{"id":2526,"date":"2025-07-10T06:58:50","date_gmt":"2025-07-10T06:58:50","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&p=2526"},"modified":"2025-07-10T09:31:49","modified_gmt":"2025-07-10T09:31:49","slug":"steel-spiral-bevel-gears-ratio-1-2141-spiral-tooth-system","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/produit\/steel-spiral-bevel-gears-ratio-1-2141-spiral-tooth-system\/","title":{"rendered":"Engrenages coniques \u00e0 denture spirale en acier, rapport 1,214:1"},"content":{"rendered":"

Un engrenage conique \u00e0 denture h\u00e9lico\u00efdale en acier, de rapport 1,214:1, est un type sp\u00e9cialis\u00e9 d'engrenage conique utilis\u00e9 dans les syst\u00e8mes m\u00e9caniques pour transmettre la puissance entre deux arbres se croisant, g\u00e9n\u00e9ralement \u00e0 angle droit. La denture h\u00e9lico\u00efdale, compos\u00e9e de dents incurv\u00e9es (g\u00e9n\u00e9ralement \u00e0 un angle de 12\u00b0 \u00e0 20\u00b0), assure un fonctionnement plus fluide et silencieux que les engrenages coniques \u00e0 denture droite. Ceci est d\u00fb \u00e0 l'engr\u00e8nement progressif des dents, r\u00e9duisant les vibrations et le bruit tout en augmentant la r\u00e9sistance et le couple admissible.<\/p>\n

Le rapport de 1,214:1 indique que pour 1,214 tours du pignon, la roue dent\u00e9e effectue un tour complet, permettant ainsi un r\u00e9glage pr\u00e9cis de la vitesse et du couple. G\u00e9n\u00e9ralement fabriqu\u00e9s en acier au carbone ou alli\u00e9 \u00e0 haute r\u00e9sistance, comme le 42CrMo4 ou le 16MnCr5, ces engrenages coniques \u00e0 denture h\u00e9lico\u00efdale sont tremp\u00e9s par induction ou c\u00e9ment\u00e9s pour une durabilit\u00e9 accrue et sont utilis\u00e9s dans des applications telles que les machines industrielles, les syst\u00e8mes automobiles et la transmission de puissance.<\/p>\n

