n
EH 210 SC<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 210 PD<\/strong><\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 240<\/h3>\n

\"Dimensions \"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Taper<\/strong><\/td>\nPoids<\/strong><\/td>\nQuantit\u00e9 d'huile<\/strong><\/td>\ni (da\u00f7a \/ De\u00f7\u00e0)<\/strong><\/td>\nT2max<\/strong>
\n[Nm]<\/strong><\/td>\n		n1max<\/strong>
\n[tr\/min]<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 242<\/strong><\/td>\nEH 243<\/strong><\/td>\nEH 242<\/strong><\/td>\nEH 243<\/strong><\/td>\nEH 242<\/strong><\/td>\nEH 243<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 240 S<\/strong><\/td>\n35<\/td>\n40<\/td>\n0.8<\/td>\n1<\/td>\n12 \u00f7 31<\/td>\n45 \u00f7 135<\/td>\n5600<\/td>\n3500<\/td>\n<\/tr>\n
EH 240 SC<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 240 PD<\/strong><\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 350<\/h3>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Taper<\/strong><\/td>\nPoids<\/strong><\/td>\nQuantit\u00e9 d'huile<\/strong><\/td>\ni (da\u00f7a \/ De\u00f7\u00e0)<\/strong><\/td>\nT2max<\/strong>
\n[Nm]<\/strong><\/td>\n		n1max<\/strong>
\n[tr\/min]<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 352<\/strong><\/td>\nEH 353<\/strong><\/td>\nEH 352<\/strong><\/td>\nEH 353<\/strong><\/td>\nEH 352<\/strong><\/td>\nEH 353<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 350 S<\/strong><\/td>\n55<\/td>\n60<\/td>\n1<\/td>\n1.2<\/td>\n15 \u00f7 31<\/td>\n52 \u00f7 135<\/td>\n7200<\/td>\n3500<\/td>\n<\/tr>\n
EH 350 PD<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 610<\/h3>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Taper<\/strong><\/td>\n\u00a0 Poids<\/strong><\/td>\nQuantit\u00e9 d'huile<\/strong><\/td>\ni (da\u00f7a \/ De\u00f7\u00e0)<\/strong><\/td>\nT2max<\/strong>
\n[Nm]<\/strong><\/td>\n		n1max<\/strong>
\n[tr\/min]<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 612<\/strong><\/td>\nEH 613<\/strong><\/td>\nEH 612<\/strong><\/td>\nEH 613<\/strong><\/td>\nEH 612<\/strong><\/td>\nEH 613<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 610 S<\/strong><\/td>\n60<\/td>\n70<\/td>\n1.2<\/td>\n1.5<\/td>\n12 \u00f7 31<\/td>\n47 \u00f7 138<\/td>\n13500<\/td>\n3500<\/td>\n<\/tr>\n
EH 610 PD<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 910<\/h3>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Taper<\/strong><\/td>\nPoids<\/strong><\/td>\nQuantit\u00e9 d'huile<\/strong><\/td>\ni (da\u00f7a \/ De\u00f7\u00e0)<\/strong><\/td>\nT2max<\/strong><\/td>\nn1max<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 913<\/strong><\/td>\nEH 913<\/strong><\/td>\nEH 913<\/strong><\/td>\n[Nm]<\/strong><\/td>\n[tr\/min]<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 910 S<\/strong><\/td>\n130<\/td>\n1<\/td>\n47 \u00f7 131<\/td>\n24200<\/td>\n3500<\/td>\n<\/tr>\n
EH 910 PD<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Version S<\/h3>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Taille<\/strong><\/td>\nDimensions<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
D1<\/strong><\/td>\nD2<\/strong><\/td>\nD3<\/strong><\/td>\nD4<\/strong><\/td>\nD5<\/strong><\/td>\nD6<\/strong><\/td>\nD7<\/strong><\/td>\nD8<\/strong><\/td>\nL1<\/strong><\/td>\nL2<\/strong><\/td>\nL3<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 210 S<\/strong><\/td>\n230<\/td>\n200<\/td>\n180 h9<\/td>\n190 h9<\/td>\n210<\/td>\n229.5<\/td>\nM10 n\u00b08<\/td>\nM10 n\u00b08<\/td>\n253<\/td>\n73<\/td>\n180<\/td>\n<\/tr>\n
