{"id":6843,"date":"2026-04-23T06:15:18","date_gmt":"2026-04-23T06:15:18","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&p=6843"},"modified":"2026-04-24T03:39:01","modified_gmt":"2026-04-24T03:39:01","slug":"pto-shaft-for-john-deere-flail-shredders-115-120","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/tuote\/pto-shaft-for-john-deere-flail-shredders-115-120\/","title":{"rendered":"John Deere -silppurien nivelakseli 115, 120"},"content":{"rendered":"

Luotettava nivelakseli John Deere -silppurimalleihin<\/h2>\n

John Deere -silppurin nivelakseli, malli: 115, 120<\/strong><\/p>\n

The PTO Shaft for John Deere Flail Shredders 115 and 120 is engineered to transfer full engine power from your tractor’s power take-off output to the demanding drivetrain of the John Deere 100 Series drawn flail shredder. Manufactured to CAT4 Series 4 driveline standards, this PTO driveline shaft for flail shredder is constructed from cold-drawn alloy steel tubing, precision-forged yokes, and heat-treated universal joints, delivering consistent, vibration-free power at 1000 RPM PTO speeds. An integrated slip clutch provides overload protection, preventing costly gearbox and drivetrain damage when the flail rotor contacts rocks, stumps, or unexpected debris. The shaft meets ISO 9001, CE, and TS16949 quality standards and is offered as an equivalent replacement of Weasler PTO shaft and other OEM units, at significantly lower cost without any compromise in reliability or safety.<\/p>\n

T\u00e4m\u00e4 murskaimen nivelakseli on suunniteltu todellisiin maatalouden ty\u00f6kuormiin, ja se sopii erinomaisesti monenlaisiin kasvillisuuden hoitotilanteisiin. Olitpa sitten silppuamassa tiheit\u00e4 maissinvarsia sadonkorjuun j\u00e4lkeen, hoitamassa umpeenkasvaneita laitumia, raivaamassa tienvarsien kasvillisuutta tai hoitamassa hedelm\u00e4tarhakujia ja viinitarharivej\u00e4, t\u00e4m\u00e4 murskaimen nivelakseli tarjoaa vakaan ja luotettavan voimansiirron jatkuvissa suurissa kuormitusolosuhteissa. Teleskooppiset sis\u00e4iset ja ulkoiset ter\u00e4sputket mahdollistavat nivelakselin pituuden s\u00e4\u00e4t\u00e4misen traktorin ja silppurin k\u00e4\u00e4ntyess\u00e4 ep\u00e4tasaisessa maastossa, jolloin voimansiirtokulma pysyy vakiona. T\u00e4yspitk\u00e4 CE-sertifioitu nivelakselin suojus peitt\u00e4\u00e4 kaikki py\u00f6riv\u00e4t osat ja suojaa k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4\u00e4 ja sivullisia. Olitpa sitten suuren riviviljelytilan, laitumen, kaupallisen tienvarsity\u00f6ntekij\u00e4n tai hedelm\u00e4tarhan hallinnassa, t\u00e4m\u00e4 CMN Transmissionin maatalousnivelakseli on \u00e4lyk\u00e4s, kest\u00e4v\u00e4 ja kustannustehokas valinta John Deere 115- tai 120-murskaimellesi.<\/p>\n

\"John<\/p>\n

P\u00e4\u00e4akseli: CAT 7\/8 SFT SH -sarja, vakionopeus<\/h2>\n

\"John<\/p>\n

v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti maks. = 6750 Nm<\/strong><\/p>\n

SH-sarjan RL3-ylitys<\/h2>\n

\"SH-sarjan<\/p>\n

John Deere -silppurin 115\/120 tekniset tiedot<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Malli<\/span><\/th>\n115<\/span><\/th>\n120<\/span><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Leikkuuleveys<\/td>\n4,6 m (15 jalkaa)<\/td>\n20 jalkaa (6,1 m)<\/td>\n<\/tr>\n
Leikkuukorkeus<\/td>\n76\u2013254 mm (3\u201310 tuumaa)<\/td>\n76\u2013254 mm (3\u201310 tuumaa)<\/td>\n<\/tr>\n
Veitset<\/td>\n<\/tr>\n
M\u00e4\u00e4r\u00e4<\/td>\n60 paria<\/td>\n80 paria<\/td>\n<\/tr>\n
Mitat<\/td>\n0.31 x 2.5 in. (8×64 mm)<\/td>\n0.31 x 2.5 in. (8×64 mm)<\/td>\n<\/tr>\n
Tyyppi<\/td>\nL\u00e4mp\u00f6k\u00e4sitelty, k\u00e4\u00e4nnett\u00e4v\u00e4 sivuleikkuri (kovapintaiset, volframikarbidiveitset valinnaisesti)<\/td>\nL\u00e4mp\u00f6k\u00e4sitelty, k\u00e4\u00e4nnett\u00e4v\u00e4 sivuleikkuri (kovapintaiset, volframikarbidiveitset valinnaisesti)<\/td>\n<\/tr>\n
K\u00e4rjen nopeus<\/td>\n171 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n
Roottori<\/td>\n<\/tr>\n
Nopeus<\/td>\n1 500 rpm<\/td>\n1 500 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
Halkaisija<\/td>\n5,5 tuumaa (140 mm)<\/td>\n5,5 tuumaa (140 mm)<\/td>\n<\/tr>\n
Akselit<\/td>\n48 mm (1,88 tuumaa)<\/td>\n48 mm (1,88 tuumaa)<\/td>\n<\/tr>\n
Laakerit<\/td>\n41 mm, suljettu, itseasentuva; esiohjattu kotelo, aputiivisteet ja rasvapes\u00e4t<\/td>\n<\/tr>\n
Asemat<\/td>\n<\/tr>\n
Voimanotto<\/td>\n1 000 rpm<\/td>\n1 000 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
Vaihteisto (maks.)<\/td>\n200 hv (149 kW)<\/td>\n200 hv (149 kW)<\/td>\n<\/tr>\n
Poikkiakselit<\/td>\n43 mm (1,7 tuumaa)<\/td>\n43 mm (1,7 tuumaa)<\/td>\n<\/tr>\n
Lyhteet<\/td>\nTasapainotettu, kartiomaisella uralukolla<\/td>\n<\/tr>\n
Vy\u00f6t<\/td>\nTehoalue, kolminkertainen 5VX<\/td>\n<\/tr>\n
Tyhj\u00e4k\u00e4yntipy\u00f6r\u00e4<\/td>\nKuulalaakeri, jousikuormitettu, v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia rajoittava<\/td>\n<\/tr>\n
Vanteet\/renkaat<\/td>\n7,60\u201315 portaattomasti s\u00e4\u00e4dett\u00e4vill\u00e4 riviv\u00e4leill\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n
Hissi<\/td>\nTakanostolaite, vakiomallinen kauko-ohjattava sylinteri<\/td>\n<\/tr>\n
Traktorin voimanottoakselin vaadittu teho<\/td>\n90\u2013200 (67\u2013149 kW)<\/td>\n120\u2013200 (90\u2013149 kW)<\/td>\n<\/tr>\n
Mitat<\/td>\n<\/tr>\n
K\u00e4ytt\u00f6leveys<\/td>\n4,95 m (16 jalkaa 3 tuumaa)<\/td>\n6,48 m (21 jalkaa 3 tuumaa)<\/td>\n<\/tr>\n
Kuljetusleveys<\/td>\n2,39 m (7 jalkaa 10 tuumaa)<\/td>\n2,39 m (7 jalkaa 10 tuumaa)<\/td>\n<\/tr>\n
K\u00e4ytt\u00f6korkeus<\/td>\n0,91 m (3 jalkaa)<\/td>\n0,91 m (3 jalkaa)<\/td>\n<\/tr>\n
Kuljetuskorkeus<\/td>\n1,22 m (4 jalkaa)<\/td>\n1,22 m (4 jalkaa)<\/td>\n<\/tr>\n
K\u00e4ytt\u00f6pituus<\/td>\n3,23 m (10 jalkaa 7 tuumaa)<\/td>\n3,23 m (10 jalkaa 7 tuumaa)<\/td>\n<\/tr>\n
Kuljetuspituus<\/td>\n5,82 m (19 jalkaa 1 tuumaa)<\/td>\n7,34 m (24 jalkaa 1 tuumaa)<\/td>\n<\/tr>\n
Paino<\/td>\n3 300 paunaa (1 500 kg)<\/td>\n4 630 paunaa (2100 kg)<\/td>\n<\/tr>\n
Lis\u00e4varusteet<\/td>\nLevykiinnike letkutuella, keskelt\u00e4 leikattavat ter\u00e4t, hydraulisylinteri letkuineen, vakionopeusvetoakseli, renkaat<\/td>\nLevykiinnike letkutuella, helppo kuljetusp\u00e4\u00e4, hydraulisylinteri letkuineen, vakionopeusvetoakseli, renkaat<\/td>\n<\/tr>\n
Turvallisuus<\/td>\nTer\u00e4ksiset ohjainsuojat<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Tekniset tiedot<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parametri<\/th>\nTekniset tiedot<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Yhteensopivat mallit<\/td>\nJohn Deere -silppuri 115, 120 (100-sarja vedettyn\u00e4)<\/td>\n<\/tr>\n
Voimansiirtosarja<\/td>\nCAT4 \/ Sarja 4 Maatalouden voimanottoakseli<\/td>\n<\/tr>\n
Nimellinen voimanottonopeus<\/td>\n1000 kierrosta minuutissa (valinnainen)<\/td>\n<\/tr>\n
Traktorin p\u00e4\u00e4tyhaarukka<\/td>\n1-3\/8″ x 21 Spline (1000 RPM)<\/td>\n<\/tr>\n
Ty\u00f6koneen p\u00e4\u00e4tyhaarukka<\/td>\n1-3\/8″ x 6 Spline (standard)<\/td>\n<\/tr>\n
Pituus supistettuna<\/td>\nNoin 990 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Pidennetty pituus<\/td>\nNoin 1 290 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Suurin v\u00e4litetty v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti<\/td>\n1 000 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
Maks. hevosvoima<\/td>\n200 hv @ 1000 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
Turvalaite<\/td>\nLiukukytkin (vakio) \/ Murtopultti (valinnainen)<\/td>\n<\/tr>\n
Voimanottoakselin suojus<\/td>\nCE-sertifioitu t\u00e4yspitk\u00e4 muovinen turvasuojus ketjuilla<\/td>\n<\/tr>\n
PTO-akselin putken materiaali<\/td>\nKylm\u00e4vedetty seoster\u00e4s (sis\u00e4profiili: sitruunankeltainen \/ ulkoprofiili: t\u00e4hti)<\/td>\n<\/tr>\n
Voimanottoakselin ristinivel<\/td>\nVoiteltava ristilaakerikokoonpano (vakiokardaani)<\/td>\n<\/tr>\n
Pintak\u00e4sittely<\/td>\nFosfatointi- ja korroosionestovoiteluaine<\/td>\n<\/tr>\n
Sertifioinnit<\/td>\nISO 9001, CE, TS16949<\/td>\n<\/tr>\n
Nettopaino<\/td>\nNoin 9 kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

