{"id":5030,"date":"2025-08-19T06:39:14","date_gmt":"2025-08-19T06:39:14","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&p=5030"},"modified":"2025-08-19T09:02:28","modified_gmt":"2025-08-19T09:02:28","slug":"planetary-wheel-drive-gearbox-for-mining-wheel-loaders","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/produit\/planetary-wheel-drive-gearbox-for-mining-wheel-loaders\/","title":{"rendered":"R\u00e9ducteur \u00e0 engrenages plan\u00e9taires pour chargeuses sur pneus mini\u00e8res"},"content":{"rendered":"

Le r\u00e9ducteur plan\u00e9taire pour chargeuses sur pneus mini\u00e8res est un syst\u00e8me de transmission sophistiqu\u00e9 con\u00e7u pour fournir un couple \u00e9lev\u00e9 et une transmission de puissance efficace dans les environnements miniers exigeants. Il utilise une configuration d'engrenages \u00e9picyclo\u00efdaux, comprenant un pignon central, plusieurs satellites mont\u00e9s sur un porte-satellites et une couronne dent\u00e9e ext\u00e9rieure, ce qui permet la multiplication du couple et la r\u00e9duction de la vitesse tout en conservant une conception compacte, mont\u00e9e sur le moyeu. Cette configuration r\u00e9partit les charges uniform\u00e9ment sur les engrenages, am\u00e9liorant ainsi la durabilit\u00e9 et la r\u00e9sistance \u00e0 l'usure sous les charges importantes et sur les terrains accident\u00e9s typiques des op\u00e9rations mini\u00e8res.<\/p>\n

\"Entra\u00eenement<\/p>\n

Dimensions de la transmission plan\u00e9taire<\/h2>\n

D\u00e9finitions techniques<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Symboles<\/strong><\/td>\n\u00a0Unit\u00e9s de mesure<\/strong><\/td>\nDescription<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
je<\/strong><\/td>\n–<\/td>\nRapport de r\u00e9duction<\/td>\n<\/tr>\n
T2max<\/strong><\/td>\n[Nm]<\/td>\nCouple de sortie maximal<\/td>\n<\/tr>\n
T2p<\/strong><\/td>\n[Nm]<\/td>\nCouple de sortie maximal<\/td>\n<\/tr>\n
T2maxint<\/strong><\/td>\n[Nm]<\/td>\nCouple intermittent maximal<\/td>\n<\/tr>\n
T2cont<\/strong><\/td>\n[Nm]<\/td>\nCouple de sortie continu<\/td>\n<\/tr>\n
Pcont<\/strong><\/td>\n[kW]<\/td>\nPuissance continue maximale<\/td>\n<\/tr>\n
Pinte<\/strong><\/td>\n[kW]<\/td>\nPuissance intermittente maximale<\/td>\n<\/tr>\n
n1max<\/strong><\/td>\n[tr\/min]<\/td>\nVitesse d'entr\u00e9e maximale<\/td>\n<\/tr>\n
n2max<\/strong><\/td>\n[tr\/min]<\/td>\nVitesse de sortie maximale<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

GR 80<\/h3>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Taper<\/span><\/strong><\/td>\nAffichage du moteur
\n<\/span>[cc]<\/span><\/strong><\/td>\n		Disp. totale
\n<\/span>[cc]<\/span><\/strong><\/td>\n		je<\/strong><\/td>\nCouple<\/span><\/strong><\/td>\nVitesse
\n<\/span>n2max<\/strong><\/td>\n		Pouvoir<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
T2cont<\/strong><\/td>\nT2maxint<\/strong><\/td>\nT2p<\/strong><\/td>\nPcont
\n<\/span>[kW]<\/span><\/strong><\/td>\n		Pinte
\n<\/span>[kW]<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
[Nm]<\/span><\/strong><\/td>\n\u0394p [bar]<\/span><\/strong><\/td>\n[Nm]<\/span><\/strong><\/td>\n\u0394p [bar]<\/span><\/strong><\/td>\n[Nm]<\/span><\/strong><\/td>\n\u0394p [bar]<\/span><\/strong><\/td>\n[tr\/min]<\/span><\/strong><\/td>\nportata
\n<\/span>couler
\n<\/span>[l\/min]<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
GR80-MR50<\/span><\/strong><\/td>\n51,6<\/span><\/td>\n269,9<\/span><\/td>\n5,23<\/span><\/td>\n470<\/td>\n145<\/td>\n570<\/td>\n175<\/td>\n630<\/td>\n205<\/td>\n115<\/td>\n30<\/td>\n5,5<\/span><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR80-MR80<\/span><\/strong><\/td>\n80,3<\/span><\/td>\n420,0<\/span><\/td>\n800<\/td>\n145<\/td>\n960<\/td>\n175<\/td>\n1060<\/td>\n205<\/td>\n68<\/td>\n30<\/td>\n5,5<\/span><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR80-MR100<\/span><\/strong><\/td>\n99,8<\/span><\/td>\n522,0<\/span><\/td>\n800<\/td>\n115<\/td>\n1000<\/td>\n145<\/td>\n1310<\/td>\n205<\/td>\n55<\/td>\n30<\/td>\n5,5<\/