{"id":4646,"date":"2025-08-13T05:04:26","date_gmt":"2025-08-13T05:04:26","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&p=4646"},"modified":"2025-08-13T09:08:35","modified_gmt":"2025-08-13T09:08:35","slug":"planetary-track-drive-gearbox-for-crawler-cranes","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/produit\/planetary-track-drive-gearbox-for-crawler-cranes\/","title":{"rendered":"R\u00e9ducteur plan\u00e9taire pour grues sur chenilles"},"content":{"rendered":"

Le r\u00e9ducteur plan\u00e9taire \u00e0 chenilles est un syst\u00e8me de transmission sp\u00e9cialis\u00e9, int\u00e9gr\u00e9 aux grues sur chenilles, con\u00e7u pour fournir une propulsion \u00e0 couple \u00e9lev\u00e9 aux trains de roulement chenill\u00e9s dans des environnements de construction exigeants et lors de levages de charges lourdes. Il s'agit d'un ensemble d'engrenages \u00e9picyclo\u00efdaux compact qui convertit la puissance d'un moteur hydraulique ou \u00e9lectrique en un couple amplifi\u00e9, permettant \u00e0 la grue de se d\u00e9placer avec stabilit\u00e9 et efficacit\u00e9 sur des terrains accident\u00e9s ou meubles. Ses principaux composants comprennent un pignon solaire central, plusieurs satellites mont\u00e9s sur un porte-satellites, une couronne dent\u00e9e ext\u00e9rieure et un carter robuste rempli d'huile de lubrification pour minimiser les frottements et l'usure.<\/p>\n

Cette conception assure une r\u00e9partition uniforme de la charge sur plusieurs points de contact des engrenages, optimisant ainsi les performances sous fortes charges. Ses avantages comprennent une densit\u00e9 de couple \u00e9lev\u00e9e pour la manutention de charges importantes, des dimensions compactes r\u00e9duisant l'encombrement et le poids de la machine, un rendement m\u00e9canique sup\u00e9rieur \u00e0 celui du mod\u00e8le 95% pour une consommation de carburant optimis\u00e9e et une r\u00e9duction de la chaleur, une durabilit\u00e9 exceptionnelle face aux chocs et aux contaminants tels que la poussi\u00e8re ou les vibrations, un fonctionnement silencieux adapt\u00e9 aux environnements urbains et une grande polyvalence permettant une personnalisation sur diff\u00e9rents mod\u00e8les de grues. Sur les grues sur chenilles, elle facilite les man\u0153uvres pr\u00e9cises lors des op\u00e9rations de levage, contribuant \u00e0 la fiabilit\u00e9 op\u00e9rationnelle, \u00e0 la r\u00e9duction des co\u00fbts de maintenance et \u00e0 l'am\u00e9lioration de la productivit\u00e9 dans des secteurs tels que les mines, la construction et le d\u00e9veloppement des infrastructures.<\/p>\n