John Deere -silppurin nivelakselin ominaisuudet<\/h2>\n

1. Tarkka OEM-yhteensopiva istuvuus
\nThis PTO shaft for John Deere flail shredder is engineered to exact OEM dimensions, ensuring a direct bolt-on fit for both the John Deere 115 and 120 flail shredder models. The 1-3\/8″ x 21-spline tractor yoke slides straight onto the standard 1000 PTO shaft output stub without shimming, adapters, or modification. Correct PTO shaft dimensions and yoke geometry guarantee proper operating angles and eliminate the vibration that leads to premature universal joint wear. Suitable as a direct replacement of Weasler PTO shaft and other OEM units.<\/p>\n

2. Kest\u00e4v\u00e4 CAT4-sarjan rakenne
\nT\u00e4m\u00e4 raskaaseen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n tarkoitettu nivelakseli on rakennettu CAT4 \/ Series 4 -voimansiirtostandardien mukaisesti, ja siin\u00e4 on kylm\u00e4vedetyst\u00e4 ter\u00e4ksest\u00e4 valmistettu nivelakselin putkisto, jonka sis\u00e4- ja ulkoreunat ovat t\u00e4htiprofiiliset ja sis\u00e4reunat eritt\u00e4in lujat, mik\u00e4 takaa maksimaalisen v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin ja aksiaalisen liukulujuuden. L\u00e4mp\u00f6k\u00e4sitellyt haarukat ja karkaistut nivelakselin nivelnivelet on mitoitettu jatkuvaan k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n jopa 1 000 Nm:n v\u00e4litetyll\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentilla, mink\u00e4 ansiosta t\u00e4m\u00e4 akseli sopii John Deere 115- ja 120 100 -sarjan silppureiden koko tehoalueelle vaativimmissakin pelto-olosuhteissa.<\/p>\n

3. Integroitu liukukytkimen ylikuormitussuoja
\nThe built-in slip clutch PTO shaft mechanism automatically disengages the drivetrain when shock loads or sudden obstructions exceed the preset torque threshold, protecting your tractor’s PTO gearbox, the flail shredder gearbox, and the entire PTO driveline shaft from catastrophic overload damage. Unlike a shear bolt PTO shaft which requires stopping work and replacing a bolt after each event, the slip clutch re-engages automatically once the obstruction clears, dramatically reducing downtime in the field. Clutch slip torque is factory-set and field-adjustable.<\/p>\n

4. CE-sertifioitu t\u00e4yspitk\u00e4 turvasuojus
\nK\u00e4ytt\u00e4j\u00e4n turvallisuudesta ei voida tinki\u00e4. Mukana toimitettava nivelakselin suojus ja t\u00e4yspitk\u00e4 nivelakselin suojuskokoonpano on CE-sertifioitu ja peitt\u00e4\u00e4 kokonaan kaikki py\u00f6riv\u00e4t putket, haarukat ja murrosnivelet akselin koko k\u00e4ytt\u00f6pituudelta. Suojus on valmistettu iskunkest\u00e4v\u00e4st\u00e4 polymeerist\u00e4, siin\u00e4 on kiinnitysketjut, jotka pit\u00e4v\u00e4t sen paikallaan akselin py\u00f6riess\u00e4, ja se t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 EU:n konedirektiivin 2006\/42\/EY ja OSHA:n vaatimukset. Suojus taittuu teleskooppimaisesti nivelakselin putken kanssa yll\u00e4pit\u00e4en t\u00e4yden peiton kaikilla jatkepituuksilla, varmistaen vaatimustenmukaisuuden ja suojan kaikissa pelto-olosuhteissa.<\/p>\n

5. Edistyksellinen korroosionkest\u00e4v\u00e4 viimeistely
\nKaikki ter\u00e4ksest\u00e4 valmistetut nivelakselin osat, mukaan lukien haarukat, nivelakselin sovitinlaipat ja teleskooppiputket, esik\u00e4sitell\u00e4\u00e4n eritt\u00e4in tarttuvalla fosfaattikonversiopinnoitteella ja p\u00e4\u00e4llystet\u00e4\u00e4n sitten korroosionestoaineella ennen kokoonpanoa. T\u00e4m\u00e4 monikerroksinen pinnansuojausj\u00e4rjestelm\u00e4 pident\u00e4\u00e4 merkitt\u00e4v\u00e4sti akselin k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4 m\u00e4rill\u00e4, mutaisilla tai kemiallisesti k\u00e4sitellyill\u00e4 pelloilla k\u00e4ytett\u00e4ess\u00e4. Tuloksena on traktorin nivelakseli, joka kest\u00e4\u00e4 ruostetta ja hapettumista paljon paremmin kuin tavalliset maalatut tai paljaat ter\u00e4svaihtoehdot, mik\u00e4 alentaa kokonaiskustannuksia useiden raskaan k\u00e4yt\u00f6n kausien aikana.<\/p>\n

6. Mukautettu voimanottoakselin tuki ja OEM-joustavuus
\nCMN Transmission tukee r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6ityjen nivelakseleiden valmistusta ostajille, jotka tarvitsevat tietyn kokoisia nivelakseleita, ep\u00e4standardeja nivelakselin haarukkarakenteita, vaihtoehtoisia nivelakselin ristinivelen kokoja tai merkkituotteiden OEM-pakkauksia. Olitpa sitten maatalouskauppias, laitevalmistaja tai kuljetusyritt\u00e4j\u00e4, joka tarvitsee 1000 mm:n nivelakseliversion tai muokatun pituisen nivelakselin, suunnittelutiimimme voi suunnitella ja valmistaa akselin tarkan piirustuksesi tai n\u00e4ytteesi mukaisesti. Minimitilausm\u00e4\u00e4r\u00e4t ovat joustavat, ja t\u00e4ydelliset OEM-merkinn\u00e4t ja -dokumentaatio ovat saatavilla.<\/p>\n

\"John<\/p>\n

Miten murskaimen nivelakseli toimii<\/h2>\n

1. Voimanotto traktorin voimanottoakselilta<\/strong>
\nThe entire power transmission chain begins at the tractor’s rear PTO stub shaft. On most utility tractors paired with the John Deere 115 or 120 flail shredder, this is a standard 1-3\/8″ diameter, 21-spline output rotating at 1000 RPM. The tractor’s engine converts fuel energy into rotational torque, and the PTO gearbox inside the tractor routes this rotation rearward to the external PTO stub shaft. The tractor PTO drive shaft yoke at the tractor end of our driveline shaft slides over this stub and locks via a spring-loaded collar pin, securing the connection and ensuring true axial alignment between the shaft centerline and the tractor PTO output axis.<\/p>\n

