{"id":4993,"date":"2025-08-18T06:17:46","date_gmt":"2025-08-18T06:17:46","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&p=4993"},"modified":"2025-08-18T09:22:22","modified_gmt":"2025-08-18T09:22:22","slug":"planetary-wheel-drive-gearbox-for-boom-sprayers","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/produit\/planetary-wheel-drive-gearbox-for-boom-sprayers\/","title":{"rendered":"R\u00e9ducteur \u00e0 engrenages plan\u00e9taires pour pulv\u00e9risateurs \u00e0 rampe"},"content":{"rendered":"

Le r\u00e9ducteur plan\u00e9taire \u00e0 entra\u00eenement par roues est un syst\u00e8me d'engrenages \u00e9picyclo\u00efdaux de pointe utilis\u00e9 dans les pulv\u00e9risateurs \u00e0 rampe automoteurs. Ces machines agricoles essentielles permettent une application pr\u00e9cise de pesticides, d'herbicides et d'engrais sur de vastes surfaces cultiv\u00e9es. Ce r\u00e9ducteur se compose de trois \u00e9l\u00e9ments principaux\u00a0: un pignon solaire central, plusieurs satellites gravitant autour de ce pignon et une couronne dent\u00e9e ext\u00e9rieure. Sa conception compacte assure une multiplication efficace du couple et une r\u00e9duction de vitesse optimale, le rendant id\u00e9al pour les applications agricoles intensives. Le syst\u00e8me plan\u00e9taire garantit l'alignement des arbres d'entr\u00e9e et de sortie, permettant une transmission de puissance fluide directement aux roues. Il en r\u00e9sulte une meilleure traction, une r\u00e9partition de la charge optimis\u00e9e et des performances am\u00e9lior\u00e9es sur les terrains accident\u00e9s ou boueux, des atouts cruciaux pour les exploitations agricoles \u00e0 grande \u00e9chelle.<\/p>\n

\"Entra\u00eenement<\/p>\n

Dimensions de la transmission plan\u00e9taire<\/h2>\n

D\u00e9finitions techniques<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Symboles<\/strong><\/td>\n\u00a0Unit\u00e9s de mesure<\/strong><\/td>\nDescription<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
je<\/strong><\/td>\n–<\/td>\nRapport de r\u00e9duction<\/td>\n<\/tr>\n
T2max<\/strong><\/td>\n[Nm]<\/td>\nCouple de sortie maximal<\/td>\n<\/tr>\n
T2p<\/strong><\/td>\n[Nm]<\/td>\nCouple de sortie maximal<\/td>\n<\/tr>\n
T2maxint<\/strong><\/td>\n[Nm]<\/td>\nCouple intermittent maximal<\/td>\n<\/tr>\n
T2cont<\/strong><\/td>\n[Nm]<\/td>\nCouple de sortie continu<\/td>\n<\/tr>\n
Pcont<\/strong><\/td>\n[kW]<\/td>\nPuissance continue maximale<\/td>\n<\/tr>\n
Pinte<\/strong><\/td>\n[kW]<\/td>\nPuissance intermittente maximale<\/td>\n<\/tr>\n
n1max<\/strong><\/td>\n[tr\/min]<\/td>\nVitesse d'entr\u00e9e maximale<\/td>\n<\/tr>\n
n2max<\/strong><\/td>\n[tr\/min]<\/td>\nVitesse de sortie maximale<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