\"Entra\u00eenement<\/p>\n

Dimensions de l'entra\u00eenement plan\u00e9taire<\/h2>\n

EH 10000 SC<\/h3>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
\u00c9quip\u00e9 d'un moteur hydraulique<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
VOAC F12-60<\/td>\nX = 146<\/td>\nVOAC F12-80<\/td>\nX = 157<\/td>\nVOAC F12-110<\/td>\nX = 175<\/td>\n<\/tr>\n
SAUER 51C060<\/td>\nX = 207<\/td>\nSAUER 51C080<\/td>\nX = 212<\/td>\nSAUER 51C110<\/td>\nX = 219<\/td>\n<\/tr>\n
Diff\u00e9rentes options d'ex\u00e9cution d'entr\u00e9e sont disponibles sur demande.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Dimension de sortie<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Couple de sortie maximal<\/td>\nCapacit\u00e9 des roulements<\/td>\nPoids sans moteur<\/td>\nQuantit\u00e9 d'huile<\/td>\nCouple de freinage<\/td>\nPression d'ouverture<\/td>\nPression de freinage maximale<\/td>\n<\/tr>\n
[ Nm ]<\/td>\nCd dynamique [ kN ]<\/td>\nC0 statique [ kN ]<\/td>\n[ kg ]<\/td>\n[ litres ]<\/td>\n[ Nm ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n<\/tr>\n
100000<\/td>\n512<\/td>\n1080<\/td>\n410<\/td>\n6.5<\/td>\n1500\u00f7460<\/td>\n42\u00f717<\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
Taux de r\u00e9duction effectif<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
76.1<\/td>\n86<\/td>\n101.3<\/td>\n114.4<\/td>\n124.2<\/td>\n132.4<\/td>\n140.2<\/td>\n153.9<\/td>\n<\/tr>\n
173.7<\/td>\n185.4<\/td>\n209.3<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 13000 SC TRACK<\/h3>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
\u00c9quip\u00e9 d'un moteur hydraulique<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
VOAC F12-80<\/td>\nX = 157<\/td>\nVOAC F12-110<\/td>\nX = 175<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
SAUER 51C080<\/td>\nX = 212<\/td>\nSAUER 51C110<\/td>\nX = 219<\/td>\nSAUER 51C160<\/td>\nX = 240<\/td>\n<\/tr>\n
Diff\u00e9rentes options d'ex\u00e9cution d'entr\u00e9e sont disponibles sur demande.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Dimension de sortie<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Couple de sortie maximal<\/td>\nCapacit\u00e9 des roulements<\/td>\nPoids sans moteur<\/td>\nQuantit\u00e9 d'huile<\/td>\nCouple de freinage<\/td>\nPression d'ouverture<\/td>\nPression de freinage maximale<\/td>\n<\/tr>\n
[ Nm ]<\/td>\nCd dynamique [ kN ]<\/td>\nC0 statique [ kN ]<\/td>\n[ kg ]<\/td>\n[ litres ]<\/td>\n[ Nm ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n<\/tr>\n
150000<\/td>\n512<\/td>\n1080<\/td>\n440<\/td>\n7.5<\/td>\n2200\u00f7650<\/td>\n42\u00f717<\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
Taux de r\u00e9duction effectif<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
76.1<\/td>\n86<\/td>\n101.3<\/td>\n114.4<\/td>\n124.2<\/td>\n131<\/td>\n140.2<\/td>\n149<\/td>\n<\/tr>\n
168.1<\/td>\n175.3<\/td>\n197.8<\/td>\n214.8<\/td>\n242.3<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 16000 SC<\/h3>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
\u00c9quip\u00e9 d'un moteur hydraulique<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
VOAC F12-110<\/td>\nX = 175<\/td>\nVOAC F11-150 CETOP<\/td>\nX = 307<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
SAUER 51C110<\/td>\nX = 219<\/td>\nSAUER 51C160<\/td>\nX = 240<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Diff\u00e9rentes options d'ex\u00e9cution d'entr\u00e9e sont disponibles sur demande.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Dimension de sortie<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Couple de sortie maximal<\/td>\nCapacit\u00e9 des roulements<\/td>\nPoids sans moteur<\/td>\nQuantit\u00e9 d'huile<\/td>\nCouple de freinage<\/td>\nPression d'ouverture<\/td>\nPression de freinage maximale<\/td>\n<\/tr>\n
[ Nm ]<\/td>\nCd dynamique [ kN ]<\/td>\nC0 statique [ kN ]<\/td>\n[ kg ]<\/td>\n[ litres ]<\/td>\n[ Nm ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n<\/tr>\n
170000<\/td>\n765<\/td>\n1660<\/td>\n680<\/td>\n11.5<\/td>\n2200\u00f7700<\/td>\n50\u00f720<\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
Taux de r\u00e9duction effectif<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
85.2<\/td>\n96.2<\/td>\n109.2<\/td>\n123.2<\/td>\n141.7<\/td>\n160<\/td>\n182.1<\/td>\n188.4<\/td>\n<\/tr>\n
