{"id":6477,"date":"2026-04-10T07:32:34","date_gmt":"2026-04-10T07:32:34","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&p=6477"},"modified":"2026-04-10T10:01:22","modified_gmt":"2026-04-10T10:01:22","slug":"pto-shaft-for-schulte-batwing-mowers-fx-318-fx-1800-fx-1200-xh1500-xh1000","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/tuote\/pto-shaft-for-schulte-batwing-mowers-fx-318-fx-1800-fx-1200-xh1500-xh1000\/","title":{"rendered":"Nivelakseli Schulte Batwing -ruohonleikkureille FX-318, FX-1800, FX-1200, XH1500, XH1000"},"content":{"rendered":"

Luotettava nivelakseli Schulte Batwing -ruohonleikkureille<\/h2>\n

Nivelakseli Schulte Batwing -ruohonleikkuriin Malli: FX-318, FX-1800, FX-1200, XH1500, XH1000
\n<\/strong><\/p>\n

CMN Transmissionin Schulte-leikkureiden nivelakseli on tarkkuusvalmisteinen traktorin nivelakseli, joka on suunniteltu suoraan asennettavaksi Schulte FX-318-, FX-1800-, FX-1200-, XH1500- ja XH1000-leikkurimalleihin. Se korvaa suoraan Bondioli & Pavesi Category 5 SFT -vakionopeusnivelakselin. T\u00e4m\u00e4 nivelakseli tarjoaa tasaisen ja yhdenmukaisen v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin siirron traktorista leikkurin vaihteistoon jopa ahtaissa k\u00e4ytt\u00f6kulmissa, jotka ovat yleisi\u00e4 leikkurij\u00e4rjestelmiss\u00e4. Saatavilla sek\u00e4 540 RPM ett\u00e4 1000 RPM -kokoonpanoissa 1.375-6, 1.375-21 ja 1.750-20 -ura-akselivaihtoehdoilla, ja se kattaa Schulten koko tehontarpeen laaja-alaisissa pelto-, laidun- ja tienvarsi niittot\u00f6iss\u00e4.<\/p>\n

K\u00e4sitteletp\u00e4 sitten satojen hehtaarien kasvij\u00e4tteit\u00e4, yll\u00e4pid\u00e4t teiden varsia tai raivaat umpeenkasvaneita laitumia, t\u00e4m\u00e4 siipileikkurin nivelakseli tarjoaa kest\u00e4vyytt\u00e4 ja tarkkuutta, jota toimintasi vaatii. Jokainen kokoonpano sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 yhteensopivat siipiakselit (CAT4 S7 tai CAT5 S8 -sarja), FT42- tai FT44-kitkakytkimet, joiden v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti on jopa 1800 Nm, ja paksut nivelakseliputket, jotka on rakennettu luotettavuutta varten kaudesta toiseen.<\/p>\n

\"Nivelakseli<\/p>\n

P\u00e4\u00e4akseli: CAT 5 vakionopeus<\/h2>\n

Bondioli & Pavesi -luokan 5 SFT-vakionopeusvoimanottoakselit<\/p>\n

\"Nivelakseli<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Voimanottoluokka \/ kierrosluku<\/td>\nTraktori<\/td>\n<\/tr>\n
CAT5\/540<\/td>\n1.375-6<\/td>\n<\/tr>\n
CAT5\/1000<\/td>\n1.375-21<\/td>\n<\/tr>\n
CAT5 *CAT6\/1000<\/td>\n1.750-20<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Siipiakselit<\/h2>\n\n\n\n
Kaikissa vaihteistoissa on 1.750-20-uritus ja kytkin yhdist\u00e4v\u00e4ss\u00e4 voimansiirtolinjassa.<\/td>\n\"Nivelakseli<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n\n\n\n\n\n\n
\"Nivelakseli<\/th>\n<\/tr>\n
Sarja<\/th>\nKategoria<\/th>\nPohjakokoonpanon osanumero<\/th>\n<\/tr>\n
\n
S7<\/div>\n<\/td>\n
\n
CAT4<\/div>\n<\/td>\n
SFT H7 * KOKO 6 * 4-NARKAINEN KOKOELMA<\/td>\n<\/tr>\n
\n
S8<\/div>\n<\/td>\n
\n
CAT5<\/div>\n<\/td>\n
S8 – SIZE 7 SFT ASSY<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Yhdist\u00e4v\u00e4 ike<\/h3>\n

Kaikki tulo- ja l\u00e4ht\u00f6akselit 1,75-20 uraa<\/p>\n\n\n\n\n\n
<\/th>\nSarja<\/th>\nPoraus<\/th>\nOsanumero<\/th>\n<\/tr>\n
\n
\"Yhdist\u00e4v\u00e4<\/div>\n<\/td>\n
\n
S7<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.750-20<\/div>\n<\/td>\n
KOKO 6 * 1,75-20 TP \/ 2006<\/td>\n<\/tr>\n
\n
S8<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.750-20<\/div>\n<\/td>\n
BP7 1.750-20 Kartiotappi ***s8 koko 7<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

FT44 Kitkakytkin<\/h2>\n

Vaihteiston sis\u00e4\u00e4ntuloakselit ovat 1,75-20-uraisia<\/p>\n

FT44 Kitkakytkin<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n
<\/th>\nSarja<\/th>\nPoraus<\/th>\nV\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti<\/th>\n<\/tr>\n
\n
\"FT42<\/div>\n<\/td>\n
\n
S8<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.750-20<\/div>\n<\/td>\n
\n
1800 nm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

FT42 Kitkakytkin<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n
<\/th>\nSarja<\/th>\nPoraus<\/th>\nV\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti<\/th>\n<\/tr>\n
\"FT42<\/td>\n\n
S7<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.750-20<\/div>\n<\/td>\n
\n
1450 nm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
S8<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.750-20<\/div>\n<\/td>\n
\n
1800 nm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

The above clutches may not be exactly to Schulte’s specs. Call to verify replacements.<\/p>\n

Schulte Batwing -leikkurin voimanottoakselin ominaisuudet<\/h2>\n

1. CAT5-vakionopeussuunnittelu<\/strong>
\nBondioli & Pavesi Category 5 SFT -vakionopeusnivel on t\u00e4m\u00e4n raskaaseen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n tarkoitetun mallin ydin. Voimanottoakseli<\/strong><\/a> varmistaa tasaisen py\u00f6rimisnopeuden koko k\u00e4ytt\u00f6kulma-alueella. Toisin kuin tavalliset Hooke-tyyppiset murrosnivelet, jotka aiheuttavat syklisen nopeuden vaihtelun, vakionopeusrakenne poistaa pulsaation ja t\u00e4rin\u00e4n, mik\u00e4 v\u00e4hent\u00e4\u00e4 sek\u00e4 traktorin voimansiirron ett\u00e4 niittokoneen vaihteiston rasitusta ja pident\u00e4\u00e4 merkitt\u00e4v\u00e4sti kaikkien kytkettyjen komponenttien k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4.<\/p>\n

2. FT42\/FT44 Kitkakytkimen suojaus<\/strong>
\nT\u00e4m\u00e4n liukukytkimell\u00e4 varustetun nivelakselin jokainen siipivoimansiirto on varustettu FT42- tai FT44-kitkakytkimell\u00e4, jonka v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti on 1450\u20131800 Nm. Kun leikkurin ter\u00e4t kohtaavat kiinte\u00e4n esteen, kuten kiven, kanton tai maan alle j\u00e4\u00e4neen roskan, kitkakytkin luistaa hetkellisesti vaimentaakseen iskukuormituksen. T\u00e4m\u00e4 suojaa vaihteiston sis\u00e4osia, nivelakselin murrosniveli\u00e4 ja traktorin voimanottoa vakavilta vaurioilta, jotka muutoin johtaisivat kalliisiin seisokkeihin.<\/p>\n

