{"id":7208,"date":"2026-05-06T02:32:34","date_gmt":"2026-05-06T02:32:34","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&p=7208"},"modified":"2026-05-06T08:43:43","modified_gmt":"2026-05-06T08:43:43","slug":"pto-shaft-for-fecon-bull-hog-mulcher-bh300-bh350","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/tuote\/pto-shaft-for-fecon-bull-hog-mulcher-bh300-bh350\/","title":{"rendered":"Nivelakseli Fecon Bull Hog Mulcher BH300, BH350 -murskaimeen"},"content":{"rendered":"

Luotettava nivelakseli Fecon Bull Hog Mulcher -malleihin<\/h2>\n

PTO Shaft for Fecon Bull Hog Mulcher Model: BH300, BH350<\/strong><\/p>\n

The CMN Transmission PTO Shaft for Fecon Bull Hog Mulcher BH300 and BH350 is an engineered-grade, field-proven tractor PTO drive shaft solution built to match and exceed the performance of the original Walterscheid 2500 Series driveline. Rated for 1000 RPM PTO operation on the BH300 and 1000-1325 RPM on the BH350, with a heavy-duty 1 3\/4\u2033 PTO shaft diameter, Z20 spline profile, and a working PTO shaft length of approximately 700 mm, this mulcher PTO shaft is purpose-built to transfer up to 450 HP continuously from your tractor to the Bull Hog rotor gearbox. Every unit integrates a factory-calibrated FK96 over-running friction clutch set to 1800 Nm, acting as a reliable slip clutch to protect both the tractor drivetrain and the mulcher gearbox from shock-load damage during sudden rotor engagement or obstacle strikes.<\/p>\n

T\u00e4m\u00e4 mets\u00e4talous- ja maanraivaussovelluksiin suunniteltu voimansiirtoakseli on suunniteltu tarkkuuskoneistetuille voimanottoakselin haarukoille, l\u00e4mp\u00f6k\u00e4sitellyille voimanottoakselin murrosnivelille, k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4n turvallisuutta parantavalle t\u00e4yspeitt\u00e4v\u00e4lle voimanottoakselin suojukselle ja kest\u00e4v\u00e4lle lukittuvalle voimanottoakselin putkelle, joka mukautuu erilaisiin ty\u00f6pituuksiin. Walterscheidin 2500-sarjan voimanottoakselin luotettavana korvaajana se on valmistettu ISO9001-sertifioidun laadunvalvonnan ja CE-merkint\u00f6jen mukaisten turvallisuusstandardien mukaisesti. Yhteensopiva 200\u2013450 hv:n maataloustraktoreiden ja Feconin FTX440-telaketjualustan kanssa, t\u00e4m\u00e4 maatalouden voimanottoakseli on ensisijainen ratkaisu urakoitsijoille, maatilojen p\u00e4\u00e4llik\u00f6ille ja mets\u00e4talouden ammattilaisille, jotka k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t Fecon BH300- ja BH350-murskaimia maanraivauksessa, tieosuuksien kunnossapidossa, laidunten kunnostuksessa ja mets\u00e4nhoitoprojekteissa maailmanlaajuisesti.<\/p>\n

\"Nivelakseli<\/p>\n

Alkuper\u00e4inen laite on Walterscheid 2500 -sarjan nivelakseli. Voimme valmistaa korkealaatuisia vaihto-osia Walterscheid 2500 -sarjan nivelakseleille.<\/p>\n

Tekniset tiedot<\/h2>\n

PTO-akselin mitat mallin mukaan<\/h3>\n

\"Nivelakseli<\/p>\n\n\n\n\n\n
Fecon Bull Hog -mulcher-mallit<\/td>\nVoimanottoakselin nopeus<\/td>\nVoimanotto hv<\/td>\nPTO-akselin pituus<\/td>\n<\/tr>\n
BH300<\/td>\n1000RPM<\/td>\n200 – 450<\/td>\nnoin 700 mm<\/td>\n<\/tr>\n
BH350<\/td>\n1000-1325RPM<\/td>\n250 – 450<\/td>\nnoin 700 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Fecon Bull Hog PTO-murskaimen tekniset tiedot<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Malli<\/th>\nTy\u00f6leveys<\/th>\nKokonaisleveys<\/th>\nPaino<\/th>\nVoimanottoakselin nopeus<\/th>\nVoimanotto hv<\/th>\nAkselin halkaisija<\/th>\nSpline<\/th>\nTy\u00f6kalut<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
BH74<\/td>\n61″<\/td>\n74″<\/td>\n2690 paunaa<\/td>\n540<\/td>\n80-90<\/td>\n1-3\/8″<\/td>\nZ6<\/td>\n30<\/td>\n<\/tr>\n
BH74<\/td>\n61″<\/td>\n74″<\/td>\n2690 paunaa<\/td>\n1000<\/td>\n90-140<\/td>\n1-3\/8″<\/td>\nZ21<\/td>\n30<\/td>\n<\/tr>\n
BH85<\/td>\n72″<\/td>\n85″<\/td>\n2970 paunaa<\/td>\n540<\/td>\n80-90<\/td>\n1-3\/8″<\/td>\nZ6<\/td>\n36<\/td>\n<\/tr>\n
BH85<\/td>\n72″<\/td>\n85″<\/td>\n2970 paunaa<\/td>\n1000<\/td>\n90-140<\/td>\n1-3\/8″<\/td>\nZ21<\/td>\n36<\/td>\n<\/tr>\n
BH99<\/td>\n86″<\/td>\n101″<\/td>\n4330 paunaa<\/td>\n1000<\/td>\n90-140<\/td>\n1-3\/4″<\/td>\nZ6<\/td>\n48<\/td>\n<\/tr>\n
BH200<\/td>\n85″<\/td>\n102″<\/td>\n5930 paunaa<\/td>\n1000<\/td>\n140-450<\/td>\n1-3\/4″<\/td>\nZ20<\/td>\n48<\/td>\n<\/tr>\n
BH300<\/td>\n89″<\/td>\n109″<\/td>\n7850 paunaa<\/td>\n1000<\/td>\n200-450<\/td>\n1 3\/4″<\/td>\nZ20<\/td>\n48<\/td>\n<\/tr>\n
BH350<\/td>\n89″<\/td>\n110″<\/td>\n8200 paunaa<\/td>\n1000-1325<\/td>\n250-450<\/td>\n1 3\/4″<\/td>\nZ20<\/td>\n48<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

FK96\/4 Vapaakytkimet<\/h2>\n

\"FK96<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Sarja<\/td>\nPoraus<\/td>\nAsetus<\/td>\nxLock<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2400<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.375-6<\/div>\n<\/td>\n
\n
1500 nm<\/div>\n<\/td>\n
\n
CC<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2500<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.375-6<\/div>\n<\/td>\n
\n
1350 nm<\/div>\n<\/td>\n
\n
CC<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2500<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.375-21<\/div>\n<\/td>\n
\n
2100 nm<\/div>\n<\/td>\n
\n
AS<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2500<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.750-6<\/div>\n<\/td>\n
\n
1800 nm<\/div>\n<\/td>\n
\n
CC<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\"FK96<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
#<\/span><\/div>\n<\/th>\n
Yksityiskohta<\/span><\/th>\n<\/tr>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
2500 Asuntoa<\/td>\n<\/tr>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
Sis\u00e4inen napa 1.75-6 uraa<\/td>\n<\/tr>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
Holkki<\/td>\n<\/tr>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
Kitkalevy<\/td>\n<\/tr>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
Combo-napa<\/td>\n<\/tr>\n
\n
7<\/div>\n<\/td>\n
Lukkorengas<\/td>\n<\/tr>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
Pesukone<\/td>\n<\/tr>\n
\n
9<\/div>\n<\/td>\n
Avain<\/td>\n<\/tr>\n
\n
10<\/div>\n<\/td>\n
Kev\u00e4t<\/td>\n<\/tr>\n
\n
11<\/div>\n<\/td>\n
Tiiviste<\/td>\n<\/tr>\n
\n
12<\/div>\n<\/td>\n
K\u00e4ytt\u00f6levy<\/td>\n<\/tr>\n
\n
13<\/div>\n<\/td>\n
K\u00e4ytt\u00f6levy<\/td>\n<\/tr>\n
\n
14<\/div>\n<\/td>\n
Kev\u00e4tpakkaus<\/td>\n<\/tr>\n
\n
15<\/div>\n<\/td>\n
Asetusrengas<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Fecon Bull Hog Mulcherin nivelakselin ominaisuudet<\/h2>\n