2. V\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin siirto murrosnivelten kautta<\/strong>
\nTraktorin p\u00e4\u00e4ss\u00e4 olevasta haarukkap\u00e4\u00e4st\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti virtaa ensimm\u00e4isen voimanottoakselin ristinivelen kautta. T\u00e4m\u00e4 kardaanityyppinen ristilaakerikokoonpano pystyy siirt\u00e4m\u00e4\u00e4n py\u00f6rimist\u00e4 jopa 15 asteen k\u00e4ytt\u00f6kulmissa. T\u00e4m\u00e4 kulmajoustavuus on kriittist\u00e4, koska John Deere 115- ja 120-silppurit ovat vedett\u00e4vi\u00e4 ty\u00f6koneita; traktorin k\u00e4\u00e4ntyess\u00e4 tai maaston ep\u00e4tasaisessa tilassa traktorin voimanottoakselin ja silppurin vaihteiston tuloakselin v\u00e4linen pystysuora ja vaakasuora kulma muuttuu jatkuvasti. Kardaaninivel mukautuu t\u00e4h\u00e4n kulmapoikkeamaan tasaisesti ja muuntaa py\u00f6rimisen jatkuvaksi v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin sy\u00f6t\u00f6ksi ilman takertelua tai t\u00e4rin\u00e4\u00e4. Kaksi kardaaninivelt\u00e4, yksi voimanottoakselin kummassakin p\u00e4\u00e4ss\u00e4, toimivat yhdess\u00e4 nopeusvaihteluiden poistamiseksi varmistaen, ett\u00e4 vaihteiston tuloakseli saa tasaisen ja tasaisen py\u00f6rimisnopeuden jokaisella k\u00e4\u00e4nn\u00f6ksell\u00e4.<\/p>\n

3. Pituuden kompensointi teleskooppiputken avulla<\/strong>
\nKahden murrosnivelen v\u00e4liss\u00e4 sijaitsee teleskooppinen nivelakselin putkikokoonpano. Profiloitu sis\u00e4putki liukuu ulkoputken sis\u00e4ll\u00e4, jolloin nivelakselin tehokas pituus voi pident\u00e4\u00e4 tai supistua traktorin voimanottoakselin nastan ja silppurin vaihteiston sis\u00e4\u00e4ntulon v\u00e4lisen et\u00e4isyyden muuttuessa dynaamisesti k\u00e4yt\u00f6n aikana. Lukittujen putkien sitruunan- tai t\u00e4hdenmuotoinen profiili varmistaa, ett\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti v\u00e4littyy koko pidennysalueella ilman luistamista. Putkien on oltava p\u00e4\u00e4llekk\u00e4in v\u00e4hint\u00e4\u00e4n kolmanneksen sis\u00e4putken pituudesta, jotta putket eiv\u00e4t irtoa. Sis\u00e4- ja ulkoputkien pinnat on hiottu tarkasti ja esivoideltu korkeapainerasvalla, jotta teleskooppiliike on tasainen ja v\u00e4h\u00e4kitkainen t\u00e4ydell\u00e4 kuormalla.<\/p>\n

4. Ylikuormitussuoja liukukytkimen avulla<\/strong>
\nVoimansiirron ty\u00f6koneen p\u00e4\u00e4h\u00e4n asennettu nivelakseli liukukytkimell\u00e4 tarjoaa kriittisen ylikuormitussuojan sek\u00e4 traktorin voimansiirrolle ett\u00e4 silppurin vaihdelaatikolle. Liukukytkin on jousikuormitteinen kitkalevymekanismi, joka on esiasetettu tiettyyn v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttikynnykseen. Normaalik\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 kytkin kytkeytyy t\u00e4ysin p\u00e4\u00e4lle ja siirt\u00e4\u00e4 tehoa jatkuvasti. Kun silppuriroottori osuu yht\u00e4kki\u00e4 kiveen, paksuun puun oksaan, maahan haudattuun kantoon tai mihin tahansa muuhun esteeseen, joka aiheuttaa hetkellisen v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin nousun yli asetetun rajan, kitkalevyt liukuvat toisiaan vasten, vaimentaen iskuenergian ja est\u00e4en impulssin levi\u00e4misen taaksep\u00e4in traktorin vaihdelaatikkoon tai eteenp\u00e4in silppurin vaihdelaatikkoon. Kun este poistuu ja v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti palautuu normaaliksi, kytkin kytkeytyy automaattisesti uudelleen p\u00e4\u00e4lle ja toiminta jatkuu pys\u00e4htym\u00e4tt\u00e4.<\/p>\n

5. Voimansy\u00f6tt\u00f6 silppurin vaihdelaatikkoon<\/strong>
\nKoneen puoleinen voimanottoakseli on kytketty suoraan John Deere 115\/120 -murskaimen vaihteiston tuloakseliin. Vaihteisto jakaa ja ohjaa t\u00e4m\u00e4n voiman sis\u00e4isten kartio- ja lieri\u00f6hammaspy\u00f6rien kautta muuttamalla akselin py\u00f6rimisakselin pitkitt\u00e4issuunnasta (ajosuunnassa) poikittaiseen (koneen leveyden suuntaisesti) ja py\u00f6ritt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 keskiroottorin akselia oikealla nopeudella, jotta murskaimen ter\u00e4t saavuttavat tehokkaan leikkuunopeuden. Voimanottoakseli toimii siis kriittisen\u00e4 mekaanisena siltana traktorin ja murskaimen v\u00e4lill\u00e4, ja sen tarkka suunnittelu, oikea mitoitus ja asianmukainen huolto m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4v\u00e4t suoraan koko murskauksen tehokkuuden, turvallisuuden ja pitk\u00e4ik\u00e4isyyden.<\/p>\n

\"John<\/p>\n

PTO-akselin sovellukset Flail Shredderille<\/h2>\n

1. Viljan varren silppuaminen
\nMaissin, auringonkukan, durran tai soijapavun sadonkorjuun j\u00e4lkeen tihe\u00e4sti pystyss\u00e4 oleva tai pudonnut kasvij\u00e4tteet on silputtava hallittaviksi paloiksi, jotta pellonmuokkaus ja seuraava kylv\u00f6jakso ovat mahdollisia. John Deere 115\/120 -silppuri, jota k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t n\u00e4m\u00e4 raskaaseen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n tarkoitetut nivelakselit, tarjoaa jatkuvan suuren v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin, jota tarvitaan paksujen, puumaisten varsien silppuamiseen yhdell\u00e4 ajokerralla. Liukukytkin suojaa voimansiirtoa, kun roottori osuu tiivistyneisiin, sotkeutuneisiin kasvij\u00e4tteisiin, jotka ovat yleisi\u00e4 sateiden sadonkorjuukausien j\u00e4lkeen, pit\u00e4en kokonaisl\u00e4pimenon korkeana ja seisokkiajat minimiss\u00e4 pitkien peltop\u00e4ivien aikana.<\/p>\n

2. Laidunten hoito
\nLaidunten tihe\u00e4n kasvun hallinta, ohdakkeiden, nokkosten ja leve\u00e4lehtisten rikkaruohojen poistaminen sek\u00e4 ruohonleikkuiden tasainen levitt\u00e4minen laidunmaille ovat olennaisia \u200b\u200bvuosittaisia \u200b\u200bteht\u00e4vi\u00e4 nautakarjalla, lampailla ja hevosilla. T\u00e4m\u00e4 silppurin nivelakseli v\u00e4litt\u00e4\u00e4 tasaisen py\u00f6rimisvoiman, jota 100-sarjan silppuri tarvitsee tasaisen leikkuukorkeuden yll\u00e4pit\u00e4miseksi ep\u00e4tasaisella laidunmaalla. Liukukytkimell\u00e4 varustettu nivelakseli on erityisen hy\u00f6dyllinen laidunymp\u00e4rist\u00f6iss\u00e4, joissa piilossa olevat kivet, vanhat aidantolpat ja haudatut esineet aiheuttavat jatkuvan iskukuormitusriskin voimansiirtolinjalle ja vaihteistolle.<\/p>\n

3. Tienvarsien kunnossapito
\nKunnalliset tielaitokset ja yksityiset urakoitsijat k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t John Deere 115\/120 -silppuria tienvarsien kasvillisuuden leikkaamiseen, n\u00e4kyvyysalueiden hallintaan ja tunkeutuvan pensaan kasvun torjuntaan moottoriteiden ja maaseututeiden varrella. T\u00e4m\u00e4 ymp\u00e4rist\u00f6 vaatii traktorin voimanottoakselin, joka pystyy k\u00e4sittelem\u00e4\u00e4n erilaisia \u200b\u200bkasvilajeja, roskaisen maan ja piilevi\u00e4 vaaroja, kuten kaiteiden alustoja ja salaojarumpuja. Teleskooppinen voimanottoakselin putki ja kaksi murrosnivelt\u00e4 pit\u00e4v\u00e4t tehonsy\u00f6t\u00f6n tasaisena, vaikka kuljettaja ajaisi mutkissa, ojissa ja tien pientareen korkeuseroissa.<\/p>\n

4. Puistojen ja koulualueiden kunnossapito
\nSuuret julkiset viheralueet, urheilukent\u00e4t ja koulujen kampukset vaativat s\u00e4\u00e4nn\u00f6llist\u00e4 ja luotettavaa kasvillisuuden hoitoa estetiikan ja turvallisuuden yll\u00e4pit\u00e4miseksi. John Deere -silppurin matalaheittoinen, umpiroottorinen rakenne tekee siit\u00e4 erityisen sopivan alueille, joilla on ihmisi\u00e4 tai omaisuutta l\u00e4hell\u00e4, ja t\u00e4m\u00e4 tehokas maatalouden nivelakseli<\/strong> <\/a>varmistaa, ett\u00e4 silppuri toimii t\u00e4ydell\u00e4 teholla laajoilla avoimilla alueilla ilman keskeytyksi\u00e4. Puistonhoitotiimit hy\u00f6tyv\u00e4t liukukytkimen suojauksesta, kun silppuri osuu maahan haudattuihin sprinklerisuuttimiin, kyltteihin tai leikkiv\u00e4lineiden anturoihin, jotka toisinaan ty\u00f6ntyv\u00e4t leikkuualueille.<\/p>\n