span><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR80-MR125<\/span><\/strong><\/td>\n125,7<\/span><\/td>\n657,4<\/span><\/td>\n800<\/td>\n95<\/td>\n1000<\/td>\n120<\/td>\n1500<\/td>\n190<\/td>\n45<\/td>\n30<\/td>\n5,5<\/span><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR80-MR160<\/span><\/strong><\/td>\n159,6<\/span><\/td>\n834,7<\/span><\/td>\n800<\/td>\n75<\/td>\n1000<\/td>\n95<\/td>\n1500<\/td>\n145<\/td>\n33<\/td>\n30<\/td>\n5<\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR80-MR200<\/span><\/strong><\/td>\n199,8<\/span><\/td>\n1045,0<\/span><\/td>\n800<\/td>\n60<\/td>\n1000<\/td>\n75<\/td>\n1500<\/td>\n115<\/td>\n26<\/td>\n30<\/td>\n5<\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR80-MR250<\/span><\/strong><\/td>\n249,3<\/span><\/td>\n1303,8<\/span><\/td>\n800<\/td>\n50<\/td>\n1000<\/td>\n60<\/td>\n1500<\/td>\n95<\/td>\n21<\/td>\n30<\/td>\n4,5<\/span><\/td>\n6<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

GR 200<\/h3>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Taper<\/span><\/strong><\/td>\nAffichage du moteur
\n<\/span>[cc]<\/span><\/strong><\/td>\n		Disp. totale
\n<\/span>[cc]<\/span><\/strong><\/td>\n		je<\/span><\/strong><\/td>\nCouple<\/span><\/strong><\/td>\nVitesse
\n<\/span>n<\/span>2<\/span>max<\/span><\/strong><\/td>\n		Pouvoir<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
T<\/span>2<\/span>suite<\/span><\/strong><\/td>\nT<\/span>2<\/span>maxint<\/span><\/strong><\/td>\nT<\/span>2<\/span>p<\/span><\/strong><\/td>\nPcont
\n<\/span>[kW]<\/span><\/strong><\/td>\n		Pinte
\n<\/span>[kW]<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
[Nm]<\/span><\/strong><\/td>\n\u0394p [bar]<\/span><\/strong><\/td>\n[Nm]<\/span><\/strong><\/td>\n\u0394p [bar]<\/span><\/strong><\/td>\n[Nm]<\/span><\/strong><\/td>\n\u0394p [bar]<\/span><\/strong><\/td>\n[tr\/min]<\/span><\/strong><\/td>\nportata
\n<\/span>couler
\n<\/span>[l\/min]<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR50<\/span><\/strong><\/td>\n51,6<\/span><\/td>\n319,9<\/span><\/td>\n6,20<\/span><\/td>\n560<\/td>\n145<\/td>\n670<\/td>\n175<\/td>\n740<\/td>\n205<\/td>\n98<\/td>\n30<\/td>\n5,5<\/span><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR80<\/span><\/strong><\/td>\n80,3<\/span><\/td>\n497,9<\/span><\/td>\n950<\/td>\n145<\/td>\n1150<\/td>\n175<\/td>\n1250<\/td>\n205<\/td>\n58<\/td>\n30<\/td>\n5,5<\/span><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR100<\/span><\/strong><\/td>\n99,8<\/span><\/td>\n618,8<\/span><\/td>\n1180<\/td>\n145<\/td>\n1420<\/td>\n175<\/td>\n1560<\/td>\n205<\/td>\n46<\/td>\n30<\/td>\n5,5<\/span><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR125<\/span><\/strong><\/td>\n125,7<\/span><\/td>\n779,3<\/span><\/td>\n1450<\/td>\n145<\/td>\n1750<\/td>\n175<\/td>\n1920<\/td>\n205<\/td>\n38<\/td>\n30<\/td>\n5,5<\/span><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR160<\/span><\/strong><\/td>\n159,6<\/span><\/td>\n989,5<\/span><\/td>\n1600<\/td>\n125<\/td>\n2100<\/td>\n165<\/td>\n2450<\/td>\n205<\/td>\n29<\/td>\n30<\/td>\n5<\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR200<\/span><\/strong><\/td>\n199,8<\/span><\/td>\n1238,8<\/span><\/td>\n1600<\/td>\n100<\/td>\n2150<\/td>\n135<\/td>\n2500<\/td>\n165<\/td>\n23<\/td>\n30<\/td>\n5<\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR250<\/span><\/strong><\/td>\n249,3<\/span><\/td>\n1545,7<\/span><\/td>\n1600<\/td>\n80<\/td>\n2150<\/td>\n105<\/td>\n2500<\/td>\n135<\/td>\n18<\/td>\n30<\/td>\n4,5<\/span><\/td>\n6<\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR315<\/span><\/strong><\/td>\n315,7<\/span><\/td>\n1957,3<\/span><\/td>\n1600<\/td>\n65<\/td>\n2150<\/td>\n85<\/td>\n2500<\/td>\n110<\/td>\n15<\/td>\n30<\/td>\n4<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR375<\/span><\/strong><\/td>\n372,6<\/span><\/td>\n2310,1<\/span><\/td>\n1600<\/td>\n55<\/td>\n2150<\/td>\n70<\/td>\n2500<\/td>\n90<\/td>\n12<\/td>\n30<\/td>\n3,5<\/span><\/td>\n4,5<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 210<\/h3>\n

