{"id":4944,"date":"2025-08-16T06:07:21","date_gmt":"2025-08-16T06:07:21","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&p=4944"},"modified":"2025-08-16T09:53:37","modified_gmt":"2025-08-16T09:53:37","slug":"planetary-wheel-drive-gearbox-for-combine-harvesters","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/produit\/planetary-wheel-drive-gearbox-for-combine-harvesters\/","title":{"rendered":"R\u00e9ducteur \u00e0 engrenages plan\u00e9taires pour moissonneuses-batteuses"},"content":{"rendered":"

Le r\u00e9ducteur plan\u00e9taire pour moissonneuses-batteuses est un syst\u00e8me de transmission compact et performant qui utilise un m\u00e9canisme \u00e9picyclo\u00efdal pour multiplier le couple et r\u00e9duire la vitesse, \u00e9l\u00e9ments essentiels \u00e0 la propulsion des roues des machines agricoles. Il se compose d'\u00e9l\u00e9ments cl\u00e9s\u00a0: un pignon solaire central recevant le couple moteur, plusieurs satellites tournant autour du pignon solaire et engren\u00e9s avec une couronne dent\u00e9e ext\u00e9rieure, et un porte-satellites reliant les satellites \u00e0 l'arbre de sortie. Ce syst\u00e8me permet ainsi d'obtenir un couple \u00e9lev\u00e9 dans un format compact.<\/p>\n

Dans le contexte des moissonneuses-batteuses, ce r\u00e9ducteur plan\u00e9taire \u00e0 entra\u00eenement par roue est g\u00e9n\u00e9ralement int\u00e9gr\u00e9 directement aux moyeux ou aux essieux, assurant une propulsion fiable et une traction optimale sur terrains accident\u00e9s lors d'op\u00e9rations telles que la coupe, le battage et la r\u00e9colte. Sa conception supporte les charges importantes, minimise les \u00e9missions sonores et favorise le rendement \u00e9nerg\u00e9tique, tout en offrant une grande robustesse face aux conditions environnementales difficiles comme la boue, la poussi\u00e8re et une utilisation prolong\u00e9e.<\/p>\n

\"Entra\u00eenement<\/p>\n

Dimensions de la transmission plan\u00e9taire<\/h2>\n

D\u00e9finitions techniques<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Symboles<\/strong><\/td>\n\u00a0Unit\u00e9s de mesure<\/strong><\/td>\nDescription<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
je<\/strong><\/td>\n–<\/td>\nRapport de r\u00e9duction<\/td>\n<\/tr>\n
T2max<\/strong><\/td>\n[Nm]<\/td>\nCouple de sortie maximal<\/td>\n<\/tr>\n
T2p<\/strong><\/td>\n[Nm]<\/td>\nCouple de sortie maximal<\/td>\n<\/tr>\n
T2maxint<\/strong><\/td>\n[Nm]<\/td>\nCouple intermittent maximal<\/td>\n<\/tr>\n
T2cont<\/strong><\/td>\n[Nm]<\/td>\nCouple de sortie continu<\/td>\n<\/tr>\n
Pcont<\/strong><\/td>\n[kW]<\/td>\nPuissance continue maximale<\/td>\n<\/tr>\n
Pinte<\/strong><\/td>\n[kW]<\/td>\nPuissance intermittente maximale<\/td>\n<\/tr>\n
n1max<\/strong><\/td>\n[tr\/min]<\/td>\nVitesse d'entr\u00e9e maximale<\/td>\n<\/tr>\n
n2max<\/strong><\/td>\n[tr\/min]<\/td>\nVitesse de sortie maximale<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

