{"id":4650,"date":"2025-08-13T05:37:17","date_gmt":"2025-08-13T05:37:17","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&p=4650"},"modified":"2025-08-13T09:08:33","modified_gmt":"2025-08-13T09:08:33","slug":"planetary-track-drive-gearbox-for-tractors","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/produit\/planetary-track-drive-gearbox-for-tractors\/","title":{"rendered":"Bo\u00eete de vitesses \u00e0 entra\u00eenement plan\u00e9taire pour tracteurs"},"content":{"rendered":"

Le r\u00e9ducteur plan\u00e9taire \u00e0 chenilles est un syst\u00e8me de transmission sp\u00e9cialis\u00e9, essentiel aux tracteurs chenill\u00e9s, notamment ceux utilis\u00e9s en agriculture, dans le BTP et pour des applications sp\u00e9cifiques telles que les travaux en verger, en vignoble ou le soudage de pipelines. Composant critique mont\u00e9 sur le train de roulement, il convertit la puissance du moteur en propulsion contr\u00f4l\u00e9e pour les chenilles. Ce r\u00e9ducteur utilise un train \u00e9picyclo\u00efdal compos\u00e9 d'un pignon central (le plan\u00e9taire) reli\u00e9 \u00e0 l'arbre d'entr\u00e9e du moteur, de plusieurs satellites mont\u00e9s sur un porte-satellites et tournant autour du pignon central, et d'une couronne dent\u00e9e fix\u00e9e au carter, qui s'engr\u00e8ne avec les satellites pour transmettre la force aux chenilles.<\/p>\n

Le principe de fonctionnement repose sur un engrenage \u00e9picyclo\u00efdal\u00a0: la rotation du pignon solaire entra\u00eene celle des satellites, qui tournent \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de la couronne, permettant ainsi une r\u00e9duction de vitesse et une multiplication du couple dans un format compact. Cette conception offre une densit\u00e9 de couple \u00e9lev\u00e9e, permettant au tracteur de supporter des charges importantes, de se d\u00e9placer sur des terrains accident\u00e9s et de conserver sa stabilit\u00e9 lors de d\u00e9marrages, d\u2019arr\u00eats et de changements de direction fr\u00e9quents. Par exemple, en agriculture, elle facilite le travail des outils sur des sols meubles ou en pente tout en minimisant le patinage.<\/p>\n

\"Entra\u00eenement<\/p>\n

Dimensions de l'entra\u00eenement plan\u00e9taire<\/h2>\n

EH 10000 SC<\/h3>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
\u00c9quip\u00e9 d'un moteur hydraulique<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
VOAC F12-60<\/td>\nX = 146<\/td>\nVOAC F12-80<\/td>\nX = 157<\/td>\nVOAC F12-110<\/td>\nX = 175<\/td>\n<\/tr>\n
SAUER 51C060<\/td>\nX = 207<\/td>\nSAUER 51C080<\/td>\nX = 212<\/td>\nSAUER 51C110<\/td>\nX = 219<\/td>\n<\/tr>\n
Diff\u00e9rentes options d'ex\u00e9cution d'entr\u00e9e sont disponibles sur demande.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Dimension de sortie<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Couple de sortie maximal<\/td>\nCapacit\u00e9 des roulements<\/td>\nPoids sans moteur<\/td>\nQuantit\u00e9 d'huile<\/td>\nCouple de freinage<\/td>\nPression d'ouverture<\/td>\nPression de freinage maximale<\/td>\n<\/tr>\n
[ Nm ]<\/td>\nCd dynamique [ kN ]<\/td>\nC0 statique [ kN ]<\/td>\n[ kg ]<\/td>\n[ litres ]<\/td>\n[ Nm ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n<\/tr>\n
100000<\/td>\n512<\/td>\n1080<\/td>\n410<\/td>\n6.5<\/td>\n1500\u00f7460<\/td>\n42\u00f717<\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
Taux de r\u00e9duction effectif<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
76.1<\/td>\n86<\/td>\n101.3<\/td>\n114.4<\/td>\n124.2<\/td>\n132.4<\/td>\n140.2<\/td>\n153.9<\/td>\n<\/tr>\n
173.7<\/td>\n185.4<\/td>\n209.3<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 13000 SC TRACK<\/h3>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
\u00c9quip\u00e9 d'un moteur hydraulique<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
VOAC F12-80<\/td>\nX = 157<\/td>\nVOAC F12-110<\/td>\nX = 175<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
