{"id":4888,"date":"2025-08-15T06:22:52","date_gmt":"2025-08-15T06:22:52","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&p=4888"},"modified":"2025-08-15T10:00:15","modified_gmt":"2025-08-15T10:00:15","slug":"planetary-wheel-drive-gearbox-for-wheel-dozers","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/produit\/planetary-wheel-drive-gearbox-for-wheel-dozers\/","title":{"rendered":"Bo\u00eete de vitesses \u00e0 entra\u00eenement plan\u00e9taire pour bulldozers sur pneus"},"content":{"rendered":"

The planetary wheel drive gearbox for wheel dozers is a sophisticated transmission component that employs a planetary gear system to efficiently transfer power from the engine to the wheels, enabling high torque output and speed reduction essential for heavy-duty earthmoving tasks. This planetary gearbox typically features a central sun gear surrounded by multiple planet gears that rotate within an outer ring gear, allowing for compact design, superior load distribution, and enhanced durability in demanding construction environments. It converts the engine’s high-speed, low-torque rotational energy into lower-speed, higher-torque propulsion suited for pushing large volumes of soil, gravel, or debris, while minimizing mechanical stress on the drivetrain.<\/p>\n

Souvent con\u00e7us sur mesure pour des applications sp\u00e9cifiques, ces r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires sont fabriqu\u00e9s en acier alli\u00e9 pour une performance et une long\u00e9vit\u00e9 maximales. Ils int\u00e8grent fr\u00e9quemment des fonctionnalit\u00e9s telles que plusieurs rapports de r\u00e9duction pour une utilisation polyvalente sur des terrains vari\u00e9s. Dans les bulldozers sur pneus, comme ceux de fabricants tels que Case ou John Deere, la conception plan\u00e9taire assure un contr\u00f4le pr\u00e9cis, des besoins de maintenance r\u00e9duits et une efficacit\u00e9 optimale, ce qui la rend indispensable pour des secteurs comme les mines, les carri\u00e8res et la remise en \u00e9tat des terres.<\/p>\n

\"Entra\u00eenement<\/p>\n

Dimensions de la transmission plan\u00e9taire<\/h2>\n

D\u00e9finitions techniques<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Symboles<\/strong><\/td>\n\u00a0Unit\u00e9s de mesure<\/strong><\/td>\nDescription<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
je<\/strong><\/td>\n–<\/td>\nRapport de r\u00e9duction<\/td>\n<\/tr>\n
T2max<\/strong><\/td>\n[Nm]<\/td>\nCouple de sortie maximal<\/td>\n<\/tr>\n
T2p<\/strong><\/td>\n[Nm]<\/td>\nCouple de sortie maximal<\/td>\n<\/tr>\n
T2maxint<\/strong><\/td>\n[Nm]<\/td>\nCouple intermittent maximal<\/td>\n<\/tr>\n
T2cont<\/strong><\/td>\n[Nm]<\/td>\nCouple de sortie continu<\/td>\n<\/tr>\n
Pcont<\/strong><\/td>\n[kW]<\/td>\nPuissance continue maximale<\/td>\n<\/tr>\n
Pinte<\/strong><\/td>\n[kW]<\/td>\nPuissance intermittente maximale<\/td>\n<\/tr>\n
n1max<\/strong><\/td>\n[tr\/min]<\/td>\nVitesse d'entr\u00e9e maximale<\/td>\n<\/tr>\n
n2max<\/strong><\/td>\n[tr\/min]<\/td>\nVitesse de sortie maximale<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

