{"id":7119,"date":"2026-04-30T01:56:31","date_gmt":"2026-04-30T01:56:31","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&p=7119"},"modified":"2026-04-30T07:27:32","modified_gmt":"2026-04-30T07:27:32","slug":"pto-shaft-for-case-ih-discbine-dc93-dc103-disc-mower","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/tuote\/pto-shaft-for-case-ih-discbine-dc93-dc103-disc-mower\/","title":{"rendered":"Nivelakseli Case IH Discbine DC93, DC103 -lautasniittokoneeseen"},"content":{"rendered":"

Luotettava nivelakseli Case IH -lautasniittokoneisiin<\/h2>\n

Nivelakseli Case IH -lautasniittokoneeseen, malli: DC93, DC103 -lautasniittokone<\/strong><\/p>\n

Case IH Discbine DC93- ja DC103-murskainten CMN-vaihteiston nivelakseli on ensiluokkainen j\u00e4lkimarkkinoiden maatalousalan nivelakseli, joka on erityisesti suunniteltu vastaamaan Case IH:n sivulta vedett\u00e4vien lautasniittomurskainten vaativia voimansiirtovaatimuksia. Traktorin ensisijainen nivelakseli on rakennettu CAT 6 -vakionopeusvoimanottoakseliksi (CV), ja se on saatavana 1.375-21-uraisella haarukalla vakiomallisiin 21-uraisiin traktoreihin tai 55N CV-rungolla 1.375-21- ja 1.750-20-uraisiin kokoonpanoihin. T\u00e4m\u00e4 raskaaseen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n tarkoitettu nivelakseli p\u00e4ivitt\u00e4\u00e4 yleisesti tehdasasenteisen CAT4-yksik\u00f6n ja tarjoaa merkitt\u00e4v\u00e4sti pidemm\u00e4n k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n vakionopeusnivelen ansiosta, joka poistaa t\u00e4rin\u00e4n ja kulmatehon menetykset jopa ahtaissa peltok\u00e4\u00e4nn\u00f6ksiss\u00e4. Toissijainen lautasniittoakseli on suunniteltu luokan 5 kaksois-CV-niveleksi, jossa on FNT34-yhdistelm\u00e4kytkin (kitka ja vapaapy\u00f6r\u00e4hdys), kokoonpano, joka heijastaa tarkasti DC93- ja DC103-murskainten alkuper\u00e4isen toissijaisen voimansiirtoarkkitehtuuria.<\/p>\n

Whether you are cutting lush alfalfa stands, dense grass swards, or tough cane crops at high ground speeds, this PTO drive shaft for discbine ensures uninterrupted power delivery from your tractor to every function of the conditioner, including the cutterbar spinning at 3,000 RPM and the conditioning rolls. The slip clutch PTO shaft assembly at the rear of the driveline provides critical overload protection, safeguarding both tractor and implement from shock loads caused by rocks, obstructions, or sudden blockages. As a trusted replacement of Weasler PTO shaft and OEM components, CMN Transmission’s unit ships factory-direct with ISO and CE certifications, allowing producers across North America, Europe, Oceania, and beyond to source dependable PTO shaft parts at a competitive price without sacrificing quality or fit precision.<\/p>\n

\"Nivelakseli<\/p>\n

P\u00e4\u00e4akseli: CAT 6 vakionopeus<\/h2>\n

\"PTO<\/p>\n

Implement input shaft is usually 1.375-21 spline. Many models come equipped with CAT4 PTO. We recommend CAT6 for improved life. Often these PTO are short (36″ OAL). Beware over-turning!<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Traktori<\/strong><\/td>\nToteuta<\/strong><\/td>\nKuvaus<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
1.375-6<\/td>\nnone<\/td>\nCAT6 CV with 1.375-21 yoke<\/td>\n<\/tr>\n
1.375-21<\/td>\nnone<\/td>\n55N CV without implement yoke<\/td>\n<\/tr>\n
1.750-20<\/td>\nnone<\/td>\n55N CV without implement yoke<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Secondary PTO Shaft: Category 5 Double CV<\/h2>\n

Our recommended replacement: Category 5 Double CV<\/p>\n

Many, but not all Discbine secondary shafts are a double CV with combination clutch<\/p>\n

