\n| Maailmanlaajuinen toimitus (maat)<\/td>\n | 53+<\/td>\n | 40+<\/td>\n | 30+ (p\u00e4\u00e4asiassa Amerikka)<\/td>\n | 60+<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\nPy\u00f6r\u00f6paalaimen voimanottoakseli ja py\u00f6r\u00f6paalaimen vaihdelaatikko<\/h2>\nThe round baler PTO shaft and the round baler gearbox are the two primary drivetrain components that connect the tractor’s engine power to the baler’s mechanical systems. While they serve distinct functions, they are designed to work as a matched pair, and the performance of one directly affects the longevity and reliability of the other.<\/p>\n Voimanottoakseli vastaa py\u00f6rimismomentin v\u00e4litt\u00e4misest\u00e4 traktorin voimanottoakselilta paalaimen vaihteiston tuloakselille. Sen on kestett\u00e4v\u00e4 vaihtelevat k\u00e4ytt\u00f6kulmat, teleskooppipituuden muutokset ja \u00e4killiset v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin piikit samalla, kun se yll\u00e4pit\u00e4\u00e4 tasaista ja vakionopeutta tehontuottoa. Voimanottoakselin ylikuormituskytkin toimii ensimm\u00e4isen\u00e4 puolustuslinjana \u00e4killisi\u00e4 kuormia vastaan \u200b\u200bja suojaa sek\u00e4 paalaimen vaihteiston sis\u00e4osia ett\u00e4 traktorin voimansiirtoa mekaanisilta vaurioilta.<\/p>\n The round baler gearbox receives the rotational input from the PTO shaft and converts it into the specific speeds and torque ratios required to drive the baler’s pickup rollers, bale-forming belts, and the net wrap or twine tying mechanism. Inside the gearbox, a set of helical or spiral bevel gears redirects the power flow, typically through a 90-degree angle change, and steps down the speed while multiplying torque to match the load requirements of each driven component.<\/p>\n N\u00e4iden kahden komponentin on oltava oikein yhteensopivia nopeusluokan (540 tai 1000 rpm), v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin kapasiteetin ja py\u00f6rimissuunnan suhteen. 540-koossa olevan nivelakselin k\u00e4ytt\u00e4minen 1000 rpm:n tulonopeudelle suunnitellussa vaihteistossa tai p\u00e4invastoin johtaa virheellisiin paalaimen nopeuksiin, huonoon paalin muodostumiseen ja vaihteiston mahdollisiin vaurioihin. CMN Transmission valmistaa sek\u00e4 nivelakseleita ett\u00e4 maatalousvaihteistoja, mink\u00e4 ansiosta asiakkaat voivat hankkia sopivan voimansiirtoj\u00e4rjestelm\u00e4n yhdelt\u00e4 toimittajalta. T\u00e4m\u00e4 varmistaa yhteensopivuuden, yksinkertaisen tilaamisen ja tasaisen laadun molemmissa komponenteissa. Kulunut nivelakseli py\u00f6r\u00f6paalainsovelluksissa on suositeltavaa tarkastaa samanaikaisesti vaihteiston tuloakselin rihlat, tiivisteet ja laakerit, koska kulunut nivelakseli usein aiheuttaa vaihteiston tulokomponenttien nopeutunutta kulumista.<\/p>\n ![\"Py\u00f6r\u00f6paalaimen](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Round-Baler-Gearbox-1.webp\") <\/p>\n
Miksi valita CMN Transmissionin maatalouskoneiden nivelakselit?<\/h2>\nCMN Transmission on johtava maailmanlaajuinen teollisuuden voimansiirtoratkaisujen toimittaja, jonka p\u00e4\u00e4konttori sijaitsee Ansan-si'ssa, Gyeonggi-dossa, Koreassa. Tuotevalikoimamme ulottuu paljon nivelakseleiden ulkopuolelle. CMN Transmission valmistaa maatalousvaihteistoja, hydraulisylintereit\u00e4, planeettavaihteistoja, matovaihteistoja, kartiovaihteita, hammastankoja, ketjuja, ketjupy\u00f6ri\u00e4, jakopy\u00f6ri\u00e4, kiilahihnapy\u00f6ri\u00e4, hydraulisia ty\u00f6nt\u00f6varsia, kytkimi\u00e4, holkkeja ja paljon muuta. T\u00e4m\u00e4 laaja valikoima tarkoittaa, ett\u00e4 kun hankit nivelakselisi CMN:lt\u00e4, voit hankkia my\u00f6s py\u00f6r\u00f6paalaimen vaihdelaatikon, kartiovaihteet ja muut voimansiirron komponentit yhdelt\u00e4 luotettavalta toimittajalta, mik\u00e4 yksinkertaistaa hankintaa ja varmistaa komponenttien yhteensopivuuden.