GR 80<\/h3>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Taper<\/span><\/strong><\/td>\nAffichage du moteur
\n<\/span>[cc]<\/span><\/strong><\/td>\n		Disp. totale
\n<\/span>[cc]<\/span><\/strong><\/td>\n		je<\/strong><\/td>\nCouple<\/span><\/strong><\/td>\nVitesse
\n<\/span>n2max<\/strong><\/td>\n		Pouvoir<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
T2cont<\/strong><\/td>\nT2maxint<\/strong><\/td>\nT2p<\/strong><\/td>\nPcont
\n<\/span>[kW]<\/span><\/strong><\/td>\n		Pinte
\n<\/span>[kW]<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
[Nm]<\/span><\/strong><\/td>\n\u0394p [bar]<\/span><\/strong><\/td>\n[Nm]<\/span><\/strong><\/td>\n\u0394p [bar]<\/span><\/strong><\/td>\n[Nm]<\/span><\/strong><\/td>\n\u0394p [bar]<\/span><\/strong><\/td>\n[tr\/min]<\/span><\/strong><\/td>\nportata
\n<\/span>couler
\n<\/span>[l\/min]<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
GR80-MR50<\/span><\/strong><\/td>\n51,6<\/span><\/td>\n269,9<\/span><\/td>\n5,23<\/span><\/td>\n470<\/td>\n145<\/td>\n570<\/td>\n175<\/td>\n630<\/td>\n205<\/td>\n115<\/td>\n30<\/td>\n5,5<\/span><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR80-MR80<\/span><\/strong><\/td>\n80,3<\/span><\/td>\n420,0<\/span><\/td>\n800<\/td>\n145<\/td>\n960<\/td>\n175<\/td>\n1060<\/td>\n205<\/td>\n68<\/td>\n30<\/td>\n5,5<\/span><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR80-MR100<\/span><\/strong><\/td>\n99,8<\/span><\/td>\n522,0<\/span><\/td>\n800<\/td>\n115<\/td>\n1000<\/td>\n145<\/td>\n1310<\/td>\n205<\/td>\n55<\/td>\n30<\/td>\n5,5<\/span><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR80-MR125<\/span><\/strong><\/td>\n125,7<\/span><\/td>\n657,4<\/span><\/td>\n800<\/td>\n95<\/td>\n1000<\/td>\n120<\/td>\n1500<\/td>\n190<\/td>\n45<\/td>\n30<\/td>\n5,5<\/span><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR80-MR160<\/span><\/strong><\/td>\n159,6<\/span><\/td>\n834,7<\/span><\/td>\n800<\/td>\n75<\/td>\n1000<\/td>\n95<\/td>\n1500<\/td>\n145<\/td>\n33<\/td>\n30<\/td>\n5<\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR80-MR200<\/span><\/strong><\/td>\n199,8<\/span><\/td>\n1045,0<\/span><\/td>\n800<\/td>\n60<\/td>\n1000<\/td>\n75<\/td>\n1500<\/td>\n115<\/td>\n26<\/td>\n30<\/td>\n5<\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR80-MR250<\/span><\/strong><\/td>\n249,3<\/span><\/td>\n1303,8<\/span><\/td>\n800<\/td>\n50<\/td>\n1000<\/td>\n60<\/td>\n1500<\/td>\n95<\/td>\n21<\/td>\n30<\/td>\n4,5<\/span><\/td>\n6<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

