6. Tehokas myrskynj\u00e4lkeinen pelastus<\/strong>
\nSyvien lumikinosten ja suurten talvimyrskyjen j\u00e4lkeisten runsaiden lumikerrosten nopea k\u00e4sittely vaatii lumilingon nivelakselin, joka kest\u00e4\u00e4 huippuv\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin jatkuvasti ilman h\u00e4iri\u00f6it\u00e4. Sarjan 2300 kokoonpano on mitoitettu koko SB-sarjan tehoalueelle ja siin\u00e4 on murtopulttisuoja, joka on kalibroitu tarkasti maksimaalisen k\u00e4ytt\u00f6v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin saavuttamiseksi. Se suojaa voimansiirtoa \u00e4killisilt\u00e4 kuormituspiikeilt\u00e4, \u200b\u200bjoita esiintyy leikattaessa kinoksia j\u00e4\u00e4tyneit\u00e4 penkereit\u00e4 tai tiivistyneit\u00e4 lumikerroksia vasten. Olitpa sitten palauttamassa p\u00e4\u00e4sy\u00e4 syrj\u00e4iselle kiinteist\u00f6lle tai raivaamassa monip\u00e4iv\u00e4isen lumimyrskyn j\u00e4lkeen, t\u00e4m\u00e4 maatalousk\u00e4ytt\u00f6\u00f6n tarkoitettu nivelakseli pit\u00e4\u00e4 laitteesi tuottavana raskaimpien kausiluonteisten ty\u00f6kuormien aikana.<\/p>\n![\"Woods-lumilingon](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Woods-Snow-Blower-7.webp\")
<\/p>\n
Asennusvaiheet<\/h2>\n
1. Tarkista yhteensopivuus ja nivelakselin mitat
\nBefore installation, confirm that your tractor’s PTO output speed is 540 RPM and that the stub shaft uses a 1.375″-6 spline profile (the standard for tractors paired with the SB54S through SB84C). Measure the distance between the tractor’s PTO stub face and the snow blower’s input shaft face at both the lowest and highest hitch positions to verify the PTO shaft length and PTO shaft dimensions of the ordered assembly fall within the required operational range. A correctly sized shaft must have sufficient overlap in the telescoping section at both extremes, typically a minimum of one-third of the inner tube length engagement.<\/p>\n
2. Valmistele traktori ja ty\u00f6kone
\nEngage the tractor’s parking brake, lower the three-point hitch to the working height, and shut off the engine before beginning any driveline work. Ensure the PTO is fully disengaged and the tractor is on stable, level ground. Clean both the tractor PTO stub shaft and the snow blower input shaft to remove rust, debris, and old grease that could prevent proper spline engagement. Inspect both stubs for wear, damage, or burrs that could prevent full seating of the PTO shaft yoke. Light application of anti-seize compound to the spline area is recommended to facilitate future removal.<\/p>\n
3. Kytke traktorin puoleinen haarukka
\nSlide the tractor-side yoke of the tractor PTO shaft firmly onto the 1.375″-6 PTO stub shaft, aligning the spline lobes carefully before pushing fully home. You should feel the yoke seat completely against the stub collar. Insert the retention roll pin or engage the quick-release collar lock depending on your assembly type. For roll-pin designs, use the specified pin size and ensure it passes through both the yoke hub and the groove on the stub shaft, securing it with the cotter pin or clip on the opposite end. A yoke that is not fully locked onto the stub is a critical safety hazard during operation.<\/p>\n
4. Asenna ja tarkista murtopultti
\nTy\u00f6nn\u00e4 nivelakselin murtopultti haarukka-navan ristirei\u00e4n l\u00e4pi varmistaen, ett\u00e4 se on oikean kokoinen ja halkaisijaltaan kokoonpanosi koon (koko 4, 6 tai 8) mukaisesti. Pultin on ment\u00e4v\u00e4 siististi navan ja uran l\u00e4pi puristumatta, ja kiinnitysmutteri on kiristett\u00e4v\u00e4 vain sormitiukkuuteen, koska pultin on murtuttava siististi suunnitellulla v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentilla ilman sivuttaisvastusta. Pid\u00e4 traktorin ohjaamossa ylim\u00e4\u00e4r\u00e4isi\u00e4 murtopultteja aina k\u00e4yt\u00f6n aikana, sill\u00e4 pelto-olosuhteet saattavat vaatia v\u00e4lit\u00f6nt\u00e4 vaihtoa. \u00c4l\u00e4 koskaan k\u00e4yt\u00e4 rautakaupasta ostettavia, eritt\u00e4in lujia pultteja, koska se voi est\u00e4\u00e4 suojamekanismin toiminnan.<\/p>\n
5. Kytke ty\u00f6koneen puoleinen haarukka
\nWith the tractor end secured, connect the implement-side yoke to the snow blower’s input shaft using the same procedure as the tractor end. Confirm the input shaft’s spline profile matches the yoke bore (1.375″-6 for all SB-series models) and that the yoke seats fully before securing the retention hardware. Check that the two u-joint yokes at each end of the shaft are aligned in the same plane (phased correctly) to cancel velocity variation and eliminate vibration. Misphased u-joints cause significant vibration and accelerated wear at all driveline speeds. Most assemblies leave the factory with correct phasing, but verify after any disassembly.<\/p>\n
6. Kiinnit\u00e4 nivelakselin suojus ja turvaketjut