\"Engrenage<\/p>\n

Engrenage conique \u00e0 spirale en acier, rapport de 1,214:1<\/h2>\n\n\n\n
\"Engrenages<\/td>\n\"Dimensions<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n
Module<\/strong><\/td>\nNombre<\/strong>
\nde dents<\/span>
\n<\/span><\/strong><\/td>\n		d<\/span>un<\/span><\/strong><\/td>\nd<\/strong><\/td>\nND<\/strong><\/td>\nNL<\/strong><\/td>\nL<\/span>1<\/span><\/strong><\/td>\nL<\/strong><\/td>\nS<\/strong><\/td>\nb<\/strong><\/td>\nB<\/span>H7<\/span><\/strong><\/td>\nE<\/strong><\/td>\nCouple*<\/strong><\/td>\nPoids<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
mm<\/strong><\/td>\nmm<\/strong><\/td>\nmm<\/strong><\/td>\nmm<\/strong><\/td>\nmm<\/strong><\/td>\nmm<\/strong><\/td>\nmm<\/strong><\/td>\nmm<\/strong><\/td>\nmm<\/strong><\/td>\nmm<\/strong><\/td>\nNcm<\/strong><\/td>\ng<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
1,5<\/td>\n14<\/td>\n41,0<\/td>\n38,7<\/td>\n22<\/td>\n\u00a011<\/td>\n\u00a021,1<\/td>\n24,3<\/td>\n15,4<\/td>\n11,5<\/td>\n12<\/td>\n38,0<\/td>\n14,1<\/td>\n236<\/td>\n<\/tr>\n
1,5<\/td>\n17<\/td>\n48,9<\/td>\n47,0<\/td>\n30<\/td>\n11<\/td>\n20,9<\/td>\n23,9<\/td>\n16,6<\/td>\n11,5<\/td>\n15<\/td>\n34,8<\/td>\n17,1<\/td>\n236<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Avantages des engrenages coniques \u00e0 denture spirale en acier<\/h2>\n
    \n
  • Fonctionnement fluide et silencieux<\/strong>
    \nLa conception en spirale des dents assure un engr\u00e8nement progressif, minimisant ainsi les vibrations et le bruit en fonctionnement. Elles sont donc id\u00e9ales pour les applications exigeant pr\u00e9cision et fonctionnement silencieux, comme les diff\u00e9rentiels automobiles ou les machines \u00e0 grande vitesse.<\/li>\n
  • Transmission \u00e0 couple am\u00e9lior\u00e9<\/strong>
    \nLes engrenages coniques \u00e0 denture spirale en acier sont capables de transmettre un couple plus \u00e9lev\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 leur construction robuste et \u00e0 la g\u00e9om\u00e9trie optimis\u00e9e de leurs dents. Ils sont ainsi parfaitement adapt\u00e9s aux applications exigeantes o\u00f9 ils sont r\u00e9guli\u00e8rement soumis \u00e0 des charges et des contraintes importantes.<\/li>\n
  • Durabilit\u00e9 et long\u00e9vit\u00e9<\/strong>
    \nFabriqu\u00e9s en acier de haute qualit\u00e9, ces engrenages coniques pr\u00e9sentent une excellente r\u00e9sistance \u00e0 l'usure et une grande durabilit\u00e9. Ils supportent des conditions d'utilisation difficiles, telles que les hautes temp\u00e9ratures, les charges importantes et une utilisation continue, sans d\u00e9gradation significative au fil du temps.<\/li>\n
  • Transmission de puissance efficace<\/strong>
    \nLa conception incurv\u00e9e des dents assure une plus grande surface de contact entre les dents en prise, ce qui r\u00e9duit les pertes de puissance et am\u00e9liore le rendement. L'\u00e9nergie est ainsi transmise efficacement, avec un minimum de chaleur et de mouvement inutile.<\/li>\n
  • Conception compacte pour un gain de place<\/strong>
    \nLes engrenages coniques \u00e0 denture spirale en acier offrent des performances \u00e9lev\u00e9es dans un format relativement compact. Ils peuvent ainsi \u00eatre utilis\u00e9s dans des machines o\u00f9 l'espace est limit\u00e9, am\u00e9liorant la conception et la fonctionnalit\u00e9 globales du syst\u00e8me.<\/li>\n
  • Polyvalence dans toutes les applications<\/strong>
    \nCes engrenages sont polyvalents et peuvent \u00eatre adapt\u00e9s \u00e0 divers secteurs, notamment l'automobile, l'a\u00e9rospatiale et les machines industrielles. Leur capacit\u00e9 \u00e0 g\u00e9rer des exigences vari\u00e9es en mati\u00e8re de couple et de vitesse en fait un choix privil\u00e9gi\u00e9 pour les ing\u00e9nieurs et les fabricants.<\/li>\n<\/ul>\n

    \"AvantagesEngrenage conique \u00e0 denture h\u00e9lico\u00efdale vs engrenage hypo\u00efde<\/h2>\n

    Un engrenage conique \u00e0 denture spirale est un type d'engrenage conique dont les dents sont incurv\u00e9es et inclin\u00e9es, formant une spirale sur sa surface conique. Cette conception assure un fonctionnement plus fluide et silencieux, ainsi qu'un contact accru entre les dents, ce qui se traduit par une capacit\u00e9 de charge sup\u00e9rieure \u00e0 celle des engrenages coniques \u00e0 denture droite. Les engrenages coniques \u00e0 denture spirale sont couramment utilis\u00e9s dans les applications n\u00e9cessitant la transmission de puissance entre arbres concourants, comme les diff\u00e9rentiels automobiles, les machines industrielles et les syst\u00e8mes a\u00e9rospatiaux.<\/p>\n

    Un engrenage hypo\u00efde est un type particulier d'engrenage conique \u00e0 denture h\u00e9lico\u00efdale dont l'axe du pignon est d\u00e9centr\u00e9. Le pignon est positionn\u00e9 sous le centre de la couronne, cr\u00e9ant ainsi une g\u00e9om\u00e9trie hyperbolique. Cette conception unique permet aux engrenages hypo\u00efdes de supporter un couple plus \u00e9lev\u00e9 et de fonctionner plus silencieusement que les engrenages coniques \u00e0 denture h\u00e9lico\u00efdale classiques. Les engrenages hypo\u00efdes sont fr\u00e9quemment utilis\u00e9s dans les diff\u00e9rentiels d'essieux arri\u00e8re automobiles, o\u00f9 ils assurent une transmission de puissance fluide et permettent une garde au sol accrue gr\u00e2ce \u00e0 la position abaiss\u00e9e du pignon.<\/p>\n

