{"id":4908,"date":"2025-08-15T09:28:14","date_gmt":"2025-08-15T09:28:14","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&p=4908"},"modified":"2025-08-15T10:00:09","modified_gmt":"2025-08-15T10:00:09","slug":"planetary-wheel-drive-gearbox-for-asphalt-pavers","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/produit\/planetary-wheel-drive-gearbox-for-asphalt-pavers\/","title":{"rendered":"Bo\u00eete de vitesses \u00e0 entra\u00eenement plan\u00e9taire pour finisseurs d'asphalte"},"content":{"rendered":"

Le r\u00e9ducteur plan\u00e9taire pour finisseurs d'asphalte est un dispositif m\u00e9canique sp\u00e9cialis\u00e9 con\u00e7u pour transmettre efficacement la puissance du moteur aux roues ou chenilles du finisseur, permettant ainsi un mouvement pr\u00e9cis et un contr\u00f4le optimal. Il int\u00e8gre un syst\u00e8me d'engrenages plan\u00e9taires compos\u00e9 d'un pignon central, de plusieurs satellites tournant autour de celui-ci et d'une couronne dent\u00e9e. Cette configuration offre un couple \u00e9lev\u00e9 tout en conservant une taille compacte et un poids l\u00e9ger, ce qui la rend id\u00e9ale pour les applications exigeantes telles que le pavage d'asphalte.<\/p>\n

La bo\u00eete de vitesses plan\u00e9taire \u00e0 entra\u00eenement par roues assure une propulsion fluide et ma\u00eetris\u00e9e du finisseur sur tous types de terrains, m\u00eame sous fortes charges, gr\u00e2ce \u00e0 ses multiples rapports de transmission et r\u00e9glages de couple. Sa construction robuste lui permet de r\u00e9sister aux conditions d'utilisation difficiles, notamment la chaleur, les vibrations et la poussi\u00e8re. De plus, elle am\u00e9liore le rendement \u00e9nerg\u00e9tique, r\u00e9duit l'usure et optimise les performances globales de la machine, garantissant ainsi une pose d'asphalte pr\u00e9cise et une qualit\u00e9 de pavage constante.<\/p>\n

\"Entra\u00eenement<\/p>\n

Dimensions de la transmission plan\u00e9taire<\/h2>\n

D\u00e9finitions techniques<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Symboles<\/strong><\/td>\n\u00a0Unit\u00e9s de mesure<\/strong><\/td>\nDescription<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
je<\/strong><\/td>\n–<\/td>\nRapport de r\u00e9duction<\/td>\n<\/tr>\n
T2max<\/strong><\/td>\n[Nm]<\/td>\nCouple de sortie maximal<\/td>\n<\/tr>\n
T2p<\/strong><\/td>\n[Nm]<\/td>\nCouple de sortie maximal<\/td>\n<\/tr>\n
T2maxint<\/strong><\/td>\n[Nm]<\/td>\nCouple intermittent maximal<\/td>\n<\/tr>\n
T2cont<\/strong><\/td>\n[Nm]<\/td>\nCouple de sortie continu<\/td>\n<\/tr>\n
Pcont<\/strong><\/td>\n[kW]<\/td>\nPuissance continue maximale<\/td>\n<\/tr>\n
Pinte<\/strong><\/td>\n[kW]<\/td>\nPuissance intermittente maximale<\/td>\n<\/tr>\n
n1max<\/strong><\/td>\n[tr\/min]<\/td>\nVitesse d'entr\u00e9e maximale<\/td>\n<\/tr>\n
n2max<\/strong><\/td>\n[tr\/min]<\/td>\nVitesse de sortie maximale<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

GR 80<\/h3>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Taper<\/span><\/strong><\/td>\nAffichage du moteur
\n<\/span>[cc]<\/span><\/strong><\/td>\n		Disp. totale
\n<\/span>[cc]<\/span><\/strong><\/td>\n		je<\/strong><\/td>\nCouple<\/span><\/strong><\/td>\nVitesse
\n<\/span>n2max<\/strong><\/td>\n		Pouvoir<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
T2cont<\/strong><\/td>\nT2maxint<\/strong><\/td>\nT2p<\/strong><\/td>\nPcont
\n<\/span>[kW]<\/span><\/strong><\/td>\n		Pinte
