{"id":4928,"date":"2025-08-16T02:08:37","date_gmt":"2025-08-16T02:08:37","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&p=4928"},"modified":"2025-08-16T09:53:42","modified_gmt":"2025-08-16T09:53:42","slug":"planetary-wheel-drive-gearbox-for-telehandlers","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/produit\/planetary-wheel-drive-gearbox-for-telehandlers\/","title":{"rendered":"R\u00e9ducteur \u00e0 roue plan\u00e9taire pour chariots t\u00e9lescopiques"},"content":{"rendered":"

Le r\u00e9ducteur plan\u00e9taire est un syst\u00e8me d'engrenages sp\u00e9cialis\u00e9 et compact, con\u00e7u pour multiplier le couple et r\u00e9duire la vitesse, notamment pour les engins mobiles lourds tels que les chariots t\u00e9lescopiques. Son fonctionnement repose sur un syst\u00e8me \u00e9picyclo\u00efdal compos\u00e9 de trois \u00e9l\u00e9ments principaux\u00a0: un pignon central, plusieurs satellites mont\u00e9s sur un porte-satellites rotatif et une couronne dent\u00e9e ext\u00e9rieure, fixe ou rotative. Lorsqu'un moteur hydraulique ou \u00e9lectrique actionne le pignon central, les satellites tournent \u00e0 l'int\u00e9rieur de la couronne, r\u00e9partissant ainsi la charge uniform\u00e9ment sur le syst\u00e8me. Cette configuration amplifie le couple et r\u00e9duit la vitesse de sortie, assurant un mouvement fluide et puissant directement au moyeu de la roue.<\/p>\n

Sa conception plan\u00e9taire garantit un rendement \u00e9lev\u00e9, une grande durabilit\u00e9 et une compacit\u00e9 optimale, ce qui la rend id\u00e9ale pour les chariots t\u00e9lescopiques. Ces derniers exigent un contr\u00f4le pr\u00e9cis, une traction accrue et une stabilit\u00e9 optimale sur les terrains accident\u00e9s. Ce syst\u00e8me de transmission plan\u00e9taire permet aux chariots t\u00e9lescopiques de lever, d'\u00e9tendre et de man\u0153uvrer des charges lourdes avec pr\u00e9cision, tout en conservant leur stabilit\u00e9 sur les chantiers et dans les environnements agricoles. Sa conception robuste minimise \u00e9galement l'usure, assurant ainsi des performances durables m\u00eame dans des conditions extr\u00eames.<\/p>\n

\"Entra\u00eenement<\/p>\n

Dimensions de la transmission plan\u00e9taire<\/h2>\n

D\u00e9finitions techniques<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Symboles<\/strong><\/td>\n\u00a0Unit\u00e9s de mesure<\/strong><\/td>\nDescription<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
je<\/strong><\/td>\n–<\/td>\nRapport de r\u00e9duction<\/td>\n<\/tr>\n
T2max<\/strong><\/td>\n[Nm]<\/td>\nCouple de sortie maximal<\/td>\n<\/tr>\n
T2p<\/strong><\/td>\n[Nm]<\/td>\nCouple de sortie maximal<\/td>\n<\/tr>\n
T2maxint<\/strong><\/td>\n[Nm]<\/td>\nCouple intermittent maximal<\/td>\n<\/tr>\n
T2cont<\/strong><\/td>\n[Nm]<\/td>\nCouple de sortie continu<\/td>\n<\/tr>\n
Pcont<\/strong><\/td>\n[kW]<\/td>\nPuissance continue maximale<\/td>\n<\/tr>\n
Pinte<\/strong><\/td>\n[kW]<\/td>\nPuissance intermittente maximale<\/td>\n<\/tr>\n
n1max<\/strong><\/td>\n[tr\/min]<\/td>\nVitesse d'entr\u00e9e maximale<\/td>\n<\/tr>\n
n2max<\/strong><\/td>\n[tr\/min]<\/td>\nVitesse de sortie maximale<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

