{"id":5022,"date":"2025-08-19T05:30:11","date_gmt":"2025-08-19T05:30:11","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&p=5022"},"modified":"2025-08-19T09:02:34","modified_gmt":"2025-08-19T09:02:34","slug":"planetary-wheel-drive-gearbox-for-mining-dump-trucks","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/produit\/planetary-wheel-drive-gearbox-for-mining-dump-trucks\/","title":{"rendered":"R\u00e9ducteur \u00e0 engrenages plan\u00e9taires pour camions-bennes miniers"},"content":{"rendered":"

Le r\u00e9ducteur plan\u00e9taire \u00e0 roues motrices pour camions miniers est un syst\u00e8me de transmission sophistiqu\u00e9 int\u00e9gr\u00e9 aux moyeux des roues, con\u00e7u pour fournir un couple \u00e9lev\u00e9 et un transfert de puissance efficace dans les environnements tout-terrain exigeants. Compos\u00e9 d'un pignon solaire central, de plusieurs satellites en orbite autour d'une couronne et souvent d'un porte-satellites, ce m\u00e9canisme d'engrenage \u00e9picyclo\u00efdal compact permet une r\u00e9duction de vitesse importante tout en multipliant le couple, autorisant ainsi le transport de charges utiles massives, jusqu'\u00e0 plusieurs centaines de tonnes, sur des terrains accident\u00e9s. Dans les applications mini\u00e8res, un r\u00e9ducteur plan\u00e9taire \u00e0 roues motrices am\u00e9liore la stabilit\u00e9, la traction et la durabilit\u00e9 du v\u00e9hicule en r\u00e9partissant les charges uniform\u00e9ment et en minimisant l'usure des composants tels que les essieux et les moteurs.<\/p>\n

\"Entra\u00eenement<\/p>\n

Dimensions de la transmission plan\u00e9taire<\/h2>\n

D\u00e9finitions techniques<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Symboles<\/strong><\/td>\n\u00a0Unit\u00e9s de mesure<\/strong><\/td>\nDescription<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
je<\/strong><\/td>\n–<\/td>\nRapport de r\u00e9duction<\/td>\n<\/tr>\n
T2max<\/strong><\/td>\n[Nm]<\/td>\nCouple de sortie maximal<\/td>\n<\/tr>\n
T2p<\/strong><\/td>\n[Nm]<\/td>\nCouple de sortie maximal<\/td>\n<\/tr>\n
T2maxint<\/strong><\/td>\n[Nm]<\/td>\nCouple intermittent maximal<\/td>\n<\/tr>\n
T2cont<\/strong><\/td>\n[Nm]<\/td>\nCouple de sortie continu<\/td>\n<\/tr>\n
Pcont<\/strong><\/td>\n[kW]<\/td>\nPuissance continue maximale<\/td>\n<\/tr>\n
Pinte<\/strong><\/td>\n[kW]<\/td>\nPuissance intermittente maximale<\/td>\n<\/tr>\n
n1max<\/strong><\/td>\n[tr\/min]<\/td>\nVitesse d'entr\u00e9e maximale<\/td>\n<\/tr>\n
n2max<\/strong><\/td>\n[tr\/min]<\/td>\nVitesse de sortie maximale<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

GR 80<\/h3>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Taper<\/span><\/strong><\/td>\nAffichage du moteur
\n<\/span>[cc]<\/span><\/strong><\/td>\n		Disp. totale
\n<\/span>[cc]<\/span><\/strong><\/td>\n		je<\/strong><\/td>\nCouple<\/span><\/strong><\/td>\nVitesse
\n<\/span>n2max<\/strong><\/td>\n		Pouvoir<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
T2cont<\/strong><\/td>\nT2maxint<\/strong><\/td>\nT2p<\/strong><\/td>\nPcont
\n<\/span>[kW]<\/span><\/strong><\/td>\n		Pinte
\n<\/span>[kW]<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
[Nm]<\/span><\/strong><\/td>\n\u0394p [bar]<\/span><\/strong><\/td>\n[Nm]<\/span><\/strong><\/td>\n\u0394p [bar]<\/span><\/strong><\/td>\n[Nm]<\/span><\/strong><\/td>\n\u0394p [bar]<\/span><\/strong><\/td>\n[tr\/min]<\/span><\/strong><\/td>\nportata
