{"id":6318,"date":"2026-03-23T03:14:26","date_gmt":"2026-03-23T03:14:26","guid":{"rendered":"https:\/\/korea-transmission.com\/?post_type=product&p=6318"},"modified":"2026-03-23T05:24:21","modified_gmt":"2026-03-23T05:24:21","slug":"pto-shaft-for-case-ih-round-balers-rb444-rb454-rb455a-rb464-rb554-rb564","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/tuote\/pto-shaft-for-case-ih-round-balers-rb444-rb454-rb455a-rb464-rb554-rb564\/","title":{"rendered":"Nivelakseli Case IH -py\u00f6r\u00f6paalaimiin RB444, RB454, RB455A, RB464, RB554, RB564"},"content":{"rendered":"

Luotettava nivelakseli Case IH -py\u00f6r\u00f6paalaimiin<\/h2>\n

Nivelakseli Case IH -py\u00f6r\u00f6paalaimeen Malli: RB444, RB454, RB455A, RB464, RB554, RB564<\/strong><\/p>\n

Case IH -py\u00f6r\u00f6paalainmallien RB444, RB454, RB455A, RB464, RB554 ja RB564 CMN-vaihteiston nivelakseli on tarkkuusvalmisteinen traktorin nivelakseli, joka on suunniteltu vaativiin hein\u00e4- ja rehut\u00f6ihin. T\u00e4m\u00e4 CAT3-, CAT4- ja CAT5-kokoonpanoissa oleva vakionopeusnivelen ymp\u00e4rille rakennettu nivelakseli siirt\u00e4\u00e4 tasaisen ja tasaisen py\u00f6rimisvoiman traktorista paalaimen noukimeen, sy\u00f6tt\u00f6teloihin ja paalinmuodostuskammioon. Paalaatpa sitten kuivaa timoteihein\u00e4\u00e4 tasaisella laidunmaalla tai k\u00e4sittelet raskaita s\u00e4il\u00f6rehuja kumpuilevalla maastolla, t\u00e4m\u00e4 maatalouden nivelakseli varmistaa luotettavan v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin siirron sek\u00e4 540 ett\u00e4 1000 nivelakselin nopeuksilla ja tukee tehovaatimuksia 40 hv:sta (30 kW) 100 hv:iin (75 kW).<\/p>\n

Case IH:n nivelakselin suoraan korvaavana voimansiirtokokoonpanona on useita uravaihtoehtoja (1.375-6, 1.375-21 ja 1.750-20) ja siin\u00e4 on FT42-kitkakytkin, jonka momentti on 1000 Nm - 1800 Nm luotettavaa ylikuormitussuojaa varten. Jokainen voimansiirtoakseli k\u00e4y l\u00e4pi dynaamisen tasapainotuksen ja tiukan laatutarkastuksen ennen l\u00e4hetyst\u00e4. Yhden k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4n perhetiloista suuriin kaupallisiin hein\u00e4ntuottajiin, t\u00e4m\u00e4 py\u00f6r\u00f6paalaimen nivelakseli on suunniteltu v\u00e4hent\u00e4m\u00e4\u00e4n seisokkiaikoja ja maksimoimaan tuottavuus kaudesta toiseen, joten se on luotettava valinta k\u00e4ytt\u00e4jille, jotka tarvitsevat raskaaseen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n tarkoitetun nivelakselin, johon he voivat luottaa pellolla.<\/p>\n

\"Case<\/p>\n

Tekniset tiedot<\/h2>\n

P\u00e4\u00e4akselin kokoonpano: CAT 3 \/ 4 \/ 5 vakionopeus<\/h3>\n

Saatavilla traktoreihin, joissa on 1.375-6, 1.375-21 tai 1.750-20 ura-akseli. Ensi\u00f6akseli on yleens\u00e4 1.375-6. Muita yhdistelmi\u00e4 on saatavilla.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Mallit<\/div>\n<\/th>\n
\n
Voimanottoakselin koko<\/div>\n<\/th>\n
\n
Voimanotto vaaditaan,
\nhv (kW)<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n
\n
RB444<\/div>\n<\/td>\n
\n
CAT4<\/div>\n<\/td>\n
\n
40 (30)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
RB454<\/div>\n<\/td>\n
\n
CAT4<\/div>\n<\/td>\n
\n
60 (45)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
RB454 S\u00e4il\u00f6rehu<\/div>\n<\/td>\n
\n
CAT4<\/div>\n<\/td>\n
\n
65 (48)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
RB454 Roottorileikkuri<\/div>\n<\/td>\n
\n
CAT5<\/div>\n<\/td>\n
\n
100 (75)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
RB455A<\/div>\n<\/td>\n
\n
CAT4<\/div>\n<\/td>\n
\n
40 (30)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
RB464<\/div>\n<\/td>\n
\n
CAT5<\/div>\n<\/td>\n
\n
70 (52)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
RB554<\/div>\n<\/td>\n
\n
CAT5<\/div>\n<\/td>\n
\n
70 (52)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
RB564<\/div>\n<\/td>\n
\n
CAT5<\/div>\n<\/td>\n
\n
80 (60)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Vakionopeuden voimanottoakselin ura-asetukset<\/h3>\n

\"Vakionopeusvoimanottoakseli\"<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Vakionopeusvoimanotto<\/th>\nTraktori<\/th>\n<\/tr>\n
\n
CAT3\/540<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.375-6<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
CAT4\/540<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.375-6<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
CAT4\/1000<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.375-21<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
CAT5\/540<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.375-6<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
CAT5\/1000<\/div>\n<\/td>\n
\n
1.375-21<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Paalaimen sy\u00f6tt\u00f6vaatimukset<\/h2>\n

