{"id":7114,"date":"2026-04-30T01:44:02","date_gmt":"2026-04-30T01:44:02","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&p=7114"},"modified":"2026-04-30T07:27:33","modified_gmt":"2026-04-30T07:27:33","slug":"pto-shaft-for-case-ih-discbine-td103-disc-mower","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/tuote\/pto-shaft-for-case-ih-discbine-td103-disc-mower\/","title":{"rendered":"Nivelakseli Case IH Discbine TD103 -lautasleikkuriin"},"content":{"rendered":"

Luotettava nivelakseli Case IH -lautasniittokoneisiin<\/h2>\n

Nivelakseli Case IH -lautasleikkuriin Malli: TD103 -lautasleikkuri<\/strong><\/p>\n

The PTO shaft for Case IH Discbine TD103 disc mower from CMN Transmission is a heavy duty, factory-compatible replacement designed to match the exacting demands of the TD103’s 540-RPM driveline system. The TD103 is a pull-type disc mower requiring a minimum of 60 HP at the tractor PTO, spinning 8 oval cutting discs at 2,835 RPM across a 10-foot-4-inch cutting swath. Transmitting that level of torque reliably through tight turns and uneven terrain demands a tractor PTO shaft built to a higher standard than stock. Our CAT6 Constant Velocity main shaft handles up to 80-degree articulation at the tractor end, allowing the disc mower to trail cleanly behind virtually any row-crop or utility tractor without driveline bind or vibration. Compatible tractor input splines include 1.375-6, 1.375-21, and 1.750-20 configurations, covering the full range of tractors commonly paired with the TD103 in hay and forage operations worldwide.<\/p>\n

Toissijaisella voimansiirrolla varustetuille koneille suosittelemamme lautasniittokoneen voimanottoakselin toissijainen yksikk\u00f6 on luokan 5 kaksoiskierteinen kokoonpano, jossa on FNT34-yhdistelm\u00e4kytkin, jossa on sek\u00e4 kitka- ett\u00e4 vapaakytkintoiminnot. Monissa Case IH Discbine -toisioakseleissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n t\u00e4t\u00e4 kaksoiskierteist\u00e4 akselirakennetta, ja suoraasenteinen vaihtoakselimme poistaa yhteensopivien voimanottoakselin osien etsimisen arvailun useilta toimittajilta. Olitpa sitten vaihtamassa kulunutta alkuper\u00e4ist\u00e4 osaa paljon k\u00e4ytetyss\u00e4 TD103-traktorissa, p\u00e4ivitt\u00e4m\u00e4ss\u00e4 vakiomallista CAT4-yksikk\u00f6\u00e4 pidemm\u00e4n k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n saavuttamiseksi tai hankkimassa luotettavaa varaosaa kalustoosi, t\u00e4m\u00e4 lautasniittokoneen voimanottoakseli tarjoaa tarkkuutta, suojaa ja kest\u00e4vyytt\u00e4, joista toimintasi on riippuvainen niittokauden huippuvaiheessa. Kaikki CMN Transmissionin maatalousvoimanottoakselit on valmistettu tarkalla CNC-koneistuksella ja edistyneell\u00e4 l\u00e4mp\u00f6k\u00e4sittelyll\u00e4, ja niill\u00e4 on sek\u00e4 ISO9001- ett\u00e4 CE-sertifiointi maailmanlaajuisen vaatimustenmukaisuuden takaamiseksi.<\/p>\n

\"Nivelakseli<\/p>\n

P\u00e4\u00e4akseli: CAT 6 vakionopeus<\/h2>\n

\"PTO<\/p>\n

Implement input shaft is usually 1.375-21 spline. Many models come equipped with CAT4 PTO. We recommend CAT6 for improved life. Often these PTO are short (36″ OAL). Beware over-turning!<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Traktori<\/strong><\/td>\nToteuta<\/strong><\/td>\nKuvaus<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
1.375-6<\/td>\nnone<\/td>\nCAT6 CV with 1.375-21 yoke<\/td>\n<\/tr>\n
1.375-21<\/td>\nnone<\/td>\n55N CV without implement yoke<\/td>\n<\/tr>\n
1.750-20<\/td>\nnone<\/td>\n55N CV without implement yoke<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Secondary PTO Shaft: Category 5 Double CV<\/h2>\n

Our recommended replacement: Category 5 Double CV<\/p>\n

Many, but not all Discbine secondary shafts are a double CV with combination clutch<\/p>\n

\"PTO<\/p>\n

FNT34 Combination Clutch (Friction and Overrunning)<\/h2>\n

\"PTO<\/p>\n

TD103-vedett\u00e4v\u00e4n lautasleikkurin tekniset tiedot<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Malli<\/th>\nTD103 vedett\u00e4v\u00e4 lautasleikkuri<\/th>\n<\/tr>\n
Leikkuupalkki<\/th>\n<\/tr>\n
Leikkausleveys<\/td>\n3,15 m (10 jalkaa 4 tuumaa)<\/td>\n<\/tr>\n
Leikkuukorkeus<\/td>\n0,95\u20133,2 tuumaa (24\u201381 mm)<\/td>\n<\/tr>\n
Leikkuukorkeus lis\u00e4varusteena saatavilla korkean s\u00e4ngen leikkuutelineill\u00e4<\/td>\n2,25\u20134,5 tuumaa (58\u2013115 mm)<\/td>\n<\/tr>\n
Tyyppi Leikkuupalkki<\/td>\nModulaarinen<\/td>\n<\/tr>\n
Levyjen\/veitsien lukum\u00e4\u00e4r\u00e4 levy\u00e4 kohden<\/td>\n8\/2<\/td>\n<\/tr>\n
Levynopeus nimellisvoimanottonopeudella<\/td>\n2 835 kierrosta minuutissa<\/td>\n<\/tr>\n
Leikkuupalkin leikkuusuoja<\/td>\nStandard – Frangible splines in disc drive hub<\/td>\n<\/tr>\n
Leikkuupalkin kellunta<\/td>\nPysty- ja sivusuunnassa s\u00e4\u00e4dett\u00e4v\u00e4t jouset<\/td>\n<\/tr>\n
Karhon leveys<\/td>\n95 tuumaa (2,4 m)<\/td>\n<\/tr>\n
Voimansiirto<\/th>\n<\/tr>\n
Sy\u00f6tt\u00f6nopeus<\/td>\n540 kierrosta minuutissa<\/td>\n<\/tr>\n
Voimansiirron suojaus<\/td>\nLiukukytkimen ja vapaakytkimen kokoonpano voimanottoakselin takana<\/td>\n<\/tr>\n
Traktorin vaatimukset<\/th>\n<\/tr>\n
Vaadittu v\u00e4himm\u00e4isvoimanottoteho<\/td>\n60<\/td>\n<\/tr>\n
Voimanottoakselin urat\/halkaisija<\/td>\n6-urainen \/ 35 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Renkaat<\/th>\n<\/tr>\n
Tubeless Ag -ty\u00f6koneiden renkaat<\/td>\n27 \u00d7 9,5-15 6PR<\/td>\n<\/tr>\n
Suurin kuljetusnopeus<\/td>\n20 mph (32,2 km\/h)<\/td>\n<\/tr>\n
Hydrauliikka\/Vetolaite<\/th>\n<\/tr>\n
Vaadittavat hydraulipiirit<\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
Vaadittu v\u00e4himm\u00e4isp\u00e4\u00e4st\u00f6paine<\/td>\n1 500 psi (103 bar)<\/td>\n<\/tr>\n
Vetoaisan vaatimukset \u2013 ASAE<\/td>\nASAE-luokan 2 vetoaisa<\/td>\n<\/tr>\n
Mitat ja painot<\/th>\n<\/tr>\n
Kuljetusleveys<\/td>\n10 jalkaa 10 tuumaa (3,3 m)*<\/td>\n<\/tr>\n
Kokonaisleveys<\/td>\n4,9 m (16 jalkaa 4 tuumaa)<\/td>\n<\/tr>\n
Kuljetuspituus<\/td>\n4,8 m (15 jalkaa 8 tuumaa)<\/td>\n<\/tr>\n
K\u00e4ytt\u00f6pituus<\/td>\n4,6 m (15 jalkaa 3 tuumaa)<\/td>\n<\/tr>\n
Kuljetuskorkeus<\/td>\n62 tuumaa (1,6 m)<\/td>\n<\/tr>\n
Maavara leikkuup\u00f6yd\u00e4n ollessa t\u00e4ysin nostettuna<\/td>\n11 tuumaa (279 mm)<\/td>\n<\/tr>\n
K\u00e4ytt\u00f6paino<\/td>\n2 610 paunaa (1 186 kg)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Case IH TD103 -lautasleikkurin nivelakselin ominaisuudet<\/h2>\n

