{"id":5671,"date":"2025-12-23T05:21:45","date_gmt":"2025-12-23T05:21:45","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?p=5671"},"modified":"2025-12-23T05:24:34","modified_gmt":"2025-12-23T05:24:34","slug":"gb-t-3098-19-2004-blind-rivets-mechanical-properties","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/blog\/gb-t-3098-19-2004-blind-rivets-mechanical-properties\/","title":{"rendered":"Propri\u00e9t\u00e9s m\u00e9caniques des rivets aveugles GB\/T 3098.19-2004"},"content":{"rendered":"

Introduction \u00e0 la norme GB\/T 3098.19-2004<\/h2>\n

La norme GB\/T 3098.19-2004 sp\u00e9cifie les propri\u00e9t\u00e9s m\u00e9caniques des rivets aveugles, en particulier des rivets \u00e0 sertir utilis\u00e9s dans les applications de fixation. Cette norme est essentielle pour garantir la fiabilit\u00e9 et les performances des fixations dans divers secteurs industriels, notamment l'a\u00e9rospatiale, l'automobile et la construction. Elle d\u00e9finit les exigences relatives aux charges de cisaillement, aux charges de traction, \u00e0 la force de maintien du mandrin, \u00e0 la capacit\u00e9 de maintien de la t\u00eate et aux charges de rupture du mandrin, class\u00e9es par classes de performance et combinaisons de mat\u00e9riaux.<\/p>\n

Les rivets aveugles, \u00e9galement appel\u00e9s rivets pop, sont con\u00e7us pour les applications o\u00f9 l'acc\u00e8s \u00e0 la pi\u00e8ce est limit\u00e9 \u00e0 un seul c\u00f4t\u00e9. Ils se composent d'un corps de rivet et d'une tige qui, en tirant dessus, dilate le corps et forme ainsi un assemblage solide. La norme distingue les rivets \u00e0 extr\u00e9mit\u00e9 ouverte et \u00e0 extr\u00e9mit\u00e9 ferm\u00e9e, et fournit des sp\u00e9cifications d\u00e9taill\u00e9es pour r\u00e9pondre \u00e0 divers besoins d'ing\u00e9nierie. Le respect de cette norme garantit que les rivets peuvent supporter les charges sp\u00e9cifi\u00e9es sans rupture, contribuant ainsi \u00e0 l'int\u00e9grit\u00e9 structurelle et \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n

Le document fait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 des normes connexes telles que GB\/T 3190 pour les alliages d'aluminium, GB\/T 699 pour les aciers au carbone, et d'autres concernant les propri\u00e9t\u00e9s des mat\u00e9riaux. Il souligne l'importance du choix des mat\u00e9riaux pour atteindre les niveaux de performance souhait\u00e9s. Par exemple, les corps en aluminium avec des mandrins en acier offrent un bon compromis entre l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 et r\u00e9sistance, tandis que les combinaisons d'acier inoxydable assurent une r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion dans les environnements difficiles.<\/p>\n

Les aspects cl\u00e9s comprennent les exigences de charge minimales afin de pr\u00e9venir toute rupture pr\u00e9matur\u00e9e sous cisaillement ou traction. La norme aborde \u00e9galement les proc\u00e9dures d'essai, en se r\u00e9f\u00e9rant \u00e0 la norme GB\/T 3098.18 pour les m\u00e9thodes de v\u00e9rification de ces propri\u00e9t\u00e9s. Les ing\u00e9nieurs et les fabricants doivent respecter ces directives pour certifier la qualit\u00e9 des produits. Les variations de diam\u00e8tre de 2,4 mm \u00e0 6,4 mm sont prises en compte, permettant ainsi une adaptation aux diff\u00e9rentes applications.<\/p>\n

En pratique, le choix de la classe de performance appropri\u00e9e d\u00e9pend des exigences de charge et des conditions environnementales de l'application. Par exemple, les classes sup\u00e9rieures, telles que 50 ou 51, conviennent aux applications exigeantes n\u00e9cessitant une r\u00e9sistance accrue. La norme pr\u00e9cise que certaines donn\u00e9es doivent \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9es en production, ce qui souligne l'importance des am\u00e9liorations continues apport\u00e9es aux mat\u00e9riaux et \u00e0 la conception.<\/p>\n

De mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, la norme GB\/T 3098.19-2004 constitue un pilier de la technologie des fixations, favorisant la normalisation et l'innovation en g\u00e9nie m\u00e9canique. Elle facilite le commerce international en s'alignant sur les pratiques mondiales, garantissant ainsi l'interop\u00e9rabilit\u00e9 et la fiabilit\u00e9 au-del\u00e0 des fronti\u00e8res. Les professionnels du secteur sont invit\u00e9s \u00e0 consulter cette norme pour obtenir des sp\u00e9cifications pr\u00e9cises, \u00e9viter les d\u00e9fauts de conception et optimiser la dur\u00e9e de vie des produits.<\/p>\n

