{"id":2571,"date":"2025-07-11T06:58:01","date_gmt":"2025-07-11T06:58:01","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&p=2571"},"modified":"2025-07-11T09:26:14","modified_gmt":"2025-07-11T09:26:14","slug":"brass-bevel-gears-ratio-11-straight-tooth-system","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/produit\/brass-bevel-gears-ratio-11-straight-tooth-system\/","title":{"rendered":"Engrenages coniques en laiton, rapport 1:1, syst\u00e8me \u00e0 dents droites"},"content":{"rendered":"

Un engrenage conique en laiton \u00e0 denture droite (rapport 1:1) d\u00e9signe un syst\u00e8me m\u00e9canique compos\u00e9 de deux engrenages coniques en laiton poss\u00e9dant le m\u00eame nombre de dents, offrant un rapport de transmission de 1:1. Les engrenages coniques sont g\u00e9n\u00e9ralement utilis\u00e9s pour transmettre le mouvement entre des arbres formant un angle, le plus souvent \u00e0 90 degr\u00e9s. Dans ce syst\u00e8me pr\u00e9cis, l'expression \u00ab\u00a0denture droite\u00a0\u00bb signifie que les dents sont taill\u00e9es de fa\u00e7on lin\u00e9aire, et non courbe ou h\u00e9lico\u00efdale.<\/p>\n

Ce type d'engrenage assure une transmission de vitesse et de couple identique entre les engrenages sans modifier la vitesse de rotation. Le laiton a \u00e9t\u00e9 choisi pour son excellente r\u00e9sistance \u00e0 l'usure et \u00e0 la corrosion, ainsi que pour son fonctionnement silencieux dans diverses applications industrielles et m\u00e9caniques.<\/p>\n