GR 80<\/h3>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Taper<\/span><\/strong><\/td>\nAffichage du moteur
\n<\/span>[cc]<\/span><\/strong><\/td>\n		Disp. totale
\n<\/span>[cc]<\/span><\/strong><\/td>\n		je<\/strong><\/td>\nCouple<\/span><\/strong><\/td>\nVitesse
\n<\/span>n2max<\/strong><\/td>\n		Pouvoir<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
T2cont<\/strong><\/td>\nT2maxint<\/strong><\/td>\nT2p<\/strong><\/td>\nPcont
\n<\/span>[kW]<\/span><\/strong><\/td>\n		Pinte
\n<\/span>[kW]<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
[Nm]<\/span><\/strong><\/td>\n\u0394p [bar]<\/span><\/strong><\/td>\n[Nm]<\/span><\/strong><\/td>\n\u0394p [bar]<\/span><\/strong><\/td>\n[Nm]<\/span><\/strong><\/td>\n\u0394p [bar]<\/span><\/strong><\/td>\n[tr\/min]<\/span><\/strong><\/td>\nportata
\n<\/span>couler
\n<\/span>[l\/min]<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
GR80-MR50<\/span><\/strong><\/td>\n51,6<\/span><\/td>\n269,9<\/span><\/td>\n5,23<\/span><\/td>\n470<\/td>\n145<\/td>\n570<\/td>\n175<\/td>\n630<\/td>\n205<\/td>\n115<\/td>\n30<\/td>\n5,5<\/span><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR80-MR80<\/span><\/strong><\/td>\n80,3<\/span><\/td>\n420,0<\/span><\/td>\n800<\/td>\n145<\/td>\n960<\/td>\n175<\/td>\n1060<\/td>\n205<\/td>\n68<\/td>\n30<\/td>\n5,5<\/span><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR80-MR100<\/span><\/strong><\/td>\n99,8<\/span><\/td>\n522,0<\/span><\/td>\n800<\/td>\n115<\/td>\n1000<\/td>\n145<\/td>\n1310<\/td>\n205<\/td>\n55<\/td>\n30<\/td>\n5,5<\/span><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR80-MR125<\/span><\/strong><\/td>\n125,7<\/span><\/td>\n657,4<\/span><\/td>\n800<\/td>\n95<\/td>\n1000<\/td>\n120<\/td>\n1500<\/td>\n190<\/td>\n45<\/td>\n30<\/td>\n5,5<\/span><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR80-MR160<\/span><\/strong><\/td>\n159,6<\/span><\/td>\n834,7<\/span><\/td>\n800<\/td>\n75<\/td>\n1000<\/td>\n95<\/td>\n1500<\/td>\n145<\/td>\n33<\/td>\n30<\/td>\n5<\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR80-MR200<\/span><\/strong><\/td>\n199,8<\/span><\/td>\n1045,0<\/span><\/td>\n800<\/td>\n60<\/td>\n1000<\/td>\n75<\/td>\n1500<\/td>\n115<\/td>\n26<\/td>\n30<\/td>\n5<\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR80-MR250<\/span><\/strong><\/td>\n249,3<\/span><\/td>\n1303,8<\/span><\/td>\n800<\/td>\n50<\/td>\n1000<\/td>\n60<\/td>\n1500<\/td>\n95<\/td>\n21<\/td>\n30<\/td>\n4,5<\/span><\/td>\n6<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

GR 200<\/h3>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Taper<\/span><\/strong><\/td>\nAffichage du moteur
\n<\/span>[cc]<\/span><\/strong><\/td>\n		Disp. totale
\n<\/span>[cc]<\/span><\/strong><\/td>\n		je<\/span><\/strong><\/td>\nCouple<\/span><\/strong><\/td>\nVitesse
\n<\/span>n<\/span>2<\/span>max<\/span><\/strong><\/td>\n		Pouvoir<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
T<\/span>2<\/span>suite<\/span><\/strong><\/td>\nT<\/span>2<\/span>maxint<\/span><\/strong><\/td>\nT<\/span>2<\/span>p<\/span><\/strong><\/td>\nPcont
\n<\/span>[kW]<\/span><\/strong><\/td>\n		Pinte
\n<\/span>[kW]<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
[Nm]<\/span><\/strong><\/td>\n\u0394p [bar]<\/span><\/strong><\/td>\n[Nm]<\/span><\/strong><\/td>\n\u0394p [bar]<\/span><\/strong><\/td>\n[Nm]<\/span><\/strong><\/td>\n\u0394p [bar]<\/span><\/strong><\/td>\n[tr\/min]<\/span><\/strong><\/td>\nportata
\n<\/span>couler
\n<\/span>[l\/min]<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR50<\/span><\/strong><\/td>\n51,6<\/span><\/td>\n319,9<\/span><\/td>\n6,20<\/span><\/td>\n560<\/td>\n145<\/td>\n670<\/td>\n175<\/td>\n740<\/td>\n205<\/td>\n98<\/td>\n30<\/td>\n5,5<\/span><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR80<\/span><\/strong><\/td>\n80,3<\/span><\/td>\n497,9<\/span><\/td>\n950<\/td>\n145<\/td>\n1150<\/td>\n175<\/td>\n1250<\/td>\n205<\/td>\n58<\/td>\n30<\/td>\n5,5<\/span><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR100<\/span><\/strong><\/td>\n99,8<\/span><\/td>\n618,8<\/span><\/td>\n1180<\/td>\n145<\/td>\n1420<\/td>\n175<\/td>\n1560<\/td>\n205<\/td>\n46<\/td>\n30<\/td>\n5,5<\/span><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR125<\/span><\/strong><\/td>\n125,7<\/span><\/td>\n779,3<\/span><\/td>\n1450<\/td>\n145<\/td>\n1750<\/td>\n175<\/td>\n1920<\/td>\n205<\/td>\n38<\/td>\n30<\/td>\n5,5<\/span><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR160<\/span><\/strong><\/td>\n159,6<\/span><\/td>\n989,5<\/span><\/td>\n1600<\/td>\n125<\/td>\n2100<\/td>\n165<\/td>\n2450<\/td>\n205<\/td>\n29<\/td>\n30<\/td>\n5<\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR200<\/span><\/strong><\/td>\n199,8<\/span><\/td>\n1238,8<\/span><\/td>\n1600<\/td>\n100<\/td>\n2150<\/td>\n135<\/td>\n2500<\/td>\n165<\/td>\n23<\/td>\n30<\/td>\n5<\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR250<\/span><\/strong><\/td>\n249,3<\/span><\/td>\n1545,7<\/span><\/td>\n1600<\/td>\n80<\/td>\n2150<\/td>\n105<\/td>\n2500<\/td>\n135<\/td>\n18<\/td>\n30<\/td>\n4,5<\/span><\/td>\n6<\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR315<\/span><\/strong><\/td>\n315,7<\/span><\/td>\n1957,3<\/span><\/td>\n1600<\/td>\n65<\/td>\n2150<\/td>\n85<\/td>\n2500<\/td>\n110<\/td>\n15<\/td>\n30<\/td>\n4<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
GR200-MR375<\/span><\/strong><\/td>\n372,6<\/span><\/td>\n2310,1<\/span><\/td>\n1600<\/td>\n55<\/td>\n2150<\/td>\n70<\/td>\n2500<\/td>\n90<\/td>\n12<\/td>\n30<\/td>\n3,5<\/span><\/td>\n4,5<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 210<\/h3>\n