GR 200<\/h3>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Taper<\/span><\/strong><\/td>\nAffichage du moteur
\n<\/span>[cc]<\/span><\/strong><\/td>\n		Disp. totale
\n<\/span>[cc]<\/span><\/strong><\/td>\n		je<\/span><\/strong><\/td>\nCouple<\/span><\/strong><\/td>\nVitesse
\n<\/span>n<\/span>2<\/span>max<\/span><\/strong><\/td>\n		Pouvoir<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
T<\/span>2<\/span>suite<\/span><\/strong><\/td>\nT<\/span>2<\/span>maxint<\/span><\/strong><\/td>\nT<\/span>2<\/span>p<\/span><\/strong><\/td>\nPcont
\n<\/span>[kW]<\/span><\/strong><\/td>\n		Pinte
\n<\/span>[kW]<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
[Nm]<\/span><\/strong><\/td>\n\u0394p [bar]<\/span><\/strong><\/td>\n[Nm]<\/span><\/strong><\/td>\n\u0394p [bar]<\/span><\/strong><\/td>\n[Nm]<\/span><\/strong><\/td>\n\u0394p [bar]<\/span><\/strong><\/td>\n[tr\/min]<\/span><\/strong><\/td>\nportata
\n<\/span>couler
\n<\/span>[l\/min]<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR50<\/span><\/strong><\/td>\n51,6<\/span><\/td>\n319,9<\/span><\/td>\n6,20<\/span><\/td>\n560<\/td>\n145<\/td>\n670<\/td>\n175<\/td>\n740<\/td>\n205<\/td>\n98<\/td>\n30<\/td>\n5,5<\/span><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR80<\/span><\/strong><\/td>\n80,3<\/span><\/td>\n497,9<\/span><\/td>\n950<\/td>\n145<\/td>\n1150<\/td>\n175<\/td>\n1250<\/td>\n205<\/td>\n58<\/td>\n30<\/td>\n5,5<\/span><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR100<\/span><\/strong><\/td>\n99,8<\/span><\/td>\n618,8<\/span><\/td>\n1180<\/td>\n145<\/td>\n1420<\/td>\n175<\/td>\n1560<\/td>\n205<\/td>\n46<\/td>\n30<\/td>\n5,5<\/span><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR125<\/span><\/strong><\/td>\n125,7<\/span><\/td>\n779,3<\/span><\/td>\n1450<\/td>\n145<\/td>\n1750<\/td>\n175<\/td>\n1920<\/td>\n205<\/td>\n38<\/td>\n30<\/td>\n5,5<\/span><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR160<\/span><\/strong><\/td>\n159,6<\/span><\/td>\n989,5<\/span><\/td>\n1600<\/td>\n125<\/td>\n2100<\/td>\n165<\/td>\n2450<\/td>\n205<\/td>\n29<\/td>\n30<\/td>\n5<\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR200<\/span><\/strong><\/td>\n199,8<\/span><\/td>\n1238,8<\/span><\/td>\n1600<\/td>\n100<\/td>\n2150<\/td>\n135<\/td>\n2500<\/td>\n165<\/td>\n23<\/td>\n30<\/td>\n5<\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR250<\/span><\/strong><\/td>\n249,3<\/span><\/td>\n1545,7<\/span><\/td>\n1600<\/td>\n80<\/td>\n2150<\/td>\n105<\/td>\n2500<\/td>\n135<\/td>\n18<\/td>\n30<\/td>\n4,5<\/span><\/td>\n6<\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR315<\/span><\/strong><\/td>\n315,7<\/span><\/td>\n1957,3<\/span><\/td>\n1600<\/td>\n65<\/td>\n2150<\/td>\n85<\/td>\n2500<\/td>\n110<\/td>\n15<\/td>\n30<\/td>\n4<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR375<\/span><\/strong><\/td>\n372,6<\/span><\/td>\n2310,1<\/span><\/td>\n1600<\/td>\n55<\/td>\n2150<\/td>\n70<\/td>\n2500<\/td>\n90<\/td>\n12<\/td>\n30<\/td>\n3,5<\/span><\/td>\n4,5<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 210<\/h3>\n

\"Dimensions \"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Taper<\/strong><\/td>\n\u00a0 Poids<\/strong><\/td>\nQuantit\u00e9 d'huile<\/strong><\/td>\ni (da\u00f7a \/ De\u00f7\u00e0)<\/strong><\/td>\nT2max<\/strong>
\n[Nm]<\/strong><\/td>\n		n1max<\/strong>
\n[tr\/min]<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 212<\/strong><\/td>\nEH 213<\/strong><\/td>\nEH 212<\/strong><\/td>\nEH 213<\/strong><\/td>\nEH 212<\/strong><\/td>\nEH 213<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 210 S<\/strong><\/td>\n35<\/td>\n40<\/td>\n0.8<\/td>\n1<\/td>\n11 \u00f7 29<\/td>\n41 \u00f7 129<\/td>\n3950<\/td>\n3500<\/td>\n<\/tr>\n
EH 210 SC<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 210 PD<\/strong><\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 240<\/h3>\n