<\/p>\n Teollisuuden ja kaupan integraationa CMN Transmission tarjoaa aitoa hinnoittelua suoraan tehtaalta ilman j\u00e4lleenmyyj\u00e4n korotuksia. T\u00e4m\u00e4 suoraan asiakkaalle -malli antaa maatalouskoneliikkeille ja -j\u00e4lleenmyyjille p\u00e4\u00e4syn alkuper\u00e4islaitevalmistajien (OEM) vastaavaan laatuun huomattavasti halvemmalla kuin vakiintuneilla eurooppalaisilla tuotemerkeill\u00e4, tinkim\u00e4tt\u00e4 ISO- ja CE-sertifioinneista, tarkkuustekniikasta tai materiaalien laadusta. CAD-suunnittelukykymme, edistynyt materiaaliteknologiamme ja pintak\u00e4sittelyprosessimme varmistavat, ett\u00e4 jokainen raskaaseen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n tarkoitettu nivelakseli, nivelakselin haarukkaosa, nivelakselin U-nivel ja kytkinkokoonpano t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 vaativat kansainv\u00e4liset standardit.<\/p>\n CMN Transmission vie tuotteitaan yli 53 maahan Euroopassa, Pohjois-Amerikassa, Etel\u00e4-Amerikassa, L\u00e4hi-id\u00e4ss\u00e4, Afrikassa, Kaakkois-Aasiassa ja Oseaniassa. Logistiikkatiimimme antaa nopeaa palautetta toimitusaikatauluista, tulliasiakirjoista ja rahtivaihtoehdoista, jotta traktorisi voimanottoakseli saapuu tarvittaessa. Olitpa sitten yksitt\u00e4isen tilan omistaja, joka tilaa yhden vaihtovoimanottoakselin, tai suuren j\u00e4lleenmyyj\u00e4n, joka tekee 100 yksik\u00f6n irtotilauksen, tiimimme skaalautuu palvelemaan tarpeitasi samalla sitoutumisella laatuun ja palveluun.<\/p>\n ![\"Tehdaslaitteet\"](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-3.webp\") ![\"Tehdaslaitteet\"](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-1.webp\") <\/p>\n
Usein kysytyt kysymykset<\/h2>\nK: Mit\u00e4 eroa on py\u00f6r\u00f6paalaimen nivelakselin kitkakytkimell\u00e4 ja nokkakytkimell\u00e4?<\/strong>
\nA: Kitkakytkimess\u00e4 (jota kutsutaan my\u00f6s liukukytkimen nivelakseliksi) k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n jousikuormitteisia kitkalevyj\u00e4, jotka luistavat asteittain, kun v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti ylitt\u00e4\u00e4 asetetun kynnyksen, ja muuttavat ylim\u00e4\u00e4r\u00e4isen energian l\u00e4mm\u00f6ksi. Nokkakytkimess\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n rampattuja mekaanisia pintoja, jotka irtoavat v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti ja kytkeytyv\u00e4t uudelleen positiivisesti, kun ylikuormitus poistuu. Kitkakytkimet ovat vakiona 469 Standard-, 469 Silage-, 569 Standard- ja 569 Silage -malleissa. Nokkakytkimet on asennettu 469 Premium- ja 569 Premium -malleihin nopeamman ylikuormitusvasteen saavuttamiseksi.<\/p>\nK: Sopiiko t\u00e4m\u00e4 nivelakseli muuhun kuin John Deere -traktoriini?<\/strong>
\nA: Yes. The tractor end of this tractor PTO drive shaft is configured by spline size, not by tractor brand. It is available in 1.375″-6, 1.375″-21, and 1.750″-20 spline configurations, which cover the vast majority of North American, European, and Asian tractor brands including Case IH, New Holland, Massey Ferguson, Fendt, Kubota, and John Deere. If your tractor has a non-standard PTO output, CMN Transmission can modify the CV head to match your exact spline profile.<\/p>\nK: Tarvitsenko py\u00f6r\u00f6paalaimeeni murtopulttinivelakselin vai liukukytkimell\u00e4 varustetun nivelakselin?<\/strong>