1. CAT6-vakionopeusp\u00e4\u00e4akseli<\/strong>
\nVoimanottoakselin p\u00e4\u00e4yksikk\u00f6 on rakennettu luokan 6 spesifikaation mukaisesti, ja siin\u00e4 on t\u00e4ysi vakionopeusnivel traktorin kytkent\u00e4pisteess\u00e4, joka tukee jopa 80 asteen nivelkulmaa. T\u00e4m\u00e4 ylitt\u00e4\u00e4 reilusti CAT4-ominaisuudet ja on suosittelemamme p\u00e4ivitys TD103:een, sill\u00e4 se poistaa t\u00e4rin\u00e4n ahtaissa p\u00e4istek\u00e4\u00e4nn\u00f6ksiss\u00e4 ja pident\u00e4\u00e4 murtosivelen k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4 merkitt\u00e4v\u00e4sti verrattuna tavallisiin ristinivelrakenteisiin.<\/p>\n

2. FNT34 Combination Clutch Protection<\/strong>
\nThe FNT34 combination clutch integrates both friction and overrunning functions into a single compact unit. The friction element absorbs shock loads from cutterbar impacts, while the overrunning component prevents driveline kickback when the cutterbar suddenly decelerates after a rock strike or stall. This dual-function design protects both your tractor gearbox and the TD103’s internal modular cutterbar components.<\/p>\n

3. Category 5 Double CV Secondary Shaft<\/strong>
\nTD103 Discbine -kokoonpanoihin, jotka vaativat toissijaisen voimansiirtoakselin, CMN Transmission toimittaa luokan 5 kaksoiskierreakselin korvaavan vaihtoehdon. Kaksoiskierreakseli on vakiona useimmissa Discbine-toissijaisissa voimansiirtolinjoissa ja on v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4t\u00f6n tasaisen nopeuden yll\u00e4pit\u00e4miseksi py\u00f6riv\u00e4n vetokoukun yli. T\u00e4m\u00e4 est\u00e4\u00e4 vaihtelevat v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttipulssit, jotka voivat kuluttaa leikkuup\u00f6yd\u00e4n moduulin hammaspy\u00f6ri\u00e4 ja kartiohammaspy\u00f6ri\u00e4 ennenaikaisesti.<\/p>\n

4. CNC-koneistettu tarkkuustoleranssien mukaisesti<\/strong>
\nJokainen valmistamamme traktorin voimanottoakseli kulkee edistyneiden CNC-ty\u00f6st\u00f6keskusten l\u00e4pi, mik\u00e4 varmistaa yhten\u00e4isen urasovituksen ja haarukkageometrian. Voimanottoakselin putki on vedetty korkealaatuisesta DOM-ter\u00e4ksest\u00e4, ja sen sein\u00e4m\u00e4n paksuus on tasainen tasapainoisen py\u00f6rimisen takaamiseksi. L\u00e4mp\u00f6k\u00e4sittelyprosesseja sovelletaan kaikkiin korkean rasituksen osiin, mukaan lukien voimanottoakselin haarukka, poikkitapit ja kytkimen kitkaelementit, jotka t\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t tai ylitt\u00e4v\u00e4t alkuper\u00e4isen Weasler-voimanottoakselin tekniset tiedot.<\/p>\n

5. ISO9001- ja CE-sertifioitu valmistus<\/strong>
\nCMN Transmissionilla on ISO9001-laatusertifikaatti ja CE-merkint\u00e4 kaikille tuotteilleen. maatalouden nivelakselit<\/strong><\/a> vied\u00e4\u00e4n kansainv\u00e4lisille markkinoille. Laadunvalvontamenettelyihimme kuuluvat saapuvan materiaalin tarkastus, mittatarkastus jokaisessa ty\u00f6st\u00f6vaiheessa, kytkinkokoonpanojen v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttitestaus ja lopullinen toimintatestaus ennen pakkaamista. T\u00e4m\u00e4 varmistaa, ett\u00e4 jokainen tehtaaltamme l\u00e4hetetty raskas nivelakseli t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 kansainv\u00e4lisesti tunnustetut suorituskyky- ja turvallisuusstandardit.<\/p>\n

6. Moniurayhteensopivuus ja mukautetut vaihtoehdot<\/strong>
\nYhden ainoan erittelyn mukaisen nivelakselisovittimen varastoinnin sijaan CMN Transmission toimittaa TD103-voimansiirtolinjan kolmessa traktorin puoleisessa urakonfiguraatiossa (1.375-6, 1.375-21 ja 1.750-20), joten akseli integroituu suoraan olemassa olevaan traktoriisi ilman muutoksia. Ep\u00e4standardeihin nivelakselin mittoihin tai erikoislaitteiden sovelluksissa ilmeneviin mukautettuihin nivelakselin pituusvaatimuksiin suunnittelutiimimme tarjoaa r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6ityj\u00e4 nivelakseliratkaisuja t\u00e4ydellisine mittapiirroksineen pyynn\u00f6st\u00e4.<\/p>\n

\"Nivelakseli<\/p>\n

How Does the Disc Mower PTO Shaft Work<\/h2>\n

The tractor PTO shaft begins its function the moment the operator engages the tractor’s PTO lever. At 540 RPM, rotational energy generated by the tractor engine travels through the PTO output shaft stub and into the splined female yoke of the PTO driveline shaft. The CAT6 Constant Velocity joint at the tractor end is the first critical component in the chain: it accepts up to 80 degrees of articulation without inducing the sinusoidal speed variation that conventional cross-type PTO shaft universal joints produce. This is especially important on the TD103 because the side-pull tongue design means the tractor and machine are rarely in perfect alignment during headland turns. A conventional u-joint at this angle would create speed fluctuations of plus or minus several percent per revolution, generating vibration and accelerated wear throughout the driveline.<\/p>\n

CV-nivelest\u00e4 voimanottoakselin putkisto v\u00e4litt\u00e4\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin taaksep\u00e4in teleskooppisten sis\u00e4- ja ulkoputkien kautta. Teleskooppirakenteen ansiosta voimanottoakselin pituus voi muuttua koneen liikkuessa ja k\u00e4\u00e4ntyess\u00e4, mik\u00e4 vaimentaa traktorin ja ty\u00f6koneen v\u00e4list\u00e4 pitkitt\u00e4isliikett\u00e4 peltok\u00e4yt\u00f6ss\u00e4. Putket on profiloitu poikkileikkaukseltaan ei-py\u00f6re\u00e4ksi (tyypillisesti kolmion- tai sitruunanmuotoiseksi profiiliksi), mik\u00e4 v\u00e4litt\u00e4\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin samalla, kun se sallii vapaan aksiaalisen liikkeen. Profiili on ty\u00f6stett\u00e4v\u00e4 tarkasti, jotta v\u00e4lys minimoituu ja estet\u00e4\u00e4n \u00e4killiset v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin piikit putkien siirtyess\u00e4 k\u00e4yt\u00f6n aikana.<\/p>\n

Ennen kuin py\u00f6riv\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti saavuttaa ty\u00f6koneen vaihteiston, se kulkee voimanottoakselin takaosaan asennetun FNT34-yhdistelm\u00e4kytkinkokoonpanon l\u00e4pi. T\u00e4m\u00e4n kytkimen kitkaelementti on tehtaalla kalibroitu luistamaan tietyll\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttikynnyksell\u00e4, mik\u00e4 suojaa voimansiirtoa ter\u00e4palkin osuessa kiviin, aidanpylv\u00e4isiin tai muihin esteisiin aiheuttamilta \u00e4killisilt\u00e4 kuormilta. \u00c4killisen iskun sattuessa kitkalevyt absorboivat energian l\u00e4mp\u00f6n\u00e4 sen sijaan, ett\u00e4 ne v\u00e4litt\u00e4isiv\u00e4t tuhoisan v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttipiikin vaihteistoon ja ter\u00e4palkin moduulik\u00e4ytt\u00f6ihin. Saman FNT34-yksik\u00f6n vapaakytkin suorittaa t\u00e4ydent\u00e4v\u00e4n toiminnon: kun TD103-leikkuupalkki hidastuu nopeasti (esimerkiksi tukkeutumisen tai jumiutumisen j\u00e4lkeen), vapaakytkin antaa traktorin voimansiirron jatkaa py\u00f6rimist\u00e4 itsen\u00e4isesti est\u00e4en vastakkaisen v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin sy\u00f6ksymisen takaisin voimanottoakselin kautta traktorin vaihteistoon.<\/p>\n