\n<\/span>couler
\n<\/span>[l\/min]<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
GR80-MR50<\/span><\/strong><\/td>\n51,6<\/span><\/td>\n269,9<\/span><\/td>\n5,23<\/span><\/td>\n470<\/td>\n145<\/td>\n570<\/td>\n175<\/td>\n630<\/td>\n205<\/td>\n115<\/td>\n30<\/td>\n5,5<\/span><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR80-MR80<\/span><\/strong><\/td>\n80,3<\/span><\/td>\n420,0<\/span><\/td>\n800<\/td>\n145<\/td>\n960<\/td>\n175<\/td>\n1060<\/td>\n205<\/td>\n68<\/td>\n30<\/td>\n5,5<\/span><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR80-MR100<\/span><\/strong><\/td>\n99,8<\/span><\/td>\n522,0<\/span><\/td>\n800<\/td>\n115<\/td>\n1000<\/td>\n145<\/td>\n1310<\/td>\n205<\/td>\n55<\/td>\n30<\/td>\n5,5<\/span><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR80-MR125<\/span><\/strong><\/td>\n125,7<\/span><\/td>\n657,4<\/span><\/td>\n800<\/td>\n95<\/td>\n1000<\/td>\n120<\/td>\n1500<\/td>\n190<\/td>\n45<\/td>\n30<\/td>\n5,5<\/span><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR80-MR160<\/span><\/strong><\/td>\n159,6<\/span><\/td>\n834,7<\/span><\/td>\n800<\/td>\n75<\/td>\n1000<\/td>\n95<\/td>\n1500<\/td>\n145<\/td>\n33<\/td>\n30<\/td>\n5<\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR80-MR200<\/span><\/strong><\/td>\n199,8<\/span><\/td>\n1045,0<\/span><\/td>\n800<\/td>\n60<\/td>\n1000<\/td>\n75<\/td>\n1500<\/td>\n115<\/td>\n26<\/td>\n30<\/td>\n5<\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR80-MR250<\/span><\/strong><\/td>\n249,3<\/span><\/td>\n1303,8<\/span><\/td>\n800<\/td>\n50<\/td>\n1000<\/td>\n60<\/td>\n1500<\/td>\n95<\/td>\n21<\/td>\n30<\/td>\n4,5<\/span><\/td>\n6<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

GR 200<\/h3>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Taper<\/span><\/strong><\/td>\nAffichage du moteur
\n<\/span>[cc]<\/span><\/strong><\/td>\n		Disp. totale
\n<\/span>[cc]<\/span><\/strong><\/td>\n		je<\/span><\/strong><\/td>\nCouple<\/span><\/strong><\/td>\nVitesse
\n<\/span>n<\/span>2<\/span>max<\/span><\/strong><\/td>\n		Pouvoir<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
T<\/span>2<\/span>suite<\/span><\/strong><\/td>\nT<\/span>2<\/span>maxint<\/span><\/strong><\/td>\nT<\/span>2<\/span>p<\/span><\/strong><\/td>\nPcont
\n<\/span>[kW]<\/span><\/strong><\/td>\n		Pinte
\n<\/span>[kW]<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
[Nm]<\/span><\/strong><\/td>\n\u0394p [bar]<\/span><\/strong><\/td>\n[Nm]<\/span><\/strong><\/td>\n\u0394p [bar]<\/span><\/strong><\/td>\n[Nm]<\/span><\/strong><\/td>\n\u0394p [bar]<\/span><\/strong><\/td>\n[tr\/min]<\/span><\/strong><\/td>\nportata
\n<\/span>couler
\n<\/span>[l\/min]<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR50<\/span><\/strong><\/td>\n51,6<\/span><\/td>\n319,9<\/span><\/td>\n6,20<\/span><\/td>\n560<\/td>\n145<\/td>\n670<\/td>\n175<\/td>\n740<\/td>\n205<\/td>\n98<\/td>\n30<\/td>\n5,5<\/span><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR80<\/span><\/strong><\/td>\n80,3<\/span><\/td>\n497,9<\/span><\/td>\n950<\/td>\n145<\/td>\n1150<\/td>\n175<\/td>\n1250<\/td>\n205<\/td>\n58<\/td>\n30<\/td>\n5,5<\/span><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR100<\/span><\/strong><\/td>\n99,8<\/span><\/td>\n618,8<\/span><\/td>\n1180<\/td>\n145<\/td>\n1420<\/td>\n175<\/td>\n1560<\/td>\n205<\/td>\n46<\/td>\n30<\/td>\n5,5<\/span><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR125<\/span><