{"id":4642,"date":"2025-08-13T03:17:35","date_gmt":"2025-08-13T03:17:35","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&p=4642"},"modified":"2025-08-13T09:08:36","modified_gmt":"2025-08-13T09:08:36","slug":"planetary-track-drive-gearbox-for-loaders","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/produit\/planetary-track-drive-gearbox-for-loaders\/","title":{"rendered":"R\u00e9ducteur plan\u00e9taire \u00e0 chenilles pour chargeuses"},"content":{"rendered":"

Le r\u00e9ducteur plan\u00e9taire pour chenilles de chargeuses est un syst\u00e8me de transmission compact \u00e0 couple \u00e9lev\u00e9, essentiel aux engins de chantier chenill\u00e9s, tels que les chargeuses compactes et les chargeuses-pelleteuses. Il convertit la puissance d'un moteur hydraulique ou thermique en \u00e9nergie m\u00e9canique, fournissant un couple amplifi\u00e9 pour propulser les chenilles de la machine sur des terrains difficiles, notamment les chantiers de construction, les sites miniers et les champs agricoles. Ce r\u00e9ducteur plan\u00e9taire permet un contr\u00f4le pr\u00e9cis, un d\u00e9placement efficace et la manutention de charges importantes, tout en minimisant les pertes d'\u00e9nergie et les temps d'arr\u00eat.<\/p>\n

Le syst\u00e8me fonctionne selon les principes d'un engrenage plan\u00e9taire. Il comprend un pignon central recevant le mouvement de rotation, plusieurs satellites orbitant autour de ce pignon et s'engrenant avec lui, et une couronne dent\u00e9e ext\u00e9rieure captant le mouvement pour entra\u00eener l'arbre de sortie. Les satellites sont maintenus par un porte-satellites, permettant une r\u00e9partition uniforme de la charge et de multiples rapports de transmission dans un seul bloc compact. Sur les chargeuses, le r\u00e9ducteur plan\u00e9taire est directement int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 la transmission finale, transmettant la puissance aux chenilles pour des t\u00e2ches telles que le creusement, le levage et le transport de mat\u00e9riaux.<\/p>\n