\n<\/span>[kW]<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
[Nm]<\/span><\/strong><\/td>\n\u0394p [bar]<\/span><\/strong><\/td>\n[Nm]<\/span><\/strong><\/td>\n\u0394p [bar]<\/span><\/strong><\/td>\n[Nm]<\/span><\/strong><\/td>\n\u0394p [bar]<\/span><\/strong><\/td>\n[tr\/min]<\/span><\/strong><\/td>\nportata
\n<\/span>couler
\n<\/span>[l\/min]<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
GR80-MR50<\/span><\/strong><\/td>\n51,6<\/span><\/td>\n269,9<\/span><\/td>\n5,23<\/span><\/td>\n470<\/td>\n145<\/td>\n570<\/td>\n175<\/td>\n630<\/td>\n205<\/td>\n115<\/td>\n30<\/td>\n5,5<\/span><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR80-MR80<\/span><\/strong><\/td>\n80,3<\/span><\/td>\n420,0<\/span><\/td>\n800<\/td>\n145<\/td>\n960<\/td>\n175<\/td>\n1060<\/td>\n205<\/td>\n68<\/td>\n30<\/td>\n5,5<\/span><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR80-MR100<\/span><\/strong><\/td>\n99,8<\/span><\/td>\n522,0<\/span><\/td>\n800<\/td>\n115<\/td>\n1000<\/td>\n145<\/td>\n1310<\/td>\n205<\/td>\n55<\/td>\n30<\/td>\n5,5<\/span><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR80-MR125<\/span><\/strong><\/td>\n125,7<\/span><\/td>\n657,4<\/span><\/td>\n800<\/td>\n95<\/td>\n1000<\/td>\n120<\/td>\n1500<\/td>\n190<\/td>\n45<\/td>\n30<\/td>\n5,5<\/span><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR80-MR160<\/span><\/strong><\/td>\n159,6<\/span><\/td>\n834,7<\/span><\/td>\n800<\/td>\n75<\/td>\n1000<\/td>\n95<\/td>\n1500<\/td>\n145<\/td>\n33<\/td>\n30<\/td>\n5<\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR80-MR200<\/span><\/strong><\/td>\n199,8<\/span><\/td>\n1045,0<\/span><\/td>\n800<\/td>\n60<\/td>\n1000<\/td>\n75<\/td>\n1500<\/td>\n115<\/td>\n26<\/td>\n30<\/td>\n5<\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR80-MR250<\/span><\/strong><\/td>\n249,3<\/span><\/td>\n1303,8<\/span><\/td>\n800<\/td>\n50<\/td>\n1000<\/td>\n60<\/td>\n1500<\/td>\n95<\/td>\n21<\/td>\n30<\/td>\n4,5<\/span><\/td>\n6<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

GR 200<\/h3>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Taper<\/span><\/strong><\/td>\nAffichage du moteur
\n<\/span>[cc]<\/span><\/strong><\/td>\n		Disp. totale
\n<\/span>[cc]<\/span><\/strong><\/td>\n		je<\/span><\/strong><\/td>\nCouple<\/span><\/strong><\/td>\nVitesse
\n<\/span>n<\/span>2<\/span>max<\/span><\/strong><\/td>\n		Pouvoir<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
T<\/span>2<\/span>suite<\/span><\/strong><\/td>\nT<\/span>2<\/span>maxint<\/span><\/strong><\/td>\nT<\/span>2<\/span>p<\/span><\/strong><\/td>\nPcont
\n<\/span>[kW]<\/span><\/strong><\/td>\n		Pinte
\n<\/span>[kW]<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
[Nm]<\/span><\/strong><\/td>\n\u0394p [bar]<\/span><\/strong><\/td>\n[Nm]<\/span><\/strong><\/td>\n\u0394p [bar]<\/span><\/strong><\/td>\n[Nm]<\/span><\/strong><\/td>\n\u0394p [bar]<\/span><\/strong><\/td>\n[tr\/min]<\/span><\/strong><\/td>\nportata
\n<\/span>couler