\nLiu'uta nivelakselin suojus paikalleen koko kokoonpanon p\u00e4\u00e4lle ja kiinnit\u00e4 turvaketjut molemmista p\u00e4ist\u00e4 traktorin rungon ja lumilingon kotelon kiinteisiin pisteisiin. Kirist\u00e4 ketjut juuri sen verran, ett\u00e4 ne est\u00e4v\u00e4t nivelakselin suojuksen py\u00f6rimisen akselin mukana aiheuttamatta sivuttaiskuormitusta suojuksen laakereille. Suojuksen on oltava kokonaan paikallaan ennen moottorin k\u00e4ynnist\u00e4mist\u00e4 tai voimanottoakselin kytkent\u00e4\u00e4. Suorita lopuksi silm\u00e4m\u00e4\u00e4r\u00e4inen tarkistus: varmista, ett\u00e4 molemmat haarukat on lukittu, murtopultti on asennettu oikein, suojus on kiinnitetty ja kaikki turvaketjut on kiristetty. K\u00e4ynnist\u00e4 moottori, kytke voimanottoakseli hitaasti p\u00e4\u00e4lle ja tarkista t\u00e4rin\u00e4 tai ep\u00e4tavalliset \u00e4\u00e4net ennen kuin jatkat normaaliin k\u00e4ytt\u00f6nopeuteen.<\/p>\n
![\"Woods-lumilingon](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Woods-Snow-Blower-4.webp\")
<\/p>\n
Huoltovinkkej\u00e4<\/h2>\n
1. Voitele murrosnivelet s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti<\/strong>
\nVoimanottoakselin U-nivelten ristinivelsarjat vaativat rasvavoitelun jokaisen k\u00e4ytt\u00f6kauden alussa ja kahdeksan k\u00e4ytt\u00f6tunnin v\u00e4lein raskaassa k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4. K\u00e4yt\u00e4 laadukasta NLGI #2 -litiumkompleksirasvaa ja pumppaa sit\u00e4 kunkin ristilaakerin voitelunipan l\u00e4pi, kunnes tuoretta rasvaa alkaa juuri ja juuri tulla laakeritiivisteist\u00e4 varmistaen, ett\u00e4 kaikki nelj\u00e4 neulakuppia ovat t\u00e4ynn\u00e4. Talvik\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 kylm\u00e4t l\u00e4mp\u00f6tilat paksuuntuvat huomattavasti, joten harkitse vaihtamista NLGI #1 -rasvaan tai matalan l\u00e4mp\u00f6tilan rasvaan, jos k\u00e4yt\u00e4t alle -10 celsiusastetta. Laiminly\u00f6dyt murrosnivelet ovat yleisin voimanottoakselin ennenaikaisen vikaantumisen syy ja aiheuttavat suurimman osan kauden aikaisista vioista.<\/p>\n2. Tarkista ja vaihda murtopultit ennen jokaista k\u00e4ytt\u00f6kautta<\/strong>
\nEnnen ensimm\u00e4ist\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6kertaa joka talvi on irrotettava ja tarkastettava silm\u00e4m\u00e4\u00e4r\u00e4isesti nivelakselin murtopultti kaikista haarukkanavoista. Jopa pultit, jotka eiv\u00e4t ole murtuneet, voivat v\u00e4sy\u00e4 t\u00e4rin\u00e4lle altistumisen seurauksena edellisen kauden aikana, mik\u00e4 aiheuttaa niiden murtumisen suunnitellun kynnysarvon alapuolella olevilla momenttitasoilla. Vaihda murtopultit aina uusiin ja oikean laatuisiin pultteihin joka kausi sen sijaan, ett\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4isit uudelleen edellisen kauden pultteja. Varastoi v\u00e4hint\u00e4\u00e4n kuusi vaihdettavaa murtotappia nivelakselille jokaista lumilinkoa kohden ja s\u00e4ilyt\u00e4 niit\u00e4 suljetussa s\u00e4ili\u00f6ss\u00e4 traktorin ohjaamossa, jotta ne ovat heti saatavilla pellolla.<\/p>\n3. Tarkista voimanottoakselin suojus ja kansi<\/strong>
\nThe PTO shaft guard and PTO shaft cover should be inspected for cracks, splits, and broken support brackets before each season and after any debris impact. A damaged guard that contacts the rotating shaft generates significant heat and can seize, creating a serious entanglement hazard. Verify that the guard’s internal support bearings spin freely and that the safety chains remain attached and correctly tensioned. Replace any guard showing structural damage immediately as operating without a fully intact PTO shaft cover violates safety standards and exposes operators to potentially fatal entanglement hazards.<\/p>\n4. Tarkista haarukan urat ja putken kuluminen<\/strong>
\nAt the end of each season, inspect the 1.375″-6 spline bore in each PTO shaft yoke for wear, rounding, or cracking. Spline wear manifests as increased rotational lash when manually rocking the shaft and can cause torque pulses, vibration, and eventual yoke failure if ignored. Similarly, inspect the PTO shaft tubing telescoping interface for wear, debris accumulation, and corrosion that could prevent smooth sliding. Clean the inner tube and outer tube profiles with a wire brush, apply a film of anti-seize grease to the profile surfaces, and verify that the shaft slides freely through its full range before storage.<\/p>\n5. S\u00e4ilytys sesongin ulkopuolella<\/strong>
\nKauden viimeisen k\u00e4ytt\u00f6kerran j\u00e4lkeen puhdista koko maatalouskoneiden voimanottoakselikokoonpano painepesurilla tai r\u00e4till\u00e4 ja poista kaikki lumij\u00e4\u00e4m\u00e4t, suola ja orgaaniset roskat, jotka sitovat kosteutta metallipintoihin. Levit\u00e4 kevyt kerros korroosionestoainetta tai -rasvaa kaikkiin paljaisiin metalliosiin kiinnitt\u00e4en erityist\u00e4 huomiota teleskooppiputkiin ja haarukan urareikiin. S\u00e4ilyt\u00e4 akselikokoonpanoa kuivassa, katetussa paikassa, poissa suorasta kosketuksesta maahan. \u00c4l\u00e4 s\u00e4ilyt\u00e4 akselia \u00e4\u00e4riasennossa, koska se rasittaa profiiliputken profiilia. Optimaalinen varastointi on suunnilleen puoliv\u00e4liss\u00e4, ja jokaisen haarukan p\u00e4\u00e4ll\u00e4 on kansi tai tulppa, jotta roskat eiv\u00e4t p\u00e4\u00e4se tunkeutumaan urareikiin.<\/p>\n6. Vuosittainen v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin tarkastus ja t\u00e4ydellinen tarkastus<\/strong>
