\n| B2B-tekninen tuki<\/td>\n | \u2713 Omistettu<\/td>\n | J\u00e4lleenmyyj\u00e4verkosto<\/td>\n | J\u00e4lleenmyyj\u00e4verkosto<\/td>\n | J\u00e4lleenmyyj\u00e4verkosto<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\nBatwing-leikkurin voimanottoakseli ja py\u00f6r\u00f6leikkurin vaihdelaatikko<\/h2>\nThe batwing mower PTO shaft and the rotary cutter gearbox are two inseparable components of any batwing mower’s power transmission system. Understanding their relationship is essential for proper equipment selection, maintenance scheduling, and troubleshooting driveline issues on machines like the Schulte FX-742.<\/p>\n The PTO drive shaft serves as the mechanical link between the tractor’s power take-off and the mower’s gearbox. It receives rotational energy from the tractor PTO at a standardized speed, typically 540 PTO shaft (540 RPM) or 1000 RPM PTO shaft (1000 RPM), and transmits that torque across the distance between the tractor and the mower through a series of articulating joints, telescoping tubes, and protective clutches. Without a properly functioning PTO shaft, the gearbox receives no power, and the mower cannot cut.<\/p>\n Kunkin leikkuulaitteen keskelle asennettu py\u00f6r\u00f6leikkurin vaihdelaatikko vastaanottaa voimanulosottoakselilta tulevan vaakasuoran akselin py\u00f6rimisvoiman ja ohjaa sen 90 astetta alasp\u00e4in py\u00f6ritt\u00e4\u00e4kseen pystysuoraa ter\u00e4karaa. Vaihteiston sis\u00e4ll\u00e4 toisiinsa sovitettu sarja kierrehammaspy\u00f6ri\u00e4 muuntaa vaakasuoran py\u00f6rimissy\u00f6tteen nopeaksi pystysuoraksi ulostuloksi. Vaihteiston v\u00e4lityssuhde m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4 ter\u00e4n k\u00e4rjen lopullisen nopeuden, joka vaikuttaa suoraan leikkaustehoon ja materiaalin l\u00e4p\u00e4isykykyyn.<\/p>\n Schulte FX-742 -leikkurissa p\u00e4\u00e4voimanottoakseli sy\u00f6tt\u00e4\u00e4 voimaa keskimm\u00e4iselle vaihteistolle, joka sitten jakaa voiman sis\u00e4isten siirtovaihteiden kautta vasemman ja oikean siiven vaihteistoille S8- ja S9-siipiakseleiden kautta. Jokaisessa siiven vaihteistossa on omat kartiopy\u00f6r\u00e4ns\u00e4 ja ne k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t omaa ter\u00e4karaansa itsen\u00e4isesti. T\u00e4m\u00e4 arkkitehtuuri tarkoittaa, ett\u00e4 yhden siipiakselin tai vaihteiston vikaantuminen ei v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 est\u00e4 koko leikkuria toimimasta, mutta se luo ep\u00e4tasapainoisen leikkuutilan, johon on puututtava v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti. Voimanottoakselin osien, erityisesti ristinivelten, vakionopeusnivelten, kitkakytkinten ja teleskooppiputkien, kunto vaikuttaa suoraan kunkin vaihteiston havaitsemaan kuormitusprofiiliin. Kulunut tai v\u00e4\u00e4rin linjattu voimanottoakseli aiheuttaa syklist\u00e4 kuormitusta, t\u00e4rin\u00e4\u00e4 ja l\u00e4mp\u00f6\u00e4, jotka kiihdytt\u00e4v\u00e4t vaihteiston kulumista vaihteiston sis\u00e4ll\u00e4. K\u00e4\u00e4nteisesti viallinen vaihteisto, jossa on karkeasti py\u00f6rivi\u00e4 laakereita tai lohjenneita hammaspy\u00f6ri\u00e4, lis\u00e4\u00e4 voimanottoakselin v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin tarvetta ja rasittaa sen niveli\u00e4 ja kytkimi\u00e4 normaalia enemm\u00e4n. Molempien komponenttien pit\u00e4minen yhten\u00e4 j\u00e4rjestelm\u00e4n\u00e4 erill\u00e4\u00e4n toisistaan \u200b\u200bon avain koko leikkurin voimansiirron maksimaalisen k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n ja minimaalisen seisokkiajan saavuttamiseen.<\/p>\n ![\"Py\u00f6riv\u00e4n](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Rotary-Cutter-Gearbox-1.webp\") <\/p>\n