\"PTO<\/p>\n

FNT34 Combination Clutch (Friction and Overrunning)<\/h2>\n

\"PTO<\/p>\n

DC93\/DC103 sivulle vedett\u00e4v\u00e4n lautasleikkurin tekniset tiedot<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Malli<\/th>\nDC93 (RULLA)<\/th>\nDC93 (HARJAPURKKI)<\/th>\nDC103 (RULLA)<\/th>\nDC103 (Varjostin)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Leikkuupalkki<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Leikkausleveys<\/td>\n2,8 m (9 jalkaa 2 tuumaa)<\/td>\n2,8 m (9 jalkaa 2 tuumaa)<\/td>\n3,16 m (10 jalkaa 4 tuumaa)<\/td>\n3,16 m (10 jalkaa 4 tuumaa)<\/td>\n<\/tr>\n
Leikkuukorkeus<\/td>\n29\u201368 mm (1,1\u20132,7 tuumaa)<\/td>\n29\u201368 mm (1,1\u20132,7 tuumaa)<\/td>\n0,95\u20132,4 tuumaa (24\u201360 mm)<\/td>\n29\u201368 mm (1,1\u20132,7 tuumaa)<\/td>\n<\/tr>\n
Leikkuukorkeus valinnaisilla korkean s\u00e4ngen leikkuukengill\u00e4<\/td>\n2,25\u20134,5 tuumaa (58\u2013115 mm)<\/td>\n2,25\u20134,5 tuumaa (58\u2013115 mm)<\/td>\n2,25\u20134,5 tuumaa (58\u2013115 mm)<\/td>\n2,25\u20134,5 tuumaa (58\u2013115 mm)<\/td>\n<\/tr>\n
Leikkuupalkki<\/td>\nModulaarinen<\/td>\n<\/tr>\n
Levyjen\/veitsien lukum\u00e4\u00e4r\u00e4<\/td>\n7\/2<\/td>\n7\/2<\/td>\n8\/2<\/td>\n8\/2<\/td>\n<\/tr>\n
Levynopeus 540 PTO:lla<\/td>\n3000 kierrosta minuutissa<\/td>\n<\/tr>\n
Moduulin suojaus<\/td>\nIskunvaimentimen napaj\u00e4rjestelm\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n
Leikkuupalkin kallistuskulma<\/td>\n2\u201310\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n
Leikkuupalkin kallistusj\u00e4rjestelm\u00e4<\/td>\n4-asentoinen hydraulisylinteri<\/td>\n<\/tr>\n
Leikkuupalkin leikkuusuoja<\/td>\n3 000 kierrosta minuutissa<\/td>\n<\/tr>\n
Sadonkorjuu<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Leikkuupalkin kellunta<\/td>\nPysty- ja sivusuunnassa s\u00e4\u00e4dett\u00e4v\u00e4t jouset<\/td>\n<\/tr>\n
Tyyppi<\/td>\nChevron-kumirullat<\/td>\nRoottori, jossa on 90 kartiomaista varstaa<\/td>\nChevron-kumi- tai ter\u00e4srullat<\/td>\nRoottori, jossa on 100 kartiomaista varstater\u00e4\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n
Pituus<\/td>\n90 tuumaa (2 286 mm)<\/td>\n90 tuumaa (2 286 mm)<\/td>\n102 tuumaa (2 591 mm)<\/td>\n102 tuumaa (2 591 mm)<\/td>\n<\/tr>\n
Halkaisija<\/td>\n10,4 tuumaa (264 mm)<\/td>\n<\/tr>\n
Rullaveto<\/td>\n4 HB -kiilahihna ja suljettu vaihde<\/td>\n4 HB-kiilahihna<\/td>\n4 HB -kiilahihna ja suljettu vaihde<\/td>\n4 HB-kiilahihna<\/td>\n<\/tr>\n
Vierint\u00e4nopeus<\/td>\n647 kierrosta minuutissa<\/td>\n718 rpm vakiona \/ 1000 lis\u00e4varusteena<\/td>\n647 kierrosta minuutissa<\/td>\n718 rpm vakiona \/ 1000 lis\u00e4varusteena<\/td>\n<\/tr>\n
S\u00e4\u00e4d\u00f6t<\/td>\nK\u00e4sikampi; ty\u00f6kaluja ei tarvita<\/td>\nYksipisteinen k\u00e4sik\u00e4ytt\u00f6inen roottorin suojus; ty\u00f6kaluja ei tarvita<\/td>\nK\u00e4sikampi; ty\u00f6kaluja ei tarvita<\/td>\nYksipisteinen k\u00e4sik\u00e4ytt\u00f6inen roottorin suojus; ty\u00f6kaluja ei tarvita<\/td>\n<\/tr>\n
Karhon leveys<\/td>\n6 jalkaa (1,83 m)<\/td>\n6 jalkaa (1,83 m)<\/td>\n7 jalkaa (2,13 m)<\/td>\n7 jalkaa (2,13 m)<\/td>\n<\/tr>\n
Karhon leveys<\/td>\n3\u20136 jalkaa (0,9\u20131,83 m)<\/td>\n3\u20136 jalkaa (0,9\u20131,83 m)<\/td>\n3\u20137 jalkaa (0,9\u20132,13 m)<\/td>\n3\u20137 jalkaa (0,9\u20132,13 m)<\/td>\n<\/tr>\n
Voimansiirto<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Sy\u00f6tt\u00f6nopeus<\/td>\n540 kierrosta minuutissa<\/td>\n540 kierrosta minuutissa<\/td>\n540 tai 1000 rpm vakiovetokoukku \/ 540 vain k\u00e4\u00e4ntyv\u00e4ll\u00e4 vetokoukkuvaihtoehdolla<\/td>\n540 tai 1000 rpm vakiovetokoukku \/ 540 vain k\u00e4\u00e4ntyv\u00e4ll\u00e4 vetokoukkuvaihtoehdolla<\/td>\n<\/tr>\n
Voimansiirron suojaus<\/td>\nLiukukytkin ja vapaakytkin voimanottoakselin takana<\/td>\n<\/tr>\n
Vetokoukun vaihtoehdot<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Kielityyli<\/td>\nSuora kieli<\/td>\nSuora kieli<\/td>\nKaareva kieli<\/td>\nKaareva kieli<\/td>\n<\/tr>\n
Vetokoukun vaihtoehdot<\/td>\nVakiohaarukka<\/td>\nVakiohaarukka<\/td>\nHaarukka, vetoaisan k\u00e4\u00e4nt\u00f6 tai 2-pistek\u00e4\u00e4nt\u00f6<\/td>\nHaarukka, vetoaisan k\u00e4\u00e4nt\u00f6 tai 2-pistek\u00e4\u00e4nt\u00f6<\/td>\n<\/tr>\n
Traktorin vaatimukset<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Vaadittu v\u00e4himm\u00e4isvoimanottoteho<\/td>\n65<\/td>\n65<\/td>\n80<\/td>\n80<\/td>\n<\/tr>\n
Voimanottoakselin ura-\/kokovaatimukset<\/td>\n540, 1,375 tuumaa 6-urainen<\/td>\n540, 1,375 tuumaa 6-urainen<\/td>\n540, 1,375 tuumaa 6-urainen tai 1000, 1,375 tuumaa 21-urainen<\/td>\n540, 1,375 tuumaa 6-urainen tai 1000, 1,375 tuumaa 21-urainen<\/td>\n<\/tr>\n
Vaaditaan hydrauliset kaukos\u00e4\u00e4timet<\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
Minimip\u00e4\u00e4st\u00f6paine<\/td>\n1500 psi<\/td>\n<\/tr>\n
Vetoaisa\/K\u00e4\u00e4ntyv\u00e4 vetokoukku - Vetoaisa\/K\u00e4\u00e4ntyv\u00e4 vetokoukku - 2-pisteinen<\/td>\nASAE-luokka 2 \/ Ei sovelleta \/ Ei sovelleta<\/td>\nASAE-luokka 2 \/ Ei sovelleta \/ Ei sovelleta<\/td>\nASAE Cat 2 \/ ASAE Cat 2 tai 3 \/ ASAE Cat 2, 3-N tai 3<\/td>\nASAE Cat 2 \/ ASAE Cat 2 tai 3 \/ ASAE Cat 2, 3-N tai 3<\/td>\n<\/tr>\n
S\u00e4hk\u00f6<\/td>\n7-napainen s\u00e4hk\u00f6liitin kuljetusvaloille<\/td>\n<\/tr>\n
Mitat ja painot<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
K\u00e4ytt\u00f6leveys (vakio)<\/td>\n4,52 m (14 jalkaa 10 tuumaa)<\/td>\n4,52 m (14 jalkaa 10 tuumaa)<\/td>\n4,87 m (16 jalkaa) \/ 5,36 m (17 jalkaa 7 tuumaa) k\u00e4\u00e4ntyv\u00e4ll\u00e4 vetokoukulla<\/td>\n4,87 m (16 jalkaa) \/ 5,36 m (17 jalkaa 7 tuumaa) k\u00e4\u00e4ntyv\u00e4ll\u00e4 vetokoukulla<\/td>\n<\/tr>\n
K\u00e4ytt\u00f6pituus<\/td>\nRulla: 5,23 m (17 jalkaa 2 tuumaa)
\nVarstaleikkuri: 5,4 m<\/td>\n		Rulla: 5,23 m (17 jalkaa 2 tuumaa)
\nVarstaleikkuri: 5,4 m<\/td>\n		Rulla: 4,75 m (15 jalkaa 7 tuumaa)
\nVarstaleikkuri: 5,4 m<\/td>\n		Rulla: 4,75 m (15 jalkaa 7 tuumaa)
\nVarstaleikkuri: 5,4 m<\/td>\n<\/tr>\n
K\u00e4ytt\u00f6korkeus<\/td>\n1,35 m (4 jalkaa 5 tuumaa)<\/td>\n<\/tr>\n
Kuljetuspituus<\/td>\nRulla: 5,36 m (17 jalkaa 7 tuumaa)
\nVarstaleikkuri: 5,5 m<\/td>\n		Rulla: 5,36 m (17 jalkaa 7 tuumaa)
\nVarstaleikkuri: 5,5 m<\/td>\n		Rulla: 5,36 m (17 jalkaa 7 tuumaa)
\nVarstaleikkuri: 5,5 m<\/td>\n		Rulla: 5,36 m (17 jalkaa 7 tuumaa)
\nVarstaleikkuri: 5,5 m<\/td>\n<\/tr>\n
Kuljetusleveys<\/td>\n9 jalkaa 11 tuumaa (3,02 m)<\/td>\n9 jalkaa 11 tuumaa (3,02 m)<\/td>\n3,42 m (11 jalkaa 3 tuumaa)<\/td>\n3,42 m (11 jalkaa 3 tuumaa)<\/td>\n<\/tr>\n
Kuljetuskorkeus<\/td>\n1,73 m (5 jalkaa 8 tuumaa)<\/td>\n1,73 m (5 jalkaa 8 tuumaa)<\/td>\n1,6 m (5 jalkaa 3 tuumaa)<\/td>\n1,6 m (5 jalkaa 3 tuumaa)<\/td>\n<\/tr>\n
Kuljetusnopeus (mph\/km\/h)<\/td>\n18 mph (32)<\/td>\n19 mph (32)<\/td>\n20 mph (32)<\/td>\n20 mph (32)<\/td>\n<\/tr>\n
Maavara t\u00e4ysin nostettuna<\/td>\n17 tuumaa (432 mm)<\/td>\n17 tuumaa (432 mm)<\/td>\n18 tuumaa (457 mm)<\/td>\n18 tuumaa (457 mm)<\/td>\n<\/tr>\n
K\u00e4ytt\u00f6paino<\/td>\nRulla: 3 740 paunaa (1 697 kg)
\nVarstaleikkuri: 3 690 paunaa (1 674 kg)<\/td>\n		Rulla: 3 740 paunaa (1 697 kg)
\nVarstaleikkuri: 3 690 paunaa (1 674 kg)<\/td>\n		Rulla: 4 160 paunaa (1 891 kg)
\nVarstaleikkuri: 4 100 paunaa (1 864 kg)<\/td>\n		Rulla: 4 160 paunaa (1 891 kg)
\nVarstaleikkuri: 4 100 paunaa (1 864 kg)<\/td>\n<\/tr>\n
Renkaat<\/td>\n9,5 litraa \u00d7 14 litraa 6PR<\/td>\n9,5 litraa \u00d7 14 litraa 6PR<\/td>\nVakiokieli: 9,5L \u00d7 14L 6PR
\nK\u00e4\u00e4ntyv\u00e4 kieli: 11L \u00d7 15L 6PR<\/td>\n		Vakiokieli: 9,5L \u00d7 14L 6PR
\nK\u00e4\u00e4ntyv\u00e4 kieli: 11L \u00d7 15L 6PR<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Case IH DC93\/DC103 -lautasniittokoneen nivelakselin ominaisuudet<\/h2>\n

1. CAT 6 Constant Velocity Main Shaft
\nCAT 6 CV -nivelakseli tarjoaa tasaisen ja t\u00e4rin\u00e4tt\u00f6m\u00e4n v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin siirron jopa ankarissa k\u00e4ytt\u00f6kulmissa. Verrattuna tehdasvalmisteiseen CAT4-nivelakseliin, CAT6-kokoonpano tarjoaa suuremman v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin ja pidemm\u00e4n laakerin k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n, mik\u00e4 tekee siit\u00e4 ihanteellisen DC93- ja DC103-niittomurskainten korkeiden kierroslukuvaatimusten t\u00e4ytt\u00e4miseen, kun lautasnopeuksia on jopa 3 000 rpm. T\u00e4t\u00e4 p\u00e4ivityst\u00e4 suositellaan vahvasti k\u00e4ytt\u00e4jille, jotka ty\u00f6skentelev\u00e4t tiheiss\u00e4 sinimailasen tai muun nurmen lehdess\u00e4.<\/p>\n