Discbine-kokoonpanoissa olevien koneiden toissijainen lautasniittokoneen voimansiirtoakseli jatkaa voimansiirtolinjan ulostulosta murskaustelojen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n tai toissijaiseen vaihteistoon k\u00e4\u00e4ntyv\u00e4n vetokoukun toisella puolella. T\u00e4m\u00e4 toissijainen akseli on luokan 5 kaksois-CV-rakenne, koska k\u00e4\u00e4ntyv\u00e4 vetokoukku tuo voimansiirtolinjaan toisen nivelpisteen. Ilman CV-niveli\u00e4 t\u00e4m\u00e4n toissijaisen akselin molemmissa p\u00e4iss\u00e4 murskaustelat ja toissijaiset k\u00e4ytt\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4t saisivat vaihtelevaa nopeussy\u00f6tt\u00f6\u00e4 jokaisella vetokoukun kulmalla, mik\u00e4 aiheuttaisi melua, t\u00e4rin\u00e4\u00e4 ja kulumista. Kaksois-CV-rakenne varmistaa, ett\u00e4 murskaustelat py\u00f6riv\u00e4t tasaisella ja tasaisella nopeudella riippumatta vetokoukun geometriasta mill\u00e4 tahansa hetkell\u00e4.<\/p>\n

\"Nivelakseli<\/p>\n

Discbine-nivelakselin sovellukset<\/h2>\n

1. Hay Harvesting<\/strong>
\nCase IH TD103:n ja sen nivelakselin ensisijainen k\u00e4ytt\u00f6kohde lautasleikkurille. Lautasniittokone leikkaa hein\u00e4t ja palkokasvit karhoiksi tasaisella 2,4\u20137,5 cm:n s\u00e4ngenkorkeudella, kun taas integroidut murskaintelat murskaavat ja halkaisevat varret nopeuttaakseen pellon kuivumista ennen paalausta. Luotettava ja keskeytym\u00e4t\u00f6n voimansiirto lautasniittokoneen nivelakselin kautta on kriittist\u00e4 ruuhka-aikoina, kun sadon kosteus ja s\u00e4\u00e4olosuhteet ovat ihanteelliset korkealaatuisen ensimm\u00e4isen tai toisen niiton hein\u00e4n saamiseksi.<\/p>\n

2. Forage Harvesting<\/strong>
\nMowing high-value crops like alfalfa, clover, and ryegrass at the right stage of maturity to maximize nutritional content for livestock feed, whether stored as dry hay or green chop. The TD103’s smooth, continuous 540-RPM PTO drive shaft input ensures consistent disc speed at 2,835 RPM throughout long forage fields, allowing operators to maintain uniform cutting height and swath formation across the full 95-inch cutting width even at varying ground speeds.<\/p>\n

3. Laidunten hoito<\/strong>
\nLaidunmaiden latvojen leikkaaminen ja niitto ryppyisen kasvuston hallitsemiseksi, rikkaruohojen poistamiseksi ja laiduntaville el\u00e4imille maistuvan uuden kasvuston edist\u00e4miseksi. Laidunmaiden latvojen leikkaamiseen liittyy usein ep\u00e4tasaista maastoa, \u00e4killisi\u00e4 suunnanmuutoksia ja vaihtelevaa s\u00e4ngen tiheytt\u00e4, jotka kaikki rasittavat traktorin voimanottoakselia enemm\u00e4n kuin puhdas pellon niitto. Case IH -lautasniittokoneen voimanottoakselin CAT6-nivel kest\u00e4\u00e4 \u00e4\u00e4rimm\u00e4iset nivelkulmat, joita esiintyy niitett\u00e4ess\u00e4 puurajojen, vesikourujen ja ep\u00e4s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisten aitojen ymp\u00e4rysmittojen ymp\u00e4rill\u00e4 ilman voimansiirron kietoutumista tai t\u00e4rin\u00e4\u00e4.<\/p>\n

4. Peitekasvien lopettaminen<\/strong>
\nTalvipeitekasvien, kuten rukiin tai virnan, leikkaaminen ennen kylv\u00f6kautta, jolloin biomassa j\u00e4\u00e4 suojaavaksi katteeksi, joka torjuu rikkaruohoja ja suojaa maaper\u00e4n rakennetta. Peitekasvien katkaisussa on usein sitkeit\u00e4, kuitumaisia \u200b\u200bvarsia ja tiheit\u00e4 latvustoja, jotka voivat ylikuormittaa vakiovoimansiirtolinjoja. FNT34-varustetun yksikk\u00f6mme nivelakseli ja liukukytkin est\u00e4v\u00e4t ylikuormitustapahtumien levi\u00e4misen TD103-leikkuup\u00f6yd\u00e4n moduulij\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n, jolloin v\u00e4ltet\u00e4\u00e4n kalliit sis\u00e4iset vaihteiston tai lautasmoduulien korjaukset, jotka voivat johtua voimansiirron \u00e4killisist\u00e4 kuormista.<\/p>\n

5. Roadside and Specialty Mowing<\/strong>
\nTienvarsien, kuivatusojien, lentokenttien suojakaistojen ja suojelualueiden p\u00e4istealueiden kunnossapito, joissa tarvitaan siisti\u00e4 ja hallittua niittoa ep\u00e4s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisill\u00e4 tai herkill\u00e4 alueilla. N\u00e4iss\u00e4 sovelluksissa kuljettajat vaihtavat usein suuntaa ja s\u00e4\u00e4t\u00e4v\u00e4t voimanottoakselin kytkent\u00e4\u00e4 ajon aikana, mik\u00e4 aiheuttaa syklist\u00e4 kytkent\u00e4rasitusta voimanottoakselin U-nivelelle ja kytkimen osille. FNT34-kytkimen vapaapy\u00f6r\u00e4ytystoiminto on erityisen hy\u00f6dyllinen toistuvien kytkent\u00e4- ja irtikytkent\u00e4syklien aikana, sill\u00e4 se est\u00e4\u00e4 voimansiirron \u00e4killisen heilahtelun, joka voi kaataa traktorin kuljettajan tai aiheuttaa suunnanhallinnan menetyksen kaltevalla maastolla.<\/p>\n

6. S\u00e4il\u00f6rehun tuotanto<\/strong>
\nKorkeammalla kosteustasolla tapahtuva sadonkorjuu fermentoidun rehun varastointia varten bunkkereissa, kuopissa tai k\u00e4\u00e4rityiss\u00e4 paaleissa, joissa nopea ja tasainen niitto varmistaa tasaisen k\u00e4ymisen. TD103:n k\u00e4ytt\u00f6 s\u00e4il\u00f6rehun k\u00e4sittelyss\u00e4 kuormittaa voimansiirtoakselia voimakkaasti ja jatkuvasti tihe\u00e4n ja m\u00e4r\u00e4n rehun vuoksi. Liukukytkimell\u00e4 varustetun voimansiirtoakselimme FNT34-yhdistelm\u00e4kytkin est\u00e4\u00e4 iskuvauriot tiheiden niittoajojen aikana, pit\u00e4en koneen k\u00e4ynniss\u00e4 raskaiden karhojen l\u00e4pi ilman kalliita voimansiirtovikoja sadonkorjuun aikana.<\/p>\n

\"Nivelakseli<\/p>\n

Nivelakselin asentaminen Case IH TD103 -lautasleikkuriin<\/h2>\n

1. Asennusta edelt\u00e4v\u00e4 turvatarkastus
\nEnnen voimanottoakselin k\u00e4sittely\u00e4 irrota traktorin voimanotto, laske niittokone maahan, sammuta moottori ja irrota virta-avain. Varmista, ett\u00e4 lautasten py\u00f6riminen on t\u00e4ysin pys\u00e4htynyt ennen voimansiirtoalueelle l\u00e4hestymist\u00e4. Tarkista uudet voimanottoakselin osat mahdollisten kuljetuksen aikaisten vaurioiden varalta suojuksessa, haarukoissa, putkissa tai kytkinkotelossa. \u00c4l\u00e4 koskaan asenna vaurioitunutta akselin osaa.<\/p>\n

2. Tarkista uran yhteensopivuus ja akselin pituus
\nIdentify your tractor’s PTO output spline configuration (1.375-6, 1.375-21, or 1.750-20) and confirm it matches the ordered tractor PTO shaft yoke specification. Measure the distance between tractor PTO stub and machine input shaft at full hitchup. Confirm the telescoping range of the new PTO shaft covers this distance while maintaining the minimum tube overlap specified in the installation manual, typically a minimum of 6 inches at maximum extension.<\/p>\n

