{"id":5761,"date":"2025-12-24T05:20:50","date_gmt":"2025-12-24T05:20:50","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?p=5761"},"modified":"2025-12-24T05:20:50","modified_gmt":"2025-12-24T05:20:50","slug":"gb-t-193-2003-metric-thread-diameters-and-pitches","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/blog\/gb-t-193-2003-metric-thread-diameters-and-pitches\/","title":{"rendered":"GB\/T 193-2003 Diam\u00e8tres et pas des filetages m\u00e9triques"},"content":{"rendered":"
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Introduction \u00e0 la norme GB\/T 193-2003<\/h2>\n

La norme GB\/T 193-2003 sp\u00e9cifie les diam\u00e8tres et les pas des filetages m\u00e9triques d'usage g\u00e9n\u00e9ral, \u00e9galement appel\u00e9s filetages ordinaires. Cette norme est essentielle pour garantir la compatibilit\u00e9 et l'interchangeabilit\u00e9 dans les applications de g\u00e9nie m\u00e9canique, telles que les fixations, les composants de machines et les syst\u00e8mes d'assemblage. Elle d\u00e9finit trois s\u00e9ries de diam\u00e8tres et distingue les pas grossiers et fins, en \u00e9tablissant des priorit\u00e9s pour optimiser les performances et la facilit\u00e9 de fabrication.<\/p>\n

Cette norme, conforme aux pratiques internationales et s'appuyant sur la norme ISO 261, est largement utilis\u00e9e dans des secteurs tels que l'automobile, l'a\u00e9rospatiale et la fabrication. Son respect rigoureux minimise les d\u00e9faillances dues \u00e0 des filetages incompatibles, am\u00e9liore la r\u00e9partition des charges et favorise des processus de production efficaces.<\/p>\n<\/section>\n

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S\u00e9rie de diam\u00e8tres<\/h2>\n

Les diam\u00e8tres sont class\u00e9s en trois s\u00e9ries\u00a0: la s\u00e9rie 1 (privil\u00e9gi\u00e9e), la s\u00e9rie 2 (secondaire) et la s\u00e9rie 3 (la moins privil\u00e9gi\u00e9e). Pour les applications standard, il est recommand\u00e9 d\u2019utiliser la s\u00e9rie 1 afin de garantir l\u2019uniformit\u00e9. Cette s\u00e9rie s\u2019\u00e9tend de M1 \u00e0 M300 et couvre aussi bien les filetages de pr\u00e9cision que les filetages structuraux de grande taille.<\/p>\n

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  • 1\u00e8re s\u00e9rie :<\/strong> Choix principal pour la plupart des mod\u00e8les, par exemple M1, M1.2, M1.6, M2, M2.5, M3, M4, M5, M6, M8, M10, M12, M16, M20, M24, M30, M36, M42, M48, M56, M64, M72, M80, M90, M100.<\/li>\n
  • 2e s\u00e9rie :<\/strong> Utilis\u00e9 lorsque la 1\u00e8re s\u00e9rie ne convient pas, par exemple M1.1, M1.4, M1.8, M2.2, M3.5, M4.5, M7, M9, M11, M14, M18, M22, M27, M33, M39, M45, M52, M60, M68, M76, M85, M95, M105.<\/li>\n
  • 3\u00e8me s\u00e9rie :<\/strong> \u00c0 \u00e9viter sauf n\u00e9cessit\u00e9, par exemple M5.5, M15, M17, M25, M26, M28, M32, M35, M38, M40, M50, M55, M58, M62, M65, M70, M75, M78, M82.<\/li>\n<\/ul>\n

    Conseils de s\u00e9lection\u00a0: Commencez par la premi\u00e8re s\u00e9rie pour r\u00e9duire les co\u00fbts de stock et d\u2019outillage. Pour des besoins sp\u00e9cifiques, comme les applications \u00e0 haute r\u00e9sistance ou \u00e0 espace restreint, consultez les deuxi\u00e8me et troisi\u00e8me s\u00e9ries.<\/p>\n<\/section>\n

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    S\u00e9rie de pas : Filetages grossiers et fins<\/h2>\n

    Les pas de vis se divisent en gros (principalement pour un usage g\u00e9n\u00e9ral) et en fins (pour les applications exigeant une r\u00e9sistance \u00e0 la traction ou aux vibrations plus \u00e9lev\u00e9e). Les pas gros facilitent l'assemblage et r\u00e9duisent les risques de filetage crois\u00e9, tandis que les pas fins offrent un meilleur r\u00e9glage et une capacit\u00e9 de charge sup\u00e9rieure dans les conceptions compactes.<\/p>\n