    Diff\u00e9rence entre un engrenage conique h\u00e9lico\u00efdal et un engrenage hypo\u00efde<\/h2>\n

    Intersection des axes<\/h3>\n

    Dans les engrenages coniques \u00e0 denture spirale, les axes du pignon et de la roue se croisent en un point commun, formant un angle d'intersection g\u00e9n\u00e9ralement d'environ 90 degr\u00e9s.<\/p>\n

    \u00c0 l'inverse, les engrenages hypo\u00efdes pr\u00e9sentent des axes qui ne se croisent pas en un seul point. L'axe du pignon est d\u00e9cal\u00e9 par rapport \u00e0 l'axe de la roue, ce qui cr\u00e9e un \u00ab\u00a0d\u00e9calage hypo\u00efde\u00a0\u00bb offrant une plus grande flexibilit\u00e9 de positionnement des engrenages.<\/p>\n

    Forme<\/h3>\n

    Les engrenages coniques \u00e0 denture spirale poss\u00e8dent des dents incurv\u00e9es et obliques, formant une spirale ou une h\u00e9lice autour de l'\u00e9bauche conique. Cette g\u00e9om\u00e9trie de denture spirale assure un engr\u00e8nement progressif et en douceur entre les engrenages.<\/p>\n

    Les engrenages hypo\u00efdes poss\u00e8dent des dents courbes, obliques et asym\u00e9triques, c'est-\u00e0-dire qu'elles ne sont pas sym\u00e9triques par rapport \u00e0 l'axe de la roue. Cette g\u00e9om\u00e9trie asym\u00e9trique des dents r\u00e9sulte du d\u00e9calage hypo\u00efde et permet une plus grande surface de contact entre les engrenages en prise.<\/p>\n

    \"Engrenage<\/p>\n

    G\u00e9om\u00e9trie dentaire<\/h3>\n

    Les engrenages coniques \u00e0 denture h\u00e9lico\u00efdale poss\u00e8dent des dents dont l'angle d'h\u00e9lice est constant et la profondeur uniforme sur toute la largeur de la face. Cette g\u00e9om\u00e9trie assure un contact lin\u00e9aire entre les dents en prise, ce qui contribue \u00e0 r\u00e9partir la charge de mani\u00e8re homog\u00e8ne.<\/p>\n

    Les engrenages hypo\u00efdes poss\u00e8dent des dents \u00e0 angle d'h\u00e9lice variable et \u00e0 profondeur non uniforme sur toute la largeur de la face. Cette g\u00e9om\u00e9trie complexe cr\u00e9e une combinaison de contact par glissement et par roulement entre les dents en prise, ce qui augmente le rapport de contact et la capacit\u00e9 de charge.<\/p>\n

    Taille et surface de contact du pignon<\/h3>\n

    Dans les engrenages coniques \u00e0 denture spirale, le pignon et la roue dent\u00e9e sont g\u00e9n\u00e9ralement de taille similaire, ce qui entra\u00eene une surface de contact relativement petite entre les dents en prise.<\/p>\n

    Les engrenages hypo\u00efdes comportent g\u00e9n\u00e9ralement un pignon plus petit, mais avec un plus grand nombre de dents, que la roue dent\u00e9e. Cette conception, associ\u00e9e \u00e0 la g\u00e9om\u00e9trie oblique des dents, permet une plus grande surface de contact entre les dents en prise, ce qui am\u00e9liore la r\u00e9partition de la charge et r\u00e9duit les contraintes de contact.<\/p>\n

    Capacit\u00e9 de couple<\/h3>\n

    Gr\u00e2ce \u00e0 leur surface de contact plus importante et \u00e0 une meilleure r\u00e9partition de la charge, les engrenages hypo\u00efdes pr\u00e9sentent g\u00e9n\u00e9ralement une capacit\u00e9 de couple sup\u00e9rieure \u00e0 celle des engrenages coniques \u00e0 denture spirale de dimensions similaires. Le contact glissant et roulant entre les dents des engrenages hypo\u00efdes contribue \u00e9galement \u00e0 leur capacit\u00e9 \u00e0 supporter des couples plus \u00e9lev\u00e9s sans usure ni fatigue excessives.<\/p>\n