Why Choose CMN Transmission’s Agricultural PTO Shafts?<\/h2>\nCMN Transmission on ammattimainen korkealaatuisten voimansiirtokomponenttien valmistaja, joka valmistaa muun muassa maatalouden nivelakseleita, vaihteistoja, kartiohammaspy\u00f6ri\u00e4, hydraulisylintereit\u00e4, planeettavaihteistoja, matovaihteistoja, ketjupy\u00f6ri\u00e4, ketjuja, hammastankoja, hihnapy\u00f6ri\u00e4, kartioholkkeja, kytkimi\u00e4 jne. Yrityksemme sijaitsee Ansan-si'ssa, Gyeonggi-dossa, Koreassa. K\u00e4yt\u00f6ss\u00e4mme on edistykselliset mekaaniset valmistuslaitokset, joissa on CNC-ty\u00f6st\u00f6keskukset, l\u00e4mp\u00f6k\u00e4sittelyuunit ja tarkkuustasapainotuslaitteet. Tuotamme voimansiirtokomponentteja, jotka t\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t OEM-spesifikaatiot esimerkiksi Bondioli & Pavesi-, Walterscheid- ja Comer Industries -merkeilt\u00e4.<\/p>\n Jokainen valmistamamme ruohonleikkureiden nivelakseli k\u00e4y l\u00e4pi tiukan laadunvarmistuksen ISO- ja CE-sertifiointij\u00e4rjestelm\u00e4n mukaisesti. Jokainen akseli dokumentoidaan ja j\u00e4ljitet\u00e4\u00e4n saapuvien raaka-aineiden tarkastuksesta lopullisen kokoonpanon v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin varmentamiseen ja dynaamisen tasapainon testaukseen. Suunnittelutiimimme tekee suoraa yhteisty\u00f6t\u00e4 asiakkaiden kanssa vertaillakseen alkuper\u00e4isten osanumeroiden ominaisuuksia, varmistaakseen ura-akselien yhteensopivuuden, vahvistaakseen pituusvaatimukset ja suositellakseen optimaalista kytkinkokoonpanoa juuri sinun sovellukseesi. Tarvitsetpa sitten yksitt\u00e4isen vaihtoakselin tai 50 t\u00e4ydellisen voimansiirtokokoonpanon irtotilauksen, tarjoamme saman tason teknist\u00e4 tukea ja laadunvalvontaa.<\/p>\n CMN Transmission erottaa B2B-maatalouskoneiden osien markkinoilla valmistuskyvyn, teknisen asiantuntemuksen ja toimitusketjun tehokkuuden yhdistelm\u00e4n. Varastoimme yleisi\u00e4 akselisarjoja, mukaan lukien SFT SH-, S8- ja S9-kokoonpanot, nopeaa toimitusta varten, ja tarjoamme my\u00f6s t\u00e4ysin r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6ityj\u00e4 nivelakseleita ep\u00e4standardisoituihin sovelluksiin. Vakiokokoonpanojen 7\u201314 p\u00e4iv\u00e4n toimitusaikamme on murto-osa eurooppalaisten OEM-toimittajien tyypillisest\u00e4 4\u20138 viikon aikataulusta, mink\u00e4 ansiosta asiakkaamme voivat minimoida seisokkiajat ja saada laitteensa takaisin pellolle nopeammin. Tarjoamme t\u00e4ydellisen vientilogistiikan tuen, mukaan lukien proforma-laskutuksen, alkuper\u00e4todistuksen, testitodistukset ja ovelta ovelle -kuljetuksen mihin tahansa kohteeseen maailmanlaajuisesti. CMN Transmission on luotettava ja kustannustehokas l\u00e4hde raskaiden kalustojen nivelakseleille, jotka toimivat OEM-laatuisena kilpailukykyiseen hintaan.<\/p>\n ![\"Tehdaslaitteet\"](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-3.webp\") ![\"Tehdaslaitteet\"](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-1.webp\") <\/p>\n
Usein kysytyt kysymykset<\/h2>\nK: Mitk\u00e4 voimanottoakselin koot sopivat Schulte FX-742 -leikkuriin?<\/strong>
