maatalouden nivelakseli<\/strong><\/a> geneerisest\u00e4 j\u00e4ljitelm\u00e4st\u00e4: karkaistu kotelo kest\u00e4\u00e4 mikropistekorroosiota ja kitkakorroosiota, jotka aiheuttavat suurimman osan ty\u00f6jyrsinten uravaurioista.<\/p>\n3. Monilevyisen kitkakytkimen ylikuormitussuoja<\/strong>
\nKuhunkin akseliin asennetun FV-sarjan kitkakytkimen v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti on 1 000\u20131 500 Nm kokoonpanosta riippuen, mik\u00e4 kattaa sek\u00e4 2- ett\u00e4 4-levyisten j\u00e4rjestelmien v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttivaatimukset. Kun leikkuuter\u00e4 osuu piilossa olevaan esteeseen, kuten puunkantoihin, kiviin tai maahan kaivettuun aitaan, liukukytkimen voimanottoakseli vaimentaa iskukuormituksen ja suojaa sek\u00e4 traktorin voimanottoakselia ett\u00e4 leikkurin vaihteistoa \u00e4killisilt\u00e4 ylikuormitusvaurioilta.<\/p>\n4. Vahvistettu suojaputki ja turvakansi<\/strong>
\nT\u00e4yspitk\u00e4 muovinen nivelakselin suojus peitt\u00e4\u00e4 py\u00f6riv\u00e4n kokoonpanon traktorin haarukkap\u00e4\u00e4st\u00e4 ty\u00f6koneen haarukkap\u00e4\u00e4h\u00e4n. Suojus on testattu EN 12965 -kosketuksenestostandardien mukaisesti ja siin\u00e4 on integroidut ketjun kiinnityspisteet, joten se ei voi py\u00f6ri\u00e4 akselin mukana. Kest\u00e4v\u00e4 UV-stabiloitu polymeerirakenne est\u00e4\u00e4 halkeilua pakkasl\u00e4mp\u00f6tiloissa ja t\u00e4ydess\u00e4 kes\u00e4auringossa, mik\u00e4 on yleinen vikaantumiskohta halvemmissa nivelakselin suojuksissa vain yhden tai kahden ulkos\u00e4ilytyskauden j\u00e4lkeen.<\/p>\n![\"Woodsin](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/PTO-Shaft-for-Woods-Medium-Duty-Rotary-Cutter.webp\")
<\/p>\n
Kuinka traktorin voimanottoakseli siirt\u00e4\u00e4 voimaa py\u00f6r\u00f6leikkuriin<\/h2>\n\n- Traktorin voimanotto<\/strong>
\nTraktorin voimanoton ulostuloakseli, joka py\u00f6rii joko nopeudella 540 rpm (kevyemmiss\u00e4 ty\u00f6koneissa) tai 1 000 rpm (tehokkaammissa yksik\u00f6iss\u00e4), on yhdistetty ty\u00f6koneen puoleiseen kardaaniin uritetun haarukan kautta. T\u00e4m\u00e4n akselin kattamissa malleissa vaihteiston tulopuolella on joko 1.375-6-urainen (BB84X:ss\u00e4) tai 1.750-20-urainen (BB600X - BB840X-P). Uritettu rajapinta v\u00e4litt\u00e4\u00e4 py\u00f6rimismomentin ja mahdollistaa akselin asentamisen ja irrottamisen ilman ty\u00f6kaluja peltokytkimen aikana. On t\u00e4rke\u00e4\u00e4, ett\u00e4 koko ura-akseli koskettaa akselia oikein ja lukitsemalla haarukan tapit; osittain kytkeytyneet urat kuluvat nopeasti py\u00f6r\u00f6leikkurin osuessa tihe\u00e4\u00e4n kasvillisuuteen syntyvien v\u00e4r\u00e4htelykuormien alla.<\/li>\n- V\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin siirto akseliputken kautta<\/strong>
\nUlomman suojuksen sis\u00e4ll\u00e4 kaksi teleskooppista ter\u00e4sputkea, sisempi nivelakselin putkiprofiili ja ulompi profiiliputki, liukuvat aksiaalisesti mukautuakseen traktorin ja ty\u00f6koneen v\u00e4lisen ty\u00f6et\u00e4isyyden muutoksiin, kun kolmipistenostolaite nousee ja laskee peltok\u00e4yt\u00f6n aikana. Profiilit lukittuvat toisiinsa poikkileikkausmuodon (tyypillisesti t\u00e4hti- tai sitruunaprofiili) kautta, joka v\u00e4litt\u00e4\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia ja sallii samalla vapaan aksiaalisen liikkeen. Liukualueen riitt\u00e4m\u00e4t\u00f6n voitelu on nivelakselin putkien ennenaikaisen kulumisen johtava syy, mink\u00e4 vuoksi putkiosan voitelunipan s\u00e4\u00e4nn\u00f6llinen voitelu on ehdoton huoltotoimenpide.<\/li>\n- Kitkakytkimen ylikuormitussuoja<\/strong>
\nTraktorin haarukkaosan ja py\u00f6riv\u00e4n putken v\u00e4liin sijoitettu FV-kitkakytkin toimii mekaanisena sulakkeena koko voimansiirrolle. Kun ter\u00e4n ja esteen v\u00e4linen iskumomentti ylitt\u00e4\u00e4 kytkimen ennalta asetetun kytkeytymiskynnyksen, joka on kokoonpanosta riippuen 1 000 Nm tai 1 500 Nm, kitkalevypaketti luistaa ja irrottaa traktorin voimanottoakselin hetkellisesti leikkurin vaihteistosta. T\u00e4m\u00e4 luistaminen, joka voi kest\u00e4\u00e4 vain sekunnin murto-osan, haihduttaa iskuenergian l\u00e4mp\u00f6n\u00e4 kytkimen kitkapinnoilla ja kytkeytyy sitten automaattisesti uudelleen p\u00e4\u00e4lle, kun v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti normalisoituu. Liukukytkimen voimanottoakselin rakenne est\u00e4\u00e4 tehokkaasti voimanottoakselin ristinivelt\u00e4, vaihteiston tulolaakeria ja traktorin voimanottoakselin tiivistett\u00e4 absorboimasta voimia, jotka muuten voisivat rikkoa tai muuttaa muotoaan.<\/li>\n- Kardaaninivelet ja vetopy\u00f6r\u00e4st\u00f6<\/strong>