\"Entra\u00eenement<\/p>\n

Dimensions de l'entra\u00eenement plan\u00e9taire<\/h2>\n

EH 10000 SC<\/h3>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
\u00c9quip\u00e9 d'un moteur hydraulique<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
VOAC F12-60<\/td>\nX = 146<\/td>\nVOAC F12-80<\/td>\nX = 157<\/td>\nVOAC F12-110<\/td>\nX = 175<\/td>\n<\/tr>\n
SAUER 51C060<\/td>\nX = 207<\/td>\nSAUER 51C080<\/td>\nX = 212<\/td>\nSAUER 51C110<\/td>\nX = 219<\/td>\n<\/tr>\n
Diff\u00e9rentes options d'ex\u00e9cution d'entr\u00e9e sont disponibles sur demande.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Dimension de sortie<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Couple de sortie maximal<\/td>\nCapacit\u00e9 des roulements<\/td>\nPoids sans moteur<\/td>\nQuantit\u00e9 d'huile<\/td>\nCouple de freinage<\/td>\nPression d'ouverture<\/td>\nPression de freinage maximale<\/td>\n<\/tr>\n
[ Nm ]<\/td>\nCd dynamique [ kN ]<\/td>\nC0 statique [ kN ]<\/td>\n[ kg ]<\/td>\n[ litres ]<\/td>\n[ Nm ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n<\/tr>\n
100000<\/td>\n512<\/td>\n1080<\/td>\n410<\/td>\n6.5<\/td>\n1500\u00f7460<\/td>\n42\u00f717<\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
Taux de r\u00e9duction effectif<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
76.1<\/td>\n86<\/td>\n101.3<\/td>\n114.4<\/td>\n124.2<\/td>\n132.4<\/td>\n140.2<\/td>\n153.9<\/td>\n<\/tr>\n
173.7<\/td>\n185.4<\/td>\n209.3<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 13000 SC TRACK<\/h3>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
\u00c9quip\u00e9 d'un moteur hydraulique<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
VOAC F12-80<\/td>\nX = 157<\/td>\nVOAC F12-110<\/td>\nX = 175<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
SAUER 51C080<\/td>\nX = 212<\/td>\nSAUER 51C110<\/td>\nX = 219<\/td>\nSAUER 51C160<\/td>\nX = 240<\/td>\n<\/tr>\n
Diff\u00e9rentes options d'ex\u00e9cution d'entr\u00e9e sont disponibles sur demande.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Dimension de sortie<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Couple de sortie maximal<\/td>\nCapacit\u00e9 des roulements<\/td>\nPoids sans moteur<\/td>\nQuantit\u00e9 d'huile<\/td>\nCouple de freinage<\/td>\nPression d'ouverture<\/td>\nPression de freinage maximale<\/td>\n<\/tr>\n
[ Nm ]<\/td>\nCd dynamique [ kN ]<\/td>\nC0 statique [ kN ]<\/td>\n[ kg ]<\/td>\n[ litres ]<\/td>\n[ Nm ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n<\/tr>\n
150000<\/td>\n512<\/td>\n1080<\/td>\n440<\/td>\n7.5<\/td>\n2200\u00f7650<\/td>\n42\u00f717<\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
Taux de r\u00e9duction effectif<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
76.1<\/td>\n86<\/td>\n101.3<\/td>\n114.4<\/td>\n124.2<\/td>\n131<\/td>\n140.2<\/td>\n149<\/td>\n<\/tr>\n
168.1<\/td>\n175.3<\/td>\n197.8<\/td>\n214.8<\/td>\n242.3<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 16000 SC<\/h3>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
\u00c9quip\u00e9 d'un moteur hydraulique<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
VOAC F12-110<\/td>\nX = 175<\/td>\nVOAC F11-150 CETOP<\/td>\nX = 307<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
SAUER 51C110<\/td>\nX = 219<\/td>\nSAUER 51C160<\/td>\nX = 240<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Diff\u00e9rentes options d'ex\u00e9cution d'entr\u00e9e sont disponibles sur demande.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Dimension de sortie<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Couple de sortie maximal<\/td>\nCapacit\u00e9 des roulements<\/td>\nPoids sans moteur<\/td>\nQuantit\u00e9 d'huile<\/td>\nCouple de freinage<\/td>\nPression d'ouverture<\/td>\nPression de freinage maximale<\/td>\n<\/tr>\n
[ Nm ]<\/td>\nCd dynamique [ kN ]<\/td>\nC0 statique [ kN ]<\/td>\n[ kg ]<\/td>\n[ litres ]<\/td>\n[ Nm ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n<\/tr>\n
170000<\/td>\n765<\/td>\n1660<\/td>\n680<\/td>\n11.5<\/td>\n2200\u00f7700<\/td>\n50\u00f720<\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