1. Direct Replacement for Walterscheid 2500 Series
\nT\u00e4m\u00e4 Fecon Bull Hog -murskaimen nivelakseli on valmistettu tarkaksi suoraksi korvaajaksi alkuper\u00e4iselle Walterscheid 2500 -sarjan voimansiirrolle. Kaikki t\u00e4rke\u00e4t nivelakselin mitat, mukaan lukien 1 3\/4 tuuman halkaisija, Z20-ura ja noin 700 mm:n jatkopituus, vastaavat alkuper\u00e4isen valmistajan (OEM) spesifikaatioita. Ei vaadi sovittimia, v\u00e4litt\u00f6mi\u00e4 s\u00e4\u00e4t\u00f6j\u00e4 tai muutoksia \u2013 liukuasennus ja v\u00e4lit\u00f6n k\u00e4ytt\u00f6valmius takaavat minimaaliset seisokkiajat vaativilla maanraivausty\u00f6mailla.<\/p>\n

2. FK96 Over-Running Friction Slip Clutch
\nIntegrated FK96 over-running friction clutch provides critical overload protection for both the tractor drivetrain and the mulcher gearbox. Factory-calibrated to 1800 Nm on the 1.750-6 spline bore, this slip clutch PTO shaft assembly slips instantly under shock load and re-engages smoothly, preventing costly driveline damage when the rotor strikes hidden rocks, stumps, or embedded debris during heavy mulching operations.<\/p>\n

3. Precision Heat-Treated PTO Shaft Universal Joints
\nEach PTO shaft u joint is manufactured from alloy steel with precision heat treatment and surface hardening to achieve the hardness profile required for continuous 1000 RPM torque transmission in the 200-450 HP range. The journal cross bearings are sealed and lubricated for extended service life, reducing maintenance intervals and ensuring vibration-free power transfer even at maximum operational angles encountered during 3-point hitch float in rough terrain conditions.<\/p>\n

4. Full-Coverage Safety PTO Shaft Guard
\nA robust, full-length PTO shaft cover and guard assembly encases the entire rotating driveline between tractor and implement. The guard is constructed from high-impact polyethylene and secured with anchor chains to prevent rotation with the shaft. This CE-compliant safety feature protects operators from entanglement hazards and shields the PTO driveline shaft from mud, brush debris, and vegetation that could compromise balance or bearing integrity during extended mulching operations.<\/p>\n

5. Heavy-Duty PTO Shaft Tubing with Telescoping Design
\nNivelakselin putkessa on profiloitu teleskooppirakenne \u2013 tyypillisesti kolmio- tai sitruunaristiprofiili raskaissa maatalouskoneissa \u2013 jonka ansiosta voimansiirto pystyy mukautumaan kolmipistenostolaitteen nosto-\/laskusyklien luomiin ty\u00f6pituuden vaihteluihin ilman jumiutumista tai irtoamista. Ulompi ja sisempi nivelakselin putkisto on valmistettu vedetyst\u00e4 saumattomasta ter\u00e4sputkesta, tarkkuusprofiloitu tiukkoihin toleransseihin ja pintak\u00e4sitelty korroosionkest\u00e4vyyden takaamiseksi kaikissa k\u00e4ytt\u00f6ymp\u00e4rist\u00f6iss\u00e4 kosteista alangoista kuiviin laidunmaihin.<\/p>\n

6. ISO9001 and CE Certified Manufacturing
\nJokainen CMN Transmissionin valmistama traktorin nivelakseli k\u00e4y l\u00e4pi tiukan monivaiheisen laadunvalvontaprotokollan ISO9001-sertifioidun valmistusj\u00e4rjestelm\u00e4mme mukaisesti. Mittatarkastus, v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin varmistus, dynaamisen tasapainon testaus ja pinnan kovuuden tarkistukset suoritetaan ennen l\u00e4hetyst\u00e4. CE-sertifiointi vahvistaa EU:n konedirektiivin turvallisuusvaatimusten noudattamisen. Tehtaan suora toimitus tuotantokeskuksestamme \u2013 jossa on yli 150 000 vakiotuotetta varastossa \u2013 tarkoittaa kilpailukykyisi\u00e4 nivelakseleiden hintoja laadusta tai toimitusajasta tinkim\u00e4tt\u00e4.<\/p>\n

\"Nivelakseli<\/p>\n

Working Principle of Mulcher PTO Shaft<\/h2>\n

The working principle of a Voimanottoakseli<\/strong><\/a> Silppuamissovelluksissa voimanotto alkaa traktorin takaosan voimanottoakselista. Traktorin moottori k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 vaihteistoalennusvaihteistolla varustettua ulostuloakselia, joka py\u00f6rii joko nopeudella 540 rpm (kevyemmiss\u00e4 ty\u00f6koneissa) tai 1000 rpm suuritehoisissa voimanottosovelluksissa, kuten Fecon BH300 ja BH350. BH350:n edistynyt vaihteisto mahdollistaa voimanoton nopeuden jopa 1325 rpm, mik\u00e4 suurentaa roottorin k\u00e4rjen nopeutta. Kun kuljettaja kytkee voimanoton kytkimen ohjaamosta, traktorin voimanottoakseli alkaa py\u00f6ri\u00e4 ja mekaaninen teho siirtyy voimanottoakselin uritetun haarukan kautta traktorin voimansiirtolinjan runkoon.<\/p>\n

Kun v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti virtaa traktorin akselin takahaarasta ensimm\u00e4isen nivelakselin haarukkaosan kautta kardaaninivelen ristilaakerikokoonpanoon. Nivel on suunniteltu siirt\u00e4m\u00e4\u00e4n py\u00f6rimisv\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia kulmasiirtym\u00e4n kautta, jolloin voimansiirto toimii my\u00f6s silloin, kun murskaimen 3-pistekiinnitys laskee tai nostaa lis\u00e4laitetta traktoriin n\u00e4hden tai kun ajetaan ep\u00e4tasaisessa maastossa, jossa kaltevuuskulma muuttuu. Ensimm\u00e4isest\u00e4 nivelest\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti tulee sis\u00e4profiiliputkeen, joka liukuu nivelakselin putkikokoonpanon ulkoprofiilin sis\u00e4ll\u00e4. T\u00e4m\u00e4 teleskooppimekanismi \u2013 joka on suunniteltu mahdollistamaan noin 150\u2013200 mm:n aksiaalinen pidennys ja puristus \u2013 on ratkaisevan t\u00e4rke\u00e4 Bull Hog -lis\u00e4laitteen asennonmuutoksen mukautumiseksi, kun traktorin hydraulinen ty\u00f6nt\u00f6varsi muuttuu tai maaston ep\u00e4tasaisuudet muuttavat vetokoukun geometriaa. Teleskooppiliit\u00e4nn\u00e4n paksu rasvakerros est\u00e4\u00e4 kitkakorroosiota ja pit\u00e4\u00e4 liukumisvastuksen alhaisena jopa t\u00e4ydell\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentilla kuormitettaessa.<\/p>\n

T\u00e4h\u00e4n liukukytkimell\u00e4 varustettuun nivelakseliin integroitu FK96-kitkakytkin on kenties sen kriittisin suojakomponentti. Normaalin silppuamisk\u00e4yt\u00f6n aikana kytkinpakettia pit\u00e4\u00e4 kytkettyn\u00e4 kalibroitu jousipaketti, joka on asetettu nimelliselle 1800 Nm:n liukumismomentille. V\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti virtaa vapaasti kytkimen traktorin puolelta kitkalevyjen ja vetolevyjen kautta ty\u00f6koneen puoleiseen haarukkaan. Kuitenkin heti, kun tapahtuu \u00e4killinen kuormitustapahtuma \u2013 kuten roottorin osuminen haudattuun kiveen, suureen lehtipuun kantoon tai materiaalivirran \u00e4killinen tukos \u2013 hetkellinen v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin piikki ylitt\u00e4\u00e4 1800 Nm. T\u00e4ll\u00e4 kynnysarvolla jousipaketti puristuu kokoon, jolloin kitkalevyt alkavat luistaa vetolevyihin n\u00e4hden. Energia haihtuu l\u00e4mp\u00f6n\u00e4 kitkapinnan kautta sen sijaan, ett\u00e4 se siirtyisi tuhoavana iskupiikkin\u00e4 joko traktorin voimanottoakselin vaihteistoon ja vaihteistoon tai silppuamisleikkurin p\u00e4\u00e4vaihteistoon. Ylik\u00e4yntiominaisuus sallii my\u00f6s suuren inertian omaavan roottorin jatkaa py\u00f6rimist\u00e4 lyhyen aikaa traktorin voimanottoakselin irtikytkent\u00e4misen j\u00e4lkeen, mik\u00e4 est\u00e4\u00e4 vastamomentin siirtymisen traktorin voimansiirtoon roottorin momentin hiipuessa. T\u00e4m\u00e4 on erityisen t\u00e4rke\u00e4\u00e4 raskaassa BH300- (7 850 paunaa) ja BH350-mallissa (8 200 paunaa), joissa roottorin inertia on huomattava.<\/p>\n