3. Yhteensopivuus 540 ja 1000 rpm:n kanssa<\/strong>
\nT\u00e4m\u00e4 Schulte-nivelakselin vaihto-osa on saatavana sek\u00e4 540 ett\u00e4 1000 rpm:n kokoonpanoissa. 540 rpm:n versiossa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n 1.375-6-uraista traktorin uraa, kun taas 1000 rpm:n versioissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n joko 1.375-21- tai 1.750-20-uraa. T\u00e4m\u00e4 monikokoonpanojen saatavuus varmistaa yhteensopivuuden laajan valikoiman traktorimerkkien ja -mallien kanssa, keskirunkoisista hy\u00f6tytraktoreista suuritehoisiin riviviljelykoneisiin, joita yleisesti yhdistet\u00e4\u00e4n Schulte flexwing -niittoleikkureihin.<\/p>\n

4. Suorakiinnitys useille Schulte-malleille<\/strong>
\nT\u00e4m\u00e4 Schulten nivelakselin korvaava kokoonpano sopii FX-318-, FX-1800-, FX-1200-, XH1500- ja XH1000-leikkureille ilman muutoksia. 1.750-20-uritetun nivelakselin haarukan ja kytkent\u00e4haarukan mitat vastaavat Schulten tehdasm\u00e4\u00e4rityksi\u00e4, joten sovittimia, v\u00e4lilevyj\u00e4 tai r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6ity\u00e4 koneistusta ei tarvita. T\u00e4m\u00e4 s\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4 merkitt\u00e4v\u00e4sti asennusaikaa ja poistaa virhekohdistusriskin, joka johtuu huonosti sopivista j\u00e4lkimarkkinoilta osista.<\/p>\n

5. Paksurakenteinen nivelakselin putki ja suojus<\/strong>
\nT\u00e4m\u00e4n kokoonpanon voimanottoakselin putkisto on valmistettu paksusein\u00e4isest\u00e4, tarkkuusvedetyst\u00e4 ter\u00e4sputkesta, joka kest\u00e4\u00e4 taivutusta ja v\u00e4symismurtumia suurten v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttien kuormien alla. Mukana toimitettu voimanottoakselin suojus on t\u00e4yspitk\u00e4 muovinen suoja, joka py\u00f6rii vapaasti akselin ymp\u00e4ri est\u00e4en vaatteiden, raajojen tai roskien koskettamisen py\u00f6riv\u00e4\u00e4n voimansiirtoon. Suojus t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 ISO 5674 -turvallisuusstandardit ja siin\u00e4 on integroidut kartiosuojukset molemmissa haarukan p\u00e4iss\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4n t\u00e4ydellisen suojan takaamiseksi leikkuun aikana.<\/p>\n

6. ISO- ja CE-sertifioitu laatu<\/strong>
\nJokainen CMN Transmissionin valmistama mittatilausty\u00f6n\u00e4 valmistettu nivelakseli k\u00e4y l\u00e4pi tiukan laadunvalvonnan ISO- ja CE-sertifioidun valmistusprosessimme mukaisesti. Raaka-aineiden tarkastuksesta CNC-koneistukseen, l\u00e4mp\u00f6k\u00e4sittelyyn ja loppukokoonpanoon jokainen komponentti tarkastetaan suunnittelutoleranssien mukaisesti. Nivelakselin U-nivelet on t\u00e4ytetty korkean l\u00e4mp\u00f6tilan rasvalla ja tiivistetty ensiluokkaisilla huulitiivisteill\u00e4, mik\u00e4 varmistaa pitk\u00e4aikaisen luotettavuuden p\u00f6lyisess\u00e4 ja t\u00e4rin\u00e4alttiissa ymp\u00e4rist\u00f6ss\u00e4, joka on tyypillist\u00e4 laajamittaiselle niittoty\u00f6lle siipipy\u00f6r\u00e4ty\u00f6kaluilla.<\/p>\n

\"Nivelakseli<\/p>\n

Miten Batwing-leikkurin voimanottoakseli toimii<\/h2>\n

A PTO driveline shaft for a Schulte batwing mower serves as the mechanical link that transfers rotational power from the tractor’s power take-off output to the mower’s center gearbox, and from the center gearbox out to each wing gearbox. Understanding how this system works helps operators maintain it properly and troubleshoot issues efficiently.<\/p>\n

Voimansiirtotie alkaa traktorin voimanottoakselin tappiakselilta, joka py\u00f6rii tyypillisesti joko 540 tai 1000 rpm:n nopeudella. Traktorin p\u00e4\u00e4voimanottoakseli on yhdistetty t\u00e4h\u00e4n tappiin uritetun haarukan kautta. Kun kuljettaja kytkee voimanoton, v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti virtaa traktorin moottorista vaihteiston kautta voimanottoakselin tappiin ja p\u00e4\u00e4voimansiirtoakseliin. P\u00e4\u00e4akselin keskell\u00e4 oleva CAT5-vakionopeusnivel mahdollistaa voimansiirron toiminnan traktorin voimanoton ja leikkurin keskivaihteiston tuloakselin v\u00e4lisen korkeuseron luomassa kulmassa pit\u00e4en samalla py\u00f6rimisnopeuden tasaisena jokaisen kierroksen ajan.<\/p>\n

Leikkurin p\u00e4\u00e4ss\u00e4 p\u00e4\u00e4akseli v\u00e4litt\u00e4\u00e4 voiman keskimm\u00e4iseen vaihteistoon, joka jakaa kierrehammaspy\u00f6rien avulla tulovoiman kahdeksi l\u00e4ht\u00f6akseliksi, toiseksi vasemmalle siivelle ja toiseksi oikealle siivelle. Kunkin siiven l\u00e4ht\u00f6akseli k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 erillist\u00e4 voimansiirtoakselia (siipiakseleita), joka kulkee taittuvan siiven sarana-akselia pitkin. N\u00e4m\u00e4 siipiakselit k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t omia murrosniveli\u00e4\u00e4n kulmamuutoksen mukautumiseen, kun siivet taittuvat kuljetusta varten tai k\u00e4\u00e4ntyv\u00e4t ep\u00e4tasaisessa maastossa leikkuun aikana.<\/p>\n

The friction clutch on each wing driveline is a critical safety and protection device in this power train. Under normal operating loads, the clutch plates are clamped tightly together by a calibrated spring stack, transmitting the full rated torque (up to 1800 Nm for the FT42\/FT44 models) without slipping. However, when an impact load exceeds the clutch’s preset threshold, the plates slip against each other, converting the excess kinetic energy into heat rather than transmitting the destructive shock through the gearbox and driveline. Once the obstruction clears, the clutch re-engages and normal operation resumes automatically.<\/p>\n