\"Dimensions \"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Taper<\/strong><\/td>\nPoids<\/strong><\/td>\nQuantit\u00e9 d'huile<\/strong><\/td>\ni (da\u00f7a \/ De\u00f7\u00e0)<\/strong><\/td>\nT2max<\/strong>
\n[Nm]<\/strong><\/td>\n		n1max<\/strong>
\n[tr\/min]<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 242<\/strong><\/td>\nEH 243<\/strong><\/td>\nEH 242<\/strong><\/td>\nEH 243<\/strong><\/td>\nEH 242<\/strong><\/td>\nEH 243<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 240 S<\/strong><\/td>\n35<\/td>\n40<\/td>\n0.8<\/td>\n1<\/td>\n12 \u00f7 31<\/td>\n45 \u00f7 135<\/td>\n5600<\/td>\n3500<\/td>\n<\/tr>\n
EH 240 SC<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 240 PD<\/strong><\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 350<\/h3>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Taper<\/strong><\/td>\nPoids<\/strong><\/td>\nQuantit\u00e9 d'huile<\/strong><\/td>\ni (da\u00f7a \/ De\u00f7\u00e0)<\/strong><\/td>\nT2max<\/strong>
\n[Nm]<\/strong><\/td>\n		n1max<\/strong>
\n[tr\/min]<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 352<\/strong><\/td>\nEH 353<\/strong><\/td>\nEH 352<\/strong><\/td>\nEH 353<\/strong><\/td>\nEH 352<\/strong><\/td>\nEH 353<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 350 S<\/strong><\/td>\n55<\/td>\n60<\/td>\n1<\/td>\n1.2<\/td>\n15 \u00f7 31<\/td>\n52 \u00f7 135<\/td>\n7200<\/td>\n3500<\/td>\n<\/tr>\n
EH 350 PD<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 610<\/h3>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Taper<\/strong><\/td>\n\u00a0 Poids<\/strong><\/td>\nQuantit\u00e9 d'huile<\/strong><\/td>\ni (da\u00f7a \/ De\u00f7\u00e0)<\/strong><\/td>\nT2max<\/strong>
\n[Nm]<\/strong><\/td>\n		n1max<\/strong>
\n[tr\/min]<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 612<\/strong><\/td>\nEH 613<\/strong><\/td>\nEH 612<\/strong><\/td>\nEH 613<\/strong><\/td>\nEH 612<\/strong><\/td>\nEH 613<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 610 S<\/strong><\/td>\n60<\/td>\n70<\/td>\n1.2<\/td>\n1.5<\/td>\n12 \u00f7 31<\/td>\n47 \u00f7 138<\/td>\n13500<\/td>\n3500<\/td>\n<\/tr>\n
EH 610 PD<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 910<\/h3>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Taper<\/strong><\/td>\nPoids<\/strong><\/td>\nQuantit\u00e9 d'huile<\/strong><\/td>\ni (da\u00f7a \/ De\u00f7\u00e0)<\/strong><\/td>\nT2max<\/strong><\/td>\nn1max<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 913<\/strong><\/td>\nEH 913<\/strong><\/td>\nEH 913<\/strong><\/td>\n[Nm]<\/strong><\/td>\n[tr\/min]<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 910 S<\/strong><\/td>\n130<\/td>\n1<\/td>\n47 \u00f7 131<\/td>\n24200<\/td>\n3500<\/td>\n<\/tr>\n
EH 910 PD<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Version S<\/h3>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Taille<\/strong><\/td>\nDimensions<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
D1<\/strong><\/td>\nD2<\/strong><\/td>\nD3<\/strong><\/td>\nD4<\/strong><\/td>\nD5<\/strong><\/td>\nD6<\/strong><\/td>\nD7<\/strong><\/td>\nD8<\/strong><\/td>\nL1<\/strong><\/td>\nL2<\/strong><\/td>\nL3<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 210 S<\/strong><\/td>\n230<\/td>\n200<\/td>\n180 h9<\/td>\n190 h9<\/td>\n210<\/td>\n229.5<\/td>\nM10 n\u00b08<\/td>\nM10 n\u00b08<\/td>\n253<\/td>\n73<\/td>\n180<\/td>\n<\/tr>\n
EH 240 S<\/strong><\/td>\n230<\/td>\n200<\/td>\n180 h9<\/td>\n190 h9<\/td>\n210<\/td>\n229.5<\/td>\nM10 n\u00b08<\/td>\nM10 n\u00b08<\/td>\n253<\/td>\n73<\/td>\n180<\/td>\n<\/tr>\n
EH 350 S<\/strong><\/td>\n270<\/td>\n230<\/td>\n190 h8<\/td>\n200 h7<\/td>\n240<\/td>\n280<\/td>\nM16 n\u00b08<\/td>\nM16 n\u00b08<\/td>\n242<\/td>\n107<\/td>\n178<\/td>\n<\/tr>\n
EH 610 S<\/strong><\/td>\n260<\/td>\n230<\/td>\n190 f7<\/td>\n220 h7<\/td>\n260<\/td>\n286<\/td>\nM16 n\u00b012<\/td>\nM16 n\u00b016<\/td>\n243<\/td>\n72<\/td>\n171<\/td>\n<\/tr>\n
EH 910 S<\/strong><\/td>\n330<\/td>\n300<\/td>\n270 f7<\/td>\n280 h7<\/td>\n350<\/td>\n370<\/td>\nM16 n\u00b018<\/td>\nM16 n\u00b018<\/td>\n368<\/td>\n115<\/td>\n253<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Version PD<\/h3>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Taille<\/strong><\/td>\nDimensions<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
D1<\/strong><\/td>\nD2<\/strong><\/td>\nD3<\/strong><\/td>\nD4<\/strong><\/td>\nD5<\/strong><\/td>\nD6<\/strong><\/td>\nD7<\/strong><\/td>\nD8<\/strong><\/td>\nL1<\/strong><\/td>\nL2<\/strong><\/td>\nL3<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 210 PD<\/strong><\/td>\n230<\/td>\n200<\/td>\n180 h9<\/td>\n160,8 f8<\/td>\n205<\/td>\n240<\/td>\nM10 (8x)<\/td>\nM18x1,5 (6x)<\/td>\n210<\/td>\n140<\/td>\n70<\/td>\n<\/tr>\n
EH 240 PD<\/strong><\/td>\n230<\/td>\n200<\/td>\n180 h9<\/td>\n160,8 f8<\/td>\n205<\/td>\n240<\/td>\nM10 (8x)<\/td>\nM18x1,5 (6x)<\/td>\n210<\/td>\n140<\/td>\n70<\/td>\n<\/tr>\n
EH 350 PD<\/strong><\/td>\n240<\/td>\n209.55<\/td>\n177,8 h8<\/td>\n200 h7<\/td>\n241.3<\/td>\n280<\/td>\n5\/8\u2033-11 UNC (6x)<\/td>\n5\/8\u2033-19 UNF (9x)<\/td>\n285<\/td>\n107<\/td>\n178<\/td>\n<\/tr>\n
EH 610 PD<\/strong><\/td>\n260<\/td>\n230<\/td>\n190 f7<\/td>\n220 h7<\/td>\n275<\/td>\n310<\/td>\nM16 (12x)<\/td>\nM20x1,5 (8x)<\/td>\n293<\/td>\n72<\/td>\n221<\/td>\n<\/tr>\n
EH 910 PD<\/strong><\/td>\n330<\/td>\n300<\/td>\n270 f7<\/td>\n280 h7<\/td>\n335<\/td>\n375<\/td>\nM16 (18x)<\/td>\nM22x1,5 (10x)<\/td>\n368<\/td>\n115<\/td>\n253<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Avantages de la bo\u00eete de vitesses \u00e0 entra\u00eenement plan\u00e9taire pour pulv\u00e9risateur \u00e0 rampe<\/h2>\n