\nAikatauluta t\u00e4ydellinen vuosittainen tarkastus kaikille nivelakselin osille, mukaan lukien poikkilaakerisarjan v\u00e4lys, putkien limityskytkent\u00e4pituus, vetosilmukan hitsausliitosten eheys, suojalaakerin kunto ja turvaketjun ankkuripisteet. K\u00e4yt\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin mittausty\u00f6kalua varmistaaksesi, ett\u00e4 kaikki liitososat pysyv\u00e4t m\u00e4\u00e4ritellyill\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttialueilla, koska talven l\u00e4mp\u00f6vaihtelut aiheuttavat kiinnikkeiden l\u00f6ystymist\u00e4. Kirjaa yl\u00f6s tarkastusp\u00e4iv\u00e4m\u00e4\u00e4r\u00e4, havainnot ja vaihdetut osat. Vuosittainen tarkastus ennen jokaista talvikautta est\u00e4\u00e4 tyypillisesti kauden aikana tapahtuvat viat ja on kustannustehokkain huoltoinvestointi k\u00e4ytt\u00e4jille, jotka ovat riippuvaisia \u200b\u200blumenaurauslaitteista maatilalla tai kaupallisessa k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4.<\/p>\n![\"Woods-lumilingon](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Woods-Snow-Blower-9.webp\")
<\/p>\n
Lumilingon nivelakselin yleinen vianm\u00e4\u00e4ritys<\/h2>\n
1. Murtopultti katkeaa toistuvasti
\nSyy: Yleisin syy toistuvaan nivelakselin murtopultin pett\u00e4miseen on v\u00e4\u00e4r\u00e4nlaisen pultin k\u00e4ytt\u00f6. Jos k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n luokan 8 tai metrisen 10.9 pulttia m\u00e4\u00e4ritetyn heikkolaatuisen pultin sijaan, se ei katkea suunnitellulla v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentilla ja sen sijaan antaa iskukuormituksen siirty\u00e4 vaihteistoon. Toisaalta, jos k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n liian pient\u00e4 tai voimakkaasti sy\u00f6pynytt\u00e4 pulttia, se voi murtua k\u00e4ytt\u00f6kynnyksen alapuolella olevilla v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenteilla. Ratkaisu: K\u00e4yt\u00e4 aina vain CMN Transmissionin m\u00e4\u00e4ritt\u00e4mi\u00e4 vara-murtopultteja kullekin kokoonpanokoolle. Toistuva leikkaus normaaleissa k\u00e4ytt\u00f6olosuhteissa voi my\u00f6s viitata vaihteiston sis\u00e4iseen vikaan, joka aiheuttaa lis\u00e4\u00e4ntynytt\u00e4 vastusta, ja se on tutkittava tarkemmin.<\/p>\n
2. Liiallinen t\u00e4rin\u00e4 k\u00e4yt\u00f6n aikana
\nSyy: Traktorin voimanottoakselin t\u00e4rin\u00e4 johtuu tyypillisesti yhdest\u00e4 kolmesta l\u00e4hteest\u00e4: kuluneista tai kuivista kardaanilaakerista, v\u00e4\u00e4rin kytketyist\u00e4 ristinivelen haarukoista tai taipuneesta tai ep\u00e4tasapainoisesta voimanottoakselin putkesta. Liiallinen, yli 15 asteen k\u00e4ytt\u00f6kulma kummassakin ristiniveless\u00e4 aiheuttaa my\u00f6s luonnostaan \u200b\u200bnopeuden vaihtelua, joka ilmenee t\u00e4rin\u00e4n\u00e4 voimanottoakselin nopeudella. Ratkaisu: Voitele ensin kaikki ristinivelten nipat ja testaa ne. Jos t\u00e4rin\u00e4 jatkuu, tarkista, ett\u00e4 molemmat haarukkaparit ovat tahdistettuja (kohdistettu samaan tasoon). Tarkista putket taivutusten varalta py\u00f6ritt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 niit\u00e4 tasaisella alustalla. Pienenn\u00e4 kolmipistenostolaitteen k\u00e4ytt\u00f6kulmaa, jos se on liian suuri. Vaihda vaurioituneet ristikk\u00e4issarjat uusiin voimanottoakselin osiin.<\/p>\n
3. Naksahtelua tai hankausta voimansiirrosta
\nSyy: Lumilingon voimanottoakselista kuuluva naksahdus tai hankaus\u00e4\u00e4ni liittyy l\u00e4hes aina kuluneisiin tai vaurioituneisiin neularullalaakereihin. Kun laakerikupit kuluvat ja ristitappeihin muodostuu litistyneit\u00e4 kohtia, vaurioituneiden pintojen s\u00e4\u00e4nn\u00f6llinen kosketus aiheuttaa rytmisi\u00e4 naksahdus- tai hankaus\u00e4\u00e4ni\u00e4, joiden taajuus kasvaa akselin nopeuden my\u00f6t\u00e4. \u00c4\u00e4rimm\u00e4isiss\u00e4 tapauksissa viallinen ristinivelsarja voi aiheuttaa akselin ep\u00e4keskisyyden, mik\u00e4 johtaa melun ja t\u00e4rin\u00e4n nopeaan lis\u00e4\u00e4ntymiseen. Ratkaisu: Tarkasta ja vaihda molemmat ristinivelsarjat pareittain. \u00c4l\u00e4 koskaan vaihda vain toista ristinivelt\u00e4 kahden ristinivelen akselikokoonpanossa, koska toinen on tyypillisesti samalla tavalla kulunut.<\/p>\n
4. Teho ei saavuta ty\u00f6konetta
\nSyy: Jos traktorin voimanotto on kytkettyn\u00e4, mutta lumilinko ei toimi, ensisijaiset ep\u00e4ilykset ovat murtunut pultti (todenn\u00e4k\u00f6isimmin), irronnut haarukka lumilingon voimanottoakselin kummassakin p\u00e4\u00e4ss\u00e4 tai viallinen sis\u00e4inen ristinivelen sarja, jossa akseli on irronnut sis\u00e4isesti. Harvemmin itse traktorin voimanoton kytkin ei ole kytkeytynyt kokonaan. Ratkaisu: Sammuta traktorin moottori v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti ja tarkista akseli silm\u00e4m\u00e4\u00e4r\u00e4isesti. Tarkista, ett\u00e4 molemmat haarukkap\u00e4\u00e4t pysyv\u00e4t paikoillaan omilla akselinjatkeillaan ja ett\u00e4 murtopultti on ehj\u00e4. Jos pultti on ehj\u00e4 ja molemmat haarukkap\u00e4\u00e4t ovat paikoillaan, ristinivelten sarjat on tarkastettava sis\u00e4isen irtoamisen varalta ennen seuraavaa koeajoa.<\/p>\n
5. Teleskooppiputki j\u00e4ykk\u00e4 tai jumissa