212.6<\/td>\n227.8<\/td>\n257.1<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 22000 SC<\/h3>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
\u00c9quip\u00e9 d'un moteur hydraulique<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
VOAC F11-150 CETOP<\/td>\nX = 307<\/td>\nVOAC F11-250<\/td>\nX = 431<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
SAUER 51C160<\/td>\nX = 239<\/td>\nSAUER 51V250<\/td>\nX = 460<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Diff\u00e9rentes options d'ex\u00e9cution d'entr\u00e9e sont disponibles sur demande.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Dimension de sortie<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Couple de sortie maximal<\/td>\nCapacit\u00e9 des roulements<\/td>\nPoids sans moteur<\/td>\nQuantit\u00e9 d'huile<\/td>\nCouple de freinage<\/td>\nPression d'ouverture<\/td>\nPression de freinage maximale<\/td>\n<\/tr>\n
[ Nm ]<\/td>\nCd dynamique [ kN ]<\/td>\nC0 statique [ kN ]<\/td>\n[ kg ]<\/td>\n[ litres ]<\/td>\n[ Nm ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n<\/tr>\n
240000<\/td>\n765<\/td>\n1660<\/td>\n880<\/td>\n15<\/td>\n2350\u00f7950<\/td>\n50\u00f720<\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
Taux de r\u00e9duction effectif<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
86.6<\/td>\n97.6<\/td>\n112.6<\/td>\n127.1<\/td>\n142.7<\/td>\n151.9<\/td>\n161.1<\/td>\n168.1<\/td>\n<\/tr>\n
182.3<\/td>\n211<\/td>\n223.3<\/td>\n252<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 26000 SC<\/h3>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
\u00c9quip\u00e9 d'un moteur hydraulique<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
VOAC F11-250<\/td>\nX = 431<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
SAUER 51V250<\/td>\nX = 460<\/td>\nSAUER 51C160<\/td>\nX = 239<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Diff\u00e9rentes options d'ex\u00e9cution d'entr\u00e9e sont disponibles sur demande.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Dimension de sortie<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Couple de sortie maximal<\/td>\nCapacit\u00e9 des roulements<\/td>\nPoids sans moteur<\/td>\nQuantit\u00e9 d'huile<\/td>\nCouple de freinage<\/td>\nPression d'ouverture<\/td>\nPression de freinage maximale<\/td>\n<\/tr>\n
[ Nm ]<\/td>\nCd dynamique [ kN ]<\/td>\nC0 statique [ kN ]<\/td>\n[ kg ]<\/td>\n[ litres ]<\/td>\n[ Nm ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n<\/tr>\n
280000<\/td>\n1080<\/td>\n2360<\/td>\n980<\/td>\n18<\/td>\n2500\u00f71100<\/td>\n50\u00f720<\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
Taux de r\u00e9duction effectif<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
86.6<\/td>\n97.6<\/td>\n112.6<\/td>\n127.1<\/td>\n142.7<\/td>\n151.9<\/td>\n161.1<\/td>\n168.1<\/td>\n<\/tr>\n
182.3<\/td>\n211<\/td>\n223.3<\/td>\n252<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 33000 SC<\/h3>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
\u00c9quip\u00e9 d'un moteur hydraulique<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
VOAC F11-250<\/td>\nX = 431<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
SAUER 51V250<\/td>\nX = 460<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Diff\u00e9rentes options d'ex\u00e9cution d'entr\u00e9e sont disponibles sur demande.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Dimension de sortie<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Couple de sortie maximal<\/td>\nCapacit\u00e9 des roulements<\/td>\nPoids sans moteur<\/td>\nQuantit\u00e9 d'huile<\/td>\nCouple de freinage<\/td>\nPression d'ouverture<\/td>\nPression de freinage maximale<\/td>\n<\/tr>\n
[ Nm ]<\/td>\nCd dynamique [ kN ]<\/td>\nC0 statique [ kN ]<\/td>\n[ kg ]<\/td>\n[ litres ]<\/td>\n[ Nm ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n<\/tr>\n
350000<\/td>\n1120<\/td>\n2550<\/td>\n1280<\/td>\n21<\/td>\n3550\u00f71350<\/span><\/td>\n40\u00f720<\/span><\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
Taux de r\u00e9duction effectif<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
86.6<\/td>\n97.6<\/td>\n112.6<\/td>\n127.1<\/td>\n142.7<\/td>\n151.9<\/td>\n161.1<\/td>\n182.3<\/td>\n<\/tr>\n
211<\/td>\n223.3<\/td>\n252<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 33000 W<\/h3>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
\u00c9quip\u00e9 d'un moteur hydraulique<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