GR 80<\/h3>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Taper<\/span><\/strong><\/td>\nAffichage du moteur
\n<\/span>[cc]<\/span><\/strong><\/td>\n		Disp. totale
\n<\/span>[cc]<\/span><\/strong><\/td>\n		je<\/strong><\/td>\nCouple<\/span><\/strong><\/td>\nVitesse
\n<\/span>n2max<\/strong><\/td>\n		Pouvoir<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
T2cont<\/strong><\/td>\nT2maxint<\/strong><\/td>\nT2p<\/strong><\/td>\nPcont
\n<\/span>[kW]<\/span><\/strong><\/td>\n		Pinte
\n<\/span>[kW]<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
[Nm]<\/span><\/strong><\/td>\n\u0394p [bar]<\/span><\/strong><\/td>\n[Nm]<\/span><\/strong><\/td>\n\u0394p [bar]<\/span><\/strong><\/td>\n[Nm]<\/span><\/strong><\/td>\n\u0394p [bar]<\/span><\/strong><\/td>\n[tr\/min]<\/span><\/strong><\/td>\nportata
\n<\/span>couler
\n<\/span>[l\/min]<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
GR80-MR50<\/span><\/strong><\/td>\n51,6<\/span><\/td>\n269,9<\/span><\/td>\n5,23<\/span><\/td>\n470<\/td>\n145<\/td>\n570<\/td>\n175<\/td>\n630<\/td>\n205<\/td>\n115<\/td>\n30<\/td>\n5,5<\/span><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR80-MR80<\/span><\/strong><\/td>\n80,3<\/span><\/td>\n420,0<\/span><\/td>\n800<\/td>\n145<\/td>\n960<\/td>\n175<\/td>\n1060<\/td>\n205<\/td>\n68<\/td>\n30<\/td>\n5,5<\/span><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR80-MR100<\/span><\/strong><\/td>\n99,8<\/span><\/td>\n522,0<\/span><\/td>\n800<\/td>\n115<\/td>\n1000<\/td>\n145<\/td>\n1310<\/td>\n205<\/td>\n55<\/td>\n30<\/td>\n5,5<\/span><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR80-MR125<\/span><\/strong><\/td>\n125,7<\/span><\/td>\n657,4<\/span><\/td>\n800<\/td>\n95<\/td>\n1000<\/td>\n120<\/td>\n1500<\/td>\n190<\/td>\n45<\/td>\n30<\/td>\n5,5<\/span><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR80-MR160<\/span><\/strong><\/td>\n159,6<\/span><\/td>\n834,7<\/span><\/td>\n800<\/td>\n75<\/td>\n1000<\/td>\n95<\/td>\n1500<\/td>\n145<\/td>\n33<\/td>\n30<\/td>\n5<\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR80-MR200<\/span><\/strong><\/td>\n199,8<\/span><\/td>\n1045,0<\/span><\/td>\n800<\/td>\n60<\/td>\n1000<\/td>\n75<\/td>\n1500<\/td>\n115<\/td>\n26<\/td>\n30<\/td>\n5<\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR80-MR250<\/span><\/strong><\/td>\n249,3<\/span><\/td>\n1303,8<\/span><\/td>\n800<\/td>\n50<\/td>\n1000<\/td>\n60<\/td>\n1500<\/td>\n95<\/td>\n21<\/td>\n30<\/td>\n4,5<\/span><\/td>\n6<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