3. Voitele urat ja teleskooppi ennen asennusta
\nLevit\u00e4 ohut ja tasainen kerros monik\u00e4ytt\u00f6rasvaa kaikkiin uraliitoksiin, mukaan lukien traktorin puolen haarukkareik\u00e4\u00e4n ja ty\u00f6koneen puoleiseen haarukkareik\u00e4\u00e4n. Voitele sisempi profiiliputki ja ulompi nivelakselin putken teleskooppinivel litiumpohjaisella rasvalla ennen niiden liu'uttamista yhteen. Asianmukainen voitelu asennuksen yhteydess\u00e4 pident\u00e4\u00e4 merkitt\u00e4v\u00e4sti teleskooppiliit\u00e4nn\u00e4n k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4 ja est\u00e4\u00e4 korroosion aiheuttaman jumiutumisen pitk\u00e4aikaisen varastoinnin aikana kausien v\u00e4lill\u00e4.<\/p>\n

4. Kytke traktorin puoleinen haarukka
\nLiu'uta Case IH -lautasniittokoneen nivelakselin traktorin puoleinen haarukka traktorin voimanottoakselin ulostuloakselille ja kohdista urat huolellisesti. Paina lujasti, kunnes lukituskaulus napsahtaa positiivisesti voimanottoakselin uraan. Nyk\u00e4ise haarukkaa lujasti varmistaaksesi, ett\u00e4 se on t\u00e4ysin paikallaan ja lukittu. Pellolla irtoava haarukka voi aiheuttaa vakavia vammoja ja katastrofaalisia laitevaurioita k\u00e4yt\u00f6n aikana.<\/p>\n

5. Kytke ty\u00f6koneen puoleinen haarukka ja kiinnit\u00e4 suojaketjut
\nKytke ty\u00f6koneen puoleinen haarukka TD103-tuloakseliin ja varmista uudelleen, ett\u00e4 lukituskaulus on kunnolla kiinni. Kiinnit\u00e4 nivelakselin suojuksen tukiketju tai tukikannatin ty\u00f6koneen runkoon tai traktorin vetoaisaan m\u00e4\u00e4r\u00e4tyst\u00e4 ankkuripisteest\u00e4. Suojaketjut est\u00e4v\u00e4t ulomman nivelakselin suojuksen py\u00f6rimisen akselin mukana ja toissijaisen sotkeutumisvaaran. Varmista, ett\u00e4 ketjut ovat kire\u00e4ll\u00e4, mutta ett\u00e4 ne sallivat riitt\u00e4v\u00e4n liikkuvuuden, jotta nivel p\u00e4\u00e4see k\u00e4\u00e4ntym\u00e4\u00e4n t\u00e4ysin.<\/p>\n

6. Koeajo ja kytkimen sis\u00e4\u00e4najo
\nEnnen peltok\u00e4ytt\u00f6\u00e4 suorita voimanottoakselin kytkent\u00e4testi alhaisella nopeudella selke\u00e4ll\u00e4 ja avoimella alueella. Kytke voimanottoakseli ensin tyhj\u00e4k\u00e4ynnill\u00e4 ja kuuntele ep\u00e4tavallisia \u00e4\u00e4ni\u00e4 tai t\u00e4rin\u00e4\u00e4, jotka voivat viitata v\u00e4\u00e4rin kohdistettuun haarukkaan tai riitt\u00e4m\u00e4tt\u00f6m\u00e4\u00e4n putkien p\u00e4\u00e4llekk\u00e4isyyteen. T\u00e4m\u00e4n liukukytkimell\u00e4 varustetun voimanottoakselin FNT34-yhdistelm\u00e4kytkin saattaa vaatia lyhyen sis\u00e4\u00e4najojakson, jonka aikana kitkalevyt asettuvat paikoilleen. K\u00e4yt\u00e4 osakuormalla ensimm\u00e4iset 30 minuuttia ennen kuin siirryt t\u00e4ydell\u00e4 teholla leikkaamaan runsaskasvustoisissa olosuhteissa.<\/p>\n

\"Nivelakseli<\/p>\n

Huoltovinkki<\/h2>\n

1. P\u00e4ivitt\u00e4in: Silm\u00e4m\u00e4\u00e4r\u00e4inen tarkastus ennen k\u00e4ytt\u00f6\u00e4<\/strong>
\nEnnen jokaista k\u00e4ytt\u00f6kertaa k\u00e4vele TD103:n ymp\u00e4ri ja tarkista silm\u00e4m\u00e4\u00e4r\u00e4isesti, ettei voimanottoakselissa ole n\u00e4kyvi\u00e4 vaurioita. Tarkista, ett\u00e4 voimanottoakselin suojus on ehj\u00e4 ja ett\u00e4 suojuksen tukiketjut on kiinnitetty. Tarkista haarukan lukituskaulukset varmistaaksesi, ett\u00e4 ne ovat kunnolla kiinni. Tarkista, onko ristilaakerikansista vuotanut rasvaa, sill\u00e4 se voi viitata laakerin tiivisteen vikaantumiseen, joka vaatii v\u00e4lit\u00f6nt\u00e4 huomiota ristitapin kiinnileikkautumisen ja haarukan pett\u00e4misen est\u00e4miseksi.<\/p>\n

2. 8 tunnin v\u00e4lein: Voitele voimanottoakselin U-nivelten ristit<\/strong>
\nNivelakselin kaikkien nelj\u00e4n niveltapin ristilaakerit on voideltava 8 k\u00e4ytt\u00f6tunnin v\u00e4lein normaaleissa olosuhteissa. K\u00e4yt\u00e4 korkeapainerasvapistoolia ja litiumkompleksi- tai NLGI #2 EP -rasvaa. Levit\u00e4 rasvaa, kunnes tuoretta rasvaa tulee ulos jokaisesta laakeritiivisteest\u00e4, mik\u00e4 varmistaa, ett\u00e4 vanhaa, likaantunutta rasvaa tulee ulos. T\u00e4m\u00e4 v\u00e4li koskee kaikkia ristilaakeripesi\u00e4, mukaan lukien niittokoneen nivelakselin traktorin p\u00e4\u00e4ss\u00e4 olevan CV-nivelen laakerit.<\/p>\n

3. 50 k\u00e4ytt\u00f6tunnin v\u00e4lein: Voitele teleskooppiputken profiili<\/strong>
\nErota sisempi ja ulompi nivelakselin putkiosat toisistaan \u200b\u200bja puhdista kuivunut rasva tai kasvinj\u00e4\u00e4m\u00e4t profiloiduista liit\u00e4nt\u00e4pinnoista. Levit\u00e4 tuoretta rasvaa runsaasti sis\u00e4putkiprofiilin koko pituudelta ja liu'uta osat yhteen. Oikea teleskooppivoitelu est\u00e4\u00e4 osien jumiutumisen k\u00e4yt\u00f6n aikana, mik\u00e4 voi aiheuttaa puristuskuormitusta haarukkaliittimiin. Tarkista my\u00f6s putken kuluminen t\u00e4ll\u00e4 aikav\u00e4lill\u00e4, mik\u00e4 viittaa mahdolliseen linjausvirheeseen.<\/p>\n

4. Vuosittainen: Kytkimen luistomomentin tarkistus<\/strong>
\nT\u00e4m\u00e4n liukukytkimen nivelakselikokoonpanon FNT34-yhdistelm\u00e4kytkimen liukumomentti on tarkistettava jokaisen kauden alussa. Varmista momenttiavaimella tai kytkimen testauslaitteella, ett\u00e4 kitkaelementti kytkeytyy ja vapautuu suunnitellulla v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentilla. Kytkinlevyt kuluvat k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 ja jousen esij\u00e4nnitys voi pienenty\u00e4, mik\u00e4 alentaa luistokynnyst\u00e4 suunnitellun suoja-arvon alapuolelle. S\u00e4\u00e4d\u00e4 tai vaihda kitkalevyt tarvittaessa oikean kalibroinnin palauttamiseksi.<\/p>\n

5. Vuosittainen: Suojainten ja peitteiden eheyden tarkistus<\/strong>
\nIrrota nivelakselin suojus ja tarkista, ettei siin\u00e4 ole halkeamia, rikkoutuneita kiinnitysliuskoja tai kuluneita tukilaakeripintoja. Vaurioitunut ulkosuojus voi osua py\u00f6riv\u00e4\u00e4n sis\u00e4akseliin ja aiheuttaa hankausta, joka heikent\u00e4\u00e4 suojusta entisest\u00e4\u00e4n tai tuottaa kitkal\u00e4mp\u00f6\u00e4. Vaihda kaikki haljenneet tai rikkoutuneet suojuksen osat v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti. Puhdista suojuksen sis\u00e4puoli kertyneist\u00e4 kasvustoj\u00e4tteist\u00e4 ja varmista, ett\u00e4 kartiosuojukset molemmissa p\u00e4iss\u00e4 tiivist\u00e4v\u00e4t oikein haarukkarungon ymp\u00e4rill\u00e4 est\u00e4\u00e4kseen kasvuston joutumisen py\u00f6riviin osiin.<\/p>\n