\nA: John Deere 469- ja 569-py\u00f6r\u00f6paalaimiin ei yleens\u00e4 suositella murtotappivoimanottoakselia, koska murtopultit on vaihdettava jokaisen ylikuormitustapahtuman j\u00e4lkeen, mik\u00e4 aiheuttaa pellon seisokkeja. CMN Transmission toimittaa kitkakytkin- ja nokkakytkinratkaisuja, jotka tarjoavat toistettavan ylikuormitussuojan ilman kulutusosia. Kitkakytkin- ja nokkakytkinratkaisut ovat alan standardi nykyaikaisissa py\u00f6r\u00f6paalainsovelluksissa, joissa voimanottoakselin murtopulttipohjainen l\u00e4hestymistapa on pitk\u00e4lti poistunut k\u00e4yt\u00f6st\u00e4.<\/p>\nK: Kuinka usein minun pit\u00e4isi voidella voimanottoakselin murrosnivelet ja teleskooppiurit?<\/strong>
\nA: Voitele kaikki nivelakselin U-nivelen poikkilaakerit ja teleskooppiurien Zerk-liittimet 8 k\u00e4ytt\u00f6tunnin v\u00e4lein tai jokaisen paalausp\u00e4iv\u00e4n alussa, kumpi tulee ensin. K\u00e4yt\u00e4 EP2-litiumkompleksirasvaa. Pumppaa hitaasti, kunnes laakeritiivisteisiin ilmestyy tuoretta rasvaa. S\u00e4\u00e4nn\u00f6llinen voitelu on t\u00e4rkein yksitt\u00e4inen huoltoteht\u00e4v\u00e4 nivelakselin ristinivellaakereiden k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n pident\u00e4miseksi ja kalliiden kauden aikaisten vikojen est\u00e4miseksi.<\/p>\nK: Voiko CMN Transmission rakentaa mittatilausty\u00f6n\u00e4 tehdyn nivelakselin ep\u00e4standardille traktorin ura-akselille?<\/strong>
\nA: Yes. CMN Transmission offers custom PTO shaft modifications including re-splined yokes and modified CV heads. If you have a 1.75″ x 20 spline tractor output or another non-standard configuration, contact our sales team with your tractor model and spline dimensions. We can modify the PTO shaft adapter section in-house and ship a ready-to-install unit directly to your farm or dealership.<\/p>\nK: Mik\u00e4 on John Deere 469- ja 569-paalainten CAT 4 -voimanottoakselin v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttikapasiteetti?<\/strong>
\nA: CAT 4 -kitkakytkinkokoonpanojen (yleiskoot S6 ja S7) nimellisv\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti on 1450 Nm. CAT 3\/S4 -kokoonpanojen nimellisv\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti on 1000 Nm. N\u00e4m\u00e4 arvot edustavat kytkimen luistokynnyst\u00e4; todellinen huippuv\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti normaalik\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 on n\u00e4iden arvojen alapuolella. CAT 4 -kokoonpanon 1450 Nm:n arvo tarjoaa mukavan ylikuormituksen sek\u00e4 kuivan hein\u00e4n ett\u00e4 kostean s\u00e4il\u00f6rehun paalaamiseen John Deere 469- ja 569-malleissa.<\/p>\nK: Onko t\u00e4m\u00e4 nivelakseli yhteensopiva sek\u00e4 540 rpm ett\u00e4 1000 rpm voimanottonopeuden kanssa?<\/strong>
\nA: CMN Transmission offers separate configurations for 540 PTO shaft and 1000 RPM PTO shaft applications. The 540 RPM version typically uses a 1.375″-6 spline input, while the 1000 RPM version uses a 1.375″-21 spline input. It is critical to match the shaft speed rating to your tractor and baler PTO setting. Running the wrong speed rating will result in incorrect baler function and potential mechanical damage.<\/p>\nK: Kuinka kauan CMN Transmissionin kansainv\u00e4listen voimanottoakselitilausten toimitus kest\u00e4\u00e4?<\/strong>
\nA: CMN-vaihteisto toimittaa yli 53 maahan maailmanlaajuisesti. Tyypilliset toimitusajat vaihtelevat 10\u201320 arkip\u00e4iv\u00e4st\u00e4 m\u00e4\u00e4r\u00e4np\u00e4\u00e4st\u00e4, tulliselvityksest\u00e4 ja valitusta toimitustavasta riippuen. Pohjois-Amerikkaan, Eurooppaan ja Australiaan l\u00e4hetett\u00e4v\u00e4t tilaukset saapuvat yleens\u00e4 12\u201316 p\u00e4iv\u00e4n kuluessa. Ota yhteytt\u00e4 myyntitiimiimme saadaksesi tarkan toimitusarvion ja seurantatiedot alueellesi. Suosittelemme tilaamaan John Deeren nivelakselin vaihdon ennen paalauskauden alkua, jotta toimitus pysyy oikea-aikaisena.<\/p>\nK: Mit\u00e4 turvallisuussertifikaatteja t\u00e4ll\u00e4 maatalouden nivelakselilla on?<\/strong>