\nVetoakselikokoonpanon kummassakin p\u00e4iss\u00e4 on nivelakselin ristinivel eli U-nivel, joka kompensoi traktorin voimanottoakselin tappi- ja ty\u00f6koneen tuloakselin v\u00e4list\u00e4 kulmapoikkeamaa. K\u00e4ytt\u00f6kulmien tulisi olla alle 15\u00b0 jatkuvassa k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 ja alle 25\u00b0 jaksottaisessa k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4. N\u00e4iden rajojen ylitt\u00e4minen aiheuttaa syklist\u00e4 nopeuden vaihtelua akselin jokaisen kierroksen aikana, mik\u00e4 kiihdytt\u00e4\u00e4 voimanottoakselin U-nivelen laakerikuppien ja ristikk\u00e4issarjan kulumista. Ty\u00f6koneen p\u00e4\u00e4ss\u00e4 oleva haarukka kytkeytyy lopulta py\u00f6r\u00f6leikkurin vaihteiston tuloakseliin, jossa kartiopy\u00f6r\u00e4t ohjaavat voimaa 90\u00b0 ter\u00e4n karaa oikealla k\u00e4ytt\u00f6nopeudella.<\/li>\n<\/ul>\n![\"Woods-py\u00f6r\u00f6leikkurin](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/PTO-Shaft-for-Woods-Rotary-Cutter-6.webp\")
<\/p>\n
Py\u00f6riv\u00e4n leikkurin nivelakseleiden tyypillisi\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6kohteita<\/h2>\n
Woodsin BB-sarjan keskiraskaat py\u00f6r\u00f6leikkurit ja niihin liittyv\u00e4t nivelakselit kattavat laajan valikoiman kasvillisuuden hoitoteht\u00e4vi\u00e4 kevyen viimeistelyn leikkaamisen ja raskaan risuleikkausty\u00f6n v\u00e4lill\u00e4.<\/p>\n
1. Laidunten ja hein\u00e4peltojen hoito<\/strong>
\nKaikkien viiden BB-sarjan mallin ydinosaamista on s\u00e4\u00e4nn\u00f6llinen laidunten leikkaaminen 30\u201380 hv:n traktoreilla. Yksikarainen rakenne ja kaksilevyinen kitkakytkin tarjoavat riitt\u00e4v\u00e4sti ter\u00e4n inertiaa tasaiseen ruohonleikkuuseen ja rajoittavat samalla traktoriin kohdistuvia iskukuormia, kun leikkuri ajaa myyr\u00e4nkekojen, kuivan juuriston tai pienten itsekasvuisten pensaiden yli. CAT4 \u00d7 2400 -voimansiirtoakseli k\u00e4sittelee usean tunnin laidunten leikkaamisen jatkuvat k\u00e4ytt\u00f6jaksot ilman murrosnivelten l\u00e4mp\u00f6v\u00e4symist\u00e4.<\/p>\n2. Tienvarsien kasvillisuuden hoito<\/strong>
\nKunnalliset tiety\u00f6ntekij\u00e4t ja teiden kunnossapitourakoitsijat k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t BB720X- ja BB840X-P-yksik\u00f6it\u00e4 laajasti tienvarsien ja keskialueiden leikkaukseen. BB840X-P:n vetotyyppinen kokoonpano mahdollistaa suuremman ulottuvuuden traktorin keskiviivalta, mik\u00e4 v\u00e4hent\u00e4\u00e4 traktorin tarvetta ajaa parantamattomilla pinnoilla. BB840X-P:n nelilevyinen kitkakytkin tarjoaa suuremman 1 500 Nm:n v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin, jota tarvitaan, kun leikkuri osuu tienvarsiolosuhteille tyypilliseen raskaampaan varsiseen pensaikkoon, jossa puumainen kasvusto peitt\u00e4isi kaksilevyisen yksik\u00f6n alleen.<\/p>\n3. Hedelm\u00e4- ja viinitarhojen lattianhoito<\/strong>
\nPienempi\u00e4 BB-sarjan malleja, erityisesti kapeampia kokoonpanoja BB600X ja BB720X, k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n rivien v\u00e4listen leikkuupin hallintaan hedelm\u00e4- ja viinitarhoilla, joilla traktorin leveys on rajallinen ja tarkka leikkuukorkeus on t\u00e4rke\u00e4. 540 rpm:n tai 1 000 rpm:n voimanottoakselin yhteensopivuus antaa k\u00e4ytt\u00e4jille joustavuutta ajaa alhaisemmalla nopeudella hienomman niittolaadun saavuttamiseksi nurmikkomaisilla peitekasveilla tai 1 000 rpm:n nopeudella nopeampaa niittoa varten runsaammalla kasvustolla lepokausien v\u00e4lill\u00e4.<\/p>\n4. Kunnalliset puistot ja virkistysalueet<\/strong>
\n30\u201360 hv:n teholuokassa kompakteja hy\u00f6tytraktoreita k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t puistonhoitoajoneuvot ovat riippuvaisia \u200b\u200bluotettavista ja kustannustehokkaista voimanottoakselin osista pit\u00e4\u00e4kseen py\u00f6r\u00f6leikkurinsa toiminnassa kes\u00e4n ruuhka-aikojen aikana. Mahdollisuus hankkia suoraan asennettava voimanottoakseli ilman viikkojen odottelua alkuper\u00e4isvalmistajan osien tilauksesta j\u00e4lleenmyyj\u00e4verkostolta tekee CMN Transmissionista yh\u00e4 suositumman toimittajan kunnallisille laitevalmistajille, jotka huoltavat useita leikkuuyksik\u00f6it\u00e4.<\/p>\n![\"Py\u00f6riv\u00e4n](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Rotary-Cutter-PTO-Shaft-7.webp\")
<\/p>\n
Traktorin voimanottoakselin huoltovinkkej\u00e4<\/h2>\n
S\u00e4\u00e4nn\u00f6llinen huolto on kustannustehokkain yksitt\u00e4inen investointi, jonka voit tehd\u00e4 voimansiirtoakseliin. Hyvin huollettu maatalouskoneiden voimansiirtoakseli, jota k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n 300\u2013400 tuntia kaudessa, voi tarjota luotettavaa palvelua 8\u201310 vuotta. Huolletut akselit, erityisesti sellaiset, joissa on kuivuneita liukualueita tai kuluneita kytkinlevyj\u00e4, kest\u00e4v\u00e4t harvoin yli kahta kautta ennen kuin ne on vaihdettava kokonaan.<\/p>\n