FT42-kitkakytkimen tekniset tiedot<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n
FT42 Kitkakytkin<\/strong><\/td>\nUniversaali koko<\/strong><\/td>\nV\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti nm<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
\"FT42<\/td>\n\n
CAT3 \/ S4<\/div>\n<\/td>\n
\n
1000 nm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
CAT3 \/ S4<\/div>\n<\/td>\n
\n
1000 nm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
CAT4 \/ S6<\/div>\n<\/td>\n
\n
1800 nm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
CAT5 \/ S8<\/div>\n<\/td>\n
\n
1450 nm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Case IH -py\u00f6r\u00f6paalaimen nivelakselin t\u00e4rkeimm\u00e4t ominaisuudet<\/h2>\n
    \n
  1. Vakionopeusliitoksen suunnittelu<\/strong>
    \nToisin kuin tavalliset nivelakselin murrosnivelet, jotka v\u00e4litt\u00e4v\u00e4t voimaa syklisill\u00e4 nopeusvaihteluilla, t\u00e4m\u00e4 vakionopeudella toimiva nivelakseli yll\u00e4pit\u00e4\u00e4 tasaista py\u00f6rimisnopeutta koko k\u00e4ytt\u00f6kulma-alueella. T\u00e4m\u00e4 poistaa haitallisen t\u00e4rin\u00e4n, joka voi vahingoittaa paalaimen vaihdelaatikon laakereita ja noukkimen piikkej\u00e4, pident\u00e4en sek\u00e4 itse akselin ett\u00e4 kytkettyjen ty\u00f6koneiden k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4 jopa jyrkiss\u00e4 k\u00e4\u00e4nn\u00f6ksiss\u00e4 ja ep\u00e4tasaisessa maastossa.<\/li>\n
  2. Usean mallin suorasovitusyhteensopivuus<\/strong>
    \nT\u00e4m\u00e4 Case IH -py\u00f6r\u00f6paalaimen nivelakseli on suunniteltu suoraan pulttikiinnitykseen kuuteen paalainmalliin: RB444, RB454 (mukaan lukien s\u00e4il\u00f6rehu- ja roottorileikkuriversiot), RB455A, RB464, RB554 ja RB564. Oikein mitoitettu nivelakselin haarukka ja uraliit\u00e4nt\u00e4 poistavat nivelakselin sovittimen tarpeen, mik\u00e4 lyhent\u00e4\u00e4 asennusaikaa ja varmistaa turvallisen mekaanisen liitoksen ensimm\u00e4isest\u00e4 kytkenn\u00e4st\u00e4 l\u00e4htien.<\/li>\n
  3. Integroitu FT42-kitkakytkimen suojaus<\/strong>
    \nJokaisessa yksik\u00f6ss\u00e4 on akseliluokkaan sopiva FT42-kitkakytkin, joka tarjoaa ylikuormitussuojan 1000 Nm:st\u00e4 (CAT3\/S4) 1800 Nm:iin (CAT4\/S6). T\u00e4m\u00e4 liukukytkimen voimanottoakselin rakenne vaimentaa \u00e4killisi\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttipiikkej\u00e4, joita voivat aiheuttaa m\u00e4r\u00e4n kasvuston j\u00e4\u00e4nteet, narun kiertym\u00e4t tai vieraat esineet, jotka p\u00e4\u00e4sev\u00e4t paalikammioon, suojaten traktorin voimansiirtoa ja paalaimen vaihteistoa kalliilta mekaanisilta vaurioilta ilman, ett\u00e4 voimanottoakselin murtopulttien vaihtoa vaaditaan.<\/li>\n
  4. Kahden nopeuden voimanottoakselin yhteensopivuus<\/strong>
    \nThis tractor PTO drive shaft supports both 540 PTO shaft (540 RPM) and 1000 rpm PTO shaft (1000 RPM) configurations, allowing operators to match the driveline to the tractor’s PTO output specification. The 540 RPM option uses the 1.375-6 spline standard, while the 1000 RPM version employs the 1.375-21 spline, providing flexible compatibility across a wide range of modern and legacy tractors from 40 to 100 horsepower.<\/li>\n
  5. Kest\u00e4v\u00e4 teleskooppiputkirakenne<\/strong>
    \nTarkkuusprofiloitu nivelakselin putki on teleskooppisesti (liukuvasti) muotoiltu, mik\u00e4 mukautuu traktorin ja paalaimen v\u00e4lisen et\u00e4isyyden vaihteluihin mutkissa ja maaston muuttuessa. Nivelakselin putki on valmistettu kulutusta kest\u00e4v\u00e4st\u00e4, l\u00e4mp\u00f6k\u00e4sitellyst\u00e4 erikoislujuuster\u00e4ksest\u00e4. Mukana tuleva nivelakselin suojus (turvasuojus) suojaa py\u00f6riv\u00e4\u00e4 kokoonpanoa ja t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 maatalousk\u00e4yt\u00f6n CE-turvallisuusvaatimukset.<\/li>\n
  6. ISO- ja CE-sertifioitu laatu<\/strong>
    \nKaikki CMN Transmissionin voimanottoakselit valmistetaan ISO-laatustandardien mukaisesti ja niill\u00e4 on CE-merkint\u00e4 Euroopan markkinoille. Jokainen voimanottoakselin U-nivel ja haarukka on dynaamisesti tasapainotettu ja niille tehd\u00e4\u00e4n tiukat v\u00e4sytystestit tuhansien tuntien luotettavan kentt\u00e4k\u00e4yt\u00f6n varmistamiseksi. T\u00e4m\u00e4 sitoutuminen laatuun tekee voimanottoakselin osistamme luotettavan vaihtoehdon alkuper\u00e4iskomponenteille huomattavasti edullisemmin.<\/li>\n<\/ol>\n

    \"Case<\/p>\n

    Miten py\u00f6r\u00f6paalaimen voimanottoakseli toimii<\/h2>\n

    A PTO shaft (Power Take-Off shaft) serves as the mechanical link that transfers rotational energy from the tractor engine to the round baler’s internal drive system. The operating principle is straightforward: the tractor’s PTO output stub, located at the rear of the tractor, rotates at either 540 or 1000 RPM depending on the tractor configuration. The PTO shaft tractor end features a splined yoke that slides onto this stub and locks into place, creating a secure rotational coupling.<\/p>\n

    As the tractor engine runs and the operator engages the PTO, rotational torque flows from the PTO stub through the splined yoke, along the PTO driveline shaft tube, and into the baler’s input shaft. The constant velocity joint at the center of the shaft allows the tractor and baler to operate at different angles relative to each other without causing speed fluctuations. In a standard universal joint setup, the driven shaft speeds up and slows down twice per revolution when operating at an angle, creating destructive vibration. The CV joint in this tractor PTO shaft cancels out these speed variations, producing smooth, steady power delivery regardless of the operating angle.<\/p>\n

    Voimanottoakselin teleskooppiosa on ratkaisevan t\u00e4rke\u00e4 peltok\u00e4yt\u00f6ss\u00e4. Kun traktori k\u00e4\u00e4ntyy tai ajaa ep\u00e4tasaisella maalla, traktorin voimanottoakselin ja paalaimen tuloakselin v\u00e4linen et\u00e4isyys muuttuu jatkuvasti. Liukuvat putkiosat ojentuvat ja supistuvat n\u00e4iden et\u00e4isyysmuutosten mukauttamiseksi ja pit\u00e4v\u00e4t akselin oikean kytkenn\u00e4n yll\u00e4 koko ajan. Ilman t\u00e4t\u00e4 teleskooppitoimintoa akseli jumiutuisi, mik\u00e4 voisi aiheuttaa voimansiirron tai paalaimen vaihdelaatikon katastrofaalisen vikaantumisen.<\/p>\n

