{"id":5578,"date":"2025-12-19T09:10:01","date_gmt":"2025-12-19T09:10:01","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?p=5578"},"modified":"2025-12-19T09:10:01","modified_gmt":"2025-12-19T09:10:01","slug":"mechanical-performance-standards-for-torque-controlled-steel-lock-nuts-per-gb-t-3098-9-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/blog\/mechanical-performance-standards-for-torque-controlled-steel-lock-nuts-per-gb-t-3098-9-2020\/","title":{"rendered":"Normes de performance m\u00e9canique pour les \u00e9crous de blocage en acier \u00e0 couple contr\u00f4l\u00e9 selon la norme GB\/T 3098.9-2020"},"content":{"rendered":"
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Introduction<\/h2>\n

La norme GB\/T 3098.9-2020 sp\u00e9cifie les propri\u00e9t\u00e9s m\u00e9caniques des \u00e9crous autobloquants en acier \u00e0 couple contr\u00f4l\u00e9, con\u00e7us pour assurer un serrage fiable gr\u00e2ce au couple appliqu\u00e9. Cette norme couvre les classes de propri\u00e9t\u00e9s 04, 05, 5, 6, 8 et 10 pour les \u00e9crous dont le diam\u00e8tre de filetage est compris entre M5 et M39. Elle d\u00e9finit les exigences relatives aux forces de serrage et aux couples appliqu\u00e9s lors des cycles d'installation et de desserrage, garantissant ainsi des performances constantes pour les applications de fixation. Ces sp\u00e9cifications sont essentielles pour des secteurs tels que l'automobile, l'a\u00e9rospatiale et la m\u00e9canique, o\u00f9 la r\u00e9sistance aux vibrations est primordiale.<\/p>\n

La norme \u00e9tablit une distinction entre les \u00e9crous autobloquants enti\u00e8rement m\u00e9talliques et ceux comportant des inserts non m\u00e9talliques, en adaptant les valeurs de couple pour ces derniers. Les forces de serrage sont calcul\u00e9es \u00e0 partir des charges d'\u00e9preuve sp\u00e9cifi\u00e9es dans les normes connexes telles que GB\/T 3098.2 pour les \u00e9crous et GB\/T 3098.1 pour les boulons.<\/p>\n<\/section>\n

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Essai des forces de serrage et des couples pr\u00e9valents pour la classe de propri\u00e9t\u00e9 04<\/h2>\n

Pour les \u00e9crous de blocage de classe de qualit\u00e9 04 d'un diam\u00e8tre de 5 mm \u00e0 39 mm, la force de serrage d'essai (F)80<\/sub>) \u00e9quivaut \u00e0 80% de la charge d'\u00e9preuve conform\u00e9ment \u00e0 la norme GB\/T 3098.2. Limite sup\u00e9rieure (F75<\/sub>) est 75% de charge d'\u00e9preuve, limite inf\u00e9rieure (F65<\/sub>) est 65% de charge d'\u00e9preuve.<\/p>\n

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Sp\u00e9cifications du filetage<\/th>\nValeurs<\/th>\n<\/tr>\n
M5 \u00e0 M39X3<\/th>\n<\/tr>\n
Force de serrage d'essai F80<\/sub> \/ N<\/th>\n<\/tr>\n
Limite sup\u00e9rieure F75<\/sub> \/ N<\/th>\nForce de serrage pour l'\u00e9valuation du coefficient de frottement total (\u03bctout-petit<\/sub>)<\/th>\nLimite inf\u00e9rieure F65<\/sub> \/ N<\/th>\nCouple pr\u00e9dominant \/ (N\u00b7m)<\/th>\n1er sur Max TFV,max<\/sub><\/th>\n1er prix minimum TFd,min<\/sub><\/th>\n5e minute de r\u00e9ductionFd,min<\/sub><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
M5<\/td>\n4320<\/td>\n4050<\/td>\n3510<\/td>\n1.6<\/td>\n0.29<\/td>\n0.2<\/td>\n

<\/tr>\n

<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Remarques\u00a0: La premi\u00e8re valeur du couple de serrage s\u2019applique uniquement aux \u00e9crous autobloquants enti\u00e8rement m\u00e9talliques\u00a0; pour les \u00e9crous \u00e0 insert non m\u00e9tallique, la valeur maximale est de 50%. L\u2019\u00e9valuation par SPC est ind\u00e9pendante des statistiques.<\/p>\n<\/section>\n

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FAQ<\/h2>\n
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Quelle est la diff\u00e9rence entre les \u00e9crous de blocage \u00e0 insert enti\u00e8rement m\u00e9talliques et ceux \u00e0 insert non m\u00e9tallique dans cette norme\u00a0?<\/dt>\n
Les \u00e9crous de blocage enti\u00e8rement m\u00e9talliques utilisent la totalit\u00e9 des valeurs de couple sp\u00e9cifi\u00e9es 1er sur les valeurs de couple en vigueur, tandis que les types d'inserts non m\u00e9talliques sont limit\u00e9s \u00e0 50% de ces valeurs maximales pour tenir compte des propri\u00e9t\u00e9s du mat\u00e9riau de l'insert.<\/dd>\n
Comment d\u00e9termine-t-on les forces de serrage pour les \u00e9crous de classe de propri\u00e9t\u00e9 5\u00a0?<\/dt>\n
Pour la classe de propri\u00e9t\u00e9 5, la force de serrage F80<\/sub> est 80% de la charge d'\u00e9preuve pour les boulons de classe 5.8 selon GB\/T 3098.1; pour les diam\u00e8tres >24 mm, il utilise les charges d'\u00e9preuve des boulons de classe 4.8.<\/dd>\n
Pourquoi existe-t-il des limites sup\u00e9rieures et inf\u00e9rieures pour les forces de serrage\u00a0?<\/dt>\n
Ces limites (75% et 65% de charge d'\u00e9preuve) garantissent une \u00e9valuation coh\u00e9rente du coefficient de frottement, en tenant compte des variations de fabrication et de mat\u00e9riau.<\/dd>\n
Que repr\u00e9sente le 5e couple dominant ?<\/dt>\n
Il indique le couple minimal requis apr\u00e8s cinq cycles d'installation\/d\u00e9montage, v\u00e9rifiant ainsi la durabilit\u00e9 des performances de blocage de l'\u00e9crou en cas d'utilisation r\u00e9p\u00e9t\u00e9e.<\/dd>\n
Comment la norme GB\/T 3098.9-2020 se compare-t-elle aux autres normes relatives aux fixations\u00a0?<\/dt>\n
Elle fait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la norme GB\/T 3098.1 pour les charges d'\u00e9preuve des boulons et \u00e0 la norme GB\/T 3098.2 pour les charges d'\u00e9preuve des \u00e9crous, assurant ainsi la compatibilit\u00e9 des assemblages boulonn\u00e9s.<\/dd>\n<\/dl>\n<\/section>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Introduction GB\/T 3098.9-2020 specifies the mechanical properties of torque-controlled steel lock nuts, which are designed to provide reliable locking performance through prevailing torque. This standard covers property classes including 04, 05, 5, 6, 8, and 10 for nuts with thread diameters from M5 to M39. It defines requirements for test clamping forces and prevailing torques […]<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[220],"tags":[],"class_list":["post-5578","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-technical-documentation-and-references"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5578","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5578"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5578\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5580,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5578\/revisions\/5580"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5578"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5578"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5578"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}