Kauden edelt\u00e4v\u00e4n tarkastuksen tarkistuslista<\/h3>\n\n- Tarkasta kaikki nivelakselin ristinivelsarjat v\u00e4lyksen, v\u00e4rj\u00e4ytymien tai jumiutumisen varalta. Vaihda kaikki nivelet, joissa on havaittavaa aksiaalista tai s\u00e4teitt\u00e4ist\u00e4 v\u00e4lyst\u00e4, ennen kauden alkua.<\/li>\n
- Tarkista nivelakselin haarukkaosan lukitustapit ja kiinnityspidikkeet muodonmuutosten tai v\u00e4symishalkeamien varalta<\/li>\n
- Tarkasta muovinen nivelakselin suojus halkeamien, rikkoutuneiden suojaosien ja puuttuvien tai vaurioituneiden ketjun kiinnityspisteiden varalta.<\/li>\n
- Voitele kaikki liukuprofiilin ja jokaisen nivellaakerikupin zerk-liittimet, kunnes tuoretta rasvaa tulee ulos.<\/li>\n
- Tarkasta kitkakytkimen levyt kytkimen tarkastusaukon kautta. Vaihda levypaketti, jos kitkamateriaalin paksuus on alle 1,5 mm yksitt\u00e4isell\u00e4 levyll\u00e4.<\/li>\n
- Tarkista voimanottoakselin putki kolhujen, taipuneiden osien tai hitsaushalkeamien varalta; taipunut putki aiheuttaa vakavia ep\u00e4tasapainovoimia k\u00e4ytt\u00f6kierrosluvulla.<\/li>\n<\/ul>\n
Kaudenaikaiset voiteluv\u00e4lit<\/h3>\n
Normaaliolosuhteissa (laidunten niitto, peltov\u00e4ylien hoito) voitele kaikki liittimet 8\u201310 k\u00e4ytt\u00f6tunnin v\u00e4lein. Kuluttavissa olosuhteissa, p\u00f6lyisiss\u00e4 teiden reunoilla, hiekkamailla ja soran l\u00e4hell\u00e4 leikkaamisessa t\u00e4m\u00e4 v\u00e4li on lyhennett\u00e4v\u00e4 4\u20136 tuntiin. K\u00e4yt\u00e4 NLGI #2 EP (\u00e4\u00e4rimm\u00e4inen paine) -monik\u00e4ytt\u00f6rasvaa; sek\u00e4 litiumkompleksi- ett\u00e4 kalsiumsulfonaattipohjaiset rasvat toimivat hyvin nivelakselin k\u00e4yt\u00f6n aiheuttamassa l\u00e4mp\u00f6tila-alueella. \u00c4l\u00e4 sekoita rasvatyyppej\u00e4, sill\u00e4 yhteensopimattomat sakeutusj\u00e4rjestelm\u00e4t voivat hajota nestem\u00e4iseksi \u00f6ljyksi, joka ei muodosta kalvoa laakeripintojen v\u00e4liin.<\/p>\n
Kitkakytkimen s\u00e4\u00e4t\u00f6 ja vaihto<\/h3>\n
The FV friction clutch requires periodic adjustment as the friction discs wear and the clutch spring preload decreases. Signs of a clutch needing adjustment include slipping at normal working loads, inconsistent re-engagement after an overload event, or chattering under steady-state torque. Follow the clutch manufacturer’s adjustment procedure using a torque wrench to verify the set torque against the rated values in the specification table above. If slipping persists after adjustment, the disc pack has worn beyond its usable range, and a complete replacement disc set is needed attempting to work with a slipping clutch accelerates wear on the pressure plates and increases heat input to the shaft bearings.<\/p>\n
S\u00e4ilytys sesongin ulkopuolella<\/h3>\n
Ennen kuin laitat py\u00f6r\u00f6leikkurin talvis\u00e4ilytykseen, irrota voimanottoakseli, puhdista se huolellisesti, levit\u00e4 ohut kerros korroosionestoainetta paljaille metallipinnoille (uritettu reik\u00e4, murrosnivelten ristip\u00e4\u00e4sarjat, putken ulkopinta) ja ripusta se kuivaan ja suojaisaan paikkaan. \u00c4l\u00e4 s\u00e4ilyt\u00e4 akselia kiertyneen\u00e4 tai taivutettuna, sill\u00e4 se voi muuttaa suojaputken pysyv\u00e4sti py\u00f6re\u00e4ksi ja vahingoittaa sis\u00e4ist\u00e4 liukuprofiilia. Oikein varastoitu akseli on valmis k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n seuraavana kev\u00e4\u00e4n\u00e4, ja ennen asennusta tarvitaan vain rutiininomainen voitelujakso.<\/p>\n
![\"Py\u00f6riv\u00e4n](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/PTO-Drive-Shaft-for-Rotary-Cutter-3.webp\")
<\/p>\n
Maatalouden nivelakseleiden yleisi\u00e4 vikoja<\/h2>\n\n- T\u00e4rin\u00e4 tai t\u00e4rin\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6kierrosluvulla<\/strong>
\nT\u00e4rin\u00e4n aiheuttaa yleisimmin kulunut tai juuttunut nivelakselin kardaaninivel. Irrota akseli ja taivuta jokaista ristinivelt\u00e4 koko sen liikeradalla. J\u00e4ykkyys, naksahtelu tai rosoinen vastus viittaa siihen, ett\u00e4 laakerikuppi tai ristip\u00e4\u00e4sarja on vaihdettava. Toissijaisia \u200b\u200bsyit\u00e4 ovat taipunut nivelakselin putki (usein yliajon seurauksena ty\u00f6koneen kuljetuksen aikana) tai ep\u00e4tasapainossa oleva suojaputkikokoonpano. Taipuneita putkia ei voida suoristaa luotettavasti, ja ne tulisi vaihtaa; ep\u00e4tasapainoisella akselilla k\u00e4ytt\u00f6 kiihdytt\u00e4\u00e4 traktorin voimanoton ulostulolaakerin ja vaihteiston sis\u00e4\u00e4ntulotiivisteen kulumista.<\/li>\n- Kytkin luistaa normaalin kuormituksen aikana<\/strong>