    Les engrenages coniques \u00e0 denture spirale, bien que capables de transmettre un couple important, peuvent \u00eatre plus limit\u00e9s dans leur capacit\u00e9 en raison de la surface de contact plus petite et du contact purement roulant entre les dents.<\/p>\n

    Efficacit\u00e9<\/h3>\n

    Les engrenages coniques \u00e0 denture spirale pr\u00e9sentent g\u00e9n\u00e9ralement un rendement sup\u00e9rieur aux engrenages hypo\u00efdes gr\u00e2ce \u00e0 leur contact de roulement et \u00e0 la plus faible vitesse de glissement entre les dents en prise. Cette r\u00e9duction du frottement de glissement engendre une moindre production de chaleur et des pertes de puissance r\u00e9duites.<\/p>\n

    Les engrenages hypo\u00efdes, avec leur contact glissant et roulant, ont tendance \u00e0 avoir un rendement inf\u00e9rieur en raison de l'augmentation du frottement et de la g\u00e9n\u00e9ration de chaleur.<\/p>\n

    \"Processus<\/p>\n

    Bruit<\/h3>\n

    Les engrenages coniques \u00e0 denture spirale produisent g\u00e9n\u00e9ralement moins de bruit que les engrenages hypo\u00efdes gr\u00e2ce \u00e0 leur contact uniforme entre les dents et \u00e0 leur mouvement de roulement pur. L'engr\u00e8nement progressif des dents de l'engrenage conique \u00e0 denture spirale contribue \u00e0 r\u00e9duire les vibrations et le bruit.<\/p>\n

    Les engrenages hypo\u00efdes, du fait de leur contact par glissement et roulement, peuvent g\u00e9n\u00e9rer davantage de bruit, notamment \u00e0 haute vitesse ou sous fortes charges. L'augmentation de la vitesse de glissement entre les dents de l'engrenage hypo\u00efde peut entra\u00eener des vibrations et un bruit plus importants.<\/p>\n

    Compenser<\/h3>\n

    Le d\u00e9calage entre les axes du pignon et de la roue dent\u00e9e est une caract\u00e9ristique essentielle des engrenages hypo\u00efdes. Ce d\u00e9calage, appel\u00e9 d\u00e9calage hypo\u00efde, offre une plus grande flexibilit\u00e9 dans le positionnement des engrenages et pr\u00e9sente plusieurs avantages. Il permet notamment l'utilisation d'un pignon plus grand, comportant davantage de dents, ce qui augmente le rapport de contact et la capacit\u00e9 de charge. De plus, le d\u00e9calage hypo\u00efde permet d'optimiser la surface de contact des dents et de r\u00e9duire les risques de contraintes excessives sur les bords et d'usure irr\u00e9guli\u00e8re.<\/p>\n

    Les engrenages coniques \u00e0 spirale, en revanche, ne pr\u00e9sentent pas ce d\u00e9calage, car leurs axes se croisent en un point commun.<\/p>\n

    Applications<\/h3>\n

    Les engrenages coniques \u00e0 denture spirale sont couramment utilis\u00e9s dans les applications o\u00f9 l'efficacit\u00e9 \u00e9lev\u00e9e, le faible niveau sonore et une capacit\u00e9 de couple mod\u00e9r\u00e9e sont primordiaux. On les retrouve fr\u00e9quemment dans les machines industrielles, les syst\u00e8mes de transmission de puissance et les applications a\u00e9rospatiales.<\/p>\n

    Les engrenages hypo\u00efdes, gr\u00e2ce \u00e0 leur capacit\u00e9 de couple \u00e9lev\u00e9e, leur conception compacte et leur flexibilit\u00e9 en mati\u00e8re de d\u00e9calage, sont largement utilis\u00e9s dans l'automobile et les applications pour v\u00e9hicules lourds. Les transmissions d'essieux arri\u00e8re de v\u00e9hicules, les r\u00e9ducteurs industriels et les syst\u00e8mes de propulsion marine utilisent fr\u00e9quemment des engrenages hypo\u00efdes pour transmettre la puissance entre des arbres non parall\u00e8les, tout en s'adaptant aux contraintes d'espace et aux exigences de couple \u00e9lev\u00e9es.<\/p>\n

