{"id":6993,"date":"2026-04-28T03:27:01","date_gmt":"2026-04-28T03:27:01","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&p=6993"},"modified":"2026-04-28T08:31:34","modified_gmt":"2026-04-28T08:31:34","slug":"pto-shaft-for-new-holland-discbine-1409-1410-1411-1412-1441-1442-disc-mower","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/tuote\/pto-shaft-for-new-holland-discbine-1409-1410-1411-1412-1441-1442-disc-mower\/","title":{"rendered":"Nivelakseli New Holland Discbine 1409, 1410, 1411, 1412, 1441, 1442 -lautasniittokoneeseen"},"content":{"rendered":"

Reliable PTO Shaft for New Holland Discbine Models<\/h2>\n

PTO Shaft for New Holland Discbine Model: 1409, 1410, 1411, 1412, 1441, 1442 Disc Mower<\/strong><\/p>\n

New Holland Discbine 1409, 1410, 1411, 1412, 1441 ja 1442 -lautasniittomurskainten nivelakseli on kriittinen mekaaninen linkki traktorin tehon ja leikkuupalkin nopeiden lautasmoduulien v\u00e4lill\u00e4. N\u00e4iss\u00e4 Discbine-malleissa on 7\u201312 yksitt\u00e4ist\u00e4 lautasmoduulia, jotka py\u00f6riv\u00e4t 3 000 rpm:n nopeudella leikkuuleveyksill\u00e4 9 ft 2 - 15 ft 7 tuumaa. T\u00e4m\u00e4 edellytt\u00e4\u00e4 traktorin nivelakselilta huomattavan v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin luotettavaa siirt\u00e4mist\u00e4 suurilla kulmapoikkeamilla, jotka ovat luontaisia \u200b\u200boffset- ja keskinivelaskelmien yhteydess\u00e4. CMN Transmissionin ratkaisu perustuu CAT 6 Constant Velocity -p\u00e4\u00e4akseliin, joka vaimentaa kulmapoikkeaman ilman t\u00e4rin\u00e4\u00e4 tai syklist\u00e4 nopeuden vaihtelua, ja siihen on yhdistetty luokan 5 kaksoiskierteinen nivelvoimansiirtoakselin toisiokokoonpano Discbinen sis\u00e4isi\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6vaatimuksia varten. T\u00e4m\u00e4 yhdistelm\u00e4 on erityisen t\u00e4rke\u00e4 taivutetuilla vetolaitteilla varustetuille malleille 1411 ja 1412 sek\u00e4 nivelkytkent\u00e4isill\u00e4 malleilla 1441 ja 1442, joissa lautasniittokoneen voimanottoakselin on toimittava tasaisesti merkitt\u00e4viss\u00e4kin ty\u00f6kulmissa jokaisella p\u00e4istek\u00e4\u00e4nn\u00f6ksell\u00e4 ja kumpuilevassa tai kaltevassa maastossa. Viljeletp\u00e4 sitten tasaisilla tasangoilla tai haastavassa m\u00e4kisess\u00e4 maastossa, t\u00e4m\u00e4 lautasniittokoneen voimanottoakseli tarjoaa tasaisen ja keskeytym\u00e4tt\u00f6m\u00e4n voimansiirron jokaisella niitolla.<\/p>\n

Designed as a precision direct-fit replacement for OEM and aftermarket PTO shaft parts, this PTO driveline shaft for disc mower is manufactured from high-grade alloy steel with advanced CNC machining, induction hardening, and balanced assembly techniques. The FNT34 Combination Clutch provides dual overload protection through integrated friction-slip and overrunning mechanisms, guarding both the tractor drivetrain and the expensive Discbine cutterbar gearbox from shock loads and flywheel back-torque. Available in standard 1.375-21 spline implement configurations and accommodating either 1.375-6 or 1.750-20 tractor yoke splines, this heavy duty PTO shaft is a reliable, cost-effective alternative to OEM parts. ISO 9001, CE, and TS16949 certified, it serves dairy, hay, silage, and forage operations across six continents. Whether you are running a 540 PTO shaft configuration on a mid-horsepower tractor or a 1000 PTO shaft setup on a high-horsepower unit, this shaft is engineered to deliver season-long reliability with reduced maintenance cost and factory-direct value pricing that eliminates dealer markups on tractor PTO shafts.<\/p>\n

\"Nivelakseli<\/p>\n

P\u00e4\u00e4akseli: CAT 6 vakionopeus<\/h2>\n

\"Nivelakseli<\/p>\n

Ty\u00f6koneen tuloakseli on yleens\u00e4 1,375-21-uritettu. Monissa malleissa on CAT4-voimanotto. Suosittelemme CAT6-luokkaa pidemm\u00e4n k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n saavuttamiseksi. Usein n\u00e4m\u00e4 voimanottoakselit ovat lyhyit\u00e4 (36 tuumaa ulkohalkaisijaltaan). Varo ylikiertymist\u00e4!<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Traktori<\/strong><\/td>\nToteuta<\/strong><\/td>\nKuvaus<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
1.375-6<\/td>\nnone<\/td>\nCAT6 CV with 1.375-21 yoke<\/td>\n<\/tr>\n
1.375-21<\/td>\nnone<\/td>\n55N CV without implement yoke<\/td>\n<\/tr>\n
1.750-20<\/td>\nnone<\/td>\n55N CV without implement yoke<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Secondary PTO Shaft: Category 5 Double CV<\/h2>\n

Our recommended replacement: Category 5 Double CV<\/p>\n

Many, but not all Discbine secondary shafts are a double CV with combination clutch<\/p>\n

\"Nivelakseli<\/p>\n

FNT34 Combination Clutch (Friction and Overrunning)<\/h2>\n

\"Nivelakseli<\/p>\n

Tekniset tiedot<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parametri<\/th>\nTekniset tiedot<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Yhteensopivat mallit<\/td>\nNew Holland Discbine 1409, 1410, 1411, 1412, 1441, 1442 Disc Mower-Conditioner<\/td>\n<\/tr>\n
P\u00e4\u00e4akselin tyyppi<\/td>\nCAT 6 Constant Velocity (CV) PTO Drive Shaft<\/td>\n<\/tr>\n
Secondary Shaft<\/td>\nCategory 5 Double CV PTO Driveline Shaft<\/td>\n<\/tr>\n
Kytkimen tyyppi<\/td>\nFNT34 Combination Clutch (Friction Slip + Overrunning)<\/td>\n<\/tr>\n
Implement Input Spline<\/td>\n1.375-21 spline (standard for all listed Discbine models)<\/td>\n<\/tr>\n
Tractor Yoke Options<\/td>\n1.375-6 spline (CAT 6, 540 rpm) \/ 1.750-20 spline (1000 rpm)<\/td>\n<\/tr>\n
PTO Shaft Length (OAL)<\/td>\nApproximately 36 in (standard); custom PTO shaft length available on request<\/td>\n<\/tr>\n
PTO Speed Compatibility<\/td>\n540 rpm PTO shaft \/ 1000 rpm PTO shaft (both supported)<\/td>\n<\/tr>\n
Akseliputken profiili<\/td>\nLemon-cross telescoping PTO shaft tube (heavy-wall construction)<\/td>\n<\/tr>\n
Materiaali<\/td>\nHigh-grade alloy steel, induction hardened and tempered<\/td>\n<\/tr>\n
Suoja \/ Kansi<\/td>\nFull-length telescoping CE-compliant PTO shaft guard with bearing rings<\/td>\n<\/tr>\n
Sertifioinnit<\/td>\nISO 9001 | CE | TS16949<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Sovellukset<\/td>\nHay harvesting, forage, silage, pasture management, cover crop termination<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

* Custom PTO shaft dimensions, non-standard spline configurations, and OEM orders available on request. Contact our technical team for confirmation of exact PTO shaft sizes for your tractor-implement combination.<\/p>\n

Features of PTO Drive Shaft for New Holland Discbine<\/h2>\n

1. CAT 6 Constant Velocity Main Shaft<\/strong>
\nCAT 6 -nivelteknologia varmistaa tasaisen ja t\u00e4rin\u00e4tt\u00f6m\u00e4n voimansiirron my\u00f6s silloin, kun Discbine toimii merkitt\u00e4vill\u00e4 ty\u00f6kulmilla. Toisin kuin tavalliset murrosnivelet, jotka aiheuttavat sinimuotoisia nopeusvaihteluita kulmassa, CV-nivel yll\u00e4pit\u00e4\u00e4 t\u00e4ysin vakion py\u00f6rimisnopeuden jokaisen kierroksen ajan. T\u00e4m\u00e4 poistaa sykliset v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin piikit, jotka aiheuttavat ennenaikaista kulumista nivelakselin U-nivellaakereissa ja kiihdytt\u00e4v\u00e4t v\u00e4symist\u00e4 leikkuup\u00f6yd\u00e4n tulovaihteistossa, pident\u00e4en voimansiirron kokonaisk\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4 ja v\u00e4hent\u00e4en kalliita suunnittelemattomia seisokkiaikoja kriittisen hein\u00e4nkorjuuaikana.<\/p>\n