5. Hedelm\u00e4tarhojen ja viinitarhojen hoito
\nHedelm\u00e4tarhoilla ja viinik\u00f6ynn\u00f6ksell\u00e4 kasvavilla viinitarhoilla rivien v\u00e4listen pintojen hoito on kriittist\u00e4 kilpailevien rikkaruohojen torjumiseksi, hallanriskin v\u00e4hent\u00e4miseksi ja maaper\u00e4n rakenteen yll\u00e4pit\u00e4miseksi traktorin k\u00e4ytt\u00f6\u00e4 varten. 100-sarjan murskaimen kompakti leveys yhdistettyn\u00e4 t\u00e4h\u00e4n luotettavaan nivelakseliin mahdollistaa k\u00e4ytt\u00e4jien tehd\u00e4 useita ajoja kaudessa ahtaiden riviv\u00e4lejen l\u00e4pi. Nivelakseleiden tarkka voimansiirto varmistaa tasaisen niittolaadun my\u00f6s viherlannoitekasvien, ruo'on oksan tai lehtikarikkeen silppuamisessa ep\u00e4tasaisella hedelm\u00e4tarhan pohjalla.<\/p>\n

6. Ojien ja penkereiden kunnossapito
\nSalaojat, kastelukanavien pengerrykset ja maavallit vaativat s\u00e4\u00e4nn\u00f6llist\u00e4 kasvillisuuden leikkausta veden virtauskapasiteetin, rakenteellisen eheyden ja tuholaistorjunnan yll\u00e4pit\u00e4miseksi. Kaltevalla, pehme\u00e4ll\u00e4 tai m\u00e4r\u00e4ll\u00e4 maaper\u00e4ll\u00e4 ty\u00f6skentely vaatii traktorin voimansiirtoakselin, joka yll\u00e4pit\u00e4\u00e4 voimansiirron luotettavuutta, kun traktori ja ty\u00f6kone ovat haastavissa kulmissa. T\u00e4m\u00e4n voimansiirtoakselin teleskooppirakenne ja kulmakapasiteetti mukautuvat dynaamisiin geometrian muutoksiin, joita esiintyy, kun traktori ylitt\u00e4\u00e4 rinnett\u00e4 silppurin leikatessa alla olevaa ojanpohjaa, varmistaen jatkuvan ja tehokkaan voimansiirron koko ajokerran ajan.<\/p>\n

\"John<\/p>\n

Asennusvaiheet<\/h2>\n

1. Asennusta edelt\u00e4v\u00e4 turvallisuus- ja mittatarkistus<\/strong>
\nBefore installing the new PTO shaft tractor connection, shut down the tractor engine completely, engage the parking brake, and wait for all rotating components to stop. Verify that the collapsed and extended PTO shaft dimensions match the measured distance between the tractor PTO stub and the shredder gearbox input stub under both minimum and maximum hitch operating geometry. Confirm that both stub shafts are the correct spline size (1-3\/8″ x 21-spline for 1000 RPM) to match the yoke bore on the replacement shaft. Check that the minimum tube overlap at full extension is at least 150 mm to prevent shaft separation during work.<\/p>\n

2. Voitele kaikki voitelukohdat ennen kokoamista<\/strong>
\nEnnen akselin asennusta levit\u00e4 tuoretta EP2-litiumkompleksirasvaa kaikkiin nelj\u00e4\u00e4n voitelunippaan nivelakselin ristinivelen laakereissa voimansiirron molemmissa p\u00e4iss\u00e4 ja teleskooppisen nivelakselin putken sis\u00e4pinnalle. Uusiin akseleihin levitet\u00e4\u00e4n tehtaalla tehty rasvakerros, mutta tuoreen rasvan lis\u00e4\u00e4minen varmistaa, ett\u00e4 kaikki laakerirenkaat ja putkien liukupinnat ovat t\u00e4ysin voideltuja ensimm\u00e4isest\u00e4 kierroksesta l\u00e4htien. Asianmukainen alkuvoitelu on t\u00e4rkein yksitt\u00e4inen vaihe nivelakselin osien k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n maksimoimiseksi ja murrosnivelen ja putkien ennenaikaisen kulumisen est\u00e4miseksi sis\u00e4\u00e4najon aikana.<\/p>\n

3. Kytke traktorin p\u00e4\u00e4n haarukka<\/strong>
\nWith the tractor engine off and PTO disengaged, slide the tractor-end PTO shaft yoke onto the tractor’s rear PTO stub shaft, aligning the spline teeth carefully to avoid cross-threading. Push the yoke fully home until the spring-loaded locking collar snaps over the retention groove on the PTO stub. Pull back firmly on the yoke to confirm the collar has fully engaged and the shaft is secured. Note the yoke’s phasing: both yokes on a standard Cardan driveline must be phased in the same plane (both forks parallel) to cancel velocity variation through the universal joints and ensure smooth rotation at the gearbox end.<\/p>\n

4. Kytke ty\u00f6koneen p\u00e4\u00e4tyhaarukka ja kiinnit\u00e4 suojakansi<\/strong>
\nKytke ty\u00f6koneen puoleinen nivelakselin haarukka John Deere 115\/120 -murskaimen vaihteiston sis\u00e4\u00e4ntuloliittimeen samalla tavalla ja varmista, ett\u00e4 lukituskaulus napsahtaa paikalleen. Kiinnit\u00e4 sitten nivelakselin suojuksen kiinnitysketjut molemmista p\u00e4ist\u00e4 kiinnitt\u00e4\u00e4ksesi kiinte\u00e4t suojakartiot traktoriin ja ty\u00f6koneen runkoon. N\u00e4m\u00e4 ketjut est\u00e4v\u00e4t suojusta py\u00f6rim\u00e4st\u00e4 akselin mukana, mik\u00e4 on olennaista k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4n turvallisuuden kannalta. Varmista, ett\u00e4 suojus peitt\u00e4\u00e4 kokonaan kaikki py\u00f6riv\u00e4t akselin osat eik\u00e4 mik\u00e4\u00e4n akselin tai nivelakselin suojuksen osa ole n\u00e4kyviss\u00e4. Suojus on asennettava ennen traktorin k\u00e4ynnist\u00e4mist\u00e4 miss\u00e4\u00e4n olosuhteissa.<\/p>\n

5. Aseta luistokytkimen v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti ja koeajo<\/strong>
\nBefore the first full field operation, verify the slip clutch PTO shaft torque setting by consulting the spring compression adjustment on the clutch body. The factory setting is calibrated for the John Deere 115 \/ 120 gearbox’s rated input torque. Engage the tractor PTO at low engine speed first to confirm the driveline rotates freely without vibration, noise, or guard interference. Gradually increase speed to full 1000 RPM PTO speed and listen for any abnormal sound from the universal joints or telescoping tube. Confirm the shredder engages and operates at the expected performance level before committing to full-load field operation.<\/p>\n

6. Irrota ja tarkista ensimm\u00e4isten k\u00e4ytt\u00f6tuntien j\u00e4lkeen<\/strong>
\nKun traktorin uusia voimanottoakseleita on k\u00e4ytetty 8\u201310 tuntia, lopeta ty\u00f6, sammuta moottori ja tarkista uudelleen kaikkien haarukkalukkokaulusten tiukka kiinnitys. Voitele kaikki nivelnivelten nipat, tarkista teleskooppiputken tasainen liukuminen ja varmista, ett\u00e4 suojaketjut ovat edelleen kunnolla kiinni. T\u00e4m\u00e4 sis\u00e4\u00e4najotarkastus on t\u00e4rke\u00e4, koska uudet uraliitokset ja nivellaakerien renkaat painuvat hieman kuormituksen alaisena, ja varhainen uudelleenvoitelu est\u00e4\u00e4 mikrokulumisen, joka voi lyhent\u00e4\u00e4 nivelen k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4 merkitt\u00e4v\u00e4sti, jos sit\u00e4 ei tehd\u00e4 kriittisten ensimm\u00e4isten k\u00e4ytt\u00f6tuntien aikana.<\/p>\n

\"John<\/p>\n

Voimansiirtoakselin huoltovinkkej\u00e4<\/h2>\n

1. S\u00e4\u00e4nn\u00f6llinen murtosulun voitelu 8 tunnin v\u00e4lein
\nVoimanottoakselin ristinivelen ja laakerien kokoonpanot ovat voimansiirron eniten kuluvia osia. Levit\u00e4 EP2-litiumkompleksirasvaa kaikkien nelj\u00e4n voitelunipan l\u00e4pi kussakin ristiniveless\u00e4, kunnes uutta rasvaa ilmestyy laakerin tiivistehuulille varmistaen, ett\u00e4 vanha rasva ja ep\u00e4puhtaudet ovat kokonaan poistuneet. Suorita t\u00e4m\u00e4 voitelusykli 8 k\u00e4ytt\u00f6tunnin v\u00e4lein peltok\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 tai v\u00e4hint\u00e4\u00e4n kerran ty\u00f6viikossa sesonkiaikana. Hiekkaisissa, soraisissa tai m\u00e4riss\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6ymp\u00e4rist\u00f6iss\u00e4 lyhenn\u00e4 voiteluv\u00e4li\u00e4 4 tuntiin est\u00e4\u00e4ksesi hankaavan aineen p\u00e4\u00e4syn neulalaakerien kehiin, mik\u00e4 on voimanottoakselin ristinivelen ennenaikaisen vikaantumisen ensisijainen syy.<\/p>\n