\/strong><\/td>\n125,7<\/span><\/td>\n779,3<\/span><\/td>\n1450<\/td>\n145<\/td>\n1750<\/td>\n175<\/td>\n1920<\/td>\n205<\/td>\n38<\/td>\n30<\/td>\n5,5<\/span><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR160<\/span><\/strong><\/td>\n159,6<\/span><\/td>\n989,5<\/span><\/td>\n1600<\/td>\n125<\/td>\n2100<\/td>\n165<\/td>\n2450<\/td>\n205<\/td>\n29<\/td>\n30<\/td>\n5<\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR200<\/span><\/strong><\/td>\n199,8<\/span><\/td>\n1238,8<\/span><\/td>\n1600<\/td>\n100<\/td>\n2150<\/td>\n135<\/td>\n2500<\/td>\n165<\/td>\n23<\/td>\n30<\/td>\n5<\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR250<\/span><\/strong><\/td>\n249,3<\/span><\/td>\n1545,7<\/span><\/td>\n1600<\/td>\n80<\/td>\n2150<\/td>\n105<\/td>\n2500<\/td>\n135<\/td>\n18<\/td>\n30<\/td>\n4,5<\/span><\/td>\n6<\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR315<\/span><\/strong><\/td>\n315,7<\/span><\/td>\n1957,3<\/span><\/td>\n1600<\/td>\n65<\/td>\n2150<\/td>\n85<\/td>\n2500<\/td>\n110<\/td>\n15<\/td>\n30<\/td>\n4<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR375<\/span><\/strong><\/td>\n372,6<\/span><\/td>\n2310,1<\/span><\/td>\n1600<\/td>\n55<\/td>\n2150<\/td>\n70<\/td>\n2500<\/td>\n90<\/td>\n12<\/td>\n30<\/td>\n3,5<\/span><\/td>\n4,5<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 210<\/h3>\n

\"Dimensions \"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Taper<\/strong><\/td>\n\u00a0 Poids<\/strong><\/td>\nQuantit\u00e9 d'huile<\/strong><\/td>\ni (da\u00f7a \/ De\u00f7\u00e0)<\/strong><\/td>\nT2max<\/strong>
\n[Nm]<\/strong><\/td>\n		n1max<\/strong>
\n[tr\/min]<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 212<\/strong><\/td>\nEH 213<\/strong><\/td>\nEH 212<\/strong><\/td>\nEH 213<\/strong><\/td>\nEH 212<\/strong><\/td>\nEH 213<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 210 S<\/strong><\/td>\n35<\/td>\n40<\/td>\n0.8<\/td>\n1<\/td>\n11 \u00f7 29<\/td>\n41 \u00f7 129<\/td>\n3950<\/td>\n3500<\/td>\n<\/tr>\n
EH 210 SC<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 210 PD<\/strong><\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 240<\/h3>\n

\"Dimensions \"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Taper<\/strong><\/td>\nPoids<\/strong><\/td>\nQuantit\u00e9 d'huile<\/strong><\/td>\ni (da\u00f7a \/ De\u00f7\u00e0)<\/strong><\/td>\nT2max<\/strong>
\n[Nm]<\/strong><\/td>\n		n1max<\/strong>
\n[tr\/min]<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 242<\/strong><\/td>\nEH 243<\/strong><\/td>\nEH 242<\/strong><\/td>\nEH 243<\/strong><\/td>\nEH 242<\/strong><\/td>\nEH 243<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 240 S<\/strong><\/td>\n35<\/td>\n40<\/td>\n0.8<\/td>\n1<\/td>\n12 \u00f7 31<\/td>\n45 \u00f7 135<\/td>\n5600<\/td>\n3500<\/td>\n<\/tr>\n
EH 240 SC<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 240 PD<\/strong><\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 350<\/h3>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Taper<\/strong><\/td>\nPoids<\/strong><\/td>\nQuantit\u00e9 d'huile<\/strong><\/td>\ni (da\u00f7a \/ De\u00f7\u00e0)<\/strong><\/td>\nT2max<\/strong>
\n[Nm]<\/strong><\/td>\n		n1max<\/strong>
\n[tr\/min]<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 352<\/strong><\/td>\nEH 353<\/strong><\/td>\nEH 352<\/strong><\/td>\nEH 353<\/strong><\/td>\nEH 352<\/strong><\/td>\nEH 353<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 350 S<\/strong><\/td>\n55<\/td>\n60<\/td>\n1<\/td>\n1.2<\/td>\n15 \u00f7 31<\/td>\n52 \u00f7 135<\/td>\n7200<\/td>\n3500<\/td>\n<\/tr>\n