EH 240 S<\/strong><\/td>\n230<\/td>\n200<\/td>\n180 h9<\/td>\n190 h9<\/td>\n210<\/td>\n229.5<\/td>\nM10 n\u00b08<\/td>\nM10 n\u00b08<\/td>\n253<\/td>\n73<\/td>\n180<\/td>\n<\/tr>\n
EH 350 S<\/strong><\/td>\n270<\/td>\n230<\/td>\n190 h8<\/td>\n200 h7<\/td>\n240<\/td>\n280<\/td>\nM16 n\u00b08<\/td>\nM16 n\u00b08<\/td>\n242<\/td>\n107<\/td>\n178<\/td>\n<\/tr>\n
EH 610 S<\/strong><\/td>\n260<\/td>\n230<\/td>\n190 f7<\/td>\n220 h7<\/td>\n260<\/td>\n286<\/td>\nM16 n\u00b012<\/td>\nM16 n\u00b016<\/td>\n243<\/td>\n72<\/td>\n171<\/td>\n<\/tr>\n
EH 910 S<\/strong><\/td>\n330<\/td>\n300<\/td>\n270 f7<\/td>\n280 h7<\/td>\n350<\/td>\n370<\/td>\nM16 n\u00b018<\/td>\nM16 n\u00b018<\/td>\n368<\/td>\n115<\/td>\n253<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Version PD<\/h3>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Taille<\/strong><\/td>\nDimensions<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
D1<\/strong><\/td>\nD2<\/strong><\/td>\nD3<\/strong><\/td>\nD4<\/strong><\/td>\nD5<\/strong><\/td>\nD6<\/strong><\/td>\nD7<\/strong><\/td>\nD8<\/strong><\/td>\nL1<\/strong><\/td>\nL2<\/strong><\/td>\nL3<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 210 PD<\/strong><\/td>\n230<\/td>\n200<\/td>\n180 h9<\/td>\n160,8 f8<\/td>\n205<\/td>\n240<\/td>\nM10 (8x)<\/td>\nM18x1,5 (6x)<\/td>\n210<\/td>\n140<\/td>\n70<\/td>\n<\/tr>\n
EH 240 PD<\/strong><\/td>\n230<\/td>\n200<\/td>\n180 h9<\/td>\n160,8 f8<\/td>\n205<\/td>\n240<\/td>\nM10 (8x)<\/td>\nM18x1,5 (6x)<\/td>\n210<\/td>\n140<\/td>\n70<\/td>\n<\/tr>\n
EH 350 PD<\/strong><\/td>\n240<\/td>\n209.55<\/td>\n177,8 h8<\/td>\n200 h7<\/td>\n241.3<\/td>\n280<\/td>\n5\/8\u2033-11 UNC (6x)<\/td>\n5\/8\u2033-19 UNF (9x)<\/td>\n285<\/td>\n107<\/td>\n178<\/td>\n<\/tr>\n
EH 610 PD<\/strong><\/td>\n260<\/td>\n230<\/td>\n190 f7<\/td>\n220 h7<\/td>\n275<\/td>\n310<\/td>\nM16 (12x)<\/td>\nM20x1,5 (8x)<\/td>\n293<\/td>\n72<\/td>\n221<\/td>\n<\/tr>\n
EH 910 PD<\/strong><\/td>\n330<\/td>\n300<\/td>\n270 f7<\/td>\n280 h7<\/td>\n335<\/td>\n375<\/td>\nM16 (18x)<\/td>\nM22x1,5 (10x)<\/td>\n368<\/td>\n115<\/td>\n253<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Avantages de la bo\u00eete de vitesses \u00e0 entra\u00eenement plan\u00e9taire pour tracteur-scraper \u00e0 roues<\/h2>\n
    \n
  • Multiplication du couple \u00e9lev\u00e9<\/strong>
    \nLa bo\u00eete de vitesses \u00e0 train \u00e9picyclo\u00efdal assure une multiplication de couple exceptionnelle en r\u00e9partissant uniform\u00e9ment la puissance entre le plan\u00e9taire, les satellites et la couronne. Cette conception permet au tracteur-scraper sur roues de manipuler efficacement des charges importantes et de fournir la puissance n\u00e9cessaire pour \u00e9voluer sur des terrains difficiles tels que les sols meubles, le gravier ou les pentes abruptes.<\/li>\n
  • Conception compacte et peu encombrante<\/strong>
    \nLe syst\u00e8me d'engrenages plan\u00e9taires est tr\u00e8s compact compar\u00e9 aux bo\u00eetes de vitesses traditionnelles, ce qui le rend id\u00e9al pour les gros engins de terrassement. Son faible encombrement ne compromet ni la puissance ni le rendement, permettant ainsi aux constructeurs de concevoir des tracteurs-scrapers sur roues robustes sans alourdir ni surcharger inutilement la machine.<\/li>\n
  • Capacit\u00e9 de charge am\u00e9lior\u00e9e<\/strong>
    \nGr\u00e2ce \u00e0 sa conception unique, le r\u00e9ducteur plan\u00e9taire r\u00e9siste aux chocs importants et aux contraintes continues lors des op\u00e9rations intensives. Cette robustesse permet au tracteur-scraper sur roues de transporter des volumes consid\u00e9rables de mat\u00e9riaux sans usure excessive, optimisant ainsi la productivit\u00e9 globale sur les chantiers et les sites industriels.<\/li>\n