Kuljettuaan kytkinkokoonpanon ja toisen teleskooppiputkiosan l\u00e4pi v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti saapuu ty\u00f6koneen puoleiseen kardaaniniveleen ja haarukkaosaan. Ty\u00f6koneen haarukkaosa on kytketty suoraan Fecon Bull Hogin p\u00e4\u00e4kulmavaihteiston tuloakseliin, joka moninkertaistaa roottorin akselin nopeuden 1000 rpm:n voimanottoakselin sis\u00e4\u00e4ntulosta roottorin k\u00e4rjen nopeuteen tarvittavaan korkeaan kierrosnopeuteen. Vaihteiston ulostulo k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 kiinte\u00e4ll\u00e4 ty\u00f6kalulla varustettua HDT-askelroottoria, jossa on 48 porrastettuun kuvioon j\u00e4rjestetty\u00e4 volframikarbidista valmistettua leikkuuter\u00e4\u00e4. N\u00e4m\u00e4 ty\u00f6kalut iskev\u00e4t kasvillisuuteen suurella nopeudella ja silppuavat materiaalin hienoksi katteeksi, joka palautetaan suoraan maaper\u00e4\u00e4n. Voimanottoakselin on toimittava tasaisesti ja t\u00e4rin\u00e4tt\u00f6m\u00e4sti koko ajan, sill\u00e4 mik\u00e4 tahansa ep\u00e4tasapaino tai linjausvirhe t\u00e4ll\u00e4 tehotasolla v\u00e4sytt\u00e4isi kardaaninivelen laakerit nopeasti ja lyhent\u00e4isi niiden k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4. CMN Transmissionin tarkasti tasapainotettu mittatilausty\u00f6n\u00e4 tehty voimanottoakselin tuotantoprosessi varmistaa, ett\u00e4 t\u00e4m\u00e4 standardi t\u00e4yttyy jokaisessa toimitetussa yksik\u00f6ss\u00e4.<\/p>\n

\"Nivelakseli<\/p>\n

Sovellusskenaariot<\/h2>\n

1. Forestry Management
\nManaging understory vegetation and tree density in wooded areas to promote healthier forest growth, improve accessibility, and reduce fuel loads for wildfire prevention. The BH300\/BH350, driven by a reliable tractor PTO drive shaft, clears competing brush and small trees while minimizing soil disturbance and supporting long-term woodland health and biodiversity balance.<\/p>\n

2. Land Clearing
\nFecon BH300\/BH350 -murskaimen ensisijainen k\u00e4ytt\u00f6tapaus t\u00e4m\u00e4n murskaimen nivelakselin kanssa. Bull Hog k\u00e4sittelee tehokkaasti puita, tihe\u00e4\u00e4 pensaikkoa, aluskasvillisuutta ja kantoja maanpinnan tasolle peitt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 kasvillisuuden paikoilleen ja valmistamalla ty\u00f6maata rakennus-, maatalous- tai maanrakennushankkeille samalla palauttaen orgaanisen aineksen maaper\u00e4\u00e4n \u2013 poistaen tarpeen erillisille j\u00e4tteenk\u00e4sittelytoimille.<\/p>\n

3. Tienk\u00e4yt\u00f6n kunnossapito
\nClearing vegetation along power lines, oil and gas pipelines, roadsides, fence rows, crop perimeters, and utility corridors to maintain safe access, operational integrity, and infrastructure protection. The PTO driveline shaft for mulcher delivers the sustained high-horsepower performance needed to tackle heavy regrowth across long linear corridors efficiently.<\/p>\n

4. Laidunten kunnostaminen
\nReclaiming overgrown pastures and grazing lands by mulching thick brush, small trees, and invasive growth with the full force of a 200-450 HP 1000 rpm PTO shaft setup. The Bull Hog enhances forage quality and land usability for livestock while clearing fence rows and improving overall agricultural productivity. Mulched organic matter improves soil structure over subsequent seasons.<\/p>\n

5. Storm Damage Cleanup
\nRapidly mulching fallen trees, large limbs, and storm debris to restore access, safety, and site conditions after severe weather events. The heavy duty PTO shaft and FK96 slip clutch combination is ideal for the unpredictable overload spikes common in storm debris processing, reducing hazards and enabling quick recovery in residential, commercial, or forested areas with minimal equipment risk.<\/p>\n

6. Invasive Species Removal
\nInvasiivisten kasvien, puumaisten lajien ja tihe\u00e4n aluskasvillisuuden torjunta ja katteenpoisto alkuper\u00e4isten ekosysteemien palauttamiseksi, uudelleenkasvun est\u00e4miseksi ja elinymp\u00e4rist\u00f6jen ennallistamisen tai biologisen monimuotoisuuden edist\u00e4miseksi herkiss\u00e4 ymp\u00e4rist\u00f6iss\u00e4, kuten kosteikoilla tai suojelualueilla. Maatalouden voimanottoakselij\u00e4rjestelm\u00e4n tarkka v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin hallinta varmistaa hallitun toiminnan my\u00f6s alueilla, jotka vaativat huolellista ymp\u00e4rist\u00f6nsuojelua.<\/p>\n

\"Nivelakseli<\/p>\n

Asennusvaiheet<\/h2>\n

1. Pre-Installation Safety Check and PTO Shaft Length Verification<\/strong>
\nBefore beginning installation, park the tractor on level ground, engage the parking brake, shut down the engine, and remove the ignition key. Confirm the replacement PTO shaft dimensions match your specific tractor PTO stub diameter (1 3\/4\u2033 \/ 1.750-6 spline for BH300\/BH350). Measure the distance from the tractor PTO stub to the mulcher input shaft with the hitch in working position to confirm the ~700 mm PTO shaft length is appropriate. Telescoping range should be verified to ensure sufficient stroke for full hitch raise and lower without bottoming out or pulling apart.<\/p>\n

2. Grease All Telescoping and Universal Joint Interfaces<\/strong>
\nBefore installation, thoroughly grease the inner profile tube interface and all PTO shaft u joint grease nipples using an NLGI-2 lithium-complex grease. The telescoping profile of the PTO shaft tube must be greased along its full sliding length to prevent seizing under torque load. Each universal joint cross typically has a grease nipple that must be pumped until fresh grease appears at the bearing seal. Adequate lubrication at this stage is one of the most impactful factors for service life longevity on a tractor PTO shafts installation.<\/p>\n

3. Mount the Tractor-Side Yoke onto the PTO Stub Shaft<\/strong>
\nKohdista traktorin puoleinen nivelakselin haarukka nivelakselin tappiin siten, ett\u00e4 se vastaa Z20-urituskytkent\u00e4\u00e4. Liu'uta haarukka kokonaan tappiin, kunnes pikalukituskaulus napsahtaa nivelakselin tappiin uraan, tai kirist\u00e4 puristuspultti valmistajan ilmoittamaan v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttiin, jos k\u00e4yt\u00e4t pulttityyppist\u00e4 kaulusta. Ved\u00e4 haarukkaa lujasti taaksep\u00e4in varmistaaksesi positiivisen kytkenn\u00e4n. Varmista, ett\u00e4 lukitustappi tai kaulus on kokonaan paikallaan \u2013 l\u00f6ys\u00e4 traktorin puoleinen nivelakselin sovitinliit\u00e4nt\u00e4 on johtava voimansiirron t\u00e4rin\u00e4n ja laakerien ennenaikaisen vikaantumisen syy.<\/p>\n

4. Connect the Implement-Side Yoke to the Mulcher Input Shaft<\/strong>
\nKun BH300 tai BH350 on kiinnitetty traktorin kolmipistenostolaitteeseen ja hydraulinen ty\u00f6nt\u00f6varsi on kytketty, laske vetokoukku ty\u00f6korkeuteen. Liu'uta murskaimen voimanottoakselin ty\u00f6laitteen puoleinen haarukka Bull Hogin p\u00e4\u00e4vaihteiston tulotappiin. Kytke pikalukitus tai kirist\u00e4 puristuspultti. Varmista vaiheistus \u2013 vakiomuotoisissa nivelakselij\u00e4rjestelyiss\u00e4 molempien haarukkaosien tulee olla samassa py\u00f6rimistasossa (0 asteen vaihe-ero), jotta nopeuden vaihtelut voidaan minimoida kaksoisnivelj\u00e4rjestelm\u00e4n kautta ja est\u00e4\u00e4 syklinen t\u00e4rin\u00e4 suurella nopeudella.<\/p>\n