EH 350 PD<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 610<\/h3>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Taper<\/strong><\/td>\n\u00a0 Poids<\/strong><\/td>\nQuantit\u00e9 d'huile<\/strong><\/td>\ni (da\u00f7a \/ De\u00f7\u00e0)<\/strong><\/td>\nT2max<\/strong>
\n[Nm]<\/strong><\/td>\n		n1max<\/strong>
\n[tr\/min]<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 612<\/strong><\/td>\nEH 613<\/strong><\/td>\nEH 612<\/strong><\/td>\nEH 613<\/strong><\/td>\nEH 612<\/strong><\/td>\nEH 613<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 610 S<\/strong><\/td>\n60<\/td>\n70<\/td>\n1.2<\/td>\n1.5<\/td>\n12 \u00f7 31<\/td>\n47 \u00f7 138<\/td>\n13500<\/td>\n3500<\/td>\n<\/tr>\n
EH 610 PD<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 910<\/h3>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Taper<\/strong><\/td>\nPoids<\/strong><\/td>\nQuantit\u00e9 d'huile<\/strong><\/td>\ni (da\u00f7a \/ De\u00f7\u00e0)<\/strong><\/td>\nT2max<\/strong><\/td>\nn1max<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 913<\/strong><\/td>\nEH 913<\/strong><\/td>\nEH 913<\/strong><\/td>\n[Nm]<\/strong><\/td>\n[tr\/min]<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 910 S<\/strong><\/td>\n130<\/td>\n1<\/td>\n47 \u00f7 131<\/td>\n24200<\/td>\n3500<\/td>\n<\/tr>\n
EH 910 PD<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Version S<\/h3>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Taille<\/strong><\/td>\nDimensions<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
D1<\/strong><\/td>\nD2<\/strong><\/td>\nD3<\/strong><\/td>\nD4<\/strong><\/td>\nD5<\/strong><\/td>\nD6<\/strong><\/td>\nD7<\/strong><\/td>\nD8<\/strong><\/td>\nL1<\/strong><\/td>\nL2<\/strong><\/td>\nL3<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 210 S<\/strong><\/td>\n230<\/td>\n200<\/td>\n180 h9<\/td>\n190 h9<\/td>\n210<\/td>\n229.5<\/td>\nM10 n\u00b08<\/td>\nM10 n\u00b08<\/td>\n253<\/td>\n73<\/td>\n180<\/td>\n<\/tr>\n
EH 240 S<\/strong><\/td>\n230<\/td>\n200<\/td>\n180 h9<\/td>\n190 h9<\/td>\n210<\/td>\n229.5<\/td>\nM10 n\u00b08<\/td>\nM10 n\u00b08<\/td>\n253<\/td>\n73<\/td>\n180<\/td>\n<\/tr>\n
EH 350 S<\/strong><\/td>\n270<\/td>\n230<\/td>\n190 h8<\/td>\n200 h7<\/td>\n240<\/td>\n280<\/td>\nM16 n\u00b08<\/td>\nM16 n\u00b08<\/td>\n242<\/td>\n107<\/td>\n178<\/td>\n<\/tr>\n
EH 610 S<\/strong><\/td>\n260<\/td>\n230<\/td>\n190 f7<\/td>\n220 h7<\/td>\n260<\/td>\n286<\/td>\nM16 n\u00b012<\/td>\nM16 n\u00b016<\/td>\n243<\/td>\n72<\/td>\n171<\/td>\n<\/tr>\n
EH 910 S<\/strong><\/td>\n330<\/td>\n300<\/td>\n270 f7<\/td>\n280 h7<\/td>\n350<\/td>\n370<\/td>\nM16 n\u00b018<\/td>\nM16 n\u00b018<\/td>\n368<\/td>\n115<\/td>\n253<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Version PD<\/h3>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Taille<\/strong><\/td>\nDimensions<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
D1<\/strong><\/td>\nD2<\/strong><\/td>\nD3<\/strong><\/td>\nD4<\/strong><\/td>\nD5<\/strong><\/td>\nD6<\/strong><\/td>\nD7<\/strong><\/td>\nD8<\/strong><\/td>\nL1<\/strong><\/td>\nL2<\/strong><\/td>\nL3<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 210 PD<\/strong><\/td>\n230<\/td>\n200<\/td>\n180 h9<\/td>\n160,8 f8<\/td>\n205<\/td>\n240<\/td>\nM10 (8x)<\/td>\nM18x1,5 (6x)<\/td>\n210<\/td>\n140<\/td>\n70<\/td>\n<\/tr>\n