  • Am\u00e9lioration de l'efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique<\/strong>
    \nEn optimisant la transmission de puissance et en r\u00e9duisant les pertes d'\u00e9nergie, le r\u00e9ducteur plan\u00e9taire \u00e0 entra\u00eenement par roues am\u00e9liore consid\u00e9rablement le rendement \u00e9nerg\u00e9tique. Il en r\u00e9sulte une diminution des co\u00fbts d'exploitation des tracteurs-scrapers sur roues, car une consommation de carburant moindre est n\u00e9cessaire pour un m\u00eame rendement, ce qui en fait une solution \u00e0 la fois \u00e9cologique et \u00e9conomique.<\/li>\n
  • Fonctionnement plus fluide et fiable<\/strong>
    \nLa transmission par engrenages plan\u00e9taires assure une puissance continue, r\u00e9duisant les vibrations et les \u00e0-coups pendant le fonctionnement. Ce fonctionnement plus souple am\u00e9liore le confort de l'op\u00e9rateur et minimise les contraintes m\u00e9caniques sur les composants de la transmission de la raclette, prolongeant ainsi la dur\u00e9e de vie de l'\u00e9quipement.<\/li>\n
  • Besoins de maintenance r\u00e9duits<\/strong>
    \nLa conception robuste et l'efficacit\u00e9 du r\u00e9ducteur plan\u00e9taire permettent de r\u00e9duire les besoins de maintenance. Gr\u00e2ce \u00e0 un nombre r\u00e9duit de pi\u00e8ces soumises \u00e0 de fortes contraintes et \u00e0 l'usure, le syst\u00e8me requiert un entretien moins fr\u00e9quent. Cette r\u00e9duction des temps et des co\u00fbts de maintenance garantit un fonctionnement continu et une rentabilit\u00e9 accrue tout au long du cycle de vie de l'\u00e9quipement.<\/li>\n<\/ul>\n

    \"R\u00e9ducteur<\/p>\n

    Applications des bo\u00eetes de vitesses plan\u00e9taires \u00e0 entra\u00eenement par roue motrice<\/h2>\n
      \n
    • Construction et terrassement<\/strong>
      \nLe r\u00e9ducteur plan\u00e9taire est un \u00e9l\u00e9ment essentiel des engins de chantier tels que les tracteurs-scrapers, les bulldozers et les chargeuses. Sa capacit\u00e9 \u00e0 supporter des charges importantes et \u00e0 fournir un couple \u00e9lev\u00e9 le rend id\u00e9al pour le d\u00e9placement de terre, de sable et de gravier, garantissant ainsi des op\u00e9rations efficaces sur les chantiers aux terrains difficiles.<\/li>\n
    • Industrie mini\u00e8re<\/strong>
      \nDans le secteur minier, les r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires sont essentiels au bon fonctionnement des engins lourds utilis\u00e9s pour le transport et l'excavation. Ces r\u00e9ducteurs permettent aux machines de supporter les contraintes li\u00e9es au transport de grandes quantit\u00e9s de min\u00e9raux, de minerais et de d\u00e9blais, tout en garantissant un fonctionnement fiable dans des conditions difficiles telles que des temp\u00e9ratures extr\u00eames et des environnements abrasifs.<\/li>\n
    • Agriculture<\/strong>
      \nLes machines agricoles, telles que les tracteurs, les moissonneuses-batteuses et les charrues, utilisent des r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires pour optimiser la distribution de la puissance et le rendement. Ils garantissent un fonctionnement fluide lors de l'utilisation d'\u00e9quipements lourds et permettent aux agriculteurs de travailler efficacement sur des terrains accident\u00e9s ou boueux, augmentant ainsi la productivit\u00e9 agricole.<\/li>\n
    • Foresterie et exploitation foresti\u00e8re<\/strong>