1. Transmission \u00e0 couple \u00e9lev\u00e9
\n<\/strong>La bo\u00eete de vitesses \u00e0 entra\u00eenement plan\u00e9taire excelle dans la transmission de couples importants, ce qui la rend id\u00e9ale pour les op\u00e9rations intensives des pulv\u00e9risateurs \u00e0 rampe o\u00f9 une puissance robuste est n\u00e9cessaire pour naviguer sur des terrains difficiles et maintenir une propulsion constante dans des conditions de terrain variables, assurant ainsi des performances fiables lors d'applications agricoles intensives.<\/p>\n

2. Conception compacte
\n<\/strong>This wheel drive planetary gearbox features a space-efficient configuration that reduces the overall size and weight of the boom sprayer’s drive system, allowing for better maneuverability, lower fuel consumption, and easier integration into modern agricultural machinery without compromising structural integrity or operational capacity.<\/p>\n

3. Fonctionnement fluide
\n<\/strong>Les engrenages plan\u00e9taires assurent un fonctionnement fluide et silencieux en minimisant les vibrations et les niveaux de bruit, ce qui am\u00e9liore le confort de l'op\u00e9rateur lors d'une utilisation prolong\u00e9e des pulv\u00e9risateurs \u00e0 rampe, r\u00e9duit l'usure des composants et contribue \u00e0 une pulv\u00e9risation pr\u00e9cise sur des surfaces agricoles irr\u00e9guli\u00e8res.<\/p>\n

4. Haute efficacit\u00e9
\n<\/strong>Gr\u00e2ce \u00e0 l'engr\u00e8nement simultan\u00e9 de plusieurs engrenages, le syst\u00e8me assure un transfert d'\u00e9nergie sup\u00e9rieur et une perte de puissance minimale, optimisant ainsi le rendement \u00e9nerg\u00e9tique des pulv\u00e9risateurs \u00e0 rampe tout en maintenant un rendement \u00e9lev\u00e9 et constant, ce qui est essentiel pour des pratiques agricoles rentables et respectueuses de l'environnement.<\/p>\n