\n<\/span>[l\/min]<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR50<\/span><\/strong><\/td>\n51,6<\/span><\/td>\n319,9<\/span><\/td>\n6,20<\/span><\/td>\n560<\/td>\n145<\/td>\n670<\/td>\n175<\/td>\n740<\/td>\n205<\/td>\n98<\/td>\n30<\/td>\n5,5<\/span><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR80<\/span><\/strong><\/td>\n80,3<\/span><\/td>\n497,9<\/span><\/td>\n950<\/td>\n145<\/td>\n1150<\/td>\n175<\/td>\n1250<\/td>\n205<\/td>\n58<\/td>\n30<\/td>\n5,5<\/span><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR100<\/span><\/strong><\/td>\n99,8<\/span><\/td>\n618,8<\/span><\/td>\n1180<\/td>\n145<\/td>\n1420<\/td>\n175<\/td>\n1560<\/td>\n205<\/td>\n46<\/td>\n30<\/td>\n5,5<\/span><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR125<\/span><\/strong><\/td>\n125,7<\/span><\/td>\n779,3<\/span><\/td>\n1450<\/td>\n145<\/td>\n1750<\/td>\n175<\/td>\n1920<\/td>\n205<\/td>\n38<\/td>\n30<\/td>\n5,5<\/span><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR160<\/span><\/strong><\/td>\n159,6<\/span><\/td>\n989,5<\/span><\/td>\n1600<\/td>\n125<\/td>\n2100<\/td>\n165<\/td>\n2450<\/td>\n205<\/td>\n29<\/td>\n30<\/td>\n5<\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR200<\/span><\/strong><\/td>\n199,8<\/span><\/td>\n1238,8<\/span><\/td>\n1600<\/td>\n100<\/td>\n2150<\/td>\n135<\/td>\n2500<\/td>\n165<\/td>\n23<\/td>\n30<\/td>\n5<\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR250<\/span><\/strong><\/td>\n249,3<\/span><\/td>\n1545,7<\/span><\/td>\n1600<\/td>\n80<\/td>\n2150<\/td>\n105<\/td>\n2500<\/td>\n135<\/td>\n18<\/td>\n30<\/td>\n4,5<\/span><\/td>\n6<\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR315<\/span><\/strong><\/td>\n315,7<\/span><\/td>\n1957,3<\/span><\/td>\n1600<\/td>\n65<\/td>\n2150<\/td>\n85<\/td>\n2500<\/td>\n110<\/td>\n15<\/td>\n30<\/td>\n4<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR375<\/span><\/strong><\/td>\n372,6<\/span><\/td>\n2310,1<\/span><\/td>\n1600<\/td>\n55<\/td>\n2150<\/td>\n70<\/td>\n2500<\/td>\n90<\/td>\n12<\/td>\n30<\/td>\n3,5<\/span><\/td>\n4,5<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 210<\/h3>\n

\"Dimensions \"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Taper<\/strong><\/td>\n\u00a0 Poids<\/strong><\/td>\nQuantit\u00e9 d'huile<\/strong><\/td>\ni (da\u00f7a \/ De\u00f7\u00e0)<\/strong><\/td>\nT2max<\/strong>
\n[Nm]<\/strong><\/td>\n		n1max<\/strong>
\n[tr\/min]<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 212<\/strong><\/td>\nEH 213<\/strong><\/td>\nEH 212<\/strong><\/td>\nEH 213<\/strong><\/td>\nEH 212<\/strong><\/td>\nEH 213<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 210 S<\/strong><\/td>\n35<\/td>\n40<\/td>\n0.8<\/td>\n1<\/td>\n11 \u00f7 29<\/td>\n41 \u00f7 129<\/td>\n3950<\/td>\n3500<\/td>\n<\/tr>\n
EH 210 SC<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 210 PD<\/strong><\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 240<\/h3>\n

\"Dimensions \"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Taper<\/strong><\/td>\nPoids<\/strong><\/td>\nQuantit\u00e9 d'huile<\/strong><\/td>\ni (da\u00f7a \/ De\u00f7\u00e0)<\/strong><\/td>\nT2max<\/strong>
\n[Nm]<\/strong><\/td>\n		n1max<\/strong>
\n[tr\/min]<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 242<\/strong><\/td>\nEH 243<\/strong><\/td>\nEH 242<\/strong><\/td>\nEH 243<\/strong><\/td>\nEH 242<\/strong><\/td>\nEH 243<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 240 S<\/strong><\/td>\n35<\/td>\n40<\/td>\n0.8<\/td>\n1<\/td>\n12 \u00f7 31<\/td>\n45 \u00f7 135<\/td>\n5600<\/td>\n3500<\/td>\n<\/tr>\n
EH 240 SC<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 240 PD<\/strong><\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 350<\/h3>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Taper<\/strong><\/td>\nPoids<\/strong><\/td>\nQuantit\u00e9 d'huile<\/strong><\/td>\ni (da\u00f7a \/ De\u00f7\u00e0)<\/strong><\/td>\nT2max<\/strong>
\n[Nm]<\/strong><\/td>\n		n1max<\/strong>