GR 200<\/h3>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Taper<\/span><\/strong><\/td>\nAffichage du moteur
\n<\/span>[cc]<\/span><\/strong><\/td>\n		Disp. totale
\n<\/span>[cc]<\/span><\/strong><\/td>\n		je<\/span><\/strong><\/td>\nCouple<\/span><\/strong><\/td>\nVitesse
\n<\/span>n<\/span>2<\/span>max<\/span><\/strong><\/td>\n		Pouvoir<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
T<\/span>2<\/span>suite<\/span><\/strong><\/td>\nT<\/span>2<\/span>maxint<\/span><\/strong><\/td>\nT<\/span>2<\/span>p<\/span><\/strong><\/td>\nPcont
\n<\/span>[kW]<\/span><\/strong><\/td>\n		Pinte
\n<\/span>[kW]<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
[Nm]<\/span><\/strong><\/td>\n\u0394p [bar]<\/span><\/strong><\/td>\n[Nm]<\/span><\/strong><\/td>\n\u0394p [bar]<\/span><\/strong><\/td>\n[Nm]<\/span><\/strong><\/td>\n\u0394p [bar]<\/span><\/strong><\/td>\n[tr\/min]<\/span><\/strong><\/td>\nportata
\n<\/span>couler
\n<\/span>[l\/min]<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR50<\/span><\/strong><\/td>\n51,6<\/span><\/td>\n319,9<\/span><\/td>\n6,20<\/span><\/td>\n560<\/td>\n145<\/td>\n670<\/td>\n175<\/td>\n740<\/td>\n205<\/td>\n98<\/td>\n30<\/td>\n5,5<\/span><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR80<\/span><\/strong><\/td>\n80,3<\/span><\/td>\n497,9<\/span><\/td>\n950<\/td>\n145<\/td>\n1150<\/td>\n175<\/td>\n1250<\/td>\n205<\/td>\n58<\/td>\n30<\/td>\n5,5<\/span><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR100<\/span><\/strong><\/td>\n99,8<\/span><\/td>\n618,8<\/span><\/td>\n1180<\/td>\n145<\/td>\n1420<\/td>\n175<\/td>\n1560<\/td>\n205<\/td>\n46<\/td>\n30<\/td>\n5,5<\/span><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR125<\/span><\/strong><\/td>\n125,7<\/span><\/td>\n779,3<\/span><\/td>\n1450<\/td>\n145<\/td>\n1750<\/td>\n175<\/td>\n1920<\/td>\n205<\/td>\n38<\/td>\n30<\/td>\n5,5<\/span><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR160<\/span><\/strong><\/td>\n159,6<\/span><\/td>\n989,5<\/span><\/td>\n1600<\/td>\n125<\/td>\n2100<\/td>\n165<\/td>\n2450<\/td>\n205<\/td>\n29<\/td>\n30<\/td>\n5<\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR200<\/span><\/strong><\/td>\n199,8<\/span><\/td>\n1238,8<\/span><\/td>\n1600<\/td>\n100<\/td>\n2150<\/td>\n135<\/td>\n2500<\/td>\n165<\/td>\n23<\/td>\n30<\/td>\n5<\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR250<\/span><\/strong><\/td>\n249,3<\/span><\/td>\n1545,7<\/span><\/td>\n1600<\/td>\n80<\/td>\n2150<\/td>\n105<\/td>\n2500<\/td>\n135<\/td>\n18<\/td>\n30<\/td>\n4,5<\/span><\/td>\n6<\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR315<\/span><\/strong><\/td>\n315,7<\/span><\/td>\n1957,3<\/span><\/td>\n1600<\/td>\n65<\/td>\n2150<\/td>\n85<\/td>\n2500<\/td>\n110<\/td>\n15<\/td>\n30<\/td>\n4<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR375<\/span><\/strong><\/td>\n372,6<\/span><\/td>\n2310,1<\/span><\/td>\n1600<\/td>\n55<\/td>\n2150<\/td>\n70<\/td>\n2500<\/td>\n90<\/td>\n12<\/td>\n30<\/td>\n3,5<\/span><\/td>\n4,5<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 210<\/h3>\n

\"Dimensions \"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Taper<\/strong><\/td>\n\u00a0 Poids<\/strong><\/td>\nQuantit\u00e9 d'huile<\/strong><\/td>\ni (da\u00f7a \/ De\u00f7\u00e0)<\/strong><\/td>\nT2max<\/strong>
\n[Nm]<\/strong><\/td>\n		n1max<\/strong>
\n[tr\/min]<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 212<\/strong><\/td>\nEH 213<\/strong><\/td>\nEH 212<\/strong><\/td>\nEH 213<\/strong><\/td>\nEH 212<\/strong><\/td>\nEH 213<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 210 S<\/strong><\/td>\n35<\/td>\n40<\/td>\n0.8<\/td>\n1<\/td>\n11 \u00f7 29<\/td>\n41 \u00f7 129<\/td>\n3950<\/td>\n3500<\/td>\n<\/tr>\n
EH 210 SC<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 210 PD<\/strong><\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 240<\/h3>\n