\"Nivelakseli<\/p>\n

PTO-akselin sovellukset Batwing-leikkuriin<\/h2>\n

1. Kasvij\u00e4tteiden hallinta<\/strong>
\nSadonkorjuun j\u00e4lkeen pellot ovat usein peittyneet paksuihin varsiin ja s\u00e4nkeen maissista, durrasta, auringonkukasta ja muista rivikasveista. Luotettavalla maatalousk\u00e4ytt\u00f6\u00f6n tarkoitetulla voimanottoakselilla varustettu Schulten siipileikkuri silppuaa n\u00e4m\u00e4 kasvij\u00e4tteet hienoksi katteeksi, mik\u00e4 nopeuttaa hajoamista ja valmistaa pellon seuraavaa maanmuokkauskertaa varten. FX-1800:n ja XH1500:n leve\u00e4 leikkuualue, jota k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 oikein mitoitettu voimanottoakseli, mahdollistaa suurten pinta-alojen nopean leikkaamisen, mik\u00e4 on olennaista sadonkorjuun ja syysmuokkauksen tai peitekasvien kylv\u00f6n v\u00e4lisen\u00e4 kapeana aikana.<\/p>\n

2. Laidun, ruohon ja rikkaruohojen hoito<\/strong>
\nKarjankasvattajat luottavat siipileikkureihin pit\u00e4\u00e4kseen laidunmaan tuottavana leikkaamalla rikkaruohoja, pensaita ja ylikasvanutta ruohoa, jota naudat ja lampaat eiv\u00e4t sy\u00f6. Oikein toimiva traktorin voimanottoakseli varmistaa tasaisen ter\u00e4n nopeuden kaikissa kolmessa leikkuulaitteessa, jolloin leikkuukorkeus on tasainen ja edist\u00e4\u00e4 toivottua rehun uudelleenkasvua. Siipien voimanottoakseleiden kitkakytkin on erityisen hy\u00f6dyllinen laidunt\u00f6iss\u00e4, joissa piilossa olevat kivet, muurahaiskekot ja vanhat aidantolpat voivat aiheuttaa \u00e4killisi\u00e4 iskukuormia, jotka muuten vahingoittaisivat voimansiirtoa tai vaihteistoa.<\/p>\n

3. Tienvarsien, ojien ja ajoratojen kunnossapito<\/strong>
\nKuntien tieosastot, osavaltioiden liikennevirastot ja yleishy\u00f6dylliset yritykset k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t Schulten siipileikkureita laajamittaiseen tienvarsien ja ajoratojen kasvillisuuden torjuntaan. N\u00e4m\u00e4 sovellukset vaativat raskaaseen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n tarkoitetun nivelakselin, joka voi toimia pitki\u00e4 vuoroja ilman ylikuumenemista tai vikaantumista. T\u00e4ss\u00e4 kokoonpanossa vakionopeudella toimiva p\u00e4\u00e4akseli ja kitkakytkimell\u00e4 suojatut siipiakselit selviytyv\u00e4t vaihtelevasta maastosta ja tienvarsien arvaamattomista roskista, kuten t\u00f6lkeist\u00e4, pulloista, langoista ja rikkoutuneista kylteist\u00e4, samalla kun ne yll\u00e4pit\u00e4v\u00e4t turvallisen ja jatkuvan toiminnan kunnallisille ty\u00f6ryhmille.<\/p>\n

4. Hedelm\u00e4tarhojen ja viinitarhojen hoito<\/strong>
\nHedelm\u00e4tarhoilla ja viinitarhoilla puiden ja viinik\u00f6ynn\u00f6srivien v\u00e4lisen kasvillisuuden hoito on olennaista tuholaisten elinymp\u00e4rist\u00f6n v\u00e4hent\u00e4miseksi, ilmankierron parantamiseksi ja sadonkorjuun aikana saavutettavan alueen helpottamiseksi. Schulten siipileikkuri, jossa on oikean kokoinen nivelakseli, voi kattaa tehokkaasti leve\u00e4t rivien v\u00e4liset alueet, ja taittuvat siipien ansiosta leikkuri p\u00e4\u00e4see kulkemaan kapeiden p\u00e4isteporttien l\u00e4pi. Vakionopeudella toimivan nivelakselin tasainen v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin jakautuminen v\u00e4hent\u00e4\u00e4 my\u00f6s t\u00e4rin\u00e4\u00e4, joka voisi h\u00e4irit\u00e4 hedelm\u00e4\u00e4 kantavia oksia l\u00e4hell\u00e4 leikkuureitti\u00e4.<\/p>\n

\"Nivelakseli<\/p>\n

Nivelakselin asentaminen Schulte Batwing -leikkuriin<\/h2>\n

Vaihe 1: Turvallisuusvalmistelut.<\/strong>
\nEnnen asennuksen aloittamista pys\u00e4k\u00f6i traktori tasaiselle ja vaakasuoralle alustalle. Sammuta moottori, poista virta-avain ja kytke seisontajarru. Laske leikkuri maahan niin, ett\u00e4 siivekkeet ovat kuljetusasennossa (taitettuina yl\u00f6s). Irrota kaikki leikkurin siipiin menev\u00e4t hydrauliletkut vahingossa tapahtuvan laukeamisen est\u00e4miseksi. K\u00e4yt\u00e4 nahkak\u00e4sineit\u00e4 ja suojalaseja koko asennuksen ajan. Jos vaihdat olemassa olevaa nivelakselia, anna vanhan voimansiirron j\u00e4\u00e4hty\u00e4 kokonaan ennen sen k\u00e4sittely\u00e4, sill\u00e4 murrosnivelet ja putket s\u00e4ilytt\u00e4v\u00e4t l\u00e4mp\u00f6\u00e4 k\u00e4yt\u00f6n j\u00e4lkeen.<\/p>\n

Vaihe 2: Tarkista spline-yhteensopivuus.<\/strong>
\nBefore sliding any yoke onto the tractor PTO stub, verify that your tractor’s PTO output matches the shaft configuration you ordered. For a 540 PTO shaft, confirm the tractor stub has a 1.375-6 spline. For a 1000 PTO shaft, confirm either a 1.375-21 or 1.750-20 spline. Attempting to force a mismatched spline can damage both the yoke and the tractor PTO stub. If you are unsure, measure the stub diameter and count the spline teeth before proceeding. A PTO shaft adapter may be required if your tractor uses an uncommon spline profile.<\/p>\n

Vaihe 3: Asenna p\u00e4\u00e4akseli.<\/strong>
\nLiu'uta p\u00e4\u00e4voimanottoakselin traktorin puoleinen haarukka traktorin voimanottoakselin akselin p\u00e4\u00e4h\u00e4n. Varmista, ett\u00e4 lukitustappi tai -kaulus napsahtaa tukevasti voimanottoakselin akselin uraan. Liu'uta sitten ty\u00f6koneen puoleinen haarukka keskimm\u00e4isen vaihteiston tuloakselin p\u00e4\u00e4lle (ura 1.750-20). Kiinnit\u00e4 t\u00e4m\u00e4 liitos sarjan mukana tulevalla kartiomaisella tapilla. Varmista, ett\u00e4 teleskooppiputki on kohdistettu oikein, jotta profiiliputket voivat liukua vapaasti eiv\u00e4tk\u00e4 ole miss\u00e4\u00e4n kohdassa jumittuneet.<\/p>\n

Vaihe 4: Asenna siipiakselit.<\/strong>
\nLiu'uta kutakin siipe\u00e4 varten siiven voimanottoakselin liitoshaarukka keskimm\u00e4isen vaihteiston ulostuloakseliin (1.750-20-urainen). Kiinnit\u00e4 kartiomaisella tapilla. Liit\u00e4 sitten kitkakytkimen p\u00e4\u00e4 siiven vaihteiston sis\u00e4\u00e4ntuloakseliin (my\u00f6s 1.750-20-urainen). Varmista, ett\u00e4 kitkakytkin on oikein p\u00e4in kytkinkoteloon leimatun suuntanuolen mukaisesti.<\/p>\n