2. FNT34 Combination Clutch Protection
\nThe secondary Category 5 Double CV shaft integrates the FNT34 Combination Clutch, which pairs a friction clutch with an overrunning clutch assembly. The friction element absorbs shock loads from sudden blockages or rock strikes, while the overrunning component prevents reverse-inertia damage during shutdown. This slip clutch PTO shaft design ensures superior driveline protection for both your tractor’s PTO and the conditioner gearboxes, reducing costly repair downtime in the field.<\/p>\n

3. Moniurayhteensopivuus
\nThis tractor PTO shaft is available in three spline configurations to match your exact tractor: 1.375-6 spline (540 RPM standard), 1.375-21 spline (1000 RPM), and 1.750-20 spline for larger-frame tractors. The DC103 model’s swivel hitch option supports 540 RPM only, while the standard hitch offers both 540 and 1000 RPM operation. Always verify your tractor’s PTO output before ordering to ensure a direct drop-in fit with no adapters required.<\/p>\n

4. Teollisuusluokan nivelakselin putki ja suojus
\nThe PTO shaft tube is manufactured from high-strength, heat-treated steel tubing for maximum torsional rigidity under continuous agricultural loads. The outer PTO shaft guard and cover are constructed from durable, impact-resistant polymer with integrated guard chains, meeting CE safety standards. Unlike many budget-grade aftermarket units whose guard tubes crack after a single season, CMN Transmission’s PTO shaft cover is tested for multi-season field durability in all weather conditions.<\/p>\n

5. Tarkkuusnivelakselin nivelet
\nJokainen t\u00e4ss\u00e4 kokoonpanossa k\u00e4ytetty voimanottoakselin ristinivel (U-nivel) on tarkkuuskoneistettu ISO-toleranssien mukaisesti, karkaistu ja rasvasinet\u00f6ity pidennettyj\u00e4 huoltov\u00e4lej\u00e4 varten. Sek\u00e4 traktorin ett\u00e4 ty\u00f6koneen p\u00e4iss\u00e4 olevat voimanottoakselin haarukkaliit\u00e4nn\u00e4t on valmistettu taotusta ter\u00e4ksest\u00e4, jotta ne kest\u00e4v\u00e4t mahdollisimman paljon iskukuormitusta. Kaikki voimanottoakselin U-nivelkokoonpanot testataan erikseen suorormituksen ja v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin osalta ennen lopullista kokoonpanoa, mik\u00e4 varmistaa tasaisen suorituskyvyn kaikissa niittokoneen k\u00e4ytt\u00f6olosuhteissa.<\/p>\n

6. Mukautettu nivelakseli ja OEM-vaihtoehdot
\nCMN Transmission on erikoistunut mittatilausty\u00f6n\u00e4 tehtyyn voimanottoakselien valmistukseen ep\u00e4standardisissa sovelluksissa. Jos DC93\/DC103-kokoonpanossasi on ep\u00e4tavallisia voimanottoakselin pituuden tai ura-akselin vaatimuksia k\u00e4\u00e4ntyv\u00e4n vetokoukun j\u00e4lkiasennuksen tai leve\u00e4runkoisen traktorin vuoksi, tekninen tiimimme toimittaa mittapiirroksen ja vahvistaa oikeat voimanottoakselin mitat ennen tuotantoa. OEM-m\u00e4\u00e4r\u00e4iset tilaukset omilla tuotemerkeill\u00e4mme ovat tervetulleita, mik\u00e4 tekee CMN:st\u00e4 j\u00e4lleenmyyjien ja kuljetusyritysten ensisijaisen voimanottoakselisovittimien ja varaosien toimittajan maailmanlaajuisesti.<\/p>\n

\"Nivelakseli<\/p>\n

Working Principle of Disc Mower PTO Shaft<\/h2>\n

The PTO driveline shaft for disc mower is the mechanical spine that transfers rotational power from the tractor’s rear power take-off output to the disc mower conditioner’s internal driveline system. When the tractor operator engages the PTO lever, the tractor’s rear output shaft rotates at either 540 RPM (6-spline, 1.375″ diameter) or 1,000 RPM (21-spline, 1.375″ diameter), depending on the selected speed. The tractor PTO shaft yoke at the tractor end of this assembly slides over and locks onto the tractor PTO stub shaft via the spline connection, transmitting torque immediately. For DC93 operation, the 540 RPM 540 PTO shaft setting is used; the DC103’s standard hitch supports both speeds, while the swivel hitch restricts operation to 540 RPM only.<\/p>\n

As the tractor turns or traverses uneven terrain, the angular relationship between tractor and implement changes continuously. A standard cardan-joint shaft would create velocity fluctuations at high angles, transmitting vibration and pulsating torque into the gearbox. The CAT 6 PTO shaft universal joint (constant velocity design) eliminates this by maintaining an equal input-to-output speed ratio regardless of the operating angle, even up to the steep articulation angles encountered during headland turns. This smooth power delivery is critical to protecting the DC93\/DC103’s precision cutterbar gearboxes and conditioning roll drives.<\/p>\n

The PTO shaft tubing sections consist of an inner tube (typically star or lemon-profile) that slides within an outer tube, allowing the shaft to extend or retract as the hitch geometry changes during field operation and transport. This telescoping action is critical to preventing bind-up or over-extension. The correct PTO shaft length must be verified for each tractor-implement combination, as DC93\/DC103 primary shafts are often relatively short (approximately 36″ overall length), and operators must ensure sufficient telescoping overlap at all operating positions to avoid separation or over-turning.<\/p>\n

The FNT34 Combination Clutch located at the rear of the secondary agricultural PTO shaft assembly serves two distinct protective functions. The friction slip clutch element is pre-set to a specific torque limit; when an obstruction (such as a large rock or plugged conditioner) creates a sudden torque spike above this threshold, the clutch slips momentarily, absorbing the energy before it can damage the gearboxes, yokes, or tractor PTO output shaft. The overrunning (freewheel) clutch allows the implement’s heavy rotating masses (discs, conditioning rolls) to continue spinning freely after the tractor PTO is disengaged, preventing damaging reverse-torque from being fed back into the tractor drivetrain as those masses decelerate.<\/p>\n

Once torque reaches the front swivel gearbox of the DC93\/DC103 (driven from the left side), it is distributed to the cutterbar (spinning 7 or 8 discs at 3,000 RPM) and the conditioning rolls (rubber or flail, rotating at 647-718 RPM). The swivel gearbox design on the DC103 means no steering link is needed, maintaining perfect PTO shaft alignment throughout the turning arc. CMN Transmission’s secondary disc mower PTO shaft is engineered to precisely match this power distribution architecture, ensuring consistent output across every key function of the conditioner system.<\/p>\n

\"Nivelakseli<\/p>\n

Sovellusalueet<\/h2>\n

1. Hay Harvesting
\nT\u00e4m\u00e4n Case IH -lautasniittokoneen nivelakselin ensisijainen k\u00e4ytt\u00f6tarkoitus. DC93 ja DC103 leikkaavat hein\u00e4t ja palkokasvit karhoiksi 3 000 rpm:n lautasnopeuksilla, kun taas integroitu kumi- tai murskainrulla murskaa ja halkaisee sadonkorjuuta nopeuttaakseen pellon kuivumista. Tasainen vakionopeustraktori. Voimanottoakseli<\/strong><\/a> varmistaa tasaisen lautasnopeuden ja puhtaan ja tasaisen niiton, joka nopeuttaa sadon murskausta ja lyhent\u00e4\u00e4 pellon kuivumisaikaa ennen paalausta.<\/p>\n

2. Forage Harvesting
\nNiitet\u00e4\u00e4n arvokkaita kasveja, kuten sinimailasta, apilaa ja raihein\u00e4\u00e4, oikeassa kypsyysvaiheessa, jotta niiden ravintosis\u00e4lt\u00f6 karjanrehuksi maksimoidaan. Olipa korjattu rehu sitten tarkoitettu kuiviksi hein\u00e4paaleiksi tai tuoreeksi vihre\u00e4ksi silpuksi, tehokas nivelakseli ja yhdistelm\u00e4kytkin suojaavat murskainta suurilta iskukuormilta, joita syntyy niitett\u00e4ess\u00e4 paksuja, m\u00e4rki\u00e4 ja kypsi\u00e4 rehukasveja. Maatalouden nivelakselin tasainen v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin siirto yll\u00e4pit\u00e4\u00e4 tasaista telojen painetta perusteellista varren murskausta varten jokaisella niitolla.<\/p>\n

3. Silage Production
\nCutting crops at higher moisture levels for fermented silage storage in bunkers, pits, or wrapped bales, where fast and even cutting ensures uniform fermentation. The DC103’s optional 1000 RPM 1000 rpm PTO shaft input speed is especially valuable in high-volume silage operations, enabling faster ground speed while maintaining full cutting and conditioning capacity. The PTO shaft with slip clutch protects the driveline from the sudden torque spikes characteristic of heavy, wet crop swaths.<\/p>\n

4. Laidunten hoito
\nTopping and trimming pastures to control rank or stemmy growth, remove weeds, and encourage fresh, palatable re-growth for grazing animals. The DC93’s compact 9’2″ cutting width makes it maneuverable in smaller paddocks and irregularly shaped pastures. In this application, the disc mower PTO shaft operates at lighter loads, but the overrunning clutch in the slip clutch PTO shaft assembly remains essential for protecting the tractor PTO when stone-strewn paddocks cause sudden cutterbar stops.<\/p>\n