\"Dimensions \"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Taper<\/strong><\/td>\nPoids<\/strong><\/td>\nQuantit\u00e9 d'huile<\/strong><\/td>\ni (da\u00f7a \/ De\u00f7\u00e0)<\/strong><\/td>\nT2max<\/strong>
\n[Nm]<\/strong><\/td>\n		n1max<\/strong>
\n[tr\/min]<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 242<\/strong><\/td>\nEH 243<\/strong><\/td>\nEH 242<\/strong><\/td>\nEH 243<\/strong><\/td>\nEH 242<\/strong><\/td>\nEH 243<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 240 S<\/strong><\/td>\n35<\/td>\n40<\/td>\n0.8<\/td>\n1<\/td>\n12 \u00f7 31<\/td>\n45 \u00f7 135<\/td>\n5600<\/td>\n3500<\/td>\n<\/tr>\n
EH 240 SC<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 240 PD<\/strong><\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 350<\/h3>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Taper<\/strong><\/td>\nPoids<\/strong><\/td>\nQuantit\u00e9 d'huile<\/strong><\/td>\ni (da\u00f7a \/ De\u00f7\u00e0)<\/strong><\/td>\nT2max<\/strong>
\n[Nm]<\/strong><\/td>\n		n1max<\/strong>
\n[tr\/min]<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 352<\/strong><\/td>\nEH 353<\/strong><\/td>\nEH 352<\/strong><\/td>\nEH 353<\/strong><\/td>\nEH 352<\/strong><\/td>\nEH 353<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 350 S<\/strong><\/td>\n55<\/td>\n60<\/td>\n1<\/td>\n1.2<\/td>\n15 \u00f7 31<\/td>\n52 \u00f7 135<\/td>\n7200<\/td>\n3500<\/td>\n<\/tr>\n
EH 350 PD<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 610<\/h3>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Taper<\/strong><\/td>\n\u00a0 Poids<\/strong><\/td>\nQuantit\u00e9 d'huile<\/strong><\/td>\ni (da\u00f7a \/ De\u00f7\u00e0)<\/strong><\/td>\nT2max<\/strong>
\n[Nm]<\/strong><\/td>\n		n1max<\/strong>
\n[tr\/min]<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 612<\/strong><\/td>\nEH 613<\/strong><\/td>\nEH 612<\/strong><\/td>\nEH 613<\/strong><\/td>\nEH 612<\/strong><\/td>\nEH 613<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 610 S<\/strong><\/td>\n60<\/td>\n70<\/td>\n1.2<\/td>\n1.5<\/td>\n12 \u00f7 31<\/td>\n47 \u00f7 138<\/td>\n13500<\/td>\n3500<\/td>\n<\/tr>\n
EH 610 PD<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 910<\/h3>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Taper<\/strong><\/td>\nPoids<\/strong><\/td>\nQuantit\u00e9 d'huile<\/strong><\/td>\ni (da\u00f7a \/ De\u00f7\u00e0)<\/strong><\/td>\nT2max<\/strong><\/td>\nn1max<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 913<\/strong><\/td>\nEH 913<\/strong><\/td>\nEH 913<\/strong><\/td>\n[Nm]<\/strong><\/td>\n[tr\/min]<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 910 S<\/strong><\/td>\n130<\/td>\n1<\/td>\n47 \u00f7 131<\/td>\n24200<\/td>\n3500<\/td>\n<\/tr>\n
EH 910 PD<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Version S<\/h3>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Taille<\/strong><\/td>\nDimensions<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
D1<\/strong><\/td>\nD2<\/strong><\/td>\nD3<\/strong><\/td>\nD4<\/strong><\/td>\nD5<\/strong><\/td>\nD6<\/strong><\/td>\nD7<\/strong><\/td>\nD8<\/strong><\/td>\nL1<\/strong><\/td>\nL2<\/strong><\/td>\nL3<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 210 S<\/strong><\/td>\n230<\/td>\n200<\/td>\n180 h9<\/td>\n190 h9<\/td>\n210<\/td>\n229.5<\/td>\nM10 n\u00b08<\/td>\nM10 n\u00b08<\/td>\n253<\/td>\n73<\/td>\n180<\/td>\n<\/tr>\n
EH 240 S<\/strong><\/td>\n230<\/td>\n200<\/td>\n180 h9<\/td>\n190 h9<\/td>\n210<\/td>\n229.5<\/td>\nM10 n\u00b08<\/td>\nM10 n\u00b08<\/td>\n253<\/td>\n73<\/td>\n180<\/td>\n<\/tr>\n
EH 350 S<\/strong><\/td>\n270<\/td>\n230<\/td>\n190 h8<\/td>\n200 h7<\/td>\n240<\/td>\n280<\/td>\nM16 n\u00b08<\/td>\nM16 n\u00b08<\/td>\n242<\/td>\n107<\/td>\n178<\/td>\n<\/tr>\n
EH 610 S<\/strong><\/td>\n260<\/td>\n230<\/td>\n190 f7<\/td>\n220 h7<\/td>\n260<\/td>\n286<\/td>\nM16 n\u00b012<\/td>\nM16 n\u00b016<\/td>\n243<\/td>\n72<\/td>\n171<\/td>\n<\/tr>\n
EH 910 S<\/strong><\/td>\n330<\/td>\n300<\/td>\n270 f7<\/td>\n280 h7<\/td>\n350<\/td>\n370<\/td>\nM16 n\u00b018<\/td>\nM16 n\u00b018<\/td>\n368<\/td>\n115<\/td>\n253<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Version PD<\/h3>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Taille<\/strong><\/td>\nDimensions<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
D1<\/strong><\/td>\nD2<\/strong><\/td>\nD3<\/strong><\/td>\nD4<\/strong><\/td>\nD5<\/strong><\/td>\nD6<\/strong><\/td>\nD7<\/strong><\/td>\nD8<\/strong><\/td>\nL1<\/strong><\/td>\nL2<\/strong><\/td>\nL3<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 210 PD<\/strong><\/td>\n230<\/td>\n200<\/td>\n180 h9<\/td>\n160,8 f8<\/td>\n205<\/td>\n240<\/td>\nM10 (8x)<\/td>\nM18x1,5 (6x)<\/td>\n210<\/td>\n140<\/td>\n70<\/td>\n<\/tr>\n
EH 240 PD<\/strong><\/td>\n230<\/td>\n200<\/td>\n180 h9<\/td>\n160,8 f8<\/td>\n205<\/td>\n240<\/td>\nM10 (8x)<\/td>\nM18x1,5 (6x)<\/td>\n210<\/td>\n140<\/td>\n70<\/td>\n<\/tr>\n
EH 350 PD<\/strong><\/td>\n240<\/td>\n209.55<\/td>\n177,8 h8<\/td>\n200 h7<\/td>\n241.3<\/td>\n280<\/td>\n5\/8\u2033-11 UNC (6x)<\/td>\n5\/8\u2033-19 UNF (9x)<\/td>\n285<\/td>\n107<\/td>\n178<\/td>\n<\/tr>\n
EH 610 PD<\/strong><\/td>\n260<\/td>\n230<\/td>\n190 f7<\/td>\n220 h7<\/td>\n275<\/td>\n310<\/td>\nM16 (12x)<\/td>\nM20x1,5 (8x)<\/td>\n293<\/td>\n72<\/td>\n221<\/td>\n<\/tr>\n
EH 910 PD<\/strong><\/td>\n330<\/td>\n300<\/td>\n270 f7<\/td>\n280 h7<\/td>\n335<\/td>\n375<\/td>\nM16 (18x)<\/td>\nM22x1,5 (10x)<\/td>\n368<\/td>\n115<\/td>\n253<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Avantages de la bo\u00eete de vitesses \u00e0 entra\u00eenement plan\u00e9taire pour chariot t\u00e9lescopique<\/h2>\n