\"Dimensions \"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Taper<\/strong><\/td>\n\u00a0 Poids<\/strong><\/td>\nQuantit\u00e9 d'huile<\/strong><\/td>\ni (da\u00f7a \/ De\u00f7\u00e0)<\/strong><\/td>\nT2max<\/strong>
\n[Nm]<\/strong><\/td>\n		n1max<\/strong>
\n[tr\/min]<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 212<\/strong><\/td>\nEH 213<\/strong><\/td>\nEH 212<\/strong><\/td>\nEH 213<\/strong><\/td>\nEH 212<\/strong><\/td>\nEH 213<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 210 S<\/strong><\/td>\n35<\/td>\n40<\/td>\n0.8<\/td>\n1<\/td>\n11 \u00f7 29<\/td>\n41 \u00f7 129<\/td>\n3950<\/td>\n3500<\/td>\n<\/tr>\n
EH 210 SC<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 210 PD<\/strong><\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 240<\/h3>\n

\"Dimensions \"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Taper<\/strong><\/td>\nPoids<\/strong><\/td>\nQuantit\u00e9 d'huile<\/strong><\/td>\ni (da\u00f7a \/ De\u00f7\u00e0)<\/strong><\/td>\nT2max<\/strong>
\n[Nm]<\/strong><\/td>\n		n1max<\/strong>
\n[tr\/min]<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 242<\/strong><\/td>\nEH 243<\/strong><\/td>\nEH 242<\/strong><\/td>\nEH 243<\/strong><\/td>\nEH 242<\/strong><\/td>\nEH 243<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 240 S<\/strong><\/td>\n35<\/td>\n40<\/td>\n0.8<\/td>\n1<\/td>\n12 \u00f7 31<\/td>\n45 \u00f7 135<\/td>\n5600<\/td>\n3500<\/td>\n<\/tr>\n
EH 240 SC<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 240 PD<\/strong><\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 350<\/h3>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Taper<\/strong><\/td>\nPoids<\/strong><\/td>\nQuantit\u00e9 d'huile<\/strong><\/td>\ni (da\u00f7a \/ De\u00f7\u00e0)<\/strong><\/td>\nT2max<\/strong>
\n[Nm]<\/strong><\/td>\n		n1max<\/strong>
\n[tr\/min]<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 352<\/strong><\/td>\nEH 353<\/strong><\/td>\nEH 352<\/strong><\/td>\nEH 353<\/strong><\/td>\nEH 352<\/strong><\/td>\nEH 353<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 350 S<\/strong><\/td>\n55<\/td>\n60<\/td>\n1<\/td>\n1.2<\/td>\n15 \u00f7 31<\/td>\n52 \u00f7 135<\/td>\n7200<\/td>\n3500<\/td>\n<\/tr>\n
EH 350 PD<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 610<\/h3>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Taper<\/strong><\/td>\n\u00a0 Poids<\/strong><\/td>\nQuantit\u00e9 d'huile<\/strong><\/td>\ni (da\u00f7a \/ De\u00f7\u00e0)<\/strong><\/td>\nT2max<\/strong>
\n[Nm]<\/strong><\/td>\n		n1max<\/strong>
\n[tr\/min]<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 612<\/strong><\/td>\nEH 613<\/strong><\/td>\nEH 612<\/strong><\/td>\nEH 613<\/strong><\/td>\nEH 612<\/strong><\/td>\nEH 613<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 610 S<\/strong><\/td>\n60<\/td>\n70<\/td>\n1.2<\/td>\n1.5<\/td>\n12 \u00f7 31<\/td>\n47 \u00f7 138<\/td>\n13500<\/td>\n3500<\/td>\n<\/tr>\n
EH 610 PD<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 910<\/h3>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Taper<\/strong><\/td>\nPoids<\/strong><\/td>\nQuantit\u00e9 d'huile<\/strong><\/td>\ni (da\u00f7a \/ De\u00f7\u00e0)<\/strong><\/td>\nT2max<\/strong><\/td>\nn1max<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 913<\/strong><\/td>\nEH 913<\/strong><\/td>\nEH 913<\/strong><\/td>\n[Nm]<\/strong><\/td>\n[tr\/min]<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 910 S<\/strong><\/td>\n130<\/td>\n1<\/td>\n47 \u00f7 131<\/td>\n24200<\/td>\n3500<\/td>\n<\/tr>\n
EH 910 PD<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Version S<\/h3>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Taille<\/strong><\/td>\nDimensions<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
D1<\/strong><\/td>\nD2<\/strong><\/td>\nD3<\/strong><\/td>\nD4<\/strong><\/td>\nD5<\/strong><\/td>\nD6<\/strong><\/td>\nD7<\/strong><\/td>\nD8<\/strong><\/td>\nL1<\/strong><\/td>\nL2<\/strong><\/td>\nL3<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 210 S<\/strong><\/td>\n230<\/td>\n200<\/td>\n180 h9<\/td>\n190 h9<\/td>\n210<\/td>\n229.5<\/td>\nM10 n\u00b08<\/td>\nM10 n\u00b08<\/td>\n253<\/td>\n73<\/td>\n180<\/td>\n<\/tr>\n