Taux de r\u00e9duction effectif<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
85.2<\/td>\n96.2<\/td>\n109.2<\/td>\n123.2<\/td>\n141.7<\/td>\n160<\/td>\n182.1<\/td>\n188.4<\/td>\n<\/tr>\n
212.6<\/td>\n227.8<\/td>\n257.1<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 22000 SC<\/h3>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
\u00c9quip\u00e9 d'un moteur hydraulique<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
VOAC F11-150 CETOP<\/td>\nX = 307<\/td>\nVOAC F11-250<\/td>\nX = 431<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
SAUER 51C160<\/td>\nX = 239<\/td>\nSAUER 51V250<\/td>\nX = 460<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Diff\u00e9rentes options d'ex\u00e9cution d'entr\u00e9e sont disponibles sur demande.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Dimension de sortie<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Couple de sortie maximal<\/td>\nCapacit\u00e9 des roulements<\/td>\nPoids sans moteur<\/td>\nQuantit\u00e9 d'huile<\/td>\nCouple de freinage<\/td>\nPression d'ouverture<\/td>\nPression de freinage maximale<\/td>\n<\/tr>\n
[ Nm ]<\/td>\nCd dynamique [ kN ]<\/td>\nC0 statique [ kN ]<\/td>\n[ kg ]<\/td>\n[ litres ]<\/td>\n[ Nm ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n<\/tr>\n
240000<\/td>\n765<\/td>\n1660<\/td>\n880<\/td>\n15<\/td>\n2350\u00f7950<\/td>\n50\u00f720<\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
Taux de r\u00e9duction effectif<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
86.6<\/td>\n97.6<\/td>\n112.6<\/td>\n127.1<\/td>\n142.7<\/td>\n151.9<\/td>\n161.1<\/td>\n168.1<\/td>\n<\/tr>\n
182.3<\/td>\n211<\/td>\n223.3<\/td>\n252<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 26000 SC<\/h3>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
\u00c9quip\u00e9 d'un moteur hydraulique<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
VOAC F11-250<\/td>\nX = 431<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
SAUER 51V250<\/td>\nX = 460<\/td>\nSAUER 51C160<\/td>\nX = 239<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Diff\u00e9rentes options d'ex\u00e9cution d'entr\u00e9e sont disponibles sur demande.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Dimension de sortie<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Couple de sortie maximal<\/td>\nCapacit\u00e9 des roulements<\/td>\nPoids sans moteur<\/td>\nQuantit\u00e9 d'huile<\/td>\nCouple de freinage<\/td>\nPression d'ouverture<\/td>\nPression de freinage maximale<\/td>\n<\/tr>\n
[ Nm ]<\/td>\nCd dynamique [ kN ]<\/td>\nC0 statique [ kN ]<\/td>\n[ kg ]<\/td>\n[ litres ]<\/td>\n[ Nm ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n<\/tr>\n
280000<\/td>\n1080<\/td>\n2360<\/td>\n980<\/td>\n18<\/td>\n2500\u00f71100<\/td>\n50\u00f720<\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
Taux de r\u00e9duction effectif<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
86.6<\/td>\n97.6<\/td>\n112.6<\/td>\n127.1<\/td>\n142.7<\/td>\n151.9<\/td>\n161.1<\/td>\n168.1<\/td>\n<\/tr>\n
182.3<\/td>\n211<\/td>\n223.3<\/td>\n252<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 33000 SC<\/h3>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
\u00c9quip\u00e9 d'un moteur hydraulique<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
VOAC F11-250<\/td>\nX = 431<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
SAUER 51V250<\/td>\nX = 460<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Diff\u00e9rentes options d'ex\u00e9cution d'entr\u00e9e sont disponibles sur demande.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Dimension de sortie<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Couple de sortie maximal<\/td>\nCapacit\u00e9 des roulements<\/td>\nPoids sans moteur<\/td>\nQuantit\u00e9 d'huile<\/td>\nCouple de freinage<\/td>\nPression d'ouverture<\/td>\nPression de freinage maximale<\/td>\n<\/tr>\n
[ Nm ]<\/td>\nCd dynamique [ kN ]<\/td>\nC0 statique [ kN ]<\/td>\n[ kg ]<\/td>\n[ litres ]<\/td>\n[ Nm ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n<\/tr>\n