2. Teleskooppiputken puhdistus ja uudelleenvoitelu
\nNivelakselin liukuvat sis\u00e4- ja ulkoputket ker\u00e4\u00e4v\u00e4t kasvij\u00e4tteit\u00e4, maa-ainesta ja kosteutta, jotka kaikki lis\u00e4\u00e4v\u00e4t liukumisvastusta ja edist\u00e4v\u00e4t putkiprofiilien korroosiota. Ty\u00f6p\u00e4iv\u00e4n p\u00e4\u00e4tteeksi, eritt\u00e4in intensiivisin\u00e4 kausina, ved\u00e4 akseli takaisin minimiins\u00e4, puhdista molemmat putkipinnat kuivalla harjalla tai paineilmalla ja levit\u00e4 uusi kerros EP2-rasvaa sis\u00e4putken profiiliin ennen sen vet\u00e4mist\u00e4 ulos. T\u00e4m\u00e4 huoltovaihe kest\u00e4\u00e4 alle viisi minuuttia, mutta pident\u00e4\u00e4 merkitt\u00e4v\u00e4sti nivelakselin putkiston k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4 est\u00e4m\u00e4ll\u00e4 profiilin kulumista, joka lopulta aiheuttaa v\u00e4lyst\u00e4, t\u00e4rin\u00e4\u00e4 ja v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin menetyst\u00e4 teleskooppiniveless\u00e4.<\/p>\n

3. Suojainten tarkastus ja korjaus
\nTarkasta t\u00e4yspitk\u00e4 voimanottoakselin suojus jokaisen ty\u00f6viikon alussa halkeamien, murtumien, puuttuvien kiinnitysketjun pidikkeiden tai kartion tukikiinnikkeist\u00e4 irronneiden osien varalta. Vaurioitunut tai puuttuva suojus ei ole ainoastaan \u200b\u200blainmukainen turvallisuusrikkomus useimmissa laink\u00e4ytt\u00f6alueissa, vaan se my\u00f6s altistaa py\u00f6riv\u00e4n akselin suoralle kosketukselle sadonkorjuumateriaalin kanssa, mik\u00e4 voi aiheuttaa \u00e4killisen pys\u00e4htymisen ja iskukuormituksia voimansiirtolinjaan. Vaihda haljenneet tai rikkoutuneet suojusosat v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti alkuper\u00e4isiin CMN Transmissionin voimanottoakselin suojuksen varaosiin CE-vaatimustenmukaisuuden s\u00e4ilytt\u00e4miseksi. \u00c4l\u00e4 k\u00e4yt\u00e4 silppuria miss\u00e4\u00e4n olosuhteissa, jos suojus on puutteellinen tai vaurioitunut.<\/p>\n

4. Liukukytkimen tarkastus ja vuosittainen s\u00e4\u00e4t\u00f6
\nLiukukytkimen nivelakselikokoonpanon sis\u00e4ll\u00e4 olevat kitkalevyt ja jousipaketti vaativat vuosittaisen tarkastuksen kulumisen, lasittumisen ja jousien v\u00e4symisen varalta, erityisesti akseleilla, joita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n usein esteiden kanssa. Irrota liukukytkimen suojus jokaisen kauden lopussa, tarkista levyjen pinnat naarmuuntumien tai l\u00e4mm\u00f6n aiheuttamien v\u00e4rj\u00e4ytymien varalta, mittaa jousen vapaa pituus m\u00e4\u00e4rittelyn mukaisesti ja vaihda kaikki kuluneet osat ennen seuraavan kauden alkua. Aseta jousen puristus oikeaan v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti-luisto-m\u00e4\u00e4ritykseen kokoonpanon j\u00e4lkeen ja tarkista kytkimen toiminta ennen t\u00f6ihin palaamista. T\u00e4m\u00e4n huollon laiminly\u00f6nti on johtava syy liukukytkimen irtoamiseen ylikuormituksen aikana, mik\u00e4 johtaa kalliisiin voimansiirtovaurioihin.<\/p>\n

5. S\u00e4ilytyksen valmistelu sesongin ulkopuolella
\nKun silppuria ja voimanottoakselia s\u00e4ilytet\u00e4\u00e4n talvella tai pidemp\u00e4\u00e4n, puhdista kaikki akselin ulkopinnat huolellisesti, levit\u00e4 runsaasti ruosteenestoainetta haarukoiden ja putkiprofiilien paljaalle metallille ja voitele kaikki murrosnivelten nipat kokonaan. Taita teleskooppiputket minimiins\u00e4 ja s\u00e4ilyt\u00e4 akselia vaakasuorassa kuivassa, suojaisassa paikassa, poissa lannoitteista tai korroosiota kiihdytt\u00e4vist\u00e4 maatalouskemikaaleista. Jos akselia s\u00e4ilytet\u00e4\u00e4n yli kolme kuukautta, harkitse sen poistamista kokonaan silppuajasta ja ripustamista pystysuoraan sein\u00e4koukkuun, jotta suojus ei litisty ja mahdollinen j\u00e4\u00e4nn\u00f6skosteus p\u00e4\u00e4see valumaan pois laakerikokoonpanoista.<\/p>\n

\"John<\/p>\n

Yleinen vianm\u00e4\u00e4ritys<\/h2>\n

1. Ongelma: Liiallinen t\u00e4rin\u00e4 k\u00e4yt\u00f6n aikana<\/strong>
\nCause and Solution: Vibration in a PTO driveline shaft most commonly results from worn or damaged PTO shaft universal joint needle bearings, incorrect yoke phasing, a bent shaft tube, or operating at excessive angular misalignment above the shaft’s rated angle. Check both universal joints for free rotation and play in all directions. Re-inspect yoke phasing to confirm both forks are in the same plane. Measure the operating angle between tractor PTO stub and implement gearbox input to confirm it does not exceed 15 degrees at maximum articulation. Replace any worn cross-and-bearing sets immediately, as a failed universal joint at operating speed can cause severe equipment and personal safety incidents.<\/p>\n

2. Ongelma: Akselin luistaminen tai tehoh\u00e4vi\u00f6 kuormituksen alaisena<\/strong>
\nCause and Solution: If the slip clutch PTO shaft slips repeatedly under normal operating conditions rather than only during genuine overloads, the friction disc springs may have fatigued, reducing the clutch’s preset engagement torque below the nominal level required to transmit rated power. Alternatively, moisture contamination or grease migration into the friction disc surfaces can cause sustained slip under normal loads. Open the slip clutch assembly, clean all friction disc faces with a dry cloth or brake cleaner, replace fatigued springs with new components, and reset the spring compression to the correct specification. If the problem is a genuine overload, reduce forward travel speed or cutting depth rather than increasing clutch pressure above its designed limit.<\/p>\n

3. Ongelma: Murrosnivelten ylikuumeneminen<\/strong>
\nSyy ja ratkaisu: L\u00e4mm\u00f6n kertyminen voimanottoakselin ristinivelen laakereihin on luotettava merkki voiteluh\u00e4iri\u00f6st\u00e4 tai laakerivauriosta. Lopeta k\u00e4ytt\u00f6 v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti, jos havaitset palaneen k\u00e4ry\u00e4 tai n\u00e4et kuumuuden aiheuttamia v\u00e4rj\u00e4ytymi\u00e4 ristilaakerien l\u00e4hell\u00e4. Tarkista neulalaakerien renkaat juuttuneista tai puuttuvista neuloista, jotka viittaavat laakeriin, joka on romahtanut rasvan puutteesta tai johon on nielty hankaavaa materiaalia. Tyhjenn\u00e4 vanha rasva kaikista nippoista kokonaan uudella EP2-rasvalla ennen ty\u00f6skentelyn jatkamista. Jos laakereissa on naarmuja tai karheutta, vaihda koko ristilaakerisarja yhten\u00e4 yksikk\u00f6n\u00e4 sen sijaan, ett\u00e4 yritt\u00e4isit voidella uudelleen ja jatkaa. Vaurioituneilla laakereilla ajaminen johtaa nopeaan ristilaakerin kitkahtumiseen ja koko voimanottoakselin osien vikaantumiseen.<\/p>\n