    Integroitu FT42-kitkakytkin lis\u00e4\u00e4 t\u00e4rke\u00e4n turvallisuuskerroksen. Kun paalain kohtaa ep\u00e4normaalin kuormituksen, kuten paksun m\u00e4r\u00e4n sadonkorjuun, telan ymp\u00e4rille kietoutuneen narunp\u00e4tk\u00e4n tai kammiossa olevan vieraan esineen, v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin tarve kasvaa dramaattisesti. Kitkakytkin on kalibroitu luistamaan tietyll\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttikynnyksell\u00e4 (vaihtelee 1000 Nm:st\u00e4 1800 Nm:iin akselin luokasta riippuen), jolloin akseli voi py\u00f6ri\u00e4 vapaasti ja vaimentaa iskun sen sijaan, ett\u00e4 se v\u00e4littyisi traktorin vaihteistoon tai paalaimen vaihteistoon. Kun este poistuu tai k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4 peruuttaa paalaimen, kytkin kytkeytyy uudelleen automaattisesti ja normaali toiminta jatkuu. T\u00e4m\u00e4 liukukytkimell\u00e4 varustettu nivelakseli eroaa perustavanlaatuisesti murtopulttivoimanottoakselij\u00e4rjestelm\u00e4st\u00e4, jossa k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4n on pys\u00e4hdytt\u00e4v\u00e4, poistuttava ohjaamosta ja vaihdettava rikkoutunut murtopultti ennen ty\u00f6n jatkamista. Kitkakytkimen rakenne v\u00e4hent\u00e4\u00e4 merkitt\u00e4v\u00e4sti pellon seisokkiaikoja ja k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4n ep\u00e4mukavuutta kiireisen paalauskauden aikana.<\/p>\n

    \"Py\u00f6r\u00f6paalaimen<\/p>\n

    Py\u00f6r\u00f6paalaimen voimanottoakselin sovellukset<\/h2>\n

    1. Kuivan hein\u00e4n paalaaminen<\/strong>
    \nT\u00e4m\u00e4 py\u00f6r\u00f6paalain Voimanottoakseli<\/strong><\/a> sopii erinomaisesti py\u00f6reiden kuivahein\u00e4n paalien tuottamiseen ruohosta, sinimailaisesta, timoteista ja sekalaisista laitumista. Vakionopeusrakenne varmistaa noukintelojen sujuvan toiminnan tyypillisill\u00e4 peltonopeuksilla 4\u20137 mph, jolloin syntyy tiiviisti muotoiltuja, tasalaatuisia paaleja, jotka s\u00e4ilyv\u00e4t hyvin ja sy\u00f6ttyv\u00e4t tehokkaasti. Case IH RB444- tai RB455A-paalaimia pienill\u00e4 ja keskisuurilla karjatiloilla k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t kuljettajat huomaavat, ett\u00e4 CAT4-kokoonpano tarjoaa runsaasti v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4 tavalliselle kuivahein\u00e4lle.<\/p>\n

    2. S\u00e4il\u00f6rehun ja hein\u00e4nteko<\/strong>
    \nM\u00e4r\u00e4n rehun k\u00e4sittelyss\u00e4, kun kosteuspitoisuus ylitt\u00e4\u00e4 40%, RB454 Silage- ja RB454 Rotor Cutter -mallit vaativat suurempaa v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia. CAT4- ja CAT5-voimanottoakselikokoonpanot yhdess\u00e4 FT42-kitkakytkimen kanssa k\u00e4sittelev\u00e4t lis\u00e4\u00e4ntyneet tehovaatimukset, joita syntyy kostean rehun silppuamisesta ja puristamisesta tiheiksi, k\u00e4ymisvalmiiksi py\u00f6r\u00f6paaleiksi. Liukukytkimell\u00e4 varustettu voimanottoakseli on t\u00e4ss\u00e4 erityisen hy\u00f6dyllinen, sill\u00e4 m\u00e4r\u00e4n rehun etanat aiheuttavat \u00e4killisi\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttipiikkej\u00e4, jotka muuten vahingoittaisivat mekaanisia komponentteja.<\/p>\n

    3. Olkien ja j\u00e4tteiden k\u00e4sittely<\/strong>
    \nViljankorjuun j\u00e4lkeen t\u00e4m\u00e4 py\u00f6r\u00f6paalaimen nivelakseli mahdollistaa vehn\u00e4n, ohran, kauran ja muiden viljakasvien olkij\u00e4tteiden tehokkaan paalaamisen. CAT5-akselilla varustetut RB554- ja RB564-mallit k\u00e4sittelev\u00e4t nykyaikaisten leve\u00e4leikkuupuimureiden tuottamia suurempia olkikarhoja. Paalattua olkea k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n karjan kuivikkeena, eroosionestona ja biomassan sy\u00f6tt\u00f6aineena, mik\u00e4 lis\u00e4\u00e4 tulonl\u00e4hteit\u00e4 viljantuottajille, jotka k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t n\u00e4it\u00e4 traktorin nivelakseleita.<\/p>\n

    \"Traktorin<\/p>\n

    Traktorin voimanottoakselin asennusvaiheet<\/h2>\n

    Asennusta edelt\u00e4v\u00e4t turvatarkastukset<\/strong>
    \nEnnen kuin k\u00e4sittelet mit\u00e4\u00e4n nivelakselin osia, sammuta aina traktorin moottori kokonaan, kytke seisontajarru, irrota virta-avain ja odota, ett\u00e4 kaikki py\u00f6riv\u00e4t osat ovat pys\u00e4htyneet kokonaan. K\u00e4yt\u00e4 vartalonmy\u00f6t\u00e4isi\u00e4 vaatteita ja v\u00e4lt\u00e4 l\u00f6ysi\u00e4 hihoja, huiveja tai koruja, jotka voivat tarttua py\u00f6riviin osiin. Varmista, ett\u00e4 nivelakselin suojus (turvasuojus) on ehj\u00e4 ja ett\u00e4 kiinnitysketjut ovat ehj\u00e4t. \u00c4l\u00e4 koskaan yrit\u00e4 asentaa tai s\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4 nivelakselia moottorin k\u00e4ydess\u00e4 tai voimanoton ollessa kytkettyn\u00e4.<\/p>\n

    Vaihe 1: Tarkista akselin kokoonpano<\/strong>
    \nConfirm that the PTO shaft category (CAT3, CAT4, or CAT5) matches the requirements for your specific baler model as listed in the technical specification table above. Verify the tractor-side spline type (1.375-6 for 540 RPM or 1.375-21 for 1000 RPM) matches your tractor’s PTO output stub. Check that the overall shaft length, when fully collapsed and fully extended, falls within the proper range for the drawbar distance between your tractor and baler.<\/p>\n

    Vaihe 2: Paalaimen puoleisen haarukkaosan kytkeminen<\/strong>
    \nStart by connecting the implement end first. Align the PTO shaft yoke with the baler’s input shaft spline. Slide the yoke onto the input shaft until the locking collar or pin engages fully. Ensure the connection is secure by attempting to pull the yoke back off; it should not disengage without releasing the locking mechanism. Apply a thin layer of grease to the spline surfaces before connection to prevent corrosion and ease future removal.<\/p>\n