350000<\/td>\n1120<\/td>\n2550<\/td>\n1280<\/td>\n21<\/td>\n3550\u00f71350<\/span><\/td>\n40\u00f720<\/span><\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
Taux de r\u00e9duction effectif<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
86.6<\/td>\n97.6<\/td>\n112.6<\/td>\n127.1<\/td>\n142.7<\/td>\n151.9<\/td>\n161.1<\/td>\n182.3<\/td>\n<\/tr>\n
211<\/td>\n223.3<\/td>\n252<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 33000 W<\/h3>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
\u00c9quip\u00e9 d'un moteur hydraulique<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
VOAC F11-250<\/td>\nX = 431<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
SAUER 51V250<\/td>\nX = 460<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Diff\u00e9rentes options d'ex\u00e9cution d'entr\u00e9e sont disponibles sur demande.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Dimension de sortie<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Couple de sortie maximal<\/td>\nCapacit\u00e9 des roulements<\/td>\nPoids sans moteur<\/td>\nQuantit\u00e9 d'huile<\/td>\nCouple de freinage<\/td>\nPression d'ouverture<\/td>\nPression de freinage maximale<\/td>\n<\/tr>\n
[ Nm ]<\/td>\nCd dynamique [ kN ]<\/td>\nC0 statique [ kN ]<\/td>\n[ kg ]<\/td>\n[ litres ]<\/td>\n[ Nm ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n<\/tr>\n
350000<\/td>\n1120<\/td>\n2550<\/td>\n1280<\/td>\n25<\/td>\n3550\u00f71350<\/td>\n40\u00f720<\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
Taux de r\u00e9duction effectif<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
86.6<\/td>\n97.6<\/td>\n112.6<\/td>\n127.1<\/td>\n142.7<\/td>\n151.9<\/td>\n161.1<\/td>\n182.3<\/td>\n<\/tr>\n
211<\/td>\n223.3<\/td>\n252<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 45000 SC<\/h3>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
\u00c9quip\u00e9 d'un moteur hydraulique<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
VOAC F11-250<\/td>\nX = 431<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
SAUER 51V250<\/td>\nX = 460<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Diff\u00e9rentes options d'ex\u00e9cution d'entr\u00e9e sont disponibles sur demande.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Dimension de sortie<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Couple de sortie maximal<\/td>\nCapacit\u00e9 des roulements<\/td>\nPoids sans moteur<\/td>\nQuantit\u00e9 d'huile<\/td>\nCouple de freinage<\/td>\nPression d'ouverture<\/td>\nPression de freinage maximale<\/td>\n<\/tr>\n
[ Nm ]<\/td>\nCd dynamique [ kN ]<\/td>\nC0 statique [ kN ]<\/td>\n[ kg ]<\/td>\n[ litres ]<\/td>\n[ Nm ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n<\/tr>\n
450000<\/td>\n1120<\/td>\n2550<\/td>\n1560<\/td>\n24<\/td>\n3750\u00f71500<\/td>\n40\u00f720<\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
Taux de r\u00e9duction effectif<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
85.2<\/td>\n95.9<\/td>\n110.7<\/td>\n132.3<\/td>\n140.3<\/td>\n158.8<\/td>\n183.8<\/td>\n219.6<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 60000 SC<\/h3>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Dimension de sortie<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Couple de sortie maximal<\/td>\nCapacit\u00e9 des roulements<\/td>\nPoids sans moteur<\/td>\nQuantit\u00e9 d'huile<\/td>\nCouple de freinage<\/td>\nPression d'ouverture<\/td>\nPression de freinage maximale<\/td>\n<\/tr>\n
[ Nm ]<\/td>\nCd dynamique [ kN ]<\/td>\nC0 statique [ kN ]<\/td>\n[ kg ]<\/td>\n[ litres ]<\/td>\n[ Nm ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n<\/tr>\n
685000<\/td>\n1380<\/td>\n3050<\/td>\n3120<\/td>\n50<\/td>\n4000\u00f71300<\/span><\/td>\n30\u00f720<\/span><\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
Taux de r\u00e9duction effectif<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
330.7<\/td>\n373.1<\/td>\n442.3<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