GR 80<\/h3>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Taper<\/span><\/strong><\/td>\nAffichage du moteur
\n<\/span>[cc]<\/span><\/strong><\/td>\n		Disp. totale
\n<\/span>[cc]<\/span><\/strong><\/td>\n		je<\/strong><\/td>\nCouple<\/span><\/strong><\/td>\nVitesse
\n<\/span>n2max<\/strong><\/td>\n		Pouvoir<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
T2cont<\/strong><\/td>\nT2maxint<\/strong><\/td>\nT2p<\/strong><\/td>\nPcont
\n<\/span>[kW]<\/span><\/strong><\/td>\n		Pinte
\n<\/span>[kW]<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
[Nm]<\/span><\/strong><\/td>\n\u0394p [bar]<\/span><\/strong><\/td>\n[Nm]<\/span><\/strong><\/td>\n\u0394p [bar]<\/span><\/strong><\/td>\n[Nm]<\/span><\/strong><\/td>\n\u0394p [bar]<\/span><\/strong><\/td>\n[tr\/min]<\/span><\/strong><\/td>\nportata
\n<\/span>couler
\n<\/span>[l\/min]<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
GR80-MR50<\/span><\/strong><\/td>\n51,6<\/span><\/td>\n269,9<\/span><\/td>\n5,23<\/span><\/td>\n470<\/td>\n145<\/td>\n570<\/td>\n175<\/td>\n630<\/td>\n205<\/td>\n115<\/td>\n30<\/td>\n5,5<\/span><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR80-MR80<\/span><\/strong><\/td>\n80,3<\/span><\/td>\n420,0<\/span><\/td>\n800<\/td>\n145<\/td>\n960<\/td>\n175<\/td>\n1060<\/td>\n205<\/td>\n68<\/td>\n30<\/td>\n5,5<\/span><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR80-MR100<\/span><\/strong><\/td>\n99,8<\/span><\/td>\n522,0<\/span><\/td>\n800<\/td>\n115<\/td>\n1000<\/td>\n145<\/td>\n1310<\/td>\n205<\/td>\n55<\/td>\n30<\/td>\n5,5<\/span><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR80-MR125<\/span><\/strong><\/td>\n125,7<\/span><\/td>\n657,4<\/span><\/td>\n800<\/td>\n95<\/td>\n1000<\/td>\n120<\/td>\n1500<\/td>\n190<\/td>\n45<\/td>\n30<\/td>\n5,5<\/span><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR80-MR160<\/span><\/strong><\/td>\n159,6<\/span><\/td>\n834,7<\/span><\/td>\n800<\/td>\n75<\/td>\n1000<\/td>\n95<\/td>\n1500<\/td>\n145<\/td>\n33<\/td>\n30<\/td>\n5<\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR80-MR200<\/span><\/strong><\/td>\n199,8<\/span><\/td>\n1045,0<\/span><\/td>\n800<\/td>\n60<\/td>\n1000<\/td>\n75<\/td>\n1500<\/td>\n115<\/td>\n26<\/td>\n30<\/td>\n5<\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR80-MR250<\/span><\/strong><\/td>\n249,3<\/span><\/td>\n1303,8<\/span><\/td>\n800<\/td>\n50<\/td>\n1000<\/td>\n60<\/td>\n1500<\/td>\n95<\/td>\n21<\/td>\n30<\/td>\n4,5<\/span><\/td>\n6<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