SAUER 51C080<\/td>\nX = 212<\/td>\nSAUER 51C110<\/td>\nX = 219<\/td>\nSAUER 51C160<\/td>\nX = 240<\/td>\n<\/tr>\n
Diff\u00e9rentes options d'ex\u00e9cution d'entr\u00e9e sont disponibles sur demande.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Dimension de sortie<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Couple de sortie maximal<\/td>\nCapacit\u00e9 des roulements<\/td>\nPoids sans moteur<\/td>\nQuantit\u00e9 d'huile<\/td>\nCouple de freinage<\/td>\nPression d'ouverture<\/td>\nPression de freinage maximale<\/td>\n<\/tr>\n
[ Nm ]<\/td>\nCd dynamique [ kN ]<\/td>\nC0 statique [ kN ]<\/td>\n[ kg ]<\/td>\n[ litres ]<\/td>\n[ Nm ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n<\/tr>\n
150000<\/td>\n512<\/td>\n1080<\/td>\n440<\/td>\n7.5<\/td>\n2200\u00f7650<\/td>\n42\u00f717<\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
Taux de r\u00e9duction effectif<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
76.1<\/td>\n86<\/td>\n101.3<\/td>\n114.4<\/td>\n124.2<\/td>\n131<\/td>\n140.2<\/td>\n149<\/td>\n<\/tr>\n
168.1<\/td>\n175.3<\/td>\n197.8<\/td>\n214.8<\/td>\n242.3<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 16000 SC<\/h3>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
\u00c9quip\u00e9 d'un moteur hydraulique<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
VOAC F12-110<\/td>\nX = 175<\/td>\nVOAC F11-150 CETOP<\/td>\nX = 307<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
SAUER 51C110<\/td>\nX = 219<\/td>\nSAUER 51C160<\/td>\nX = 240<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Diff\u00e9rentes options d'ex\u00e9cution d'entr\u00e9e sont disponibles sur demande.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Dimension de sortie<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Couple de sortie maximal<\/td>\nCapacit\u00e9 des roulements<\/td>\nPoids sans moteur<\/td>\nQuantit\u00e9 d'huile<\/td>\nCouple de freinage<\/td>\nPression d'ouverture<\/td>\nPression de freinage maximale<\/td>\n<\/tr>\n
[ Nm ]<\/td>\nCd dynamique [ kN ]<\/td>\nC0 statique [ kN ]<\/td>\n[ kg ]<\/td>\n[ litres ]<\/td>\n[ Nm ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n<\/tr>\n
170000<\/td>\n765<\/td>\n1660<\/td>\n680<\/td>\n11.5<\/td>\n2200\u00f7700<\/td>\n50\u00f720<\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
Taux de r\u00e9duction effectif<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
85.2<\/td>\n96.2<\/td>\n109.2<\/td>\n123.2<\/td>\n141.7<\/td>\n160<\/td>\n182.1<\/td>\n188.4<\/td>\n<\/tr>\n
212.6<\/td>\n227.8<\/td>\n257.1<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 22000 SC<\/h3>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
\u00c9quip\u00e9 d'un moteur hydraulique<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
VOAC F11-150 CETOP<\/td>\nX = 307<\/td>\nVOAC F11-250<\/td>\nX = 431<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
SAUER 51C160<\/td>\nX = 239<\/td>\nSAUER 51V250<\/td>\nX = 460<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Diff\u00e9rentes options d'ex\u00e9cution d'entr\u00e9e sont disponibles sur demande.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Dimension de sortie<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Couple de sortie maximal<\/td>\nCapacit\u00e9 des roulements<\/td>\nPoids sans moteur<\/td>\nQuantit\u00e9 d'huile<\/td>\nCouple de freinage<\/td>\nPression d'ouverture<\/td>\nPression de freinage maximale<\/td>\n<\/tr>\n
[ Nm ]<\/td>\nCd dynamique [ kN ]<\/td>\nC0 statique [ kN ]<\/td>\n[ kg ]<\/td>\n[ litres ]<\/td>\n[ Nm ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n<\/tr>\n
240000<\/td>\n765<\/td>\n1660<\/td>\n880<\/td>\n15<\/td>\n2350\u00f7950<\/td>\n50\u00f720<\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
Taux de r\u00e9duction effectif<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
86.6<\/td>\n97.6<\/td>\n112.6<\/td>\n127.1<\/td>\n142.7<\/td>\n151.9<\/td>\n161.1<\/td>\n168.1<\/td>\n<\/tr>\n