\nSyy: J\u00e4ykk\u00e4 tai juuttunut nivelakselin putki teleskooppiosassa johtuu yhdest\u00e4 kahdesta syyst\u00e4: profiiliputken kosketusalueelle kertyneest\u00e4 roskista ja korroosiosta tai taipuneesta sis\u00e4- tai ulkoputkesta, joka est\u00e4\u00e4 tasaisen liukumisen. Kylmiss\u00e4 talviolosuhteissa veden tunkeutuminen ja sit\u00e4 seuraava j\u00e4\u00e4tyminen profiiliputken sis\u00e4\u00e4n voi jumiuttaa kokoonpanon kiinte\u00e4sti y\u00f6n aikana. Ratkaisu: Ved\u00e4 akseli sis\u00e4\u00e4n, kunnes se on t\u00e4ysin painunut kokoon, puhdista profiiliputken pinnat liuottimella kaikkien roskien ja vanhan rasvan poistamiseksi ja levit\u00e4 uutta juuttumisenestoainetta kosketuspinnoille. Tarkista molemmat putket taipumien varalta silm\u00e4m\u00e4\u00e4r\u00e4isesti niiden pituudelta. Taipunut putki on vaihdettava, koska suoristaminen heikent\u00e4\u00e4 profiiliputken toleransseja.<\/p>\n
6. Voimanottoakselin suojus koskettaa akselia
\nCause: If the PTO shaft guard contacts and rotates with the driveline shaft rather than remaining stationary, the internal support bearings have failed, or the safety chains are absent, allowing the guard to rotate freely. A guard contacting the shaft generates significant frictional heat, can melt or crack the guard material, and creates a dangerous entanglement risk. Solution: Stop operation immediately. Check the safety chains are correctly attached at both ends and are the right length to prevent guard rotation. If chains are intact, the guard’s internal bearing has failed, and the complete PTO shaft cover assembly must be replaced before resuming operation.<\/p>\n
![\"Woods-lumilingon](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Woods-Snow-Blower-11.webp\")
<\/p>\n
Lumilingon voimanottoakseli ja lumilingon vaihdelaatikko<\/h2>\n
The snow blower PTO shaft and the snow blower gearbox are the two interdependent core components of the tractor-mounted snow blower drive system. The PTO driveline shaft for snow blower is the rotational power input to the entire system. It connects the tractor’s 540 RPM PTO output stub to the gearbox input flange, transmitting the torque generated by the tractor engine directly into the gearbox housing. For the Woods SB54S, SB64S, SB74C, and SB84C, this shaft operates within the Series 2300 driveline specification and uses a 1.375″-6 spline interface on both ends. The PTO drive shaft must accommodate the angular offset between the tractor and implement caused by the three-point hitch geometry, and the telescoping tube section adjusts for the distance change as the implement is raised or lowered. The shear bolt protection system in the PTO shaft is the first line of defense for the gearbox: when the auger overloads, the bolt shears before the torque spike reaches the gearbox internals.<\/p>\n
Lumilingon vaihteisto on monil\u00e4ht\u00f6inen tehonjakaja, joka vastaanottaa 540 rpm:n tulotehon voimanottoakselilta ja jakaa sen kahdelle k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4lle j\u00e4rjestelm\u00e4lle: ruuvikokoonpanolle (toissijaisen vaihteiston ja ketjuk\u00e4yt\u00f6n kautta) ja puhaltimen siipipy\u00f6r\u00e4lle (suoran vaihteiston ulostulon kautta). Ensisijainen vaihteisto on tyypillisesti suorakulmainen kartiopy\u00f6r\u00e4yksikk\u00f6, joka muuttaa tulon py\u00f6rimisakselia 90 astetta ruuvin akselin py\u00f6ritt\u00e4miseksi, kun taas erillinen l\u00e4ht\u00f6 py\u00f6ritt\u00e4\u00e4 puhallinta kiinte\u00e4ll\u00e4 nopeussuhteella voimanottoakselin sis\u00e4\u00e4ntulonopeuteen n\u00e4hden. Vaihteiston kotelo toimii my\u00f6s lumilingon rakenteellisena selk\u00e4rankana, joka tukee ruuvin koteloa, puhaltimen kierukkaa ja poistoputkea rungollaan. Vakiok\u00e4ytt\u00f6isiss\u00e4 SB-sarjan malleissa vaihteisto on Cat 3 -luokiteltu yksikk\u00f6, joka on sovitettu tarkasti sit\u00e4 sy\u00f6tt\u00e4v\u00e4\u00e4n Cat 3 -sarjan 2300 -voimanottoakseliin.<\/p>\n
N\u00e4iden kahden komponentin v\u00e4linen riippuvuus on ratkaisevan t\u00e4rke\u00e4\u00e4: kulunut tai ep\u00e4tasapainossa oleva nivelakselin putki, joka aiheuttaa t\u00e4rin\u00e4\u00e4, kiihdytt\u00e4\u00e4 vaihteiston tulolaakerin ja akselitiivisteen kulumista, mik\u00e4 johtaa vaihteiston ennenaikaiseen vikaantumiseen. Toisaalta vaihteisto, jossa on kuluneet sis\u00e4iset hammaspy\u00f6r\u00e4t tai juuttunut l\u00e4ht\u00f6akseli, voi aiheuttaa v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttipiikkej\u00e4, jotka toistuvasti leikkaavat nivelakselin pulttia. T\u00e4m\u00e4 viittaa virheellisesti voimansiirtovikaan, vaikka todellinen syy on vaihteiston heikkeneminen. Lumilingon voimansiirto-ongelmia diagnosoitaessa on aina tarkastettava sek\u00e4 nivelakselin osat ett\u00e4 vaihteisto yhdess\u00e4, koska yhden osan vikaantuminen vaikuttaa l\u00e4hes aina toiseen.<\/p>\n