EH 70000 SC<\/h3>\n

\"Dimensions<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Dimension de sortie<\/td>\n<\/tr>\n
Couple de sortie maximal<\/td>\nCapacit\u00e9 des roulements<\/td>\nPoids sans moteur<\/td>\nQuantit\u00e9 d'huile<\/td>\nCouple de freinage<\/td>\nPression d'ouverture<\/td>\nPression de freinage maximale<\/td>\n<\/tr>\n
[ Nm ]<\/td>\nCd dynamique [ kN ]<\/td>\nC0 statique [ kN ]<\/td>\n[ kg ]<\/td>\n[ litres ]<\/td>\n[ Nm ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n[ bar ]<\/td>\n<\/tr>\n
865000<\/td>\n1380<\/td>\n3050<\/td>\n3120<\/td>\n50<\/td>\n4000\u00f71700<\/span><\/td>\n30\u00f720<\/span><\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
Taux de r\u00e9duction effectif<\/td>\n<\/tr>\n
287<\/td>\n323.8<\/td>\n368.6<\/td>\n415.8<\/td>\n437.7<\/td>\n493.7<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Avantages de la bo\u00eete de vitesses \u00e0 chenilles plan\u00e9taires pour chargeuses<\/h2>\n
\n

1. Capacit\u00e9 de couple \u00e9lev\u00e9e
\n<\/strong>Le r\u00e9ducteur plan\u00e9taire \u00e0 chenilles excelle dans la multiplication du couple, permettant aux chargeuses de manipuler ais\u00e9ment des charges importantes. Cette caract\u00e9ristique est particuli\u00e8rement avantageuse pour les applications exigeantes o\u00f9 les engins doivent se d\u00e9placer sur des terrains accident\u00e9s, garantissant une transmission de puissance constante et sans patinage.<\/p>\n

2. Conception compacte et peu encombrante
\n<\/strong>L'un des principaux avantages du r\u00e9ducteur plan\u00e9taire \u00e0 chenilles r\u00e9side dans sa conception compacte, qui permet une int\u00e9gration ais\u00e9e dans l'espace restreint du ch\u00e2ssis de la chargeuse sans compromettre la puissance. Cette conception repose sur l'alignement coaxial des arbres d'entr\u00e9e et de sortie, ce qui r\u00e9duit l'encombrement par rapport aux r\u00e9ducteurs traditionnels.<\/p>\n

3. Efficacit\u00e9 sup\u00e9rieure et \u00e9conomies d'\u00e9nergie
\n<\/strong>La transmission plan\u00e9taire par chenilles affiche un rendement m\u00e9canique souvent sup\u00e9rieur \u00e0 celui de la 95%, ce qui se traduit par une consommation d'\u00e9nergie r\u00e9duite et des co\u00fbts d'exploitation moindres pour les chargeuses. Gr\u00e2ce \u00e0 un agencement pr\u00e9cis des engrenages (solaire, plan\u00e9taire et couronne), elle minimise les pertes par frottement et la production de chaleur lors de la transmission de puissance.<\/p>\n

4. Durabilit\u00e9 et fiabilit\u00e9 accrues
\n<\/strong>Fabriqu\u00e9 avec des mat\u00e9riaux robustes et dot\u00e9 de m\u00e9canismes d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 avanc\u00e9s, le r\u00e9ducteur plan\u00e9taire offre une durabilit\u00e9 exceptionnelle dans les conditions difficiles rencontr\u00e9es par les chargeuses, telles que l'exposition \u00e0 la poussi\u00e8re, \u00e0 l'humidit\u00e9 et aux temp\u00e9ratures extr\u00eames. La r\u00e9partition uniforme de la charge entre les composants plan\u00e9taires r\u00e9duit l'usure, garantissant ainsi un fonctionnement fiable sur de longues p\u00e9riodes et n\u00e9cessitant un minimum d'entretien.<\/p>\n

5. Rapports de transmission polyvalents pour une adaptabilit\u00e9 optimale
\n<\/strong>Le r\u00e9ducteur plan\u00e9taire offre une large gamme de rapports de transmission personnalisables, permettant aux chargeuses d'optimiser la vitesse et le couple pour diverses t\u00e2ches, du d\u00e9placement \u00e0 grande vitesse au levage \u00e0 couple \u00e9lev\u00e9 \u00e0 basse vitesse. Cette polyvalence permet des configurations multi-\u00e9tages qui s'adaptent aux exigences op\u00e9rationnelles variables, comme le passage d'un contr\u00f4le pr\u00e9cis lors de man\u0153uvres d\u00e9licates \u00e0 une propulsion puissante sur des pentes abruptes.<\/p>\n