182.3<\/td>\n211<\/td>\n223.3<\/td>\n252<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 26000 SC<\/h3>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
\u00c9quip\u00e9 d'un moteur hydraulique<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
VOAC F11-250<\/td>\nX = 431<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
SAUER 51V250<\/td>\nX = 460<\/td>\nSAUER 51C160<\/td>\nX = 239<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Diff\u00e9rentes options d'ex\u00e9cution d'entr\u00e9e sont disponibles sur demande.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Dimension de sortie<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Couple de sortie maximal<\/td>\nCapacit\u00e9 des roulements<\/td>\nPoids sans moteur<\/td>\nQuantit\u00e9 d'huile<\/td>\nCouple de freinage<\/td>\nPression d'ouverture<\/td>\nPression de freinage maximale<\/td>\n<\/tr>\n
[ Nm ]<\/td>\nCd dynamique [ kN ]<\/td>\nC0 statique [ kN ]<\/td>\n[ kg ]<\/td>\n[ litres ]<\/td>\n[ Nm ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n<\/tr>\n
280000<\/td>\n1080<\/td>\n2360<\/td>\n980<\/td>\n18<\/td>\n2500\u00f71100<\/td>\n50\u00f720<\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
Taux de r\u00e9duction effectif<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
86.6<\/td>\n97.6<\/td>\n112.6<\/td>\n127.1<\/td>\n142.7<\/td>\n151.9<\/td>\n161.1<\/td>\n168.1<\/td>\n<\/tr>\n
182.3<\/td>\n211<\/td>\n223.3<\/td>\n252<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 33000 SC<\/h3>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
\u00c9quip\u00e9 d'un moteur hydraulique<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
VOAC F11-250<\/td>\nX = 431<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
SAUER 51V250<\/td>\nX = 460<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Diff\u00e9rentes options d'ex\u00e9cution d'entr\u00e9e sont disponibles sur demande.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Dimension de sortie<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Couple de sortie maximal<\/td>\nCapacit\u00e9 des roulements<\/td>\nPoids sans moteur<\/td>\nQuantit\u00e9 d'huile<\/td>\nCouple de freinage<\/td>\nPression d'ouverture<\/td>\nPression de freinage maximale<\/td>\n<\/tr>\n
[ Nm ]<\/td>\nCd dynamique [ kN ]<\/td>\nC0 statique [ kN ]<\/td>\n[ kg ]<\/td>\n[ litres ]<\/td>\n[ Nm ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n<\/tr>\n
350000<\/td>\n1120<\/td>\n2550<\/td>\n1280<\/td>\n21<\/td>\n3550\u00f71350<\/span><\/td>\n40\u00f720<\/span><\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
Taux de r\u00e9duction effectif<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
86.6<\/td>\n97.6<\/td>\n112.6<\/td>\n127.1<\/td>\n142.7<\/td>\n151.9<\/td>\n161.1<\/td>\n182.3<\/td>\n<\/tr>\n
211<\/td>\n223.3<\/td>\n252<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 33000 W<\/h3>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
\u00c9quip\u00e9 d'un moteur hydraulique<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
VOAC F11-250<\/td>\nX = 431<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
SAUER 51V250<\/td>\nX = 460<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Diff\u00e9rentes options d'ex\u00e9cution d'entr\u00e9e sont disponibles sur demande.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Dimension de sortie<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Couple de sortie maximal<\/td>\nCapacit\u00e9 des roulements<\/td>\nPoids sans moteur<\/td>\nQuantit\u00e9 d'huile<\/td>\nCouple de freinage<\/td>\nPression d'ouverture<\/td>\nPression de freinage maximale<\/td>\n<\/tr>\n
[ Nm ]<\/td>\nCd dynamique [ kN ]<\/td>\nC0 statique [ kN ]<\/td>\n[ kg ]<\/td>\n[ litres ]<\/td>\n[ Nm ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n<\/tr>\n
350000<\/td>\n1120<\/td>\n2550<\/td>\n1280<\/td>\n25<\/td>\n3550\u00f71350<\/td>\n40\u00f720<\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