    Vaihe 3: Kytke traktorin puoleinen haarukka<\/strong>
    \nKun paalaimen puoli on kytkettyn\u00e4, jatka teleskooppiputkea, kunnes se ylt\u00e4\u00e4 traktorin voimanottoakseliin. Liu'uta traktorin puoleinen urattu haarukka voimanottoakselin ulostuloakselille ja varmista, ett\u00e4 lukitustappi napsahtaa voimanottoakselin uraan. Varmista, ett\u00e4 akseli ei toimi pienimm\u00e4ll\u00e4 tai suurimmalla teleskooppipituudellaan normaalissa ty\u00f6asennossa. Ihannetapauksessa kolmanneksen p\u00e4\u00e4llekk\u00e4isputkesta tulisi olla n\u00e4kyviss\u00e4, jotta liikerata on riitt\u00e4v\u00e4 k\u00e4\u00e4nn\u00f6sten ja maaston muutosten aikana.<\/p>\n

    Vaihe 4: Kiinnit\u00e4 turvasuojukset ja ketjut<\/strong>
    \nKiinnit\u00e4 nivelakselin suojuksen suojaputket akselin molempiin puoliskoihin. Kiinnit\u00e4 suojan kummankin puoliskon kiinnitysketjut traktorin ja paalaimen kiinte\u00e4\u00e4n kohtaan est\u00e4\u00e4ksesi suojuksia py\u00f6rim\u00e4st\u00e4 akselin mukana. Tarkista, ettei suojuksessa ole halkeamia, reiki\u00e4 tai liiallista kulumista. Vaurioitunut suojus on vaihdettava ennen k\u00e4ytt\u00f6\u00e4.<\/p>\n

    Vaihe 5: Testiajo<\/strong>
    \nK\u00e4ynnist\u00e4 traktorin moottori ja kytke voimanottoakseli p\u00e4\u00e4lle alhaisilla tyhj\u00e4k\u00e4ynnin kierroksilla. Tarkkaile, ett\u00e4 akseli py\u00f6rii tasaisesti ilman t\u00e4rin\u00e4\u00e4, heilumista tai ep\u00e4tavallista \u00e4\u00e4nt\u00e4. Lis\u00e4\u00e4 kierroksia v\u00e4hitellen k\u00e4ytt\u00f6kierroslukuun ja varmista, ett\u00e4 vakionopeusnivel toimii tasaisesti eri k\u00e4\u00e4nt\u00f6kulmissa. Sammuta traktori ja tarkista kaikki liit\u00e4nn\u00e4t uudelleen ensimm\u00e4isen koek\u00e4yt\u00f6n j\u00e4lkeen. Voimanottoakseli on nyt valmis peltok\u00e4ytt\u00f6\u00f6n.<\/p>\n

    \"Case<\/p>\n

    PTO-akselin ongelmien yleinen vianm\u00e4\u00e4ritys<\/h2>\n

    1. Liiallinen t\u00e4rin\u00e4 k\u00e4yt\u00f6n aikana<\/strong>
    \nIf the PTO shaft vibrates noticeably during operation, the most common causes are worn PTO shaft u joint bearings, an unbalanced shaft, or incorrect operating angle. First, shut down the PTO and check each universal joint for play by gripping the cross and rocking it. Replace any joint with detectable looseness. If the joints are sound, verify that the tractor drawbar height and hitch position create an operating angle within the shaft’s rated range (typically under 25 degrees). Excessive angle causes the CV joint to work beyond its design limit, generating vibration and accelerated wear.<\/p>\n

    2. Akseli ei kytkeydy tai lukkiutuu<\/strong>
    \nJos traktorin puoleinen nivelakselin haarukka ei liu'u nivelakselin akselin p\u00e4\u00e4n p\u00e4\u00e4lle, tarkista urapintojen korroosio tai roskien kertym\u00e4. Puhdista urat ter\u00e4sharjalla ja levit\u00e4 niihin uutta rasvaa. Jos haarukka liukuu p\u00e4\u00e4lle, mutta lukitustappi ei lukitu, nivelakselin akselin ura voi olla kulunut tai tapin jousi voi olla rikki. Jos akseli lukkiutuu k\u00e4yt\u00f6n aikana eik\u00e4 py\u00f6ri, teleskooppiputki on saattanut jumiutua voitelun puutteen tai lian ja kasvij\u00e4tteiden p\u00e4\u00e4syn vuoksi. Irrota akseli, puhdista ja voitele putkiprofiilit uudelleen ja liikuta osia edestakaisin, kunnes ne liukuvat vapaasti.<\/p>\n

    3. Kitkakytkimen luistaminen normaalikuormituksessa<\/strong>
    \nJos liukukytkimen nivelakseli luistaa normaalin paalauksen aikana ilman n\u00e4kyv\u00e4\u00e4 ylikuormitusta, kitkalevyt ovat todenn\u00e4k\u00f6isesti kuluneet, \u00f6ljyn likaantuneet tai v\u00e4\u00e4rin s\u00e4\u00e4detyt. Tarkista ensin kytkinlevyjen \u00f6ljy- tai rasvalikaantuminen irrottamalla kytkimen kansi. Puhdista likaantuneet levyt jarrupuhdistusaineella ja anna niiden kuivua kokonaan. Jos levyt ovat kuluneet alle v\u00e4himm\u00e4ispaksuuden, vaihda kytkinpaketti. Joissakin FT42-kytkinyksik\u00f6iss\u00e4 on mahdollista s\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4 puristusjousen esij\u00e4nnityst\u00e4; katso CMN Transmissionin huolto-oppaasta oikea s\u00e4\u00e4t\u00f6menettely tietylle akseliluokallesi.<\/p>\n

    4. Ep\u00e4tavallinen \u00e4\u00e4ni (naksahtelu, koputus tai hankaus)<\/strong>
    \nNaksahtelu- tai poksahtelu\u00e4\u00e4net viittaavat tyypillisesti kuluneeseen vakionopeusniveleen tai ristinivelen laakerikanteen, joka on siirtynyt asentoon. Hankaus\u00e4\u00e4net viittaavat teleskooppiputken metalliosien kosketukseen, joka johtuu usein riitt\u00e4m\u00e4tt\u00f6m\u00e4st\u00e4 voitelusta tai putkiprofiilien v\u00e4liss\u00e4 olevasta vieraasta materiaalista. S\u00e4\u00e4nn\u00f6llisin v\u00e4liajoin kuuluvat koputus\u00e4\u00e4net viittaavat yleens\u00e4 taipuneeseen akseliputkeen tai ristinivelen ristikkoon, joka on alkanut jumittua. Tunnista \u00e4\u00e4nen l\u00e4hde k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 voimanottoakselia alhaisella tyhj\u00e4k\u00e4ynnill\u00e4 ja tarkastamalla jokainen komponentti silm\u00e4m\u00e4\u00e4r\u00e4isesti. Vaihda kaikki kuluneet tai vaurioituneet osat ennen t\u00e4ydell\u00e4 nopeudella k\u00e4yt\u00f6n jatkamista paalaimen vaihdelaatikon toissijaisten vaurioiden v\u00e4ltt\u00e4miseksi.<\/p>\n