\"Dimensions \"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Taper<\/strong><\/td>\n\u00a0 Poids<\/strong><\/td>\nQuantit\u00e9 d'huile<\/strong><\/td>\ni (da\u00f7a \/ De\u00f7\u00e0)<\/strong><\/td>\nT2max<\/strong>
\n[Nm]<\/strong><\/td>\n		n1max<\/strong>
\n[tr\/min]<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 212<\/strong><\/td>\nEH 213<\/strong><\/td>\nEH 212<\/strong><\/td>\nEH 213<\/strong><\/td>\nEH 212<\/strong><\/td>\nEH 213<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 210 S<\/strong><\/td>\n35<\/td>\n40<\/td>\n0.8<\/td>\n1<\/td>\n11 \u00f7 29<\/td>\n41 \u00f7 129<\/td>\n3950<\/td>\n3500<\/td>\n<\/tr>\n
EH 210 SC<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 210 PD<\/strong><\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 240<\/h3>\n

\"Dimensions \"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Taper<\/strong><\/td>\nPoids<\/strong><\/td>\nQuantit\u00e9 d'huile<\/strong><\/td>\ni (da\u00f7a \/ De\u00f7\u00e0)<\/strong><\/td>\nT2max<\/strong>
\n[Nm]<\/strong><\/td>\n		n1max<\/strong>
\n[tr\/min]<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 242<\/strong><\/td>\nEH 243<\/strong><\/td>\nEH 242<\/strong><\/td>\nEH 243<\/strong><\/td>\nEH 242<\/strong><\/td>\nEH 243<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 240 S<\/strong><\/td>\n35<\/td>\n40<\/td>\n0.8<\/td>\n1<\/td>\n12 \u00f7 31<\/td>\n45 \u00f7 135<\/td>\n5600<\/td>\n3500<\/td>\n<\/tr>\n
EH 240 SC<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 240 PD<\/strong><\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 350<\/h3>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Taper<\/strong><\/td>\nPoids<\/strong><\/td>\nQuantit\u00e9 d'huile<\/strong><\/td>\ni (da\u00f7a \/ De\u00f7\u00e0)<\/strong><\/td>\nT2max<\/strong>
\n[Nm]<\/strong><\/td>\n		n1max<\/strong>
\n[tr\/min]<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 352<\/strong><\/td>\nEH 353<\/strong><\/td>\nEH 352<\/strong><\/td>\nEH 353<\/strong><\/td>\nEH 352<\/strong><\/td>\nEH 353<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 350 S<\/strong><\/td>\n55<\/td>\n60<\/td>\n1<\/td>\n1.2<\/td>\n15 \u00f7 31<\/td>\n52 \u00f7 135<\/td>\n7200<\/td>\n3500<\/td>\n<\/tr>\n
EH 350 PD<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 610<\/h3>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Taper<\/strong><\/td>\n\u00a0 Poids<\/strong><\/td>\nQuantit\u00e9 d'huile<\/strong><\/td>\ni (da\u00f7a \/ De\u00f7\u00e0)<\/strong><\/td>\nT2max<\/strong>
\n[Nm]<\/strong><\/td>\n		n1max<\/strong>
\n[tr\/min]<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 612<\/strong><\/td>\nEH 613<\/strong><\/td>\nEH 612<\/strong><\/td>\nEH 613<\/strong><\/td>\nEH 612<\/strong><\/td>\nEH 613<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 610 S<\/strong><\/td>\n60<\/td>\n70<\/td>\n1.2<\/td>\n1.5<\/td>\n12 \u00f7 31<\/td>\n47 \u00f7 138<\/td>\n13500<\/td>\n3500<\/td>\n<\/tr>\n
EH 610 PD<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 910<\/h3>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Taper<\/strong><\/td>\nPoids<\/strong><\/td>\nQuantit\u00e9 d'huile<\/strong><\/td>\ni (da\u00f7a \/ De\u00f7\u00e0)<\/strong><\/td>\nT2max<\/strong><\/td>\nn1max<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 913<\/strong><\/td>\nEH 913<\/strong><\/td>\nEH 913<\/strong><\/td>\n[Nm]<\/strong><\/td>\n[tr\/min]<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 910 S<\/strong><\/td>\n130<\/td>\n1<\/td>\n47 \u00f7 131<\/td>\n24200<\/td>\n3500<\/td>\n<\/tr>\n