\n[tr\/min]<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 352<\/strong><\/td>\nEH 353<\/strong><\/td>\nEH 352<\/strong><\/td>\nEH 353<\/strong><\/td>\nEH 352<\/strong><\/td>\nEH 353<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 350 S<\/strong><\/td>\n55<\/td>\n60<\/td>\n1<\/td>\n1.2<\/td>\n15 \u00f7 31<\/td>\n52 \u00f7 135<\/td>\n7200<\/td>\n3500<\/td>\n<\/tr>\n
EH 350 PD<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 610<\/h3>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Taper<\/strong><\/td>\n\u00a0 Poids<\/strong><\/td>\nQuantit\u00e9 d'huile<\/strong><\/td>\ni (da\u00f7a \/ De\u00f7\u00e0)<\/strong><\/td>\nT2max<\/strong>
\n[Nm]<\/strong><\/td>\n		n1max<\/strong>
\n[tr\/min]<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 612<\/strong><\/td>\nEH 613<\/strong><\/td>\nEH 612<\/strong><\/td>\nEH 613<\/strong><\/td>\nEH 612<\/strong><\/td>\nEH 613<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 610 S<\/strong><\/td>\n60<\/td>\n70<\/td>\n1.2<\/td>\n1.5<\/td>\n12 \u00f7 31<\/td>\n47 \u00f7 138<\/td>\n13500<\/td>\n3500<\/td>\n<\/tr>\n
EH 610 PD<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 910<\/h3>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Taper<\/strong><\/td>\nPoids<\/strong><\/td>\nQuantit\u00e9 d'huile<\/strong><\/td>\ni (da\u00f7a \/ De\u00f7\u00e0)<\/strong><\/td>\nT2max<\/strong><\/td>\nn1max<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 913<\/strong><\/td>\nEH 913<\/strong><\/td>\nEH 913<\/strong><\/td>\n[Nm]<\/strong><\/td>\n[tr\/min]<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 910 S<\/strong><\/td>\n130<\/td>\n1<\/td>\n47 \u00f7 131<\/td>\n24200<\/td>\n3500<\/td>\n<\/tr>\n
EH 910 PD<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Version S<\/h3>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Taille<\/strong><\/td>\nDimensions<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
D1<\/strong><\/td>\nD2<\/strong><\/td>\nD3<\/strong><\/td>\nD4<\/strong><\/td>\nD5<\/strong><\/td>\nD6<\/strong><\/td>\nD7<\/strong><\/td>\nD8<\/strong><\/td>\nL1<\/strong><\/td>\nL2<\/strong><\/td>\nL3<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 210 S<\/strong><\/td>\n230<\/td>\n200<\/td>\n180 h9<\/td>\n190 h9<\/td>\n210<\/td>\n229.5<\/td>\nM10 n\u00b08<\/td>\nM10 n\u00b08<\/td>\n253<\/td>\n73<\/td>\n180<\/td>\n<\/tr>\n
EH 240 S<\/strong><\/td>\n230<\/td>\n200<\/td>\n180 h9<\/td>\n190 h9<\/td>\n210<\/td>\n229.5<\/td>\nM10 n\u00b08<\/td>\nM10 n\u00b08<\/td>\n253<\/td>\n73<\/td>\n180<\/td>\n<\/tr>\n
EH 350 S<\/strong><\/td>\n270<\/td>\n230<\/td>\n190 h8<\/td>\n200 h7<\/td>\n240<\/td>\n280<\/td>\nM16 n\u00b08<\/td>\nM16 n\u00b08<\/td>\n242<\/td>\n107<\/td>\n178<\/td>\n<\/tr>\n
EH 610 S<\/strong><\/td>\n260<\/td>\n230<\/td>\n190 f7<\/td>\n220 h7<\/td>\n260<\/td>\n286<\/td>\nM16 n\u00b012<\/td>\nM16 n\u00b016<\/td>\n243<\/td>\n72<\/td>\n171<\/td>\n<\/tr>\n
EH 910 S<\/strong><\/td>\n330<\/td>\n300<\/td>\n270 f7<\/td>\n280 h7<\/td>\n350<\/td>\n370<\/td>\nM16 n\u00b018<\/td>\nM16 n\u00b018<\/td>\n368<\/td>\n115<\/td>\n253<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Version PD<\/h3>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Taille<\/strong><\/td>\nDimensions<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