    5. Suojavarren py\u00f6riminen akselin mukana<\/strong>
    \nJos voimanottoakselin suojus py\u00f6rii akselin mukana sen sijaan, ett\u00e4 pysyisi paikallaan, suojalaakeri on pett\u00e4nyt tai pid\u00e4tysketju on irronnut tai katkennut. Pys\u00e4yt\u00e4 voimanotto v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti. Py\u00f6riv\u00e4 suojus on eritt\u00e4in vaarallinen takertua suojukseen. Tarkasta suojalaakeri ja vaihda se, jos se on juuttunut kiinni. Kytke pid\u00e4tysketju takaisin tai vaihda se ja varmista, ett\u00e4 se on kiinnitetty kiinte\u00e4\u00e4n pisteeseen sek\u00e4 traktorissa ett\u00e4 paalaimessa. \u00c4l\u00e4 koskaan k\u00e4yt\u00e4 konetta, jos turvasuojus puuttuu tai toimii virheellisesti.<\/p>\n

    \"Traktorin<\/p>\n

    Merkkien vertailu<\/h2>\n

    Miten maatalousk\u00e4ytt\u00f6\u00f6n tarkoitettu nivelakselimme p\u00e4rj\u00e4\u00e4 tunnettuihin kilpailijoihin verrattuna<\/p>\n

    \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
    Ominaisuus<\/th>\nCMN-l\u00e4hetys<\/th>\nWalterscheid (GKN)<\/th>\nBondioli ja Pavesi<\/th>\nComer Industries<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
    Saatavilla olevat akseliluokat<\/td>\nCAT3, CAT4, CAT5<\/td>\nCAT1 - CAT8<\/td>\nCAT1 - CAT6<\/td>\nCAT2 - CAT6<\/td>\n<\/tr>\n
    CV-nivelen vaihtoehto<\/td>\nKyll\u00e4 (vakio)<\/td>\nKyll\u00e4 (W-sarja)<\/td>\nKyll\u00e4 (S4\/S5 CV)<\/td>\nKyll\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n
    Ylikuormitussuoja<\/td>\nFT42 Kitkakytkin<\/td>\nKitka-\/leikkauspultti<\/td>\nKitka \/ Vapaaratas<\/td>\nKitka \/ r\u00e4ikk\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n
    Kytkimen maksimiv\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti (CAT4)<\/td>\n1800 Nm<\/td>\n1800 Nm<\/td>\n1600 Nm<\/td>\n1500 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
    540 ja 1000 rpm -vaihtoehdot<\/td>\nKyll\u00e4<\/td>\nKyll\u00e4<\/td>\nKyll\u00e4<\/td>\nKyll\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n
    ISO\/CE-sertifiointi<\/td>\nKyll\u00e4<\/td>\nKyll\u00e4<\/td>\nKyll\u00e4<\/td>\nKyll\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n
    Mukautettu pituus \/ ura-asetukset<\/td>\nKyll\u00e4, suoraan tehtaalta<\/td>\nRajoitettu (j\u00e4lleenmyyj\u00e4n tilaus)<\/td>\nKyll\u00e4 (pitk\u00e4 toimitusaika)<\/td>\nRajoitettu<\/td>\n<\/tr>\n
    Suhteellinen hintapiste<\/td>\nKilpailukykyinen<\/td>\nPremium<\/td>\nPremium<\/td>\nKeskitason premium-luokka<\/td>\n<\/tr>\n
    Suora B2B-tehdasmyynti<\/td>\nKyll\u00e4<\/td>\nJ\u00e4lleenmyyjien kautta<\/td>\nJ\u00e4lleenmyyjien kautta<\/td>\nJ\u00e4lleenmyyjien kautta<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

    Py\u00f6r\u00f6paalaimen voimanottoakseli ja py\u00f6r\u00f6paalaimen vaihdelaatikko<\/h2>\n

    The round baler PTO shaft and the round baler gearbox are the two primary components in the power transmission chain that connects your tractor engine to the baler’s working mechanisms. While the PTO driveline shaft handles the task of transferring rotational energy from the tractor PTO output across the open span to the baler, the gearbox receives that rotational input and redirects it at the correct speed and torque ratio to drive the baler’s internal components: the pickup head, feed rollers, bale-forming belts or chains, the net wrap system, and the tailgate actuator.<\/p>\n

    In a typical Case IH round baler, the PTO shaft connects to the baler’s main input shaft, which feeds directly into a right-angle bevel gearbox. This gearbox changes the direction of rotation by 90 degrees, converting the horizontal PTO axis into the vertical or transverse axes needed by the baler’s internal drives. The gearbox also provides a speed reduction (or increase, depending on the application) and multiplies torque to match the high-load requirements of compressing crop material into dense round bales.<\/p>\n

    Koska voimanottoakseli ja vaihteisto toimivat suorassa mekaanisessa sarjassa, toisen kunto vaikuttaa suoraan toiseen. Kulunut tai v\u00e4r\u00e4htelev\u00e4 voimanottoakseli v\u00e4litt\u00e4\u00e4 tuhoisia syklisi\u00e4 kuormia vaihteiston tuloakselin laakereihin, mik\u00e4 kiihdytt\u00e4\u00e4 niiden kulumista ja voi aiheuttaa vaihteiston kotelon halkeamisen. Toisaalta vaihteisto, jossa on liiallinen v\u00e4lys tai vaurioituneet hammaspy\u00f6r\u00e4t, aiheuttaa v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin ep\u00e4tasaisuuksia, jotka kulkeutuvat takaisin voimansiirtolinjan l\u00e4pi ja rasittavat akselin ristiniveli\u00e4 ja vakionopeusnivelt\u00e4. T\u00e4st\u00e4 syyst\u00e4 viallisen voimanottoakselin vaihdon yhteydess\u00e4 on suositeltavaa tarkastaa my\u00f6s vaihteiston tuloakseli, tiivisteet ja laakerit. Vastaavasti vaihteiston vaihdon yhteydess\u00e4 tulisi aina tarkastaa perusteellisesti voimansiirtoakseli, voimanottoakselin U-nivelen kunto ja kytkimen toiminta.<\/p>\n

    CMN Transmission toimittaa sek\u00e4 py\u00f6r\u00f6paalainten nivelakseleita ett\u00e4 py\u00f6r\u00f6paalainten vaihteistoja kokonaisvaltaisena voimansiirtoratkaisuna. Molempien komponenttien ostaminen samalta valmistajalta varmistaa vastaavat tekniset tiedot, tasaisen laadun ja yksinkertaisen j\u00e4lkimarkkinointituen. Tarvitsetpa sitten yksitt\u00e4isen Case IH:n nivelakselin vaihdon tai t\u00e4ydellisen voimansiirron ja vaihteiston kunnostuksen, CMN Transmission tarjoaa t\u00e4ydellisen tuotevalikoiman, jotta paalaustoimintasi pysyy huipputehokkaana.<\/p>\n