5. Cover Crop Termination
\nTalvipeitekasvien, kuten rukiin, virnan tai kauran, leikkaaminen ennen kylv\u00f6kautta, jolloin biomassa toimii suojaavana kattekerroksena, joka torjuu rikkaruohoja ja suojaa maaper\u00e4n rakennetta. Peitekasvit ovat usein paksuja ja sotkuisia, mik\u00e4 luo suuren alkuvastuksen niittoa varten. Lautasniittolaitteen CAT 6 -voimanottoakseli ja FNT34-yhdistelm\u00e4kytkin toimivat yhdess\u00e4 vaimentaakseen n\u00e4it\u00e4 iskukuormia, mik\u00e4 mahdollistaa jatkuvan k\u00e4yt\u00f6n t\u00e4ydell\u00e4 ajonopeudella ilman voimansiirtovikoja, jotka usein vaikuttavat kevyempien j\u00e4lkimarkkinoiden voimanottoakselien osiin.<\/p>\n

6. Roadside & Specialty Mowing
\nTienvarsien, salaojien, lentokenttien suojakaistojen ja suojelualueiden p\u00e4istealueiden kunnossapito, joissa tarvitaan siisti\u00e4 ja hallittua niittoa ep\u00e4s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisill\u00e4 tai herkill\u00e4 alueilla. N\u00e4iss\u00e4 sovelluksissa Case IH:n puimurin nivelakseli kohtaa usein kivi\u00e4, roskia ja ep\u00e4tasaisia \u200b\u200b\u200b\u200brinteit\u00e4, jotka rasittavat voimansiirtolinjaa. T\u00e4m\u00e4n kokoonpanon vahvistettu nivelakselin haarukka ja taotut murrosnivelet on suunniteltu erityisesti kest\u00e4m\u00e4\u00e4n t\u00e4llaisia \u200b\u200b\u200b\u200bolosuhteita, kun taas nivelakselin suojus suojaa sivullisia py\u00f6rivilt\u00e4 osilta julkisissa tiloissa.<\/p>\n

\"Nivelakseli<\/p>\n

Levyleikkureiden nivelakselin asennusvaiheet<\/h2>\n

1. Turvallisuus- ja asennusta edelt\u00e4v\u00e4 tarkistus<\/strong>
\nBefore beginning, park the tractor on level ground, shut off the engine, engage the parking brake, and wait for all rotating components to come to a complete stop. Inspect the tractor’s PTO stub shaft and the implement input shaft for corrosion, wear, or damage. Clean both shafts thoroughly. Verify that the replacement PTO driveline shaft matches the spline count, diameter, and overall collapsed length specified for your tractor-implement combination before proceeding.<\/p>\n

2. Mittaa voimanottoakselin pituus<\/strong>
\nPosition the DC93 or DC103 at the typical working hitch angle and measure the distance from the tractor PTO stub to the implement input shaft. The new PTO shaft length in its fully compressed state must be shorter than this measurement, and in its fully extended state must not over-extend beyond the safe tube engagement overlap (minimum 1\/3 of total tube length). For DC93\/DC103, note that the primary PTO shaft dimensions are often short (approx. 36″ OAL); verify both minimum and maximum working lengths carefully.<\/p>\n

3. Voitele ennen kokoamista<\/strong>
\nLevit\u00e4 ohut kerros laadukasta jumiutumisenestoainetta nivelakselin sisemp\u00e4\u00e4n putkiprofiiliin ja molempiin haarukkauriin ennen kytkent\u00e4\u00e4. Voitele kunkin nivelakselin U-nivelen poikkilaakerit voitelunippojen (Zerk) kautta, kunnes tuoretta rasvaa ilmestyy jokaisen laakerin tiivisteeseen. Riitt\u00e4m\u00e4tt\u00f6m\u00e4n voitelun k\u00e4ytt\u00f6 on yleisin yksitt\u00e4inen syy murrosnivelen ennenaikaiseen vikaantumiseen, erityisesti raskaissa maatalousk\u00e4yt\u00f6iss\u00e4, kuten lautasniittokoneissa, joissa jatkuvasti suuri v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti ja kulmasiirtym\u00e4 esiintyv\u00e4t samanaikaisesti koko ty\u00f6vuoron ajan.<\/p>\n

4. Kytke traktorin p\u00e4\u00e4n haarukka<\/strong>
\nLiu'uta traktorin puoleinen voimanottoakselin haarukka traktorin voimanottoakselin tappiin varmistaen, ett\u00e4 urat ovat t\u00e4ysin kiinnittyneet. Paina kauluksen lukkoa sis\u00e4\u00e4np\u00e4in, liu'uta haarukka kokonaan tappiin ja vapauta kaulus, kunnes se napsahtaa lukitusuraan. Ved\u00e4 lujasti varmistaaksesi lukituksen. DC93-mallia k\u00e4ytt\u00e4viss\u00e4 1.375-6 (540 rpm) -traktoreissa varmista 6-urainen liit\u00e4nt\u00e4; DC103-mallissa, jonka sis\u00e4\u00e4ntulonopeus on 1000 rpm, varmista, ett\u00e4 21-urainen voimanottoakselin sovitin on oikein paikallaan 1.375-21-uraisessa tappiin.<\/p>\n

5. Kytke ty\u00f6koneen p\u00e4\u00e4ty ja kiinnit\u00e4 suojus<\/strong>
\nKytke ty\u00f6koneen p\u00e4\u00e4tyhaarukka DC93\/DC103:n etummaiseen tuloakseliin varmistaen, ett\u00e4 lukitusmekanismi on t\u00e4ysin lukittunut. K\u00e4\u00e4nn\u00e4 ulompi voimanottoakselin suojus ja voimanottoakselin suojuksen puoliskot paikoilleen ja kiinnit\u00e4 suojuksen ankkuriketjut tai -hihnat kiinteisiin, py\u00f6rim\u00e4tt\u00f6miin pisteisiin sek\u00e4 traktorissa ett\u00e4 ty\u00f6koneessa. Suojuksen on pysytt\u00e4v\u00e4 paikallaan, kun sis\u00e4akseli py\u00f6rii. \u00c4l\u00e4 koskaan k\u00e4yt\u00e4 niittokonetta suojus irrotettuna; py\u00f6riv\u00e4t voimanottoakselit ilman t\u00e4ydellist\u00e4 suojaa ovat vakavien maatalousvammojen johtava syy.<\/p>\n

6. Koeajo ja lopputarkastus<\/strong>
\nEnnen peltoty\u00f6n aloittamista k\u00e4ynnist\u00e4 traktori ja kytke voimanottoakseli p\u00e4\u00e4lle hitaalla nopeudella (noin puolikaasulla) 2\u20133 minuutiksi. Kuuntele ja tarkkaile ep\u00e4tavallista t\u00e4rin\u00e4\u00e4, napsahduksia tai takertelua, jotka voivat viitata v\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4n pituuteen, linjausvirheeseen tai riitt\u00e4m\u00e4tt\u00f6m\u00e4\u00e4n voiteluun. Nosta sitten niittokone maksimiin kuljetuskulmaan ja varmista uudelleen, ett\u00e4 voimanottoakselin putkiosat eiv\u00e4t ole venyneet liikaa. Tarkista, etteiv\u00e4t kaikki suojusten kiinnityspisteet ole l\u00f6ystyneet k\u00e4yt\u00f6n aikana. Vasta kun kaikki tarkastukset ovat tyydytt\u00e4vi\u00e4, voit jatkaa t\u00e4ytt\u00e4 peltoty\u00f6t\u00e4 voimanottoakselin nimellisnopeudella.<\/p>\n

\"Nivelakseli<\/p>\n

Kuinka valita oikea voimanottoakseli Discbine-traktoriin<\/h2>\n

1. Tunnista traktorisi voimanottoakselin ura
\nThe first step is determining your tractor’s PTO output configuration: 6-spline (1.375″ diameter, 540 RPM standard), 21-spline (1.375″ diameter, 1000 RPM), or 20-spline (1.750″ diameter, large-frame). Refer to your tractor operator’s manual or physically count the splines on your PTO stub shaft. This is the most common source of ordering errors, and selecting the wrong tractor PTO shafts spline will prevent engagement entirely. Contact CMN Transmission’s technical team if unsure.<\/p>\n

2. Vahvista malli: DC93 vs. DC103
\nThe DC93 requires a minimum 65 HP tractor and operates at 540 RPM only; the DC103 requires 80 HP and can accept either 540 or 1000 RPM (standard hitch) or 540 RPM only (swivel hitch). The DC103’s optional 1000 RPM input makes the 1000 PTO shaft (21-spline) configuration available on compatible tractors. Confirm your exact model and hitch type before ordering the secondary PTO shaft for discbine to ensure the clutch assembly matches your power input requirements.<\/p>\n