\nA: Schulte FX-742:ssa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n Cat 7\/8 SFT SH -sarjan p\u00e4\u00e4akselia ja kaksoissiipiakseleita, joiden voimanottoakselien koot ovat S9 (CAT6) ja S8 (CAT5). Kaikissa traktorin voimanottoakselin, keskivaihteiston ja kaikkien 10 siipivaihteiston liit\u00e4nt\u00e4pisteiss\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n standardoitua 1.750-20-uritettua reik\u00e4\u00e4, mik\u00e4 varmistaa tasaisen yhteensopivuuden koko voimansiirtoj\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4.<\/p>\nK: Voiko t\u00e4m\u00e4 nivelakseli korvata alkuper\u00e4isen Bondioli & Pavesi -akselin Schulte-leikkurissani?<\/strong>
\nV: Kyll\u00e4. T\u00e4m\u00e4 akseli on suunniteltu korvaamaan suoraan Bondioli & Pavesi SFT SH -voimanottoakselia ja sopii Schulte FX-742:een ilman muutoksia, sovittimia tai sovituslevyj\u00e4. Siin\u00e4 on k\u00e4ytetty samaa SFT SH -sarjan vakionopeusnivelt\u00e4, samaa RL3-vapautuskytkint\u00e4 ja samoja 1.750-20-uritusm\u00e4\u00e4rityksi\u00e4 kuin alkuper\u00e4isess\u00e4 OEM-yksik\u00f6ss\u00e4, mik\u00e4 mahdollistaa identtisen pulttikiinnityksen.<\/p>\nK: Toimiiko t\u00e4m\u00e4 nivelakseli sek\u00e4 540 rpm ett\u00e4 1000 rpm traktorin voimanottoaukoilla?<\/strong>
\nA: Akselikokoonpano on mekaanisesti yhteensopiva sek\u00e4 540 ett\u00e4 1000 voimanottoakselin nopeuskonfiguraatioiden kanssa, koska voimansiirtolaitteisto itsess\u00e4\u00e4n on nopeudesta riippumaton. Sinun on kuitenkin varmistettava, ett\u00e4 Schulte FX-742 -vaihteistosi on konfiguroitu oikealle voimanottoakselin nopeudelle. Ruohonleikkurin k\u00e4ytt\u00e4minen v\u00e4\u00e4r\u00e4ll\u00e4 voimanottoakselin nopeudella voi johtaa v\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4n ter\u00e4n k\u00e4rjen nopeuteen, heikkoon leikkuutehoon ja mahdolliseen voimansiirtoakselin ylikuormitukseen.<\/p>\nK: Kuinka usein minun pit\u00e4isi voidella leikkurin nivelakselin ristinivelet ja vakionopeusnivelet?<\/strong>
\nA: Voitele jokainen nivelakselin U-nivel ja CV-nivelen liitoskohta NLGI #2 -litiumkompleksirasvalla v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 8 k\u00e4ytt\u00f6tunnin v\u00e4lein tai jokaisen ty\u00f6p\u00e4iv\u00e4n alussa. Teleskooppisen nivelakselin putkiprofiiliosat tulee voidella 50 k\u00e4ytt\u00f6tunnin v\u00e4lein. Liian v\u00e4h\u00e4inen voitelu on yleisin syy nivelakselin ennenaikaiseen vikaantumiseen vaativissa siipileikkureissa, joten s\u00e4\u00e4nn\u00f6llinen voitelu on v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4t\u00f6nt\u00e4.<\/p>\nK: Mit\u00e4 FT44-kitkakytkin tekee ja miksi 1800 Nm:n v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti on t\u00e4rke\u00e4?<\/strong>
\nA: The FT44 friction clutch on each wing PTO drive shaft acts as a torque-limiting device that protects the wing gearbox from sudden impact loads. When a blade strikes a rock, stump, or other hidden obstruction, the instantaneous torque spike can exceed the gearbox’s structural limits. The 1800Nm-rated slip clutch PTO shaft absorbs this shock by slipping momentarily, then re-engages once the overload passes, preventing costly gearbox repairs.<\/p>\nK: Voinko tilata mittatilausty\u00f6n\u00e4 tehdyn nivelakselin, jos traktorin ja ruohonleikkurin v\u00e4linen et\u00e4isyys ei ole vakio?<\/strong>
\nV: Kyll\u00e4. CMN Transmission tarjoaa r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6ityj\u00e4 voimanottoakselin pituuksia, jotka sopivat ep\u00e4standardeihin vetokoukkukokoonpanoihin, pidennettyihin vetoaisaj\u00e4rjestelmiin tai muunneltuihin traktorin runkoihin. Ota yhteytt\u00e4 tekniseen tiimiimme ja kerro traktorisi malli, vetokoukun tyyppi sek\u00e4 mitattu et\u00e4isyys voimanottoakselin ulostulosta vaihteiston sis\u00e4\u00e4ntuloon, niin valmistamme akselikokoonpanon, joka on leikattu tarkalleen vaadittuihin suljettuihin ja pidennettyihin pituuksiin.<\/p>\nK: Mit\u00e4 eroa on tavallisella nivelakselilla ja vakionopeusnivelakselilla lepakkoleikkureissa?<\/strong>