      \nEn foresterie, les r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires \u00e9quipent des machines comme les d\u00e9busqueuses et les porteurs pour remorquer et transporter de lourdes grumes. Leur conception compacte et leur capacit\u00e9 \u00e0 supporter des charges \u00e9lev\u00e9es garantissent un fonctionnement fluide et fiable sur les terrains forestiers accident\u00e9s, boueux ou escarp\u00e9s, conditions essentielles \u00e0 l'exploitation foresti\u00e8re.<\/li>\n
    • P\u00e9trole et gaz<\/strong>
      \nLes r\u00e9ducteurs \u00e0 engrenages plan\u00e9taires sont utilis\u00e9s dans les \u00e9quipements p\u00e9troliers tels que les installations de forage et les machines de pipelines. Ils assurent un contr\u00f4le pr\u00e9cis du couple et une puissance \u00e9lev\u00e9e, essentiels pour des op\u00e9rations comme le forage de puits profonds ou le d\u00e9placement de sections de pipelines lourdes, garantissant ainsi une production d'\u00e9nergie efficace.<\/li>\n
    • Manutention et transport des mat\u00e9riaux<\/strong>
      \nLes applications industrielles, telles que les chariots \u00e9l\u00e9vateurs, les grues et les syst\u00e8mes de convoyage, utilisent des r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires pour leur conception compacte et leur capacit\u00e9 \u00e0 supporter des charges importantes. Ces r\u00e9ducteurs garantissent une transmission de puissance fluide et un contr\u00f4le pr\u00e9cis, optimisant ainsi la manutention des marchandises dans les entrep\u00f4ts, les ports et les usines.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n\n\n\n
      \"Entra\u00eenement<\/td>\n\"Entra\u00eenement<\/td>\n<\/tr>\n
      Entra\u00eenement plan\u00e9taire pour camions \u00e0 benne basculante miniers<\/strong><\/td>\nEntra\u00eenement plan\u00e9taire par roue pour bulldozers miniers<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
      \"Entra\u00eenement<\/td>\n\"Entra\u00eenement<\/td>\n<\/tr>\n
      Entra\u00eenement plan\u00e9taire pour jumbos de forage souterrain<\/strong><\/td>\nEntra\u00eenement plan\u00e9taire pour r\u00e9cup\u00e9rateurs de routes<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

      Lubrification \u00e0 l'huile de la bo\u00eete de vitesses plan\u00e9taire \u00e0 entra\u00eenement par roue motrice<\/h2>\n
        \n
      • V\u00e9rifier les sp\u00e9cifications de l'huile<\/strong>
        \nAvant la lubrification, assurez-vous que l'huile respecte les sp\u00e9cifications du fabricant en mati\u00e8re de viscosit\u00e9 et de compatibilit\u00e9. Le choix de l'huile appropri\u00e9e est crucial car il influe sur les performances de la bo\u00eete de vitesses, r\u00e9duit l'usure et garantit un fonctionnement optimal sous les contraintes de couple et de charge \u00e9lev\u00e9es du r\u00e9ducteur plan\u00e9taire.<\/li>\n
      • V\u00e9rifiez r\u00e9guli\u00e8rement le niveau d'huile.<\/strong>
        \nV\u00e9rifiez le niveau d'huile de la bo\u00eete de vitesses \u00e0 l'aide de la jauge ou du voyant, et assurez-vous qu'il se situe dans la plage recommand\u00e9e. Un niveau d'huile insuffisant peut entra\u00eener une surchauffe et une augmentation des frottements, tandis qu'un niveau excessif peut provoquer des fuites et une accumulation de pression, deux ph\u00e9nom\u00e8nes nuisibles \u00e0 la bo\u00eete de vitesses.<\/li>\n
      • Vidangez l'huile ancienne ou contamin\u00e9e<\/strong>
        \nVidangez compl\u00e8tement l'huile de bo\u00eete de vitesses aux intervalles recommand\u00e9s ou en cas de contamination (eau, d\u00e9bris ou boues). Nettoyez le bouchon de vidange et la zone environnante pour \u00e9viter toute contamination de la bo\u00eete de vitesses lors du remplissage et garantir une lubrification optimale.<\/li>\n