\"Engrenage<\/p>\n

Engrenage conique en laiton, rapport 1:1<\/h2>\n\n\n\n
\"Engrenage<\/td>\n\"Dimensions<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Module<\/strong><\/td>\nNombre<\/strong>
\nde dents<\/span>
\n<\/span><\/strong><\/td>\n		d<\/span>un<\/span><\/strong><\/td>\nd<\/strong><\/td>\nND<\/strong><\/td>\nNL<\/strong><\/td>\nL<\/span>1<\/span><\/strong><\/td>\nL<\/strong><\/td>\nS<\/strong><\/td>\nb<\/strong><\/td>\nB<\/span>H7<\/span><\/strong><\/td>\nE<\/strong><\/td>\nCouple*<\/strong><\/td>\nPoids<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
mm<\/strong><\/td>\nmm<\/strong><\/td>\nmm<\/strong><\/td>\nmm<\/strong><\/td>\nmm<\/strong><\/td>\nmm<\/strong><\/td>\nmm<\/strong><\/td>\nmm<\/strong><\/td>\nmm<\/strong><\/td>\nmm<\/strong><\/td>\nNcm<\/strong><\/td>\ng<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
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1<\/td>\n12<\/td>\n13,0<\/span><\/td>\n12<\/td>\n8<\/td>\n5<\/td>\n8,5<\/span><\/td>\n9,6<\/span><\/td>\n7,7<\/span><\/td>\n3<\/td>\n5<\/td>\n13,2<\/span><\/td>\n5,0<\/span><\/td>\n3<\/td>\n<\/tr>\n
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1<\/td>\n36<\/td>\n37,4<\/span><\/td>\n36<\/td>\n16<\/td>\n7<\/td>\n11,5<\/span><\/td>\n13<\/td>\n9,6<\/span><\/td>\n5<\/td>\n5<\/td>\n26,9<\/span><\/td>\n62,0<\/span><\/td>\n43<\/td>\n<\/tr>\n
1<\/td>\n40<\/td>\n41,4<\/span><\/td>\n40<\/td>\n16<\/td>\n8<\/td>\n12,5<\/span><\/td>\n14<\/td>\n10,6<\/span><\/td>\n5<\/td>\n5<\/td>\n29,9<\/span><\/td>\n79,0<\/span><\/td>\n53<\/td>\n<\/tr>\n
1<\/td>\n50<\/td>\n51,4<\/span><\/td>\n50<\/td>\n16<\/td>\n8<\/td>\n12,5<\/span><\/td>\n14<\/td>\n10,6<\/span><\/td>\n5<\/td>\n6<\/td>\n34,9<\/span><\/td>\n130,0<\/span><\/td>\n76<\/td>\n<\/tr>\n
1<\/td>\n60<\/td>\n61,4<\/span><\/td>\n60<\/td>\n16<\/td>\n8<\/td>\n12,5<\/span><\/td>\n14,1<\/span><\/td>\n10,6<\/span><\/td>\n5<\/td>\n6<\/td>\n39,9<\/span><\/td>\n197,0<\/span><\/td>\n110<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Caract\u00e9ristiques de conception des engrenages coniques droits en laiton<\/h2>\n
    \n
  • Configuration des dents droites
    \n<\/strong>Les engrenages coniques droits en laiton poss\u00e8dent des dents taill\u00e9es parall\u00e8lement aux g\u00e9n\u00e9ratrices du c\u00f4ne primitif, \u00e0 l'instar des engrenages cylindriques coniques. Cette conception garantit une fabrication simple et \u00e9conomique, id\u00e9ale pour les applications \u00e0 basse vitesse, mais un engr\u00e8nement brutal peut engendrer du bruit et des contraintes \u00e0 haute vitesse.<\/li>\n
  • Rapport de transmission 1:1
    \n<\/strong>Ces engrenages coniques en laiton ont souvent un rapport de 1:1, ce qui signifie que les deux engrenages poss\u00e8dent le m\u00eame nombre de dents. Ceci garantit des vitesses de rotation identiques entre les arbres qui se croisent, g\u00e9n\u00e9ralement \u00e0 90 degr\u00e9s, assurant ainsi une transmission de mouvement constante sans variation de vitesse ni de couple dans des applications telles que l'outillage \u00e0 main.<\/li>\n
  • Propri\u00e9t\u00e9s du laiton
    \n<\/strong>Fabriqu\u00e9s g\u00e9n\u00e9ralement en alliage de laiton MS58, ces engrenages coniques en laiton offrent une excellente r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion et une bonne usinabilit\u00e9. Le laiton conf\u00e8re une r\u00e9sistance et une durabilit\u00e9 mod\u00e9r\u00e9es, adapt\u00e9es aux charges l\u00e9g\u00e8res \u00e0 moyennes, tandis que son faible coefficient de frottement r\u00e9duit l'usure, prolongeant ainsi la dur\u00e9e de vie des syst\u00e8mes m\u00e9caniques peu exigeants.<\/li>\n
  • Intersection d'arbres \u00e0 90 degr\u00e9s
    \n<\/strong>Con\u00e7us pour les arbres se croisant \u00e0 angle droit, ces engrenages coniques permettent une transmission de puissance efficace dans des configurations compactes. Un alignement pr\u00e9cis est essentiel pour \u00e9viter une usure ou des vibrations excessives, ce qui les rend adapt\u00e9s aux applications n\u00e9cessitant la transmission d'un mouvement angulaire, comme les syst\u00e8mes diff\u00e9rentiels.<\/li>\n
  • Conception compacte et l\u00e9g\u00e8re
    \n<\/strong>La forme conique et la composition en laiton conf\u00e8rent \u00e0 ce syst\u00e8me d'engrenage une compacit\u00e9 et une l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 remarquables. Cette caract\u00e9ristique r\u00e9duit l'inertie, le rendant id\u00e9al pour les applications o\u00f9 l'espace et le poids sont des contraintes importantes, comme dans les petites machines ou les instruments de pr\u00e9cision exigeant un fonctionnement fluide.<\/li>\n
  • Adaptabilit\u00e9 aux applications \u00e0 basse vitesse
    \n<\/strong>Id\u00e9ales pour des vitesses inf\u00e9rieures \u00e0 1\u00a0000 tr\/min, les engrenages coniques droits \u00e9vitent les bruits et les contraintes excessifs gr\u00e2ce \u00e0 leur denture non progressive. On les utilise couramment dans les perceuses \u00e0 main ou les appareils m\u00e9caniques simples ne n\u00e9cessitant pas de hautes performances.<\/li>\n<\/ul>\n