D1<\/strong><\/td>\nD2<\/strong><\/td>\nD3<\/strong><\/td>\nD4<\/strong><\/td>\nD5<\/strong><\/td>\nD6<\/strong><\/td>\nD7<\/strong><\/td>\nD8<\/strong><\/td>\nL1<\/strong><\/td>\nL2<\/strong><\/td>\nL3<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 210 PD<\/strong><\/td>\n230<\/td>\n200<\/td>\n180 h9<\/td>\n160,8 f8<\/td>\n205<\/td>\n240<\/td>\nM10 (8x)<\/td>\nM18x1,5 (6x)<\/td>\n210<\/td>\n140<\/td>\n70<\/td>\n<\/tr>\n
EH 240 PD<\/strong><\/td>\n230<\/td>\n200<\/td>\n180 h9<\/td>\n160,8 f8<\/td>\n205<\/td>\n240<\/td>\nM10 (8x)<\/td>\nM18x1,5 (6x)<\/td>\n210<\/td>\n140<\/td>\n70<\/td>\n<\/tr>\n
EH 350 PD<\/strong><\/td>\n240<\/td>\n209.55<\/td>\n177,8 h8<\/td>\n200 h7<\/td>\n241.3<\/td>\n280<\/td>\n5\/8\u2033-11 UNC (6x)<\/td>\n5\/8\u2033-19 UNF (9x)<\/td>\n285<\/td>\n107<\/td>\n178<\/td>\n<\/tr>\n
EH 610 PD<\/strong><\/td>\n260<\/td>\n230<\/td>\n190 f7<\/td>\n220 h7<\/td>\n275<\/td>\n310<\/td>\nM16 (12x)<\/td>\nM20x1,5 (8x)<\/td>\n293<\/td>\n72<\/td>\n221<\/td>\n<\/tr>\n
EH 910 PD<\/strong><\/td>\n330<\/td>\n300<\/td>\n270 f7<\/td>\n280 h7<\/td>\n335<\/td>\n375<\/td>\nM16 (18x)<\/td>\nM22x1,5 (10x)<\/td>\n368<\/td>\n115<\/td>\n253<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Caract\u00e9ristiques de la bo\u00eete de vitesses plan\u00e9taire \u00e0 entra\u00eenement par roue de finisseur d'asphalte<\/h2>\n
    \n
  • Densit\u00e9 de couple \u00e9lev\u00e9e
    \n<\/strong>Le r\u00e9ducteur \u00e0 engrenages plan\u00e9taires offre un couple exceptionnel dans un format compact, permettant aux finisseurs d'asphalte de supporter des charges importantes et de maintenir une propulsion constante sur les terrains difficiles. Sa conception aligne les arbres d'entr\u00e9e et de sortie pour une transmission de puissance optimale, garantissant un fonctionnement fiable lors des travaux de pavage prolong\u00e9s et contribuant \u00e0 l'efficacit\u00e9 globale de la machine.<\/li>\n
  • Conception compacte et peu encombrante
    \n<\/strong>Con\u00e7u avec une structure compacte comprenant un pignon solaire central, plusieurs engrenages plan\u00e9taires et une couronne dent\u00e9e ext\u00e9rieure, ce r\u00e9ducteur plan\u00e9taire s'int\u00e8gre parfaitement aux finisseurs d'asphalte sans en compromettre la fonctionnalit\u00e9. Son encombrement r\u00e9duit am\u00e9liore la maniabilit\u00e9 de la machine et facilite son installation, ce qui le rend id\u00e9al pour les chantiers urbains o\u00f9 les contraintes d'espace sont primordiales.<\/li>\n
  • Efficacit\u00e9 sup\u00e9rieure et fonctionnement silencieux
    \n<\/strong>Gr\u00e2ce \u00e0 des configurations d'engrenages optimis\u00e9es, le rendement d\u00e9passe 95 %, minimisant ainsi les pertes d'\u00e9nergie et r\u00e9duisant le bruit de fonctionnement pour un confort accru de l'op\u00e9rateur. Cette caract\u00e9ristique permet une utilisation prolong\u00e9e dans des environnements sensibles au bruit, comme les zones r\u00e9sidentielles, et favorise les \u00e9conomies de carburant, r\u00e9duisant ainsi le co\u00fbt total de possession des \u00e9quipements de pavage d'asphalte.<\/li>\n
  • Durabilit\u00e9 et fiabilit\u00e9 exceptionnelles
    \n<\/strong>Fabriqu\u00e9 avec des mat\u00e9riaux de haute qualit\u00e9 et une ing\u00e9nierie de pr\u00e9cision, le r\u00e9ducteur plan\u00e9taire \u00e0 entra\u00eenement par roue r\u00e9siste aux exigences rigoureuses du pavage d'asphalte, notamment aux conditions difficiles et aux cycles d'utilisation intensive continus. Sa conception robuste garantit une longue dur\u00e9e de vie avec un temps d'arr\u00eat minimal, offrant aux professionnels de la construction un composant fiable qui maintient ses performances pendant des milliers d'heures de fonctionnement.<\/li>\n
