{"id":2661,"date":"2025-07-15T09:46:26","date_gmt":"2025-07-15T09:46:26","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?p=2661"},"modified":"2025-07-15T09:59:58","modified_gmt":"2025-07-15T09:59:58","slug":"what-is-a-spiral-bevel-gear","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/blog\/what-is-a-spiral-bevel-gear\/","title":{"rendered":"Qu'est-ce qu'un engrenage conique \u00e0 denture spirale ?"},"content":{"rendered":"

Dans les industries qui utilisent des machines, la transmission de la puissance et du mouvement est essentielle. Les engrenages, et plus particuli\u00e8rement les engrenages coniques \u00e0 denture h\u00e9lico\u00efdale, jouent un r\u00f4le indispensable pour rendre cette transmission possible dans de nombreuses applications.<\/p>\n

Les engrenages coniques \u00e0 denture spirale sont un type d'engrenage sp\u00e9cialis\u00e9 qui permet une transmission de puissance fluide et efficace entre arbres concourants. Leur g\u00e9om\u00e9trie et leur conception uniques leur permettent de supporter des charges \u00e9lev\u00e9es, des vitesses \u00e9lev\u00e9es et des conditions de fonctionnement exigeantes.<\/p>\n

Qu'est-ce qu'un engrenage conique \u00e0 denture spirale ?<\/h2>\n

Un engrenage conique \u00e0 denture spirale est un type particulier d'engrenage conique dont les dents sont incurv\u00e9es et inclin\u00e9es par rapport \u00e0 l'axe de l'engrenage. Cette g\u00e9om\u00e9trie unique permet engrenages coniques \u00e0 spirale<\/strong><\/a> Pour transmettre la puissance entre deux arbres s\u00e9cants non parall\u00e8les et ne formant pas un angle droit (90 degr\u00e9s), l'angle d'attaque des dents d'engrenage assure un engr\u00e8nement progressif et r\u00e9gulier, ce qui se traduit par un fonctionnement plus silencieux, une capacit\u00e9 de charge sup\u00e9rieure et un rendement accru par rapport aux engrenages coniques droits.<\/p>\n

\"Engrenages<\/p>\n

Angle de spirale et sens de rotation<\/h2>\n

L'angle d'h\u00e9lice est un param\u00e8tre essentiel dans la conception des engrenages coniques \u00e0 denture h\u00e9lico\u00efdale. Il est d\u00e9fini comme l'angle entre le contour de la dent et une ligne imaginaire perpendiculaire \u00e0 l'axe de l'engrenage. Cet angle d\u00e9termine la direction de la pouss\u00e9e axiale et influe sur le rendement, le niveau sonore et la capacit\u00e9 de charge de l'engrenage.<\/p>\n

Les engrenages coniques \u00e0 denture h\u00e9lico\u00efdale peuvent \u00eatre con\u00e7us avec un angle d'h\u00e9lice droit ou gauche. Le sens de l'h\u00e9lice d\u00e9termine le sens de rotation de l'engrenage. Une h\u00e9lice \u00e0 denture droite signifie que l'engrenage tournera dans le sens horaire lorsqu'on l'observe depuis son extr\u00e9mit\u00e9 la plus large, tandis qu'une h\u00e9lice \u00e0 denture gauche entra\u00eenera une rotation dans le sens antihoraire.<\/p>\n

Comment fonctionnent les engrenages coniques \u00e0 spirale ?<\/h2>\n

Les engrenages coniques \u00e0 denture spirale fonctionnent en transmettant le couple et le mouvement de rotation entre deux arbres non parall\u00e8les et non perpendiculaires. L'engr\u00e8nement des dents spirales se fait progressivement, d'une extr\u00e9mit\u00e9 \u00e0 l'autre, au fur et \u00e0 mesure de la rotation des engrenages. Cet engr\u00e8nement progressif r\u00e9duit les \u00e0-coups et le bruit li\u00e9s \u00e0 l'engr\u00e8nement, car la charge est r\u00e9partie sur une plus grande surface de contact.<\/p>\n