6. Sesongin ulkopuolinen aika: Varastoinnin valmistelu<\/strong>
\nWhen storing the TD103 at season end, use the machine’s dedicated holding bracket to keep the PTO driveline shaft off the ground during storage, as specified in the Case IH operator’s manual. Fully grease all cross joints and telescope tubes before storage to displace moisture. Spray exposed metal yoke and guard surfaces with a corrosion inhibitor. Store indoors or under cover to prevent UV degradation of the plastic guard components and weather-related cross bearing corrosion.<\/p>\n

\"Nivelakseli<\/p>\n

Lautasleikkurin nivelakselin yleinen vianm\u00e4\u00e4ritys<\/h2>\n

1. Liiallinen t\u00e4rin\u00e4 k\u00e4yt\u00f6n aikana
\nMahdolliset syyt ja korjaustoimenpiteet: Voimanottoakselin t\u00e4rin\u00e4n aiheuttavat yleisimmin kuluneet tai kuivat nivellaakerit, akselikokoonpanon ep\u00e4tasapaino tai teleskooppiputken riitt\u00e4m\u00e4t\u00f6n voitelu. Aloita vianm\u00e4\u00e4ritys voitelemalla kaikki nivellaakerit ja teleskooppiliit\u00e4nt\u00e4 kokonaan. Jos t\u00e4rin\u00e4 jatkuu, tarkista traktorin ja koneen v\u00e4linen kulmapoikkeama, sill\u00e4 CAT6-vakiovarsinivel edellytt\u00e4\u00e4 ty\u00f6koneen oikeaa korkeuss\u00e4\u00e4t\u00f6\u00e4. Tarkista my\u00f6s nivellaakerit kulumisen varalta, joka viittaa laakerivikaan, erityisesti vetonivelen kuula-ura-kosketuspinnoissa.<\/p>\n

2. Liukukytkimen luistaminen normaalissa kuormituksessa
\nJos liukukytkimell\u00e4 varustetun nivelakselisi FNT34-kitkakytkin luistaa normaaleissa leikkausolosuhteissa eik\u00e4 vain ylikuormitustilanteissa, kitkalevyt ovat todenn\u00e4k\u00f6isesti kuluneet alle v\u00e4himm\u00e4ispaksuuden ja jousen esij\u00e4nnitys on pienentynyt vastaavasti. Pura kytkin ja mittaa levyn paksuus. Vaihda kuluneet kitkalevyt kokonaisena sarjana ja s\u00e4\u00e4d\u00e4 jousen esij\u00e4nnitys CMN-vaihteiston osaoppaassa lueteltujen m\u00e4\u00e4ritysten mukaisesti. \u00c4l\u00e4 yrit\u00e4 lis\u00e4t\u00e4 esij\u00e4nnityst\u00e4 yli m\u00e4\u00e4rityksen kuluneiden levyjen kompensoimiseksi, sill\u00e4 se voi est\u00e4\u00e4 kytkimen luistamisen todellisissa ylikuormitustilanteissa ja aiheuttaa vakavia konevaurioita.<\/p>\n

3. Teleskooppiputki juuttuu kiinni tai jumiutuu
\nJos nivelakselin putkiston sis\u00e4- ja ulko-osat eiv\u00e4t liuku vapaasti, teleskooppiliit\u00e4nt\u00e4 on juuttunut kiinni korroosion, kuivuneen rasvan tai liiallisen puristuksen aiheuttaman mekaanisen muodonmuutoksen vuoksi. Erota osat turvallisella ulosvetoty\u00f6kalulla (\u00e4l\u00e4 koskaan k\u00e4yt\u00e4 liiallista vipuvoimaa, joka voi taivuttaa putkea). Puhdista profiilipinnat huolellisesti ter\u00e4sharjalla ja liuottimella. Tarkista muodonmuutokset ja vaihda putkikokoonpano, jos havaitset taipumista tai v\u00e4\u00e4ntymist\u00e4. Kokoa putki uudelleen uudella rasvalla ja korjaa vian syy, kuten liian lyhyt akseli, joka johtuu riitt\u00e4m\u00e4tt\u00f6m\u00e4st\u00e4 voimanottoakselin pituudesta traktori-ty\u00f6kone-yhdistelm\u00e4lle.<\/p>\n

4. Naksahdus tai kolina voimanoton kytkenn\u00e4n aikana
\nSelv\u00e4 naksahdus tai kolina lautasleikkurin voimanottoakselin kytkenn\u00e4n yhteydess\u00e4 viittaa tyypillisesti kuluneisiin ristilaakeripukkeihin, joissa on liiallinen neularullien kuluminen. Kun laakerit menett\u00e4v\u00e4t k\u00e4yntiv\u00e4lyksens\u00e4 kuormituksen alaisena, haarukka taipuu hieman, jolloin syntyy kuuluvaa kolinaa. Laakeri on suositeltavaa vaihtaa v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti ennen kuin se jumiutuu kiinni, koska jumittunut ristilaakeripukki voi murtaa haarukan ja aiheuttaa vakavan akselivaurion k\u00e4yt\u00f6n aikana. Vaihda ristit aina kokonaisina sarjoina, mukaan lukien kaikki nelj\u00e4 neulalaakerin suojusta kyseiseen murrosniveleen.<\/p>\n

5. Vapaakytkin ei vapaudu (voimansiirto nykii irrotettaessa)
\nJos voimanottoakselin vapaakytkin on pett\u00e4nyt lukittuun suuntaan, traktorin voimansiirto joutuu hidastumaan leikkuup\u00f6yd\u00e4n inertian verran aina, kun voimanotto irrotetaan, mik\u00e4 aiheuttaa voimakkaan nyk\u00e4yksen. FNT34-kokoonpanon sis\u00e4ll\u00e4 olevat vapaakytkimen salvat tai rullat voivat olla jumissa tai sy\u00f6pyneet. Pura vapaakytkimen osa, puhdista kaikki salvat ja rullarampit huolellisesti ja tarkista rullat korroosion tai kulumisen tai kulumisen varalta. Vaihda koko vapaakytkinkokoonpano, jos siin\u00e4 on vaurioita, sill\u00e4 yksitt\u00e4isten rullien vaihtamista ei suositella peltok\u00e4yt\u00f6n turvallisuuden vuoksi.<\/p>\n

\"Nivelakseli<\/p>\n

Disc Mower PTO Shaft and Disc Mower Gearbox<\/h2>\n

Niittokoneen voimansiirtoj\u00e4rjestelm\u00e4n kaksi mekaanisesti kriittisint\u00e4 komponenttia ovat kaikki niittokoneet, my\u00f6s Case IH TD103. Yhdess\u00e4 ne muodostavat saumattoman energianmuunnosketjun, joka ottaa maataloustraktorin raakapy\u00f6rimistehon ja muuntaa sen nopeaksi ja v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttiseksi lautasten py\u00f6rimiseksi, jota tarvitaan ruohon ja rehukasvien siistiin ja tehokkaaseen leikkaamiseen laajalla leikkuuleveydell\u00e4.<\/p>\n

The PTO driveline shaft is the mechanical bridge between tractor and implement. It operates entirely in the open, spanning the variable distance between the tractor PTO output stub and the machine input shaft. Its function is pure torque transmission with protection: deliver the tractor’s rotational energy to the disc mower gearbox while accommodating the constantly changing angle and length that occur as the implement trails behind the tractor across uneven terrain. The CAT6 CV joint and FNT34 combination clutch in our disc mower PTO shaft are specifically designed to handle these demands on the Case IH TD103 platform.<\/p>\n