3. Mittaa tarvittava akselin pituus
\nMeasure the stub-to-stub distance at normal working position, then measure it again at the maximum hitch angle (transport). The collapsed PTO shaft length must be shorter than the minimum distance, and the extended length must preserve at least 1\/3 tube overlap at the maximum distance. For the DC93\/DC103, the primary shaft is often short (approx. 36″ OAL). If your setup requires a non-standard measurement, CMN Transmission offers custom PTO shaft fabrication to exact PTO shaft dimensions.<\/p>\n

4. Valitse ensisijainen vs. toissijainen akseli
\nDC93\/DC103 k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 kahta erillist\u00e4 akselia: ensi\u00f6akselia (traktorin ja ty\u00f6koneen v\u00e4linen etuvaihteisto) ja toisioakselia (murskaimen sis\u00e4inen k\u00e4ytt\u00f6). Molemmat ovat saatavilla CMN Transmissionilta. Jos vain yksi komponentti on kulunut, tilaa tietty akseli kokonaisen kokoonpanon sijaan kustannusten v\u00e4hent\u00e4miseksi. Jos molemmat ovat vaurioituneet tai jos teet t\u00e4ydellisen voimansiirron kunnostuksen, sopivan sarjan tilaaminen varmistaa tasaiset kulumisominaisuudet ja yhteensopivat voimanottoakselien koot koko niittokoneen murskaimen voimansiirrossa.<\/p>\n

5. Tarkista kytkimen v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttiasetus
\nToissijaisen murtopulttivoimanottoakselin ja liukukytkimen voimanottoakselikokoonpanon FNT34-yhdistelm\u00e4kytkin on esiasetettu vakiok\u00e4ytt\u00f6momentille DC93\/DC103. Jos sato on poikkeuksellisen raskasta tai jos traktorisi tuottaa momenttipiikkej\u00e4 vakioalueen yl\u00e4puolella, keskustele kytkimen momentin uudelleenasetuksesta CMN Transmissionin kanssa. Liian matalalle asetettu kytkin luistaa tarpeettomasti normaalikuormituksessa (v\u00e4hent\u00e4\u00e4 tehokkuutta), kun taas liian korkealle asetettu kytkin ei tarjoa riitt\u00e4v\u00e4\u00e4 suojaa. Kytkimen momenttiasetuksen sovittaminen omiin k\u00e4ytt\u00f6olosuhteisiisi on avainasemassa voimansiirron pitk\u00e4n k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n kannalta.<\/p>\n

6. Pyyd\u00e4 mittapiirustusta, jos olet ep\u00e4varma
\nCMN Transmission’s technical team provides pre-sale dimensional drawings for all tractor PTO shaft assemblies on request. Simply provide your tractor model, PTO HP rating, implement model (DC93 or DC103), and hitch type, and we will confirm the correct PTO shaft sizes, yoke configurations, and clutch specification before your order is placed. This eliminates returns and ensures your replacement of Weasler PTO shaft or OEM component arrives ready to install without modification.<\/p>\n

\"Nivelakseli<\/p>\n

Common Troubleshooting of Discbine PTO Shaft<\/h2>\n

1. Liiallinen t\u00e4rin\u00e4 voimanottoakselin kytkenn\u00e4n yhteydess\u00e4<\/strong>
\nTodenn\u00e4k\u00f6iset syyt: Kuluneet tai vaurioituneet nivelakselin U-nivelen poikkilaakerit; sisemm\u00e4n ja ulomman haarukan vaihe-ero (haarukan on oltava vaiheessa, ei 90 asteen kulmassa toisistaan); riitt\u00e4m\u00e4t\u00f6n voitelu, joka aiheuttaa laakerin sy\u00f6pymist\u00e4; v\u00e4\u00e4ntynyt nivelakselin putki. Ratkaisu: Tarkasta jokainen ristinivel v\u00e4lyksen tai ruosteen varalta; vaihda kuluneet ristit. Varmista, ett\u00e4 haarukan vaiheiden kohdistusmerkit ovat kohdakkain. Voitele kaikki poikkilaakerit. Jos putki on v\u00e4\u00e4ntynyt tai lommoinen, vaihda koko akselikokoonpano, jotta leikkuulautasleikkurin vaihteistot eiv\u00e4t vaurioidu.<\/p>\n

2. Liukukytkimen luistaminen normaalissa kuormituksessa<\/strong>
\nTodenn\u00e4k\u00f6iset syyt: Kytkimen kitkalevyt ovat kuluneet alle v\u00e4himm\u00e4ispaksuuden; jouset v\u00e4syneet eiv\u00e4tk\u00e4 yll\u00e4 riitt\u00e4v\u00e4\u00e4 puristuspainetta; levyt lasittuneet toistuvasta osittaisesta luistamisesta ilman asianmukaista kiillotusta. Ratkaisu: Pura FNT34-kytkin ja tarkista kitkalevyn paksuus spesifikaatioiden mukaisesti. Vaihda kaikki kitkalevyt ja jouset sarjana. Kirist\u00e4 kytkimen s\u00e4\u00e4t\u00f6 tehdasasetusten mukaiseksi DC93\/DC103-tehoalueelle. Liukukytkimen voimanottoakselin luistaminen normaalilla k\u00e4ytt\u00f6momentilla on sek\u00e4 tehottomuus ett\u00e4 mahdollinen turvallisuusriski kertyneen l\u00e4mm\u00f6n vuoksi.<\/p>\n

3. Nivelakselin teleskooppij\u00e4ykkyys tai jumiutuminen<\/strong>
\nTodenn\u00e4k\u00f6iset syyt: Riitt\u00e4m\u00e4t\u00f6n tai likainen voiteluaine nivelakselin putkiprofiilissa; roskia, kasvustoa tai ruostetta ulkoputken sis\u00e4ll\u00e4; suojaketjut est\u00e4v\u00e4t vapaan teleskooppiliikkeen. Ratkaisu: Puhdista sis\u00e4putkiprofiili huolellisesti ja levit\u00e4 uutta NLGI-luokan 2 rasvaa. Tarkista ulkoputken sis\u00e4puoli hilseilyn tai kasvuston pakkaamisen varalta ja puhdista se harjalla. Varmista, ett\u00e4 suojaketjun pituus mahdollistaa t\u00e4yden iskunliikkeen ilman jumittumista. J\u00e4ykk\u00e4 teleskooppiliike kuormituksen alaisena aiheuttaa huippuv\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttipiikkej\u00e4, jotka voivat leikata haarukan urat tai vahingoittaa vaihteistoa.<\/p>\n

4. Haarukan irrotus k\u00e4yt\u00f6n aikana<\/strong>
\nTodenn\u00e4k\u00f6iset syyt: Kauluslukko ei ole t\u00e4ysin lukittunut asennuksen yhteydess\u00e4; kaulusjousi rikki tai puuttuu; liian pitk\u00e4 akseli aiheuttaa ylikiristyksen suurimmalla ty\u00f6kulmalla. Ratkaisu: Kytke haarukka takaisin ja tarkista, kuuluuko napsahdus, kun lukituskaulus ponnahtaa uraansa; ved\u00e4 lujasti varmistaaksesi, ettei sit\u00e4 voida irrottaa painamalla kaulusta sis\u00e4\u00e4np\u00e4in. Jos kaulusjousi on vaurioitunut, vaihda se ennen k\u00e4ytt\u00f6\u00e4. Ylikiristyksen tapauksessa lyhenn\u00e4 nivelakselin pituutta tai siirr\u00e4 vetotankoa, jotta vetolaitteen ja ty\u00f6laitteen tuloakselin v\u00e4linen et\u00e4isyys pienenee nivelakselin mittojen edellytt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 tavalla.<\/p>\n

5. Ristinivelen nopea kuluminen tai pett\u00e4minen<\/strong>
\nLikely causes: Operating the disc mower at excessive angles beyond the joint’s rated angular capacity; under-lubrication of the cross bearings; using a non-CV (standard cardan) shaft for an application requiring constant velocity performance. Solution: For the DC93\/DC103, always use the CAT 6 CV heavy duty PTO shaft rather than a standard cardan shaft, since the angular demands of the swivel hitch configuration exceed safe operating angles for non-CV joints. Re-grease cross bearings every 8 operating hours during heavy use to prevent accelerated bearing wear from contamination and load.<\/p>\n

6. Suojan py\u00f6riminen tai vaurioituminen<\/strong>
\nTodenn\u00e4k\u00f6iset syyt: Nivelakselin suojuksen ankkuriketjut tai kiinnikkeet ovat irronneet py\u00f6rim\u00e4tt\u00f6mist\u00e4 kohdista, jolloin suojus voi py\u00f6ri\u00e4 akselin mukana; suojaketju liian lyhyt, mik\u00e4 aiheuttaa vastusta; iskun tai UV-s\u00e4teilyn aiheuttama halkeama suojus. Ratkaisu: Kiinnit\u00e4 suojaketjut takaisin kiinteisiin py\u00f6rim\u00e4tt\u00f6miin kohtiin; s\u00e4\u00e4d\u00e4 ketjun pituutta niin, ett\u00e4 se mahdollistaa t\u00e4yden liikkeen ilman j\u00e4nnityst\u00e4. Vaihda haljenneet tai rikkoutuneet suojaosat v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti; py\u00f6riv\u00e4 nivelakselin suojus aiheuttaa vakavan sotkeutumisvaaran. \u00c4l\u00e4 koskaan k\u00e4yt\u00e4 konetta vaurioituneen suojuksen kanssa, edes v\u00e4liaikaisesti. Vaihtosuojussarjoja on saatavilla suoraan CMN Transmissionilta.<\/p>\n

