Rasvaa vuotaa ristinivelen tiivisteest\u00e4<\/strong><\/td>\n| Liiallinen rasvaus; kulunut laakerin tiiviste; v\u00e4\u00e4r\u00e4 rasvan viskositeetti<\/td>\n | K\u00e4yt\u00e4 valmistajan m\u00e4\u00e4rittelem\u00e4\u00e4 rasvaa s\u00e4\u00e4steli\u00e4\u00e4sti; tarkista tiivisteen kunto; vaihda laakeri, jos tiiviste on vaurioitunut<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n![\"Traktorin](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Tractor-PTO-Shaft-for-Rotary-Cutter-2-1.webp\") <\/h2>\nMaatalouden voimanottoakseli ja py\u00f6r\u00f6leikkurin vaihdelaatikko<\/h2>\n
The PTO driveline shaft and the rotary cutter gearbox are two separate components with one shared purpose: getting the right amount of power to the cutting blades efficiently and reliably. It is tempting to think about them independently, but in practice, every engineering decision in one affects the other. The gearbox input shaft spline profile determines the PTO shaft yoke bore. The gearbox’s rated input torque determines which friction clutch disc count your driveline should carry. The gearbox’s gear ratio determines the output spindle RPM from a given tractor PTO speed. None of these relationships is arbitrary.<\/p>\n Woods BB6000X-, BB7200X-, BB8400X- ja BB840X-P-malleissa vaihteiston tuloakseli on 1.750-20-urainen (20-urainen, 1,75 tuuman reik\u00e4), joka vastaa uuden voimanottoakselin leikkuup\u00e4\u00e4n naaraspuolista haarukkaliitosta. Vaihteisto on suunniteltu vastaanottamaan CAT4 \u00d7 2400 -voimansiirron t\u00e4yden nimellisv\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin jopa 1 500 Nm:iin asti nelilevykytkimell\u00e4 ilman, ett\u00e4 tuloakseli taipuu kuormituksen alaisena. T\u00e4m\u00e4 nimellisarvojen yhdenmukaisuus tekee suoraasenteisesta vaihdosta yksinkertaisen.<\/p>\n CMN Transmission supplies both replacement PTO shafts and rotary cutter gearboxes as part of a coordinated driveline solution. If your gearbox input shaft shows wear damage from a previous driveline failure, a common scenario when a PTO shaft runs to total failure rather than being replaced proactively, we can supply both the new shaft and the replacement gearbox in a single order, fully cross-referenced to ensure dimensional compatibility. Ordering both components together also allows us to match the clutch torque setting precisely to the gearbox’s rated input load, which is not always possible when parts are sourced from multiple suppliers.<\/p>\n Suhde toimii my\u00f6s p\u00e4invastoin vikoja diagnosoitaessa. Vaihteistoa, joka vikaantuu toistuvasti normaalista k\u00e4ytt\u00f6kuormituksesta huolimatta, pyydet\u00e4\u00e4n usein absorboimaan iskuenergiaa, jonka liukukytkimen olisi pit\u00e4nyt ottaa vastaan. Jos etsit korvaavaa vaihdelaatikkoa saman leikkurin toistuvien vaihteistovikojen j\u00e4lkeen, voimansiirron kytkimen asetukset on l\u00e4hes varmasti my\u00f6s tarkistettava. Tiimimme voi k\u00e4yd\u00e4 l\u00e4pi koko voimansiirron arvioinnin kanssasi t\u00e4m\u00e4n kierteen katkaisemiseksi. Pelk\u00e4n vaihdelaatikon vaihtaminen ilman kytkimen korjaamista palauttaa sinut samaan tilanteeseen yhden kauden sis\u00e4ll\u00e4.<\/p>\n ![\"Py\u00f6riv\u00e4n](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Rotary-Cutter-Gearbox-1.webp\") <\/p>\n