Leikkuup\u00f6yd\u00e4n p\u00e4\u00e4ss\u00e4 sijaitseva lautasniittokoneen vaihteisto vastaanottaa t\u00e4m\u00e4n tehonsy\u00f6t\u00f6n ja suorittaa leikkuup\u00f6yd\u00e4n lautasten k\u00e4ytt\u00e4miseen tarvittavat vaihteen alennus- ja suunnanvaihtotoiminnot. TD103-mallissa tuloakseli kulkee tyypillisesti ajosuunnan suuntaisesti, kun taas leikkuup\u00f6yd\u00e4n lautasten k\u00e4ytt\u00f6 on suunnattu kohtisuoraan ajoon n\u00e4hden ja py\u00f6rii nopeudella 2 835 rpm voimanottoakselin 540 rpm:n kierroksella py\u00f6riv\u00e4st\u00e4 voimanottoakselista. T\u00e4m\u00e4 nopeuden moninkertaistaminen ja suunnanmuutos saadaan aikaan kartiopy\u00f6r\u00e4st\u00f6n ja suljettujen modulaaristen leikkuup\u00f6yd\u00e4n vaihteistojen avulla, jotka on kytketty sarjaan leikkuuleveyden poikki. Jokainen modulaarinen vaihteisto k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 yht\u00e4 kiekkoa kartiopy\u00f6r\u00e4st\u00f6n kautta, ja moduulit on yhdistetty leikkuup\u00f6yd\u00e4n kotelon pohjan l\u00e4pi kulkevalla yhteisell\u00e4 akselilla.<\/p>\n

Case IH:n lautas\u00e4keen voimanottoakselin ja leikkuup\u00f6yd\u00e4n vaihteistoj\u00e4rjestelm\u00e4n v\u00e4linen suhde on keskin\u00e4iseen riippuvuuteen perustuva. Huonosti toimiva tai vaurioitunut maatalouskoneiden voimanottoakseli, joka aiheuttaa v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttipiikkej\u00e4, t\u00e4rin\u00e4\u00e4 tai nopeuden vaihteluita, kiihdytt\u00e4\u00e4 suoraan vaihteiston kulumista. Toisaalta sis\u00e4inen vaihteiston vika, joka aiheuttaa leikkuup\u00f6yd\u00e4n jumiutumisen tai \u00e4killisen pys\u00e4hdyksen, siirt\u00e4\u00e4 tuhoavaa voimaa voimanottoakselin kautta traktoriin, ellei FNT34-ylityskytkin reagoi oikein.<\/p>\n

\"Lautasleikkurin<\/p>\n

Miksi valita CMN Transmissionin maatalouskoneiden nivelakselit?<\/h2>\n

CMN Transmission (Korea) on yksi maailman johtavista teollisuuden ja maatalouden voimansiirtoratkaisujen toimittajista. Tuotevalikoimaamme kuuluvat nivelakselit, maatalousvaihteistot, hydraulisylinterit, planeettavaihteistot, matovaihteistot, kartiopy\u00f6r\u00e4t, ketjupy\u00f6r\u00e4t, ketjut, hammaspy\u00f6r\u00e4t, hihnapy\u00f6r\u00e4t, kartioholkit, kytkimet ja paljon muuta. P\u00e4\u00e4konttorimme sijaitsee Ansan-si'ssa, Gyeonggi-dossa, Koreassa. Meill\u00e4 on tuotantokeskus ja yli 10 osuuskuntatehdasta. Yll\u00e4pid\u00e4mme yli 150 000 vakiotuotteen varastoa ja palvelemme asiakkaita yli 53 maassa Pohjois-Amerikassa, Euroopassa, Etel\u00e4-Amerikassa, L\u00e4hi-id\u00e4ss\u00e4, Afrikassa, Kaakkois-Aasiassa ja Oseaniassa.<\/p>\n

CMN Transmission erottaa maatalouden voimanottoakselien markkinoista sitoutumisemme tehtaan suoraan hinnoitteluun laadusta tinkim\u00e4tt\u00e4. Integroituna valmistus- ja kauppayrityksen\u00e4 eliminoimme useat j\u00e4lleenmyyjien hinnoittelut, jotka nostavat alkuper\u00e4isten varaosien hintaa. Jokainen valmistamamme traktorin voimanottoakseli valmistetaan edistyneen CAD-suunnittelun, tarkan CNC-koneistuksen, nykyaikaisten l\u00e4mp\u00f6k\u00e4sittelyprosessien ja tiukan laatutestauksen avulla. Tuotteillamme on sek\u00e4 ISO9001- ett\u00e4 CE-sertifikaatit, jotka varmistavat kansainv\u00e4listen turvallisuus- ja suorituskykystandardien noudattamisen.<\/p>\n

Tuotteiden laadun lis\u00e4ksi tarjoamme asiakastukea, jota suuret OEM-br\u00e4ndit eiv\u00e4t usein pysty tarjoamaan. Tekninen tiimimme tarjoaa myynti\u00e4 edelt\u00e4v\u00e4\u00e4 konsultaatiota vahvistaakseen ura-akselien kokoonpanot, akselin pituudet ja kytkimen tekniset tiedot juuri sinun traktori- ja ty\u00f6koneyhdistelm\u00e4llesi. Tarjoamme r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6ityj\u00e4 nivelakselin osia ep\u00e4standardeihin sovelluksiin ja toimitamme pyynn\u00f6st\u00e4 yksityiskohtaiset mittapiirustukset. Myynnin j\u00e4lkeen kattava myynninj\u00e4lkeinen palvelumme varmistaa, ett\u00e4 varaosat, tekninen ohjaus ja takuutuki ovat aina saatavilla. Kun valitset CMN Transmissionin, valitset kumppanin, joka on sitoutunut pit\u00e4m\u00e4\u00e4n laitteesi toiminnassa tehokkaasti, luotettavasti ja turvallisesti kaudesta toiseen.<\/p>\n

\"Tehdaslaitteet\"\"Tehdaslaitteet\"<\/p>\n

Usein kysytyt kysymykset<\/h2>\n

K: Mik\u00e4 on Case IH TD103 -lautasniittokoneen oikea voimanottoakselin spesifikaatio?<\/strong>
\nA: Case IH TD103 vaatii 540 rpm:n sis\u00e4\u00e4nmenovoimanottoakselin, jonka teho on v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 60 hv. Traktorin puoleinen ura-akseli on tyypillisesti 1.375-6, 1.375-21 tai 1.750-20 traktorimallistasi riippuen. Suosittelemme CAT6 Constant Velocity -p\u00e4\u00e4akselia p\u00e4ivitykseksi tavallisen CAT4:n sijaan paremman nivelkulman toleranssin, v\u00e4hemm\u00e4n t\u00e4rin\u00e4\u00e4 ja pidemm\u00e4n k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n saavuttamiseksi. Toissijaisen Discbine-akselin tulee olla luokan 5 kaksoisvetoakseli, jossa on FNT34-yhdistelm\u00e4kytkinsuoja.<\/p>\n

K: Onko t\u00e4m\u00e4 lautasniittokoneen nivelakseli suoraan korvaava Weasler-alkuper\u00e4isen yksik\u00f6n?<\/strong>
\nV: Kyll\u00e4. Lautasleikkurimme nivelakseli on suunniteltu korvaamaan Weasler-nivelakseli TD103-alustalla. T\u00e4rkeimm\u00e4t mittatiedot, kuten haarukan poikkirei\u00e4n koko, ura-akselin spesifikaatio, kokonaispituus (OAL) ja putkiprofiili, vastaavat alkuper\u00e4isen valmistajan spesifikaatioita. Suosittelemme varmistamaan traktorisi ura-akseliston kokoonpanon ennen tilaamista, koska Weasler toimitti useita TD103-mallin versioita. Tekninen tiimimme voi varmistaa yhteensopivuuden traktorisi mallin ja vuosimallin perusteella.<\/p>\n

K: Mit\u00e4 eroa on lautasniittokoneen 540- ja 1000-niittoakselien v\u00e4lill\u00e4?<\/strong>
\nA: 540-mallin voimanottoakseli toimii 540 rpm:n tulonopeudella ja siin\u00e4 on 1,375 tuuman halkaisijaltaan oleva ura, jossa on joko 6 tai 21 uraa. 1000 rpm:n voimanottoakseli toimii 1 000 rpm:n nopeudella ja siin\u00e4 on tyypillisesti suurempi 1,375 tuuman 21-urainen tai 1,750 tuuman 20-urainen liit\u00e4nt\u00e4. Case IH TD103 on erityisesti suunniteltu 540-mallin voimanottoakselille. 1000 rpm:n voimanoton k\u00e4ytt\u00e4minen TD103:ssa ilman asianmukaista vaihteiston sovitusta ajaisi leikkuup\u00f6yd\u00e4n lautaset noin 5 250 rpm:n nopeuteen, mik\u00e4 ylitt\u00e4\u00e4 huomattavasti suunnitellun rajan ja johtaa katastrofaaliseen leikkuup\u00f6yd\u00e4n vikaantumiseen. Varmista aina, ett\u00e4 traktorin voimanoton nopeusasetus vastaa ty\u00f6koneen tietoja.<\/p>\n