GR 200<\/h3>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Taper<\/span><\/strong><\/td>\nAffichage du moteur
\n<\/span>[cc]<\/span><\/strong><\/td>\n		Disp. totale
\n<\/span>[cc]<\/span><\/strong><\/td>\n		je<\/span><\/strong><\/td>\nCouple<\/span><\/strong><\/td>\nVitesse
\n<\/span>n<\/span>2<\/span>max<\/span><\/strong><\/td>\n		Pouvoir<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
T<\/span>2<\/span>suite<\/span><\/strong><\/td>\nT<\/span>2<\/span>maxint<\/span><\/strong><\/td>\nT<\/span>2<\/span>p<\/span><\/strong><\/td>\nPcont
\n<\/span>[kW]<\/span><\/strong><\/td>\n		Pinte
\n<\/span>[kW]<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
[Nm]<\/span><\/strong><\/td>\n\u0394p [bar]<\/span><\/strong><\/td>\n[Nm]<\/span><\/strong><\/td>\n\u0394p [bar]<\/span><\/strong><\/td>\n[Nm]<\/span><\/strong><\/td>\n\u0394p [bar]<\/span><\/strong><\/td>\n[tr\/min]<\/span><\/strong><\/td>\nportata
\n<\/span>couler
\n<\/span>[l\/min]<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR50<\/span><\/strong><\/td>\n51,6<\/span><\/td>\n319,9<\/span><\/td>\n6,20<\/span><\/td>\n560<\/td>\n145<\/td>\n670<\/td>\n175<\/td>\n740<\/td>\n205<\/td>\n98<\/td>\n30<\/td>\n5,5<\/span><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR80<\/span><\/strong><\/td>\n80,3<\/span><\/td>\n497,9<\/span><\/td>\n950<\/td>\n145<\/td>\n1150<\/td>\n175<\/td>\n1250<\/td>\n205<\/td>\n58<\/td>\n30<\/td>\n5,5<\/span><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR100<\/span><\/strong><\/td>\n99,8<\/span><\/td>\n618,8<\/span><\/td>\n1180<\/td>\n145<\/td>\n1420<\/td>\n175<\/td>\n1560<\/td>\n205<\/td>\n46<\/td>\n30<\/td>\n5,5<\/span><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR125<\/span><\/strong><\/td>\n125,7<\/span><\/td>\n779,3<\/span><\/td>\n1450<\/td>\n145<\/td>\n1750<\/td>\n175<\/td>\n1920<\/td>\n205<\/td>\n38<\/td>\n30<\/td>\n5,5<\/span><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR160<\/span><\/strong><\/td>\n159,6<\/span><\/td>\n989,5<\/span><\/td>\n1600<\/td>\n125<\/td>\n2100<\/td>\n165<\/td>\n2450<\/td>\n205<\/td>\n29<\/td>\n30<\/td>\n5<\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR200<\/span><\/strong><\/td>\n199,8<\/span><\/td>\n1238,8<\/span><\/td>\n1600<\/td>\n100<\/td>\n2150<\/td>\n135<\/td>\n2500<\/td>\n165<\/td>\n23<\/td>\n30<\/td>\n5<\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR250<\/span><\/strong><\/td>\n249,3<\/span><\/td>\n1545,7<\/span><\/td>\n1600<\/td>\n80<\/td>\n2150<\/td>\n105<\/td>\n2500<\/td>\n135<\/td>\n18<\/td>\n30<\/td>\n4,5<\/span><\/td>\n6<\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR315<\/span><\/strong><\/td>\n315,7<\/span><\/td>\n1957,3<\/span><\/td>\n1600<\/td>\n65<\/td>\n2150<\/td>\n85<\/td>\n2500<\/td>\n110<\/td>\n15<\/td>\n30<\/td>\n4<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR375<\/span><\/strong><\/td>\n372,6<\/span><\/td>\n2310,1<\/span><\/td>\n1600<\/td>\n55<\/td>\n2150<\/td>\n70<\/td>\n2500<\/td>\n90<\/td>\n12<\/td>\n30<\/td>\n3,5<\/span><\/td>\n4,5<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 210<\/h3>\n

\"Dimensions \"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Taper<\/strong><\/td>\n\u00a0 Poids<\/strong><\/td>\nQuantit\u00e9 d'huile<\/strong><\/td>\ni (da\u00f7a \/ De\u00f7\u00e0)<\/strong><\/td>\nT2max<\/strong>
\n[Nm]<\/strong><\/td>\n		n1max<\/strong>
\n[tr\/min]<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 212<\/strong><\/td>\nEH 213<\/strong><\/td>\nEH 212<\/strong><\/td>\nEH 213<\/strong><\/td>\nEH 212<\/strong><\/td>\nEH 213<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 210 S<\/strong><\/td>\n35<\/td>\n40<\/td>\n0.8<\/td>\n1<\/td>\n11 \u00f7 29<\/td>\n41 \u00f7 129<\/td>\n3950<\/td>\n3500<\/td>\n<\/tr>\n
EH 210 SC<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 210 PD<\/strong><\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 240<\/h3>\n