VOAC F11-250<\/td>\nX = 431<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
SAUER 51V250<\/td>\nX = 460<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Diff\u00e9rentes options d'ex\u00e9cution d'entr\u00e9e sont disponibles sur demande.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Dimension de sortie<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Couple de sortie maximal<\/td>\nCapacit\u00e9 des roulements<\/td>\nPoids sans moteur<\/td>\nQuantit\u00e9 d'huile<\/td>\nCouple de freinage<\/td>\nPression d'ouverture<\/td>\nPression de freinage maximale<\/td>\n<\/tr>\n
[ Nm ]<\/td>\nCd dynamique [ kN ]<\/td>\nC0 statique [ kN ]<\/td>\n[ kg ]<\/td>\n[ litres ]<\/td>\n[ Nm ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n<\/tr>\n
350000<\/td>\n1120<\/td>\n2550<\/td>\n1280<\/td>\n25<\/td>\n3550\u00f71350<\/td>\n40\u00f720<\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
Taux de r\u00e9duction effectif<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
86.6<\/td>\n97.6<\/td>\n112.6<\/td>\n127.1<\/td>\n142.7<\/td>\n151.9<\/td>\n161.1<\/td>\n182.3<\/td>\n<\/tr>\n
211<\/td>\n223.3<\/td>\n252<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 45000 SC<\/h3>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
\u00c9quip\u00e9 d'un moteur hydraulique<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
VOAC F11-250<\/td>\nX = 431<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
SAUER 51V250<\/td>\nX = 460<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Diff\u00e9rentes options d'ex\u00e9cution d'entr\u00e9e sont disponibles sur demande.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Dimension de sortie<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Couple de sortie maximal<\/td>\nCapacit\u00e9 des roulements<\/td>\nPoids sans moteur<\/td>\nQuantit\u00e9 d'huile<\/td>\nCouple de freinage<\/td>\nPression d'ouverture<\/td>\nPression de freinage maximale<\/td>\n<\/tr>\n
[ Nm ]<\/td>\nCd dynamique [ kN ]<\/td>\nC0 statique [ kN ]<\/td>\n[ kg ]<\/td>\n[ litres ]<\/td>\n[ Nm ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n<\/tr>\n
450000<\/td>\n1120<\/td>\n2550<\/td>\n1560<\/td>\n24<\/td>\n3750\u00f71500<\/td>\n40\u00f720<\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
Taux de r\u00e9duction effectif<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
85.2<\/td>\n95.9<\/td>\n110.7<\/td>\n132.3<\/td>\n140.3<\/td>\n158.8<\/td>\n183.8<\/td>\n219.6<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 60000 SC<\/h3>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Dimension de sortie<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Couple de sortie maximal<\/td>\nCapacit\u00e9 des roulements<\/td>\nPoids sans moteur<\/td>\nQuantit\u00e9 d'huile<\/td>\nCouple de freinage<\/td>\nPression d'ouverture<\/td>\nPression de freinage maximale<\/td>\n<\/tr>\n
[ Nm ]<\/td>\nCd dynamique [ kN ]<\/td>\nC0 statique [ kN ]<\/td>\n[ kg ]<\/td>\n[ litres ]<\/td>\n[ Nm ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n<\/tr>\n
685000<\/td>\n1380<\/td>\n3050<\/td>\n3120<\/td>\n50<\/td>\n4000\u00f71300<\/span><\/td>\n30\u00f720<\/span><\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
Taux de r\u00e9duction effectif<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
330.7<\/td>\n373.1<\/td>\n442.3<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 70000 SC<\/h3>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Dimension de sortie<\/td>\n<\/tr>\n
Couple de sortie maximal<\/td>\nCapacit\u00e9 des roulements<\/td>\nPoids sans moteur<\/td>\nQuantit\u00e9 d'huile<\/td>\nCouple de freinage<\/td>\nPression d'ouverture<\/td>\nPression de freinage maximale<\/td>\n<\/tr>\n
[ Nm ]<\/td>\nCd dynamique [ kN ]<\/td>\nC0 statique [ kN ]<\/td>\n[ kg ]<\/td>\n[ litres ]<\/td>\n[ Nm ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n<\/tr>\n
865000<\/td>\n1380<\/td>\n3050<\/td>\n3120<\/td>\n50<\/td>\n4000\u00f71700<\/span><\/td>\n30\u00f720<\/span><\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
Taux de r\u00e9duction effectif<\/td>\n<\/tr>\n
287<\/td>\n323.8<\/td>\n368.6<\/td>\n415.8<\/td>\n437.7<\/td>\n493.7<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Caract\u00e9ristiques de la bo\u00eete de vitesses \u00e0 chenilles plan\u00e9taires pour grue sur chenilles<\/h2>\n