Vaihe 5: Kiinnit\u00e4 turvasuojukset.<\/strong>
\nAsenna nivelakselin suojus (suojaputki) jokaisen voimansiirtolinjan p\u00e4\u00e4lle ja kiinnit\u00e4 kartiomaiset p\u00e4\u00e4tysuojukset kuhunkin haarukkaliittimeen. Kiinnit\u00e4 suojuksen kiinnitysketjut sek\u00e4 traktorin vetoaisaan ett\u00e4 leikkurin runkoon est\u00e4\u00e4ksesi suojuksen py\u00f6rimisen akselin mukana. \u00c4l\u00e4 koskaan k\u00e4yt\u00e4 konetta ilman asennettuja suojia.<\/p>\n

Vaihe 6: Testiajo.<\/strong>
\nKun kukaan ei ole ruohonleikkurin l\u00e4hell\u00e4, k\u00e4ynnist\u00e4 traktorin moottori ja kytke voimanotto hitaasti alhaisella tyhj\u00e4k\u00e4ynnill\u00e4. Kuuntele ep\u00e4tavallista t\u00e4rin\u00e4\u00e4, nakutusta tai vinkumista. Lis\u00e4\u00e4 kierroksia k\u00e4ytt\u00f6kierroslukuun ja tarkkaile voimansiirtoa mahdollisten n\u00e4kyvien heilumisten tai linjausvirheiden varalta. Irrota voimanotto, sammuta ruohonleikkuri ja tarkista kaikki liit\u00e4nn\u00e4t uudelleen ennen leikkuun aloittamista.<\/p>\n

\"Nivelakseli<\/p>\n

Traktorin nivelakseleiden huoltovinkki<\/h2>\n
    \n
  • Kardaaninivelten voitelu<\/strong>
    \nVoimanottoakselin U-nivelet ovat voimansiirron kulumisalttiimpia osia. Voitele jokainen risti ja laakerikansi Zerk-liittimien kautta 8\u201310 k\u00e4ytt\u00f6tunnin v\u00e4lein tai jokaisen ty\u00f6p\u00e4iv\u00e4n alussa, sen mukaan, kumpi tulee ensin. K\u00e4yt\u00e4 korkealaatuista EP (\u00e4\u00e4rimm\u00e4inen paine) litiumrasvaa, joka on tarkoitettu maatalouskoneille. Pumppaa rasvaa, kunnes n\u00e4et pienen pisaran tuoretta rasvaa tulevan esiin kustakin laakeritiivisteest\u00e4. Liian v\u00e4h\u00e4inen rasvaus johtaa neulalaakerin vikaantumiseen; liiallinen rasvaus voi r\u00e4j\u00e4ytt\u00e4\u00e4 tiivisteet, joten paina tasaisesti ja lopeta heti, kun puhdistusnestett\u00e4 n\u00e4kyy.<\/li>\n
  • Teleskooppiputkien voitelu<\/strong>
    \nNivelakselin putken sis\u00e4ll\u00e4 olevat profiiliputket liukuvat toisiaan vasten voimansiirron pituuden muuttuessa. Puhdista paljaat putkiosat mutasta, kasvustoj\u00e4tteist\u00e4 tai ruosteesta ja levit\u00e4 liukupinnoille ohut kerros litiumrasvaa 20 k\u00e4ytt\u00f6tunnin v\u00e4lein. Jos putket alkavat puristua tai tuntuvat j\u00e4ykilt\u00e4 niit\u00e4 pidennett\u00e4ess\u00e4, pura puolikkaat, puhdista huolellisesti ter\u00e4sharjalla ja voitele uudelleen ennen kokoamista.<\/li>\n
  • Kitkakytkimen tarkastus<\/strong>
    \nThe friction clutch on each wing PTO drive shaft should be inspected at least once per season. Check the clutch plates for glazing, warping, or excessive wear. Measure the spring stack preload against the manufacturer’s specification. If the clutch slips under normal load (without an obstruction), the plates are worn and need replacement. Also inspect the clutch housing for heat discoloration, which indicates prolonged slipping and potential damage to the spring stack.<\/li>\n
  • Istuimen ja suojan kunnon tarkistaminen<\/strong>
    \nTarkasta jokainen nivelakselin haarukka halkeamien, urarei\u00e4n paisumisen tai akselin l\u00f6ysyyden varalta. Kulunut haarukka aiheuttaa kolinaa kytkenn\u00e4n aikana ja voi johtaa voimansiirron vakavaan vikaantumiseen. Tarkasta nivelakselin suojukset halkeamien, puuttuvien kiinnitysketjujen tai py\u00f6riv\u00e4n akselin kosketuksesta aiheutuneiden sulaneiden alueiden varalta. Vaihda vaurioituneet suojukset v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti; puuttuva suoja on vakava turvallisuusriski.<\/li>\n
  • Kausittainen varastointi<\/strong>
    \nPuhdista koko voimanottoakseli huolellisesti leikkuukauden lopussa. Voitele kaikki liitokset, levit\u00e4 ruosteenesto\u00f6ljy\u00e4 paljaille metallipinnoille ja s\u00e4ilyt\u00e4 leikkuria voimansiirto irrotettuna ja siivet alhaalla voimansiirtoputkien tiivisteiden rasituksen v\u00e4hent\u00e4miseksi. Peit\u00e4 traktorin voimanottoakselin p\u00e4\u00e4 muovitulpalla est\u00e4\u00e4ksesi kosteuden ja roskien p\u00e4\u00e4syn sis\u00e4\u00e4n leikkuukauden ulkopuolella.<\/li>\n
  • Kirjanpito<\/strong>
    \nPid\u00e4 lokikirjaa, johon kirjaat voiteluv\u00e4lit, k\u00e4ytt\u00f6tunnit, kytkimen tarkastukset ja kaikki komponenttien vaihdot. T\u00e4m\u00e4 auttaa sinua ennakoimaan osien kulumista ja tilaamaan nivelakselin osia ennen kuin ne rikkoutuvat pellolla, mik\u00e4 est\u00e4\u00e4 kalliit suunnittelemattomat seisokkiajat leikkuukauden huippuvaiheessa.<\/li>\n<\/ul>\n