K: Miten mittaan oikean voimanottoakselin pituuden TD103-kokoonpanolleni?<\/strong>
\nA: M\u00e4\u00e4rit\u00e4 oikea nivelakselin pituus kytkem\u00e4ll\u00e4 traktori TD103-malliin vakioty\u00f6asennossa. Mittaa et\u00e4isyys traktorin voimanoton ulostuloakselin p\u00e4\u00e4st\u00e4 koneen tuloakselin etup\u00e4\u00e4h\u00e4n. T\u00e4m\u00e4 on vertailupituutesi. Valittujen nivelakselin mittojen on oltava sellaiset, ett\u00e4 teleskooppiputkea voidaan puristaa v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 15 cm lyhyemm\u00e4ksi kuin t\u00e4m\u00e4 mitta ilman, ett\u00e4 putket menev\u00e4t pohjaan, JA pident\u00e4\u00e4 v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 15 cm pidemm\u00e4ksi ilman, ett\u00e4 putket irtoavat toisistaan \u200b\u200bt\u00e4ydell\u00e4 kierroksella. Liian lyhyt akseli voi aiheuttaa puristuslukittumisen; liian pitk\u00e4 akseli voi irrota tiukoissa k\u00e4\u00e4nn\u00f6ksiss\u00e4. Tekninen tiimimme voi neuvoa tarkasta pituudesta juuri sinun traktori-ty\u00f6kone-yhdistelm\u00e4llesi.<\/p>\n

K: Milt\u00e4 voimanottoakselin suojus ja kansi suojaavat?<\/strong>
\nA: Nivelakselin suojus ja suojus ovat pakollisia turvakomponentteja, jotka est\u00e4v\u00e4t henkil\u00f6iden takertumisen py\u00f6riv\u00e4\u00e4n akseliin. Suojus koostuu j\u00e4yk\u00e4st\u00e4 ulkokartiosta ja putkesta, jotka ymp\u00e4r\u00f6iv\u00e4t py\u00f6riv\u00e4n haarukan, ristinivelen ja putkipinnat. Suojus pysyy paikallaan traktorin ja ty\u00f6koneen kiinteisiin pisteisiin kiinnitettyjen tukiketjujen avulla, kun taas sis\u00e4akseli py\u00f6rii jopa 540 rpm:n nopeudella. Ilman toimivaa suojusta jo hetkellinenkin kosketus py\u00f6riv\u00e4\u00e4n pintaan voi aiheuttaa kuolemaan johtavan takertumisvamman sekunneissa. Tarkista aina suojus halkeamien tai puuttuvien osien varalta ennen jokaista k\u00e4ytt\u00f6kertaa \u00e4l\u00e4k\u00e4 koskaan k\u00e4yt\u00e4 nivelakselia ilman t\u00e4ydellist\u00e4 ja asianmukaisesti kiinnitetty\u00e4 suojuskokoonpanoa.<\/p>\n

K: Voinko saada r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6idyn nivelakselin ep\u00e4standardille TD103-kokoonpanolle?<\/strong>
\nV: Kyll\u00e4. CMN Transmission tarjoaa r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6ityj\u00e4 voimanottoakseliratkaisuja ep\u00e4standardeihin sovelluksiin. Jos TD103-malliasi on muokattu, se on yhdistetty ep\u00e4tavalliseen traktoriin tai se vaatii ep\u00e4standardin voimanottoakselin pituuden tai ura-akseliyhdistelm\u00e4n, suunnittelutiimimme voi suunnitella ja valmistaa r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6idyn akselin tarpeidesi mukaan. Toimitamme yksityiskohtaiset mittapiirustukset asiakkaan hyv\u00e4ksytt\u00e4v\u00e4ksi ennen tuotantoa. R\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6idyt tilaukset edellytt\u00e4v\u00e4t yleens\u00e4 v\u00e4himm\u00e4istilausm\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 ja pidemp\u00e4\u00e4 toimitusaikaa kuin vakiovarastotuotteet. Ota yhteytt\u00e4 tekniseen myyntitiimiimme ja kerro mittavaatimuksesi ja aiotun k\u00e4ytt\u00f6tarkoituksesi tiedot.<\/p>\n

K: Kuinka usein lautasniittokoneen nivelakselin U-nivelet tulisi vaihtaa?<\/strong>
\nA: Nivelakselin U-nivelen k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4 riippuu huoltotiheydest\u00e4, k\u00e4ytt\u00f6kuormituksista ja linjausolosuhteista. Hyviss\u00e4 huolto-olosuhteissa (rasvaus 8 k\u00e4ytt\u00f6tunnin v\u00e4lein suositellun mukaisesti) lautasniittokoneen nivelakselin ristinivelet voivat kest\u00e4\u00e4 3\u20135 k\u00e4ytt\u00f6kautta tai noin 500\u2013800 k\u00e4ytt\u00f6tuntia. V\u00e4litt\u00f6m\u00e4n vian merkkej\u00e4 ovat naksahdus- tai kolina\u00e4\u00e4ni kytkenn\u00e4n aikana, karkea t\u00e4rin\u00e4 k\u00e4yt\u00f6n aikana, rasvan valuminen laakerikansien ymp\u00e4rilt\u00e4 ja n\u00e4kyv\u00e4 heiluminen haarukassa ristinivelen kohdalla. N\u00e4iden merkkien ilmetess\u00e4 risti ja laakerisarja on vaihdettava v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti. Vaihda ristit aina kokonaisena sarjana, joka sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 kaikki nelj\u00e4 laakerikantta, ei vain kulunutta osaa.<\/p>\n

K: Mit\u00e4 etua on lukituskauluksella varustetulla nivelakselin haarukkaosalla murtopulttikiinnitykseen verrattuna?<\/strong>
\nA: Jousikuormitteisella lukituskauluksella varustettu nivelakselin haarukka mahdollistaa nopean asennuksen ja irrotuksen k\u00e4sin ilman ty\u00f6kaluja, mik\u00e4 on t\u00e4rke\u00e4\u00e4 usein toistuvissa kytkent\u00e4- ja irrotustoimenpiteiss\u00e4. Nivelakselin murtopulttihaarukassa on m\u00e4\u00e4ritelty mekaaninen sulake, joka uhraa edullisen pultin suojatakseen voimansiirtoa vakavalta ylikuormitukselta. TD103-voimansiirrossa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n p\u00e4\u00e4asiassa lukituskaulushaarukkaa p\u00e4\u00e4liit\u00e4nt\u00e4pisteiss\u00e4, ja kytkinsuojauksen tarjoaa FNT34-yhdistelm\u00e4yksikk\u00f6 murtopulttihaarukan sijaan. Murtopulttirakenteet ovat yleisempi\u00e4 yksinkertaisemmissa ty\u00f6koneissa, joissa murtopultti voidaan nopeasti vaihtaa pellolla, vaikka FNT34-kytkinj\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4 on automaattinen nollaustoiminto, johon murtopulttirakenteet eiv\u00e4t pysty.<\/p>\n

K: Ovatko CMN-vaihteiston nivelakselien koot yhteensopivia kaikkien t\u00e4rkeimpien traktorimerkkien kanssa?<\/strong>
\nA: Yes, our PTO shaft sizes follow international ASAE\/ISO standards for agricultural driveline connections, which means the spline specifications are interchangeable across all major tractor brands including John Deere, Case IH, New Holland, Massey Ferguson, Fendt, Claas, Kubota, and others. As long as your tractor’s PTO output matches one of the three spline configurations available for the TD103 (1.375-6, 1.375-21, or 1.750-20), the CMN Transmission shaft will connect correctly. If you are unsure of your tractor’s PTO spline specification, we recommend consulting your tractor operator’s manual or contacting our technical team for guidance.<\/p>\n

K: Tarjoaako CMN Transmission nivelakselin osia ja yksitt\u00e4isi\u00e4 komponentteja TD103-akselille?<\/strong>
\nV: Kyll\u00e4. T\u00e4ydellisten maatalouskoneiden nivelakseleiden vaihto-osien lis\u00e4ksi CMN Transmissionilla on varastossa yksitt\u00e4isi\u00e4 nivelakseleiden osia, mukaan lukien vaihtoristi- ja laakerisarjat, haarukkasarjat, FNT34-kitkalevysarjat, ulommat suojakartio- ja putkiosat sek\u00e4 nivelakselin sovitinkomponentit. J\u00e4lleenmyyjille ja suurille yrityksille, jotka mieluummin korjaavat kuin vaihtavat t\u00e4ydellisi\u00e4 kokoonpanoja, yksitt\u00e4isten komponenttien tilaaminen tarjoaa kustannustehokkaan huoltoratkaisun. Ota yhteytt\u00e4 varaosaosastoomme ja kerro mallin viitenumero ja komponentin kuvaus saadaksesi tietoa tiettyjen TD103-voimansiirron korjausosien saatavuudesta ja hinnoittelusta.<\/p>\n