La roue menante, \u00e9galement appel\u00e9e pignon, poss\u00e8de g\u00e9n\u00e9ralement moins de dents que la roue men\u00e9e, ou couronne. Lorsque le pignon tourne, il entra\u00eene la couronne, ce qui modifie \u00e0 la fois la vitesse et le sens de rotation. Le rapport de vitesse entre les deux roues est d\u00e9termin\u00e9 par le nombre de dents de chacune, tandis que le sens de rotation est d\u00e9termin\u00e9 par le sens d'enroulement de la roue.<\/p>\n

\"Comment<\/p>\n

Les formules de calcul du rapport de transmission, de la vitesse et du couple<\/h2>\n

Pour comprendre les caract\u00e9ristiques de performance des engrenages coniques \u00e0 denture spirale, il est essentiel de conna\u00eetre les formules utilis\u00e9es pour calculer le rapport de transmission, la vitesse et le couple.<\/p>\n

    \n
  1. Rapport de transmission :
    \nLe rapport de transmission est le rapport entre le nombre de dents de la couronne (NR<\/sub>) et le nombre de dents du pignon (NP<\/sub>Elle est calcul\u00e9e \u00e0 l'aide de la formule suivante\u00a0:<\/li>\n<\/ol>\n

    Rapport de transmission = NR<\/sub>\u00a0\/ NP<\/sub><\/p>\n

      \n
    1. Rapport de vitesse :
      \nLe rapport de vitesse est la relation entre la vitesse de rotation du pignon (nP<\/sub>) et la vitesse de rotation de la couronne dent\u00e9e (nR<\/sub>Il s'agit de l'inverse du rapport de transmission et il est calcul\u00e9 \u00e0 l'aide de la formule suivante\u00a0:<\/li>\n<\/ol>\n

      Rapport de vitesse = nP<\/sub>\u00a0\/ nR<\/sub>\u00a0= NR<\/sub>\u00a0\/ NP<\/sub><\/p>\n

        \n
      1. Rapport de couple :
        \nLe rapport de couple est la relation entre le couple sur la couronne dent\u00e9e (T)R<\/sub>) et le couple sur le pignon (TP<\/sub>Il est \u00e9gal au rapport de transmission et se calcule \u00e0 l'aide de la formule suivante\u00a0:<\/li>\n<\/ol>\n

        Rapport de couple = TR<\/sub>\u00a0\/ TP<\/sub>\u00a0= NR<\/sub>\u00a0\/ NP<\/sub><\/p>\n

        Diff\u00e9renciation par rapport aux autres engrenages coniques<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
        Type d'engrenage conique<\/th>\nForme de la dent<\/th>\nNiveau sonore<\/th>\nCapacit\u00e9 de charge<\/th>\nEfficacit\u00e9<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
        Biseau droit<\/td>\nDroit<\/td>\nHaut<\/td>\nFaible<\/td>\nFaible<\/td>\n<\/tr>\n
        Biseau h\u00e9lico\u00efdal<\/td>\nSpirale<\/td>\nFaible<\/td>\nHaut<\/td>\nHaut<\/td>\n<\/tr>\n
        Biseau Zerol<\/td>\nCourb\u00e9<\/td>\nMod\u00e9r\u00e9<\/td>\nMod\u00e9r\u00e9<\/td>\nMod\u00e9r\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n
        Biseau hypo\u00efde<\/td>\nSpirale<\/td>\nFaible<\/td>\nHaut<\/td>\nHaut<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

        Avantages des engrenages coniques \u00e0 denture spirale<\/h2>\n

        Fonctionnement fluide et silencieux<\/h3>\n

        La g\u00e9om\u00e9trie des dents en spirale des engrenages coniques \u00e0 denture spirale permet un engagement et un d\u00e9sengagement progressifs des dents, r\u00e9duisant ainsi l'impact et les vibrations associ\u00e9s \u00e0 l'engr\u00e8nement.<\/p>\n