EH 240 S<\/strong><\/td>\n230<\/td>\n200<\/td>\n180 h9<\/td>\n190 h9<\/td>\n210<\/td>\n229.5<\/td>\nM10 n\u00b08<\/td>\nM10 n\u00b08<\/td>\n253<\/td>\n73<\/td>\n180<\/td>\n<\/tr>\n
EH 350 S<\/strong><\/td>\n270<\/td>\n230<\/td>\n190 h8<\/td>\n200 h7<\/td>\n240<\/td>\n280<\/td>\nM16 n\u00b08<\/td>\nM16 n\u00b08<\/td>\n242<\/td>\n107<\/td>\n178<\/td>\n<\/tr>\n
EH 610 S<\/strong><\/td>\n260<\/td>\n230<\/td>\n190 f7<\/td>\n220 h7<\/td>\n260<\/td>\n286<\/td>\nM16 n\u00b012<\/td>\nM16 n\u00b016<\/td>\n243<\/td>\n72<\/td>\n171<\/td>\n<\/tr>\n
EH 910 S<\/strong><\/td>\n330<\/td>\n300<\/td>\n270 f7<\/td>\n280 h7<\/td>\n350<\/td>\n370<\/td>\nM16 n\u00b018<\/td>\nM16 n\u00b018<\/td>\n368<\/td>\n115<\/td>\n253<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Version PD<\/h3>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Taille<\/strong><\/td>\nDimensions<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
D1<\/strong><\/td>\nD2<\/strong><\/td>\nD3<\/strong><\/td>\nD4<\/strong><\/td>\nD5<\/strong><\/td>\nD6<\/strong><\/td>\nD7<\/strong><\/td>\nD8<\/strong><\/td>\nL1<\/strong><\/td>\nL2<\/strong><\/td>\nL3<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 210 PD<\/strong><\/td>\n230<\/td>\n200<\/td>\n180 h9<\/td>\n160,8 f8<\/td>\n205<\/td>\n240<\/td>\nM10 (8x)<\/td>\nM18x1,5 (6x)<\/td>\n210<\/td>\n140<\/td>\n70<\/td>\n<\/tr>\n
EH 240 PD<\/strong><\/td>\n230<\/td>\n200<\/td>\n180 h9<\/td>\n160,8 f8<\/td>\n205<\/td>\n240<\/td>\nM10 (8x)<\/td>\nM18x1,5 (6x)<\/td>\n210<\/td>\n140<\/td>\n70<\/td>\n<\/tr>\n
EH 350 PD<\/strong><\/td>\n240<\/td>\n209.55<\/td>\n177,8 h8<\/td>\n200 h7<\/td>\n241.3<\/td>\n280<\/td>\n5\/8\u2033-11 UNC (6x)<\/td>\n5\/8\u2033-19 UNF (9x)<\/td>\n285<\/td>\n107<\/td>\n178<\/td>\n<\/tr>\n
EH 610 PD<\/strong><\/td>\n260<\/td>\n230<\/td>\n190 f7<\/td>\n220 h7<\/td>\n275<\/td>\n310<\/td>\nM16 (12x)<\/td>\nM20x1,5 (8x)<\/td>\n293<\/td>\n72<\/td>\n221<\/td>\n<\/tr>\n
EH 910 PD<\/strong><\/td>\n330<\/td>\n300<\/td>\n270 f7<\/td>\n280 h7<\/td>\n335<\/td>\n375<\/td>\nM16 (18x)<\/td>\nM22x1,5 (10x)<\/td>\n368<\/td>\n115<\/td>\n253<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Avantages de la bo\u00eete de vitesses plan\u00e9taire \u00e0 entra\u00eenement par roue pour chargeuse sur pneus mini\u00e8re<\/h2>\n
    \n
  • Capacit\u00e9 de couple \u00e9lev\u00e9e
    \n<\/strong>Cette bo\u00eete de vitesses plan\u00e9taire \u00e0 entra\u00eenement par roue excelle dans la multiplication exceptionnelle du couple gr\u00e2ce \u00e0 sa configuration plan\u00e9taire \u00e0 plusieurs \u00e9tages, permettant aux chargeuses sur roues de g\u00e9rer des charges utiles lourdes et des pentes abruptes dans les op\u00e9rations mini\u00e8res sans solliciter excessivement le moteur, assurant ainsi une transmission de puissance fiable sous des charges extr\u00eames et am\u00e9liorant l'efficacit\u00e9 op\u00e9rationnelle globale.<\/li>\n
  • Conception compacte et l\u00e9g\u00e8re
    \n<\/strong>En utilisant un agencement imbriqu\u00e9 d'engrenages solaires, plan\u00e9taires et annulaires, le syst\u00e8me plan\u00e9taire permet un gain de place qui r\u00e9duit le poids total de la chargeuse sur pneus, facilitant une meilleure maniabilit\u00e9 dans les sites miniers exigus tout en maintenant l'int\u00e9grit\u00e9 structurelle et en minimisant la consommation de mat\u00e9riaux.<\/li>\n
  • Efficacit\u00e9 sup\u00e9rieure
    \n<\/strong>La conception favorise un rendement m\u00e9canique \u00e9lev\u00e9 en r\u00e9partissant la charge uniform\u00e9ment sur plusieurs engrenages plan\u00e9taires, ce qui minimise les pertes d'\u00e9nergie lors du transfert de puissance, optimise la consommation de carburant et \u00e9tend la plage de fonctionnement des chargeuses sur roues mini\u00e8res dans des environnements isol\u00e9s ou \u00e0 forte intensit\u00e9 de ressources.<\/li>\n
  • Durabilit\u00e9 accrue et entretien r\u00e9duit