    \"Caract\u00e9ristiques<\/p>\n

    Engrenage conique en laiton\u00a0: usage et applications<\/h2>\n
      \n
    • Outils \u00e0 main et perceuses
      \n<\/strong>Les engrenages coniques en laiton sont largement utilis\u00e9s dans les outils \u00e0 main tels que les perceuses et les tournevis. Leur rapport de transmission de 1:1 et leur denture droite assurent une transmission de puissance pr\u00e9cise \u00e0 90 degr\u00e9s, permettant ainsi la conception de m\u00e9canismes compacts et l\u00e9gers pour une utilisation manuelle dans des applications \u00e0 faible vitesse et faible couple.<\/li>\n
    • Diff\u00e9rentiels automobiles
      \n<\/strong>Dans les syst\u00e8mes automobiles, les engrenages coniques en laiton sont utilis\u00e9s dans les diff\u00e9rentiels. Leur capacit\u00e9 \u00e0 transmettre le mouvement \u00e0 angle droit assure une r\u00e9partition homog\u00e8ne du couple aux roues, notamment sur les v\u00e9hicules anciens ou de petite taille, o\u00f9 la r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion et la facilit\u00e9 d'usinage sont des atouts.<\/li>\n
    • Petites machines
      \n<\/strong>Ces engrenages sont essentiels au fonctionnement de petites machines, comme les \u00e9quipements textiles ou d'imprimerie. Leur denture droite et la robustesse du laiton les rendent adapt\u00e9s aux op\u00e9rations \u00e0 basse vitesse, assurant une transmission fiable du mouvement angulaire dans des configurations compactes o\u00f9 la maintenance et la r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion sont primordiales.<\/li>\n
    • \u00c9quipement marin
      \n<\/strong>Les engrenages coniques en laiton sont utilis\u00e9s dans les applications marines, comme les treuils ou les syst\u00e8mes de direction. Leur r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion en milieu marin garantit leur long\u00e9vit\u00e9, tandis que leur denture droite permet des applications \u00e0 basse vitesse et haute pr\u00e9cision, assurant une efficacit\u00e9 optimale m\u00eame dans des conditions difficiles et n\u00e9cessitant peu d'entretien.<\/li>\n
    • M\u00e9canismes d'horlogerie et de montres
      \n<\/strong>Dans les horloges et les montres, les engrenages coniques en laiton permettent un mouvement angulaire pr\u00e9cis des composants de chronom\u00e9trage. Leur taille compacte et leur usinabilit\u00e9 autorisent des conceptions complexes, garantissant un fonctionnement fluide et \u00e0 faible frottement, essentiel au maintien de la pr\u00e9cision des syst\u00e8mes m\u00e9caniques de petite taille et \u00e0 basse vitesse.<\/li>\n
    • Pompes et vannes
      \n<\/strong>Les engrenages coniques en laiton sont utilis\u00e9s dans les syst\u00e8mes de pompes et de vannes pour la r\u00e9gulation des fluides. Leur capacit\u00e9 \u00e0 assurer une transmission de mouvement \u00e0 90 degr\u00e9s dans des configurations compactes et r\u00e9sistantes \u00e0 la corrosion les rend id\u00e9aux pour les applications \u00e0 basse vitesse dans le traitement de l'eau ou de produits chimiques, garantissant ainsi des performances fiables.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n\n\n\n
      \"Engrenage<\/td>\n\"Engrenage<\/td>\n<\/tr>\n
      Engrenage conique pour outils \u00e9lectriques<\/strong><\/td>\nEngrenage conique pour diff\u00e9rentiels automobiles<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
      \"Engrenages<\/td>\n\"Engrenages<\/td>\n<\/tr>\n
      Engrenages coniques pour robotique<\/strong><\/td>\nEngrenages coniques pour l'industrie maritime<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

      Engrenages coniques en laiton contre engrenages coniques en acier<\/h2>\n

      Les engrenages coniques en laiton et en acier pr\u00e9sentent des diff\u00e9rences significatives en termes de propri\u00e9t\u00e9s des mat\u00e9riaux, de performances et d'ad\u00e9quation \u00e0 certaines applications. Ces diff\u00e9rences proviennent des caract\u00e9ristiques distinctes du laiton et de l'acier, qui influencent leur comportement m\u00e9canique et leur durabilit\u00e9 dans divers environnements.<\/p>\n