1. Conception compacte et peu encombrante<\/strong>
\nThe planetary track drive gearbox features a compact and efficient design that integrates seamlessly into the crane’s undercarriage. This space-saving configuration reduces overall machine dimensions, improves transportability, and enhances stability without sacrificing performance. Its low-profile design ensures excellent maneuverability, especially in confined construction sites, making it ideal for demanding environments.<\/p>\n

2. Densit\u00e9 de couple \u00e9lev\u00e9e<\/strong>
\nCon\u00e7u pour fournir un couple \u00e9lev\u00e9, le r\u00e9ducteur plan\u00e9taire convertit efficacement la puissance des moteurs hydrauliques ou \u00e9lectriques en un couple amplifi\u00e9. La configuration \u00e0 plusieurs \u00e9tages r\u00e9partit uniform\u00e9ment les forces sur plusieurs engrenages, garantissant ainsi des performances optimales sous fortes charges tout en minimisant l'usure. Cette capacit\u00e9 permet aux grues sur chenilles de franchir des terrains difficiles et de manipuler des charges importantes avec pr\u00e9cision et fiabilit\u00e9.<\/p>\n

3. Construction robuste et durabilit\u00e9<\/strong>
\nCon\u00e7u pour r\u00e9sister aux environnements les plus difficiles, le r\u00e9ducteur plan\u00e9taire pour chenilles est dot\u00e9 de carters renforc\u00e9s et de roulements \u00e0 billes \u00e0 compl\u00e9ment complet qui absorbent les forces axiales et radiales. Sa construction robuste lui permet de r\u00e9sister aux chocs, aux vibrations et aux contaminants tels que la poussi\u00e8re et l'humidit\u00e9, garantissant ainsi une fiabilit\u00e9 \u00e0 long terme. Sa durabilit\u00e9 minimise les temps d'arr\u00eat et prolonge sa dur\u00e9e de vie dans des applications exigeantes comme les mines, les infrastructures et les travaux publics.<\/p>\n

4. Efficacit\u00e9 m\u00e9canique exceptionnelle<\/strong>
\nLa conception avanc\u00e9e du train \u00e9picyclo\u00efdal permet d'atteindre un rendement m\u00e9canique sup\u00e9rieur \u00e0 celui du 95%, optimisant ainsi la consommation d'\u00e9nergie et r\u00e9duisant la production de chaleur en fonctionnement. Ce rendement contribue aux \u00e9conomies de carburant, diminue les co\u00fbts d'exploitation et minimise l'impact environnemental, rendant cette machine id\u00e9ale pour les op\u00e9rations de levage et de manutention prolong\u00e9es dans les applications professionnelles.<\/p>\n