EH 240 PD<\/strong><\/td>\n230<\/td>\n200<\/td>\n180 h9<\/td>\n160,8 f8<\/td>\n205<\/td>\n240<\/td>\nM10 (8x)<\/td>\nM18x1,5 (6x)<\/td>\n210<\/td>\n140<\/td>\n70<\/td>\n<\/tr>\n
EH 350 PD<\/strong><\/td>\n240<\/td>\n209.55<\/td>\n177,8 h8<\/td>\n200 h7<\/td>\n241.3<\/td>\n280<\/td>\n5\/8\u2033-11 UNC (6x)<\/td>\n5\/8\u2033-19 UNF (9x)<\/td>\n285<\/td>\n107<\/td>\n178<\/td>\n<\/tr>\n
EH 610 PD<\/strong><\/td>\n260<\/td>\n230<\/td>\n190 f7<\/td>\n220 h7<\/td>\n275<\/td>\n310<\/td>\nM16 (12x)<\/td>\nM20x1,5 (8x)<\/td>\n293<\/td>\n72<\/td>\n221<\/td>\n<\/tr>\n
EH 910 PD<\/strong><\/td>\n330<\/td>\n300<\/td>\n270 f7<\/td>\n280 h7<\/td>\n335<\/td>\n375<\/td>\nM16 (18x)<\/td>\nM22x1,5 (10x)<\/td>\n368<\/td>\n115<\/td>\n253<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Caract\u00e9ristiques de la bo\u00eete de vitesses plan\u00e9taire \u00e0 roues motrices pour camions miniers<\/h2>\n
    \n
  • Transmission \u00e0 couple \u00e9lev\u00e9<\/strong>
    \nLa bo\u00eete de vitesses \u00e0 engrenages plan\u00e9taires est con\u00e7ue pour fournir un couple exceptionnellement \u00e9lev\u00e9, indispensable au transport de charges massives dans les op\u00e9rations mini\u00e8res. Sa conception \u00e9picyclo\u00efdale assure un transfert de puissance efficace, permettant aux camions-bennes miniers de franchir des pentes abruptes et des terrains accident\u00e9s tout en conservant des performances optimales m\u00eame sous des conditions de charge extr\u00eames.<\/li>\n
  • Conception compacte et l\u00e9g\u00e8re<\/strong>
    \nMalgr\u00e9 sa robustesse, la bo\u00eete de vitesses plan\u00e9taire pr\u00e9sente une conception compacte et l\u00e9g\u00e8re, s'int\u00e9grant parfaitement aux moyeux des roues. Cette configuration optimis\u00e9e r\u00e9duit le poids total du camion, am\u00e9liorant ainsi le rendement \u00e9nerg\u00e9tique et permettant des charges utiles plus importantes sans compromettre la durabilit\u00e9 structurelle ni les performances.<\/li>\n
  • Durabilit\u00e9 et long\u00e9vit\u00e9 accrues<\/strong>
    \nCon\u00e7u pour r\u00e9sister aux environnements miniers difficiles, le r\u00e9ducteur plan\u00e9taire est fabriqu\u00e9 \u00e0 partir de mat\u00e9riaux haute r\u00e9sistance, r\u00e9sistants \u00e0 l'usure, \u00e0 la corrosion et aux temp\u00e9ratures extr\u00eames. Sa capacit\u00e9 \u00e0 r\u00e9partir uniform\u00e9ment les charges minimise les contraintes sur les composants, prolongeant ainsi la dur\u00e9e de vie des pi\u00e8ces critiques telles que les essieux, les moteurs et le r\u00e9ducteur lui-m\u00eame.<\/li>\n
  • R\u00e9duction de vitesse efficace<\/strong>
    \nLa bo\u00eete de vitesses \u00e0 transmission int\u00e9grale assure une r\u00e9duction de vitesse exceptionnelle, permettant aux camions miniers de fonctionner \u00e0 des vitesses contr\u00f4l\u00e9es tout en conservant un couple \u00e9lev\u00e9. Cette caract\u00e9ristique est essentielle pour garantir la s\u00e9curit\u00e9 et la stabilit\u00e9 lors du transport de charges lourdes sur des surfaces irr\u00e9guli\u00e8res, des pentes abruptes ou lors de man\u0153uvres pr\u00e9cises dans des zones mini\u00e8res exigu\u00ebs.<\/li>\n
  • Stabilit\u00e9 et traction am\u00e9lior\u00e9es<\/strong>