    \"Py\u00f6r\u00f6paalaimen<\/p>\n

    Miksi valita CMN Transmissionin maatalouskoneiden nivelakselit?<\/h2>\n

    CMN Transmission on Ansan-siissa, Gyeonggi-dossa, Koreassa sijaitseva korkealaatuisten voimansiirtokomponenttien ammattimainen valmistaja. Meill\u00e4 on vuosikymmenten kokemus maatalous-, teollisuus- ja liikkuvien koneiden aloilla. Suunnittelemme ja valmistamme maatalouden voimanottoakseleita, vaihteistoja, hydraulisylintereit\u00e4 ja kattavan valikoiman mekaanisia k\u00e4ytt\u00f6komponentteja maailmanlaajuisille markkinoille.<\/p>\n

    Kun valitset CMN-vaihteiston py\u00f6r\u00f6paalaimesi nivelakseliksi, saat useita selkeit\u00e4 etuja. Ensinn\u00e4kin tuotteemme valmistetaan tiukkojen ISO-laatuj\u00e4rjestelmien mukaisesti ja niill\u00e4 on CE-merkint\u00e4, mik\u00e4 varmistaa, ett\u00e4 jokainen nivelakseli t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 kansainv\u00e4lisesti tunnustetut turvallisuus- ja suorituskykystandardit. Toiseksi tarjoamme tehtaalta suoraan B2B-myynti\u00e4, mik\u00e4 poistaa jakelijoiden lis\u00e4maksut ja antaa sinulle suoran yhteyden suunnittelutiimiimme teknist\u00e4 tukea, r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6ityj\u00e4 nivelakselien teknisi\u00e4 tietoja ja tukkuhintoja varten.<\/p>\n

    Suunnittelutiimimme k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 edistynytt\u00e4 mekaanista valmistustekniikkaa, kuten CNC-koneistusta, induktiol\u00e4mp\u00f6k\u00e4sittely\u00e4 ja dynaamista tasapainotusta, varmistaakseen, ett\u00e4 jokainen nivelakselin murrosnivel, haarukka, putki ja kytkinkokoonpano t\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t tarkat toleranssit. Yll\u00e4pid\u00e4mme tiukkoja prosessinsis\u00e4isi\u00e4 laatutarkastuksia jokaisessa tuotannon vaiheessa raaka-aineiden tarkastuksesta loppukokoonpanoon ja testaukseen. T\u00e4m\u00e4 sitoutuminen tarkkaan valmistukseen on syy siihen, miksi CMN Transmissionin nivelakselit tarjoavat jatkuvasti alkuper\u00e4isvalmistajia vastaavan suorituskyvyn kilpailukykyiseen hintaan.<\/p>\n

    Tuotevalikoimamme kattaa nivelakseleiden koot luokista CAT1\u2013CAT8, ja saatavilla on sek\u00e4 vakio- ett\u00e4 vakionopeusniveli\u00e4, 540 rpm:n nivelakselin ja 1000 rpm:n nivelakselin nopeusluokitukset sek\u00e4 useita ylikuormitussuojausvaihtoehtoja, kuten kitkakytkimet, murtotappinivellaitteet ja vapaapy\u00f6r\u00e4mekanismit. Tarvitsetpa sitten yksitt\u00e4isen Case IH:n nivelakselin vaihdon omalle maatilallesi tai konttillisen traktorin nivelakseleita jakeluverkostoosi, CMN Transmissionilla on tuotantokapasiteetti ja logistinen infrastruktuuri luotettavaan toimitukseen.<\/p>\n

    \"Tehdaslaitteet\"\"Tehdaslaitteet\"<\/p>\n

    Usein kysytyt kysymykset<\/h2>\n

    K: Mink\u00e4 kokoisen nivelakselin tarvitsen Case IH RB454 -py\u00f6r\u00f6paalaimeeni?<\/strong>
    \nA: Vakiomallin Case IH RB454 vaatii 60 hv:n (45 kW:n) CAT4-voimanottoakselin. Jos sinulla on RB454 Silage -versio, tarvitset silti 65 hv:n (48 kW:n) CAT4-akselin. RB454 Rotor Cutter -malli vaatii kuitenkin suuremman 100 hv:n (75 kW:n) CAT5-akselin roottorin leikkausmekanismin lis\u00e4tehontarpeen vuoksi. Tarkista aina oma paalainversiosi ennen tilaamista.<\/p>\n

    K: Voinko k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 540 rpm:n voimanottoakselia traktorissa, jonka voimanottoteho on 1000 rpm?<\/strong>
    \nA: No. A 540 PTO shaft and a 1000 rpm PTO shaft have different spline counts and dimensions. The 540 RPM version uses a 1.375-6 spline (six splines), while the 1000 RPM version uses a 1.375-21 spline (twenty-one splines). Installing the wrong shaft will not physically fit the PTO stub and could damage both the shaft and the tractor PTO output if forced. Always match the PTO shaft speed rating to your tractor’s PTO output configuration.<\/p>\n

    K: Mit\u00e4 eroa on kitkakytkimell\u00e4 varustetulla ja murtopultilla varustetulla nivelakselilla?<\/strong>
    \nA: Liukukytkimell\u00e4 varustetussa nivelakselissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n kitkalevyj\u00e4, jotka luistavat, kun ylikuormitusmomentti ylittyy, ja kytkeytyv\u00e4t sitten automaattisesti uudelleen p\u00e4\u00e4lle, kun ylikuormitus poistuu. Osia ei tarvitse vaihtaa jokaisen ylikuormitustapahtuman j\u00e4lkeen. Murtopultilla varustetussa nivelakselissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n uhripulttia, joka rikkoutuu ylikuormituksen vaikutuksesta, jolloin kuljettajan on keskeytett\u00e4v\u00e4 ty\u00f6skentely, poistuttava ohjaamosta ja vaihdettava rikkoutunut nivelakselin murtopultti ennen ty\u00f6n jatkamista. Kitkakytkimen rakenne tarjoaa paljon v\u00e4hemm\u00e4n seisokkiaikaa ja on vakiovaruste CMN Transmission -py\u00f6r\u00f6paalainten nivelakseleissa.<\/p>\n