Why Choose CMN Transmission’s PTO Shafts?<\/h2>\nReplacing a Woods rotary cutter PTO shaft is not a purchase where you want to gamble on an unknown supplier. The shaft runs under load every time the cutter is engaged. Field conditions are unforgiving, and a substandard component does not just fail quietly. It can take out a gearbox, damage a tractor’s PTO stub, or leave a crew stranded mid-job with hay still standing. CMN Transmission is a Korea-based manufacturer with direct production capacity across PTO driveline shafts, gearboxes, and hydraulic components. We ship to buyers in over 53 countries, not because we are a catalog reseller, but because we build and stock what we sell. Our facilities carry ISO certification, and products built to European specs are CE marked. Documentation is available on request for any regulatory or compliance needs.<\/p>\n For Woods replacement applications specifically, our 150,000+ standard stock means the shaft profile, yoke type, and tube size you need is most likely on the shelf and ready to ship, not sitting in a production queue. When a non-standard configuration comes up, our engineering team handles it in-house: custom lengths, atypical yoke profiles, and off-diameter tube combinations are quoted with CAD drawings for customer review before a single piece of metal is cut. Buying factory-direct removes the distributor layer entirely. That margin difference shows up in your unit price whether you are sourcing one shaft or a full season’s worth of spares.<\/p>\n Valmistamme my\u00f6s vaihteistot ja hydrauliset ty\u00f6nt\u00f6varret, jotka toimivat voimansiirrossasi nivelakselin rinnalla. N\u00e4iden komponenttien hankkiminen yhdelt\u00e4 toimittajalta tarkoittaa, ett\u00e4 mitat t\u00e4sm\u00e4\u00e4v\u00e4t, etk\u00e4 joudu vertailemaan sovitustaulukoita kolmen eri toimittajan v\u00e4lill\u00e4. Jos tarvitset Woods-py\u00f6r\u00f6sahaleikkurin nivelakselin vakiomallina tai mittatilausty\u00f6n\u00e4, ota yhteytt\u00e4 CMN Transmissioniin ja kerro meille tekniset tiedot, niin vahvistamme saatavuuden tai annamme tuotantoaikataulun samana p\u00e4iv\u00e4n\u00e4.<\/p>\n ![\"Tehdaslaitteet\"](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-3.webp\") ![\"Tehdaslaitteet\"](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-1.webp\") <\/p>\n
Usein kysytyt kysymykset<\/h2>\n\n \n \n \n K: Mink\u00e4 kokoisen uran tarvitsen, 1.375-6 vai 1.750-20, Woods-j\u00e4re\u00e4n py\u00f6r\u00f6leikkurini vaihdelaatikon p\u00e4\u00e4h\u00e4n?
\n<\/strong>A: BB6000X-, BB7200X-, BB8400X- ja BB840X-P-malleissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n kaikissa 1.750-20-uraista vaihteiston tuloakselia. Kevyemm\u00e4ss\u00e4 BB84X-keskiraskaan k\u00e4yt\u00f6n mallissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n reik\u00e4\u00e4 1.375-6. Jos olet ep\u00e4varma, tarkista vaihteiston tuloakselin halkaisija ja urien lukum\u00e4\u00e4r\u00e4. Halkaisijaltaan 1,75 tuuman akseli, jossa on 20 uraa, on profiililtaan 1.750-20.<\/p>\nK: Kuinka monta kytkinlevy\u00e4 BB840X-P-vetomalli vaatii verrattuna kolmipistekiinnitteisiin versioihin?