1. Conception compacte et optimisation de l'espace
\n<\/strong>Les r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires \u00e0 roues pr\u00e9sentent une structure tr\u00e8s compacte int\u00e9grant plusieurs engrenages dans un espace r\u00e9duit, ce qui les rend id\u00e9aux pour les chariots t\u00e9lescopiques o\u00f9 l'espace est un facteur critique. Cette conception permet une installation ais\u00e9e dans les moyeux de roues, r\u00e9duisant ainsi le poids total du v\u00e9hicule et am\u00e9liorant sa maniabilit\u00e9 sur les chantiers sans compromettre les performances.<\/p>\n

2. Transmission de couple et densit\u00e9 de puissance \u00e9lev\u00e9es
\n<\/strong>Ces r\u00e9ducteurs \u00e0 transmission par roues motrices excellent dans la multiplication du couple, permettant aux chariots t\u00e9lescopiques de manipuler ais\u00e9ment des charges lourdes et des pentes abruptes. En r\u00e9partissant le couple uniform\u00e9ment entre plusieurs engrenages plan\u00e9taires, ils atteignent une densit\u00e9 de puissance \u00e9lev\u00e9e, ce qui se traduit par des capacit\u00e9s de levage et de propulsion sup\u00e9rieures pour des applications exigeantes telles que l'agriculture et la manutention.<\/p>\n