Il est essentiel de comprendre l'interaction entre les propri\u00e9t\u00e9s des mat\u00e9riaux et leurs performances m\u00e9caniques. Par exemple, le traitement thermique et la composition de l'alliage influent directement sur la capacit\u00e9 de charge. Les tableaux de la norme fournissent des donn\u00e9es empiriques issues d'essais rigoureux, offrant ainsi une base fiable pour les calculs de conception.<\/p>\n

Aper\u00e7u des propri\u00e9t\u00e9s m\u00e9caniques<\/h2>\n

Les propri\u00e9t\u00e9s m\u00e9caniques d\u00e9finies dans la norme GB\/T 3098.19-2004 garantissent le bon fonctionnement des rivets aveugles dans les conditions sp\u00e9cifi\u00e9es. La r\u00e9sistance au cisaillement repr\u00e9sente la force qu'un rivet peut supporter perpendiculairement \u00e0 son axe\u00a0; elle est essentielle pour les assemblages soumis \u00e0 des forces de glissement. La r\u00e9sistance \u00e0 la traction indique la r\u00e9sistance aux forces de traction axiales\u00a0; elle est indispensable pour les applications o\u00f9 la traction est pr\u00e9dominante.<\/p>\n

La force de maintien de la mandrin, applicable aux rivets \u00e0 extr\u00e9mit\u00e9 ouverte, doit \u00eatre sup\u00e9rieure \u00e0 10 N afin d'\u00e9viter tout d\u00e9placement accidentel de la mandrin avant la pose. Ceci garantit une manipulation s\u00fbre et un fonctionnement optimal lors du rivetage. La capacit\u00e9 de maintien de la t\u00eate mesure la force n\u00e9cessaire pour enfoncer la t\u00eate de la mandrin \u00e0 travers le corps du rivet, \u00e9vitant ainsi toute d\u00e9faillance des assemblages.<\/p>\n

La charge de rupture du mandrin indique la force maximale \u00e0 laquelle celui-ci se fracture lors de l'installation, garantissant ainsi une expansion et un serrage uniformes. Ces propri\u00e9t\u00e9s sont associ\u00e9es \u00e0 des classes de performance, allant de 6 \u00e0 51, chacune correspondant \u00e0 des combinaisons de mat\u00e9riaux sp\u00e9cifiques pour le corps et le mandrin.<\/p>\n

Le choix des classes de performance est guid\u00e9 par les crit\u00e8res suivants\u00a0: les classes inf\u00e9rieures, comme la classe\u00a06, conviennent aux applications l\u00e9g\u00e8res avec des mat\u00e9riaux en aluminium, tandis que les classes sup\u00e9rieures, comme la classe\u00a051, utilisent l\u2019acier inoxydable pour les applications intensives. La norme cat\u00e9gorise les rivets en rivets ouverts et rivets ferm\u00e9s, ces derniers assurant une meilleure \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 aux fluides.<\/p>\n

Les propri\u00e9t\u00e9s sont influenc\u00e9es par plusieurs facteurs, notamment le diam\u00e8tre, la duret\u00e9 du mat\u00e9riau et les tol\u00e9rances de fabrication. Par exemple, un diam\u00e8tre plus important permet g\u00e9n\u00e9ralement de supporter des charges plus \u00e9lev\u00e9es gr\u00e2ce \u00e0 une section transversale accrue. La norme impose des valeurs minimales afin de garantir des marges de s\u00e9curit\u00e9 lors de la conception.<\/p>\n

En ing\u00e9nierie, ces propri\u00e9t\u00e9s sont v\u00e9rifi\u00e9es par des essais normalis\u00e9s, garantissant ainsi la reproductibilit\u00e9. Tout \u00e9cart peut entra\u00eener une d\u00e9faillance de l'assemblage, soulignant l'importance du contr\u00f4le qualit\u00e9. La vue d'ensemble est compl\u00e9t\u00e9e par des tableaux d\u00e9taill\u00e9s pour une application pr\u00e9cise des donn\u00e9es.<\/p>\n

Les applications vont de l'assemblage de t\u00f4les \u00e0 la fixation de structures, o\u00f9 la compr\u00e9hension de ces propri\u00e9t\u00e9s permet d'optimiser la conception. La r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion, notamment pour les aciers inoxydables, prolonge la dur\u00e9e de vie en milieu marin ou chimique.<\/p>\n

Classes de performance et combinaisons de mat\u00e9riaux<\/h2>\n

Les classes de performance de la norme GB\/T 3098.19-2004 correspondent \u00e0 des combinaisons de mat\u00e9riaux sp\u00e9cifiques pour les corps et les mandrins des rivets, garantissant ainsi des propri\u00e9t\u00e9s m\u00e9caniques adapt\u00e9es. La classe 6 utilise un corps en aluminium (1035) et un mandrin en aluminium (7A03, 5183), convenant aux applications n\u00e9cessitant une faible r\u00e9sistance. Les classes sup\u00e9rieures int\u00e8grent des alliages pour des performances accrues.<\/p>\n