CMN Transmission toimittaa sek\u00e4 lumilingon nivelakseleita ett\u00e4 lumilingon vaihteistoja osana t\u00e4ydellist\u00e4 maataloustuotteiden valikoimaa. Molempien komponenttien hankinta samalta ISO-sertifioidulta valmistajalta varmistaa mittasuhteiden yhteensopivuuden, vastaavat v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentit ja yhden yhteyspisteen tekniseen tukeen, takuuvaatimuksiin ja varaosiin. Tarvitsetpa sitten t\u00e4ydellisen r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6idyn nivelakselin ep\u00e4standardiin traktori-ty\u00f6kone-kokoonpanoon, vaurioituneen SB84C-yksik\u00f6n korvaavan vaihteiston tai t\u00e4ydellisen voimansiirtoj\u00e4rjestelm\u00e4n uuteen lumilingon rakenteeseen, CMN Transmissionilla on suunnitteluosaaminen ja valmistuskapasiteetti t\u00e4ytt\u00e4\u00e4kseen vaatimuksesi tehokkaasti ja kilpailukykyiseen hintaan.<\/p>\n
![\"Lumilingon](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Snow-Blower-Gearbox-1.webp\")
<\/p>\n
Why Choose CMN Transmission’s Agricultural PTO Shafts?<\/h2>\n
CMN Transmission (Korea) stands as one of the world’s leading suppliers of industrial and agricultural power transmission solutions, with a product range spanning PTO drive shafts, agricultural gearboxes, hydraulic cylinders, planetary gearboxes, worm gearboxes, bevel gears, chain sprockets, chains, gear racks, pulleys, taper bushes, couplings, and more. Headquartered in Ansan-si, Gyeonggi-do, Korea, with a production base and over 10 shareholding cooperative factories, we maintain an inventory of more than 150,000 standard stock products and serve customers in over 53 countries across North America, Europe, South America, the Middle East, Africa, Southeast Asia, and Oceania.<\/p>\n
What sets CMN Transmission apart in the agricultural PTO shaft market is our commitment to factory-direct pricing without sacrificing quality. As an integrated manufacturing and trading company, we eliminate the multiple dealer markups that inflate the cost of OEM replacement parts. Every tractor PTO shaft we produce is manufactured using advanced CAD design, precision CNC machining, modern heat treatment processes, and rigorous quality testing. Our products carry both ISO 9001 and CE certifications, ensuring compliance with international safety and performance standards.<\/p>\n
Tuotteiden laadun lis\u00e4ksi tarjoamme asiakastukea, jota suuret OEM-br\u00e4ndit eiv\u00e4t usein pysty tarjoamaan. Tekninen tiimimme tarjoaa myynti\u00e4 edelt\u00e4v\u00e4\u00e4 konsultaatiota vahvistaakseen ura-akselien kokoonpanot, akselin pituudet ja kytkimen tekniset tiedot juuri sinun traktori- ja ty\u00f6koneyhdistelm\u00e4llesi. Tarjoamme r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6ityj\u00e4 nivelakselikokoonpanoja ep\u00e4standardeihin sovelluksiin ja toimitamme pyynn\u00f6st\u00e4 yksityiskohtaiset mittapiirustukset. Myynnin j\u00e4lkeen kattava myynninj\u00e4lkeinen palvelumme varmistaa, ett\u00e4 varaosat, tekninen ohjaus ja takuutuki ovat aina saatavilla. Kun valitset CMN Transmissionin, valitset kumppanin, joka on sitoutunut pit\u00e4m\u00e4\u00e4n laitteesi toiminnassa tehokkaasti, luotettavasti ja turvallisesti kaudesta toiseen.<\/p>\n
![\"Tehdaslaitteet\"](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-3.webp\")
![\"Tehdaslaitteet\"](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-1.webp\")
<\/p>\n
Usein kysytyt kysymykset<\/h2>\n
K: Mink\u00e4 kokoisen voimanottoakselin tarvitsen Woods SB54S:\u00e4\u00e4n?<\/strong>
\nA: For the SB54S operating on a tractor up to 25 HP at 540 RPM, you need a Series 2300 540 PTO shaft in Size 4, with a 1.375″-6 spline on both ends and a shear bolt rated at 1700 Nm. The Size 4 tubular assembly with FF1 profile is the standard configuration. If your tractor uses a splined yoke, the equivalent splined assembly is available. Contact CMN Transmission’s technical team with your tractor make, model, and three-point hitch configuration to confirm the exact PTO shaft dimensions and length required.<\/p>\nK: Onko t\u00e4m\u00e4 akseli yhteensopiva 1000 rpm:n voimanottoa k\u00e4ytt\u00e4vien traktoreiden kanssa?<\/strong>
\nV: Ei. Woodsin SB54S, SB64S, SB74C ja SB84C ovat kaikki vakiok\u00e4ytt\u00f6isi\u00e4 malleja, jotka on suunniteltu yksinomaan 540 rpm:n voimanottoa varten. 1000 rpm:n voimanottoakselin asentaminen tai n\u00e4iden puhaltimien k\u00e4ytt\u00e4minen 1000 rpm:n voimanottoaukolla ylikierroksia aiheuttaa vaihteiston ja puhallinkokoonpanon merkitt\u00e4v\u00e4n ylikierroksen, mik\u00e4 aiheuttaa nopeaa kulumista, melua ja todenn\u00e4k\u00f6isesti rakenteellisia vikoja. Jos traktorissasi on kaksinopeuksinen voimanotto (540\/1000 rpm), varmista, ett\u00e4 se on asetettu 540 rpm:iin ennen puhaltimen kytkemist\u00e4. 540\/1000 rpm:n kokoonpano koskee vain suurempia SS84-2-, SS96-2- ja SS108-2 Heavy Duty -sarjan malleja.<\/p>\nK: Miten mittaan oikean voimanottoakselin pituuden kokoonpanolleni?<\/strong>
\nA: To determine the correct PTO shaft length, connect the snow blower to your tractor’s three-point hitch in the working position and measure the distance between the face of the tractor’s PTO stub shaft and the face of the snow blower’s input shaft. Add the required u-joint and yoke depth at each end (typically 100 to 150mm per end depending on the assembly size) to get the required collapsed length. Then raise the hitch to maximum transport height and repeat the measurement. The shaft must remain within its safe telescoping range at both extremes, with minimum one-third of the inner tube engaged at all times.<\/p>\nK: Mik\u00e4 murtopultin kiristysmomentti SB84C:ss\u00e4 on?<\/strong>