\"Nivelakseli<\/p>\n

Lautasleikkurin voimanottoakseli ja vaihteisto<\/h2>\n

Niittokoneen voimansiirtoakseli ja vaihteisto ovat kaksi t\u00e4rkeint\u00e4 voimansiirtokomponenttia miss\u00e4 tahansa niittokoneen murskainj\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4, ja ne toimivat erottamattomana kokonaisuutena. Niittokoneen voimansiirtoakseli toimii voimansiirtolinkkin\u00e4 traktorin ja ty\u00f6koneen v\u00e4lill\u00e4, kun taas niittokoneen vaihteisto (tunnetaan my\u00f6s leikkuupalkkimoduulin vaihteistona tai murskaintelojen k\u00e4ytt\u00f6vaihteistona) on voimanjakelukeskus, joka moninkertaistaa ja ohjaa v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin leikkuulautasille ja murskainteloille.<\/p>\n

Case IH DC93- ja DC103-malleissa etuvaihteisto saa voiman traktorin voimanottoakselilta nopeudella 540 rpm ja lis\u00e4\u00e4 py\u00f6rimisnopeutta k\u00e4ytt\u00e4\u00e4kseen modulaarisia leikkuup\u00f6yd\u00e4n vaihteistoja 3 000 rpm:ss\u00e4. Jokainen modulaarinen lautasvaihteisto sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 suljetussa \u00f6ljyss\u00e4 py\u00f6rivi\u00e4 kartiopy\u00f6r\u00e4st\u00f6j\u00e4, ja jokainen on erikseen eristetty viereisest\u00e4\u00e4n, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 yhden moduulin vikaantuminen ei saastuta viereisi\u00e4 moduuleja. Murskaintelan k\u00e4ytt\u00f6vaihteisto, jota k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n erikseen etuvaihteistosta kiilahihnan avulla, jakaa voiman kumi- tai murskainteloille nopeudella 647\u2013718 rpm.<\/p>\n

Lautasniittokoneen voimanottoakseli ja vaihteistot altistuvat samoille k\u00e4ytt\u00f6rasituksille ja kuluvat tyypillisesti vastaavalla nopeudella. Kokemuksemme mukaan voimanottoakselin osia maailmanlaajuisesti toimittavat k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4t, jotka vaihtavat vain viallisen voimanottoakselin tarkastamatta etuvaihteiston tuloakselin laakereita, kokevat usein toisen vian yhden kauden aikana, koska kuluneet tulolaakerit vahvistavat voimansiirron kautta v\u00e4littyvi\u00e4 iskukuormia ja kiihdytt\u00e4v\u00e4t my\u00f6s uuden maatalousvoimanottoakselin kulumista.<\/p>\n

J\u00e4rjestelm\u00e4n luotettavuuden maksimoimiseksi CMN Transmission suosittelee vaihteiston tuloakselin tiivisteen, laakereiden ja \u00f6ljytason tarkastamista aina, kun Case IH -lautasniittokoneen nivelakseli vaihdetaan. Toisaalta viallinen vaihteisto (josta n\u00e4kyy \u00f6ljyvuotoja, ep\u00e4tavallista \u00e4\u00e4nt\u00e4 tai moduulin kuumenemista) on korjattava ennen uuden nivelakselin asentamista, sill\u00e4 vaurioitunut vaihteisto aiheuttaa v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttipiikkej\u00e4, jotka kuluttavat ennenaikaisesti jopa korkealaatuisinta vaihtoakselia. CMN Transmissionilla on kattava valikoima lautasniittokoneiden vaihteistoja ja moduulikokoonpanoja, jotka ovat yhteensopivia DC93:n ja DC103:n kanssa, mik\u00e4 mahdollistaa kaikkien t\u00e4rkeimpien voimansiirron komponenttien hankinnan yhdest\u00e4 paikasta.<\/p>\n

\"Lautasleikkurin<\/p>\n

Miksi valita CMN Transmissionin maatalouskoneiden nivelakselit?<\/h2>\n

CMN Transmission (Korea) on yksi maailman johtavista teollisuuden ja maatalouden voimansiirtoratkaisujen toimittajista. Tuotevalikoimaamme kuuluvat nivelakselit, maatalousvaihteistot, hydraulisylinterit, planeettavaihteistot, matovaihteistot, kartiopy\u00f6r\u00e4t, ketjupy\u00f6r\u00e4t, ketjut, hammaspy\u00f6r\u00e4t, hihnapy\u00f6r\u00e4t, kartioholkit, kytkimet ja paljon muuta. P\u00e4\u00e4konttorimme sijaitsee Ansan-si'ssa, Gyeonggi-dossa, Koreassa. Meill\u00e4 on tuotantokeskus ja yli 10 osuuskuntatehdasta. Yll\u00e4pid\u00e4mme yli 150 000 vakiotuotteen varastoa ja palvelemme asiakkaita yli 53 maassa Pohjois-Amerikassa, Euroopassa, Etel\u00e4-Amerikassa, L\u00e4hi-id\u00e4ss\u00e4, Afrikassa, Kaakkois-Aasiassa ja Oseaniassa.<\/p>\n

    \n
  • Tehtaan suora hinnoittelu ilman kompromisseja:<\/strong> Integroituna valmistus- ja kauppayhti\u00f6n\u00e4 CMN poistaa moniportaisten j\u00e4lleenmyyjien lis\u00e4maksut, jotka nostavat alkuper\u00e4isten traktorin nivelakselikomponenttien hintaa. Jokainen traktorin nivelakseli valmistetaan itse edistynytt\u00e4 CAD-suunnittelua, tarkkaa CNC-koneistusta ja nykyaikaisia \u200b\u200bl\u00e4mp\u00f6k\u00e4sittelyprosesseja k\u00e4ytt\u00e4en, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 merkkituotteiden j\u00e4lkimarkkinavaihtoehtojen laatupreemio on sis\u00e4\u00e4nrakennettuna murto-osalla hinnasta.<\/li>\n
  • ISO-, CE- ja TS16949-sertifioitu:<\/strong> Jokaisella maatalouden nivelakselilla on ISO 9001-, CE- ja TS16949-sertifikaatit, jotka varmistavat kansainv\u00e4listen turvallisuus- ja suorituskykystandardien noudattamisen. N\u00e4m\u00e4 sertifikaatit ovat erityisen t\u00e4rkeit\u00e4 j\u00e4lleenmyyjille ja maahantuojille, joiden on t\u00e4ytett\u00e4v\u00e4 Euroopan unionin, Pohjois-Amerikan ja Australian markkinoille myyt\u00e4vien laitteiden s\u00e4\u00e4ntelyvaatimukset. Sertifiointiasiakirjat toimitetaan kaupallisten toimitusten mukana pyynn\u00f6st\u00e4.<\/li>\n
  • Myynti\u00e4 edelt\u00e4v\u00e4 tekninen tuki, joka tarjoaa:<\/strong> Tekninen tiimimme tarjoaa myynti\u00e4 edelt\u00e4v\u00e4\u00e4 konsultaatiota vahvistaakseen ura-akselin kokoonpanot, voimanottoakselin pituuden ja kytkimen tekniset tiedot juuri sinun traktori- ja ty\u00f6koneyhdistelm\u00e4llesi. T\u00e4m\u00e4 palvelu est\u00e4\u00e4 virheelliset tilaukset ja varmistaa, ett\u00e4 voimanottoakselisi toimitetaan asennusvalmiina. Ep\u00e4tyypillisiss\u00e4 sovelluksissa, jotka vaativat r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6ity\u00e4 voimanottoakselia, toimitamme mittapiirustukset ja teknisen vahvistuksen ennen tuotannon aloittamista.<\/li>\n
  • Kokonaisvaltainen myynnin j\u00e4lkeinen palvelu:<\/strong> CMN Transmission’s commitment extends beyond the initial sale. Replacement PTO shaft parts including U-joint crosses, PTO shaft yoke assemblies, guard sections, and clutch rebuild kits are stocked and available for rapid dispatch. Technical guidance for troubleshooting in-field failures and warranty support for manufacturing defects are accessible to all customers, with dedicated account management for B2B distributors and dealership networks.<\/li>\n
  • T\u00e4ydellinen tuotevalikoima:<\/strong> Nivelakseleiden lis\u00e4ksi CMN toimittaa maatalousvaihteistoja, hydraulisylintereit\u00e4, planeettavaihteistoja, matovaihteistoja, kartiovaihteita, ketjupy\u00f6ri\u00e4, ketjuja, hammastankoja, hihnapy\u00f6ri\u00e4, kartioholkkeja, kytkimi\u00e4 ja paljon muuta. T\u00e4m\u00e4 laaja valikoima antaa maataloustuotteiden j\u00e4lleenmyyjille ja laitevalmistajille mahdollisuuden keskitt\u00e4\u00e4 voimansiirtohankintansa yhdelle toimittajalle, mik\u00e4 v\u00e4hent\u00e4\u00e4 hallinnollisia kuluja ja varmistaa yhdenmukaiset laatustandardit kaikissa tuotevalikoimansa voimansiirtokomponenteissa.<\/li>\n<\/ul>\n