5. Secure the PTO Shaft Guard with Anchor Chains<\/strong>
\nKun molemmat haarukkaliit\u00e4nn\u00e4t on vahvistettu, kiinnit\u00e4 nivelakselin suojuksen ankkuriketjut kiinteisiin, py\u00f6rim\u00e4tt\u00f6miin pisteisiin \u2013 yksi ketju traktorin vetokoukun rungon l\u00e4helle ja toinen ketju Bull Hog -rungon kiinnikkeeseen. Ketjuissa on oltava riitt\u00e4v\u00e4sti l\u00f6ysyytt\u00e4, jotta ne voivat liikkua koko vetokoukun liikeradalla, mutta niiden on estett\u00e4v\u00e4 suojuksen py\u00f6riminen akselin mukana. Varmista, ett\u00e4 suojus on ehj\u00e4, eik\u00e4 siin\u00e4 ole halkeamia, puuttuvia osia tai avoimia saumoja, ennen kuin k\u00e4ynnist\u00e4t traktorin. CE- ja OSHA-turvallisuusm\u00e4\u00e4r\u00e4ysten mukainen k\u00e4ytt\u00f6 edellytt\u00e4\u00e4, ett\u00e4 suojus on ehj\u00e4 jokaisella k\u00e4ytt\u00f6jaksolla.<\/p>\n

6. Run-In Test and Slip Clutch Verification<\/strong>
\nStart the tractor and engage the PTO at low idle (below 500 RPM) for a 2-3 minute break-in cycle. Listen for any unusual vibration, clicking, or knocking that would indicate misalignment, phasing error, or a loose connection. Gradually increase PTO speed to 1000 RPM while monitoring for smooth, vibration-free operation. Verify that the slip clutch on this PTO shaft with slip clutch is properly set by conducting a controlled overload test according to the FK96 clutch setup procedure. Recheck all fasteners and anchor chain attachment points after the first 8-10 hours of operation.<\/p>\n

\"Nivelakseli<\/p>\n

Voimansiirtoakselin huoltovinkkej\u00e4<\/h2>\n

1. Daily Inspection Before Each Use
\nTarkista ennen jokaista ty\u00f6kertaa silm\u00e4m\u00e4\u00e4r\u00e4isesti koko nivelakselin suojus halkeamien, puuttuvien osien tai vaurioiden varalta. Varmista, ett\u00e4 molemmat ankkuriketjut ovat kiinni ja ett\u00e4 niiden l\u00f6ysyys on riitt\u00e4v\u00e4. Tarkista, ett\u00e4 haarukan pikalukituskaulukset ovat kokonaan kiinni sek\u00e4 traktorin tappiin ett\u00e4 murskaimen tuloakseliin. Tarkista nivelakselin putkiston n\u00e4kyv\u00e4t osat kolhujen, taittumien tai mullan kertymisen varalta, jotka voisivat aiheuttaa ep\u00e4tasapainoa. Korjaa kaikki havaitut ongelmat ennen voimanoton kytkemist\u00e4 \u2013 vaurioituneella suojuksella tai v\u00e4\u00e4rin kiinnitetyll\u00e4 haarukalla k\u00e4ytt\u00f6 aiheuttaa vakavia turvallisuusriskej\u00e4.<\/p>\n

2. Universal Joint and Telescoping Tube Greasing (Every 8 Hours)
\nThe PTO shaft u joint cross bearings must be greased every 8 operating hours or once per working day. Use an NLGI-2 lithium-complex grease through each nipple until fresh grease purges at the seal. The telescoping profile tube interface must also be greased every 8 hours, or more frequently in wet or abrasive conditions. Extend the telescoping tube to mid-range, grease the exposed inner profile surface, then return to working length. This is the single most impactful maintenance task for maximizing agricultural PTO shaft service life under heavy mulching loads.<\/p>\n

3. Slip Clutch Torque Setting Verification (Seasonal)
\nTarkista jokaisen k\u00e4ytt\u00f6kauden alussa ja pidemm\u00e4n s\u00e4ilytysajan j\u00e4lkeen, ett\u00e4 FK96-liukukytkin on edelleen asetettu nimelliselle 1800 Nm:n liukumismomentilleen. Kytkinjouset voivat v\u00e4sy\u00e4 ajan my\u00f6t\u00e4, jolloin luistokynnys laskee \u2013 mik\u00e4 johtaa h\u00e4iritsev\u00e4\u00e4n luistoon normaalin k\u00e4yt\u00f6n aikana \u2013 tai nousee, mik\u00e4 heikent\u00e4\u00e4 ylikuormitussuojan tehokkuutta. K\u00e4yt\u00e4 kalibroitua momenttiavainta FK96-s\u00e4\u00e4t\u00f6menettelyn mukaisesti. Jos kytkimess\u00e4 on ollut useita vakavia luistotapahtumia kauden aikana, tarkista kitkalevyjen ja k\u00e4ytt\u00f6levyjen kuluminen ja vaihda ne, jos ne ylitt\u00e4v\u00e4t k\u00e4ytt\u00f6rajan.<\/p>\n

4. Universal Joint Wear Inspection (Every 50 Hours)
\nEvery 50 operating hours, check the PTO shaft universal joint crosses for radial play by firmly gripping each yoke and testing for movement perpendicular to the axis of rotation. Any detectable radial lash indicates worn needle bearings that should be replaced promptly. Operating a worn universal joint at 1000 RPM under 200-450 HP load causes rapid heat generation and accelerated failure. Replacing journal crosses proactively as part of scheduled PTO shaft parts maintenance is far less costly than a field failure during an active land-clearing project.<\/p>\n

5. S\u00e4ilytyskauden lopun valmistelu
\nK\u00e4ytt\u00f6kauden lopussa puhdista koko voimanottoakseli huolellisesti kaikesta kertyneest\u00e4 maa-aineksesta, kasvimateriaalista ja kosteudesta. Voitele kaikki nipat t\u00e4yteen kapasiteettiin, jotta laakerikoloihin mahdollisesti p\u00e4\u00e4ssyt kosteus poistuu. Ved\u00e4 teleskooppiputkea ulos ja levit\u00e4 kevyt kerros korroosionestoainetta paljaille profiilipinnoille ennen kuljetuspituuteen taittamista. S\u00e4ilyt\u00e4 voimansiirto kuivassa ja suojaisassa paikassa. Tarkista voimanottoakselin suojus UV-s\u00e4teilyn tai iskujen aiheuttamien vaurioiden varalta ja vaihda osat tarvittaessa ennen seuraavaa k\u00e4ytt\u00f6kautta.<\/p>\n

6. Guard and Safety Hardware Replacement
\nThe PTO shaft guard is a consumable safety item and must be replaced whenever cracked, broken, or missing sections are identified. Operating without a complete, functional guard is illegal in most jurisdictions and voids equipment insurance coverage. CMN Transmission maintains a stock of replacement guard sections, anchor chains, and yoke safety collars. Contact our technical team with your PTO shaft series and dimensions to source the correct replacement guard components, ensuring your operation remains compliant and safe at all times.<\/p>\n

\"Nivelakseli<\/p>\n

Yleisten ongelmien vianm\u00e4\u00e4ritys<\/h2>\n

1. Liiallinen t\u00e4rin\u00e4 voimanulosoton k\u00e4yt\u00f6n aikana<\/strong>
\nT\u00e4rin\u00e4n aiheuttaa yleisimmin haarukan virheellinen vaiheistus, kuluneet tai juuttuneet nivelakselin neulalaakereiden osat, taipunut tai lommoinen nivelakselin putkiosa tai suojaputken ymp\u00e4rille kertynyt roska, joka aiheuttaa ep\u00e4tasapainoa. Tarkista ensin haarukan vaiheiden kohdistus \u2013 molempien haarukan on oltava samassa tasossa. Py\u00f6rit\u00e4 akselia hitaasti k\u00e4sin ja tunnustele, onko ristinivelten risteyksiss\u00e4 ep\u00e4tasaisuutta tai jumiutumista, mik\u00e4 viittaa laakerin vikaantumiseen. Poista kaikki muta ja kasvillisuus suojan ja putken ulkopuolelta. Jos t\u00e4rin\u00e4 jatkuu n\u00e4iden ongelmien korjaamisen j\u00e4lkeen, akseli saattaa vaatia ammattimaisen tasapainotarkastuksen.<\/p>\n

2. Slip Clutch Slipping Too Frequently Under Normal Load<\/strong>
\nIf the FK96 friction clutch on the slip clutch PTO shaft is slipping repeatedly during normal mulching loads that the machine should handle without issue, the clutch spring pack has likely fatigued or a friction disc has glazed from previous overload events. Confirm the clutch setting ring is correctly positioned for 1800 Nm on the 2500 Series housing. If the setting is correct but slipping continues, disassemble the clutch assembly and inspect friction discs for glazing, hardening, or wear beyond the service limit. Glazed discs can sometimes be restored with fine abrasive paper; severely worn components require replacement from the FK96 parts list.<\/p>\n