        Capacit\u00e9 de charge \u00e9lev\u00e9e<\/h3>\n

        Les engrenages coniques \u00e0 denture spirale ont une capacit\u00e9 de charge sup\u00e9rieure \u00e0 celle des engrenages \u00e0 denture droite. engrenages coniques droits<\/strong><\/a> Gr\u00e2ce \u00e0 leur g\u00e9om\u00e9trie \u00e0 denture h\u00e9lico\u00efdale, les dents inclin\u00e9es r\u00e9partissent la charge sur une plus grande surface de contact, r\u00e9duisant ainsi la contrainte sur chaque dent et permettant aux engrenages coniques h\u00e9lico\u00efdaux de transmettre des couples plus \u00e9lev\u00e9s et de supporter des charges plus importantes.<\/p>\n

        Efficacit\u00e9 accrue<\/h3>\n

        L'engagement et le d\u00e9sengagement progressifs des dents spirales dans engrenages coniques<\/strong><\/a> ce qui entra\u00eene une r\u00e9duction du frottement de glissement entre les dents en contact.<\/p>\n

        Polyvalence des configurations d'arbres<\/h3>\n

        Les engrenages coniques \u00e0 denture spirale offrent une grande flexibilit\u00e9 dans la configuration des arbres, car ils peuvent transmettre la puissance entre des arbres non parall\u00e8les et qui ne se croisent pas \u00e0 angle droit.<\/p>\n

        \"Engrenage<\/p>\n

        Consid\u00e9rations de conception<\/h2>\n

        S\u00e9lection des mat\u00e9riaux<\/h3>\n

        Le choix des mat\u00e9riaux pour les engrenages coniques \u00e0 denture spirale d\u00e9pend des exigences sp\u00e9cifiques de l'application, telles que la charge, la vitesse, l'environnement d'exploitation et la dur\u00e9e de vie pr\u00e9vue. Les mat\u00e9riaux courants comprennent\u00a0:<\/p>\n

          \n
        1. Acier\u00a0: Diff\u00e9rentes nuances d\u2019acier, telles que l\u2019acier au carbone, l\u2019acier alli\u00e9 et l\u2019acier c\u00e9ment\u00e9, sont largement utilis\u00e9es pour leur r\u00e9sistance, leur durabilit\u00e9 et leur r\u00e9sistance \u00e0 l\u2019usure.<\/li>\n
        2. Fonte : La fonte est une option \u00e9conomique pour les applications \u00e0 faibles performances et est reconnue pour sa bonne usinabilit\u00e9 et ses propri\u00e9t\u00e9s d'amortissement.<\/li>\n
        3. Laiton et bronze\u00a0: ces mat\u00e9riaux sont utilis\u00e9s pour des applications n\u00e9cessitant un faible frottement et une bonne r\u00e9sistance \u00e0 l\u2019usure, comme dans les engrenages \u00e0 vis sans fin.<\/li>\n
        4. Mati\u00e8res plastiques\u00a0: Les engrenages en plastique, tels que ceux fabriqu\u00e9s en nylon ou en ac\u00e9tal, sont l\u00e9gers, r\u00e9sistants \u00e0 la corrosion et adapt\u00e9s aux applications \u00e0 faible charge.<\/li>\n<\/ol>\n

          G\u00e9om\u00e9trie dentaire<\/h3>\n

          La g\u00e9om\u00e9trie des dents des engrenages coniques \u00e0 denture spirale est d\u00e9finie par plusieurs param\u00e8tres, notamment l'angle d'h\u00e9lice, l'angle de pression, la largeur de la face et l'\u00e9paisseur de la dent. Ces param\u00e8tres influent sur les performances, la capacit\u00e9 de charge et le rendement de l'engrenage. L'angle d'h\u00e9lice est un facteur critique, car il d\u00e9termine la direction de la pouss\u00e9e axiale et influe sur le niveau sonore et la r\u00e9gularit\u00e9 de fonctionnement de l'engrenage.<\/p>\n