5. Capacit\u00e9 de charge \u00e9lev\u00e9e<\/strong>
\nGr\u00e2ce \u00e0 ses composants renforc\u00e9s et \u00e0 ses syst\u00e8mes de roulements robustes, le r\u00e9ducteur plan\u00e9taire \u00e0 chenilles supporte les charges radiales et axiales rencontr\u00e9es dans les applications de grues sur chenilles. Cette capacit\u00e9 de charge \u00e9lev\u00e9e garantit une propulsion stable m\u00eame sur des surfaces irr\u00e9guli\u00e8res, am\u00e9liorant ainsi la s\u00e9curit\u00e9, la pr\u00e9cision et la fiabilit\u00e9 lors des op\u00e9rations de levage de charges lourdes dans les environnements de construction et industriels.<\/p>\n

6. Options de polyvalence et de personnalisation<\/strong>
\nLa transmission plan\u00e9taire sur chenilles est extr\u00eamement polyvalente et compatible avec les freins, les pignons et diff\u00e9rents types de moteurs. Son adaptabilit\u00e9 permet des solutions sur mesure, adapt\u00e9es aux mod\u00e8les de grues sur chenilles et aux terrains sp\u00e9cifiques, garantissant ainsi une grande flexibilit\u00e9 op\u00e9rationnelle. Cette caract\u00e9ristique simplifie la maintenance, am\u00e9liore la productivit\u00e9 et assure une int\u00e9gration parfaite aux syst\u00e8mes hydrauliques modernes sur divers chantiers \u00e0 travers le monde.<\/p>\n

\"R\u00e9ducteur<\/p>\n

Applications des r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires \u00e0 entra\u00eenement par chenilles<\/h2>\n

1. Industrie de la construction<\/strong>
\nDans le secteur de la construction, les r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires pour chenilles sont indispensables aux grues sur chenilles, aux excavatrices et aux v\u00e9hicules chenill\u00e9s. Ils permettent des man\u0153uvres pr\u00e9cises, un couple \u00e9lev\u00e9 et une grande stabilit\u00e9, garantissant ainsi un fonctionnement efficace sur les terrains accident\u00e9s. Ces r\u00e9ducteurs am\u00e9liorent la productivit\u00e9 lors de t\u00e2ches telles que le levage de charges lourdes, la pr\u00e9paration de chantier et les travaux de fondation, ce qui les rend essentiels au d\u00e9veloppement des infrastructures.<\/p>\n

2. Industrie agricole<\/strong>
\nLes r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires jouent un r\u00f4le essentiel dans les machines agricoles telles que les tracteurs \u00e0 chenilles et les moissonneuses-batteuses. Leur couple \u00e9lev\u00e9 et leur robustesse permettent un fonctionnement efficace sur les terrains meubles ou accident\u00e9s. Ces r\u00e9ducteurs garantissent une propulsion et des performances fiables lors du labour, des semis et de la r\u00e9colte, optimisant ainsi l'efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique et r\u00e9duisant l'usure dans les conditions agricoles difficiles.<\/p>\n

3. Industrie foresti\u00e8re<\/strong>
\nDans le secteur forestier, les r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires \u00e0 chenilles sont utilis\u00e9s dans les engins forestiers, les transporteurs chenill\u00e9s et les abatteuses. Ils offrent le couple et la robustesse n\u00e9cessaires pour \u00e9voluer sur des terrains accident\u00e9s et supporter des charges importantes, comme les arbres abattus. Leur conception robuste garantit un fonctionnement fiable m\u00eame dans des conditions difficiles, minimisant les temps d'arr\u00eat et optimisant l'efficacit\u00e9 op\u00e9rationnelle.<\/p>\n