\"Nivelakseli<\/p>\n

Asiakasarvostelut<\/h2>\n

Marcus Hollingsworth, maatilan johtaja, Yhdysvallat<\/strong>
\n“Been running a TD103 on our 90-acre cattle operation for a number of years now, and we’ve gone through a couple of PTO shafts over time. Ordered this CAT6 replacement from CMN Transmission after our original unit finally wore through its u-joints after about four seasons of heavy cutting. The fit was spot on, slid straight onto the 1.375-21 spline and locked right in. We’re about 180 hours in on the new shaft this year, cutting some heavy reed grass along the creek banks, and it hasn’t skipped a beat. Build quality feels solid, the guard tube isn’t flimsy like some aftermarket ones I’ve tried. Would order again without hesitation.”<\/p>\n

Callum Petersen, urakoitsija, Australia<\/strong>
\n“We run three TD103 mowers across our hay contracting fleet in central Queensland and I’ve been sourcing replacement PTO shafts for disc mowers from CMN Transmission for about two seasons now. The pricing is genuinely competitive, and I’ve had zero quality issues. The CAT6 CV shaft for the TD103 we bought last December went straight onto a 1.750-20 spline tractor without any adapter needed. We’ve put well over 400 hours on it cutting Rhodes grass and Buffel, and the u-joints still feel tight. Shipping to Queensland took about 12 days which was faster than I expected. Definitely recommend.”<\/p>\n

Jean-Pierre Moreau, maidontuottaja, Ranska<\/strong>
\n“J’ai command\u00e9 l’arbre de prise de force pour ma TD103 – in English: I ordered the PTO shaft for my TD103 from CMN after the original Weasler shaft finally had a cross journal failure in the middle of first cut alfalfa. The technical team at CMN was able to confirm the exact specification for my tractor spline configuration (1.375-6) by email the same day I enquired, which was impressive. The Category 6 CV shaft arrived in good packaging, no damage. Installation took less than 30 minutes. First cut with it, no issues at all, turns cleanly through tight headland manoeuvres on our irregular field shapes. Very satisfied with both the product quality and the service.”<\/p>\n

Heinrich Brandt, maatalouskauppias, Saksa<\/strong>
\n“We stock CMN Transmission PTO shafts for disc mowers at our dealership as an alternative to OEM pricing, and customer feedback has been consistently positive. The ISO9001 and CE certificates were a prerequisite for us to even consider the product, and CMN provided documentation immediately without any hassle. The CAT6 CV shaft dimensions match the OEM Weasler shaft reference to within acceptable tolerances, and several of our customers report it as a quality replacement. Delivery lead times from their warehouse to us in Bayern are reliable at around 7 to 10 business days. Margins are good for our business and customers appreciate the price difference. Will continue stocking them.”<\/p>\n

Greg Templeton, hein\u00e4nviljelij\u00e4, Kanada<\/strong>
\n“Had our TD103 PTO shaft fail right in the middle of second cut timothy last summer, which as any hay grower knows is about the worst possible timing. Ordered the CAT6 replacement from CMN on a Wednesday evening and it arrived at our farm outside of Lethbridge by the following Tuesday. Genuinely fast for an international order. The shaft went on easily with no fitment issues on our 1.375-21 spline tractor, and we were back cutting the same day it arrived. The FNT34 clutch function feels solid, no slipping under normal load. I’ve since ordered a second one as a spare to keep in the shop. Price was about 35 percent less than the dealer wanted for an OEM replacement, which adds up fast when you’re running multiple machines.”<\/p>\n

James Whitfield, maanviljelij\u00e4, Yhdistynyt kuningaskunta<\/strong>
\n“I’ll be honest, I was a bit sceptical about ordering an agricultural PTO shaft from an overseas supplier, but a recommendation from another TD103 owner on a forum pushed me to try CMN. Ordered the Category 5 Double CV secondary shaft for our Discbine configuration, which uses the 1.375-21 spline input. Arrived well packed, no damage. Fitted without any issues, no shimming or adapter needed. We use it mainly for cutting silage grass, so it gets loaded up pretty hard, and it’s been absolutely fine through a full season. The guard is robust and the latching system on both yoke couplings feels positive. Customer service responded quickly when I had a question about the guard chain anchor point. Good experience overall.”<\/p>\n

Alejandro Munoz, urakoitsija, Argentiina<\/strong>
\n“Compramos dos ejes de toma de fuerza de CMN Transmission para nuestras TD103. The price was significantly better than local options and both shafts arrived without damage. We specified the 1.750-20 tractor spline configuration and both were exactly correct. Operating on alfalfa and soybean cover crops across around 1,200 hectares per season, the shafts have performed reliably without any clutch slip issues or unusual noise. The heavy duty PTO shaft construction feels substantially better than a previous aftermarket brand we had tried. We will continue sourcing from CMN for all our disc mower PTO shaft replacements going forward. The technical support response was professional and in English, which we appreciated.”<\/p>\n

Daniel Mortimer, maatalouskoneiden toimittaja, Uusi-Seelanti<\/strong>
\n“We import parts for disc mowers into New Zealand and have been testing CMN Transmission’s PTO shaft range for the past 18 months as an alternative source for our TD103 customers. The CAT6 CV main shaft has been the most popular item – we’ve placed six orders totalling around 40 units and had zero warranty claims. The build quality holds up in New Zealand’s rugged hill country conditions where tractors and implements are constantly articulating on steep terrain, exactly the kind of operating environment where a weak CV joint or a stiff telescoping tube would fail quickly. Transit time from Korea to Auckland is consistent at 10 to 14 days. Packaging is solid. ISO and CE certificates on file. Would recommend CMN to other Kiwi importers looking for a reliable PTO shaft parts supplier.”<\/p>\n

Carlos Ferreira, laitekauppias, Brasilia<\/strong>
\n“CMN Transmission foi recomendado por um fornecedor europeu – I first found CMN through a European supplier recommendation. We purchased the disc mower PTO shaft for five of our TD103 customers in the Minas Gerais and Goias regions, all on 1.375-21 spline tractors used in intensive tropical forage production. The heat treatment quality on the yoke cross journals is visibly good compared to some other imports we have handled. No rust on arrival despite traveling through humid conditions. The combination FNT34 clutch calibration has been accurate in all five units, protecting the cutterbar gearboxes correctly during the inevitable rock and stump encounters in our terrain. We have since stocked the CMN PTO shaft as a regular line item. Delivery and communication from the Korean team is professional.”<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

CMN Transmissionin Case IH Discbine TD103 -lautasniittokoneen nivelakseli on tehokas, tehdasyhteensopiva vaihto-osa, joka on suunniteltu vastaamaan TD103:n 540 rpm:n voimansiirtoj\u00e4rjestelm\u00e4n tarkkoja vaatimuksia. TD103 on vedett\u00e4v\u00e4 niittokone, joka vaatii v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 60 hv:n tehon traktorin voimanotossa. Se py\u00f6ritt\u00e4\u00e4 kahdeksaa soikeaa niittolautasta 2 835 rpm:n nopeudella 10 jalkaa 4 tuuman leikkuualueella. T\u00e4m\u00e4n v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin luotettava v\u00e4litt\u00e4minen ahtaissa k\u00e4\u00e4nn\u00f6ksiss\u00e4 ja ep\u00e4tasaisessa maastossa vaatii traktorin nivelakselin, joka on rakennettu korkeammalle kuin vakiomalli.<\/p>","protected":false},"featured_media":7110,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[222,262],"product_tag":[232,228,242,234,264,233,226,229,263,265,235,243,225,230,231,224],"class_list":{"0":"post-7114","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shafts","7":"product_cat-pto-shaft-for-discbine","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-agricultural-pto-shaft","11":"product_tag-custom-pto-shaft","12":"product_tag-disc-mower-pto-shaft","13":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","14":"product_tag-pto-drive-shafts","15":"product_tag-pto-driveline-shaft","16":"product_tag-pto-shaft-for-disc-mower","17":"product_tag-pto-shaft-for-discbine","18":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","19":"product_tag-pto-shaft-manufacturers","20":"product_tag-pto-shafts","21":"product_tag-pto-shafts-for-sale","22":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","23":"product_tag-tractor-pto-shaft","25":"first","26":"instock","27":"shipping-taxable","28":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product\/7114","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7114"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7110"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7114"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=7114"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=7114"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=7114"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}