\nA: Tavallisessa traktorin voimanottoakselissa, jossa on perinteiset ristinivelet, esiintyy syklist\u00e4 nopeuden vaihtelua kulmassa ajettaessa, mik\u00e4 aiheuttaa t\u00e4rin\u00e4\u00e4 ja ep\u00e4tasaista tehonsiirtoa. T\u00e4m\u00e4n akselin SFT SH -vakionopeusnivel poistaa nopeuden vaihtelun ja tuottaa tasaisen py\u00f6rimisnopeuden k\u00e4ytt\u00f6kulmasta riippumatta. FX-742:n kaltaisissa siipileikkureissa, joissa vetokoukku niveltyy jatkuvasti, CV-nivelet tarjoavat tasaisemman toiminnan ja pidemm\u00e4n voimansiirron k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n.<\/p>\nK: Mist\u00e4 tied\u00e4n, milloin nivelakselin ristinivelet on vaihdettava?<\/strong>
\nA: Kuluneiden voimanottoakselin kardaanilaakereiden merkkej\u00e4 ovat naksahdus tai kolina kytkenn\u00e4n aikana, n\u00e4kyv\u00e4 v\u00e4lys, kun akselia tarttuu nivelen jommaltakummalta puolelta ja sit\u00e4 heilutetaan, tai ruosteenv\u00e4risen rasvan vuoto laakerikannen tiivisteist\u00e4. Kaikki havaittava l\u00f6ysyys tai ep\u00e4normaali \u00e4\u00e4ni tarkoittaa, ett\u00e4 nivel on vaihdettava v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti, sill\u00e4 viallinen ristinivel voi aiheuttaa akselin irtoamisen leikkurista k\u00e4yt\u00f6n aikana ja aiheuttaa vakavan turvallisuusriskin.<\/p>\nK: Mink\u00e4 tyyppisen nivelakselin sovittimen tarvitsen, jos traktorissani on eri uraluku?<\/strong>
\nA: If your tractor PTO output uses a spline profile other than 1.750-20 (such as 1-3\/8″ 6-spline or 1-3\/4″ 6-spline), a PTO shaft adapter sleeve can be used to bridge the difference. CMN Transmission supplies adapters for all common North American, European, and Asian tractor spline standards. Contact our team with your tractor make, model, and PTO stub dimensions, and we will recommend the correct adapter for a secure, play-free connection.<\/p>\nK: Onko saatavilla erikseen vaihdettavia nivelakselin murtopultteja ja murtotappeja?<\/strong>
\nV: Kyll\u00e4. CMN Transmissionilla on varastossa voimanottoakselin murtopultteja ja murtotappeja kaikissa FX-742-voimansiirtoon tarkoitetuissa vakiolaaduissa. N\u00e4m\u00e4 ovat uhrautuvia kiinnikkeit\u00e4, jotka on suunniteltu rikkoutumaan ennalta m\u00e4\u00e4r\u00e4tyss\u00e4 kuormituksessa kalliimpien voimansiirto- ja vaihteistokomponenttien suojaamiseksi. Suosittelemme pit\u00e4m\u00e4\u00e4n ruohonleikkurissa aina ylim\u00e4\u00e4r\u00e4isi\u00e4 murtopultteja ja vaihtamaan ne aina oikeanlaatuisiin pultteihin asianmukaisen ylikuormitussuojan yll\u00e4pit\u00e4miseksi.<\/p>\nK: Toimittaako CMN Transmission nivelakseleita lepakkoleikkureille kansainv\u00e4lisesti?<\/strong>
\nV: Kyll\u00e4. CMN Transmission toimittaa traktoreiden voimanottoakseleita ja t\u00e4ydellisi\u00e4 voimansiirtokokoonpanoja maailmanlaajuisesti. Hoidamme kaikki vientiasiakirjat, tullipaperit ja tarjoamme ovelta ovelle -seurannan jokaiselle l\u00e4hetykselle. Useimmat kansainv\u00e4liset tilaukset saapuvat 7\u201321 p\u00e4iv\u00e4n kuluessa m\u00e4\u00e4r\u00e4np\u00e4\u00e4st\u00e4 riippuen. Tiimill\u00e4mme on kokemusta toimituksista Yhdysvaltoihin, Kanadaan, Australiaan, Brasiliaan, Etel\u00e4-Afrikkaan, Intiaan ja kaikkialle Eurooppaan, ja voimme j\u00e4rjest\u00e4\u00e4 lentokuljetuksen kiireellisiss\u00e4 vikatilanteissa.<\/p>\n![\"Nivelakseli](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/0_PTO-Shaft-for-Schulte-Batwing-Mower-10.webp\") <\/p>\n