4. Industrie mini\u00e8re<\/strong>
\nLes \u00e9quipements miniers, tels que les foreuses sur chenilles et les syst\u00e8mes de transport chenill\u00e9s, utilisent des r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires pour leur capacit\u00e9 de charge \u00e9lev\u00e9e et leur couple important. Ces r\u00e9ducteurs sont con\u00e7us pour r\u00e9sister aux conditions extr\u00eames, comme les fortes vibrations, la poussi\u00e8re et les chocs, garantissant ainsi l'efficacit\u00e9 des op\u00e9rations de manutention, d'excavation et de transport des mat\u00e9riaux dans les mines profondes ou \u00e0 ciel ouvert.<\/p>\n

5. Industrie p\u00e9troli\u00e8re et gazi\u00e8re<\/strong>
\nLes r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires pour chenilles sont essentiels \u00e0 l'exploration et \u00e0 la production p\u00e9troli\u00e8res et gazi\u00e8res, car ils alimentent les engins de forage chenill\u00e9s et les syst\u00e8mes de transport. Leur capacit\u00e9 \u00e0 fonctionner avec un rendement \u00e9lev\u00e9 sous de fortes charges et sur des terrains difficiles garantit le d\u00e9placement fiable des \u00e9quipements de forage. Ils r\u00e9sistent \u00e9galement aux environnements difficiles, notamment \u00e0 l'exposition au p\u00e9trole, \u00e0 la boue et aux temp\u00e9ratures extr\u00eames.<\/p>\n

6. Industrie maritime<\/strong>
\nDans le secteur maritime, les r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires \u00e0 chenilles sont couramment utilis\u00e9s sur les v\u00e9hicules amphibies et chenill\u00e9s. Leur conception compacte et leur couple \u00e9lev\u00e9 leur permettent de fonctionner efficacement aussi bien sur terre que sur mer. Ces r\u00e9ducteurs garantissent une propulsion stable, une grande robustesse en milieux corrosifs et des performances fiables pour des applications telles que le dragage, la restauration des plages et la construction offshore.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
\"Entra\u00eenement<\/td>\n\"Entra\u00eenement<\/td>\n<\/tr>\n
Entra\u00eenement plan\u00e9taire \u00e0 chenilles pour chargeuses<\/strong><\/td>\nEntra\u00eenement plan\u00e9taire pour jardini\u00e8res<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
\"Entra\u00eenement<\/td>\n\"Entra\u00eenement<\/td>\n<\/tr>\n
Entra\u00eenement plan\u00e9taire pour excavatrices<\/strong><\/td>\nEntra\u00eenement plan\u00e9taire pour broyeurs<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Choisir le bon entra\u00eenement plan\u00e9taire pour grues sur chenilles<\/h2>\n

1. D\u00e9terminer les exigences de couple<\/strong>
\nBegin by calculating the maximum torque output needed based on the crane\u2019s load capacity and operating terrain. Account for weight distribution and dynamic forces to ensure the gearbox matches the crane\u2019s demands. Proper torque selection prevents strain, maximizes performance, and ensures reliable operation during heavy lifting in challenging environments, extending the gearbox’s lifespan.<\/p>\n

2. \u00c9valuer le taux de r\u00e9duction<\/strong>
\nSelect a planetary gearbox with an appropriate reduction ratio to align with the crane’s speed and power input from hydraulic or electric motors. Multi-stage planetary configurations provide optimal torque multiplication for slow, controlled movements. This ensures efficient operation, prevents overloading, and enhances maneuverability on uneven or soft terrains, critical for precision during lifting or transport tasks.<\/p>\n