    \nEn r\u00e9partissant uniform\u00e9ment le couple entre les roues, le r\u00e9ducteur plan\u00e9taire am\u00e9liore la stabilit\u00e9 et la traction du v\u00e9hicule. Ainsi, les camions miniers conservent une adh\u00e9rence optimale sur les surfaces meubles, humides ou rocheuses, r\u00e9duisant les risques de d\u00e9rapage ou d'accidents, m\u00eame lors des op\u00e9rations mini\u00e8res les plus difficiles.<\/li>\n
  • Faibles exigences d'entretien<\/strong>
    \nLe r\u00e9ducteur plan\u00e9taire est con\u00e7u pour une fiabilit\u00e9 optimale et un entretien r\u00e9duit, gr\u00e2ce \u00e0 l'int\u00e9gration de syst\u00e8mes de lubrification avanc\u00e9s et de composants r\u00e9sistants \u00e0 l'usure. Ceci permet de r\u00e9duire les temps d'arr\u00eat et les co\u00fbts de r\u00e9paration, garantissant ainsi un fonctionnement continu sur les sites miniers o\u00f9 la productivit\u00e9 est essentielle au respect des d\u00e9lais et \u00e0 la rentabilit\u00e9 des projets.<\/li>\n<\/ul>\n

    \"R\u00e9ducteur<\/p>\n

    Applications des bo\u00eetes de vitesses \u00e0 entra\u00eenement plan\u00e9taire<\/h2>\n
      \n
    • Industrie mini\u00e8re<\/strong>
      \nDans le secteur minier, les r\u00e9ducteurs \u00e0 engrenages plan\u00e9taires sont essentiels pour alimenter les \u00e9normes camions-bennes et v\u00e9hicules de transport qui acheminent le minerai et les d\u00e9blais sur des terrains accident\u00e9s, offrant une multiplication de couple \u00e9lev\u00e9e jusqu'\u00e0 1 100 000 Nm et des capacit\u00e9s de charge robustes d\u00e9passant 3 900 kN pour g\u00e9rer des charges utiles de centaines de tonnes tout en assurant une durabilit\u00e9 contre la poussi\u00e8re, les vibrations et les contraintes op\u00e9rationnelles extr\u00eames.<\/li>\n
    • Industrie de la construction<\/strong>
      \nCes r\u00e9ducteurs sont largement utilis\u00e9s dans les engins de chantier tels que les chargeuses sur pneus, les excavatrices et les niveleuses, o\u00f9 ils facilitent un contr\u00f4le pr\u00e9cis et une densit\u00e9 de puissance \u00e9lev\u00e9e pour des t\u00e2ches comme le terrassement et la pr\u00e9paration de chantier, permettant une r\u00e9duction de vitesse efficace avec des rapports sup\u00e9rieurs \u00e0 30:1 et une traction am\u00e9lior\u00e9e sur les surfaces irr\u00e9guli\u00e8res pour accro\u00eetre la productivit\u00e9 et r\u00e9duire l'usure m\u00e9canique.<\/li>\n
    • Industrie agricole<\/strong>
      \nLes entra\u00eenements plan\u00e9taires \u00e0 roues soutiennent les machines agricoles, notamment les tracteurs, les moissonneuses-batteuses et les pulv\u00e9risateurs, en assurant une propulsion fiable et une distribution du couple pour les travaux aux champs, en s'adaptant aux transmissions hydrostatiques et en garantissant une dur\u00e9e de vie op\u00e9rationnelle sup\u00e9rieure \u00e0 15\u00a0000 heures dans des conditions de sol variables afin d'optimiser le rendement \u00e9nerg\u00e9tique et de minimiser les temps d'arr\u00eat pendant les saisons de semis ou de r\u00e9colte.<\/li>\n
    • Industrie foresti\u00e8re<\/strong>
      \nUtilis\u00e9es dans les v\u00e9hicules forestiers tels que les porteurs et les abatteuses, ces bo\u00eetes de vitesses plan\u00e9taires \u00e0 entra\u00eenement par roue offrent une int\u00e9gration compacte dans les moyeux des roues pour une maniabilit\u00e9 sup\u00e9rieure dans les for\u00eats denses, r\u00e9sistant aux chocs importants et offrant des rapports de vitesse personnalisables pour g\u00e9rer le transport des grumes sur des chemins accident\u00e9s, am\u00e9liorant ainsi la stabilit\u00e9 du v\u00e9hicule et r\u00e9duisant les besoins d'entretien dans les environnements forestiers isol\u00e9s.<\/li>\n