3. Telescoping Tube Binding or Difficult to Extend \/ Collapse<\/strong>
\nVoimanottoakselin putken teleskooppiliit\u00e4nn\u00e4n jumittuminen johtuu riitt\u00e4m\u00e4tt\u00f6m\u00e4st\u00e4 voitelusta, ruosteen muodostumisesta profiilin sis\u00e4pinnalle tai putken fyysisest\u00e4 muodonmuutoksesta sivuttaisiskun seurauksena. Irrota akseli molemmista p\u00e4ist\u00e4, ojenna se kokonaan ja tarkista profiilin sis\u00e4pinta ruosteen, sy\u00f6pymien tai purseiden varalta. Puhdista huolellisesti ter\u00e4sharjalla, levit\u00e4 tunkeutuvaa voiteluainetta ja liikuta teleskooppiosia toistuvasti edestakaisin liitoksen vapauttamiseksi. Levit\u00e4 runsas kerros korkea-EP-rasvaa ennen kokoamista. Jos profiili on v\u00e4\u00e4ntynyt iskun seurauksena, vaurioitunut putkiosa on vaihdettava \u2013 sidottavan voimansiirron k\u00e4ytt\u00f6 kuormitettuna aiheuttaa tiivisteen nopean pett\u00e4misen ja profiilin sy\u00f6pymisen.<\/p>\n

4. Yoke Not Locking Securely on PTO Stub<\/strong>
\nJos traktorin puoleisen voimanottoakselin haarukkaosan pikalukituskaulus ei kytkeydy voimanottoakseliin tai irtoa siit\u00e4, lukitustapin kuulan lukituskaulus voi olla kulunut, voimanottoakselin tappiura voi olla vaurioitunut tai kaulusmekanismiin voi olla juuttunut roskia. Puhdista kauluksen sis\u00e4osat ja voimanottoakselin tappiura huolellisesti. Tarkista kuulan lukitusjousi v\u00e4symisen varalta. Jos lukko ei asetu positiivisesti vetokokeessa puhdistuksen j\u00e4lkeen, vaihda haarukkakokoonpano v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti. \u00c4l\u00e4 koskaan k\u00e4yt\u00e4 traktorin voimanottoakselia, jonka haarukka ei ole positiivisesti lukittu \u2013 katastrofaalinen irtoaminen kuormitettuna 1000 rpm:n nopeudella on eritt\u00e4in vaarallinen tapahtuma.<\/p>\n

5. Overheating of Universal Joints or Clutch Housing<\/strong>
\nLiiallinen kuumuus murrosnivelten alueelta osoittaa juuttuneet neulalaakereiden jumiutumisen, jotka toimivat kuivina v\u00e4liin j\u00e4\u00e4neiden voiteluv\u00e4lien vuoksi, tai k\u00e4yt\u00f6n nivelkulmissa, jotka jatkuvasti ylitt\u00e4v\u00e4t nimellisarvot. Kytkinkotelon alueen kuumuus viittaa tyypillisesti jatkuvaan luistamiseen \u2013 joko v\u00e4\u00e4rin asetetusta luistomomentista tai jatkuvasta k\u00e4yt\u00f6st\u00e4 450 hv:n maksimiteholla tai sen yl\u00e4puolella. Lopeta k\u00e4ytt\u00f6 v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti, jos havaitaan ylikuumenemista. Anna osien j\u00e4\u00e4hty\u00e4, tarkista rasvatasot ja ty\u00f6kulma. BH300\/BH350-mallien tapauksessa varmista, ett\u00e4 kolmipistenostolaitteen geometria pit\u00e4\u00e4 voimanulosottoakselin ty\u00f6kulman alle 15 asteen normaalin ty\u00f6ajon aikana.<\/p>\n

\"Nivelakseli<\/p>\n

Murskaimen nivelakseli ja murskaimen vaihdelaatikko<\/h2>\n

Murskaimen nivelakseli on mink\u00e4 tahansa traktorik\u00e4ytt\u00f6isen murskaimen mekaaninen selk\u00e4ranka. Se on tehokas, nivelletty voimansiirtoakseli, joka yhdist\u00e4\u00e4 traktorin takavoimanoton ulostulon murskaimen vaihteiston sis\u00e4\u00e4ntuloon ja v\u00e4litt\u00e4\u00e4 moottorin tuottaman v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin muuttuvan kulman ja pituuden omaavan liitoksen kautta. Suuritehoisissa murskaimissa, kuten Fecon BH300 ja BH350 \u2013 jotka toimivat 200\u2013450 hv:n teholla ja painavat jopa 8 200 paunaa \u2013 voimansiirtoakseli on suunniteltava \u00e4\u00e4rimm\u00e4isille kuormitusjaksoille, iskuille ja jatkuvalle 1000 rpm:n nopeudelle. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa tarkkuuskoneistettuja haarukoita, eritt\u00e4in lujasta seoster\u00e4ksest\u00e4 valmistettuja ristiniveli\u00e4, paksusein\u00e4m\u00e4ist\u00e4 voimanottoakselin putkirakennetta ja integroitua vapaakiertokytkint\u00e4, joka suojaa voimansiirron molempia p\u00e4it\u00e4 tuhoisilta v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin piikeilt\u00e4.<\/p>\n

Laadukkaan traktorin voimanottoakselin on oltava sopiva silppuamissovelluksiin ja siin\u00e4 on otettava huomioon merkitt\u00e4v\u00e4t asennon vaihtelut, joita tapahtuu, kun kolmipistekiinnityslaite seuraa maastoa \u2013 teleskooppiprofiiliputki k\u00e4sittelee aksiaalisen pituuden muutokset, kun taas kaksinkertainen yleisnivelj\u00e4rjestelm\u00e4 k\u00e4sittelee kulmapoikkeaman. FK96-vapaakytkin sallii my\u00f6s suuren inertian omaavan roottorin rullata vapaasti voimanoton irtikytkent\u00e4misen j\u00e4lkeen, est\u00e4en vahingollisen vastamomentin siirtymisen voimansiirron kautta traktorin vaihteistoon. Jokainen Fecon Bull Hog -silppuamissovelluksiin tarkoitetun voimanottoakselin osa on suunniteltu t\u00e4t\u00e4 vaativaa k\u00e4ytt\u00f6profiilia ajatellen.<\/p>\n

Murskaimen vaihteisto \u2013 jota joskus kutsutaan my\u00f6s hakkurin vaihteistoksi tai mets\u00e4murskaimen vaihteistoksi \u2013 on mekaaninen rajapinta voimanottoakselin voimansiirron ja leikkuuroottorin v\u00e4lill\u00e4. Fecon BH300- ja BH350-malleissa t\u00e4m\u00e4 on tehokas suorakulmainen vaihteisto, joka vastaanottaa voimanottoakselilta tulevan 1000 rpm:n sy\u00f6t\u00f6n ja muuntaa sen tehokkaaseen kasvillisuuden silppuamiseen tarvittavaksi suureksi roottorin nopeudeksi. Tehokkaammissa malleissa, kuten BH300-sarjassa, on Feconin patentoitu synkronoitu k\u00e4\u00e4ntyv\u00e4 vaihteistoj\u00e4rjestelm\u00e4, joka pit\u00e4\u00e4 roottorin nopeuden vakiona, vaikka lis\u00e4laitteen kaltevuuskulma vaihtelee maastoa seurattaessa.<\/p>\n

Murskaimen voimansiirtoakseli ja murskaimen vaihteisto ovat erottamattomat osapuolet voimansiirtoketjussa. Ilman oikein toimivaa ja oikein m\u00e4\u00e4ritetty\u00e4 liukukytkimell\u00e4 varustettua voimansiirtoakselia vaihteisto altistuu hallitsemattomille iskukuormille, jotka voivat murtaa tuloakselin laakerit, haljeta kotelon valuja tai irrottaa hammaspy\u00f6r\u00e4n hampaat. Ilman tervett\u00e4 murskaimen vaihteistoa parhaatkaan voimansiirtoakselit eiv\u00e4t voi tuottaa hy\u00f6dyllist\u00e4 ty\u00f6t\u00e4. CMN Transmission toimittaa sek\u00e4 murskaimen voimansiirtoakseleita ett\u00e4 yhteensopivia murskaimen vaihteistoja, tarjoten k\u00e4ytt\u00e4jille t\u00e4ydellisen voimansiirron vaihtoratkaisun yhdest\u00e4 ISO9001-sertifioidusta l\u00e4hteest\u00e4 \u2013 poistaen yhteensopivuusep\u00e4varmuuden, jota voi synty\u00e4 hankittaessa komponentteja useilta toimittajilta. Ota yhteytt\u00e4 tekniseen tiimiimme varmistaaksesi oikean vaihteiston ja voimanottoakselin yhdistelm\u00e4n juuri sinun Fecon Bull Hog -malliisi ja traktorisi eritelmiin.<\/p>\n