\"Dimensions \"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Taper<\/strong><\/td>\nPoids<\/strong><\/td>\nQuantit\u00e9 d'huile<\/strong><\/td>\ni (da\u00f7a \/ De\u00f7\u00e0)<\/strong><\/td>\nT2max<\/strong>
\n[Nm]<\/strong><\/td>\n		n1max<\/strong>
\n[tr\/min]<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 242<\/strong><\/td>\nEH 243<\/strong><\/td>\nEH 242<\/strong><\/td>\nEH 243<\/strong><\/td>\nEH 242<\/strong><\/td>\nEH 243<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 240 S<\/strong><\/td>\n35<\/td>\n40<\/td>\n0.8<\/td>\n1<\/td>\n12 \u00f7 31<\/td>\n45 \u00f7 135<\/td>\n5600<\/td>\n3500<\/td>\n<\/tr>\n
EH 240 SC<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 240 PD<\/strong><\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 350<\/h3>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Taper<\/strong><\/td>\nPoids<\/strong><\/td>\nQuantit\u00e9 d'huile<\/strong><\/td>\ni (da\u00f7a \/ De\u00f7\u00e0)<\/strong><\/td>\nT2max<\/strong>
\n[Nm]<\/strong><\/td>\n		n1max<\/strong>
\n[tr\/min]<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 352<\/strong><\/td>\nEH 353<\/strong><\/td>\nEH 352<\/strong><\/td>\nEH 353<\/strong><\/td>\nEH 352<\/strong><\/td>\nEH 353<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 350 S<\/strong><\/td>\n55<\/td>\n60<\/td>\n1<\/td>\n1.2<\/td>\n15 \u00f7 31<\/td>\n52 \u00f7 135<\/td>\n7200<\/td>\n3500<\/td>\n<\/tr>\n
EH 350 PD<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 610<\/h3>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Taper<\/strong><\/td>\n\u00a0 Poids<\/strong><\/td>\nQuantit\u00e9 d'huile<\/strong><\/td>\ni (da\u00f7a \/ De\u00f7\u00e0)<\/strong><\/td>\nT2max<\/strong>
\n[Nm]<\/strong><\/td>\n		n1max<\/strong>
\n[tr\/min]<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 612<\/strong><\/td>\nEH 613<\/strong><\/td>\nEH 612<\/strong><\/td>\nEH 613<\/strong><\/td>\nEH 612<\/strong><\/td>\nEH 613<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 610 S<\/strong><\/td>\n60<\/td>\n70<\/td>\n1.2<\/td>\n1.5<\/td>\n12 \u00f7 31<\/td>\n47 \u00f7 138<\/td>\n13500<\/td>\n3500<\/td>\n<\/tr>\n
EH 610 PD<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 910<\/h3>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Taper<\/strong><\/td>\nPoids<\/strong><\/td>\nQuantit\u00e9 d'huile<\/strong><\/td>\ni (da\u00f7a \/ De\u00f7\u00e0)<\/strong><\/td>\nT2max<\/strong><\/td>\nn1max<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 913<\/strong><\/td>\nEH 913<\/strong><\/td>\nEH 913<\/strong><\/td>\n[Nm]<\/strong><\/td>\n[tr\/min]<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 910 S<\/strong><\/td>\n130<\/td>\n1<\/td>\n47 \u00f7 131<\/td>\n24200<\/td>\n3500<\/td>\n<\/tr>\n