\nJos liukukytkimen nivelakseli irtoaa normaalin leikkauksen aikana eik\u00e4 vain iskutilanteissa, kytkint\u00e4 on s\u00e4\u00e4dett\u00e4v\u00e4 tai kitkalevypaketti on kulunut. Tarkista esij\u00e4nnitysjousen asetus levyjen lukum\u00e4\u00e4r\u00e4n ja v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin m\u00e4\u00e4rittelyarvojen mukaisesti. Jos s\u00e4\u00e4t\u00f6 ei palauta normaalia kytkimen kytkeytymist\u00e4, pura kytkinkokoonpano osiin ja mittaa kitkalevyn paksuus. Kuluneet levyt, joissa on lasittumista, \u00f6ljyn ep\u00e4puhtauksia tai materiaalin menetyst\u00e4 alle v\u00e4himm\u00e4ispaksuuden, on vaihdettava sarjana; uusien ja kuluneiden levyjen sekoittaminen aiheuttaa ep\u00e4tasaisen paineen jakautumisen, mik\u00e4 aiheuttaa t\u00e4rin\u00e4\u00e4 ja nopeutunutta uudelleenkulumista.<\/li>\n- Meluisa toiminta haarukan\/uraliitoksessa<\/strong>
\nKummassakin haarukassa kuuluva naksahdus, kolina tai hankaus\u00e4\u00e4ni johtuu l\u00e4hes aina urien kulumisesta ja riitt\u00e4m\u00e4tt\u00f6m\u00e4st\u00e4 voitelusta. Voimanottoakselin haarukan urien, sek\u00e4 akselin p\u00e4\u00e4ss\u00e4 ett\u00e4 traktorin akselin tapissa tai vaihteiston tuloakselissa, tulisi olla alle 0,15 mm:n keh\u00e4v\u00e4lys mittakellolla tarkistettuna. Liiallinen v\u00e4lys mahdollistaa mikroiskuja jokaisessa v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin suunnan k\u00e4\u00e4nn\u00f6ksess\u00e4 leikkauksen aikana, mik\u00e4 pahenee asteittain ja johtaa n\u00e4kyviin lohjenneisiin urahampaisiin. T\u00e4ss\u00e4 vaiheessa sek\u00e4 akselin haarukka ett\u00e4 vastakappale on vaihdettava. T\u00e4m\u00e4n havaitseminen varhain nelj\u00e4nnesvuosittaisilla v\u00e4lystarkastuksilla s\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4 merkitt\u00e4v\u00e4sti korjauskustannuksia.<\/li>\n- Suojaputken py\u00f6riminen tai hankaaminen<\/strong>
\nAkselin mukana py\u00f6riv\u00e4 suojaputki on vakava turvallisuusriski, joka vaatii v\u00e4lit\u00f6nt\u00e4 huomiota. Yleisin syy on viallinen tai irronnut suojaketju, joka normaalisti pit\u00e4\u00e4 ulkosuojuksen paikallaan ty\u00f6laitteen runkoon n\u00e4hden. Tarkasta molemmat kiinnityspisteet ja vaihda vaurioituneet ketjun tai pidikkeen osat. Joissakin tapauksissa rikkoutunut sis\u00e4inen suojalaakeri antaa suojan lev\u00e4t\u00e4 suoraan py\u00f6riv\u00e4n ristikiinnityssarjan kotelon p\u00e4\u00e4ll\u00e4. T\u00e4m\u00e4 vaatii suojuksen vaihtamista, koska kulunut reik\u00e4 ei pid\u00e4 laakeria oikein edes uusien osien asentamisen j\u00e4lkeen.<\/li>\n- Shaft Won’t Telescope (Stiff Sliding)<\/strong>
\nLiukuprofiilin vastus vivuston nosto- tai laskusyklien aikana johtuu kuivuneesta rasvasta, hiekan kertymisest\u00e4 tai lommoisesta ulkoputkesta, joka rajoittaa sis\u00e4profiilia. Jos j\u00e4ykkyys johtuu voitelusta, ruiskuta tunkeutuvaa rasvaa ja k\u00e4yt\u00e4 akselia sen pituusalueella useita kertoja ennen kauden jatkamista. Jos lommo rajoittaa liikett\u00e4, putkiosa on vaihdettava. Kolhuinen liukualue luo taivutusj\u00e4nnityskeskittymi\u00e4, jotka voivat haljeta putken suuren v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin alaisena. \u00c4l\u00e4 yrit\u00e4 laajentaa lommoista putkea l\u00e4vistimell\u00e4, koska se vahingoittaa sis\u00e4profiilin pintak\u00e4sittely\u00e4 ja nopeuttaa tulevaa hiekan kertymist\u00e4.<\/li>\n- \u00d6ljyvuoto vaihteiston tuloakselissa akselin asennuksen j\u00e4lkeen<\/strong>
\nA new oil leak at the gearbox input seal following a PTO shaft replacement typically indicates the replacement shaft’s implement-end yoke bore diameter is slightly oversize, overstressing the lip seal. Confirm the shaft’s spline profile and bore match the gearbox manufacturer’s specification exactly. If the shaft is dimensionally correct, inspect the input seal for age-related hardening or prior damage from running with a worn previous shaft. Replace the seal before fitting the new shaft to avoid contaminating the friction clutch with leaked gear oil.<\/li>\n<\/ol>\n![\"Py\u00f6riv\u00e4n](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Rotary-Cutter-PTO-Shaft-8.webp\")
<\/p>\n
Py\u00f6riv\u00e4n leikkurin voimanottoakseli ja py\u00f6riv\u00e4n leikkurin vaihdelaatikko<\/h2>\n
Py\u00f6r\u00f6leikkurin voimanottoakseli ja py\u00f6riv\u00e4n leikkurin vaihdelaatikko ovat voimansiirron kaksi keskeist\u00e4 komponenttia, jotka yhdess\u00e4 muuntavat traktorin moottorin tehon kasvillisuuden leikkaavaksi ter\u00e4n py\u00f6rimisvoimaksi. N\u00e4iden kahden osan v\u00e4lisen suhteen ymm\u00e4rt\u00e4minen auttaa k\u00e4ytt\u00e4ji\u00e4 tekem\u00e4\u00e4n parempia ostop\u00e4\u00e4t\u00f6ksi\u00e4, diagnosoimaan ongelmia tarkasti ja suunnittelemaan huoltov\u00e4lej\u00e4, jotka suojaavat molempia komponentteja samanaikaisesti.<\/p>\n
The tractor PTO driveline shaft delivers rotational torque from the tractor’s power takeoff stub shaft at either 540 RPM or 1,000 RPM, depending on tractor specification. This rotary motion travels through the universal joints and telescoping tube assembly to the rotary cutter gearbox, where a set of bevel or spiral bevel gears redirects the drive axis from horizontal (along the tractor’s forward direction) to vertical (downward, toward the blade spindle). The gearbox also steps the speed up or down as needed to achieve the correct blade tip speed for effective cutting on most Woods medium-duty models. The blade spindle turns at a speed higher than the incoming PTO shaft speed, with the gear ratio defined by the gearbox’s internal bevel gear set.<\/p>\n