\"Murskaimen<\/p>\n

Miksi valita CMN Transmissionin maatalouskoneiden nivelakselit?<\/h2>\n

CMN Transmission (Korea) on yksi maailman johtavista teollisuuden ja maatalouden voimansiirtoratkaisujen toimittajista. Tuotevalikoimaamme kuuluu nivelakseleita, maatalousvaihteistoja, hydraulisylintereit\u00e4, planeettavaihteistoja, matovaihteistoja, kartiohammaspy\u00f6ri\u00e4, ketjupy\u00f6ri\u00e4, ketjuja, hammastankoja, hihnapy\u00f6ri\u00e4, kartioholkkeja, kytkimi\u00e4 ja paljon muuta. P\u00e4\u00e4konttorimme sijaitsee Ansan-si'ssa, Gyeonggi-dossa, Koreassa. Meill\u00e4 on tuotantokeskus ja yli 10 osuuskuntatehdasta. Yll\u00e4pid\u00e4mme yli 150 000 vakiotuotteen varastoa ja palvelemme asiakkaita yli 53 maassa Pohjois-Amerikassa, Euroopassa, Etel\u00e4-Amerikassa, L\u00e4hi-id\u00e4ss\u00e4, Afrikassa, Kaakkois-Aasiassa ja Oseaniassa.<\/p>\n

What sets CMN Transmission apart in the agricultural PTO shaft market is our commitment to factory-direct pricing without sacrificing quality. As an integrated manufacturing and trading company, we eliminate the multiple dealer markups that inflate the cost of OEM replacement parts. Every tractor PTO shaft we produce is manufactured using advanced CAD design, precision CNC machining, modern heat treatment processes, and rigorous quality testing. Our products carry both ISO9001 and CE certifications, ensuring compliance with international safety and performance standards for PTO driveline shaft applications worldwide.<\/p>\n

Beyond product quality, we offer a level of customer support that large OEM brands often cannot match. Our technical team provides pre-sale consultation to confirm spline configurations, PTO shaft dimensions, and clutch specifications for your exact tractor and implement combination. We offer custom PTO shaft manufacturing for non-standard applications and provide detailed dimensional drawings upon request. After the sale, our one-stop after-sales service ensures that replacement PTO shaft parts, technical guidance, and warranty support are always accessible.<\/p>\n

Kun valitset CMN Transmissionin, valitset kumppanin, joka on sitoutunut pit\u00e4m\u00e4\u00e4n koneesi toiminnassa tehokkaasti, luotettavasti ja turvallisesti \u2013 kaudesta toiseen. Tarvitsetpa sitten vakiomallisen nivelakselin Fecon Bull Hog BH300\/BH350 -murskaimeen, raskaaseen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n tarkoitetun nivelakselin toiseen tehokkaaseen murskaimeen tai t\u00e4ysin r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6idyn nivelakselin alkuper\u00e4isvalmistajille, tiimimme on valmiina toimittamaan ne.<\/p>\n

\"Tehdaslaitteet\"\"Tehdaslaitteet\"<\/p>\n

Usein kysytyt kysymykset<\/h2>\n

Q: Is this PTO shaft a direct replacement for the Walterscheid 2500 Series on the Fecon BH300 and BH350?<\/strong>
\nA: Yes, this is engineered as a precision replacement of Walterscheid 2500 Series PTO shaft for both the BH300 and BH350. All critical dimensions including the 1 3\/4\u2033 shaft diameter, Z20 spline specification, approximately 700 mm extended working length, and FK96 clutch assembly with 1.750-6 spline bore at 1800 Nm slip torque are matched to original specification. You can install directly onto the existing tractor PTO stub and BH300\/BH350 input shaft without any adapters, shims, or machining work. Contact our technical team with your serial number if you need dimensional confirmation before ordering.<\/p>\n

Q: What is the exact PTO shaft length for the Fecon BH300 and BH350, and can I order a custom length?<\/strong>
\nA: Sek\u00e4 BH300- ett\u00e4 BH350-mallin vakiovoimanottoakselin pituus on noin 700 mm pidennettyn\u00e4 ty\u00f6asennossa. Voimanottoakselin mitat voivat kuitenkin vaihdella hieman traktorin mallin, vetokoukun kokoonpanon ja mahdollisten hydraulisten ty\u00f6nt\u00f6varsien kokoonpanon mukaan. Jos tarvitset mittatilausty\u00f6n\u00e4 voimanottoakselin pituuden, joka on suurempi kuin vakio-700 mm, CMN Transmission tarjoaa t\u00e4ydellisi\u00e4 r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6intipalveluita \u2013 toimita vain tarvittavat puristetut ja pidennetyt pituudet, akselin halkaisija ja ura-akselin tiedot, niin suunnittelutiimimme valmistaa mittatilausty\u00f6n\u00e4 voimanottoakselin tarkkojen tarpeidesi mukaisesti.<\/p>\n

Q: What is the difference between a 540 PTO shaft and a 1000 PTO shaft, and which does the BH300\/BH350 require?<\/strong>
\nA: 540-nivelakseli on suunniteltu v\u00e4hemm\u00e4n tehoa kuluttaville ty\u00f6koneille (yleens\u00e4 alle 100 hv), ja siin\u00e4 on 1 3\/8 tuuman (6-urainen) akseli, joka py\u00f6rii 540 rpm:n nopeudella. 1000-nivelakseli on suunniteltu suuritehoisille ty\u00f6koneille, ja siin\u00e4 on 1 3\/4 tuuman (20-urainen) akseli, joka py\u00f6rii 1000 rpm:n nopeudella \u2013 jolloin tehoa on huomattavasti enemm\u00e4n samalla traktorin moottorin kierrosluvulla. Fecon BH300 ja BH350 ovat suuritehoisia murskainmalleja (200\u2013450 hv), ja ne vaativat yksinomaan 1000 rpm:n nivelakselin, jossa on 1 3\/4 tuuman Z20-ura. V\u00e4\u00e4r\u00e4n nivelakselin sovittimen k\u00e4ytt\u00f6 tai 540 rpm:n akselin k\u00e4ytt\u00e4minen n\u00e4iss\u00e4 murskaimissa olisi vaarallista ja rikkoutuisi v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti kuormituksen alaisena.<\/p>\n

Q: How often should I replace PTO shaft universal joints on the BH300\/BH350 driveline?<\/strong>
\nA: Universal joint service life depends heavily on maintenance frequency, operating angles, and load intensity. Under ideal conditions with regular greasing (every 8 hours), PTO shaft u joint crosses on a 200-450 HP mulching application should last 800-1500 operating hours. However, operations involving consistent rocky terrain, high shock loads, or any missed greasing intervals will dramatically reduce this. Check for radial play in the crosses every 50 hours. As a proactive maintenance strategy, replacing universal joint crosses at 600-800 hour intervals as preventive maintenance is far less costly than an unexpected field failure mid-project. CMN Transmission stocks individual PTO shaft parts for cross replacement.<\/p>\n

Q: Can the FK96 slip clutch torque setting be adjusted, and what torque does it slip at for BH300\/BH350?<\/strong>
\nV: Kyll\u00e4, t\u00e4h\u00e4n nivelakseliin integroitu liukukytkimell\u00e4 varustettu FK96-ylikierroskitkakytkin on s\u00e4\u00e4dett\u00e4viss\u00e4 s\u00e4\u00e4t\u00f6renkaan avulla (osaluettelon komponentti #15). BH300- ja BH350-malleissa k\u00e4ytetyn 2500-sarjan 1.750-6-urarei\u00e4n omaavan mallin tehdasasetus on 1800 Nm. T\u00e4m\u00e4 on oikea liukumomentti Fecon-murskaimen vaihteiston ja traktorin voimansiirron suojaamiseksi \u00e4killisilt\u00e4 ylikuormituksilta 200\u2013450 hv:n k\u00e4ytt\u00f6alueella. Asetus on tarkistettava kausiluonteisesti ja aina merkitt\u00e4v\u00e4n ylikuormitustapahtuman j\u00e4lkeen. 1800 Nm:n spesifikaation yl\u00e4- tai alapuolelle s\u00e4\u00e4t\u00e4mist\u00e4 ilman traktorin ja ty\u00f6koneen voimansiirron nimellismomentin ymm\u00e4rt\u00e4mist\u00e4 ei suositella.<\/p>\n

Q: Does CMN Transmission offer OEM and custom PTO shaft manufacturing for other mulcher models?<\/strong>
\nA: Yes. CMN Transmission operates as an integrated manufacturing and trading company with full custom PTO shaft production capability. Beyond the standard BH300\/BH350 configuration, we can manufacture tractor PTO drive shaft assemblies to any specified PTO shaft sizes, spline profile, clutch type, and PTO shaft length for other Fecon Bull Hog models, as well as Mulchmaster, FAE, Seppi, Prinoth, and other forestry mulcher brands. OEM supply for equipment manufacturers is also available with private-label packaging and custom documentation. Submit your technical requirements to our sales team including compressed and extended lengths, shaft diameter, spline count, clutch type, and target HP rating.<\/p>\n