EH 910 PD<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Version S<\/h3>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Taille<\/strong><\/td>\nDimensions<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
D1<\/strong><\/td>\nD2<\/strong><\/td>\nD3<\/strong><\/td>\nD4<\/strong><\/td>\nD5<\/strong><\/td>\nD6<\/strong><\/td>\nD7<\/strong><\/td>\nD8<\/strong><\/td>\nL1<\/strong><\/td>\nL2<\/strong><\/td>\nL3<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 210 S<\/strong><\/td>\n230<\/td>\n200<\/td>\n180 h9<\/td>\n190 h9<\/td>\n210<\/td>\n229.5<\/td>\nM10 n\u00b08<\/td>\nM10 n\u00b08<\/td>\n253<\/td>\n73<\/td>\n180<\/td>\n<\/tr>\n
EH 240 S<\/strong><\/td>\n230<\/td>\n200<\/td>\n180 h9<\/td>\n190 h9<\/td>\n210<\/td>\n229.5<\/td>\nM10 n\u00b08<\/td>\nM10 n\u00b08<\/td>\n253<\/td>\n73<\/td>\n180<\/td>\n<\/tr>\n
EH 350 S<\/strong><\/td>\n270<\/td>\n230<\/td>\n190 h8<\/td>\n200 h7<\/td>\n240<\/td>\n280<\/td>\nM16 n\u00b08<\/td>\nM16 n\u00b08<\/td>\n242<\/td>\n107<\/td>\n178<\/td>\n<\/tr>\n
EH 610 S<\/strong><\/td>\n260<\/td>\n230<\/td>\n190 f7<\/td>\n220 h7<\/td>\n260<\/td>\n286<\/td>\nM16 n\u00b012<\/td>\nM16 n\u00b016<\/td>\n243<\/td>\n72<\/td>\n171<\/td>\n<\/tr>\n
EH 910 S<\/strong><\/td>\n330<\/td>\n300<\/td>\n270 f7<\/td>\n280 h7<\/td>\n350<\/td>\n370<\/td>\nM16 n\u00b018<\/td>\nM16 n\u00b018<\/td>\n368<\/td>\n115<\/td>\n253<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Version PD<\/h3>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Taille<\/strong><\/td>\nDimensions<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
D1<\/strong><\/td>\nD2<\/strong><\/td>\nD3<\/strong><\/td>\nD4<\/strong><\/td>\nD5<\/strong><\/td>\nD6<\/strong><\/td>\nD7<\/strong><\/td>\nD8<\/strong><\/td>\nL1<\/strong><\/td>\nL2<\/strong><\/td>\nL3<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 210 PD<\/strong><\/td>\n230<\/td>\n200<\/td>\n180 h9<\/td>\n160,8 f8<\/td>\n205<\/td>\n240<\/td>\nM10 (8x)<\/td>\nM18x1,5 (6x)<\/td>\n210<\/td>\n140<\/td>\n70<\/td>\n<\/tr>\n
EH 240 PD<\/strong><\/td>\n230<\/td>\n200<\/td>\n180 h9<\/td>\n160,8 f8<\/td>\n205<\/td>\n240<\/td>\nM10 (8x)<\/td>\nM18x1,5 (6x)<\/td>\n210<\/td>\n140<\/td>\n70<\/td>\n<\/tr>\n
EH 350 PD<\/strong><\/td>\n240<\/td>\n209.55<\/td>\n177,8 h8<\/td>\n200 h7<\/td>\n241.3<\/td>\n280<\/td>\n5\/8\u2033-11 UNC (6x)<\/td>\n5\/8\u2033-19 UNF (9x)<\/td>\n285<\/td>\n107<\/td>\n178<\/td>\n<\/tr>\n
EH 610 PD<\/strong><\/td>\n260<\/td>\n230<\/td>\n190 f7<\/td>\n220 h7<\/td>\n275<\/td>\n310<\/td>\nM16 (12x)<\/td>\nM20x1,5 (8x)<\/td>\n293<\/td>\n72<\/td>\n221<\/td>\n<\/tr>\n
EH 910 PD<\/strong><\/td>\n330<\/td>\n300<\/td>\n270 f7<\/td>\n280 h7<\/td>\n335<\/td>\n375<\/td>\nM16 (18x)<\/td>\nM22x1,5 (10x)<\/td>\n368<\/td>\n115<\/td>\n253<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Avantages de la bo\u00eete de vitesses plan\u00e9taire \u00e0 entra\u00eenement par roue pour moissonneuse-batteuse<\/h2>\n