    • Industrie de la manutention et de la logistique<\/strong>
      \nDans les applications de manutention telles que les chariots \u00e9l\u00e9vateurs, les v\u00e9hicules \u00e0 guidage automatique et les robots d'entrep\u00f4t, les r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires \u00e0 entra\u00eenement par roue permettent une propulsion pr\u00e9cise des roues gr\u00e2ce \u00e0 des conceptions \u00e0 faible friction, supportant les chocs lors des op\u00e9rations d'inversion et contribuant aux \u00e9conomies d'\u00e9nergie gr\u00e2ce \u00e0 une efficacit\u00e9 \u00e9lev\u00e9e, id\u00e9ale pour les espaces confin\u00e9s et les cycles de service continus dans les centres de distribution.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n\n\n\n
      \"Entra\u00eenement<\/td>\n\"Entra\u00eenement<\/td>\n<\/tr>\n
      Entra\u00eenement plan\u00e9taire pour excavatrices sur pneus<\/strong><\/td>\nEntra\u00eenement plan\u00e9taire pour chargeuses sur pneus<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
      \"Entra\u00eenement<\/td>\n\"Entra\u00eenement<\/td>\n<\/tr>\n
      Entra\u00eenement plan\u00e9taire par roue pour bulldozers miniers<\/strong><\/td>\nEntra\u00eenement plan\u00e9taire pour pulv\u00e9risateurs \u00e0 rampe<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

      Pi\u00e8ces de bo\u00eete de vitesses plan\u00e9taire \u00e0 entra\u00eenement par roue<\/h2>\n
        \n
      • \u00c9quipement solaire<\/strong>
        \nPlac\u00e9 au centre de l'ensemble de la bo\u00eete de vitesses plan\u00e9taire, le pignon solaire sert de composant d'entr\u00e9e principal, recevant la puissance du moteur d'entra\u00eenement et la transmettant aux engrenages plan\u00e9taires environnants par l'interm\u00e9diaire de dents engren\u00e9es, facilitant la distribution initiale du couple et permettant une conversion d'entr\u00e9e \u00e0 haute vitesse et \u00e0 faible couple pour la propulsion des roues dans des environnements tout-terrain.<\/li>\n
      • Engrenages plan\u00e9taires<\/strong>
        \nCes multiples engrenages tournent autour de l'engrenage solaire tout en s'engrenant avec celui-ci et la couronne ext\u00e9rieure, r\u00e9partissant la charge uniform\u00e9ment pour am\u00e9liorer la durabilit\u00e9 et obtenir une multiplication significative du couple, supportant g\u00e9n\u00e9ralement jusqu'\u00e0 trois engrenages ou plus par \u00e9tage pour un transfert de puissance \u00e9quilibr\u00e9 dans les syst\u00e8mes de transmission aux roues sous charges lourdes.<\/li>\n
      • Couronne dent\u00e9e<\/strong>
        \nThe outer component with internal teeth that encircles the planet gears, the ring gear is often fixed or rotated to output power directly to the wheel hub, providing a stable enclosure for gear interaction and contributing to the gearbox’s compact design while withstanding high radial loads in rugged terrains.<\/li>\n
      • Porte-plan\u00e8tes<\/strong>
        \nCet \u00e9l\u00e9ment structurel maintient les engrenages plan\u00e9taires dans des positions fixes les uns par rapport aux autres, tournant comme une unit\u00e9 pour transf\u00e9rer le couple de sortie \u00e0 la roue ou \u00e0 l'arbre, assurant un mouvement synchronis\u00e9 et un partage de charge qui minimise l'usure, avec une construction robuste essentielle pour maintenir l'alignement dans les applications d'entra\u00eenement de roues \u00e0 fortes vibrations.<\/li>\n