    \"Nivelakseli<\/p>\n

    PTO-vetoakselin ongelmien yleinen vianm\u00e4\u00e4ritys<\/h2>\n
      \n
    1. T\u00e4rin\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6nopeudella<\/strong>
      \nLiiallinen t\u00e4rin\u00e4 voimanoton ollessa kytkettyn\u00e4 viittaa yleens\u00e4 kuluneeseen voimanottoakselin ristiniveleen, taipuneeseen voimanottoakselin putkeen tai v\u00e4\u00e4rin tahdistettuun voimansiirtoon. Sammuta ensin traktori ja tarkista jokaisen ristinivelen v\u00e4lys tarttumalla haarukan korvakkeisiin ja yritt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 heiluttaa niit\u00e4. Kaikki havaittava l\u00f6ysyys tarkoittaa, ett\u00e4 risti- ja laakerikokoonpano on kulunut ja se on vaihdettava. Seuraavaksi aseta suora putken pitkin tarkistaaksesi taivutukset. Jopa pieni taipuminen voi aiheuttaa merkitt\u00e4v\u00e4\u00e4 t\u00e4rin\u00e4\u00e4 nopeudella 540 tai 1000 rpm. Lopuksi tarkista, ett\u00e4 akselin molemmissa p\u00e4iss\u00e4 olevat haarukan korvakkeet ovat samassa py\u00f6rimistasossa (samassa vaiheessa). Ep\u00e4tahdissa oleva kokoonpano aiheuttaa tyypillist\u00e4 kaksi kierrosta kohden tapahtuvaa t\u00e4rin\u00e4\u00e4.<\/li>\n
    2. Kitkakytkin luistaa normaalissa kuormituksessa<\/strong>
      \nJos siipivaihteiston liukukytkimen nivelakseli luistaa kohtaamatta esteit\u00e4, kytkinlevyt ovat todenn\u00e4k\u00f6isesti lasittuneet tai kuluneet alle v\u00e4himm\u00e4ispaksuutensa. Irrota kytkinkotelo ja tarkista kitkalevyt ja erotuslevyt. Lasittuneet levyt voidaan joskus palauttaa naarmuttamalla pintoja kevyesti 120-karkeudella hiekkapaperilla, mutta voimakkaasti kuluneet levyt on vaihdettava. Mittaa my\u00f6s kytkinjousen vapaa pituus ja vertaa sit\u00e4 tehtaan m\u00e4\u00e4rityksiin; painuneet jouset v\u00e4hent\u00e4v\u00e4t puristusvoimaa ja aiheuttavat ennenaikaista luistamista. Kokoa osat uusilla jousilla ja levyill\u00e4 sarjana.<\/li>\n
    3. Voimansiirto sidottu tai ei tasaisesti teleskooppi<\/strong>
      \nIf the PTO shaft tubing resists sliding in and out, dirt, rust, or dried grease has likely built up on the profile tube surfaces. Disconnect the shaft, separate the two halves, and clean the mating surfaces with a wire brush and solvent. Inspect for scoring or dents in the tubes. Minor surface rust can be polished out, but deep scoring requires tube replacement. After cleaning, apply fresh lithium grease and reassemble. Persistent binding after cleaning may indicate a bent tube or frame misalignment that changes the driveline geometry beyond the telescoping tube’s range of travel.<\/li>\n
    4. Kolinaa voimanottoakselin kytkenn\u00e4ss\u00e4<\/strong>
      \nMetallinen naksahdus voimanottoa kytkett\u00e4ess\u00e4 viittaa tyypillisesti kuluneisiin nivelakselin haarukkaliittimiin tai liialliseen v\u00e4lykseen murrosniveliss\u00e4. Tarkista haarukkaliittimen rei\u00e4n kuluminen yritt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 py\u00f6ritt\u00e4\u00e4 haarukkaliitosta voimanottoakselin akselin p\u00e4\u00e4ll\u00e4; muutaman asteen ylitt\u00e4v\u00e4 py\u00f6rimisv\u00e4lys osoittaa, ett\u00e4 ura on kulunut. Kuluneet haarukkaliittimet on vaihdettava v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti, sill\u00e4 jatkuva k\u00e4ytt\u00f6 kiihdytt\u00e4\u00e4 traktorin voimanottoakselin akselin kulumista, jonka korjaaminen on paljon kalliimpaa. Tarkista my\u00f6s kartiomaiset tapit ja lukituskaulukset muodonmuutosten varalta.<\/li>\n
    5. Voimansiirron osien ylikuumeneminen<\/strong>
      \nJos murrosnivelten alueet tai kitkakytkimen kotelo kuumenevat liian kuumiksi koskettaakseen normaalin k\u00e4yt\u00f6n j\u00e4lkeen, komponentti todenn\u00e4k\u00f6isesti k\u00e4y kuivana (alirasvattu) tai on liian kuormitettu. Tarkista ristinivelten osalta, ett\u00e4 rasvaa p\u00e4\u00e4see kaikkiin nelj\u00e4\u00e4n laakerikanteen pumppaamalla, kunnes tuoretta rasvaa ilmestyy jokaisen tiivisteen kohdalle. Kitkakytkimen tapauksessa ylikuumeneminen tarkoittaa yleens\u00e4 sit\u00e4, ett\u00e4 kytkin luistaa osittain kuormituksen alla alentuneen jousipaineen tai likaantuneiden levyjen vuoksi. Jatkuvasti kuuma kytkin tuhoutuu nopeasti ja se on kunnostettava tai vaihdettava ennen jatkok\u00e4ytt\u00f6\u00e4.<\/li>\n<\/ol>\n

      \"Nivelakseli<\/p>\n

      PTO-akselin merkkien vertailu<\/h2>\n

      Miten CMN Transmission vertautuu johtaviin\u00a0traktorien voimanottoakselit<\/strong>\u00a0tuotemerkkej\u00e4 lepakkoleikkureiden sovelluksiin.<\/p>\n

      \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
      Ominaisuus<\/th>\nCMN-l\u00e4hetys<\/th>\nWalterscheid<\/th>\nBondioli & Pavesi (OEM)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
      CAT5 CV-p\u00e4\u00e4akseli<\/td>\n\u2713<\/td>\n\u2713<\/td>\n\u2713<\/td>\n<\/tr>\n
      Kitkakytkin mukana<\/td>\nFT42\/FT44 jopa 1800 Nm<\/td>\nFT-sarja saatavilla<\/td>\nFT42\/FT44-standardi<\/td>\n<\/tr>\n
      540 ja 1000 rpm -vaihtoehdot<\/td>\n\u2713<\/td>\n\u2713<\/td>\n\u2713<\/td>\n<\/tr>\n
      ISO\/CE-sertifiointi<\/td>\n\u2713<\/td>\n\u2713<\/td>\n\u2713<\/td>\n<\/tr>\n
      Suorakiinnitys Schulte FX\/XH:lle<\/td>\n\u2713 (ei adaptereita)<\/td>\n\u2713<\/td>\n\u2713 (tehdasasetukset)<\/td>\n<\/tr>\n
      Suoja sis\u00e4ltyy hintaan<\/td>\nT\u00e4ysi suoja + kartiosuojukset<\/td>\nT\u00e4ysi suoja + kartiosuojukset<\/td>\nT\u00e4ysi suoja + kartiosuojukset<\/td>\n<\/tr>\n
      Mukautettu pituus \/ kokoonpano<\/td>\n\u2713 (tilauksesta valmistettu)<\/td>\nRajoitettu<\/td>\nVain OEM-pituudet<\/td>\n<\/tr>\n
      Hintapiste<\/td>\nKilpailukykyinen<\/td>\nPremium<\/td>\nPremium<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

      Batwing-leikkurin voimanottoakseli ja py\u00f6r\u00f6leikkurin vaihdelaatikko<\/h2>\n

      Lepakkoleikkurin voimansiirtoakseli ja py\u00f6r\u00f6leikkurin vaihdelaatikko ovat kaksi puoliskoa samasta voimansiirtoj\u00e4rjestelm\u00e4st\u00e4 kaikissa Schulte flexwing -leikkureissa. Voimansiirtoakseli v\u00e4litt\u00e4\u00e4 py\u00f6rimisenergian traktorista leikkuriin, kun taas py\u00f6r\u00f6leikkurin vaihdelaatikko vastaanottaa energian ja ohjaa sen alasp\u00e4in 90 asteen kulmassa leikkuuterien py\u00f6ritt\u00e4miseksi. Kumpikaan komponentti ei voi toimia ilman toista, ja niiden ominaisuuksien on oltava yhteensopivia, jotta j\u00e4rjestelm\u00e4 toimisi turvallisesti ja tehokkaasti.<\/p>\n