Q: What tractor horsepower and PTO stub specification do I need to run the Fecon BH300 and BH350?<\/strong>
\nA: The Fecon BH300 requires an agriculture tractor with 200-450 PTO HP and a 1000 RPM rear PTO stub with 1 3\/4\u2033 (Z20) spline. The BH350 requires 250-450 PTO HP with a 1000-1325 RPM PTO capability. The tractor must include an enclosed cab with operator protection, a creeper gear or hydrostatic transmission, and a 3-point Category 3 or 4 hitch with a hydraulic top link. Additionally, BH200, BH300, and BH350 require gearbox cooling when operating above 300 HP. Your tractor PTO shaft and PTO stub must be in good condition with no detectable spline wear before installing this replacement PTO drive shaft.<\/p>\n

Q: What causes premature PTO shaft failure on heavy-duty mulchers, and how can it be prevented?<\/strong>
\nA: The most common causes of premature heavy duty PTO shaft failure on mulching applications are: inadequate lubrication of universal joint needle bearings and the telescoping tube profile; operating at joint angles consistently exceeding 15 degrees; repeated slip clutch overload events that glaze friction discs and reduce protection effectiveness; and physical impact damage to the PTO shaft tube from debris. Preventive measures include strict 8-hour greasing intervals, maintaining proper tractor-to-implement geometry, verifying slip clutch settings seasonally, inspecting for tube damage after any rock or stump impacts, and monitoring PTO shaft guard integrity to ensure debris cannot contact the rotating shaft.<\/p>\n

Q: Does this PTO shaft come with a warranty, and what is the returns policy?<\/strong>
\nV: Kyll\u00e4. CMN Transmissionin maatalouskoneiden voimanottoakseleilla on laatutakuu, joka kattaa valmistusvirheet materiaaleissa ja ty\u00f6ss\u00e4. Myynnin j\u00e4lkeinen palvelutiimimme tarjoaa teknist\u00e4 tukea, varaosien hankintaa ja takuuvaatimusten k\u00e4sittely\u00e4. Jos takuuaikana havaitaan vahvistettava valmistusvirhe, toimitamme varaosia tai vaihtoyksik\u00f6n. Huomaa, ett\u00e4 takuu ei kata vahinkoja, jotka johtuvat virheellisest\u00e4 asennuksesta, nimellistehorajojen ylitt\u00e4misest\u00e4, k\u00e4yt\u00f6st\u00e4 ilman voimanottoakselin suojusta tai m\u00e4\u00e4ritettyjen voiteluv\u00e4lien noudattamatta j\u00e4tt\u00e4misest\u00e4. Ota yhteytt\u00e4 myyntitiimiimme saadaksesi t\u00e4ydelliset alueellasi sovellettavat takuuehdot.<\/p>\n

Q: How do I know if my PTO shaft needs replacement vs. repair with individual PTO shaft parts?<\/strong>
\nA: Yksitt\u00e4isten nivelakselin osien vaihto on kustannustehokasta, kun vaurio rajoittuu tiettyihin komponentteihin: kulunut ristinivel voidaan vaihtaa vaihtamatta koko akselia; FK96-kytkimen lasittuneet kitkalevyt voidaan hankkia ja vaihtaa yksitellen; haljennut nivelakselin suojaputki voidaan vaihtaa osissa. Koko akselin vaihto on parempi vaihtoehto, kun p\u00e4\u00e4profiiliputki on taipunut tai lommoinen (mik\u00e4 aiheuttaa pysyv\u00e4n ep\u00e4tasapainon), kun haarukan urat osoittavat merkitt\u00e4v\u00e4\u00e4 kulumista, joka vaarantaisi kytkeytymisen, kun useita komponentteja on vikaantunut samanaikaisesti tai kun yksitt\u00e4isten korjausten yhteenlasketut kustannukset l\u00e4hestyv\u00e4t t\u00e4ydellisen vaihdon kustannuksia. CMN Transmission voi neuvoa kustannustehokkaimmasta korjaus-\/vaihtop\u00e4\u00e4t\u00f6ksest\u00e4 juuri sinun tilanteessasi \u2013 ota yhteytt\u00e4 tekniseen tiimiimme ja kuvaile vaurio.<\/p>\n

\"Nivelakseli<\/p>\n

Asiakasarvostelut<\/h2>\n

Marcus Hollingsworth, maatilan johtaja, Yhdysvallat<\/strong>
\n\u201dOlen k\u00e4ytt\u00e4nyt BH300-moottoria 420 hv:n Case Quadtracissamme noin kolme kautta. Alkuper\u00e4inen Walterscheid-voimansiirto kului vihdoin ristinivelten l\u00e4pi viime syksyn\u00e4, enk\u00e4 aikonut maksaa j\u00e4lleenmyyj\u00e4lle lis\u00e4hintaa vaihto-osasta. Tilasin CMN Transmissionilta 2500-sarjan vaihto-osan \u2013 1.750-6-uritusreik\u00e4, 1800 Nm kytkimen asetus, noin 700 mm pituus. Saapui noin kymmeness\u00e4 p\u00e4iv\u00e4ss\u00e4, mit\u00e4 en rehellisesti sanottuna odottanut ulkomaiselta toimittajalta. Sovitus oli t\u00e4ydellinen, se liukui suoraan BH300:n tuloakselille, ei kiiloja tai sovitinpeli\u00e4. Ajoin sill\u00e4 noin 220 tuntia lehtipuiden pohjamaiden raivauksessa, eik\u00e4 se ole j\u00e4tt\u00e4nyt vauhtia huomaamatta. Rakennelaatu tuntuu aivan yht\u00e4 vankalta kuin korvatussa Walterscheid-moottorissa. Palaan ostamaan toisen, kun t\u00e4m\u00e4 kuluu loppuun.\u201d<\/p>\n

Darren Mackinnon, Land Clearing Contractor, Australia<\/strong>
\n\u201dHyv\u00e4\u00e4 huomenta \u2013 meill\u00e4 on kaksi BH350-traktoria New Holland T9 -traktoreissa laajamittaisessa pensaikon raivauksessa Queenslandissa. Olemme hankkineet varaosia Euroopasta, mutta toimitusajat ja rahtikustannukset tappoivat katteet. Kokeilimme CMN-vaihteistoa kaverin suosituksesta. Tilasimme kaksi t\u00e4ydellist\u00e4 nivelakselikokoonpanoa \u2013 1000\u20131325 rpm:n yksik\u00f6it\u00e4 BH350:lle. Laatu on todella vaikuttavaa. Liukukytkimen esiasetettu v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti oli t\u00e4ydellinen \u2013 varmistimme sen itse v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin tarkistuksella ennen asennusta. Suojaputket ovat tukevat, eiv\u00e4tk\u00e4 taipu tai kolise. Toimitus oli 12 p\u00e4iv\u00e4\u00e4 ovelta ovelle, mik\u00e4 on erinomainen kansainv\u00e4liselle rahdille Queenslandin alueeseen. Olen jo tehnyt toisen tilauksen. Kilpailukykyiset hinnat tarjottuun laatutasoon n\u00e4hden.\u201d<\/p>\n

Kyle Tremblay, Forestry Operator, Canada<\/strong>
\n\u201dK\u00e4yt\u00e4mme BH300-mallia mets\u00e4t\u00f6iss\u00e4mme Brittil\u00e4isess\u00e4 Kolumbiassa. Edellinen nivelakselimme kesti nelj\u00e4 vuotta kovaa k\u00e4ytt\u00f6\u00e4, ennen kuin ristinivel jumittui kesken ty\u00f6n melko syrj\u00e4isess\u00e4 maastossa \u2013 ei kovin hyv\u00e4 p\u00e4iv\u00e4. Kun etsimme korvaavaa akselia, otin yhteytt\u00e4 CMN:n tekniseen tiimiin varmistaakseni oikeat ura- ja kytkinspesifikaatiot juuri meid\u00e4n kokoonpanoomme. He vastasivat samana p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 tarkalla mittapiirroksella, vahvistivat 1.75-6-sylinterin koon ja 1800 Nm:n asetuksen ja l\u00e4hettiv\u00e4t laitteen seuraavana p\u00e4iv\u00e4n\u00e4. Tekninen tuki ennen myynti\u00e4 oli rehellisesti sanottuna se, mik\u00e4 sinet\u00f6i kaupan minulle. Akseli saapui t\u00e4ydellisess\u00e4 kunnossa ja asennettiin alle 45 minuutissa. Olen eritt\u00e4in tyytyv\u00e4inen tuotteeseen ja sen takana olevaan tiimiin.\u201d<\/p>\n