    Les principaux arguments de vente comprennent\u00a0:<\/p>\n

      \n
    1. Pas grossiers\u00a0: standard pour chaque diam\u00e8tre, par exemple 0,25\u00a0mm pour M1, augmentant jusqu\u2019\u00e0 6\u00a0mm pour les diam\u00e8tres plus grands comme M64.<\/li>\n
    2. Pas fins\u00a0: Priorit\u00e9 donn\u00e9e aux pas de 8 mm \u00e0 0,2 mm, la disponibilit\u00e9 variant selon le diam\u00e8tre.<\/li>\n<\/ol>\n

      \u00c9vitez autant que possible les pas entre parenth\u00e8ses, car ils peuvent compliquer la fabrication. Par exemple, les pas fins comme 1,25 mm sont limit\u00e9s \u00e0 des diam\u00e8tres sp\u00e9cifiques.<\/p>\n<\/section>\n

      \n

      Niveaux de priorit\u00e9 pour les lancers<\/h2>\n

      Les pas ont des degr\u00e9s de priorit\u00e9 pour les filetages fins, guidant la s\u00e9lection\u00a0:<\/p>\n

        \n
      • 8 mm : Priorit\u00e9 maximale pour les grands diam\u00e8tres (par exemple, M70 et plus).<\/li>\n
      • 6 mm : Courant pour les tailles moyennes \u00e0 grandes (par exemple, M56 \u00e0 M300).<\/li>\n
      • 4 mm : Pour les diam\u00e8tres \u00e0 partir de M42.<\/li>\n
      • 3 mm : Largement utilis\u00e9 de M36 \u00e0 M300.<\/li>\n
      • 2 mm : Pour M18 \u00e0 M52.<\/li>\n
      • 1,5 mm : De M10 \u00e0 M60.<\/li>\n
      • 1,25 mm : Limit\u00e9, par exemple M8, M10, M12.<\/li>\n
      • 1 mm : De M6 \u00e0 M33.<\/li>\n
      • 0,75 mm : De M5,5 \u00e0 M10.<\/li>\n
      • 0,5 mm : De M3,5 \u00e0 M5,5.<\/li>\n
      • 0,35 mm : Pour les petits diam\u00e8tres comme M2,5 \u00e0 M3,5.<\/li>\n
      • 0,25 mm : Pour M2 \u00e0 M2,2.<\/li>\n
      • 0,2 mm : Pour M1 \u00e0 M1,8.<\/li>\n<\/ul>\n

        Des priorit\u00e9s plus \u00e9lev\u00e9es garantissent une meilleure standardisation et une disponibilit\u00e9 accrue. Pour les filetages grossiers, un pas unique sp\u00e9cifi\u00e9 est toujours pr\u00e9f\u00e9rable.<\/p>\n<\/section>\n

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        Tableau d\u00e9taill\u00e9 des diam\u00e8tres et des pas<\/h2>\n

        Le tableau suivant r\u00e9capitule les diam\u00e8tres, les s\u00e9ries, les pas grossiers et les pas fins disponibles par priorit\u00e9. Utilisez-le pour une s\u00e9lection pr\u00e9cise dans vos conceptions.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
        Diam\u00e8tre<\/th>\nS\u00e9rie<\/th>\nGros pas<\/th>\nPas fin (8 mm)<\/th>\nPas fin (6 mm)<\/th>\nPas fin (4 mm)<\/th>\nPas fin (3 mm)<\/th>\nPas fin (2 mm)<\/th>\nPas fin (1,5 mm)<\/th>\nPas fin (1,25 mm)<\/th>\nPas fin (1 mm)<\/th>\nPas fin (0,75 mm)<\/th>\nPas fin (0,5 mm)<\/th>\nPas fin (0,35 mm)<\/th>\nPas fin (0,25 mm)<\/th>\nPas fin (0,2 mm)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
        M1<\/td>\n1er<\/td>\n0.25<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n0.2<\/td>\n<\/tr>\n
        M1.1<\/td>\n2\u00e8me<\/td>\n0.25<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n0.2<\/td>\n<\/tr>\n

        <\/p>\n

        M300<\/td>\n2\u00e8me<\/td>\n–<\/td>\n8<\/td>\n6<\/td>\n4<\/td>\n3<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

        Remarques\u00a0: \u2460 Uniquement pour les bougies d\u2019allumage des moteurs. \u2461 Uniquement pour les contre-\u00e9crous de roulement. Prioriser les diam\u00e8tres de la 1re s\u00e9rie, puis ceux de la 2e, puis ceux de la 3e. \u00c9viter si possible les pas entre parenth\u00e8ses.<\/p>\n<\/section>\n

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        Applications et meilleures pratiques<\/h2>\n