1. Conception compacte et peu encombrante
\n<\/strong>Ce r\u00e9ducteur \u00e0 engrenages plan\u00e9taires pr\u00e9sente une structure tr\u00e8s compacte qui s'int\u00e8gre parfaitement aux moyeux des roues des moissonneuses-batteuses, permettant ainsi de r\u00e9duire l'encombrement global du v\u00e9hicule sans compromettre ses performances. Son agencement d'engrenages \u00e9picyclo\u00efdaux minimise l'encombrement, optimisant l'espace pour d'autres composants essentiels tout en conservant une transmission de puissance robuste, indispensable pour \u00e9voluer dans des conditions de terrain difficiles.<\/p>\n

2. Multiplication du couple et puissance de sortie \u00e9lev\u00e9es
\n<\/strong>Gr\u00e2ce \u00e0 l'utilisation d'un pignon solaire, de satellites et d'une couronne dent\u00e9e, le syst\u00e8me plan\u00e9taire multiplie consid\u00e9rablement le couple, fournissant une puissance accrue aux roues pour la manutention de charges importantes lors des op\u00e9rations de r\u00e9colte. Il en r\u00e9sulte une meilleure traction sur terrain accident\u00e9, une r\u00e9duction du patinage et une productivit\u00e9 accrue dans des conditions de sol difficiles o\u00f9 les bo\u00eetes de vitesses traditionnelles peuvent montrer leurs limites.<\/p>\n

3. Efficacit\u00e9 sup\u00e9rieure et \u00e9conomies de carburant
\n<\/strong>Cette conception favorise un transfert de puissance efficace avec des pertes d'\u00e9nergie minimales, ce qui permet de r\u00e9duire la consommation de carburant et d'allonger la dur\u00e9e de fonctionnement des moissonneuses-batteuses. L'engr\u00e8nement optimis\u00e9 r\u00e9duit la friction et la production de chaleur, contribuant ainsi \u00e0 des pratiques agricoles durables en diminuant la demande \u00e9nerg\u00e9tique globale tout en maintenant une vitesse et des performances constantes, quelles que soient les charges de travail.<\/p>\n

4. Rapports de transmission polyvalents pour une adaptabilit\u00e9 optimale
\n<\/strong>Offrant une large gamme de rapports de r\u00e9duction, le r\u00e9ducteur plan\u00e9taire permet un contr\u00f4le pr\u00e9cis de la vitesse et un ajustement du couple adapt\u00e9 aux diff\u00e9rentes t\u00e2ches de r\u00e9colte, telles que la coupe ou le battage. Cette polyvalence am\u00e9liore la maniabilit\u00e9 dans diverses situations sur le terrain, permettant aux op\u00e9rateurs de passer facilement du transport \u00e0 grande vitesse au travail de pr\u00e9cision \u00e0 basse vitesse sans effort m\u00e9canique.<\/p>\n

5. Fonctionnement stable avec r\u00e9duction du bruit et des vibrations
\n<\/strong>L'\u00e9quilibre inh\u00e9rent du syst\u00e8me d'engrenages plan\u00e9taires garantit un fonctionnement fluide et stable, avec un faible niveau sonore et des vibrations minimales, am\u00e9liorant ainsi le confort de l'op\u00e9rateur lors des longues sessions de r\u00e9colte. Cette stabilit\u00e9 contribue \u00e9galement \u00e0 la long\u00e9vit\u00e9 des composants des moissonneuses-batteuses, tandis que des fonctionnalit\u00e9s int\u00e9gr\u00e9es, telles qu'une gestion optimis\u00e9e de l'huile, renforcent la fiabilit\u00e9 dans les applications exigeantes.<\/p>\n

\"R\u00e9ducteur<\/p>\n

Sc\u00e9narios d'application des bo\u00eetes de vitesses \u00e0 entra\u00eenement plan\u00e9taire<\/h2>\n

1. Industrie agricole
\n<\/strong>En agriculture, les r\u00e9ducteurs \u00e0 engrenages plan\u00e9taires sont indispensables \u00e0 l'entra\u00eenement des moissonneuses-batteuses, des tracteurs et des m\u00e9langeuses \u00e0 aliments, assurant une transmission de couple efficace et une traction optimale sur les terrains accident\u00e9s. Leur conception robuste leur permet de r\u00e9sister aux conditions difficiles telles que la boue et la poussi\u00e8re, am\u00e9liorant ainsi la fiabilit\u00e9 et la productivit\u00e9 lors des r\u00e9coltes et des travaux agricoles.<\/p>\n

2. Industrie de la construction
\n<\/strong>Les engins de chantier tels que les excavatrices, les chargeuses et les grues utilisent des r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires pour la rotation et la propulsion par chenilles, assurant une multiplication du couple \u00e9lev\u00e9e pour la manutention de charges importantes et des mouvements pr\u00e9cis sur les chantiers. Ceci am\u00e9liore la stabilit\u00e9 des machines, r\u00e9duit les temps d'arr\u00eat et favorise une manutention efficace des mat\u00e9riaux dans des environnements exigeants.<\/p>\n