2. FNT34 Combination Clutch Protection<\/strong>
\nFNT34-yhdistelm\u00e4kytkin yhdist\u00e4\u00e4 sek\u00e4 kitkaluistoelementin ett\u00e4 vapaakytkinosan yhdeksi kompaktiksi yksik\u00f6ksi. Kitkakomponentti suojaa \u00e4killisilt\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin \u00e4killisilt\u00e4 iskuilta, kun leikkuupalkki osuu kiviin tai maahan haudattuihin roskiin, vaimentaen iskuenergian ennen kuin se saavuttaa ty\u00f6koneen vaihteiston. Samanaikaisesti vapaakytkintoiminto est\u00e4\u00e4 py\u00f6riv\u00e4n leikkuulaudan inertian aiheuttaman voimansiirron taaksep\u00e4in hidastuksen aikana ja suojaa traktorin vaihteistoa vastakkaisen v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin aiheuttamilta vaurioilta. T\u00e4m\u00e4 kaksoissuojausmekanismi on v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4t\u00f6n kaikissa liukukytkimen voimanottoakselin sovelluksissa vaativissa pelto-olosuhteissa.<\/p>\n

3. Category 5 Double CV Secondary Shaft<\/strong>
\nToisioakselissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n luokan 5 kaksois-CV-nivelt\u00e4, joka on erityisesti suunniteltu Discbinen offset- ja keskell\u00e4 nivellettyjen vetoaisojen korkeita nivelvaatimuksia varten. Kaksinkertainen CV-nivelkokoonpano mahdollistaa t\u00e4m\u00e4n Discbinen toisiok\u00e4yt\u00f6n nivelakselin toiminnan laajalla kulma-alueella ilman t\u00e4rin\u00e4\u00e4, mik\u00e4 v\u00e4hent\u00e4\u00e4 rasituksen keskittymist\u00e4 voimanottoakselin haarukkaliittimiin ja ty\u00f6koneen tulovaihteiston koteloon. T\u00e4m\u00e4 on erityisen t\u00e4rke\u00e4\u00e4 malleissa 1441 ja 1442, joissa on k\u00e4\u00e4ntyv\u00e4, keskell\u00e4 nivelletty vetoaisa, joka luo dynaamisia kulmamuutoksia jokaisen ajokerran aikana ja p\u00e4istek\u00e4\u00e4nn\u00f6ksiss\u00e4.<\/p>\n

4. Direct-Fit Spline Compatibility<\/strong>
\nEngineered to precisely match the 1.375-21 spline implement input standard used across all six Discbine models in this range. Tractor-end PTO shaft yoke options include the 1.375-6 spline for standard 540 PTO shaft applications and the 1.750-20 spline for higher-horsepower 1000 rpm PTO shaft configurations. This eliminates the need for a PTO shaft adapter in the vast majority of standard tractor-implement pairings, ensuring a clean, direct connection that minimizes angular runout and maximizes torque transmission efficiency from the tractor PTO stub shaft to the Discbine input.<\/p>\n

5. Precision CNC Manufacturing and Heat Treatment<\/strong>
\nEvery component of this agricultural PTO shaft is produced using CNC precision machining processes followed by induction hardening and controlled tempering. This manufacturing approach ensures consistent PTO shaft dimensions and tight tolerances across every unit, critical for proper CV joint operation and balanced rotation at operating PTO speeds. Advanced heat treatment achieves high surface hardness at the spline and journal contact points while maintaining core toughness, resulting in resistance to both wear and impact fracture that is essential for the demanding, high-cycle loading characteristic of commercial disc mower operation.<\/p>\n

6. CE-Compliant Full Telescoping PTO Shaft Guard<\/strong>
\nThe included PTO shaft guard is a full-length, telescoping plastic assembly compliant with CE and OSHA operator safety standards. The PTO shaft cover is constructed from UV-stabilized high-impact polymer to resist cracking and brittleness even after extended outdoor service. Integrated bearing rings allow the outer guard tube to remain stationary while the shaft rotates inside it, eliminating operator entanglement risk. Guard retention chains are included at both ends for secure attachment to the tractor and implement frames. A damaged or missing PTO shaft guard is a critical safety hazard and this component must always be in place during operation.<\/p>\n

\"Nivelakseli<\/p>\n

Working Principle of PTO Shaft for Disc Mower<\/h2>\n

1. Power Input and Tractor Connection
\nKun traktorin voimanottovipu kytket\u00e4\u00e4n p\u00e4\u00e4lle, takimmainen ulostuloakselin tappi alkaa py\u00f6ri\u00e4 joko nopeudella 540 rpm (vakiok\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 540 rpm:n voimanottoakseli) tai 1000 rpm:n nopeudella (1000 rpm:n tehoisella voimanottoakselilla). Traktorin puoleinen voimanottoakselin haarukka, jonka uritus on joko 1.375-6 tai 1.750-20 traktorin voimanottospesifikaatiosta riippuen, lukittuu t\u00e4h\u00e4n tappiin jousikuormitteisen lukitustapin avulla. T\u00e4m\u00e4 mekaaninen kytkent\u00e4 v\u00e4litt\u00e4\u00e4 traktorin voimanoton t\u00e4yden v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin voimanottoakselin runkoon, k\u00e4ynnist\u00e4en py\u00f6rimisen, joka kulkee koko voimansiirron l\u00e4pi kohti kiekkoa.<\/p>\n

2. CAT 6 Constant Velocity Joint Operation
\nT\u00e4m\u00e4n Discbine-nivelakselin ydinosa on CAT 6 -vakionopeusnivel. Perinteinen kardaaninivel (ristiinlaakeri) tuottaa sinimuotoisen nopeuden vaihtelun miss\u00e4 tahansa kulmassa, ja siin\u00e4 on kaksi nopeushuippua ja kaksi pohjaa kierrosta kohden. New Holland Discbinen tyypillisill\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6kulmilla, joissa on offset- ja keskinivelkiinnitys, t\u00e4m\u00e4 vaihtelu voi aiheuttaa merkitt\u00e4v\u00e4\u00e4 t\u00e4rin\u00e4\u00e4, melua ja kiihtynytt\u00e4 kulumista jokaisessa niveless\u00e4 ja laakerissa voimansiirtolinjan varrella. CAT 6 -vakiovarsinivel poistaa t\u00e4m\u00e4n vaikutuksen kokonaan k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 keskitt\u00e4v\u00e4\u00e4 kuulalaakerimekanismia, joka yll\u00e4pit\u00e4\u00e4 identtiset tulo- ja l\u00e4ht\u00f6py\u00f6rimisnopeudet k\u00e4ytt\u00f6kulmasta riippumatta. Tuloksena on t\u00e4ysin tasainen ja t\u00e4rin\u00e4t\u00f6n v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin siirto kaikissa Discbinen ty\u00f6asennoissa, mik\u00e4 v\u00e4hent\u00e4\u00e4 nivellaakerikokoonpanojen kulumista ja pident\u00e4\u00e4 Discbinen sis\u00e4isten leikkuup\u00f6yd\u00e4n vaihteistojen k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4 v\u00e4hent\u00e4m\u00e4ll\u00e4 syklisi\u00e4 kuormituksen k\u00e4\u00e4nn\u00f6ksi\u00e4, jotka aiheuttavat v\u00e4symishalkeamia hammaspy\u00f6rien hampaissa ja akselin takissa.<\/p>\n

3. Telescoping PTO Shaft Tube Mechanism
\nThe outer and inner PTO shaft tube sections are produced in a profiled cross-section (lemon or star profile) that allows the inner PTO shaft tubing to slide freely inside the outer while continuing to transmit full torque through the interlocking profile. As the Discbine header rises and falls over field terrain, and as the tongue pivots during headland turns, the effective distance between the tractor PTO output and the Discbine input changes continuously. The telescoping PTO shaft tube accommodates this length change fluidly while the CV and Cardan joints simultaneously accommodate angular changes. Operators must verify that the correct PTO shaft length is selected so that the shaft never reaches its mechanical minimum or maximum travel limit during any field operation, as bottoming out or full extension will cause shaft separation or structural damage.<\/p>\n

4. FNT34 Combination Clutch: Shock and Back-Torque Protection
\nVoimanottoakselin ty\u00f6koneen tulop\u00e4\u00e4h\u00e4n sijoitettu FNT34-yhdistelm\u00e4kytkin t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 samanaikaisesti kaksi t\u00e4rke\u00e4\u00e4 suojausteht\u00e4v\u00e4\u00e4. Normaalik\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 se v\u00e4litt\u00e4\u00e4 t\u00e4yden v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin j\u00e4yk\u00e4sti ilman luistamista. Kun lautasleikkuupalkki kohtaa \u00e4killisen esteen, kuten haudatun kiven, aidantolpan tai kovan maakasan, t\u00e4m\u00e4n liukukytkimell\u00e4 varustetun voimanottoakselin kitkaelementti luistaa ja absorboi v\u00e4litt\u00f6m\u00e4n iskuenergian sen sijaan, ett\u00e4 se v\u00e4litt\u00e4isi sen tuhoisana v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttipiikkin\u00e4 Discbinen kalliiseen modulaariseen vaihteistoj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n. Liukumomentin kynnys on asetettu tehtaalla aktivoitumaan ennen hammaspy\u00f6r\u00e4n hampaan katkeamista. Ylityselementti toimii hidastuksen ja voimanottoakselin irtikytkent\u00e4vaiheen aikana. New Holland Discbinen raskas py\u00f6riv\u00e4 lautanen ja murskainj\u00e4rjestelm\u00e4 kantavat merkitt\u00e4v\u00e4\u00e4 py\u00f6rimisinertiaa, ja ilman ylityssuojaa t\u00e4m\u00e4 vauhtipy\u00f6r\u00e4massa v\u00e4litt\u00e4isi vastakkaisen v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin takaisin traktorin voimanottoakselin kautta traktorin vaihteistoon ja voimanottoakselin jarruj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n. Ylityskytkin antaa ty\u00f6koneen rullata vapaasti pys\u00e4hdykseen traktorin voimansiirrosta riippumatta, est\u00e4en vastamomentin aiheuttamat vauriot kaikissa hidastustilanteissa.<\/p>\n