6. Faible jeu et contr\u00f4le pr\u00e9cis
\n<\/strong>Featuring minimal backlash due to its intricate planetary gearing system, the track drive planetary gear reducer ensures precise motion control in loaders, which is vital for accurate positioning during loading and unloading activities. This precision enhances operator safety and efficiency by reducing unintended movements, while the gearbox’s high stiffness maintains stability under dynamic loads.<\/p>\n<\/div>\n

<\/section>\n
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\"R\u00e9ducteur<\/p>\n

Domaines d'application des r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires pour entra\u00eenement de chenilles<\/h2>\n
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1. Industrie de la construction
\n<\/strong>Dans le secteur de la construction, le r\u00e9ducteur plan\u00e9taire \u00e0 chenilles est indispensable \u00e0 la motorisation des engins chenill\u00e9s tels que les pelles hydrauliques, les bulldozers et les chargeuses compactes sur chenilles. Il fournit un couple \u00e9lev\u00e9 permettant de se d\u00e9placer sur des terrains accident\u00e9s et de manipuler des charges lourdes lors des travaux de pr\u00e9paration de chantier, de d\u00e9molition et de terrassement. Ce r\u00e9ducteur am\u00e9liore la stabilit\u00e9 de la machine et r\u00e9duit le patinage, contribuant ainsi \u00e0 une productivit\u00e9 et une s\u00e9curit\u00e9 accrues sur les chantiers o\u00f9 la robustesse sous contrainte constante est primordiale.<\/p>\n

2. Industrie mini\u00e8re
\n<\/strong>Le syst\u00e8me de chenilles plan\u00e9taires joue un r\u00f4le crucial dans les op\u00e9rations mini\u00e8res en assurant la propulsion des v\u00e9hicules chenill\u00e9s, tels que les chargeuses et les camions de transport, en milieu souterrain et \u00e0 ciel ouvert. Il r\u00e9siste aux conditions extr\u00eames, notamment \u00e0 la poussi\u00e8re, aux vibrations et aux charges lourdes, tout en garantissant un contr\u00f4le pr\u00e9cis de l'extraction et du transport des mat\u00e9riaux. Cette solution minimise les temps d'arr\u00eat et optimise l'efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique, permettant ainsi un fonctionnement continu dans les environnements \u00e0 forte consommation de ressources.<\/p>\n

3. Industrie agricole
\n<\/strong>En agriculture, le r\u00e9ducteur plan\u00e9taire est int\u00e9gr\u00e9 aux tracteurs et moissonneuses-batteuses \u00e0 chenilles pour faciliter le travail du sol, les semis et la gestion des cultures sur les terrains meubles ou accident\u00e9s. Sa conception compacte et son couple \u00e9lev\u00e9 pr\u00e9viennent le tassement du sol tout en assurant une grande maniabilit\u00e9, ce qui accro\u00eet le rendement et r\u00e9duit la consommation de carburant dans les exploitations agricoles \u00e0 grande \u00e9chelle sur des terrains vari\u00e9s.<\/p>\n

4. Secteur des \u00e9nergies renouvelables
\n<\/strong>Dans les applications li\u00e9es aux \u00e9nergies renouvelables, comme les syst\u00e8mes de suivi solaire et les v\u00e9hicules de maintenance des \u00e9oliennes, le r\u00e9ducteur plan\u00e9taire \u00e0 chenilles assure un positionnement pr\u00e9cis et une grande mobilit\u00e9 sur les terrains accident\u00e9s. Il facilite l'alignement des panneaux pour une captation optimale du rayonnement solaire et l'acc\u00e8s aux sites d'installation isol\u00e9s, contribuant ainsi \u00e0 une production d'\u00e9nergie durable gr\u00e2ce \u00e0 sa fiabilit\u00e9 et \u00e0 son faible besoin d'entretien, notamment dans les zones sensibles sur le plan environnemental.<\/p>\n