EH 910 PD<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Version S<\/h3>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Taille<\/strong><\/td>\nDimensions<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
D1<\/strong><\/td>\nD2<\/strong><\/td>\nD3<\/strong><\/td>\nD4<\/strong><\/td>\nD5<\/strong><\/td>\nD6<\/strong><\/td>\nD7<\/strong><\/td>\nD8<\/strong><\/td>\nL1<\/strong><\/td>\nL2<\/strong><\/td>\nL3<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 210 S<\/strong><\/td>\n230<\/td>\n200<\/td>\n180 h9<\/td>\n190 h9<\/td>\n210<\/td>\n229.5<\/td>\nM10 n\u00b08<\/td>\nM10 n\u00b08<\/td>\n253<\/td>\n73<\/td>\n180<\/td>\n<\/tr>\n
EH 240 S<\/strong><\/td>\n230<\/td>\n200<\/td>\n180 h9<\/td>\n190 h9<\/td>\n210<\/td>\n229.5<\/td>\nM10 n\u00b08<\/td>\nM10 n\u00b08<\/td>\n253<\/td>\n73<\/td>\n180<\/td>\n<\/tr>\n
EH 350 S<\/strong><\/td>\n270<\/td>\n230<\/td>\n190 h8<\/td>\n200 h7<\/td>\n240<\/td>\n280<\/td>\nM16 n\u00b08<\/td>\nM16 n\u00b08<\/td>\n242<\/td>\n107<\/td>\n178<\/td>\n<\/tr>\n
EH 610 S<\/strong><\/td>\n260<\/td>\n230<\/td>\n190 f7<\/td>\n220 h7<\/td>\n260<\/td>\n286<\/td>\nM16 n\u00b012<\/td>\nM16 n\u00b016<\/td>\n243<\/td>\n72<\/td>\n171<\/td>\n<\/tr>\n
EH 910 S<\/strong><\/td>\n330<\/td>\n300<\/td>\n270 f7<\/td>\n280 h7<\/td>\n350<\/td>\n370<\/td>\nM16 n\u00b018<\/td>\nM16 n\u00b018<\/td>\n368<\/td>\n115<\/td>\n253<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Version PD<\/h3>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Taille<\/strong><\/td>\nDimensions<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
D1<\/strong><\/td>\nD2<\/strong><\/td>\nD3<\/strong><\/td>\nD4<\/strong><\/td>\nD5<\/strong><\/td>\nD6<\/strong><\/td>\nD7<\/strong><\/td>\nD8<\/strong><\/td>\nL1<\/strong><\/td>\nL2<\/strong><\/td>\nL3<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EH 210 PD<\/strong><\/td>\n230<\/td>\n200<\/td>\n180 h9<\/td>\n160,8 f8<\/td>\n205<\/td>\n240<\/td>\nM10 (8x)<\/td>\nM18x1,5 (6x)<\/td>\n210<\/td>\n140<\/td>\n70<\/td>\n<\/tr>\n
EH 240 PD<\/strong><\/td>\n230<\/td>\n200<\/td>\n180 h9<\/td>\n160,8 f8<\/td>\n205<\/td>\n240<\/td>\nM10 (8x)<\/td>\nM18x1,5 (6x)<\/td>\n210<\/td>\n140<\/td>\n70<\/td>\n<\/tr>\n
EH 350 PD<\/strong><\/td>\n240<\/td>\n209.55<\/td>\n177,8 h8<\/td>\n200 h7<\/td>\n241.3<\/td>\n280<\/td>\n5\/8\u2033-11 UNC (6x)<\/td>\n5\/8\u2033-19 UNF (9x)<\/td>\n285<\/td>\n107<\/td>\n178<\/td>\n<\/tr>\n
EH 610 PD<\/strong><\/td>\n260<\/td>\n230<\/td>\n190 f7<\/td>\n220 h7<\/td>\n275<\/td>\n310<\/td>\nM16 (12x)<\/td>\nM20x1,5 (8x)<\/td>\n293<\/td>\n72<\/td>\n221<\/td>\n<\/tr>\n
EH 910 PD<\/strong><\/td>\n330<\/td>\n300<\/td>\n270 f7<\/td>\n280 h7<\/td>\n335<\/td>\n375<\/td>\nM16 (18x)<\/td>\nM22x1,5 (10x)<\/td>\n368<\/td>\n115<\/td>\n253<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Caract\u00e9ristiques de la bo\u00eete de vitesses plan\u00e9taire \u00e0 entra\u00eenement par roues pour bulldozers sur roues<\/h2>\n
    \n
  • Couple \u00e9lev\u00e9 et r\u00e9duction de vitesse<\/strong>