Taux de r\u00e9duction effectif<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
86.6<\/td>\n97.6<\/td>\n112.6<\/td>\n127.1<\/td>\n142.7<\/td>\n151.9<\/td>\n161.1<\/td>\n182.3<\/td>\n<\/tr>\n
211<\/td>\n223.3<\/td>\n252<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 45000 SC<\/h3>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
\u00c9quip\u00e9 d'un moteur hydraulique<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
VOAC F11-250<\/td>\nX = 431<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
SAUER 51V250<\/td>\nX = 460<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Diff\u00e9rentes options d'ex\u00e9cution d'entr\u00e9e sont disponibles sur demande.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Dimension de sortie<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Couple de sortie maximal<\/td>\nCapacit\u00e9 des roulements<\/td>\nPoids sans moteur<\/td>\nQuantit\u00e9 d'huile<\/td>\nCouple de freinage<\/td>\nPression d'ouverture<\/td>\nPression de freinage maximale<\/td>\n<\/tr>\n
[ Nm ]<\/td>\nCd dynamique [ kN ]<\/td>\nC0 statique [ kN ]<\/td>\n[ kg ]<\/td>\n[ litres ]<\/td>\n[ Nm ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n<\/tr>\n
450000<\/td>\n1120<\/td>\n2550<\/td>\n1560<\/td>\n24<\/td>\n3750\u00f71500<\/td>\n40\u00f720<\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
Taux de r\u00e9duction effectif<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
85.2<\/td>\n95.9<\/td>\n110.7<\/td>\n132.3<\/td>\n140.3<\/td>\n158.8<\/td>\n183.8<\/td>\n219.6<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 60000 SC<\/h3>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Dimension de sortie<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Couple de sortie maximal<\/td>\nCapacit\u00e9 des roulements<\/td>\nPoids sans moteur<\/td>\nQuantit\u00e9 d'huile<\/td>\nCouple de freinage<\/td>\nPression d'ouverture<\/td>\nPression de freinage maximale<\/td>\n<\/tr>\n
[ Nm ]<\/td>\nCd dynamique [ kN ]<\/td>\nC0 statique [ kN ]<\/td>\n[ kg ]<\/td>\n[ litres ]<\/td>\n[ Nm ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n<\/tr>\n
685000<\/td>\n1380<\/td>\n3050<\/td>\n3120<\/td>\n50<\/td>\n4000\u00f71300<\/span><\/td>\n30\u00f720<\/span><\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
Taux de r\u00e9duction effectif<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
330.7<\/td>\n373.1<\/td>\n442.3<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 70000 SC<\/h3>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Dimension de sortie<\/td>\n<\/tr>\n
Couple de sortie maximal<\/td>\nCapacit\u00e9 des roulements<\/td>\nPoids sans moteur<\/td>\nQuantit\u00e9 d'huile<\/td>\nCouple de freinage<\/td>\nPression d'ouverture<\/td>\nPression de freinage maximale<\/td>\n<\/tr>\n
[ Nm ]<\/td>\nCd dynamique [ kN ]<\/td>\nC0 statique [ kN ]<\/td>\n[ kg ]<\/td>\n[ litres ]<\/td>\n[ Nm ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n<\/tr>\n
865000<\/td>\n1380<\/td>\n3050<\/td>\n3120<\/td>\n50<\/td>\n4000\u00f71700<\/span><\/td>\n30\u00f720<\/span><\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
Taux de r\u00e9duction effectif<\/td>\n<\/tr>\n
287<\/td>\n323.8<\/td>\n368.6<\/td>\n415.8<\/td>\n437.7<\/td>\n493.7<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Avantages de la bo\u00eete de vitesses \u00e0 chenilles plan\u00e9taires pour tracteur<\/h2>\n
    \n
  • Densit\u00e9 de couple \u00e9lev\u00e9e
    \n<\/strong>La bo\u00eete de vitesses \u00e0 train \u00e9picyclo\u00efdal excelle par sa capacit\u00e9 \u00e0 fournir un couple exceptionnel dans un format compact, ce qui la rend id\u00e9ale pour les tracteurs n\u00e9cessitant une puissance importante pour des travaux intensifs tels que le labour ou le transport. Sa conception exploite plusieurs engrenages plan\u00e9taires pour r\u00e9partir la force de mani\u00e8re homog\u00e8ne, permettant ainsi aux tracteurs de supporter des charges importantes sans compromettre leurs performances et d'am\u00e9liorer leur efficacit\u00e9 op\u00e9rationnelle dans les environnements agricoles o\u00f9 l'espace est souvent limit\u00e9.<\/li>\n