5. Industrie foresti\u00e8re
\n<\/strong>Le r\u00e9ducteur plan\u00e9taire \u00e0 chenilles est essentiel en foresterie pour \u00e9quiper les d\u00e9busqueuses, abatteuses-empileuses et porteuses chenill\u00e9es op\u00e9rant en for\u00eats denses et sur pentes abruptes. Il assure une traction et un couple sup\u00e9rieurs pour l'extraction et le transport des grumes, r\u00e9siste aux chocs des d\u00e9bris et de l'humidit\u00e9, et am\u00e9liore la s\u00e9curit\u00e9 et l'efficacit\u00e9 des op\u00e9rations d'exploitation foresti\u00e8re durable.<\/p>\n

6. Industrie p\u00e9troli\u00e8re et gazi\u00e8re
\n<\/strong>Dans le secteur p\u00e9trolier et gazier, le r\u00e9ducteur de chenilles alimente les engins de forage chenill\u00e9s et les v\u00e9hicules d'entretien des pipelines, assurant une mobilit\u00e9 stable sur les terrains instables lors des phases d'exploration et d'extraction. Sa construction robuste lui permet de supporter des charges \u00e9lev\u00e9es et des agents corrosifs, garantissant ainsi la continuit\u00e9 des op\u00e9rations et une rentabilit\u00e9 optimale m\u00eame dans les sites de forage les plus recul\u00e9s et les plus difficiles d'acc\u00e8s, partout dans le monde.<\/p>\n<\/div>\n

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\"Entra\u00eenement<\/td>\n\"Entra\u00eenement<\/td>\n<\/tr>\n
Entra\u00eenement plan\u00e9taire pour excavatrices<\/strong><\/td>\nEntra\u00eenement plan\u00e9taire \u00e0 chenilles pour moissonneuses<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
\"Entra\u00eenement<\/td>\n\"Entra\u00eenement<\/td>\n<\/tr>\n
Entra\u00eenement plan\u00e9taire \u00e0 chenilles pour camions \u00e0 benne basculante<\/strong><\/td>\n Entra\u00eenement plan\u00e9taire \u00e0 chenilles pour abatteuses-groupeuses<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00c9tapes d'installation d'un r\u00e9ducteur \u00e0 chenilles plan\u00e9taires<\/h2>\n
\n

1. Pr\u00e9parer le chargeur et la bo\u00eete de vitesses<\/strong>
\nCommencez par vous assurer que la chargeuse est stationn\u00e9e en toute s\u00e9curit\u00e9 sur une surface stable et que tous les syst\u00e8mes hydrauliques sont d\u00e9sactiv\u00e9s. Inspectez le r\u00e9ducteur plan\u00e9taire afin de d\u00e9tecter tout dommage li\u00e9 au transport et v\u00e9rifiez sa compatibilit\u00e9 avec les sp\u00e9cifications de la chargeuse. Rassemblez les outils, les fixations et les accessoires de montage n\u00e9cessaires, conform\u00e9ment aux instructions du manuel, afin d'\u00e9viter tout retard lors de l'installation.<\/p>\n

2. Inspecter et nettoyer les surfaces de montage<\/strong>
\nNettoyez soigneusement les surfaces de montage du chargeur et de la bo\u00eete de vitesses afin d'\u00e9liminer toute trace de salet\u00e9, de graisse ou de d\u00e9bris. Inspectez les surfaces pour d\u00e9celer toute irr\u00e9gularit\u00e9 ou tout dommage susceptible d'affecter l'alignement. Une surface de montage propre et plane garantit une fixation s\u00fbre et pr\u00e9vient tout d\u00e9salignement, qui peut entra\u00eener une usure pr\u00e9matur\u00e9e ou des probl\u00e8mes de fonctionnement.<\/p>\n

3. Alignez la bo\u00eete de vitesses avec la transmission finale du chargeur<\/strong>
\nPositionnez soigneusement le r\u00e9ducteur plan\u00e9taire afin de l'aligner avec le r\u00e9ducteur final de la chargeuse. Utilisez des outils d'alignement ou des goujons si n\u00e9cessaire pour garantir un positionnement coaxial pr\u00e9cis des arbres d'entr\u00e9e et de sortie. Un alignement correct est essentiel pour \u00e9viter toute contrainte sur la transmission, assurant ainsi une transmission de puissance fluide et prolongeant la dur\u00e9e de vie du r\u00e9ducteur et des composants associ\u00e9s.<\/p>\n