\nA: SB84C on suunniteltu 35\u201360 hv:n traktoreille 540 rpm:n kierrosluvulla, mik\u00e4 vastaa voimansiirtoluokkaa 4. Siin\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n koon 6 nivelakselin murtopulttikokoonpanoa, jonka v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti on 2700 Nm. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 murtopultti murtuu, kun v\u00e4litetty v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti ylitt\u00e4\u00e4 2700 Nm, mik\u00e4 suojaa vaihteistoa ja voimanottoa vaurioilta. Vaihda murtuneet pultit aina vain oikean laatuluokan pultteihin. Korkeamman laatuluokan pultin k\u00e4ytt\u00f6 mit\u00e4t\u00f6i suojamekanismin. CMN Transmission toimittaa oikeanlaisia \u200b\u200bvaihtomurtopultteja nivelakselin murtopultteihin jokaisen kokoonpanotoimituksen mukana.<\/p>\nK: Onko t\u00e4m\u00e4 Weaslerin nivelakseliyksik\u00f6iden suora korvaaja?<\/strong>
\nA: Yes. CMN Transmission’s Series 2300 assemblies are engineered as direct-fit replacement of Weasler PTO shaft units across the SB54S through SB84C model range. The 1.375″-6 spline profile, yoke bore dimensions, u-joint cross-kit standards, and series torque ratings are all matched to Weasler’s published specifications for this driveline series. In most cases, installation requires no modification, adapters, or shimming. If you have specific Weasler part numbers, share them with CMN Transmission’s technical team for confirmed cross-reference verification before ordering.<\/p>\nK: Mit\u00e4 eroa on putkimaisilla ja uritetuilla nivelakselikokoonpanoilla?<\/strong>
\nA: Molemmat nivelakselin putkikokoonpanot v\u00e4litt\u00e4v\u00e4t saman v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin, mutta eroavat toisistaan \u200b\u200bteleskooppiliit\u00e4nn\u00e4n profiilin suhteen. Putkimaisissa kokoonpanoissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n py\u00f6re\u00e4\u00e4 poikkileikkausputkea, jossa on kiilaura tai sahalaita v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin siirtoon, kun taas uritetuissa kokoonpanoissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n t\u00e4hti-, sitruuna- tai monikulmioprofiiliputkea, joka v\u00e4litt\u00e4\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n muotokontaktin kautta ilman kiilauraa. Uritetut profiilit tarjoavat yleens\u00e4 suuremman v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin kosketuspinnan ja tasaisemman liukumisen kuormituksen aikana, mink\u00e4 vuoksi ne sopivat parhaiten paljon syklej\u00e4 vaativiin sovelluksiin. Valintasi riippuu alkuper\u00e4isen laitteen spesifikaatiosta: jos alkuper\u00e4isess\u00e4 akselissa k\u00e4ytettiin uritettua putkea, k\u00e4yt\u00e4 uritettua korvaavaa versiota; jos siin\u00e4 k\u00e4ytettiin putkimaista rakennetta, k\u00e4yt\u00e4 putkimaista versiota. CMN Transmission voi antaa neuvoja olemassa olevan akselisi perusteella.<\/p>\nK: Sis\u00e4lt\u00e4\u00e4k\u00f6 kokoonpano nivelakselin suojuksen?<\/strong>
\nV: Kyll\u00e4. Jokainen CMN Transmissionin lumilingon nivelakseli toimitetaan t\u00e4yspitk\u00e4ll\u00e4 nivelakselin suojuksella ja siihen liittyvill\u00e4 turvaketjuilla vakiona. Suojus peitt\u00e4\u00e4 akselin koko py\u00f6riv\u00e4n pituuden haarukasta haarukkaan ja on suunniteltu t\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n CE- ja ASABE-turvallisuusstandardit py\u00f6riv\u00e4n voimansiirron suojauksesta. Voimansiirtok\u00e4ytt\u00f6isen ty\u00f6koneen k\u00e4ytt\u00f6 ilman t\u00e4ysin ehj\u00e4\u00e4 suojusta on vakava turvallisuusrikkomus useimmissa laink\u00e4ytt\u00f6alueissa ja altistaa k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4t ja sivulliset vakaville sotkeutumisvaaroille. Jos tarvitset vain uuden nivelakselin suojuksen, CMN Transmission voi toimittaa suojuskokoonpanoja erikseen.<\/p>\nK: Voinko tilata mittatilausty\u00f6n\u00e4 voimanottoakselin pituuden ep\u00e4standardiin traktorikokoonpanoon?<\/strong>
\nA: Yes. CMN Transmission fully supports custom PTO shaft configurations for operators with non-standard tractor-to-implement distances, offset hitch configurations, or modified three-point setups. To order a custom length, provide the required collapsed and extended PTO shaft dimensions, the spline specification at each end, the required torque capacity, and any special yoke flange requirements. CMN’s engineering team will prepare a dimensional drawing for your approval before production begins. Custom assemblies are available for both tubular and splined profiles across all PTO shaft sizes in the standard and 2500 series range.<\/p>\nK: Kuinka usein minun pit\u00e4isi voidella nivelakselin U-nivelen laakerit?<\/strong>