5. Secondary Double CV Shaft and Guard System
\nLuokan 5 kaksoisvetoinen maatalousk\u00e4ytt\u00f6\u00f6n tarkoitettu toissijainen nivelakseli hoitaa voimanjaon Discbine-koneen sis\u00e4isess\u00e4 voimansiirrossa ensisijaisesta tulovaihteistosta leikkuup\u00f6yd\u00e4n tuloakseliin, mik\u00e4 mahdollistaa koneen murskaustelan k\u00e4yt\u00f6n ja leikkuup\u00f6yd\u00e4n geometrian vaatiman laajan kulma-alueen kaltevassa tai ep\u00e4tasaisessa maastossa. T\u00e4yspitk\u00e4 nivelakselin suojus py\u00f6rii vapaasti laakerirenkaiden varassa py\u00f6riv\u00e4n akselin ymp\u00e4rill\u00e4 ja pysyy paikallaan voimansiirron py\u00f6riess\u00e4 sen sis\u00e4ll\u00e4 suurella nopeudella. Suojan kiinnitysketjut kiinnitt\u00e4v\u00e4t suojuksen molemmat p\u00e4\u00e4t traktoriin ja ty\u00f6koneen runkoon est\u00e4en py\u00f6rimisen. T\u00e4m\u00e4 j\u00e4rjestelm\u00e4 t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 t\u00e4ysin CE-konedirektiivin suojausvaatimukset ja on v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4t\u00f6n Discbine-j\u00e4rjestelm\u00e4n nopeasti py\u00f6rivien nivelakseleiden turvallisen k\u00e4yt\u00f6n kannalta.<\/p>\n

\"Nivelakseli<\/p>\n

Sovellusskenaariot<\/h2>\n

1. Forage Harvesting<\/strong>
\nArvokkaiden viljelykasvien, kuten sinimailasen, puna-apilan ja monivuotisen raihein\u00e4n, niitt\u00e4minen oikeassa kasvuvaiheessa on v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4t\u00f6nt\u00e4 karjanrehun ravintosis\u00e4ll\u00f6n maksimoimiseksi. Discbinen tarkka niittotoiminto perustuu vakaaseen, vakionopeudella toimivaan voimanottoakseliin, joka pit\u00e4\u00e4 lautasen nopeuden tasaisena 3 000 rpm:ss\u00e4 kaikissa niittomoduuleissa samanaikaisesti. Kuluneen tai t\u00e4risev\u00e4n traktorin voimanottoakselin aiheuttamat voimanottoakselin nopeuden vaihtelut johtavat ep\u00e4tasaiseen s\u00e4ngen korkeuteen, lehtien rikkoutumiseen ja korjatun rehun sulavan proteiinin m\u00e4\u00e4r\u00e4n v\u00e4henemiseen, mik\u00e4 vaikuttaa suoraan karjan suorituskykyyn ja tilan kannattavuuteen.<\/p>\n

2. Hay Harvesting<\/strong>
\nThe primary application for this disc mower PTO shaft. The Discbine cuts grasses and legumes at field speeds up to 9 mph, forming windrows or swaths for field drying. The integrated conditioning rolls crimp and crack plant stems along their full length to accelerate moisture loss before baling, and this entire process depends on the uninterrupted, smooth torque delivery of a reliable PTO shaft for disc mower. Any vibration or torque variation at the PTO driveline level directly impacts the consistency of the cut and conditioning quality of the finished windrow.<\/p>\n

3. Silage Production<\/strong>
\nCutting crops at higher moisture levels for fermented silage storage in bunkers, pits, or wrapped bales requires fast, even cutting to ensure uniform crop length and consistent fermentation quality throughout the clamp. The PTO shaft for New Holland discbine must deliver steady power to maintain consistent disc tip speed and cutter bar module synchronization throughout high-yield, high-density silage crop conditions. Inconsistent drive input from a worn or improperly specified PTO driveline shaft leads to uneven cut lengths and variable moisture content, creating fermentation quality issues that can compromise the entire silage clamp.<\/p>\n

4. Laidunten hoito<\/strong>
\nLaidunten latvojen leikkaaminen ja leikkaaminen karhean tai rikkaruohoisen kasvun hallitsemiseksi, ei-toivottujen rikkaruohojen ja ohdakkeiden poistamiseksi sek\u00e4 laiduntaville el\u00e4imille maistuvan uuden kasvun edist\u00e4miseksi on Discbinen niittoj\u00e4rjestelm\u00e4lle hyvin sopiva korkeasyklinen ja matalan intensiteetin sovellus. T\u00e4m\u00e4 on yleinen Discbinen toissijainen sovellus sekalaisilla kotiel\u00e4intiloilla, ja liukukytkimell\u00e4 varustettu nivelakseli on erityisen hy\u00f6dyllinen niitett\u00e4ess\u00e4 vakiintuneita laitumia, joilla piilossa olevat kivet, juuret ja kovat maasto-ominaisuudet ovat yleisi\u00e4 esteit\u00e4, jotka muutoin aiheuttaisivat vaihteiston vaurioita ilman t\u00e4m\u00e4n maatalousk\u00e4ytt\u00f6\u00f6n tarkoitetun nivelakselin FNT34-kytkinkokoonpanon kitkaluistosuojaa.<\/p>\n

5. Roadside and Specialty Mowing<\/strong>
\nTienvarsien, kuivatusojien, lentokenttien suojakaistojen ja suojelualueiden p\u00e4istealueiden kunnossapito, jossa tarvitaan siisti\u00e4 ja hallittua niittoa ep\u00e4s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisill\u00e4 tai ymp\u00e4rist\u00f6llisesti herkill\u00e4 alueilla, on erikoissovellus, joka hy\u00f6tyy Discbinen tarkasta korkeudens\u00e4\u00e4d\u00f6st\u00e4 ja Discbinen kapeista leveisiin malleihin. N\u00e4iss\u00e4 sovelluksissa Discbinen voimanottoakselin on kestett\u00e4v\u00e4 toistuvia suunnanmuutoksia, tiukkoja p\u00e4istek\u00e4\u00e4nn\u00f6ksi\u00e4 sek\u00e4 kaltevien tai rinteiden puoleisten niittojen aiheuttamat kulmavaatimukset. T\u00e4m\u00e4n traktorin ja ty\u00f6koneen voimanottoakselin CAT 6 -nivelen rakenne on erityisen arvokas n\u00e4iss\u00e4 suurikulmaisissa ja paljon ty\u00f6kiertoja vaativissa niittotilanteissa, joissa perinteinen kardaaniakseli aiheuttaisi liiallista t\u00e4rin\u00e4\u00e4.<\/p>\n

6. Cover Crop Termination<\/strong>
\nCutting down winter cover crops such as cereal rye, vetch, or hairy oats ahead of planting season allows the biomass to be laid down as a protective mulch layer that suppresses weed emergence and protects soil structure. The Discbine provides a clean, precise cut height that leaves the stubble at the correct height for effective mulching without soil disturbance. The heavy duty PTO shaft from CMN Transmission ensures reliable power transmission through the often-dense, lodged, or frost-damaged biomass characteristic of overwintered cover crop stands, which can place intermittent high loads on the disc mower drivetrain throughout the termination operation.<\/p>\n

\"Nivelakseli<\/p>\n

Disc Mower PTO Shaft Installation Steps<\/h2>\n

Step 1: Ensure Full Machine Safety Before Beginning
\nBefore fitting this Voimanottoakseli<\/strong><\/a> for disc mower, disengage the tractor PTO completely, reduce engine speed to idle, shut off the engine, remove the ignition key, and wait for all rotating components to come to a complete stop. Place the tractor in park with the parking brake fully applied. Ensure the Discbine is supported safely on level ground with no bystanders in the work area. Wear heavy leather gloves and safety glasses throughout the installation process, as the PTO shaft yoke and spline components have sharp edges that can cause cuts and abrasions if handled carelessly.<\/p>\n

Step 2: Verify PTO Shaft Dimensions and Length
\nBefore installation, couple the tractor and Discbine together at the normal operating hitch setting and measure the actual center-to-center distance between the tractor PTO output stub shaft and the Discbine input stub shaft with both units in the operating height position. Verify that the PTO shaft length allows a minimum of 1 in (25 mm) of overlap in the telescoping tubes at maximum extension and that the inner tube does not bottom out at minimum length. Note that the standard PTO shaft dimensions for these Discbine models are approximately 36 in OAL and the shaft is notably short. Beware of over-turning on tight headland maneuvers, which can overextend the shaft beyond its safe travel range.<\/p>\n

Step 3: Confirm Spline Compatibility at Both Ends
\nVarmista, ett\u00e4 traktorin puoleinen voimanottoakselin haarukka vastaa traktorisi voimanottoakselin spesifikaatioita. 1.375-6-urainen haarukka sopii vakiomallisiin 540 rpm:n traktoreihin, kun taas 1.750-20-urainen haarukka sopii 1000 rpm:n tehoisiin traktoreihin. Varmista, ett\u00e4 ty\u00f6koneen puoleinen 1.375-21-urainen haarukka sopii tiiviisti Discbinen tuloakseliin. \u00c4l\u00e4 koskaan pakota ep\u00e4sopivaa uraa. Jos voimanottoakselin sovitinta todella tarvitaan, varmista, ett\u00e4 se on mitoitettu v\u00e4litett\u00e4v\u00e4lle v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentille ennen k\u00e4ytt\u00f6\u00e4. V\u00e4\u00e4r\u00e4 sovitin voi rikkoutua katastrofaalisesti kuormituksen alaisena ja aiheuttaa vakavan turvallisuusriskin k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4lle ja koneen l\u00e4hell\u00e4 oleville sivullisille.<\/p>\n