      • Bo\u00eetier (corps de bo\u00eete)<\/strong>
        \nFabriqu\u00e9 \u00e0 partir de mat\u00e9riaux durables comme la fonte ductile, le bo\u00eetier renferme tous les composants internes, les prot\u00e9geant des contaminants environnementaux tels que la poussi\u00e8re et l'humidit\u00e9, tout en assurant l'int\u00e9grit\u00e9 structurelle, la r\u00e9sistance aux vibrations et des points de fixation pour l'int\u00e9gration dans les ensembles de roues des machines industrielles.<\/li>\n
      • Roulements et joints d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9<\/strong>
        \nLes \u00e9l\u00e9ments de support int\u00e9gr\u00e9s, notamment les roulements \u00e0 rouleaux ou \u00e0 billes qui facilitent la rotation en douceur des engrenages et des arbres avec un minimum de friction, associ\u00e9s \u00e0 des joints d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 pour emp\u00eacher les fuites de lubrifiant et l'entr\u00e9e de d\u00e9bris, prolongent la dur\u00e9e de vie op\u00e9rationnelle au-del\u00e0 de 15\u00a0000 heures et garantissent l'efficacit\u00e9 des configurations de transmission par roues \u00e9tanches et n\u00e9cessitant peu d'entretien.<\/li>\n<\/ul>\n

        \"R\u00e9ducteur<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        Le r\u00e9ducteur \u00e9picyclo\u00efdal des tombereaux miniers est un syst\u00e8me de transmission sophistiqu\u00e9 int\u00e9gr\u00e9 aux moyeux des roues, con\u00e7u pour fournir un couple \u00e9lev\u00e9 et un transfert de puissance efficace dans les environnements tout-terrain exigeants. Compos\u00e9 d'un pignon central, de plusieurs satellites en orbite autour d'une couronne et souvent d'un porte-satellites, ce m\u00e9canisme d'engrenage \u00e9picyclo\u00efdal compact permet une r\u00e9duction de vitesse importante tout en multipliant le couple, autorisant ainsi le transport de charges utiles massives, jusqu'\u00e0 plusieurs centaines de tonnes, sur des terrains accident\u00e9s.<\/p>","protected":false},"featured_media":4801,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[204,194],"product_tag":[200,203,201,202,199,205,206,207],"class_list":{"0":"post-5022","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-planetary-wheel-drive","7":"product_cat-planetary-gearboxes","8":"product_tag-planetary-gear-reducers","9":"product_tag-planetary-gearbox-for-sale","10":"product_tag-planetary-gearbox-manufacturers","11":"product_tag-planetary-gearbox-suppliers","12":"product_tag-planetary-gearboxes","13":"product_tag-planetary-wheel-drive","14":"product_tag-planetary-wheel-drive-gearbox","15":"product_tag-wheel-drive-planetary-gearbox","17":"first","18":"instock","19":"shipping-taxable","20":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/5022","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5022"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4801"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5022"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=5022"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=5022"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=5022"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}