Les classes 8 \u00e0 15 utilisent des alliages d'aluminium tels que les 5005, 5052 et 5056 avec des mandrins en acier ou en acier inoxydable, offrant un bon compromis entre poids et r\u00e9sistance. Les classes 20 \u00e0 23, \u00e0 base de cuivre, assurent la conductivit\u00e9\u00a0; des variantes en laiton ou en bronze sont en cours d'homologation. Les classes 30 et 40, en acier, utilisent des alliages de carbone ou de nickel-cuivre pour une robustesse accrue.<\/p>\n

Les aciers inoxydables de classes 50 et 51 offrent une r\u00e9sistance sup\u00e9rieure \u00e0 la corrosion, id\u00e9ale pour les environnements difficiles. Les normes telles que GB\/T 3190 et GB\/T 699 d\u00e9finissent les nuances de mat\u00e9riaux, garantissant ainsi leur homog\u00e9n\u00e9it\u00e9. Le choix d\u00e9pend des facteurs environnementaux, des exigences de charge et du co\u00fbt.<\/p>\n

La compatibilit\u00e9 des mat\u00e9riaux pr\u00e9vient la corrosion galvanique\u00a0; par exemple, l\u2019association de l\u2019aluminium et de l\u2019acier peut n\u00e9cessiter des rev\u00eatements. Le tableau ci-dessous d\u00e9taille ces combinaisons et sert de r\u00e9f\u00e9rence aux ing\u00e9nieurs.<\/p>\n

La compr\u00e9hension de ces classes facilite le choix des rivets pour des applications telles que les panneaux d'a\u00e9ronefs ou les ch\u00e2ssis automobiles. La v\u00e9rification des donn\u00e9es en attente garantit la fiabilit\u00e9 de la production.<\/p>\n

L'int\u00e9gration avec les logiciels de conception permet de simuler les performances et d'optimiser le choix des fixations. La conformit\u00e9 aux normes renforce la certification du produit et son acceptation sur le march\u00e9.<\/p>\n

Charges de cisaillement minimales pour les rivets aveugles \u00e0 extr\u00e9mit\u00e9 ouverte<\/h2>\n

Les charges de cisaillement minimales des rivets aveugles \u00e0 extr\u00e9mit\u00e9 ouverte sont sp\u00e9cifi\u00e9es afin de garantir la stabilit\u00e9 de l'assemblage sous l'effet des forces lat\u00e9rales. Ces valeurs varient selon le diam\u00e8tre et la classe de performance, les classes sup\u00e9rieures offrant une capacit\u00e9 plus importante. Pour un diam\u00e8tre de 4 mm en classe 10, la charge est de 850 N, et peut atteindre 2\u00a0700 N en classe 50.<\/p>\n

La rupture par cisaillement peut survenir suite \u00e0 une d\u00e9formation du corps du rivet ou \u00e0 un glissement du mandrin\u00a0; ces valeurs minimales int\u00e8grent donc des coefficients de s\u00e9curit\u00e9. Dans les environnements sujets aux vibrations, il est pr\u00e9f\u00e9rable d\u2019appliquer des charges plus \u00e9lev\u00e9es afin d\u2019\u00e9viter le desserrage.<\/p>\n

Le tableau prend en compte les diam\u00e8tres de 2,4 mm \u00e0 6,4 mm, couvrant les tailles courantes. Les donn\u00e9es marqu\u00e9es d'un \u00ab\u00a0a\u00a0\u00bb n\u00e9cessitent une v\u00e9rification\u00a0; des mises \u00e0 jour sont \u00e0 pr\u00e9voir suite \u00e0 des essais de fabrication.<\/p>\n

Les ing\u00e9nieurs calculent les charges requises en tenant compte de facteurs tels que l'\u00e9paisseur des mat\u00e9riaux et la conception des assemblages. Le d\u00e9passement des valeurs minimales am\u00e9liore la durabilit\u00e9, mais peut augmenter les co\u00fbts.<\/p>\n

La comparaison avec les charges de traction permet une conception \u00e9quilibr\u00e9e, garantissant que les rivets supportent efficacement les contraintes combin\u00e9es.<\/p>\n

La normalisation facilite la gestion de la cha\u00eene d'approvisionnement, permettant l'interchangeabilit\u00e9 des pi\u00e8ces provenant de fabricants conformes.<\/p>\n