  • Vitesse variable et rapports de r\u00e9duction
    \n<\/strong>Offrant des r\u00e9ductions plan\u00e9taires \u00e0 deux ou trois \u00e9tages avec des rapports allant jusqu'\u00e0 1:145, ce r\u00e9ducteur permet une variation continue de la vitesse gr\u00e2ce \u00e0 des moteurs \u00e0 double cylindr\u00e9e. Cette adaptabilit\u00e9 permet aux finisseurs d'asphalte de passer sans interruption d'un mode de pose \u00e0 couple \u00e9lev\u00e9 et \u00e0 basse vitesse \u00e0 des modes de d\u00e9placement plus rapides, optimisant ainsi la productivit\u00e9 pour des travaux et des surfaces vari\u00e9s.<\/li>\n
  • Transmission de puissance fluide et pr\u00e9cise
    \n<\/strong>La disposition plan\u00e9taire assure une rotation fluide et un contr\u00f4le pr\u00e9cis, r\u00e9duisant les vibrations et garantissant une traction stable pour une application uniforme de l'asphalte. Cette pr\u00e9cision am\u00e9liore la qualit\u00e9 des surfaces pav\u00e9es, minimise l'usure des composants et permet d'atteindre des performances \u00e9lev\u00e9es dans les projets de pavage professionnels, contribuant ainsi \u00e0 des r\u00e9sultats finaux exceptionnels.<\/li>\n<\/ul>\n

    \"Bo\u00eete<\/p>\n

    Applications des r\u00e9ducteurs \u00e0 roues plan\u00e9taires<\/h2>\n
      \n
    • Machines de construction
      \n<\/strong>Les r\u00e9ducteurs \u00e0 roues plan\u00e9taires sont essentiels aux engins de chantier tels que les finisseurs d'asphalte, les pelles hydrauliques et les chargeuses. Ils offrent un couple \u00e9lev\u00e9 et une conception compacte pour une propulsion efficace sur les terrains accident\u00e9s. Ces r\u00e9ducteurs garantissent une transmission de puissance fiable sous fortes charges, am\u00e9liorant la stabilit\u00e9 et la pr\u00e9cision op\u00e9rationnelle des machines dans des conditions de chantier difficiles, ce qui, en fin de compte, accro\u00eet la productivit\u00e9 et r\u00e9duit les besoins de maintenance.<\/li>\n
    • Mat\u00e9riel agricole
      \n<\/strong>Dans les machines agricoles telles que les tracteurs, les moissonneuses-batteuses et les pulv\u00e9risateurs, les r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires assurent une multiplication du couple et une r\u00e9duction de vitesse robustes, permettant une navigation fluide sur des terrains vari\u00e9s. Cette application am\u00e9liore la traction et la durabilit\u00e9, permettant aux agriculteurs d'effectuer des t\u00e2ches intensives avec une consommation d'\u00e9nergie minimale et une dur\u00e9e de vie prolong\u00e9e pour une gestion optimale des cultures.<\/li>\n
    • Op\u00e9rations mini\u00e8res
      \n<\/strong>Les r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires \u00e0 entra\u00eenement par roues jouent un r\u00f4le essentiel dans les v\u00e9hicules miniers, notamment les camions de transport et les chargeuses souterraines. Ils offrent une capacit\u00e9 de charge sup\u00e9rieure et une excellente r\u00e9sistance aux conditions environnementales difficiles. Leur structure compacte permet un couple \u00e9lev\u00e9 sur les pentes raides et les terrains accident\u00e9s, garantissant un fonctionnement s\u00fbr et continu tout en minimisant les temps d'arr\u00eat dans les processus d'extraction des ressources.<\/li>\n
    • Syst\u00e8mes de manutention