\n<\/strong>A: BB840X-P-vetokytkimess\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n 1 500 Nm:n v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentille tarkoitettua nelilevyist\u00e4 kitkakytkint\u00e4, joka kest\u00e4\u00e4 vetokytkimelle tyypillisi\u00e4 suurempia ja jatkuvia kuormia. Kolmipisteversioissa (BB6000X, BB7200X, BB8400X) k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n kaksilevyist\u00e4 kytkint\u00e4. V\u00e4\u00e4r\u00e4n levym\u00e4\u00e4r\u00e4n k\u00e4ytt\u00f6 johtaa joko riitt\u00e4m\u00e4tt\u00f6m\u00e4\u00e4n ylikuormitussuojaan (liian v\u00e4h\u00e4n levyj\u00e4) tai liialliseen l\u00e4piluistoon (liian monta), joten oikean kytkimen valitseminen on t\u00e4rke\u00e4\u00e4.<\/p>\nK: Kuinka usein minun pit\u00e4isi voidella raskaaseen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n tarkoitetun py\u00f6r\u00f6leikkurini voimanottoakselin nivelet?
\n<\/strong>A: Normaaliolosuhteissa 50 k\u00e4ytt\u00f6tunnin v\u00e4lein. Voimakkaassa raivauksessa tai p\u00f6lyisiss\u00e4 ymp\u00e4rist\u00f6iss\u00e4 20\u201325 k\u00e4ytt\u00f6tunnin v\u00e4lein on sopivampi rasva. K\u00e4yt\u00e4 korkean l\u00e4mp\u00f6tilan EP2-maatalousrasvaa ja ruiskuta sit\u00e4 Zerk-nippojen l\u00e4pi, kunnes tuoretta rasvaa tulee ulos laakeritiivisteest\u00e4 jokaisen ristin kaikissa nelj\u00e4ss\u00e4 jalassa. \u00c4l\u00e4 j\u00e4t\u00e4 v\u00e4liin sis\u00e4putken (teleskooppiosan) rasvanippaa, sill\u00e4 sen pinta on yht\u00e4 t\u00e4rke\u00e4 huoltaa.<\/p>\nK: Voinko k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 1 000 rpm:n nivelakselia Woods BB -j\u00e4re\u00e4ss\u00e4 py\u00f6r\u00f6leikkurissani?
\n<\/strong>A: Woodsin BB-sarjan raskaaseen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n tarkoitetut py\u00f6r\u00f6leikkurit on suunniteltu 540 rpm:n voimanottoajoon. 1 000 rpm:n traktorin voimanottoakselin k\u00e4ytt\u00e4minen 540 rpm:n leikkurilla ylikiert\u00e4isi vaihteiston ja terien kierroslukua merkitt\u00e4v\u00e4sti, mik\u00e4 aiheuttaisi sek\u00e4 turvallisuusriskin ett\u00e4 v\u00e4litt\u00f6mi\u00e4 mekaanisia vaurioita. N\u00e4iss\u00e4 leikkuumalleissa traktorin voimanottoakseli on asetettava 540 rpm:iin. Varmista aina voimanottoakselin nopeusvaatimus ennen voimansiirron kytkemist\u00e4.<\/p>\nK: Mit\u00e4 eroa on py\u00f6r\u00f6leikkurin liukukytkimell\u00e4 varustetulla ja murtopultilla varustetulla nivelakselilla?
\n<\/strong>A: Liukukytkin (kitkalevykytkin) sallii voimansiirron luistamisen ja automaattisen uudelleenkytkeytymisen, kun ylikuormitusmomentti saavutetaan, ilman ett\u00e4 osia tarvitsee vaihtaa ylikuormitustapahtuman j\u00e4lkeen. Murtopulttinivelakselissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n uhripulttia, joka murtuu ylikuormituksen vaikutuksesta. Pultti on vaihdettava ennen kuin leikkuria voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 uudelleen, mik\u00e4 aiheuttaa seisokkiaikaa pellolla. Usein esiintyviss\u00e4 esteiden aiheuttamissa ymp\u00e4rist\u00f6iss\u00e4, kuten tienvarsien raivauksessa, liukukytkimell\u00e4 varustettu nivelakseli on l\u00e4hes aina parempi vaihtoehto. Woods BB:n raskaaseen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n tarkoitetussa sarjassa on liukukytkimen suojaus.<\/p>\nK: Miten mittaan nivelakselini oikean vaihtopituuden l\u00f6yt\u00e4miseksi?