  • Conception compacte et l\u00e9g\u00e8re
    \n<\/strong>By incorporating a track drive planetary gearbox, tractors benefit from a reduced overall size and weight compared to traditional gear systems, which facilitates easier maneuverability in tight spaces like orchards or vineyards. This compactness not only lowers the vehicle’s center of gravity for improved stability but also contributes to fuel savings and reduced material costs, ensuring long-term economic advantages for operators in varied terrains.<\/li>\n
  • Durabilit\u00e9 et r\u00e9partition de la charge am\u00e9lior\u00e9es
    \n<\/strong>The planetary track drive promotes longevity through its ability to spread mechanical loads across several planet gears, minimizing wear on individual components and extending the service life of the tractor’s drivetrain. This feature is particularly valuable in rugged agricultural environments, where consistent exposure to vibrations and impacts could otherwise lead to frequent breakdowns, thus ensuring reliable performance over extended periods.<\/li>\n
  • Efficacit\u00e9 et transmission de puissance sup\u00e9rieures
    \n<\/strong>L'utilisation d'un r\u00e9ducteur plan\u00e9taire permet d'obtenir un rendement m\u00e9canique \u00e9lev\u00e9, souvent sup\u00e9rieur \u00e0 celui du 95%, en r\u00e9duisant les pertes d'\u00e9nergie lors des phases de r\u00e9duction de vitesse et de multiplication du couple. Pour les tracteurs, cela se traduit par une consommation de carburant optimis\u00e9e et des \u00e9missions r\u00e9duites, favorisant ainsi des pratiques agricoles durables tout en maintenant une puissance suffisante pour les outils tels que les fraises ou les semoirs, et ce, dans des conditions de sol vari\u00e9es.<\/li>\n
  • Rapports de transmission polyvalents
    \n<\/strong>The track drive planetary gear reducer offers a broad spectrum of reduction ratios, allowing tractors to adapt seamlessly to various operational speeds and torque requirements, from low-speed, high-torque applications in muddy fields to higher speeds on roads. This flexibility enhances the tractor’s versatility across multiple agricultural tasks, improving productivity and reducing the need for multiple specialized vehicles.<\/li>\n<\/ul>\n

    \"Bo\u00eete<\/p>\n

    Applications des r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires pour entra\u00eenement de chenilles<\/h2>\n
      \n
    • Agriculture
      \n<\/strong>Dans le secteur agricole, la bo\u00eete de vitesses plan\u00e9taire \u00e0 chenilles est essentielle pour l'entra\u00eenement des tracteurs et moissonneuses-batteuses chenill\u00e9es. Elle permet une navigation efficace sur les terrains accident\u00e9s et les sols meubles, tout en fournissant un couple \u00e9lev\u00e9 pour la traction d'outils lourds. Cette bo\u00eete de vitesses am\u00e9liore la productivit\u00e9 lors de travaux tels que le labour, le semis et le travail du sol, en r\u00e9duisant le patinage et en optimisant la consommation de carburant, un point crucial pour les exploitations agricoles \u00e0 grande \u00e9chelle o\u00f9 la fiabilit\u00e9 en conditions variables est primordiale.<\/li>\n
    • Construction
      \n<\/strong>Le r\u00e9ducteur plan\u00e9taire \u00e0 chenilles joue un r\u00f4le essentiel dans les engins de chantier tels que les pelles hydrauliques et les bulldozers, en assurant une transmission de couple robuste pour la propulsion des chenilles dans des environnements exigeants. Sa conception compacte permet un contr\u00f4le pr\u00e9cis lors de la pr\u00e9paration du site, des travaux de terrassement et de d\u00e9molition, garantissant la stabilit\u00e9 sur les terrains accident\u00e9s et minimisant les temps d'arr\u00eat, contribuant ainsi au respect des d\u00e9lais des projets d'am\u00e9nagement urbain et d'infrastructures.<\/li>\n