        En pratique, le choix du filetage d\u00e9pend des charges requises, de la r\u00e9sistance du mat\u00e9riau et des facteurs environnementaux. Pour les applications soumises \u00e0 de fortes vibrations, un pas fin est recommand\u00e9. Il est imp\u00e9ratif de toujours v\u00e9rifier les tol\u00e9rances des pi\u00e8ces assembl\u00e9es selon la norme GB\/T 197. Cette norme favorise une conception durable en standardisant les composants et en r\u00e9duisant les d\u00e9chets de production.<\/p>\n

          \n
        • Automobile : Utiliser M10x1,25 pour les bougies d'allumage (note \u2460).<\/li>\n
        • Machines : M35 pour les \u00e9crous de blocage de roulement (note \u2461).<\/li>\n
        • G\u00e9n\u00e9ralit\u00e9s : Pas grossier pour un assemblage rapide.<\/li>\n<\/ul>\n<\/section>\n
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          Foire aux questions (FAQ)<\/h2>\n
          \n
          Quelle est la diff\u00e9rence entre les pas grossiers et fins dans la norme GB\/T 193-2003\u00a0?<\/dt>\n
          Les pas grossiers sont la norme pour une utilisation g\u00e9n\u00e9rale, facilitant l'installation et offrant une meilleure r\u00e9sistance au d\u00e9rapage. Les pas fins permettent un r\u00e9glage plus pr\u00e9cis, une r\u00e9sistance sup\u00e9rieure par unit\u00e9 de longueur et une meilleure r\u00e9sistance aux vibrations, ce qui les rend id\u00e9aux pour les applications de pr\u00e9cision ou \u00e0 forte charge.<\/dd>\n
          Comment choisir la s\u00e9rie de diam\u00e8tres appropri\u00e9e ?<\/dt>\n
          Commencez toujours par la premi\u00e8re s\u00e9rie pour garantir la standardisation. Utilisez la deuxi\u00e8me s\u00e9rie si la premi\u00e8re ne r\u00e9pond pas aux exigences dimensionnelles, et la troisi\u00e8me uniquement en dernier recours afin d'\u00e9viter les probl\u00e8mes d'outillage et d'approvisionnement non standard.<\/dd>\n
          Existe-t-il des restrictions concernant certains pas ou diam\u00e8tres\u00a0?<\/dt>\n
          Oui, par exemple, le filetage M12x1,25 est indiqu\u00e9 pour des usages sp\u00e9cifiques, et les pas entre parenth\u00e8ses sont \u00e0 \u00e9viter pour simplifier la fabrication. Le filetage M35 est r\u00e9serv\u00e9 aux \u00e9crous de blocage de roulement.<\/dd>\n
          Comment cette norme se compare-t-elle \u00e0 ses \u00e9quivalents internationaux\u00a0?<\/dt>\n
          La norme GB\/T 193-2003 est \u00e9quivalente \u00e0 la norme ISO 261, garantissant ainsi une compatibilit\u00e9 internationale. Des diff\u00e9rences peuvent toutefois exister au niveau des classes de tol\u00e9rance\u00a0; il est donc recommand\u00e9 de se r\u00e9f\u00e9rer \u00e0 la norme ISO pour les projets internationaux.<\/dd>\n
          Quels mat\u00e9riaux conviennent \u00e0 ces fils ?<\/dt>\n
          Les mat\u00e9riaux courants comprennent l'acier au carbone, l'acier inoxydable et les alliages. Le choix se fait en fonction de la r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion et de la robustesse\u00a0; par exemple, l'acier AISI 304 est recommand\u00e9 pour les environnements corrosifs, avec des pas fins pour pr\u00e9server l'int\u00e9grit\u00e9.<\/dd>\n
          Puis-je utiliser des pas fins pour toutes les applications\u00a0?<\/dt>\n
          Non, les pas fins exigent un alignement pr\u00e9cis et sont plus susceptibles d'\u00eatre endommag\u00e9s lors de l'assemblage. R\u00e9servez-les aux applications n\u00e9cessitant des charges de traction \u00e9lev\u00e9es ou lorsque l'espace est limit\u00e9.<\/dd>\n<\/dl>\n<\/section>\n<\/article>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

          Introduction to GB\/T 193-2003 GB\/T 193-2003 specifies the diameters and pitches for general purpose metric screw threads, also known as ordinary threads. This standard is essential for ensuring compatibility and interchangeability in mechanical engineering applications, such as fasteners, machinery components, and assembly systems. It defines three series of diameters and distinguishes between coarse and fine […]<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[220],"tags":[],"class_list":["post-5761","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-technical-documentation-and-references"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5761","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5761"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5761\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5763,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5761\/revisions\/5763"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5761"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5761"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5761"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}