    \nLa bo\u00eete de vitesses plan\u00e9taire \u00e0 transmission par engrenages convertit efficacement la puissance du moteur \u00e0 haut r\u00e9gime et faible couple en propulsion \u00e0 bas r\u00e9gime et couple \u00e9lev\u00e9. Cette capacit\u00e9 permet aux bulldozers sur pneus d'effectuer facilement des travaux de terrassement importants, comme le d\u00e9placement de gros volumes de terre, de gravier ou de d\u00e9bris, m\u00eame dans des environnements de construction et d'exploitation mini\u00e8re exigeants.<\/li>\n
  • Conception compacte et durable<\/strong>
    \nDot\u00e9 d'un pignon solaire central, de plusieurs satellites et d'une couronne dent\u00e9e ext\u00e9rieure, le r\u00e9ducteur plan\u00e9taire offre une structure compacte qui optimise l'espace. Fabriqu\u00e9 en acier alli\u00e9 haute r\u00e9sistance, il garantit une durabilit\u00e9 exceptionnelle et r\u00e9siste \u00e0 l'usure sous des charges extr\u00eames et dans des conditions de travail difficiles, prolongeant ainsi sa dur\u00e9e de vie.<\/li>\n
  • R\u00e9partition de charge sup\u00e9rieure<\/strong>
    \nLe syst\u00e8me d'engrenages plan\u00e9taires r\u00e9partit uniform\u00e9ment les charges m\u00e9caniques sur plusieurs engrenages, r\u00e9duisant ainsi les contraintes sur chaque composant. Cette conception minimise l'usure, am\u00e9liore la fiabilit\u00e9 et assure une transmission de puissance fluide, m\u00eame lors d'op\u00e9rations intensives et continues, ce qui la rend id\u00e9ale pour les environnements difficiles tels que les travaux de remblayage ou l'exploitation de carri\u00e8res.<\/li>\n
  • Rapports de transmission personnalisables pour une plus grande polyvalence<\/strong>
    \nLa bo\u00eete de vitesses plan\u00e9taire \u00e0 entra\u00eenement par roues peut \u00eatre configur\u00e9e avec plusieurs rapports de transmission pour s'adapter \u00e0 diff\u00e9rents terrains et exigences op\u00e9rationnelles. Cette polyvalence permet aux bulldozers sur roues de maintenir des performances optimales dans des conditions vari\u00e9es, du sable meuble aux terrains rocailleux, garantissant ainsi un fonctionnement efficace et une grande adaptabilit\u00e9 \u00e0 diverses applications industrielles.<\/li>\n
  • Efficacit\u00e9 accrue et maintenance r\u00e9duite<\/strong>
    \nLa conception plan\u00e9taire r\u00e9duit les contraintes m\u00e9caniques sur la transmission, am\u00e9liorant ainsi le rendement \u00e0 long terme. Avec moins de pi\u00e8ces mobiles expos\u00e9es \u00e0 une usure excessive, elle n\u00e9cessite une maintenance moins fr\u00e9quente. Cette fiabilit\u00e9 r\u00e9duit les temps d'arr\u00eat, diminue les co\u00fbts d'exploitation et accro\u00eet la productivit\u00e9, ce qui en fait une solution rentable pour les machines lourdes.<\/li>\n
  • Contr\u00f4le pr\u00e9cis de la puissance et stabilit\u00e9<\/strong>
    \nLe r\u00e9ducteur plan\u00e9taire assure une transmission de puissance fluide et pr\u00e9cise aux roues, garantissant un fonctionnement stable m\u00eame sous fortes charges. Ce contr\u00f4le pr\u00e9cis am\u00e9liore la maniabilit\u00e9, permettant aux op\u00e9rateurs d'effectuer avec exactitude des t\u00e2ches complexes, telles que le nivellement de terrains accident\u00e9s ou le d\u00e9placement de gros d\u00e9bris sur des chantiers exigus.<\/li>\n<\/ul>\n