    \"Tehdaslaitteet\"\"Tehdaslaitteet\"<\/p>\n

    Usein kysytyt kysymykset<\/h2>\n

    K: Mik\u00e4 on oikea voimanottoakseli Case IH DC93:lle?<\/strong>
    \nA: DC93 vaatii CAT 6 Constant Velocity -luokan ensisijaisen traktorin voimanottoakselin, jossa on 1,375-6-urainen (540 rpm) traktorin p\u00e4\u00e4ss\u00e4 oleva haarukkap\u00e4\u00e4, koska DC93 toimii yksinomaan 540 rpm:n nopeudella. Toissijainen akseli on luokan 5 kaksoiskierreakseli FNT34-yhdistelm\u00e4kytkimell\u00e4. Mittaa aina olemassa olevan akselin kokoontaitettu ja ojennettu pituus ennen tilaamista varmistaaksesi oikeat voimanottoakselin mitat traktorisi vetokoukkukokoonpanolle.<\/p>\n

    K: Voiko DC103 toimia voimanottoakselin nopeudella 1000 rpm?<\/strong>
    \nV: Kyll\u00e4, DC103, jossa on vakio- tai vetoaisalla varustettu k\u00e4\u00e4ntyv\u00e4 vetokoukku, voi toimia joko 540 rpm:n tai 1 000 rpm:n nopeudella. 1 000 rpm:n nopeudelle tarvitset t\u00e4m\u00e4n 1 000 rpm:n nivelakselin 1,375-21-uraisen version. Kaksipisteisell\u00e4 k\u00e4\u00e4ntyv\u00e4ll\u00e4 vetokoukulla varustettu DC103 toimii kuitenkin vain 540 rpm:n nopeudella. Vahvista vetokoukun tyyppi ennen kuin valitset 540 rpm:n ja 1 000 rpm:n nivelakselikokoonpanojen v\u00e4lill\u00e4.<\/p>\n

    K: Onko t\u00e4m\u00e4 Weaslerin nivelakselin suora korvaus?<\/strong>
    \nA: Yes, CMN Transmission’s disc mower PTO shaft is engineered as a replacement of Weasler PTO shaft and OEM drivelines for the DC93\/DC103. The yoke bore, spline count, CV joint angle, and tube profile are designed to match OEM specifications. Providing your exact tractor model and existing shaft part number to CMN’s technical team will allow them to confirm a direct fit before you order, eliminating any return risk.<\/p>\n

    K: Kuinka kauan lautasleikkurin voimanottoakselin tulisi kest\u00e4\u00e4?<\/strong>
    \nA: Laadukkaan ja raskaaseen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n tarkoitetun DC93\/DC103-sovelluksen nivelakselin pit\u00e4isi kest\u00e4\u00e4 normaalik\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 3\u20136 kautta, jos se on oikein voideltu ja sit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n nimelliskulma-alueellaan. Yleisimm\u00e4t vikaantumistyypit ovat ristinivelen kuluminen alivoitelusta ja suojusten vaurioituminen esteisiin kosketuksesta. P\u00e4ivitt\u00e4minen CAT4:st\u00e4 CAT6:een (CMN:n suositusten mukaisesti) pident\u00e4\u00e4 merkitt\u00e4v\u00e4sti k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4 suuremman luokan korkeamman v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin ja parannetun CV-nivelgeometrian ansiosta.<\/p>\n

    K: Mik\u00e4 on FNT34-yhdistelm\u00e4kytkin ja miksi sill\u00e4 on merkityst\u00e4?<\/strong>
    \nA: The FNT34 is a specific combination clutch design integrating both a friction slip clutch and an overrunning (freewheel) clutch in a single housing. The slip clutch PTO shaft element protects against torque overloads from obstructions, while the overrunning function prevents reverse energy from the spinning disc masses from damaging the tractor PTO on shutdown. This dual-function design is specified by Case IH for the DC93\/DC103 secondary shaft and is a key reason why CMN’s secondary shaft correctly replicates OEM driveline protection behavior.<\/p>\n

    K: Kuinka usein minun pit\u00e4isi voidella nivelakselin U-nivelet?<\/strong>
    \nA: DC93\/DC103-mallin raskaissa lautasniittot\u00f6iss\u00e4 suosittelemme kaikkien nivelakselin U-nivelten rasvausta 8 k\u00e4ytt\u00f6tunnin v\u00e4lein kauden aikana. Levit\u00e4 NLGI-luokan 2 rasvaa, kunnes tuoretta rasvaa tulee ulos jokaisesta laakeritiivisteest\u00e4. Voitele my\u00f6s nivelakselin sisempi putkiprofiili 8 tunnin v\u00e4lein. Ennen kunkin kauden alkua suositellaan ristinivelen v\u00e4lyksen ja vetonivelen suojakumien kunnon perusteellista tarkastusta vuosittain, jotta kuluminen havaitaan ennen kuin se etenee vikaantumiseksi pellolla.<\/p>\n

    K: Voinko saada mittatilausty\u00f6n\u00e4 tehdyn pituisen tai ura-akselin ep\u00e4standardiin kokoonpanoon?<\/strong>
    \nA: Yes. CMN Transmission specializes in custom PTO shaft fabrication for non-standard applications. If your DC93\/DC103 is fitted with a retrofit hitch, extended drawbar, or unusual tractor PTO configuration that results in non-standard PTO shaft length or PTO shaft dimensions, contact CMN’s technical team with your measurements and tractor model. We will supply a dimensional drawing confirmation and produce a shaft to your exact specification with the same quality certifications as our standard range.<\/p>\n

    K: Miksi DC93\/DC103-nivelakselini t\u00e4risee korkeilla kierroksilla?<\/strong>
    \nA: DC93\/DC103-mallin voimanottoakselin k\u00e4ytt\u00f6nopeudella tapahtuvan t\u00e4rin\u00e4n aiheuttavat yleisimmin: kuluneet ristinivelen laakereiden laakerit, v\u00e4\u00e4rin kohdistettu sis\u00e4-\/ulompi haarukka (haarukan vaiheistuksen on oltava samassa kulmassa, ei 90 astetta toisistaan), taipunut voimanottoakselin putki tai liian suuri k\u00e4ytt\u00f6kulma. K\u00e4\u00e4ntyv\u00e4ll\u00e4 vetokoukulla varustetussa DC103-mallissa CV-nivel mahdollistaa suuremmat kulmat, mutta jopa CV-akseli t\u00e4risee, jos sit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n suurimman nimelliskulmansa ulkopuolella. Tarkista akselin putken suoruus, nivelv\u00e4lys ja haarukkap\u00e4\u00e4n kohdistus ennen kuin oletat ongelman olevan vaihteistossa.<\/p>\n

    Q: What PTO shaft guard standard does CMN Transmission’s product meet?<\/strong>
    \nA: CMN Transmission’s PTO shaft guard and PTO shaft cover assembly meets CE safety standards for rotating machinery guards, as required for equipment marketed in the European Union and many other export markets. The guard polymer is UV-stabilized for outdoor durability, and integrated anchor chains with hooks are included for attachment to non-rotating points on both tractor and implement. CE certification documentation is available upon request for customs clearance and liability compliance purposes.<\/p>\n

    K: Tarjoaako CMN j\u00e4lleenmyyjille OEM\/omien merkkien nivelakseleiden tilauksia?<\/strong>
    \nV: Kyll\u00e4. CMN Transmission tukee aktiivisesti OEM- ja omien merkkien kumppanuuksia maatalouskoneiden j\u00e4lleenmyyjille, jakelijoille ja konevalmistajille, jotka haluavat tarjota merkkituotteiden maatalousnivelakseleita omalla tuotemerkill\u00e4\u00e4n. Minimitilausm\u00e4\u00e4ri\u00e4 sovelletaan; ota yhteytt\u00e4 B2B-tiimiimme ja kerro br\u00e4nd\u00e4ysvaatimuksistasi, tavoitenivelakseleiden kooista ja odotetusta vuotuisesta tilavuusm\u00e4\u00e4r\u00e4st\u00e4. Tekniset piirustukset, ISO\/CE-sertifiointikopiot ja n\u00e4ytekappaleet voidaan j\u00e4rjest\u00e4\u00e4 ennakkotilauksen arviointia varten. Palvelemme j\u00e4lleenmyyj\u00e4verkostoja Pohjois-Amerikassa, Euroopassa, Kaakkois-Aasiassa, Oseaniassa ja muualla.<\/p>\n