4. Fixez la bo\u00eete de vitesses au chargeur.<\/strong>
\nFixez le r\u00e9ducteur au ch\u00e2ssis ou au support de montage de la chargeuse \u00e0 l'aide des boulons et fixations sp\u00e9cifi\u00e9s. Serrez les boulons en croix afin de r\u00e9partir uniform\u00e9ment la charge et d'\u00e9viter toute d\u00e9formation. Utilisez une cl\u00e9 dynamom\u00e9trique pour appliquer les couples de serrage recommand\u00e9s, en veillant \u00e0 ce que le r\u00e9ducteur soit solidement fix\u00e9 et en minimisant le risque de desserrage d\u00fb aux vibrations pendant le fonctionnement.<\/p>\n

5. Raccordez les syst\u00e8mes hydrauliques ou d'alimentation \u00e9lectrique<\/strong>
\nFixez l'arbre d'entr\u00e9e de la bo\u00eete de vitesses au moteur hydraulique ou au moteur thermique de la chargeuse. Assurez-vous que tous les raccords, les bagues et les joints sont correctement install\u00e9s et serr\u00e9s afin d'\u00e9viter les fuites et les d\u00e9fauts d'alignement. Pour les syst\u00e8mes \u00e0 entra\u00eenement hydraulique, v\u00e9rifiez les niveaux d'huile hydraulique et inspectez les flexibles afin de d\u00e9tecter toute usure ou tout dommage et ainsi garantir une transmission de puissance fluide et des performances optimales.<\/p>\n

6. Tester et v\u00e9rifier le fonctionnement<\/strong>
\nApr\u00e8s l'installation, testez le r\u00e9ducteur plan\u00e9taire en faisant fonctionner la chargeuse \u00e0 basse vitesse afin de v\u00e9rifier son bon fonctionnement. Contr\u00f4lez l'absence de bruits anormaux, de vibrations ou de fuites pendant le fonctionnement. Surveillez l'alignement, le couple et les niveaux d'huile, et effectuez les ajustements n\u00e9cessaires. Proc\u00e9dez \u00e0 une inspection finale pour confirmer que le r\u00e9ducteur est solidement fix\u00e9 et fonctionne correctement avant de reprendre les op\u00e9rations normales.<\/p>\n

\"Entra\u00eenement<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le r\u00e9ducteur plan\u00e9taire pour chenilles de chargeuses est un syst\u00e8me de transmission compact \u00e0 couple \u00e9lev\u00e9, essentiel aux engins de chantier chenill\u00e9s, tels que les chargeuses compactes et les chargeuses-pelleteuses. Il convertit la puissance d'un moteur hydraulique ou thermique en \u00e9nergie m\u00e9canique, fournissant un couple amplifi\u00e9 pour propulser les chenilles de la machine sur des terrains difficiles, notamment les chantiers de construction, les sites miniers et les champs agricoles. Ce r\u00e9ducteur plan\u00e9taire permet un contr\u00f4le pr\u00e9cis, un d\u00e9placement efficace et la manutention de charges importantes, tout en minimisant les pertes d'\u00e9nergie et les temps d'arr\u00eat.<\/p>","protected":false},"featured_media":4510,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[194,195],"product_tag":[200,203,201,202,199,198,196,197],"class_list":{"0":"post-4642","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-planetary-gearboxes","7":"product_cat-planetary-track-drive","8":"product_tag-planetary-gear-reducers","9":"product_tag-planetary-gearbox-for-sale","10":"product_tag-planetary-gearbox-manufacturers","11":"product_tag-planetary-gearbox-suppliers","12":"product_tag-planetary-gearboxes","13":"product_tag-planetary-track-drive","14":"product_tag-planetary-track-drive-gearbox","15":"product_tag-track-drive-planetary-gearbox","17":"first","18":"instock","19":"shipping-taxable","20":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/4642","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4642"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4510"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4642"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=4642"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=4642"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=4642"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}