          Proc\u00e9d\u00e9s de fabrication<\/h3>\n

          Les engrenages coniques \u00e0 spirale sont g\u00e9n\u00e9ralement fabriqu\u00e9s \u00e0 l'aide de proc\u00e9d\u00e9s d'usinage sp\u00e9cialis\u00e9s, tels que\u00a0:<\/p>\n

            \n
          1. Fraisage frontal : Une fraise \u00e0 plusieurs dents est utilis\u00e9e pour g\u00e9n\u00e9rer le profil de la dent en faisant tourner et en avan\u00e7ant simultan\u00e9ment la fraise sur la face de l'\u00e9bauche d'engrenage.<\/li>\n
          2. Taillage par fraise-m\u00e8re\u00a0: Une fraise-m\u00e8re, outil de coupe \u00e0 filetage h\u00e9lico\u00efdal, est utilis\u00e9e pour g\u00e9n\u00e9rer le profil de la dent en faisant tourner et en avan\u00e7ant la fraise-m\u00e8re sur la face de l\u2019\u00e9bauche d\u2019engrenage.<\/li>\n
          3. Forgeage\u00a0: Les engrenages coniques \u00e0 denture spirale forg\u00e9s sont form\u00e9s par pressage \u00e0 chaud ou \u00e0 froid d\u2019une \u00e9bauche d\u2019engrenage dans une matrice, ce qui am\u00e9liore le flux de grains et les propri\u00e9t\u00e9s m\u00e9caniques.<\/li>\n
          4. Impression 3D\u00a0: Les techniques de fabrication additive, telles que l\u2019impression 3D m\u00e9tal, sont de plus en plus utilis\u00e9es pour le prototypage et la production en petite s\u00e9rie d\u2019engrenages coniques \u00e0 denture spirale.<\/li>\n<\/ol>\n

            \"Processus<\/p>\n

            Montage et installation<\/h3>\n

            Un montage et une installation corrects des engrenages coniques \u00e0 denture h\u00e9lico\u00efdale sont essentiels pour garantir des performances optimales et une longue dur\u00e9e de vie. Les points cl\u00e9s \u00e0 prendre en compte sont les suivants\u00a0:<\/p>\n

              \n
            1. Alignement des arbres : Un alignement pr\u00e9cis des arbres d'engrenage est essentiel pour \u00e9viter une charge in\u00e9gale, une usure excessive et une d\u00e9faillance pr\u00e9matur\u00e9e.<\/li>\n
            2. S\u00e9lection des roulements\u00a0: Le choix et le positionnement appropri\u00e9s des roulements permettent de supporter les arbres d\u2019engrenage, de r\u00e9duire la friction et de maintenir un bon engr\u00e8nement.<\/li>\n
            3. Lubrification : Une lubrification ad\u00e9quate est n\u00e9cessaire pour r\u00e9duire la friction, dissiper la chaleur et pr\u00e9venir l'usure entre les dents des engrenages en prise.<\/li>\n
            4. R\u00e9glage du jeu : Le jeu, ou l'espace entre les dents des engrenages en prise, doit \u00eatre correctement r\u00e9gl\u00e9 pour assurer un fonctionnement fluide et \u00e9viter une usure excessive ou du bruit.<\/li>\n<\/ol>\n

              Contrecoup<\/h3>\n

              Le jeu angulaire correspond \u00e0 l'espace entre les dents en contact des engrenages coniques \u00e0 denture spirale. Il est n\u00e9cessaire pour compenser les tol\u00e9rances de fabrication, la dilatation thermique et la d\u00e9formation \u00e9lastique sous charge. Un jeu angulaire excessif peut toutefois engendrer du bruit, des vibrations et une pr\u00e9cision de positionnement r\u00e9duite. \u00c0 l'inverse, un jeu angulaire insuffisant peut provoquer un blocage, une augmentation du frottement et une usure acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e.<\/p>\n