\nA: Jokainen CMN Transmissionin maatalousk\u00e4ytt\u00f6\u00f6n tarkoitettu nivelakseli on sek\u00e4 ISO- ett\u00e4 CE-sertifioitu. Suojakokoonpano t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 CE-konedirektiivin vaatimukset voimanottoakselin suojaukselle, ja nivelakselin suojuksessa on vapaasti py\u00f6riv\u00e4t laakerituet ja turvakiinnitysketjut molemmissa p\u00e4iss\u00e4. N\u00e4m\u00e4 sertifioinnit varmistavat, ett\u00e4 tuote t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 maatalouskoneiden voimansiirtoa koskevat kansainv\u00e4liset turvallisuusstandardit.<\/p>\nK: Voinko k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 t\u00e4t\u00e4 nivelakselia muissakin py\u00f6r\u00f6paalainmerkeiss\u00e4 kuin John Deeress\u00e4?<\/strong>
\nA: T\u00e4m\u00e4 py\u00f6r\u00f6paalaimiin tarkoitettu nivelakseli on suunniteltu ja mitoitettu John Deere 469- ja 569-paalaimien tuloakselin spesifikaatioiden mukaisesti. CMN Transmission valmistaa kuitenkin traktorien nivelakseleita laajaan valikoimaan paalainmerkkej\u00e4 ja -malleja. Jos tarvitset voimansiirron eri paalaimeen, ota yhteytt\u00e4 tiimiimme ja kerro paalaimesi merkki, malli ja tuloakselin tekniset tiedot, niin voimme suositella tai r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6id\u00e4 oikean kokoonpanon laajasta tuoteluettelostamme.<\/p>\n![\"John](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-John-Deere-Round-Baler-6.webp\") <\/p>\n
Asiakasarvostelut<\/h2>\nMarcus Hollingsworth, maatilan johtaja, Yhdysvallat
\n<\/strong>“We run a John Deere 569 Standard on our 200-acre cattle operation in central Texas, and the original driveline finally gave up after about five seasons. Ordered the CAT 4 friction clutch replacement from CMN Transmission. The 1.375″-6 spline end slid right onto our Case IH Puma PTO stub without any adapter. We are roughly 220 hours into the new shaft this season, baling coastal bermuda hay in 95-degree heat, and everything is running smooth. The guard tube feels heavier and more durable than the OEM Weasler unit it replaced. Would definitely order from CMN again.”<\/p>\nThomas Becker, maatalousurakoitsija, Saksa
\n<\/strong>“I run three John Deere 469 Premium balers for contract silage work across Bavaria, and we needed a cam clutch PTO shaft that could handle the wet grass loads without constant tripping. The CMN unit performs very close to the Walterscheid original at a noticeably lower price point. The CV joint runs quieter than I expected and the telescoping section is smooth with no sticking even after running in muddy conditions all week. Shipping from Korea to Germany took about 12 days, which was faster than quoted. Very satisfied with the build quality.”<\/p>\nJean-Claude Moreau, maidontuottaja, Ranska
\n<\/strong>“Our 569 Silage baler works in the Loire Valley making wrapped haylage, and the previous aftermarket PTO shaft we tried from a Chinese supplier lasted barely two seasons before the u-joints developed play. Switched to the CMN Transmission CAT 4 with friction clutch. The universal joints are noticeably beefier and grease retention is excellent. We are about 150 hours in and no play at all when I check by hand. The customer service team answered all my spline questions before I ordered, which gave me confidence in the fit. Good product.”<\/p>\nRoberto Castillo, karjatilan ty\u00f6njohtaja, Brasilia<\/strong>