      \n<\/strong>Utilis\u00e9s dans les chariots \u00e9l\u00e9vateurs, les grues et les syst\u00e8mes de convoyage, les r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires offrent un contr\u00f4le pr\u00e9cis et un rendement \u00e9lev\u00e9 pour le levage et le transport de charges lourdes dans les entrep\u00f4ts et les environnements industriels. Cette int\u00e9gration permet des variations de vitesse fluides et r\u00e9duit le jeu, ce qui am\u00e9liore la s\u00e9curit\u00e9, la pr\u00e9cision et la rentabilit\u00e9 dans les secteurs de la logistique et de la production.<\/li>\n
    • Automobile et transport
      \n<\/strong>Dans les bus, les camions et les v\u00e9hicules \u00e9lectriques, les r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires sont int\u00e9gr\u00e9s aux moyeux des roues pour une propulsion directe, permettant une distribution de couple compacte et une consommation de carburant r\u00e9duite. Cette application am\u00e9liore la maniabilit\u00e9 et les performances du v\u00e9hicule sur route, favorisant des solutions de transport durables avec des \u00e9missions r\u00e9duites et une dynamique de conduite optimis\u00e9e.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n\n\n\n
      \"Entra\u00eenement<\/td>\n\"Entra\u00eenement<\/td>\n<\/tr>\n
      Entra\u00eenement plan\u00e9taire pour r\u00e9cup\u00e9rateurs de routes<\/strong><\/td>\nEntra\u00eenement par roue plan\u00e9taire pour rouleaux compresseurs<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
      \"Entra\u00eenement<\/td>\n\"Entra\u00eenement<\/td>\n<\/tr>\n
      Entra\u00eenement plan\u00e9taire par roue pour bulldozers miniers<\/strong><\/td>\nEntra\u00eenement plan\u00e9taire par roue pour chargeuses sur pneus mini\u00e8res<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

      \u00c9tapes d'installation d'un r\u00e9ducteur plan\u00e9taire \u00e0 entra\u00eenement par roue motrice<\/h2>\n
        \n
      • Pr\u00e9paration et inspection des composants
        \n<\/strong>Avant l'installation sur la finisseuse d'asphalte, inspectez minutieusement le r\u00e9ducteur plan\u00e9taire, le moteur hydraulique et les composants associ\u00e9s afin de d\u00e9celer tout signe de dommage ou de d\u00e9faut. V\u00e9rifiez que toutes les dimensions, y compris le bossage de positionnement du moteur, l'arbre d'entr\u00e9e et les rainures du r\u00e9ducteur, correspondent pr\u00e9cis\u00e9ment aux tol\u00e9rances pour garantir la compatibilit\u00e9.<\/li>\n
      • Alignement du moteur hydraulique et de la bo\u00eete de vitesses
        \n<\/strong>Alignez le moteur hydraulique avec le r\u00e9ducteur plan\u00e9taire en maintenant le moteur de fa\u00e7on \u00e0 ce que la rainure de clavette de son arbre corresponde \u00e0 l'al\u00e9sage d'entr\u00e9e du r\u00e9ducteur, assurant ainsi la concentricit\u00e9 et le parall\u00e9lisme des flasques pour une transmission de puissance optimale. Ins\u00e9rez d\u00e9licatement l'arbre du moteur dans le r\u00e9ducteur en \u00e9vitant tout \u00e0-coup afin de pr\u00e9venir tout dommage aux roulements ou aux engrenages d\u00fb \u00e0 des forces axiales ou radiales excessives.<\/li>\n
      • Fixation du moteur \u00e0 l'ensemble de la bo\u00eete de vitesses
        \n<\/strong>Fixez la fixation en vissant d'abord les boulons de montage en diagonale sans les serrer compl\u00e8tement, puis en proc\u00e9dant de la m\u00eame mani\u00e8re pour les autres boulons en diagonale afin de r\u00e9partir la force uniform\u00e9ment. Utilisez une cl\u00e9 dynamom\u00e9trique pour serrer tous les boulons au couple sp\u00e9cifi\u00e9, en veillant \u00e0 appliquer une pression uniforme pour \u00e9viter tout d\u00e9salignement.<\/li>\n