Because these two components share a single, continuous torque path, wear or misalignment in one directly affects the other. A PTO shaft with worn U-joint cross-kits transmits cyclic velocity fluctuations into the gearbox input bearing at every shaft revolution, degrading bearing races and increasing noise and heat in the gearbox housing. Conversely, a rotary cutter gearbox with worn or loose input bearing surfaces allows the shaft yoke to oscillate axially, accelerating wear on the shaft’s implement-end yoke splines. Replacing the PTO shaft without inspecting the gearbox and vice versa is a common false economy in rotary cutter repair. CMN Transmission supplies both replacement rotary cutter PTO shafts and rotary cutter gearbox assemblies for the Woods BB-series and many other cutter platforms, making it practical to source a matched replacement pair through a single supplier and a single shipping consignment, reducing downtime and logistics cost for both dealer workshops and end users.<\/p>\n
Tip: If your rotary cutter gearbox shows signs of overheating (discolored housing paint, oil seeping from the breather), inspect the PTO shaft friction clutch first. A slipping clutch adds heat to the entire drivetrain and is often the root cause of premature gearbox failures. CMN Transmission’s technical team can help you source the correct replacement rotary cutter gearbox if an inspection reveals internal gear or bearing damage.<\/p>\n
![\"Py\u00f6riv\u00e4n](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_Rotary-Cutter-Gearbox-1.webp\")
<\/p>\n
Why Choose CMN Transmission’s PTO Shafts?<\/h2>\n
Oikean traktorin voimanottoakselin valinta on enemm\u00e4n kuin pelkk\u00e4 mittatarkennus. Materiaalien laatu, ty\u00f6st\u00f6n tarkkuus ja l\u00e4mp\u00f6k\u00e4sittelyn tasaisuus m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4v\u00e4t, kest\u00e4\u00e4k\u00f6 akseli yhden vai kymmenen kauden. T\u00e4st\u00e4 syyst\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4t viidell\u00e4 mantereella valitsevat CMN-vaihteiston vaihtaessaan Woods-py\u00f6r\u00f6leikkureiden voimanottoakselin osia.<\/p>\n
\n- Tehtaan suora laadunvalvonta<\/strong>
\nJokainen akseli l\u00e4htee tehtaaltamme mittatarkastuksen j\u00e4lkeen koordinaattimittauskoneella (CMM). Ei v\u00e4lik\u00e4si\u00e4 tai ulkoistettua tuotantoa, vaan suoraan tehtaalta, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 valvomme jokaista vaihetta ter\u00e4saihiosta valmiiseen kokoonpanoon.<\/li>\n- Vienti\u00e4 yli 53 maahan<\/strong>
\nVakiintuneet logistiikkareitit Pohjois-Amerikkaan, Eurooppaan, Australiaan, Etel\u00e4-Amerikkaan, Kaakkois-Aasiaan ja L\u00e4hi-it\u00e4\u00e4n tarkoittavat luotettavia toimitusaikoja riippumatta siit\u00e4, miss\u00e4 toimintosi sijaitsee.<\/li>\n- Mukautetut voimanottoakselin vaihtoehdot<\/strong>
\nTarvitsetko ep\u00e4standardia puristettua pituutta, vaihtoehtoista urareik\u00e4\u00e4 tai tietty\u00e4 kytkimen v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia? CMN Transmission tarjoaa aitoja mittatilausty\u00f6n\u00e4 tehtyj\u00e4 voimanottoakseleita, joihin sis\u00e4ltyy CAD-dokumentaatio.<\/li>\n- ISO- ja CE-sertifioitu<\/strong>
\nTuotantoprosessimme ja valmiit tuotteemme ovat sek\u00e4 ISO- ett\u00e4 CE-sertifioituja, mik\u00e4 t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 Euroopan ja Pohjois-Amerikan t\u00e4rkeimpien maatalousmarkkinoiden tuontivaatimustenmukaisuusvaatimukset.<\/li>\n- Yli 150 000 tuotetta varastossa<\/strong>
\nYli 150 000 vakiovarastotuotteen ansiosta voimme t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 sek\u00e4 kiireelliset yksitt\u00e4istilaukset ett\u00e4 suurten volyymien j\u00e4lleenmyyjien varasto-ohjelmat olemassa olevasta varastosta.<\/li>\n- Kokonaisvaltainen myynnin j\u00e4lkeinen tuki<\/strong>
\nTekninen tiimimme tukee sinua asennusohjeista aina k\u00e4yt\u00f6naikaiseen vianm\u00e4\u00e4ritykseen asti. Vaihto-osat kytkinlevyt, nivelakselin haarukkap\u00e4\u00e4t ja suojaputkiosat ovat saatavilla yksitt\u00e4in, joten sinun ei koskaan tarvitse ostaa kokonaista kokoonpanoa vain kuluneille osille.<\/li>\n<\/ul>\n![\"Tehdaslaitteet\"](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-3.webp\")
![\"Tehdaslaitteet\"](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Factory-Equipment-1.webp\")
<\/p>\n
Usein kysytyt kysymykset<\/h2>\n