              Pour obtenir des performances optimales, le jeu doit \u00eatre rigoureusement contr\u00f4l\u00e9 lors de la conception et de la fabrication. Ceci peut \u00eatre r\u00e9alis\u00e9 par un usinage de pr\u00e9cision, un assemblage s\u00e9lectif ou l'utilisation de dispositifs de conception r\u00e9duisant le jeu, tels que des engrenages divis\u00e9s \u00e0 ressort ou des syst\u00e8mes de montage r\u00e9glables.<\/p>\n

              Lubrification<\/h3>\n

              Une lubrification ad\u00e9quate est essentielle au fonctionnement efficace et fiable des engrenages coniques \u00e0 denture spirale. La lubrification remplit plusieurs fonctions\u00a0:<\/p>\n

                \n
              1. R\u00e9duction du frottement et de l'usure entre les dents des engrenages.<\/li>\n
              2. Dissipation de la chaleur g\u00e9n\u00e9r\u00e9e pendant le fonctionnement.<\/li>\n
              3. Protection contre la corrosion et la contamination.<\/li>\n
              4. \u00c9liminer les d\u00e9bris d'usure et les contaminants.<\/li>\n<\/ol>\n

                Le choix du lubrifiant d\u00e9pend de facteurs tels que la temp\u00e9rature de fonctionnement, la vitesse, la charge et l'environnement. Les lubrifiants couramment utilis\u00e9s pour les engrenages coniques \u00e0 denture spirale comprennent\u00a0:<\/p>\n

                  \n
                1. Huiles pour engrenages\u00a0: Ce sont des huiles sp\u00e9cialement formul\u00e9es avec des additifs pour am\u00e9liorer leur capacit\u00e9 de charge, leur r\u00e9sistance \u00e0 l\u2019usure et leur stabilit\u00e9 \u00e0 l\u2019oxydation.<\/li>\n
                2. Graisses : Les graisses sont utilis\u00e9es dans des applications o\u00f9 la lubrification \u00e0 l'huile n'est pas pratique, comme dans les bo\u00eetes de vitesses scell\u00e9es \u00e0 vie.<\/li>\n
                3. Lubrifiants solides\u00a0: Dans des environnements \u00e0 temp\u00e9ratures extr\u00eames ou sous vide, des lubrifiants solides comme le disulfure de molybd\u00e8ne ou le graphite peuvent \u00eatre utilis\u00e9s.<\/li>\n<\/ol>\n

                  \"Engrenage<\/p>\n

                  Applications des engrenages coniques \u00e0 denture spirale<\/h2>\n

                  Groupes motopropulseurs automobiles<\/h3>\n

                  Les engrenages coniques \u00e0 denture spirale sont largement utilis\u00e9s dans les transmissions automobiles, notamment dans le diff\u00e9rentiel des v\u00e9hicules \u00e0 propulsion. Le diff\u00e9rentiel permet aux roues motrices de tourner \u00e0 des vitesses diff\u00e9rentes en virage, tout en assurant la transmission de la puissance aux deux roues. Les engrenages coniques \u00e0 denture spirale sont privil\u00e9gi\u00e9s dans cette application en raison de leur fonctionnement r\u00e9gulier, de leur faible niveau sonore et de leur capacit\u00e9 de charge \u00e9lev\u00e9e.<\/p>\n

                  Syst\u00e8mes a\u00e9rospatiaux<\/h3>\n

                  Dans le secteur a\u00e9rospatial, les engrenages coniques \u00e0 denture spirale sont utilis\u00e9s dans divers syst\u00e8mes, notamment les actionneurs de commandes de vol, les trains d'atterrissage et les unit\u00e9s de transmission de puissance. Ces engrenages sont appr\u00e9ci\u00e9s pour leur rendement \u00e9lev\u00e9, leur fiabilit\u00e9 et leur capacit\u00e9 \u00e0 transmettre la puissance entre des arbres non parall\u00e8les dans des espaces r\u00e9duits.<\/p>\n

                  Machines industrielles<\/h3>\n

                  Les engrenages coniques \u00e0 denture spirale sont largement utilis\u00e9s dans les machines industrielles, telles que\u00a0:<\/p>\n