\n“We bale brachiaria grass on a 500-hectare cattle ranch in Mato Grosso do Sul and go through a lot of PTO shafts because the grass is thick and heavy. The CMN CAT 5 with 1.375″-21 spline fits our Massey Ferguson 4292 perfectly. Torque capacity is good, the friction clutch only slips when we hit a genuinely heavy slug, not during normal operation. The one thing I would improve is the packaging for international shipping. The box arrived a little banged up, but the shaft inside was fine and well greased. Four stars only because of the packaging, the product itself is five stars.”<\/p>\nJames Whitfield, sekaviljelij\u00e4, Australia
\n<\/strong>“Getting quality PTO shaft replacements shipped to rural New South Wales is always a hassle, so I was pleased when CMN Transmission delivered the CAT 4 unit to my nearest freight depot in about 16 days. We use a 469 Standard for oaten hay and the new shaft has been faultless over roughly 180 baling hours. The constant velocity head is a clear upgrade over the double-joint setup that was on the old shaft. Much less vibration in the cab. The guard tube spins freely and the chain anchors are solid. Good value for money compared to what the local dealer wanted for an OEM replacement.”<\/p>\nPiotr Zawadzki, viljan ja rehun viljelij\u00e4, Puola
\n<\/strong>“I bought the CAT 4 \/ 540 RPM PTO shaft for my John Deere 569 Premium. In Poland the baling season is short but intense, sometimes 14-hour days for two or three weeks straight. The cam clutch on this shaft re-engages much faster than the friction clutch on my neighbor’s Comer driveline, which saves us maybe 5 to 10 seconds every time it trips. Over a full day of baling, that adds up. The steel quality looks premium, the phosphate coating on the tubes resists rust well, and the price was very reasonable for the specification. I recommended CMN to several other farmers in our cooperative.”<\/p>\nRajesh Patel, maatalouskoneiden j\u00e4lleenmyyj\u00e4, Intia
\n<\/strong>“As a dealer serving farmers in Gujarat and Rajasthan, I need reliable aftermarket PTO shaft suppliers who can ship consistent quality in volume. CMN Transmission has been our go-to for the last year and a half. We have sold about 40 units of their round baler PTO shafts and the return rate is practically zero. The spline tolerances are tight, the u-joint bearing caps seat properly without needing to be pressed in with excessive force, and every shaft arrives with grease already packed in the critical areas. Their B2B pricing structure and willingness to ship smaller lot sizes make them ideal for our market.”<\/p>\nIan McGregor, lampaiden ja naudanlihan tuottaja, Uusi-Seelanti
\n<\/strong>“We bale ryegrass silage on steep hill country in the Waikato, and the angles between our Fendt tractor and the 469 are pretty extreme on sidlings. The CV joint on this CMN shaft handles it noticeably better than the standard double-joint shaft we replaced. Less vibration, less noise, and the baler gearbox runs cooler because it is not absorbing pulsating loads. The only reason I give four stars instead of five is that I wish they offered a longer lead time estimate upfront. I was told 10 to 14 days and it took 18, but that might have been a shipping issue, not CMN’s fault.”<\/p>\nDavid Thompson, Hay-tuottaja, Kanada