    \n<\/strong>Con\u00e7ue pour r\u00e9sister aux chocs, aux vibrations et aux conditions abrasives courantes dans le secteur minier, cette bo\u00eete de vitesses plan\u00e9taire est dot\u00e9e de composants robustes qui r\u00e9duisent l'usure, diminuent les temps d'arr\u00eat pour les r\u00e9parations et allongent les intervalles d'entretien, r\u00e9duisant ainsi les co\u00fbts d'exploitation \u00e0 long terme pour les op\u00e9rateurs.<\/li>\n
  • Consommation de carburant am\u00e9lior\u00e9e
    \n<\/strong>Gr\u00e2ce \u00e0 une gestion pr\u00e9cise du couple et \u00e0 des pertes par frottement r\u00e9duites, la bo\u00eete de vitesses \u00e0 entra\u00eenement plan\u00e9taire contribue \u00e0 une meilleure efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique des chargeuses sur pneus, permettant un fonctionnement prolong\u00e9 avec un seul r\u00e9servoir et favorisant des pratiques mini\u00e8res durables en r\u00e9duisant les \u00e9missions et les co\u00fbts d'exploitation.<\/li>\n
  • Productivit\u00e9 accrue
    \n<\/strong>Cette technologie assure une int\u00e9gration parfaite avec les ensembles de roues pour une traction et un contr\u00f4le de vitesse optimaux, permettant aux chargeuses sur roues mini\u00e8res d'effectuer des t\u00e2ches telles que le transport de mat\u00e9riaux et la navigation sur le terrain plus efficacement, augmentant ainsi le d\u00e9bit et am\u00e9liorant la productivit\u00e9 globale du site dans des environnements exigeants.<\/li>\n<\/ul>\n

    \"R\u00e9ducteur<\/p>\n

    Utilisations de la bo\u00eete de vitesses \u00e0 entra\u00eenement plan\u00e9taire<\/h2>\n
      \n
    • Manutention des mat\u00e9riaux dans les op\u00e9rations mini\u00e8res
      \n<\/strong>Utilis\u00e9 dans les chargeuses sur pneus mini\u00e8res, cet entra\u00eenement plan\u00e9taire facilite la transmission efficace du couple aux roues, permettant la manutention de charges de minerai importantes et la navigation sur des terrains accident\u00e9s, ce qui am\u00e9liore la productivit\u00e9 dans les mines souterraines et \u00e0 ciel ouvert en fournissant une propulsion fiable et en minimisant le glissement lors des travaux d'excavation lourds.<\/li>\n
    • Propulsion des engins de chantier
      \n<\/strong>Int\u00e9gr\u00e9e aux excavatrices et aux niveleuses, la bo\u00eete de vitesses \u00e0 entra\u00eenement plan\u00e9taire assure une r\u00e9duction de vitesse pr\u00e9cise et une multiplication du couple, facilitant des t\u00e2ches telles que le terrassement et le nivellement sur les chantiers de construction, o\u00f9 sa structure compacte permet une meilleure maniabilit\u00e9 dans les espaces restreints tout en r\u00e9sistant \u00e0 des chocs importants.<\/li>\n
    • Applications des machines agricoles
      \n<\/strong>Utilis\u00e9e dans les moissonneuses-batteuses et les m\u00e9langeuses d'aliments pour animaux, cette bo\u00eete de vitesses plan\u00e9taire assure une transmission de puissance fluide pour des op\u00e9rations telles que la r\u00e9colte des cultures et le labour des sols, offrant une grande efficacit\u00e9 dans la distribution du couple, ce qui r\u00e9duit la consommation de carburant et prolonge la dur\u00e9e de vie de l'\u00e9quipement dans des conditions de terrain variables.<\/li>\n
    • Op\u00e9rations d'\u00e9quipement forestier
      \n<\/strong>Dans les machines foresti\u00e8res telles que les chargeuses de grumes et les porteurs, la bo\u00eete de vitesses \u00e0 entra\u00eenement par roue fournit un couple robuste pour traverser les terrains bois\u00e9s accident\u00e9s et manipuler les charges de bois, sa conception durable r\u00e9sistant aux agressions environnementales et permettant des performances soutenues sur les sites d'exploitation foresti\u00e8re isol\u00e9s.<\/li>\n
    • Fonctionnalit\u00e9s des camions et bulldozers hors route