4. Ongelma: Teleskooppiputken jumittuminen tai puristuminen<\/strong>
\nSyy ja ratkaisu: Vastus tai juuttuminen, kun nivelakselin putki yritt\u00e4\u00e4 laajentua tai painua kasaan, osoittaa, ett\u00e4 sis\u00e4- ja ulkoputkiprofiilit ovat kuormittuneet kuivuneella kasvij\u00e4tteell\u00e4, multatahnalla tai ruosteella, koska ne ovat olleet k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 ilman voitelua. Irrota sis\u00e4putki kokonaan ulkoputkesta, puhdista molemmat liit\u00e4nt\u00e4pinnat ter\u00e4sharjalla tai liuottimella kostutetulla r\u00e4till\u00e4, kunnes kaikki roskat ja hapettuma on poistettu, ja tarkista profiilipinnat uudelleen koholla olevien purseiden tai iskujen varalta, jotka voisivat aiheuttaa mekaanista juuttumista. Tasoita koholla oleva metalli hienolla viilalla ja levit\u00e4 sitten paksu kerros EP2-rasvaa sis\u00e4putkiprofiilin koko pituudelta ennen uudelleenkokoamista. Laadi s\u00e4\u00e4nn\u00f6llinen p\u00e4ivitt\u00e4inen puhdistus- ja voiteluaikataulu jatkossa, jotta taudit eiv\u00e4t toistu.<\/p>\n

5. Ongelma: Suojuksen py\u00f6riminen akselin mukana<\/strong>
\nSyy ja ratkaisu: Jos nivelakselin suojuksen havaitaan py\u00f6riv\u00e4n voimansiirron mukana sen sijaan, ett\u00e4 se pysyisi paikallaan, toinen tai molemmat kiinnitysketjut ovat irronneet joko traktorin tai ty\u00f6koneen rungon kiinnikkeest\u00e4. Py\u00f6riv\u00e4 suojus aiheuttaa vakavan takertumisvaaran ja se on korjattava ennen k\u00e4yt\u00f6n jatkamista. Pys\u00e4hdy v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti, irrota voimanotto, sammuta moottori ja kiinnit\u00e4 ketju takaisin molempiin kiinnityspisteisiin k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 oikeita ketjukoukkuja tai sokkia. Tarkista sek\u00e4 traktorin ett\u00e4 silppurin ankkurikiinnikkeet vaurioiden varalta. Jos ketjukoukut puuttuvat tai ovat taipuneet, vaihda ne oikeisiin kiinnitysosiin ennen ty\u00f6n jatkamista. \u00c4l\u00e4 koskaan k\u00e4yt\u00e4 silppuria, jos suojus py\u00f6rii vapaasti.<\/p>\n\n\n\n
\"John<\/td>\n\"John<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Murskaimen nivelakseli ja ruohonleikkurin vaihteisto<\/h2>\n

The flail shredder PTO shaft is the mechanical link between the tractor and the flail mower or shredder. It is a telescoping, two-universal-joint driveline assembly that transmits the rotational torque produced at the tractor’s PTO output shaft to the input stub of the flail shredder’s main gearbox. Without a properly sized, correctly installed, and well-maintained PTO driveline shaft for flail shredder, the shredder cannot operate regardless of how powerful the tractor is or how well the shredder’s internal components are maintained.<\/p>\n

The key engineering characteristics of a flail shredder PTO shaft include its driveline series rating (which determines maximum torque capacity), the spline configuration at each end (which must match both the tractor PTO stub and the gearbox input stub), the overall collapsed and extended length, the operating angle range of the universal joints, and the type of overload protection device fitted. For demanding applications like the John Deere 115 and 120 flail shredders, a CAT4 or Series 4 shaft with an integrated slip clutch is the recommended specification, providing both the torque capacity for heavy vegetation shredding and the overload protection to handle the frequent impact loads inherent in flail shredder operation. CMN Transmission’s PTO shaft for John Deere flail shredder is engineered to all of these specifications and is available with custom yoke configurations, tube lengths, and clutch settings for OEM and aftermarket buyers worldwide.<\/p>\n

The flail mower gearbox, also referred to as the flail shredder gearbox or mulcher gearbox, is the mechanical heart of the shredder machine. It receives the longitudinal rotational input delivered by the PTO driveline shaft and transforms it into the transverse, high-speed rotor rotation required to drive the flail knife blades at the effective cutting velocity needed to shred heavy vegetation. In the John Deere 100 Series flail shredders, the gearbox achieves this through a combination of bevel gears (to redirect the axis of rotation by 90 degrees) and spur gear stages (to achieve the correct speed ratio between the 1000 RPM PTO input and the flail rotor’s operating speed).<\/p>\n

Murskaimen nivelakselin ja murskaimen vaihteiston v\u00e4linen suhde on keskin\u00e4iseen riippuvuuteen perustuva. Vaihteisto m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4 tarkalleen nivelakselin uran koon, v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin kapasiteetin ja nopeussuhteen. Jos nivelakseli v\u00e4litt\u00e4\u00e4 enemm\u00e4n iskumomenttia kuin vaihteiston on mitoitettu absorboimaan, seurauksena on sis\u00e4inen vaihteiston vikaantuminen. Toisaalta, jos nivelakseli on liian pieni ja luistaa tai pett\u00e4\u00e4 huippukuormituksen aikana, silppuri menett\u00e4\u00e4 tuottavuutta ja itse nivelakseli kuluu ennenaikaisesti. CMN Transmission valmistaa sek\u00e4 murskaimen nivelakseleita ett\u00e4 murskaimen nivelakselien vaihteistoja t\u00e4ydent\u00e4vin\u00e4 tuotelinjoina, joiden avulla asiakkaat voivat hankkia sopivan, optimoidun voimansiirtoj\u00e4rjestelm\u00e4n tiettyyn John Deere - tai muun merkkiseen murskaimeensa yhdelt\u00e4 sertifioidulta toimittajalta.<\/p>\n

\"Leikkurin<\/p>\n

Why Choose CMN Transmission’s Agricultural PTO Shafts?<\/h2>\n

CMN Transmission is a specialist manufacturer of agricultural PTO shafts, tractor PTO drive shafts, flail mower gearboxes, and related drivetrain components, supplying customers across six continents from a state-of-the-art 20,000 m\u00b2 production facility. Founded on the principle that farmers, contractors, and equipment dealers deserve access to precision-engineered driveline components without paying premium OEM prices, CMN has spent years building a manufacturing capability and quality management system that competes directly with the world’s leading Western agricultural drivetrain brands.<\/p>\n

Laitoksellamme on ISO 9001-, CE- ja TS16949-sertifikaatit, ja se tarkastetaan vuosittain riippumattomasti sen varmistamiseksi, ett\u00e4 jokainen valmistamamme voimansiirtoakseli t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 tai ylitt\u00e4\u00e4 ammattimaisten maatalousk\u00e4ytt\u00e4jien vaatimat mittatarkkuuden, materiaalispesifikaation, l\u00e4mp\u00f6k\u00e4sittelyn ja pinnan viimeistelyn vaatimukset. Suoritamme t\u00e4ydellisen omaa prosessointia, mukaan lukien taonta, CNC-sorvaus ja -jyrsint\u00e4, l\u00e4mp\u00f6k\u00e4sittely, hionta, fosfaattik\u00e4sittely ja kokoonpano, mik\u00e4 antaa meille t\u00e4yden hallinnan laadusta jokaisessa tuotannon vaiheessa ilman alihankkijoihin turvautumista.<\/p>\n

Olemme erikoistuneet palvelemaan B2B-asiakkaita, kuten maatalouskoneiden alkuper\u00e4islaitevalmistajia, alueellisia laitekauppiaita ja suuria maatiloja, jotka tarvitsevat luotettavaa toimitusta, nopeaa teknist\u00e4 tukea, kilpailukykyist\u00e4 hinnoittelua ja joustavuutta r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6ityjen nivelakselikokoonpanojen m\u00e4\u00e4ritt\u00e4miseen. Suunnittelutiimimme voi ty\u00f6skennell\u00e4 piirustuksesi, n\u00e4ytteesi tai suullisen kuvauksesi pohjalta luodakseen sopivia, optimoituja akseliratkaisuja mihin tahansa traktori-ty\u00f6koneyhdistelm\u00e4\u00e4n. Ota yhteytt\u00e4 CMN Transmission -tiimiin jo t\u00e4n\u00e4\u00e4n saadaksesi tuotetiedot, r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6idyt akselikokoonpanot, irtohinnoittelun, OEM-kumppanuustiedustelut ja nopean maailmanlaajuisen toimituksen nivelakseleille murskaintuotteille. Tekninen myyntitiimimme on valmis auttamaan sinua l\u00f6yt\u00e4m\u00e4\u00e4n t\u00e4ydellisen maatalouden nivelakseliratkaisun John Deere 115-, 120- tai mihin tahansa muuhun murskainsovellukseen.<\/p>\n

\"Tehdaslaitteet\"\"Tehdaslaitteet\"<\/p>\n

Usein kysytyt kysymykset<\/h2>\n

K: Mink\u00e4 kokoinen voimanottoakseli sopii John Deere 115- ja 120-murskainleikkureihin?<\/strong>
\nA: The John Deere 115 and 120 drawn flail shredders use a standard 1-3\/8″ x 21-spline tractor-end connection for 1000 RPM PTO operation. The implement-end yoke also uses a 1-3\/8″ x 6-spline connection to mate with the shredder gearbox input stub. CMN Transmission’s CAT4 \/ Series 4 PTO shaft for John Deere flail shredder is supplied with these exact spline specifications as standard, with a 1-3\/8″ x 21-spline 1000 RPM version available on request for tractors equipped with 1000 RPM PTO outputs.<\/p>\n