    • Exploitation mini\u00e8re
      \n<\/strong>Dans l'industrie mini\u00e8re, le r\u00e9ducteur \u00e0 chenilles plan\u00e9taires est utilis\u00e9 dans les \u00e9quipements lourds tels que les concasseurs, les convoyeurs et les camions de transport, garantissant un fonctionnement fiable m\u00eame dans des conditions difficiles et abrasives. Il offre une r\u00e9partition optimale de la charge et une multiplication du couple, essentielles \u00e0 l'extraction et au transport continus des mat\u00e9riaux, am\u00e9liorant ainsi la s\u00e9curit\u00e9 et la dur\u00e9e de vie op\u00e9rationnelle dans les mines souterraines et \u00e0 ciel ouvert.<\/li>\n
    • Automatisation industrielle
      \n<\/strong>Le r\u00e9ducteur \u00e0 chenilles plan\u00e9taires est essentiel aux applications d'automatisation industrielle, notamment les bras robotis\u00e9s, les convoyeurs et les syst\u00e8mes de manutention, o\u00f9 il garantit un mouvement fluide et de haute pr\u00e9cision. Gr\u00e2ce \u00e0 son int\u00e9gration compacte et \u00e0 sa vitesse variable, il prend en charge les lignes d'assemblage automatis\u00e9es et les processus d'emballage, am\u00e9liorant ainsi l'efficacit\u00e9 et r\u00e9duisant les besoins de maintenance dans les installations de production \u00e0 grand volume.<\/li>\n
    • \u00c9nergie renouvelable
      \n<\/strong>Dans le secteur des \u00e9nergies renouvelables, le r\u00e9ducteur plan\u00e9taire est utilis\u00e9 dans les \u00e9oliennes et les syst\u00e8mes de suivi solaire, assurant une orientation pr\u00e9cise et un couple \u00e9lev\u00e9 pour une captation d'\u00e9nergie optimale. Sa robustesse face aux contraintes environnementales telles que le vent et les variations de temp\u00e9rature garantit des performances constantes, contribuant ainsi \u00e0 une production d'\u00e9nergie durable et \u00e0 la stabilit\u00e9 du r\u00e9seau dans les grands parcs \u00e9oliens et les installations solaires.<\/li>\n
    • P\u00e9trole et gaz
      \n<\/strong>Le r\u00e9ducteur \u00e0 chenilles plan\u00e9taires est essentiel aux op\u00e9rations p\u00e9troli\u00e8res et gazi\u00e8res, notamment pour les \u00e9quipements tels que les plateformes de forage et les syst\u00e8mes de t\u00eate de forage. Il assure une transmission de puissance fiable sous des pressions et des temp\u00e9ratures extr\u00eames. Ce r\u00e9ducteur optimise les processus d'exploration et d'extraction gr\u00e2ce \u00e0 son rendement \u00e9lev\u00e9 qui minimise les pertes d'\u00e9nergie et am\u00e9liore la mobilit\u00e9 des plateformes, un atout majeur pour les projets d'exploitation des ressources en mer et \u00e0 terre.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n\n\n\n
      \"Entra\u00eenement<\/td>\n\"Entra\u00eenement<\/td>\n<\/tr>\n
      Entra\u00eenement plan\u00e9taire pour jardini\u00e8res<\/strong><\/td>\nEntra\u00eenement plan\u00e9taire \u00e0 chenilles pour chargeuses<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
      \"Entra\u00eenement<\/td>\n\"Entra\u00eenement<\/td>\n<\/tr>\n
      Entra\u00eenement plan\u00e9taire \u00e0 chenilles pour abatteuses-groupeuses<\/strong><\/td>\nEntra\u00eenement plan\u00e9taire \u00e0 chenilles pour camions \u00e0 benne basculante<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

      Comment fonctionne un syst\u00e8me d'entra\u00eenement \u00e0 chenilles plan\u00e9taires pour tracteur ?<\/h2>\n

      La bo\u00eete de vitesses \u00e0 train \u00e9picyclo\u00efdal est un syst\u00e8me de transmission sophistiqu\u00e9 con\u00e7u sp\u00e9cifiquement pour les tracteurs \u00e0 chenilles. Elle permet un transfert de puissance efficace du moteur aux chenilles, assurant ainsi une propulsion optimale dans les environnements agricoles et tout-terrain exigeants. Fonctionnant selon les principes de l'engrenage \u00e9picyclo\u00efdal, elle se compose de trois \u00e9l\u00e9ments principaux\u00a0: un plan\u00e9taire central, plusieurs satellites mont\u00e9s sur un porte-satellites et une couronne dent\u00e9e ext\u00e9rieure.<\/p>\n