      • Montage de la bo\u00eete de vitesses sur le moyeu d'entra\u00eenement du finisseur
        \n<\/strong>Bolt the assembled planetary gearbox and hydraulic motor unit directly to the drive hub or axle on the asphalt paver’s mainframe, integrating it with the wheel assembly for rubber-tired systems. Ensure the gearbox output shaft aligns concentrically with the driven wheel components, using hard rubber mounts if necessary to isolate vibrations.<\/li>\n
      • Raccordement des syst\u00e8mes hydrauliques et de support
        \n<\/strong>Route and connect hydraulic hoses from the paver’s pump system to the gearbox motor, along with any required lubrication lines or electrical sensors for monitoring. Install supporting elements such as bogie wheels or steering tires if applicable, adjusting tension mechanisms to maintain proper wheel alignment.<\/li>\n
      • Tests et v\u00e9rifications finaux
        \n<\/strong>Conduct a preliminary operational test by starting the paver’s engine and cycling through hydraulic functions to verify smooth rotation, torque output, and absence of leaks in the wheel drive system. Use fluorescent dye and ultraviolet light to detect any hydraulic issues, making necessary adjustments for optimal performance.<\/li>\n<\/ul>\n

        \"R\u00e9ducteur<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        Le r\u00e9ducteur plan\u00e9taire pour finisseurs d'asphalte est un dispositif m\u00e9canique sp\u00e9cialis\u00e9 con\u00e7u pour transmettre efficacement la puissance du moteur aux roues ou chenilles du finisseur, permettant ainsi un mouvement pr\u00e9cis et un contr\u00f4le optimal. Il int\u00e8gre un syst\u00e8me d'engrenages plan\u00e9taires compos\u00e9 d'un pignon central, de plusieurs satellites tournant autour de celui-ci et d'une couronne dent\u00e9e. Cette configuration offre un couple \u00e9lev\u00e9 tout en conservant une taille compacte et un poids l\u00e9ger, ce qui la rend id\u00e9ale pour les applications exigeantes telles que le pavage d'asphalte.<\/p>","protected":false},"featured_media":4711,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[204,194],"product_tag":[200,203,201,202,199,205,206,207],"class_list":{"0":"post-4908","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-planetary-wheel-drive","7":"product_cat-planetary-gearboxes","8":"product_tag-planetary-gear-reducers","9":"product_tag-planetary-gearbox-for-sale","10":"product_tag-planetary-gearbox-manufacturers","11":"product_tag-planetary-gearbox-suppliers","12":"product_tag-planetary-gearboxes","13":"product_tag-planetary-wheel-drive","14":"product_tag-planetary-wheel-drive-gearbox","15":"product_tag-wheel-drive-planetary-gearbox","17":"first","18":"instock","19":"shipping-taxable","20":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/4908","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4908"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4711"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4908"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=4908"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=4908"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=4908"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}