3. Industrie mini\u00e8re
\n<\/strong>Les op\u00e9rations mini\u00e8res s'appuient sur des r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires \u00e0 entra\u00eenement par roues pour les chenilles et les t\u00eates de coupe des \u00e9quipements souterrains et de surface. Ces r\u00e9ducteurs offrent une durabilit\u00e9 et un couple sup\u00e9rieurs, essentiels pour la navigation sur les terrains accident\u00e9s et l'extraction des ressources. Leur structure compacte minimise l'encombrement tout en garantissant un fonctionnement fiable sous des pressions extr\u00eames et dans des conditions abrasives.<\/p>\n

4. Industrie de la logistique et de la manutention
\n<\/strong>En logistique, ces r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires \u00e0 entra\u00eenement par roues actionnent les v\u00e9hicules \u00e0 guidage automatique (AGV), les chariots \u00e9l\u00e9vateurs et les transpalettes industriels, assurant un contr\u00f4le pr\u00e9cis de la vitesse et une efficacit\u00e9 \u00e9lev\u00e9e pour l'automatisation des entrep\u00f4ts et les op\u00e9rations intralogistiques. Ils facilitent ainsi le transport fluide des marchandises, r\u00e9duisent la consommation d'\u00e9nergie et optimisent la productivit\u00e9 des centres de distribution et des sites de production.<\/p>\n

5. Industrie automobile
\n<\/strong>Les r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires sont utilis\u00e9s dans les v\u00e9hicules tout-terrain, les transmissions et les moteurs \u00e9lectriques, offrant ainsi une grande vari\u00e9t\u00e9 de rapports de transmission pour une meilleure acc\u00e9l\u00e9ration et une consommation de carburant r\u00e9duite. Leur conception l\u00e9g\u00e8re et robuste favorise des solutions de mobilit\u00e9 avanc\u00e9es et am\u00e9liore les performances des v\u00e9hicules, tant pour les particuliers que pour les utilitaires.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
\"Entra\u00eenement<\/td>\n\"Entra\u00eenement<\/td>\n<\/tr>\n
Entra\u00eenement par roue plan\u00e9taire pour semoirs \u00e0 bl\u00e9<\/strong><\/td>\nEntra\u00eenement plan\u00e9taire pour chargeuses-pelleteuses<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
\"Entra\u00eenement<\/td>\n\"Entra\u00eenement<\/td>\n<\/tr>\n
Entra\u00eenement par roue plan\u00e9taire pour rouleaux compresseurs<\/strong><\/td>\nEntra\u00eenement plan\u00e9taire pour r\u00e9cup\u00e9rateurs de routes<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Lubrification \u00e0 l'huile de la bo\u00eete de vitesses plan\u00e9taire \u00e0 entra\u00eenement par roue motrice<\/span><\/h2>\n

1. Pr\u00e9parer la bo\u00eete de vitesses et rassembler les mat\u00e9riaux
\n<\/strong>Begin by parking the vehicle or machinery on a level surface, engaging the safety brakes, and allowing the wheel drive gearbox to cool if recently operated to prevent burns. Assemble necessary tools, including drain pans, wrenches, and the recommended lubricant, such as ISO VG 220 to 320 oil with EP additives, while consulting the manual’s specifications for viscosity based on operating temperatures.<\/p>\n

2. Vidangez l'huile existante
\n<\/strong>Placez un bac de vidange sous le r\u00e9ducteur plan\u00e9taire, retirez le bouchon de vidange en respectant le couple de serrage appropri\u00e9 pour \u00e9viter tout dommage, et laissez l'huile usag\u00e9e s'\u00e9couler compl\u00e8tement lorsqu'elle est encore chaude pour faciliter sa circulation. Cette op\u00e9ration permet d'\u00e9liminer les contaminants et l'huile d\u00e9grad\u00e9e, g\u00e9n\u00e9ralement apr\u00e8s les 50 premi\u00e8res heures de fonctionnement, puis toutes les 500 heures.<\/p>\n