Asiakasarvostelut<\/h2>\nMarcus Holloway, karjatilan toiminnanjohtaja, Yhdysvallat<\/strong>
\n“We run a Schulte FX-742 across about 400 acres of mixed pasture and CRP ground in central Kansas. The original Bondioli & Pavesi main shaft finally gave up after six seasons, and the dealer wanted a 5-week lead time and a price that made my accountant flinch. Found CMN Transmission online, placed the order, and had the SFT SH replacement shaft in hand within 12 days. The 1.750-20 spline slid right onto our tractor PTO stub without any fuss. We are about 220 hours into it now, cutting some gnarly Osage orange brush along fence lines, and the CV joint is smooth as butter. Really impressed with the build quality and the price was roughly 30% less than OEM.”<\/p>\nJacques Moreau, maatalousurakoitsija, Ranska<\/strong>
\n“I manage three Schulte batwing mowers for a municipal contracting company in the Auvergne region. We do roadside mowing for the local government, so downtime is not really an option because we have contractual deadlines. One of the S8 wing shafts on our FX-742 blew a U-joint in the middle of a job. I contacted CMN Transmission and their technical team helped me identify the exact part number over email within a couple of hours. The replacement S8 CAT5 wing shaft arrived well-packaged with all the hardware included. Fitment was perfect, and the FT44 friction clutch was pre-set to 1800Nm so I did not have to calibrate anything on-site. Very professional service from start to finish.”<\/p>\nRobert Whitfield, karjankasvattaja, Australia
\n<\/strong>“Out here in western Queensland, everything is about durability because the nearest dealer is a four-hour drive. I needed a complete PTO driveline for my FX-742, main shaft plus both wing sets. CMN Transmission quoted me on the full kit and the total was well under what I would have paid for just the main shaft from the usual European suppliers. Shipping to Australia took about three weeks door to door, which is honestly faster than I have gotten parts from Sydney dealers. The overrunning clutch works exactly as it should, and the guard tubes are solid, not the thin rubbish you get from some aftermarket brands. Six months in and no complaints at all.”<\/p>\nKlaus Dettmer, Maatalouskoneiden j\u00e4lleenmyyj\u00e4, Saksa<\/strong>
\n“As a dealer, I have customers asking for affordable alternatives to the Bondioli & Pavesi PTO shafts all the time. I started stocking CMN Transmission units about eight months ago after testing one on our own shop mower. The dimensional accuracy is right on specification, the spline tolerances are tight, and the U-joint quality is comparable to what I see from Walterscheid. I have sold about fifteen sets for various Schulte models including the FX-742 and have not had a single warranty claim or complaint yet. The product data sheets and technical support from CMN make it easy to cross-reference parts, which saves me a lot of time when quoting customers.”<\/p>\nCarlos Pereira, sokeriruokoviljelij\u00e4, Brasilia<\/strong>