    K: Miten mittaan nivelakselin pituuden vaihtoa varten?<\/strong>
    \nA: M\u00e4\u00e4rit\u00e4 mittatilausty\u00f6n\u00e4 tehdyn nivelakselin tai sen vaihto-osan oikea pituus mittaamalla traktorin voimanottoakselin tappipinnan ja paalaimen tuloakselin pinnan v\u00e4linen et\u00e4isyys, kun traktori ja paalain on kytketty toisiinsa normaalilla vetoaisan pituudella. Akselin tulee olla p\u00e4\u00e4llekk\u00e4in v\u00e4hint\u00e4\u00e4n kolmanneksen teleskooppiputken pituudesta t\u00e4ysin puristettuna, eik\u00e4 se saa koskaan olla t\u00e4ysin ojennettuna normaalik\u00e4yt\u00f6ss\u00e4. CMN Transmission voi valmistaa nivelakseleita, jotka sopivat juuri sinun traktori-paalainyhdistelm\u00e4llesi.<\/p>\n

    K: Kuinka usein minun pit\u00e4isi voidella nivelakselin murrosnivelet?<\/strong>
    \nA: Voitele jokainen nivelakselin kardaaninivel 8 k\u00e4ytt\u00f6tunnin v\u00e4lein tai jokaisen paalausp\u00e4iv\u00e4n alussa, kumpi tahansa t\u00e4yttyy ensin. K\u00e4yt\u00e4 NLGI-luokan 2 litiumkompleksirasvaa ja pumppaa, kunnes tuoretta rasvaa tulee ulos kustakin laakerikannen tiivisteest\u00e4. Teleskooppiputki on voideltava 20 tunnin v\u00e4lein. Liian v\u00e4h\u00e4inen voitelu on yleisin yksitt\u00e4inen syy ristinivelen ennenaikaiseen vikaantumiseen, ja se on helppo est\u00e4\u00e4 s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisell\u00e4 voiteluaikataululla.<\/p>\n

    K: Sopiiko t\u00e4m\u00e4 nivelakseli traktoriini, jos siin\u00e4 on 1.750-20-ura?<\/strong>
    \nA: Yes. CMN Transmission offers this PTO shaft for Case IH round baler with a 1.750-20 spline option in addition to the standard 1.375-6 and 1.375-21 splines. The 1.750-20 spline is commonly found on higher-horsepower North American tractors. When placing your order, specify your tractor’s PTO spline type and we will ship the correct PTO shaft yoke configuration. If you are unsure, a PTO shaft adapter can be provided for conversion between spline standards.<\/p>\n

    K: Mik\u00e4 aiheuttaa nivelakselin t\u00e4rin\u00e4n ja miten korjaan sen?<\/strong>
    \nA: Vibration in a tractor PTO shaft is most commonly caused by worn PTO shaft u joint bearings, an operating angle that exceeds the shaft’s design limit, or a bent PTO shaft tube. To diagnose, check each universal joint for play, verify the drawbar height produces an acceptable operating angle (typically under 25 degrees), and visually inspect the tube for straightness while the shaft rotates at low speed. Replace worn joints or bent tubes promptly to prevent damage to the baler gearbox.<\/p>\n

    K: Voinko tilata pelk\u00e4t ristinivelet tai kytkimen voimanottoakselin varaosiksi?<\/strong>
    \nV: Kyll\u00e4. CMN Transmission myy yksitt\u00e4isi\u00e4 nivelakselin osia, mukaan lukien nivelakselin U-nivelten ja laakerien vaihtosarjat, FT42-kitkakytkinlevysarjat, nivelakselin haarukkakokoonpanot, nivelakselin suojukset ja teleskooppiset nivelakselin putkiosat. Varaosien tilaaminen etuk\u00e4teen mahdollistaa kentt\u00e4korjausten suorittamisen nopeasti paalauskauden aikana sen sijaan, ett\u00e4 odottaisi t\u00e4ydellisen akselin vaihto-osan toimitusta.<\/p>\n

    K: Onko vakionopeusnivel parempi kuin tavallinen laajakulmanivel py\u00f6r\u00f6paalauksessa?<\/strong>
    \nA: For round baling applications, a constant velocity PTO driveline shaft is the preferred choice. Standard wide-angle joints still produce slight speed variations at high operating angles, which transmit vibration into the baler. A CV joint eliminates these speed fluctuations entirely, protecting both the baler gearbox and the baler’s belt or chain drive system. The smoother power delivery also reduces operator fatigue on long baling days.<\/p>\n

    K: Mit\u00e4 turvatoimia minun tulisi noudattaa k\u00e4ytt\u00e4ess\u00e4ni nivelakselia?<\/strong>
    \nA: Varmista aina, ett\u00e4 voimanottoakselin suojus on ehj\u00e4 ja kiinnitysketjut on kytketty ennen voimanoton kytkemist\u00e4. \u00c4l\u00e4 koskaan astu py\u00f6riv\u00e4n voimanottoakselin yli, kurkota sen ymp\u00e4rille tai ty\u00f6skentele sen l\u00e4hell\u00e4. K\u00e4yt\u00e4 vartalonmy\u00f6t\u00e4isi\u00e4 vaatteita ja v\u00e4lt\u00e4 l\u00f6ysi\u00e4 huiveja, kaulakoruja tai pitki\u00e4 hiuksia, jotka voivat tarttua kiinni. Irrota voimanottoakseli, sammuta moottori ja poista virta-avain ennen kuin teet mit\u00e4\u00e4n huolto-, s\u00e4\u00e4t\u00f6- tai tarkastustoimenpiteit\u00e4 akselille tai paalaimelle. Voimanottoakseliin sotkeutumisonnettomuudet ovat vakavimpia vaaroja maataloudessa, ja ne voidaan t\u00e4ysin est\u00e4\u00e4 asianmukaisella suojusten huollolla ja turvallisilla k\u00e4ytt\u00f6tavoilla.<\/p>\n

    K: Toimittaako CMN Transmission Case IH -paalainten nivelakseleita kansainv\u00e4lisesti?<\/strong>
    \nV: Kyll\u00e4. CMN Transmission toimittaa traktoreiden voimanottoakseleita ja voimanottoakselien osia maailmanlaajuisesti. Viemme s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti Pohjois-Amerikkaan, Eurooppaan, Etel\u00e4-Amerikkaan, Australiaan ja Aasiaan. Kaikki l\u00e4hetykset pakataan turvallisesti kansainv\u00e4list\u00e4 rahtia varten ja niihin sis\u00e4ltyy t\u00e4ydelliset kaupalliset asiakirjat. J\u00e4lleenmyyjille ja osuuskunnille tehdyille suurtilauksille sovelletaan m\u00e4\u00e4r\u00e4hintaa. Ota yhteytt\u00e4 myyntitiimiimme saadaksesi toimitustarjouksen m\u00e4\u00e4r\u00e4np\u00e4\u00e4h\u00e4si ja arvioidun toimitusajan juuri sinun tilauksellesi.<\/p>\n