\n<\/strong>“Running a 569 Standard in southern Alberta baling timothy and alfalfa for the export hay market. Quality control on our bales has to be consistent, which means the baler has to run without interruption. The CMN CAT 4 friction clutch PTO shaft has been dead reliable across our entire 2025 cutting season, roughly 300 baling hours. I appreciate that CMN could modify the CV head for our 1.750″-20 spline New Holland tractor. That saved us buying a separate adapter, which on past shafts has always been a weak point. Solid product, competitive price, and the technical support before purchase was helpful.”<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"John Deere -py\u00f6r\u00f6paalaimille 469 ja 569 tarkoitettu CMN-vaihteiston nivelakseli on tarkoitettu traktoriin, sill\u00e4 se on suunniteltu v\u00e4litt\u00e4m\u00e4\u00e4n tasaista ja keskeytym\u00e4t\u00f6nt\u00e4 py\u00f6rimisvoimaa traktorista paalaimen noukkimeen, sy\u00f6tt\u00f6teloihin ja puristuskammioon. Saatavilla luokissa CAT 3, CAT 4 ja CAT 5 vakionopeuskokoonpanoissa, t\u00e4m\u00e4 nivelakseli sopii sek\u00e4 540 rpm ett\u00e4 1000 rpm traktorien tehoille, joten se on monipuolinen ratkaisu sekakaluston k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n.<\/p>","protected":false},"featured_media":6259,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[239,222],"product_tag":[232,228,242,234,233,226,229,240,235,243,225,230,241,231,224],"class_list":{"0":"post-6267","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shaft-for-round-baler","7":"product_cat-pto-shafts","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-agricultural-pto-shaft","11":"product_tag-custom-pto-shaft","12":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","13":"product_tag-pto-drive-shafts","14":"product_tag-pto-driveline-shaft","15":"product_tag-pto-shaft-for-round-baler","16":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","17":"product_tag-pto-shaft-manufacturers","18":"product_tag-pto-shafts","19":"product_tag-pto-shafts-for-sale","20":"product_tag-round-baler-pto-shaft","21":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","22":"product_tag-tractor-pto-shaft","24":"first","25":"instock","26":"shipping-taxable","27":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product\/6267","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6267"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6259"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6267"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=6267"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=6267"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=6267"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}} |
![\"John](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-John-Deere-Round-Baler-1.webp\")
<\/p>\n![\"John](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-John-Deere-Round-Baler-3.webp\")
<\/p>\n![\"Vaihtoehtoiset](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Replacements-OEM-Weasler-Half-Shaft.webp\")
<\/p>\n![\"Vakionopeusvoimanottoakseli\"](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Constant-Velocity-PTO-Shaft.webp\")
<\/p>\n![\"FT42](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/FT42-Friction-Clutch-300x300.webp\")
<\/div>\n<\/td>\n![\"John](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-John-Deere-Round-Baler-5.webp\")
<\/p>\n![\"John](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-John-Deere-Round-Baler-4.webp\")
<\/p>\n![\"Py\u00f6r\u00f6paalaimen](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Round-Baler-PTO-Shaft-1.webp\")
<\/p>\n![\"Py\u00f6r\u00f6paalaimen](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Round-Baler-PTO-Shaft-2.webp\")
<\/p>\n![\"Py\u00f6r\u00f6paalaimen](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Drive-Shaft-for-Round-Baler.webp\")
<\/p>\n