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Diam\u00e8tre du corps du rivet d\/mm<\/th>\nClasse de performance<\/th>\n<\/tr>\n
6<\/th>\n8<\/th>\n10<\/th>\n11<\/th>\n20<\/th>\n30<\/th>\n40<\/th>\n50<\/th>\n<\/tr>\n
12<\/th>\n15<\/th>\n21<\/th>\n41<\/th>\n51<\/th>\n<\/tr>\n
Charge de cisaillement minimale \/ N<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
2.4<\/td>\n\u2014<\/td>\n172<\/td>\n250<\/td>\n350<\/td>\n\u2014<\/td>\n650<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\n240<\/td>\n300<\/td>\n400<\/td>\n550<\/td>\n760<\/td>\n950<\/td>\n\u2014<\/td>\n1800un<\/sup><\/td>\n<\/tr>\n
3.2<\/td>\n285<\/td>\n360<\/td>\n500<\/td>\n750<\/td>\n800<\/td>\n1100un<\/sup><\/td>\n1400<\/td>\n1900un<\/sup><\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\n450<\/td>\n540<\/td>\n850<\/td>\n1250<\/td>\n1500un<\/sup><\/td>\n1700<\/td>\n2200<\/td>\n2700<\/td>\n<\/tr>\n
4.8<\/td>\n660<\/td>\n935<\/td>\n1200<\/td>\n1850<\/td>\n2000<\/td>\n2900un<\/sup><\/td>\n3300<\/td>\n4000<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\n710<\/td>\n990<\/td>\n1400<\/td>\n2150<\/td>\n\u2014<\/td>\n3100<\/td>\n\u2014<\/td>\n4700<\/td>\n<\/tr>\n
6<\/td>\n940<\/td>\n1170<\/td>\n2100<\/td>\n3200<\/td>\n\u2014<\/td>\n4300<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n
6.4<\/td>\n1070<\/td>\n1460<\/td>\n2200<\/td>\n3400<\/td>\n\u2014<\/td>\n4900<\/td>\n5500<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
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Remarque : a \u2013 Donn\u00e9es en attente de v\u00e9rification de production (y compris les qualit\u00e9s de mat\u00e9riaux s\u00e9lectionn\u00e9es).<\/p>\n

Charges de traction minimales pour les rivets aveugles \u00e0 extr\u00e9mit\u00e9 ouverte<\/h2>\n

La charge de traction minimale d\u00e9finit la r\u00e9sistance \u00e0 l'arrachement des rivets aveugles ouverts, un param\u00e8tre crucial pour les applications soumises \u00e0 des charges axiales. Ces valeurs augmentent avec le diam\u00e8tre et la classe\u00a0; par exemple, pour un rivet de 4,8\u00a0mm de diam\u00e8tre en classe\u00a015, la charge minimale est de 2\u00a0600\u00a0N, et jusqu'\u00e0 5\u00a0000\u00a0N en classe\u00a051.<\/p>\n

Les modes de rupture par traction comprennent l'arrachement du mandrin ou la rupture du corps, ph\u00e9nom\u00e8nes att\u00e9nu\u00e9s par ces sp\u00e9cifications. Dans les conceptions structurelles, ces charges garantissent l'int\u00e9grit\u00e9 des joints sous tension.<\/p>\n

Le tableau pr\u00e9sente les diam\u00e8tres standard, les donn\u00e9es \u00e9tant en attente de v\u00e9rification. Les ing\u00e9nieurs les utilisent pour le calcul des coefficients de s\u00e9curit\u00e9 dans les assemblages critiques.<\/p>\n

L'int\u00e9gration des donn\u00e9es de cisaillement permet une analyse compl\u00e8te des contraintes, optimisant ainsi le choix des rivets.<\/p>\n

Les propri\u00e9t\u00e9s des mat\u00e9riaux, comme la ductilit\u00e9, influencent les performances en traction et orientent le choix des alliages.<\/p>\n

Le respect des normes facilite l'assurance qualit\u00e9 dans la fabrication.<\/p>\n