3. Am\u00e9lioration de l'efficacit\u00e9 et \u00e9conomies d'\u00e9nergie
\n<\/strong>Les r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires offrent un rendement m\u00e9canique \u00e9lev\u00e9, souvent sup\u00e9rieur \u00e0 celui du 95%, gr\u00e2ce \u00e0 la pr\u00e9cision de leur engrenage et \u00e0 la r\u00e9duction des pertes par frottement. Sur les chariots t\u00e9lescopiques, ce rendement contribue \u00e0 diminuer la consommation de carburant ou \u00e0 prolonger l'autonomie des batteries pour les mod\u00e8les \u00e9lectriques, favorisant ainsi une exploitation \u00e9conomique sur le long terme.<\/p>\n

4. Durabilit\u00e9 et fiabilit\u00e9 sup\u00e9rieures
\n<\/strong>Fabriqu\u00e9s avec des mat\u00e9riaux robustes et con\u00e7us pour r\u00e9partir les contraintes sur plusieurs engrenages, les r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires offrent une long\u00e9vit\u00e9 exceptionnelle et une r\u00e9sistance aux chocs fr\u00e9quents lors de l'utilisation de chariots t\u00e9lescopiques. Cette fiabilit\u00e9 minimise les temps d'arr\u00eat dus aux pannes, garantissant ainsi des performances constantes m\u00eame dans des environnements difficiles, tels que les terrains accident\u00e9s ou les conditions climatiques extr\u00eames.<\/p>\n

5. R\u00e9duction de vitesse polyvalente et flexibilit\u00e9 du rapport
\n<\/strong>Ces r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires offrent une large gamme de rapports de transmission, permettant un contr\u00f4le pr\u00e9cis de la vitesse et du couple pour s'adapter aux diff\u00e9rentes t\u00e2ches des chariots t\u00e9lescopiques, du levage lent \u00e0 couple \u00e9lev\u00e9 aux modes de d\u00e9placement rapides. Cette polyvalence am\u00e9liore l'adaptabilit\u00e9 op\u00e9rationnelle, permettant des transitions fluides entre les fonctions sans mat\u00e9riel suppl\u00e9mentaire.<\/p>\n

6. Faibles niveaux de bruit et de vibrations
\n<\/strong>La conception intrins\u00e8que des r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires, avec leurs interactions \u00e9quilibr\u00e9es entre les engrenages, r\u00e9duit consid\u00e9rablement le bruit et les vibrations de fonctionnement, offrant ainsi un environnement de travail plus confortable aux op\u00e9rateurs de chariots t\u00e9lescopiques. Cet avantage est particuli\u00e8rement appr\u00e9ciable lors d'une utilisation prolong\u00e9e dans des environnements sensibles au bruit, tels que les chantiers de construction urbains.<\/p>\n

\"R\u00e9ducteur<\/p>\n

Domaines d'application des r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires \u00e0 entra\u00eenement par roue motrice<\/h2>\n

1. Machines de construction
\n<\/strong>Les r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires pour la transmission des roues sont largement utilis\u00e9s dans les engins de chantier tels que les pelles hydrauliques, les chargeuses et les bulldozers. Ils assurent la transmission du couple de mani\u00e8re fiable, m\u00eame dans des conditions difficiles, gr\u00e2ce \u00e0 la transmission des roues, des chenilles et des rotations. Leur conception compacte et leur couple \u00e9lev\u00e9 permettent une manutention efficace des charges lourdes et sur les terrains accident\u00e9s, am\u00e9liorant ainsi les performances et la durabilit\u00e9 des machines dans les environnements de construction exigeants.<\/p>\n

2. Op\u00e9rations d'extraction mini\u00e8re et de carri\u00e8re
\n<\/strong>Les r\u00e9ducteurs de transmission jouent un r\u00f4le essentiel dans les engins miniers tels que les camions-bennes, les chargeuses souterraines et les foreuses, en fournissant un couple exceptionnel pour la propulsion des roues et des chenilles dans des environnements extr\u00eames. Leur capacit\u00e9 \u00e0 supporter les chocs et les contraintes \u00e9lev\u00e9es les rend id\u00e9aux pour une utilisation intensive et continue, permettant une extraction et un transport efficaces des mat\u00e9riaux tout en minimisant les temps d'arr\u00eat dans les mines souterraines ou \u00e0 ciel ouvert les plus difficiles.<\/p>\n