Step 4: Lubricate All Joints Before First Use
\nApply EP2-grade lithium grease through all provided grease nipples on the CV joint, any Cardan joints, and the sliding yoke splines before the first operation. Apply a generous coat of grease along the full inner surface of the outer PTO shaft tube and the full outer surface of the inner tube before assembling the telescoping sections. Correct pre-lubrication before first use is one of the most important steps in maximizing the service life of the PTO shaft u joint bearing assemblies and the telescoping PTO shaft tubing. Failure to lubricate at installation will cause premature spline wear and joint seizure within the first hours of operation.<\/p>\n

Step 5: Fit and Secure the Shaft and Guard Assembly
\nSlide the tractor-end yoke onto the tractor PTO stub shaft, aligning the splines, and push firmly until the spring-loaded locking pin clicks into the groove on the PTO stub shaft. Attach the implement end to the Discbine input shaft in the same manner. Once both ends are seated and locked, attach the guard retention chain or strap from the tractor-end PTO shaft cover to a fixed point on the tractor chassis, and the implement-end chain to the Discbine frame. These chains must be attached to prevent the PTO shaft guard from spinning with the shaft. Never operate the Discbine with the guard removed, missing, or damaged under any circumstances.<\/p>\n

Step 6: No-Load Test and Final Inspection
\nWith all guards secured and all bystanders well clear of the machine, start the tractor and engage the PTO at low engine speed with the Discbine header raised clear of the ground. Observe the shaft in operation from a safe distance, checking that the guard assembly remains stationary and that the shaft telescopes and articulates smoothly without binding or unusual noise. Gradually increase to the rated operating PTO speed and listen for any vibration, knocking, or resonance. If any abnormal noise, vibration, or resistance is detected, disengage the PTO immediately, shut down, and investigate before proceeding. Only proceed with field cutting after a satisfactory no-load run of at least 2 to 3 minutes confirms correct installation.<\/p>\n

\"Nivelakseli<\/p>\n

Huoltovinkkej\u00e4<\/h2>\n

1. Regular Greasing (Every 8 Hours)<\/strong>
\nAll CV joints, Cardan joints, and sliding PTO shaft yoke splines require greasing via the provided nipples every 8 hours of operation or at minimum once per day during peak seasonal use. Use only EP2-grade lithium-based grease approved for agricultural driveline components. Grease until fresh lubricant is seen emerging from the joint seals, confirming all bearing surfaces have been reached. This is the single most effective maintenance action for extending PTO shaft universal joint and CV joint service life in the abrasive, moisture-laden field environment.<\/p>\n

2. Guard Inspection After Every Use<\/strong>
\nInspect the PTO shaft cover and full-length guard assembly after each use for cracks, splits, impact deformation, or UV degradation that has caused the plastic to become brittle. Remove all trapped crop residue, soil, and debris from inside the guard to prevent binding against the rotating shaft. Confirm the bearing rings at each end of the guard allow the outer guard tube to rotate freely relative to the inner shaft body. A guard that binds or drags against the shaft will heat up, distort, and ultimately fail, exposing the operator to entanglement risk from the high-speed rotating PTO drive shaft.<\/p>\n

3. Spline Wear Check (Monthly \/ Seasonal)<\/strong>
\nIrrota akseli s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti ja tarkista sek\u00e4 traktorin ett\u00e4 ty\u00f6koneen puoleiset nivelakselin haarukkaliittimet kulumisen, korroosion tai hampaan muodonmuutoksen varalta. Haarukkaa k\u00e4sin keinutettaessa haarukan ja akselin tappiurien v\u00e4lill\u00e4 ei pit\u00e4isi olla havaittavaa kulmav\u00e4lyst\u00e4. Kaikki havaittava v\u00e4lys osoittaa, ett\u00e4 uran kuluminen on alkanut. Kuluneet urat kiihdytt\u00e4v\u00e4t j\u00e4nnityksen keskittymist\u00e4 CV-niveleen ja voivat aiheuttaa haarukan luistamisen huippuv\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin alaisena, mik\u00e4 johtaa akselin \u00e4killiseen irtoamiseen kuormituksen alaisena. Vaihda kuluneet haarukkaliittimet tai kokonaiset akselikokoonpanot CMN Transmissionin nivelakselien osavalikoimasta ennen kuin kuluminen etenee turvallisuuskriittiselle tasolle.<\/p>\n

4. Telescoping Tube Lubrication and Inspection<\/strong>
\nAt least once per season, fully separate the telescoping PTO shaft tube sections, clean both inner and outer PTO shaft tubing surfaces with a dry cloth, remove any rust scale or contamination, and apply a fresh coat of EP2 grease along the full length of the inner tube profile before reassembling. Check the inner tube for any bending, denting, or surface corrosion that could cause binding or unbalanced rotation. Inspect the safety chain or cable that prevents the shaft from fully separating during field use and replace it if it shows signs of stretching, kinking, or corrosion. This chain is a critical retention safety device.<\/p>\n

5. Friction Clutch Setting Verification<\/strong>
\nThe FNT34 Combination Clutch friction element is spring-loaded to a factory-set slip torque specification. Verify annually that the clutch slip torque remains within the correct range by using a torque wrench test method or by observing clutch behavior during controlled testing: the clutch should not slip during normal mowing of standing grass crop but should slip cleanly when a sudden overload is applied. If the clutch slips under normal load, increase spring pressure or inspect friction discs for wear. If the clutch never slips even on hard impacts, suspect a seized or corroded friction element. Correct clutch function is critical for protection of this PTO shaft with slip clutch and the Discbine gearbox system it protects.<\/p>\n

6. End-of-Season Storage Preparation<\/strong>
\nBefore long-term storage, remove the agricultural PTO shaft from both tractor and implement, clean all external surfaces thoroughly with a dry brush, grease all joints and splines via the grease nipples, and coat the inner telescoping tube with a heavy layer of fresh grease to prevent seasonal corrosion. Store the shaft horizontally in a clean, dry location away from UV exposure and chemical contact. Inspect the guard assembly for any damage sustained during the season and order replacement guard sections or bearing rings before the next season begins. Replace any shear bolt PTO shaft shear elements that show corrosion or deformation to ensure correct protective function at season startup.<\/p>\n

\"Nivelakseli<\/p>\n

Common Troubleshooting of PTO Shaft for Discbine<\/h2>\n

1. Liiallinen t\u00e4rin\u00e4 k\u00e4yt\u00f6n aikana
\nAbnormal vibration felt through the tractor seat or steering wheel during Discbine operation is most commonly caused by the PTO shaft length being incorrect: either the telescoping tube is near fully extended or near fully compressed, causing the shaft to run out of its correct balance range. Also inspect for a bent PTO shaft tube, worn or seized PTO shaft u joint cross-and-bearing assemblies, or a loose yoke connection. A severely worn CV joint with excessive play in its centering mechanism will also produce vibration at operating speed. Disconnect and inspect all components before resuming field operation.<\/p>\n

2. PTO Shaft Running Hot at CV Joint
\nL\u00e4mm\u00f6n muodostuminen vetonivelen alueella k\u00e4yt\u00f6n aikana on selv\u00e4 merkki riitt\u00e4m\u00e4tt\u00f6m\u00e4st\u00e4 voitelusta, pahasti kuluneista nivellaakereista tai nivelen nimelliskulmaa suuremmasta k\u00e4ytt\u00f6kulmasta. Voitele ensin vetonivel uudelleen nipan kautta ja k\u00e4yt\u00e4 sit\u00e4 hetken aikaa, jotta rasva jakautuu tasaisesti. Jos ylikuumeneminen jatkuu voitelun j\u00e4lkeen, tarkista vetonivelen keskityskuula ja laakerirenkaat kulumisen tai sy\u00f6pymisen varalta. Varmista, ett\u00e4 voimanottoakselin todellinen kulma traktoriin ja ty\u00f6koneeseen peltok\u00e4yt\u00f6n aikana ei ylit\u00e4 valmistajan m\u00e4\u00e4ritt\u00e4m\u00e4\u00e4 CAT 6 CV -kokoonpanon enimm\u00e4iskulmaa.<\/p>\n

3. Clutch Slipping Under Normal Mowing Load
\nIf the slip clutch PTO shaft friction element slips continuously during normal grass or alfalfa mowing without any impact event, the clutch spring pressure has likely decreased due to spring fatigue, or the friction disc material is worn below the minimum thickness specification. Disassemble the FNT34 clutch and measure friction disc thickness against the service manual limit. Inspect the spring stack height. Replace worn friction discs or springs and reset the clutch to the correct torque specification. Also check for oil contamination of the friction disc surface, which causes uncontrolled slip at much lower torque levels than the intended setting.<\/p>\n

4. Clunking or Knocking During PTO Engagement
\nClunking or knocking sounds at PTO engagement or during directional changes typically indicate worn splines in the PTO shaft yoke connections or worn PTO shaft universal joint cross-and-bearing assemblies with excessive angular play. Disconnect the shaft and manually check all joints for play by gripping adjacent yoke arms and attempting to flex them. Any detectable movement in a bearing cup relative to the journal cross indicates a worn joint. Worn PTO shaft parts at this level should be replaced promptly to prevent progressive component failure that could ultimately result in shaft disconnection under field load.<\/p>\n