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Diam\u00e8tre du corps du rivet d\/mm<\/th>\nClasse de performance<\/th>\n<\/tr>\n
6<\/th>\n8<\/th>\n10<\/th>\n11<\/th>\n20<\/th>\n30<\/th>\n40<\/th>\n50<\/th>\n<\/tr>\n
12<\/th>\n15<\/th>\n21<\/th>\n41<\/th>\n51<\/th>\n<\/tr>\n
Charge de traction minimale \/ N<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
2.4<\/td>\n\u2014<\/td>\n258<\/td>\n350<\/td>\n550<\/td>\n\u2014<\/td>\n700<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\n310<\/td>\n380<\/td>\n550<\/td>\n850<\/td>\n950<\/td>\n1100<\/td>\n\u2014<\/td>\n2200un<\/sup><\/td>\n<\/tr>\n
3.2<\/td>\n370<\/td>\n450<\/td>\n700<\/td>\n1100<\/td>\n1000<\/td>\n1200<\/td>\n1900<\/td>\n2500un<\/sup><\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\n590<\/td>\n750<\/td>\n1200<\/td>\n1800<\/td>\n1800<\/td>\n2200<\/td>\n3000<\/td>\n3500<\/td>\n<\/tr>\n
4.8<\/td>\n860<\/td>\n1050<\/td>\n1700<\/td>\n2600<\/td>\n2500<\/td>\n3100<\/td>\n3700<\/td>\n5000<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\n920<\/td>\n1150<\/td>\n2000<\/td>\n3100<\/td>\n\u2014<\/td>\n4000<\/td>\n\u2014<\/td>\n5800<\/td>\n<\/tr>\n
6<\/td>\n1250<\/td>\n1560<\/td>\n3000<\/td>\n4600<\/td>\n\u2014<\/td>\n4800<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n
6.4<\/td>\n1430<\/td>\n2050<\/td>\n3150<\/td>\n4850<\/td>\n\u2014<\/td>\n5700<\/td>\n6800<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
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Remarque : a \u2013 Donn\u00e9es en attente de v\u00e9rification de production (y compris les qualit\u00e9s de mat\u00e9riaux s\u00e9lectionn\u00e9es).<\/p>\n

Charges de cisaillement minimales pour les rivets aveugles \u00e0 extr\u00e9mit\u00e9 ferm\u00e9e<\/h2>\n

Les rivets aveugles \u00e0 extr\u00e9mit\u00e9 ferm\u00e9e assurent l'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 des joints et leur faible contrainte de cisaillement garantit leur performance dans les applications \u00e9tanches. Pour un diam\u00e8tre de 4 mm en classe 11, cette contrainte est de 1\u00a0600 N, et jusqu'\u00e0 3\u00a0000 N en classe 50.<\/p>\n

L'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 emp\u00eache les fuites, ce qui les rend id\u00e9aux pour les r\u00e9servoirs ou les enceintes. La r\u00e9sistance accrue de la structure ferm\u00e9e tient compte des charges support\u00e9es.<\/p>\n

Les donn\u00e9es du tableau incluent les v\u00e9rifications en attente, en mettant l'accent sur la validation empirique.<\/p>\n

Les crit\u00e8res de conception comprennent la plage de pr\u00e9hension et la compatibilit\u00e9 des mat\u00e9riaux pour une r\u00e9sistance au cisaillement optimale.<\/p>\n

Comparativement aux extr\u00e9mit\u00e9s ouvertes, les extr\u00e9mit\u00e9s ferm\u00e9es peuvent supporter des charges plus \u00e9lev\u00e9es en raison de leur conception.<\/p>\n

Ces sp\u00e9cifications sont particuli\u00e8rement utiles pour les applications en \u00e9lectronique ou en hydraulique.<\/p>\n

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Diam\u00e8tre du corps du rivet d\/mm<\/th>\nClasse de performance<\/th>\n<\/tr>\n
6<\/th>\n11<\/th>\n20<\/th>\n30<\/th>\n50<\/th>\n<\/tr>\n
15<\/th>\n21<\/th>\n51<\/th>\n<\/tr>\n
Charge de cisaillement minimale \/ N<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
3<\/td>\n\u2014<\/td>\n930<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n
3.2<\/td>\n460<\/td>\n1100<\/td>\n850<\/td>\n1150<\/td>\n2000<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\n720<\/td>\n1600<\/td>\n1350<\/td>\n1700<\/td>\n3000<\/td>\n<\/tr>\n
4.8<\/td>\n1000un<\/sup><\/td>\n2200<\/td>\n1950<\/td>\n2400<\/td>\n4000<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\n\u2014<\/td>\n2420<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n
6<\/td>\n\u2014<\/td>\n3350<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n
6.4<\/td>\n1220<\/td>\n3600un<\/sup><\/td>\n\u2014<\/td>\n3600<\/td>\n6000<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
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Remarque : a \u2013 Donn\u00e9es en attente de v\u00e9rification de production (y compris les qualit\u00e9s de mat\u00e9riaux s\u00e9lectionn\u00e9es).<\/p>\n

Charges de traction minimales pour les rivets aveugles \u00e0 extr\u00e9mit\u00e9 ferm\u00e9e<\/h2>\n

Les charges de traction minimales pour les rivets ferm\u00e9s permettent des applications \u00e9tanches exigeant une r\u00e9sistance \u00e9lev\u00e9e \u00e0 l'arrachement. Pour un rivet de 4,8 mm de diam\u00e8tre en classe 15, cette charge est de 3\u00a0100 N et atteint 4\u00a0400 N en classe 51.<\/p>\n

Sa conception ferm\u00e9e am\u00e9liore la r\u00e9sistance \u00e0 la traction en emp\u00eachant l'\u00e9jection du mandrin. Convient aux r\u00e9cipients sous pression ou aux assemblages \u00e9tanches.<\/p>\n