3. Mat\u00e9riel agricole
\n<\/strong>Dans les v\u00e9hicules agricoles, tels que les tracteurs, les moissonneuses-batteuses et les pulv\u00e9risateurs, ces r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires sont int\u00e9gr\u00e9s aux moyeux des roues pour assurer une propulsion robuste et une r\u00e9duction de vitesse efficace, permettant un contr\u00f4le pr\u00e9cis quelles que soient les conditions du terrain. Ils garantissent une distribution du couple optimale, essentielle pour des op\u00e9rations comme le labour, le semis et la r\u00e9colte, tout en r\u00e9sistant \u00e0 la poussi\u00e8re, \u00e0 l'humidit\u00e9 et aux terrains accident\u00e9s, assurant ainsi une fiabilit\u00e9 op\u00e9rationnelle durable.<\/p>\n

4. Manutention et logistique
\n<\/strong>These wheel drive planetary gearboxes are commonly applied in automated guided vehicles (AGVs), forklifts, and industrial trucks within warehouses and distribution centers, enabling precise wheel hub drives for smooth navigation and load carrying. The design’s space efficiency and high power density facilitate seamless integration into compact systems, improving maneuverability in confined spaces and boosting throughput in logistics operations.<\/p>\n

5. Machines foresti\u00e8res
\n<\/strong>Dans les engins forestiers tels que les chargeuses, les porteurs et les abatteuses, les r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires fournissent la multiplication de couple n\u00e9cessaire pour se d\u00e9placer efficacement en for\u00eat dense et manutentionner les charges de bois. Leur construction robuste r\u00e9siste aux chocs des d\u00e9bris et aux irr\u00e9gularit\u00e9s du terrain, garantissant ainsi une performance stable lors des op\u00e9rations de coupe, de d\u00e9bardage et de transport, essentielles \u00e0 une gestion foresti\u00e8re durable.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
\"Entra\u00eenement<\/td>\n\"Entra\u00eenement<\/td>\n<\/tr>\n
Entra\u00eenement plan\u00e9taire pour r\u00e9cup\u00e9rateurs de routes<\/strong><\/td>\nEntra\u00eenement plan\u00e9taire pour grues \u00e0 roues<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
\"Entra\u00eenement<\/td>\n\"Entra\u00eenement<\/td>\n<\/tr>\n
Entra\u00eenement plan\u00e9taire par roue pour bulldozers miniers<\/strong><\/td>\nEntra\u00eenement plan\u00e9taire pour pulv\u00e9risateurs \u00e0 rampe<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

D\u00e9pannage du syst\u00e8me d'entra\u00eenement plan\u00e9taire des chariots t\u00e9lescopiques<\/h2>\n

1. Probl\u00e8mes de fuites d'huile
\n<\/strong>Les fuites d'huile dans les r\u00e9ducteurs \u00e0 engrenages plan\u00e9taires se produisent souvent au niveau des joints, des raccords ou des hublots d'observation, en raison de joints d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 us\u00e9s, de joints d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 endommag\u00e9s ou d'un niveau d'huile de lubrification excessif. Pour r\u00e9soudre ce probl\u00e8me, inspectez les joints et les joints d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9, resserrez les boulons desserr\u00e9s, vidangez et nettoyez le circuit d'huile, remplacez l'huile par un lubrifiant de haute qualit\u00e9 conforme aux sp\u00e9cifications du fabricant et assurez-vous d'un alignement coaxial lors de l'installation afin de pr\u00e9venir toute r\u00e9cidive et de garantir le bon fonctionnement du r\u00e9ducteur.<\/p>\n

2. Bruit et vibrations excessifs
\n<\/strong>Des bruits et vibrations anormaux peuvent provenir d'engrenages us\u00e9s, de boulons desserr\u00e9s, de roulements endommag\u00e9s ou de corps \u00e9trangers pr\u00e9sents dans le r\u00e9ducteur plan\u00e9taire, ce qui nuit \u00e0 la stabilit\u00e9 du chariot t\u00e9lescopique. Le diagnostic comprend le d\u00e9montage pour inspection, le remplacement des composants endommag\u00e9s, le r\u00e9glage de la tension de la cha\u00eene le cas \u00e9ch\u00e9ant, le resserrage des boulons et une lubrification ad\u00e9quate afin de r\u00e9duire la friction et de r\u00e9tablir un fonctionnement optimal.<\/p>\n