\nA: Normaalissa kausiluonteisessa lumilingon k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 voitele nivelakselin U-nivelen ristikk\u00e4issarjan nipat jokaisen kauden alussa ja sen j\u00e4lkeen 8\u201310 k\u00e4ytt\u00f6tunnin v\u00e4lein. K\u00e4yt\u00e4 NLGI #2 litiumkompleksirasvaa tai vastaavaa matalaan l\u00e4mp\u00f6tilaan tarkoitettua rasvaa, jos k\u00e4yt\u00e4t s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti alle -10 celsiusasteen l\u00e4mp\u00f6tiloissa. Levit\u00e4 rasvaa hitaasti, kunnes tuoretta rasvaa tulee ulos kustakin laakeritiivisteest\u00e4, varmistaen, ett\u00e4 kaikki nelj\u00e4 neularullakuppia ovat t\u00e4yteen ladattuja. \u00c4l\u00e4 voitele liikaa, sill\u00e4 se voi puhkaista tiivisteet ja altistaa laakerit likaantumiselle. Voitele my\u00f6s teleskooppisen nivelakselin putkiprofiilipinnat kevyell\u00e4 kerroksella jumiutumisenestorasvaa jokaisen kausitarkastuksen yhteydess\u00e4.<\/p>\nK: Voiko t\u00e4t\u00e4 akselia k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 liukukytkimen kanssa murtopultin sijaan?<\/strong>
\nA: Woods SB54S - SB84C -mallien vakiokokoonpanoissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n murtopulttisuojausta, joka on n\u00e4iden mallien alkuper\u00e4isvalmistajan (OEM) m\u00e4\u00e4rittelem\u00e4 ylikuormitusmekanismi. CMN Transmission tarjoaa p\u00e4ivitysvaihtoehtona nivelakselin, jossa on liukukytkimen suojaus, sek\u00e4 2300- ett\u00e4 2500-sarjan voimansiirtokokoonpanoissa. Liukukytkimell\u00e4 varustettu nivelakseli tarjoaa toistettavan ylikuormitussuojan ilman pultin vaihtamista jokaisen aktivoinnin j\u00e4lkeen, mik\u00e4 on suositeltavaa sovelluksissa, joissa esiintyy usein esteit\u00e4, kuten raskasj\u00e4teisiss\u00e4 ymp\u00e4rist\u00f6iss\u00e4. Ota yhteytt\u00e4 CMN Transmissioniin varmistaaksesi liukukytkimen yhteensopivuuden SB-sarjasi mallin ja traktorin tehoalueen kanssa ennen tilaamista.<\/p>\n![\"Woods-lumilingon](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Woods-Snow-Blower-5.webp\")
<\/p>\n
Asiakasarvostelut<\/h2>\n
James Morrison, maanviljelij\u00e4, Yhdysvallat<\/b>
\n“We run two subcompact tractors on our property in Vermont – one with the SB64S and one with the SB74C – and we had to replace the driveline shaft on the 64 last fall after the original finally wore through after several seasons of hard use. Ordered this Size 4 tubular assembly from CMN Transmission. Fit was dead-on, spline engagement was smooth with no play whatsoever, and the guard quality is noticeably better than what came off the original unit. We’re about 60 hours into this season already and it’s running perfectly. No vibration, no noise. The shear bolt kit they included was a nice touch. Will be ordering the second one before next winter hits.”<\/p>\n
Pierre Dubois, maatalousyritt\u00e4j\u00e4, Ranska<\/b>
\n“I have been using a Woods SB84C with a Kubota BX23S tractor for three seasons. The original PTO shaft failed last February – probably due to joints in bad condition. Placed an order with CMN on a Friday, hand-delivered the following Wednesday, which is frankly impressive. The assembly quality is excellent: the universal joints turn smoothly, the telescopic tubes slide effortlessly, and the provided shear bolts are exactly the right ones. Haven’t had the slightest problem since installation. I highly recommend it without hesitation to my neighboring farmers who have similar equipment.”<\/p>\n
Robert Beauchamp, kiinteist\u00f6p\u00e4\u00e4llikk\u00f6, Kanada<\/b>
\n“I manage snow removal for a 140-acre rural property in Ontario and we’ve been running a Woods SB74C behind our New Holland T4.75 for about four years now. The PTO shaft that came with the blower finally showed serious wear on the u-joint cross kits last spring – you could feel the slop in it. Went with this Size 6 splined assembly from CMN. The dimensional drawings they emailed before shipment were a huge help in confirming fitment. Assembly itself was straightforward and took about 20 minutes. We’ve now done a full season with it – that’s roughly 80 hours – and the thing runs like new. No vibration, no clicking. Delivery to Ontario took a week which is acceptable for an overseas order.”<\/p>\n
Klaus Weber, maatalousurakoitsija, Saksa<\/b>
\n“I run an agricultural contracting business in Bavaria and replaced our old Weasler PTO shaft this summer with the Series 2300 Size 6 model from CMN Transmission. The fit is flawless, the weld quality on the yoke is clean and even. The shear bolt protection works exactly as intended – we actually hit a frozen piece of drainage pipe and the bolt snapped cleanly without damaging the gearbox. Replacement bolts were included in the shipment, which was great. CMN clearly deserves the business as a replacement for Weasler products at much more favorable prices.”<\/p>\n
Lars Eriksen, maanviljelij\u00e4, Norja<\/b>
\n“Ordered this PTO shaft for my Woods SB84C after the original shaft broke a bearing after four seasons. After price-checking both Weasler and local agricultural dealers, I chose CMN because of the price and the technical information available on the site. The CMN shaft came with complete dimensional drawings via email before shipment. Dimensioning was perfect, no need for adaptation. After 70 hours this season in \u00d8stlandet, the shaft looks completely new – no wear on the universal joints, no vibration. Next time we need something, we will definitely use CMN again.”<\/p>\n