    \"Engrenages<\/p>\n

    Engrenage conique \u00e0 spirale en acier<\/h2>\n

    1. Industrie automobile<\/strong>
    \nIn the realm of automobiles, spiral bevel gears are pivotal in the differential system, ensuring drive wheels can rotate at different speeds during turns. Their smooth meshing attributes make them ideal for quieter operations. Additionally, they’re incorporated in specific transmission setups and are fundamental in 4WD vehicles, facilitating balanced power distribution to both front and rear axles.<\/p>\n

    2. \u00c9quipements industriels<\/strong>
    \nIndustrial machinery, especially those requiring power to be transferred at right angles, heavily relies on spiral bevel gears. They’re a common sight in power tools like drills, where direction change is essential, and in conveyor systems, ensuring materials move smoothly across different levels.<\/p>\n

    3. Industrie maritime<\/strong>
    \nLes navires utilisent des engrenages coniques \u00e0 denture h\u00e9lico\u00efdale dans leurs m\u00e9canismes de propulsion, assurant une transmission efficace de la puissance des moteurs aux h\u00e9lices. Leur pr\u00e9cision est \u00e9galement mise \u00e0 profit dans les syst\u00e8mes de navigation avanc\u00e9s, permettant une direction et un d\u00e9placement pr\u00e9cis dans l'immensit\u00e9 du milieu marin.<\/p>\n

    4. Robotique et automatisation<\/strong>
    \nEn robotique et dans les syst\u00e8mes automatis\u00e9s, les engrenages coniques \u00e0 denture spirale sont utilis\u00e9s pour un contr\u00f4le pr\u00e9cis des mouvements et une transmission de puissance efficace. Leur fonctionnement fluide et silencieux, ainsi que leur capacit\u00e9 \u00e0 fonctionner dans des espaces r\u00e9duits, en font des mat\u00e9riaux id\u00e9aux pour les bras robotis\u00e9s de pointe et les syst\u00e8mes de production automatis\u00e9s.<\/p>\n

    5. Ing\u00e9nierie a\u00e9rospatiale<\/strong>
    \nDans le secteur a\u00e9rospatial, ces engrenages sont utilis\u00e9s dans des applications telles que les transmissions de rotors d'h\u00e9licopt\u00e8res et les moteurs d'avions. Leur pr\u00e9cision, leur conception l\u00e9g\u00e8re et leur capacit\u00e9 \u00e0 fonctionner dans des conditions extr\u00eames garantissent fiabilit\u00e9 et s\u00e9curit\u00e9 dans des environnements exigeants aux performances rigoureuses.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
    \"Engrenage<\/td>\n\"Engrenage<\/td>\n<\/tr>\n
    Engrenages coniques pour l'industrie automobile<\/strong><\/td>\nEngrenage conique pour \u00e9quipements industriels<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
    \"Engrenages<\/td>\n\"Engrenages<\/td>\n<\/tr>\n
    Engrenages coniques pour l'industrie maritime<\/strong><\/td>\nEngrenages coniques pour robotique<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Un engrenage conique \u00e0 denture h\u00e9lico\u00efdale en acier, de rapport 1,214:1, est un type sp\u00e9cialis\u00e9 d'engrenage conique utilis\u00e9 dans les syst\u00e8mes m\u00e9caniques pour transmettre la puissance entre deux arbres se croisant, g\u00e9n\u00e9ralement \u00e0 angle droit. La denture h\u00e9lico\u00efdale, compos\u00e9e de dents incurv\u00e9es (g\u00e9n\u00e9ralement \u00e0 un angle de 12\u00b0 \u00e0 20\u00b0), assure un fonctionnement plus fluide et silencieux que les engrenages coniques \u00e0 denture droite. Ceci est d\u00fb \u00e0 l'engr\u00e8nement progressif des dents, r\u00e9duisant les vibrations et le bruit tout en augmentant la r\u00e9sistance et le couple admissible.<\/p>","protected":false},"featured_media":2453,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[72],"product_tag":[76,75,77,73,74,78,87,84],"class_list":{"0":"post-2526","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-bevel-gears","7":"product_tag-bevel-gear-manufacturers","8":"product_tag-bevel-gear-sets","9":"product_tag-bevel-gear-suppliers","10":"product_tag-bevel-gears","11":"product_tag-bevel-gears-for-sale","12":"product_tag-custom-bevel-gears","13":"product_tag-spiral-bevel-gears","14":"product_tag-steel-bevel-gears","16":"first","17":"instock","18":"shipping-taxable","19":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/2526","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2526"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2453"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2526"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=2526"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=2526"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=2526"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}