3. Privil\u00e9gier la durabilit\u00e9 et la robustesse de la construction<\/strong>
\nOptez pour un r\u00e9ducteur de chenille fabriqu\u00e9 \u00e0 partir de mat\u00e9riaux r\u00e9sistants aux conditions difficiles, telles que la poussi\u00e8re, les vibrations et les intemp\u00e9ries. Des caract\u00e9ristiques comme les roulements \u00e0 billes \u00e0 compl\u00e9ment complet, les carters renforc\u00e9s et les syst\u00e8mes d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 avanc\u00e9s garantissent que le r\u00e9ducteur supporte des charges \u00e9lev\u00e9es et continues. Sa durabilit\u00e9 minimise les pannes, r\u00e9duit les besoins de maintenance et am\u00e9liore la fiabilit\u00e9 dans les environnements de construction ou industriels exigeants.<\/p>\n

4. \u00c9valuer les cotes d'efficacit\u00e9<\/strong>
\nChoisissez un r\u00e9ducteur plan\u00e9taire dont le rendement m\u00e9canique d\u00e9passe 95%, ce qui optimise la consommation d'\u00e9nergie et minimise la production de chaleur en fonctionnement continu. Un rendement \u00e9lev\u00e9 r\u00e9duit la consommation de carburant, assure des performances constantes m\u00eame en cas de cycles de service intensifs et garantit la stabilit\u00e9 thermique. Ceci est particuli\u00e8rement important pour les grues sur chenilles utilis\u00e9es dans des applications n\u00e9cessitant des op\u00e9rations de levage ou de d\u00e9placement prolong\u00e9es sous charges lourdes.<\/p>\n

5. V\u00e9rifier la compatibilit\u00e9 avec le syst\u00e8me de grue<\/strong>
\nAssurez-vous que le motor\u00e9ducteur plan\u00e9taire s\u00e9lectionn\u00e9 s'int\u00e8gre parfaitement au ch\u00e2ssis de la grue, aux dimensions des chenilles, aux pignons et au type de moteur. V\u00e9rifiez les dimensions de montage et les normes d'interface afin d'\u00e9viter des modifications co\u00fbteuses. Une compatibilit\u00e9 optimale simplifie l'installation, garantit la stabilit\u00e9 de fonctionnement et assure une propulsion fluide, offrant ainsi des performances fiables sur tous types de terrains et dans toutes les situations de levage.<\/p>\n

\"Entra\u00eenement<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le r\u00e9ducteur plan\u00e9taire \u00e0 chenilles est un syst\u00e8me de transmission sp\u00e9cialis\u00e9, int\u00e9gr\u00e9 aux grues sur chenilles, con\u00e7u pour fournir une propulsion \u00e0 couple \u00e9lev\u00e9 aux trains de roulement chenill\u00e9s dans des environnements de construction exigeants et lors de levages de charges lourdes. Il s'agit d'un ensemble d'engrenages \u00e9picyclo\u00efdaux compact qui convertit la puissance d'un moteur hydraulique ou \u00e9lectrique en un couple amplifi\u00e9, permettant \u00e0 la grue de se d\u00e9placer avec stabilit\u00e9 et efficacit\u00e9 sur des terrains accident\u00e9s ou meubles. Ses principaux composants comprennent un pignon solaire central, plusieurs satellites mont\u00e9s sur un porte-satellites, une couronne dent\u00e9e ext\u00e9rieure et un carter robuste rempli d'huile de lubrification pour minimiser les frottements et l'usure.<\/p>","protected":false},"featured_media":4505,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[195,194],"product_tag":[200,203,201,202,199,198,196,197],"class_list":{"0":"post-4646","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-planetary-track-drive","7":"product_cat-planetary-gearboxes","8":"product_tag-planetary-gear-reducers","9":"product_tag-planetary-gearbox-for-sale","10":"product_tag-planetary-gearbox-manufacturers","11":"product_tag-planetary-gearbox-suppliers","12":"product_tag-planetary-gearboxes","13":"product_tag-planetary-track-drive","14":"product_tag-planetary-track-drive-gearbox","15":"product_tag-track-drive-planetary-gearbox","17":"first","18":"instock","19":"shipping-taxable","20":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/4646","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4646"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4505"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4646"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=4646"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=4646"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=4646"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}