Stefan Breitenbacher, Forstunternehmer, Germany<\/strong>
\n\u201dK\u00e4yt\u00e4mme BH300-mallia mets\u00e4talousyrityksess\u00e4mme Baijerissa ja tarvitsimme kiireellisesti Walterscheid 2500 -nivelakselin vaihdon. CMN-akseli toimitettiin 14 arkip\u00e4iv\u00e4n kuluessa, mik\u00e4 oli matkan huomioon ottaen eritt\u00e4in hyv\u00e4ksytt\u00e4v\u00e4\u00e4. Tuotteen laatu on virheet\u00f6n, haarukka sopii tiiviisti nivelakselin tappiin, kitkakytkin kytkeytyy puhtaasti 1800 Nm:n momentilla ja suojaputki on tukeva. Meid\u00e4n toimintamme kannalta se on t\u00e4ysin vastaava vaihto-osa huomattavasti alkuper\u00e4isvalmistajan tuotetta halvemmalla hinnalla. Olen my\u00f6s suositellut tuotetta kollegalleni Sachsenissa.\u201d<\/p>\n

Thierry Morel, Entrepreneur Agricole, France<\/strong>
\n\u201dK\u00e4yt\u00e4mme kahta BH350-traktoria maanraivaust\u00f6iss\u00e4 Normandiassa. Ty\u00f6maalla sattuneen onnettomuuden j\u00e4lkeen, jossa alkuper\u00e4inen kardaaniakseli v\u00e4\u00e4ntyi ylikuormituksen vuoksi, tilasimme uuden CMN Transmissionilta. Nopea vastaus, yksityiskohtainen tarjous kaikista kardaaniparametreista (1,75-6 sylinterin halkaisija, 1800 Nm asetus) ja toimitus 10 arkip\u00e4iv\u00e4ss\u00e4. Asennus sujui ongelmitta ja se sopi t\u00e4ydellisesti BH350:een. Hinta-laatusuhde on huomattavasti parempi kuin tavallisella toimittajallamme. Jatkamme yhteisty\u00f6t\u00e4 CMN:n kanssa tulevia tilauksia varten.\u201d<\/p>\n

Joao Carlos Figueiredo, Agricultural Entrepreneur, Brazil<\/strong>
\n\u201dTy\u00f6skentelen maanraivauksessa Mato Grosson alueella ja olen k\u00e4ytt\u00e4nyt BH300-karkaajaa nelj\u00e4 vuotta. Minun piti vaihtaa kardaaniakseli noin 1 400 raskaan ty\u00f6tunnin j\u00e4lkeen, mik\u00e4 ei ole huono asia ottaen huomioon k\u00e4yt\u00f6n. Ostin tuotteen CMN Transmissionilta, koska paikallinen j\u00e4lleenmyyj\u00e4 suositteli sit\u00e4. Tuote saapui 16 arkip\u00e4iv\u00e4ss\u00e4 vahvistetussa pakkauksessa ja ilman vaurioita. Akseli sopi t\u00e4ydellisesti BH300-kytkimeen ilman s\u00e4\u00e4t\u00f6j\u00e4. Liukukytkin on toiminut oikein ensimm\u00e4isest\u00e4 p\u00e4iv\u00e4st\u00e4 l\u00e4htien. Hinta on eritt\u00e4in kilpailukykyinen verrattuna paikallisiin maahantuojiin, jotka veloittavat kohtuuttomia hintoja. Suosittelen sit\u00e4 kaikille, jotka tarvitsevat laadukkaan kardaaniakselin maksamatta omaisuuksia.\u201d<\/p>\n

Hamish Gallagher, Livestock Farmer, New Zealand<\/strong>
\n\u201dHoidamme 140 hehtaarin naudan- ja lampaankasvatustilaa Waikatossa \u2013 k\u00e4yt\u00e4mme BH300-moottoria John Deere 8R -traktorissa laidunten kunnostamiseen ja pensaiden raivaukseen puroverkostojemme varsilta. Ristinivel meni poikki viime kev\u00e4\u00e4n\u00e4 erityisen huonon ajokerran aikana vanhalla karhunvatukalla ja piikkihernekasvilla. Paikallinen j\u00e4lleenmyyj\u00e4 halusi silmiinpist\u00e4v\u00e4n hinnan ja kuuden viikon toimitusajan. L\u00f6ysin CMN Transmissionin verkosta, otin yhteytt\u00e4 ja vahvistimme tarkat tiedot tiimins\u00e4 kanssa muutamassa tunnissa. Sain koko voimanottoakselin kokoonpanon yhdeks\u00e4ss\u00e4 p\u00e4iv\u00e4ss\u00e4. Istuvuus oli t\u00e4ydellinen, ei mit\u00e4\u00e4n ongelmia. Suojaputken laatu on huomattavasti parempi kuin joissakin aiemmin k\u00e4ytt\u00e4miss\u00e4ni j\u00e4lkimarkkinaosissa. Pid\u00e4n CMN Transmissionin mieless\u00e4ni tulevia varaosatarpeita varten.\u201d<\/p>\n

Sipho Ndlovu, Conservation Land Manager, South Africa<\/strong>
\n\u201dK\u00e4yt\u00e4mme BH350-konetta vieraslajien raivaukseen Limpopon suojelualueilla. Oikeiden nivelakselin osien hankkiminen t\u00e4\u00e4ll\u00e4 on aina haasteellista \u2013 useimmat toimittajat eiv\u00e4t toimita luotettavasti Etel\u00e4-Afrikkaan, tai kun he toimittavat, rahtikustannukset tappavat s\u00e4\u00e4st\u00f6t. CMN Transmission oli t\u00e4ysin avoin toimitusajoista \u2013 18 arkip\u00e4iv\u00e4\u00e4 Polokwaneen, ja juuri sen saimmekin. Ei vaurioita, oikea tuote. Akselin tiedot vahvistettiin kirjallisesti ennen tilauksen tekemist\u00e4 yksityiskohtaisella mittapiirroksella \u2013 t\u00e4llainen ammattitaito on harvinaista kansainv\u00e4lisill\u00e4 toimittajilla. Tuotteen suorituskyky on ollut virheet\u00f6n 90 tunnin raskaan raivauksen ajan. Ostan ehdottomasti uudelleen.\u201d<\/p>\n

Anders Lindqvist, Forestry Contractor, Sweden<\/strong>
\n\u201dK\u00e4yt\u00e4mme BH300-konetta Pohjois-Ruotsin energiayhti\u00f6iden raivaust\u00f6ihin. Alkuper\u00e4isen akselin kytkinkotelo halkeili ojassa tapahtuneen merkitt\u00e4v\u00e4n ylikuormituksen j\u00e4lkeen. L\u00f6ysin CMN Transmissionin Googlen kautta ja otin heihin yhteytt\u00e4 englanniksi. Vastaus tuli muutamassa tunnissa, tekniset tiedot vahvistettiin ja tarjous saatiin. Tilasimme t\u00e4ydellisen akselin, jossa FK96-kytkin oli asetettu 1800 Nm:iin. Toimitus Sundsvalliin kesti 13 arkip\u00e4iv\u00e4\u00e4 \u2013 hyv\u00e4ksytt\u00e4v\u00e4 aika kansainv\u00e4liselle tilaukselle. Akseli sopi t\u00e4ydellisesti ja kytkimen v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 oikealta. Hinta on noin 40% alhaisempi kuin ruotsalaisen OEM-jakelijan kautta tilattaessa. Suosittelen.\u201d<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Looking for a reliable, direct-fit replacement PTO shaft for your Fecon Bull Hog BH300 or BH350 mulcher? CMN Transmission delivers a precision-engineered heavy duty PTO driveline shaft built as a high-quality replacement of the Walterscheid 2500 Series PTO shaft at a fraction of OEM pricing. Designed for 1000 RPM PTO operation (1000-1325 RPM for BH350), with a 1 3\/4\u2033 shaft diameter, Z20 spline, and approximately 700 mm PTO shaft length, this agricultural PTO shaft handles 200-450 HP with confidence.<\/p>","protected":false},"featured_media":7180,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[266,222],"product_tag":[232,228,242,234,233,268,226,229,269,235,243,225,230,231,224],"class_list":{"0":"post-7208","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shaft-for-mulcher","7":"product_cat-pto-shafts","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-agricultural-pto-shaft","11":"product_tag-custom-pto-shaft","12":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","13":"product_tag-mulcher-pto-shaft","14":"product_tag-pto-drive-shafts","15":"product_tag-pto-driveline-shaft","16":"product_tag-pto-shaft-for-mulcher","17":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","18":"product_tag-pto-shaft-manufacturers","19":"product_tag-pto-shafts","20":"product_tag-pto-shafts-for-sale","21":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","22":"product_tag-tractor-pto-shaft","24":"first","25":"instock","26":"shipping-taxable","27":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product\/7208","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7208"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7180"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7208"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=7208"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=7208"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=7208"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}