      Py\u00f6rileikkurin vaihteisto, jota joskus kutsutaan ruohonleikkurin vaihteistoksi tai suorakulmavaihteistoksi, k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 tyypillisesti kahta kierrehammaspy\u00f6r\u00e4\u00e4, jotka on sijoitettu valurautaiseen koteloon, joka on t\u00e4ytetty EP-vaihteisto\u00f6ljyll\u00e4. Tuloakseli saa voiman voimanulosoton akselilta traktorin voimanulosoton asetuksen (540 tai 1000 rpm) m\u00e4\u00e4ritt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 nopeudella ja v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentilla. Kartiohammaspy\u00f6r\u00e4st\u00f6 v\u00e4hent\u00e4\u00e4 t\u00e4t\u00e4 tehoa porrastetusti (tai joissakin malleissa yll\u00e4pit\u00e4\u00e4 1:1-suhdetta) ja k\u00e4\u00e4nt\u00e4\u00e4 l\u00e4ht\u00f6akselia 90 astetta ter\u00e4n karaa py\u00f6ritt\u00e4en. Schulten siipileikkurissa on kolme vaihteistoa: yksi keskimm\u00e4inen vaihteisto, joka jakaa voiman vasemmalle ja oikealle, ja yksi vaihteisto kummassakin siivess\u00e4, joka k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 kyseisen leikkuup\u00f6yd\u00e4n teri\u00e4.<\/p>\n

      The specifications of the PTO drive shaft must match the gearbox input requirements. For Schulte FX and XH models, all gearbox input shafts use a 1.750-20 spline, so the connecting yoke on each wing shaft must have the same 1.750-20 bore. If the shaft’s torque capacity is lower than the gearbox can transmit, the driveline becomes the weak link and will fail prematurely. Conversely, if the friction clutch on the shaft is set too high, it will transmit shock loads that could crack the gearbox housing or strip the bevel gears.<\/p>\n

      CMN Transmission toimittaa sek\u00e4 voimanottoakselin osia ett\u00e4 py\u00f6r\u00f6leikkureiden vaihteistoja, mink\u00e4 ansiosta asiakkaat voivat hankkia yhteensopivia komponentteja samalta valmistajalta. T\u00e4m\u00e4 varmistaa mittasuhteiden yhteensopivuuden, oikean v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin yhteensovittamisen ja sujuvan teknisen tuen. Jos olet kunnostamassa tai p\u00e4ivitt\u00e4m\u00e4ss\u00e4 Schulte-leikkurin voimansiirtoa, suosittelemme vaihteiston tiivisteiden, \u00f6ljytason ja vaihteiston kunnon tarkistamista samanaikaisesti traktorin voimanottoakseleiden vaihdon kanssa, koska molemmat komponentit ik\u00e4\u00e4ntyv\u00e4t samaan tahtiin samojen k\u00e4ytt\u00f6kuormien alaisena.<\/p>\n

      \"Py\u00f6riv\u00e4n<\/p>\n

      Miksi valita CMN Transmissionin maatalouskoneiden nivelakselit?<\/h2>\n

      CMN Transmission on ammattimainen korkealaatuisten voimansiirtokomponenttien valmistaja, mukaan lukien maatalouskoneiden nivelakseleita, py\u00f6r\u00f6leikkureiden vaihteistoja, hydraulisylintereit\u00e4, planeettavaihteistoja ja kartiohammaspy\u00f6ri\u00e4. Tehtaamme sijaitsee Ansanissa, Gyeonggi-dossa, Etel\u00e4-Koreassa. Tehtaamme toimii ISO- ja CE-sertifioituna. K\u00e4yt\u00f6ss\u00e4mme on edistyneet CNC-ty\u00f6st\u00f6keskukset, automatisoidut l\u00e4mp\u00f6k\u00e4sittelylinjat ja tarkkuuskokoonpanolaitokset, jotka varmistavat, ett\u00e4 jokainen komponentti t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 tiukat tekniset standardit ennen tehtaaltamme l\u00e4ht\u00f6\u00e4.<\/p>\n

      CMN Transmissionin erottaa geneerisist\u00e4 j\u00e4lkimarkkinatoimittajista keskittymisemme sovelluskohtaiseen suunnitteluun. Kun tilaat Schulte-leikkureiden nivelakselin, saat voimansiirron, joka on mitoitettu, tasapainotettu ja kytkimelle mitoitettu erityisesti Schulte FX- ja XH-sarjan koneiden kuormituksia, k\u00e4ytt\u00f6kulmia ja uraprofiileja varten. Emme myy yhden koon akseleita, vaan odotamme asiakkaan saavan ne toimimaan. Tekninen tiimimme tarkistaa jokaisen kokoonpanon alkuper\u00e4isvalmistajan spesifikaatioita vasten ennen tuotannon aloittamista.<\/p>\n

      Tarjoamme my\u00f6s aitoa kokonaisvaltaista myynnin j\u00e4lkeist\u00e4 palvelua. Tarvitsetpa sitten uuden nivelakselin U-nivelen, uuden kitkalevysarjan, tietyn rei\u00e4n omaavan nivelakselin haarukkaosan tai t\u00e4ydellisen vaihteiston korjaussarjan, CMN Transmission voi toimittaa ne omalta tuotantolinjaltamme. T\u00e4m\u00e4 poistaa yksitt\u00e4isten osien hankkimisesta useilta toimittajilta aiheutuvat viiv\u00e4stykset ja yhteensopivuusriskit. Asiakaspalvelutiimimme vastaa tiedusteluihin tunneissa, tarjoaa yksityiskohtaisen teknisen dokumentaation ja toimittaa maailmanlaajuisesti ammattimaisissa vientipakkauksissa, jotka on suunniteltu suojaamaan tarkkuuskomponentteja pitk\u00e4n matkan kuljetuksen aikana.<\/p>\n

      Maatiloille, kunnille, urakoitsijoille ja laitekauppiaille, jotka tarvitsevat luotettavia, kilpailukykyisesti hinnoiteltuja traktorin voimanottoakseleita ja aitoa teknist\u00e4 tukea, CMN Transmission on oikea valmistaja. Pyyd\u00e4 tarjous jo t\u00e4n\u00e4\u00e4n, niin n\u00e4yt\u00e4mme, miten tarkka valmistus ja omistautunut palvelu tekev\u00e4t laitteidesi toimintakunnossa pit\u00e4misest\u00e4.<\/p>\n

      \"Tehdaslaitteet\"\"Tehdaslaitteet\"<\/p>\n

      Usein kysytyt kysymykset<\/h2>\n

      K: Mink\u00e4 kokoisia nivelakseleita Schulten batwing-leikkureihin on saatavilla?<\/strong>
      \nA: CMN Transmission tarjoaa useita eri kokoisia nivelakseleita Schulten siipileikkureille. P\u00e4\u00e4akseli on CAT5-vakionopeuskokoonpano, joka on saatavana 540 rpm:n (1,375-6 uraa) ja 1000 rpm:n (1,375-21 tai 1,750-20 uraa) kokoonpanoina. Siipiakseleita on saatavana CAT4- (S7-sarja) ja CAT5- (S8-sarja) luokissa. Jos traktorisi vaatii ep\u00e4standardin pituisen voimanottoakselin, voimme my\u00f6s toimittaa mittatilausty\u00f6n\u00e4 tehdyn nivelakselin tarkkojen mittojesi mukaan.<\/p>\n