      \n<\/strong>Utilis\u00e9 dans les camions hors route et les bulldozers pour les secteurs minier et de la construction, il permet une r\u00e9duction de vitesse par deux gr\u00e2ce \u00e0 des engrenages plan\u00e9taires, facilitant le transport de charges utiles lourdes et le terrassement avec une stabilit\u00e9 et une capacit\u00e9 de charge accrues sous des contraintes op\u00e9rationnelles extr\u00eames.<\/li>\n
    • Maniabilit\u00e9 des chargeuses compactes
      \n<\/strong>Int\u00e9gr\u00e9 aux chargeuses compactes pour des travaux polyvalents sur site, le r\u00e9ducteur \u00e0 engrenages plan\u00e9taires modifie le couple et la vitesse d'entra\u00eenement, permettant des changements de direction rapides et une manutention efficace des mat\u00e9riaux dans l'am\u00e9nagement paysager ou l'exploitation mini\u00e8re \u00e0 petite \u00e9chelle, tandis que sa disposition coaxiale optimise l'espace et am\u00e9liore la r\u00e9activit\u00e9 globale de la machine.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n\n\n\n
      \"Entra\u00eenement<\/td>\n\"Entra\u00eenement<\/td>\n<\/tr>\n
      Entra\u00eenement plan\u00e9taire par roue pour bulldozers miniers<\/strong><\/td>\nEntra\u00eenement plan\u00e9taire pour niveleuses<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
      \"Entra\u00eenement<\/td>\n\"Entra\u00eenement<\/td>\n<\/tr>\n
      Entra\u00eenement plan\u00e9taire pour moissonneuses-batteuses<\/strong><\/td>\nEntra\u00eenement plan\u00e9taire pour grues \u00e0 roues<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

      Entra\u00eenement par roue plan\u00e9taire vs. Entra\u00eenement par chenilles plan\u00e9taires<\/h2>\n
      \n
      \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
      Aspect<\/th>\nTransmission plan\u00e9taire<\/th>\nEntra\u00eenement plan\u00e9taire<\/a><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
      Adaptation de la conception<\/td>\nOptimis\u00e9 pour les v\u00e9hicules \u00e0 roues, avec une configuration compacte et coaxiale s'int\u00e9grant directement dans les moyeux des roues pour un transfert de puissance efficace aux pneus.<\/td>\nCon\u00e7us pour les syst\u00e8mes \u00e0 chenilles, ils privil\u00e9gient la transmission du couple aux pignons ou aux chenilles, souvent avec des rapports de r\u00e9duction plus \u00e9lev\u00e9s pour g\u00e9rer le mouvement continu des chenilles.<\/td>\n<\/tr>\n
      Applications principales<\/td>\nCouramment utilis\u00e9 dans les chargeuses sur pneus mini\u00e8res, les tracteurs agricoles, les chariots \u00e9l\u00e9vateurs, les excavatrices et les niveleuses pour les t\u00e2ches n\u00e9cessitant une mobilit\u00e9 sur des surfaces vari\u00e9es.<\/td>\nUtilis\u00e9s dans les bulldozers, les chars d'assaut, les locomotives ferroviaires, les moissonneuses-batteuses et les excavatrices lourdes pour les op\u00e9rations sur des terrains meubles, accident\u00e9s ou glissants exigeant une adh\u00e9rence sup\u00e9rieure.<\/td>\n<\/tr>\n
      Capacit\u00e9 de couple<\/td>\nFournit une multiplication de couple \u00e9lev\u00e9e, g\u00e9n\u00e9ralement jusqu'\u00e0 100\u00a0000 Nm, adapt\u00e9e aux charges utiles lourdes, mais g\u00e9n\u00e9ralement inf\u00e9rieure \u00e0 celle des entra\u00eenements \u00e0 chenilles dans des sc\u00e9narios de charge extr\u00eames.<\/td>\nOffre une transmission de couple sup\u00e9rieure, surpassant souvent les transmissions par roues motrices, avec des capacit\u00e9s am\u00e9lior\u00e9es pour les contraintes extr\u00eames et des rapports de r\u00e9duction plus \u00e9lev\u00e9s dans des conditions exigeantes.<\/td>\n<\/tr>\n
      Efficacit\u00e9<\/td>\nPermet d'obtenir un rendement m\u00e9canique \u00e9lev\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 une r\u00e9partition uniforme de la charge sur plusieurs engrenages plan\u00e9taires, minimisant ainsi les pertes d'\u00e9nergie et optimisant la consommation de carburant des machines \u00e0 roues.<\/td>\nMaintient une bonne efficacit\u00e9, mais peut subir des pertes par frottement l\u00e9g\u00e8rement sup\u00e9rieures dues au frottement des chenilles\u00a0; privil\u00e9gie la puissance \u00e0 l\u2019efficacit\u00e9 maximale dans les applications sur chenilles.<\/td>\n<\/tr>\n