    \"Bo\u00eete<\/p>\n

    Applications des bo\u00eetes de vitesses \u00e0 entra\u00eenement plan\u00e9taire<\/h2>\n
      \n
    • Industrie de la construction
      \n<\/strong>Dans le secteur de la construction, les r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires \u00e0 roues motrices sont essentiels aux \u00e9quipements tels que les bulldozers sur roues, les chargeuses et les excavatrices, fournissant un couple \u00e9lev\u00e9 pour une pouss\u00e9e efficace des mat\u00e9riaux et une navigation optimale sur le terrain, tandis que leur conception compacte am\u00e9liore la maniabilit\u00e9 des machines sur les chantiers, r\u00e9duisant les temps d'arr\u00eat op\u00e9rationnels et am\u00e9liorant la productivit\u00e9 globale des projets de construction et d'infrastructure.<\/li>\n
    • Mines et carri\u00e8res
      \n<\/strong>Les bo\u00eetes de vitesses \u00e0 entra\u00eenement par roues excellent dans les applications mini\u00e8res en alimentant les camions de transport, les foreuses et les chargeuses souterraines avec une transmission de couple sup\u00e9rieure sous des charges extr\u00eames, permettant un fonctionnement fiable dans des environnements difficiles, minimisant l'usure gr\u00e2ce \u00e0 une r\u00e9partition uniforme de la charge et soutenant les processus d'extraction continue des min\u00e9raux et des granulats.<\/li>\n
    • Secteur agricole
      \n<\/strong>En agriculture, ces r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires entra\u00eenent les tracteurs, les moissonneuses-batteuses et les syst\u00e8mes d'irrigation, assurant une r\u00e9duction de vitesse pr\u00e9cise et un couple \u00e9lev\u00e9 pour le travail du sol, la r\u00e9colte des cultures et la navigation dans les champs, am\u00e9liorant ainsi le rendement \u00e9nerg\u00e9tique et l'adaptabilit\u00e9 aux terrains vari\u00e9s, augmentant de ce fait la productivit\u00e9 agricole et r\u00e9duisant les pannes m\u00e9caniques lors des op\u00e9rations saisonni\u00e8res intensives.<\/li>\n
    • Foresterie et exploitation foresti\u00e8re
      \n<\/strong>En foresterie, les bo\u00eetes de vitesses \u00e0 entra\u00eenement plan\u00e9taire sont utilis\u00e9es dans les d\u00e9busqueuses, les porteurs et les abatteuses-empileuses pour g\u00e9rer les terrains bois\u00e9s accident\u00e9s avec une traction et un couple am\u00e9lior\u00e9s, facilitant ainsi la r\u00e9colte et le transport efficaces du bois, tandis que leur construction durable r\u00e9siste aux impacts des d\u00e9bris, assurant des performances soutenues dans les environnements d'exploitation foresti\u00e8re isol\u00e9s et exigeants.<\/li>\n
    • Manutention et logistique
      \n<\/strong>Ces r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires \u00e0 entra\u00eenement par roues prennent en charge les chariots \u00e9l\u00e9vateurs, les syst\u00e8mes de convoyeurs et les v\u00e9hicules \u00e0 guidage automatique dans la manutention des mat\u00e9riaux, offrant une transmission de puissance fluide pour le levage et le transport de charges lourdes dans les entrep\u00f4ts et les ports, avec un rendement \u00e9lev\u00e9, r\u00e9duisant la consommation d'\u00e9nergie et permettant un contr\u00f4le pr\u00e9cis dans les op\u00e9rations logistiques \u00e0 haut d\u00e9bit.<\/li>\n
    • V\u00e9hicules automobiles et tout-terrain
      \n<\/strong>Dans l'industrie automobile, notamment pour les v\u00e9hicules tout-terrain et les v\u00e9hicules lourds, les r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires sont int\u00e9gr\u00e9s aux diff\u00e9rentiels et aux moyeux de roues pour assurer la vectorisation du couple et le contr\u00f4le de la vitesse, am\u00e9liorant ainsi la stabilit\u00e9 du v\u00e9hicule sur les surfaces irr\u00e9guli\u00e8res, renfor\u00e7ant la s\u00e9curit\u00e9 dans les applications r\u00e9cr\u00e9atives et militaires et soutenant les innovations en mati\u00e8re de propulsion \u00e9lectrique pour une mobilit\u00e9 durable.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n\n\n\n
      \"Entra\u00eenement<\/td>\n\"Entra\u00eenement<\/td>\n<\/tr>\n
      Entra\u00eenement plan\u00e9taire pour grues \u00e0 roues<\/strong><\/td>\nEntra\u00eenement plan\u00e9taire pour excavatrices sur pneus<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
      \"Entra\u00eenement<\/td>\n\"Entra\u00eenement<\/td>\n<\/tr>\n
      Entra\u00eenement plan\u00e9taire pour r\u00e9cup\u00e9rateurs de routes<\/strong><\/td>\nEntra\u00eenement plan\u00e9taire pour chariots t\u00e9lescopiques<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