5. PTO Shaft Guard Rotating With the Shaft
\nIf the PTO shaft guard is observed to rotate with the driveline shaft rather than remaining stationary, the bearing rings at one or both ends of the PTO shaft cover have failed, or the guard retention chains have detached from the tractor or implement frames. Stop operation immediately as a spinning guard presents a severe operator entanglement hazard. Do not resume operation until the bearing rings have been replaced and the retention chains are correctly re-attached to fixed frame points at both ends. Guard bearing ring replacement is a straightforward low-cost repair that must be treated as an urgent safety matter.<\/p>\n

6. Shaft Difficult to Connect or Disconnect
\nDifficulty connecting the yoke to the tractor PTO stub shaft is most commonly caused by corrosion on the male or female spline surfaces, a damaged or weak spring-loaded locking pin, or misalignment between the tractor and Discbine caused by uneven ground during hitching. Clean and lightly oil the tractor PTO stub shaft splines, and inspect the locking pin for correct protrusion distance and spring force. Ensure the tractor and Discbine are on flat, level ground with the hitch fully aligned before attempting to connect. If the locking pin is damaged or weak, replace it from the PTO shaft parts catalog before field use.<\/p>\n

\"Nivelakseli<\/p>\n

Disc Mower PTO Shaft and Disc Mower Gearbox<\/h2>\n

Lautasniittokoneen voimanottoakseli ja vaihteisto ovat kaksi erottamatonta osaa New Holland Discbinen t\u00e4ydellist\u00e4 voimansiirtoj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4. N\u00e4m\u00e4 kaksi komponenttia toimivat sarjassa ja muuntavat traktorin voimanottoakselin suhteellisen alhaisen py\u00f6rimisnopeuden (540 tai 1000 rpm) suureksi ja v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttiseksi tehoksi, jota tarvitaan kunkin yksitt\u00e4isen niittolevyn py\u00f6ritt\u00e4miseen noin 3 000 rpm:n nopeudella. Kumpikaan komponentti ei voi toimia oikein ilman toista, ja toisen kunto vaikuttaa suoraan toisen k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4n.<\/p>\n

Lautasniittokoneen vaihteisto on raskaaseen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n tarkoitettu suljettu kartio- tai kierrehammaspy\u00f6r\u00e4vaihteisto, joka vastaanottaa py\u00f6rimisvoiman voimansiirtoakselilta ja muuntaa sen Discbinen leikkuuj\u00e4rjestelm\u00e4n vaatimaksi nopeaksi py\u00f6rimistehoksi. New Holland Discbinen modulaarisessa leikkuupalkissa on kaksi erillist\u00e4 vaihteistotasoa: p\u00e4\u00e4voimanottoakselin koneen puoleisessa p\u00e4\u00e4ss\u00e4 oleva ensisijainen tulovaihteisto, joka jakaa voiman murskainteloille ja leikkuupalkille; ja yksitt\u00e4iset lautasmoduulien vaihteistokotelot itse leikkuupalkin palkissa, joista jokainen on itsen\u00e4isesti suljettu vaihteistokotelo, jossa on oma karkaistusta metalliseoksesta valmistettu k\u00e4ytt\u00f6akseli, joka yhdist\u00e4\u00e4 sen sarjan seuraavaan moduuliin. Kunkin moduulin vaihteistokotelo porrastaa akselin nopeutta lopulliseen 3 000 rpm:n lautasleikkuunopeuteen asti. N\u00e4iden lautasmoduulien tarkkuustakoot vaihteet vastaanottavat suoraan kaikki traktorin voimanottoakselin j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n tuomat v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentit, mik\u00e4 tekee voimanottoakselin laadusta ja kunnosta ehdottoman t\u00e4rke\u00e4n vaihteiston pitk\u00e4ik\u00e4isyyden kannalta.<\/p>\n

V\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin reitti alkaa traktorin voimanottoakselin ulostulosta ja kulkee p\u00e4\u00e4maatalouden voimanottoakselin l\u00e4pi sen CV-nivelen ja teleskooppiputken kautta Discbine-moottorin ensisijaiseen tulovaihteistoon. T\u00e4m\u00e4 vaihteisto jakaa voiman sek\u00e4 murskainteloille ett\u00e4 toissijaiselle voimanottoakselille, joka k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 leikkuup\u00f6yd\u00e4n sy\u00f6tt\u00f6pistett\u00e4. Sielt\u00e4 kunkin levymoduulin suljettu vaihteisto siirt\u00e4\u00e4 ja moninkertaistaa nopeuden leikkuup\u00f6yd\u00e4n ketjussa. T\u00e4m\u00e4n voimareitin jokaisessa vaiheessa New Hollandin levykuormaimen voimanottoakselin laatu m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 v\u00e4litett\u00e4v\u00e4n v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin tasaisuuden, tasaisuuden ja turvallisuuden. Kulunut tai v\u00e4r\u00e4htelev\u00e4 voimanottoakseli aiheuttaa syklisi\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin vaihteluita ja iskuimpulsseja, jotka v\u00e4sytt\u00e4v\u00e4t hammaspy\u00f6r\u00e4n hampaita, halkeavat laakerien vierint\u00e4renkaita ja lopulta aiheuttavat moduulin ennenaikaisen vikaantumisen. Voimanottoakselin FNT34-yhdistelm\u00e4kytkin liukukytkimell\u00e4 toimii kriittisen\u00e4 puskurina kaikkien traktorin puoleisten h\u00e4iri\u00f6iden ja kalliiden levyvaihteistosarjojen v\u00e4lill\u00e4.<\/p>\n

Kun vaihdat joko lautasniittokoneen nivelakselia tai lautasniittokoneen vaihteistoa, on suositeltavaa tarkastaa molemmat komponentit samanaikaisesti. Kuluneeseen tai vaurioituneeseen vaihteistoon asennettu uusi lautasniittokoneen nivelakseli kuluu nopeammin, koska vaihteiston kulunut tulolaakeri aiheuttaa py\u00f6rint\u00e4\u00e4 ja t\u00e4rin\u00e4\u00e4, joka kuormittaa uuden akselin CV-nivelt\u00e4 ep\u00e4tasaisesti. Toisaalta vanhaan, kuluneeseen ja raskaaseen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n tarkoitettuun nivelakseliin, jossa on kuluneet kardaaninivelet, liitetty uudelleenrakennettu tai uusi lautasniittokoneen vaihteisto ei saavuta nimellisk\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4ns\u00e4, koska kuluneen akselin t\u00e4rin\u00e4 aiheuttaa v\u00e4symiskuormitusta uusien hammaspy\u00f6rien hampaisiin ensimm\u00e4isest\u00e4 p\u00e4iv\u00e4st\u00e4 l\u00e4htien. CMN Transmission toimittaa sek\u00e4 lautasniittokoneen nivelakseleita ett\u00e4 lautasniittokoneen vaihteistoja New Holland Discbine 1409\u20131442 -sarjoille yhdest\u00e4 integroidusta valmistusl\u00e4hteest\u00e4, mink\u00e4 ansiosta k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4t voivat hankkia t\u00e4ysin yhteensopivia, mittatarkastettuja komponentteja yhdelt\u00e4 luotettavalta toimittajalta. Saatavilla on t\u00e4ydellinen tekninen tuki myynti\u00e4 edelt\u00e4vist\u00e4 spesifikaatioista aina j\u00e4lkimarkkinointiin.<\/p>\n

\"Lautasleikkurin<\/p>\n

Miksi valita CMN Transmissionin maatalouskoneiden nivelakselit?<\/h2>\n

CMN Transmission (Korea) on yksi maailman johtavista teollisuuden ja maatalouden voimansiirtoratkaisujen toimittajista. Tuotevalikoimaan kuuluvat nivelakselit, maatalousvaihteistot, hydraulisylinterit, planeettavaihteistot, matovaihteistot, kartiopy\u00f6r\u00e4t, ketjupy\u00f6r\u00e4t, ketjut, hammaspy\u00f6r\u00e4t, hihnapy\u00f6r\u00e4t, kartioholkit, kytkimet ja paljon muuta. CMN:n p\u00e4\u00e4konttori sijaitsee Ansan-si'ssa, Gyeonggi-dossa, Koreassa. Yrityksell\u00e4 on tuotantokeskus ja yli 10 osuuskuntatehdasta. CMN yll\u00e4pit\u00e4\u00e4 yli 150 000 vakiotuotteen varastoa ja palvelee asiakkaita yli 53 maassa Pohjois-Amerikassa, Euroopassa, Etel\u00e4-Amerikassa, L\u00e4hi-id\u00e4ss\u00e4, Afrikassa, Kaakkois-Aasiassa ja Oseaniassa.<\/p>\n

CMN Transmission erottaa maatalouden voimanottoakselien markkinoista sitoutumisensa tehtaan suoraan hinnoitteluun laadusta tinkim\u00e4tt\u00e4. Integroituna valmistus- ja kauppayhti\u00f6n\u00e4 CMN poistaa useat j\u00e4lleenmyyjien lis\u00e4hinnat, jotka nostavat alkuper\u00e4isten varaosien hintaa. Jokainen valmistettu traktorin voimanottoakseli valmistetaan edistyneen CAD-suunnittelun, tarkan CNC-koneistuksen, nykyaikaisten l\u00e4mp\u00f6k\u00e4sittelyprosessien ja tiukan monivaiheisen laatutestauksen avulla ennen l\u00e4hetyst\u00e4. CMN:n tuotteilla on ISO 9001-, CE- ja TS16949-sertifikaatit, jotka varmistavat kansainv\u00e4listen turvallisuus- ja suorituskykystandardien noudattamisen kaikilla maatalous- ja teollisuusmarkkinoilla. Erityisesti autoteollisuuden TS16949-laadunhallintasertifikaatti osoittaa prosessikuria ja valmistuksen tarkkuutta, jota sovelletaan jokaiseen CMN:n tuotantolinjalta l\u00e4htev\u00e4\u00e4n voimanottoakseliin.<\/p>\n