      compacit\u00e9<\/td>\nIl est dot\u00e9 d'un agencement d'engrenages embo\u00eet\u00e9s peu encombrant, r\u00e9duisant l'encombrement global du v\u00e9hicule et permettant une meilleure int\u00e9gration dans les espaces restreints pour les \u00e9quipements \u00e0 roues.<\/td>\nConception compacte adapt\u00e9e aux syst\u00e8mes de chenilles, bien que souvent plus volumineuse pour r\u00e9pondre aux exigences de couple plus \u00e9lev\u00e9es et \u00e0 l'int\u00e9gration avec les ensembles de chenilles.<\/td>\n<\/tr>\n
      Poids<\/td>\nPlus l\u00e9ger globalement gr\u00e2ce \u00e0 une utilisation minimale de mat\u00e9riaux, ce qui contribue \u00e0 une meilleure agilit\u00e9 du v\u00e9hicule et \u00e0 un poids op\u00e9rationnel r\u00e9duit dans les configurations \u00e0 roues.<\/td>\nUne construction plus robuste pour r\u00e9sister \u00e0 des charges et des contraintes plus importantes, ce qui peut augmenter le poids total des v\u00e9hicules chenill\u00e9s mais am\u00e9liore leur stabilit\u00e9.<\/td>\n<\/tr>\n
      Maniabilit\u00e9<\/td>\nAm\u00e9liore l'agilit\u00e9 et les changements de direction rapides des v\u00e9hicules \u00e0 roues, id\u00e9al pour naviguer dans des espaces restreints comme les sites miniers ou les zones de construction \u00e0 vitesses variables.<\/td>\nPermet un mouvement stable et contr\u00f4l\u00e9 des engins \u00e0 chenilles, mais offre g\u00e9n\u00e9ralement moins d'agilit\u00e9 que les roues, privil\u00e9giant la propulsion en ligne droite.<\/td>\n<\/tr>\n
      Traction<\/td>\nLa traction repose sur le contact des pneus, efficace sur les surfaces fermes mais peut glisser sur les terrains meubles ou mouill\u00e9s sans aides suppl\u00e9mentaires comme des diff\u00e9rentiels.<\/td>\nOffre une traction exceptionnelle gr\u00e2ce \u00e0 ses chenilles continues, excellant sur les terrains meubles, boueux ou accident\u00e9s o\u00f9 les roues patineraient, assurant une propulsion fiable.<\/td>\n<\/tr>\n
      Durabilit\u00e9 en environnements difficiles<\/td>\nR\u00e9sistant aux chocs et \u00e0 l'abrasion, avec une usure r\u00e9duite dans les secteurs minier ou de la construction, mais peut n\u00e9cessiter des contr\u00f4les plus fr\u00e9quents lors d'op\u00e9rations avec des roues tr\u00e8s abrasives.<\/td>\nExtr\u00eamement r\u00e9sistant aux conditions extr\u00eames telles que l'utilisation foresti\u00e8re ou militaire, il r\u00e9siste mieux aux vibrations et aux impacts gr\u00e2ce \u00e0 la r\u00e9partition des forces sur les chenilles.<\/td>\n<\/tr>\n
      Plage de vitesse<\/td>\nOffre une large plage de vitesses de sortie pour des op\u00e9rations variables, permettant des vitesses de d\u00e9placement plus rapides pour les chargeuses sur roues et un d\u00e9placement efficace d'un site \u00e0 l'autre.<\/td>\nCon\u00e7u pour les basses vitesses avec un couple \u00e9lev\u00e9 pour un contr\u00f4le pr\u00e9cis, il convient aux t\u00e2ches lentes et puissantes des engins chenill\u00e9s comme les travaux de terrassement ou de transport.<\/td>\n<\/tr>\n
      R\u00e9partition de la charge<\/td>\nR\u00e9partit les charges uniform\u00e9ment sur les engrenages plan\u00e9taires pour des performances \u00e9quilibr\u00e9es, r\u00e9duisant le jeu et prolongeant la dur\u00e9e de vie des syst\u00e8mes d'entra\u00eenement \u00e0 roues.<\/td>\nR\u00e9partition uniforme de la charge avec un accent particulier sur la gestion des charges in\u00e9gales sur les chenilles, offrant une plus grande stabilit\u00e9 et une r\u00e9duction des contraintes sur les composants dans les configurations \u00e0 chenilles.<\/td>\n<\/tr>\n
      Co\u00fbt<\/td>\nG\u00e9n\u00e9ralement plus rentable pour les applications standard sur roues gr\u00e2ce \u00e0 une int\u00e9gration plus simple et \u00e0 des besoins en mat\u00e9riaux moindres lors de la production.<\/td>\nCo\u00fbt initial plus \u00e9lev\u00e9 en raison des composants sp\u00e9cialis\u00e9s pour l'int\u00e9gration sur chenilles et la gestion am\u00e9lior\u00e9e du couple, mais offre des \u00e9conomies \u00e0 long terme pour les utilisations intensives.<\/td>\n<\/tr>\n