      K: Sopiiko t\u00e4m\u00e4 nivelakseli Schulte FX-318 -malliini ilman muutoksia?<\/strong>
      \nV: Kyll\u00e4. T\u00e4m\u00e4 Schulten siipileikkureiden nivelakseli on suunniteltu suoraan asennettavaksi FX-318-, FX-1800-, FX-1200-, XH1500- ja XH1000-malleihin. Kaikissa kytkent\u00e4haarukoissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n vakiomallista 1.750-20-uritusreik\u00e4\u00e4, joka vastaa Schulten vaihteiston tuloakseleita. Nivelakselin sovitinta, s\u00e4\u00e4t\u00f6levyj\u00e4 tai mukautettua koneistusta ei tarvita. Tarkista vain traktorin puoleinen urakokoonpano ennen tilaamista.<\/p>\n

      K: Mit\u00e4 eroa on kitkakytkimell\u00e4 ja murtopultilla varustetulla nivelakselilla?<\/strong>
      \nA: Kitkakytkimess\u00e4 (kuten t\u00e4ss\u00e4 liukukytkimell\u00e4 varustetussa nivelakselissa olevassa FT42\/FT44:ss\u00e4) k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n jousikuormitettuja kitkalevyj\u00e4, jotka luistavat, kun v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti ylitt\u00e4\u00e4 asetetun kynnysarvon, ja kytkeytyv\u00e4t sitten automaattisesti uudelleen, kun ylikuormitus on poistunut. Murtopulttivoimanottoakselissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n uhripulttia, joka rikkoutuu ylikuormituksen vaikutuksesta, jolloin k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4n on pys\u00e4hdytt\u00e4v\u00e4, vaihdettava voimanottoakselin murtopultti ja k\u00e4ynnistett\u00e4v\u00e4 uudelleen. Kitkakytkimet tarjoavat jatkuvaa suojaa ja poistavat pulttien vaihdosta aiheutuvat seisokkiajat, mink\u00e4 vuoksi ne ovat ensisijainen valinta ruohonleikkureille, jotka kohtaavat usein piilossa olevia esteit\u00e4.<\/p>\n

      K: Kuinka usein minun pit\u00e4isi voidella voimanottoakselin murrosnivelet?<\/strong>
      \nA: Voitele jokainen nivelakselin U-nivel 8\u201310 k\u00e4ytt\u00f6tunnin v\u00e4lein tai jokaisen ty\u00f6p\u00e4iv\u00e4n alussa. K\u00e4yt\u00e4 EP-litiumrasvaa ja pumppaa, kunnes tuoretta rasvaa ilmestyy jokaisen laakerikannen tiivisteeseen. S\u00e4\u00e4nn\u00f6llinen voitelu on t\u00e4rkein yksitt\u00e4inen huoltovaihe nivelakselin murrosnivelkokoonpanojen k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n pident\u00e4miseksi. T\u00e4m\u00e4n rasvausv\u00e4lin laiminly\u00f6nti on yleisin syy ristinivelen ennenaikaiseen vikaantumiseen maatalousk\u00e4yt\u00f6ss\u00e4.<\/p>\n

      K: Voinko k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 540-tuumaista nivelakselia 1000 rpm:n traktorissa lepakkoleikkurissani?<\/strong>
      \nV: Ei. 540 rpm:n ja 1000 rpm:n nivelakselilla on erilaiset ura-asetelmat ja ne on suunniteltu eri k\u00e4ytt\u00f6nopeuksille. 540 rpm:n akselin k\u00e4ytt\u00f6 1000 rpm:n teholla johtaa v\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4n ter\u00e4n nopeuteen ja voi vahingoittaa vaihteistoa. Sovita akselin kierroslukuarvo aina traktorisi voimanottotehoon. Jos olet ep\u00e4varma, ota yhteytt\u00e4 CMN Transmissioniin ja kerro traktorisi malli, niin vahvistamme oikean voimanottoakselin kokoonpanon kokoonpanollesi.<\/p>\n

      K: Mik\u00e4 aiheuttaa voimansiirtoakselin v\u00e4r\u00e4htelyn k\u00e4yt\u00f6n aikana?<\/strong>
      \nA: Vibration in a PTO driveline shaft is typically caused by a worn PTO shaft universal joint, a bent PTO shaft tube, or incorrect phasing of the yoke ears during assembly. Other possible causes include a loose yoke on the PTO stub, a damaged spline, or running the shaft at an excessive operating angle beyond the constant velocity joint’s rated capacity. Shut down immediately and inspect all joints, tubes, and connections before continuing.<\/p>\n

      K: Mist\u00e4 tied\u00e4n, milloin nivelakselin ristinivelet on vaihdettava?<\/strong>
      \nA: Vaihda nivelakselin U-nivel, kun havaitset v\u00e4lyst\u00e4 tarttumalla haarukan korvakkeisiin ja heiluttamalla niit\u00e4, kun rasva ei en\u00e4\u00e4 yll\u00e4 kaikkiin nelj\u00e4\u00e4n laakerikanteen riitt\u00e4v\u00e4st\u00e4 pumppauksesta huolimatta, kun kuulet naksumista tai kolinaa py\u00f6rimisen aikana tai kun n\u00e4et ruosteenv\u00e4rist\u00e4 p\u00f6ly\u00e4 laakeritiivisteiden ymp\u00e4rill\u00e4. Kuluneen murrosnivelen k\u00e4ytt\u00e4minen traktorin nivelakselilla kiihdytt\u00e4\u00e4 viereisten osien, kuten haarukan reikien ja teleskooppiputkien, kulumista.<\/p>\n

      K: Tarjoaako CMN Transmission r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6ityj\u00e4 voimanottoakselin pituuksia ep\u00e4standardeihin kokoonpanoihin?<\/strong>
      \nV: Kyll\u00e4. CMN Transmission valmistaa mittatilausty\u00f6n\u00e4 voimanottoakseleita asiakkaan m\u00e4\u00e4rittelemill\u00e4 suljetuilla ja pidennettyill\u00e4 pituuksilla. Jos traktorisi ja ruohonleikkurin v\u00e4linen et\u00e4isyys ei vastaa vakiokokoonpanoa, anna meille suljetun pituuden (t\u00e4ysin kokoonpuristettuna) ja avoimen pituuden (t\u00e4ysin pidennettyn\u00e4) mitat, niin rakennamme sopivan voimanottoakselin. Mittatilausty\u00f6n\u00e4 tehdyt tilaukset l\u00e4hetet\u00e4\u00e4n yleens\u00e4 10\u201315 arkip\u00e4iv\u00e4n kuluessa eritelmist\u00e4 ja nykyisest\u00e4 tuotantom\u00e4\u00e4r\u00e4st\u00e4 riippuen.<\/p>\n

      K: Sis\u00e4ltyyk\u00f6 nivelakselin suojus kokoonpanoon?<\/strong>
      \nV: Kyll\u00e4. Jokainen CMN Transmissionin nivelakselikokoonpano toimitetaan t\u00e4yspitk\u00e4ll\u00e4 muovisella nivelakselin suojuksella ja kartiomaisilla p\u00e4\u00e4tysuojilla molemmissa haarukkaliitoksissa. Suojukset ovat ISO 5674 -turvallisuusstandardien mukaisia \u200b\u200bja sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4t kiinnitysketjut. \u00c4l\u00e4 koskaan k\u00e4yt\u00e4 nivelakselia ilman oikein asennettuja suojasuojia, sill\u00e4 paljas py\u00f6riv\u00e4 voimansiirto on yksi vaarallisimmista vaaroista mill\u00e4 tahansa maatilalla.<\/p>\n