\n<\/strong>A: With the cutter attached in working position at the field height, measure from the face of the tractor PTO stub shaft to the face of the cutter gearbox input shaft. This is the compressed working length. The replacement shaft’s collapsed dimension should be shorter than this measurement, and the extended dimension should be longer. At the shortest hitch position (cutter at maximum height), the inner tube overlap should remain at least one-third of its total length. Our team can help you calculate the correct shaft length if you provide the compressed and extended measurements.<\/p>\nK: Voimanottoakselini t\u00e4risee k\u00e4ytt\u00f6nopeudella. Mik\u00e4 aiheuttaa t\u00e4m\u00e4n ja miten korjaan sen?
\n<\/strong>A: Yleisimm\u00e4t syyt ovat kuivat tai kuluneet kardaanilaakerit, taipunut sis\u00e4akseliputki, liian suuri k\u00e4ytt\u00f6kulma (yli 15 astetta jatkuvasti) tai suojakilven kosketus py\u00f6riv\u00e4\u00e4n akseliin. Aloita voitelemalla molemmat ristinivelten ristit ja k\u00e4yt\u00e4 moottoria alhaisilla kierroksilla n\u00e4hd\u00e4ksesi, v\u00e4heneek\u00f6 t\u00e4rin\u00e4. Jos t\u00e4rin\u00e4 jatkuu, tarkista akselin kulma tarkkailemalla haarukkaliittimien asentoja; molempien ristinivelten tulisi toimia samanlaisissa kulmissa. Jos toinen p\u00e4\u00e4 on jyrk\u00e4ss\u00e4 kulmassa ja toinen on l\u00e4hes suora, vetokoukun geometrian uudelleenasento ratkaisee ongelman. Taipunut putki vaatii akselin vaihdon.<\/p>\nK: Onko vaihto-voimansiirtoakselisi mukana suojakilpi?
\n<\/strong>V: Kyll\u00e4, t\u00e4ydellinen vaihto-voimanottoakselin kokoonpano sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 ulomman muovisen suojan ja kiinnitysketjun\/hihnan suojan ankkuroimiseksi, jotta se ei p\u00e4\u00e4se py\u00f6rim\u00e4\u00e4n. Useimmissa maissa k\u00e4ytt\u00f6 ilman toimivaa akselinsuojaa on sek\u00e4 lainvastaista ett\u00e4 vakavaa turvallisuusriski\u00e4. Jos nykyinen suojasi on hyv\u00e4ksytt\u00e4v\u00e4ss\u00e4 kunnossa, voimme toimittaa sis\u00e4iset voimansiirtokomponentit. Ota meihin yhteytt\u00e4 ja esit\u00e4 erityistoiveesi.<\/p>\nK: Voiko CMN Transmission toimittaa Woods BB -raskaaseen py\u00f6r\u00f6leikkuriin vaihtovaihteiston samanaikaisesti nivelakselin kanssa?