3. Probl\u00e8mes de surchauffe
\n<\/strong>La surchauffe des r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires \u00e0 transmission par roues peut \u00eatre due \u00e0 une mauvaise qualit\u00e9 du lubrifiant, une lubrification insuffisante, des charges excessives ou des vitesses de fonctionnement \u00e9lev\u00e9es, entra\u00eenant une baisse d'efficacit\u00e9 et un risque de panne. Pour y rem\u00e9dier, il est recommand\u00e9 de surveiller r\u00e9guli\u00e8rement la temp\u00e9rature, d'utiliser les lubrifiants recommand\u00e9s, de r\u00e9duire les vitesses ou les charges d'entr\u00e9e, d'am\u00e9liorer la dissipation de la chaleur et de remplacer les roulements endommag\u00e9s afin de garantir un fonctionnement optimal.<\/p>\n

4. Usure des engrenages et des roulements
\n<\/strong>L'usure des engrenages et des roulements est fr\u00e9quente en raison d'une lubrification insuffisante, de la contamination ou d'un mauvais alignement, ce qui provoque des piq\u00fbres, du collage ou un d\u00e9calage des dents et affecte la transmission du couple dans les chariots t\u00e9lescopiques. Pour r\u00e9soudre ces probl\u00e8mes, il est recommand\u00e9 d'effectuer une maintenance pr\u00e9ventive, de v\u00e9rifier la pr\u00e9sence de r\u00e9sidus m\u00e9talliques dans l'huile, de remplacer les pi\u00e8ces us\u00e9es et de maintenir un environnement propre afin de prolonger la dur\u00e9e de vie des composants et de minimiser les temps d'arr\u00eat.<\/p>\n

5. Contamination du lubrifiant
\n<\/strong>La contamination par la poussi\u00e8re, la salet\u00e9 ou les impuret\u00e9s acc\u00e9l\u00e8re l'usure des engrenages et des roulements, r\u00e9duisant ainsi l'efficacit\u00e9 de la bo\u00eete de vitesses dans les applications exigeantes des chariots t\u00e9lescopiques. Pour y rem\u00e9dier, effectuez des inspections et des vidanges d'huile r\u00e9guli\u00e8res, nettoyez l'int\u00e9rieur de la bo\u00eete de vitesses, utilisez des protections pour emp\u00eacher la p\u00e9n\u00e9tration de particules \u00e9trang\u00e8res et respectez le calendrier d'entretien afin de pr\u00e9server la qualit\u00e9 du lubrifiant et la fiabilit\u00e9 du syst\u00e8me.<\/p>\n

\"R\u00e9ducteur<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le r\u00e9ducteur plan\u00e9taire est un syst\u00e8me d'engrenages sp\u00e9cialis\u00e9 et compact, con\u00e7u pour multiplier le couple et r\u00e9duire la vitesse, notamment pour les engins mobiles lourds tels que les chariots t\u00e9lescopiques. Son fonctionnement repose sur un syst\u00e8me \u00e9picyclo\u00efdal compos\u00e9 de trois \u00e9l\u00e9ments principaux\u00a0: un pignon central, plusieurs satellites mont\u00e9s sur un porte-satellites rotatif et une couronne dent\u00e9e ext\u00e9rieure, fixe ou rotative. Lorsqu'un moteur hydraulique ou \u00e9lectrique actionne le pignon central, les satellites tournent \u00e0 l'int\u00e9rieur de la couronne, r\u00e9partissant ainsi la charge uniform\u00e9ment sur le syst\u00e8me. Cette configuration amplifie le couple et r\u00e9duit la vitesse de sortie, assurant un mouvement fluide et puissant directement au moyeu de la roue.<\/p>","protected":false},"featured_media":4718,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[204,194],"product_tag":[200,203,201,202,199,205,206,207],"class_list":{"0":"post-4928","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-planetary-wheel-drive","7":"product_cat-planetary-gearboxes","8":"product_tag-planetary-gear-reducers","9":"product_tag-planetary-gearbox-for-sale","10":"product_tag-planetary-gearbox-manufacturers","11":"product_tag-planetary-gearbox-suppliers","12":"product_tag-planetary-gearboxes","13":"product_tag-planetary-wheel-drive","14":"product_tag-planetary-wheel-drive-gearbox","15":"product_tag-wheel-drive-planetary-gearbox","17":"first","18":"instock","19":"shipping-taxable","20":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/4928","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4928"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4718"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4928"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=4928"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=4928"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=4928"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}