Tuotelaadun lis\u00e4ksi CMN tarjoaa teknisen asiakastuen tason, johon suuret OEM-br\u00e4ndit eiv\u00e4t usein pysty. Tekninen tiimi tarjoaa myynti\u00e4 edelt\u00e4v\u00e4\u00e4 konsultaatiota vahvistaakseen ura-akselin mitat, nivelakselin mitat ja kytkimen tekniset tiedot juuri sinun traktori- ja ty\u00f6koneyhdistelm\u00e4llesi. R\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6ityj\u00e4 nivelakselin osia ep\u00e4standardeihin sovelluksiin on saatavilla yksityiskohtaisine mittapiirroksineen pyynn\u00f6st\u00e4. Myynnin j\u00e4lkeen CMN:n kokonaisvaltainen myynninj\u00e4lkeinen palvelu varmistaa, ett\u00e4 varaosat, tekninen ohjaus ja takuutuki ovat aina saatavilla. Kun valitset CMN Transmissionin, valitset kumppanin, joka on sitoutunut pit\u00e4m\u00e4\u00e4n laitteesi toiminnassa tehokkaasti, luotettavasti ja turvallisesti, kaudesta toiseen, sadosta toiseen.<\/p>\n

\"Tehdaslaitteet\"\"Tehdaslaitteet\"<\/p>\n

Usein kysytyt kysymykset<\/h2>\n

Q: What type of PTO shaft do I need for a New Holland Discbine 1441 or 1442?<\/strong>
\nA: The New Holland Discbine 1441 and 1442 models require a heavy-duty equipped with a CAT 6 Constant Velocity main shaft and a Category 5 Double CV secondary shaft. These wide-cut 12-disc models transmit significant torque across wide operating angles during the swivel-hitch tongue movements, making the CV joint design essential for smooth, vibration-free power delivery. A combination clutch incorporating both friction-slip and overrunning functions is strongly recommended for protection against rock strike damage and drivetrain back-torque on both these large models.<\/p>\n

Q: What is the difference between the CAT 4 and the CAT 6 PTO shaft for the Discbine?<\/strong>
\nA: CAT 4 (Category 4) PTO shaft parts are factory-fitted to many New Holland Discbines but are rated for lighter-duty torque transmission. CMN Transmission recommends upgrading to a CAT 6 configuration for improved service life and higher torque capacity. The larger PTO shaft tube diameter, heavier-wall PTO shaft tubing, and more robust CV joint assembly of the CAT 6 provide significantly better durability under the continuous high-load conditions of commercial hay and forage harvesting, particularly on the larger 10-disc and 12-disc Discbine models.<\/p>\n

Q: What spline configuration do I need for the tractor end of the PTO shaft?<\/strong>
\nA: Useimmissa New Holland Discbine -voimanottoakselin kanssa paritelluissa traktoreissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n joko 1.375-6-uraista hammastusta vakiomalleissa 540 hevosvoiman voimanottoakselissa tai 1.750-20-uraista hammastusta tehokkaammissa 1000 rpm:n voimanottoakselikokoonpanoissa. Ty\u00f6koneen tulop\u00e4\u00e4ss\u00e4 on vakiona 1.375-21-urainen hammastus kaikissa Discbine-malleissa 1409\u20131442. Varmista traktorisi voimanottoakselin kokotiedot ennen tilaamista, jotta voit valita oikean voimanottoakselin haarukkap\u00e4\u00e4n ja v\u00e4ltt\u00e4\u00e4 voimanottoakselin sovittimen tarpeen.<\/p>\n

Q: What is the standard overall PTO shaft length (OAL) for these Discbine models?<\/strong>
\nA: The standard PTO shaft length for the New Holland Discbine 1409-1442 series is approximately 36 inches OAL. This is a notably short shaft and operators must pay careful attention to PTO shaft dimensions when connecting to different tractor models. Verify that the shaft neither fully collapses nor fully extends during any field operation or headland turn. Over-turning on tight headlands is the primary risk with this short shaft configuration and can cause the telescoping tubes to bottom out, resulting in shaft damage or dangerous disconnection. Custom PTO shaft length options are available from CMN Transmission for non-standard tractor-implement distance requirements.<\/p>\n

Q: What is the FNT34 Combination Clutch and why does the Discbine need it?
\n<\/strong>A: FNT34-yhdistelm\u00e4kytkin on kaksitoiminen v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin suojauslaite, joka yhdist\u00e4\u00e4 kitkaluistoelementin ja vapaapy\u00f6r\u00e4elementin. Liukukytkimell\u00e4 varustetussa nivelakselissa kitkakomponentti luistaa ja vaimentaa iskuja, kun leikkuupalkki osuu kiveen tai kovaan esteeseen, est\u00e4en kalliiden lautasmoduulien hammaspy\u00f6r\u00e4st\u00f6n rikkoutumisen. Vapaapy\u00f6r\u00e4elementti mahdollistaa raskaasti py\u00f6riv\u00e4n Discbine-leikkuupalkin ja murskainj\u00e4rjestelm\u00e4n pys\u00e4htymisen itsen\u00e4isesti voimanoton irtikytkent\u00e4misen j\u00e4lkeen, est\u00e4en vaarallisen vastamomentin vahingoittamasta traktorin voimansiirtoa. N\u00e4m\u00e4 kaksi toimintoa yhdess\u00e4 tarjoavat kattavan suojan, johon yksinkertainen murtopultti- tai murtotappivoimanottoakseli ei pysty, koska ne aktivoituvat v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti ja jatkuvasti sen sijaan, ett\u00e4 murtotappia tarvitsisi vaihtaa manuaalisesti jokaisen tapahtuman j\u00e4lkeen.<\/p>\n

Q: Is this PTO shaft compatible with both 540 rpm and 1000 rpm PTO shafts?
\n<\/strong>V: Kyll\u00e4. New Hollandin lautas\u00e4keille tarkoitettu CMN-vaihteiston nivelakseli on yhteensopiva sek\u00e4 540 rpm:n ett\u00e4 1000 rpm:n nivelakselien traktorikokoonpanojen kanssa. Ero on traktorin puoleisen haarukkaosan valinnassa: 1.375-6 540 rpm:n traktoreille ja 1.750-20 1000 rpm:n suuritehoisille traktoreille. Akselin runko, vakionopeusnivelet, FNT34-yhdistelm\u00e4kytkin ja nivelakselin murrosnivelkokoonpanot on mitoitettu molemmille k\u00e4ytt\u00f6nopeuksille. Vahvista traktorisi voimanottoakselin nopeusasetus ja vastaava ulostuloakselin ura ennen tilauksen tekemist\u00e4, niin tekninen tiimimme vahvistaa oikean haarukkaosan erittelyn.<\/p>\n

K: Miten CMN-vaihteisto vertautuu Weaslerin nivelakseliin korvaavana yksikk\u00f6n\u00e4?<\/strong>
\nA: CMN Transmissionin maatalousk\u00e4ytt\u00f6\u00f6n tarkoitettu nivelakseli on korkealaatuinen korvaaja Weaslerin nivelakseleille ja vastaaville premium-merkkisille yksik\u00f6ille. Molemmissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n seoster\u00e4ksest\u00e4 valmistettua rakennetta, tarkkuusty\u00f6st\u00f6\u00e4 ja l\u00e4mp\u00f6k\u00e4sittelyprosesseja. CMN Transmissionin t\u00e4rkein etu on tehtaan suora hinnoittelu: integroituna valmistajana ilman j\u00e4lleenmyyjien hinnoitteluketjua CMN tarjoaa tyypillisesti 20\u201335 prosentin hintas\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 vastaaviin OEM-merkkisiin tuotteisiin verrattuna. CMN-tuotteilla on ISO 9001-, CE- ja TS16949-sertifikaatit, jotka t\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t tai ylitt\u00e4v\u00e4t merkkituotteiden laatustandardit, ja CMN:n suunnittelutiimin tekninen myynti\u00e4 edelt\u00e4v\u00e4 tuki varmistaa, ett\u00e4 traktorin nivelakselin ja ty\u00f6koneen yhdistelm\u00e4 on oikein m\u00e4\u00e4ritetty ennen tilauksen tekemist\u00e4.<\/p>\n

K: Miten mittaan Discbinen nivelakselin pituuden oikein?<\/strong>
\nA: Mittaaksesi oikean voimanottoakselin pituuden traktorille ja Discbine-yhdistelm\u00e4lle, kytke traktori ja ty\u00f6kone normaaliin k\u00e4ytt\u00f6asentoon ja mittaa et\u00e4isyys traktorin voimanottoakselin ulostuloakselin p\u00e4\u00e4st\u00e4 Discbine-tuloakselin p\u00e4\u00e4h\u00e4n keskelt\u00e4 keskelle molempien yksik\u00f6iden ollessa normaalilla ty\u00f6korkeudellaan. Kootun akselin teleskooppiputkien ei tulisi olla ty\u00f6asennossa pienimm\u00e4ss\u00e4 eik\u00e4 suurimmassa liikeradassaan. Lyhytakselisissa Discbine-malleissa tarkista my\u00f6s akseli t\u00e4ydess\u00e4 p\u00e4istek\u00e4\u00e4nn\u00f6ksen kulmassa varmistaaksesi, ettei se ojennu liikaa. Ota yhteytt\u00e4 CMN Transmissionin tekniseen tiimiin ja toimita t\u00e4m\u00e4 mittaus, niin vahvistamme oikeat voimanottoakselin mitat sovellukseesi.<\/p>\n