K: Onko t\u00e4m\u00e4 John Deere 115\/120 -mallin Weasler-nivelakselin suora korvausosa?<\/strong>
\nA: Yes. CMN Transmission’s PTO driveline shaft for the John Deere 115 and 120 flail shredders is engineered as a dimensional equivalent to the Weasler OEM shaft supplied with these machines. The collapsed and extended lengths, yoke spline sizes, series torque rating, and guard dimensions all match the original Weasler specification, enabling a direct bolt-on replacement of Weasler PTO shaft without modification. Customers consistently confirm that the CMN shaft installs without shimming, adapters, or adjustment to any tractor or implement component.<\/p>\n

K: Mit\u00e4 eroa on 540- ja 1000-nivelakseleilla, ja kumman tarvitsen?<\/strong>
\nA: The 540 PTO shaft standard uses a 1-3\/8″ diameter stub with 6 splines and rotates at 540 RPM at rated engine speed. The 1000 PTO shaft or 1000 rpm PTO shaft uses a 1-3\/8″ diameter stub with 21 splines (or a 1-3\/4″ stub with 20 splines for heavy-duty 1000E applications) and rotates at 1000 RPM. For the John Deere 115 and 120 shredders, which are rated for tractors in the 40-75 HP range, the standard 540 RPM configuration is correct. If your tractor only has a 1000 RPM PTO output, please contact CMN Transmission for the appropriate custom PTO shaft configuration.<\/p>\n

K: Mik\u00e4 on liukukytkimell\u00e4 varustettu nivelakseli ja miksi se on t\u00e4rke\u00e4 silppurileikkureissa?<\/strong>
\nA: A slip clutch PTO shaft incorporates a friction disc clutch assembly set to disengage automatically when the transmitted torque exceeds a preset limit. This is critically important for flail shredders because the flail rotor frequently strikes rocks, thick stumps, and buried objects during operation, generating instantaneous torque spikes that can be five to ten times the normal operating torque. Without a slip clutch, these spikes propagate through the driveline and can shatter the shredder gearbox internals or damage the tractor’s PTO output gear. Unlike a shear bolt PTO shaft, which requires stopping and replacing a bolt after each overload event, the slip clutch re-engages automatically once the torque returns to normal, dramatically reducing downtime.<\/p>\n

K: Miten mittaan oikean voimanottoakselin pituuden John Deere 115- tai 120-traktorilleni?<\/strong>
\nA: Mittaaksesi oikean nivelakselin pituuden tietylle traktori-silppuriyhdistelm\u00e4lle, kytke ensin silppuri traktoriin ty\u00f6asennossa odotetun vetoakselin pienimm\u00e4ll\u00e4 mahdollisella jatkeella. Mittaa et\u00e4isyys traktorin voimanottoakselin nastan p\u00e4\u00e4st\u00e4 silppurin vaihteiston sis\u00e4\u00e4ntuloakselin nastan pisteeseen keskelt\u00e4 keskelle. T\u00e4m\u00e4n mitan tulee olla akselin kokoontaitetun pituusalueen sis\u00e4ll\u00e4, ja putken on oltava p\u00e4\u00e4llekk\u00e4in v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 150 mm. Mittaa sitten vetoakselin suurimmalla jatkeella varmistaaksesi, ett\u00e4 akseli voi ulottua riitt\u00e4v\u00e4sti ilman, ett\u00e4 sis\u00e4putki vedet\u00e4\u00e4n kokonaan ulos ulkoputkesta. Jos olet ep\u00e4varma, ota yhteytt\u00e4 CMN Transmissioniin ja toimita mittasi voimanottoakselin mittojen tarkistamiseksi ja suositusten saamiseksi.<\/p>\n

K: Voinko tilata mittatilausty\u00f6n\u00e4 tehdyn nivelakselin, jolla on ep\u00e4standardit mitat tai urakoot?<\/strong>
\nV: Kyll\u00e4. CMN Transmission on erikoistunut mittatilausty\u00f6n\u00e4 tehtyjen nivelakseleiden valmistukseen OEM-laitevalmistajille, maatalouskoneiden j\u00e4lleenmyyjille ja kuljetusyrityksille, jotka tarvitsevat erityisi\u00e4 nivelakselikokoja, putkipituuksia, ura-asentoja, nivelakselin haarukkatyylej\u00e4 tai br\u00e4nd\u00e4ttyj\u00e4 pakkauksia. Tuemme r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6ityj\u00e4 ristilaakerikokoja ep\u00e4standardeihin nivelakselin ristinivelsovelluksiin, vaihtoehtoisia kytkimen v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttiasetuksia ja muokattuja nivelakselin sovitinlaippoja ep\u00e4standardeihin vaihteiston sis\u00e4\u00e4ntulokokoonpanoihin. Mittatilausty\u00f6n\u00e4 tehdyn tuotannon v\u00e4himm\u00e4istilausm\u00e4\u00e4r\u00e4t ovat joustavia ja kilpailukykyisi\u00e4. Ota yhteytt\u00e4 tekniseen myyntitiimiimme ja toimita piirustuksesi, n\u00e4ytteesi tai yksityiskohtaiset erittelysi.<\/p>\n

K: Kuinka usein minun pit\u00e4isi voidella John Deere -silppurini nivelakseli?<\/strong>
\nA: Suosittelemme kaikkien nivelakselin osien, mukaan lukien murrosnivelen ristilaakerinipat ja teleskooppiputkiprofiili, rasvaamista 8 k\u00e4ytt\u00f6tunnin v\u00e4lein normaaleissa maatalousolosuhteissa. P\u00f6lyisiss\u00e4, hiekkaisissa tai m\u00e4riss\u00e4 ty\u00f6ymp\u00e4rist\u00f6iss\u00e4 t\u00e4m\u00e4 v\u00e4li on lyhennett\u00e4v\u00e4 4 tuntiin. K\u00e4yt\u00e4 EP2-litiumkompleksirasvaa ja puhdista jokaista nippaa, kunnes laakerin tiivistehuulelle ilmestyy uutta rasvaa, jotta vanha ja likaantunut rasva on korvattu kokonaan. Jatkuva voitelu on kustannustehokkain huoltotoimenpide, jolla voit pident\u00e4\u00e4 maatalousk\u00e4ytt\u00f6isen nivelakselisi k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4.<\/p>\n

K: Ovatko nivelakselin suojukset lain mukaan pakollisia, ja sis\u00e4ltyyk\u00f6 suojus t\u00e4h\u00e4n akseliin?<\/strong>
\nV: Kyll\u00e4, nivelakselin suojus on laillisesti pakollinen k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 kaikissa laink\u00e4ytt\u00f6alueissa maatalouskoneiden turvallisuusm\u00e4\u00e4r\u00e4ysten nojalla, mukaan lukien OSHA-standardit Yhdysvalloissa, EU:n konedirektiivi 2006\/42\/EY Euroopassa ja vastaava kansallinen lains\u00e4\u00e4d\u00e4nt\u00f6 Australiassa, Kanadassa ja useimmilla muilla maatalousmarkkinoilla. John Deere 115\/120 -traktorin CMN-vaihteiston nivelakseliin kuuluu vakiovarusteena t\u00e4yspitk\u00e4 CE-sertifioitu nivelakselin suojus kiinnitysketjuineen. Suojus ty\u00f6ntyy akselin mukana teleskooppimaisesti, jotta se suojaa koko akselin kaikilla k\u00e4ytt\u00f6pituuksilla, ja se on asennettava ja molemmat ketjut kiinnitett\u00e4v\u00e4 ennen traktorin voimanoton kytkemist\u00e4. K\u00e4ytt\u00f6 ilman suojusta on sek\u00e4 laitonta ett\u00e4 eritt\u00e4in vaarallista.<\/p>\n

Q: What certifications does CMN Transmission’s PTO shaft hold?<\/strong>
\nA: CMN Transmission’s PTO drive shafts are produced under ISO 9001 quality management system certification, CE certification confirming compliance with applicable EU machinery safety directives, and TS16949 automotive quality management certification, reflecting the precision manufacturing standards applied throughout our production facility. These certifications are verified by independent third-party auditors and full certification documentation is available to customers upon request. Our manufacturing facility covers over 20,000 m\u00b2 and is equipped with complete in-house forging, heat treatment, machining, assembly, and testing equipment to maintain rigorous quality control at every production stage.<\/p>\n