\n<\/strong>V: Kyll\u00e4. Valmistamme py\u00f6r\u00f6leikkureiden vaihteistoja, jotka on mitoiltaan sovitettu Woodsin BB-sarjaan, mukaan lukien tuloakselin profiili ja kotelon kiinnityskuvio. Sek\u00e4 voimansiirtoakselin ett\u00e4 vaihteiston tilaaminen yhdess\u00e4 antaa meille mahdollisuuden tarkistaa kytkimen v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin yhteensopivuuden ja varmistaa, ett\u00e4 koko voimansiirto on oikein sovitettu. T\u00e4m\u00e4 on erityisen hy\u00f6dyllist\u00e4 voimansiirtovian j\u00e4lkeen, joka on saattanut vahingoittaa vaihteiston tuloakselia.<\/p>\nK: Mist\u00e4 tied\u00e4n, tarvitseeko raskaaseen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n tarkoitetun nivelakselini kitkakytkint\u00e4 s\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4 tai levy\u00e4 vaihtaa?<\/strong>
\nA: Selkein merkki kytkinlevyn kulumisesta on luistaminen normaalin k\u00e4ytt\u00f6kuormituksen aikana, jolloin ter\u00e4t menett\u00e4v\u00e4t nopeuttaan leikkauksen aikana, joka aiemmin ei aiheuttanut luistamista. S\u00e4\u00e4t\u00f6 on mahdollista, jos levyjen paksuus on edelleen riitt\u00e4v\u00e4: jousen puristusta lis\u00e4t\u00e4\u00e4n luistomomentin kynnyksen nostamiseksi. Kun levyjen paksuus on minimiss\u00e4, s\u00e4\u00e4t\u00f6 ei en\u00e4\u00e4 toimi ja levy on vaihdettava. Kytkin, joka kuumenee jatkuvasti (palaneen k\u00e4ry, l\u00e4mp\u00f6 kytkinkotelon ymp\u00e4rill\u00e4) normaalin leikkauksen aikana, on l\u00e4hes aina s\u00e4\u00e4detty liian l\u00f6ys\u00e4lle tai siin\u00e4 on kuluneet levyt, jotka molemmat vaativat v\u00e4lit\u00f6nt\u00e4 huomiota ennen seuraavaa k\u00e4ytt\u00f6kertaa.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n![\"Woods-py\u00f6r\u00f6leikkurin](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/PTO-Shaft-for-Woods-Rotary-Cutter-7.webp\") <\/p>\n
Asiakasarvostelut<\/h2>\nTravis Holloway, maatilan johtaja ja sopimusleikkaaja, Yhdysvallat<\/strong>
\n“Been running this shaft on our BB8400X for going on two full cutting seasons now, we’re talking pasture maintenance, roadside contracts, and heavy brush on some fence lines that hadn’t been touched in years. The 4-disc clutch setup slipped a couple of times in the thick stuff, which is exactly what it’s supposed to do. The original shaft I replaced had cracked shield halves and worn u-joints. This one still feels tight and runs smoothly. Worth every dollar.”<\/p>\nLiam Burrows, karjatalousasema, Queensland, Australia<\/strong>
\n“Ordered a replacement PTO shaft for our BB7200X after the original gave up the ghost on the inner tube; the telescoping section had seized up from lack of greasing. The entire kit arrived well-packed, complete with the guard and chains. The 1.750-20 spline matched our gearbox perfectly, no fussing around. Shipping to QLD took about 12 days, which honestly wasn’t bad at all for an international order. Shaft’s been on the machine for about 8 months without any dramas.”<\/p>\nKlaus Breiner, maatalousurakoitsija, Saksa<\/strong>
\n“We run three tractors with Woods rotary cutters doing roadside vegetation work for municipal contracts. Needed two replacement driveline shafts at the same time for the BB6000X units, and CMN got both to us in under two weeks, which kept us on schedule. The clutch torque on one was set slightly looser than I’d have liked straight out of the box, slipping a touch early, but adjusting the spring compression sorted it out in about 20 minutes. Build quality on the u-joints and yokes is solid. Will order again.”<\/p>\nRoberto Escamilla, karjatila- ja laitemyyj\u00e4, Meksiko<\/strong>
\n“Purchased four units for our repair and sales business. We service Woods BB-series cutters for ranchers in the region and the original driveline shafts are getting harder and more expensive to source locally. CMN’s pricing for a volume order was better than anything I could find domestically. Had a question about the clutch disc count for the BB840X-P, and the team got back to me the same day with the right answer. Customers who’ve had these installed have not come back with complaints, which says a lot in this business.”<\/p>\nPierre-Alain Mottier, maanviljelij\u00e4, Ranska<\/strong>