K: Kuinka usein New Holland Discbinen nivelakseli tulisi voidella?<\/strong>
\nA: Kaikki CV-nivelet, kardaaninivelet ja liukuvat voimanottoakselin haarukkahihat tulee voidella 8 k\u00e4ytt\u00f6tunnin v\u00e4lein tai v\u00e4hint\u00e4\u00e4n kerran p\u00e4iv\u00e4ss\u00e4 intensiivisen kausittaisen k\u00e4yt\u00f6n aikana. K\u00e4yt\u00e4 EP2-luokan litium- tai litiumkompleksirasvaa, joka on tarkoitettu suurnopeuksisille voimansiirtosovelluksille. Voitele, kunnes tuoretta voiteluainetta tulee ulos nivelten tiivisteist\u00e4, mik\u00e4 varmistaa kaikkien laakeripintojen t\u00e4ydellisen voitelun. S\u00e4\u00e4nn\u00f6llinen voitelu on t\u00e4rkein yksitt\u00e4inen huoltotoimenpide voimanottoakselin ristinivelen ja CV-nivelen k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n pident\u00e4miseksi. Voiteluv\u00e4lien laiminly\u00f6nti on johtava syy traktoreiden voimanottoakseleiden ennenaikaiseen vikaantumiseen kaikissa merkeiss\u00e4 ja malleissa.<\/p>\n

K: Voiko CMN Transmission toimittaa r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6ityj\u00e4 nivelakseleita ep\u00e4standardeihin sovelluksiin?
\n<\/strong>V: Kyll\u00e4. CMN Transmission tarjoaa t\u00e4yden r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6ityjen nivelakseleiden valmistuksen ja OEM-palvelun. Jos sovelluksesi vaatii ep\u00e4standardin mukaisen nivelakselin pituuden, ep\u00e4tavallisen urakokoonpanon, erilaisen kytkintyypin, vaihtoehtoisia nivelakselin kokoja tai erityisi\u00e4 nivelakselin mittoja, joita vakioluettelotuotteet eiv\u00e4t kata, suunnittelutiimimme tarkistaa vaatimukset, toimittaa mittapiirroksen vahvistusta varten ja laatii tarjouksen. R\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6idyt nivelakselit vaativat tyypillisesti v\u00e4himm\u00e4istilausm\u00e4\u00e4r\u00e4n ja 15\u201325 arkip\u00e4iv\u00e4n toimitusajan monimutkaisuudesta riippuen. Ota yhteytt\u00e4 tekniseen tiimiin ja kerro traktorisi malli, ty\u00f6koneen malli, voimanoton k\u00e4ytt\u00f6nopeus ja mitattu akselien v\u00e4linen et\u00e4isyys prosessin aloittamiseksi.<\/p>\n

K: Milloin nivelakselin suojus on vaihdettava?<\/strong>
\nA: Nivelakselin suojus ja nivelakselin kansi on vaihdettava aina, kun niiss\u00e4 n\u00e4kyy halkeamia, halkeamia, iskujen aiheuttamia muodonmuutoksia tai UV-s\u00e4teilyn aiheuttamia heikkenemisj\u00e4lki\u00e4, jotka ovat aiheuttaneet muovin haurautta tai v\u00e4rj\u00e4ytymist\u00e4. Vaihda suojus, jos laakerirenkaat eiv\u00e4t en\u00e4\u00e4 anna ulomman suojaputken pysy\u00e4 paikallaan akselin py\u00f6riess\u00e4 sen sis\u00e4ll\u00e4, mik\u00e4 viittaa laakerirenkaan vikaantumiseen. Tarkasta suojus jokaisen kauden alussa ja kaikkien tunnettujen iskutapahtumien j\u00e4lkeen. Haljennut, rikkoutunut tai py\u00f6riv\u00e4 suojus on vakava vaara k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4n turvallisuudelle, eik\u00e4 sit\u00e4 saa koskaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 vaurioituneena. Vaihto-osia, laakerirenkaita ja kiinnitysketjuja on saatavilla erikseen CMN Transmissionin nivelakselin varaosien varastosta kustannustehokasta korjausta varten.<\/p>\n

\"Nivelakseli<\/p>\n

Asiakasarvostelut<\/h2>\n

Marcus Thompson, maatilan johtaja, Yhdysvallat<\/strong>
\n\u201dOlen k\u00e4ytt\u00e4nyt New Holland 1411 -traktoria 180 eekkerin sinimailasenviljelm\u00e4ll\u00e4mme Keskil\u00e4nness\u00e4 noin kuusi vuotta, ja alkuper\u00e4inen nivelakseli petti lopulta viime syksyn\u00e4 ison kiven iskun j\u00e4lkeen. Tilasin CAT 6 CV -vaihtoakselin CMN Transmissionilta luettuani heid\u00e4n yhdistelm\u00e4kytkimens\u00e4 kokoonpanosta. Sain sen noin 10 p\u00e4iv\u00e4ss\u00e4, mik\u00e4 rehellisesti sanottuna yll\u00e4tti minut kansainv\u00e4liseksi tilaukseksi. Se liukui suoraan 1.375-21-ty\u00f6koneen sis\u00e4\u00e4ntuloon ilman v\u00e4lilevyj\u00e4, ja 1.375-6-traktorin p\u00e4\u00e4 lukittui suoraan 540-voimanottoakselimme tappiin ilman ongelmia. Ajoin sill\u00e4 noin 220 tuntia kev\u00e4tleikkuukauden aikana, ja se on ollut t\u00e4ysin tukeva, ei t\u00e4rin\u00e4\u00e4 eik\u00e4 l\u00e4mm\u00f6n kertymist\u00e4 CV-p\u00e4\u00e4h\u00e4n. Kytkin lipsahti t\u00e4ydellisesti, kun leikkasimme salaojituslaattaa viime kuussa ja pelastimme vaihteiston. Rehellisesti sanottuna parempi kuin alkuper\u00e4inen. Tilaisin uudelleen ep\u00e4r\u00f6im\u00e4tt\u00e4 ja suosittelen piirikunnan osuuskuntamme kavereille.\u201d<\/p>\n

James O'Brien, hein\u00e4ntekourakoitsija, Australia<\/strong>
\n\u201dMeill\u00e4 on t\u00e4\u00e4ll\u00e4 Murray-Darlingin altaassa nelj\u00e4 Discbine-traktoria leikkaamassa raihein\u00e4\u00e4 ja apilahein\u00e4\u00e4 paikallisille maitotiloille. Voimanottoakselin vaihto on normaali osa huolto-ohjelmaamme t\u00e4ss\u00e4 mittakaavassa. Olemme kokeilleet muutamia eri toimittajia vuosien varrella, mutta CMN Transmission on ollut laadun ja toimitusajan suhteen tasaisin. Viimeinen er\u00e4, jossa oli kolme CAT 6 -luokituksen mukaista vetoakselia FNT34-yhdistelm\u00e4kytkimell\u00e4, saapui Alburyyn Koreasta noin 12 p\u00e4iv\u00e4ss\u00e4. Kaikki kolme asennettiin suoraan 1441- ja 1442-malleihimme ilman ongelmia. Suojat ovat tukevia, eiv\u00e4tk\u00e4 ohutsein\u00e4isi\u00e4 muoviosia, joita joskus saa halvoista j\u00e4lkimarkkinayksik\u00f6ist\u00e4, ja putkien teleskooppitoiminto on eritt\u00e4in tasainen. T\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 kahdella akselilla on yli 300 tuntia ja ne toimivat moitteettomasti. Tilaan mielell\u00e4ni uudelleen, kun sen aika koittaa.\u201d<\/p>\n

Pierre Dubois, maidontuottaja, Ranska<\/strong>
\n\u201dMinulla on New Holland 1412, ja alkuper\u00e4inen akseli oli korjattu jo kerran ennen kuin toisioakselinivel kului kokonaan loppuun. Katsoin paikallisen j\u00e4lleenmyyj\u00e4n kautta alkuper\u00e4isten varaosien hintoja, ja se oli rehellisesti sanottuna j\u00e4rkytt\u00e4v\u00e4\u00e4. L\u00f6ysin CMN Transmissionin verkosta ja l\u00e4hetin heille mallinumerot ja olemassa olevien ura-akselien tiedot. Heid\u00e4n tekninen tiimins\u00e4 palasi muutamassa tunnissa vahvistaen oikean kokoonpanon, mukaan lukien kaksois-CV-toisioakselin ja FNT34-kytkimen, ja hinta oli eritt\u00e4in kilpailukykyinen. Toimitus Normandiaan kesti noin 14 p\u00e4iv\u00e4\u00e4, ja se saapui eritt\u00e4in hyvin pakattuna. Nivelakseli sopi t\u00e4sm\u00e4lleen kuvauksen mukaisesti, ja 1.375-21 ty\u00f6koneen p\u00e4\u00e4tyura oli t\u00e4ydellinen. Kolme kytkent\u00e4\u00e4 ilman ongelmia. Eritt\u00e4in hyv\u00e4 hinta-laatusuhde ja eritt\u00e4in hyv\u00e4 palvelu.\u201d<\/p>\n