      Entra\u00eenement par roue plan\u00e9taire vs. Entra\u00eenement par chenilles plan\u00e9taires<\/h2>\n

      Le r\u00e9ducteur plan\u00e9taire est con\u00e7u principalement pour les v\u00e9hicules et engins \u00e0 roues, tels que les chargeuses sur pneus, les bulldozers et les grues mobiles, o\u00f9 une int\u00e9gration directe avec les moyeux de roues est essentielle. Cette configuration pr\u00e9sente une disposition coaxiale o\u00f9 le pignon solaire entra\u00eene les satellites, qui \u00e0 leur tour font tourner la couronne ext\u00e9rieure ou le porte-satellites reli\u00e9 \u00e0 la roue, permettant une multiplication du couple et un contr\u00f4le de la vitesse pr\u00e9cis. Ses principaux avantages comprennent des rendements sup\u00e9rieurs, souvent plus \u00e9lev\u00e9s que ceux du 95%, un jeu r\u00e9duit pour des man\u0153uvres pr\u00e9cises et un encombrement r\u00e9duit qui minimise le poids du v\u00e9hicule tout en maximisant sa capacit\u00e9 de charge.<\/p>\n

      \u00c0 l'inverse, la transmission plan\u00e9taire \u00e0 chenilles est optimis\u00e9e pour les engins chenill\u00e9s, tels que les excavatrices, les bulldozers, les moissonneuses-batteuses et les v\u00e9hicules militaires, pour lesquels une traction accrue sur les surfaces irr\u00e9guli\u00e8res ou meubles est primordiale. Cette variante utilise une configuration \u00e9picyclo\u00efdale similaire, mais dirige le couple de sortie vers les barbotins ou les roues motrices, permettant une propulsion \u00e0 bas r\u00e9gime et couple \u00e9lev\u00e9, essentielle pour le franchissement de terrains accident\u00e9s. Des caract\u00e9ristiques telles que les r\u00e9ductions \u00e0 plusieurs \u00e9tages offrent un couple maximal de 110\u00a0000 Nm (81\u00a0000 pi-lb), avec des syst\u00e8mes de freinage int\u00e9gr\u00e9s et des carters \u00e9tanches pour une protection optimale contre les d\u00e9bris et l'humidit\u00e9 dans des conditions difficiles comme les mines ou la sylviculture.<\/p>\n

      Les diff\u00e9rences entre les r\u00e9ducteurs \u00e0 roues plan\u00e9taires et les r\u00e9ducteurs \u00e0 chenilles plan\u00e9taires r\u00e9sident dans leurs adaptations de conception et leurs contextes op\u00e9rationnels\u00a0:<\/p>\n