Les donn\u00e9es en attente soulignent la n\u00e9cessit\u00e9 de r\u00e9aliser des tests en production.<\/p>\n

La longueur de la poign\u00e9e et les outils d'installation influent sur les charges admissibles.<\/p>\n

Ces sp\u00e9cifications permettent des performances fiables dans des environnements dynamiques.<\/p>\n

La comparaison avec les mod\u00e8les \u00e0 extr\u00e9mit\u00e9 ouverte met en \u00e9vidence les avantages de conception.<\/p>\n

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Diam\u00e8tre du corps du rivet d\/mm<\/th>\nClasse de performance<\/th>\n<\/tr>\n
6<\/th>\n11<\/th>\n20<\/th>\n30<\/th>\n50<\/th>\n<\/tr>\n
15<\/th>\n21<\/th>\n51<\/th>\n<\/tr>\n
Charge de traction minimale \/ N<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
3<\/td>\n\u2014<\/td>\n1080<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n
3.2<\/td>\n540<\/td>\n1450<\/td>\n1300<\/td>\n1300<\/td>\n2200<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\n760<\/td>\n2200<\/td>\n2000<\/td>\n1550<\/td>\n3500<\/td>\n<\/tr>\n
4.8<\/td>\n1400un<\/sup><\/td>\n3100<\/td>\n2800<\/td>\n2800<\/td>\n4400<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\n\u2014<\/td>\n3500<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n
6<\/td>\n\u2014<\/td>\n4285<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n
6.4<\/td>\n1580<\/td>\n4900un<\/sup><\/td>\n\u2014<\/td>\n4000<\/td>\n8000<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
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Remarque : a \u2013 Donn\u00e9es en attente de v\u00e9rification de production (y compris les qualit\u00e9s de mat\u00e9riaux s\u00e9lectionn\u00e9es).<\/p>\n

Capacit\u00e9 de r\u00e9tention de la t\u00eate de mandrin pour les rivets aveugles \u00e0 extr\u00e9mit\u00e9 ouverte<\/h2>\n

La capacit\u00e9 de retenue de la t\u00eate de mandrin garantit le maintien de ce dernier en place apr\u00e8s la pose des rivets \u00e0 extr\u00e9mit\u00e9 ouverte. Les valeurs varient de 10 N pour 2,4 mm dans les classes inf\u00e9rieures \u00e0 50 N pour 6,4 mm dans les classes sup\u00e9rieures.<\/p>\n

Cette propri\u00e9t\u00e9 emp\u00eache la pouss\u00e9e de la t\u00eate, assurant ainsi le serrage de l'assemblage. Essentielle en cas de vibrations ou d'impacts.<\/p>\n

Regroup\u00e9es par classes, elles simplifient la s\u00e9lection pour des performances homog\u00e8nes.<\/p>\n

Les essais consistent \u00e0 appliquer une force axiale et \u00e0 v\u00e9rifier l'int\u00e9grit\u00e9 de la conception.<\/p>\n

Une meilleure r\u00e9tention am\u00e9liore la fiabilit\u00e9 dans les applications critiques pour la s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n

L'int\u00e9gration avec d'autres propri\u00e9t\u00e9s garantit l'efficacit\u00e9 globale de la fixation.<\/p>\n

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Diam\u00e8tre du corps du rivet d\/mm<\/th>\nClasse de performance<\/th>\n<\/tr>\n
6, 8, 10, 11, 12, 15,<\/th>\n30, 50, 51<\/th>\n<\/tr>\n
20, 21, 40, 41<\/th>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e9 de r\u00e9tention de la t\u00eate de mandrin \/ N<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
2.4<\/td>\n10<\/td>\n30<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\n15<\/td>\n35<\/td>\n<\/tr>\n
3.2<\/td>\n15<\/td>\n35<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\n20<\/td>\n40<\/td>\n<\/tr>\n
4.8<\/td>\n25<\/td>\n45<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\n25<\/td>\n45<\/td>\n<\/tr>\n
6<\/td>\n30<\/td>\n50<\/td>\n<\/tr>\n
6.4<\/td>\n30<\/td>\n50<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Charges de rupture du mandrin pour rivets aveugles \u00e0 extr\u00e9mit\u00e9 ouverte<\/h2>\n

La charge de rupture du mandrin indique la force maximale de rupture lors de la pose de rivets \u00e0 extr\u00e9mit\u00e9 ouverte. Pour un corps en aluminium avec un mandrin en acier de 4 mm, cette charge est de 5\u00a0000 N.<\/p>\n

Cela garantit une dilatation ad\u00e9quate sans contrainte excessive. Les valeurs varient selon le couple de mat\u00e9riaux et le diam\u00e8tre.<\/p>\n

Essentiel pour l'\u00e9talonnage des outils d'installation afin d'obtenir des joints uniformes.<\/p>\n