5. Rapports de vitesse variables
\n<\/strong>La conception permet un large \u00e9ventail de r\u00e9glages de vitesse gr\u00e2ce \u00e0 des configurations d'engrenages modulables, permettant aux pulv\u00e9risateurs \u00e0 rampe de s'adapter parfaitement \u00e0 divers besoins op\u00e9rationnels, comme le passage du travail aux champs au transport routier, am\u00e9liorant ainsi la polyvalence et la productivit\u00e9 en milieu agricole.<\/p>\n

6. Durabilit\u00e9 accrue
\n<\/strong>La r\u00e9partition de la charge sur plusieurs plan\u00e8tes assure une plus grande r\u00e9silience et une dur\u00e9e de vie prolong\u00e9e dans des conditions exigeantes, prot\u00e9geant ainsi les pulv\u00e9risateurs \u00e0 rampe contre les d\u00e9faillances pr\u00e9matur\u00e9es dans les environnements difficiles, ce qui se traduit par une r\u00e9duction des co\u00fbts de maintenance et une augmentation du temps de fonctionnement pour les agriculteurs.<\/p>\n

\"R\u00e9ducteur<\/p>\n

Utilisations de la bo\u00eete de vitesses plan\u00e9taire \u00e0 entra\u00eenement par roue<\/h2>\n

1. Industrie de la construction
\n<\/strong>Dans le secteur de la construction, les r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires \u00e0 entra\u00eenement par roues sont essentiels pour alimenter les engins lourds tels que les excavatrices, les chargeuses et les bulldozers, assurant une transmission de couple \u00e9lev\u00e9e et des conceptions compactes qui permettent une navigation efficace sur des terrains accident\u00e9s et la manutention de charges importantes, am\u00e9liorant ainsi la fiabilit\u00e9 op\u00e9rationnelle et la productivit\u00e9 dans les projets d'am\u00e9nagement de sites et d'infrastructures.<\/p>\n

2. Industrie agricole
\n<\/strong>Dans le secteur agricole, ces bo\u00eetes de vitesses \u00e0 transmission par roues facilitent la propulsion des tracteurs, des moissonneuses-batteuses et des pulv\u00e9risateurs automoteurs, offrant une densit\u00e9 de couple et une durabilit\u00e9 sup\u00e9rieures pour r\u00e9sister aux conditions difficiles des champs, ce qui favorise une application pr\u00e9cise des intrants comme les engrais et optimise le rendement \u00e9nerg\u00e9tique pour des op\u00e9rations agricoles durables sur de vastes superficies.<\/p>\n

3. Industrie mini\u00e8re
\n<\/strong>Dans l'industrie mini\u00e8re, les r\u00e9ducteurs \u00e0 engrenages plan\u00e9taires sont essentiels \u00e0 des \u00e9quipements tels que les camions de transport, les foreuses et les concasseurs, offrant une r\u00e9sistance exceptionnelle aux vibrations et aux charges extr\u00eames tout en transmettant un couple \u00e9lev\u00e9 pour l'extraction et le transport continus de mat\u00e9riaux dans des environnements souterrains et \u00e0 ciel ouvert exigeants, minimisant ainsi les temps d'arr\u00eat et les besoins de maintenance.<\/p>\n

4. Manutention et logistique
\n<\/strong>Pour la manutention et la logistique, les entra\u00eenements par roues plan\u00e9taires alimentent les v\u00e9hicules \u00e0 guidage automatique, les chariots \u00e9l\u00e9vateurs et les syst\u00e8mes de convoyeurs, permettant des r\u00e9glages de vitesse pr\u00e9cis et une grande efficacit\u00e9 dans les entrep\u00f4ts et les centres de distribution, ce qui rationalise la gestion des stocks, r\u00e9duit la consommation d'\u00e9nergie et am\u00e9liore le d\u00e9bit global de la cha\u00eene d'approvisionnement.<\/p>\n

5. Industrie foresti\u00e8re
\n<\/strong>Dans l'industrie foresti\u00e8re, ces r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires sont utilis\u00e9s dans les abatteuses, les porteurs et les broyeurs, fournissant un couple robuste pour traverser les terrains bois\u00e9s accident\u00e9s et traiter le bois, leur construction compacte assurant une durabilit\u00e9 \u00e0 long terme et un impact environnemental minimal lors des activit\u00e9s d'exploitation foresti\u00e8re et de gestion des terres.<\/p>\n