        \n
      • Mobilit\u00e9 et adaptation au terrain<\/strong>Les v\u00e9hicules \u00e0 roues motrices privil\u00e9gient la vitesse et la maniabilit\u00e9 sur des surfaces fermes et planes, tandis que les v\u00e9hicules \u00e0 chenilles privil\u00e9gient la traction et la stabilit\u00e9 sur des terrains meubles, accident\u00e9s ou en pente, r\u00e9duisant ainsi le risque de d\u00e9rapage dans des environnements difficiles.<\/li>\n
      • Montage et int\u00e9gration<\/strong>Les bo\u00eetes de vitesses pour la transmission des roues sont mont\u00e9es directement sur les moyeux des roues pour une transmission de puissance optimis\u00e9e dans les syst\u00e8mes \u00e0 roues, tandis que les transmissions pour chenilles se connectent aux pignons ou aux galets tendeurs, s'adaptant au m\u00e9canisme de courroie continue des chenilles.<\/li>\n
      • Priorit\u00e9 \u00e0 la vitesse plut\u00f4t qu'au couple<\/strong>Les syst\u00e8mes \u00e0 roues permettent souvent des vitesses de d\u00e9placement plus \u00e9lev\u00e9es avec un couple mod\u00e9r\u00e9 pour une navigation efficace sur route ou sur site, contrairement aux syst\u00e8mes \u00e0 chenilles, qui privil\u00e9gient les vitesses ultra-basses et un couple maximal pour les t\u00e2ches de pouss\u00e9e ou de traction lourdes.<\/li>\n
      • Champ d'application<\/strong>Les engins \u00e0 roues sont r\u00e9pandus dans la logistique, l'agriculture en plaine et la construction urbaine, tandis que les engins \u00e0 chenilles dominent dans l'exploitation mini\u00e8re hors route, les op\u00e9rations militaires et les travaux de terrassement lourds, o\u00f9 la r\u00e9partition de la pression au sol est cruciale.<\/li>\n
      • Facteurs de maintenance et de durabilit\u00e9<\/strong>Les deux types de transmission offrent une grande long\u00e9vit\u00e9, mais les transmissions \u00e0 chenilles int\u00e8grent une \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 renforc\u00e9e contre les contaminants gr\u00e2ce \u00e0 une exposition prolong\u00e9e \u00e0 la boue et aux rochers, ce qui peut n\u00e9cessiter des inspections plus fr\u00e9quentes que les transmissions \u00e0 roues dans des environnements plus propres.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n\n
        \"R\u00e9ducteur<\/td>\n\"Entra\u00eenement<\/td>\n<\/tr>\n
        Transmission plan\u00e9taire\u00a0<\/strong><\/td>\nEntra\u00eenement plan\u00e9taire<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        La bo\u00eete de vitesses plan\u00e9taire des bulldozers sur pneus est un composant de transmission sophistiqu\u00e9 qui utilise un syst\u00e8me d'engrenages plan\u00e9taires pour transf\u00e9rer efficacement la puissance du moteur aux roues, permettant ainsi un couple \u00e9lev\u00e9 et une r\u00e9duction de vitesse essentiels aux travaux de terrassement intensifs. Elle convertit l'\u00e9nergie de rotation du moteur, \u00e0 haute vitesse et faible couple, en une propulsion \u00e0 basse vitesse et couple \u00e9lev\u00e9, adapt\u00e9e au d\u00e9placement de grands volumes de terre, de gravier ou de d\u00e9bris, tout en minimisant les contraintes m\u00e9caniques sur la transmission.<\/p>","protected":false},"featured_media":4722,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[204,194],"product_tag":[200,203,201,202,199,205,206,207],"class_list":{"0":"post-4888","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-planetary-wheel-drive","7":"product_cat-planetary-gearboxes","8":"product_tag-planetary-gear-reducers","9":"product_tag-planetary-gearbox-for-sale","10":"product_tag-planetary-gearbox-manufacturers","11":"product_tag-planetary-gearbox-suppliers","12":"product_tag-planetary-gearboxes","13":"product_tag-planetary-wheel-drive","14":"product_tag-planetary-wheel-drive-gearbox","15":"product_tag-wheel-drive-planetary-gearbox","17":"first","18":"instock","19":"shipping-taxable","20":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/4888","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4888"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4722"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4888"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=4888"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=4888"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=4888"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}