\n“Stumbled onto CMN while searching for an affordable replacement shaft for my BB7200X. The dealer price for an OEM part was frankly unreasonable. Ordered this, it came with CE documentation, which mattered to me since I’m on public contract work with inspection requirements. Installed in about 45 minutes, first time I’d done it on this model. The instructions in the packaging were clear enough to follow without pulling up any manual. Running fine now for three months of seasonal work.”<\/p>\nDerek van der Berg, Maatalouspalvelut, Etel\u00e4-Afrikka<\/strong>
\n“We use Woods BB8400X cutters on game farm management and commercial grass clearing jobs in KZN. Had a PTO shaft failure mid-job, the u-joint blew out, and I needed a replacement fast. Reached CMN and they were able to confirm stock and get an order processed the same day. Transit to Durban was about 14 days by air freight. The shaft fits correctly, and clutch engagement feels right. Slight vibration at low RPM initially, but that settled after the first few hours once the new u-joints bedded in. Good product overall.”<\/p>\nHarjit Sandhu, sopimusleikkuri, Kanada<\/strong>
\n“Needed a replacement heavy-duty PTO shaft for the BB840X-P pull-type I use for utility corridor clearing work, lots of hidden debris, wire, stumps. The 4-disc clutch version has saved my gearbox multiple times already this season, slipping clean and re-engaging without me having to do anything except pull back, clear the obstruction, and go again. That alone is worth the price difference over a basic shear-bolt setup. Customer service was helpful in confirming the correct clutch disc count before I placed the order, which I appreciated.”<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Suoraan asennettava korvaaja Walterscheid 2400 -nivelakselille, jota k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n Woodsin BB6000X-, BB7200X-, BB8400X- ja BB840X-P-mallien raskaaseen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n tarkoitetuissa py\u00f6r\u00f6leikkureissa. Rakennettu 30\u2013120 hv:n traktoreille, v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti jopa 1 500 Nm ja suojattu monilevyisell\u00e4 kitkakytkimell\u00e4, joten piilossa oleva tyng\u00e4 lopettaa ty\u00f6n, ei vaihteisto.<\/p>","protected":false},"featured_media":6103,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[222,223],"product_tag":[232,228,234,233,226,229,227,238,235,225,230,236,237,231,224],"class_list":{"0":"post-6170","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shafts","7":"product_cat-pto-shaft-for-rotary-cutter","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-custom-pto-shaft","11":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","12":"product_tag-pto-drive-shafts","13":"product_tag-pto-driveline-shaft","14":"product_tag-pto-shaft-for-bush-hog","15":"product_tag-pto-shaft-for-rotary-cutter","16":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","17":"product_tag-pto-shafts","18":"product_tag-pto-shafts-for-sale","19":"product_tag-rotary-cutter-pto-shaft","20":"product_tag-rotary-mower-pto-shaft","21":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","22":"product_tag-tractor-pto-shaft","24":"first","25":"instock","26":"shipping-taxable","27":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product\/6170","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6170"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6103"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6170"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=6170"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=6170"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=6170"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}} | ![\"Woods-py\u00f6r\u00f6leikkurin](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-Woods-Rotary-Cutter-2.webp\")
<\/p>\n![\"Woodsin](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/PTO-Shaft-for-Woods-Heavy-Duty-Rotary-Cutter.webp\")
<\/p>\n![\"FV-kitkakytkin\"](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/FV-Friction-Clutch-300x300.webp\")
<\/td>\n![\"PTO-akseli](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/PTO-Shaft-for-Woods-Heavy-Duty-Rotary-Cutters-1.webp\")
<\/p>\n![\"Py\u00f6riv\u00e4n](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Rotary-Cutter-PTO-Shaft-7.webp\")
<\/p>\n![\"Traktorin](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Tractor-PTO-Shaft-for-Rotary-Cutter-2.webp\")
<\/p>\n![\"PTO-akseli](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/PTO-Shaft-for-Woods-Heavy-Duty-Rotary-Cutters-2.webp\")
<\/p>\n