Klaus Steinberg, maatalousurakoitsija, Saksa<\/strong>
\n\u201dUrakoitsijana tarvitsen osia, jotka saapuvat nopeasti ja toimivat luotettavasti. CMN Transmission teki minuun vaikutuksen sill\u00e4, kuinka nopeasti heid\u00e4n tekninen tiimins\u00e4 vastasi ja antoi tarkat akselimitat ja kytkintiedot 1409- ja 1410-digitaalitraktoreilleni, jotka molemmat toimivat eri traktorin ura-asennuksilla. Akselit saapuivat luvatussa aikataulussa, molemmat oikein konfiguroituina ja asennettuina ilman muutoksia. Yhden t\u00e4yden ruohonleikkuukauden j\u00e4lkeen useilla asiakastiloilla, yhteens\u00e4 noin 400 tuntia molempien akselien v\u00e4lill\u00e4, minulla ei ole ollut yht\u00e4\u00e4n ongelmaa. Voimanottoakselin suojuksen laatu on huomattavasti parempi kuin halvemmilla j\u00e4lkimarkkinaosilla, joita olen kokeillut muilta toimittajilta. Tilaan jatkossa suoraan CMN Transmissionilta koko kalustollemme.\u201d<\/p>\n

William Fraser, lampaiden ja naudanlihan viljelij\u00e4, Uusi-Seelanti<\/strong>
\n\u201dOlemme Etel\u00e4saarella ajamassa New Holland 1441 -traktoria melko karuilla m\u00e4kisell\u00e4 laitumella. Nivelakselit joutuvat t\u00e4\u00e4ll\u00e4 kovaan kolhuun, koska ty\u00f6skentelemme usein suurissa kulmissa jyrk\u00e4ss\u00e4 maastossa. Edellinen k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ni akseli oli halpa ja tuntematon, ja se kesti alle kauden ennen kuin vetoakseli petti kokonaan. CMN Transmissionin CAT 6 -vetoakseli on ollut t\u00e4ysin erilainen kokemus. Vetonivel k\u00e4sittelee jyrkiss\u00e4 kulmissa teht\u00e4v\u00e4n ty\u00f6n ilman t\u00e4rin\u00e4\u00e4 tai l\u00e4mp\u00f6\u00e4, ja yhdistelm\u00e4kytkin on pelastanut Discbine-vaihteiston ainakin kahdesti kiveniskuilta t\u00e4ll\u00e4 kaudella. Tilaus tehtiin joulukuun alussa ja se saapui ennen joulua, mik\u00e4 on vaikuttavaa ottaen huomioon toimitusmatkan Koreasta Etel\u00e4saarelle. Hinta oli eritt\u00e4in kohtuullinen verrattuna siihen, mit\u00e4 New Holland -j\u00e4lleenmyyj\u00e4 halusi alkuper\u00e4isosa-autosta.\u201d<\/p>\n

Robert Whitmore, hein\u00e4ntuottaja, Kanada<\/strong>
\n\u201dK\u00e4yt\u00e4mme Discbine 1442 -traktoria hein\u00e4tilallamme Saskatchewanissa, ja varaosien l\u00f6yt\u00e4minen paikasta vanhempiin malleihin voi olla todellinen haaste. CMN Transmissionilla oli varastossa oikea CAT 6 -vetoakseli FNT34-yhdistelm\u00e4kytkimell\u00e4 ja valmiina l\u00e4hetett\u00e4v\u00e4ksi ilman odottelua erikoistilausten osalta. Toimitus Saskatchewaniin Koreasta kesti 11 p\u00e4iv\u00e4\u00e4, nopeammin kuin odotin. Tilasin 1.750-20-traktorin haarukkavaihtoehdon vanhempaan Versatile-traktoriimme, ja se sopi ilman sovitinta. Ty\u00f6laitteen p\u00e4\u00e4 oli t\u00e4ydellisesti linjassa 1442:n tuloakselin kanssa. Ajoimme sill\u00e4 koko hein\u00e4kauden ajan niitt\u00e4en sinimailasta ja timoteiti\u00e4, yhteens\u00e4 l\u00e4hes 350 tuntia. Ei mit\u00e4\u00e4n ongelmia. Hyv\u00e4 tuote, hyvi\u00e4 ihmisi\u00e4 asioida. Sujuvaa kaupank\u00e4ynti\u00e4 tilauksesta asennukseen.\u201d<\/p>\n

Tom Harrington, maatalousurakoitsija, Yhdistynyt kuningaskunta<\/strong>
\n\u201dK\u00e4yt\u00e4n kahta Discbine-leikkuria Wiltshiress\u00e4 urakkaty\u00f6ss\u00e4, 1410:t\u00e4 ja 1412:ta. Tilasin CMN Transmissionilta uuden nivelakselin 1412:een, kun alkuper\u00e4inen Weasler-yksikk\u00f6 lopulta petti. CMN:n hinta oli noin 30 prosenttia alhaisempi kuin mit\u00e4 j\u00e4lleenmyyj\u00e4 tarjosi suoraan Weasler-vastineesta, ja laatu on todellakin vertailukelpoinen. Toimitus kesti 10 p\u00e4iv\u00e4\u00e4. 1412:n murskain rasittaa nivelakselia paljon, ja yhdistelm\u00e4kytkin pelasti vaihteiston jo kerran, kun osuimme vanhaan maahan haudattuun aidantolppaan kunnostetulla pellolla. Hyv\u00e4laatuinen rakenne, hyvin viimeistelty suojus ja helppo asentaa. On mukava asioida toimittajan kanssa, joka todella tiet\u00e4\u00e4 tiettyjen Discbine-mallien tekniset tiedot sen sijaan, ett\u00e4 antaisi minulle yleisi\u00e4 vastauksia.\u201d<\/p>\n

Carlos Mendoza, maatilan johtaja, Brasilia<\/strong>
\n\u201dMeill\u00e4 on suuri keinokasteltu alfalfa-meijeri Parana-alueella ja k\u00e4yt\u00e4mme New Holland Discbine 1441 -konetta useisiin niitoihin kuukaudessa koko p\u00e4\u00e4kauden ajan. Voimanottoakselin vaihto on meille suunniteltu huoltotoimenpide t\u00e4ss\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6intensiteetiss\u00e4. Mato Grosso do Sulissa sijaitsevan tilanhoitajan suosituksen j\u00e4lkeen otimme yhteytt\u00e4 CMN Transmissioniin ja olimme eritt\u00e4in vaikuttuneita teknisest\u00e4 tuesta, mukaan lukien yksityiskohtaiset mittapiirustukset CAT 6 CV -p\u00e4\u00e4akselista ja Category 5 Double CV -toisioakselista ennen tilaamista. Akselit saapuivat Curitiban logistiikkaosoitteeseemme noin 16 p\u00e4iv\u00e4ss\u00e4. Asennus oli helppoa. Olemme nyt tehneet yhden t\u00e4yden niittokauden, useita niittoja kuukaudessa, ja akseli kest\u00e4\u00e4 eritt\u00e4in hyvin. Yhdistelm\u00e4kytkimen luistomomentti on asetettu oikein ja tasainen. Hyv\u00e4 tuote ja kilpailukykyiset tehdashinnat.\u201d<\/p>\n

Diego Gutierrez, alfalfantuottaja, Argentiina<\/strong>
\n\u201dViljen sinimailasta Mendozan maakunnassa ja New Holland 1441 -traktorini on sadonkorjuutoimintamme syd\u00e4n. Kun alkuper\u00e4inen nivelakseli alkoi kulua toissijaisessa vakionopeusniveless\u00e4 useiden intensiivisen k\u00e4yt\u00f6n kausien j\u00e4lkeen, tarvitsin luotettavan vaihto-osan nopeasti ennen kuin p\u00e4\u00e4niittoikkuna avautui. CMN Transmission vahvisti 1441:n oikeat erittelyt yhden arkip\u00e4iv\u00e4n kuluessa, mukaan lukien yhdistelm\u00e4kytkimen, kaksois-vakionopeusakselin ja oikean traktorin haarukkaosan. Toimitus Mendozaan kesti 18 p\u00e4iv\u00e4\u00e4. Akseli asennettiin ilman muutoksia. Kahden kokonaisen niittokauden j\u00e4lkeen se toimii edelleen ilman mit\u00e4\u00e4n ongelmia. My\u00f6s teleskooppisuojuksen laatu ylitti odotukseni j\u00e4lkimarkkinatuotteelle. Erinomainen hinta-laatusuhde ja tulen palaamaan asiakkaaksi.\u201d<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Looking for a reliable and long-lasting PTO shaft for New Holland Discbine 1409, 1410, 1411, 1412, 1441, and 1442 disc mower-conditioners? CMN Transmission delivers a premium agricultural PTO shaft engineered specifically for these high-demand Discbine models. Our heavy duty PTO drive shaft features a CAT 6 Constant Velocity main shaft, a Category 5 Double CV secondary shaft, and an FNT34 Combination Clutch combining friction and overrunning protection. Compatible with both 540 PTO shaft and 1000 rpm PTO shaft tractor configurations, with spline options covering 1.375-21 and 1.750-20 input shafts.<\/p>","protected":false},"featured_media":6980,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[262,222],"product_tag":[232,228,242,234,264,233,226,229,263,265,235,243,225,230,231,224],"class_list":{"0":"post-6993","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shaft-for-discbine","7":"product_cat-pto-shafts","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-agricultural-pto-shaft","11":"product_tag-custom-pto-shaft","12":"product_tag-disc-mower-pto-shaft","13":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","14":"product_tag-pto-drive-shafts","15":"product_tag-pto-driveline-shaft","16":"product_tag-pto-shaft-for-disc-mower","17":"product_tag-pto-shaft-for-discbine","18":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","19":"product_tag-pto-shaft-manufacturers","20":"product_tag-pto-shafts","21":"product_tag-pto-shafts-for-sale","22":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","23":"product_tag-tractor-pto-shaft","25":"first","26":"instock","27":"shipping-taxable","28":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product\/6993","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6993"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6980"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6993"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=6993"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=6993"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=6993"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}