    K: Mit\u00e4 eroa on murtopultilla varustetulla ja liukukytkimell\u00e4 varustetulla nivelakselilla?<\/strong>
    \nA: Murtopulttivoimanottoakselissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n kalibroitua pulttia, joka napsahtaa asetetulla momentilla keskeytt\u00e4\u00e4kseen voimansiirron ja suojatakseen ty\u00f6konetta. Uudelleenkytkent\u00e4 vaatii pultin vaihtamisen, mik\u00e4 vie aikaa pellolla. Liukukytkimell\u00e4 varustettu voimanottoakseli k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 kitkalevyj\u00e4, jotka luistavat nimellismomentilla ja kytkeytyv\u00e4t uudelleen automaattisesti, kun ylikuormitus poistuu, mik\u00e4 nopeuttaa palautumista. Lautasniittokoneissa, kuten DC93\/DC103, Case IH:n suosima ja CMN:n toimittama yhdistelm\u00e4kytkin (FNT34) k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 liukukytkimen periaatetta ja vapaakytkint\u00e4, mik\u00e4 tarjoaa nopeamman palautumisen ja paremman voimansiirron suojan kuin murtopulttivoimanottoakseli.<\/p>\n

    \"Nivelakseli<\/p>\n

    Asiakasarvostelut<\/h2>\n

    Travis Hollingsworth, maatilan johtaja, Yhdysvallat<\/strong>
    \n“Been running a DC103 on our 220-acre mixed hay operation for about six seasons. The original Weasler unit finally had its U-joints give out after a particularly heavy alfalfa season. Ordered the CAT6 CV replacement from CMN Transmission about two months back. The 1.375-21 yoke slid right onto the tractor PTO stub, no shimming needed whatsoever. We’ve done roughly 160 hours since then, a mix of alfalfa and orchardgrass in some pretty wet May conditions. The shaft runs dead smooth, zero vibration, and the guard didn’t crack even after catching a couple of fence posts during a tight headland turn. Genuinely impressed with the build quality at this price point. Would not hesitate to order again.”<\/p>\n

    Liam O’Sullivan, Dairy Farmer, Ireland<\/strong>
    \n“We run a DC93 on our 85-hectare dairy farm in Co. Tipperary. Had been using an OEM shaft for four years, which served well, but the price from the local Case IH dealer here had gotten quite steep for a replacement. CMN came up in my search for a Weasler replacement, and I sent them the tractor and mower details. Their technical lad came back within a few hours with the confirmed spline spec and a dimensional drawing. Shipped to Ireland in about 9 days, which I thought was fair. Fitting was straightforward, took maybe 40 minutes including the guard chains. About halfway through our second silage cut now with the new shaft, and it’s running perfectly. The combination clutch tripped once on a stone, protected everything nicely. Good value, solid bit of kit.”<\/p>\n

    Klaus Brinkmann, maatalouskauppias, Saksa<\/strong>
    \n“We stock CMN Transmission’s PTO shaft range for several disc mower models including the DC93 and DC103. Our customers are primarily livestock and mixed farms in Lower Saxony, and PTO shaft replacement comes up several times a season. CMN’s pricing gives us a competitive margin compared to reselling OEM parts, and the quality is genuinely comparable. We’ve had zero warranty claims in two seasons of selling this exact CAT6 shaft for the DC93\/DC103 application. The packaging is robust, all specifications are correctly labeled, and their B2B customer service answers queries promptly. From a dealer’s perspective, the combination clutch specification and guard quality are the main things our customers ask about, and both are well above typical aftermarket standard.”<\/p>\n

    Jean-Pierre Moreau, kasvinviljelij\u00e4, Ranska
    \n<\/strong>“I ordered a power take-off shaft for my DC103. Although my English is not perfect, the CMN team responded to my technical questions, helping me confirm the correct spline configuration. The delivery time to France was 11 working days, which is reasonable. The quality is good; the constant velocity joint rotates without vibrations even during tight turns at the end of the field. The PTO shaft guard protection is solid, quite different from the low-grade parts I had tried previously. It offers good value for money, and I recommend it for all users of Case IH mower-conditioners. Good quality shaft, correct fit on first installation, fast pre-sale technical support. Would order again for our second DC103.”<\/p>\n

    Matteo Rinaldi, hein\u00e4urakoitsija, Italia
    \n<\/strong>“We run three DC103s across our hay contracting operation in Emilia-Romagna. When one primary shaft failed mid-season, the local OEM dealer couldn’t supply within a reasonable time. Found CMN Transmission online and they confirmed availability and shipping the same day. Arrived in 8 working days, which for international shipping during busy season I found very acceptable. The CAT6 1.375-21 spline shaft fit our John Deere 6R tractor perfectly on the DC103, 1000 RPM connection, no issues. After 200+ hours cutting ryegrass, clover, and some heavy lucerne, the shaft shows no signs of wear or play. The friction clutch setting was spot-on for our typical crop conditions. Good experience from a logistics and quality standpoint.”<\/p>\n

    Ryan Fitzgerald, karjankasvattaja, Australia
    \n<\/strong>“Getting parts to rural New South Wales from anywhere overseas is always a bit of a punt on lead times. I was upfront with CMN’s team about the urgency and they prioritized DHL Express shipping. Got here in 11 days door to door from Korea, which for agricultural parts in our corner of Australia is honestly pretty good. Fitment on the DC93 was straightforward, I did it myself with basic tools in under an hour. We’ve been through one full ryegrass season and into the start of our clover cut now. The shaft runs smooth, the guard is intact, and the overrunning clutch works as expected when we shut the PTO down. Price was about 40% less than what the local Case dealer quoted me for an OEM equivalent. Good product.”<\/p>\n

    Carlos Mendoza, Laitteiden maahantuoja, Argentiina<\/strong>
    \n“We import and distribute agricultural machinery parts in Buenos Aires province, and we’ve been sourcing PTO shafts from CMN Transmission for the past 18 months, including the DC93\/DC103 application. Our clients are larger farms running Case IH equipment for alfalfa and soybean cover crop termination. CMN’s ability to supply OEM-quantity orders with correct CE documentation is essential for customs clearance here. Product quality is consistently good, the pre-sale technical team confirms correct specs every time. The combination clutch on the secondary shaft has proven reliable even on farms where operators are not particularly careful about engaging PTO at full throttle, which is unfortunately common. We have established CMN as our preferred source for this and several other PTO shaft applications.”<\/p>\n

    Piotr Kowalski, Custom Hayer, Puola<\/strong>
    \n“Custom hay contracting in Mazovia region, Poland. We run two DC103s on contract cutting, both on 1000 RPM 21-spline connection with New Holland T7 tractors. The secondary Category 5 Double CV shaft on one machine developed a cracked guard and worn friction disc after three intensive seasons. Ordered replacements from CMN. Price including shipping to Poland was competitive with local B&P distributors. Delivery was 9 days. The new secondary shaft was a direct match for dimensions and clutch torque; no adjustment needed before running. We ran both shafts through a full grass and alfalfa season this year, approximately 280 combined hours. No issues to report. The build quality on the CV joints is good, comparable to the Bondioli units I’ve used before. Will continue ordering from CMN.”<\/p>\n

    David Patel, maatalouskoneiden j\u00e4lleenmyyj\u00e4, Kanada<\/strong>
    \n“We’re a farm machinery parts dealer in southwestern Ontario, and we added CMN Transmission’s PTO shaft line to our aftermarket inventory last spring. The DC93\/DC103 application was one of our first orders. Lead time from Korea to our warehouse in Chatham was about 12 days by air freight, which works for our inventory replenishment cycle. From a dealer’s perspective, the product packaging is professional, specs are accurate and match what’s published, and the technical support from CMN when we have a challenging customer application is genuinely helpful. Our customers who’ve bought this shaft have been satisfied with fit and durability. The key competitive advantage for us is the factory-direct pricing, which gives us room to offer a fair retail margin while still undercutting OEM replacement cost by a meaningful amount.”<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Tarkkuusvalmisteinen lautasniittokoneen nivelakseli, joka on suunniteltu erityisesti Case IH DC93- ja DC103-sivulta vedett\u00e4ville lautasniittomurskaimille. T\u00e4m\u00e4 CAT 6 Constant Velocity -traktorin nivelakseli korvaa kuluneet alkuper\u00e4is- ja Weasler-yksik\u00f6t tehdaslaatuisella laadulla ja tuottaa tasaista tehoa 540 tai 1000 rpm:n nopeudella vaativissa hein\u00e4-, rehu- ja s\u00e4il\u00f6rehuteht\u00e4viss\u00e4.<\/p>","protected":false},"featured_media":7111,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[262,222],"product_tag":[232,228,242,234,264,233,226,229,263,265,235,243,225,230,231,224],"class_list":{"0":"post-7119","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shaft-for-discbine","7":"product_cat-pto-shafts","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-agricultural-pto-shaft","11":"product_tag-custom-pto-shaft","12":"product_tag-disc-mower-pto-shaft","13":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","14":"product_tag-pto-drive-shafts","15":"product_tag-pto-driveline-shaft","16":"product_tag-pto-shaft-for-disc-mower","17":"product_tag-pto-shaft-for-discbine","18":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","19":"product_tag-pto-shaft-manufacturers","20":"product_tag-pto-shafts","21":"product_tag-pto-shafts-for-sale","22":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","23":"product_tag-tractor-pto-shaft","25":"first","26":"instock","27":"shipping-taxable","28":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product\/7119","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7119"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7111"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7119"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=7119"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=7119"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=7119"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}