      Exigences de maintenance<\/td>\nAcc\u00e8s facilit\u00e9 pour la maintenance des moyeux de roues, avec un temps d'arr\u00eat r\u00e9duit ; des caract\u00e9ristiques telles que les unit\u00e9s \u00e9tanches r\u00e9duisent la contamination dans les environnements miniers.<\/td>\nN\u00e9cessite un entretien plus sp\u00e9cialis\u00e9 des composants de la chenille, mais la conception plan\u00e9taire minimise l'usure des engrenages, ce qui permet d'allonger les intervalles d'entretien.<\/td>\n<\/tr>\n
      Niveaux de bruit<\/td>\nFonctionne avec moins de bruit gr\u00e2ce \u00e0 un engrenage pr\u00e9cis et \u00e0 une conception compacte, ce qui est avantageux dans les environnements de construction ou agricoles sensibles au bruit.<\/td>\nPeut g\u00e9n\u00e9rer un bruit de fonctionnement plus \u00e9lev\u00e9 d\u00fb au mouvement des rails, bien que la bo\u00eete de vitesses elle-m\u00eame maintienne un faible bruit interne gr\u00e2ce \u00e0 un engrenage plan\u00e9taire efficace.<\/td>\n<\/tr>\n
      Contrecoup<\/td>\nPr\u00e9sente un jeu minimal pour un contr\u00f4le pr\u00e9cis des machines \u00e0 roues, am\u00e9liorant ainsi la r\u00e9activit\u00e9 dans des t\u00e2ches telles que la manutention ou le nivellement des mat\u00e9riaux.<\/td>\nCon\u00e7u avec un faible jeu pour assurer une transmission pr\u00e9cise du couple dans les syst\u00e8mes chenill\u00e9s, un \u00e9l\u00e9ment essentiel pour la s\u00e9curit\u00e9 lors d'op\u00e9rations \u00e0 charge \u00e9lev\u00e9e comme le bulldozering.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n\n
      \"R\u00e9ducteur<\/td>\n\"Entra\u00eenement<\/td>\n<\/tr>\n
      Transmission plan\u00e9taire<\/strong><\/span><\/td>\nEntra\u00eenement plan\u00e9taire<\/strong><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Le r\u00e9ducteur plan\u00e9taire pour chargeuses sur pneus mini\u00e8res est un syst\u00e8me de transmission sophistiqu\u00e9 con\u00e7u pour fournir un couple \u00e9lev\u00e9 et une transmission de puissance efficace dans les environnements miniers exigeants. Il utilise une configuration d'engrenages \u00e9picyclo\u00efdaux, comprenant un pignon central, plusieurs satellites mont\u00e9s sur un porte-satellites et une couronne dent\u00e9e ext\u00e9rieure, ce qui permet la multiplication du couple et la r\u00e9duction de la vitesse tout en conservant une conception compacte, mont\u00e9e sur le moyeu. Cette configuration r\u00e9partit les charges uniform\u00e9ment sur les engrenages, am\u00e9liorant ainsi la durabilit\u00e9 et la r\u00e9sistance \u00e0 l'usure sous les charges importantes et sur les terrains accident\u00e9s typiques des op\u00e9rations mini\u00e8res.<\/p>","protected":false},"featured_media":4805,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[204,194],"product_tag":[200,203,201,202,199,205,206,207],"class_list":{"0":"post-5030","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-planetary-wheel-drive","7":"product_cat-planetary-gearboxes","8":"product_tag-planetary-gear-reducers","9":"product_tag-planetary-gearbox-for-sale","10":"product_tag-planetary-gearbox-manufacturers","11":"product_tag-planetary-gearbox-suppliers","12":"product_tag-planetary-gearboxes","13":"product_tag-planetary-wheel-drive","14":"product_tag-planetary-wheel-drive-gearbox","15":"product_tag-wheel-drive-planetary-gearbox","17":"first","18":"instock","19":"shipping-taxable","20":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/5030","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5030"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4805"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5030"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=5030"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=5030"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=5030"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}