    \"Case<\/p>\n

    Asiakasarvostelut<\/h2>\n

    Marcus Hollingsworth, maatilan johtaja, Yhdysvallat
    \n<\/strong>“We run an RB454 on our 200-acre beef operation in central Texas and needed a replacement after the original shaft finally gave out at around 600 hours. Ordered the CAT4 from CMN Transmission and the fit on the 1.375-6 spline was dead on, no shimming or modification needed at all. We are about 150 hours into the new shaft this season, baling coastal bermudagrass mostly, and the thing runs smooth as butter. The friction clutch kicked in twice when we hit some wet spots, worked exactly like it should. The safety guard is sturdy, not that flimsy plastic stuff you get from some aftermarket brands. Real happy with this purchase.”<\/p>\n

    Craig Wilkinson, r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6ityjen paalausurakoitsija, Australia<\/strong>
    \n“I manage a custom baling service in Queensland and we push our RB564 pretty hard doing 12-hour days through the whole season. The CAT5 shaft from CMN has handled everything we have thrown at it, sorghum stubble, rhodes grass, even some really thick lucerne windrows. Delivery to Australia took about three weeks which is honestly better than most suppliers I have dealt with. The constant velocity joint is a big step up from a standard double-joint setup. Much less vibration through the tractor seat. I ordered two spares for the shed just in case, but so far no issues after a full season.”<\/p>\n

    Pierre-Antoine Moreau, maidontuottaja, Ranska<\/strong>
    \n“We bought this PTO shaft for our RB444 on a small dairy farm in Normandy. Our old Walterscheid shaft was getting expensive to repair, and the local dealer quoted us nearly double for a new one compared to what CMN was asking. The shaft arrived well packed with clear labelling and an instruction sheet. Installation took us maybe twenty minutes. The FT42 clutch trips cleanly when we get a plug of wet grass, resets itself, and we keep going. For the price, the quality is excellent. We will definitely be coming back to CMN when we need to replace the shaft on the other baler.”<\/p>\n

    Ricardo Ferreira, osuuskunnan johtaja, Brasilia<\/strong>
    \n“Our agricultural cooperative runs several Case IH round balers across different farms in the Parana region. We ordered five CAT4 shafts for the RB454 models and three CAT5 shafts for the RB564 units in one batch. CMN Transmission handled the bulk order professionally, gave us a good volume price, and all eight shafts arrived together in one shipment. The quality is consistent across all units. The u-joints feel tight with no play, the telescoping tubes slide smoothly, and the clutches are all calibrated correctly. Very good experience for a first-time international order.”<\/p>\n

    Sean O’Connell, Livestock Farmer, Ireland<\/strong>
    \n“I was a bit sceptical ordering a PTO shaft online from a company I hadn’t used before, but CMN’s sales team answered all my technical questions before I placed the order. I needed to confirm the exact spline count and shaft length for our RB464 working with a Massey Ferguson 5455 tractor. They confirmed the 1.375-6 spline CAT5 was the correct fit and they were right, it went on perfectly. We are baling silage in County Cork so the clutch gets a workout with the heavy wet grass, and it has performed faultlessly. Good communication, honest advice, quality product.”<\/p>\n

    Thomas Becker, pelto- ja karjankasvattaja, Saksa<\/strong>
    \n“We replaced the PTO shaft on our RB554 last spring after the original developed a bad vibration that turned out to be a failed CV joint. The CMN replacement shaft was significantly cheaper than going through our Case IH dealer. Installation was simple, the yoke dimensions matched perfectly, and the shaft balanced well right from the first run. We bale about 3,000 round bales per season of mixed grass hay, and this shaft has handled the full workload without any complaints. The greasing points are easy to access, which sounds like a small thing but makes a difference when you are greasing every morning.”<\/p>\n

    Gurpreet Singh Sandhu, vehn\u00e4nviljelij\u00e4, Intia<\/strong>
    \n“Our farm is in the Punjab region and we use an RB455A for baling wheat straw after harvest. The temperatures here during baling season are extreme, easily over 40 degrees Celsius, and the dust is incredible. The CMN PTO shaft has been running for two full seasons now with no issues. The guard tube has held up well in the dusty conditions, and the telescoping section still slides freely after proper greasing. Shipping to India was faster than expected and the packaging was solid. I recommended CMN to three other farmers in our village and they have all been satisfied.”<\/p>\n

    Kyle Macpherson, sekatilan omistaja, Kanada<\/strong>
    \n“I operate a mid-size mixed farm near Saskatoon and use the RB464 for baling both hay and canola straw. Finding replacement PTO shafts locally for a reasonable price is not easy in rural Saskatchewan, so ordering from CMN online made a lot of sense. The CAT5 shaft arrived in about two and a half weeks and fit my setup perfectly. The 1000 RPM spline option was exactly what I needed for my newer tractor. Build quality is comparable to the Bondioli shaft I replaced, maybe even a bit better in terms of the guard construction. No regrets, would definitely order again.”<\/p>\n

    Alejandro Ruiz, laitejakelija, Argentiina<\/strong>
    \n“We imported a batch of CMN PTO shafts for our farm equipment distribution business in Cordoba province. Our customers primarily run Case IH balers, so the RB-series shaft line is very important for our stock. The quality has been consistent across all units we have received over three separate orders. The CMN team provides English and Spanish documentation which our clients appreciate. Pricing allows us a healthy margin while still undercutting the OEM dealer price significantly. The FT42 clutch reliability has been excellent; we have not had a single warranty claim after selling over 40 units.”<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Case IH -py\u00f6r\u00f6paalainmallien RB444, RB454, RB455A, RB464, RB554 ja RB564 CMN-vaihteiston nivelakseli on tarkkuusvalmisteinen traktorin nivelakseli, joka on suunniteltu vaativiin hein\u00e4- ja rehunkorjuut\u00f6ihin. T\u00e4m\u00e4 CAT3-, CAT4- ja CAT5-kokoonpanoissa oleva vakionopeusnivelen ymp\u00e4rille rakennettu nivelakseli v\u00e4litt\u00e4\u00e4 tasaisen ja tasaisen py\u00f6rimisvoiman traktorista paalaimen noukkimeen, sy\u00f6tt\u00f6teloihin ja paalinmuodostuskammioon.<\/p>","protected":false},"featured_media":6258,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[222,239],"product_tag":[232,228,242,234,233,226,229,240,235,243,225,230,241,231,224],"class_list":{"0":"post-6318","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shafts","7":"product_cat-pto-shaft-for-round-baler","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-agricultural-pto-shaft","11":"product_tag-custom-pto-shaft","12":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","13":"product_tag-pto-drive-shafts","14":"product_tag-pto-driveline-shaft","15":"product_tag-pto-shaft-for-round-baler","16":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","17":"product_tag-pto-shaft-manufacturers","18":"product_tag-pto-shafts","19":"product_tag-pto-shafts-for-sale","20":"product_tag-round-baler-pto-shaft","21":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","22":"product_tag-tractor-pto-shaft","24":"first","25":"instock","26":"shipping-taxable","27":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product\/6318","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6318"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6258"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6318"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=6318"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=6318"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=6318"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}