      • Nettoyer et inspecter la bo\u00eete de vitesses<\/strong>
        \nAvant de proc\u00e9der au remplissage, inspectez le carter de bo\u00eete de vitesses, les joints et les engrenages afin de d\u00e9celer tout signe de dommage, d'usure ou de fuite. Nettoyez le carter pour \u00e9liminer les d\u00e9bris ou les boues qui pourraient se m\u00e9langer \u00e0 l'huile neuve. Cette \u00e9tape garantit un environnement propre pour une lubrification optimale.<\/li>\n
      • Remplir avec de l'huile fra\u00eeche<\/strong>
        \nRemplissez lentement la bo\u00eete de vitesses avec l'huile de la viscosit\u00e9 et de la quantit\u00e9 recommand\u00e9es. Utilisez un entonnoir pour \u00e9viter les d\u00e9bordements et assurer une r\u00e9partition uniforme de l'huile. Laissez l'huile se stabiliser, puis v\u00e9rifiez \u00e0 nouveau le niveau apr\u00e8s quelques minutes afin de garantir une lubrification optimale de la bo\u00eete de vitesses, sans exc\u00e8s.<\/li>\n
      • Surveiller et remplacer les filtres \u00e0 huile<\/strong>
        \nSi la bo\u00eete de vitesses est \u00e9quip\u00e9e d'un filtre \u00e0 huile, nettoyez-le ou remplacez-le conform\u00e9ment aux instructions du fabricant. Un filtre encrass\u00e9 restreint le d\u00e9bit d'huile, r\u00e9duisant ainsi l'efficacit\u00e9 de la lubrification et pouvant causer des dommages. Un entretien r\u00e9gulier du filtre garantit la circulation d'une huile propre dans la bo\u00eete de vitesses plan\u00e9taire.<\/li>\n<\/ul>\n

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        La transmission plan\u00e9taire des tracteurs-scrapers sur roues constitue un m\u00e9canisme d'engrenage sophistiqu\u00e9, essentiel aux engins de terrassement lourds, tels que les mod\u00e8les Caterpillar des s\u00e9ries 621, 623 et 637. Sur les tracteurs-scrapers sur roues con\u00e7us pour le chargement, le transport et le d\u00e9chargement efficaces de grands volumes de mat\u00e9riaux dans les secteurs de la construction, des mines et des infrastructures, la transmission plan\u00e9taire transmet la puissance du moteur aux roues motrices, am\u00e9liorant ainsi la traction et \u00e9vitant le patinage dans des conditions difficiles, comme sur sols meubles ou en fortes pentes.<\/p>","protected":false},"featured_media":4808,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[204,194],"product_tag":[200,203,201,202,199,205,206,207],"class_list":{"0":"post-5077","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-planetary-wheel-drive","7":"product_cat-planetary-gearboxes","8":"product_tag-planetary-gear-reducers","9":"product_tag-planetary-gearbox-for-sale","10":"product_tag-planetary-gearbox-manufacturers","11":"product_tag-planetary-gearbox-suppliers","12":"product_tag-planetary-gearboxes","13":"product_tag-planetary-wheel-drive","14":"product_tag-planetary-wheel-drive-gearbox","15":"product_tag-wheel-drive-planetary-gearbox","17":"first","18":"instock","19":"shipping-taxable","20":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/5077","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5077"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4808"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5077"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=5077"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=5077"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=5077"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}