Des charges plus \u00e9lev\u00e9es correspondent \u00e0 des mat\u00e9riaux plus r\u00e9sistants comme l'acier inoxydable.<\/p>\n

Tableau de donn\u00e9es pour la fabrication et le contr\u00f4le qualit\u00e9.<\/p>\n

Les applications n\u00e9cessitent une ad\u00e9quation entre la charge et la capacit\u00e9 de l'outil.<\/p>\n

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Mat\u00e9riau du corps du rivet<\/th>\nAluminium<\/th>\nAluminium<\/th>\nCuivre<\/th>\nAcier<\/th>\nAlliage nickel-cuivre<\/th>\nAcier inoxydable<\/th>\n<\/tr>\n
Mat\u00e9riau de mandrin<\/th>\nAluminium<\/th>\nAcier, acier inoxydable<\/th>\nAcier, acier inoxydable<\/th>\nAcier<\/th>\nAcier, acier inoxydable<\/th>\nAcier, acier inoxydable<\/th>\n<\/tr>\n
Diam\u00e8tre du corps du rivet d\/mm<\/th>\nCharge de rupture du mandrin \/ N, max.<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
2.4<\/td>\n1100<\/td>\n2000<\/td>\n\u2014<\/td>\n2000<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\n\u2014<\/td>\n3000<\/td>\n3000<\/td>\n3200<\/td>\n\u2014<\/td>\n4100<\/td>\n<\/tr>\n
3.2<\/td>\n1800<\/td>\n3500<\/td>\n3000<\/td>\n4000<\/td>\n4500<\/td>\n4500<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\n2700<\/td>\n5000<\/td>\n4500<\/td>\n5800<\/td>\n6500<\/td>\n6500<\/td>\n<\/tr>\n
4.8<\/td>\n3700<\/td>\n6500<\/td>\n5000<\/td>\n7500<\/td>\n8500<\/td>\n8500<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\n\u2014<\/td>\n6500<\/td>\n\u2014<\/td>\n8000<\/td>\n\u2014<\/td>\n9000<\/td>\n<\/tr>\n
6<\/td>\n\u2014<\/td>\n9000<\/td>\n\u2014<\/td>\n12500<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n
6.4<\/td>\n6300<\/td>\n11000<\/td>\n\u2014<\/td>\n13000<\/td>\n14700<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Charges de rupture du mandrin pour les rivets aveugles \u00e0 extr\u00e9mit\u00e9 ferm\u00e9e<\/h2>\n

Pour les rivets \u00e0 extr\u00e9mit\u00e9 ferm\u00e9e, la charge de rupture du mandrin garantit une installation \u00e9tanche. Pour un corps en aluminium de 4,8 mm avec un mandrin en acier inoxydable, elle est de 8\u00a0500 N.<\/p>\n

Ces maxima facilitent la fracture contr\u00f4l\u00e9e pour des joints \u00e9tanches.<\/p>\n

Les couples de mat\u00e9riaux influencent les charges, l'acier inoxydable offrant des valeurs plus \u00e9lev\u00e9es.<\/p>\n

Indispensable pour les applications n\u00e9cessitant des joints \u00e9tanches.<\/p>\n

Le tableau fournit les donn\u00e9es pour les r\u00e9glages pr\u00e9cis des outils.<\/p>\n

La v\u00e9rification garantit la pr\u00e9cision de la production.<\/p>\n

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Mat\u00e9riau du corps du rivet<\/th>\nAluminium<\/th>\nAluminium<\/th>\nAcier<\/th>\nAcier inoxydable<\/th>\n<\/tr>\n
Mat\u00e9riau de mandrin<\/th>\nAluminium<\/th>\nAcier, acier inoxydable<\/th>\nAcier<\/th>\nAcier, acier inoxydable<\/th>\n<\/tr>\n
Diam\u00e8tre du corps du rivet d\/mm<\/th>\nCharge de rupture du mandrin \/ N, max.<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
3.2<\/td>\n1780<\/td>\n3500<\/td>\n4000<\/td>\n4500<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\n2670<\/td>\n5000<\/td>\n5700<\/td>\n6500<\/td>\n<\/tr>\n
4.8<\/td>\n3560<\/td>\n7000<\/td>\n7500<\/td>\n8500<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\n4200<\/td>\n8000<\/td>\n8500<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n
6<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n
6.4<\/td>\n8000<\/td>\n10230<\/td>\n10500<\/td>\n14700<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

M\u00e9thodes d'essai<\/h2>\n

Les m\u00e9thodes d'essai des rivets aveugles sont conformes \u00e0 la norme GB\/T 3098.18 et consistent en des essais de cisaillement et de traction sur les rivets install\u00e9s. Des dispositifs de fixation garantissent une application pr\u00e9cise de la charge jusqu'\u00e0 rupture et enregistrent les charges maximales.<\/p>\n