K: Onko 1.375-6-ura-akseli vaihdettavissa 1.750-20-ura-versioon?<\/strong><\/p>\nV: Ei, n\u00e4ill\u00e4 on erilaiset rei\u00e4n halkaisijat ja uram\u00e4\u00e4r\u00e4t, eiv\u00e4tk\u00e4 ne ole kesken\u00e4\u00e4n vaihdettavissa haarukkatasolla. 1,375-6-uraa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n yksinomaan BB84X-mallissa, jossa on erilainen vaihteiston tuloakselin profiili. Jos et ole varma, mit\u00e4 urakokoonpanoa ty\u00f6koneessasi k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n, mittaa vaihteiston tuloakselin halkaisija (1,375 tuumaa tai 1,750 tuumaa) ja laske uran hampaat varmistaaksesi asian ennen tilaamista.<\/p>\n
K: Mik\u00e4 on Woods BB840X-P -vetopy\u00f6r\u00f6leikkurin kitkakytkimen oikea v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttiasetus?<\/strong><\/p>\nA: BB840X-P:ss\u00e4 on nelilevyinen kitkakytkin, jonka nimellisv\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti on 1 500 Nm 1,750-20 urarei\u00e4ss\u00e4. T\u00e4m\u00e4 suurempi v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti (verrattuna BB84X:n kaksilevyiseen, 1 000 Nm:n yksikk\u00f6\u00f6n) on tarpeen, koska BB840X-P:n vetotyyppinen kokoonpano ja leve\u00e4mpi leikkuuleveys tuottavat huomattavasti suurempia ter\u00e4n huippukuormituksia raskaan harjaty\u00f6n aikana.<\/p>\n
K: Mist\u00e4 tied\u00e4n, milloin Woods-py\u00f6r\u00f6sahanter\u00e4ni voimanottoakseli on vaihdettava korjauksen sijaan?<\/strong><\/p>\nA: Vaihda koko akselikokoonpano, kun huomaat: taipuneen tai lommoisen nivelakselin putken, jota ei voida korjata; ristinivelten ristip\u00e4\u00e4sarjat juuttuvat kiinni tai ovat voimakkaasti kuluneet useissa nivelkohdissa; haarukan urat ovat kuluneet yli 0,15 mm:n ymp\u00e4rysmittav\u00e4lyksen; tai suojaputken, jonka sein\u00e4m\u00e4 on haljennut. Yksitt\u00e4iset komponentit, kytkinlevypaketit, ristinivelsarjat ja suojaputken osat kannattaa vaihtaa erillisin\u00e4 osina muuten k\u00e4ytt\u00f6kelpoisella akselilla. Jos kaksi tai useampi t\u00e4rke\u00e4 komponentti tarvitsee huomiota samanaikaisesti, koko akselin vaihtaminen on yleens\u00e4 taloudellisempaa.<\/p>\n
K: Kuinka usein minun pit\u00e4isi voidella Woods-py\u00f6r\u00f6sahanter\u00e4n voimanottoakseli?<\/strong><\/p>\nA: Normaaleissa laidunleikkuuolosuhteissa voitele kaikki ristinivelten liittimet ja putken liukualue 8\u201310 k\u00e4ytt\u00f6tunnin v\u00e4lein. P\u00f6lyisiss\u00e4 tai hankaavissa olosuhteissa (tienvarsien niitto, hiekkamaa) voiteluv\u00e4li on 4\u20136 tuntia. K\u00e4yt\u00e4 NLGI #2 EP -rasvaa ja voiteluainetta, kunnes tuoretta materiaalia tulee ulos jokaisesta liittimest\u00e4. \u00c4l\u00e4 j\u00e4t\u00e4 putken liukualuetta v\u00e4liin; se on useimpien maatalouskoneiden nivelakseleiden kroonisesti alivoideltu kohta ja akselin ennenaikaisen kulumisen johtava syy.<\/p>\n
K: Voiko t\u00e4m\u00e4 vaihdettava nivelakseli toimia sek\u00e4 540 rpm ett\u00e4 1 000 rpm nopeudella?<\/strong><\/p>\nA: The shaft assembly is rated for use at both 540 RPM and 1,000 RPM PTO outputs within the 30\u2013120 HP tractor range. However, the Woods BB-series gearbox and blade spindle speed are designed around a specific input RPM. Always consult your cutter’s operator manual to confirm whether your model is calibrated for 540 RPM or 1,000 RPM input before selecting your tractor’s PTO speed setting.<\/p>\n
K: Mit\u00e4 minun pit\u00e4isi tarkistaa traktorin voimanottoakselista ennen uuden voimansiirtoakselin asentamista?<\/strong><\/p>\nA: Before fitting the new shaft, inspect the tractor PTO stub for: worn or chipped spline teeth (run a fingernail across the spline flanks sharp, smooth flanks are good; rounded or galled flanks indicate wear); corrosion or rust scale that prevents the yoke from fully seating; a damaged or missing groove for the yoke locking pin; and any sign of oil leakage from the tractor’s PTO output seal. Fitting a new shaft onto a worn or leaking stub wastes the cost of the new part; address stub condition issues first.<\/p>\n
K: Toimittaako CMN Transmission yksitt\u00e4isi\u00e4 voimanottoakselin varaosia, kuten ristinivelsarjoja tai kytkinlevyj\u00e4?<\/strong><\/p>\nV: Kyll\u00e4. Meill\u00e4 on varastossa erillisin\u00e4 osina nivelakselin ristinivelsarjoja, kitkakytkinlevysarjoja, suojaputkiosia ja lukitustappikiinnikkeit\u00e4. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 voit kunnostaa k\u00e4ytt\u00f6kelpoisen akselin sen sijaan, ett\u00e4 vaihtaisit koko kokoonpanon vain yhden osan vikaantuessa. T\u00e4m\u00e4 on merkitt\u00e4v\u00e4 kustannuss\u00e4\u00e4st\u00f6 useita BB-sarjan leikkureita k\u00e4ytt\u00e4ville k\u00e4ytt\u00e4jille. Ota meihin yhteytt\u00e4 ja kerro akselin malli ja tarvittava komponentti hinnoittelun ja saatavuuden selvitt\u00e4miseksi.<\/p>\n