6. Industrie portuaire
\n<\/strong>Dans le secteur portuaire, les r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires \u00e0 entra\u00eenement par roues actionnent les \u00e9quipements de manutention de marchandises tels que les grues, les chariots \u00e9l\u00e9vateurs \u00e0 port\u00e9e variable et les tracteurs de terminal, fournissant un couple puissant et un fonctionnement fluide pour un chargement et un d\u00e9chargement efficaces des navires, ce qui am\u00e9liore la s\u00e9curit\u00e9 de la logistique maritime, acc\u00e9l\u00e8re les d\u00e9lais de rotation et soutient les exigences du commerce mondial.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
\"Entra\u00eenement<\/td>\n\"Entra\u00eenement<\/td>\n<\/tr>\n
Entra\u00eenement plan\u00e9taire par roue pour bulldozers miniers<\/strong><\/td>\nEntra\u00eenement par roue plan\u00e9taire pour semoirs \u00e0 bl\u00e9<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
\"Entra\u00eenement<\/td>\n\"Entra\u00eenement<\/td>\n<\/tr>\n
Entra\u00eenement plan\u00e9taire pour camions articul\u00e9s<\/strong><\/td>\nEntra\u00eenement plan\u00e9taire pour niveleuses<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Processus de fabrication des r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires \u00e0 roues motrices<\/h2>\n

1. Pr\u00e9paration des mati\u00e8res premi\u00e8res
\n<\/strong>Le processus de fabrication commence par l'approvisionnement et le pr\u00e9traitement de mati\u00e8res premi\u00e8res m\u00e9talliques de haute qualit\u00e9, notamment la fonte, l'acier alli\u00e9 et l'acier inoxydable, soumises \u00e0 des contr\u00f4les de qualit\u00e9 rigoureux pour \u00e9liminer les impuret\u00e9s de surface, suivis d'une d\u00e9coupe pr\u00e9liminaire en formes se rapprochant des \u00e9bauches requises, assurant une int\u00e9grit\u00e9 optimale du mat\u00e9riau pour les \u00e9tapes de formage ult\u00e9rieures dans les bo\u00eetes de vitesses plan\u00e9taires \u00e0 entra\u00eenement par roue.<\/p>\n

2. Forgeage\/Coulage
\n<\/strong>Les composants essentiels tels que le porte-satellites, le pignon solaire et la couronne dent\u00e9e int\u00e9rieure sont g\u00e9n\u00e9ralement form\u00e9s par des techniques de forgeage, impliquant un chauffage \u00e0 haute temp\u00e9rature et un martelage ou un pressage pour obtenir les formes pr\u00e9liminaires souhait\u00e9es, tandis que des m\u00e9thodes de moulage peuvent \u00eatre employ\u00e9es pour des structures plus grandes ou plus complexes, offrant une durabilit\u00e9 fondamentale essentielle pour les applications intensives dans les bo\u00eetes de vitesses plan\u00e9taires \u00e0 entra\u00eenement par roue.<\/p>\n

3. \u00c9bauche
\n<\/strong>Apr\u00e8s la mise en forme initiale, l'usinage grossier utilise des machines-outils CNC pour les op\u00e9rations de tournage, de fraisage et de per\u00e7age afin d'\u00e9liminer l'exc\u00e9dent de mati\u00e8re, \u00e9tablissant ainsi les contours de base, les caract\u00e9ristiques structurelles et les \u00e9l\u00e9ments tels que les surfaces cylindriques int\u00e9rieures et ext\u00e9rieures, les plans, les rainures de clavette et les trous taraud\u00e9s dans les composants de la bo\u00eete de vitesses, pr\u00e9parant ainsi le terrain pour le traitement de finition.<\/p>\n

4. Premier traitement thermique
\n<\/strong>Apr\u00e8s l'usinage grossier, les pi\u00e8ces subissent une normalisation, un recuit ou un revenu en fonction des propri\u00e9t\u00e9s du mat\u00e9riau et des exigences futures, ce qui affine la structure m\u00e9tallique interne, \u00e9quilibre la duret\u00e9 et la t\u00e9nacit\u00e9 et facilite un traitement m\u00e9canique ult\u00e9rieur plus ais\u00e9, am\u00e9liorant ainsi les performances globales et la long\u00e9vit\u00e9 des r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires d'entra\u00eenement de roues dans des environnements exigeants.<\/p>\n