Mikko Virtanen, lumenpoistourakoitsija, Suomi<\/b>
\n“We run a professional snow clearing service across several farms in Pirkanmaa region. After the third season with our Woods SB74C setup we replaced the entire PTO shaft as a preventive measure – wanted to go into this season with everything fresh. Chose CMN Transmission after a colleague in Sweden recommended them. The Size 6 tubular assembly shipped in 8 days from Korea. U-joint quality is noticeably better than the local aftermarket unit we had tried before this one – the needle bearings are properly pre-greased and the cross kits feel very solid. Now into our second season with this shaft and total hours are over 110. No issues at all.”<\/p>\n
Marek Kowalski, maatilan johtaja, Puola<\/b>
\n“We ordered this PTO shaft for our SB64S after the original shaft showed excessive wear on the joints after five seasons of very intensive work on our farm in Lesser Poland (Ma\u0142opolska). I was afraid we would get something of low quality from Asia – but that’s not true. The build quality is really good, the welds are clean, the tubes are perfectly balanced, and the joints work smoothly. Importantly, CMN’s technical service answered our questions about the shaft length within a few hours – this was very helpful before ordering. The shipment arrived in 10 days. A very good purchase.”<\/p>\n
Stefan Gruber, tilanhoitaja, It\u00e4valta<\/b>
\n“We completely renewed the PTO drivetrain of our Woods SB84C after buying a used tractor. The CMN PTO shaft in Series 2300 Size 6 fit perfectly onto the 1.375-6 splined shaft of our Fendt 208 Vario and onto the input shaft of the snow blower. The telescopic tubes glide without any play, and the protective guard sits securely on its bearings. I particularly like the detailed technical documentation that was included. After two seasons with about 40 operating hours each, the driveline shows no wear whatsoever. The price-performance ratio is very good, especially compared to Bondioli replacement parts through our local dealer.”<\/p>\n
Erik Lindqvist, maisemointiurakoitsija, Ruotsi<\/b>
\n“We run a maintenance crew that handles snow removal tasks for three farmers in the Dalarna region. Had a problem with vibration on one of our SB74C units in the middle of winter – turned out to be a worn-out u-joint cross kit. CMN Transmission had a Size 6 tubular assembly in stock and we received it in 9 days, which was faster than we hoped for an international purchase. Assembly took 25 minutes and the machines were back in operation. The vibrations disappeared immediately. Note: remember to always check the phasing on the universal joint yokes when assembling – it’s a detail that makes a big difference in operation. Very satisfied with CMN, great product and great service.”<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
CMN Transmissionin tarkkuussuunnittelulla varustettu Woods-lumilinkojen SB54S-, SB64S-, SB74C- ja SB84C-nivelakseli tarjoaa luotettavan 540 rpm:n voimansiirron 15\u201360 hv:n traktoreiden v\u00e4lill\u00e4. T\u00e4ss\u00e4 maatalousk\u00e4ytt\u00f6\u00f6n tarkoitetussa nivelakselissa on 1,375\u2033-6-uraprofiili, Driveline Series 2300 -rakenne ja 1700\u20132700 Nm:n murtopulttisuojausj\u00e4rjestelm\u00e4. Se tekee siit\u00e4 suoran korvaajan OEM- ja Weasler-laitteille.<\/p>","protected":false},"featured_media":7196,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[222,267],"product_tag":[232,228,242,234,233,226,229,271,272,235,243,225,230,270,231,224],"class_list":{"0":"post-7211","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shafts","7":"product_cat-pto-shaft-for-snow-blower","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-agricultural-pto-shaft","11":"product_tag-custom-pto-shaft","12":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","13":"product_tag-pto-drive-shafts","14":"product_tag-pto-driveline-shaft","15":"product_tag-pto-shaft-for-snow-blower","16":"product_tag-pto-shaft-for-snowblower","17":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","18":"product_tag-pto-shaft-manufacturers","19":"product_tag-pto-shafts","20":"product_tag-pto-shafts-for-sale","21":"product_tag-snow-blower-pto-shaft","22":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","23":"product_tag-tractor-pto-shaft","25":"first","26":"instock","27":"shipping-taxable","28":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product\/7211","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7211"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7196"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7211"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=7211"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=7211"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=7211"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
![\"Woods-lumilingon](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Woods-Snow-Blower-1.webp\")
<\/p>\n![\"Woods-lumilingon](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Woods-Snow-Blower-8.webp\")
<\/p>\n![\"Woods-lumilingon](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PTO-Shaft-for-Woods-Snow-Blower-3.webp\")
<\/p>\n