K: Mik\u00e4 on putkien v\u00e4himm\u00e4islimitys, joka minun on s\u00e4ilytett\u00e4v\u00e4 kaikissa vivustoasennoissa?<\/strong><\/p>\nA: The inner profile tube must overlap the outer profile tube by at least one-third of the inner tube’s working length at the maximum extended position (three-point linkage fully raised). If this overlap cannot be maintained because the implement working distance is too long for the shaft, a longer shaft is required. Operating with insufficient tube overlap risks the shaft pulling apart during a linkage raise cycle, which can cause serious injury and immediate implement damage.<\/p>\n
K: Miten s\u00e4\u00e4d\u00e4n kitkakytkimen luistomomenttia jarrulevypakan vaihdon j\u00e4lkeen?<\/strong><\/p>\nA: Kun olet asentanut uuden kitkalevypaketin, purista jousilevykokoonpano uudelleen kytkinmallillesi m\u00e4\u00e4ritettyyn jousikorkeuteen k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 kytkimen s\u00e4\u00e4t\u00f6ty\u00f6kalua tai kalibroitua momenttiavainta s\u00e4\u00e4t\u00f6mutterissa. Katso FV-kytkimen teknisist\u00e4 tiedoista oikea jousen korkeus ja siit\u00e4 johtuva momenttiarvo. Testaa ensin s\u00e4\u00e4detty kytkin traktorissa tyhj\u00e4k\u00e4ynnill\u00e4 voimanottoakselin nopeudella; leikkuuter\u00e4n pit\u00e4isi py\u00f6ri\u00e4 yl\u00f6s siististi luistamatta. Jos luistamista tapahtuu kuormittamattomassa tilassa, jousen esij\u00e4nnitys on riitt\u00e4m\u00e4t\u00f6n ja vaatii lis\u00e4s\u00e4\u00e4t\u00f6\u00e4.<\/p>\n
K: Voinko k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 t\u00e4t\u00e4 nivelakselia traktorissa, jossa on 1 000 rpm:n s\u00e4\u00e4st\u00f6voimanottoasetus?<\/strong><\/p>\nA: Economy PTO settings (where 1,000 RPM shaft speed is achieved at a lower engine RPM than the standard setting) are fully compatible with this shaft from a mechanical standpoint; the shaft handles the RPM, not the engine speed at which it is achieved. Confirm with your tractor manufacturer that the economy PTO output torque rating is sufficient for the Woods cutter’s demand before running at that setting.<\/p>\n
![\"Woods-py\u00f6r\u00f6leikkurin](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-Woods-Rotary-Cutter-8.webp\")
<\/p>\n
Asiakasarvostelut<\/h2>\n
Marcus T. Hollingsworth, maatilan johtaja, Yhdysvallat<\/strong><\/p>\n“Been running a BB840X on our 90-acre cattle pasture for years, and we’ve gone through a couple of PTO shafts over time. Ordered this CAT4 \u00d7 2400 replacement from CMN Transmission after the original Walterscheid unit finally wore through its U-joints after about four seasons. The fit was spot on, no shimming, no adapter needed, just slid straight onto the 1.750-20 spline and locked in. We’re about 180 hours in on the new shaft this year, cutting some pretty heavy reed grass along the creek banks, and it hasn’t skipped a beat. Build quality feels solid, the guard tube isn’t flimsy like some aftermarket ones I’ve tried. Would order again without hesitation.”<\/p>\n
David Carmichael, maatalouskoneiden j\u00e4lleenmyyj\u00e4, Australia<\/strong><\/p>\n“We stock these for our customers who run Woods BB-series cutters across the wheat belt. The lead times from CMN are genuinely reasonable. Our last order of 12 units arrived in under 10 business days in Perth, which for a Korean-sourced part is excellent. Customers have been happy with the quality, too. One bloke had been putting off replacing his worn shaft for a season because the price of the OEM part was hard to justify. Fitted one of these, and he called back a month later just to say how well it was running. That kind of feedback makes my job easier.”<\/p>\n
Lars Frederiksen, Estate Groundskeeper, Tanska<\/strong><\/p>\n“I manage a large private estate with mixed grassland and rough woodland edges, and I rely on a BB720X for the rough cutting work. The CMN shaft I fitted last spring has been reliable through the whole season, probably 120 hours of work on a 75 HP tractor. I did have a question about the correct spring preload setting for the friction clutch adjustment after the disc bedding-in period, and the technical support team responded with a clear explanation within 24 hours. That kind of responsiveness from a supplier in Korea is not something I expected. Will be ordering spare clutch disc sets to keep on the shelf.”<\/p>\n
Rajan Mehta, maatalouskoneiden tukkumyyj\u00e4, Intia<\/strong><\/p>\n“We import PTO shaft parts for the domestic agricultural equipment market, and CMN Transmission has become one of our main suppliers for CAT4-series shafts. The documentation they provide, including dimensional drawings, material certs, and clutch torque test data, makes the import compliance process straightforward. Pricing is competitive at the volumes we order, and we have had zero quality rejections across our last three shipments. Our customers work with a range of rotary cutter brands, and the universal fit of the 1.750-20 spline configuration covers most of them. Very satisfied with the working relationship.”<\/p>\n