      K: Voinko k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 murtotappivoimanottoakselia kitkakytkimen sijaan lepakkoleikkurissani?<\/strong>
      \nA: While a shear pin PTO shaft can provide basic overload protection, it is not recommended for batwing mower applications where impacts are frequent and unpredictable. Each time a shear pin breaks, the operator must stop, exit the cab, and replace the pin before resuming mowing. In high-debris environments typical of batwing mowing, this can mean multiple stops per hour. The FT42\/FT44 friction clutch on CMN’s PTO shaft with slip clutch re-engages automatically, keeping your operation moving with minimal interruption.<\/p>\n

      \"Nivelakseli<\/p>\n

      Asiakasarvostelut<\/h2>\n

      Marcus Hollingsworth, maatilan johtaja, Yhdysvallat<\/strong>
      \n“We run a Schulte FX-1800 on our 600-acre cattle operation in central Texas, cutting bermuda and johnson grass about 4 times a year. Ordered the CAT5 main shaft plus both S7 wing shafts from CMN Transmission after our original driveline threw a U-joint at about 900 hours. Fit was dead on, the 1.750-20 spline slid right onto our gearbox inputs with no play and no adapter needed. We are about 220 hours into the new set now and the friction clutch has saved us twice already when we clipped old cedar stumps along the fenceline. Solid build, fair price, and the shipping was quicker than I expected for an international order. Would buy again.”<\/p>\n

      Dean Whitaker, julkisten t\u00f6iden valvoja, Australia<\/strong>
      \n“Bought the replacement PTO shaft for our Schulte XH1500 that we use for roadside mowing on a municipal contract in New South Wales. We run this mower hard, 8 to 10 hours a day in summer, cutting lantana and guinea grass along state highways. The CMN shaft has been on for a full season now, roughly 350 hours, and the U-joints are still tight with no detectable play. The guard quality is noticeably better than the last aftermarket shaft we tried. Grease fittings are easy to access, which matters when you are servicing in the field. Very happy with this purchase.”<\/p>\n

      Trevor Makohon, viljanviljelij\u00e4, Kanada<\/strong>
      \n“Our farm is in Saskatchewan, and we needed a 1000 RPM PTO shaft for the Schulte FX-318 we pull behind a Case IH Magnum. The CMN unit with the 1.375-21 spline was a perfect match. What really impressed me was the customer service. I emailed them with my tractor and mower model numbers, and they confirmed the exact configuration within a few hours, including the clutch torque spec. The shaft arrived well packaged in a wooden crate, no damage. Installation took about 45 minutes. We have been running it for two months now on canola and wheat stubble and it is performing flawlessly.”<\/p>\n

      Jonathan Briggs, maatalousurakoitsija, Yhdistynyt kuningaskunta<\/strong>
      \n“I manage a mixed farming and contracting business near Lincolnshire, and we have two Schulte FX-1200 mowers in our fleet. Ordered a set of wing shafts from CMN after pricing Walterscheid replacements, which were nearly double the cost. The quality is on par with what we took off. The FT42 clutch feels well built and the torque setting matched our gearbox requirements. One minor note: the delivery took about three weeks to the UK, which was acceptable but not fast. I have since ordered a spare main shaft as well. Good value for the money, would recommend to other UK contractors looking for reliable PTO shaft parts.”<\/p>\n

      Rafael Nogueira, sokeriruokotehdas, Brasilia<\/strong>
      \n“We use a Schulte XH1000 on a sugarcane property in Minas Gerais, mainly for clearing ratoon stubble between harvest cycles. The previous aftermarket PTO shaft we had lasted less than one season before the tube cracked at the weld. The CMN replacement has a noticeably thicker tube wall and the weld quality is clean and consistent. The constant velocity joint on the main shaft eliminated a vibration problem we had been living with for years. About 180 hours in so far with zero issues. CMN also sent detailed installation instructions in Portuguese, which our mechanics appreciated.”<\/p>\n

      Craig Donaldson, karjankasvattaja, Uusi-Seelanti<\/strong>
      \n“I bought the full driveline set for a Schulte FX-1800 that we use on our 800-hectare Charolais breeding property in the Waikato region. Shipping to New Zealand took about four weeks, which was fine because I ordered well ahead of the mowing season. The shafts came in a sturdy crate, individually wrapped, with all the hardware and safety guards included. Everything bolted up cleanly on our Fendt 724. The S8 wing shafts with the FT44 clutch at 1800 Nm are exactly what this mower needs for cutting kikuyu and gorse. Very satisfied with the product quality and the communication from CMN throughout the order process.”<\/p>\n

      Antoine Mercier, osuuskunnan johtaja, Ranska<\/strong>
      \n“Our cooperative runs three Schulte FX-1200 mowers across about 2,000 hectares of mixed cropland in the Loire Valley. We ordered six wing shafts and two main shafts from CMN as a bulk purchase. The pricing was very competitive compared to our usual French distributor for Bondioli parts, and the quality has proven equivalent. We are now about 400 combined hours into these shafts and have had no failures. The friction clutch engaged properly when one of our operators hit a boundary stone, which saved the wing gearbox from damage. Our workshop team says the greasing intervals and maintenance are straightforward. Good product, good company.”<\/p>\n

      Javier Ruiz, rehuntuottaja, Argentiina<\/strong>
      \n“We needed a replacement PTO shaft for a Schulte XH1500 used in our alfalfa operation near Cordoba. The local dealers only carry European brands at very high prices, so we decided to try CMN Transmission. The 540 RPM configuration with the 1.375-6 spline was exactly what we needed for our Deutz-Fahr tractor. Shipping to Argentina took about five weeks, which was the longest part, but the product itself is excellent. The shaft feels heavier and more robust than what we replaced. We are about 100 hours in and very pleased. My only suggestion is faster shipping options for South America.”<\/p>\n

      Klaus Berthold, laitehuoltoliiketoiminta, Saksa<\/strong>
      \n“I run a farm equipment service business in Bavaria and rebuild PTO drivelines as part of our offering. We ordered a batch of CMN PTO shaft components, including U-joint kits, yokes, and complete S7 wing assemblies, to stock for our customers who run Schulte mowers. The parts quality is consistent, machining tolerances are tight, and the cross and bearing kits come pre-greased and sealed. Our customers have been happy with the rebuilt units using CMN components. We have processed about 15 rebuilds now with zero warranty returns. This is now our standard supplier for Schulte-compatible PTO shaft parts.”<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      CMN Transmissionin Schulte-leikkureiden nivelakseli on tarkkuusvalmisteinen traktorin nivelakseli, joka on suunniteltu suoraan Schulte FX-318-, FX-1800-, FX-1200-, XH1500- ja XH1000-leikkurimalleihin. Se korvaa suoraan Bondioli & Pavesi Category 5 SFT -vakionopeusnivelakselin.<\/p>","protected":false},"featured_media":6467,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[222,247],"product_tag":[232,228,242,249,234,233,226,229,248,235,243,225,230,231,224],"class_list":{"0":"post-6477","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shafts","7":"product_cat-pto-shaft-for-flexwing-mower","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-agricultural-pto-shaft","11":"product_tag-batwing-mower-pto-shaft","12":"product_tag-custom-pto-shaft","13":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","14":"product_tag-pto-drive-shafts","15":"product_tag-pto-driveline-shaft","16":"product_tag-pto-shaft-for-batwing-mower","17":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","18":"product_tag-pto-shaft-manufacturers","19":"product_tag-pto-shafts","20":"product_tag-pto-shafts-for-sale","21":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","22":"product_tag-tractor-pto-shaft","24":"first","25":"instock","26":"shipping-taxable","27":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product\/6477","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6477"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6467"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6477"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=6477"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=6477"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=6477"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}