                    \n
                  1. Bo\u00eetes de vitesses et r\u00e9ducteurs de vitesse<\/li>\n
                  2. Syst\u00e8mes de convoyeurs<\/li>\n
                  3. Pompes et compresseurs<\/li>\n
                  4. Machines-outils et robotique<\/li>\n<\/ol>\n

                    Syst\u00e8mes de propulsion marine<\/h3>\n

                    Dans les syst\u00e8mes de propulsion marine, les engrenages coniques \u00e0 denture h\u00e9lico\u00efdale assurent la transmission de la puissance du moteur \u00e0 l'arbre d'h\u00e9lice. Ces engrenages sont con\u00e7us pour r\u00e9sister aux couples \u00e9lev\u00e9s et aux chocs rencontr\u00e9s en milieu marin, tout en garantissant un fonctionnement souple et silencieux.<\/p>\n

                    \"Engrenages<\/p>\n

                    Probl\u00e8mes courants li\u00e9s aux engrenages coniques \u00e0 denture spirale<\/h2>\n

                    Malgr\u00e9 leurs nombreux avantages, les engrenages coniques \u00e0 denture spirale peuvent pr\u00e9senter plusieurs probl\u00e8mes courants\u00a0:<\/p>\n

                      \n
                    1. Usure des dents\u00a0: Une usure excessive des dents d\u2019engrenage peut \u00eatre due \u00e0 des facteurs tels qu\u2019une lubrification insuffisante, un mauvais alignement, une surcharge ou une contamination. Un contr\u00f4le et un entretien r\u00e9guliers permettent de pr\u00e9venir une usure pr\u00e9matur\u00e9e des dents.<\/li>\n
                    2. Piq\u00fbres\u00a0: La fatigue de surface peut provoquer la formation de petites piq\u00fbres sur les dents d\u2019engrenage, entra\u00eenant une augmentation du bruit et des vibrations, et \u00e0 terme, la rupture de l\u2019engrenage. Une lubrification et une filtration ad\u00e9quates contribuent \u00e0 limiter ce ph\u00e9nom\u00e8ne.<\/li>\n
                    3. Rayures\u00a0: Les rayures constituent une forme grave d\u2019endommagement de surface caus\u00e9e par une lubrification insuffisante ou des charges excessives, entra\u00eenant des rayures profondes sur les dents d\u2019engrenage. Une lubrification appropri\u00e9e et une gestion ad\u00e9quate de la charge sont essentielles pour pr\u00e9venir les rayures.<\/li>\n
                    4. D\u00e9faut d'alignement\u00a0: Un d\u00e9faut d'alignement des arbres d'engrenage peut entra\u00eener une r\u00e9partition in\u00e9gale de la charge, ce qui provoque une usure accrue, du bruit et des vibrations. Un alignement pr\u00e9cis lors de l'installation et des contr\u00f4les r\u00e9guliers permettent de pr\u00e9venir ces probl\u00e8mes.<\/li>\n
                    5. Variation du jeu\u00a0: Les variations de jeu dues \u00e0 l\u2019usure, \u00e0 la dilatation thermique ou \u00e0 un mauvais r\u00e9glage peuvent affecter le fonctionnement des engrenages et entra\u00eener des erreurs de positionnement. Des contr\u00f4les et des r\u00e9glages r\u00e9guliers du jeu permettent de garantir un fonctionnement optimal des engrenages.<\/li>\n<\/ol>\n

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                      In industries that rely on machinery, the transmission of power and motion is a fundamental requirement. Gears, specifically spiral bevel gears, play an indispensable role in making this transmission possible in a wide range of applications. Spiral bevel gears are a specialized type of gear that allows for smooth and efficient transfer of power between […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[90],"tags":[],"class_list":["post-2661","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bevel-gear-knowledge"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2661","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2661"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2661\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2672,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2661\/revisions\/2672"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2661"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2661"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2661"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}