Tom\u00e1s Guerrero Salinas, County Road Maintenance Supervisor, Meksiko<\/strong><\/p>\n“Our fleet has three BB840X-P pull-type cutters that work roadside routes year-round. These machines take a beating from heavy brush, rocks, and the occasional tire rim that someone’s thrown in the ditch. We bought four replacement PTO shafts from CMN Transmission as spares and have used two of them so far. The 4-disc friction clutch on the BB840X-P version handles the overload events well; we’ve had a few hard hits that would have broken a cheaper shaft clean through, and both times the clutch just slipped and re-engaged without drama. Good product, good price, fast enough shipping. That combination is hard to find in our market.”<\/p>\n
Stefan Bauer, maatalousurakoitsija, Saksa<\/strong><\/p>\n“I run three Woods cutters for contract pasture work across Bavaria and use a fair amount of PTO shaft parts every season. Tried CMN Transmission on the recommendation of another contractor and was pleasantly surprised. The shaft I ordered for my BB600X (1.750-20 spline, 2-disc clutch setup) arrived well-packaged and dimensionally correct. The induction-hardened splines look noticeably better finished than a generic import I tried previously, you can feel the difference in the fit. CE compliance documentation was included in the box, which matters for my business insurance records. One small note: I would appreciate metric dimensional drawings in addition to the inch specs, but the support team did provide a conversion sheet when I asked. Overall, a solid supplier.”<\/p>\n
James Kowalczyk, Hobby Farm Owner, Kanada<\/strong><\/p>\n“I’ve got a small 40-acre hobby farm in Ontario and a BB84X that’s been on the property since I bought the place eight years ago. Finally, wore out the original PTO shaft, the PTO shaft U-joints were loose, and the guard was cracked in two spots. Found CMN Transmission online while looking for a replacement 1.375-6 spline shaft to fit the BB84X’s gearbox. Ordered it, had it within a week, fitted it in about 45 minutes with basic tools. Everything lined up perfectly. My tractor is a 55 HP compact, well within the 30\u2013120 HP range, and the shaft handles the pasture cutting work without any fuss. Great value, exactly what I needed.”<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Tutustu kest\u00e4v\u00e4\u00e4n nivelakseliin Woodsin keskiraskaille py\u00f6r\u00f6leikkureille BB84X, BB600X, BB720X, BB840X ja BB840X-P. T\u00e4m\u00e4 traktorin nivelakseli tukee 30\u2013120 hv:n traktoreita, joissa on CAT4 2400 -rakenne ja liukukytkimen suojaus jopa 1500 Nm:n v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttiin asti. Luotettava korvaaja Walterscheid 2400 -nivelakselille varmistaa sujuvan voimansiirron tehokasta niittoa varten. Valitse CMN-vaihteisto laadukkaan maatalousnivelakselin suorituskyvyn ja nopean tuen saamiseksi.<\/p>","protected":false},"featured_media":6104,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[223,222],"product_tag":[232,228,234,233,226,229,227,238,235,225,230,236,237,231,224],"class_list":{"0":"post-6158","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-pto-shaft-for-rotary-cutter","7":"product_cat-pto-shafts","8":"product_tag-1000-pto-shaft","9":"product_tag-540-pto-shaft","10":"product_tag-custom-pto-shaft","11":"product_tag-heavy-duty-pto-shaft","12":"product_tag-pto-drive-shafts","13":"product_tag-pto-driveline-shaft","14":"product_tag-pto-shaft-for-bush-hog","15":"product_tag-pto-shaft-for-rotary-cutter","16":"product_tag-pto-shaft-for-tractor","17":"product_tag-pto-shafts","18":"product_tag-pto-shafts-for-sale","19":"product_tag-rotary-cutter-pto-shaft","20":"product_tag-rotary-mower-pto-shaft","21":"product_tag-tractor-pto-drive-shaft","22":"product_tag-tractor-pto-shaft","24":"first","25":"instock","26":"shipping-taxable","27":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product\/6158","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6158"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6104"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6158"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=6158"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=6158"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/korea-transmission.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=6158"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
![\"Woods-py\u00f6r\u00f6leikkurin](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0_PTO-Shaft-for-Woods-Rotary-Cutter-3.webp\")
<\/p>\n![\"Woods-py\u00f6r\u00f6leikkurin](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/PTO-Shaft-for-Woods-Rotary-Cutter-5.webp\")
<\/p>\n![\"FV-kitkakytkin\"](\"https:\/\/korea-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/FV-Friction-Clutch-300x300.webp\")
<\/div>\n