K: Mit\u00e4 eroa on murskainleikkurin murskaustappinivelakselilla ja liukukytkimell\u00e4 varustetulla nivelakselilla?<\/strong>
\nA: Murtotappi- tai murtopulttiniveless\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n uhrautuvaa metallista tappia tai pulttia, joka rikkoutuu ylikuormituksen vaikutuksesta ja erottaa voimansiirtolinjan puoliskot fyysisesti vaurioiden est\u00e4miseksi. Vaikka t\u00e4m\u00e4 rakenne on tehokas, se vaatii ty\u00f6n keskeytt\u00e4misen, kytkimen purkamisen ja voimanottoakselin murtopultin vaihtamisen aina, kun ylikuormitus tapahtuu, mik\u00e4 voi olla yleist\u00e4 silppurik\u00e4yt\u00f6ss\u00e4. Liukukytkimell\u00e4 varustettu nivelakseli puolestaan \u200b\u200bk\u00e4ytt\u00e4\u00e4 jousikuormitettuja kitkalevyj\u00e4, jotka luistavat hetkellisesti ylikuormituksen sattuessa ja kytkeytyv\u00e4t sitten automaattisesti uudelleen p\u00e4\u00e4lle, kun v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti palautuu normaaliksi. Silppurien, jotka kohtaavat usein esteit\u00e4, liukukytkin on huomattavasti tuottavampi ja sit\u00e4 suositellaan John Deere 115- ja 120-sovelluksiin.<\/p>\n

\"John<\/p>\n

Asiakasarvostelut<\/h2>\n

Marcus Hollingsworth, maatilan johtaja, Yhdysvallat<\/strong>
\n“Been running a John Deere 120 on our 120-acre cattle farm in central Texas for the better part of six years now, and we went through two Weasler shafts before I found CMN Transmission online. Ordered the CAT4 unit with slip clutch as a replacement of Weasler PTO shaft and honestly didn’t expect much for the price difference. Thing is, it slid straight onto our 1-3\/8″ x 6-spline stub without any adapter or shimming needed. We’ve had it on the machine for just over a full season now, probably 220 hours, cutting heavy brush and thick Johnson grass along the fence lines. Zero slippage, zero vibration, guard is still solid. Build quality is noticeably better than the last aftermarket unit we tried. Would order again without a second thought.”<\/p>\n

James. Thornton, maatalousurakoitsija, Australia<\/strong>
\n“Run a contracting business in Queensland, shredding everything from green cane trash to dried kikuyu pasture on behalf of about eight different farm clients. The conditions here are brutal on equipment, especially on the driveline. I ordered a Series 4 heavy duty PTO shaft from CMN after my original unit on the 115 developed play in both U-joints after about 600 hours. The new shaft arrived in 12 days to Brisbane, which I was happy with. Fit was dead on. I’ve since put over 300 hours on it across five different properties, including some extremely tough cane trash work, and the universal joints are still tight, the tube slides smoothly, and the slip clutch hasn’t given me any trouble. For the price, the quality is really impressive. I’m recommending CMN to a mate who runs a similar setup on a 120.”<\/p>\n

Pierre Lefebvre, maanviljelij\u00e4, Ranska<\/strong>
\n“I use my John Deere 115 to shred crop residues in my cereal fields in the Beauce region. When I needed a new PTO shaft I checked several suppliers but CMN offered the best price without compromising on certifications. The shaft arrived quickly, well packaged, and the PTO shaft dimensions were exactly as specified. I especially appreciated the detailed installation guide included in the box. The slip clutch saved my gearbox twice already during the first season when I hit some buried stones I didn’t know were there. Very happy with the purchase. For the price versus quality ratio, it’s hard to beat for a European farmer watching costs carefully this season.”<\/p>\n

Klaus Weber, maanviljelij\u00e4, Saksa<\/strong>
\n“As a farmer in Bavaria with ISO and CE compliance expectations for all equipment I run, I was naturally skeptical about sourcing a PTO shaft for John Deere flail shredder from a Chinese manufacturer. But CMN provided full documentation: ISO 9001 certificate, CE declaration of conformity, and the TS16949 certificate, which no other supplier at this price point could offer. The technical data sheet matched our existing Walterscheid unit in every critical dimension. We installed the shaft on our 120 in April and have been running it through hay and straw work until October without a single issue. The engineering precision is evident when you hold it next to the OEM part. A professional product at a fair international price. We have already ordered two more units for our other machines.”<\/p>\n

William Blackmore, kiinteist\u00f6nhoitaja, Yhdistynyt kuningaskunta<\/strong>
\n“I manage a 600-acre estate in Lincolnshire and we use the John Deere 115 shredder extensively for hedgerow base management and grass strip maintenance across the whole property. I was a bit hesitant about the customer service side when ordering from overseas but the CMN team responded to every email within a day and gave me the exact shaft specification I needed including a 1000 PTO shaft version for our 1000 RPM tractor. The shaft itself is well made, heavier than I expected which suggests they haven’t skimped on material, and the guard is decent quality. Delivery to the UK took nine working days which was fine. I’d mark them down slightly only because the tracking information wasn’t updated regularly during transit, but the product is exactly what we needed.”<\/p>\n

Rafael Monteiro, kasvinviljelyurakoitsija, Brasilia<\/strong>
\n“I work as an agricultural services contractor in the interior of S\u00e3o Paulo and use the John Deere 120 for shredding sugarcane straw and brachiaria grass. I purchased a CAT4 PTO shaft for the straw shredder from CMN and the cost was very competitive compared to local distributors. The product arrived in 14 days, with excellent packaging and no damage. The fit onto the 6-spline hub was perfect, with no play. I have already operated the shaft for over 400 hours and it is performing very well so far. The overload clutch functioned perfectly on at least ten occasions when the rotor hit stumps on the ground. I am very satisfied with the purchase. I have already recommended it to two colleagues who also work with John Deere shredders in the region.”<\/p>\n

David Kowalski, maanviljelij\u00e4, Kanada<\/strong>
\n“Located in southern Ontario. Ordered a CAT4 tractor PTO drive shaft for my John Deere 115 to replace a shaft that was showing visible wear on the U-joint cups after about four seasons. The CMN unit arrived quickly from their warehouse and the fitment was straightforward. The new shaft installed in under fifteen minutes with basic tools. I greased everything before first use as instructed and have been running it through late-season corn stalk shredding and cover crop mulching without any issue. The slip clutch engagement feels very positive and I’ve confirmed it kicks out properly on a couple of test overloads. Build quality feels solid, heavier steel than some of the budget aftermarket units I’ve seen. Genuinely happy with this purchase and would recommend it to other John Deere 115 \/ 120 operators in Canada.”<\/p>\n

Gianni Ferrara, maatalousosien j\u00e4lleenmyyj\u00e4, Italia<\/strong>
\n“We are an agricultural parts dealership in Emilia-Romagna and have been selling cardan shafts to agricultural professionals for twenty years. I compared the CMN product with Italian and German brand shafts in the same category and can say that the construction quality and dimensional tolerances are absolutely competitive. The universal joints are robust, the tube profiles slide very smoothly, and the slip clutch is well calibrated. The price allows us attractive resale margins without compromising end-customer satisfaction. We have added the models for John Deere 115 and 120 to our official catalog. CMN is a professional supplier that is a pleasure to work with; they respond quickly and the quality documents are always complete and correct.”<\/p>\n

Michael Tanner, tilanomistaja, Uusi-Seelanti<\/strong>
\n“Running a mixed sheep and crop farm in the Waikato and I’ve had the John Deere 115 for about eight years. The original PTO shaft finally gave out a couple of seasons back and I went with a CMN unit on recommendation from a farmer contact in Hawke’s Bay. The shaft has now done two full seasons of fairly intensive work, including some very tough thistle and gorse seedling shredding on paddocks being brought back into production. I grease it every week during peak season and the U-joints and tube are still in excellent condition. The after-sales support from CMN was also impressive when I had a question about the slip clutch adjustment; they responded with a clear technical explanation within 24 hours. For value and durability in the NZ context, I’m very satisfied and would buy from CMN again.”<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

John Deere -silppurien 115 ja 120 voimanottoakseli on suunniteltu siirt\u00e4m\u00e4\u00e4n traktorin moottorin t\u00e4ysi teho voimanotosta John Deere 100 -sarjan vedett\u00e4v\u00e4n silppurin vaativaan voimansiirtoon. Se on suunniteltu monenlaisiin kasvillisuuden hoitotilanteisiin. Olitpa sitten silppuamassa tiheit\u00e4 maissinvarsia sadonkorjuun j\u00e4lkeen, hoitamassa umpeenkasvaneita laitumia, raivaamassa tienvarsien kasvillisuutta tai hoitamassa hedelm\u00e4tarhakujia ja viinik\u00f6ynn\u00f6srivej\u00e4, t\u00e4m\u00e4 silppurin voimanottoakseli tarjoaa vakaan ja luotettavan voimansiirron jatkuvissa suurissa kuormitusolosuhteissa.<\/p>","protected":false},"featured_media":6817,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[222,256],"product_tag":[232,228,242,234,257,233,258,226,229,235,243,225,230,231,224],"class_list":{"0":"post-6843","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shafts","7":"product_cat-pto-shaft-for-flail-shredder","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-agricultural-pto-shaft","11":"product_tag-custom-pto-shaft","12":"product_tag-flail-shredder-pto-shaft","13":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","14":"product_tag-pto-drive-shaft-for-flail-shredder","15":"product_tag-pto-drive-shafts","16":"product_tag-pto-driveline-shaft","17":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","18":"product_tag-pto-shaft-manufacturers","19":"product_tag-pto-shafts","20":"product_tag-pto-shafts-for-sale","21":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","22":"product_tag-tractor-pto-shaft","24":"first","25":"instock","26":"shipping-taxable","27":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product\/6843","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6843"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6817"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6843"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=6843"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=6843"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=6843"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}