        \n
      1. Composition et r\u00e9sistance du mat\u00e9riau<\/strong>
        \nLes engrenages coniques en laiton sont fabriqu\u00e9s \u00e0 partir d'un alliage cuivre-zinc, plus tendre que l'acier. Cette tendret\u00e9 leur conf\u00e8re une r\u00e9sistance \u00e0 la traction inf\u00e9rieure, les rendant moins adapt\u00e9s aux applications \u00e0 fortes charges. Les engrenages coniques en acier, quant \u00e0 eux, sont fabriqu\u00e9s \u00e0 partir d'alliages fer-carbone, offrant une r\u00e9sistance et une duret\u00e9 sup\u00e9rieures, ce qui leur permet de supporter des charges importantes et un couple \u00e9lev\u00e9 sans se d\u00e9former.<\/li>\n
      2. R\u00e9sistance \u00e0 la corrosion et aptitude environnementale<\/strong>
        \nLes engrenages coniques en laiton pr\u00e9sentent une excellente r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion, notamment en milieux humides, salins ou chimiquement agressifs. Ils sont donc parfaitement adapt\u00e9s aux applications marines, chimiques et ext\u00e9rieures. Les engrenages coniques en acier, \u00e0 moins d'\u00eatre trait\u00e9s avec un rev\u00eatement ou fabriqu\u00e9s en acier inoxydable, sont plus sensibles \u00e0 la rouille et \u00e0 la corrosion, ce qui limite leur utilisation dans les environnements corrosifs.<\/li>\n
      3. Usure et long\u00e9vit\u00e9<\/strong>
        \nLes engrenages en laiton poss\u00e8dent des propri\u00e9t\u00e9s autolubrifiantes, ce qui r\u00e9duit la friction et l'usure en fonctionnement. Cependant, leur nature plus tendre les rend plus vuln\u00e9rables \u00e0 l'usure sous des charges importantes et continues. Les engrenages en acier, gr\u00e2ce \u00e0 leur duret\u00e9, sont plus r\u00e9sistants \u00e0 l'usure et mieux adapt\u00e9s aux applications de longue dur\u00e9e soumises \u00e0 de fortes contraintes.<\/li>\n
      4. Niveaux de bruit et de vibrations<\/strong>
        \nLes engrenages coniques en laiton sont plus silencieux que ceux en acier, car le laiton amortit naturellement les vibrations. Les engrenages en acier ont tendance \u00e0 g\u00e9n\u00e9rer plus de bruit en fonctionnement, notamment dans les syst\u00e8mes \u00e0 grande vitesse, en raison de leur structure rigide et dense.<\/li>\n
      5. Co\u00fbt et complexit\u00e9 de fabrication<\/strong>
        \nLes engrenages coniques en laiton sont g\u00e9n\u00e9ralement plus chers en raison du co\u00fbt des mati\u00e8res premi\u00e8res et de leur facilit\u00e9 d'usinage. Les engrenages en acier, bien que g\u00e9n\u00e9ralement moins co\u00fbteux en mat\u00e9riaux, peuvent n\u00e9cessiter un traitement thermique ou un rev\u00eatement suppl\u00e9mentaire, ce qui accro\u00eet la complexit\u00e9 globale de la production.<\/li>\n
      6. Domaines d'application<\/strong>
        \nLes engrenages en laiton sont privil\u00e9gi\u00e9s pour les instruments de pr\u00e9cision, les \u00e9quipements marins et les syst\u00e8mes \u00e0 faible charge o\u00f9 un fonctionnement r\u00e9gulier et une bonne r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion sont essentiels. Les engrenages en acier dominent les applications exigeantes telles que l'automobile, les machines industrielles et l'a\u00e9rospatiale, o\u00f9 la robustesse et la durabilit\u00e9 sont primordiales.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n\n
        \"Engrenages<\/td>\n\"Engrenages<\/td>\n<\/tr>\n
        Engrenages coniques en laiton\u00a0<\/strong><\/td>\nEngrenages coniques en acier<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        Un engrenage conique en laiton \u00e0 denture droite (rapport 1:1) d\u00e9signe un syst\u00e8me m\u00e9canique compos\u00e9 de deux engrenages coniques en laiton poss\u00e9dant le m\u00eame nombre de dents, offrant un rapport de transmission de 1:1. Les engrenages coniques sont g\u00e9n\u00e9ralement utilis\u00e9s pour transmettre le mouvement entre des arbres formant un angle, le plus souvent \u00e0 90 degr\u00e9s. Dans ce syst\u00e8me pr\u00e9cis, l'expression \u00ab\u00a0denture droite\u00a0\u00bb signifie que les dents sont taill\u00e9es de fa\u00e7on lin\u00e9aire, et non courbe ou h\u00e9lico\u00efdale.<\/p>","protected":false},"featured_media":2572,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[72],"product_tag":[76,75,77,73,74,80,78,85],"class_list":{"0":"post-2571","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-bevel-gears","7":"product_tag-bevel-gear-manufacturers","8":"product_tag-bevel-gear-sets","9":"product_tag-bevel-gear-suppliers","10":"product_tag-bevel-gears","11":"product_tag-bevel-gears-for-sale","12":"product_tag-brass-bevel-gears","13":"product_tag-custom-bevel-gears","14":"product_tag-straight-bevel-gears","16":"first","17":"instock","18":"shipping-taxable","19":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/2571","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2571"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2572"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2571"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=2571"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=2571"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=2571"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}