      The process begins with the input shaft, connected to the tractor’s engine or hydraulic motor, rotating the sun gear at high speed but low torque. This sun gear then engages the planet gears, which revolve around it while simultaneously rotating on their own axes within the fixed ring gear. As the planet gears mesh with both the sun and ring gears, they create a compounded motion that results in significant torque multiplication and speed reduction, with the carrier transmitting the amplified output torque directly to the track sprockets or final drive assembly.<\/p>\n

      En pratique, sur les tracteurs, la bo\u00eete de vitesses plan\u00e9taire \u00e0 chenilles assure une r\u00e9partition \u00e9quilibr\u00e9e de la charge sur les engrenages plan\u00e9taires, minimisant l'usure et am\u00e9liorant la durabilit\u00e9 sous fortes charges, notamment lors de la conduite sur terrains accident\u00e9s ou du remorquage d'outils. Cette configuration permet une int\u00e9gration compacte au ch\u00e2ssis, maintenant un centre de gravit\u00e9 bas pour une meilleure stabilit\u00e9. De plus, en modulant les composants fixes et moteurs (par exemple, en bloquant la couronne pendant que le porte-satellites transmet la puissance), la bo\u00eete de vitesses offre plusieurs rapports de transmission, permettant un contr\u00f4le pr\u00e9cis de la vitesse, du d\u00e9placement \u00e0 basse vitesse dans les champs boueux aux vitesses \u00e9lev\u00e9es sur terrain ferme.<\/p>\n

      \"Entra\u00eenement<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Le r\u00e9ducteur plan\u00e9taire \u00e0 chenilles est un syst\u00e8me de transmission sp\u00e9cialis\u00e9, essentiel aux tracteurs chenill\u00e9s, notamment ceux utilis\u00e9s en agriculture, dans le BTP et pour des applications sp\u00e9cifiques telles que les travaux en verger, en vignoble ou le soudage de pipelines. Composant critique mont\u00e9 sur le train de roulement, il convertit la puissance du moteur en propulsion contr\u00f4l\u00e9e pour les chenilles. Ce r\u00e9ducteur utilise un train \u00e9picyclo\u00efdal compos\u00e9 d'un pignon central (le plan\u00e9taire) reli\u00e9 \u00e0 l'arbre d'entr\u00e9e du moteur, de plusieurs satellites mont\u00e9s sur un porte-satellites et tournant autour du pignon central, et d'une couronne dent\u00e9e fix\u00e9e au carter, qui s'engr\u00e8ne avec les satellites pour transmettre la force aux chenilles.<\/p>","protected":false},"featured_media":4511,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[195,194],"product_tag":[200,203,201,202,199,198,196,197],"class_list":{"0":"post-4650","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-planetary-track-drive","7":"product_cat-planetary-gearboxes","8":"product_tag-planetary-gear-reducers","9":"product_tag-planetary-gearbox-for-sale","10":"product_tag-planetary-gearbox-manufacturers","11":"product_tag-planetary-gearbox-suppliers","12":"product_tag-planetary-gearboxes","13":"product_tag-planetary-track-drive","14":"product_tag-planetary-track-drive-gearbox","15":"product_tag-track-drive-planetary-gearbox","17":"first","18":"instock","19":"shipping-taxable","20":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/4650","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4650"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4511"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4650"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=4650"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=4650"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=4650"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}