5. Traitement de pr\u00e9cision
\n<\/strong>Les composants trait\u00e9s thermiquement subissent un usinage m\u00e9ticuleux par rectification, rodage et taillage d'engrenages pour obtenir des formes de dents pr\u00e9cises, une exactitude et une rugosit\u00e9 de surface ; les engrenages plan\u00e9taires impliquent un taillage, un rasage ou un rainurage, tandis que le porte-satellites subit une rectification et un nivellement de pr\u00e9cision, assurant une int\u00e9gration et une efficacit\u00e9 parfaites dans l'assemblage final de la bo\u00eete de vitesses.<\/p>\n

6. Deuxi\u00e8me traitement thermique
\n<\/strong>Pour les zones fortement sollicit\u00e9es comme les engrenages, la c\u00e9mentation, la trempe, la nitruration ou le durcissement de surface sont appliqu\u00e9s pour renforcer la r\u00e9sistance \u00e0 l'usure et la duret\u00e9, att\u00e9nuant ainsi les risques d'usure pr\u00e9matur\u00e9e et de rupture par fatigue lors d'un fonctionnement prolong\u00e9, ce qui est essentiel pour maintenir la fiabilit\u00e9 des r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires \u00e0 entra\u00eenement par roue utilis\u00e9s dans tous les secteurs industriels.<\/p>\n

7. Usinage et contr\u00f4le de pr\u00e9cision secondaires
\n<\/strong>Des op\u00e9rations de rectification, de polissage et des techniques ultra-pr\u00e9cises suppl\u00e9mentaires permettent d'am\u00e9liorer la pr\u00e9cision et la qualit\u00e9 de surface des engrenages afin de minimiser la micro-usure et le bruit, et d'optimiser l'efficacit\u00e9 de la transmission\u00a0; ces op\u00e9rations sont compl\u00e9t\u00e9es par des inspections compl\u00e8tes comprenant des contr\u00f4les dimensionnels, des tests de duret\u00e9 et des m\u00e9thodes non destructives telles que le contr\u00f4le par particules magn\u00e9tiques ou par ultrasons pour d\u00e9tecter les d\u00e9fauts tels que les fissures ou les inclusions.<\/p>\n

8. Assemblage et essais
\n<\/strong>Les pi\u00e8ces nettoy\u00e9es sont lubrifi\u00e9es avec une graisse ou une huile sp\u00e9ciale et assembl\u00e9es conform\u00e9ment aux sp\u00e9cifications de conception afin de garantir un engr\u00e8nement correct des engrenages, une installation correcte des roulements et des joints ; la bo\u00eete de vitesses termin\u00e9e subit ensuite des phases de test rigoureuses comprenant des essais \u00e0 vide, des simulations de charge, des \u00e9valuations du bruit, des vibrations et des performances afin de confirmer le respect des normes pour une fonctionnalit\u00e9 stable et \u00e0 long terme.<\/p>\n

\"R\u00e9ducteur<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le r\u00e9ducteur plan\u00e9taire \u00e0 entra\u00eenement par roues est un syst\u00e8me d'engrenages \u00e9picyclo\u00efdaux de pointe utilis\u00e9 dans les pulv\u00e9risateurs \u00e0 rampe automoteurs, machines agricoles essentielles con\u00e7ues pour l'application pr\u00e9cise de pesticides, d'herbicides et d'engrais sur de vastes surfaces cultiv\u00e9es. Ce r\u00e9ducteur se compose de trois \u00e9l\u00e9ments principaux\u00a0: un pignon central, plusieurs satellites gravitant autour de ce pignon et une couronne dent\u00e9e. Sa conception compacte permet une multiplication efficace du couple et une r\u00e9duction de vitesse optimale, ce qui le rend id\u00e9al pour les applications agricoles intensives.<\/p>","protected":false},"featured_media":4758,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[204,194],"product_tag":[200,203,201,202,199,205,206,207],"class_list":{"0":"post-4993","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-planetary-wheel-drive","7":"product_cat-planetary-gearboxes","8":"product_tag-planetary-gear-reducers","9":"product_tag-planetary-gearbox-for-sale","10":"product_tag-planetary-gearbox-manufacturers","11":"product_tag-planetary-gearbox-suppliers","12":"product_tag-planetary-gearboxes","13":"product_tag-planetary-wheel-drive","14":"product_tag-planetary-wheel-drive-gearbox","15":"product_tag-wheel-drive-planetary-gearbox","17":"first","18":"instock","19":"shipping-taxable","20":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/4993","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4993"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4758"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4993"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=4993"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=4993"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=4993"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}