\n“We use a Schulte FX-742 for shredding sugar cane residue after harvest on our fazenda in Sao Paulo state. The conditions are brutal, lots of dust, thick stalks, and we run 10 to 12 hours a day during the campaign. The CMN PTO shaft has been running since the start of the season without any issue. The friction clutch popped a couple of times when we hit buried cane roots, exactly as it should, and re-engaged immediately without any drama. The grease fittings are well-positioned and easy to access, which my mechanics appreciate. Shipping to Brazil was handled cleanly with all the export documentation done properly. Good product, good communication.”<\/p>\nDavid Singh, laitehankintap\u00e4\u00e4llikk\u00f6, Intia<\/strong>
\n“We procured a batch of PTO shafts from CMN Transmission for our state highway maintenance fleet, eight Schulte FX-742 mowers operating across different districts in Punjab. The procurement process was smooth and transparent, with proper proforma invoices, test certificates, and ISO documentation provided without us having to chase for it. All eight shaft sets matched the specified 1.750-20 spline dimensions precisely. Our field teams report that the shafts are performing on par with the European-made originals. The pricing allowed us to stay within our departmental budget while maintaining quality standards, which is always a balancing act in government procurement.”<\/p>\nThabo Nkosi, riistansuojelualueen kunnossapidon esimies, Etel\u00e4-Afrikka<\/strong>
\n“Our game reserve uses batwing mowers to maintain firebreaks and access roads through dense bushveld. The operating environment is harsh with termite mounds, rocks, and thick acacia brush everywhere. I ordered a replacement main shaft and one S9 wing shaft for our FX-742 from CMN. What sold me was the phone consultation before ordering. Their engineer walked me through the part numbers and confirmed compatibility before I committed. The shafts arrived in about 18 days to Johannesburg, which was quicker than I expected for an international order. The overrunning clutch and CV joint quality are solid. We have clocked around 150 hours so far with no issues.”<\/p>\nJames Lawson, hein\u00e4n ja rehun tuottaja, Kanada<\/strong>
\n“We farm 2,000 acres of hay and alfalfa in southern Alberta and run a Schulte FX-742 for clipping pastures and shredding bale-grazing residue in the spring. After a U-joint failure on the original shaft during our busiest week, I needed a replacement fast. CMN Transmission had the complete SFT SH main shaft assembly in stock and shipped it expedited to Calgary. Total turnaround from order to delivery was nine days, which saved our season. The new shaft has more operating hours on it now than the one it replaced and it is still running smooth. The constant velocity joint handles the rough terrain of our river bottom pastures without any vibration. Definitely recommend these guys to other Canadian operators.”<\/p>\nMichael Ward, maatalousurakoitsija, Yhdistynyt kuningaskunta<\/strong>
\n“I run a contracting business in Shropshire doing hedge trimming, pasture topping, and set-aside management. We have two FX-742 mowers and I needed wing shafts for both. The pricing from CMN Transmission was very competitive compared to sourcing through our usual UK parts supplier, even including the shipping from Korea. Both S8 and S9 shaft assemblies came with the FT44 friction clutches already fitted and torqued, which saved my fitter a good couple of hours per machine. The tapered pin yokes seated cleanly on the gearbox inputs with no play and no shimming. We have completed our autumn topping season, roughly 300 hours across both machines, and both sets of shafts are performing exactly as expected. No grease leaks, no vibration, no clutch slip. Solid kit.”