3. Nettoyer et inspecter la bo\u00eete de vitesses
\n<\/strong>Apr\u00e8s la vidange, rincez l'int\u00e9rieur avec un solvant de nettoyage compatible ou de l'huile neuve pour \u00e9liminer les r\u00e9sidus de boues et de d\u00e9bris, puis inspectez les composants internes tels que les engrenages et les roulements afin de d\u00e9celer toute usure ou tout dommage. Remettez le bouchon de vidange en place en respectant le couple de serrage sp\u00e9cifi\u00e9 et en vous assurant de l'absence de fuites, afin de pr\u00e9server l'int\u00e9grit\u00e9 du syst\u00e8me avant le remplissage.<\/p>\n

4. S\u00e9lectionnez et ajoutez le lubrifiant appropri\u00e9
\n<\/strong>Choisissez le type d'huile appropri\u00e9, tel que la qualit\u00e9 GL-5 EP 80\/90 pour les applications standard ou synth\u00e9tique pour les environnements \u00e0 haute temp\u00e9rature, et versez-la par l'orifice de remplissage jusqu'\u00e0 ce qu'elle atteigne le niveau sp\u00e9cifi\u00e9, souvent \u00e0 mi-chemin sur l'engrenage pour les orientations verticales ou jusqu'\u00e0 la ligne centrale pour les configurations horizontales.<\/p>\n

5. Surveiller le remplissage et fixer les bouchons
\n<\/strong>Ajoutez de l'huile jusqu'\u00e0 ce qu'elle d\u00e9borde du trou de niveau, puis laissez-la se stabiliser avant de compl\u00e9ter le niveau si n\u00e9cessaire, en veillant \u00e0 respecter les quantit\u00e9s indiqu\u00e9es dans le manuel (de 8 \u00e0 14 litres selon l'orientation). Serrez tous les bouchons, y compris ceux de ventilation et de niveau, au couple recommand\u00e9 afin d'\u00e9viter les fuites et les poches d'air.<\/p>\n

6. Tester et v\u00e9rifier la lubrification
\n<\/strong>Actionnez bri\u00e8vement le r\u00e9ducteur plan\u00e9taire \u00e0 basse vitesse pour faire circuler l'huile, puis v\u00e9rifiez le niveau apr\u00e8s quelques minutes et ajoutez-en si n\u00e9cessaire. Inspectez les joints pour d\u00e9tecter d'\u00e9ventuelles fuites. Proc\u00e9dez \u00e0 un court essai routier ou \u00e0 un contr\u00f4le fonctionnel pour confirmer le bon fonctionnement, en effectuant les r\u00e9glages n\u00e9cessaires pour garantir une fiabilit\u00e9 \u00e0 long terme et r\u00e9duire les frottements.<\/p>\n

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Le r\u00e9ducteur plan\u00e9taire \u00e0 entra\u00eenement par roues des moissonneuses-batteuses est un syst\u00e8me de transmission compact et performant qui utilise un m\u00e9canisme d'engrenage \u00e9picyclo\u00efdal pour multiplier le couple et r\u00e9duire la vitesse, \u00e9l\u00e9ments essentiels \u00e0 la propulsion des roues des machines agricoles. Sur les moissonneuses-batteuses, ce r\u00e9ducteur est g\u00e9n\u00e9ralement int\u00e9gr\u00e9 directement aux moyeux ou aux essieux, assurant une propulsion fiable et une traction optimale sur terrains accident\u00e9s lors d'op\u00e9rations telles que la coupe, le battage et la r\u00e9colte.<\/p>","protected":false},"featured_media":4760,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[204,194],"product_tag":[200,203,201,202,199,205,206,207],"class_list":{"0":"post-4944","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-planetary-wheel-drive","7":"product_cat-planetary-gearboxes","8":"product_tag-planetary-gear-reducers","9":"product_tag-planetary-gearbox-for-sale","10":"product_tag-planetary-gearbox-manufacturers","11":"product_tag-planetary-gearbox-suppliers","12":"product_tag-planetary-gearboxes","13":"product_tag-planetary-wheel-drive","14":"product_tag-planetary-wheel-drive-gearbox","15":"product_tag-wheel-drive-planetary-gearbox","17":"first","18":"instock","19":"shipping-taxable","20":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/4944","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4944"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4760"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4944"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=4944"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=4944"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=4944"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}