Des dispositifs de montage conventionnels et d'arbitrage sont pr\u00e9vus, avec arbitrage en cas de litige. Les plaques ou bagues d'essai ont des \u00e9paisseurs et des diam\u00e8tres de per\u00e7age d\u00e9finis en fonction du type de mandrin.<\/p>\n

L'installation s'effectue \u00e0 l'aide des outils recommand\u00e9s par le fabricant, l'\u00e9paisseur totale ne devant pas d\u00e9passer la force de serrage maximale. La vitesse de chargement est de 7 \u00e0 13 mm\/min sur les machines calibr\u00e9es.<\/p>\n

Pour les rivets courts, des dispositions sp\u00e9ciales sont pr\u00e9vues pour une \u00e9valuation bas\u00e9e sur la charge atteinte ou la d\u00e9faillance du composant.<\/p>\n

Ces m\u00e9thodes garantissent des r\u00e9sultats reproductibles, v\u00e9rifiant la conformit\u00e9 aux propri\u00e9t\u00e9s m\u00e9caniques.<\/p>\n

L'assurance qualit\u00e9 repose sur des tests normalis\u00e9s en vue de la certification.<\/p>\n

Des proc\u00e9dures d\u00e9taill\u00e9es minimisent la variabilit\u00e9, favorisant ainsi la fiabilit\u00e9 technique.<\/p>\n

FAQ<\/h2>\n

Quelle est la diff\u00e9rence, en termes de propri\u00e9t\u00e9s m\u00e9caniques, entre les rivets aveugles \u00e0 extr\u00e9mit\u00e9 ouverte et les rivets aveugles \u00e0 extr\u00e9mit\u00e9 ferm\u00e9e\u00a0?<\/h3>\n

Les rivets \u00e0 extr\u00e9mit\u00e9 ouverte permettent l'\u00e9jection du mandrin, conviennent aux applications non \u00e9tanches, avec des propri\u00e9t\u00e9s ax\u00e9es sur une force de r\u00e9tention > 10 N. Les rivets \u00e0 extr\u00e9mit\u00e9 ferm\u00e9e retiennent le mandrin pour l'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9, souvent avec des charges de traction plus \u00e9lev\u00e9es en raison de leur conception.<\/p>\n

Comment s\u00e9lectionner la classe de performance appropri\u00e9e pour une application sp\u00e9cifique\u00a0?<\/h3>\n

Tenez compte des contraintes de charge, de l'environnement et des mat\u00e9riaux. Privil\u00e9giez les classes inf\u00e9rieures (ex.\u00a0: 6 \u00e0 15) pour les mat\u00e9riaux l\u00e9gers, et les classes sup\u00e9rieures (30 \u00e0 51) pour la r\u00e9sistance et la r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion. Choisissez les mat\u00e9riaux correspondant aux exigences de cisaillement et de traction indiqu\u00e9es dans les tableaux.<\/p>\n

Que signifie \u00ab donn\u00e9es en attente de v\u00e9rification de production \u00bb dans les tableaux ?<\/h3>\n

Cela indique que certaines valeurs ou certains mat\u00e9riaux n\u00e9cessitent une confirmation par des essais de fabrication. \u00c0 utiliser avec pr\u00e9caution et consulter les mises \u00e0 jour pour conna\u00eetre les sp\u00e9cifications finales.<\/p>\n

Existe-t-il des dispositifs de test sp\u00e9cifiques requis pour les essais de cisaillement et de traction\u00a0?<\/h3>\n

Oui, la norme GB\/T 3098.18 d\u00e9finit les dispositifs conventionnels et les dispositifs d'arbitrage. Ces derniers sont d\u00e9cisifs en cas de litige et comportent des bagues d'une duret\u00e9 minimale de 700 HV30.<\/p>\n

Comment le diam\u00e8tre des rivets influence-t-il les charges m\u00e9caniques\u00a0?<\/h3>\n

Les diam\u00e8tres plus importants offrent des r\u00e9sistances au cisaillement et \u00e0 la traction sup\u00e9rieures gr\u00e2ce \u00e0 une surface accrue. Par exemple, un diam\u00e8tre de 6,4 mm permet d'atteindre une r\u00e9sistance \u00e0 la traction de 6\u00a0800 N en classe 40, contre seulement 1\u00a0000 N pour les diam\u00e8tres inf\u00e9rieurs.<\/p>\n

Quels mat\u00e9riaux sont recommand\u00e9s pour les environnements corrosifs ?<\/h3>\n

Les aciers inoxydables de classes 50 et 51, notamment les nuances 0Cr18Ni9, offrent une excellente r\u00e9sistance. \u00c9vitez d'associer des pi\u00e8ces de nuances diff\u00e9rentes afin de pr\u00e9venir la corrosion galvanique.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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