<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"CMN Transmissionin Schulte FX-742 -leikkureille tarkoitettu nivelakseli on tarkkuusvalmisteinen traktorin nivelakseli, joka on suunniteltu suoraan Bondioli & Pavesi SFT SH -nivelakselisarjan korvaajaksi. Cat 7\/8 SFT SH -sarjan vakionopeusarkkitehtuuriin rakennettu tehokas nivelakseli tarjoaa tasaisen ja luotettavan v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin siirron traktorista leikkurin keski- ja siipivaihteistoihin.<\/p>","protected":false},"featured_media":6494,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[222,247],"product_tag":[232,228,242,249,234,233,226,229,248,235,243,225,230,231,224],"class_list":{"0":"post-6514","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shafts","7":"product_cat-pto-shaft-for-flexwing-mower","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-agricultural-pto-shaft","11":"product_tag-batwing-mower-pto-shaft","12":"product_tag-custom-pto-shaft","13":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","14":"product_tag-pto-drive-shafts","15":"product_tag-pto-driveline-shaft","16":"product_tag-pto-shaft-for-batwing-mower","17":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","18":"product_tag-pto-shaft-manufacturers","19":"product_tag-pto-shafts","20":"product_tag-pto-shafts-for-sale","21":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","22":"product_tag-tractor-pto-shaft","24":"first","25":"instock","26":"shipping-taxable","27":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product\/6514","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6514"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6494"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6514"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=6514"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=6514"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=6514"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}} |
![\"Nivelakseli](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/0_PTO-Shaft-for-Schulte-Batwing-Mower-3.webp\")
<\/p>\n![\"Nivelakseli](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Schulte-Batwing-Mower-9.webp\")
<\/p>\n![\"SH-sarjan](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/SH-Series-RL3-Overrunning.webp\")
<\/td>\n<\/tr>\n![\"Nivelakseli](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Schulte-Batwing-Mower-10.webp\")
<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n![\"Nivelakseli](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PTO-Shaft-for-Schulte-Batwing-Mower-6.webp\")
<\/p>\n![\"Yhdist\u00e4v\u00e4](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Connecting-Yoke-3.webp\")
<\/td>\n![\"FT42](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/FT42-Friction-Clutch-300x300.webp\")
<\/td>\n![\"Nivelakseli](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/0_PTO-Shaft-for-Schulte-Batwing-Mower-9.webp\")
<\/p>\n![\"Nivelakseli](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/0_PTO-Shaft-for-Schulte-Batwing-Mower-8.webp\")
<\/p>\n![\"Nivelakseli](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/0_PTO-Shaft-for-Schulte-Batwing-Mower-5.webp\")
<\/p>\n![\"Nivelakseli](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/0_PTO-Shaft-for-Schulte-Batwing-Mower-11.webp\")
<\/p>\n![\"Nivelakseli](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/0_PTO-Shaft-for-Schulte-Batwing-Mower-7.webp\")
<\/p>\n![\"Nivelakseli](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/0_PTO-Shaft-for-Schulte-Batwing-Mower-4.webp\")
<\/p>\n